Zapravo, ne postoji ništa komplicirano na talijanskom parkiralištu (osim što je ponekad teško pronaći slobodan prostor), ali još uvijek postoje suptilnosti koje trebate znati.
U mnogim glavnim turističkim gradovima postoje veliki podzemni parkirališta u blizini turističkog središta.
Ulični parking označen je znakovima i oznakom.
Označavanje boje na parkiralištu sugerira svoj tip:
- plava oznaka - plaćeni parking;
- Žuta oznaka - Parking rezervirano za određene kategorije građana;
- bijela oznaka - besplatno parkiralište.
U svakom slučaju, posebno je oprezno pogledati prometni znakoviŠto ponekad može ići na oznaku, ali znakovi imaju veću težinu.
Važni putovi u Italiji
Glavni znak se ne razlikuje od naših:
Sami važna informacija (kao i uvijek na talijanskom i malom tekstu), nalazi se ispod.
Smjer za parkiranje i udaljenost do njega:
Može se razlikovati plaćeni parking (osim plavog obilježavanja) ili potpisom Pagamento:
Ili troškovima određenim tijekom vremenskog intervala (u ovaj slučaj 80 centi u Cham):
Znak prekriženih čekića i vremenski period ukazuju na to da je moguće parkirati samo od ponedjeljka do subote od 8.00 do 20.00 (za plaćeno parkiralište Označava vrijeme kada trebate platiti parkiralište, ostatak vremena je besplatno).
Križ znači neradni i praznici (Imajte na umu da je subota označena čekići kao radni dan):
Ako ni čekić ni križ nije naveden, ograničenje je uvijek važeće.
Ovaj znak označava da se parking plaća u automati ( pakedro.):
Ako vidite takav znak:
ona označava da je parkiralište zabranjeno od 7,00 do 9,00 i od 17 do 20.00 sati. Ostatak vremena parkiralište je dopušteno.
Ako je ikona sata nacrtana:
To znači da je vrijeme parkiranja ograničeno.
Na primjer, ovaj znak kaže da možete parkirati najviše 90 minuta od ponedjeljka do subote:
IN drugih dana ovo ograničenje nije važeće.
Važno! Ako postoji takav znak, u vašem automobilu trebate označiti vrijeme dolaska na parkiralište. Svi strojevi na vjetrobranskom staklu (u nekim na bočnim prozorima) postavljeni su disk radnog vremena:
Znakovi koji pokazuju na parkiralište:
Kako platiti parkiralište u Italiji?
Ako vidite odgovarajuće znakove (vidi gore) ili plavu marku u parkiralištu, onda je plaćena.
U gradu, u pravilu, parking se plaća u takvom (ili vrlo sličnom) automati:
Ponekad morate dovoljno dobro izgledati, oni nisu na svakom koraku.
U svakom slučaju, načelo njihovog rada je jedan.
Za isporuku ne daju, pa pripremite kovanice.
Prije nego što spustite kovanice u stroju, određeno je trenutno vrijeme. Spustite kovanice jedan za drugim, bit će prikazan na semaforu, do kojeg vremena novac je dovoljan.
Ako se predomislite, pritisnite crveni gumb, stroj će vratiti sav novac.
Ako je završeno vrijeme plaćanja parkiranja zadovoljstvo s vama, pritisnite zelenu tipku. Nakon toga, ulaznica će biti ispisana približno ovom tipu (također s varijacijama):
Glavna stvar je da se prikazuje datum i vrijeme plaćanja parkiranja.
Ova je ulaznica potrebna prijestaviti u stroj za istaknuto mjesto vjetrobran, Tako prolazak policije može vidjeti da se parking plati, inače napišu novčanu kaznu.
To je najčešća metoda plaćanja.
To se događa da parkiranje zapošljava zaposlenika koji prihvaća plaćanje i ispušta ček (ponekad i scammers, njihov goli turistički izgled kako bi ih razlikovao).
Na zatvorenim i čuvanim parkiralištima obično morate uzeti ulaznicu za koju se plaća trošak parkiranja u automatskoj ili blagajni.
Sve što trebate znati za putovanje automobilom u Italiji: plaćanje cesta, prometna pravila, oprema za automobil, pravila parkiranja, troškovi benzina, rekreacija, kvaliteta plaćenih i slobodnih cesta, ZTL - ograničene zone kretanja u gradovima. Italija - sunčana zemlja na apeninskom poluotoku prati nekoliko mora, ima veličanstvene planine, čiste jezera, ukusna jela. Upoznajte se s Italijom vlastiti automobil ili iznajmljuje. Tako možete vidjeti najzanimljivije mjesto u zemlji. U ovom članku dijelimo vlastito iskustvo i govorimo o osnovnim pravilima koja se moraju promatrati tijekom putovanja automobilom u Italiju.
Ceste Italija.
U Italiji se plaćaju samo autobovi. Paralelno s njima, kroz gradove i sela, položene su slobodne ceste. Stoga, uvijek postoji izbor - da biste dobili od "točke i ukazuju na" brzo i skupo po autobahnu ili polako idemo po običnim cestama, uživajući u prirodi i boji talijanskih sela.
