Dość często kierowcy mają pytania, że \u200b\u200bróżnica między antifreeggami G11 i G12 może być mieszana, gdy działają i co do wyboru - droższe lub opcja budżetowa. Ponieważ spokojna jazda (bez nerwów, przystanków i gotowania, zwłaszcza w cieple) zależy od jakości układu chłodzenia, ta ciekawość jest odpowiednia, poprawna i nie bezczynna.
Klasyfikacja, na której oznaczono środek przeciw zamarzaniu, jest nieodłączny firma Volkswagen.. Początkowo tylko tosole tej firmy zostały podzielone w podobny sposób. Z czasem reszta Europejczyków dołączyła do niej, a następnie etykietowanie zaczął korzystać z krajowych producentów.
Jaka jest różnica między antifreeges G11 i G12, nie wszystkie siedzenie za kierownicą są świadome. Są kierowcy, którzy zignorują te obce listy: chłodniejsze i chłodniejsze, są takie same. Jednakże, z takim podejściem można pozostać przez długi czas bez kołów i wykryć duże koszty.
Antifreeze G11.
Można powiedzieć, że jest to znane od czasów radzieckich najczęstszym TOOSOL. Wykonane z zwykłego i standardowego glikolu etylenowego. Oprócz niego kompozycja zawiera niewielki zestaw dodatków (nieorganicznych). Zasada działania leży w edukacji na całej powierzchni układu chłodzącego rodzaju węgla, zapobiegając niechcianej korozji.
Z jednej strony, jak to było gwarancję braku rdzewienia, z powodu tej skórki, spada do przewodności cieplnej, efektywność chłodzenia zmniejsza się. W nowoczesnej operacji samochodowej używany wyłącznie do samochodów wydanych do 1996 roku.
Osobliwość: Palije, traci dodatki i przestaje działać, jak powinno być po dość krótkim czasie.
Antifreeze G12.
Podstawą ma ten sam glikol etylenowy, ale z dodatkiem organicznych związków karboksylanowych. Plus ogromny zestaw dodatkowych dodatków. W. różnych producentów Może być inny zarówno w składzie, jak i proporcjach. Zaprojektowany do silników szybkich o silnym obciążeniu temperatury. Cały system nie obejmuje, atakuje tylko dotknięte obszary.
Z tego powodu stopień chłodzenia jest wyższy, zużycie dodatku jest znacznie bardziej ekonomiczne - w wyniku pomyślnego funkcjonowania nie mniej niż 5 lat Na intensywnie używanej maszynie. Zalecany dla samochodów do 2001 r. Urodzony (w Europie. My z spokojną duszą wlenąliśmy do nowszych).
Antifreeze G12 + jest uważany za bardziej poprawiony. Nie ma boraty, azotyny, aminy, fosforany i krzemiany. Według standardów europejskich, nadaje się do samochodów, które zbiegły z przenośnika do dziś (choć jest uważany za nie jest całkowicie nowoczesny).
Najbardziej poprawny i odpowiedni nowoczesne samochody - Antifreeze G13. Powoduje znacznie mniejszą szkodę ekologii. Zamiast glikolu etylenowego, podstawa w nim jest glikol propylenowy. Taki TOOSOL nie jest trujący, bardzo szybko rozkłada się - wytwarzanie jest tak drogi, że w Rosji i reszta CIS nie jest produkowana.
Możliwość połączenia.
Górny płyn z różnymi wskaźnikami w sobie, niepolecane. Dotyczy to wszystkich olejów, środków przeciw zamarzaniu i innych substancji. Jeśli chodzi o G11 i G12, zaobserwowano dwa negatywne punkty, gdy są związane:
- G12 traci swoje właściwości zarówno pod górą G11, jak i przy dodawaniu G11 do niego. Wykształcony 11 Tosol Cork zapobiega działaniu bardziej zaawansowanego G12, więc nadpłaty dla bardziej nowoczesnego zamerzenia jest na próżno;
- jeśli TOOSOLS również różnych producentów, nikt nie przewiduje konsekwencji ich kombinacji. Były przypadki, gdy dodatki przeciw zamarzaniu zareagowały ze sobą tak aktywne, że w układzie chłodzącym powstał dosłowny sens słowo galaretki.
