Glavni problemi automobila Renault Fluence povezani su s zupčastim remenom. Glavni problemi automobila Renault Fluence povezani sa zupčastim remenom Kada promijeniti vrijeme za Renault Fluence 1.6

Zamjena zupčastog remena jedan je od najvažnijih postupaka tijekom rada automobila. Kako biste izbjegli neugodne i skupe posljedice koje za sobom povlače iznenadni prekid remena (remont ili ugradnja novog motora), preporuča se izmjena zupčastog remena prema propisima. Za ovaj mehanizam, opća pravila predlažu zamjenu svakih 100 tisuća kilometara.

Bez odgovarajućeg iskustva za samopopravak ove jedinice, trebali biste se upoznati s člancima i videozapisima na ovu temu.

Za Renault Fluence s motorom zapremine 1,6 litara i snagom od 106 KS. i mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, algoritam zamjene zupčastog remena podrazumijeva sljedeće radnje:

Priprema za rad

Nakon podizanja vozila, skinite prednji desni kotač. Radi praktičnosti pristupa raznim jedinicama, demontiramo oblogu blatobrana. Nekoliko cigli ili blok drva mora se staviti ispod krutog nosača suknje automobila koji može izdržati težinu automobila. Dizalicom podižemo motor za paletu kako bismo lagano objesili mehanizam. Točka oslonca palete na podiznoj platformi dizalice treba biti smještena što bliže remenici radilice.

Sljedeći korak u pripremi je odspojiti Renault Fluence gornji nosač motora i potporni nosač. Zatim odvrnemo cijev za gorivo i ostavimo je na stranu koliko fleksibilnost cijevi dopušta. To je učinjeno kako bi se dodatno omogućio lak pristup jedinici vremena.

Motor sa 16 ventila ima dvije bregaste osovine - za usisne i ispušne ventile. Prije početka glavnog rada na zamjeni zupčastog remena na automobilu Renault Fluence, potrebno je ukloniti plastične čepove s obje bregaste osovine.

Poklopci će postati neupotrebljivi, jer se obično uklanjaju odvijačem, što narušava integritet utikača. Stoga, prije početka rada, morate kupiti nekoliko novih utikača.

Svaka od osovina ima dva utora. Ručno zakrećemo radilicu, rotirajući vijak remenice, i osiguravamo da utori na obje osovine zauzmu vodoravni položaj. To se radi kako bi se obje osovine zaključale pločom debljine 5 mm. Ali prije toga morate zaustaviti samu radilicu tako da u posebnu rupu ugradite uređaj domaće izrade, sličan vijku.

Uz pomoć glave na 18 - one koja je do ovog trenutka napravila rotaciju radilice, odvrćemo remenicu. Radilica je u ovom trenutku već zaključana, tako da ova radnja neće biti teška - remenica se neće okretati.

Sljedeći korak je uklanjanje kućišta vremena - plastike i metala. Počinju s plastičnim koji se pričvršćuje s četiri vijka po 8. Neki od njih može biti problematično odvrnuti jer je poklopac blizu bočnog dijela karoserije. Nakon što je plastična zaštita uklonjena, prelazimo na uklanjanje metalne, koristeći ključ 13 kao alat.

Glavni posao

Osim valjaka, morat ćete ukloniti zupčanik radilice. U slučaju da je dio zalijepljen za radilicu, demontaža se provodi posebnim izvlakačem. Inače, možete uvrnuti dva vijka u kućište mjenjača i povući ih plinskim ključevima, ukloniti zupčanik.

Nakon što je remen zauzeo radni položaj, zategnemo ga imbus ključem.

Valjak ekscentričnog zatezača ima strelicu, koja bi se trebala vizualno poravnati s malom izbočinom na suprotnoj strani valjka tijekom zatezanja. Ovaj položaj pokazuje da je pojas optimalno zategnut.

Kako biste bolje vizualizirali ovaj proces, možete pronaći odgovarajući video na Internetu.

Nakon postupka predzatezanja, može se izvršiti provjera kako bi se pokazalo da je remen dovoljno zategnut. Da biste to učinili, morate ukloniti vijak, zaustavljanje radilice i metalnu ploču, koja osigurava ispravan položaj obje bregaste osovine, kao i njihovo blokiranje. Okrećemo vijak radilice u smjeru kazaljke na satu, promatrajući kako se remen ponaša. Nakon jednog potpunog okretaja može se izvršiti provjera paljenja. Kut se smatra ispravnim ako se, nakon svih makinacija, posebna ploča i dalje lako uklapa u utore obje bregaste osovine.

