همان Evoque، تنها با دسته: تست درایو به روز شده به روز رسانی زمین Rover کشف ورزش

کشف قدیمی ورزش نمونه 2015 یک ماشین دوگانه بود: کاملا مدرن در خارج و شگفت آور در داخل. لوازم جانبی آنالوگ پروستین، یک دسته از دکمه های ابتدایی و پلاستیک های سیاه، نقره ای و به وضوح از یک معماری پانل جلوی دو ساله الهام گرفته شده است. با توجه به انگلیسی که توسط انگلیس گرفته شده است تا به داخل داخلی دست کم دو دست یابد، و بهتر از سه صفحه نمایش، معرفی گسترده ای از کلیدهای حسی و پلاستیک براق، کشف به وضوح از این مفهوم از بین رفته است. اما در واقع، به روز رسانی آن از پیش تعیین نشده حتی مد به عنوان چنین، بلکه تغییر نسل ها در محدوده Rover Evoque، بر روی پلتفرم آن ساخته شده است.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

درست است، بر خلاف محدوده جوانتر، کشف یک شاخص جدید دریافت نکرده است، در حالی که حفظ تعیین L550، و به همین ترتیب، تولید را تغییر نمی دهد - حداقل رسما. به روز رسانی بدون تغییر نسل، اولین بار است که کشف ورزش یک مدل بسیار محبوب در بازار اروپا است، که در آن تقریبا 34 هزار خودرو در سال گذشته فروخته شد، و به طور کلی، این متقاطع به طور کلی، این متقاطع در طول دو سال گذشته، پرفروش است سال ها. در برابر این زمینه، روسی 1.5 با هزاران کوچک کمی، اما چیز دیگری است. به طور کلی، معلوم نیست که چرا Evoque با حرکت به پلت فرم PTA، پردازش باقی مانده از میراث Fords تحت اختصار EUCD، سزاوار شاخص جدید، و کشف ورزش - نه. آنچه که - صرفه جویی در بودجه برای توسعه به روز رسانی کامل و یا فقط یک مکث به تغییرات آینده، دشوار است بگوییم: احتمالا ترکیبی از اولین و دوم است. اما تحت حداقل بدن تغییر یافته، شما می توانید برخی از تغییرات قابل توجه را پیدا کنید، به راحتی پیش بینی شده، با توجه به تغییر پلت فرم. جوهر کشف جدید چیست و آیا آن را به معنای خرید آن، و نه "محدوده باب" چیست؟

همه جدید، اما نه خیلی

کسانی که درایو تست بهار ما را می خوانند، از داستان در مورد پایگاه داده فنی از ورزش به روز شده، می تواند خریداری شود. پس از همه، "ورزش" قبل از قبل، قبل از به روز رسانی، پلت فرم را با جوانتر از خانواده Range Rover تقسیم کرد، و بنابراین به روز رسانی فعلی ترجمه منطقی دستگاه به ریل های جدید به دنبال یک نسل بود. به طور کلی، TK برای آماده سازی مدل به برق به مهندسین برای 3.5 سال دیگر صادر شد، و در قلب "دیسکو" تازه، همان پلت فرم PTA جدید را به طور شرطی - معماری عرضی حق بیمه (معماری حق بیمه برای اتومبیل ها " محل متقاطع موتور)، که، به عنوان اگر پروانه، میراث فورد را به شکل یک "سبد خرید" با یک لینک متوسط \u200b\u200bبه نام D8 ترک کرد.

همه چیز در اینجا بسیار شبیه به آنچه که ما نیم سال پیش دیده ایم: به عنوان مثال، اگر شما ساختار بدن را مقایسه کنید، قابل توجه است که دقیقا همانند Evoka است. علاوه بر کاپوت، سقف ها و درهای تنه، آلومینیوم تنها فنجان جذب کننده های شوک بود بله، عبور از جلو، که در آن سپر متصل است؛ به خصوص فولاد با قدرت بالا، جبهه های جلو و عقب، قفسه مرکزی و تقویت کننده طبقه عرضی مرکزی و قفسه های پایه جلو و تقویت کننده کف عقب از فولاد فوق العاده کوچک ساخته شده است. پل 25 میلیمتر افزایش یافته است تا باتری و سایر بند های هیبریدی را افزایش دهد و به موازات این افزایش (بله، کاهش نمی یابد) 20٪ مخزن سوخت. موتور، برعکس، کمی کاهش یافته و در طرح دلبستگی آن کار کرده و سطح ارتعاشات و سر و صدا را کاهش می دهد. فاصله دوشیزه با Restyling تغییر نکرده است - آن را 2741 میلی متر است، و ترخیص همان 22 سانتی متر است.

