Je li prema novom zakonu nijansiranje dopušteno i poništena kazna u Rusiji? Je li dopušteno zatamniti prednja bočna stakla Je li zabranjeno zatamniti stakla?

Vrijeme za čitanje: 4 minute

⚡️Zatamnjena stakla dopuštena prema GOST-u 2020. Kolika je propusnost svjetlosti prednjih i stražnjih prozora prema GOST-u? Jesu li dopuštene zrcalne i atermalne boje?

Provjera i plaćanje prometnih kazni 50% popusta

Provjerite kazne

Provjeravamo informacije o kaznama,
molimo pričekajte nekoliko sekundi

Zatamnjenje stakla, GOST

Rad automobila na teritoriju Ruske Federacije reguliran je širokim spektrom dokumenata, uključujući savezne zakone, prometna pravila, članke Administrativnog zakona, Tehničke propise Carinske unije, vladine uredbe, predsjedničke uredbe i razne GOST-ove.

Ako govorimo o toniranju, ključnu vrijednost za razumijevanje granica dopuštenosti treba tražiti u GOST-ovima.

Nijansiranje u skladu s GOST 2018 - kako je? Mnogi izvori navode GOST br. 5727-88 kao osnovni GOST za toniranje, ali 2015. godine zamijenjen je novim GOST 32565-2013 i to je važno znati.

Zatamnjena prednja bočna stakla 2020

Ključni parametar GOST-a, nije se promijenio prijenos svjetla prednjih bočnih prozora automobil. Ne bi trebalo biti - najmanje 70%. Uzmemo li u obzir da je zbog svojstava stakla i tvorničkog zatamnjivanja smanjeno tridesetak posto nedostajućih propustljivosti svjetlosti, ispada da je prema zakonu nemoguće dodatno zatamniti staklo. Cijela zaliha zatamnjivanja koju pruža GOST troši se već pri izradi automobila. mala, 500 str. i na njega je popust od 50% (o tome pišemo u posebnom članku), međutim, može se pretplatiti koliko god puta želite, au nekim slučajevima čak se i poništava registracija vozila radi toniranja.

Zatamnjenje prednjih bočnih prozora automobila može se pokušati uklopiti u GOST pomoću takozvane uklonjive boje. Ova vrsta zatamnjivanja podrazumijeva izradu mekih zatamnjenih umetaka koji se lijepe na stakla automobila iznutra. Prilikom provjere uklanja se toniranje koje se može ukloniti, a očitanja instrumenta za mjerenje prijenosa svjetlosti ostaju primjenjiva.

Zatamnjenje vjetrobrana 2020

Zahtjevi GOST-a za vjetrobransko staklo 2018. čak su veći od zahtjeva za prednje bočne prozore. Ovdje je minimalna transparentnost prihvatljiva na razini od 75% (5% transparentnije nego u slučaju bočnih prozora). Preostalih 25% zazora ide na tvorničko sjenčanje i karakteristike materijala. Vjetrobransko staklo automobila 2018. godine, kao i njegova prednja bočna stakla, ne mogu se zatamniti. Bilo koja boja ili film smanjit će propusnost svjetlosti kapljenog na razinu zabranjenu zakonom. Jedina iznimka za vjetrobransko staklo je uska gornja traka. Prema GOST-u, dopušteno je zatamniti gornji dio vjetrobranskog stakla.

Zatamnjena stražnja stakla 2020

Prema GOST-u iz 2018. dopušteno je svako zatamnjivanje stražnjeg stakla i stražnjih bočnih prozora. Prometna policija to nikada ne provjerava. Čak i ako su stražnja stakla zapečaćena potpuno neprozirnom folijom, to nije razlog za novčanu kaznu, to nije kršenje zakona. Stražnja stakla možete zatamniti na bilo koji način.

Prihvatljivo zatamnjenje stakla 2020

Ruski zakoni, uključujući Zakon o upravnim prekršajima, dopuštaju nijansiranje stakla. U samoj činjenici toniranja nema ništa protuzakonito. Važno je samo zatamniti prozore automobila u skladu s pravilima s obzirom na GOST.

Stražnje staklo i stražnja bočna stakla mogu se zatamniti u neprozirno stanje. Potpuna neprozirnost stražnje hemisfere nije protuzakonita.

Prednji prozori podliježu pravilu 70% / 75%. Na temelju toga prijenos svjetlosti strana, prednja stakla ne smiju biti manja od 70%, a vjetrobransko staklo ne smije biti manje od 75%. Osim toga, GOST dopušta neprozirnu traku u gornjem dijelu vjetrobranskog stakla.

Zatamnjenje ogledala

Korištenje zrcalne (reflektirajuće) folije nije izričito zabranjeno Upravnom zakonu. Međutim, u skladu s pravilima "Tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima" koje su usvojile sve zemlje Carinske unije, zrcalne folije su neprihvatljive na automobilima.

Zabrana korištenja zatamnjivanja ogledala odnosi se na prednja i građevinska stakla automobila. Ograničenje je zbog refleksije prednjih svjetala na zrcalnim površinama. Vjeruje se da velike površine zrcala na automobilima mogu izobličiti snopove prednjih svjetala, zbuniti vozača i dovesti do nesreća.

Praksa primjene zabrane nijansiranja ogledala razlikuje se ovisno o regijama Rusije.