Završna faza

Kućište mehanizma za distribuciju plina postavlja se obrnutim redoslijedom - prvo metalno, a zatim plastično. Ovaj slijed se objašnjava najčvršćim pristajanjem jednog poklopca na drugi na spoju.

Ugrađena je remenica radilice. U tom slučaju, preporučljivo je zamijeniti vijak novim. Obično dolazi u kompletu, koji uključuje i novi remen.

Nakon ugradnje remenice, postavlja se pričvrsni remen, pričvršćuje se oslonac motora i postavlja se vod za gorivo. Novi čepovi bregastog vratila Renault motora moraju se postaviti na svoje mjesto, nakon što su njihovi rubovi podmazani strojnim uljem.

Rezimirati

Renault Fluence zupčasti remen na 1,6-litrenom motoru snage 106 konjskih snaga uspješno je zamijenjen i sada, na najmanje 60 tisuća kilometara, ovaj mehanizam neće stvarati probleme vlasniku automobila. Međutim, ne možete sve opisati riječima - uvijek možete dobiti detaljnije informacije o zamjeni pronalaženjem detaljnog videa o ovoj temi na Internetu.

Zamjena zupčastog remena Renault Fluence 1.6 može se izvesti samostalno, za to uopće nije potrebno uključiti stručnjake. Ali nemojmo moliti složenost i važnost ovog postupka, da biste to učinili, morate pokušati. Vrijedno je uzeti u obzir činjenicu da nepravilna instalacija može uzrokovati puknuće, a te se posljedice mogu nazvati ozbiljnim, jer će, najvjerojatnije, nakon toga morati izvršiti velike popravke. Remen treba zamijeniti u skladu s propisima.

Priprema za zamjenu

Prije svega, trebat će vam prednji prednji kotač s desne strane, za koji ćete morati podići automobil dizalicom. Kako biste osigurali slobodan pristup svim komponentama, bolje je ukloniti obloge luka kotača. Ispod auta je postavljen drveni blok, a dizalica se koristi za podizanje motora za potpisivanje mehanizma. Dizalica za palete motora treba biti postavljena što bliže remenici radilice. Sada morate odspojiti podršku. Zatim se cijev za dovod goriva demontira. Nakon što ga odspojite, mora se odvesti u stranu na maksimalnu udaljenost - koliko to cijev dopušta. Sve ove radnje moraju se poduzeti kako bi se osigurala maksimalna dostupnost svim vremenskim jedinicama.

Motor na Renault Fluence 1.6 ima 2 bregaste osovine. Jedan osigurava rad usisnih ventila, a drugi - ispušnih ventila. Prije početka zamjene, kape će se morati ukloniti s osovine.

Pažnja! Prije početka rada kupite nove čepove, jer će stari najvjerojatnije postati neupotrebljivi, jer će se odstraniti odvijačem, što će narušiti integritet ovih plastičnih dijelova.

Sada moramo osigurati da su utori na osovinama u vodoravnom položaju; za to se radilica mora ručno zakrenuti u željeni položaj utora. Zatim osovine možemo zaključati pločom od 5-6 mm.

Sljedeći korak je odvrtanje remenice. Da bismo to učinili, uzimamo glavu na 18. Bit će to prilično jednostavno učiniti, jer će radilica već biti zaključana, pa se remenica neće pomicati. Sada uklanjamo kućište vremena. Samo 2 kućišta - metalna i plastična. Plastični je pričvršćen s 4 vijka. U ovoj fazi mnogi se susreću s određenim poteškoćama, budući da se poklopac nalazi uz špagu, što stvara određene poteškoće prilikom odvrtanja. Uklanjanje metalnog poklopca bit će puno lakše.

Zamjena

Stručnjaci također preporučuju provjeru stanja crpke, jer je u tom stanju vrlo jasno vidljivo. Sada prelazimo na izravnu demontažu remena. Njegova zamjena može biti potrebna čak i ako nije potrgana, ali ima pukotine ili delaminaciju. Prisutnost uljnih mrlja na remenu također se smatra neprihvatljivim. U slučaju da je remen jednostavno slab, trebat će ga samo zategnuti. Za to se zatezni valjak olabavi.

