Kako i nego poljski automobil s vlastitim rukama kod kuće. Poliranje automobila vlastitim rukama bolje poljski tijelo za automobil

Očito, čisti i polirani auto izgleda mnogo bolje željni. I postoje dva načina za rješavanje problema brige o automobilu za teret: nameću brigu o tome za radnike ili ručničke centre za koje je poliranje automobila rutinski rad, ili, u pogledu strpljenja i vremena, čine ovaj posao. Prvi način jednostavniji i ceste, ali, birajući drugi, treba shvatiti u zamršenosti predstojećeg procesa i imati malu količinu teorije o tome kako ispoličiti automobil.

O zadacima potrebe polirolola i poliranja

Glavne zadaće politeroli, bez obzira na raznolikost ovog fonda, treba zaštititi određeni rok tijela stroja od negativnog utjecaja vanjskog okruženja i stvaranja površina zrcala, Ako vlasnik automobila mora biti poliran, potrebno je odlučiti o svrsi koju on slijedi. Od toga će ovisiti o njezinim praćenjima.

Zadatak: Vratite tijelo bivšeg sjaja

Prije poliranja, potrebno je oprati automobil, inače unos pod nazivom "poliranje automobila vlastitim rukama" neće imati smisla. Pranje se provodi u zasjenjenom mjestu i s potpuno ohlađenim motorom. Prije početka daljnjeg rada morate dati površinu dobro sušiti.

Za ručno poliranje, ubruci od mikrovlakana su najbolji. Mogu pažljivo dati tijelo ogledalo glitter. Iz polirolina trebate odabrati one koji su stvoreni da se brinu za automobil, dobro, danas je njihov izbor više od velikih. Oni su na silikonskoj osnovi, uz dodatak prirodnog voska, itd. Restore čistači su se pokazali dobro. Trebalo bi biti stisnute na malu količinu polirolija na površini tijela, a sat kasnije automobil će blistati. Samo ne morate zaboraviti promijeniti krpu.

Zadatak: Uklonite swam i nedostatke

Ovdje je vrijeme da se polirali i zalijepi, jer rješenje nije potrebno bez njihove uporabe. Paste ove vrste koriste se za duboke površine za čišćenje, jer su sposobne ukloniti gornji sloj laka. Međutim, pretjerana "strast" abrazivna može dovesti do tužnog rezultata.

Trebalo bi se dati zbog abrazivnih pasta nove generacije, čija je moć rezanja dovoljno velika. Oni su otporni na sušenje, isključuju rizik od ogrebotina pri radu, prilagođeni svim vrstama lak i boje.

Brisanje malih, jedva primjetnih ogrebotina se preporučuje pomoću smanjenja čišćenja. Ovo je vrsta sintetičkog poliranja.

ZOzles-krugovi za jedinice za poliranje su:

Bijela (takvi krugovi karakterizirani su krutošću i namijenjeni su grubim radovima);

Narančasta (krugovi mekoća, univerzalni);

Uklanjanje ozbiljnih nedostataka treba započeti s mljevenjem kratkih pokreta. Prije naknadnog poliranja, polirani materijal mora biti ismijavan vodom.

Poliranje automobila vlastitim rukama počinje s najviše oštećenih mjesta. Pasta se primjenjuje izravno na poliranje kruga. Kako biste izbjegli rizik od spaljivanja i brisanja površine LCP na donji slojevi, morate biti pažljivi pri radu na zakrivljenim područjima s abrazivnim pastama. Osim toga, polirana površina ne bi trebala biti jako vruća. Hologrami koji se pojavljuju nakon poliranje LCPLako eliminirati antgologramsku pastu. Osim toga, nova generacija proizvoda ove vrste uklonit će neugledne tragove i razvoda drugih Polyrollsa, kao i vratiti površinu stroja iskonski sjaj.

Dovršen ponovljenim odmašćima.

Moderna tijela automobila proizvedena su u skladu s najnaprednijim tehnologijama. Metalna baza je izložena antikorozivnom liječenju i prekrivenoj boji otpornih na habanje. Jamstveni rok za sigurnost tijela danas doseže 10-15 godina. Međutim, proširiti život lakiranja, vozač bi trebao napraviti malo truda. Poliranje automobila vlastitim rukama eliminirat će male nedostatke obojenog sloja, vratiti bivši sjaj i uštedjeti znatnu količinu novca na poslu.

Kada se koristi poliranje automobila

Uz sve mogućnosti poliranja, ova vrsta obrade tijela nije panacea iz svih nevolja. Kada postoji element tijela duboke ogrebotine ili čips, izlažući metalni okvir ili se pojavio hrđe žarišta, onda je već potrebno remont Pojedinosti o tijelu. Stoga, prije odlaska s poliranjem, potrebno je napraviti potpunu reviziju površine stroja i saznati mogućnost ispravljanja nedostataka. Poliranje tijela automobila izrađuje se u sljedećim slučajevima:

• znojenje sloja boje i laka;
• izgled blatnih točaka, ogrebotina ili hrapavosti;
• prisutnost emajla, žitarica, Shargreen, rezova u boji nakon nijansiranja.

Uklanjanje ogrebotina iz tijela automobila i obnavljanje znojne boje

Međutim, prekomjerna strast za poliranje može igrati okrutnu šalu. Činjenica je da se s abrazivnim obradom uklanja tanki sloj boje (oko 5 uM). Novi auto, ostavljajući zidove proizvođača, ima debljinu premaza boje 100-150 μm. Tihi izračuni pokazuju da to može biti bezbolno 15-20 puni ciklusi Poliranje. U slučaju rabljenog automobila, bolje je koristiti mjerač debljine na nekoliko točaka pojedinosti o tijelu Odrediti stvarnu debljinu sloja boje.

Vrste poliranja

Postoji nekoliko opcija za obradu abrazivnog tijela.

