U Rusiji popularnost takvih domaćih automobila kao što je UAZ nije izblijedjela dugi niz godina. Svi u našoj zemlji znaju da štruca nije samo kruh, a rodoljub nije uvijek ljubitelj domovine. Pa, UAZ 469 je općenito utilitarni SUV, legenda sovjetske automobilske industrije. Svi ovi automobili imaju dobre performanse u cross-country-u, a njihova "preživljivost" ponekad je upečatljiva, iako više unutarnje udobnosti u njima ne bi škodilo.
Svaki vozač je dužan pratiti indikatore tlaka u gumama. Za svaki određeni model vozila UAZ postoje standardi koji su navedeni u putovnici za automobil ili su postavljeni na lukove vrata, napisani na naljepnicama.
Poznavanje optimalnog tlaka u gumama UAZ-a potrebno je kako bi se dobro prianjalo na podlogu i olakšalo vožnju. To utječe na sigurnost i udobnost. Jednako važan je učinak tlaka u gumama na trošenje guma i potrošnju goriva.
Proizvođači guma također navode preporučene vrijednosti. Odnosno, ispada da trebate staviti kotače na automobil, prema putovnici automobila, i napumpati ih kako kažu programeri "gume". Time ćete izbjeći nedovoljno ili prekomjerno pumpanje, što bi moglo dovesti do hitne situacije.
Kako pravilno napumpati gume
Nemoguće je nedvosmisleno reći kakav bi tlak trebao biti u gumama automobila UAZ. Doista, nekoliko čimbenika će utjecati na promjenu vrijednosti.
- Kom modelu pripada automobil i koji kotači su ugrađeni.
Na primjer, tlak u gumama UAZ Patriota dimenzija 245/60 R18 trebao bi biti 1,8 na prednjim kotačima i 2,0 na stražnjim.
- Bitan je i proizvođač guma.
Na primjer, tlak u gumama UAZ Bukhanka na prednjim kotačima bit će 1,7 za gume Yaroslavl i 1,9 za druge proizvođače, odnosno 2,2 i 2,4 za stražnje.
- Crpljenje ovisi o uvjetima rada i godišnjem dobu korištenja.
Na primjer, tlak u ljetnim gumama može se malo povećati, ali treba imati na umu da se pri zagrijavanju zrak širi, pa bi povećanje trebalo biti unutar 7%. Zimi je, naprotiv, potrebno sniziti razinu indikatora, kao i tijekom vožnje izvan ceste.
Kada kupujete kotače za svoj automobil, morate unaprijed razmisliti kako, gdje i pod kojim uvjetima će se koristiti. Neophodno je uzeti u obzir preporuke proizvođača automobila i guma kako biste odabrali pravi model guma i napuhali ih prema očekivanjima, uzimajući u obzir sve značajke.
Kotači niskog pritiska
Mnogi vozači, čak i oni sa značajnim vozačkim iskustvom iza sebe, nemaju pojma što su niskotlačne gume i čemu služe. Uglavnom, ove informacije imaju samo ljubitelji off-roada, koji svoje "željezne konje" opremaju posebnim kotačima povećane širine.
Automobili na takvim "nogama" su vrlo rijetki u gradu, a nastoje ih i ne voziti autocestom. Postoje razlozi za to:
- Nije lako voziti terensko vozilo UAZ na niskotlačnim gumama po asfaltu.
- Maksimalna brzina putovanja je 80 km/h.
Izvana, UAZ Patriot, naime, često se može naći u ovom obliku, s ovom "cipelom" izgleda vrlo komično. Ali sav dašak ironije nestaje čim vidite kako ovi naizgled nespretni divovi spretno manevriraju izvan ceste. Naravno, nemoguće je postići takvu brzinu preko blata i neravnina na običnim gumama.
Značajke niskotlačnih guma
Sada je vrijeme da saznate tajnu niskotlačnih kotača. Kao primjer, uzmimo gume AVTOROS M-TRIM (900-450x18), njihova veličina u inčima je: 35,4x17,7 R18. Vrijedi reći da je izum takvih kotača pokušaj kombiniranja kotača iz klimatiziranog vozila i običnog terenskog vozila.
AVTOROS M-TRIM (900-450x18)
Prvi imaju izvrsnu uzgonu, dok drugi imaju upravo suprotna svojstva - dizajneri su bili suočeni s teškim zadatkom. Uostalom, ispada da od pozitivnih karakteristika postoji samo povećana kontaktna površina, ali nema moćne skupine kuka, nema krute užete bočnih zidova, ali bez toga se ne može na off-roadu.
Koje su rješenje pronašli izumitelji? Napravili su neobičan uzorak gaznoga sloja i ugradili uređaj protiv demontaže unutar sklopivih diskova - to je takva stvar koja sprječava da guma siđe s naplatka.
- Za kretanje po asfaltu tlak u takvim gumama mora biti 0,6 atm.
- Na terenskim terenima, poput močvarnog tepiha, pijeska, snijega, proizvođač preporučuje njihovo smanjenje na 0,15 atm.
Treba razumjeti da Patriot na niskotlačnim gumama neće postati poput pneumatskog terenskog vozila, nakon što uđe u ribnjak, jednostavno će se utopiti. Ali na off-roadu se osjeća opušteno i lako savladava plitke močvare, brčka se na vlažnom tlu i penje se uz brda.
Unatoč neobičnom gaznom sloju, crna zemlja ili glina će ga i dalje začepiti ako se dugo vozite, ali mora postojati poteškoće, ne može svatko uživati u vožnji. Kako se auto ponaša u off-road realnostima možete vidjeti u videu.
Prema riječima vlasnika UAZ Patriota, koji koriste takve niskotlačne gume, prilikom korištenja kotača potrebno je pridržavati se preporuka proizvođača, odnosno upravljati automobilom samo pod određenim uvjetima s propisanim pokazateljima. Jednako je važno poboljšati i sam automobil, na primjer, ojačati pogonske osovine i osovine.
U pritvoru
Kako bi rad automobila donio pozitivne emocije, potrebno je više paziti na preporuke proizvođača. Ako kontrolirate napuhavanje guma u skladu sa standardima, to ne samo da će vam omogućiti da se osjećate ugodnije tijekom vožnje, već i povećati sigurnost vozača i putnika, kao i zadržati neke dijelove automobila u radu i duže. uštedjeti gorivo.
Tlak u gumama automobila trebao bi biti isti kao što preporučuje proizvođač automobila. Podaci s potrebnim brojkama tlaka u gumama upisani su u priručnik za automobil, a na samom automobilu obično se nalaze na B-stupu s vozačeve strane ili na poklopcu spremnika goriva s unutarnje strane.
Tlak treba mjeriti samo na hladnim gumama koje se nalaze u hladu i na kojima je automobil bio nepomičan najmanje 5 sati. Budući da proizvođači automobila dopuštaju korištenje guma različitih standardnih veličina na automobilima, normalni tlak u njima može biti različit. Osim toga, tlak sprijeda i straga može biti različit ili isti.