مانند Evoku، Discovery Sport خوابیده است: اگر اولین بار حداقل 1800 کیلوگرم وزن داشته باشد، پس از آن، جرم "دیسکو" بدون نیاز به مدار "دیسکو" با توجه به استاندارد DIN - 1 979 کیلوگرم برای بنزین و 2،009 کیلوگرم برای دیزل. یکی از دلایل می تواند استفاده محدود از آلومینیوم در نظر گرفته شود. از آن، همانطور که قبلا، پانل های بیرونی ساخته شده اند - سقف، هود و تنه، اما متقاطع قدیمی وزن 1،863 کیلوگرم، و در حال حاضر، با یک طرح ترکیبی جدید، که باعث می شود آن را با شما یک تجهیزات اضافی و باتری، تجهیزات تبدیل شده است بیشتر. البته مهندسان زمین روور توضیح دهید "سقف" نیز افزایش فرصت ها را از لحاظ ایمنی منفعل افزایش می دهد: بدن به میزان 13٪ سخت شده است و به طور کلی بهتر است که ضربه را حفظ کند.

به عنوان بخشی از واحدهای قدرت، همه چیز نیز با این واقعیت که ما قبلا در Evoque دوباره دیده ایم، مطابقت داشت: این یک "hybridization soft soft" سیستماتیک است که به عنوان سناریو به ما رسیده است. در اروپا، تنها نسخه از بازی کشف بدون یک ژنراتور استارتر و یک باتری 48 ولت پایه ای است که در آن هیچ درایو کامل و نه سرعت "دستگاه" ZF وجود ندارد. تمام ماشین های دیگر با این مجموعه مجهز به یک ژنراتور استارتر همراه با انتقال کمربند با میل لنگ مجهز شده است، قدرت را بر روی شتاب ها پرتاب می کند، و بر خلاف آن، برق تولید می کند و آن را در باتری تولید می کند. باتری در چنین طرح نمی تواند ماشین را به طور خودکار تغذیه کند، اما هرگز به طور کامل تخلیه نمی شود. این همان طرح پر کردن گشتاور به عنوان سایر هیبرید های نرم افزاری است: این تنها زندگی موتور و راننده را تسهیل می کند، کمی جابجایی ترنبربلاگ ها، و همچنین 7٪ مصرف سوخت کمتر و کاهش انتشار CO2 کمتر از 10 گرم در کیلومتر است.

و اکنون - خبر خوب. کسانی که همه این کلاهبرداری اضافی چشمگیر نیست (و او به طور جدی بسیار چشمگیر نیست - ما همه را درک نمی کنیم که این یک معیار اجباری خودروسازان است، به زاویه "سبز" حرکت می کند)، می تواند آرام باشد، پس از آن در روسیه خواهد بود هیچ هیبرید نیست - نه "نرم" و نه متصل نیست. بله، در اروپا در آغاز سال آینده، پلاگین با یک موتور سه سیلندر، یک موتور الکتریکی جداگانه و یک باتری مخرب تر ظاهر می شود. و در عین حال، اتومبیل های بنزینی ساده و دیزل با دو لیتری در خط "چهارم" از خانواده آشنا خانواده های Imgenium به این ترتیب به روسیه می آیند. پایه یک موتور بنزینی 200 قدرت است که در یک نسخه گران قیمت 250 اسب بخار را توسعه می دهد و واحدهای دیزل 150 و 180 اسب بخار صادر می شوند. به ترتیب.

طرح های تعلیق تغییر نکرده اند - این همه MacPherson همان در جلو و چند بعدی جمع و جور از پشت است. همانطور که قبلا، جذب کننده های تطبیقی \u200b\u200bتطبیقی \u200b\u200bبرای اضافه شدن در دسترس هستند، سفتی آن هر 10 میلی ثانیه را تنظیم و تنظیم می کند. با این حال، در مورد آنچه تعلیق تعجب کرد، بیایید کمی بعد صحبت کنیم - در ابتدا من در ماشین نشسته ام و به داخل کشور به روز شده نگاه می کنم: Restyling برای استفاده از او رفت.