Vrste poliranja

1. Restaurativno poliranje se koristi za ažuriranje izgleda tijela. Takva se obrada koristi kada je emajl sloj tulling, zagladiti male ogrebotine i čips. Rad se izvodi u dvije faze. Prvo, gornji sloj boje se uklanja, nakon čega se obrađuju poliranje pasta. Broj takvih tretmana tijela ne smije prelaziti 20 puta.
2. Zaštitno poliranje tijela za automobil osmišljen je kako bi zaštitio sloj boje od negativnog utjecaja atmosferske oborine. Na taj način se automobilsko tijelo priprema prije prodaje vozilo, Zaštitna vrsta liječenja se vrši na cijeloj površini automobila. Poliranje se provodi upotrebom različitih pripravaka koji sadrže vosak, silikon, itd. Daju sjaj površine boje, stvaraju najfinijeg filma za odbijanje vode.
3. Meko poliranje se koristi za obradu starih automobila s netaknutim slojem boje. Ova se vrsta može smatrati nježnom raznolikošću zaštitnog poliranja.

Materijali

Za obavljanje operacija obnove slika, potrebno je zalihe materijala. Treba pripisati "potrošni materijal":

• pjena;
• flanel ili bicikl;
• šmirgl papir;
• polirolol;
• zalijepiti za brušenje.

Potrošni materijal Za poliranje

Posebnu pozornost treba posvetiti kemijskim pripravcima koji se koriste u poliranju.

• Abrazivne paste se koriste za uklanjanje gornjeg sloja laka. Odabir ove vrste pasta treba razmotriti ogrebotine i pukotine na površini cakline. Dubini defekti se ispravljaju pomoću visoko abrazivnih lijekova. Dobar učinak se promatra kada koristite politer s učinka obogaćivanja boje.
• Za obradu novog automobila, koji se pojavio blatne mrlje na zaštitnom premaz, dovoljno je kupiti redukcijsku pastu bez mljevenih čestica.

Poliroli se proizvode u različitim paketima i državama.

• Na sredstvima pastozne dosljednosti savršeno se drže na vertikalnoj površini. Takav polirolol je pogodan za obradu svih elemenata tijela. U njihovom sastavu najčešće postoje aditivi koji osiguravaju zasićenje boje.
• Upotreba tekućih politerola ograničena je na takve horizontalne površine kao krov, poklopac poklopca i debla. Imaju važno dostojanstvo. Zahvaljujući tekućim polirolla, moguće je dugo polirati element tijela, bez straha od brisanja emajla na sloj premaz.
• Iznimno udoban u radu postaje aerosolni fondovi, Oni su učinkovito i ekonomski primjenjuju različiti tipovi Površine. Glavni nedostatak takvog polirola je mali sadržaj materijala u baldahiju.

Instrumenti

Poliranje tijela automobila provodi se pomoću posebnih alata. Ručna obrada prikladna je samo za zaštitnu varijantu poliranja.

1. Prije svega, stroj za brušenje ili poliranje morat će raditi. Alat mora imati brzinu rotacije od 1000-3000 o / min. Potpuno postoje krugovi brušenja i poliranja.
2. Uloga brušenja može izvršiti električnu bušilicu. Ali za uspješan rad Morate zaliha posebnog adaptera i mlaznice.
3. Krugovi poliranja izrađeni su od različitih materijala. Koriste se četiri pjena i osjetili se mlaznice. Načelo odabira kruga je vrlo jednostavno. Mekše poliranje paste, mekši krug je izabran.

Za praktičnost korisnika, krugovi različite krutosti su obojeni u sljedećim bojama:

• bijeli krug je namijenjen za uporabu s krutom tijestom;
• orange krug može se koristiti s bilo kojom tjesteninom;
• crna mlaznica je najviše mekana.

Priprema tijela

Kvaliteta poliranja često je izravno povezana s čistoći površine boje. Stoga prvo morate ispuniti sljedeće pripremne operacije.

• Tijelo automobila mora biti pažljivo isprano i osušeno.
• Uz pomoć otapala (646, aceton, bijeli duh) iz površine boje, uklanjaju se mrlje bitumena, antikor i tragovi insekata.
• Prilikom obavljanja rada na ulici, oblačno vrijeme s niskom vlagom i pozitivnim temperaturama u rasponu od + 10 ° C do + 23 ° C. Poželjna alternativa bit će prostrana i dobro osvijetljena boksa ili garaža. Prostor je dobrodošla ventilacija.
• Gumica I. plastični detalji Izolirana s posebnom slikarskom trakom. Staklo je također bolje zaštititi papirom ili tkaninom.
• U sobi je važno napraviti dobru rasvjetu tako da je svjetlo palo na tijelo automobila iz različitih smjerova.

Tehnologija poliranja

Zaštitno poliranje automobila s vlastitim rukama može se obaviti i uz pomoć električnih alata i ručno.

Poliranje se ručno javlja u takvom nizu.

1. Svoju pastu se primjenjuje na ubrus u predvorju, nakon čega se lijek distribuira preko površine boje. U slučaju izvršenja aerosola, polirolol se nanosi izravno na element tijela.
2. Sada je potrebno pričekati kada će pasta sušiti i dobiti bijeli nijansu.
3. Zatim se kružni pokreti izvode čistim vjetrovima prije nego dobiju sjajnu površinu.

Uklanjanje ogrebotina za automobile

Poliranje će dati maksimalni učinak ako slijedite preporuke proizvođača zalijepljenja.

Da biste uklonili duboke ogrebotine, fenomene i bušilice, bolje je raditi s korištenjem električnih alata. Tretman tijela se provodi u dvije faze.

1. Prvo, ugrađen je čvrsti krug, prethodno navlaženom vodom. Zalijepi s abrazivom nanosi se na njegovu površinu kako bi se uklonile duboke ogrebotine. Na brusilicu, način je postavljen oko 2000 okretaja u minuti, a dio je poliran jedinstvenim kretanjem alata.
2. U drugoj fazi potrebno je smanjiti brzinu rotacije kruga do 1000 revolucija. Sada je potreban polirolol bez abrazivnosti. Prilikom obrade, važno je osigurati da svaka polirana stranica ne pređe prethodni, već je bio smješten paralelno. Poliranje se izvodi glatkim pokretima bez jakih preša na elementu tijela.

Uklanjanje ogrebotina na automobilu s poliranjem strojem

Stručnjaci preporučuju novak vozači da poliraju površinu nekih nepotrebnih detalja. Stara hauba ili krila, nije uspio odabrati optimalni način pri uklanjanju ogrebotina, doživjeti odgovarajuću pastu pri uklanjanju ogrebotina, doživite odgovarajuću pastu, osjetite instrument i tako dalje.