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,20 (2,0)
Stražnji - 0,24 (2,4)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima dimenzija 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,19 (1,9)
Stražnji - 0,22 (2,2)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,17 (1,7)
Stražnji - 0,21 (2,1)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 245/60 R18, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,18 (1,8)
Stražnji - 0,20 (2,0)
Tlak u gumama za UAZ Pickup s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,20 (2,0)
Stražnji - 0,27 (2,7)
Tlak zraka u gumama za UAZ Pickup s kotačima dimenzija 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,19 (1,9)
Stražnji - 0,25 (2,5)
Tlak zraka u gumama za UAZ Pickup s kotačima dimenzija 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,17 (1,7)
Stražnji - 0,24 (2,4)
Tlak u gumama za UAZ Cargo s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Sprijeda - 0,19 (1,9)
Stražnji - 0,28 (2,8)
Opasnost od niskog, visokog ili nejednakog tlaka u gumama u vozilu.
Smanjen tlak u gumama dovodi do povećanja deformacije gume, njenog većeg zagrijavanja tijekom kotrljanja kotača i ubrzanog trošenja vanjskih tragova gaznog sloja. Moguće je čak i kršenje integriteta trupa gume. Time se povećava potrošnja. Ako udarite u rupu na cesti, veća je vjerojatnost oštećenja diska i gume.
Povećani tlak u gumama izaziva preopterećenje užadi, povećano trošenje srednjeg dijela gaznoga sloja. Osim toga, prilikom vožnje po lošoj cesti, šok koji se prenosi na ovjes i karoseriju postat će uočljiviji za vozača i putnike u kabini. Ako se udari u jamu, vjerojatnost puknuća gume bit će veća. Neće isti tlak u sve četiri gume tijekom kretanja dovesti do toga da automobil zanese ravnu putanju prema kotačima s nižim tlakom.
Provjerite tlak u gumama, sezonska kolebanja tlaka u gumama.
Tlak u gumama provjeravajte barem jednom mjesečno, a uvijek prije dugih putovanja. Posebno pažljivo prati tlak u gumama tijekom izvan sezone. U skučenom prostoru, tlak zraka se mijenja za približno 0,1 bar za svakih 10 stupnjeva promjene temperature. O tome treba voditi računa u proljeće i jesen, dok se ne uspostavi relativno stabilna temperatura.
Osobito su sezonske fluktuacije tlaka u gumama uočljive na kotačima velikih dimenzija s volumenom zraka od 60 litara ili više. Na primjer, volumen zraka u gumi 225/75 R16 iznosi približno 65 litara. Stoga, nakon postavljanja guma u listopadu, s prvim mrazom, morate ponovno provjeriti tlak u gumama. Zatim provjerite tlak kada temperatura zraka padne na minus deset, petnaest i minus dvadeset.
Tlak u gumama prema uvjetima na cesti.
Neki proizvođači guma preporučuju povećanje tlaka u gumama za 0,2–0,3 bara prije duže vožnje autocestama. U slučaju preopterećenja automobila potrebno je podići tlak u stražnjim gumama za 0,2-0,3 bara. Ako se nađete na ljetnim gumama, a trebate se malo provozati po zaleđenoj cesti, tada trebate smanjiti tlak u gumama na oko 1,6 bara.
Pritisak u gumama tijekom vožnje van ceste.
Ako off-road kotači automobila počnu padati u snijeg ili blato, onda ima smisla smanjiti tlak u svim gumama na najmanje 1,2 bara. U vrlo kritičnoj situaciji možete riskirati i smanjiti tlak na 1,0 bara. Na takvim gumama trebate voziti oprezno, jer postoji velika vjerojatnost samorastavljanja. Off-road, smanjenje tlaka u gumama također može biti korisno za prevladavanje pristranosti.
Ako se u tom slučaju smanji tlak u gumama, tada će se njihova visina smanjiti, postojat će šansa da se ovjesni kotači zakače za tlo i sami prevladaju dijagonalni ovjes. Ako je automobil već legao na dno, onda je beskorisno smanjivati tlak u gumama, to će samo ometati izvlačenje automobila.
Ljubitelji automobila često ne obraćaju dovoljno pažnje na tlak u gumama. I mora se stalno nadzirati, inače posljedice mogu biti najnepredvidljivije: od brzog trošenja guma do kršenja upravljivosti automobila. Dapače, posljedice su puno veće, a ako se ne pridržavate određenih pravila za napuhavanje guma, onda si možete napraviti mnogo problema. Ali ponekad se čak ni iskusni vozači ne zamaraju previše oko optimalnog pritiska u kotačima. Ali svaki pojedini automobil zahtijeva određenu količinu zraka u gumama. A ako ti pokazatelji ne zadovoljavaju standarde, guma i neke komponente automobila se brzo troše.
Vozila UAZ Patriot smatraju se vrlo izdržljivima i otpornima na različita opterećenja. Često se koriste za off-road vožnju. Različiti promjeri kotača zahtijevaju različite tlakove u gumama. Na primjer, gume 225 / 75R16 K-153, K-155 zahtijevaju napuhavanje prednjih guma do 2,0 bara, a stražnjih - do 2,4 bara. Ali guma 235 / 70R16 KAMA-221 već ima druge pokazatelje: sprijeda - 1,9 atmosfere, straga - 2,2. Gume 245 / 70R16 K-214 zahtijevaju pritisak od 1,8 bara na prednjoj osovini i 2,1 bara na stražnjoj osovini. Proizvođač automobila ne navodi za koje je uvjete uobičajeno ove parametre smatrati normom. No, mnogi ljubitelji automobila ističu da su takvi zahtjevi prikladniji za natovareni automobil. Uz minimalno opterećenje automobila, pokazatelji tlaka trebali bi biti nešto niži.
Napuhavanje guma
Pritisak u kotačima UAZ "Patriot" može se malo smanjiti ako je to za dobrobit automobila i njegovog vlasnika. Kada se tijekom putovanja pojavi jaka nelagoda, u kabini se čuje zveckanje, tada se zrak u kotačima može malo spustiti, unatoč činjenici da je proizvođač naveo jasne parametre. A većina vozača UAZ-a upravo to radi, jer se ne slažu s tvorničkim standardima.
Mnogi auto-entuzijasti ne znaju što se točno može dogoditi ako su gume previše ili premalo pumpane. Najčešći problemi su:
- prekomjerna potrošnja goriva;
- problemi rukovanja;
- brisanje bočnih štitnika;
- brzo trošenje gume;
- mogućnost oštećenja ruba;
- mogući kvar nekih auto komponenti.
Ali s ispumpanim već postoje druge poteškoće:
- brisanje srednjeg gaznoga sloja;
- gubitak kontrole;
- pojava neravnina na gumama;
- zveckanje u autu;
- neugodnost kretanja.
Upravo iz tih razloga vrijedi stalno pratiti tlak u gumama.
Količina zraka unutar kotača treba provjeriti samo zbog hladnih guma, inače će očitanja biti netočna.
Temperatura okoline također izravno utječe na atmosferu unutar kotača. Primjerice, zimi, kada temperatura zraka padne, smanjuje se i tlak u gumama. A ljeti, naprotiv, raste. Stoga mjerenja treba provoditi barem jednom tjedno. To se može učiniti s manometrom, koji se prodaje u svakoj autosaloni. Takav uređaj može biti nekoliko vrsta i klasa točnosti. Stoga pri kupnji posebnu pozornost treba obratiti upravo na točnost, jer o tome ovisi daljnja ispravnost njegovog rada.
