Marka automobila Hyundai jedna je od najpopularnijih i najprepoznatljivijih u našoj zemlji, a naziv tvrtke s južnokorejskog je preveden kao "modernost". Inače, ispravan izgovor marke nije "Hyundai", ne "Hyundai", ne "Hyundai", kako mnogi pogrešno izgovaraju, već "Hyundai". Automobili Hyundai sastavljaju se odjednom u nekoliko zemalja svijeta i na svim kontinentima, odakle se isporučuju u cijeli svijet. Obim proizvodnje tvrtke također je očaravajući: u Hyundaiju je 2010. proizvedeno 1,73 milijuna vozila.
Hyundai modeli koji se prodaju u Rusiji sastavljaju se u različite zemlje; Nabrojimo najveće tvornice automobila u kojima se sastavljaju automobili Hyundai za naknadnu prodaju u Rusiji:
- Tvornica automobila u Ulsanu u Južnoj Koreji najveća je tvornica Hyundaija u kojoj se proizvodi najveći broj automobila ove marke, od kojih se 2/3 sklapa za daljnji izvoz u druge zemlje.
- Tvornica automobila TAGAZ u Taganrogu sastavljala je neke modele automobila Hyundai do 2010. godine.
- Godine 2008. započela je izgradnja Hyundaijeve vlastite tvornice automobila u Rusiji - Hyundai Motor Manufacturing Rus, koja je počela proizvoditi prve modele automobila u rujnu 2010. godine. Ova tvornica automobila funkcionira do danas, a ovdje se sklapa lavovski udio svih Hyundai automobila za Rusiju, a automatizacija proizvodnje ovdje doseže 80 posto. Tvornica automobila nalazi se u industrijskoj zoni Kamenka u Sankt Peterburgu.
- Hyundaijeva tvornica automobila u Turskoj prva je Hyundaijeva tvornica automobila koja je otvorena izvan Južne Koreje 1998. godine i jedna od najmoćnijih tvornica automobila tvrtke do danas.
- Pored navedenih, Hyundai automobili također se sklapaju u Brazilu, SAD-u, Kini, Češkoj i Indiji, međutim, automobili ove marke se ne isporučuju u Rusiju iz ovih zemalja.
Tvornica automobila u Ulsanu (lijevo) i u Sankt Peterburgu (desno)
Gdje se sastavlja Hyundai Solaris?
Jedan od najprodavanijih automobila u Rusiji (Solaris je gotovo svake godine među pet najpopularnijih modela u našoj zemlji), Hyundai solaris 2011. zamijenio zastarjele Hyundai naglasak(u međuvremenu, u svim ostalim zemljama, osim Rusije i Južne Koreje, model se još uvijek prodaje pod svojom starom markom). U Rusiji je izgradnjom tvornice automobila u Kamenki 2010. godine obilježeno i lansiranje novog modela - Hyundai Solaris se još uvijek u potpunosti sklapa u Rusiji. Ovdje se izrađuju elementi karoserije Solarisa, nakon čega slijedi njihovo zavarivanje i bojanje. Ovdje se skuplja i grad pobratim Solarisa – automobil.
Gdje se sastavlja Hyundai ix35?
Najpopularniji među ruskim automobilistima proračunski crossover auto koncerna - Hyundai ix35 kao zamjena za model Tucson prvi je put objavljen 2009. godine, a u Rusiju se počeo isporučivati 2010. godine. Prva generacija automobila sastavljena je u čak tri zemlje, a od sve tri isporučena je u Rusiju. Dakle, prva generacija Hyundaija ix35 može se naći u češkoj, slovačkoj ili južnokorejskoj montaži. Štoviše, za domaća tržišta auto je također sastavljen u Kini. No, ruska montaža Hyundaija ix35 još nije savladana, a čak se i trenutna generacija modela sastavlja u Češkoj.
Gdje se sastavlja Hyundai i30?
Prvi put pojavivši se na tržištu 2007., uključujući i ruski, Hyundai i30 odmah je osvojio srca mnogih vozača. Automobil je već prošao tri generacije svoje montaže, a danas se montaža Hyundaija i30 za rusko tržište obavlja u češkoj tvornici automobila u gradu Nošovice. Međutim, sve do 2009 Hyundai i30 je isporučen u Rusiju, sastavljen u Južna Korea... Tamo proizvedeni automobil do danas se isporučuje u niz drugih zemalja, a osim toga, model se sklapa i u tvornici Hyundaija u Kini.
Gdje se sastavlja Hyundai Santa Fe?
Legendarni i poznati crossover nešto je skuplja alternativa Hyundai Tucsonu / ix35, koji je brzo osvojio potrošačko tržište gotovo u cijelom svijetu. Hyundai Santa Fe se danas sklapa u Južnoj Koreji i SAD-u, a u Rusiju se isporučuje samo iz Južne Koreje, tvornice u Ulsanu. Prva i druga generacija također su sastavljene u Taganrogu u tvornici automobila TAGAZ. Štoviše, kratko vrijeme nakon 2009., prva generacija Hyundaija Santa Fea mogla se kupiti samo od montaže u Taganrogu, budući da je izvorna tvornica prestala sastavljati prvu generaciju automobila u vezi s lansiranjem druge generacije.