Kada poliranje tijela ne bi trebalo odmah pokriti veliko područje. Bolje je iscrtati sporiji automobil, ali kako bi ga učinio kvalitativno. Nakon obrade svaki element, potrebno je očistiti tretiranu površinu od prašine s krpom i procijeniti njegov rad. Površina se ispituje po različitim kutovima, zatim se mogu zabilježiti preostale ogrebotine ili mat mjesta.

Završiti tretman

U posljednjoj fazi poliranja tijela automobila treba zaštititi boje, ukloniti ostatke paste i ukloniti izolaciju.

Za završnu obradu danas se predlaže zaštitni polirolol s polimernim tvarima. Razlikuje se od analoga s voskom ili silikonom dugo vremena zaštita. Dakle, vosak ili politeri iz silikona izdržali 2-3 posjeta automatskom pranje automobila. Polimerni film može se držati na površini boje najmanje šest mjeseci.

Završetak se izvodi pri brzini od 3000-4000 o / min pomoću mekog brusnog kotača i zaštitnog politera. Prije toga, potrebno je izolirati kromirane podatke, inače, nakon ulaska u njih, površina će ostati mat.

Kada je tijelo za automobil polirano, možete provesti jednostavan test. Automobil je u izobilju zaliljen vodom, a zatim se promatrao. Na savršenom glatka površina Tekućina se montira u velike kapi, a zatim se brzo okreće s tijela. Na takvom tijelu, prašina se neće akumulirati.

Rezultat poliranja prije i poslije

Poliranje automobila značajno će povećati vijek trajanja sloja boje tijela. Uz dosljedno izvršenje svih faza automobila, mali nedostaci će nestati, a će se pojaviti sjaji, poput automobila, koji je upravo došao s transportera. Visokokvalitetni rad s vlastitim rukama ne samo da će spasiti unovčiti, ali također daje maksimumu užitka vlasnika automobila.

Danas, sve više i više u modi. To je također olakšano previše precijenjenom cijenom koja je potrebna u automobilskim uslugama za uslugu, a želja da se estetski užitak u procesu slikanja je slučaj, što je slično stvarnoj umjetnosti.

Zašto trebate poliranje

Koja je obloga tijela tijela? Kao što znate, nije zauvijek. Mnoštvo negativnih čimbenika zapravo utječe na površinu tijela, među kojima temperaturne razlike mogu dovesti do potpune štete. Ne preporučuje se dugo vremena kako bi automobil bio pod suncem, kišom ili tučkom. Ali ipak, čak i ako će vlasnik poduzeti sve mjere za zaštitu boje, to će na kraju zahtijevati popravak.

Što se događa s premazom? Rezovi se formiraju na njemu, čips, ponekad ne dolaze odmah. Postupno se akumuliraju veliku količinu prašine i prljavštine, a oblaganje boje je lišen svog bivšeg sjaja. Pravi tuneli se mogu formirati na površinama koje dosežu metal, koji postaju pravi žarišta buduće korozije - strašne bolesti automobila.

A ako je taj proces lansiran i ne vrijeme za bilo koje vrijeme, možete vidjeti fatalni ishod. Pa čak i poliranje više ne spašava premaz. U tom slučaju, već će biti potrebno da se preplavi tijelo, što je teško i skrupulozno. Malo je vjerojatno da će to učiniti samo i mora potrošiti mnogo novca kako bi automobil dao normalan izgled.

Videozapis o tome zašto je potreban automobil:

Nakon slikanja, čak i najviše tech, teško je izbjegavati neke očite nedostatke. To uključuje visine boje, narit površine laka, nepodudarnosti boje nakon sušenja, mat mjesta na raznim mjestima i još mnogo toga. I morate brusiti površinu, nakon čega je temeljito polirana.

No, kao što je gore spomenuto, poliranje doprinosi ne samo privrženosti estetskih vrsta. Može eliminirati uobičajene nedostatke površina koje se pojavljuju tijekom vremena. Govorimo o istim pukotinama, čipovima i sličnim fenomenima. Poliranje u ovom slučaju, boje i iz različitih vrsta mehaničkih oštećenja.

Poliranje - učinite to sami

S činjenicom da je poliranje potrebno, čini se da je shvatio. Sada ćemo razgovarati o tome kako provesti takvu operaciju. Nije moguće nositi automobil za vožnju u servisni centar, a ne možete biti govor ako, naravno, u redu. Tu će majstor majstora od automobila "Candy". Međutim, rješavamo još jedan slučaj.

To je jasno da bez obavezni alati I ne može biti materijala o bilo kojem kompetentnom procesu i govoru. Za normalno kod kuće trebamo:

• stroj za poliranje, poželjno profesionalno;
• posebni krugovi za poliranje (gruba i meka obrada);
• posebne ili pamučne slvere;
• visokokvalitetni polirolol;
• bijeli duh.

Koji polyrolol bira

Prije početka poliranja, vrste i tipovi politerola trebaju biti rastavljeni. Cijeli rezultat budućeg procesa ovisi o ovom glavnom elementu. Kao što znate, Poliroli je podijeljen u dvije glavne vrste. Jedan od vrsta politerola naziva se prah i sadrži različite abrazivne tvari koje lako eliminiraju male pukotine i ogrebotine.

Što se tiče druge vrste politerola, oni imaju gell oblik i mogu ispuniti sve pukotine, formirajući zaštitni sloj. Policira u obliku gladi dizajnirani su za poliranje, na kojima je premaz boja još uvijek svjež.

Video pokazuje proces poliranja s tjesteninom:

Prije nego što odete na put kupnje, trebali biste odrediti stanje premaza boje automobila. Ovo je vrlo važna faza na poslu, a za naplatu ovog poslovanja poželjno je da osoba zna. Neki čak i pohađaju automatsku uslugu gdje daju besplatan savjet.

Poliranje ogrebotina automobilom, tijelo je prekriveno malim ogrebotinama, koje su posebno vidljive nakon pranja automobila u svijetlom sunčanom danu, - prisiljava kupnju dvije vrste polirolnih boja. To je nužno abrazivni polirolol i smjesa polirola s iscrpljenom količinom čestica mljevenja. Abrazivna pasta pomoći će ukloniti sloj laka do dna pukotine. A prilikom odabira politerola ovog tipa, treba razmotriti veličinu nedostataka: što su dublji, što je veći sadržaj abrazivnih tvari u sastavu trebao biti.

