Mnogi vozači u njihovoj netočnosti mogu preskočiti trenutak i kao rezultat - može se slomiti. To se događa rijetko, ali se i dalje događa. Što učiniti ako nema pogona za zamjenu, a kod kuće ili stotinu možete dobiti nekako trebate, što bi mogle biti posljedice? Ova situacija je nepoželjna, ali ne i kritična.
Kako bi se utvrdilo kako se pretvoriti u ovu situaciju, morate znati što je ovaj čvor dizajniran i kako funkcionira. Jednostavno je i imati ideju. Neka čak i najpeličnije mora imati svaki auto entuzijasta.
[Sakriti]
Glavna funkcija remena generatora
Moderni automobili su jednostavno punjeni različitim električnim opremom. Ako je ranije u osnovi bio rasvjeta i sustav paljenja, sada je ovaj popis značajno proširen. Prije svega, ovo je sustav klimatizacije, na računalu na brodu, audio sustav, alarm, navigacija itd. Prirodno se povećava i opterećenje na sustavu električne energije. Teško je da sve izgleda samo na prvi pogled, u stvarnosti sve je lakše. Napajanje na električnom sustavu od baterije i generatora, koji se zaustavlja punjiva baterija, Ovdje za početak rada generatora i pojas je dizajniran. Zahvaljujući njemu, rotaciju od radilica Na vratilu generatora.
Sve je dovoljno samo s izuzetkom nekih nijansi, ovisno o brandu i modelu vozilo.
Vrlo generator pojasa
U pravilu, broker generatorskog pojasa je zbog nošenja. Rad, to je pod dovoljno pristojnim opterećenjem, a barem su moderni pojasevi izrađeni od vrlo izdržljivih materijala, a tijekom vremena se pojavljuju:
- trljanje;
- pukotine;
- zubi su izbrisani;
- rubovi se piva.
Ako ste otkrili barem jedan od ovih znakova, nemojte povlačiti s zamjenom, posljedice neće čekati dugo vremena. Činjenica da aktuator ne može signalizirati karakterističnu zviždaljku. To se događa, u pravilu, u sirovom vremenu. To se događa da nestaje tijekom vožnje, a ne postoji. To je zbog slabljenja napetosti remena. Ponekad dovoljno uz pomoć mehanizama za zatezanje je jača za povlačenje pojasa, ali, u pravilu, potrebno je zamijeniti ga.
Pogon se može zamijeniti neovisno - ovo je jednostavan posao, a možete kontaktirati stanicu održavanje, To je riješiti vas, ali to bi trebalo biti u redu. Ako je i dalje prekinuo pojas generatora, nemojte se obeshrabriti. Ovo je ne-kritički slom. Samo sada, kada počnete voziti, baterija će zaustaviti punjenje, a sustavi će početi konzumirati energiju baterije.
Što učiniti?
Ako je pojas alternatora bio slomljen na cesti, ali nema rezervnih, onda možete pokušati učiniti sa svojim rukotvorinama. Odmah želite upozoriti da je to privremena mjera za dolazak u garažu ili mjesto gdje možete staviti novi isti tip, kao što je stajao prije. Uspostaviti ga lakše otpustiti na ograničenje zatezača.
Zatezač - B. različiti modeli To je drugačije u dizajnu - pojas za pojasnje, koji su krajevi povezani žičanim nosačima;
- ženske tajice;
- kravata;
- uže.
Zapamtite da je subjekt koji će zamijeniti pogon mora biti dovoljno jak i na primjer ako je to uže, onda se može presaviti dvaput.
Nakon postavljanja objekta zamjenskog pojasa generatora, potrebno je povući. To se radi uz pomoć zatezača, koju smo oslabili na početku. Proguranje u sredini ne smije biti više od jednog centimetra.
Ovdje u načelu, i sve, možete ići. Takav jednostavan dizajn na koji su mnogi vozači pribjegli više od desetljeća će vam pomoći doći do mjesta gdje će se izvršiti potpuni popravak.
