Mieszanie antifreezes różnych kolorów i producentów. Mity i realia. Czy nie mogę wymieszać przeciw zamarzaniu różnych kolorów? Mieszanie środków przeciw zamarzaniu różnych kolorów

Każdy właściciel samochodu jest znany, że środek przeciw zamarzaniu jest chłodzący zaprojektowany, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Wcześniej stosowano konwencjonalną wodę jako płyn chłodzący. Najlepiej destylowany. Zwykle - z otwartych zbiorników. Posiadała znaczącą wadę - zamrożoną, gdy temperatura zmniejsza się do 0 stopni i poniżej. Antifreeze nie zamarzają nawet w negatywnych temperaturach.

Dostępne są płyny chłodzące różni producenci.. Mają inną kompozycję, różne właściwości, różny kolor i dla każdego samochodu znajdują się zalecenia dotyczące tego, jakie materiały można wykorzystać do utrzymania go.

Jednak w drodze może występować sytuację, gdy grzejnik przepływu spadł poziom płynu chłodzącego i musi być pilnie uzupełniany.

Jest jeszcze skomplikowany, jeśli kolor płynu chłodzącego stał się nieokreślony i jest nieznany, która marka została zalana (często zdarza się, jeśli samochód ostatnio zmienił właściciela).

W takich przypadkach często trudno jest znaleźć przeciw zamarzaniu tego samego producenta i dokładnie tego samego koloru, ale możesz kupić wiele płynów innych marek.

Istnieje pytanie logiczne - czy można mieszać przeciw zamarzaniu różnych kolorów, standardów, ocen, marek?

Spróbujemy mu odpowiedzieć w tym artykule.

Różne odmiany chłodziwa

Najpierw musisz zrozumieć, jakie są środki przeciw zamarzaniu i co reprezentują.

Ze względu na stosowanie różnych elementów podstawowych i pakietów dodatków, płyn chłodzący może być bardzo różny w składzie chemicznym. Ich kolory mogą również się różnić.

Dodatki są podzielone na dwie duże kategorie i wykonują dwie główne funkcje - ochronna i antykorozyjna.

Ta klasyfikacja stała się dość popularna i została przyjęta przez Wspólnotę Europejską. Jednak nie jest to obowiązkowe dla wszystkich producentów. A jeśli podział funkcji operacyjnych jest nadal aktywnie używany, kolor barwnika może się znacznie różnić. Dlatego można znaleźć inne opcje dla koloru klasy kombinujących.

W latach 70. XX wieku obawia się samochodu Volkswagena Closefied Płyny chłodzące w zależności od ich celu, kompozycji i zestawu właściwości operacyjnych do następujących podstawowych klas:

G11 - Co. na podstawie glikolu etylenowego z dodatkiem pakietu dodatków pochodzenia nieorganicznego (z reguły, na bazie krzemianowej). Volkswagen zaatakował tę klasę zielony kolor

G12 - Materiały te są również wykonane na podstawie glikolu etylenowego, ale dodatki w nich są dodawane organiczne (zwykle połączenia związków karboksylanowych)

Technologia krzemianu i karboksylanu mają swoje zalety i minusy. Możliwe było połączenie ich najlepszych właściwości, stosując hybrydowe dodatki organiczne i nieorganiczne w jednej kompozycji. Takie płaszcze otrzymały klasę G12 +

W 2008 r. Pojawiła się kolejna klasa płyn chłodzących G12 ++, w której dodatki organiczne tworzą specjalny pakiet o niewielkiej ilości składników mineralnych.

G13 - płyn chłodzący z organicznymi dodatkami karboksylanowymi, ale na podstawie nieszkodliwego glikolu polipropylenowego

Z tego powodu kierowcy są zainteresowani pytaniem, jeśli kompozycje i kolory antifreezes są tak zróżnicowane, to ile możliwe jest silnik przeciw zamarzaniu? Rodzaje i różnice w składzie chemicznym nie będą szkodliwe dla systemu chłodzenia w konsekwencje?

Z czego składa się antifreeze?

Podstawą większości płynów chłodzących jest glikol etylenowy z określonym zestawem dodatków. Jego zastosowanie spowodowało duże spory z powodu wysokiej toksyczności.

W nowoczesnych antiflezach, trujący glikol etylenowy jest zastępowany droższy, ale bezpieczny monatomiczny alkohol - glikol polipropylenowy.

Oprócz składnika podstawowego w składzie gotowych płynów chłodzących, zwykle dostępna jest woda destylowana.

Aby dać produktowi różnych niezbędnych właściwości operacyjnych do receptury antifreezes, wprowadzane są różne dodatki. Mogą być na bazie mineralnej (najczęściej są to płyny krzemianowe), na organicznym (zwykle karboksylanowym) lub hybrydowym.

Czy dopuszczalna jest mieszanka środka przeciw zamarzania?

Należy pamiętać, że podczas mieszania płynu różne klasy A znaczki ich składników chemicznych mogą reagować ze sobą. W tym samym czasie, aby przewidzieć, jak będą interakcje, jest bardzo trudne, nie wiedząc absolutnie dokładnej kompozycji.

Jednak jeśli mieszasz przeciw zamarzanie jednej klasy, choć różne kolory, Nic strasznego, najprawdopodobniej nie nastąpi, ponieważ produkty te mają bardzo podobne przepisy.

Jeśli elementy są znacznie różne, niektóre z nich mogą powodować spadek. charakterystyka wydajnościokreślone przez inne komponenty. Jednocześnie pogorszenie właściwości antykorozyjnych lub tworzenia w płynu chłodzącego osadu, który może zmniejszyć skuteczność wymiany ciepła.

Dopuszczalne jest zatem mieszaninę antifreezes różnych marek, jeśli wiadomo, że są jedną klasą i są blisko kompozycji. Jeśli kwestionuje się pochodzenie płynu - lepiej nie ryzykować.

I jedna chwila. Po rozpoczęciu operacji płyn może zmienić swój kolor. Zwykle dzieje się to, gdy długa praca Techniki i wskazuje utratę cieczy ich właściwości ochronnych i antykorozyjnych. W takim przypadku nie warto polegać na świeżym środku przeciw zamarzaniu. To nie tylko bez znaczenia, ale jest niewłaściwy ekonomicznie, a poza tym może być szkodliwe dla silnika. Lepiej jest w pełni zastąpić, że płyn powinien być całkowicie osuszony, płukać system i wlać nową część.

