Poliranje automobila LCP-a radi sami. Poliranje automobila vlastitim rukama bez pisaćeg stroja: Kako polirati automobil? Alati za poliranje i materijali

Članak o tome kako vlastiti auto polirati, obratiti pozornost na poliranje, alate i materijale. Na kraju članka - vizualni video O tijelu za poliranje tijela!

Sadržaj članka:

Tijekom vremena, pod utjecajem vanjskih čimbenika, automobil gubi svoj sjaj i glitter, lako-šarene premaz gubi svoju svjetlinu i sočnost je prvi signal da je vrijeme da se uključite u poliranje automobila. Ali prije nego što je potrebno da to shvatite, kakav je uzrok gubitka izgleda izgled "željeznog prijatelja".

Auto-ove boje se sastoji od nekoliko slojeva: zaštitni film fosfata, tla i nekoliko boja i lapra. Novi automobil ima ove višeslojne pite "pore" i diše kroz njih.

Kao rezultat rada, učinci ultraljubičastih zraka i temperaturnih kapi, površina boje tijela prekrivena je malim pukotinama, malih žetona, pretežan neposredno nenaoružani izgled. Akumulirajući s vremenom u mikro-barijere prašine i komadići prljavštine pogoršavaju refleksivnost premaza, a automobil gubi svoj izvorni sjaj. Obrazovanje na površini boje dublje štete dovodi do izloženosti metala. A to može uzrokovati stvaranje hrđe - najstrašnija bolest automobila.

Pravila za poliranje

Da biste dobili zadovoljavajući rezultat kada poliranje vlastitim rukama, morate izvršiti pet jednostavnih i pristupačnih uvjeta:

• Površina koja se polira mora biti apsolutno čista, tj. Tijelo stroj treba temeljito ispirati. Kapi Hudon uklanjaju specijalizirana sredstva, tragove insekata.
• Stavite poliranje treba provoditi u čistoj sobi. Sve dostupne mjere moraju se poduzeti kako bi se spriječilo penetraciju čestica prašine.
• Za očuvanje zdravlja, mjesto poliranja treba dobro prozračiti. Prašina koja se generira tijekom rada može se ukloniti usisivač.
• Preporučljivo je isključiti izravnu sunčevu svjetlost na obrađenim površinama. To će komplicirati rad, jer će ubrzati sušenje radne snage. Da bi pravovremeno otkrio nedostatke, radno mjesto mora biti opremljeno s nekoliko izvora umjetne rasvjete. Pozadinsko osvjetljenje mora biti ujednačeno, bez značajnih kapi razlike.
• Prije nastavka s poliranjem potrebno je kritički ispitati površine. Otkriveni duboki čipovi mogu se odabrati specijalizirana prsa, a dents će zahtijevati poravnanje. Za duboko poliranje, ogrebotine i čips koriste posebnu metodu. Svi plastični i gumeni dijelovi rastavljeni su ili zategnuti viski, a prednja svjetla se uklanjaju ili ripped. Izrada detalja upozorava svoje onečišćenje i oštećenje.

Faze jednostavnog poliranja

Ako nema naglašenih i grubih nedostataka na površini, možete koristiti jednostavno poliranje. Za obavljanje postupka vlastitim rukama na ubrusu mikrovlakana, primjenjuje se poseban polirolol, a zatim je uredan i ravnomjerno raspoređen tijekom cijele površine. Kada je bijela jahanja postala vidljiva - polirolol suši, što znači trenutak konačnog poliranja do sjaja.

Nemojte donijeti polirol da dovršimo sušenje - bit će teže postići ravan sloj i općenito će komplicirati rad.

Kao praksa pokazuje, savršeno glatka i sjajna površina može se dobiti izvođenjem 10-20 pokreta unutar male zone. U uputama za bilo koji politerol, proizvođač preporučuje pružanje jednostavnog poliranja svakih 4-6 tjedana.

Faze dubokog poliranja

Upotreba duboko poliranje Automatsko tijelo, možete spremiti površinu stroja od ogrebotina. Za rad će biti potrebni posebni alati i materijali:

• Mali (p2000) i vrlo mali (p2500) emery;
• Čista voda;
• Gumena traka.

Koristeći navedene materijale i alate, svi glavni ogrebotine su grupirani. Veliki ogrebotine uključuju one koje se mogu naći od jastuka prstiju. Čim se ispočetka prestane s jastukom, to i područje oko je ovjeren s plitkim brusnim papirom.

Da bi se povećala elastičnost brusnog papira, natopljeno je unaprijed 15-20 minuta. Unaprijed, pobrinite se za dodatni spremnik za pranje brusnog papira tijekom rada.

Kao rezultat manipulacija, cijela zona koja se obrađuje treba postati homogena. Da biste dobili izraženiji učinak, mirujemo križne pokrete. To se događa da postoji velika parcela s mnogo štete - preporuča se razbiti na područja manjih i ih je jedni s drugima. Krov se može podijeliti na 4 dijela, a poklopac je dva.

Još jedna stvar. Bolje je ostaviti plitku ogrebotinu koja neće biti vidljiva na ažuriranoj površina zrcala, Ako pretjerate i obrišite lak na boju, može se popraviti samo s potpunom prerađivačkom.

Poboljšajte stisak politerola i boje mogu odmastiti površinu s posebnim dubokim sredstvima za čišćenje. Površina pripremljena na ovaj način je hidratizirana i primijenjena pasta za poliranje. Poseban stroj za poliranje površina na malim revolucijama distribuira se paste.

Postupno se brzina stroja može povećati. Alat u vašim rukama mora napraviti glatke, neriješene pokrete, malo duže u problematičnim područjima kako bi se dobio bolji ujednačeni rezultat. Nemojte pretjerivati, stroj može pregrijati, tako da ne vrijedi raditi s jednom web-lokacijom dugo vremena.

Krug poliranja ne bi trebao potpuno raspršiti - povremeno ga hidratizirati. Ali u umjerenim količinama, pasta ne smije letjeti u svim smjerovima.

Pukotine i ogrebotine pod ručkama uklanjaju ručno. U početku, koža P2000, a zatim osjetljivi krug s grubim pastama procesira površinu pod ručkama. Dodatne mjere obično nisu potrebne.