U ovom videozapisu prikazano je kako možete sami povući pogon.
Je li moguće nastaviti se kretati nakon prekida pojasa?
Mladi generatorskog pojasa ne znači da se automobil ne može nastaviti, ali problem je u tome što udaljenost koju možete voziti bit će mali. Energija u bateriji nije dovoljno za dugo putovanje, tako odmah idite na mjesto za popravak. Ako je moguće, isključite sve električne aparate, rasvjetu, audio sustav, navigaciju, peć, klima uređaj. Pokušajte što je prije moguće pridružiti se i pokrenuti automobil - to je dodatni teret na bateriji.
Posljedice voze bez pojasa za generator
U pravilu, jahanje bez pojasa generatora ne ugrožava nikakve negativne posljedice na druge čvorove motora i sustave. Jedina stvar koju možete potpuno isprazniti bateriju. Također u nekim slučajevima, ako se osigurava hidrauliku, može biti teže zakrenuti upravljač. Ali u svakom slučaju, nakon litice, odvojite sve stvari i bave se instalacijom novog, kako bi se izbjegle negativne posljedice.
Na pitanje koliko se automobil može voziti bez pojasa za generator, nedvosmislen odgovor da se tvrdi. Ovdje puno ovisi o brandu automobila, s razine punjenja baterije i na stupnju punjenja baterije. U nekim slučajevima, automobil može putovati više od pola dana, au drugima ne više od pola sata. Ali nemojte riskirati i eksperimentirati, odmah krenuti na mjesto gdje se možete instalirati novi pojasTo će odgovarati vašem automobilu.
Stavite samo taj pogon koji je specijaliziran za vaš model vozila.
Instalacija novog nije povezana s posebnim poteškoćama i nepopravljivim posljedicama i može se obaviti samostalno ili majstori servisne stanice samo za vas.
Često u našem radu suočavamo se sa sljedećom situacijom: poziv se zove s zahtjevom za slanje auto mehaničara za zamjenu remena generatora. Ljudi ne razumiju uvijek koji je pojas slomio i što učiniti u takvoj situaciji. Kako bi odlučili što učiniti, potrebno je razumjeti koji je remen slomljen: vremenski pojas ili remen generatora. Zatim ćemo pogledati i situacije i ponuditi metode za njihovo rješavanje.
Slomio je pojas generatora
Generatorski pojas koji se razbija na većini automobila signalizira kontrolnu svjetlost s ikonom baterije na ploči s instrumentima. Svijetli zbog činjenice da se baterija zaustavlja punjenje. U isto vrijeme, automobil ne "zaustavi" neko vrijeme dok ne ispusti bateriju. Nije teško pronaći ovaj pojas, obično, nalazi se na najistaknutijim mjestom ispod haube. To je zbog prenose trake generatora iz radilice do osovine generatora.
Broker remena generatora može biti uzrokovan sljedećim razlozima:
- nositi prirodni pojas. U prosjeku, generator pojas podliježe zamjeni kada se radi svakih 80-140 tisuća KM. Međutim, potrebno je uzeti u obzir preporuke proizvođača. Na primjer, u Lada Vesta remen se mijenja nakon svakih 15.000 km od trčanja, a Toyota preporučuje zamjenu generatorskog remena za provedbu da li je potrebno provjeriti svoje stanje svakih 20 tisuća KM. Na temelju našeg iskustva s dobrim agregatima (remenice, generator, pumpe) resurs generatora pojasa je oko 100.000 km. Iako, nesumnjivo, mnogo ovisi o tome tko je proizvođač samog pojasa ...
- Sve više, takve situacije nastaju češće kada je vlasnik automobila promijenio pojas oko 5 tisuća kilometara, a on je slomio. Brzi pokušaj spremanja dovodi do tužnog rezultata. Omjer razlike u cijeni kvalitetnog proizvoda prema lošoj kvaliteti nije razmjeran mogućim globalnim posljedicama.