To izgleda plaćene ceste Italija.
Normalan besplatno također u osnovi dobre kvalitete. Prolaze kroz sela i periferije gradova, često kroz gradske industrijske zone. Značajka takvih cesta - cirkulacija kružnog toka Na svim raskrižjima, stoga morate uvijek biti pažljivi, kako ne biste propustili "vaš" kongres. Slobodna cesta Italija.
Nevjerojatni krajolici otvoreni su od planinskih cesta Italije. Ljepota okoliša može se diviti apsolutno besplatno. Ovdje je takva slikovita cesta u talijanskim Dolomitima, na mjestu između Trento grada i Molly jezera.
Jedna od najljepših planinskih cesta Italije - Strada della Forra nalazi se u blizini jezera Garda. Vodi od obale do grada Tremusine, selo Pieve i promatračke palube Terrazza del Bravido.
Plaćanje cesta Italija.
U Italiji morate platiti za korištenje brzih autocesta i posebnih područja: neke tunele i alpske panoramske ceste. Trošak ovisi o putovanoj udaljenosti i tipu vozila (običan ili planinski). Planinske ceste su skuplje.
Cijene za Autobahn također ovise o kategoriji vozilo. Automobili Do 1,30 m i motocikli spadaju u jednu kategoriju - Classe A.
Tarife za putovanje.
Cijena goriva:
- Dizel - od 1,44 eura po litri
- 95. benzin - od 1,54 eura po litri
- Plin (UNP) - od 0,63 eura po litri
Na autocestama gorivo su skuplje nego na običnim cestama. U malim gradovima benzinske stanice noću ne rade, ali možete se napuniti oko sat vremena. Prvi put sam vidio takvu praksu. Postoji benzinska postaja samoposlužni stupci, Označen kao Self., Vi sebe nadoknaditi, vi sami plaćate u u blizini. Oni su gorivo jeftinije nego na stupcu koji servisira operater. Razlika može biti do 5%.
Na primjer, benzinska postaja na uobičajenoj cesti, negdje na periferiji Mestre. Samoposlužni stupac - Self., Cijena po 1 litru: Diesel - 1,44 eura, benzin - 1,54 eura.
Isto gorivo, stupac pored natpisa Servito. Ovaj stupac služi operateru. Vi gorivo i plaćate gorivo na benzinskoj postaji. Cijena dizelskog motora ovdje je 1,47 eura, a benzin - 1,57 eura po litri.
Na plaćenim autocestama, radu punjenja goriva oko sat. Oni su također instalirani samopouzdani stupci. (Na fotografiji - desno). Cijene su mnogo skuplje ovdje nego na običnim cestama.
Cijena goriva na ovoj benzinskoj postaji na Autobahn je: Na samoposlužnom stupcu, dizel je 1,69 eura, benzin 1,79 eura; Na kolonu servisira od strane operatera, dizel je 1,75 eura, benzin 1,87 eura.
Samoposlužni stupac ubrzava gorivo, ali postoje određene neugodnosti. (Jedva shvatio))). Isprva je bilo neuspješno iskustvo. Pokušao sam platiti karticu. Vidio sam da iz karata žele ukloniti oko 100 eura po benzinu, iako nisam pokupio ovaj iznos na semaforu. A to je gotovo 60 litara, ne uklapa se u spremnik. Zaustavio sam operaciju i "pištolj" u spremniku nije umetnuo. Iznos od kartice je glumio, ali kasnije je vraćeno 100 eura. Stoga, sljedeći put kad sam izabrao opciju plaćanja gotovinom. Samo i ugodno.
Informacije o kojima je naučio nakon povratka. Ispada da sam blokiran 100 eura dok nisam gorivo. Nakon što sam gorivo na kartici vraća razliku između zaključanog iznosa i onog na kojoj se suzdržao.
Više nijansi koriste samoposlužnu stupac. Stroj ne ispušta. Količina goriva je ponovno punjena u odnosu na količinu koja. Stoga je potrebno sami računati leglo tako da se sve uklapa u spremnik. Bolje je platiti u gotovini. Prvo se napravio iznos, a zatim se "pištolj" u spremniku umetne u spremnik i ponovno se može ponovno. Ponekad trebate odrediti broj oružja na ploči stroja.
ZTL je ograničena zona kretanja u gradovima Italije.
ZTL - Zone Traženje Limitato je ograničena područja pokreta u povijesnim središtima mnogih gradova Italije. A to je oko 200 naselja. Morate znati o njima ne dobiti veliku kaznu kada se iznenada odvezao u ZTL-u. Praktično, to su pješačke zone u starim gradovima. Dopušteno je unijeti samo lokalne stanovnike i automobile raznih usluga. Kontrola se provodi video kamere. Ako ste rezervirali hotel u ZTL zoni, onda vlasnik mora obavijestiti općinske policije i dati registarske ploče na vašem automobilu. Ali to je samo za mogućnost isporuke prtljage u hotel. Uvijek postoji parkiranje oko ZTL-a oko zone, tako da je bolje staviti automobil na njih i krenuti pješice.
