Za normalan rad automobila povremeno je potrebno zamijeniti i instalirati visoke kvalitete gume. To je praktički jednostavan proces, ali ne svi auto entuzijasti mogu se nositi s njom, primjenjuje se na newbies.
Obično se zamjena izvodi iz određenih razloga:
- ozbiljna deformacija ili sjedenje nekoliko guma bez mogućnosti njihovog popravka i oporavka;
- snažno trošenje jedne ili više guma;
- sezonska zamjena ljetne gume na zimu ili obrnuto.
Da biste proizveli kompetentan rad na zamjeni gume, morate se pridržavati preporuka i pravila. Inače, to može dovesti do kotača na stazi i ozbiljnoj nesreći.
Prije svega, morate znati da instalirane gume moraju odgovarati ukupnoj veličini i karakteristikama koje se preporučuju od proizvođača automobila. Mogu postojati male razlike, ali ne više od 2%.
Opća svojstva i dimenzije prikazani su u uputama za uporabu vozilo, Ako ne postoji, koristite preporuku auto-prodavača.
Na sljedeća razina Potrebno je naučiti indeks opterećenja instalirane gume, kao i velike brzine. Oni ne bi trebali biti manji od parametara navedenih u uputama proizvođača.
Zamjena guma mogu se proizvesti s velikim indeksnim pokazateljima, ali ne s manje zahtjevima. Obično su indeksi prikazani u uputama za uporabu za automobil.
Zatim je potrebno analizirati karakteristike tlaka zraka u gumama. Pokazatelji moraju biti potpuno identični tvorničkim parametrima. U suprotnom, kotač se može podvrgnuti ozbiljnoj deformaciji i rasprsnuti prilikom vožnje na osobnom automobilu.
U slučaju kada su gume previše stegnute ili, naprotiv, imaju manju količinu zraka, što će negativno utjecati na pokazatelje stabilnosti vozila i njegove visoke kontrolne karakteristike. Indikatori tlaka u gumama navedeni su u uputama za uporabu automatskog rada.
Sada odaberite drugu važno praviloKoji bi trebali koristiti početnike i iskusni auto vlasnici prilikom instaliranja kompletnog skupa guma: kupnju guma, morate biti sigurni da karakteristike sadnje i odlaska i odlazak odgovaraju tvorničkim parametrima vozila.
Ako se takva nekretnina ne podudaraju, negativno će utjecati na kontrolibilnost automobila i brzo će dovesti do deformacije automobilske suspenzije. Opće karakteristike Odlazak i slijetanje označava proizvođač guma i postrojenja, gdje se proizvode vozila.
Zamjena guma zbog jakog trošenja
Na bilo koju vrstu osobni automobili Prednji gume se najčešće deformiraju, budući da su prednji vodeći mostovi instalirani na većini putničkih vozila. Odnosno, stražnji kotači Oni su podložni manjim trošenju.
Mnogi vlasnici često pokušavaju redovito zamijeniti prednju gumu i stražnji odmor za još nekoliko sezona.
No, u ovoj situaciji, svaki ljubitelj automobila treba biti svjestan da će se apsolutni pokazatelji sigurne i pouzdane vožnje postići samo kroz korištenje svih 4 gume s istim gazišta.
Naravno, gume su skupi proizvodi, a ne svatko može priuštiti da provodi redovnu zamjenu proizvoda, posebno u potpunoj konfiguraciji.
U takvoj situaciji možete podijeliti instalaciju guma u dvije faze. Za početak, izvodi se zamjena prednje gume i stražnje gume su instalirane nakon određenog vremenskog razdoblja. Međutim, preporučuju se svi procesi za izvođenje samo s identičnim parovima guma.
Zamjena automobilske gume s ozbiljnim nedostatkom
Ako instalacijski rad na instalaciji novih guma mora biti hitno zbog deformacije starijih, onda bi trebalo biti određeno pravilo. Bez obzira na model ili marku guma, debljina sve četiri zaštitnika mora biti jednaka jedni drugima.
Kad je samo jedan autobus razmažen i nemoguće je popraviti, onda biste trebali koristiti barem par novih.
Moguće je zamijeniti samo jedan oštećeni autobus samo u toj situaciji, ako je komplet potpuno novi i uspio putovati samo nekoliko stotina kilometara.