دسته های شما کجاست؟

همانطور که قبلا می دانیم، داخلی خواستار تجدید بسیار بیرونی شد: دکمه های سیاه و سفید نقاشی شده بر روی پنل سیاه رنگ آمیزی شده است. با این حال، آنچه که به عنوان یک نتیجه از استراحت اتفاق افتاد، ممکن است آن را مبهم برآورد: پانل جلویی خطوط افقی غالب را ذخیره کرد، اما کلید های فیزیکی را به حسی تغییر داد. فرمان و طراحی رابط کاربر در اینجا "عمومی شرکت" است، این فقط یک صفحه سوم برای کنترل سیستم آب و هوای ورزشی کشف است، این وضعیت مجاز نیست. از سوی دیگر، شارژ بی سیم، که برای هر پولی برای پول گرانقیمت و آوانگارد Jaguar I-Pace در دسترس نیست، به طور کلی، به دنبال یک منطق روشن نیست.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

قبل از درایو راننده، به جای مقیاس های آنالوگ سنتی، یک صفحه نمایش 12.3 اینچی می تواند باشد، که لمسی 10 اینچی سیستم چندرسانه ای را تکمیل می کند. در مورد عدم وجود یک صفحه سوم، نگران نباشید: صرف نظر از تعداد آنها، آنها توسط یک پردازنده واحد کنترل می شوند، و از آنها بیشتر، سخت تر لازم است که "غده" ضروری باشد - در بررسی صاحبان دیگر رنجرز، شکایات به رابط پیوست وجود دارد. صفحه نمایش لمسی مرکزی، البته، توسط تکنولوژی خازنی ساخته شده است، و رزولوشن هر دو صفحه نمایش به طور جامع کافی است: تصویر روشن و به راحتی قابل تشخیص است.

اما با صفحه لمسی پایین، همه چیز قطعا قطعا نیست. از یک طرف، طرح مارک دار با تنظیم کننده های راحت چرخشی، که می تواند دمای، شدت دمیدن، گرمایش و تهویه صندلی را کنترل کند، و در عین حال حالت های جاده ای، راحت است. تنظیم کننده ها خود را توسط صفحه نمایش تک رنگ نشان داده شده است که تنظیمات آب و هوا را نشان می دهد، و دیگران در اطراف آنها بسته به حالت کنترل انتخاب شده نمایش داده می شود. اما کلیه کلید های دیگر مانند گرمایش شیشه، خنک کننده فشرده از سالن، سیستم کنترل توقف شروع و غیره - حسی، و به منطقه مورد نظر در حرکت بسیار دشوار است، و "کش رفتن" قادر به ایجاد واقعی Wakhanal است. به روز رسانی معایب عملیاتی آشکار مانند آلودگی سریع یک بوم براق بزرگ سیاه و سفید، ما حداقل شادی می کنیم که کلید ها متضاد هستند و حتی روزها را می خوانند و نشانگر نارنجی از گنجاندن آموزنده است.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

واشر انتخاب کننده ACP توسط یک اهرم بدون تغییر تغییر یافت - همانند مدل های مربوط به Evoque و سایر موارد مربوط به Jaguar E-Pace. این راه حل، مانند برخی از طراحان دیگر و چیزهای کوچک ارگونومیک، به ایده "کمک به ورزش کشف حتی ورزش های بیشتر" مربوط می شود: آنها می گویند، داشتن یک انتخاب، راننده بهتر احساس اتصال با کنترل دستی و می تواند azarted آن، انتقال انتقال. با توجه به توانایی سفارش گلبرگ های مقدماتی، توضیح به نظر می رسد تا حدودی به نظر می رسد - از سوی دیگر، انتخابگر واقعا آشنا و آسان تر مدیریت از واشر است.

ردیف عقب کمی تغییر کرده است: فاصله دوشیزه در اینجا 6 سانتیمتر بیشتر از آن Evoque، - 2،741 میلی متر است، به طوری که مسافران از ردیف دوم آزادانه احساس می کنند، و مبل تخت کاملا وفادار به سومین Sidok است. ردیف سوم در طول دستگاه در 4597 میلی متر در اینجا انتظار می رود که انتظار می رود، اما این کاملا امکان پذیر است، کاملا ممکن است - و بهتر خواهد بود که آن را صبر کنید. به هر حال، کودکان در ردیف دوم، پورت های شارژ و در "ورزش دیسکو" شما می توانید تا 6 قطعه سفارش دهید.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

در میان ویژگی های سازمان داخلی در Land Rover، حجم کل بخش های کوچک و جعبه های پراکنده شده از طریق کابین، و همچنین طرح هفت حرف حفظ شده، تا 45 لیتر را نشان می دهد. ما کرسی های گسترده ای را که برای مسافران بزرگ جلو طراحی شده اند توجه می کنیم: پشتیبانی جانبی به طوری غیرقابل انکار که دانه های باریک بین غلطک هایش آویزان خواهند شد. اما نمایه عمومی کاملا راحت است، تنظیمات Backpage کمری حتی بیش از حد بیش از حد است، و طیف وسیعی از تنظیمات صندلی و فرمان می تواند موقعیت مناسب را به تقریبا هر راننده پیدا کند.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