Co oznacza kolor przeciw zamarzaniu?

W rzeczywistości kolor nie zależy od właściwości, które posiada środki przeciw zamarzaniu i jest określona tylko przez dodanie barwników.

Początkowo płyny chłodzące były bezbarwne. Jednak niektórzy producenci zaczęli dodawać barwników pewnego koloru w nich. Po klasyfikacji wyprodukowanej przez Volkswagena AutoConecern, konsument stał się wygodniejszy do poruszania się w wyborze pożądanego produktu.

niebieski

Na przykład, niebieski kolor tradycyjnie daje płyny chłodzące "krzemianowe".

Zielony

Zielony ma również płyn typu krzemianu.

Czerwony

Czerwone barwniki są dodawane do środka przeciw zamarzania, które będą miały własne unikalne cechy i kompozycję.

Żółty i fioletowy

Klasa płynna "G13", zaprojektowana dla Volkswagena, miała "markowy" fioletowy kolor. Inne płynne producenci tej samej klasy są żółte.

Do tej pory, taka klasyfikacja kolorów nie jest znormalizowana i nie zawsze jest istotna. Barwniki nie zmieniają głównej kompozycji i nie dodawają żadnych konkretnych właściwości, ale ułatwiają sterownik wybrać żądany środek przeciw zamarzaniu.

Co się stanie, jeśli mieszano różne kolory?

Jakiego kolorowego środka przeciw zamarzania może być mieszane, a co - jest to niemożliwe?

Jak już wspomniano powyżej, kolor jest oznaką wyróżnienia przeciw zamarzaniu, zwrócony przez producenta według własnego uznania (w celu przydzielenia swojego produktu, produkcji "oznakowania" dla wygody kupujących lub dla dużych sił specjalnych.

Jeśli chcesz skupić się na klasyfikacji Volkswagena, musisz pamiętać - inny kolor oznacza inną klasę i skład chemiczny podstawowych cieczy i dodatków, a oznacza to, że nie można ich mieszać!

Konsekwencje takich "koktajli" mogą być rozstrzygnięte dla silnika.

Jeśli wymiesziesz przeciw zamarzaniu różnych kolorów, ale ta sama klasa (znajduje się od różnych producentów), to nie stanie się nic strasznego.

Czy można mieszać płyny chłodzące różnych właściwości, na przykład G11 i G12?

Jeśli antifreezes należą do różnych kategorii klasyfikacji, mają inną kompozycję chemiczną. W tym przypadku płyny G11 i G12 mają dodatki z zupełnie innej natury i mającego innego mechanizmu działania.

Jeśli w G11 tworzą folię ochronną, a następnie w G12 - Wyeliminuj rdzę. Tak więc, jeśli system z dodaniem G11 może to doprowadzić do utworzenia filmu o pogorszeniu wymiany ciepła i zwężenie przekroju do przejścia przeciw zamarzaniu w grzejniku.

Jeśli rozmawiamy o mieszaniu klas G13 i G11, wtedy ze względu na różnicę w alkohole podstawowych (glikol polipropylenowy i glikol etylenowy) nie kategorycznie. Ponadto nie wiadomo, w jaki sposób dodatki działające w jednym medium zachowywają się, gdy przeniesie się do innej płynu.

Ale mieszanie klas przeciw zamarzaniu G12, G12 + i G12 ++ jest dość dopuszczalny, ponieważ są one wykonane na podstawie glikolu etylenowego i są obecne zarówno w addynach ekologicznych, jak i nieorganicznych o jednej naturze.

Kompatybilność Antifreezes.

Aby po prostu określić kompatybilność antifreeze o różnych klasach, można również użyć specjalnego stołu.

Stół. Kompatybilność Antifreezes.

Antifreeze w systemie / Antifreeze na polewę
	tak	nie	nie	nie	nie
	nie	tak	nie	nie	nie
	tak	tak	tak	nie	nie
	tak	tak	tak	tak	tak
	tak	tak	tak	tak	tak

W tym samym czasie na rynku reprezentuje dużą liczbę niskiej jakości lub fałszywych środków przeciw zamarzaniu. Im charakterystyczna cecha - Koszt jest znacznie niższy niż rynek. Niezależnie od tego, których informacje są dostępne na swoich etykietach, jaki kolor ma to substancję lub jak zapewnić Cię w bezpiecznej aplikacji - nie warto ryzykować. Płyny te nie można mieszać z dowolną klasą oryginalnego środka przeciw zamarzaniu.

Artykuł będzie mówił o Tospalie, który pomimo drugiej nazwy ma numer wspólne cechy Z przeciw zamarzaniem. Po raz kolejny chcę powiedzieć, że wszystkie środki przeciw zamarzaniu, czy to R11 lub G12, w jej części podstawowej są bardzo podobne. Procent dla 75, skład wszystkich produktów pokrywa się, czyli glikol etylenowy i "destylet". Pozostałe 25 procent, w niektórych przypadkach nawet mniej to tylko dodatki, które są charakterystyczne dla innych zachowań. Dlatego nawet jeśli mieszasz różnorodność środków przeciw zamarzaniu, wszystkie z nich będą podobne co najmniej 75%.

Jakie są różnice?

Jak wspomniano powyżej, różnica leży w stosowanych dodatków. Warto zauważyć, że stosowanie dodatków jest obowiązkowe, w przeciwnym razie skład jednej wody i glikolu etylenowego spowoduje destrukcyjne działania. Ta kombinacja jest niezwykle aktywnie i może zniszczyć nawet najbardziej gęstej powierzchni metalowej. Dodatki umożliwiają ograniczenie "kurzu" i maksymalnie usunąć negatywny wpływ.