Uz reduciranje poliranja, uklonjene su male površinske ogrebotine - početni izgled Premazivanje boje i laka. Počinje proces uklanjanja gornjeg sloja cakline i laka. Svjetlosna površina je polirana. Dopušteno je izvršiti ne više od 20 takvih operacija, jer je daljnja premaza boja prekinuta.

Da biste zaštitili tijelo stroja od učinaka atmosferske oborine i drugih vremenskih čimbenika, kao i tijekom pripreme za prodaju, koristite zaštitno poliranje. U ovoj obradi, cijelo tijelo je izloženo. Od vremenskih čimbenika zaštititi silikonske sadržane lijekove. Kako bi zaštitili netaknutu premaz boja starih automobila, koristite meko zaštitno poliranje.

Visokokvalitetni zaštitni politeri sačuvani su na površini do 5-6 mjeseci, ovisno o značajkama rada i skladištenja, učestalosti ispiranja. Preporučena frekvencija - 2 puta godišnje. Postupci se provode u kompleksu rada na pripremi automobila za ljetne i zimske sezone.

Visokokvalitetno poliranje vlasnik automobila pomiče trenutak složenog slikanja. Osim toga, dobro obavljen rad će dati premaz stroja novi svijetli život. Možete biti ponosni što ste sami dobili veličanstveni rezultat i spremio proračun.

Materijali za poliranje, alate i opremu

Za visokokvalitetno poliranje i brušenje potrebno je imati materijale odgovarajuće razine:

• Po mogućnosti profesionalni stroj za poliranje;
• Skup različite krutosti krugova poliranja (naranča je bolji ne koristiti);
• Spvoji mikrovlakana ili pamučne krpe;
• Visokokvalitetni polirolol;
• Bijeli duh.

Najvažnije odaberite stroj za brušenje ispravno. Brzina kretanja praznih ruku nije dovoljno velika, tako da odabiremo stroj brzinom od 1 do 3 tisuće revolucija u minuti. Prednost je vrijedna slanja ožičenog modela, jer se opcije baterije karakteriziraju kratki radni ciklus s potrebom za punjenje. Stroj može biti opremljen poliranjem i brusnim krugovima. Možete pokušati učiniti električnu bušilicu - u ovom slučaju bit će potrebno kupiti krugove za brušenje i poliranje, kao i adapteri za njih.

Od cijelog skupa alata, poliranje krug je najlakši. Proizvodimo dvije od njihovih vrsta: osjetio i pjenu. Obje se vrste razlikuju u razini rigidnosti - mora odgovarati krutosti rabljene paste. Rigidnost kruga je najlakše odrediti boju:

• Najizraženija - bijela (tvrda tjestenina);
• Mekano - crna (mekana pasta);
• Orange krugovi su prikladni za sve vrste pasta.

Ne postoji određena usklađenost s pastom i krugovima, sve je određeno stanjem premaza boje automobila, dubine i ozbiljnosti ogrebotina i oštećenja.

Odaberite polisol

Prije kupnje sredstava odredite stupanj i dubinu oštećenja boje. Ovo je vrlo važan trenutakI trebali biste ga razmotriti kao pažljivo.

Kemijski sastav poliroli podijeljen je u vosak (životinjsko i povrće) i polimer (sintetski). Silikonski i vosak spojevi izdržavaju najviše 2 umivaonika. Njihova uporaba daje divan, dubok, ali kratkotrajan učinak.

Polimerni premazi pobijedili su s marginom u pitanju trajnosti, ali su skuplji i rade teže raditi s njima. Preporučujemo korištenje samo visokokvalitetnih, dokazanih polirolola, odmašćivača i salveta.

Tržište predstavlja veliki broj različitih politerola. Sve sorte mogu se podijeliti u dvije skupine:

• Prah, čija je djelovanje posljedica abrozičnih tvari sadržanih u pripravku. Ova skupina Polyrollsa dobro se nosi s malim ogrebotinama.
• Gel-u obliku pukotine i pukotine za punjenje i zaštitni sloj koji se formira na površini. Proizvođači obično preporučuju korištenje za poliranje svježe obojenih i novih automobila.

U Rusiji, pastoy politeri su dobili najveću popularnost. Zbog njihove dosljednosti, oni se drže na vertikalnim površinama, tijelo automobila se lako obrađuje sa svih strana. Unatoč još nekoliko troškova, također se preferiraju kupiti za svojstva dodatne zasićenosti boja.

Tekuće politers, za razliku od pastira, brzo teče čak i sagnutim pod kutom površina. Lakše im je da poliraju krov i poklopce debla i poklopca.

Očita prednost tekućeg polirolola je nemogućnost izbrisavanja laka u tlu, tako da se može koristiti za proizvoljno često često.

Poliroli u obliku aerosola prikladno se koriste, ali tvari koje osiguravaju njihovu volatilnost smanjuju sadržaj poliranja.

Video o poliranju tijela automobila:

Ako je vaš automobil izgubio svoju ljepotu i sjaj tijekom vremena, onda morate hitno staviti kako bi tijelo. Naravno, ako postoji, proces će biti brz, ali postoje opcije kada trebate poliranje automobila bez stroja za poliranje. Prije nekoliko godina, ljudi nisu mogli sanjati o visokokvalitetnom poliranju bez korištenja skupe opreme. Ali već B. suvremeni svijet Postoje mnogi uređaji s kojima možete proizvesti poliranje bez mnogo truda i bez poliranja stroj.

Trebalo bi biti posvećeno činjenici da, ako ne i odmah, uskoro može dovesti do hrđanja tijela. Najčešće hrđavo lukovi i pragovi automobila upravo zato što su kamenje iz kotača ugrađeni i površinske ogrebotine, time pregovaranje metala.

Priprema

Naravno, prije početka bilo kojeg procesa potrebno je temeljito pripremiti, to nije iznimka i ručno poliranje tijela.

