Sigurno, svatko od nas je vidio takav automobil kao Toyota Corollu. Ovaj model je objavljen od 90-ih. Međutim, dobila je najveću popularnost s izdavanjem novog, desetog generacije, koja je proizvedena do 2013. godine.

Automobil je postao kult i prepoznatljiv na cestama. Što je dobila takvo priznanje? O tome što "Toyota Corolla" (2008) ima recenzije, tehnički podaci i cijene, pogledajte naš trenutni članak.

Oblikovati

Deseta generacija automobila u tijelu 150 izgleda mnogo učinkovitije od prethodnog, označite mišljenja vlasnika. Međutim, automobil je također lišen bilo koje agresivnosti. Ovo je skromni urbani automobil. Glatke linije prevladavaju u tijelu. Na štetu novih odbojnika i optike, stroj izgleda više moguće. Kapuljač, kao na "Camry", vrlo je kratka, proslavite recenzije vlasnika. Međutim, često nije potrebno proizvesti rad tamo. Automobil je prilično pouzdan i, osim zamjene potrošnog materijala, briga ne zahtijeva.

Što se tiče dimenzija, Toyota-Corolla 2008 pripada C-klasi automobila. Dakle, duljina tijela je 4,55 m, širina je 1,76 m, visina je 1,47 m.

Što je razmak "Toyota Corolla" (2008)? Vlasnici to kažu cestovni odijelo U 15 centimetara, automobil je dovoljan. Tiho nadilazi nepravilnosti na štetu kratke i međuosovinske bazene. Usput, potonja duljina je 2,6 metara.

Stražnji dio automobila "Toyota Corolla" (2008) izrađuje se u klasičnom japanskom stilu. Nema izražajnih oblika i obrisa. Dizajn stroja je što je moguće skromnije, a ne siromašni. Središte poklopca debla ima široku kromiranu oblogu. Na vrhu njezine - logotip tvrtke. Prednja svjetla su dva apartmana. Optika gori lijepo.

Salon

Uselimo se unutar automobila Toyota Corolla. Unutarnji dio automobila je nastavak njegovog dizajna. Također je vrlo skroman ovdje, a uredno. Unutra ne osjećate sebe vlasnik proračunskog automobila. "Corolla" u desetom generaciji je vrsta sloja između proračuna i poslovne klase. Arhitektura prednje ploče je izrađena glatko i bez užitaka. Minimalni kromirani detalji u kabini.

Centar je skroman radio kaseonik, klimatska jedinica za kontrolu i niša za tablete. Sve je to uredno ukrašeno srebrnim umetkom "pod aluminijom". Upravljač - tri-govor, dopunjen gumbima daljinski upravljač, Na stranama - dva pokorna "latice".

Ploča s instrumentima izrađena je u izvršenju boja. Na lijevoj strani vozača - kontrolna jedinica za napajanje i s desne strane - udoban naslon za ruke. Prema svom poklopcu nalazi se mali odjeljak za skladištenje malih stvari.

Stolice imaju slabo izraženu bočnu potporu. U isto vrijeme, proizvođač ih nije odredio prilagodbe. Pregledi vlasnika kažu da se stolica može brzo prilagoditi za sebe. Ima dovoljno mjesta za tri osobe. Njihove glave ne počivaju u stropu. Usput, unutra ne postoji središnji tunel, koji toliko jede slobodan prostor.

Ima li auto drugi nasloni za ruke? Ovdje također ima. Osim toga, opremljen je s dva čaša.

Što je vrlo važno za C-klasu, to je veličina prtljažnika. Automobil "Toyota-Corolla" njegov volumen je 450 litara. Postoji funkcija preklapanja stražnja sjedala, Omogućuje vam da prenesete stvari veličine nestandardnih, Pod poda prostora debla nije dovoljan. Njegov jedva hvata za tvornicu "datum". Međutim, salon je vrlo visok kvalitetan i uzima u obzir ergonomiju.

Specifikacije: "Toyota Corolla" (2008)

Pogledajmo ispod haube ovog japanskog automobila. Što je motor "Toyota Corolla"?

Ukupno postoje dvije jedinice za napajanje u vladaru. I atmosferske, 16 ventila. Agregati zadovoljavaju norme Euro-4 ekološke standarde i opremljeni su konzistentnom raspodijeljenom injekcijom. Razmotrite svaki motor odvojeno.