Gdje se sastavlja Hyundai i10?
Subkompaktni model jednog od najvećih auto koncerna predstavljenih u Rusiji, Hyundai i10, prvi je put viđen, baš kao i njegov stariji brat, Hyundai i30, 2007. godine i trenutno se sklapa u Indiji i Turskoj, a najnovija generacija i10 je isporučen u Rusiju sastavljen samo u Turskoj. U međuvremenu, do 2013., automobil za Rusiju sastavljan je u Indiji.
Gdje se sastavlja Hyundai i40?
I evo prve "čistokrvne" korejske Hyundai korporacije! i40 je model D-klase koji je prvi put ugledao svjetlo 2011. kao karavan, a 2012. kao limuzina. Hyundai i40 se sklapa u najvećoj tvornici u Ulsanu u Južnoj Koreji.
Gdje se sastavlja Hyundai i20?
Još jedan "čistokrvni" Korejanac - Hyundai i20 - pojavio se na ruskom tržištu 2009. godine kao zamjena za zastarjeli model. Hyundai getz a zatim se isporučivao iz Južne Koreje, Indije i Turske, međutim, počevši od svoje druge generacije, model za Rusiju se sklapa samo u Južnoj Koreji.
Gdje je sastavljena Hyundai Elantra (Avante)?
"Hyundai" Elantra je model naprednih godina - počeo se proizvoditi 1990. godine, zamijenivši raniji model - Stellar. Elantra se danas prodaje pod markom Avante ili Lantra na brojnim drugim tržištima. Hyundai elantra Danas se sklapaju u originalnoj i najvećoj tvornici automobila tvrtke u Ulsanu u Južnoj Koreji. Štoviše, tamo su sastavljene gotovo sve generacije modela, s rijetkim iznimkama automobila proizvedenih za druge zemlje, kao i generacije Elantre, proizvedene u razdoblju od 2000. do 2007., koje su sastavljene u Rusiji u tvornici TAGAZ u Taganrogu.
Gdje se sastavlja Hyundai Sonata (NF)?
Još više stari model Hyundai, a ne Elantra, Hyundai sonata, također se prodaje na nekim tržištima pod imenom Sonata NF ili jednostavno NF, sastavlja se u Južnoj Koreji, a za američko potrošačko tržište sastavlja se izravno u tvornici automobila u Sjeverna Amerika... Od 2003. do 2010. Sonata (najprepoznatljivija, međutim, njezina generacija) također se sklapala u tvornici TAGAZ u Taganrogu.
Kamo ide Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?
Svojedobno, miljenik mladih, a sada neproizveden model Hyundai Cope, od 2009. godine zamijenjen je naprednijim modelom - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, također poznat kao Tiburon, proizvodi se od 1996. godine, a sklapao se u Južnoj Koreji, Turskoj i Tajlandu. Za ruski Hyundai Coupe je sastavljen u južnokorejskoj tvornici u Ulsanu.
Gdje se sastavlja Hyundai Genesis?
Ponosni predstavnik pune veličine Hyundai E-klase Genesis je također čistokrvni Koreanac i sklapa se u tvornici automobila u Ulsanu. Komparativna je novi model Hyundai, koji je prvi put ugledao svjetlo dana 2008. godine.
Gdje se sastavlja Hyundai Equus?
Najveća, najskuplja premium limuzina F-klase, Hyundai Equus pravi je ponos tvrtke. Hyundai Equus se proizvodi od 1999. godine, međutim, novi automobili modela isprva nisu isporučeni u Rusiju, a Rusi su ih vidjeli tek 2009. godine. Do 2013. Hyundai Equus za Rusiju se sklapao u Južnoj Koreji u Ulsanu. Danas je savladana montaža Hyundai Equusa u tvornici automobila Avtotor u Kalinjingradu, gdje se sklapa zajedno s Kiom Quoris.