• Prije svega je potrebno odabrati i kupiti posebna sredstva, Prije ručno poliranje stroja. Potrebno je pristupiti izboru s posebnom pažnjom, jer je kvaliteta poliranja automobila ovisi o izboru prava sredstva. Do danas, na policama bilo koje trgovine za automobile, možete pronaći veliki izbor različitih sredstava tako da možete biti s vlastitim rukama bez stroja za poliranje. Svako sredstvo je jedinstveno na svoj način, pa se svi razlikuju u svojoj učinkovitosti, kvaliteti i, naravno, cijena. To se događa da jedan proizvođač čini sredstva s različitim učinkovitosti. Zato morate pažljivo proučavati sve natpise na paketu ako je trgovina bez prodavatelja, ili razjasniti odjel Odjela, koji je dužan razumjeti proizvode.
• Drugo važno stanje u kojem se automobil može polirati je mjesto rada. Trebala bi biti topla, suha, svijetla i dobro prozračena soba. To mora nužno biti u skladu sa sva tri parametra, jer ako barem jedna stavka nedostaje, onda se može svesti na sve radove. Činjenica je da se samo na toplom mjestu može razrijediti na pravo stanje i slobodno se primjenjuje. Svjetlo mjesto treba biti posljedica činjenice da će samo s dobrom osvjetljenjem biti vidljivi svi nedostaci tijela, i samo oni mogu biti eliminirani. Preporučljivo je pregledati automobil u sunčanom vremenu na ulici, oznake markera. Osim svega ovoga, potrebno je obilan ulazak zraka, jer mnogi fondovi u ovom procesu imaju štetne tvarikoji se dodjeljuju kada se koriste i više prašine. Sve to može negativno utjecati na ljudsko stanje.

• Treće stanje smatra se čistim automobilom. U ovom slučaju, potrebno je isprati stroj u takvom stanju tako da su svi nedostaci tijela vidljivi. Ovo je preduvjet, jer je moguće otkriti sve ogrebotine, pukotine ili čips. Operite automobil je poželjno upotrebom raznih šampona i deterdženata koji su u svakoj trgovini za automobil. Automobil možete oprati vlastitim rukama, što će povećati šanse za pronalaženje svih nedostataka. Nakon toga trebate osušiti automobil suhom krpom. To će također povećati šanse za pronalaženje svih nedostataka na tijelu. Tada je potrebno izolirati sve one elemente koji neće biti izloženi poljskom. Najčešće su to plastični elementi tijela stroja ili čak metala, ako se radi o lokalnom poliranju automobila s vlastitim rukama.
• Posljednji uvjet koji se mora osigurati tijekom pripreme tijela automobila prije poliranja je da u jednoj garaži s automobilom ne smije biti drugog automobila, koji će se obraditi tijekom poliranja. Činjenica je da čestice prašine, prljavštine i pijeska, koje mogu biti na drugom automobilu, mogu mirno doći na tijelo poliranog stroja i uzrokovati ozbiljnu štetu. U tom slučaju, često je potrebno prepraviti cijeli automobil ako je izvršena cjelovita boja tijela automobila.

Poliranje

To je najodgovornija u cijelom procesu. Činjenica je da sve treba učiniti s određenim tempom, ali kvalitativno.

Mnogi znaju da se Polirolol isuši 3-5 minuta nakon primjene, tako da sva prerada trebate imati vremena da ga osušite, i inače morate ponovno ponoviti, ali samo sljedeći dan, jer možete ozbiljno oštetiti automobilsku sliku ,

Kao što je već razumljivo, poliranje je proces višestruki korak, tako da treba dodijeliti nekoliko glavnih faza.

1. U prvoj fazi morate pripremiti sve potrebne alate i sredstva prije početka rada. To se smatra prvom fazom, jer sve to treba izabrati i kupiti u trgovini.
2. Druga faza je potpuno ispiranje i sušenje automobila.
3. Treća faza je primjena politerola automobilom vlastitim rukama.
4. A posljednja faza leži u sušenju tijela automobila.

Posebna pozornost mora biti obrnuta na primjeni polirolija. Zapravo, ne postoji ništa teško, glavna stvar u skladu s određenim pravilima.

• Prije svega, nemoguće je dodati previše alata u jednom trenutku. Činjenica je da će se vrlo brzo sušiti (3-5 minuta), ako u to vrijeme nije dovoljno da se zbuni, onda se suši i morate ga ponoviti.
• Nakon potpunog trljanja, emulzija mora biti obrisano tijelo vlažnom krpom.

Sažetak

Mnogi vozači smatraju da će bez posebnog stroja biti problematičan, pa pokušavaju izbjeći ovaj postupak. Ali to je apsolutno nemoguće ignorirati, jer to može uzrokovati da počne zahvatiti tijelo automobila. Zapravo, proces poliranja automobila bez uporabe stroj za poliranje nije vrlo težak i ima niz njegovih prednosti, jer će sve biti učinjeno vlastitim rukama, određeno iskustvo će se dobiti u radu s automobilom sa svojim vlastitim automobilom ruke.

Danas, sve više i više u modi. To je također olakšano previše precijenjenom cijenom koja je potrebna u automobilskim uslugama za uslugu, a želja da se estetski užitak u procesu slikanja je slučaj, što je slično stvarnoj umjetnosti.

Zašto trebate poliranje

Koja je obloga tijela tijela? Kao što znate, nije zauvijek. Mnoštvo negativnih čimbenika zapravo utječe na površinu tijela, među kojima temperaturne razlike mogu dovesti do potpune štete. Ne preporučuje se dugo vremena kako bi automobil bio pod suncem, kišom ili tučkom. Ali ipak, čak i ako će vlasnik poduzeti sve mjere za zaštitu boje, to će na kraju zahtijevati popravak.

Što se događa s premazom? Rezovi se formiraju na njemu, čips, ponekad ne dolaze odmah. Postupno se akumuliraju veliku količinu prašine i prljavštine, a oblaganje boje je lišen svog bivšeg sjaja. Pravi tuneli se mogu formirati na površinama koje dosežu metal, koji postaju pravi žarišta buduće korozije - strašne bolesti automobila.

A ako je taj proces lansiran i ne vrijeme za bilo koje vrijeme, možete vidjeti fatalni ishod. Pa čak i poliranje više ne spašava premaz. U tom slučaju, već će biti potrebno da se preplavi tijelo, što je teško i skrupulozno. Malo je vjerojatno da će to učiniti samo i mora potrošiti mnogo novca kako bi automobil dao normalan izgled.