Jeżeli ogólnie, aby rozważyć wszystkie dodatki, które są obecnie szeroko stosowane, możesz wykonać tylko dwie grupy:

• 1. Ochronny. Chronią rury, rury od wewnątrz, tworząc rodzaj filmu, który nie pozwala zapadnie się z częściami metalowymi. Jest używany głównie w marce G11 i w większości krajowych tozoli.
• 2. Antykorozyjny. Takie dodatki nie tworzą filmu, ich praca jest niewidoczna, dopóki pojawi się rdza. Takie dodatki są zdolne do blokowania środka gnicia, po prostu go zamykając. Zakres stosowania w klasie G12 i G12 +.
• 3. Hybryda. Jest jasne, że istnieją dwa główne zadania w swoich funkcjach. Oznacza to, że gdy dwa zadania są mieszane na raz - ochrona i konfrontacja korozji.

Zabarwienie

Schemat kolorów jest używany więcej dla charakterystycznych celów. Z reguły, dziś różnice w kolorze nie charakteryzują różnicy w cechach. Chociaż, jednocześnie wiele obaw próbuje oddzielić przeciw zamarzaniu tylko na kolorze.

Popularny G11 zawsze był zielony, G12 - czerwony lub jasny pomarańczowy, G13 - fioletowy. Teraz nie ma określonej standaryzacji kolorów, dlatego coraz częściej stwierdzono, że to samo G11 może być niebieskiego koloru., G12 Green i G13 nawet żółty.

Co się stanie, jeśli mieszisz inny środek przeciw zamarzaniu różnych producentów?

Tak, w istocie nic się nie stanie, nie możesz go wlać bez niepokoju, główną rzeczą jest to, że wspierają ich standard. Oznacza to, że możesz mieszać G11 Green, z tym samym G11 niebieskim lub zielonym, ale od innego producenta. Najważniejsze jest to, że standardy pokrywają się między produktami.

Co się stanie, jeśli mieszanie różnych kolorów?

Tutaj ta sama zasada jest ważna, główną rzeczą jest to, że standardy i cechy zbiegają się, a kolor tego samego G12 może być nawet zielony przynajmniej pomarańczowy, rola nie gra. Więcej pytań Przyczyna nowa klasaPodobnie jak G13, nie ma w nim nic trudnego. Wyróżniają dwa główne kolory, ale nie odgrywają żadnej roli, jeśli istnieje oznakowanie G13 na pakiecie, nie ma znaczenia, jaki jest kolor.

Czy można mieszać G11 i G12?

Jeśli dowiesz się, ale w rzeczywistości nic nie stanie się straszne, jeśli mieszasz Go11 i G12, ale sytuacja jest zupełnie inna z G13. Jeśli weźmiesz pierwszego typu, podgrupa, wtedy mieszanie spowoduje powstanie płynu, w którym dwie funkcje zostaną łączone, ale prawie nie jest realistyczne, aby sprawdzić mieszanie, więc nie będzie osadu. Ale warto również zrozumieć, że dodanie do innych dodatków, takich jak ochronna, może znacznie pogorszyć chłodzenie. Dzieje się tak, ponieważ zielone antifreezes całkowicie otaczają rury i dysze, ingerując tym samym silnikiem chłodzącym. Na przykład, w czerwonym środku przeciw zamarzaniu, wylałeś zielony lub niebieski, upadnie próg temperatury. Podobnie, będzie również zdarzyć, jeśli wymieszasz przeciwległy, zielony i czerwony, wówczas cechy samego płynu spadają. Często, gdy jest mieszany lub dodany małą objętość, na przykład, 0,5-1,0 litra. Sposób, w jaki nawet nie czuć. Jedziesz, jak wcześniej i nie czujesz żadnych problemów.

Czy można wymieszać R11 z G11 i G12?

Jest tu zupełnie inne rzeczy. Sama klasa G13 charakteryzuje inne substancje. Na przykład, w pierwszych dwóch typach, większość kompozycji jest glikol wodny i etylenowy, a następnie w G13 Ten odsetek glikolu propylenowego plus wodę destylowaną. To znaczy, rozumiesz, że nawet sama podstawa ma zupełnie inną kompozycję. Glikol etylenowy został zastąpiony bezpieczniejszym glikolem propylenu. Są to dwa alkohole i pojedyncze niegrzeczne, zmieniono, aby usunąć tylko sam toksyczny efekt.

Wynik

Jak widać, temat jest w pełni ujawniony, główna odpowiedź jest przekazywana na pytanie. Wymieszaj różne kolory jednej klasy środka przeciw zamarzaniu, główną rzeczą jest to, że cechy się pokrywają. Można również mieszać G11 i G12, nic z tego nie zostanie zwolnione, nawet nie stanie się nawet nawet wyniku lub skutku. Ale mieszanie G12, G12 z G13 jest lepszy, ponieważ nie wiadomo, jak dwa różne alkohole będą się zachowywać, nawet jeśli znajdują się na wiele sposobów. Ponadto wyróżniają się również dodatki, a jaki jest związek między nimi, to samo nie jest znany.

Również przy zakupie warto nawigować o cenie, cena produktu wysokiej jakości nie wynosi poniżej 200 -300 rubli. na litr. W tej chwili dużo była rozwiedziona przez podróbki, które są oferowane w bardzo atrakcyjnych cenach, ale zostały wyprodukowane w rękodziełach, nie ma gwarancji, że normy były wytrzymałe. Zazwyczaj, dobry środek przeciw zamarzaniu "Gotować" tylko od 100 stopni, z "gotowaniem" nie będą się spalić i nie stracą swoich cech. Tanie opcje nie gwarantują zgodności z tymi normami.

Czy można mieszać antifreeze o różnych kolorach

Antifreeze jest cieczą używaną do chłodzenia części silnika samochodowego, a także usuwa podczas pracy w warunkach ciężkich mrozów. Jest stosowany we wszystkich typach technologii i charakteryzuje się obecnością dodatków, malowanie kompozycji w określonym kolorze. W zależności od substancji dodanej do środka przeciw zamarzaniu wyróżnia się pomarańczową lub fioletową, niebieską, zieloną i czerwoną płynem. To roztwory chłodzące Piites są podzielone na: tradycyjną, hybrydową, karboksylanową, Lass. Wybór pewnej marki płynu z właściwościami antykorozyjnymi umieszcza stan użycia tylko go. Jednak często zdarza się, że do wymiany awaryjnej pożądanego rozwiązania pod ręką nie ma kwestii korzystania z innej marki z już bombardowanymi.