Montaža automobila Hyundai - stol
| Model | Izgradite državu |
|---|---|
| Hyundai naglasak | Rusija (tvornica automobila TAGAZ - do 2012.), Južna Koreja |
| Hyundai atos | Južna Koreja, Indija |
| Hyundai Coupe / Tiburon | Južna Koreja, Turska (nije za Rusiju), Tajland (nije za Rusiju) |
| Hyundai elantra | Južna Koreja, Rusija (automobili od 2000. do 2007. - Fabrika automobila TAGAZ, Taganrog) |
| Hyundai equus | Rusija (tvornica automobila Autotor, Kalinjingrad), Južna Koreja (do 2013.) |
| Hyundai geneza | Južna Korea |
| Hyundai Genesis Coupe | Južna Korea |
| Hyundai getz | Južna Korea |
| Hyundai grandioznost | Južna Korea |
| Hyundai h1 | Južna Korea |
| Hyundai H-100 | purica |
| Hyundai i10 | Turska, Indija (do 2013.) |
| Hyundai i20 | Južna Koreja, Indija (1. generacija), Turska (1. generacija) |
| Hyundai i30 | Češka, Južna Koreja (do 2009.), Kina (nije za Rusiju) |
| Hyundai i40 | Južna Korea |
| Hyundai ix35 | Češka, Južna Koreja (do 2013.), Slovačka (do 2013.) |
| Hyundai ix55 | Južna Korea |
| Hyundai matrica | Južna Korea |
| Hyundai Porter | Rusija (tvornica automobila TAGAZ u Taganrogu) |
| Hyundai santa fe | Južna Koreja, Rusija (1. generacija - tvornica automobila TAGAZ u Taganrogu) |
| Hyundai solaris | Rusija (tvornica automobila u Kamenki, St. Petersburg) |
| Hyundai sonata | Južna Koreja, Rusija (od 2003. do 2010. - u tvornici automobila TAGAZ u Taganrogu) |
| Hyundai terracan | Južna Korea |
| Hyundai tucson | Južna Korea |
| Hyundai veloster | Južna Korea |
Iz članka ćete saznati gdje se proizvode glavne marke automobila. Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, koji se od njih proizvode u tvornicama u Rusiji, a koji u drugim zemljama, ali za našu zemlju.
Geografija proizvodnje se širi
Davno su prošla vremena kada su se određene marke automobila proizvodile u bilo kojoj zemlji.
Ranije se Audi proizvodio samo u Njemačkoj, Chevrolet - u SAD-u, Peugeot - u Francuskoj i tako dalje.
No, širi se geografija proizvodnje, grade se nove tvornice u drugim zemljama, rastu potrebe i, kao rezultat, raste i prodaja.
Ovakav pristup nam omogućuje da zasitimo tržište i svima ponudimo automobile.
U nastavku ćemo se detaljnije zadržati korejski automobili Hyundai (Hyundai), koji se proizvode u mnogim zemljama svijeta (uključujući i Rusiju).
Opće informacije o Hyundai Motoru
Hyundai Motor Company - južnokorejski proizvođač automobila, koji ima široku paletu modela i nadaleko je poznat u svijetu.
Osnivač koncerna je Chon Chu-Yong. Upravo je on 1967. otvorio tvrtku koja je prvotno bila samo dio velikog projekta, a 2003. postala je samostalna jedinica.
Hyundai Motor izvorno fokusiran na automobili, ali postojala je i jedna teretni vagon Ford.
Tijekom sljedećih trideset godina tvrtka se razvijala i širila opseg proizvodnje. Pet godina nakon otvaranja krenula je proizvodnja automobila Hyundai, a dvije godine kasnije pojavio se model Hyundai Poini.
Do 80-ih godina prošlog stoljeća obujam proizvodnje dosegao je 50 tisuća automobila godišnje. Godine 1998. dogodio se značajan događaj u povijesti tvrtke - Kia Motros je preuzeta.
Ime Hyundai s korejskog je prevedeno kao "modernost". Zapravo, ova riječ je postala moto za proizvođače koji su pokušali utjeloviti nove trendove i tendencije u svakom modelu.
Prodajne brojke
Hyundai Motor posjeduje mnoge tvornice za montažu automobila ne samo u Južnoj Koreji, već iu drugim zemljama svijeta - Sjedinjenim Državama. Turska, Češka, RF, Kina i drugi.
Gotovi automobili se distribuiraju tisućama autosalona i prodaju desecima tisuća ljudi svaki dan.
U 2010. ukupno je prodano gotovo 1,75 milijuna vozila, a prihodi su dosegli 32 milijarde.
U 2016. prodano je više od 145 tisuća automobila (samo u Rusiji). Općenito govoreći, ta je brojka deset puta veća. Mnogi modeli se sklapaju ili sklapaju na teritoriju Ruske Federacije - Sonata, Asssent, Elantra, Santa Fe i drugi.
Veliki projekt pokrenut je 2007. Tada su uspjeli sklopiti ugovor o izgradnji tvornice Hyundai u St.
Već 2010. prvi automobili sišli su s montažne trake. Kapacitet tvornice bio je dovoljan za proizvodnju oko 200.000 automobila godišnje.
2011. godine tvornica je sklopila Solaris i Rio. Uporedo s tvornicom u Sankt Peterburgu započela je proizvodnja sastavnih dijelova, zbog čega je već 2010. Hyundai prodaja u Rusiji iznosio je 87 tisuća automobila.
Hyundai Motor je ušao na tržište hibridnih automobila 2004. godine s Click / Gets Hybrid.
Godinu dana kasnije, linija je dopunjena još jednim "hibridom" - izdanakom modela Accent.
Već u prve četiri godine proizvedeno je oko 800 Click hibridnih automobila, a do kraja 2008. godine vladine strukture dobile su oko 3,4 tisuće "hibrida".
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai Solaris, tvornice u Rusiji
Hyundai Solaris dobro je poznat domaćim automobilistima.
Danas se proizvodi u Južnoj Koreji, Turskoj, Sjedinjenim Državama i mnogim drugim zemljama.