Na službeniku stranica. Zone ograničenog kretanja svih talijanskih gradova možete vidjeti. Da biste to učinili, odaberite regiju i grad. Nadalje, vidi sliku ZTL zone ovog grada na Google kartama. Na primjer, zona ograničenog kretanja ZTL u Veroni. To je samo povijesna središte grada. Puno parkiranja oko zone.
Parking u Italiji.
Mnogi talijanski gradovi imaju ograničenja trajanja parkiranja. Ta ograničenja ovise o urbanom području - lokaciji Centra, na dan u tjednu, doba dana, pariteta ili čučnosti dana. U popularnim turističkim destinacijama instalirale su elektronske rezultate s pokazivačima za parkiranje i broj slobodnih mjesta na njemu. Vrlo je zgodan.
Parkirnalne zone u gradovima.
Plava zona - ograničeno plavim oznakom na cesti. Parking se mora platiti preko parkirališta, provjeravati pod vjetrobranom na istaknutom mjestu. Provjera je označena kada je vrijeme parkiranja završeno. Parking u plavoj zoni može se platiti i plavim parkirnim diskom. Može se kupiti u banci, poštanskim uredima, duhanskim kioscima, u turističkim uredima. Disk na kojem je prikazano s kojim se vrijeme isplaćuje parkiralištu, pričvršćen je ispod stakla stroja na istaknutom mjestu.
Bijela zona - Bijela oznaka na cesti. To su besplatan parking.
Žuta zona - Ovo je parkiranje za osobe s ljudima ograničene značajkeZa osoblje osoblja i tehničkih službi.
Također u gradovima Italije imaju pokriveni parking i parkiralište na otvorenom, Uglavnom nema vremenskih ograničenja. Ulazak u njih događa se kroz barijeru. Prvo, dobiti ulaznicu za parkiranje, a zatim nakon podizanja barijere vozite i stavite automobil na slobodan prostor.
Pažnja! U natkrivenim podzemnim parkovima iz sigurnosnih razloga zabranjeno je staviti strojeve za plin!
Po završetku šetnje kroz grad, plaćate za uslugu ili na naplatu ili u posebnom stroju. Strojevi za parkiranje obično se nalaze na ulazu na parkiralište.
Parkirni stroj
Kada vas ostavite umetnite svoju parkirnu karticu u poseban stroj i nakon podizanja barijere ostavite parkiralište.
Otvoreno parkiranje na rivi u limunol sul Garda, na jezeru Garda. Ulazak kroz barijeru. Na mnogim parkiralištu Italije postoje odvojena mjesta za motocikle.
Troškovi parkiranja u Italiji.
U svakom gradu - tarifu. Od 1 eura sat do 7 eura, kao u Veneciji. Na primjer, u gradu Solveli za 1,5 sata parkiranja, platili smo 1,50 eura. U trentu u 3 sata u podzemnom parkingu - 4,5 eura. U Trstu - 1,6 eura po satu, 15 eura po danu.
Parking u Veneciji, nedaleko od Piazza Roma, košta od 25 do 35 eura po danu. Štoviše, satnica na brojnim parkiralištima u Veneciji ne primjenjuje se. Iako postoje iznimke za 7 eura po satu, ali u ovom slučaju je profitabilnije kupiti dnevnu stopu. Da ne bi platili veliki novac za parkiranje u Veneciji, ostavili smo automobil na kopnu, ispred mosta nalazi se nekoliko otvorenih parkiralište pod stražom. Ulazak kroz barijeru. Cijena - 5,50 eura po danu. Autobusom u 5 minuta i 1,5 eura po ulaznici se može doći prije Venecije. Na parkiranju možete kupiti ulaznice za autobus i Vatroretto. Parking na karti:
Mjesta za odmor.
Na Autobahn pojedinih mjesta za opuštanje s stolovima i WC-om, kao u ili, nismo se susreli. Vidjeli smo samo cijelo slobodno vrijeme kompleksi, na kojima se postavljaju benzinska postaja, tržišta i restorani brza kuhinje. Nalaze se oko 40-50 km. Prisutnost takvih mjesta prijavljuje odgovarajuće prometne znakove. Toaleti su pretežno slobodni. U takvim glavnim mjestima rekreacije, mreža kafića Autorill..
Mjesto za opuštanje negdje na granici Italije i Austrije.
Usput, kada se približavate granici s Austrijom, možete kupiti vinjetu u Italiji kako biste platili ceste. To je prijavio znak.
Iznajmite automobil u Italiji.
Iznajmite automobil u Italiji može biti na međunarodnoj službi Razmaka. , Uspoređuje prijedloge mnogih tvrtki i nudi najprofitabilnije opcije.
Nadamo se da će naš članak pomoći neovisnim putnicima da planiraju svoj put automobilom u Italiju.
Želimo svijetle putovanja!
p.s. Rezerviramo stanovanje na putovanju na usluzi
Važan članak ljudske potrošnje koji putuju u Italiji je prijevoz.
Nesumnjivo, njegov najskuplji pogled je osobni automobil.
O glavnim glavama entuzijasta automobila, koji je odlučio okrenuti Italiju na kotaču, razgovarajmo u ovoj bilješci.