- kvar remenica, osovina, zatezači. Kada nosite / kvar, čvorovi generatora brzo ne uspije. Gotovo svi proizvođači preporučuju se prilikom zamjene promjene remena i zatezača.
- nedovoljna ili pretjerana napetost pojasa. Iste posljedice, kao u kvaru jedinica, podešavanje napetosti nije ispravno. U slučaju nedovoljne napetosti, kada se pojas generatora, bez dovoljno izdržljivog prianja s radnom površinom remenice, došlo je do pregrijavanja, gubitak elastičnosti i uništenja. U slučaju pretjeranog istezanja, rastezanje i pukotina jačih vlakana dolazi. Karakteristična zviždaljka može se uznemiriti s proteženjem remena. To se događa, u pravilu, u sirovom vremenu.
Je li moguće nastaviti se kretati nakon prekida pojasa?
Mnogi stručnjaci tvrde da je moguće nastaviti kretanje kada je remen generatora izrezan bez posljedica za automobil dok se baterija ne ispuni potpuno ispusti. Međutim, zaboravite da se automobili sve više pojavljuju u kojima se pogon generatora i crpke provodi na jednom pojasu, a pokret cirkulacije rashladnog sredstva može dovesti do pregrijavanja motora i vrlo skupog popravka. Osim toga, moderne baterije ne vole duboko pražnjenje. Stoga, ako ne razumijete kako je vaš automobil dogovoren, bolji potez Ne nastavite.
Otvorite pojas generatora, što učiniti?
Razmotrite nekoliko opcija rješenja:
- Neovisno zamijeniti pojas ako postoji rezervni na zaliha i zamijenite se.
- Ako postoji razumijevanje što učiniti i sposobnost da radi s vlastitim rukama, možete napraviti "privremeni" pojas (na primjer, iz trake za hlače, ženske tajice ili "muški" kravata, kvar užeta i tako dalje), Ali to je ekstremno i privremeno rješenje.
- Kontakt sveobuhvatnu pomoć na cesti "" i dobiti kvalificiranu uslugu: ili zamijeniti pojas ili do stotinu.
Slomio je pojas grm
Kada je vremenski pojas zatvoren, automobil odmah zaustavi, jer sinkronizira rad radilice i distribuirajuće osovine Motor. A kada pokušavate pokrenuti automobil, opseg mjernog remena se previše lako okreće za rotiranje motora. Pa, najtočniji način određivanja otvaranja je vidjeti (naravno ako imate: minimalno iskustvo, sposobnost i alat, ponekad je pojas čvrsto zatvoren s brojnim plastičnim poklopcima).
Takvi razlozi mogu rezultirati tkaninom za mjerenje vremena:
Verzije mjernog remena vode gotovo iste razloge kao i brokera generatorskog pojasa:
- nošenje prirodnog pojasajer vremenski remen jedan od najvažniji elementi, čija litica može dovesti do ozbiljnih posljedica. Potrebno je strogo pridržavati se vrijeme zamjene, prema propisima odlomka, zatim određenom automobilu.
- pleteni pojas ili kineski proizvođač.
- kvar valjaka i zatezača, pumpe
Kvarova problema, koje posljedice
W. moderni motori Pojas za mjerenje brogera u gotovo 95% slučajeva dovest će do ozbiljnih oštećenja agregat snage, kao što su: Zavoji ventila, razbija vodilice, razbija krevet bregastog vratila ili probija klip. Iako naravno, postoje dizajni s zaštitom od litice za mjerenje vremena, a vi ćete zaobići "nisku krv" - samo instalirajte vremenski remen, bez popravljanja čvorova i agregata.
Sranje bijesni remen što učiniti
Naravno, ako vaš automobil ne savija ventil, možete samostalno zamijeniti pojas na slom na licu mjesta (ako imate rezervni remen, obavezan alat i vještine) ili naredbu u našoj uslužnoj pomoći na cesti "AutoDocker" (ako je moguće, naša mehanika će vam pomoći i zamijeniti remen za mjerenje vremena).