Pojavom tvornice u Sankt Peterburgu, sklapa se u Rusiji. Prije otvaranja proizvodnje, sve linije su provjerene na kvalitetu gotovog proizvoda i odsutnost nedostataka.
Čim su obavljene sve provjere, krenula je i sama proizvodnja.
Posebnost tvornice Hyundai Motor u Rusiji je odgovoran pristup proizvodnji i strogo poštivanje tehnologije.
To ne čudi, budući da je u izgradnju stranice uloženo više od pola milijarde dolara.
Nešto ranije iste tvornice izgrađene su i u nizu drugih zemalja - u SAD-u, Turskoj, Češkoj, Indiji i drugima.
Glavna značajka biljke u Ruskoj Federaciji je puni ciklus proizvodnja, kada se cijeli proces montaže odvija na teritoriju jedne zemlje, počevši od proizvodnje rezervnih dijelova i završavajući prilagodbom elektroničkih komponenti stroja.
Na području tvornice nalaze se radionice u kojima se izrađuju rezervni dijelovi, kao i zavarivanje, montaža i farbanje stroja.
Tu je i radionica štancanja, u kojoj se posebna pozornost pridaje kvaliteti proizvoda.
Važna značajka tvornice Hyundai Motor u Rusiji je pristranost prema automatizaciji procesa. Ova brojka doseže 80 posto, što nam omogućuje da s povjerenjem govorimo o kvaliteti i pouzdanosti gotovih automobila.
Malo tko zna, ali u dvije radionice pogona (bočerska i zavarivačka) ljudi uopće ne sudjeluju u procesu proizvodnje. Sav posao obavljaju takozvani "transformatori" - robotski manipulatori. Inače, ova tehnika se također proizvodi u tvornici Hyundai.
Obvezna faza proizvodnje je kontrolna linija, gdje se stroj podvrgava kontroli kvalitete. Kada se uoče problemi vozilo poslana na reviziju.
Godine 2016. proizvodnja Hyundai Solarisa u Rusiji privremeno je obustavljena, ali, kako uvjeravaju predstavnici tvrtke, u ožujku 2017. Rusima će biti predstavljena ažurirana verzija automobila druge generacije, koja će se početi sastavljati u istoj tvornici. od siječnja ove godine.
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai Greta (Kreta), tvornice u Rusiji
Sljedeći model vrijedan pažnje je Hyundai Creta. Prije su se automobili proizvodili samo za azijsko tržište, a proizvodnja je uspostavljena u Indiji (grad Chennai).
Već prva godina prodaje pokazala je uspjeh novog modela. I prije početka izdavanja, broj prijava premašio je 70 tisuća. Osim u Aziji, Hyundai Creta se prodaje u južnoameričkim i afričkim zemljama.
Zanimljivo je da je indijska tvornica dizajnirana za proizvodnju ne više od 7 tisuća automobila mjesečno.
Zbog takvih ograničenja kupci su morali dugo stajati u redovima, a vrijeme čekanja ponekad je dosezalo i 6-8 mjeseci i više.
Nije iznenađujuće da je pitanju proširenja kapaciteta posvećena ključna pozornost. Već u prvoj godini proizvodnje najavljeno je buduće povećanje limita na 10 tisuća automobila mjesečno.
Što se tiče ruskog tržišta, Hyundai Creta se ovdje pojavio kasnije. Proizvodnja je uspostavljena u već spomenutom pogonu u St. Prva linija puštena je u promet u kolovozu 2016.
S pokretne trake automobili odlaze u prodajnu mrežu i prodaju se. Glavne poteškoće povezane su s potrebom rekonfiguracije opreme za novi model, jer je ranije u tvornici na ovoj liniji proizveden još jedan model - Solaris.
Ali sada je proizvodnja Solarisa premještena na drugu, napredniju liniju (vidi gore).
U prosjeku, tvornica u Sankt Peterburgu planira proizvoditi 4-5 tisuća automobila mjesečno. Ukupna količina automobila Hyundai Kreta, koji bi trebali sići s proizvodne trake, iznosi 200 tisuća jedinica.
To je dovoljno za pokrivanje potreba ne samo Rusije, već i susjednih zemalja.
Treba napomenuti da ruska verzija Hyundai Creta ima niz razlika. Glavna značajka je prilagodba stroja na Ruske ceste... To znači da je razmak od tla povećan, ugrađen je tvrđi ovjes.
Postoje ograničenja u izboru motora. Za rusko tržište dostupna su dva motora - 1,6 i 2,0 litara. U tom slučaju možete odabrati pogon na četiri kotača ili pogon na prednje kotače.
Pročitajte ovdje detaljan pregled.
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai Tussan, tvornice u Rusiji
Posljednjih godina, crossoveri su stekli neviđenu popularnost. Prostrane su, imaju dobru sposobnost trčanja, solidnog izgleda i vrlo su ekonomične.
Nije ni čudo zašto je svaki od proizvođača želio ugrabiti komadić svoje pite. Iznimka nije bila ni tvrtka Hyundai, koja je tržištu predstavila potpuno uspješno.