Putujući u Italiji automobilom, čak i ako se ne iznajmljuje, i vaša, ili posuđena od lokalnih prijatelja, nose tri vrste troškova odjednom: skupi benzin (1.6-1,8 € / litre od 15. siječnja 2017.), naknada za putovanja autocestama (od 18 € 254 km od Rima do Firence; 34,70 € 396 km od Torina do Venecije za automobile visine do 1,3 m) i parking u gradovima koji mogu uopće koštati koliko - pogotovo ako parkirate u početku, ali cijena pitati kasnije.
Četvrti tip troškova - posebne kazne za povredu neke posebne vrste cestovna pravilaKoji je na svakom mjestu sastavljen od strane lokalnog gradskog vijeća po vlastitom nahođenju, napisano na talijanskom jeziku, a često je nemoguće izvršiti. Na primjer, ako, poslušajte navigator, odvezali su se u jednostranu ulicu, što je doveo do zabranjene zone, nazvana u Danteovom jeziku s riječju ZTL, onda ne možete dobiti nigdje drugdje: fotoaparat na post će popraviti Broj vašeg automobila čak i prije nego što vidite prvi znak upozorenja o ulazu u ovu vrlo zonu. Granice čije se, usput mogu promijeniti, ovisno o doba dana - a ne samo u takvom megapolisu, poput Rima, nego iu mirnom provincijskom gradu, kao što je Lucca. 
Još jedna verzija supstitucije s ZTL - ako dobijete ili vratite automobil u najam tvrtke, u uredu se nalazi u samoj zabranjenoj zoni (poput Florentine Locauto, 200 metara od Starog mosta), ali privremeni dopuštenje za ulazak Ova zona nije bila pravovremeno uređena za vaše brojeve. Naime, za Firencu, dizajn je poruka broja automobila na dužnosti na daljinskom upravljaču lokalne cestovne policije. U Milanu se posebno regulira pristup ZTL automobilima raznog Ecostandart. Talijanski gradovi također postoje, gdje je u ZTL-u zabranjeno ući općenito bilo koji stroj, osim za zatvoreni popis lokalnih brojeva, a ne postoji problem u policiji problem ... veličina novčane kazne za ulazak u ZTL je Također određuju općinske propise i variraju od 50 do 100 € za svaku povredu. U slučaju iznajmljenog automobila, kazna je postavljena na valjanu tvrtku, koja ga piše od klijentove kartice, s gornje strane svoje lučke komisije. U slučaju automobila posuđenog od prijatelja, dobro će doći vlasniku poštom - pod uvjetom da automobil ima registraciju bilo koje zemlje Europske unije.
Možete napisati zaseban post do stotinu ekrana o podlogama povezanim s ZTL-om. Ali to neću učiniti. Ali upozoravam da to nije jedina vrsta tajnih općinskih prometnih pravila u Italiji. Ista oznaka parkirnih mjesta u različitim gradovima ima drugačije značenje. Na primjer, parkirna mjesta kružila s bijelom konturom, većina naselja znači mogućnost besplatnog parkiranja, ali u Firenci ili füzole, naprotiv, dobit ćete novčanu kaznu ako su na njima: bijelo postoje mjesta za registrirane mještane koji su u drugim gradovima Toskana označene žutim linima ...
Osim mogućih kazna za parkiranje, vrijedno je spomenuti da je u mnogim talijanskim gradovima jednostavno nemoguće pronaći. O tome kako lokalni, Varalov je napisao cijeli post jučer s hrpom slika. Divimo se: 
Vrlo je važno razumjeti da je najlakši način za gosta Italija zaraditi novčanu kaznu, cestu ili parking - slijediti primjer lokalnih stanovnika. Ako je automobil ispred nas za neku vrstu uske ceste - to ne znači da možemo ići tamo. Ako je lokalni negdje parkiran, kao na slici Varalov - ne možemo znati što su imali iz tog razloga. Možda imaju posebno dopuštenje da se stavi na ovo određeno mjesto, a mi, stavljamo tamo, dobivamo finu ili evakuaciju. Možete se usredotočiti samo na ovo pitanje na putokazima - i biti spreman za ono što ih nećemo vidjeti ili ne razumiju.
Ukratko, automobil u Italiji vrijedi putovati samo kada je apsolutno neophodno i neizbježno. Na primjer, ako živite u udaljenom nekretnine, za kilometre od najbliže trgovine i zaustavljanja javni prijevoz, No, čak iu ovom slučaju, stroj treba koristiti uglavnom kako bi došao do najbliže željezničke stanice, a tamo je ostaviti da se vrati s sljedećeg putovanja u Italiji. U velikim gradovima, automobil nije potreban, au Veneciji neće moći iskoristiti.
Ako se ipak dogodi, tako da ste bili u Italiji na kotaču, pokušajte izbjeći približavanje povijesnom središtu gradova na sve načine. Ako je centar okružen zidom - ostavite automobil iza vrata. Na razdoblje od 5 sati prije dana, je jeftinije napustiti u zonu općinskih parkova, a ne na specijaliziranom privatnom ili mrežnom parkingu. Što je dalje od povijesnog centra (čak iu malim gradovima), jeftinije cijenu po satu parkiranja. Za noć i nedjeljom parkiralište grad ne uzima novac. Čak i tako pohlepni grad kao Firenca.