Atermalno nijansiranje ("Chameleon")

Postoji mnogo vrsta "atermalnog" nijansiranja, ali u Rusiji se ova vrsta zaštitnog premaza često naziva "hamilion". "Atermalno" nijansiranje, za razliku od klasičnih folija za nijansiranje, ne potamni staklo, već samo sprječava prodiranje dijela sunčevog spektra u slona.

Moderni proizvođači auto stakala često uzimaju u obzir "atermalni" faktor u svojim naočalama čineći ih zelenijima. Moguće je dodati "atermalnost" uz pomoć dodatnih filmova. Jedno upozorenje - prednje staklo s filmovima treba propuštati 75/70 posto svjetla. Ovaj GOST pokazatelj u slučaju "atermalnih" filmova sasvim je ostvariv.

Plus "atermalni" filmovi:

• Smanjenje zagrijavanja unutrašnjosti automobila
• Ušteda goriva pri radu klima uređaja
• Nema učinka izgaranja na materijalima interijera

Kazne za neispravno toniranje 2020

Mjerenje nijansiranja u skladu s GOST-om 2020. provodi se samo na stacionarnom mjestu, od strane službenika prometne policije s dokazanim kompetencijama i podložno prilično strogoj birokratskoj proceduri.

Morate shvatiti da je zapravo nijansiranje dopušteno u Rusiji - najmanje 100% straga, najmanje 25% sprijeda. Međutim, nezakonito je lijepiti nešto de facto ispred 99% vremena. Uostalom, kakvo je nijansiranje dopušteno prema GOST-u, to provjeravaju službenici prometne policije.

Kazna za toniranje u 2018. iznosi 500 rubalja. Uz popust za hitno plaćanje u roku od 20 dana, iznos kazne iznosit će 250 rubalja.

U nekim slučajevima službenici prometne policije umjesto novčane kazne izdaju vozaču nalog za otklanjanje kvarova. U ovoj situaciji sljedeći susret s prometnim policajcem može rezultirati poništenjem registracije vozila.

Što će se dogoditi za ponovljeni prekršaj u roku od godinu dana za zatamnjena prednja stakla, samo novčana kazna od 500 ili teža kazna?

meteordomaćina, Upravni zakon predviđa za ovaj prekršaj samo kaznu od 500 rubalja.

Sretno na putu!

Ispravite sve netočnosti u članku:

"Uklonite li zatamnjenje odmah nakon što službenik prometne policije donese rješenje o izricanju administrativne kazne, tada se registarske tablice neće skidati s automobila, jer je otklonjen razlog zabrane eksploatacije."

sami ste napisali da od 2014. nije predviđeno povlačenje brojeva.

meteordomaćina, hvala na komentaru, dodani su u članak.

Sretno na putu!

dečki zašto pišete da ako maknete toner odmah nakon što vas je zaustavio prometni policajac, ipak će biti kazna? Uostalom, krivnja se mora dokazati, ali nema nijansiranja - nema mjerenja prijenosa svjetlosti - nema kršenja. pretpostavka nevinosti, još uvijek postoji takav koncept. druga je stvar da je ovo vrtić, zalijepi toner tako da ga prije svakog IDPS-a otkineš))

Zatamnjivanje auto stakala počelo je prije mnogo godina. Zatamnjenje auto stakala nastavlja se i danas. Ovaj je postupak prilično popularan među vozačima, unatoč činjenici da se prometna policija svim silama trudi boriti se protiv njega. Ali mnogi vlasnici automobila ne žure i uopće neće ukloniti zatamnjenu foliju sa prozora svojih automobila. Vrlo je zgodno: unutrašnjost automobila se manje zagrijava na suncu, možete voziti bez sunčanih naočala, a vozači se šale da su zatamnjena stakla ključ sretnog obiteljskog života. Kakva je situacija sa zatamnjivanjem auto stakala u 2019. godini i je li se u tom slučaju moguće izvući samo s novčanom kaznom?

Trenutna situacija sa zatamnjenjem prozora i kaznama za to

Na ruskim cestama danas možete vidjeti puno automobila i kamiona, čija su stakla zatamnjena. Istodobno, nijansiranje može biti različito: od praktički neprobojnih svjetlosnih filtera do svjetlosnog premaza. U nedavnoj prošlosti bilo je vrlo popularno bojanje stakla zrcalnom folijom, što je često zasljepljivalo druge sudionike u prometu. Ali danas se zrcalna nijansa može vidjeti samo u dubokim provincijama.

Zanimljivo je da u naprednim zemljama poput SAD-a, Kanade, Velike Britanije i Japana nijansiranje zrcala automobila apsolutno nije zabranjeno. Jednako tako, nije zabranjeno koristiti kromirane autodijelove, koji mogu prilično blještati na suncu, stvarajući neugodnosti drugim vozačima. Štoviše, auto-entuzijast može koristiti čak i potpuno kromiranu karoseriju automobila, jer zakon to ne zabranjuje. Moram reći da sunce u nekim od ovih zemalja sja mnogo jače nego na cestama Ruske Federacije.

U raznim trenucima službenici prometne policije pokušavali su se manje-više žestoko boriti s nijansiranjem automobila. Došlo je čak do skidanja registarskih oznaka s automobila sa zatamnjenim staklima. U drugim razdobljima nijansiranju se praktički nije obraćala pozornost. Začudo, sve je određivala zapovijed "odozgo", kao u dobra stara vremena Sovjetskog Saveza, kada je bilo koja akcija pokretana odozgo i poprimala oblik svesavezne histerije.