Ako je ventil savijen, onda imate jedinu mogućnost do najbliže stanice za održavanje, gdje vas čeka dugoročni i skupi popravak. Zato preporučujemo da sve prođete na vrijeme i pažljivo slijedite stanje automobila.
Sretno na cestama! I uvijek ćemo doći na vašu pomoć ako se pojavi potreba!
Dakle, na cesti je razbila pojas generatora. Nesumnjivo, to se može dogoditi bilo kojem vozaču. I, naravno, to se može dogoditi kada ne postoji jeftini na zalihama i stvar u ovom trenutku je. I pronaći pojas daleko od ceste vjerojatno neće uspjeti. Naravno, također je nemoguće nastaviti kretanje bez njega. Čim pokušate početi kretati, motor se odmah pregrije, a baterija se ispušta.
Što se može učiniti ako je pogonski pojas generatora razbio na cesti?
Prije svega, možete koristiti staru komoru, koja može biti slučajno u vašem deblu. Trebalo bi ga izrezati, što bi trebalo imati širinu od oko 20 mm. Ovaj će prsten moći zamijeniti remen generatora.
Pored pomoći možete pojas koji ima veći promjer. Od takvog pojasa, rez je remen traženog promjera, a zatim ga čvrsto spojite s mekom žicom. Takav pojas može vam dati dovoljno dugačkog puta.
Također vam može pomoći na putu i običnom užetom za zadržavanje. Da bi zamijenio snop pogonskog remena generatora, potrebno ga je dodati tri puta u skladu s njegovom duljinom. Zatim, ostavljajući slobodne krajeve (oko 10-20 cm), konopac bi trebao biti preplavljen. Zatim se krajevi isprepletenog užeta moraju preskočiti kroz petlje i staviti uže na remenice.
Krajevi konopca, stavite na remenice, trebaju biti vezani uz dvostruki čvor. Kada je opremanje užeta, potrebno je osigurati da sklop montaže nužno ostaje vani. Neosporno je da je dugo takvi pojas iz užeta neće moći slušati, ali možete jednostavno doći do najbližeg automatskog popravka ili auto trgovine.
Također vam može pomoći i običnih ženskih tajica ili čarapa. Trebalo bi se izvući što je moguće više na remenicama, a zatim će se 70-90 km mirno riješiti kao pojas.
Pozdrav, dragi auto entuzijasti! Civilizacija i usluge izbili smo. I pronaći uslugu automobila danas nije teško. Međutim, bilo tko koji je poštivao vozač je potrebno, imati vještine popravka čestih kvarova kako ne bi ostali, kao što kažu, u čistom polju ...
Ako ste na putu, daleko od naselja Pojas generatora razbio, nije potrebno pomoći. Potrebno je dobiti skup alata i razumjeti sam problem.
U takvoj situaciji, samo alternatorski pojas može pomoći, koji mora biti u bilo kojem stroju, barem korišten. Čak je i stari pojas dovoljno dovoljno i došao kući ili do najbliže sto.
U potrazi za izlazom iz teške situacije, kada je pokvaren generator pojas, i nije bilo rezerve, iskusni vozači nude mnogo na različite načine, Jedan od najčešćih predmeta koji su pogodni za proizvodnju privremenog pojasa generatora su ženske čarape.
Na autorera možete zadovoljiti opcije za prijenos od kožnog trake za hlače, užad, gumene pruge. Ako je motor ostao bez pojasa, a on nije zamijenjen, bolje je zatražiti pomoć drugog vozača koji se kreće u smjeru prolaza i moći će nas vući do najbliže auto trgovine ili usluge.
Pojas generatora - mogući uzroci loma
Zamjena prekinutog pojasa Novo, naravno, odmah će omogućiti iskorištavanje automobila. Međutim, nije potrebno nadati se da će se problem ponovno ne pojaviti. Prije instaliranja pojasa generatora treba se rješavati s oštećenjem starog kako bi se uklonila mogućnost povrata kvara.