"Corolla" 1.3

Ovaj motor se nalazi u ruskim razdobljima vrlo rijetko. agregat benzina Sa svojim volumenom u 1,3 litara pitanja 101 konjska snaga Vlast. Maksimalni okretni moment u automobilu s ovim motorom - 132 nm. Puna moć Otkriva od 3,8 tisuća revolucija.

Naravno, za automobil ove klase ovaj motor Daje slabe tehničke specifikacije. "Toyota Corolla" (2008) s motorom 1.3 ubrzava do sto kilometara na sat za "vječno" 13 i pol sekunde. Maksimalna brzina To je 180 kilometara na sat.

Međutim, stroj ima vrlo umjerenu potrošnju goriva. Za stotinu kilometara miješanog načina, on troši 5,8 litara od 95. godine. Međutim, automobil ne voli preopterećenje. Uz potpuno opterećenje, potrošnja se može povećati za 20 posto. to značajka Svi motori s niskom energijom.

Koji mjenjač je osiguran za 1,3-litarski automobil "Toyota Corolla" (2008)? Mehanika na 6 koraka - jedini prijenos koji je opremljen ovom jedinicom.

"Corolla" 1.6

Ovo je najpopularnija verzija "Corolle" u Rusiji. Dovršava se četverostupanjom kao motor, njegova snaga je 124 konjska snaga.

Jedinica ima više pristojnih tehničkih karakteristika. "Toyota Corolla" (2008) s motorom 1.6 ubrzava stotine od 11 i pol sekunde (unatoč činjenici da je rezanje automobila 1300 kilograma).

Motor motora - 157 nm. Dostupan je na 5,2 tisuća revolucija. Potrošnja goriva nije vrlo različita od prethodne jedinice - do 7 litara na 100 kilometara putovanja.

Također imamo i da je verzija 1.6 proizvedena na mehanici. U ovom slučaju, automobil je na trenutak upisao stotinu. Maksimalna brzina na stroju je 183 kilometra na sat. Na mehaniku - do 192.

Zaključak

Dakle, otkrili smo što tehničke karakteristike Toyota-Corolle (2008). Danas ovaj automobil Možete kupiti 400-600 tisuća rubalja.

Za što ju vlasnici vole? Prije svega za pouzdanost. Ako vam je potreban automobil za svaki dan, što ne bi zahtijevalo stalno popravak, svakako obratite pozornost na ovu "Toyota".

Na sekundarno tržište Postoji mnogo slučajeva u pristojnom stanju. Tijelo automobila je vrlo oslikano, a ne hrđa. Automatski ima resurs od 300 i više od tisuća kilometara podložno redovitoj zamjeni ulje prijenosa (svakih 60 tisuća kilometara). Ovaj japanski automobil je dostojan pozornosti.

Toyota 1ZR-FEE / FEE 1,6 l motor.

Značajke motora Toyota 1ZR

Proizvodnja	Toyota Manufacturing West Virginia Biljka Shimoyama.
Marka motora	Toyota 1ZR.
Godine puštanja	2007
Materijal za blok cilindra	aluminijum
Sustav opskrbe	injector
Tip	u redu
Broj cilindara	4
Ventili na cilindru	4
Pistonski udar, mm	78.5
Promjer cilindra, mm	80.5
Omjer kompresije	10.2 10.7
Volumen motora, CCMM	1598
Motorna snaga, L.S. / OB. Min	126/6000 134/6400
Okretni moment, nm / ob.min	157/5200 160/4400
Gorivo	95
Ekološke norme	Euro 5.
Težina motora, kg	-
Potrošnja goriva, l / 100 km (za Corolla E140) - Grad - Rouss - Mješoviti.	8.9 5.8 6.9
Potrošnja nafte, gr. / 1000 km	do 1000.
Motorno ulje	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30.
Koliko motornog ulja	4.7
Zamjena ulja se provodi, km	10000 (bolje od 5000)
Radna temperatura motora, tuča.	-
Resurs motora, tisuću km - Prema biljci - na praksi	N.D. 250-300
Ugađanje - potencijal - bez gubitka resursa	200+ n.D.
Motor je instaliran	Toyota auris. Toyota verso. Lotus Elise.