Prilikom zatamnjivanja stakla kvaliteta je važna

Ruska vlada se ipak prošle godine odlučila ozbiljno pozabaviti prekršiteljima prometa i namjeravala je uvesti strožu odgovornost, uključujući i za nepropisno zatamnjivanje stakla automobila. Konkretno, razvijen je zakon o značajnom povećanju kazni za neispravno zatamnjena prednja i bočna stakla automobila, predviđajući trostruko povećanje kazni. Informacije o takvom prijedlogu zakona raznijele su društvene mreže i značajan dio vozačke zajednice u Rusiji. Pritom su se zvali različiti datumi: 1. siječnja, 1. lipnja ili 1. srpnja tekuće godine. Situaciju je potaknula činjenica da je u prosincu prošle godine Državna duma usvojila neke izmjene i dopune zakona o nijansiranju. Ovu akciju pokrenuo je prvi zamjenik predsjednika Državne dume Vjačeslav Lisakov. Najnovija verzija nacrta zakona, izrečena u Državnoj dumi, pretpostavlja povećanje kazne za toniranje prednje i bočne strane do tri puta: s današnjih 500 rubalja. do tisuću i pol rubalja. U slučaju ponovljenog kršenja, vozač bi morao nadopuniti ruski proračun za 5000 rubalja. No, uvjerimo posebno zainteresirane vozače: slučaj nije napredovao dalje od prvog čitanja. Stoga danas kazne za nijansiranje prema novim zakonima iz 2019., kao i prije, nisu veće od 500 rubalja. (dio 3.1 članka 12.5 Upravnog zakona). Ne postoji posebna kazna za ponovljeni prekršaj. Naravno, glasine o usvajanju novih normi zakona o zatamnjivanju izazvale su posebno revne radnje prometne policije, koja je počela provoditi racije, čija je svrha bila identificirati i kazniti vozače automobila s pogrešno zatamnjenim staklima.

Propis za nijansiranje, odnosno zahtjev da se prekršaj otkloni u roku od 5-20 dana (ukloni toniranje), smatra se strožom kaznom od novčane kazne, ali je ovaj dio zakona toliko nejasan i ima mnogo rupa i nijansi. da većina inspektora obično prođe s potvrdom o novčanoj kazni.

Iskrenosti radi, treba reći da je samo prošle godine doneseno nekoliko izmjena ruskih Prometnih propisa u vezi registracije automobila, izdavanja vozačkih dozvola, prijevoza djece, upravljanja vozilima osoba koje su dobile licencu prije manje od dvije godine, i tako dalje. Stoga nitko ne može jamčiti da u bliskoj budućnosti predloženi nacrt zakona neće biti odobren i da promjena pravila za nijansiranje i povećanje kazni za neispravno nijansiranje neće postati još jedna norma ruskog zakonodavstva.

Koje su norme i standardi nijansiranja u Rusiji danas

Treba pojasniti da se zabrana toniranja i kazne za to ne odnose na toniranje kao takvo, već samo na kršenje određenih pravila utvrđenih zakonom.

A da biste razumjeli dopuštene norme za zatamnjivanje stakla automobila, važno je znati sljedeće: stražnje staklo automobila može se zatamniti na bilo koji način i s bilo kojom brzinom prijenosa svjetlosti. Isto pravilo vrijedi i za stražnja bočna stakla vozila. Gornji dio vjetrobranskog stakla vozila može se zatamniti prozirnim filmom (ne širim od 14 cm), njegov prijenos svjetlosti može biti bilo koji. Bočna stakla automobila također se mogu zatamniti, uzimajući u obzir da njihov prijenos svjetlosti neće biti manji od 70%. Novi GOST je na snazi ​​od 2015., a prije toga, stari GOST standardi zahtijevali su poštivanje brzine prijenosa svjetlosti, što je dopuštalo razinu prijenosa svjetlosti od najmanje 75%.

Prije nego što se odlučite zalijepiti prozirnu filtarsku foliju na auto staklo, potrebno je razumjeti karakteristike ne samo same folije, već i samog auto stakla. To će vam pomoći izbjeći kazne za nijansiranje. Propustljivost svjetla automobilskog stakla nije statična vrijednost. Ulogu igra kvaliteta stakla, njegov proizvođač i tako dalje. Na primjer, staklo bez filma može imati propusnost svjetlosti od oko 95%. Stoga, kada se na takvo staklo lijepi dodatni film sa karakteristikama propuštanja svjetlosti jednakim npr. 70%, konačna karakteristika propuštanja svjetlosti će već biti 65%. To će postati prekršaj i može rezultirati administrativnom kaznom od pola tisuće rubalja.

Zakonsko dopušteno nijansiranje automobilskog stakla određeno je odgovarajućim GOST 32565–2013. Ovaj dokument regulira stupanj zatamnjenja vjetrobranskog stakla, bočnih, stražnjih i stražnjih prozora automobila. Odredbe ovog dokumenta ne odnose se na rasvjetne uređaje vozila. GOST uzima u obzir sve - od kvalitete i karakteristika samog automobilskog stakla do njegovog proizvođača (uzimajući u obzir sve moguće). Također specificira tehničke karakteristike filma koji se koristi za nijansiranje.

Također je potrebno uzeti u obzir tko tonizira i gdje se točno toniranje provodi. Loše obavljanje zadatka od strane obrtnika može dovesti do odstupanja od utvrđenih normi toniranja i prijenosa svjetlosti, čak i kada bi karakteristike filma i autostakla korištenih za nijansiranje teoretski trebale biti u prihvatljivim granicama. Stoga je preporučljivo provjeriti karakteristike prijenosa svjetlosti nakon lijepljenja svjetlosne zaštitne folije i prije ulaska na autocestu, gdje inspektor prometne policije može iznenaditi neugodno iznenađenje prilikom zaustavljanja.