Zdając sobie sprawę, jaka jest różnica między Antifreeges G11 i G12, właściciel opiekujących się raczej nie ma pewnego marginesu natywnego antymonu niż wylewanie w samochodzie. W końcu bakłażan z przeciw zamarzaniem nie jest dużo miejsca w bagażniku.
Wszelkie prace towarzyszy uwalnianie ciepła. I silnik wewnętrzne spalanie - Nie wyjątek. Aby zapewnić optymalne środowisko do pracy silnika, używany jest specjalny płyn chłodzący. Ma nazwę środka przeciw zamarzaniu. Nazwy tego płynu na rynku są bardzo, więc należy rozumieć w najbardziej podstawowych typach.
Marki G11 i G12. Antifreeze i jego właściwości
Każdy kierowca musi mieć co najmniej widok powierzchni płynu chłodzącego, który jest używany w swojej maszynie. Każdy model ma swoje własne właściwości, które należy wziąć pod uwagę.
Wspólne wymagania są wykonane do płynu chłodzącego, co pozwala silnikowi pracować w optymalnych warunkach.
Korozja
Do kompozycji dodawano glikol wody i etylenu. Niestety, ta mieszanina ma zwiększoną zdolność wydawania rdzy. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że silniki samochodu zawierają dużą ilość metali stopowych, a następnie w chłodziwa konieczne jest użycie najnowsza technologia, pozwalając wytrzymać występowanie korozji.
Marszka i temperatura wrzenia
Pierwszy wskaźnik jest znacznie niższy niż woda. Dzięki temu silnik pracuje nawet w najcięższych temperaturach. Umożliwia również nie rozszerzać się podczas zamrażania i nie uszkadzaj części węży w systemie.
Ponadto Antifreeze G12 lub G11 będzie miała zwiększoną temperaturę wrzenia, która pozwala na obsługę samochodów w najgorętszych warunkach.
Kawitacja i kombinacje z gumy
Mieszanina paliwa w cylindrach podczas wybuchu przekazuje wibracje płynu chłodzącego. Sprowadza się z takich skutków. Ten proces nazywa się kawitacją. Zakrywa stan filmu i niszczy metal. Antifreeze jest zobowiązany oprzeć się tworzeniem mikroskładu i tworzyć ochrona jakościowa szczegóły ze szkodliwych efektów.
Płyn chłodzący nie powinien być reakcji z gumowymi wężyami i uszczelkami w silniku spalania wewnętrznego. Chroni je przed suszeniem lub pękaniem.
Najczęstsze znaczniki to G11 i G12. Antifreeze może mieć również nazwę G12 + i G13. Rozważ główne typy oddzielnie.
G11. Ta klasa jest przeznaczona do samochodów uwalnianych przed 1996 r., W zestawie zawarte są dodatki glikolu etylenowego i nieorganicznych. Optymalne życie płynu w pojazd Stanowi 2, maksymalnie 3 lata.
G12. Antifreeze jest przeznaczony do samochodów zebranych i zleconych z 1996 r. Do 2001 r. Zaleca się wlewanie do silników działających w wysokich temperaturach i na dużych obrysach. Życie usługi wynosi 5 lat. Kompozycja ma związki karboksylanowe. Powinien być trochę wyjaśniający, jakie koncepcje chemiczne.
Karboksylanowy antifreeze G12.
Otrzymano taką nazwę spowodowaną kompozycją dodaną do zanieczyszczeń, które zapobiegają korozji. Ich zasada działania opiera się na kwasach karboksylowych. W przeciwieństwie do innych elementów, tworzą film nie w całej płaszczyźnie roboczej, ale tylko w tych miejscach, w których powstaje rdza. Pozwala to zwiększyć wydajność transferu ciepła i nie obejmuje całej powierzchni warstwą ochronną.
Ponadto zalety tego typu płynu chłodzącego obejmują brak krzemu. Pozwala to znacząco zwiększyć żywotność i unikać wypadania tablicy.