و در اینجا دستگیره های سقف وجود دارد - بله، از یک طرف، این یک چیز است، اما از سوی دیگر، نه در محدوده Rover Evoque، و نه در Jaguar E-Pace هیچ آنها وجود ندارد، و در جگوار مسافر جلو در چرخش های تیز وجود دارد برای استراحت در کف و گرفتن قاب نیمه پکتریک در تونل مرکزی. محدوده، علاوه بر این، دسته های خارجی در درب باز می شوند - خوب، و سپس دو مجموعه کامل خود را، که قطعا برای مسافران خوب است: کافی خواهد بود برای کوزوو سرد خواهد بود. نه بیهوده، پس از همه، در نهایت، بسیاری از دستیارهای الکترونیکی برای تبار، بلند کردن، غلبه بر همجوشی و دیگر سرگرمی های خارج از جاده وجود دارد.

همه چیز فقط در خارج از جاده روشن است

در ابتدا، انتخاب محیط اطراف بارسلونا برای محل برگزاری درایو تست به نظر می رسید غیر قابل درک بود: محدودیت گسترده ای از 50 کیلومتر در ساعت و Serpentines باریک، که در آن کشف ورزش تنها در اعتدال لذت می برد فرمان شدید با تنظیمات آشکارساز الکتریکی موفق و صفر روشن است. رول های متوسط، عادت های آسفالت برای یک متقاطع کوچک کاملا معمول هستند، به جز اینکه عرض تقریبا 2.2 متر است که آینه ها را در نظر می گیرند اشاره می کند که بهتر است 120 کیلومتر در ساعت در کنار بزرگراه بروید تا بتوانید با کامیون ها بر روی پیچ های باریک رانندگی کنید آهنگ های. در سرعت آهنگ ها، به هر حال، نه سر و صدای باد، و نه صدای یک موتور، خرید نمی کند: با وجود این واقعیت که دو جداره "دیسکو" فرض نشده است (حتی "وضعیت" حتی بیشتر " )، و بدون سر و صدا آن کاملا ارزشمند است.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

تنظیمات مجموع قدرتدرست است که کاملا روشن است که کلمه "ورزش" در عنوان چیزی بیش از یک راه برای تشخیص یک مدل از کشف بزرگتر نیست. حتی موتور بنزینی از ثبات عبور نمی کند: شما پدال را به کف فشار می دهید، برای یک و نیم ثانیه صبر کنید - و ماشین با اطمینان، اما به آرامی شروع به سرعت بخشید. به این معنا، انتخاب موتور بسیار ساده می شود: اگر هیچ تفاوتی وجود نداشته باشد، پس چرا در سوخت صرفه جویی نمی شود، در خودمختاری برنده نشوید و یک موتور دیزلی را ترجیح دهید؟ با او، Discovery Sport تبدیل به پر سر و صدا تر و یا حتی بیشتر فلاگماتیک نیست، اما مصرف سوخت برای چرخه جدید و بیشتر "صادقانه" WLTP کمی بیش از 7 لیتر در "صد"، که شما می توانید به طور کامل ملاقات کنید.

اما ما به طرح خارج از جاده می رویم، و روشن می شود که چرا در سالن کشف ورزش هنوز هم دارای دستگیره های سقف است و چرا ناراحتی، اما تنظیمات حسی متعدد در صفحه نمایش چند رسانه ای و بلوک های آب و هوا وجود دارد.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

به طور کلی، طرح کامل درایو ماشین تغییر نکرده است: جبهه در اینجا یک گره جدید از قدرت خاموش است، برش محور عقب و اتصال آن در صورت لزوم برای 400 میلی ثانیه است. این را می توان به طور معمول جدید در نظر گرفت، زیرا دیسکو قدیمی "قدیمی" با سیستم فعال Driveline به سادگی در حال حاضر کنترل هیدرولیک کنترل با الکترونیک، که ساده و تسهیل طراحی. مانند Evoque، نیمه محور عقب عقب مجهز به یک اتصال است که از جعبه دنده عقب را قطع می کند، که به شما اجازه می دهد تا چرخش گره های غیر ضروری را با یک حرکت یکنواخت به طور کامل از بین ببرید: کاهش دهنده گوشه جلویی کاردان را خاموش می کند یک جعبه دنده است و این باعث کاهش ضررهای اصطکاک و 100 گرم سوخت اضافی هر 100 کیلومتر می شود.