U ovoj situaciji vlasnik vozila može kupiti samo sličnu gumu i instalirati ga umjesto oštećenih, a ne bojati se za gubitak upravljanja kvalitetom i sigurnosti tijekom vožnje.
Kada je vozač uspio voziti više od 1000 km, više nije moguće zamijeniti samo jedan autobus. Zaštitnik se brzo izbriše, a ravnoteža će vjerojatno izgubiti prilikom instaliranja samo jednog novog.
Instaliranje nove gume na disk
Odmah prije instaliranja nove gume, morate napraviti detaljnu provjeru njezina stanja.
Provjera diska se izvodi za ozbiljne nedostatke, zakrivljenost, kao i trošenje oblaka i ruba. Preporuča se eliminirati dodatne terete, uravnotežiti kotač i ventil u trenutku zamjene stare gume. Ovaj postupak se izvodi samo u situaciji kada guma nema kamere.
Kada je instaliran nova guma Preporučljivo je uzeti u obzir označavanje u obliku oznaka boja koje se primjenjuju na njegovu površinu. Oni ukazuju na glavni direktor rotacije u obliku strelice na strani dijela.
Ispunjavanje jednostavnijeg i jednostavnog ugradnje gume izravno je povezan s primjenom pojedinih mjesta na svojoj strani ili uporabu tekućine sapuna. Međutim, ne biste trebali pretjerati s mazivom, jer će guma početi kliziti na disku.
Instaliranje nove gume na disku se izvodi u suprotnom smjeru u odnosu na demontažu. Prvo morate nositi autobus na jednoj strani diska, a zatim staviti fotoaparat. Štoviše, ventil bi trebao ući u malu rupu oboda. U sljedećoj fazi instalirate drugu gumu.
Kako ispraviti gume ispravno za pouzdan aditiv naplatka
Dakle, guma je dobro staviti na naplatak, nakon čega se tlak zraka treba smanjiti na željene parametre. Ovdje je važno uzeti u obzir činjenicu da se pritisak mjeri u trenutku kada je guma instalirana na kotaču kada se promatra automobilska težina.
Za gume bez zvuka, ovaj proces je malo složeniji. Jednostavno crpljenje nanos ili poseban kompresor neće moći koristiti sve dok se strana gume neće u potpunosti oslanjati do ruba diska, jer zrak aktivno prodire kroz jaz između njega i gume.
Možete koristiti alternativnu metodu: ispumpavati gumu vozila do četiri atmosfere. Nakon toga uklanjamo crijevo i jedan od njegovih ciljeva na montirani gumeni ventil.
Prvo je potrebno promovirati bradavicu i dio crijeva s posebnim umetanjem u umetku u pumpa gumu.
Zatim, kako će biti instaliran ugradnji, glavni dio zraka će prodrijeti u gumu bez besjeda i postaviti ga na mjesto zbog stabilizacije tlaka. Na automobilskim stotinama za crpljenje kotača koristi izvorne kompresore s velikim prijemnicima.
Međutim, ovaj zadatak se može provesti i sami, ako pokažete neke vještine i logike. Također, ne zaboravite da nakon instalacije nove gume, kotač je balansiranje.
Guma na prednjoj osovini vozila
Svaki vlasnik I. iskusni vozač On zna da se prednja guma treba mijenjati na samom početku. Budući da je automobil izložen velikom driftu prilikom vožnje na istrošenim stražnjim gumama, postoji veliki rizik od deformacije i rupture prednjih kotača.
U toj situaciji kada su gume razbijene prednji kotač, Nesreće bez ozbiljnih posljedica više se ne mogu izbjeći.
U osnovi, uzroci jakog trošenja prednje gume su povezani s maksimalna opterećenja na osi i redovite rotacije sustava upravljanja.
Budući da su redoviti prednji kotači podložni ozbiljnom utjecaju i naknadno rasprsnute, prikazani su viši zahtjevi u smislu pojačane snage i pouzdanosti.
Da bi se smanjili rizici od uboda i deformacije, prednja gumena se mora mijenjati s paru guma. Razina kontrolibilnosti automobila ovisi o kompetentnom izboru gume.