Za zatezanje, zatezni valjak se pomiče u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, za odvrtanje - u smjeru kazaljke na satu. Kako bi se remen lakše skidao, potrebno ga je odvojiti držačem.

Skupština

Stari pojas je sada uklonjen i može se postaviti novi. Da bismo to učinili, bacamo ga na zupčanike bregastog vratila. U tom slučaju, zupčanik radilice mora biti blokiran. Kada je remen u svom položaju, mora se zategnuti imbus ključem. Napetost remena trebala bi biti optimalna - strelica na valjku zatezača trebala bi se poravnati s ušicom na stražnjoj strani valjka.

Zatim se montiraju kućišta za distribuciju plina. Ovu radnju treba izvesti obrnutim redoslijedom, odnosno prvo se stavlja metalno kućište, a zatim plastično. Remenica radilice je sada ugrađena. Bolje je zamijeniti i vijak za pričvršćivanje. Obično je uključen uz pojas. Sada morate staviti remen za pričvršćivanje, ugraditi nosač motora i cijev za gorivo. Podmažite čepove bregastog vratila prije ugradnje.

Sada je remen zamijenjen, a nakon toga će vas služiti najmanje 60.000 kilometara.

Kompletno održavanje Renault Fluence

FUNKCIONALNA NAMJENA RAZVODNOG REMENA

Zamjena zupčastog remena dio je rutinskog održavanja Renault Fluencea i igra važnu ulogu u performansama motora vozila. Nepravodobna zamjena remena može dovesti do kvara motora, a prekid može dovesti do deformacije ventila mehanizma za distribuciju plina i potrebe za remontom motora.

Svi dijelovi mehanizma za distribuciju plina usko su povezani jedan s drugim, ubrizgavanje mješavine zraka i goriva pokreće klip cilindra motora, koji zauzvrat gura radilicu spojenu pogonskim remenom na bregasto vratilo. Tako se pomiče bregasto vratilo, čime se regulira frekvencija ventila. Renault Fluence zupčasti remen povezuje zupčanike i prenosi moment s radilice na bregasto vratilo, utječući na brzinu njegove rotacije. Ako sustav radi ispravno, učestalost njihovih okretaja trebala bi biti jednaka.

GREŠKE RAZVODNOG REMENA

1. Trošenje zupčastog remena dovodi do promjene sile prijenosa zakretnog momenta s radilice na bregasto vratilo, zbog čega dolazi do promjene frekvencije kretanja klipova i ventila motora. To, zauzvrat, dovodi do kvara sustava distribucije plina, brzog zagrijavanja motora i, kao posljedica toga, smanjenja snage motora i povećanja potrošnje mješavine goriva. Za pouzdan i nesmetan rad motora potrebno je da se ventili zatvaraju i otvaraju istom frekvencijom kao i klipovi motora. Ako zbog istrošenosti dođe do klizanja zupčastog remena, to može uzrokovati prekid.
2. Puknuće zupčastog remena Renault Fluence najopasnije je oštećenje motora. U slučaju takvog kvara, bregasto vratilo prestaje biti povezano s radilicom i može se potpuno proizvoljno zaustaviti u takvom položaju u kojem će bilo koji od ventila mehanizma za distribuciju plina biti otvoren. U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventilom, što će dovesti do njegove deformacije. U tom slučaju, motor automobila je u opasnosti od ozbiljnih popravaka. Valja napomenuti da se lom zupčastog remena ne događa neočekivano, gotovo uvijek to je popraćeno promjenama u radu motora automobila, smanjenjem njegove snage, promjenom potrošnje benzina, pojavom vanjskih škripa, škripa itd. .

Da biste spriječili i spriječili rad mehanizma za distribuciju plina, potrebno je povremeno mijenjati razvodni remen, to će spasiti motor automobila Renault Fluence od oštećenja, spriječiti prerano trošenje motora i produžiti njegov vijek trajanja.

RAZLOZI I PROCJENA INOŠENJA ZUPČANOG REMENA

Do trošenja zupčastog remena dolazi iz više razloga, izbjegavajući koje možete produljiti životni vijek motora automobila.