Najjeftinija opcija za dugoročno parkiralište je parkiranje na zračnim lukama. Na primjer, ako živite u blizini Pise, i želite otići na drugi kraj zemlje od tamo, onda u P4 parking u zračnoj luci, Galileo autor se može ostaviti 3,5 € po danu i doći do vlaka Stanica za 8 minuta na Pisamover Shuttle za 1,3 € (u veljači obećavaju da će tamo staviti monorails). Alternativna opcija - Ostavite automobil na gradski parking u samom pisi - to će koštati na 16 € / dan.
Jasno je da takva mogućnost parkiranja nije prikladna za fiumicino, malspenzija, karavaggio i druge zračne luke, od kojih do gorvokzala, morate doći do prometnih gužvi. No, Italija je možda najvijinaristička zemlja Europe, tako da su provincijske zračne luke u njemu masovno, a primjer PISA nije ujedinjen. U blizini Florentinske zračne luke Amerigo Vespucci, dugoročni parking traje 6-7 € po danu. U venecijanskom Marku Polu - od 4,76 do 7 € po danu. U Veronaya Katuli - od 3 do 5,5 €. Glavna stvar ne pokušava ponoviti ovaj fokus na zračnoj luci Columbus u Genoa. Tamo možete kupiti parkiralište na 17 € po danu.
Povratak na temu cestovne kazneVrijedno je spomenuti da je Italija prva u Europi uvela sustav kontrole brzine iz kojeg ni antiradar ni host o policijskim kamerama od opadanja neće spasiti. To se zove "Vergili" i lokalni je razvoj. Za ventilator brze vožnje, navikao se na udaranje kočnica na ulazu u svakog policijskog radara, ovo je potpuno isusova zasjeda. Budući da ovaj sustav ne treba svjedočanstvo senzora skrivenih u grmlju (usput, informacije na njihovoj trenutnoj lokaciji u Italiji objavljuju samo samog policije). Sustav "Vergiliy" je ravnodušan na koju brzinu vozite pored jedne ili ove kamere. Prvi put ona siruira vašu sobu u vrijeme ulaska u autocestu, drugi put - u vrijeme Kongresa. I zatim dijeli udaljenost neko vrijeme i dobiva srednja brzina Vaš pokret. Ako ste vozili 130 km brže od jednog sata - uopće nije važno koliko je puta na cesti usporio ispred radara: fino će se automatski sanjala. To jest, možete težiti do korištenog, ali kako biste izbjegli novčanu kaznu, onda ćete morati piti kavu za dugo vremena i zamišljeno na benzinskoj postaji, donoseći prosječnu brzinu kretanja duž staze do dopuštenih vrijednosti , Koji u Italiji čine 130 km / h u čistom vremenu i 110 km / h u prisutnosti magle na cesti.
To je vjerojatno vrijedno dodavati da talijanski način vožnje, čak i sjeverno od nekadašnjeg papinskog područja, ne razlikuje se uljudnost ili točnim, bez poštovanja prema prometu. U tom smislu, Italija je tipična mediteranska zemlja, sa svim rezultirajućim temperamentom i ukupnom nepažljivošću. Dobra vijest je da je stopa smrtnosti u nesreći ovdje točno 3 puta niža od ruskog: 6.1 ubijenog godišnje na 100.000 stanovnika. U Rusiji, ovaj pokazatelj je 18,9. Srednja vrijednost - 17.4, Bliskoistočni - 9.3. Ruska situacija na ovom parametru je bolja nego u Nigeriji, ali gora nego u Tadžikistanu. I talijanski brojevi su malo lošija Kanada, ali vidljivo bolja od Belgije, Luksemburga i SAD-a.
Suprotno problemu činjenice da u Italiji putuje jeftino, putovanje automobilom ne postoji takav jeftin užitak. Čak iu usporedbi s najbogatijim susjedima Talijana Austrije ili Švicarske, potrebno je biti svjestan da auto-posao u apeninom poluotoku zahtijeva veći proračun nego u alpskim republikama.
Gdje do punjenja?
Na benzinskim postajama u Italiji, Dizel je dvije vrste. Bolje je izbjegavati automatske benzinske postaje i izračunati u gotoviniOdmah se na umu da je gorivo u Italiji skuplje nego u susjednoj Austriji ili Francuskoj. Dakle, prije ulaska, ima smisla popraviti puni tenk, Prilikom goriva u gradovima, cijena goriva ponekad ukazuju na one koji plaćaju lokalnu karticu. Za strance, iznos može biti nešto veći. Na automatskim benzinskim postajama (gdje nema operatera) morate strogo pridržavati postupka. Prvi platiti, a zatim umetnite pištolj u spremnik. Osim toga, prilikom punjenja goriva, čak 10 eura na karti, blokiran je iznos od 100 eura. Vrijeme njegovog otključaka je drugačije, može doći do 3 mjeseca. Dakle, nemojte riskirati i puniti na benzinskim postajama u gotovini i gdje postoji operater.