Samo u ovo doba godine vozači razmišljaju o načinu na koji je vrijeme za promjenu gume. Dakle, možete promatrati velike redove na gumama. To je, uistinu, njihovo zlatno vrijeme. I oni su obogaćeni na njega, u tom vremenskom razdoblju, vrlo dobro. Ali, zašto trošiti novac, vjerujte svom automobilu nekom drugom, pa čak i čekati u redu, ako možete promijeniti gumu? Naš članak će nam samo danas reći o tome kako se radi ispravno.
Za početak, treba razumjeti da to nije tako teško promijeniti gumu na automobilu jer se može činiti na prvi pogled. Da, malo glamura djevojka učenik je vjerojatno da će se nositi s ovim poslovanjem. Ali ti si - čovjek! Dakle, možete promijeniti gume na automobilu vlastitim rukama.
Ako imate diskove i ljeto, i na zimska guma, Nadam se da ću promijeniti kotače, ne morate reći. Uz to, možda se gore opisana djevojka može nositi. Smatramo situaciju u kojoj diskovi imate samo 4 komada. Za sva godišnja doba.
Upute za gumene promjene
U tu svrhu trebate sljedeće alate:
Par nosača (oko 30 centimetara);
Čekić (s tim, nadam se da neće biti problema);
Navlažene konvencionalnom vodom i razmazanom spužvom (posebno) sapunom.
Imajte na umu da će cvaleless lock na disku biti teže od komore. Ipak, kada je većina posla iza sebe, to će biti dovoljno samo da napusti najobičniju crpku koja se koristi za takve svrhe ili kompresorom. Usput, kako odabrati zimske gume, već smo vam rekli.
Prvi korak
Prvo biste trebali povući gumu na diskovima. Vjerujte mi, to nije tako naporno kao što možete zamisliti. Ležao na podu neke krpe dovoljne veličine i stavite disk na njega stražnja strana, Sada je vaš zadatak navlažiti disk i gumu sa soap otopinom. Ta mjesta koja će dotaknuti.
Imajte na umu da neka maziva (toliko ljudi ne misle) nije bolje da ne koristi. Hodati sapun. Maziva ostavljaju vjerojatnost da s oštrim kočenjem gume oko njegove osi, preko diska. Trebamo li to?
Drugi korak
Dakle, nastavljamo razgovor o tome kako promijeniti gumu. Stavite autobus na disk. Ravnomjerno i nježno pritisnute noge na njemu. Nemoj pretjerati. Nadam se da ne teži 250 kilograma?
Imajte na umu da će na taj način biti moguće nositi samo dio gume. U idealnom slučaju i odmah je malo vjerojatno da će uspjeti. Zatim ćete morati koristiti čekić i moljac. Umetnite potonje između gume i diska, a zatim s točnim i urednim udarcima čekića pokušajte donijeti montirati na točku prijelomne točke gume. Vaš zadatak je da se približite ovoj točki najmanje 2-4 centimetra, a zatim ručno povucite gumu na disk ili noge. Glavna stvar - budite oprezni i ne oštetite disk s čekićem ili mont. Ovdje moćne i stisnute udarce.
Treći i posljednji korak
Skoro smo vam rekli kako promijeniti gumu na samom automobilu. Ostala je samo posljednja faza. Prethodni korak je zamijeniti gumu na diskovima, može potrajati oko dva sata na vas. Slažem se, kao i za početnike, to nije toliko. Međutim, morate osigurati da zrak ne može propuštati kroz praznine između kabela guma i ruba.
Pa, sada, samo pumpa i stavi točak. Mislim da ćeš sami shvatiti. Kao što možete vidjeti, sve nije tako zastrašujuće. Međutim, mnogi od vas mogu imati ovu uputu činilo se prilično komplicirano. Nije nevolja, uvijek možete povjeriti ovaj posao majstorima na gurastoj ploči koja svakako zna što rade i imaju više modernih metoda i alata.
I obrnuto. Usluge mehaničara na stanici za gume i sat-i-i-pol. Potpuna briga. S obzirom na gotovo sve ljubitelje automobila, kupujući sezonsku gumu na automobilu, nabavite drugi set diskovi kotača, Nakon sastavljanja i ugradnje, daljnje gumene smjene se reduciraju na zamjenu kotača na odgovarajućoj sezoni montirane gume. Uklonjeni kotači nakon pranja i sušenja talože se u skrovito mjesto, u pravilu, u podrum. Uvjeti u normalnom ventiliranom podrumu najprikladniji su za čuvanje zamjenjive gume.