Mjerač tlaka u gumama Pritisak u kotačima UAZ "Loaf"
Prema putovnici, atmosferski pokazatelji unutar kotača moraju odgovarati 2,2-2,4 bara. Ali takve su mjere tipične za gradske ceste. Smanjeniji pritisak prikladan je za terenske uvjete. Ljubitelji putovanja izvan grada napominju da preporučeni parametri nisu baš prikladni za takve ceste. Auto vozi jako teško i postoji nelagoda tijekom vožnje. Ali ako se predviđa povećano opterećenje automobila, tada će se morati dodati zrak u stražnje gume. Kako se promjer gume povećava, tlak u gumama opada.
Model UAZ-3303, prema preporukama proizvođača, osigurava isti pritisak na svim kotačima, koji iznosi 2,0 bara. Ali s povećanjem opterećenja, mora se podići na 2,2 atmosfere. Ovi su parametri svojstveni ljetnom razdoblju. Ali u ekstremnoj vrućini trebali biste pažljivo pratiti indikatore, jer se ljeti povećava količina zraka u gumama. Stoga ga prije putovanja treba provjeriti i po potrebi malo spustiti.
Napomenu!
Ako je provjera planirana nakon putovanja, onda to treba učiniti tek nakon što automobil ne radi dva sata. Za to vrijeme kotači će se ohladiti i tlak u njima se stabilizira. Vlasnici ovakvih automobila preporučuju malo ispuhavanje guma tijekom vožnje izvan ceste, ali samo za ne više od 0,3 bara. To će osigurati glatku vožnju i udobno kretanje.
Pritisak u gumama UAZ "Farmer"
Potrebno je pumpati gume automobila UAZ "Farmer" na stražnjoj osovini do 2,3 bara, a na prednjoj osovini - do 1,9. Takvi pokazatelji svojstveni su neopterećenom automobilu zimi. Ali sve ovisi o promjeru kotača, jer kada se mijenja, mijenja se i pritisak. Na primjer, gume 245/70 R16 zahtijevaju 2,1 bar na stražnjoj osovini i 1,8 bara na prednjoj. Kotači 245/60 R18 omogućuju pumpanje do 1,7 atmosfere sprijeda i do 1,9 atmosfera straga. Kako opterećenje raste, tlak se povećava za oko 0,8 bara na svim kotačima.
UAZ 3303 Pritisak na UAZ "Hunter"
Upravo ova modifikacija automobila osigurava iste pokazatelje tlaka za sve kotače, i sa i bez tereta automobila. Za promjer kotača R16, preporučene vrijednosti zimi su 1,9 bara, a ljeti - 2,0 bara. S povećanjem opterećenja zimi, tlak raste na 2,1 bara, a ljeti - na 2,2. Nema značajne razlike između performansi hladnog i vrućeg vremena. Ali ipak se morate pokušati pridržavati preporuka proizvođača.
Posebnu pozornost treba obratiti na napuhavanje svih kotača, odnosno iste pokazatelje u svim gumama stražnje i prednje osovine. Nejednak pritisak je najgora stvar koja se može dogoditi kotačima. Rizik od nesreća u ovom slučaju značajno raste, a uz sve se povećava i vjerojatnost ozljeda drugih sudionika u prometu. Stoga je potrebno provjeriti tlak u svim gumama i obavezno namjestiti indikatore na preporučene.
Nemojte zanemariti jednostavna pravila u vezi s tlakom u gumama. Ako nemate pojma o preporukama proizvođača, tada se savjet može pronaći na posebnoj tablici, koja se može postaviti na vozačeva vrata ili otvor spremnika za plin. Tamo su naznačene optimalne vrijednosti za određeni promjer gume i opterećenje vozila. Pridržavajući se ovih uputa, bit će moguće ne samo produžiti vijek trajanja guma, već i zaštititi se tijekom putovanja.
Standardni pokazatelji tlaka u gumama UAZ. Pritisak u gumama uaz patriot
Pritisak u gumama UAZ Patriot
Tvrtka koja proizvodi vozila UAZ Patriot postavila je sljedeće parametre tlaka u gumama:
Gume 225 / 75R16 K-153, K-155 Prednje: 2.0 Stražnje: 2.4
Gume 235 / 70R16 KAMA-221 Prednje: 1.9 Stražnje: 2.2
Gume 245 / 70R16 K-214 Prednje: 1.8 Stražnje: 2.1
Proizvođač nije naveo u kojim uvjetima te brojke treba smatrati prihvatljivim.
Proizvođač je postavio sljedeću raspodjelu težine: - Masa praznog vozila 2125 kg. / prednja osovina 1150 kg / stražnja osovina 975 kg - Bruto težina 2650 kg. / prednja osovina 1217 kg / stražnja osovina 1433 kg
Balansiranje kotača ne smije prelaziti 1000 g / cm.
Nakon analize ovih podataka, možemo s povjerenjem reći da tlak koji preporučuje proizvođač pretpostavlja apsolutno opterećen automobil, jer samo natovaren automobil zadovoljava parametre većeg tlaka u gumama.
Stručnjaci se raspravljaju o tome kakav se pritisak u gumama UAZ Patriota smatra prihvatljivim. Dobra polovica vlasnika automobila UAZ ne dijeli mišljenje proizvođača o ovom pitanju. Dakle, pri odabiru tlaka u gumama obratite pozornost na sljedeće čimbenike:
1. U prijenosnoj kutiji nema diferencijala, stoga pazite da sve četiri gume imaju isti tlak. Čak i različita opterećenja s priključenom prednjom osovinom mogu oštetiti prijenosno kućište. Proizvođači guma preporučuju onemogućavanje prednje osovine kada nije potrebno.
2. Vrsta guma također može utjecati na tlak. Obavezno provjerite s proizvođačima kupljenih guma o najboljem tlaku za automobil UAZ Patriot. Kupite provjerene gume za svoja vozila kao što je yokohama geolandar. Na tlak u gumama utječe i veličina vozila.
3. Trebate biti svjesni da će niži tlak u gumama značajno povećati potrošnju goriva, kao i povećati opterećenje mjenjača i dovesti do brzog trošenja vanjskog gaznoga sloja. Naravno, s niskim tlakom u gumama vožnja je često glatkija i ugodnija. U zavojima i raznim preprekama od guma bez zračnica i s niskim tlakom zrak će izlaziti, a pri udaru u rubnike pogoršava se stanje diskova i gume.
4. Ako tijekom vožnje po visokom rubniku disk vašeg automobila dođe u dodir s rubnikom, tada pritisak očito nije dovoljan za putovanja kroz urbanu džunglu. Važno je znati da je vožnja po rubnicima loša za stanje guma. Ako automobil s niskim tlakom u gumama naiđe na otvoreni otvor, tada postoji opasnost od oštećenja diska.
5. S niskim tlakom u gumama UAZ Patriota, specifični pritisak na podlogu stalno se smanjuje - ovaj čimbenik oduševljava ljubitelje off-roada, jer se sposobnost vozila u vožnji po zemlji povećava.
6. S povećanim tlakom u gumama, potrošnja goriva je smanjena, ali se trošenje guma u području gaznoga sloja povećava i nepotrebno se radi na sustavu ovjesa i pričvršćivanja. Elementi ispušnog sustava mogu odletjeti; auspusi najbrže odlijeću. Gume s vremenom nabubre i neravnine. U slučaju da pokvare pričvrsne točke mjenjača i prijenosnog kućišta, provjerite stanje guma - možda je razlog upravo povećani tlak.