Ceste i manire
Odmah napomenemo, to je teoretski mogući bez autoceste u Italiji, samo u stvari štedi novac može se postići samo na račun velike nadmoćnosti vremena i truda. U prosjeku, autocesta mora platiti oko 10 eura za svakih 100 km putovanja puta. Još prije 5 godina bilo je točno dva puta manje.
Plaćene autoceste ističu se na putokazima zelenidopušteno brzinom od njih na 130 km / h. Znak plave i autoceste ukazuje na besplatne velike brzine, gdje je brzina kretanja ograničena na 110 km / h. Usput, u Francuskoj, te boje koriste upravo suprotno: plaćeni francuski Autobahn - na plavoj pozadini, besplatne ceste na zelenoj boji. U naseljima, pokret je dopušten na ne više od 50 km / h.
Moguće je proći kroz telepassa, ali šanse za dolazak u kaznu su vrlo visoke Raspored plaćenih cesta u Italiji obavlja se prema standardnom obliku. Na ulazu u plaćenu parcelu, uzimate ulaznicu u automatskom stroju, na cesti - plaćate ga u skladu s putovanim udaljenosti. Prilikom plaćanja automatskim kabinama kovanica u 1, 2 centi i računima više od 100 eura se ne prihvaćaju. Možete izračunati karticu, ali ne i maestro ili elektroničku. Samo klasične i kategorije gore.
Teoretski, možete voziti kroz telepassa, čak i ako nemate telekomunikacijske uređaje, jer nema prepreke. Ali to je previše opasan događaj i izričito vas spasiti. Instalirani fotoaparat odmah popravlja prekršaj, dajući vam neočekivanu bljeskalicu tako da ne sumnjate u činjenicu da ćete vi i vaš automobil biti traženi i vrlo aktivni.
Ako nešto ne radi za plaćanje, pritisnite veliki crveni gumb Ako se iznenada ispostavilo da vaša kartica nije uspjela, nema novca na kongresu plaćena cesta Na ovom mjestu sve je toliko automatizirano da ne postoji vidljivost bilo kojeg servisnog osoblja, a zatim potražite gumb pod kojim će vam pomoći (s engleskog - "pomoći"). Ako možete objasniti barem nekom jeziku koji ne možete platiti, i morate otići, onda ćete otvoriti barijeru. Opet, fotoaparat će raditi s izbijanjem, a zatim i dalje morate platiti za to na internetu. Ranije, manje tarifa.
Treba koristiti zimu na cestama Italije zimska guma Ili nositi posebne lance kotača u deblu s vama, koji treba staviti na automobil u slučaju leda ili snijega. Upozorenje o tome bangs na strani tijekom cijele godine.
Budite oprezni ako iznenada na autocesti neočekivano vidi znak ograničenja brzine od 50 km / h. Pod to će vjerojatno biti mali font "u slučaju snijega". To jest, u normalnim uvjetima, ovaj znak ne smije reagirati na sve. Ali u životu za turist koji je prvi put otišao u Italiju, bilo je o tome da se mogu dogoditi incidenti. Zamislite kada ste pred vama takav turist iznenada brzinom od 130 km / h pletenice ispred znaka "50". Činilo se da pokušava slijediti pravila cesta, I ne znajući talijanski jezik, nije obratio pozornost na recept ispod.
Toaleti u Italiji gotovo svugdje na plaćenim autocestama su besplatni. Naravno, njihovo stanje je oštro različito za gore od plaćenih toaleta Austrije, Švicarske, pa čak i Njemačke. Nedavno, Talijani pokušavaju uvesti ekološki prihvatljive WC sustave na ulazu na koje su okretnice stavili na njemački uzorak. Nakon što je pao tamo 50 ili 70 centi, dobivate pravo proći na zahod, a istovremeno i desno onda platiti vaučer izdanu na okretnju u restoranu. Kao rezultat toga, izlet na toalet je dobiveno ili besplatno, ili postoji samo 20 centi. To je samo trošak kave na takvim benzinskim postajama je također veći nego na običnim. Ali u svakom slučaju, šalica dobrog cappuccina u Italiji bit će jedan i pol ili dva puta jeftiniji nego u Njemačkoj.
Treasure Racing Dva kamiona na talijanskim autocestama nisu neuobičajene Na autocesti u Italiji, kao i diljem Europe, ispred automobila strogo lijevo, ali u isto vrijeme držite desnu traku, ako je slobodna. Međutim, budite oprezni: Talijani mogu dobro, bez čekanja dok ne napravite preveliki manevar ili obnovu, idite oko vas na desnoj strani. U isto vrijeme, oni će spavati prednja svjetla ili osuđenici će pogoditi Cluson. Čini se da su svi vrlo u žurbi. I promatranje načina velike brzine, uvijek sam iznenađen zašto u ovoj situaciji svi me preuzimaju? Što da radim krivo, pokušavajući ne prelaziti brzinu?