Jaka jest różnica przeciw zamarzaniu w kolorach

Kolorowanie płynu chłodzącego w pewnym jasnym kolorze mówi o składzie chemicznym. Jest to zgoda sprzedawców z producentami używanymi jako skok reklamowy. lub inne rozważania. Zielony, niebieski, pomarańczowy, fioletowy, czerwony lub niebieski ton daje inkluzje nieorganiczne. Często w różnych kolorach wytwarzały ten sam typ chłodnicy lub różne rodzaje Może być podobny cień. Zaawansowany do domowego TOOSOL Wyjątkowo niebieskie, zagraniczni producenci oferują ciecze z nazwą Volkswagen w różnych kolorach odpowiadających określonym typowi.

Kolor przeciw zamarzaniu może się zmienić podczas jego użycia i zależy wyłącznie na operacji silnika. Brązowy lub inny ciemny cień wskazuje na dużą klaster odpadów procesów korozyjnych układu chłodzenia i części silnika. Zaleca się, aby obsługiwać samochód z taką płynem, ponieważ jest obligowany rozkładem serca maszyny. Należy natychmiast połączyć zepsuty zamerzenie, zastąp go nowym po całkowitym oczyszczeniu systemu. Podobny środek przeciw zamarzaniu jest spowodowany stosowaniem produktu niskiej jakości, prostej wody, braku profilaktycznego regularnego mycia układu chłodzenia itp.

W przypadku stosowania towarów wysokiej jakości należy go powiadomić o lekkim przebiegu lub niewielkim czasie stosowania środka przeciw zamarzania zmiany jego chromatyczności. Najczęściej oznacza to obecność pewnej ilości korozji, skali lub innych depozytów w koszuli chłodzącej lub całym systemie. Szybkość zmiany koloru przeciw zamarzaniu wskazuje stan silnika i poziom zanieczyszczenia. Inną sytuacją pojawienie się straven-żółtego odcienia roztworu chłodzącego, co wskazuje na rozwój usługi barwnika lub prawdopodobne przegrzanie silnika. W takim przypadku może jeździć z istniejącą płynem, ale zaleca się zmianę na pierwszej okazji.

Płyny chłodzące są podzielone na:

• Sól;
• Glikolowy;
• Alkohol;
• Gliceryna;
• Do systemów grzewczych.

Antifreeza soli fizjologiczna opiera się na kwasie chlorowodorowym lub konwencjonalnej soli kuchennej - wapnia lub chlorku sodu. Odsetek tych substancji wynosi 25%, co zapewnia sole na bazie środków przeciw zamarzaniu wytrzymywania niskich temperatur do - 20 ° C Zwiększona zawartość do 30% gwarantuje bezpieczeństwo silnika w warunkach z mrozem do - 55 ° C. Weatheventent 20% cieczy opartych na kwasach chlorowodorowych stosuje się w pożywce z najniższym parametrem do -35 ° C.

Ryzyko antifreezes soli jest to, że dla mosiądzu stopowego, miedzi lub aluminium podczas wrzenia, korozja jest wzmocniona przez sole zgromadzone na kratwie katalizując proces zniszczenia metalu. Przyczynia się również do wysokiej temperatury korozji.

Podstawą antifreezes glikolu stosuje się glikol tri, di- i monoetylenowy. Ci płyn chłodzący wykonane są w przytłaczającej większości produktów marek krajowych. W zależności od procentu substancji czynnej w wodzie, tryby temperatury silników z takimi roztworem mogą się różnić w zakresie od 0 ° C do -65 ° C.

Ich zaletą jest to zamrażanie, nie zmieniaj objętości, obracając się do kompozycji Casczyce. Podczas dodawania namiotu inne składniki dodatków, środki przeciw zamarzaniu staną się wysokiej jakości płynem chłodzącym. Brak przynajmniej jednego z tych dodatków sprowokuje ruch silnika lub pompy.

Cechą roztworu alkoholowego jest niski punkt zamarzania, ale w porównaniu z kompozycjami glikolu etylenowego nie są w stanie spowodować zmniejszenia temperatury wodnego środka chłodzącego. Najczęstszym zakresem zastosowania jest płyn do czyszczenia szkła lub płuc płuc. Zastosowanie w systemie silnika jest wyłączone z powodu właściwości alkoholi łatwopalnych w podwyższonych temperaturach.

Na podstawie gliceryny otrzymuje się roztwór, charakteryzuje się niską temperaturą zamrażania. Maksymalna granica takich kompozycji wynosi -40 ° C. Z ujemnymi wskaźnikami termometru, ciecze te zamieniają się w masę żelową. z powodu wysoki wydalenie Chłodnica silnika jest mniej popularna niż odpowiedniki glikolu etylenowego.

Antifreeze do systemów grzewczych są produkowane na bazie gliceryny i glikolu propylenowego. Specyfika tych substancji w najniższej wskaźniku toksyczności niż w roztworach glikolu etylenowego. Koszt takich płynów chłodzących jest nieco droższe.

Standardy Antifreezes.

Płyny chłodzące do samochodów są podzielone na dwie kategorie:

• SAE (na podstawie glikolu propylenowego);
• ASTM (glikol etylenowy jest używany jako podstawa).

Typy te są ogólnie akceptowane i norma dla Stanów Zjednoczonych. W innych krajach istnieje własna gradacja:

• AFNOR - Francja;
• Oneorm - Australia;
• CUna - Włochy;
• Bs - Anglia;
• GOST - Rosja.

Klasyfikacja jest rozwijana zgodnie z większością samochodów i specyfikę struktury silnika, a także dominujące warunki pracy. pojazd. Wyróżniające się standardy oferują markowych producentów maszyn, takich jak TOYOTA, Volkswagen, General Motors, nominując własne wymagania dotyczące rodzaju i właściwości środków przeciw zamarzaniu.

Zielony

Jest tworzony na podstawie elementów nieorganicznych reprezentowanych przez fosforany i krzemiany, zawiera składniki organiczne. Oprócz tych elementów powstaje niewielka ilość kwasu karboksylowego i boranów. Odnosi się do standardu G11, który oznacza go jako hybrydową. Ograniczenia dotyczące użytkowania wynosi 3 lata.