Automobil je razvijen na bazi poznatog ix35, objavljenog davne 2008. godine. Istodobno, proizvođači to nisu krili novi crossover- samo povećana verzija osobnog automobila.
Razmak Hyundai Tussana je 18 cm, što je sasvim dovoljno za naše ceste.
Pitanje montaže zaslužuje posebnu pozornost. Danas je proizvodnja modela uspostavljena u nekoliko zemalja - Češkoj, Turskoj i Južnoj Koreji.
U SAD-u, Kini i Meksiku postoje velike tvornice za proizvodnju automobila Hyundai. Inače, neke od navedenih zemalja više se ne bave proizvodnjom modela Hyundai, ali tvornice i dalje postoje.
Crossoveri dolaze u Rusiju iz tvornice izgrađene u Češkoj. Istodobno, kvaliteta izrade automobila uopće ne ovisi o geografiji proizvodnje.
Na svakom od mjesta provodi se stroga kontrola kvalitete, koja isključuje prisutnost nedostataka.
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai Santa Fe, tvornice u Rusiji
Nije uvijek jasno gdje su automobili sastavljeni, jer je posljednje ažuriranje modela bilo prije sedam godina (2010.). Inače, od tog trenutka nije bilo značajnijih promjena - samo je ispravljen izgled.
Neko je razdoblje Elantra odlazila u Rusiju i Europu na teritoriju Češke (u gradu Nosovitsa).
Također, automobil je proizveden u Sankt Peterburgu. 2009. godine u Ukrajini, u tvornici Bogdan, postavljena je montaža "Južnokorejca". Istovremeno, Južna Koreja (Ulsan) ostaje glavni dobavljač.
Odatle se automobil šalje u mnoge zemlje, uključujući Rusiju. Inače, u razdoblju od 2000. do 2007. Elantra se proizvodila u Taganrogu ("Tagaz").
Osim već navedenih, Elantrine tvornice nalaze se u Turskoj, Češkoj, Kini, Brazilu i Indiji. No, glavni dobavljač za Rusiju (s rijetkim iznimkama) je Južna Koreja.
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai IX35, tvornice u Rusiji
Hyundai IX35 smatra se jednim od najpopularnijih crossovera u Rusiji. Prvi put prodaja automobila započela je 2009. godine, a prve isporuke počele su godinu dana kasnije.
- L - Slovačka (Žilina);
- J - Češka (Nošovice);
- U - Koreja (Ul-San).
Vlasnici automobila s korejskim sastavom tvrde da je plastika u automobilu mekša.
Što se tiče Hyundaija IX35 iz Slovačke, mnogi se žale na veliki broj nedostataka na dijelu karoserije.
U kojim zemljama i gdje se sastavlja Hyundai I40, tvornice u Rusiji
Automobil Hyundai I40 upečatljiv je predstavnik D-klase. Zapravo, riječ je o "čistokrvnom" korejskom, koji je objavljen 2011. godine, a danas se smatra jednim od najprodavanijih (u usporedbi s drugim modelima proizvođača).
Inače, automobil se u karoseriji limuzine pojavio tek godinu dana kasnije. Za razliku od mnogih drugih modela, Hyundai I40 se sastavlja samo u Južnoj Koreji, u gradu Ulsan.
Ishodi
Tako je proizvodnja Hyundai automobila uspostavljena u nekoliko desetaka zemalja.
Ako govorimo o Rusiji i proizvodnji Hyundaija za ovu zemlju, ovdje se ističu sljedeće:
- Južna Koreja, Ulsan. Najveći pogon, koji proizvodi 70 posto svih Hyundai automobila koji se šalju u izvoz.
- Tvornica u Taganrogu (TAGAZ) sastavljala je neke modele Hyundaija do 2010. godine.
- Godine 2008. započela je izgradnja vlastite tvornice automobila u Sankt Peterburgu, koja je počela proizvoditi automobile već 2010. godine. Postrojenje radi i danas. Nalazi se u predjelu Kamenka.
- Purica. Također je dom velikog Hyundai proizvodnog pogona. Radi od 1998. godine do danas.
Uz gore navedene zemlje, Hyundai ide u Kinu, SAD, Češku, Brazil i druge. Ali automobili iz ovih zemalja isporučuju se u Rusiju sve rjeđe ili uopće ne isporučuju.
"Pojavio se - nije zaprašio" - savršeno se uklapa ova ruska poslovica najnovija generacija korejske srednje veličine limuzine Sonata, koja se sada prodaje u Ruskoj Federaciji. Poznati model marke Hyundai vratio se u Rusiju gotovo pet godina nakon odlaska, a u sedmoj generaciji (LF) uzorka već 2014., pa čak i nakon restilizacije. Ne treba ni spominjati da se sedma “Sonata”, ako uopće ne zavaravate, ne može nazvati novitetom. Za sada se na rusko tržište isporučuje izravno iz Južne Koreje, što je, možda, dobro utjecalo na kvalitetu izrade, ali je loše utjecalo na prilagodbu na surovu cestovnu stvarnost Rusije. Sve detalje o ovom "novom" Hyundaiju pročitajte u našoj recenziji!