Neispravnost motora i popravak 1ZR-FEE / FEE

Ove motore su zastupali javnost u 2007. godini i smatrali su se nasljednikom neuspješne ZZ serije. Obitelj se sastojala od 1,6 litre 1ZR, 1,8 litara. , 2,0 l. , kao i kineski 4ZR, radni volumen 1,6 litara. i 5ZR 1.8 l. Razmotrite najmoprimljiviji predstavnik glavnog redak - 1ZR, ovaj motor je pozvan da zamijeni motor. U novom 1ZR-u, kako bi se smanjila opterećenja na rukavu, osovina cilindara se ne siječe s osi radilice, počeo se primjenjivati \u200b\u200bdvostruko VVT-i, jednostavno govoreći, sustav mijenjanja faza distribucije plina na stope unosa i diplomiranja , u isto vrijeme pojavio se valvematski sustav koji mijenja podizanje ventila (raspon 0,9 - 10,9 mm), pojavili su se hidrokatori i sada se podešavanje ventila za 1ZR ne ugrožava. Po nova tradicija Toyota, ZR motor je jednokratno, u aluminijskoj jedinici, bez veličina popravaka, sa svim što rezultira.

Motorne izmjene Toyota 1ZR

1. 1ZR-FE - Glavni motor, opremljen s dvostrukim VVTI, omjer kompresije 10.2, snage 124 HP Ovaj je motor kombiniran Toyota Corolla I Toyota Auris.
2. 1ZR-FAE - analogni 1ZR-FE, ali s dual-VVTI, koristi se valvematska valvemat, omjer kompresije se povećava na 10,7, motor snage 132 HP

Kvarovima, problemima 1ZR i njihovi uzroci

1. Visok protok Ulje. Problem je karakterističan za prve modele ZR, riješenog ispunom s viskoznošću W30, umjesto 0W-20, 5W-20. Ako je kilometraža ozbiljna, zatim izmjerite kompresiju.
2. 1ZR motor. Buka na srednjim revolucijama? Promijenite zatezač lanca razvodnog lanca. Osim toga, mogu buku (zviždanje) pogonski remen Generator, promjena.
3. Problemi s. besposlen, Plivanje i druge nevolje izazvane su senzorom položaja ventil za gas I ventil prljavog gasa.

Osim toga, crpka na 1ZR voli propuštati, buku i tražiti odlagalište nakon 50-70 tisuća KM, često umire termostat i motor odbija zagrijati do radna temperaturamože biti ometanje vVTI ventil S naknadnom glupošću automobila i gubitka snage. Ipak, ti \u200b\u200bproblemi nisu čvrsti i u blizini, i motor 1ZR nije loš, s normalnim resursom (+ - 250 tisuća KM) i tijekom stabilnog održavanja, vlasnik ne isporučuje probleme.

Toyota 1ZR-FE / FEE motor ugađanje

Turbina po 1ZR.

Turbina motora ZR opisan je, na primjeru 2ZR i uspješno se ponavlja na 1ZR / motor.

Toyota Corolla 1.6.

Godina izdavanja: 2012

Motor:1.6 (124 litara.) Ppc: A4.

Odmah ću reći da idem dosta puno, i daleko je od savršenih cesta. Automobil je kupio novu, a za nepotpune četiri godine odvezao je 110.000 km. Toyota Corolla ugled bio je odlučujući argument u korist kupnje, kao pouzdan automobil i umjerene troškove. Iako sumnja u kupnju. Čak i u gornja oprema Oprema Skromna: kontrola klime, grijana sjedala i ogledala, jednostavan audio sustav, električni automobil i sve. Sada proračunski automobili, je isti Lada Vesta. ili Hyundai Solaris. u srednja oprema To je bolje opremljeno, a u rubaljama su približno ista kao i Toyota Corolla u 2012. godini, iako je nacionalna valuta od tada pala. Stoga se ne slažem s onima koji vjeruju da je kupnja japanskog automobila dobra investicija.