Kolor przeciw zamarzaniu
Dzięki dodatkowym barwnikom płyny różnią się nawzajem. Nie ma już żadnych właściwości operacyjnych. Kolor może być absolutnie. Ale ponieważ płyn jest trujący dla ludzkiego ciała, stosuje się jasne i krzyczące odcienie. Na przykład, Antifreeze G12 - Red.
Producenci zgodzili się między sobą, aby ułatwić klasyfikowanie płynów. Standardowy jest standard zielony kolor. Żółty środek przeciw zamarzaniu ma zwiększoną żywotność, a czerwony jest największy.
Wymieszanie płynów o różnym kolorze jest ściśle zabronione. Dodatki nie współdziałają ze sobą, ale zmniejszają jakość środka przeciw zamarzania i jego działanie. Jeśli istnieje potrzeba uzupełnienia zbiornika do wymaganego poziomu, zaleca się stosowanie prostej wody destylowanej.
Antifreeze G11 i G12. Różnica
Pierwsza różnica wśród tych popularnych płynów jest ich kolorystyka. To nie jest główna, ale najbardziej uderzająca funkcja.
Czerwony kolor jest najczęściej używany do marki G12. Antifreeze G11 jest produkowany zielony. Jednak konieczne jest uważne, ponieważ na kolorze nie ma pewnych zakazów. Każdy producent może zastosować zalecany kolor dla swoich produktów.
Zwykli ludzie nazywają marką G11 Tosol. Jest to mieszanina glikolu etylenowego i prostej wody z różnymi dodatkami. Główną wadą jest krótka żywotność, która ma 2 lata. Ponadto musisz użyć różnych zanieczyszczeń, dzięki czemu glikol etylenowy nie zasila szczegółów silnika.
Antifreeze G12 - Czerwony i nie tak trujący. Główną zaletą jest zwiększona żywotność, równa 5 lat. Ze względu na związki karboksylanowe płyn jest odporny na korozję i krainy.
"LUKOIL" G12
Antifreeze "Lukoil" G12 jest nowoczesnym płynem chłodzącym, który ma wszystkie niezbędne właściwości dla najbardziej optymalnej operacji silnika w pasażerów i ciężarówkach.
Ze względu na kwasy karboksylanowe, przeciw zamarzaniu chroni silnik przed zamarzaniem, przegrzaniem, korozją i kawitacją. Pewnie czuje się w temperaturze -40 stopni. Nie reaguje i nie uszkadza wyrobów gumy i tworzyw sztucznych.
Jakościowo wybrany środek przeciw zamarzaniu jest gwarancją długich i udana praca Silnik w samochodzie.
Antifreeze G-11 i G-12 - Związek chemiczny z zastosowaniem roztworu wodnego przeznaczonego do chłodzenia silnika maksymalne obciążenia. Jego zastosowanie bezpośrednio zależy od układu chłodzenia i konfiguracji silnika.
Dla starych modeli zwolnij do 1996 r. Włączony, zwykły środek przeciw zamarzaniu, bez oszczędnych formuł i nowoczesnych dodatków, są dość odpowiednie do banalnych pieców. W przypadku kolejnych marek samochodów domowych i zagranicznych potrzebnych jest bardziej nowoczesne płyny chłodzące, które są zdolne do reagowania nie tylko do nowoczesnych norm odporności na mróz i wrzenia, ale także ochronę przed różnymi osadami systemowymi.
W tym artykule zapoznamy się z głównymi typami środków przeciw zamarzaniu (G-11, G-12, G-12 +, G-13), ich właściwości, jaka jest ich różnica, a mogę wymieszać te środki przeciw zamarzaniu?
W tym względzie istnieje ogólnie przyjęta klasyfikacja środka przeciw zamarzaniu, co ułatwia poruszanie się po świecie płynów chłodzących.