Važno je razumjeti da je zatamnjenje stražnjeg stakla automobila do bilo kojeg stupnja prijenosa svjetla moguće samo ako je ovo vozilo opremljeno s dva retrovizora, što vozaču omogućuje da jasno vidi prometnu situaciju iza svog automobila.

Važna nijansa: Rosstandart je naznačio da traka svjetlosnog zaštitnog filma, zalijepljena na gornji dio vjetrobranskog stakla, treba imati širinu ne veću od 14 cm i istodobno bilo kakav prijenos svjetlosti. Ima trenutaka kada sebični prometni policajci pokušavaju neupućene vozače “razrijediti” mjerenjem propusnosti svjetlosti u gornjem dijelu, zatvorenom filmom. U pravilu nije u skladu s normama. Dakle, ako širina trake zalijepljene na prednjoj strani nije veća od 14 cm, tada su takve radnje nezakonite.

Kako i gdje se mjeri propusnost svjetlosti prednjih i bočnih prozora automobila

Prilikom provjere prijenosa svjetlosti stakla automobila, prometna policija se rukovodi Naredbom Ministarstva unutarnjih poslova br. 1240. Ovaj dokument se odnosi na norme tehničke preopreme vozila. Neke od njegovih odredbi ukinute su 2014. godine naredbom MUP-a broj 1123, ali se i dalje primjenjuju odredbe o provjeravanju stupnja propuštanja svjetlosti.

Za provjeru tehničkog stanja automobila uvijek treba koristiti tehničke dijagnostičke alate. Moraju biti upisani u državni registar, koji označava sve vrste sredstava koja se koriste za mjerenje. Ovi uređaji moraju imati certifikate o sukladnosti, dokumente propisane zakonom za periodične provjere rada.

Izgleda kao uređaj za ispitivanje prijenosa svjetlosti automobilskog stakla

Propustljivost svjetla automobilskog stakla može se mjeriti samo kada je njegova površina čista i suha. Sukladno tome, mjerenja se ne mogu vršiti po kišnom vremenu ili na prljavim staklima automobila. Od vozača kojeg je prometna policija zaustavila radi provjere tehničkog stanja njegovog vozila, uključujući svjetlosnu propustljivost stakla, prije svega treba tražiti da dostavi potrebne dokumente: potvrdu o sukladnosti, dokument o posljednjoj provjeri tehničkom stanju uređaja. Osim toga, službenik prometne policije mora imati dopuštenje za provođenje takvih radnji i odgovarajuću potvrdu. Ako bilo koji od gore navedenih dokumenata nedostaje, tada su rezultati provjere automatski nezakoniti i mogu se osporiti na sudu. Prilikom provjere, vozač treba svakako pogledati senzore pričvršćene na staklo; oni ne bi trebali imati umjetno zamračenje i vanjski film. Ako, po mišljenju vozača, uređaj nije točan, može zahtijevati drugo mjerenje. U tom slučaju inspektor prometne policije ga mora provesti u nazočnosti dva svjedoka. Štoviše, svi problemi njihova pronalaženja padaju na njegova ramena s naramenicama. Ako inspektor koji je zaustavio vozača počne odgađati potragu za ljudima koji se mogu razumjeti, onda ga treba podsjetiti na članak 28.5. Upravnog zakona Ruske Federacije, koji kaže da je dugo kašnjenje u automobilu prilikom sastavljanja protokola je protuzakonito. Također možete predložiti da pozovete policiju i razgovarate s njihovim neposrednim nadzornikom. U slučaju da inspektor shvati da očito krši norme zakona, odmah će izgubiti interes za ovog vozača.

Uređaj za mjerenje propusnosti svjetlosti automobilskog stakla, uz važeći certifikat i dokumente o pregledu tehničkog stanja, mora biti zapečaćen. Ako ne, onda možete mirno ići dalje i odbiti mjerenje. U pravilu se pri mjerenju propusnosti svjetlosti koristi prijenosni uređaj "Blik". Izvor napajanja često je automobilski upaljač za cigarete i uređaj radi pouzdano kada je napon interne mreže 12 volti. Jedan od načina da se odmaknete od mjerenja prijenosa svjetla je obavijestiti inspektora prometne policije da je akumulator ovog vozila vrlo slab i stoga ne može isporučiti potrebnu snagu. Možete zatražiti od prometnog policajca da vozi službeni automobil i spoji se na njegov električni sustav. Uređaj se može koristiti samo na temperaturama koje počinju od -10 i idu do +40 stupnjeva Celzija. Mjerenje treba obaviti na najmanje tri različite točke stakla koje se mjeri. Pokazatelj propusnosti svjetlosti će u ovom slučaju značiti aritmetičku sredinu. Vozač treba biti oprezan u svakom koraku mjerenja. Ako primijeti bilo kakvu grešku inspektora, onda je nepoželjno odmah obratiti pažnju na to. Ali o greškama koje je napravio inspektor prometne policije trebate obavijestiti prilikom sastavljanja protokola, gdje ih detaljno opišete. U ovom slučaju puno je lakše braniti svoja prava. U najmanju ruku, potrebno je drugo mjerenje uz sudjelovanje svjedoka.