Neki vozači zbog njihove sposobnosti da planiraju i organiziraju radni tjedan u tjednu, donose zamjenjivi kotači Na gumama unaprijed. Kotači su pregledani i uravnoteženi, ispumpavali potreban pritisak i postavili vlasnika po dolasku.
Pitanje vremena je uvijek bilo bolno. Na slobodan dan, ne želim stvarno izgubiti dragocjeno vrijeme na rutini, pun različitih stvari i problema. Štoviše, kombinirajte promjenu gume i odlaska s obitelji u shopping putovanju. Neće se raditi - deblo će biti začepljen s gumenim kotačima. Rezerve i alati moraju se pomaknuti u unutrašnjost automobila. Osim toga, kada je potrebno "obnoviti" stroj u vezi s ispuštenim snijegom, holler ili oštro smanjenje temperature, na stanici guma bit će pristojan red onih koji žele.
Obično, kada je situacija na cesti već kritična i odložite zamjenu gume je jednostavno nesigurna, idite na stanicu za gume da dođe nakon posla, u tamno vrijeme dan. Nakon nekoliko sati čekanja u redu, radnik na stanici će pokazati mjesto gdje će prenijeti vaš "galeb, zauzeti gumu od vas i ponuditi čekati pola sata ili sat.
U pravilu, glavna platforma u kutiji, na kojoj se automobilska usluga odvija, začepljena s "ozbiljnim" strojevima. Za obične kupce predlaže se susjedna površina asfaltitog parkiranja. Obično takva mjesta su slabo osvijetljena, u najboljem slučaju postoji par svjetiljka za osvjetljavanje nadzornih fotoaparata. Za čarobnjaka, nedostatak normalne rasvjete uopće nije prepreka.
U vrućini "transportne vrućine" većina operacija za odvrnite pričvršćivanje kotača i naknadnu zamjenu za nove, mogu učiniti s očima zatvorenim na dodir. Što, usput, vrlo često se događa na kraju smjene, što možete učiniti - ljudi nisu roboti i teški fizički rad ispuštaju čak i mlade i otvrdnute momke. Njihova zarada izravno ovisi o broju posluženih kupaca. Razdoblje kada vozači mijenjaju sezonsku gumu, oni su jednako važni za njih, kao i za stručnjake u Richtovkama koji se suočavaju s prvom sezonom, pravi led koji se zove, nazvao "Dan tinsmith".
U tom razdoblju, u stanici guma, svatko se žuri. Požurimo klijente koji su puni poslova i nema želje za čekati u redu. Požurimo radnike i majstore, strah od gubitka kupaca i zarade, pa svi pokušavaju raditi s minimalnim gubitkom snage i vremena.
Postoje mnogi nepovoljni čimbenici, kvaliteta rada pada. Stoga, nemojte biti lijeni da iskoristite usamljenu svjetiljku i pažljivo pregledajte rezultate rada:
- Prvi. Provjerite je li vaš automobil instalirao vašu gumu. Nema oštećenja, svježih rezova na gumu, razina tlaka zraka odgovara potrebnoj normi. Obratite pozornost na najnovije bestežinske opterećenja za diskove. Oni bi trebali biti čvrsto fiksirani i ne djeluju niz prstiju.
- Drugi. Provjerite prisutnost svih oraha na kotačima. Matice moraju biti rođaci ako se došlo do zamjene, odmah nazovite čarobnjaka i donijeti sve privitke u cjelovitost.
- Treći. Uz pomoć ključa balona ponovno "ture" sve orašaste plodove. Postoje mnogi slučajevi kada je automobil izgubljen iz stanice gume izgubljena kontrola i pao u nesreću zbog toga što nisu iskrivili pravilno pričvršćivanje matica.
Prolazimo auto
Mnogi vozači proizvode smjenu sezonska guma Samo u uvjetima garaže. Štoviše, većina operacija može se održati nekoliko tjedana ranije od trenutka zamjene.