7. Najbolje od svega, kada je veličina svih guma automobila ista – važno je uzeti u obzir opterećenje. Ako je samo vozač u automobilu, tada je opterećenje na prednjim gumama veće zbog motora i s jednakim tlakom u svim gumama, prednji kotači će biti manji. Ako se u prtljažni prostor Patriota smjesti teret, a u kabinu su putnici, teret između prednjih i stražnjih guma će se mijenjati uzimajući u obzir raspodjelu težine.
8. Zanimljivo je da na tlak u gumama utječu temperatura zraka i aktivnost sunca.
9. Tijekom aktivne vožnje tlak u gumama može porasti zbog njihovog skorog zagrijavanja. Iz tog razloga, tlak u gumama UAZ Patriota mora se dijagnosticirati kada je automobil u hladnom stanju.
10. Čim dođe hladno godišnje doba, potrebno je provjeriti tlak u gumama, jer moglo se spustiti.
11. Ljubitelji off-roada trebaju biti svjesni da su pri aktivnoj vožnji kroz šumu i u potpunom nedostatku cesta u gumama potrebne kamere, inače će bočna opterećenja odigrati lošu šalu i zrak će izlaziti iz guma.
prouaz.com
Nadzor tlaka u gumama UAZ Patriot
SUV UAZ Patriot proizveden u Uljanovsku prvi je put sišao s proizvodne trake 2005. godine i od tada je stekao široku popularnost među proizvođačima UAZ-a. Danas se UAZ Patriot SUV nastavlja proizvoditi i svake godine se nadopunjuje modernijim i poboljšanim dijelovima. U ovom materijalu razmotrit ćemo takav detalj kao guma, odnosno koliki bi trebao biti pritisak u gumama popularnog SUV-a. Doista, ne samo da ispravan rad automobila ovisi o tlaku u gumama, već i o sigurnosti vozača i putnika.
Parametri SUV gume
Kotači automobila UAZ Patriot su oni dijelovi koji su izravno uključeni u njegovu terensku prohodnost. Osim toga, gume čine vozilo stabilnijim kako na cesti tako i na neravnom terenu. Često, većina vlasnika popularnog SUV-a, nakon što ga kupe, nastoji zamijeniti standardnu gumu prikladnijom za njihove specifične svrhe. Među tim radnjama važno je obratiti pozornost na tlak u gumama SUV-a. Uostalom, neki su navikli pumpati kotače do 2 atmosfere ili više, dok drugi, naprotiv, vjeruju da je volumen od 1,8 atmosfera dovoljan. No, danas nećemo nagađati koliki bi trebao biti pritisak u kotačima Patriota, već ćemo saznati prave podatke.
Guma za SUV UAZ Patriot može biti sljedećih modifikacija i namjena:
- Cjelogodišnji, koji se može koristiti i ljeti i zimi.
- Blato, namijenjeno za rad vozila u terenskim uvjetima.
- Zima, koja je namijenjena za korištenje samo zimi kako bi se mogla svladati razna snijegom prekrivena područja.
- Cesta, koristi se ljeti, za vožnju po asfaltnim cestama iu gradu. Beskorisno u zimskim i terenskim uvjetima.
Također postoje takve vrste gume kao ekstremna - guma povećane veličine i niskog tlaka. Osim toga, guma se međusobno razlikuje po parametrima, od kojih su najčešći:
- širina gume;
- profil;
- promjer gume.
Ovisno o tim parametrima, potrebno je provesti odgovarajuće napuhavanje kotača. Dakle, tlak u gumama na UAZ Patriotu mora odgovarati sljedećim parametrima navedenim u donjoj tablici.
Prije svega morate voditi računa o kotačima vašeg automobila, jer su oni elementi i dijelovi o kojima ovisi sigurnost kretanja automobila. Postoje neke smjernice koje treba slijediti. Ove smjernice imaju sljedeće karakteristike:
Optimalni parametri tlaka
Optimalna količina zraka koja bi trebala biti u gumama SUV-a izračunata je u tvornici, pa stoga, ako odlučite pumpati kotač, može zaprijetiti da će puknuti. Inače, kada se krećete na kotačima s previše pumpom, bit će vidljivo oštro pogoršanje udobnosti. Zašto? Budući da će guma izgubiti svojstva amortizacije, pa će se čak i najmanje udubljenja, kamenčići i neravnine prenijeti udarcima na karoseriju.
Detaljnija tablica koja prikazuje optimalni tlak u gumama za UAZ Patriot nalazi se u nastavku.
Važnu ulogu igra masa praznog vozila SUV-a, koja mora zadovoljiti sljedeće parametre:
- bruto masa vozila je 2600 kg;
- prednja osovina ima opterećenje od 1217 kg;
- stražnja osovina ima opterećenje od 1430 kg.
Prilikom napuhavanja ili napuhavanja guma važno je pridržavati se sljedećeg popisa važnih preporuka:
- Tijekom pumpanja potrebno je uzeti u obzir vrstu gume, često sam proizvođač preporučuje optimalnu vrijednost tlaka.
- Sa smanjenjem tlaka u gumama, uočava se učinak povećanja sposobnosti terenskog vozila SUV-a.
- Ako se tlak u kotačima smanji, to negativno utječe na prijenos, a također dolazi do povećanja potrošnje goriva. Mnogi ljudi primjećuju da s lagano ravnim kotačima automobil postaje ugodniji pri kretanju preko neravnina, ali zapravo se u takvoj situaciji umnožavaju svi negativni čimbenici na disku i gumi automobila.
- Na SUV-u je važno uključiti prednju osovinu samo kada je to potrebno, inače rad u pogonu na sve kotače dugo vremena podrazumijeva kvar prijenosnog kućišta i povećano trošenje prednjih guma.
- Napuhajte i provjerite tlak u gumama SUV-a na temperaturi ne višoj od 20 stupnjeva i ne nižoj od 0, inače će pogreška čitanja premašiti 10% i više. Zašto? Budući da se pod utjecajem sunčeve svjetlosti guma zagrijava i zrak u njoj se širi, pa postoji opasnost od prepumpavanja. Zimi se, naprotiv, guma sužava i pritisak pada.
Dakle, da rezimiramo, važno je napomenuti da ako želite da vaš čelični konj bude lider u off-road uvjetima, onda osim podešavanja ovjesa i hodanja, ne smijete zaboraviti ni na tlak u gumama. Uostalom, pritisak igra važnu ulogu u sposobnosti vožnje i stabilnosti vozila. Uzmite u obzir ovu informaciju kad god idete na dugo putovanje automobilom.
Još uvijek mislite da je dijagnostika automobila teška?
Ako čitate ove retke, onda ste zainteresirani sami napraviti nešto u autu i stvarno uštedjeti novac, jer to već znate:
- STO lomat veliki novac za jednostavnu kompjutersku dijagnostiku
- Da biste otkrili pogrešku, morate otići do stručnjaka
- U servisima rade jednostavni ključevi, ali ne možete pronaći dobrog stručnjaka
I naravno da ste umorni od bacanja novca u kanalizaciju, a nema govora o stalnoj vožnji po servisu, onda vam je potreban jednostavan ELM327 AUTOSCANER koji se spaja na bilo koji automobil i putem običnog pametnog telefona uvijek ćete pronaći problem, iskoristite ČEK i uštedite puno!!!
Ovaj skener smo sami testirali na različitim strojevima i pokazao je izvrsne rezultate, sada ga preporučamo SVIMA! Kako ne biste nasjeli na kinesku krivotvorinu, ovdje objavljujemo poveznicu na službenu web stranicu AutoScannera.