Kako bi se spriječilo potpuno trošenje zupčastog remena, potrebno je povremeno, tijekom vizualnog pregleda mehanizma za distribuciju plina, provjeravati oštećenja na površini remena. Za pregled i procjenu pogona remena potrebno je odvrnuti i ukloniti zaštitni poklopac mehanizma, ispod kojeg je motor skriven. Prvi znakovi nošenja su:

• pojava mrlja od ulja i antifriza koje mogu kemijski uništiti zupčasti remen, uz produljeno izlaganje;
• pojava uzdužnih pukotina na stražnjoj površini remena;
• stvaranje poprečnih pukotina na unutarnjoj površini pogonskog remena;
• labava površina i kršenje integriteta ruba također su znak istrošenosti;
• trošenje remena također je naznačeno gumenom prašinom na površini dijela;
• ako su se zubi razvodnog remena počeli ljuštiti ili habati, dio se mora odmah zamijeniti novim.

SIMPTOMI RAZVODNOG REMENA

1. Povećana potrošnja benzina automobilom
2. Smanjena snaga motora
3. Potpuno zaustavljanje automobila u pokretu, pri pokušaju pokretanja, motor se ne pokreće, a starter se okreće lakše nego inače
4. Nestabilan motor u praznom hodu i u pokretu;
5. Pojava hitaca u prijemniku mlaznice i ispušnoj cijevi

Svi ovi kvarovi mogu ukazivati ​​na promjenu vremena ventila i popuštanje napetosti remena. Ako na svom automobilu Renault Fluence primijetite jedan ili više znakova i ovaj popis - odmah se obratite servisu radi pregleda.

KOLIKO ČESTO MORATE ZAMJENITI ZUPNI REMEN Renault Fluence

Učestalost zamjene bilo kojeg potrošnog materijala u automobilu ovisi o stilu vožnje i načinu rada vozila. Kod ekstremnog stila vožnje i agresivnog korištenja vozila potrebno je zamijeniti zupčasti remen jer se istroši i zubi troše.

U normalnim uvjetima rada potrebno je mijenjati originalni zupčasti remen kako je planirano, svakih 60 - 70.000 km. kilometraža. U tom razdoblju razvija svoj resurs i postaje neupotrebljiv. Ako vaš Renault Fluence ima analogni remen, on se mora zamijeniti nešto ranije od vremena koje preporučuje proizvođač vozila.

KOJI JE ZUPNI REMEN BOLJE ODABRATI

Moderni pojasevi za sustav distribucije plina visokotehnološki su proizvod, karakteriziran povećanom čvrstoćom i otpornošću na habanje, sposoban izdržati velika dinamička opterećenja. Zupčasti remeni izrađeni su od neoprena ili polikloroprena ojačani izdržljivim vlaknima od stakloplastike, najlona i pamuka.

1. Kako biste izbjegli pogrešku povezanu s kupnjom zupčastog remena, obratite se stručnjacima koji će vam pomoći naručiti zupčasti remen prikladan za motor vašeg automobila koristeći WIN kod vašeg automobila. Ovaj dio je jedan od najvažnijih u dizajnu motora, najmanje odstupanje u duljini, širini, obliku i veličini zubaca može uzrokovati kvarove u motoru Renault Fluencea.
2. Ne pokušavajte uštedjeti novac pri kupnji zupčastog remena, jeftin proizvod može biti lažnjak niske kvalitete, koji će se brzo pokvariti i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora u budućnosti. Najbolja opcija za bilo koji automobil su originalni dijelovi, njihov trošak je veći od analognih, ali kada upravljaju automobilom, brzo se plaćaju.
3. Kada kupujete zupčasti remen, provjerite njegovu krutost; dobar remen treba biti elastičan i lako se savijati. Što je pojas gori, to će biti čvršći.
4. Prisutnost zuba, opuštenih, pora na remenu nije dopuštena - to su znakovi nekvalitetnog pojasa koji će brzo postati neupotrebljiv. Površina proizvoda mora biti glatka, dopušteni su mali neravnini.
5. Kada kupujete sami, provjerite broj dijela zupčastog remena otisnut na stražnjoj strani, mora odgovarati WIN kodu automobila. Ako nije moguće usporediti šifru remena i automobila, onda je potrebno napraviti vizualnu usporedbu starog i novog remena, moraju biti potpuno identični.
6. Kako biste izbjegli kupnju lažnog, pokušajte kupovati rezervne dijelove samo od ovlaštenih, provjerenih distributera.
7. Nemojte štedjeti na kvalificiranoj zamjeni zupčastog remena, kontaktirajte naš certificirani autoservis, gdje će vam stručni mehaničari pomoći popraviti vaš Renault Fluence automobil. A u trgovini rezervnim dijelovima možete kupiti originalne rezervne dijelove za svoj automobil.