U početku je bio zadovoljan automobil, jer sam se preselio s domaće vaz-2114. Oprema se činila bogatim, a interijer je luksuzan. Izazovi Također vrlo dobro. Sada razmisljem Toyota Corolla kao jedan od najboljih u razredu automobila na ergonomiji, upravljivošću i suspenziji. Motor je optimalan, ne previše proždrljiv, u gradu troši oko 11 litara na 100 km, na autocesti 8 litara i istovremeno pruža dobru dinamiku. Automatski prijenosIako jednostavna, 4-brzina, ali radi vrlo adekvatno i osim česte promjene problema nafte ne isporučuje.

Ali u smislu pouzdanosti, nada nije opravdana. Tijekom rada problema, Toyota Corolla je imala više nego u istom razdoblju u VZ-2114. Postoji razlika za istinu, domaći automobil Mali kvarovi počeli su odmah nakon kupnje, ali onda kada su uklonjeni tvornički defekti, u intervalu od 30.000 do 90.000 km, nije potreban ništa drugo nego zamijeniti ulje uopće, a tek je tada počeo polako sipati. U Toyoti, nasuprot, do 40.000 km, nije moralo učiniti ništa drugo osim planiranog, što je, usput, skupo i potrebno svakih 10.000 km.

Zatim, kada je jamstvo završilo, počelo je, iako na malim stvarima, ali automobil se cijelo vrijeme razbija. Morao sam razvrstati suspenziju, dva puta mijenjati kočnice, pumpe, generator, termostat. Remit upravljački reika, Iako pokušavam slijediti auto, na vrijeme mijenjam ulje u motoru i mjenjaču, ali sada izgleda daleko od savršenog. Na tijelu se na prednjoj ploči pojavila mnoštvo boja i ogrebotina, ludosti kabine. "Crickets" se pojavio na prednjoj ploči. U isto vrijeme, dijagnostika motora i mjenjač pokazali su da su u izvrsnom stanju, a automobil bez ikakvih problema će se držati barem jednako. Samo me vozio na Toyoti Corolla više ne želim.

Za mene je zaključio da su pouzdanost i trajnost različiti uvjeti. Stvar može dugo biti na neodređeno vrijeme, ali zahtijevaju stalnu pozornost kao Toyota Corolla. I obrnuto, sigurno je raditi neko vrijeme i iznenada se razbija kao kineski mobitel, Na temelju toga, sljedeći moj automobil će biti korejski, čak će se Lada Vesta zauzeti ako ima normalan automatski mjenjač.

Dobro je da čak i za 4-godišnju toyotu Corollu na sekundarnom tržištu nudi dobar novac, živ je još uvijek ugled pouzdanog automobila koji je naslijeđen prethodne generacije ovog modela.

Prednosti Toyota Corolla 1.6:

Umjerena vrijednost

Kvalitetna montaža

Dobra ergonomija

Pouzdano rukovanje

Uspješna kombinacija motora i prijenosa

Dobru likvidnost na sekundarnom tržištu

Nedostaci Toyota Corolla 1.6:

Zastarjeli dizajn

Loša oprema

Draga službena služba

Loša kvaliteta oblaganje boje i unutarnji materijali

Izdržljivi automobil, ali nepouzdani, vrlo mnogo trikova na sitriflima

Motor Toyota Corolla 1.6 Litra je jedan od najpopularnijih i uspješnih motora na Toyoti Corollu. Motor model na unutarnjoj klasifikaciji proizvođača - 1ZR-FE. Ovo je benzinski atmosferski, 4 cilindra, 16 motor ventila S lancem lanca i aluminijskog bloka cilindara. Toyota dizajneri pokušali su to učiniti da potrošač uopće ne bi gledao ispod haube. Prijedlog i pouzdanost elektroenergetske jedinice su vrlo pristojne. Ovo je glavna stvar na vrijeme za promjenu ulja i pour visoko kvalitetno gorivo.

Uređaj motora Toyota Corolla 1.6

Toyota Corolla 1.6 motor je apsorbirao sve najbolje događaje prethodnih generacija motora japanski proizvođač, Motor ima napredne sustave za promjenu faza distribucije dvojne distribucije dvojne VVT-i, sustav visine dizanje valvematskog ventila, osim toga, usisni put ima poseban dizajn koji vam omogućuje da promijenite brzinu protoka zraka. Sve ove tehnologije napravile su motor kao učinkovitu jedinicu za napajanje.