Koliko često se vaš Patriot kvari?
Nekad se nešto pokvari, na sitnicama 54%, 5074 glasa
Svaki vikend provedem u servisu 14%, 1349 glasova
prohodimets.ru
Koliki bi trebao biti tlak u gumama, provjerite tlak u gumama
Tlak u gumama automobila trebao bi biti isti kao što preporučuje proizvođač automobila. Podaci s potrebnim brojkama tlaka u gumama upisani su u priručnik za automobil, a na samom automobilu obično se nalaze na B-stupu s vozačeve strane ili na poklopcu spremnika goriva s unutarnje strane.
Koliki tlak treba biti u gumama automobila, provjera i podešavanje tlaka u gumama, promjena tlaka ovisno o uvjetima na cesti.
Tlak treba mjeriti samo na hladnim gumama koje se nalaze u hladu i na kojima je automobil bio nepomičan najmanje 5 sati. Budući da proizvođači automobila dopuštaju korištenje guma različitih standardnih veličina na automobilima, normalni tlak u njima može biti različit. Osim toga, tlak u prednjim i stražnjim gumama može biti različit ili isti.
Normalan tlak u gumama za UAZ Patriot, UAZ Pickup i UAZ Cargo je prema preporukama proizvođača.
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,20 (2,0) Stražnji - 0,24 (2,4)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima dimenzija 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,22 (2,2)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,17 (1,7) Stražnji - 0,21 (2,1)
Tlak u gumama za UAZ Patriot s kotačima 245/60 R18, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,18 (1,8) Stražnji - 0,20 (2,0)
Tlak u gumama za UAZ Pickup s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,20 (2,0) Stražnji - 0,27 (2,7)
Tlak zraka u gumama za UAZ Pickup s kotačima dimenzija 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,25 (2,5)
Tlak zraka u gumama za UAZ Pickup s kotačima dimenzija 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,17 (1,7) Stražnji - 0,24 (2,4)
Tlak u gumama za UAZ Cargo s kotačima 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).
Prednji - 0,19 (1,9) Stražnji - 0,28 (2,8)
Opasnost od niskog, visokog ili nejednakog tlaka u gumama u vozilu.
Smanjen tlak u gumama dovodi do povećanja deformacije gume, njenog većeg zagrijavanja tijekom kotrljanja kotača i ubrzanog trošenja vanjskih tragova gaznog sloja. Moguće je čak i kršenje integriteta trupa gume. To povećava potrošnju goriva. Ako udarite u rupu na cesti, veća je vjerojatnost oštećenja diska i gume.
Povećani tlak u gumama izaziva preopterećenje užadi, povećano trošenje srednjeg dijela gaznoga sloja. Osim toga, prilikom vožnje po lošoj cesti, šok koji se prenosi na ovjes i karoseriju postat će uočljiviji za vozača i putnike u kabini. Ako se udari u jamu, vjerojatnost puknuća gume bit će veća. Neće isti tlak u sve četiri gume tijekom kretanja dovesti do toga da automobil zanese ravnu putanju prema kotačima s nižim tlakom.
Provjerite tlak u gumama, sezonska kolebanja tlaka u gumama.
Tlak u gumama provjeravajte barem jednom mjesečno, a uvijek prije dugih putovanja. Posebno pažljivo prati tlak u gumama tijekom izvan sezone. U skučenom prostoru, tlak zraka se mijenja za približno 0,1 bar za svakih 10 stupnjeva promjene temperature. O tome treba voditi računa u proljeće i jesen, dok se ne uspostavi relativno stabilna temperatura.
Osobito su sezonske fluktuacije tlaka u gumama uočljive na kotačima velikih dimenzija s volumenom zraka od 60 litara ili više. Na primjer, volumen zraka u gumi 225/75 R16 iznosi približno 65 litara. Stoga, nakon postavljanja zimskih guma u listopadu, s prvim mrazom, morate ponovno provjeriti tlak u gumama. Zatim provjerite tlak kada temperatura zraka padne na minus deset, petnaest i minus dvadeset.
Tlak u gumama prema uvjetima na cesti.
Neki proizvođači guma preporučuju povećanje tlaka u gumama za 0,2–0,3 bara prije duže vožnje autocestama. U slučaju preopterećenja automobila potrebno je podići tlak u stražnjim gumama za 0,2-0,3 bara. Ako se nađete na ledu na ljetnim gumama, a trebate se malo provozati po zaleđenoj cesti, tada trebate smanjiti tlak u gumama na otprilike 1,6 bara.
Pritisak u gumama tijekom vožnje van ceste.
Ako off-road kotači automobila počnu tonuti u pijesak, snijeg ili blato, onda ima smisla smanjiti tlak u svim gumama na najmanje 1,2 bara. U vrlo kritičnoj situaciji možete riskirati i smanjiti tlak na 1,0 bara. Na takvim gumama trebate voziti oprezno, jer postoji velika vjerojatnost samorastavljanja. Off-road, smanjenje tlaka u gumama također može biti korisno za prevladavanje pristranosti.
Ako se u tom slučaju smanji tlak u gumama, tada će se njihova visina smanjiti, postojat će šansa da se ovjesni kotači zakače za tlo i sami prevladaju dijagonalni ovjes. Ako je automobil već legao na dno, onda je beskorisno smanjivati tlak u gumama, to će samo ometati izvlačenje automobila.
Slični članci:
auto.kombat.com.ua
Pritisak u gumama UAZ Patriot
Dragi domoljubni čelnici, danas ponovno pokrećemo temu sigurnosti. Ovaj put ćemo razmotriti kako tlak u gumama UAZ Patriota utječe na sigurnosni aspekt. Također je jasno da je napuhavanje guma neraskidivo povezano s učinkom vožnje. Gume bez zračnica, koje su danas tako popularne, posebno su osjetljive na razine tlaka. 30% istrošenosti guma znači da sigurnost ne dolazi u obzir i automobil se na cesti počinje ponašati nepredvidivo.
Kako odrediti koji je optimalni tlak u gumama za UAZ Patriot? Za to postoje posebne tablice s preporučenim tlakom za prednje i stražnje kotače. Proizvođači guma navode preporučene tlakove, a postoji i logičan razlog zašto ne biste trebali previše odstupati od ovih brojki.
Svaki vozač zna da prekomjerno napumpan kotač može jednostavno puknuti na putu, što će očito stvoriti hitan slučaj. Ali prenizak tlak u gumama će izazvati povećanu potrošnju goriva i trošenje iste gume. Jedina iznimka su posebne niskotlačne gume povećane širine, koje su namijenjene vožnji po snijegu. Posebno je važno uzeti u obzir promjene prilikom zamjene standardnih guma drugim vrstama guma.
Treba imati na umu da su aluminijski naplatci vrlo osjetljivi na udarce, stoga se tlak u gumama ne smije spuštati na iznimno nisku razinu.
Preinake gume prikladne za UAZ Patriot
Ovisno o tome za kakvu je pokrivenost guma namijenjena, pokazatelji pritiska bit će različiti.
- Cesta - za dobre staze i autoceste gdje nema off-road dionica. U principu, pogodan za suhe zemljane ceste. Za takvu gumu tlak se može malo povećati u odnosu na standardnu - doslovno za 10%. Kao rezultat toga, potencijal velike brzine bit će ugašen znatno manje.