Specyfika tych antifreezes jest zdolność do otaczania wewnętrznych ścian w ścieżce chłodzenia, co przyczynia się do więcej skuteczna walka z ogniskami korozji. Ta zasługa w pełni należy do włączenia kwasu karboksylowego.

Główne wady tego płynu chłodzącego uważa się za potrzebę przesunięcia co najmniej raz w ciągu 2-3 lat, tworzenie małego ułożonego, który osiąga cienkie kanały układu chłodzenia, zmniejszenie wskaźnika usuwania ciepła z powodu folii uformowany.

Przeglądanie tego roztworu procentowy kwasu karboksylowego G12, który może być zawarty w różnych proporcjach. Odróżnij zielony antifreeze "G11 +" i "G11 ++".

Czerwony

Powstaje roztwór organicznych kwasów karboksylowych. Specyfika substancji w tworzeniu zlokalizowanych pocisków w występowaniu ognisk korozji. Grubość folii ochronnej nie przekracza 1 μm. Charakteryzuje się długą żywotnością - 5 lat do najbliższej zmiany. Odnosi się do klasy G12 zgodnie z klasyfikacją Volkswagen. Ma lepsze właściwości ochronne przed kawitacją i korozją metalu niż krzemianowe lub hybrydowe odpowiedniki.

Oprócz doskonałych właściwości w walce z uformowanymi wadami na powierzchniach metalowych, czerwone płyny chłodzące nie są w stanie stosować jako środek profilaktyczny lub jako ochrona układu chłodzenia. Najlepiej jest używane w grzejnikach mosiężnych i miedzianych, a do konstrukcji aluminiowych może być nawet niebezpieczne.

Fioletowy (żółty)

W połączeniu w bazie organicznej antifreeze biblioteki i niewielki odsetek inhibitorów mineralnych. Ta kompozycja tworzy folię systemu chłodzenia na powierzchni metalu, który jest przeznaczony na zwalczanie ognisk korozji. Krzemiany i kwasy organiczne są zawarte w skład płynów. Główna zaleta tej klasy środka przeciw zamarzaniu, gdy jest używana w nowym silniku - żywotność jest praktycznie bez limitu. W klasyfikacji Volkswagena ten typ rozwiązań jest oznaczony jako G12 ++.

niebieski

Tradycyjny środek przeciw zamarzaniu zawiera kombinację azotanów, amin, azotynów, boranów, fosforanów, krzemiany stosowane jako inhibitory zjawisk korozji części silnika. Większość kierowców naszego kraju została wykorzystana przez krajowy Tosol przez długi okres, ale dziś ten produkt jest uważany za nieco przestarzały moralnie.

Po pierwsze, odporność cieplna jest ograniczona do wskaźnika 108 ° C, co dla przeciętnego silnika działającego w temperaturach do 150 ° C jest niewystarczające.

Po drugie, czas trwania żywotności inhibitorów nieorganicznych nie przekracza 2 lata.

Po trzecie, podświetlone krzemiany w procesie stosowania klasycznych płynów chłodzących, zapobiegają skuteczne chłodzenie Ze względu na powłokę warstwy krzemianowej wewnętrznej powierzchni systemu. Prowadzi to do pogorszenia się kursów wymiany ciepła.

Rozprowadzane są wymienione niedociągnięcia na wszystkich modyfikacjach tradycyjnego tozolu.

Czy można mieszać antifreeze o różnych kolorach

Główna reguła podczas mieszania przeciwbroledzy jest przestrzeganie zgodności standardu. Nie jest konieczne, aby płynowie są produkowane przez jednego producenta. Wystarczy zapewnić jakość produktu używanego i walcowanego roztworu. Jeśli używana jest ciecz klasa G13, z pewnością konieczne jest połączenie go z dowolną klasą produktu G13.

Mieszanie antifreezes różnych kolorów może skonfigurować jedną klasę. Na przykład: klasa płynna G11 jest produkowana w kolorze niebieskim i zielonym, tozolowym - czerwonym lub niebieskim. Dozwolona jest mieszanie jednej klasy czerwonego i niebieskiego środka przeciw zamarzania lub niebieski płyn cieczy G11 z zielonym. Antifreeze Class G13 jest produkowany w pomarańczowym i fioletowym, więc można je również połączyć bez konsekwencji silnika.

Płyny chłodzące G11 i G12 w glikolu etylenowym i glikol propylenowy stosuje się do produkcji środka przeciw zamarzaniu zgodnie ze standardem G13. Są to pojedyncze niegrzeczne różne alkohole, mieszanka, która nie jest dozwolona. Ponieważ dwie pierwsze grupy są zielone i czerwone, a druga pomarańczowa lub fioletowa, mieszanina żółtego z zielonym lub czerwonym, a czerwona z fioletowym lub pomarańczowym środkiem przeciw zamarzaniu samochodu będzie niebezpieczna.

Podczas mieszania czerwonego środka przeciw zamarzania standardowego i zielonego cieczy typu G11, niewielkie niebezpieczeństwo występuje podczas wylewania do grzejników na stopach aluminium. Przy pierwszym rodzaju roztworu niskie właściwości ochronne są dla tego metalu.

W procesie odwrotnym, gdy czerwony G12 wlewa się do płynu G11, nie ma katastrofalnej konsekwencji. Jednak radiator systemu chłodzenia może się zmniejszyć. Folia ochronna w czasie jest w stanie upadnąć.

Pomimo tolerancyjnych konsekwencji dla silnika, należy wziąć pod uwagę cechę przeciw zamarzaniu w zestawie dodatków do konkretnego samochodu i celów. Prawdopodobnie, różne marki i typy mają zestaw, który jest w stanie "konfliktować", powodując niepożądane konsekwencje. Dlatego zaleca się stosowanie podobnej mieszanki w przypadkach nadzwyczajnych i w pełni zmieniają się przy pierwszej okazji.

Jak rozcieńczyć wodę destylowaną przeciw zamarzaniu

Zmniejszenie poziomu środka przeciw zamarzaniu w systemie chłodzenia silnika jest częstym zjawiskiem. Opcja zakupu zostanie obarczona znaczącymi inwestycjami gotówkowymi, a stosowanie małych przenośnych części nie obiecuje silnika na długie życie. Jedyną opcją ekonomiczną jest hodowanie środka przeciw zamarzaniu wodą destylowaną. Z czasem taki dodatek odparowuje.