Često stručnjaci savjetuju koristeći polyrollas s učinak obogaćivanja boja. Na primjer, ako je automobil još uvijek svjež, tada se takvi politeri mogu brzo ukloniti uskim rezanim mjestima na oblaganju boja. Osim toga, kao što je gore spomenuto, za takve automobile bit će dovoljno za kupnju praznih pasta u kojima nedostaju abrazivne tvari.

Trebala bi biti poznata još jedna važnija činjenica. Abrazivni politeri su sposobni samo za mljevenje. Drugim riječima, oni samo poravnajte emajl, uklanjajući tanki sloj vani. I sam premaz time postaje ranjiviji. Da biste ga zaštitili, morate primijeniti pastu na gelu ili neku drugu osnovu.

Osim toga, važno je znati da polirol može ovisiti o boji premaza boje. Uostalom, sastav politerola je još uvijek različit s njegovom dosljednošću, primjenama. Pa, naravno, to je važno za ruski kupac, ovdje se igra značajna uloga.

Najpopularniji se danas smatra poliroli s sastava poput paste. Zbog njihove debele konzistencije, mogu se držati na vertikalnim površinama i mogu se nositi s automobilom sa svih strana. Rad s njima vrlo je zgodan. Iako koštaju mnogo skuplje, kupuju se više, jer oni sadrže u sastavu boje zasutanja tvari.

Što se tiče tekućih politerola, oni imaju imovinu brzo odvode iz okomitog i nagnute površine, Preporučuju se da se primjenjuju na takvim dijelovima automobila kao prtljažnik, poklopac i krov. Ali oni također imaju laganu prednost u odnosu na polyrollas s debelom dosljednošću. Oni ne izbrišu lanac na tlo i mogu dugo polirati površinu.

Poliroli su također neuobičajeno udobni u radu. Iako takvi politeri sadrže značajnu količinu otapala i potisnika koji doprinose brzom prskanju. To značajno smanjuje prisutnost tvari za poliranje u vrstama aerosola.

Preliminarna priprema automobila na poliranje

Kao i svaka druga stvar, poliranje podrazumijeva temeljitu pripremu. Prije svega, morate dobro pranje automobila. Da biste to učinili, možete primijeniti automup automobila, nakon čega je moguće osušiti površinu. I na kraju, kada je već očito da se površina osuši, da ga liječi pamučnom krpom ili posebnim ubrusom, čime je kontrolna snimka i eliminirala sve preostale kapljice vlage.

Ako se otkriju bilo kakve mrlje ili druge slične nedostatke, trebali biste ih pokušati ukloniti pomoću bijelog duha. I važno je da se zaštitno poliranje provodi na površini, koja se potpuno očisti od malih čestica prljavštine i pješčana zrna. Ove manje komponente mogu uzrokovati ozbiljnu štetu cijeloj stvari. Stoga, nakon pranja automobila potrebno je rukovati površinom krpom.

Poliranje ESM i ručno

Kao što je gore spomenuto, poliranje tijela se provodi pomoću posebnog pisaćeg stroja. Trebalo bi polako trebalo obraditi površinu. Potrebno je osigurati da uređaj prođe kroz sve dijelove površine, ne napuštaju jedno mjesto. Prije svega, potrebno je tretirati površinu s krutim krugom s srednjim abrazivnim sastavom, nakon čega promijeniti krug. Ako je automobil novi, onda se ne preporučuje za rukovanje tvrdom krugom. Nakon nekoliko minuta rada, mora se mijenjati s krugom namijenjen tanjim obradi koja nema abrazivne tvari u svom sastavu.

Važno je znati da se poliering treba provoditi dijelovima, koji neće dopustiti da se sastav polierola osuši prije naknadne obrade. I poželjno je provesti dvaput dva puta, kako bi se izbjeglo preskakanje neke strane.

Nakon toga, kada je stroj prvi put radio, morate primijeniti malu količinu zaštitnog polirola na površini. Može biti isti gel polirolol. Zatim utrljajte kompoziciju krpom prije nego što je potpuno sušenje. I na stroju morate promijeniti promet tako da ih stavljate na niske cijene i nastavite poliranje. Normalni stroj za poliranje površine treba trajati oko dva sata. Nije potrebno žuriti ovdje. Raditi morate staviti dušu.

Ako nema automobila, postupak poliranja može se provesti rukama. Usput, Japanci, koji je u ovom slučaju pas jeo, samo ručno poljski automobil. S ovom metodom poliranja, osoba ulazi u automobil kao u kontakt, ona se osjeća bolje i mnogo bolje nanosi polirolol. Važno je aronizirati znatno strpljenje.

Uz ručnu metodu obrade, polirolol treba primijeniti na ubrus bez dlačica i ravnomjerno raspodijeliti na površini automobila. Nakon toga, morate izdržati neko vrijeme dok se mješavina ne pojavi i polimerizira, a zatim početi polirati s kružnim pokretima čistim ubrusom. Polirali smo dok površina ne dobije bljeskovo sjajno. Najveći učinak može se postići ako su preporuke proizvođača navedene u uputama za polirolnu mješavinu bajskog tipa.

Ako su duboke ogrebotine vidljive na površini automobila, a zatim bez stroja ne može učiniti. Ekscentrični stroj za brušenje ili ESM, posebno za to i namijenjen je. Auto poliranje paste u ovom slučaju će trljati mnogo dublje. Usput, ako još uvijek ne možete pronaći takav pisaći stroj, možete koristiti običnu bušilicu s visokim okretima. Posebna haljina mlaznica na alat i učinak poliranja bit će isti.

Površina za poliranje s dubokim pukotinama i čipovima

Ovaj postupak se provodi u dvije faze. Prvo morate obraditi površinu paste s abrazivnom komponentom, koja će pomoći eliminirati grube ogrebotine. Ovo je prva faza poliranja, koja se zauzvrat mora podijeliti na dva dijela. Prvo, nastavimo površinu s polirollom s srednjobraznim sastavom i korištenjem tvrdih krugova.

Prvi dio početne faze površinske poliranja abrazivnim komponentama ili abrazivnim poliranjem, podrazumijeva pravilno postavljanje ESM. Trebat će se prilagoditi na 2000 u ovom slučaju, a stroj za kretanje je ravnomjerno, ni u kojem slučaju potaknut silom. Preporučuje se da se guma kruga pjene pre-pomiješa s vodom.