Oblikovati
Što se tiče izgleda, korejska sonata s LF indeksom je ista kao inozemna. Izgleda vrlo impresivno – zahvaljujući Chrisu Chapmanu iz kalifornijskog Hyundai Design Centra. Hoće li gospodin Chapman uspjeti ući u povijest svjetske automobilske industrije, poput Chrisa Banglea, koji je sudjelovao u pojavljivanju BMW-a, Mini-ja i Rolls-Roycea, može se samo nagađati, ali jedno je sigurno o njemu: uspio je unijeti određenu dozu avangardizma u sliku Sonate. Što su same lajsne pragova, razvučene do glave optike između blatobrana i haube. A što obični auto-entuzijast koji samo sanja o "novoj" Sonati kaže o golemom korporativnom amblemu na maski hladnjaka ili modernom touch panelu za otvaranje prtljažnika, koji se opet nalazi na vrhu Hyundaijevog loga? Da, Chapman je super!
Oblikovati
Temelj Sonate LF je YF šasija naslijeđena od svog prethodnika i podvrgnuta brojnim poboljšanjima. Promjene su utjecale i na postavke opruga i amortizera te na geometriju ovjesa. Tijekom modernizacije stražnji je višestruki ovjes dobio proširene i pojačane donje poluge (debljina čeličnog lima povećana s 2,9 na 3,5 milimetara), koje bolje raspodjeljuju bočne sile i omogućuju preciznije podešavanje kinematike. Osim toga, postalo je teže stup upravljača, a kako bi se poboljšala točnost reakcije automobila na okretanje volana, EUR je bio opremljen procesorom visokih performansi. Program upravljanja može se promijeniti pomoću tipke za odabir načina vožnje.
Prilagodba ruskim uvjetima
Unatoč činjenici da se sedma Sonata ne sastavlja u Ruskoj Federaciji, već u Južnoj Koreji, njezina je cijena znatno niža u usporedbi s mnogim konkurentima ruska skupština... Međutim, ušteda u u ovom slučaju je dvosjekli mač. S jedne strane, čini se da je sve u redu, automobil je lijep i prostran, zvučna izolacija je izmijenjena, a proizvođač čak dopušta ulijevanje jeftinog 92. benzina u spremnik goriva, što je vrlo važno u našoj stvarnosti. No, s druge strane, model nije posebno prilagođen za Rusiju, a njegove postavke ovjesa nisu najprikladnije za loše ceste.
Udobnost
Nema ozbiljnih zamjerki na unutrašnjost Sonate LF. Po standardima klase, prostran je - ima dovoljno mjesta za ljude bilo koje veličine, kako sprijeda tako i straga, gdje je pod gotovo ravan. Udobnost vozača osigurana je električnim podešavanjem sjedala i mogućnošću prilagođavanja stupa upravljača po visini i dosegu. Podešavanje vozačkog sjedala "za sebe" neće biti teško, pogotovo jer njegova konfiguracija ne treba posebno pristajanje. Samo vozačevo sjedalo je prilično udobno – umjereno je kruto, s razvijenom bočnom potporom i prilično udobnim naslonom za glavu. Zaboravimo li na tekstilne, na dodir pretjerano sintetičke, presvlake sjedala u osnovnoj izvedbi (iako je puno praktičnije od kože grijane na suncu), onda je u unutrašnjosti limuzine sve odrađeno savjesno i s pažnjom na detalje. Samo onaj tko iz bilo kojeg razloga treba nečemu zamjeriti, moći će po vrsti plastike odrediti je li tvrda ili mekana – pohvala za dobro odabranu teksturu. Kombinacija različitih vrsta plastike u osnovi je ista – međutim, još uvijek ima više „kalaja“ u panelima vrata.
Velika pažnja posvećena je ergonomiji. Hyundai je odlučio ne izmišljati kotač i koristiti klasična rješenja. Rezultat je sljedeći: gotovo sve velike tipke smještene su u 2 reda na središnjoj konzoli, radi normalne ljudske logike. Uključivanje grijanja volana, koje je kod nas obožavano, vrlo je zgodno, kao i prikaz navigacijske karte na touchscreenu medijskog sustava. Instrumentna ploča u Sonati je strogo tradicionalna, analogna, ali s digitalnim dodatkom između "bunara" brzinomjera i obrtomjera, kao i plavkastom nijansom s pozadinskim osvjetljenjem, koju vole azijski proizvođači. Nema zamjerki na njegovu čitljivost i informativnost. Sjećajući se suparnika "Korejca", ne može se riješiti pomisli da njegov interijer izgleda jednostavnije od Kije Optime ili Mazde6. Iako u tom pogledu nije inferioran istom Ford mondeo ili Volkswagen Pasat... Njegov prtljažnik nikako nije idealan: unatoč impresivnoj zapremini od 510 litara, nije nimalo zadovoljan kvalitetom završne obrade i visinom vrata. V prtljažnik pohranjen je rezervni kotač pune veličine lijevani disk(v osnovna konfiguracija- na čeliku), a do njega je goli metal. Ne solidno nekako, ali usput - "za amater".