Kotači se uklanjaju s mjesta skladištenja, pumpaju nešto više normi, pažljivo obrišite suhom čistom krpom i pregledavaju. Ako stanje gume ne zahtijeva intervenciju stručnjaka, šalje kotače u balansiranje. Provjera kotača na neravnotežu mora se redovito obaviti, učestalost ovisi o kvaliteti cesta i pokretanje. Ali u svakom slučaju, kada mijenjanje gume, balansiranje je iznimno potrebno.
Nije potrebno promijeniti kotače posebnih vještina i znanja, dovoljno je slijediti jednostavna pravila. Imajući popuštanje pričvršćivanja matica kotača pomoću ključa balona, \u200b\u200bpostavili smo utičnicu na takav način da se potpora dizanje dijela dizalice jedva odnosi na točku tijela primjene na tijelo za automobil. U pravilu, proizvođač određuje mjesto ugradnje dizalice u sheme i tehnički opisi Do automobila. Jedina ili potporna ploča utičnice trebala bi se temeljiti na suhoj glatkoj zemljištu s čvrstim premazom. Prije podizanja provjerite je li poluga mjenjača mora instalirati na prvom ili stražnja brzina, Pod besplatnim kotačima dodatno instalirajte drvene šipke kako bi se spriječilo moguće kretanje stroja tijekom utičnice.
Uz pomoć utičnica, kotača s razdvajanjem na površini za podršku za nekoliko centimetara, ispod dna automobila morate instalirati pouzdanu metalnu podršku, duplikat priključak. "Profesionalci", u pravilu, ne čine to, zanemarujući sigurnosna pravila. Uz pomoć ključa balona ili rukom uklonite matice za pričvršćivanje i uklonite kotač.
Uz pomoć fenjera, ispitani su elementi suspenzije, prije svega - odsutnost mjesta iz propuštanja tehnoloških tekućina, integritet gumenih pokriva i brtve. Ako postoje tragovi hrđe i korozije na elementima glavčine kotača - moraju se ukloniti s krutom četkom i tretirati površinu sa zaštitnim pripravkom, mogu sa silikonskim aerosolom. Potonji se ne tiče diskovi kočnica, Obično dodatno provjerite stanje plastičnih ili kompozitnih zaštitnih lukova krila, bez pukotina i oštećenja.
Ako je sve u redu - postavite kotač odgovarajućom gumom i okrenite ruku matice dok se ne zaustavi. Zvučni ključ neznatno povećava trenutak uvijanja. Sada možete očistiti dodatna podrška i spustite kotač.
Nakon izvođenja sličnog postupka sa svim kotačima, koristeći ključ balona na sve orašaste plodove na kotačima. U isto vrijeme, od jednog do drugog oraha slijedite dijagonalu, povećavajući zatezni moment. Postupak se mora izvršiti redovima sa svim kotačima.
Kotači uklonjeni moraju temeljito oprati vodu pod tlakom i sušiti u zatvorenoj sobi. Stručnjaci preporučuju skladištenje gume u vertikalno položaju, pre-pakiranje u tamne polietilen ili posebne pokrivene. Uz pravilno skladištenje, visokokvalitetna guma praktički ne gubi svoja svojstva i služi dugo vremena.
Poslije pogleda: 6 402
U uputama proizvođača guma se kaže da je potrebno prenijeti kada temperatura postane ispod + 7 ° C. Po mom mišljenju, to je prerano. Oko na cestama još uvijek ima mnogo automobila ljetna guma, I na toj temperaturi, staza kočenja na gumama u okovima može biti još više.
Savjetujem vam da promijenite kotače za zimu, kada će se negativna temperatura instalirati noću. Tada je stvarno vrijeme, jer ujutro na cestama može biti zavjesa. U isto vrijeme, činit će se vrlo skliznuti s neobičnim.
Zašto napraviti auto?
Tada to učiniti u najpovoljnijim i prikladnijim vremenu. Vrijeme tines su nepredvidive. Stanovnici regije Rostov, na primjer, to ponekad govore zima Premjestite kotače od zime na ljeto i natrag nekoliko puta.