Pogonski pojas generatora može uzrokovati takve razloge:
- nošenje prirodnog pojasa, zbog rada preko instaliranog resursa;
- pomoću neispravnog pojasa;
- kvar remenica, osovina,;
- nedovoljno ili pretjerano.
- Ovo nije vječni detalj. Njegova zamjena mora biti učinjena, bez čekanja na prekid, kada razvija resurs koji odredi proizvođač. Ponekad loš-kvalitetni pojasevi značajno smanjuju vijek trajanja između zamjena, ali najčešće su pojasevi rastrgnuti zbog kvarova ili nepropisno podešavanje sustava omjera prijenosa.
Najjednostavnija shema nalaze se dvije remenice na vratima spojenim pojasom i uređajem za istezanje. Čak i najmanji odstupanje remenice iz ravnine u kojem radi pojas, dovodi do pretjeranog grijanja i uništavanja bilo kojeg dijela pojasa, što na kraju dovodi do rupture.
U istim posljedicama uzrokuje nepravilno podešavanje napetosti. U slučaju nedovoljne napetosti, kada se pojas generatora, bez dovoljno snažne spojke s radnom površinom remenice, došlo je do pregrijavanja, gubitak elastičnosti i razaranja. U slučaju prekomjernog rastezanja, postupno se proteže i pucaju se odjek vlakana.
Kako instalirati remen generatora vlastitim rukama?
Ako imate priliku koristiti usluge profesionalaca, prirodno će biti bolje ako se instalacija generatora pojasa će biti proizvedena u radionici. Stručnjaci će biti u mogućnosti odmah napraviti dijagnostiku i odrediti uzrok sloma, oni će se u potpunosti popraviti.
Odsustvo u blizini servisnog centra nije razlog za paniku, jer se većina entuzijasta poznata o tome kako promijeniti pojas generatora. Nakon što je nekad samostalno učinio postupak zamjene, mnogi vozači odbijaju usluge auto showa i izrađuju zamjenu u budućnosti sami.
Da biste to učinili, morate imati standardni skup autoinstrumenta i novog pojasa generatora.
Instalacija remena je napravljena na sljedeći način:
- zaštitne pokrivene se uklanjaju (ako ih ima), baterija je isključena;
- zatezač je odvrnut i oslabljen;
- novi pojas se nosi točno prema shemi remena;
- pojas je rastegnut i zatvoren pokrivačima.
U specijaliziranoj literaturi i na tematskim stranicama možete pronaći mnogo savjeta o tome kako staviti generator pojas na motor modela. Nemojte zanemariti preporuke proizvođača, posebno u smislu reguliranja napetosti pojasa i operativnih pravila.
Mnogi će vozači biti zainteresirani znati zašto je generator pojas poderan. Razlozi koji pokreću pauzu mogu biti donekle, vlasnik će morati biti pažljiv kako bi odredio što točno žuri. Inače, bez proračuna neće podnijeti kupnju trajnih pojaseva, a svaki put kada ga neće htjeti promijeniti nikome.
Remenice i navode
PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!
Pa zašto je pauze pojaseva? Jedan od glavnih razloga za stručnjake odnosi se na krivulju instalacije remenice. Nedostatak uzajamne točnosti dovodi do činjenice da se pojas nepravilno okreće, boli različite mehanizme sa svojim zabavama, brzo naglo.
Događa se da je kolotura na gurnu crpki stražnja strana, pogrešno. Opet, nema točnosti. Remull je preuredio, problem nestaje.
Neće se povrijediti uvijek provjeriti drugu ručicu, na premlaćivanju. Može se dogoditi odsutnost međusobnog smještaja i zbog krivulje krivulje krivog vratila.
Da biste provjerili ritam, dovoljno je koristiti indikator vremenskog tipa.