Kao rezultat promjene posljednje generacije, udio čelika ekstra visoke čvrstoće u karoseriji povećan je s 21 na 51%. Uz to, povećan je udio vruće oblikovanih čelika, broj dodatnih armatura, dužina (do 119 m) i broj ljepljivih spojeva, dok je torzijska i savojna krutost tijela povećana za 41 odnosno 30 %. . Standardna "sigurna" oprema Sonate LF daleko je od loše: uključuje prednje i bočne zračne jastuke, "zavjese", Isofix nosači za dječje autosjedalice, tipka za panik "Era-Glonass", kao i stabilizacijski sustavi s 2-stupanjskim isključivanjem (ESC) i kontrolom stabilizacije (VSM), pomoćnikom pri kretanju uzbrdo (HAC) i protublokirajućim kočenjem kočioni sustav(ABS). Uz doplatu se nude parking senzori, senzori svjetla i kiše, stražnja kamera, tempomat s tipkama na kolu upravljača, nadzor mrtvog kuta i električna parkirna kočnica.
U samom pristupačne izvedbe automobil je opremljen konvencionalnim radio kasetofonom s podrškom za MP3, 6 zvučnika, tipke na volanu, bežični Bluetooth protokol i AUX / USB konektori za spajanje gadgeta. U skupljoj verziji, magnetofon nadopunjen je skromnim zaslonom od pet inča i stražnjim video pregledom. U skupljim razinama opreme - punopravni multimedijski kompleks s ekranom osjetljivim na dodir od osam inča i Navitel navigacijom (nažalost, bez prikazivanja prometnih gužvi), sposoban za povezivanje s Appleom i Androidom. Srećom, podrška za Apple CarPlay tehnologije i Android Auto pod uvjetom, kao i svaka druga moderna limuzina koja poštuje sebe. Medijski sustav radi, na sreću obožavatelja Hyundaija, bez većih zamjerki.
Specifikacije Hyundai Sonata
Motorni asortiman sedme "Sonate" predstavljaju dva benzinska atmosferska motora, nepretenciozna u pogledu kvalitete goriva. Prvi motor - Nu 2.0 MPI - dobio je lagani aluminijski blok i glavu cilindra, niskošumni razvodni lanac, kontinuirano promjenjivi sustav upravljanja ventilima na ulazu / izlazu, plastični usisni razvodnik s promjenjivom geometrijom i tehnologijom distribuiranog ubrizgavanja. Snaga dvolitrenog motora je 150 KS, a okretni moment 192 Nm. Drugi motor je aluminijska "četvorka" 2.4 GDI serije Theta-II. Ovaj motor je opremljen usisnim faznim mjenjačem i sustavom izravnog ubrizgavanja pri tlaku od 200 bara. 2,4-litreni agregat razvija 188 KS. i 241 Nm najvećeg okretnog momenta. I on i njegova alternativa u obliku "aspiratora" od 150 konjskih snaga u skladu je s eko standardom Euro-5, kombinira se isključivo s pogonom na prednje kotače i radi u tandemu sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem A6MF2 samorazvijena Hyundai. Prosječna potrošnja goriva, prema proizvođaču, iznosi 7,8-8,3 litara. za 100 km (ovisno o modifikaciji), ali stvarne brojke mogu biti veće.
Nadograđena Hyundai Sonata 2019 godina modela konačno deklasificirana početkom ožujka na sajmu automobila u Ženevi. Automobil će se uskoro pojaviti na ruskom tržištu. Predstavnici Hyundaija već su podijelili informacije o konfiguraciji novih artikala i datumu izlaska.
Na stranici su sve informacije o novoj karoseriji Hyundai Sonate 2019, fotografije, oprema i cijene, video test vožnje i tehničke specifikacije.
Službeni zastupnik Hyundaija već je objavio cijene i opremu za novo tijelo Hyundai Sonata 2020. godina modela:
| Kompletan set | Motor | Kontrolna točka | Potrošnja goriva | Pogonska jedinica | Ubrzanje do 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
Na liniji | |||||
| 1.725.000 rubalja | benzin 2,5 litara. (180 KS) | NA | 11,4/5,5/7,7 | Ispred | 9,2 s |
Elegancija | |||||
| 1.759.000 rubalja | benzin 2,5 litara. (180 KS) | NA | 11,4/5,5/7,7 | Ispred | 9,2 s |
Poslovanje | |||||
| 1 849 000 rubalja | benzin 2,5 litara. (180 KS) | NA | 11,4/5,5/7,7 | Ispred | 9,2 s |
Poslovanje | |||||
| 1 999 000 rubalja | benzin 2,5 litara. (180 KS) | NA | 11,4/5,5/7,7 | Ispred | 9,2 s |
Pregled novog modela
Interijer nove Sonate
Prethodni model, Hyundai i40, nije bio jako popularan. Prodaja je bila niska. Kreatori su odradili dobar posao na novom modelu – promjene su utjecale na sve aspekte dizajna limuzine. Izvana, automobil izgleda solidnije i agresivnije.