(to jest, demontiranje gume s disk kotača) Kod kuće - teško zanimanje koje zahtijeva relevantne vještine i znanje. Opisujemo više jednostavan posaoS kojim bilo koji prosječni vozač koji nema posebne alate i radno iskustvo na terminalu za gume mora se nositi s teorijom. Stoga mislim da imate kompletan set dobrih zimskih guma montiranih na diskove. Sjećaš se toga da u proljeće nisu izgubili pritisak, nema rezova na njima, a nekoliko vijaka se ne trude iz gaznoga sloja uz šiljak. I, što je najvažnije, visina gaznoga sloja je više od 4 mm. To su moderni zahtjevi za zimske gume. Ako je barem jedan od uvjeta pokvaren, onda je problem bolji riješiti prije pojave vruće sezone gume.
Balansiranje ili ne?
Postoje vlasnici automobila koji su pedantno uravnotežene gume prije svake sezone. Po mom mišljenju, to nije opravdano. Preporučujem instaliranje kotača na automobil, a zatim vozite s različitim brzinama, ali ne i više od uobičajenog. Ako se neravnoteže (manifestira vibracijama na upravljaču ili sjedalu) se ne osjeća, tada se balansiranje može odgoditi u buduće sezone. U načelu možete uravnotežiti zimske gume prije polaganja za pohranu: nakon svega, proljetno razdoblje zamjene kotača u gumama više se proteže tijekom vremena u usporedbi s jeseni, a time i redovi su znatno manje.
Kakav je pritisak stavljen u gume?
Dakle, dobivamo kotač od spremišta. Jedan je kut garaže, drugi je balkon, treći je trgovina najbliže automobilske usluge koja osigurava skladištenje kotača. Ovisno o uvjetima skladištenja, gume mogu biti različite temperature. Kotači izvađeni iz tople prostorije, hlađenje od 20 ° C, izgubiti oko 0,2 šipke tlaka i postupno, kao cool. Pa, ne postoji ništa hladno izgubiti! Dakle, hladnoća može odmah napustiti, dobro, možda na 0,1-0,2 bara više, s obzirom da će biti samo hladno. I tople gume trebaju ili napuhati s velikom marginom odmah ili staviti pritisak na kraju svih djela kada će se zrak ohladiti u njih.
Kako promijeniti kotače?
Nalazimo ravnu platformu s čvrstim premazom. Ako promijenite kotače u dva puta godišnje, savjetujem vam da dobijete udoban priključak. Barem malen i jeftin, ali namještanje. On je znatno pouzdaniji i izdržljiviji za običan koji je opremljen svojim automobilom. Preporučljivo je koristiti križno ili s izduženom ručkom - to je prikladnije od redovitog pričvršćenog na automobil.
Pripremite zaustavljanje ispod kotača - da, barem pola opeke. Pregledajte tajni ključ za oštećene elemente koda i očistite orahe / vijke tajnosti na svim kotačima.
Ako je zimski kotač postavio druge karakteristike diska, ne zaboravite jesu li potrebni razmaknice između diska i izbočine glavčine - oni bi trebali biti pripremljeni unaprijed.
- Ako gume s usmjeravanjem uzorka gazenja, strogo odabiru kotača u smjeru rotacije. Dva desna kotača i dva lijeva. Strelica na bočni stijena u pakao. Da biste instalirali na prednju os, pokušavamo odabrati manje istrošene gume.
- Upravljač Uređaj izravno, gubitak motora, instalirajte automobil na ručna kočnica, ACP selektor na parkiranju ako je automobil mehanička kutija Prijenosi, a zatim poluga ostaviti za prijenos. Postavite fokus na kotač, koji se nalazi dijagonalno od onoga što ćemo pucati.
- Pod armirano mjesto na rubu automobila. Obično je označen trokutom na pragu ili dobro zaključivši na poklopcu. Automobil podižemo malu Jack, ali ne prije nego se kotač razdvoji. Isključujemo potpuno tajnu orah / vijak. Slabiti preostale elemente pričvršćivanja na podnom prometu.
- U potpunosti postavljamo kotač uz pomoć utičnice i uklonite ga. Dok je kotač uklonjen, pogodan je za procjenu stanja jastučića, kočionog diska i crijevo kočnice, a mnogi automobili mogu se i dalje mogu ispitati boot s srušenim i stabilizatorskom stalkom poprečna stabilnost, Očistimo površinu za ispiranje čvorišta od blata s metalnom četkom i primijenimo tanki sloj podmazivanja. Bolje posebni, bakar.