Drugi dio poliranja uključuje površinsku obradu s abrazivnim komponentama niske doze i kružnom strukturom s mekšem strukturom.

Druga faza poliranja već će zahtijevati promjene u učestalosti rotacije ESM na 1000 okretaja u minuti. I mora postojati paste ne sadrži abrazivne tvari. Ovdje je putanja ESM pokreta, koja bi se trebala provesti na takav način da svaki sljedeći sloj ne radi na prethodni, ali polalni. Vrlo je važno.

Stručnjaci savjetuju onima koji nisu sigurni u svoju moć, a ne uzeti odmah zbog poliranja automobila. Bolje je početi vježbati na krilu ili poklopci, koja je ležala oko negdje u garaži.

Video o poliranju automobila vlastitim rukama:

Ovdje, u stvari, sve. Nadamo se da će vam gore navedeni savjet pomoći s poliranjem tako da je onda bio dobar. Moći ćete uživati \u200b\u200bu nevjerojatnom sjaju dvostruko, dok su proveli poliranje vlastitim rukama!

Tijelo stroj za poliranje i nakon njega.

Zašto to učiniti?

• Daje automobil dobar izgled. Premazivanje tijela automobila nakon izlaza iz transportera izložena je aktivnom učinku vanjskog okruženja. To je temperaturna razlika, prljavština, oborine i mnogi drugi čimbenici. Ne bilo gdje od mehaničkih opterećenja, vibracija, sukobi, koji uzrokuju oštećenja boja. Poliranje se može izvesti kako bi se vratilo već pokrivenost znoja, kao rezultat toga dobiva robni pogled.
• Smanjenje brušenje tijela omogućit će boje i ogrebotine. Činjenica je da strojevi za obradu strojeva, ogrebotine i pukotine na slici i pločici mogu dovesti do stvaranja korozije. Možete pobjeći od toga provođenjem zaštitnog poliranja tijela.
• Kada zaštitite poliranje posebnim slojem, možete produljiti život premaza boje automobila. U isto vrijeme, očuvan je sjaj njezine površine.

Vrste poliranja tijela za automobil

1. Restorativan. Provodi se kako bi se uklonili male ogrebotine koje imaju malu dubinu. Ako je oštećenje sloja boje došlo do samog premaza, polyrolo neće pomoći. Restaurativno poliranje može se ukloniti različite gubitke, pruge i mrlje. Rad leži u mehaničkom uklanjanju najtanji sloj premazivanja pomoću abrazivnih pasta. U procesu rada uklonjeno je oko pet mikrona, ali postoji eksplicitna ovisnost o zrnu tjestenine. To je pomalo za izvorne tvorničke premaz, tako da debljina laka i boje može biti od 100 do 150 uM. Najčešće se ta vrsta rada primjenjuje prije prodaje rabljenog automobila kako bi joj dao vrstu robe.
   Dodamo da restarativna poliranje nije potrebno prečesto, jer je moguće polirati u takvoj mjeri, mjesta prozirnog premaza će biti vidljiva kroz boju.
2. Zaštitno poliranje. Proizveden kako bi se tijelo zaštitilo od štetnih učinaka ambijentalni, Izvedba ove vrste radova poliranja provodi se bez uporabe abrazivnih pasta. Provodi se pomoću bezabozivnog politera koji se stvara na temelju sintetskih tvari i različite vrste voskovi. U procesu provođenja radova tijela, paraling sloj za oblaganje se uopće ne uklanja. Zaštitno poliranje idealno je za nove automobile, kako bi se zaštitilo tijelo od malog oštećenja.

Vremensko razdoblje, tijekom kojeg će zaštita biti učinkovito, ovisi o sastavu smjese. Na primjer, zaštitni sloj polimera polirolla, najmanje šest mjeseci, a na temelju silikona ili voska - nekoliko mjeseci. Ali ako primijenimo polimer polirolol, to će zahtijevati više vremena i odgovarajuće posebne opreme.

Kako polirati automobil kod kuće

Priprema za poliranje tijela

Nakon pranja automobila potrebno ga je osušiti i zatvoriti ljepljivu vrpcu za automobil, tako da ih abrazivni alati ne oštete

Video: neovisna priprema poliranja

1. Izvršenje makerija
   Automobil je pažljivo natopljen uporabom deterdženata;
   Tijelo se očisti od bitumena, prajmera, obrade anti-korozije, itd.;
   Pakiranje, primjena posebnih viskotca (papira) mjesta koja ne treba poliranje. To su plastični, gumeni dijelovi, prednja svjetla;
2. Što bi trebalo biti soba
   Za visokokvalitetno poliranje tijela automobila potrebno je preliminarno pripremiti i stvoriti uvjete. Za to je odabrano prikladna zatvorena soba s ograničenim hitom prašine i prisutnosti pouzdane ventilacije. Jedan od smislenih uvjeta za odabir sobe je odsutnost izravnog sunčevog svjetla, jer to može uzrokovati pretjerano brzo sušenje komponenti poliranja.
3. Naravno, treba osigurati izvrsnu rasvjetu u sobi da se vidi i identificira razne oštećenja tijela za automobile. Ako ne uspijete odabrati sobu, onda radite na ulici je poželjno u hladu.

Proces rada za poliranje

Video: koliko brzo i samo poljski auto

1. Tijelo čistač 2. \u200b\u200bScratch Remover (antitrapin) 3. Profesionalna poliranje paste (abrazivno) Farcla G6 4. Mali oblik polirolol (završna obrada)

1) Dakle, stroj se ispere i očisti od insekata i jakih kontaminanata.