Odgovor je jednostavan: Lokalni vozači dobro znaju gdje su instalirani radari, au intervalima između njih su više nego uzvraćeni, brzo ubrzavajući na sljedeći radar. Osim toga, na autocesti mjerenje brzine nastaje mjerenjem vremena prolaska određenog područja: od ulaza u izlazni radar. I znajući ove sheme, Talijani vješto "igraju s vatrom", hodajući svestranost zakona.
Savjet: Nemojte pokušavati ponoviti slično. Radarov u Italiji toliko da ću definitivno "kuka" nekoliko tihih elektroničkih stražara naredbi, koji zatim unovčiti svoje kršenje u određene brojeve.
Teoretski, ako ste na automobilu s Bjeloruski brojevi premašili brzinu u Italiji, tada se novčana kazna neće slati u Bjelorusiju. Računovodstveni sustavi još nisu kombinirani, a teško se u skoroj budućnosti dogodi. Ali ako opet idete u Italiju na takav automobil, moguće je da se s običnom kontrolom na autocesti (automatski u plaćenim parcelama), također ćete se izračunati, a zatim će se "ponuditi" za isplatu svih vaših "grijeha", Naravno, po povećanoj stopi za dugo čekanje pravde. Stoga, u svakom slučaju, pokušajte ne kršiti pravila. režim brzine.
Policija i novčane kazne
Kao iu drugim europskim zemljama, komunikacija s policijom u Italiji vrlo je različita ovisno o kojoj ulozi se pojavljuje. Ako u ulozi zlonamjernog oštećenja režima brzine i vi ste vas uhvatili, kao što kažu, s poliranjem na licu mjesta, to je beskorisno biti više. Neće biti veze. Kazneni račun koji ste zajamčili. Ako ste žrtva nečijeg kršenja - omjer je najprijatniji. Vi ćete pomoći da napravite čin nesreće, objasnite plan svojih postupaka. Iako u slučaju nesreće bez ugrožavanja zdravlja i bez značajne štete na automobilima, sudionici incidenta mogu bez policije općenito.
Evo primjera osobne prakse. Parkiranje ispred zračne luke u Bergamu i prekrstiti Ulazio je u automobil i odmah otvorio vozačeve vrata. Ovaj trenutak sam pogodio njezino pravo ogledalo auto Audi., Iza kotača koji je bio impresivan izgled talijanski, vrlo je žurio biti parkiran ispred nas za putničko slijetanje.
Počeli smo saznati odnos s njim. Tvrdio je da ne bih trebao otvoriti vrata dok ne izabaje prošlost. Bio sam uvjeren u svoju pravu stvar, jer je nakon što je moj manevar parking obrnuo i na gradilištu, gdje je brzina ograničena na samo 5 km / h, ne bi trebao učiniti ovu nesreću ako se pravila promatraju.
Objavljeno blizu policajaca - ispostavilo se da su žena - djelovala kao posrednik prilikom popunjavanja protokola. Pomogao talijanskom da dođe u ravnotežu nakon njegove bučne emocionalne bravade. Mirno smo se raspršili, nitko od nas se ne prepoznao krivnju. Mjesec dana kasnije, moje osiguravajuće društvo poslalo je dokument da sam bio prepoznat kao kriv za nesreću i platila je naknadu za štetu na talijanskom izazvanom talijanskom. Bila je to sramota da je lokalni huligan uspio uvjeriti svoju tvrtku u svoju nevinost, iako sam osigurao sve slike s mjesta nesreće, praktičnu odsutnost oštećenja na mojim vratima (potvrđujući blagi kut njegovog otkrića), kao i kao shema uzajamnog mjesta automobila.
Zaključak: Ne pokušavajte pregovarati o talijanskom nakon nesreće na naknadu na mjestu. Neka se angažira u osiguravajućem društvu. Vjerojatno ćete otići na putovanje sa svim potrebnim dokumentima.
Usput, za one koji sebi omogućuju alkohol na upravljaču. Zapamtite da je 0,5 ppm je 150 ml dobre talijanske vina na prosječnoj muškoj težini u 80 kg.
Parkovka
Odlazak u Italiju na vašem automobilu, lijepo je upoznati se s oznakom gama u boji, što je označeno parkirnim prostorima: plava, bijela ili žuta. Glavna stvar je znati sljedeće: bez plaćanja parkiranja, ako je potrebno, ugroženi ste i novčane kazne i nevolje. U području supermarketa možete pronaći parking s bijelim. Ovo je sreća! Oni su slobodni. U središtu grada, to je vjerojatno da će se sresti. Ali pažljivo pogledajte moguće objašnjenja na plakatima. Često na parkiralištima velikih trgovina samo prva dva sata besplatno, a onda morate platiti.
Da bi kontroler znao koliko je vremena vaš automobil na parkiralištu, najbolje je imati parkiralište s vama plave boje, Stavio sam vrijeme na to kad napustite automobil i biti miran za sljedećih 2 ili 3 sata. Ovisno o lokalnim uvjetima. Takvi će diskovi biti korisni, usput, u drugim europskim zemljama, pa čak iu Švicarskoj. Možete ih kupiti na benzinskim postajama.