- Stavili smo kotač S. zimska guma, Stavite zatvarače i čvrsto ga zategnite poprečno, ili kao boje zvijezde. Spustite kotač na tlo i konačno zategnite pričvršćuje. Nemoj pretjerati. Gotovo svi automobili, osim velikih SUV-ova, zatezni moment ne prelazi 100-110 n ∙ m. To jest, napor ne smije prelaziti 20 kg na prikladnom polumjerni ključ. Nije vrijedno skakati na ključ! Tajna je zategnuta posljednjem i nekom manjem trenutku od ostalih orašastih plodova / vijaka.
- Jedan kotač je zamijenjen. Ponovimo postupak još tri puta - i to je to. Spremni smo za zimu kad su to odlučili za sebe, a ne kada su bili u liniji u terminalu za gume.
Samo u slučaju, nakon prvog putovanja, provjerite pritezanje pričvršćivača kotača i sljedećeg jutra - tlak u gumama.
- Kako odabrati dobru opremu za gume? Rekli smo o tome.
Odmah, recimo da preporučujemo obavljanje neovisne zamjene gume, jer taj proces neće osigurati dospjeli na cesti. Možete izvršiti visokokvalitetnu gumu u svojoj garaži samo ako imate stroj za balansiranje kotača i dovoljnu količinu utega koji će pomoći obaviti ovaj proces uravnoteženja. Inače ćete jasno ne izlaziti da biste ispunili sve procese kvalitativno, upravljač će ploviti, a kada se kočenje osjećat ćete vibracije cijelog automobila. Stoga je iznimno preporučljivo promijeniti gumu vlastitim rukama.
Ali postoje različite situacije. Ponekad se ispostavlja da na cesti guma ne uspije, a ne postoji rezervni kotač, samo set za popravak gume može se naći u prtljažniku. Popravite neke rupture je nemoguće bez uklanjanja kotača. Ponekad jednostavno nemamo mogućnost korištenja usluga guma. U takvim slučajevima možete se prijaviti vlastite snage i promijenite gumu.
Koji su instrumenti i uvjeti potrebni za samozamjenu gume?
Ovaj proces je vrlo jednostavan ako ga ne komplicirate s nevičnost. Da bi vas ispunio, nećete vam trebati ogroman skup alata. Morate odmah razmisliti kako ćete izvršiti crpljenje kotača, jer je potrebno dobiti dovoljno pritiska tako da se automobil može normalno raditi.
Također zapamtite da je guma i diska potrebno podmazati kako bi se postigla normalna instalacija bez oštećenja. Stoga, mali, ali specifičan skup alata, koji će vam pomoći da dobijete potrebne uvjete rada, potrebne su za gume kod kuće. Dobiti oko sljedećih uređaja i materijala za obavljanje posla:
- izravno nove gume za stavljanje diska;
- ravan nosač koji će pomoći raskinuti staru gumu i staviti na novu;
- otopina sapuna za podmazivanje diska i izravnih gumenih rubova;
- pumpa za pumpanje kotača - poželjno je imati kompresor na raspolaganju;
- oko sat vremena slobodnog vremena, ako imate vještine poput ovog posla.
U nedostatku vještina, morat ćete potrošiti oko dva sata vremena, jer svaki kotač zahtijeva određenu pozornost, ne vrijedi žuriti u tom procesu. Potrebno je izvršiti visokokvalitetnu instalaciju, pobrinite se da na bilo kojem mjestu guma ne prođe zrak. U tom slučaju, morat ćete pristupiti stručnjacima kako biste uklonili problem.
Također rade s gumama potrebna je dovoljno da ne ošteti gumu. Posebno oprezno vrijedi biti pritegnite gumu na rubu kotača. U ovom trenutku stručnjaci koriste posebnu opremu koja automatski obavlja nužan posao, Iu odsutnosti takve opreme, proces može malo oštetiti gumu.