• Potrebno je ili poželjno izvršiti operaciju da odmašta tijelo pomoću degresivnog, na primjer, W900 aplikacije ili bijelog alkohola. S tim sredstvima iz tijela, čisti se prljavi film, čiste se mala mrlja, a tijelo automobila se priprema za rad.
• Provesti zaštitno poliranje, pasta se primjenjuje na komad čistog veterinara i kružni pokreti Oslikana na tijelu. U isto vrijeme, nemojte se odnijeti primjenom pretjerano debelog sloja. To će uzrokovati zamagljivanje površine, što je teško popraviti. Bolje je provesti poliranje u malim dijelovima, kao što se rasla za sušenje događa brzo i dok ste zauzeti ožičenjem poklopca, na drugom mjestu, već se može sušiti i zagrijati. Tijelo treba biti zaštićeno od izlaganja izravnoj sunčevoj svjetlosti.
• Primjena pripravka za poliranje, nemojte žuriti, morate izdržati neko vrijeme da formirate bijeli film, nakon čega je ovo mjesto meka i suho brzo. U isto vrijeme, ne koristite bilo kakve ručnike, već koristite poseban ubrus automobila iz mikrovlakana. Postoji vrlo ocijenjena robna verzija na prodaju, a ako želite jeftinije, tada koristite tajvanske salvete. Kinezi proizvode takve salvete sa sintetičkom niti, koja tijekom dugotrajne uporabe može uzrokovati male ogrebotine.
• Tijelo brušenje ručno vrlo naporan proces i stoga se često koristi poseban stroj za poliranje ili prilagođava vježbu.

Video: poliranje automobila (alati)

Pod bušilicama za mljevenje, trebat će vam mlaznica tako da možete konsolidirati željene krugove. Obično se koristi standardni krug promjera 18 cm. Također je potrebno podlogu za krug, obično za jednostavno poliranje sa svojim silama korištenim pričvršćivanjem tipa "Velc". Sve se to može kupiti.

Tako da mlaznica izgleda kao bušilica s "Velcrom"

2) Nezavisni oporavak poliranje tijela Autobrazivna Polyrolla To će zahtijevati 2 do 3 puta trošenje vremena i snage od zaštite. Stoga je jasno poželjno koristiti tehniku, to jest, ili stroj za poliranje ili vježbu.

Poliranje kapuljače

• U prvoj fazi, na malu površinu tijela nanosi se gruba ispašena abrazivna pasta za ispašu i ravnomjerno se aktivira pjenom gumom ili samo rukama.
• Zatim se vježba stavlja na mlaznicu, bolje s krutim osjetilnim krugom, frekvencija revolucija u roku od 1200 do 1600 je izložena i započeti uredno trljanje paste s horizontalnim pokretima za vježbanje. Nemojte pritiskati disk na površini, ali neka ga povuče. Disk se mora držati bez izobličenja, inače se mrlje mogu formirati na površini. Uz abrazivni polyrolh, morate pažljivo raditi. Ako pokažete prekomjernu marljivost, možete obrisati rupu u doslovnom smislu.
• Preporuča se ručno izvođenje poliranja na mjestima oštrih prijelaza površine tijela, modificiranja, odbojnika, raznih kutnih prijelaza. To slaba mjesta Može postojati prednje boje. Stoga, veliki ravni dijelovi su brušenje bušilice i poliranje ostatka mjesta se provode ručno koristeći posebnu tkaninu.
• Nakon poliranja automobila pranje i odmašćivanje tijela još jednom i točno kako se pripravak s malim abrazivom primjenjuje u prethodnom metodi. To je učinjeno kako bi se uklonio nijansu žive, skrivajući male ogrebotine i mikročitovi. U ovoj fazi se prakticira upotreba mekšeg diska za poliranje iz pjene gume, s povećanim okretima vježbe ubrzati proces.
• Nakon završetka ovog postupka, površina se ponovno ispere, obrišite, nakon čega se primjenjuje zaštitni polirolol.

Da biste provjerili kvalitetu rada, možete sipati poliranje tijela vodom. Uz dobru kvalitetu, voda treba prikupiti u velikim kapljicama i odvoditi iz tijela. To se naziva "učinak drona" i smatra se glavnim pokazateljem dobrog rada.

Zaštitno poliranje kod kuće izvodi se 2 puta godišnje. Obično prije zime i na kraju. Time možete zaštititi tijelo vlastitog automobila od brzog starenja uzrokovanog utjecajem loše ekologije. Osim toga, vrsta vašeg automobila bit će ugledan i pjenušav, ugodan prema mišljenju stranaca i vlastiti užitak.

Savjet:
U idealnom slučaju, ako nema iskustva, onda pokrenite trening na nepotrebnim detaljima iz bilo kojeg automobila (krila, haube ...). Praksa u ovom pitanju je vrlo korisna.
Kao što stručnjaci kažu u ovom području - boju se mora osjećati ...

Suprotno navedenom mišljenju o prerogativ profesionalne skrbi za boju dijelova tijela, moguće je napomenuti s čvrstim uvjerenjem poliranje auto učinite to sami također ima niz određenih prednosti.

• Banalna ušteda proračuna.
• Jedinstvena prilika za pažljivo pregledajte vanjske elemente tijela.
• Neprocjenjivo iskustvo neovisne skrbi vanjske vrste automobil.

Apsolutno nije važno dob i status vozača. Barem zato što je sveobuhvatno razvijen građanin, prema zadanim postavkama, ima impresivan psihofizički potencijal.

Pod određenim uvjetima nedvosmisleno određivanje je li vrijedno napraviti poliranje tijela, morate razumjeti:

• obavezna prisutnost punog sloja boje;
• nedostatak dubokog ( do metala) ogrebotine ili guranje iz boje hrđe žarišta;
• obvezna mogućnost temeljite pripreme površine koja se navodi u poliranje;
• prisutnost čiste zatvorene sobe s dovoljnom razinom rasvjete.

Korištenje posebnog alata definitivno će ubrzati rad. Ali to nije obvezno - jer, prema približnom klasifikaciji, još se primjenjuje na meko poliranje.

No, oporavak boje ili obrade slojeva nakon bojenja, bez brušenja, lako će odbiti lov neovisni rad Za svakoga.

Također treba pamtiti - nesukladnost s kompleksom tih zahtjeva podrazumijevat će niz problema koji zahtijevaju profesionalnu intervenciju u provedbi daljnjeg održavanja.

Kako raditi s premazom?

Kao i za tvrtke specijalizirane za tjelesni rad (relevantno za dugotrajne žice na tržištu), onda svjesno visoke troškove usluga je zbog mnogih čimbenika. Među ostalima su očigledni

• boja i značajke boje;
• poznavanje specifičnosti tijela tijela;
• korištenje skupih profesionalnih sastava i stvaranje uvjeta potrebnih za rad;
• obavljanje iskrenih složenih zadataka za garažnog slikara - od punog kompleksa s slikanjem, do premaza tijela "nanocheramic";
• važna vrijednost ima regionalno obvezujuće.