Videozapis o tome zašto je potreban automobil:

Nakon slikanja, čak i najviše tech, teško je izbjegavati neke očite nedostatke. To uključuje visine boje, narit površine laka, nepodudarnosti boje nakon sušenja, mat mjesta na raznim mjestima i još mnogo toga. I morate brusiti površinu, nakon čega je temeljito polirana.

No, kao što je gore spomenuto, poliranje doprinosi ne samo privrženosti estetskih vrsta. Može eliminirati uobičajene nedostatke površina koje se pojavljuju tijekom vremena. Govorimo o istim pukotinama, čipovima i sličnim fenomenima. Poliranje u ovom slučaju, boje i iz različitih vrsta mehaničkih oštećenja.

Poliranje - učinite to sami

S činjenicom da je poliranje potrebno, čini se da je shvatio. Sada ćemo razgovarati o tome kako provesti takvu operaciju. Nije moguće nositi automobil za vožnju u servisni centar, a ne možete biti govor ako, naravno, u redu. Tu će majstor majstora od automobila "Candy". Međutim, rješavamo još jedan slučaj.

To je jasno da bez obavezni alati I ne može biti materijala o bilo kojem kompetentnom procesu i govoru. Za normalno kod kuće trebamo:

• stroj za poliranje, poželjno profesionalno;
• posebni krugovi za poliranje (gruba i meka obrada);
• posebne ili pamučne slvere;
• visokokvalitetni polirolol;
• bijeli duh.

Koji polyrolol bira

Prije početka poliranja, vrste i tipovi politerola trebaju biti rastavljeni. Cijeli rezultat budućeg procesa ovisi o ovom glavnom elementu. Kao što znate, Poliroli je podijeljen u dvije glavne vrste. Jedan od vrsta politerola naziva se prah i sadrži različite abrazivne tvari koje lako eliminiraju male pukotine i ogrebotine.

Što se tiče druge vrste politerola, oni imaju gell oblik i mogu ispuniti sve pukotine, formirajući zaštitni sloj. Policira u obliku gladi dizajnirani su za poliranje, na kojima je premaz boje još uvijek svjež.

Video pokazuje proces poliranja s tjesteninom:

Prije nego što odete na put kupnje, trebali biste odrediti stanje premaza boje automobila. Ovo je vrlo važna faza na poslu, a za naplatu ovog poslovanja poželjno je da osoba zna. Neki čak i pohađaju automatsku uslugu gdje daju besplatan savjet.

Poliranje ogrebotina automobilom, tijelo je prekriveno malim ogrebotinama, koje su posebno vidljive nakon pranja automobila u svijetlom sunčanom danu, - prisiljava kupnju dvije vrste polirolnih boja. To je nužno abrazivni polirolol i smjesa polirola s iscrpljenom količinom čestica mljevenja. Abrazivna pasta pomoći će ukloniti sloj laka do dna pukotine. A prilikom odabira politerola ovog tipa, treba razmotriti veličinu nedostataka: što su dublji, što je veći sadržaj abrazivnih tvari u sastavu trebao biti.

Često stručnjaci savjetuju koristeći polyrollas s učinak obogaćivanja boja. Na primjer, ako je automobil još uvijek svjež, tada se takvi politeri mogu brzo ukloniti uskim rezanim mjestima na oblaganju boja. Osim toga, kao što je gore spomenuto, za takve automobile bit će dovoljno za kupnju praznih pasta u kojima nedostaju abrazivne tvari.

Trebala bi biti poznata još jedna važnija činjenica. Abrazivni politeri su sposobni samo za mljevenje. Drugim riječima, oni samo poravnajte emajl, uklanjajući tanki sloj vani. I sam premaz time postaje ranjiviji. Da biste ga zaštitili, morate primijeniti pastu na gelu ili neku drugu osnovu.

Osim toga, važno je znati da polirol može ovisiti o boji premaza boje. Uostalom, sastav politerola je još uvijek različit s njegovom dosljednošću, primjenama. Pa, naravno, to je važno za ruski kupac, ovdje se igra značajna uloga.

Najpopularniji se danas smatra poliroli s sastava poput paste. Zbog njihove debele konzistencije, mogu se držati na vertikalnim površinama i mogu se nositi s automobilom sa svih strana. Rad s njima vrlo je zgodan. Iako koštaju mnogo skuplje, kupuju se više, jer oni sadrže u sastavu boje zasutanja tvari.

Što se tiče tekućih politerola, oni imaju imovinu brzo odvode iz okomitog i nagnute površine, Preporučuju se da se primjenjuju na takvim dijelovima automobila kao prtljažnik, poklopac i krov. Ali oni također imaju laganu prednost u odnosu na polyrollas s debelom dosljednošću. Oni ne izbrišu lanac na tlo i mogu dugo polirati površinu.

Poliroli su također neuobičajeno udobni u radu. Iako takvi politeri sadrže značajnu količinu otapala i potisnika koji doprinose brzom prskanju. To značajno smanjuje prisutnost tvari za poliranje u vrstama aerosola.

Preliminarna priprema automobila na poliranje

Kao i svaka druga stvar, poliranje podrazumijeva temeljitu pripremu. Prije svega, morate dobro pranje automobila. Da biste to učinili, možete primijeniti automup automobila, nakon čega je moguće osušiti površinu. I na kraju, kada je već očito da se površina osuši, da ga liječi pamučnom krpom ili posebnim ubrusom, čime je kontrolna snimka i eliminirala sve preostale kapljice vlage.

Ako se otkriju bilo kakve mrlje ili druge slične nedostatke, trebali biste ih pokušati ukloniti pomoću bijelog duha. I važno je da se zaštitno poliranje provodi na površini, koja se potpuno očisti od malih čestica prljavštine i pješčana zrna. Ove manje komponente mogu uzrokovati ozbiljnu štetu cijeloj stvari. Stoga, nakon pranja automobila potrebno je rukovati površinom krpom.