Klasyfikacja przeciw zamarzaniu:
- antfriz G-11 - podstawa krzemianów i dodatków nieorganicznych. Ciekawe jest wiedzieć, że alkohol etylowy, który leży u podstaw domowego środka przeciw zamarzaniu, również odpowiada klasie G-11, dlatego oświadczenie, że Antifreeze i Tosol jest taki sam, możliwe jest zaakceptowanie prawdy z pewnością. Głównym zastosowaniem przeciw zamarzaniu G-11 jest z góry określone w starych samochodach, które różnią się od nowoczesnych modeli z dużą ilością systemu chłodzenia. Jak wspomniano więcej niż raz, cała klasa tych antifreezes tworzy specjalną folię ochronną, która jest skierowana wyłącznie do ochrony przed wpływem agresywnego medium wewnątrz maszyny. Minus taka ochrona jest to, że przewodność cieplna jest znacznie zmniejszona, dlatego nowoczesne systemy. Chłodzenie na nowych samochodach nie można stosować takich grubych samochodów, ich cienkie kanały układu chłodzącego będą niezwykle przejmować formacji folii i nie będzie w stanie zapewnić wystarczającej liczby obiegu przeciw zamarzaniu. Średnia temperatura wzmacniacza w klasie G-11 wynosi 105 stopni Celsjusza. Optymalny przebiegProducent zadeklarowany, waha się od 50 000 do 80 000 kilometrów, co średnio przez 2-3 lata z delikatnym działaniem maszyny.
- antfriz G-12 - Związki glikolu propylenowego z uniwersalnymi zrównoważonych pakietów dodatków, wykonanych głównie z związków karboksylowych pochodzenia organicznego. Wykazano, że wszystkie klasy G-12 jest używane na nowoczesnych samochodach z silnikami wysoko-rasowymi, które można przypisać klasie obciążenia ciepła. Średni punkt wrzenia wynosi 115 - 120 stopni powyżej zera, chociaż niektóre analogi G-12, mogą i przezwyciężyć ten próg. Ciśnienie w układzie chłodzącym bezpośrednio wpływa na temperaturę wzmacniającą środka przeciw zamarzaniu w tej klasie, w zależności od modyfikacji maszyny, można zmieniać operacje płynu chłodzącego. Dodatki ochronne z korozji i innych depozytów w punkcie pracy systemu. Są jak lekarz, wybierają miejsce choroby i wyeliminować go, wchodząc do reakcji ze związkiem chemicznym. Lepkość takich antifreezes jest wyższa, a szkodliwe składniki są zmniejszone, w przeciwieństwie do całej klasy płynu chłodzącego G-11. G-12 lub czerwone antifreezes, jak nazywane są one również, mają one przedłużoną żywotność bez utraty wydajności, które mogą być skorelowane z pięciu lat lub przybliżonego przebiegu 250 000 kilometrów.
- Antfriz G-12 + -następna generacja, z bardziej ulepszoną i dostosowaną formułą. Chemia tej klasy uważa mniej szkodliwe i dla ludzi i dla otaczający. G-12 + jest również taki sam jak organiczny organiczny, łukowy przez bardziej nowoczesne dodatki. Reszta różnic między G-12 i G-12 + nie została wykryta, chociaż wielu autokontrakenów deklaruje tę klasę środków przeciw zamarzaniu swoich samochodów.
- antfriz G-13 - Jest to nowy wariant płynu chłodzącego na bazie glikolu propylenowego, chociaż to stwierdzenie jest kontrowersyjne. Wcześniej było oczywiste, że wszystkie trzy z poprzedniej klasy były na własnym glikolu etylenowym. Rzeczywiście, przed rozwojem nowej technologii propylenu, było to dokładnie przypadek, ale wraz z pojawieniem się syntezy propylenu, prawie wszystkie klasy G-12 i G-12 + również należą do komponentu G-13, który został zaprojektowany Aby schłodzić silniki samochodów sportowych, motocykli i innych podobnych w cechach kruszywa mocydziałający na ekstremalnych obciążeniach w ekstremalnych warunkach.
Różnica między Antifreeze G-11 a G-12?