Optymalna część glikolu destylatu i etylenu jest stosunek 1: 1 lub w mniejszej części wody. Jednocześnie nie jest wart wylewania dużej ilości destylowanej płynu w przeddzień zimy, ponieważ otrzymaną mieszaninę nie może być chroniony niskie temperatury. Należy zadbać o O. pełna zmiana płyny. W małych ilościach destylowana pogoda "pogoda" nie będzie tego w systemie, nie jest konieczna wymiana go. Gdy dodaje się destylat, skład chemiczny początkowego środka przeciw zamarzaniu nie zmienia się, przy zachowaniu właściwości chłodzenia.

Wniosek

Różni producenci oferują środki przeciw zamarzaniu w swoich kolorach, więc konieczne jest rozważenie składu i rodzaju dodatków. Idealna opcja będzie pełna wymiana Płyn chłodzący lub rozcieńczenie wodą destylowaną. W przypadku mieszania różnych standardów przeciw zamarzaniu należy go oczyścić natychmiast i nie zezwolić na działanie silnika. Nawet najdroższe tosole nie będą mogły dbać o żelazne serce "obcych", ponieważ musisz korzystać z markowych rozwiązań lub szukania najbardziej odpowiednich rozwiązań. Nabycie środków przeciw zamarzaniu w certyfikowanych centrach chronią przed podciążeniem lub produktem niskiej jakości.

Dobry dzień! Istnieje dość istotny i ciekawy temat, który sugeruje omówienie w komentarzach. I będzie o tym, czy środek przeciw zamarzaniu może być mieszany.

I ustawiony przez użytkowników Internetu duża liczba pytań na ten temat. Spróbuję odpowiedzieć na główny z nich. Pozwoli to w końcu zrozumieć pytanie. właściwy wybór i kombinacje płynów chłodzących dla twojego samochodu.

Wybór Dla silnika lub kupowania I inne rodzaje innych płynów, kierowca powinien zawsze myśleć o tym, jak ich aplikacja zostanie połączona z samochodem. W końcu, jeśli skład nie jest zgodny z wymaganiami producenta samochodów, może potencjalnie prowadzić do poważnych i niepożądanych konsekwencji.

To samo dotyczy środka przeciw zamarzaniu. Wiele osób uważa, że \u200b\u200bpodczas mieszania różnych kompozycji możesz uszkodzić samochód i wszystko . Jest więc czy nie, a generalnie o mieszaniu, musimy wiedzieć, dowiemy się.

System chłodzenia cieczy

Ciecz lub woda ochłodzone systemy Silnik jest niezwykle popularny i wspólny wśród samochodów. Początkowo zwykła woda była wykorzystywana do takich celów. Zaletą było to, że łatwo jest zdobyć nawet w ekstremalnych sytuacjach.

W tym samym czasie woda jako płyn chłodzący (płyn chłodzący) ma swoje wady:

• korozja zaczyna się szybko;
• podczas korzystania z brudnej wody konieczne jest umywanie systemu;
• niski próg temperatury zamarzania;
• szybki gotowanie;
• aktywne odparowanie;
• częste odmowa silnika;
• potrzeba stałej kontroli nad systemem chłodzenia;
• duża ilość osadu przy użyciu surowej wody itp.

Producenci zdali sobie sprawę, że nie pójdą daleko na wodzie. Pierwszy, gliceryna i alkohol dodano do wody. Kompozycja poprawiła się i ulepsza. W rezultacie otrzymaliśmy specjalne płaszcze, które nazywa się antifreeze. Miejsce po sowieckiej przestrzeni aktywnie używa koncepcji Tosolu.

Rozumiemy trochę w klasyfikacji, abyś mógł nadal zrozumieć, czy możesz wymieszać kompozycje w różnych sytuacjach kierowców. Mianowicie:

• różne marki;
• różnych producentów;
• różne kolory itp.

Niektórzy są przekonani, że nie można mieszać środka przeciw zamarzania i tozu. Inni wierzą, że nawet jeśli myjesz czerwony z zielonym, czerwonym z niebieskim lub żółtym z innymi innymi kolorami płynu chłodzącego, absolutnie nic nie stanie się straszne. Dowiemy się więc, kto ma rację.

Pewna klasyfikacja

Obecnie do silników samochodowych, a raczej 6 kompozycji są używane do ich systemów chłodzenia:

• tozol;
• G11;
• G12;
• G12 +;
• G12 ++;
• G13.

Mogą być innymi firmami, jednym kolorem, różnymi formami, gatunkami itp., To znaczy kolor tutaj nie jest podstawowym kryterium. Dlatego jeden rodzaj kompozycji może być niebieski, zielony, żółty i czerwony itp.

Opowiedzmy o każdej kompozycji oddzielnie.

• Tozol. Stary typ Antifreeze zaprojektowany podczas specjalnie dla ZSRR radzieckie samochody Jako odpowiedź na importowany środek przeciw zamarzaniu. Składa się z konwencjonalnego roztworu wodnego przy użyciu złożonych alkoholi. Wchodzi na glikol etylenowy i specjalne dodatki ochronne;
• G11. Tradycyjny płyn chłodzący oparty na glikolu etylenowym, wodą i dodatkami. Krzemiany, fosforany i boraty, azotyny itp są używane jako dodatki. Nie różniwiaj długiej serwisu. Główny kolor niebieski;
• G12. Antifreezy samochodowe karboksylanu, gdzie, oprócz elementów z G11 dodano karboksylany. Są to związki o dość skutecznym kwasie karboksylowym. Co przez długi czas jest głównie malowana kompozycja w kolorze czerwonym lub różowym;
• G12 +. Hybrydowa ciecz na bazie wody, jak również glikol etylenowy, karboksylan, dodatki krzemianowe, azotynowe i fosforanowe. Skład płynu chłodzącego może się różnić, w zależności od producenta i jego lokalizacji geograficznej. Głównie czerwony;
• G12 ++. Tak zwane płyny hybrydowe. Zastosowano bazę organiczną i krzemiany. Pod wieloma względami podobne G12 + Antifreeze, ale ma więcej przez długi czas Usługi;
• G13. Nowy rodzaj płynu chłodzącego, gdzie odmówił glikolu etylenowego i zastąpiły ją glikolem propylenowym. Taki składnik jest nieszkodliwy, z powodu tego, co szybko zyskała popularność. Dzieje się najczęściej różowo i fioletowy.