Poliranje ESM i ručno

Kao što je gore spomenuto, poliranje tijela se provodi pomoću posebnog pisaćeg stroja. Trebalo bi polako trebalo obraditi površinu. Potrebno je osigurati da uređaj prođe kroz sve dijelove površine, ne napuštaju jedno mjesto. Prije svega, potrebno je tretirati površinu s krutim krugom s srednjim abrazivnim sastavom, nakon čega promijeniti krug. Ako je automobil novi, onda se ne preporučuje za rukovanje tvrdom krugom. Nakon nekoliko minuta rada, mora se mijenjati s krugom namijenjen tanjim obradi koja nema abrazivne tvari u svom sastavu.

Važno je znati da se poliering treba provoditi dijelovima, koji neće dopustiti da se sastav polierola osuši prije naknadne obrade. I poželjno je provesti dvaput dva puta, kako bi se izbjeglo preskakanje neke strane.

Nakon toga, kada je stroj prvi put radio, morate primijeniti malu količinu zaštitnog polirola na površini. Može biti isti gel polirolol. Zatim utrljajte kompoziciju krpom prije nego što je potpuno sušenje. I na stroju morate promijeniti promet tako da ih stavljate na niske cijene i nastavite poliranje. Normalni stroj za poliranje površine treba trajati oko dva sata. Nije potrebno žuriti ovdje. Raditi morate staviti dušu.

Ako nema automobila, postupak poliranja može se provesti rukama. Usput, Japanci, koji je u ovom slučaju pas jeo, samo ručno poljski automobil. S ovom metodom poliranja, osoba ulazi u automobil kao u kontakt, ona se osjeća bolje i mnogo bolje nanosi polirolol. Važno je aronizirati znatno strpljenje.

Uz ručnu metodu obrade, polirolol treba primijeniti na ubrus bez dlačica i ravnomjerno raspodijeliti na površini automobila. Nakon toga, morate izdržati neko vrijeme dok se mješavina ne pojavi i polimerizira, a zatim pokrene poliranje kružnim pokretima Čisti ubrus. Polirali smo dok površina ne dobije bljeskovo sjajno. Najveći učinak može se postići ako su preporuke proizvođača navedene u uputama za polirolnu mješavinu bajskog tipa.

Ako je na površini automobila vidljiv duboke ogrebotine, Ne mogu bez stroja. Ekscentrični stroj za brušenje ili ESM, posebno za to i namijenjen je. Auto poliranje paste u ovom slučaju će trljati mnogo dublje. Usput, ako još uvijek ne upravljate takvim pisaćim strojem, možete koristiti uobičajenu bušilicu visoke revolucije, Posebna haljina mlaznica na alat i učinak poliranja bit će isti.

Površina za poliranje s dubokim pukotinama i čipovima

Ovaj postupak se provodi u dvije faze. Prvo morate obraditi površinu paste s abrazivnom komponentom, koja će pomoći eliminirati grube ogrebotine. Ovo je prva faza poliranja, koja se zauzvrat mora podijeliti na dva dijela. Prvo, nastavimo površinu s polirollom s srednjobraznim sastavom i korištenjem tvrdih krugova.

Prvi dio početne faze površinske poliranja abrazivnim komponentama ili abrazivnim poliranjem, podrazumijeva pravilno postavljanje ESM. Trebat će se prilagoditi na 2000 u ovom slučaju, a stroj za kretanje je ravnomjerno, ni u kojem slučaju potaknut silom. Preporučuje se da se guma kruga pjene pre-pomiješa s vodom.

Drugi dio poliranja uključuje površinsku obradu s abrazivnim komponentama niske doze i kružnom strukturom s mekšem strukturom.

Druga faza poliranja već će zahtijevati promjene u učestalosti rotacije ESM na 1000 okretaja u minuti. I mora postojati paste ne sadrži abrazivne tvari. Ovdje je putanja ESM pokreta, koja bi se trebala provesti na takav način da svaki sljedeći sloj ne radi na prethodni, ali polalni. Vrlo je važno.

Stručnjaci savjetuju onima koji nisu sigurni u svoju moć, a ne uzeti odmah zbog poliranja automobila. Bolje je početi vježbati na krilu ili poklopci, koja je ležala oko negdje u garaži.

Video o poliranju automobila vlastitim rukama:

Ovdje, u stvari, sve. Nadamo se da će vam gore navedeni savjet pomoći s poliranjem tako da je onda bio dobar. Moći ćete uživati \u200b\u200bu nevjerojatnom sjaju dvostruko, dok su proveli poliranje vlastitim rukama!

Kao što znamo, boja automobila podvrgava snažnom učinku vanjskih čimbenika. To su trajne kapi temperature i male cestovne prašine, što je vidljivo u boji brzinom, čime se formira mikročitanje.

Zahvaljujući politerolu, LCP se pojavljuje tanak zaštitni sloj, koji sprječava blijeđenje boje i pojavu raznih deformacija na njemu. Ako redovito proizvodite poliranje, spremite prvi ova vrsta Automobil koji mu je dao proizvođač, bez pribjegavanja slikarskim uslugama za stotinu.

Vrste polyrollas

Prije nego što odgovorite na pitanje kako polirati automobil vlastitim rukama, razmislite o sortama zaštitnih sredstava. Oni su podijeljeni u dvije vrste. Zaštitno poliranje može biti i s Teflonom i voskom. Razlika između njih leži u trajanju funkcije zaštite. Na primjer, TEFlon politers ne može izgubiti svojstva do 7-8 milja. U isto vrijeme, analozi voska očišćeni su već u drugom ili trećem vremenu.

Koliko dugo traje ovaj postupak?

Kao praksa pokazuje, jednostavan osobni automobil ručno je od 30 do 50 minuta. Prisutnost posebnih strojeva s mlaznicama može ubrzati ovaj proces za 2-3 puta.

Redovite performanse

Koliko često trebate napraviti takav posao? Stručnjaci preporučuju poliranje auto tijelo najmanje 1 put u 3-4 mjeseca. Ako se vrlo rijetko koristite vozilo (Na primjer, samo vikendom 1-2 puta tjedno), dovoljno je raditi 1 put u šest mjeseci. Je li moguće češće polirati automobil? Naravno, to je moguće, ne šteti je. Ali svaki put kada trebate temeljito oprati automobil kako biste uklonili ostatke voska ili teflon tvari. U svakom slučaju, nemoguće je na bilo koji način trljati poljski. Tako se gubi samo premazivanje boje automobila - u njemu se rukuje male čestice prašine i sedimenata.