Możesz wymieszać jednorodne podstawy między sobą, a to jest pożądane od jednego producenta, aby zapobiec dodatkom konfliktom. Innymi słowy, konieczne jest odczytanie etykiety i upewnić się, że dla mieszaniny oba środki przeciw zamarzaniu mają taką samą podstawę glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego. Jeśli mieszasz dwa z tych elementów ze sobą, a następnie z 100% gwarancją, mieszaniną lub pianką, lub da wytrącanie zbiornik rozszerzeńCzasami płatki mogą być na jego powierzchni.
Do pytania - czy można mieszać przeciw zamarzaniu G-11 i G-12, odpowiedź na powierzchnię: w żadnych okolicznościach nie kolidują z G-11 i G-12 !!! Nawet z ich identyczną podstawą. Różnica w dodatkach da również osad, płatki, zardzewiały cień lub najlepiej zmniejszy życie G-12.
Do mieszania może być przypadki awaryjne. Wyślij systemy G-11 i G-12 +, ten ostatni ma bardziej neutralny formułę. W tym przypadku koktajl nuklearny powinien zostać zastąpiony na pierwszej okazji, wstępnie spłukać układ chłodzenia kilka razy wodą destylowaną lub specjalne narzędzie. Wydaje się, że odpowiedź na pytanie jest tym, czym różnica między antifreeges G-11 i G-12, a może je mieszać - to wyczerpujące.
Najważniejszą rzeczą jest działanie zgodnie z instrukcjami podanymi przez producenta samochodów, wtedy wiele problemów dotrze do Ciebie, a Twój samochód.
Samochód, kiedy jest zaangażowany, stale mieszka w ruchu. I dotyczy tego, nie tylko ruch na drodze, ale także ruchy jego poszczególnych części, które są w środku. I każde tarcie, jak wiesz, prowadzi do ogrzewania. Musimy więc dbać o wysokiej jakości chłodzenie silnika.
W tym celu substancje specjalne pod nazwą antifreeze, które mają niska temperatura Lepkość. Jest to korzystnie odmiennie od prostej wody, która może uszkodzić poszczególne elementy, jeśli temperatura jest mniejsza niż zero.
Tosol - ubiegł wiek, teraz nowoczesne silniki Fajny środek przeciwdeszczowy
Do niedawna wszystkie płyny zaprojektowane tak, aby chłodzić silnik nazywany "Tosolem", ale teraz ludzie zaczęli odróżnić przeciw zamarzaniu różne rodzaje. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją warianty na soli fizjologicznej i na podstawie kwasu. I tak że kierowcy nie mylą ich między sobą, wszystkie są malowane różne kolory. W przypadku roztworów soli możemy zobaczyć niebieski lub zielony cień, podczas gdy opcje kwasowe mają charakterystyczny czerwony kolor.
Wybór określonego typu środka przeciw zamarzaniu zależy od takich materiałów producent pracował podczas tworzenia systemu chłodzenia silnika.
Antifreeze G11 - Prawie TOOSOL, tylko z dodatkami
Ciekły składnik przeciw zamarzaniu jest reprezentowany przez substancję o nazwie etylen lub glikol polipropylenowy.
Od pierwszego z tych dwóch składników ma podwyższony poziom Toksyczność, większość producentów zatrzymuje wybór w drugiej wersji. Więc nie można mieszać różnych rodzajów płynów. I w razie potrzeby, zastępując środek przeciw zamarzaniu, musi być całkowicie połączony z systemu, zastępując nowy.
G11 i G12. Cechy i różnice
Niektóre z najpopularniejszych rodzajów środków przeciw zamarzaniu, które są powszechne w naszym kraju, są uważane za G11 i G12. Są zupełnie inne między sobą, co wskazuje niedopuszczalność ich mieszania. A dziś dowiadujemy się, jaka jest różnica między Antifreeze G11 z G12?
Antifreeze różnią się znacznie w kolorze
Tak więc przed wieloma kierowcami pojawia się pytanie, wybierz je G11 lub G12? Tak więc G12 jest czerwonym płynem (w niektórych przypadkach - żółty), który jest antykoptymalem karboksylanowym. Substancja ta charakteryzuje się działaniem lokalnym, dzięki czemu w przypadku wystąpienia w systemie uszkodzenia korozyjnego, dodatki mogą pomóc lokalizować go w ich miejscu, nie pozwalając na rozprzestrzenianie się.