Dakle, nedvosmislen odgovor na pitanje koliko je poliranje tijela automobila, osim "skup", u načelu ne može.

Međutim, ako govorimo o nepoznatom društvu, očigledne kvalifikacije stručnjaka bit će dostojno suradnje. Stvarni primjer: znajući da je u pranje otvoreni prostor, jednako, u, ne postoji potreba, postupak poliranja prikazan je kao djeca ( u detaljima je jasno naznačeno - Dječji centar). Očito, potencijalni klijent želi dojam kroz korištenje profesionalne terminologije.

Iskreno niska cijena u nekim slučajevima, kao da sugerira: bolje je kontaktirati "profitabilnu" uslugu nekoliko puta nego poliranje automobila kod kuće.

Ali, s obzirom na trajanje složenog poliranja ( najmanje četiri sata) nije teško izračunati približni trošak rada stručnjaka i usporediti rezultirajući rezultat s prosjekom grada. I tek tada, na temelju provedenog analize, poduzmite ispravnu odluku.

Recenzije Prethodno servisirani vlasnici automobila također će pomoći u određivanju izbora, ali je često sposobnost da sami vide cijeli proces.

Ponekad, kao bonus, klijent može čak ponuditi foto proces viđenje.

Poliranje auto Učinite to sami, video:

Je li ova hitna potreba ako poliranje automobila?

Bez produbljivanja u proučavanju kemijskih fizikalnih svojstava materijala iz kojih je stvoreno tijelo automobila, sigurno je raspravljati o neprestanom procesu uništenja polimernog premaza i metalne baze ispod njega.

I, iako ne dugo, ali pomaže značajno smanjiti brzinu protoka destruktivnih procesa.

Sve moguće nesuglasice, o potrebi za poljski automobil, nestaju kao promišljeno poznanstvo s proglašenim svojstvima autokostektora. Uostalom, ne bi bilo izdržljive i stabilne "izvorne" boje, atmosferski učinak tijekom vremena postaje temeljni uzrok gubitka sjaja i dubine boje.

Ostali agresivni čimbenici mogu izazvati kršenje integriteta zaštitnog sloja. Od sada, relativno jeftin poliranje neće biti tako učinkovit kao prije pojave određenih problema premaza.

Stoga je presuda nedvosmislena - poliranje automobila je potreban, A ako nema očitih kontraindikacija, najbolje je početi sami. S mekim neabrazivnim rješenjima.

Popularni alati za poliranje tijela

Najpristupačnija sredstva za uklanjanje terapije i tragove polyrollasa ( hologrami) U maloj dozi. Svi ovi sprejevi i suspenzije su u potražnji isključivo zbog brzog postizanja određenog učinka. Koji je, usput, jednako brzo i prolazi.

Jedna od promotiranih jednostavnosti rada svjetlosnih autokostektora je iznimno jednostavan za korištenje. To je, u određenom slučaju, preporučuje se proizvođač automatsko poliranje ručno bez stroja.

• Brzi voskovi i politeri.
• 3m sastav poljski porastao je.
• Vosak top iz FareCla.
• Instant Polyriling "tekući vosak" K2 balsam.

Može se dobiti uvjerljiviji rezultat univerzalni abrazivni spojevidolaze od proizvođača u malim količinama.

• K2 tempo.
• Farecla g6.

Uz pravilnu uporabu, rezultat će oduševiti vlasnik mnogo dulje, ali pasta za poliranje tijela automobila, bez dodatnog očuvanja polirane površine, samo je poludimenzionalna.

Profesionalne poliranje paste iznimno se rijetko koriste, jer je to sveobuhvatno rješenje za vraćanje boje i stvaranje stabilnog premaza. Dakle, u liniji proizvoda tvrtke 3M za te svrhe:

1. Velika savršena - IT III Brzi rez XL - za "grubo" poliranje klizalište;
2. Savršeno-to tm III dodatno u redu Zbog abrazivnosti, manji frakcija omogućuje vam da dobijete spektakularan sjaj;
3. Završite savršeno-to tm III ultravin Osigurava uklanjanje mogućih tragova obrade ( isti hologrami, na primjer).

Triad iz FareCla izgleda ovako:

1. Polirol za tijelo auto od ogrebotina G3;
2. G10 mlijeko, uklanjanje tragova grubog poliranja;
3. Tamni ili lagani sjaj FareCla glazura - za fino izglađivanje.

Zasebno, treba reći za brojne zaštitne politere - sve postojeće, od najjednostavnijeg voska i teflona, \u200b\u200bna kompozicije na temelju tekuće staklo Primijenjeno isključivo na čistu površinu, kao završnu obradu.

Zahtijevaju odmašćivanje baze i, ovisno o karakteristikama pripravka, neko vrijeme na konačnoj kristalizaciji sloja. Ali to je nakon posljednjeg poliranja.

Sažima sve zaštitne spojeve samo predviđanje duge usluge s različitim utjecajem agresivnog okruženja.

Zapravo - maksimalno moguće operativno razdoblje ( do godinu dana) Samo u premazima oblikovanih tekućim politikolima na bazi stakla. Ali čak i takva obećavajuće zaštitno poliranje automobila za zimu zahtijeva stalnu kontrolu nad čistoćom sloja.

Gotovo svaki proizvođač može odabrati sličnu seriju namijenjenu i za profesionalce i jednostavne smrtnike. Međutim, s vremena na vrijeme, na prostranstva bivše zajednice "pop-up" autobusi autocestektora namijenjeni isključivo za profesionalnu uporabu. Na primjer, keramička određena linija.

Zbog značajki primjene, ovaj proizvod nije član amaterskog vezanja i žurbe. Polazak iz garaže moguć je najmanje tri sata nakon završetka rada, oprati automobil se ne preporučuje do dva tjedna, a za postizanje maksimalne čvrstoće primijenjenog sloja dan je oko mjesec dana.

Sa sličnim zahtjevima poliranje tijela automobila od ogrebotina učinite sami Lako je sposobno pretvoriti entuzijast automobila u redovnoj pješaci. I na prilično impresivnom terminu.

Pažljivo gledamo - želimo pobijediti

Opet, općenito - većina agenata za poliranje se sastoji od abrazivi, obvezujuća osnova i raznolika kemijska roba Dati određene kvalitete na oblogu. Međutim, glavna sličnost politerola iz različiti proizvođači, apsolutni identitet ne daje.