Treba razumjeti da su u prometnim pravilima norme toniranja navedene s razlogom. Unatoč očitim prednostima, zatamnjeno staklo ima i svoje nedostatke. Pretjerano toniranje može imati značajan utjecaj na sigurnost vožnje. Na primjer, kada se krećete u mraku, zatamnjena stakla mogu ometati pravovremeno uočavanje prepreke ili, na primjer, pješaka na pješačkom prijelazu. To može prekinuti ne samo njegov život, već i slomiti život vozača, budući da je odgovornost na njemu. U tom će slučaju pretjerano zatamnjenje stakla na vozilu postati otegotna okolnost kada sud donese odluku o kazni.

Može li vozač osporiti radnje prometnog policajca

Ako vozač smatra da su radnje prometnog policajca na mjerenju propuštanja svjetlosti stakla automobila bile nezakonite, onda ih može osporiti na sudu u roku od 14 dana. Osim gore navedenih zahtjeva zakona i nijansi prilikom provjere, vozači bi trebali znati sljedeće:

• mjerenje propusnosti svjetlosti automobilskog stakla može se provesti samo na stacionarnom stupu;
• atmosferski tlak treba biti od 650 do 790 mm., vlažnost zraka ne smije prelaziti 80%. Ako je vlaga veća, tada treba mjeriti propusnost svjetlosti stakla u suhoj prostoriji. Prilikom mjerenja inspektor prometne policije prvo mora izvršiti mjerenja atmosferskog tlaka, temperature i razine vlage. Osim toga, te podatke mora priopćiti vozaču čiji se automobil provjerava;
• potvrda o sukladnosti uređaja i dokumenti o njegovoj tehničkoj provjeri moraju biti dostupni kod inspektora prometne policije u izvorniku, ne mogu se koristiti preslike.

Svaki uređaj koji mjeri propusnost svjetlosti stakla naziva se taumetar. Postoji još nekoliko certificiranih taumetara kojima prometna policija može mjeriti propustljivost svjetlosti, no u ogromnoj većini slučajeva koristi se gornji "Blik".

Nekoliko primjera

Da biste razumjeli kako sve navedeno funkcionira u praksi, evo nekoliko primjera.

Prvi

Službenik prometne policije sastavio je zapisnik zbog nepravilnog zatamnjivanja stakala na automobilu, a pritom nije posebnim uređajem mjerio njihov prijenos svjetlosti. Može li se na takav protokol žaliti na sudu? Naravno, možete. To bi trebalo učiniti u roku od 14 dana i vozač će sigurno biti opravdan ako mjerenja nisu obavljena s uređajem.

Drugi

Nakon što je zaustavio minibus, inspektor prometne policije izmjerio je zatamnjenu foliju na njegovu vjetrobranu. Njegova širina bila je 17 cm. Kao rezultat toga, inspektor je sastavio protokol u kojem je taksistu izrečena kazna od 500 rubalja. Potom se prometni policajac odvezao do autoprijevozničke tvrtke koja je vlasnik ovog vozila. Njegov automehaničar također je dobio kaznu od 5000 rubalja jer je puštao vozila neupotrebljiva na liniju. U ovom slučaju, radnje prometnog policajca bile su apsolutno zakonite, budući da odgovornost za tehničko stanje rutnog taksija snosi automehaničar, a za upravljanje isključivo vozač.

Treći

Inspektor prometne policije zaustavio je automobil kako bi provjerio njegovo tehničko stanje, a posebno propusnost svjetla stakla ne na stacionarnom mjestu prometne policije. Njegovi zahtjevi za mjerenje propusnosti svjetlosti stakla su nezakoniti. U tom slučaju vozač može odbiti poduzimanje mjerenja ili zahtijevati da se mjerenja provedu na stacionarnom mjestu, do kojeg će ipak morati doći.

Četvrta

Auto je nakon slabe kiše zaustavljen na stanici. Inspektor prometne policije nije prvo provjerio vlažnost i temperaturu zraka, kao ni atmosferski tlak. Mjerenje svjetlosne propusnosti auto stakla pokazalo je da ona prelazi normu i iznosi 72%. Sukladno tome izdan je protokol i novčana kazna. U ovom slučaju vozač ima sve razloge za žalbu na protokol sudu, budući da nisu mjereni vremenski uvjeti koji su nužna komponenta ovog postupka. S velikim stupnjem vjerojatnosti sud će odlučiti u korist vozača.

https: // site / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /

Platiti ili ne platiti: to je pitanje

Praksa kaže da prometna policija ponekad zaboravlja na manje prekršitelje, pa u navedenom roku (a to je 80 dana) obavijest ne stiže uvijek prekršitelju. Ima priliku “zakucati” zastaru. Zakon o upravnim prekršajima kaže da zastara upravnih kazni za kršenje prometnih pravila nastupa za dvije godine. Rok zastare od dvije godine počinje teći od uručenja rješenja o plaćanju kazne prekršitelju. Ako je na odluku uložena žalba na sudu, tada zastara počinje odbrojavati od dana donošenja sudske odluke. Ako je bilo pokušaja žalbe višem sudu, tada zastara počinje teći od trenutka donošenja odluke. Dvije godine kasnije zahtjevi nadležnih za plaćanjem ove kazne više neće biti zakoniti. Iako će se i dalje voditi kao prekršitelj u bazi prometne policije. U ovom slučaju, narušen ugled bit će jedini način da kazna može naštetiti vozaču. Postoji i nekoliko birokratskih nijansi koje mogu pomoći da se kazna ne plati zakonito. To se može učiniti u slučaju da je nalog o novčanoj kazni izdan u roku dužem od 60 dana od dana počinjenja prometnog prekršaja. Slično pravilo vrijedi iu slučaju kada je na odluku prvostupanjskog suda uložena žalba, a žalbeni sud je svoju odluku donio kasnije od 90 dana od dana povrede. Ako se netko boji da će neplaćena kazna postati razlog za zabranu putovanja u inozemstvo, onda može biti relativno miran: to će zahtijevati odgovarajuću sudsku odluku, a minimalni iznos neplaćene kazne trebao bi premašiti 10 tisuća rubalja.