Jednostavan pregled remenica je prva stvar koja čini vlasnik automobila. Prije svega, utvrđeno je da li su koaksijalno jedni drugima. To je učinjeno ovako: ako pojas proteže desno, zatim remenice u istoj ravnini.
Pažnja. Za oznake klinove, iskrivljenici su dopušteni, ali ne više od 1 mm na 100 mm.
Kidjelo je važna stvar. Provjerite - prva stvar! To se događa da ne samo remenice, već i sami čvorovi, krivulje. Na primjer, na stroju se može ugraditi prirodna crpka. Provjerite i vidite da su veličine iz čvorišta do baze vrlo velike.
Događa se da remenice nalaze u državljanima. Oni su napravljeni od dvije polovice, s točkastim zavarivanjem. Kada nastane napetost remena, zavarivanje ne može izdržati, pasti. Napetost će gurnuti polovicu remenice, pojas će početi padati u rezultirajući jaz i prekid.
Remenica također može biti native. One, s manjim promjerom. U tom slučaju pojavit će se veliki teret na generatoru, pojas će početi klizati, i, prema tome, njegove bočne stijene će nositi.
Bolje, definitivno, zamijeniti takvu remenicu, ali postoje obrtnici koji vode podloge, itd. Ova tehnika može postići navode, međutim - ne uvijek. Ispravit ćete jedan element, a onda ćete primijetiti da je gur izašao na avion ili nešto drugo.
Za referencu:
- Remenice iz vaza nisu prikladne za mnoge automobile zbog manjeg promjera otvora za sadnju;
- Gazovsky često ne odgovara ravnini rotacije, iako promjer može biti isti.
Još jedan razlog - rasprskava na ravnini kolotura. Oni snažno nose materijal gumenog remena, mogu raditi na proizvodu od koraka, čime se smanjuje operativno razdoblje i postaje uzrok prekida. U nekim slučajevima, zbog sjetve, nije čak ni tjedan dana voziti s novim pojasom.
Summers - Priljev u obliku metalnih točaka koje se vrti preko aviona. Jasno je da nije dopušteno. Trebali bi biti uključeni u datoteku, zagađuju, u jednoj riječi. Nakon toga, pojas će služiti svom resursu, barem će najmanje 1 godina ići (aktivno djelovanje stroja).
Konačno, sama remenica može biti previše teška. Na primjer, zabilježeno je u starim domaćim strojevima. Remeni su novi, a oni nisu dizajnirani za takav metal - sovjetski čelik, žigosan i nenamjerni dizajn. Takva remenica je bolje zamijenjena stavljanjem čvrstog iz nekog laganog legure.
Važno je napomenuti da s netočnom agonijom, baterija ne drži dulje vrijeme, jer je pojas uvrnut. Oni, gen ne proizvodi željeni napon, jer radi pogrešno. Moguće je sve to odrediti baterijom, koja brzo sjedi.
Dakle, prvi razlog, zbog čega pojas može suziti, to su problemi s remenom i nedostatkom poravnanja. Remenice su često netočno instalirane, imaju kapi na ravninu, sjetvu itd. Smirene remenice mogu naići na rodno, montažno ili previše teško.
Ležajevi nisu uspjeli
Ležajevi koji su instalirani u generatoru mogu također uzrokovati liticu. Ako ih ne zamijenite pravodobno, morat ćete promijeniti ne samo ih, već i pojas.
Ležajevi su dužni rotirati bez pojasa. Ako to nije slučaj, onda postoji plaća. Također bi trebalo biti nogas ili buka. Bez obzira na grešku ležaja, sve leži unutra i ne definiraju ništa razumno bez parsiranja.
S neispravnim ležajevima pojas počinje zviždati. Očito je da su ležajevi konstruktivno namijenjeni za omekšavanje nepredviđenog procesa trenja dijelova. Ako su neispravni, ne nose se s njihovim funkcijama, kao rezultat, trenje se povećava.