Na Renault Fluenceu se zupčasti remen mijenja po istom principu kao i na većini drugih stranih automobila. Kao što znate, zupčasti remen mora se mijenjati svakih 60 tisuća kilometara ili jednom u 4 godine, čak i ako tijekom tog vremena automobil nije napustio propisanu kilometražu. Činjenica je da guma ima svoj ograničeni vijek trajanja i ako se u određenom trenutku ne zamijeni, to može dovesti do ozbiljnih posljedica.

Ima li Renault Fluence lanac ili zupčasti remen?

Kada dođe vrijeme za zamjenu zupčastog remena, važno je znati je li lanac ili remen ugrađen na vaše vozilo. Vlasnici Renault Fluencea moraju znati da vrsta pogona - lanac ili remen - izravno ovisi o modifikaciji Francuza. Na starijim automobilima ugrađen je razvodni remen, na novom motoru je lanac. Također je važno znati koliko je vremena potrebno za zamjenu zupčastog remena.

Renault Fluence: kada promijeniti zupčasti remen?

• Učestalost zamjene remena je svakih 60 tisuća kilometara ili svake 4 godine
• Lanac opslužuje oko 130 tisuća km vožnje

Kako se mijenja zupčasti remen Renault Fluence?

Redoslijed postupka zamjene zupčastog remena s Renault Fluenceom ovisi o vrsti motora - benzinskom ili dizelskom. Ali, općenito, faze zamjene na automobilima s različitim vrstama motora su slične i razlikuju se samo u nekim detaljima. Zamjena se može obaviti samostalno ili možete koristiti usluge stručnjaka.

Razmotrimo kako promijeniti razvodni remen na primjeru automobila s benzinskim motorom K4M od 1,6 litara. Prije početka rada, morat ćete kupiti Renault Fluence kit za mjerenje vremena. Komplet se sastoji od samog remena, vijaka i valjka.

Renault Fluence: zamjena zupčastog remena uradi sam

Uklanjanje starog zupčastog remena:

• Podigni auto
• Skinite poklopac motora i skinite desnu oblogu luka kotača
• Podignite motor dizalicom, naslonite ga na paletu u blizini remenice radilice
• Odvrnite gornji nosač na nosaču motora, odvrnite oslonac
• Odvojite i odmaknite spoj cijevi za benzin
• Skinite čep kraja bregastog vratila na usisnim ventilima (lako ga je pronaći - ovaj čep je najvećeg promjera)
• Uključite peti stupanj prijenosa, zatim polako zakrenite u smjeru kazaljke na satu pogon kotača do glavčine ključem od 30 (gledano iz motornog prostora)
• Poravnajte osovine duž usisnog bregastog vratila (gdje je čep uklonjen) u jednu liniju sa serifima - u ovom slučaju serifi moraju biti smješteni ispod osi bregastog vratila
• Odvrnite dvije matice i tri vijka ključem 13, nakon čega će biti moguće ukloniti gornji zaštitni poklopac s zupčastog remena
• Skinite zatezni valjak i remen alternatora
• Vratite ga u petu brzinu, nakon čega partner mora pritisnuti kočnicu do kraja
• Istovremeno, ključem 18 odvrnite vijak koji pričvršćuje remenicu prigušivača radilice i uklonite remenicu
• Uklonite 4 vijka s donjeg plastičnog poklopca zupčastog remena i demontirajte ga
• Popravite zupčaste remenice bregastog vratila kako biste spriječili rotaciju - to se može učiniti pomoću dvije podloške i vijka M10x50 s maticom (preporuča se i markerom napraviti dodatne oznake na tijelu poklopca i na remenicama)
• Također, prije skidanja zupčastog remena, potrebno je markerom postaviti oznake na kućištu motora i na zupčanoj remenici radilice
• Odvrnite maticu razvodnog valjka ključem 13 i skinite remen
• Odvrnite vijak ključem T40
• Skinite razvodnu remenicu
• Nadalje, prije uklanjanja zateznog valjka, potrebno je označiti njegov položaj kako bi se u budućnosti pravilno namjestila napetost remena.