Wideo o głównych różnicach tych typów
Wysoko ciekawe wideo. Fakt, że typy antifreeze są wyróżnione, główne technologie produkcyjne, różnice funkcjonalne między G11 z G12, rozważane również rodzaj środka przeciw zamarzaniu G12 ++.
Tak więc środek przeciw zamarzaniu może służyć wystarczająco długo, w niektórych przypadkach, znacznie dłużej niż pięć lat. A potem jego wymiana jest odpowiednia tylko wtedy, gdy dodatki zaczynają wyczerpować swoje właściwości.
Jeśli chodzi o antifreeze oznaczony przez indeks G11, jest on reprezentowany przez substancję typu składnika krzemianu. Może mieć prawie każdy cień. Może być zielony lub niebieski, żółty lub pomarańczowy, a czasem nawet czerwony. Ale mimo że czerwony kolor tej substancji jest prawie nigdy nie znaleziony.
Jest to substancja w naszym kraju, która ma być powołana do Tosolu, ponieważ jest to jego prawie całkowity analog. Ten płyn wpływa na system i jego ściany, obejmując je specjalną warstwą ochronną. Ale życie służby tej substancji nie jest zbyt duże - tylko trzy lata.
Wymiana środka przeciw zamarzaniu G11.
Jeśli użyłeś tylko jednego z tych typów zamerzenia, musisz zmienić go na inny z niektórymi rezerwacjami. Mówimy o tym, że po tym, jak G11 pozostaje starym folią ochronną, która nie pozwala na środek przeciw zamarzaniu z należytą wydajnością. Ponadto konieczne będzie zmianę go w trzech latach działania samochodu. Ale Tosol, który jest wypełniony po marce G12, natychmiast zatrzymuje wpływ tego ostatniego na ściany ścienne. W ten sposób musisz użyć tej samej marki płynu chłodzącego nieprzerwanie, a ich mieszanie ich jest zabronione.
Wyjątki
Ale są wyjątki. Tak więc możliwe jest mieszanie się z przeciw zamarzaniem Tosol o nazwie G12 +, który ma praktycznie te same właściwości co G12. W tej sytuacji jedynym punktem negatywnym będzie jedynie, że ważność przeciw zamarzania będzie cierpienia, zmniejszając się do znaku za trzy lata.
Trzeba wziąć pod uwagę kompozycję cieczy
Ogólnie rzecz biorąc, nie musisz w pełni polegać znakowanie kolorów.Zgodnie z przyjętymi średnimi kierowców krajowych. Optymalnie, jeśli ostrożnie przeczytasz kompozycję środka przeciw zamarzania G11 lub G12, koncentrując się na obecności tych samych składników w kompozycji.
Do jakiego rodzaju Tosol należy?
Jak mówiliśmy, imię Tososolu stało się nominalną. Ale jaki konkretny typ środka przeciw zamarzaniu jest ten produkt? Zatem substancja zwana Tosol A-40, jeśli jest przygotowywana prawidłowo, musi powtórzyć kompozycję G11 ze wszystkimi jego komponentami i dodatkami. Jednak wielu ekspertów nie zaleca używania nowoczesnego TOOSOL w samochodach.
Wady Tosoli.
Powodem tego leży w fakcie, że w określonej substancji istnieją praktycznie żadne inhibitory zagranicznych procesów produkcji zagranicznej, które byłyby w stanie dostarczyć wszystkie właściwości ochronne. Ponadto wiele drobnych firm, które nie mają dostępu do prawidłowego przepisu, a także do produkcji Tozo niezbędne elementy. W rezultacie wiele badań wykazało, że znaczna część produktów z tytułem Tosol, który jest obecnie reprezentowany na rynku, jest niczym więcej niż mieszaniną glikolu etylenowego, zwykłej wody i barwnika jednego lub innego koloru, najczęściej - niebieski.
O mieszaniu środka przeciw zamarzaniu.