- Kod ljetnih guma tlak se također može malo povećati, ali zbog rada na visokim temperaturama bolje ga je ne povećavati za više od 5-7%.
- Zimske gume dizajnirane su za teške dionice ceste s neravnomjernom pokrivenošću i velikim rizikom od klizanja u snježnim nanosima, pa bi tlak u zimskim gumama trebao biti nizak. Razmak između standardnog tlaka i za zimske gume može biti do 12%.
- U principu, za takozvane blatne gume, na kojima je lako ići izvan ceste, indikator tlaka u gumama također bi trebao biti isti kao na zimskoj. Rekordno niska razina tlaka u takvim gumama može doseći 15% standardnih vrijednosti.
Napuhujući gume kompresorom ili snižavajući tlak u njima, nemoguće je postići idealne vozne performanse. u čemu je tajna? Na kraju – ne, jer još uvijek postoje čimbenici vezani uz gume koji utječu na ponašanje Patriota na cesti. Prije daljnjeg eksperimentiranja predlažemo da odgovorite na sljedeća pitanja:
- Mjerite li tlak u jednoj, takozvanoj kontrolnoj gumi, ili u svima? Ako automobil "koze" i izgubi kontrolu, ili obrnuto, uspori tijekom ubrzanja, onda je vjerojatno da je u jednoj, ili čak u svim gumama, tlak vrlo različit. To znači da mjerimo i pumpamo jednu razinu u prednjim i stražnjim gumama.
- Jeste li već prešli 10.000 km u svom Patricku? Vrijeme je da ponovno označite prednje i stražnje kotače kako biste uravnotežili istrošenost. Traction 4WD automobili vole jesti prednje gume.
- Imate li sve gume iste veličine? Za par prednjih kotača u odnosu na par stražnjih kotača dopušten je samo mali zalet. I to je sve, tj. različiti kotači ne bi trebali biti ispred ili iza.
- Jeste li se dugo bavili balansiranjem? Ako se možete pohvaliti potpuno novom gumom, onda ćete nakon 500 km uhodavanja otići u servis, ako još ne namjeravate ugraditi novu, onda barem jednom u kvartalu pogledajte balansiranje.
Ako slijedite ova jednostavna pravila i vodite donju tablicu preporučenog tlaka u gumama UAZ Patriot, moći ćete osigurati prijenos, osovinu i motor od preranog trošenja, kao i odgovarajuću uštedu goriva.
avtomechta.com
što bi trebalo biti prema putovnici
U Rusiji popularnost takvih domaćih automobila kao što je UAZ nije izblijedjela dugi niz godina. Svi u našoj zemlji znaju da štruca nije samo kruh, a rodoljub nije uvijek ljubitelj domovine. Pa, UAZ 469 je općenito utilitarni SUV, legenda sovjetske automobilske industrije. Svi ovi automobili imaju dobre performanse u cross-country-u, a njihova "preživljivost" ponekad je upečatljiva, iako više unutarnje udobnosti u njima ne bi škodilo.
Zimska guma
Svaki vozač je dužan pratiti indikatore tlaka u gumama. Za svaki određeni model vozila UAZ postoje standardi koji su navedeni u putovnici za automobil ili su postavljeni na lukove vrata, napisani na naljepnicama.
Poznavanje optimalnog tlaka u gumama UAZ-a potrebno je kako bi se dobro prianjalo na podlogu i olakšalo vožnju. To utječe na sigurnost i udobnost. Jednako važan je učinak tlaka u gumama na trošenje guma i potrošnju goriva.
Proizvođači guma također navode preporučene vrijednosti. Odnosno, ispada da trebate staviti kotače na automobil, prema putovnici automobila, i napumpati ih kako kažu programeri "gume". Time ćete izbjeći nedovoljno ili prekomjerno pumpanje, što bi moglo dovesti do hitne situacije.
Kako pravilno napumpati gume
Nemoguće je nedvosmisleno reći kakav bi tlak trebao biti u gumama automobila UAZ. Doista, nekoliko čimbenika će utjecati na promjenu vrijednosti.
UAZ štruca
- Kom modelu pripada automobil i koji kotači su ugrađeni.
Na primjer, tlak u gumama UAZ Patriota dimenzija 245/60 R18 trebao bi biti 1,8 na prednjim kotačima i 2,0 na stražnjim.
- Bitan je i proizvođač guma.
Na primjer, tlak u gumama UAZ Bukhanka na prednjim kotačima bit će 1,7 za gume Yaroslavl i 1,9 za druge proizvođače, odnosno 2,2 i 2,4 za stražnje.
- Crpljenje ovisi o uvjetima rada i godišnjem dobu korištenja.
Na primjer, tlak u ljetnim gumama može se malo povećati, ali treba imati na umu da se pri zagrijavanju zrak širi, pa bi povećanje trebalo biti unutar 7%. Zimi je, naprotiv, potrebno sniziti razinu indikatora, kao i tijekom vožnje izvan ceste.
Guma UAZ štruca
Kada kupujete kotače za svoj automobil, morate unaprijed razmisliti kako, gdje i pod kojim uvjetima će se koristiti. Neophodno je uzeti u obzir preporuke proizvođača automobila i guma kako biste odabrali pravi model guma i napuhali ih prema očekivanjima, uzimajući u obzir sve značajke.
Kotači niskog pritiska
Mnogi vozači, čak i oni sa značajnim vozačkim iskustvom iza sebe, nemaju pojma što su niskotlačne gume i čemu služe. Uglavnom, ove informacije imaju samo ljubitelji off-roada, koji svoje "željezne konje" opremaju posebnim kotačima povećane širine.
Automobili na takvim "nogama" su vrlo rijetki u gradu, a nastoje ih i ne voziti autocestom. Postoje razlozi za to:
- Nije lako voziti terensko vozilo UAZ na niskotlačnim gumama po asfaltu.
- Maksimalna brzina putovanja je 80 km/h.
Dimenzije UAZ Patriot
Izvana, UAZ Patriot, naime, često se može naći u ovom obliku, s ovom "cipelom" izgleda vrlo komično. Ali sav dašak ironije nestaje čim vidite kako ovi naizgled nespretni divovi spretno manevriraju izvan ceste. Naravno, nemoguće je postići takvu brzinu preko blata i neravnina na običnim gumama.
Značajke niskotlačnih guma
Sada je vrijeme da saznate tajnu niskotlačnih kotača. Kao primjer, uzmimo gume AVTOROS M-TRIM (900-450x18), njihova veličina u inčima je: 35,4x17,7 R18. Vrijedi reći da je izum takvih kotača pokušaj kombiniranja kotača iz klimatiziranog vozila i običnog terenskog vozila.
AVTOROS M-TRIM (900-450x18)
Prvi imaju izvrsnu uzgonu, dok drugi imaju upravo suprotna svojstva - dizajneri su bili suočeni s teškim zadatkom. Uostalom, ispada da od pozitivnih karakteristika postoji samo povećana kontaktna površina, ali nema moćne skupine kuka, nema krute užete bočnih zidova, ali bez toga se ne može na off-roadu.
Koje su rješenje pronašli izumitelji? Napravili su neobičan uzorak gaznoga sloja i ugradili uređaj protiv demontaže unutar sklopivih diskova - to je takva stvar koja sprječava da guma siđe s naplatka.