Ugradnja novog zupčastog remena:

• Pričvrstite premosnicu, a zatim zatezne valjke
• Potrebno je pričvrstiti predopterećenje samoreznim vijkom, usredotočujući se na položaj starog zatezača
• Sam razvodni remen treba samo baciti na donji dio zupčaste remenice radilice - to će pojednostaviti ugradnju remena na valjak
• Okrenite radilicu kroz glavčinu kotača - u tom procesu morate pratiti podudarnost oznaka na remenicama
• Ugradite novi zatezač valjka sa samozateznim mehanizmom pogonskog poli klinastog remena
• Ugradite donji plastični poklopac
• Ponovno postavite remenicu prigušivača radilice i pričvrstite je novim vijkom s debelom podloškom (uključena je u komplet) s dovoljno jakim smetnjama - tijekom postupka morate ponovno uključiti peti stupanj prijenosa, dok pomoćnik mora pritisnuti gumb snažno pritisnuti papučicu kočnice
• Stavite pogonski remen.
• Skinite pričvrsni vijak i podloške sa zupčastih remenica bregastog vratila
• Zatvorite gornji poklopac (duralumin) zupčastog remena
• Zategnite oslonac i gornji nosač motora
• Spojite priključak cijevi za gorivo
• Umetnite novi čep na krajnje kućište poklopca usisnog bregastog vratila
• Ponovno postavite desni kotač
• Uklonite utičnicu

Da biste provjerili ispravnu ugradnju zupčastog remena na Renault Fluence, potrebno je nakon svih provedenih postupaka pokrenuti motor. Ako proizvodi uobičajeni glatki zvuk, onda je zamjena obavljena ispravno.

Zamjena razvodnog lanca s Renault Fluence vrši se na isti način.

Zamjena zupčastog remena Renault Fluence: cijena

Cijena rada na zamjeni zupčastog remena s Fluenceom u servisu je oko 4,5 - 5 tisuća rubalja. Tome treba dodati i cijenu zamjenskog kompleta. Prilikom samostalnog mijenjanja, vozač će morati potrošiti samo na set vremena.

Renault Fluence: zupčasti remen - cijena

Komplet za mjerenje vremena za Renault Fluence možete kupiti od 4700 rubalja. do 6 250 rubalja.

• Originalni razvodni kit Fluence - broj 7701477023
• Originalne zamjene - broj dijela 7701474359, 7701471974

Originalni Renault Fluence zupčasti remen je ojačan – ojačan je kevlarskim vlaknima koja štite remen od rastezanja.

Kvalitetan popravak i dijagnostika osobnih i gospodarskih vozila. Radimo s pojedincima i organizacijama. Vršimo dijagnostiku kočionog sustava i šasije, popravak motora, održavanje automobila, karoserijski servis i lakiranje. Osoblje zapošljava autoelektričare s dugogodišnjim iskustvom. Vozači su specijalizirani za određene marke automobila.

Auto servis na Piskarevki - Avenija Energetikov, 59.

Nalazi se pored stanice metroa "Pl. Lenina". Pokriva popravke automobila u okruzima Kalininsky, Vyborgsky i Primorsky u Sankt Peterburgu. Izvodi sve radove na šasiji, motoru, ovjesu i ugradnji dodatne opreme. Postavljeno je novo postolje za podešavanje kotača za automobile i minibuseve. Ne bavi se farbanjem i popravkom karoserije. Pogodno je doći od metro stanica "Ozerki", "Prospekt Prosvescheniya", "Udelnaya" i "Pionerskaya". U zgradi se nalazi ugodan kafić. Do obilaznice - 10 minuta.

Auto servis u Kupchinu - ul. Dimitrova, zgrada 1

U početku se servis bavio samo popravkom karoserije i farbanjem. Naknadno je izgrađeno nekoliko zgrada u koje su ugrađene nove dvije i četiri stubne dizala. Velika autopraonica za automobile i gospodarska vozila. Zasebna radionica za dijagnostiku dizelskih i benzinskih mlaznica. U tijeku je popravak letva volana, turbina i autoelektričara. Popravak mehaničkih i automatskih mjenjača je naširoko predstavljen. Unutar pješačke udaljenosti od metro stanica "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Pogodno za stanovnike okruga Frunzensky i Kirovsky.