Wielu nie wie, czy środek przeciw zamarzaniu może być mieszany z G11 i G12. Pomimo faktu, że te same substancje są zawarte w antifreezes, niektóre elementy mogą się różnić, co sprawia, że \u200b\u200bmieszanina nieodpowiedni do mieszania między sobą.
Ponadto nie należy próbować tego płynu chłodzącego do smaku, ponieważ jest w stanie uszkodzić zdrowie, w tym zatrucie. Różnice przeciw zamarzaniu znajdują się w obecności składników smarujących i substancji z właściwościami antykorozyjnymi. Wyróżniają się również agresywnością gruczołów, uszczelek i rur, temperatury zamrażania i temperaturze wrzenia.
Możliwe problemy podczas mieszania środka przeciw zamarzania
Cechy kolorów są wyposażone w tylko barwniki, które są dodawane do kompozycji. Idealnie, antifreeze o różnych producentów, ale jeden kolor, można bezpiecznie mieszać się nawzajem. I tak jest, jeśli mówimy o sprawdzonych marek. Wyjątki są tylko podróbkami, gdy kolory są określane chaotyczne, w zależności od pragnienia kupujących, a nie cechami kompozycji. Jeśli kompozycje nie są podobne, to znaczy szansa, że \u200b\u200bta substancja będzie piana, a nawet spada do osadu.
Jeśli jesteś krytyczny w zakresie możliwości dalszego mieszania środka przeciw zamarzania, musisz zawsze kupić G12 lub G12 +, ponieważ mają nieruchomość, aby normalnie reagować na inne substancje, które je wypełnią, nawet w przypadku G11.
Podobne płyny, prawie zawsze mają jasny czerwony kolor, który ich rozróżnia.
I oczywiście nie zapominaj, jakie zalecenia są podawane przez producenta swojego samochodu, ponieważ różnica między przeciw zamarzaniem G11 z G12 jest dość znacząca.
Na przykład Tosol będzie odpowiadał nie wszystkie samochody, ponieważ jego kompozycja zawiera pewne agresywne elementy, które mogą uszkodzić nowe zagraniczne samochody, podczas gdy samochody krajowe Łatwo go tolerować. Co więcej, Tosol i był w minionym stuleciu, zaprojektowany do samochodów produkowanych pod marką VAZ.
Obsługa silnika samochodu nieuchronnie prowadzi do ogrzewania. Aby uniknąć przegrzania silnika, stosuje się środek przeciw zamarzaniu - chłodzenie płynu o niskiej temperaturze, umożliwiając silnik wytrzymał duże obciążenia i stabilnie działać.
Różnorodność rynku przeciw zamarzaniu jest bardzo duża. Są to różne kolory, mają różne pakiety dodatków i różnią się klasyfikacjami. W tym artykule powiemy Ci, co Antifreeze G11 i przedstawimy kilka gatunków z najpopularniejszych marek.
Antifreeze G11 w jej kompozycji ma mieszaninę glikolu etylenowego, wody, pakietu specjalnych dodatków i barwnika, który zapewnia kolor płynu chłodzącego. Typ G 11 Fluid chłodzący jest najczęściej niebieski i zielony, mniej często żółty i czerwony. Kolor przeciw zamarzaniu nie wpływa na jego właściwości i cechy. Kolorystyka jest przeznaczona wyłącznie do "indywidualności", która również pomaga określić poziom płynu w beczce rozszerzającej.
Antifreezes typu G 11 są hybrydowe, ze względu na zawartość inhibitorów organicznych i nieorganicznych krzemianów, azotynów, fosforanów, w zależności od technologii produkcji.
[Ukryć]
Nieruchomości
Właściwości przyjęcia przeciw zamarzaniu G11 do wielu zależą od pakietu dodatku, który producent dodaje swój produkt. Życie świadczenia usług G 11 nie jest bolem z trzech lat. Charakter pracy w interakcji płynu chłodzącego z całą powierzchnią elementów układu chłodzenia, obejmujące wszystko z folią ochronną, z którą wchodzi w kontakt.