Zamjena ležajeva generatora je uobičajena stvar. Mnogi vozači sa samim iskustvom riješeni su na zamjenu, štedeći novac za popravak.
Neuspjeh ili nedosljedni rad ležajeva je drugi razlog, zbog čega su pojasevi na generatoru.
Pojas
Također je očito da je remen grah slomljen zbog prekomjernog niti. Prigušivač vratila ručice savija se od toga, jer je guma, ne izdržati teška opterećenja. Nakon toga, svi pojasevi počinju suza, nove i stare.
Remen se često nepravilno postavlja, unatrag. Pod video pokreće vrhunsku granu. Preporučuje se provjeriti ispravnu instalaciju knjige.
Općenito, kompetentno pokupi pojas - cijelu znanost. Newbies često ne obraćaju pozornost na to, ne s željenim djelićem ozbiljnosti odnose se na slučaj. Zapravo, puno ovisi o kvaliteti pojasa.
Evo samo nekoliko trenutaka davanja razloga za pregled njihovih pogleda:
- Niskokvalitetni pojasevi se rastežu brže, odnosno, oni počinju ubrzati (kao rezultat, pojas je brži, punjenje nestaje);
- Jeftini, loš-kvalitetni pojas u procesu rada čini neugodan škriljca (osobito jača buka pri pokretanju motora).
Odabir pojasa, uvijek se treba sjetiti važno pravilo - Obratite pozornost ne toliko na cijenu kao i na kvaliteti. Zbog činjenice da nedavno na tržištima vladaju tešku konkurenciju, proizvođači su prisiljeni izmisliti različite metode Ispred suparnika. Povećanje troškova jeftinog proizvoda - jedan od opcija za privlačenje pozornosti (nakon svega, mnogi još uvijek vjeruju u stereotip, što je skuplje, to znači dobro).
Priče s proizvodom loše kvalitete, isporučuju pohlepni vlasnik, dosta. Na primjer. Jedan vlasnik Renault Megan 2 odlučio je spasiti. Umjesto kontingentnog pojasa ostavite tvrtku po jeftinoj cijeni. Kao rezultat toga, sve je rezultiralo remont Motor, iako se takvi veliki troškovi mogu izbjeći, troše malo više pri kupnji pojasa.
A što se dogodilo: gen za loš kvalitetan pojas nije prošao 10 posto operativnog resursa, izbio je. Njegove grane umotane na valjak uređaja za rastezanje, drugi kraj pao je ispod mjernog remena, koji je također skočio. Kao rezultat - letjeli su unutarnji elementi motora, doveden je ventil.
Važno je shvatiti da je pojas važna stvar. Obavija i aktivira nekoliko valjaka i remenica, zbog čega se opterećenje na elementu povećava. Stoga bi njegova kvaliteta trebala biti na visini, očito je logika.
Contiteg uzima pouzdanost. Ipak, napravite trake u Njemačkoj, a sve je u redu. Policlinske pojasevi ovog proizvođača dugo su osvojili ljubav i poštivanje vozača širom svijeta. Prema službenim podacima, resurs proizvoda iz Concenteg je samo 10 posto niži od onih izvornih pojaseva.
Pažnja. Prema servisnoj knjizi, zamjena izvornog pojasa treba izvršiti svakih 80 tisuća KM. Ako su to pojasevi Contiter tvrtke, onda se mogu sigurno držati na generatoru 70 tisuća kilometara stroja.
Jitz - vrlo popularan brand, međutim, cijena proizvoda je donekle precijenjena. Resurs proizvoda je isti kao u Concenseg.
Dyko je također dobar izbor, iako možete kupiti Bosch pojaseve. Glavna stvar se ne može izazvati lažnu. Ako se ime na proizvodu ispisuje iskrivljeno, veličina znakova je povećana ili smanjena, bolje je odbiti kupiti. Osim toga, svaki predstavljeni proizvođač redovito uvodi svoje potrošače s novim čipovima, koji je teško lažirati. Samo moramo biti svjesni.