Limuzina iz 2019. je veća u odnosu na prethodnu verziju. Modularna platforma je obnovljena i kruta. Programeri obećavaju da će zahvaljujući ovoj inovaciji automobil postati udobniji i "razbijen" - razina vibracija u kabini će se smanjiti.
Vanjski
Rešetka radijatora je kompaktne veličine, ima oblik romba, što izgleda neobično. Mrežica je kromirana, rubovi su također kromirani. Nagib vjetrobran prilično jaka. Na haubi su vidljive jedva primjetne reljefne pruge. Sva optika u Hyundai Sonati 2019. izrađena je u uskim trokutastim oblicima. Za premium verziju ugrađena su LED prednja svjetla.
Ovaj dizajn daje Sonati poseban šarm i pomalo agresivan izgled. Dimenzije branika su male – ali aerodinamički komplet karoserije ima zanimljivu atletsku formu. Usisnici zraka nalaze se sa strane i na dnu. One sa strane su opremljene svjetla za maglu neobičan izgled.
Kvake na vratima opremljene su sustavom za ulazak bez ključa. Bočni retrovizori preklopite stroj kada je motor ugašen.
Kotači su standardni - ali izgledaju skupo. Još jednom ćemo ponoviti izgled nove karoserije Hyundai Sonate 2019 - čvrst i suzdržan. Značajan nedostatak je mala veličina klirensa. Prilikom vožnje po neravnim cestama, posebno na ruskim cestama zbog male razmak od tla može imati problema.
Na vrhu prtljažnika je mala ivica koja izgleda kao spojler. Prednja svjetla su svijetla, uskog oblika. Ispušne cijevi dva, trapezoidne su. Za zaštitu branika ispod, ugrađena je plastična traka. Promjer kotača je 16 inča.
Cijeli raspon boja u Hyundai Sonati 2019 dizajniran je u jednobojnim bojama - od biserno bijele do duboko crne. Postoje modeli u svijetlim nijansama - bogata crvena i plava, plemeniti mesing.
Interijer
Unatoč činjenici da su unutarnje presvlake izrađene od kože, iznutra Hyundai Sonata 2019 izgleda skupo i prestižno.
U donjem dijelu središnje konzole nalaze se tradicionalne komande, koje su povezane s gotovo svim funkcionalnostima automobila. Iznad je zaslon osjetljiv na dodir. Deflektori se nalaze asimetrično jedan u odnosu na drugi.
Volan je masivan, prilično debeo - ali je u isto vrijeme udoban u opsegu i ne klizi u rukama. Ima kontrolne tipke. Upravljačka ploča ima standardne mjerače mjerača. Između njih je ugrađeno putno računalo. Broj zračnih jastuka je 9 (uključujući i bočni red).
Skuplja verzija Hyundai Sonate 2019 ima virtualni kontrolni zaslon s promjerom zaslona medijskog sustava od 12 inča.
Dvozonski sustav kontrole klime znači da putnici i vozač mogu podešavati temperaturu zraka svaki u svom prostoru, neovisno jedan o drugom.
Sprijeda se može podesiti ventilacija, a straga grijanje sofe. Stražnja stakla su prekrivena zavjesama.
Tehnički nadjev
Kreatori Hyundai Sonate 2019 nude 2 atmosferska 2-litrena motora iz obitelji Smart Stream.
Opremljeni su sustavom Continuously Variable Valve Duration, što doslovno znači "kontinuirano promjenjivo trajanje ventila". Ventili se otvaraju glatko, sustav ubrizgavanja goriva ima 2 mlaznice (za svaki cilindar).
Prema riječima inženjera, očekuju smanjenje kilometraže plina korištenjem dvostrukog spreja. Snaga motora u prvoj verziji je 160 l / s. Okretni moment je 196 Nm. Druga opcija je slabija - samo 150 l / s.
Postoji tvornički modificirani model Hyundai Sonate 2019, na koji je ugrađen 2-litreni LPI "plinski" motor. Njegovi pokazatelji su 146 l/s odnosno 191 Nm. I još jedna verzija bit će s hibridnim SU-om.
Mjenjač je automatski, broj koraka je šest. Skupe modifikacije opremljene su automatskim mjenjačem s 8 koraka.
Vrhunska verzija Inspiracije Hyundai Sonata ima panoramski krov, adaptivni sustav tempomat, sjedala presvučena Nappa kožom, zaslon medijskog sustava - dijagonalno 10, 25 inča. Vozač i putnici mogu uživati u visokokvalitetnom zvuku zahvaljujući Bose audio sustavu koji je opremljen s 12 zvučnika.
Kad krene u prodaju u Rusiji
Na domaćem tržištu novi model Hyundai Sonata 2019. trebao bi se pojaviti u kolovozu. Cijena automobila je značajno porasla. Cijena verzije s LPI motorom za Koreju je 18.900 dolara, s "benzinskim" motorom - 20.700 dolara. Cijene izvoznih modela još uvijek nisu poznate.
Video test vožnje Hyundai Sonata
Fotografija
Interijer nove Sonate