Wyświetlenia
Wybór środka przeciw zamarzaniu G11 można stawić czoła dziesiątki różnych firm produkujących chłodnicy. Spojrzymy na produkty z marek AWM, Lukoil, HEPU, Sibiria są najpopularniejszym i znanym środkiem przeciw zamarzaniu wśród kierowców, którzy opuścili najlepsze recenzje.
AWM.
Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 - Ciecz zawiera kombinację dodatków antykorozyjnych, w oparciu o związki organiczne - kwasy karboksylowe i krzemiany nieorganiczne. Taka kompozycja składników zwiększa efekty antykorozyjne cieczy, a także spowalnia proces korozji z różnymi mechanizmami.
Tworzy krzemian nierozpuszczalny folię do ochrony powierzchni na metale, a spowodowane kwasami karboksylowymi, przeciw zamarzaniu działa w ogniskach korozji, co zmniejsza przepływ płynu.
Produkt ma kolor niebieski lub turkusowy. Szczególnie skuteczne przy ochronie silników lub części układu chłodzenia ich aluminium.
Korzyści
- skuteczny w ochronie przed korozją na silnikach stalowych i aluminiowych;
- zapobiega zamarzaniu systemu zimowego;
- eliminuje przegrzanie silnika z intensywną obsługą.
Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 zgodny z międzynarodowymi standardami 4656 ASTM D 3306 i ASTM D samochody osobowe, a także ASTM D 4985, ASTM D 5345 i ASTM D 6210 dla transportu towarowego.
Poniżej znajduje się tabela zastosowań niebieskiego płynu chłodzącego nadaje się do stosowania w następujących samochodach:
Również produkt jest odpowiedni dla motocykli niemieckich, koreańskich i japońskich marek, stoczni i transportu kolejowego.
Opinie
Oto, co mówią kierowcy, którzy używali produktów AWM:
Lukoil.
LUKoil Antifreeze G11 Niebieski (niebieski) i Lukoil) - Wysokiej jakości płyn chłodzący, który opiera się na glikolu etylenowym, krzemianach i soli kwasu organicznego. Produkt jest opracowywany przez specjalną technologię hybrydową.
Zalecany do stosowania w systemach chłodzenia typu zamkniętego nowoczesne samochody z silnikami spalinowymi. Ograniczająca temperatura otoczenia do działania chłodnicy jest minus 41 ° C
Korzyści
- unikalny zestaw inhibitorów zwiększa stosowanie środka przeciw zamarzaniu;
- system chłodzenia silnika jest skutecznie zabezpieczony przed tworzeniem skali, zamrażania, korozji i przeciążenia.
- stosowane w większości pojazdów;
- zmniejsza koszty konserwacja i naprawa systemu chłodzenia;
- producent gwarantuje stabilne właściwości cieczy.
| Nazwa wskaźnika | jednostka miary | LUKoil Antifreeze G11. |
| Kolor | Niebieski zielony | |
| Gęstość w 20 ° C | kg / m 3 | 1080 |
| Temperatura krystalizacji | O S. | -41 |
| Temperatura wrzenia (ciśnienie 101,3 kPa) | O S. | 110 |
| Wskaźnik wodoru w temperaturze 20 ° C (pH) | 8,2 | |
| Alkaliczność | cm3. | 14,3 |
Opinie
Opinie tych, którzy używali chłodnice Lukooil:
HEPU.
HEPU 999-G11 - Antifreeze od niemieckiego producenta zapewniającego wysoki efekt korozji i przegrzania silnika. Zaleca się stosowanie w silnikach z grzejnikami i głowami cylindrów aluminiowych.
Życie świadczenia usług od 3 do 3,5 roku lub po przebiegu 175 tysięcy kilometrów.
Produkt ma wszystkie tolerancje dla nowoczesnych samochodów.
Najbardziej godna uwagi jest temperatura zamrażania. W temperaturach od 25 stopni poniżej zera ciecz zawiesza się o 33%. W temperaturze otoczenia od -35 ° C do -50 O C jest zamrożona połowa. Pełny zamrażanie osiąga się w 80 stopniach mrozu.
Koncentrat HEPU 999-G11 ma niebieski.