Istodobno, kazna za neispravno zatamnjivanje stakla automobila iznosi samo 500 rubalja i može se smatrati relativno malom. Ako se novčana kazna plati u roku od 20 dana od trenutka sastavljanja protokola, tada će se prepoloviti. Stoga je ipak bolje postupiti po zakonu.

Kao i svako tehničko preopremanje automobila, nijansiranje njegovog stakla treba obaviti ispravno i u skladu s normama ruskog zakonodavstva. To će pomoći u izbjegavanju mnogih problema na cesti i neugodnih trenutaka u komunikaciji s inspektorima prometne policije. Usput, slične norme i kazne postoje u susjednim zemljama Rusije: Kazahstanu, Ukrajini, Bjelorusiji. Pitanje je u kojoj mjeri ih promatraju i prate službe za sigurnost cestovnog prometa. Prema predviđanjima stručnjaka, pooštravanje kazni za nepropisno zatamnjena stakla u Ruskoj Federaciji ipak će se dogoditi.

Prošle godine na snagu je stupio novi zakon o zatamnjivanju automobila. Odnosi se na standarde za stakla automobila u Ruskoj Federaciji. Vozači se prema ovoj inovaciji odnose na potpuno različite načine. U našem članku možete saznati standarde novog računa, kao i recenzije vozača o tome.

Opće informacije o nijansiranju

U posljednje vrijeme mnogi vozači preferiraju toniranje. Ovo podešavanje ima za cilj zamračivanje stakla. Zahvaljujući zatamnjivanju, pješaci i drugi vozači neće vidjeti što se događa u unutrašnjosti vašeg automobila.

Značajan nedostatak sjenčanja stakla je loša reprodukcija boja. Novi zakon o zatamnjivanju nije slučajno donesen, jer upravo ovakvo podešavanje često postaje uzrokom prometnih nesreća. To je zbog činjenice da je noću u automobilima sa zatamnjenim staklima vidljivost značajno smanjena. Iskrivljeno je i djelovanje prednjih svjetala automobila ispred.

Nijansiranje također ima puno pozitivnih strana. Ovo podešavanje štiti vaš automobil od unutrašnjeg izgaranja. Ljeti će vas nijansiranje održati svježim i svježim u automobilu. Najčešće se boja stakla koristi za dizajn automobila i kao zaštita unutrašnjosti od znatiželjnih očiju.

Opće informacije o računu

Zakon o nijansiranju stupio je na snagu 1. srpnja 2015. godine. Njegove se odredbe temelje na standardima koje je utvrdio Državni automobilski inspektorat. Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da su zahtjevi za prednje prozore mnogo stroži nego za stražnje.

Općenito, zakon o toniranju je stupio na snagu, odnosno postojao je dugo vremena. Prethodno su se u slučaju prekršaja nesavjesnim vozačima oduzimale registarske tablice. Ipak, prije izglasavanja zakona prošle godine, nijansiranje stakla nije izazvalo posebno ogorčenje djelatnika Državnog inspektorata.

Zahvaljujući prijedlogu zakona donesenom 2015. godine, zahtjevi za poštivanje propisa za zasjenjenje stakla postali su mnogo stroži. Sada beskrupulozni vozač ne samo da može dobiti kaznu, već i izgubiti dozvolu.

Osnovni zahtjevi za toniranje

Novi zakon o zatamnjivanju predviđa niz zahtjeva za vozača koji odluči zatamniti stakla u svom automobilu. U Državnom automobilskom inspektoratu smatraju da bi ih trebali znati apsolutno svi. Sve značajke računa možete pronaći u našem članku.

Kako ne biste prekršili zakon o zatamnjivanju automobila, prije svega trebate obratiti pažnju na vjetrobransko staklo. Njegova propusnost svjetlosti treba biti najmanje 70-75%. To je prvi kriterij na koji Državna inspekcija sigurnosti prometa obraća pažnju. Vrijedi napomenuti da postotak vrata može biti 65-70%.

U posljednje vrijeme mnogi ljubitelji automobila radije podešavaju svoj automobil. Često primjenjuju crteže ili natpise na površinu vjetrobranskog stakla. Novi zakon o nijansiranju kategorički zabranjuje pribjegavanje takvom dizajnu. Boja boje filma također igra važnu ulogu. Prema prijedlogu zakona, zabranjeno je korištenje crvenog, plavog, zelenog i žutog zatamnjivanja na vjetrobranskom staklu. Iz tog razloga toplo preporučamo da odgovorno pristupite izboru boje za bojenje. Sjenčanje boja može značajno promijeniti prikaz boja u vozilu.

Gdje možete izmjeriti glavne kriterije za zatamnjena stakla?

Postoji širok izbor tehnika i vrsta zasjenjenja auto prozora. Danas su najpopularniji prskanje i premazivanje specijaliziranim filmom. Razina prijenosa svjetlosti u automobilu izravno ovisi o odabranoj gustoći materijala. Ako se pokazatelji značajno razlikuju od norme, onda beskrupulozni vozač riskira kaznu ili čak gubitak vozačke dozvole. Gdje možete izmjeriti glavne pokazatelje toniranja, ne znaju svi.