Koliko košta u usluzi automobila?

Za sto za takve usluge, bit će zatraženo oko 1 tisuće rubalja. Ako uzmemo u obzir činjenicu da cijena jedne cijevi polirol vojnika košta do 100 rubalja, postaje jasno da je mnogo jeftinije učiniti ovaj postupak. Štoviše, jedna boca obično zgrabi 2 puta.

Abrazivno poliranje

Puno radionica oglašava tako uslugu kao abrazivni poliranje. Također se zove obnavljanje. Ova vrsta rada primjenjuje se u slučajevima u kojima automobil treba eliminirati mikročitove, ogrebotine i druge manje mane lakiranja. Za razliku od jednostavnog zaštitnog, takva polirana zahtijeva više vremena i dostupnosti posebnih alata.

Ovaj se rad sastoji od nekoliko faza: LCP priprema (to se uklanja gornji sloj oblaganja) i poravnavanje močvara.

Treba imati na umu da zajedno s ogrebotinama ovaj polyrolol uklanja dio bolnog premaza. Stoga, jedan automobil preporučuje da se preporučuju više od 10 ciklusa abrazivnog oporavka. Ako je znamenka veća, umjesto boje i lakinski polirolol već će biti uklonjen tlo.

Kako polirati automobil s poliranjem stroj kod kuće?

Kao što nije čudno, poliranje je prilično realno raditi kod kuće. Da biste to učinili, dovoljno je imati električnu bušilicu ili malu brusilicu i posebnu mlaznicu. Potonji se naziva blok za poliranje. Također u trgovinama možete kupiti gotove strojeve za takav rad, međutim, rezultat rada će biti isti s brusirkom, što je s takvim uređajem.

Suština profesionalnog poliranja je sljedeća: Za vrijeme trenja blok zagrijava premaz boje, dok je polirolol ispunjen svojim česticama sve male nepravilnosti i mjesta na tijelu.

Pripremni rad

Bez obzira da li ćete koristiti posebne alate tijekom rada ili obične krpe, proces pripreme automobila je isti. Uključuje nekoliko faza:

1. Puna pranja automobila. Definitivno to radimo prije poliranja automobila. Nakon slikanja, dio boje i laka treba sušiti na suncu.

2. Uklanjanje raznih mjesta od insekata, koji je smola i prljavština na LCP-u u blizini lukova na kotačima. Ovdje možete koristiti razne kemikalijekao što su bijeli duh, ne-sternici ili benzin.

3. odmašćivanje površine. Vjerojatno je da je u malim dijelovima tijela nakon upotrebe deterdženata ostao tragovi. Takva mjesta obično imaju blatan pogled na sunce. Da bi se polirolol bio na tijelu što je duže moguće, treba liječiti bijeli duh ili druge kemikalije (ali ne i abrazivno) cijeli obod premaz boje. Usput, u auto trgovinama možete kupiti sredstvo za duboko čišćenje Hi-Gear. Namijenjen je odmašćivanju takvih površina. Koristiti ga je vrlo jednostavno. Prvo biste trebali dobro gurati bocu, a zatim nanesite tvar na mekog komada veterinara i ravnomjerno trljati po cijelom tijelu.

Kao rezultat toga, vidjet ćete kako će se automobil primjetno objesiti prema van.

Poliranje

Dakle, kako polirati automobil nakon pripreme LCP-a? Početi, bočice samih sredstava. Poliroli mogu biti oboje u cijevi (debela masa) i plastične staklenke (mješavina mase s tekućinom). U potonjem slučaju, boca bi trebala biti pažljivo potresen prije uporabe.

Zatim nastavite na posao. Polirolol na tijelu treba primijeniti u seriju, dijelovima 50x50 centimetara, u rasponu od prednjeg odbojnika i poklopca, završavajući s deblom i krovom. Usput, krov se može podijeliti na 4 dijela i polirati u nekoliko faza.

Kako primijeniti masu na površini tijela, definirajte se. To se može napraviti kao male kružne vrpce i u obliku točaka. Ako se vaš polirolol ponovno napuni u metalnoj cijevi, ni u jednom slučaju ne dodirujte površinu LCP-a - ona ostaje sivi otisci, koje su vrlo teško ukloniti.

Jednako primjenjuje masu na tijelo, čekajte vrijeme (obično 1 minutu) dok ne ustane. Nakon toga, uzeti u rukom meku krpu i trljati masu dok se ne pretvori u prozirni sjajni film. Kako polirati auto stroj? Proces se može reći na sličan način. Samo ovdje umjesto krpa koristite bušilicu s mlaznicom. Koristeći takav alat, važno je zapamtiti da se polirolol treba zamrznuti s ravnomjernom silom. Ne stavljajte pritisak na tijelo sa svojom težinom, kao što možete oštetiti samu krionicu. Ako želite znati kako polirati stroj s pisaćim strojem, zapamtite da bi alat trebao raditi u perimeru, gdje se ta masa primjenjuje. Vozite ga na lijevo i desno, gore i dolje ili držite kružne pokrete.

Tijekom rada ne dopustite da je mogućnost poliranja. Zapamtite da se sušena masa neće pretvoriti u tanki film - to jednostavno rasprši dijelove na drugu stranu.

Razdoblje skupljanja polyrola je 24 sata. U ovom trenutku, na automobilu možete putovati, ali najbolje je suzdržati se od njih na dan, tako da se zaštitni film konačno ojača na bobi i lakinski karoserije.

Kako polirati automobil nakon slikanja?

Važno je napomenuti da je ova vrsta posla donekle drugačija od uobičajene primjene zaštitne mase. Činjenica je da poliranje nakon slikanja uključuje cijeli niz rad s korištenjem posebne opreme i automobilske kozmetike. To je učinjeno na 3-4 tjedna nakon slikanja. Potrebno je za lakiranje magarca i ne formirati neuspjehe tijekom poliranja. Takav rad također uključuje eliminaciju raznih ogrebotina i nepravilnosti koje se mogu pojaviti iz visoke vlažnosti ili negativnog utjecaja. ambijentalni, Usput, prije poliranja automobila potrebno je shvatiti s finom zrnatom kožom. Tehnologija ovih djela je vrlo složena, tako da nije bez ruku stručnjaka.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako ručno poljski stroj i uz pomoć stroja.