- Za kretanje po asfaltu tlak u takvim gumama mora biti 0,6 atm.
- Na terenskim terenima, poput močvarnog tepiha, pijeska, snijega, proizvođač preporučuje njihovo smanjenje na 0,15 atm.
Treba razumjeti da Patriot na niskotlačnim gumama neće postati poput pneumatskog terenskog vozila, nakon što uđe u ribnjak, jednostavno će se utopiti. Ali na off-roadu se osjeća opušteno i lako savladava plitke močvare, brčka se na vlažnom tlu i penje se uz brda.
Unatoč neobičnom gaznom sloju, crna zemlja ili glina će ga i dalje začepiti ako se dugo vozite, ali mora postojati poteškoće, ne može svatko uživati u vožnji. Kako se auto ponaša u off-road realnostima možete vidjeti u videu.
Prema riječima vlasnika UAZ Patriota, koji koriste takve niskotlačne gume, prilikom korištenja kotača potrebno je pridržavati se preporuka proizvođača, odnosno upravljati automobilom samo pod određenim uvjetima s propisanim pokazateljima. Jednako je važno poboljšati i sam automobil, na primjer, ojačati pogonske osovine i osovine.
U pritvoru
Kako bi rad automobila donio pozitivne emocije, potrebno je više paziti na preporuke proizvođača. Ako kontrolirate napuhavanje guma u skladu sa standardima, to ne samo da će vam omogućiti da se osjećate ugodnije tijekom vožnje, već i povećati sigurnost vozača i putnika, kao i zadržati neke dijelove automobila u radu i duže. uštedjeti gorivo.
kolesnyigid.ru
Tablica tlaka u gumama za UAZ Patriot, Hunter, Loaf
Vozila UAZ proizvedena u Uljanovskoj automobilskoj tvornici dobro su poznata na postsovjetskom prostoru. Još krajem 40-ih i početkom 50-ih godina prošlog stoljeća koncern je kao glavni smjer svoje djelatnosti odabrao proizvodnju terenskih vozila ili, modernim jezikom rečeno, terenskih vozila.
Godine 1955. predložen je minibus model UAZ-452, koji je popularno nazvan "štruca" zbog sličnosti sa štrucom kruha. Prošlo je više od pola stoljeća, ali "štruca" se još uvijek koristi u ruralnim područjima kao hitna banda i hitna pomoć.
Godine 1972. Uljanovska automobilska tvornica pustila je u proizvodnju model 469. Razvoj modela 469 započeo je davne 1962. - izgledom je podsjećao na poznati američki džip. UAZ-469 se dugo koristio u vojsci. 469 je imao uklonjivi mekani krov i 4 pogonska kotača. Godine 1981. moderniziran je 469 "UAZ". Često se nalazi ovih dana - naširoko ga koriste ljubitelji off-roada.
Dimenzije modernog terenskog vozila UAZ "Patriot"
U 90-ima je došla novija verzija - UAZ-31514. Ovo je potpuno moderan SUV, udoban i pouzdan. 31514 "UAZ" imao je zaštitne lukove, kengurin, uklonjivi metalni vrh - ova verzija je apsolutno sigurna da ispunjava sve međunarodne standarde.
Tvornica automobila u Uljanovsku nastavlja razvijati liniju za proizvodnju terenskih vozila, nudeći nove, naprednije opcije. 2003. godine pojavio se lagani SUV "Hunter". Ljubitelji automobila s oduševljenjem su dočekali Huntera, kao i SUV Patriot koji se pojavio 2005. godine.
Sasvim je očito da guma automobila, kao i parametri guma, utječe na njegovu prohodnost, stabilnost, kao i na izdržljivost šasije. Stoga se toliko pažnje posvećuje kompetentnom odabiru gume, njezinoj ispravnoj ugradnji i drugim čimbenicima, među kojima je tlak u gumama automobila ne mali značaj.
Po dogovoru razlikuju se sljedeće vrste gume, koje se ugrađuju na Patriot:
- tijekom cijele sezone;
- za prljavštinu;
- za zimske uvjete;
- ekstremna opcija;
- predimenzioniran za nizak tlak.
Tablica tlaka za standardne gume UAZ "Patriot".
Zapamtite važnost pravilnog balansiranja prilikom postavljanja guma. Ovo je bitan uvjet za ispravan rad vozila. Također se preporučuje korištenje posebnih uređaja za poboljšanje performansi.
Tyrlock se koristi kako bi se osiguralo da je guma fiksirana na rubovima naplatka. Sprječava klizanje gume s diska i sigurno ga učvršćuje. Tyrlock se preporučuje za korištenje na autocestama i javnim cestama.
Ugrađuju se i beadlocks - mehanički prstenovi koji se ugrađuju na disk i ne dopuštaju rastavljanje kotača u slučaju bočnih opterećenja. Beadlock je sredstvo za čvrsto pričvršćivanje guma na stranu naplatka. Natjecatelji ih koriste za povećanje sposobnosti trčanja u ekstremnim uvjetima.
Badlocks imaju sljedeće prednosti:
- pomoći da se izbjegne raščlanjivanje;
- omogućiti korištenje niskotlačnih guma;
- jednostavan za instalaciju i održavanje.
Patriot tlak u gumama mora se stalno pratiti
Među nedostacima brava za krevet su sljedeće:
- povećanje mase kotača automobila;
- nedostatak mogućnosti točnog balansiranja;
- potreba za čestim povlačenjem vijaka;
- ne koriste se na normalnim autocestama.
- ugradite iste gume za sva četiri kotača automobila;
- uzeti u obzir mogućnost razlike u očitanjima opreme za mjerenje tlaka u različitim službama - izvršiti mjerenja na različitim mjestima;
- kod pumpanja tlak u sva 4 kotača mora biti isti. Provjerite sapunicom da zrak ne izlazi spontano kroz kalem;
- imajte na umu da su prednje gume podložnije trošenju od stražnjih. Svakih 10.000 kilometara stražnji se mora preurediti u prednji dio automobila;
Tlak u gumama UAZ Patriota utječe na upravljanje, potrošnju goriva, pa čak i na rad mjenjača.
Optimalni tlak u gumama UAZ "Patriot"
Svaki vozač zna da se količina zraka koja se upumpava u kotače automobila ne uzima sa stropa. Koliki bi trebao biti tlak, određuje se posebnom tablicom tlaka u gumama automobila, gdje su naznačeni svi parametri za napuhavanje guma.
Evo što tablica kaže o tlaku u gumama automobila UAZ "Patriot":
Tablica tlaka u gumama nestandardne veličine UAZ Patriot
Istovremeno, treba postojati optimalna raspodjela težine za strojeve Patriot:
- težina praznog vozila - 2125 kg / prednja osovina - 1150 kg / stražnja osovina - 975 kg;
- bruto težina - 2650 kg / prednja osovina - 1217 kg / stražnja osovina - 1433 kg.
U tom slučaju, neravnoteža sastavljenog kotača ne smije prelaziti 1000 g / cm.