Ale musisz zrozumieć, że którykolwiek z prezentowanych środków przeciw zamarzaniu można pomalować w zupełnie różnych kolorach. Nie zależy od kompozycji. Kolor jest czysto dekoracyjnym składnikiem.

Początkowo producenci zmieniając kolor standardowej białej płynu chcieli się wyróżnić. Ale stopniowo wszyscy zaczęli używać różne warianty. Barwiący. Za to stosuje barwniki.

Pytanie do mieszania

Jeśli uważasz, że możesz całkowicie mieszać czerwony czerwony, ale niebieski i zielony antifreeze samochodowe nie należy łączyć ze sobą, nie spiesz się z konkluzjami.

Przede wszystkim radzę przeczytać materiał o wyborze najlepszych niezmieniających się. Tutaj W tym artykule. Wszystkie samochody są zalecane do wyboru tylko preparatów najwyższej jakości. I nie tak ważne, chodzi o zamerzenie lub to , płukanie lub jakiś rodzaj Dla rdzy. Jakość umieściliśmy pierwsze miejsce. I będzie lepiej, jeśli nieustannie zaczynasz używać tego samego środka przeciw zamarzaniu.

Wymieszaj kompozycje zimą, a latem jest lepsze sytuacje awaryjneGdy możliwość znalezienia oryginalnego płynu chłodzącego jest po prostu nie. Jeśli kupisz koncentrat, po prostu musisz je wymieszać wodą. Ale nie spod z kranu, ale ze specjalnym, oczyszczonym i destylowanym.

Jak rozumiesz, płyn chłodzący różni się kompozycją i stosowanymi dodatkami. A wiele z nich może współistnieć w jednej cieczy bez wywołania wyglądu osadu i bez tworzenia środka przeciw zamarzaniu żelu.

Jeśli mieszasz szorstko, które różnią się producentem i kolorem, na pewno nastąpi katastrofa. Ale bez ostrej potrzeby eksperymentu nie powinno być. W najgorszym przypadku otrzymana mieszanka potrwa tak długo, jak się spodziewasz początkowo.

Kierowcy są zainteresowani mieszaniem możliwości:

• kompozycje tego samego koloru;
• mieszanki z różnych firm;
• G11 i G12;
• G12 i G12 +;
• G12 i G13;
• Warstwa różnych firm (na przykład syntheek i felix)
• tosola i środka przeciw zamarzania;
• G11 i G12 ++;
• G12 ++ i G13;
• czerwony i niebieski;
• niebieski i zielony;
• różowy i fioletowy.

Lista może być nadal nieskończenie, ponieważ istnieje wiele potencjalnych kombinacji.

Ale powinieneś polegać na ogólnie akceptowanych zasadach. Będą podstawą do podjęcia decyzji dotyczącej mieszania różnych warstw w sytuacjach awaryjnych.

Zasady te mówią następujące czynności:

• nie mieszaj płynów chłodzących, które należą do klas 11 i 12;
• dozwolone jest łączyć G11 z G12 +, a nawet z G13;
• w razie potrzeby możesz połączyć 12 i 12+;
• w przypadku kombinacji 12 z 12 ++ lub 13, lepiej porzucić taką mieszankę;
• równolegle nie jest zabronione do łączenia 12, 12 ++ i 13.

Zgodzić się na utrzymanie takich formuł w umyśle dość trudne. Ale czasami lepiej jest mieć odpowiednią wiedzę, aby zapobiec błędom.

Wyciągamy wnioski

Praktyka wyraźnie dowodzi, że kierowcy mogą mieszać w zbiorniku różne marki. i producenci z ich identyczną kompozycją klasy i chemiczną. W takich sytuacjach jest mało prawdopodobne, aby uformował niebezpieczny dla systemu chłodzenia silnik samochodowy Osad.

Płyn chłodzący odgrywa ważną rolę w samochodzie. Jego skład chemiczny jest wybrany przez producenci w taki sposób, aby zapewnić funkcjonowanie komfortu pojazdów. Aby konsumenci wizualnie wyróżniali się między sobą produkty poszczególnych firm o pewnych cechach, kompozycja jest pomalowana w odpowiednich odcieniach. W tym względzie entuzjaści samochodowi często pojawiają się, że możliwe jest mieszanie środków przeciw zamarzaniu różnych kolorów.

Wynika to z osobliwości składu chemicznego. Substancje zawarte w cieczy są w stanie wejść w niepożądaną reakcję, pozbawiając produkty właściwości układane w nich. Jednak niektóre preparaty są między sobą neutralne i nie wpływać na siebie, dlatego warto wiedzieć, co można zmieszać z czerwonym środkiem przeciw zamarzaniu lub cieczy innego koloru, z którymi jest kategorycznie nie warto robić.

Głównym zadaniem środka przeciw zamarzaniu jest rozpraszanie ciepła z bloku cylindra. Główna różnica z wody leży stabilna praca W obniżonej temperaturze, co pozwala łatwo obsługiwać samochód i podczas mrozów.

Producenci cieczy chłodzących kosztują różne cele. Najczęściej możliwe jest osiągnięcie wykonania takich parametrów:

• zapewnienie neutralności w odniesieniu do elementów metalowych;
• prospelowość reakcji z gumowe uszczelki. i rurociągi;
• brak nierozpuszczalnych opadów podczas pracy itp.

Udany wynik pomaga kompozycji dodatków wpływających na właściwości płynu.

Jakiś czas temu producenci używali różnicowania kolorów dla swoich produktów. Potem pytanie, czy możliwe jest mieszanie czerwonego i zielony środek przeciwdeszczowy, Otrzymałem jednoznaczną odpowiedź negatywną. Wynika to z faktu, że czerwonawe odcienie mówił o składzie kwasowym produktu, a stosowanie zielonego lub niebieskiego brzmienia wskazało kompozycję krzemianową. Główne marki popularne posiadają teraz tę metodę.