Kao što možete vidjeti, proces nije vrlo kompliciran, a ne jako dugo. Stoga ima smisla samostalno ovladati vještinama za korištenje polirolola, a spremljene 3-4 tisuće potrošiti na nekoliko novih guma, jastučića ili drugih dijelova.

Postoje dvije glavne vrste poliranja tijela - to je reduciranje i zaštitno poliranje.

Prilikom smanjenja poliranja se eliminiraju višestruki defekti tijela. Provodi se pomoću abrazivnih lijekova. Mehaničko oštećenje tijela nije neuobičajeno, jer se stalno prolazi kroz negativne vanjske utjecaje, kao što je, na primjer, pad grana na parkiralištu ili tuče. Uz ovaj utjecaj nastaju čipovi i klouti, a ponekad i impresivne ogrebotine.

Nadoknadivo poliranje javlja se kako slijedi: Tijelo je temeljito čisto od prljavštine i masnih mrlja, zatim abrazivnim poliranjem, svi defekti se uklanjaju i primarni sjaj tijela premaz se uklanja. Uklanjanje posebno ozbiljnih nedostataka je izazovan zadatak i, najčešće, zahtijeva uključivanje stručnjaka.

Nakon što će se kupanja tijela obnoviti, potrebno je pribjeći posebnom zaštitnom poliranju. Zaštitna premaza se nanosi na primijenjeni premaz koji nije zamračen i ne gubi se nakon nekoliko tjedana korištenja automobilom. Ako se automobil često koristi, preporučuje se zaštitno poliranje za izvođenje jednom svakih 3 mjeseca. Uz zaštitno poliranje, korišteni su automobilski politeri iz voska ili teflona. Zaštitno poliranje po trošku je jeftinija od smanjenja.

Trošak rada u centrima za popravak tijela

Zaštitno poliranje tijela, ovisno o modelu automobila, području tijela i broju i stupnju oštećenja, koštat će vas od osam stotina do pet do šest tisuća rubalja. Restalarno poliranje je mnogo skuplje. Njegova cijena za popularne modele u prosjeku je deset tisuća rubalja.

Cijena može biti mnogo veća ako tijelo ima ozbiljne udubljenja ili ogrebotine. Neki vlasnici automobila (osobito trgovci) na velikoj šteti radije prepuštaju debeli sloj boje, a ne poliranje.

Ali unatoč velikoj cijeni, poliranje se najbolje obavlja u središtu popravak tijelai povjerite ovaj postupak profesionalcima s iskustvom. Osim toga, u specijalizirana usluga Svi imaju potrebne materijale i opremu, a vi ćete imati jamstvo za obavljenu rad.

Ako ste se i dalje odlučili zalijati, onda morate očistiti tijelo od prljavštine i masnih mrlja. Iskoristite usluge pranja automobila. Ali čak i nakon pranja, prođite kroz tijelo ne-velike tkanine ili druge meke tkanine. Uklonite različite strane predmete iz tijela. Osigurajte nedostatak vlage i prašine na tijelu.

Potrebni alati i materijali

Za poliranje trebate alate i materijale opisane u nastavku.

1. , Najjeftinija opcija će vas koštati samo tisuću rubalja. Izvana, stroj podsjeća na kružnu pilu. Većina strojeva opremljena je regulatorom koji vam omogućuje kontrolu broja okretaja kruga za poliranje.
2. Krugovi za poliranje. Oni su pričvršćeni na mandrel stroj za poliranje. Krugovi su različiti, ovisno o vrsti poliranja. Ako se koriste abrazivne paste, onda ste prikladni krugovi od vune ili pjene gume. Može postojati i krug vune. U drugim slučajevima, krugovi od pjene koriste se s velikim terenima.
3. Poliranje pasta. O njima više u sljedećem odjeljku.

Odabir polirolola

Tri glavne vrste politerola prikazani su nepristojnim abrazivnim pastama, tankim abrazivnim pastama i neabrazivnim poliranjem pasta.

Grube abrazivne paste namijenjene su preliminarnom poliranju. Potrebni su kada automobil ima blijedi premaz i plitke ogrebotine.

Tanke abrazivne paste koriste se za starije, ali malo znojne površine. Oni uklanjaju male ogrebotine, uključujući i one preostale nakon preliminarnog poliranja.

Neabrazivne paste osmišljene su kako bi povećali otpor površine do taloženja i pranja. Zaštitno poliranje se najčešće provodi pomoću ovih pasta. Glavna tvar koja pripada njihovom sastavu je vosak.

Postupak za obavljanje operacije

Prije svega, morate prilagoditi revolucije rotirajuće stavke. Optimalni broj revolucija bit će 1500-1800 u minuti. Ugradite disk s poliranjem kruga na stroju za poliranje i nanesite malu količinu paste za poliranje. Pasta se također može primijeniti na poliranu površinu tijela.

Počnite lagano poljski tijelo, pokušavajući provesti proces pomoću cijele ravnine kruga poliranja. Držite pisaći stroj s obje ruke i slijedite sigurnost.

Kada prvi put poljski, tretirajte tijelo tanke abrazivne paste, jer gruba možete slučajno izbrisati površinu. Kada naknadno poliranje koristite ne-abrazivnu pastu za uklanjanje male ogrebotine, Svaka faza poliranja radi pomoću različitih pasta.

Ako postoje teško dostupna mjesta za poliranje stroj - iskoristite krpu, primjenjujući malu količinu zalijepljenja na njima. Ovo je naporan proces, ali to će omogućiti ponovno Nemojte koristiti stroj.

Značajke poliranja staklo

Okviri i čips također se pojavljuju na staklu. Proces poliranja stakla je složeniji, jer je staklo krhkiji materijal. Koriste se posebne poli zrake za vjetrobrane. Sloj uklonjenog stakla je prilično tanak, ali polirana stranica ostaje što je moguće transparentnije. Ako je nepažnjim uklanjanjem velikog sloja stakla, može se pojaviti učinak leće, što će iskriviti prolazno svjetlo.