Proces demontaže gume vlastitim rukama u uvjetima garaže
Prvo morate podići na Jacku i sigurno osigurati jednu stranu automobila. Uvjerite se da je automobil stabilan, jer kada se padne na nezaštićenu suspenziju, može doći do određenog uništenja. Onda morate ukloniti kotač, odvrnuti vijke za držanje. Proces instalacije je bolji učiniti daleko od automobila, jer prilikom obavljanja posla, neki alati mogu letjeti i oštetiti tijelo automobila.
Zatim, potpuno spustite kotač i uz pomoć ravnog uzdužnog dijela montaže gurnite u dio u blizini ruba. Potrebno je rastrgati preciznu gumu iz metalnog ruba da rastavlja staru gumu. Takav se postupak mora provesti na obje strane ruba. Zatim izvršite sljedeće radnje:
- preporučujemo ravan rub gume i deponiran izvan ruba;
- veliki odvijač ili drugi alat za podršku gume tako da se ne sklizne;
- dobivam nosač i malo umetnuo s odvijača, nastavljajući dobiti gumu iz ruba;
- kada se prva strana gume otpusti s diska, potrebno je ukloniti drugi rub pomoću nosača pomoću nosača;
- zatim, uz pomoć ruku, možete jednostavno ukloniti staru gumu s diska.
Budite oprezni pri obavljanju ovog zadatka. Pogotovo u slučaju da želite koristiti gumu sljedeće godine. Prvo, pobrinite se da nijedan alat nije letio iz gume i nije pucao u okolne objekte. Također, nemojte ga slomiti gumu, nemojte ga oštetiti.
Uz pomoć montaže, nemoguće je napraviti prevelike napore, inače će ovaj proces završiti razmaženu gumu. Demontiranje B. ovaj slučaj To je jedan od najvažnijih procesa i složenih zadataka. Oponašanje nova guma Bit će mnogo lakše i brže.
Proizvodimo instalaciju nove gume
Kada je disk slobodan od stare gume, možete instalirati novi autobus. Da biste to učinili, podmažite ekstremne dijelove ruba i gume sa soap otopinom. Ovaj postupak će pomoći da dobijete gusti kontakt i meko skupljanje gume. Postupak ugradnje je vrlo jednostavan, međutim neće postati veliki problem, međutim, sve mora biti izvedeno u skladu sa zahtjevima. Postupak instalacije Sljedeći:
- podmažite gumu i rub s otopinom sapuna, stavite rub u horizontalni položaj na čvrstoj osnovi;
- stavite gumu na vrh, određujući smjer vrtnje unaprijed (naznačeno na strani gume);
- ruke pokreću jednu stranu gume na rubu, a na posljednjoj točki koristite montažu za montažu;
- zatim, koristeći naizmjenično korištenje, nosite jedan dio druge strane gume;
- sljedeći korak bit će crpljenje gume, u procesu koji će guma postati na svom mjestu;
- zatim provjerite nedostatak spuštanja i drugih problema.
Da bi izvršili pumpanje guma, bolje je koristiti automatski kompresor, jer će se ručna ili stopala pumpa morati koristiti dovoljno dugo, što će povećati troškove vremena za gume. Sjećate li se da uz svaku priliku nakon takve zamjene guma, morate kontaktirati stručnjake i provesti balansiranje kotača. Inače, gumena će se jesti neravnomjerno, a pri velikim brzinama ćete osjetiti određene probleme s upravljanjem i udobnosti.
Naravno, naši ljudi mogu smisliti stroj za gume iz starog slomljenog stupca i napraviti postupak kako slijedi:
Sumirajmo
Da biste izvršili neovisnu timorsku, morate posjedovati mali skup alati i dovoljna količina slobodnog vremena. To je jednostavan postupak, ne trebaju određene specifične vještine za njegovo izvršenje. Ali moguće je pribjeći mogućnost da izvedete ovaj zadatak samo ako nemate još jednu zabrinutost zbog zamjene gume. To je privremena mjera koja će samo pomoći u određeno vrijeme kako bi dobili priliku da upravlja automobilom.
Nakon određenog razdoblja, morate kontaktirati profesionalnu gumu i izvesti balansiranje kotača. Jednostavno je nemoguće proizvesti ovaj postupak s kvalitativno bez specijalizirane opreme. Stoga je bolje dati prednost stručnjacima.