Da biste samostalno izmjerili postotak propusnosti svjetlosti, morate kupiti specijalizirani uređaj. Međutim, prilično je skup i rijetko se koristi. Ako nemate priliku trošiti novac na beskorisne stvari, onda preporučamo da nam se obratite za pomoć, a postotak propuštanja svjetla možete saznati i na najbližoj postaji prometne policije. Vrijedi napomenuti da ako se norma prekorači, može vam se izreći novčana kazna, što je predviđeno zakonom o toniranju.

Jedan od načina da zaobiđete račun

Nije tajna da apsolutno svaki dekret ima rupe. Zahvaljujući njima, odgovornost se može izbjeći. Zakon o nijansiranju nije iznimka. Poznato je da ga djelatnici Državne prometne inspekcije mjere posebnim uređajem kako bi saznali postotak propuštanja svjetlosti stakla. Danas je već u prodaji nijansiranje čiji se postotak zamračenja može mijenjati tijekom rada. Ovaj izum je novost na automobilskom tržištu. Njegov trošak je prilično visok. U prosjeku se kreće od 20 tisuća rubalja.

Princip rada takvog nijansiranja temelji se na novim tehnologijama. Posebna tvar se nanosi na staklo automobila. Sadrži metalne okside. Zbog promjene napona u automobilu i posebnih senzora, postotak zatamnjenja može značajno varirati. Možete ga kontrolirati pomoću daljinskog upravljača koji dolazi s toniranjem.

Nova tehnologija ima mnoge prednosti. Omogućuje vam jednostavnu promjenu razine sjene u određenim vremenskim uvjetima. Zahvaljujući njoj možete zaobići zakon o toniranju. Nova tehnologija ima i nedostatke. Najvažnija je visoka cijena. Danas si ne može svaki vozač priuštiti takav sustav.

Postoji jeftiniji način korištenja prekomjernog nijansiranja - ovo. Da biste primijenili ovu metodu, morat ćete ugraditi prozirno staklo na vrh automobila i zatamnjeno staklo na dno. Ako je potrebno, donji će se morati samo spustiti. Treba napomenuti da ova metoda nije zabranjena. Iznenađujuće, metoda je patentirana kao zaštita automobila na parkiralištu. Ova metoda će vam omogućiti da ljeti zaštitite unutrašnjost automobila od izgaranja i održavate ga hladnim.

Promjene u računu. opće informacije

Promjena zakona o nijansiranju dogodila se ove godine. Prema novoj uredbi, kazna za prekršaj iznosi od 500 rubalja. Vlada Ruske Federacije već danas planira povećati prvu kaznu na 5 tisuća rubalja. Ako nesavjesni vozač ponovno prekrši račun, prijeti mu gubitak vozačke dozvole do šest mjeseci.

Kao i do sada, zabranjeno je prekomjerno zatamnjivanje prednjih stakala. Zakon dopušta postavljanje trake u boji na vrhu vjetrobranskog stakla.

Glavne odredbe izmijenjenog zakona

Prema izmijenjenoj uredbi, djelomično je dozvoljen pun automobil. Zakon je lojalan pretjeranom zamračenju stražnjeg stakla. Do danas je dopuštena brzina prijenosa svjetlosti prednjeg stakla 70%. Prema novim dodacima, na stražnju stranu zatamnjenog stakla mora se nanijeti zaštitni sloj - polimerni premaz. I dalje je dopuštena metoda prskanja i premazivanja površine filmom za nijansu.

2016. godine vozači smiju na bilo koji način zatamniti gornjih 14 centimetara vjetrobranskog stakla. Vrijedi napomenuti da je sjenčanje zrcala danas strogo zabranjeno. Apsolutno svaki vozač može postaviti zavjese ili rolete na stražnje staklo. Međutim, to je dopušteno ako su vanjski bočni retrovizori smješteni na karoseriji vozila.

Općenite informacije o kaznama

Izmjene i dopune zakona razmatrane su u rujnu prošle godine, ali su tek ove stupile na snagu. Poznato je da se visina kazne značajno promijenila. Ako je nesavjesni vozač prvi put kažnjen, tada će morati platiti 1500 rubalja na vrijeme. Ako kršenje za nijansiranje nije prvo, vozaču će se naplatiti iznos od 5 tisuća rubalja. Rok za sekundarnu registraciju prekršaja je oko godinu dana. U nekim slučajevima, nesavjesnom vozaču vozačka dozvola može biti oduzeta i do dva mjeseca.

Vlada Ruske Federacije u budućnosti planira uvesti kaznu u obliku lišenja vozačke dozvole za sekundarni prekršaj na duže vrijeme. Preporučujemo da unaprijed provjerite razinu prijenosa svjetlosti. Zahvaljujući tome, zaštitit ćete se od svih vrsta novčanih kazni i kazni.