Stručnjaci savjetuju da se pridržavate sljedećih preporuka prilikom napuhavanja guma na automobilima UAZ "Patriot":
- isključite prednju osovinu kad god je to moguće kada nije potrebna. Inače, prijenosno kućište će vrlo brzo propasti;
- razmotrite vrstu gume - pročitajte preporuke proizvođača;
- smanjenje količine zraka povećava potrošnju goriva, jače opterećuje prijenos i ubrzava trošenje vanjske površine gaznoga sloja. Udobnost vožnje je poboljšana, ali gume i diskovi mogu patiti na rubnicima i preprekama;
- snižavanje tlaka čini vaš automobil prohodnijim;
Deformacija gume pri niskom tlaku
UAZ "Patriot" je vrlo popularan model domaćeg terenskog vozila. No, kako bi se osigurala visoka prohodnost, izbjeglo prijevremeno trošenje raznih komponenti i sigurnost na cesti, potrebno je pridržavati se preporuka za ispravno napuhavanje kotača i ispravan rad gaznoga sloja. Ovo je vrlo važan i neophodan uvjet za ispravan rad vašeg stroja.
2018-g.ru
| Hatchback modeli | ||
| Pritisak (hladna guma) |
Ispred | |
| Modeli 1.2, 1.3 i 1.4 L s rasplinjačem: | ||
| - do 3 putnika: | ||
| • gume 145 R 13 | ||
| • gume 155 R 13 | ||
| • gume 165 R 13 | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| • gume 145 R 13 | ||
| • gume 155 R 13 | ||
| • gume 165 R 13 | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| 1,4 i 1,6 L modeli s ubrizgavanjem goriva: | ||
| - do 3 putnika: | ||
| • gume 155 R 13, 165 R 13 ili 175/70 R 13 | ||
| • gume 175/65 R 14 | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| • gume 155 R 13 | ||
| • gume 165 R 13 ili 175/70 R 13 | ||
| • gume 175/65 R 14 | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| 1,6 L modeli s karburatorom: | ||
| - do 3 putnika | ||
| 1,8 L modeli: | ||
| - do 3 putnika | ||
| 2.0L modeli: | ||
| - modeli sa 16 ventila: | ||
| • do 3 putnika | ||
| Modeli sa 8 ventila: | ||
| • do 3 putnika | ||
| Modeli limuzina | ||
| 1,3 i 1,4 L modeli s rasplinjačem: | ||
| - do 3 putnika | ||
| • gume 155 R 13 | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| 1,6 L modeli s karburatorom: | ||
| - do 3 putnika | ||
| • gume 155 R 13 | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| 1,4 i 1,6 L modeli s ubrizgavanjem goriva (vidi gore za Hatchback modele) | ||
| 1,8 L modeli: | ||
| - do 3 putnika: | ||
| Modeli od 2,0 litre (vidi gore za modele Hatchback) | ||
| Modeli karavana i kombija | ||
| 1,3 i 1,4 L modeli: | ||
| - do 3 putnika | ||
| 1,6 l modeli: | ||
| - do 3 putnika | ||
| - do 4 putnika i 60 kg tereta | ||
| Modeli od 1,8 litara: | ||
| - do 3 putnika | ||
| - do 4 putnika i 60 kg tereta | ||
| Modeli kamioneta | ||
| Do 2 putnika i 100 kg tereta: | ||
| - gume 155 R 13 | ||
| - gume 165 R13 i 165 R 14 | ||
| - gume 155 R 13 | ||
| - gume 165 R13 i 165 R 14 | ||
| Modeli kabrioleta | ||
| 1,6 l modeli: | ||
| - do 3 putnika: | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| • gume 175/65 R 14 | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| • gume 175/70 R 13 | ||
| • gume 175/65 R 14 | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| 2.0L modeli: | ||
| - do 3 putnika: | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| • gume 185/55 R 15 | ||
| • gume 185/60 R 14 | ||
| • gume 185/55 R 15 | ||
UAZ Patriot gume prilično zanimljiva tema, budući da pritisak, veličina i vrsta gume ozbiljno utječu na ponašanje automobila. Treba imati na umu da zimske gume ili blatne gume UAZ Patriot treba ugraditi uzimajući u obzir radne uvjete i preporuke proizvođača guma.
Pritisak u gumama UAZ Patriot utječe na rukovanje, potrošnju goriva, pa čak i performanse prijenosa. Često pojačano zujanje iz prijenosne kutije Patriota može ukazivati na nenormalan pritisak na prednjim i stražnjim kotačima. Prenapuhane gume štede na gorivu, ali negativno utječu na udobnost i ubijaju ovjes. Nedovoljno napumpane gume dovode do povećanog trošenja guma, lošeg upravljanja i povećane potrošnje goriva. Treba imati na umu da je zimi tlak u gumama uvijek manji zbog niskih temperatura, a na labavoj podlozi bolje je voziti se na probušenim gumama.
U početku ćemo vam reći o izvornim, tvorničkim gumama UAZ Patriota i o tlaku koji sam proizvođač preporučuje za različite vrste guma. Danas je novi Patriot opremljen kotačima od 16 i 18 inča. Istodobno, 16-inčni kotači imaju čelične naplatke i naplatke od lake legure različitih veličina.
Počnimo s osnovnim čeličnim felgama, koje Patriot ima u 6.5J x 16H2 i dolaze s 225/75 R16 radijalima bez cijevi. Tlak na prednjim kotačima mora odgovarati 2,0 kgf / cm2, na stražnjim gumama tlak je 2,4 kgf / cm2. Budući da je dizelska verzija Patriota sprijeda teža zbog teškog motora, tada bi za ovu verziju tlak trebao biti nešto veći sprijeda - 2,2, straga isti pokazatelj je 2,4 kgf / cm2. Ako idete u ozbiljnu off-road pohodu, onda ova vrsta gume bez zračnica može ozbiljno pokvariti, stoga potražite napredniju verziju blatnih guma.
16-inčne alu felge na Patriotu imaju sljedeću veličinu 7J x 16H2, a veličina gume je drugačija - 235/70 R16. Pritisci sprijeda i straga također se razlikuju za 1,9 odnosno 2,2. Dizelski Patriot ima 2,2 i 2,2 kgf / cm2 sprijeda / straga.
Najskuplja konfiguracija UAZ Patriota danas je opremljena 18-inčnim alu felgama. Veličina samog diska i guma je sljedeća - 7J x 18H2 i 245/60 R18. Tlak u gumama Patriota s takvim kotačima mora odgovarati 1,8 za prednje i 2,0 za stražnje kotače. Dizelska verzija s takvim kotačima ima iste parametre sprijeda i straga.
Na posebnim verzijama UAZ Patriota pojavile su se i nove gume 245/70 R16, za benzinski Patriot tlak u gumama sprijeda trebao bi odgovarati 1,8 kgf / cm2 (za dizelski motor 1,9), na stražnjim kotačima 2,1, onaj kod benzinske modifikacije, onaj od dizela. Ispod je tablica dimenzija i parametara tlaka u gumama za novi UAZ Patriot od proizvođača radi jasnoće.
Vrijedi napomenuti da se mora održavati različit pritisak na prednjim i stražnjim kotačima Patriota, zbog različitog opterećenja na prednjoj i stražnjoj osovini, što utječe na prijenosno kućište. Uostalom, različite brzine vrtnje kotača sprijeda i straga, uz 4x4 pogon na sve kotače, mogu dovesti do neuravnoteženosti cijelog mjenjača. Kvarovi mjenjača nisu rijetki upravo zbog razlike u tlaku u gumama. Stoga, prije kupnje "nerodnih" guma za Patriota, zimske i blatne, vrlo pažljivo pročitajte upute o dopuštenim vrijednostima tlaka u gumama, uzimajući u obzir osovinsko opterećenje.