Toyota Corolla motor cilindra motora glava 1,6

Glava bloka cilindra je pastelno za dvije bregaste ploče s "bunarima" u središtu za svjećice. Ventili se nalaze V-figurativno. Značajka ovog motora je prisutnost hidrocenzatora. I.e ponovno Pročišćavanje ventila ne mora se prilagoditi. Jedini problem je povezan s uporabom ne visokokvalitetno uljeU tom slučaju, kanali mogu biti začepljeni i sredstva za hidrokompenezovanje će prestati obavljati svoju funkciju. U ovom slučaju, ispod poklopac ventila Karakterističan neugodan zvuk će se nastaviti.

Motorni motor vozača Toyota Corolla 1.6

Lanac dizajnera motora i inženjera Toyota odlučio je napraviti najjednostavniji, bez svih vrsta srednjih osovina, dodatnih zatezača, odsuda. U pogonskom pogonu samo je zatezačka cipela, sama zatezač i sama mir sudjeluju u pogonu radilice i bregastih vratila. Vremenski shema je nešto niža.

Za ispravnu kombinaciju svih TRG oznaka postoje linkovi obojeni u žuto-narančastoj boji. Dovoljno prilikom instaliranja, kombinirajte naljepnice na zvijezdama bregastih vratila i radilice s obojenim pločama.

Tehničke karakteristike motora Toyota Corolla 1.6

• Radni volumen - 1598 cm3
• Broj cilindara - 4
• Broj ventila - 16
• Promjer cilindra - 80,5 mm
• Pistonski udar - 78,5 mm
• Grm - lanac
• Power L.S. (kW) - 122 (90) na 6000 Vol. u min.
• Okretni moment - 157 nm na 5.200 rf. u min.
• Maksimalna brzina - 195 km / h
• Ubrzanje do prvih stotinu 10,5 sekundi
• Vrsta goriva - benzin AI-95
• Potrošnja goriva u gradu - 8,7 litara
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6.6 litara
• Potrošnja goriva na autocesti - 5,4 litre

osim pravovremena zamjena Visokokvalitetno ulje pažljivo slijedite činjenicu da ispunite automobil. Ako ne sipate u motor koji je dobio, motor će vas oduševiti dugi niz godina. U praksi, motor je do 400 tisuća kilometara. Istinske veličine popravka za klipna skupina nije pružena. Možda još jedan slabostTo su oštre temperature kapi. Ako pregrijate motor, moguće je deformacija GBC-a ili čak bloka, a to su bitni financijski gubici. 1ZR-FE motor je ugrađen gotovo na sve Corols 1,6 litara (i drugih modela Toyote) izdanog od 2006-2007.

Motori Toyota Corolla smatraju se pouzdanim i nepredvidljivo od 1993. godine. Japanci mogu stvoriti strukture koje imaju malu količinu posjeduju visoka snaga, visoki naponU isto vrijeme mogu se pohvaliti minimalnom brzinom protoka. To su tehnički napredni i praktični agregati s velikim resursom.

Motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE

Motor Toyota Corolla 1.6 1ZR FE može se nazvati najpopularnijim i najpopularnijim. Ovaj motor sadrži 4 cilindre, 16 ventila, lanac vožnje vremena, koji praktički eliminira probleme s njom.

Resurs motora je prilično velik.

Prvih 200 tisuća će se održati bez ikakvih intervencija, glavna stvar je osigurati da potrošnja nafte nije prevelika, na vrijeme da promijeni tekućine (po mogućnosti nakon 10-15 tisuća vožnji) i ulijte visoko kvalitetno gorivo, kao i 1.6 1ZR FE motor je vrlo osjetljiv na nečistoće u benzinu.

Kako je ovaj motor?

Motor za 1,6 1ZR FE nalazi se u tijelu E160 i E150, osmišljen je da se uzima u obzir prethodno iskustvo, stvoreno napredne tehnologije, Distribucija plina ima VVTI sustav, zahvaljujući kojem se snaga odvija najviše kvalitativno. Osim toga, elektronika kontrolira podizanje ventila, protok zraka u sustav, što čini rad agregata najučinkovitije.