Glasanje vozača za promjenu normi

U posljednjih nekoliko godina, broj zatamnjenih automobila značajno se povećao. Postoji mnogo razloga za zatamnjivanje naočala. Netko na ovaj način pokušava promijeniti izgled automobila, a netko tako spašava unutrašnjost od izgaranja. Do danas traže od vlade Ruske Federacije da ublaži račun. U tu svrhu napravili su i internetsku anketu. Jedan od aktivista tvrdi da apsolutno svako staklo nema 100% prijenos svjetlosti. Iz tog razloga je teško postići 70% nijansiranja. Također se napominje da ako je djelatnik Državne prometne inspekcije zabilježio 70% prodora svjetla na staklo vašeg automobila, onda će vam biti izrečena novčana kazna. Zapravo, prihvatljiva razina je 71%. Specijalizirani aparat ne potvrđuje niže pokazatelje i popravlja to kao kršenje. Aktivisti smatraju da se od promjene normi neće povećati broj nesreća na cestama, ali će osobne stvari vozača biti sigurne.

Je li dopušteno zatamniti prednja stakla automobila? Kada se vozilo zaustavi na postaji prometne policije, često nastaju problemi zbog nepravilnog zatamnjivanja. Kodeksom su propisani određeni uvjeti, za nepoštivanje kojih inspektor može izreći novčanu ili drugu kaznu.

1 Kako je legalno zatamniti svoj automobil?

Danas je službenim prometnim pravilima dopušteno tonirati filmom ili drugim vrstama nijansiranja sljedećih elemenata automobila:

• stražnje vjetrobransko staklo (bez obzira na postotak prijenosa svjetlosti),
• stražnja bočna stakla automobila,
• vjetrobran automobila (s folijom u boji u gornjem dijelu širine ne više od 15 centimetara).
• sva bočna stakla, uključujući i prednja, ako je propusnost svjetla nakon zatamnjivanja najmanje 70%.

U pravilu se propusnost svjetlosti izračunava po formuli a * b = c, gdje je a propusnost svjetla automobilskog stakla, b filma, a c konačni rezultat koji policijski službenici razmatraju. Stupanj osvijetljenosti stakla određuje se posebnim dijagnostičkim uređajem (najčešće sustavom "Blik") kojim raspolažu prometni policajci. Spaja se na standardni upaljač za cigarete. Takav se uređaj može kupiti samostalno, međutim, nemoguće je točno naznačiti stupanj prijenosa svjetlosti u bilo kojem vremenu, čak i uz pomoć ovog uređaja. Postoje neke posebnosti njegove upotrebe, a to su:

• dopuštena odstupanja razine vlažnosti zraka ne više od 20% s početnim pokazateljem od 60,
• temperatura zraka ne smije biti ispod 0 stupnjeva.

Dakle, za vrijeme kiše ili mraznog vremena nije moguće točno odrediti koeficijent propusnosti svjetlosti s točnošću od desetina. Još jedna točka navedena u SDA kaže da boja ton filma ne bi trebala uvelike narušiti percepciju bijele, zelene, žute, crvene i plave. Neki auto-entuzijasti smatraju da je moguće dobiti dozvolu za toniranje automobila, no takve su dozvole dostupne samo za vozila posebne namjene.

2 Kako ne prekršiti zakon i zatamniti prednja stakla automobila?

Danas gotovo svaki drugi automobil vozi cestama sa zatamnjenim stražnjim vjetrobranom i stražnjim bočnim staklima. Doista, po vrućem vremenu, automobil bez nijansiranja pretvara se u nešto poput akvarija - sunčeve zrake i znatiželjne oči prodiru u unutrašnjost. Međutim, mnogi ljudi radije zatamnjuju prednja stakla automobila, na temelju činjenice da se, po zakonu, bočna stakla mogu zatamniti filmom od 30% (odnosno, propusnost svjetla stakla je 70%).

Imajte na umu da prednji i stražnji prozori mnogih modernih stranih automobila koji su već u tvorničkom obliku imaju koeficijent propuštanja svjetlosti ne veći od 80 posto. Na ovaj način, primjena filma čak iu najtransparentnijem obliku predstavljala bi kršenje važećeg zakonodavstva. Stoga su najučinkovitije i legitimne metode primjene nijansiranja:

1. Atermalni film za nijansu. Ima funkcije odvođenja topline i ne smanjuje vidljivost na cesti u teškim vremenskim uvjetima.
2. ... Sofisticiran i skup mehanizam s kojim možete samostalno podešavati stupanj zamračenja prednjih i stražnjih prozora.
3. Toniranje koje se može ukloniti. Također je učinkovit alat koji se, iako nema mogućnost podešavanja prijenosa svjetla, lako može ukloniti iz automobila, na primjer, prilikom zaustavljanja na kontrolnoj točki ili u drugim prometnim situacijama kada toniranje može ometati.

Što se tiče jednostavnog filma za bojanje, stručnjaci ga ne preporučuju lijepiti na bočne prednje prozore, a još više na vjetrobran, jer će čak i najprozirniji sloj dovesti do kršenja dopuštenog prijenosa svjetlosti.

3 Koja je kazna koju treba platiti?

Do danas je za zatamnjivanje vozila koje ne ispunjava zahtjeve zakona predviđena novčana kazna od 500 rubalja (članak 2. članka 12.1. Upravnog zakona od 1. siječnja 2012. do 1. travnja 2014.). Ranije su se skidale registarske tablice (pri ponovnom zaustavljanju s nijansiranjem), no od 1. siječnja 2014. ta praksa je ukinuta. nakon zaustavljanja od strane prometnog policajca, ipak će se izreći novčana kazna jer je prekršaj već evidentiran. Također treba imati na umu da je prilično teško ukloniti jednostavan film za nijansu vlastitim rukama na mjestu zaustavljanja, pri ruci morate imati otopinu sapuna, sušilo za kosu ili uređaj za stvaranje vodene pare, inače ćete neće moći potpuno ukloniti film.