Pa, banalni uzrok - pojas nije prikladan u veličini. Ispada da se ispostavilo, ali onda problemi počinju, to je poderano. Ako je duže, počet će se potpisati, ako je kratko, onda neće biti moguće rastegnuti, kao što bi trebao.
Napetost
Neispravna napetost izaziva prekid bean pojasa.
Možete provjeriti napetost ovako:
- ruka metalne linije od 50 centimetara;
- provjerite pojas za otklon.
Proguranje pojasa koji šalje km od vratila ručice na genu treba biti približno 15 mm, s obzirom na rad opterećenja u 10 kg na 1 cm duljine produkta.
Uska metalna linija je složena na vrhu ručice i generator remenice. Od gore navedenog učinka se provodi - opterećenje je 10 kg / cm. Drugi ravnalo se mjeri otklon. Ne bi trebalo biti odstupanja s očitanjima, inače je pojas nepravilno zategnut.
Podešavanje napetosti provodi se ključevima, montažom i ravnalo. Uputa za postavljanje uključuje sljedeće:
- nUTS-pričvršćivači koji se nalaze na rastuću traku proizvodne jedinice oslabi;
- donji vijak je oslabljen, koji zaključava generator s motorom.
Sada se gen može kretati, čime se podešava napetost pojasa dok se vrijednosti ne konvergiraju s normaliziranim.
Ako nakon manipulacije provedene za podešavanje pojasa nije uspjela, tada je slučaj najvjerojatnije u samom pojasu. Ovaj proizvod je bolji zamijenjen.
Sama zamjena treba provesti strogo u skladu s uputama. Bolje je povjeriti rad iskusnom učitelju ili za obavljanje posla, nego trčanje na amateru. Zamjena pogrešaka može koštati skupo!
Neki važna pravilakoji treba slijediti tijekom procesa zamjene:
- prije rada, budite sigurni da se pridružite motoru i odbacite terminal s AKB;
- pregledajte i provjerite u procesu zamjene zatezača.
Dakle, loš pojas i pogrešna napetost je treći glavni uzrok litice.
Drugi razlozi
Osim glavnih razloga, uobičajeno je uzeti u obzir dodatne:
- Zatezač valjak - još jedan razlog. Mnogi iz nekog razloga vjeruju da je vječni, ali nije. Ako valjak ne uspije, onda pričekajte probleme, uključujući prekid pojasa. Uz zamjenu valjka, sve dolazi u normalu.
- Još jedan zdrav slučaj je slabljenje fiksacije generatora i gur. Pričvršćivanje zbog nečega pukotina, počinje rastrgati pojaseve. Slučaj može biti u nosač gena. Zakrivljen je iz bilo kojeg razloga, a problemi nastaju.
- Uzrok banalne - bez generatora. Ako nije, onda u pojasu će početi letjeti sve što će donijeti nadolazeći vjetar - kamenje, smeće, grane.
- Često se događa da se ernci gen (pada bočna napetost) ili pumpa. Možete provjeriti nagib gena pomoću voltmetra i testiranje pumpe - testiralo je očitanja temperature motora.
- Automobilski električar je izravno povezan s generatorom. Grijač, prednja svjetla, hitni, multimedijski sustav, brisači itd. Ako se vlasnik automobila ne bavi brigom elektriku (ne uključuje nekoliko potrošača u isto vrijeme), onda će se gen početi čvrsto okretati iz velikog opterećenja, a pojas je, odnosno, okrenut.
Ako je pojas generatora slomio, to je definitivno razlog za određivanje uzroka. I kako to učiniti, ako ih ima dosta njih. Prije svega, stručnjaci se preporuča gledati na strani nošenja. Ovisno o tome je li pojas nosio iz potoka ili gladne ravnine, mogu se napraviti odgovarajući zaključci. Drugim riječima, ona je s ove strane koja se također trlja.