Wszystkie kompozycje dostępne na rynku są zaprojektowane do odpowiedzi nadmiaru ciepła z silnika zarówno latem, jak i zimą. W tym przypadku, w dowolnych warunkach, parametry fizykochemiczne i kompozycja nie powinny zmieniać się dramatycznie. Dotyczy to pełniejsze i domowego Tosolu.

W praktyce laboratoria są ułożone znacznie bardziej przewidywane parametry operacyjne:

• odporność na występowanie piany;
• brak występowania cząstek stałych po długiej pracy;
• odporność na antykorozyjność itp.

Jeden marki mają bardziej odporny na produkt, inne nie zawsze udaje się osiągnąć pozytywne. Tosol jest tańszy w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami, są bardziej podatne na spienianie i ma minimalny zestaw dodatków. Ogranicza jego zakres zastosowania, zwłaszcza nowoczesne samochody z turbinami.

Myślenie, czy jest to możliwe, aby zakłócać antifreeze o różnych kolorach, warto rozważyć, że różne firmy mają ciekłe życie, mogą się różnić. Tańsze próbki serwują 50-60 tysięcy kilometrów, a motocykl produktu wysokiej jakości osiąga 130-160 tys. Km. Chociaż w większości przypadków podstawą kompozycji jest glikol etylenowy.

Ten komponent umożliwia użycie środków przeciw zamarzaniu w dowolnych warunkach, nie przetrwania do zamarzania. Warto rozważyć, że bez dodatkowego stosowania dodatków, glikol etylenowy szybko tworzy ogniska korozji na powierzchniach metalowych. W tym względzie wykorzystane są specjalne dodatki chemiczne.

Prawidłowa gama kolorów.

Po otrzymaniu informacji o kompozycji cieczy, niektórzy właściciele niezależnie określają możliwości mieszania. Ważne jest, aby zwrócić uwagę na zalecenia producentów samochodów, co wskazują na pożądaną kompozycję, a czasami kolor spożywania.

Wynika to z faktu, że autokompany testuje swoje produkty do kompatybilności z popularnymi silnikami chłodnicami. Na podstawie długich testów określono wydajność maszyny, ryzyko korozji lub kompatybilności z innymi dodatkami. Pozwala również określić interakcję z innymi podobnymi płynami.

Ważne jest, aby wiedzieć, że kolor środka przeciw zamarzania nie będzie w stanie określić swojej jakości, ponieważ ta charakterystyka odnosi się tylko do warunkowego informacyjnego i nie wpływa znacząco na skład chemiczny.

Co się stanie, jeśli mieszanie przeciw zamarzaniach różnych kolorów

Samochód musi być obsługiwany w zainstalowanym poziomie chłodnicy silnika. Gdy zmniejsza się poniżej znaku krytycznego, kierowca musi dodać odpowiedni kompozycję do systemu.

Jeśli w tym celu stosujesz inny płyn, parametry operacyjne mogą się pogorszyć, w tym szybkie spienianie lub opady z powodu reakcja chemiczna dodatki. Występują negatywne czynniki, są zdolne do natychmiastowego, ale po pewnym czasie.

W przypadku niedopuszczalnej podróży, na przykład, w przypadku nieprzewidzianych sytuacji awaryjnych i eksploatacji na delikatnych trybach, doświadczonych kierowców mogą wlać inną płyn, który nie jest zalecany przez producentów. Jeśli ma być długoterminową eksploatacją, nie warto ryzykować.

Określanie, dlaczego nie można wymieszać przeciw zamarzaniu różnych kolorów, konieczne jest zwrócenie uwagi na pompę zdolną do szybkiego niepowodzenia z powodu korozji lub opadów. Jednak w takich przypadkach warto zwracać uwagę na nie tak wiele na różnicach kolorów jako skład chemiczny.

Aby zrozumieć, czy możliwe jest mieszanie niebieskiego i zielonego środka przeciw zamarzania, ważne jest, aby odczytać z nich etykiety. W końcu nawet z innym znacznikiem wizualnym, płyn może być identyczny z komponentami. Nie zawsze jest to również produkt jednorazowy, posiada podobne parametry.

Co i kiedy kierowcy są wlane do systemu chłodzenia

Często zmiana środka przeciw zamarzaniu odnosi się do zdarzeń sezonowych. Ponadto wypełnienie jest przeprowadzane przy wymianie grzejnika. Większość kierowców próbuje zaktualizować wszystko po zakupie samochodu używanego. płyny techniczne., w tym system chłodzenia.

Głównym podziałem technik etykietowania jest określenie klasy: G11, G12, G13. Pierwszy typ jest najtańszy, należy do krajowego tozu itp., W minimum dodatków i dodatków. W drugiej droższej klasie znajdują się rodzaje chemiczne karboksylanu, które promują ochronę przed rdzą i lepszym radiotem.

Najbardziej przyjazna dla środowiska grupa G13, wykonana na podstawie glikolu polipropylenowego. Jest nietoksyczny i ma duży zestaw zalet, w porównaniu z innymi grupami. To jej poleca wiodących producentów samochodów. Obfitość producentów chemii zmniejszyła gradację kolorów do minimum. Kolor stał się bardziej konwencjonalny.

Jednak sprawdzone stare firmy nadal mają wizualne markery, które można zaufać. Najczęściej używane są takie systemy:

• G11 - Zielony;
• G12 - czerwony;
• G13 - fioletowy lub brązowy.

Uważa się, że G11 bierze wszelkie analogi do siebie. W G12 nie warto dodać "jedenaście", ale dodaj "TWnet" lub G12 z plusami. W G13 konieczne jest wlewanie tylko "trzynaście", ale sam kompozycja może dodać prawie każdy środek przeciw zamarzaniu.

Mieszanie przeciw zamarzaniu różnych kolorów, zwłaszcza jeśli G12 jest żółty, a G13 Blue może prowadzić do złamania. Ale wierzchołek zieleni 11 z 13 XVI jest mało prawdopodobne, aby mieć pewnego negatywnego wpływu.