1.6 VVT je opremljen s dvije bregaste ploče, mjesto V-oblika ventila. Postoje hidraulične komponente, zahvaljujući kojem prilagodbe ventila nisu potrebni. Potrebno je pratiti kvalitetu ulja, poželjno je uliti izvornu tvar. Ako to ne učinite, hidrokompenzori su izvan reda, možete naučiti o tome ako se pojavi kucanje u motor.

Značajke vožnje

Uređaj motor Toyota. Corolla 1,6 1ZR FE Maksimalna pouzdana i jednostavna: Inženjeri su uklonili sve višak zatezača i osovine, ostavljajući čvrsti lanac metala. Za pravilan rad lanca, instaliran je samo jedan zatezač i mir.

Za podešavanje udobnosti, željene veze su obojene u narančastoj.

Tehnički podaci

Dvije Toyota Corolla 1ZR FE razlikuju sljedeće karakteristike:

• Volumen motora - 1,6 litara.
• 4 cilindri, snaga - 122 litre. iz.
• Ubrzanje do stotina provodi se za 10,5 sekundi.

Motor iz AI 95, potrošnja na autocesti je 5,5 litara, mješoviti ciklus Na litri više, u gradu - oko 9-10 litara. Radni resurs je 400 tisuća KM. Značajka je nedostatak veličina popravaka za cilindre. Osim toga, motor snažno pati od pregrijavanja. Takvi motori su instalirani u gotovo svim automobilima do 2008. godine.

Motor Toyota Corolla 1,6 3ZZ

Motori Toyota Corolla opremljeni su drugima. U automobilima s tijelom E150 često možete pronaći motor 3ZZ I. Najčešće se nalazi u Auto 2002, 2005. objavljivanju, ali je vladara opremljena takvim motorima od 2000. do 2007. godine. Ovaj se motor smatra nadogradnjom 1ZZ-FE.

Glavne karakteristike

Motor ima sustav ubrizgavanja prehrane, tako da se može označiti slovom I.Cilindri 4, volumen je 1,6 litara, snage - 190 litara. iz.; Potrošnja grada je ista kao i prethodna verzija, na potrošnji autoceste bit će oko 6 litara, s mješovitom uporabom - 7.

Tijelo je stvoreno iz aluminija, koji je napravio agregat upaljač, spašen od pregrijavanja. Osnovni nedostaci:

• Česti problem je visoka potrošnja nafte. Ako se potrošnja nafte poveća, problem treba potpisati u prstenovima za ulje lanca. Pažljivo trebate pogledati što uljni filtar instaliran. Kada se koristi neriginalna potrošnja ulja može povećati zbog lošeg čišćenja.
• Lanac vremena se može protegnuti tijekom vremena, tako da se pojavi karakteristično kucanje. Ventili postaju manje vjerojatno.
• Veliki problem može biti košuljica ako možete održavati motor nepravilno. Problem pregrijavanja iako se značajno smanjio, ali nije bio potpuno eliminiran.

Resurs ovaj motor Toyota je najmanje 200 tisuća KM. Cilindri organizacije omogućuju ga povećanje.

Pažljivo tretirajte zamjenu ulja, to je potrebno svakih 10 tisuća KM, za koje trebate kupiti 4,2 litre.

Motor Toyota Corolla 1.6 vvt i

Motor VVT Često se nalazi na vozilima izdanim za Rusku Federaciju. Imaju 4 cilindre, aluminijsko kućište, 16 ventila, energetski sustav injektora i lanca razvodnog lanca. Izrada karakteristika jedinice bila je bolja zbog korištenja VVT-i tehnologije. Faze distribucije plina gotovo su savršeno prilagođene, tako da je motor pokazao da je dovoljno dinamičan s ekonomskim protokom (ispod 10 L).

Auto 2011-2014 ispuštaju hidrocenzatori, koji eliminira potrebu za podešavanjem ventila. Ozbiljan minus vvt-i je njegova slaba održivost, cilindri se gotovo mogu očistiti. Karakteristike motornog modela slične su 1ZR FE.

Zaključak

Motori na Toyoti Corollu od 1993. i kasnije izdanja (E80, 150, 160, itd., S volumenima od 1,5, 1,6 i drugi) uzrokuju nekoliko pritužbi vlasnika automobila. Možete se više u potpunosti upoznati s ovim agregatima pomoću video na internetu.