Samo svaki ozbiljan proizvođač tvrtke dobiva svoju tehničku bazu i ponaša svoja istraživanja. Očigledni dokazi o tome mogu se smatrati istaknutim navedenim svojstvima i nekim razlikama u cijenu proizvoda sličnih linija.

Svaka posebna posebna svojstva u sličnim pripravcima za poliranje, od različitih proizvođača, također je vrlo teško izdvojiti. U obliku iznimke - Farcecla Proizvodi: G6 pasta je univerzalno dostupna, što uključuje obavezne površine za vlaženje, a jedinstvena novost G6 brzo je suspenzija koja vam omogućuje da učinkovito poliraju bez dodavanja vode.

Predstavnici trgovine, općenito, izbrišu malo vidljive linije između glavnih konkurenata, nudeći proizvode za složene proizvode poliranja različitih tvrtki u jednom setu.

Svi ti trenutci ponovno dokaži to prije glasovanja automobila kod kućePrije svega, morate pažljivo pročitati upute za primjenu pripravka.

Što su poliranje? Video:

Obavezan alat

Minimalna oprema alata Garage uključuje prisutnost sljedećih pozicija:

1. Posebni kutni stroj za mljevenje - za poliranje automobila. Zapravo, takva uska specijalizacija je posljedica značajki tehnologije. Stoga, mogućnost glatkog početka i regulacije brzine rotacije, u rasponu od šest stotina do dvije i pol tisuće revolucija - postoji očigledan pokazatelj pripadnosti željenoj opremi.

Za usporedbu: uobičajeni kućanski ESM s reostatom, bez značajnog povećanja momenta, mijenja revolucije od nule na dvije i pol tisuće. Potrebni kapacitet opreme ( tako da barem ne zaustavljeno pod vlastitom težinom) Moguće je samo na višem okretanjima. Ali onda, koristeći abrazivne skladbe, možete se zbogom zbogom prema dolje.

Spremite situaciju, bez značajnih ulaganja, pomoći će mlaznica za bušenje vode (ona je tanjur s "čičak"). A u nekim slučajevima, svjetlo i mali okomito sredstvo, očito pobjeđuje u glomaznom USHM-u.

2. Za spojeve s različitim abrazivnim punjenjem trebat će vam se skup uglačanog krutog. Dopušteno raditi i zalijevanje mlaznice za bugarske (s čičak), omogućujući vam da brzo mijenjate krugove poliranja.

Ova metoda je prikladna ne samo za "podizanje" boje, nakon čega slijedi završna obrada. I poliranje odbojnika, obilni insekt i ekskluzivno diskovi za poliranjeČak i neovisno poljoprivreda daleko - Svaki od tih procesa će zahtijevati najmanje dva različita poliranja.

3. Salvete s mikrovlakom - Za uklanjanje laganog plaka nakon korištenja tjestenine. Neophodna stvar u prisutnosti teško dostupnih mjesta i, osobito u posljednjoj fazi rada sa zaštitnim pripravcima.

4. Par abrazivnih listova (u rasponu od 1500 - 3000) Na vodootpornoj osnovi - u slučaju da će početni polirolol za automatsko ogrebotine biti nemoćan protiv oštećenja.

Poliranje Auto White, Video:

Neovisno poliranje

Primarna priprema automobila

U početku, prije glasovanja samog automobila, ima smisla da ga sami i operite. Samo čisto i suho tijelo može se tretirati sa pripravcima za poliranje. Visokotlačni sudoper i kompresor Omogućiti značajno smanjiti vrijeme takvog treninga.

Pa, glavne značajke odabira autokozmetike u ovoj fazi nisu. Pogotovo jer čak i aktivni neće moći čistiti dijelove tijela iz produženog asortimana proizvoda za rafiniranje nafte. Gotovo uvijek, tehnološka istraživanja cesta morat će trljati bijeli duh ili nakon upotrebe poliranja gline.

Definicija prednjeg dijela rada

U pravilu, ne puno vremena proučavaju površinu tijela zbog oštećenja premaza. Budući da se većina problema već otkrije tijekom sudopera. I samo početna restauracija dubokih šteta može se nešto odgoditi početak poliranja.

Naime, ova faza je iznimno važna za približno određivanje vrste kozmetike. Što zalijepi za kupnju, što je vosak za automobil boljiMože se definitivno reći samo ispitivanjem prirode štete.

Možda samo laka za poliranje nakon slikanja automobila može se izvesti bez pažljivog prerušavanja. I to je samo zbog preksimalne pripreme već izvedena.

Zapravo, sam proces

Zajedničke pogreške u samopoljubljenju

Često u intervalu nakon popravka boje tijela i prije vrtanja laka, nepripremljeni građanin može odgovoriti vrlo neadekvatno vidljiva hrapavost površine, Što objašnjava pojavu nepremostive želje da sve uhvati u stanje savršeno razine zrcala. Ali prije uklanjanja ispucanja nakon, treba ga pažljivo popeti na tijelo tijela s tvorničkim premazom. Možda će to biti otkriće, ali površina koja se proučava neće biti savršeno glatka. Nova "narančasta kore" također je ispunjena sličnom stanju.

Ovaj polirol u potpunosti možete upotrijebiti za plastiku u automobilu. Drugo: Himsovostav obične zaštitne poliranje razlikuje se od kozmetike za plastiku. Kao rezultat toga, nepravilno obrađena stavka ima nehomogenu količinu boje.

Ignoriranje točaka uputa za lakše Može dovesti do vrlo neočekivanog rezultata. Prema tome, površinski tretman pod izravnim sunčevim svjetlom, čak i kod neabrazivnih sprejeva, pouzdano pruža gubitak sjaja. Rad s abrazivima, u sličnim uvjetima može dovesti do apsolutno ne predvidivog rezultata.

U ekstremnom slučaju, radna haljina je prikladna, obučena kao leđa prije. Priori dugotrajni rukavi i nedostatak otvorenog nakita.

Naravno, to nije potpuni popis mogućih suptilnosti procesa. I svaki auto entuzijasta može ga dopuniti predmetima koji su testirani na vlastitom tijelu. Ali budite to kao što to može, neovisno poliranje automobila - Proces je zanimljiv i informativan. Pogotovo nakon što se postigne prvi pozitivan rezultat.