Stručnjaci preporučuju korištenje stroja za poliranje s pH1 diskom i CO1 polirololom uključenim u set delta kompleta. Trajanje takvog poliranja traje od pola do tri sata. Pritisak stroja na staklu treba biti konstantan, inače staklo može početi pregrijavanje.

Bočne naočale ne mogu brusiti! Za njih je bolje provesti kozmetičko poliranje. Staklo za poliranje je vrlo naporno, ali vam omogućuje da postignete nedostatak nedostataka na staklu.

Rješavanje problema i ogrebotina na staklenim i plastičnim prednjim svjetlima

Tijelo modernih prednjih svjetala sastoji se od plastike ili stakla. Prednja svjetla, kao i drugi dijelovi automobila, podvrgnuti su habanju. Skoli i ogrebotine mogu ometati svjetlo. Kako trebate polirati prednja svjetla?

Mnogi ljudi misle da su prednja svjetla napravljena samo od plastike, ali nije. U stvari, prednja svjetla su također prekrivena zaštitnim laka, koje niti u procesu poliranja. Za poliranje prednjih svjetala trebat će iste materijale kao i za poliranje tijela i stakla: stroj za poliranje, krug i lijepljenje. Trebat će vam i veća traka i vodootporan papir. Maligarni škotski će pomoći u zaštiti oblaganja tijela od slučajnog oštećenja, jer ima visoku otpornost na toplinu.

Poliranje se izvodi u sljedećem redoslijedu:

• blato i mrlje se uklanjaju iz prednjih svjetala i površine tijela (čitanje,);
• tijelo se nanosi s slojem molarnog viskija duž konture prednjih svjetala;
• površina se navlaže s vodom;
• gornji sloj laka smatra se navlaženim brusnim papirom tako što ćete s njime obrisati cijelu površinu prednjeg svjetla;
• prednja svjetla se suši prije poliranja uključivanja svjetla;
• polirol se primjenjuje;
• površina prednjih svjetala je polirana na malom cirkulaciji za trljanje polirolola;
• površina je polirana povećani zaokreti postići sjaj;
• uklanja pastu i molarna traka na tijelu.

Polirana prednja svjetla će sjajiti, bez stvaranja smetnji, kada promatra situaciju na cesti.

Ova se operacija pojavljuje, a od razmatranja estetike, jer diskovi kotača Će izgledati ružno čips i ogrebotine. Ali ogrebotine također mogu uzrokovati koroziju, što će dovesti do postupnog uništenja diskova. Diskovi su često prekriveni bojom, a njegovo znojenje uzrokuje potrebu za poljski.

Da biste polirali diskove trebat će vam stroj za mljevenje ili bušilicu, boju, brušenje papira. Boja se ispere čišćenjem, a diskovi se očiste od prljavštine i plaka. Zatim počinje brušenje. Posebne radionice koriste dijamantno brušenje kontrolirano programično. Možete ga samostalno izvesti s vježbam s različitim mlaznicama. Nakon brušenja, poliranje diskova provodi se pomoću istih alata. Posebna gruba poliranje paste gay primjenjuje se na diskove. Nakon poliranja diska ponovno očistiti i prekriven zaštitnim slojem laka.

Poliranje diskova na razmatranje radne snage je sličan poliranju teško dostupnih vozila automobila (uglovima i nepravilnostima na tijelu). Preporuča se ponašati u specijalnim operatorima automobila, jer koristi složenije i točnije opreme.

Sigurnosne mjere tijekom rada stroj za poliranje

Radno mjesto trebalo bi biti dobro pokriveno tako da slučajno oštetite tijelo. Potrebno je promatrati čistoću tako da stroj ne uspije prije vremena. Strogo se preporučuje da radi s strojem za poliranje u prostoriji u kojoj se nalaze zapaljivi gorivo i maziva, plinovi ili prašina.

Kao rezultat rada alata, pojačava iskre, što lako može ignorirati te komponente. Tijekom rada, prisutnost neovlaštenih osoba, i, štoviše, djeca su izuzetno nepoželjna. Tijekom rada nemoguće je biti ometen stranim objektima, kao što možete slučajno ukloniti dodatni sloj boje i ostaviti neugodnu točku izgled, umjesto male ogrebotine.

Što se tiče sigurnosti u smislu električne energije, nije potrebno promijeniti utikač i primijeniti prijelazne stadije sa zaštitnim uzemljenjem. Potrebno je izbjeći kontakt trupa s uzemljenim površinama (cijevi, hladnjaci). Potrebno je zaštititi stroj od učinaka vlage. Ako to nije moguće izbjeći, koristite prekidač za zaštitu oštećenja.

Nemojte koristiti alat u stanju opijenosti ili snažnog umora.

Stroj za poliranje ima brzo rotirajući metalni element, koji, tijekom rada, izaziva i čini glasan zveckanje. Koristite sredstva pojedinačna zaštita Za slušanje i vizije organe, kao i neklizne cipele.

Uklonite sve strane predmete (fine matice i vijke) iz radnog prostora. Nemojte koristiti odjeću s visećim dijelovima i budite oprezni s kosom.

Potrebno je promatrati posebnu skrb pri radu s kutovima i rubovima, budući da se stroj može skinuti na njih, a poliranje, s oštrim pokretima, može oštetiti boju tijela.

Zaključak

Poliranje uvelike pomaže vozačima da se riješe ogrebotina i čipova koji pokrivaju automobil. Uz to, moguće je postići sjaj i sjaj čak oštećenih tijela, prednjih svjetala, diskova i nekih naočala. Preporučljivo je koristiti usluge centara za popravak tijela za veću sigurnost, ali to možete učiniti i sami. Poliranje pomaže ne samo automobilu: može se koristiti u svakidašnjicaUklanjanje nedostataka s različitih površina. Polijte tijelo i druge dijelove automobila tako da vaš automobil izgleda kao novo i zadovoljan oko. Sretno i svjetlosne ceste!

(7 Procjene, prosjek: 4,43 od 5)