Žute linije u Italiji označavaju parkirna mjesta za osobe s invaliditetom. Usput, najteža kazna je za činjenicu da su zauzeli mjesto za osobe s invaliditetom, bez razloga. Jednom sam vidio plakat na kojem se s invaliditetom privlači kršenju: "Uzeo sam svoje mjesto, uzimajući svoje invaliditete." Teški tekst. Priznajem, nakon što sam vidio i pročitao takav poster, nikad nisam imao ideju parkiranog na žutoj zoni, čak i ako nije bilo mjesta nigdje.
Plave linije ukazuju na plaćeno parkiralište. Dakle, trebalo bi biti parkiralište u blizini u kojem se nalazite ulaznica za plaćeno vrijeme i stavite ga ispod vjetrobranskog stakla. Ako je isteklo vrijeme, onda čekati "dar" u obliku kazne od primitka, čak i ako postoji minuta od 15 minuta preko norme.
Ponekad postoje ružičasti markup linije, ali idu, u pravilu, s znakom ili crtanjem aista. Ovo je za mlade mame za trudnice. Ali ako ste turist, vjerojatno nećete staviti certifikat iz lokalne gradske vijećnice za vašu trudnoću pod vjetrobranskom staklom. Pa budi oprezan. Vidjevši vas, inspektor, naravno, neće dovršiti vaš automobil, ali ako je otpustio dobro na vaš izgled, onda, nažalost, ne možete učiniti ništa ovdje, čak i ako ste skupili sljedećeg jutra da biste rodili.
Izraziti Talijani mogu dogovoriti pravu bitku na parkiralištu. Senor izvan geste pokazuje da je Mercedes vozač voziti dalje, mjesto je zauzeto Po pogrešno parkiralište Kazna može biti do 40 eura. U slučaju brzog plaćanja može postojati popust od 30%. Za strance iz Europe, parkirna kazna je jednaka nacionalnom. Ako niste platili komad papira zalijepljen na vaše vjetrobransko staklo, pričekajte "pismo sreće" s povećanom tarifnom domom. A za Bjelorusijce najneugodnije je stroj za poboljšanje u sustav podataka o prekršiteljima. Tada se ili više ne pojavljuju na ovom automobilu u Italiji, ili još uvijek razborito ne plaćaju posljedice u sljedećoj vizi.
Ako su parkirani pod znakom koji ograničava vrijeme parkiranja, bolje je ne zakasniti za automobil. Evakuacija radi odmah. Ako imate vremena prije nego što se automobil odnese, završit ćete 150 eura. Posebno luksuzni parkeri u blizini atrakcija koje su toliko posjetiti turiste.
Komunikacija i internet
Za internet nema smisla kupiti karticu, većina goriva nudi besplatan Wi-Fi. Jasno je da brzina prometa u ovom slučaju nije najviša, već s komunikacijom virtualni svijet zgrabi. Ako ste i dalje odlučili biti u kontaktu uvijek, možete kupiti karticu ili za razgovore i mobilni internet ili samo za internet. 1-2 GB prometa iznosi 5 eura. U Italiji, četiri glavna telekom operatera: Tim, Vodafone Italia, vjetar, 3 Italia. Tarifni planovi neprestano se mijenjaju, postoje promocije, tako da je najpovoljnija tarifa bolja upoznati se u neposredno prije putovanja.
U Italiji, pogon od točke a do točke - to je samo pola kraja. Nakon što ste vozili, morate parkirati još. Na prugama bijela boja Automobil možete parkirati besplatno, ali u središtu velikih gradova ne postoji takva.
U Firenci, bijele pruge su samo za stanovnike!
Parking Vanjski: Trošak, pravila, označavanje
Možete parkirati plave pruge
Za novac (od 0,75 eura po satu na Siciliji na 3 eura po satu u centru Milana). Obično parkiranje plaćeno samo tijekom dana, a navečer - br. Na fotografiji na desnoj strani napisano je: parkiranje košta 1,20 po satu, od 8 do 19. Ostatak vremena je besplatan. U pravilu, parkiralište se plaća na parkiralištu, ulaznica za plaćanje nalazi se pod vjetrobranom na istaknutom mjestu, a kartonski satovi na desnoj strani preračunavaju se tijekom početka parkirališta.
Na Žute pruge Samo stanovnici mogu biti parkirani! (Ruski prevoditelji plaćaju novčanu kaznu od 40 do 80 eura).
Općenito, pravilo je: to je veći grad od sjevera, nalazi se u Italiji i bliže centru koji ste parkirani, to je više troškova.
Jer Talijani su veliki clatters, učinili su i Žuta boja
- Sinia Bendovi: Ovdje se nerezidenti parkirani za novac od 8.00 do 20.00 radnim danom, a noću i vikendom je zabranjeno.
Ruski prevoditelj vidio je u Italiji zelene pruge
- Naveo je mjesto samo za svoje goste hotela u bumu.
Ružičaste trake
Ruski prevoditelj vidio je Veronu u zrakoplovu - to su bila mjesta za trudnice.
Čak iu velikim talijanskim gradovima nalaze se zatvoreni parking - plavi znak + natpis "garaža" ili "autorimessa" (prevedeno na ruski natkriveni parking), ali oni su skupi, 3 eura po satu i više.