Discovery آماده است تا ترفندهای نور جاده ای را حتی به کسانی که از آسفالت حرکت نمی کنند، نشان دهند: به عنوان مثال، ایستادن بر روی ترمز، شما می توانید پدال بیشتری را به فروش برسانید و بر روی کتیبه مرتب نگه دارید، به این معنی که ترمز می تواند آزاد شود در شهر این فقط یک تراشه راحت است، و در منطقه - توانایی، به عنوان مثال، پوست را از پنجره خارج کنید و خاموش نکنید. اگر چه، به شدت صحبت می کند، ورزش کشف بسیاری از دوربین های بسیاری از یک بررسی دایره ای است که آنها مجبور به قطع شدن: علاوه بر دوربین ها در آینه ها و بر روی بینی، دو دوربین عدد صحیح در پشت وجود دارد: پایین خدمت برای پارکینگ و اجمالی، و بالا، با پوشش دافع آب، در آنتن های باله پنهان شده و به عنوان یک آینه عقب زاویه ای زاویه ای کار می کند: در آینه خود در کابین شما می توانید یک عکس از این دوربین را نمایش دهید. اگر شما نیاز به پیگیری آنچه که در زیر چرخ ها اتفاق می افتد، می توانید حالت "هود شفاف" را روشن کنید: در این مورد، دوربین های جلو و طرفی تصویر را به یاد می آورند وقتی که حرکت می کنند و آن را به یک فریم تبدیل می کنند، ترجمه آنچه که در آن اتفاق می افتد صفحه نمایش در کابین.

به طور کلی، یکی از قوی ترین طرف دیسکو هندسه است. به خودی خود، زاویه ورود / کنگره در 25 و 30 درجه در طول ترخیص 212 میلیمتر، شاخص های ثبت نشده است، اما کل امکانات مناسب است. در اینجا، به عنوان مثال، مثال بصری ورودی و فرمت به اضافه عبور با پسوندهای اضافی که الزامات را برای گوشه ای از رمپ افزایش می دهد. واضح است که مانع "کالیبراسیون" زیر ماشین - اما کاملا به وضوح می تواند درک هندسی را درک کند. علاوه بر این، حداکثر زاویه بالایی که ورزش کشف می تواند صعود کند، بدتر از مدافع جدید نیست - 45 درجه. به هر حال، او به اسلاید تلاش می کند. این بسیار مطمئن است: نقش قطب در اینجا اولین انتقال با نسبت 4،713 است.

اما اگر به آرامی حرکت کنید، می توانید برداشت های بسیار بیشتری دریافت کنید و مثبت باشید. Discovery Sport بسیار عالی است با تکنیک های معمول در حال حاضر مانند تبار مستقل از تپه آموزش دیده است، و او می داند که چگونه از اسلاید صعود کند، شاید حتی بهتر از اکثر رانندگان. در یکی از آسانسور های شیب دار، ما به "قطر" رسیدیم و با توجه به سرعت بسیار کم - حدود 5 کیلومتر در ساعت - منتظر لغزش و توقف بود، اما "دیسکو" حتی چیزها را نداشت، به سرعت چرخ را از دست داد کلاچ و یک مانع در حین حرکت بود. اما اگر خودتان خود را رانندگی کنید، می توانید آویزان شوید.

در اینجا شما همچنین درایوهای تست نسخه های تنظیم شده و راه اندازی مجدد زمین روور را پیدا خواهید کرد. ما سعی می کنیم برای چند ضلعی یا مسیرهای مسابقه ای را ترک کنیم تا لامپ های جدید را در شرایط شدیدتر آزمایش کنیم. در آزمایش ما درایو Land Rover، ما سعی می کنیم به سوالاتی که علاقه مند به همه علاقه مندان به ماشین هستید، پاسخ دهید. چگونه ماشین در زمین های خشن یا بزرگراه رفتار می کند. چقدر راحت صاحب چرخ ماشین انتخاب شده است و آیا آن را برای عملیات در جاده های کشور ما مناسب است.

بنابراین، قبل از خرید یک ماشین، مطمئن شوید که خود را با مواد ما آشنا کنید تا آن را تضمین کنید که انتخاب مناسب را تضمین کنید.

• Acura
• آلفا رومئو.
• آلپنا
• استون مارتین.
• ب Bajaj.
• بنتلی
• درخشندگی
• بوگاتی
• C کادیلاک
• Caterham
• چانگان
• چری
• شورلت
• کرایسلر
• سیتروئن
• D daewoo

• daihatsu
• دارتز موتورز
• datsun
• دیترویت الکتریکی
• طفره رفتن.
• f faw
• ماشین فراری.
• g gaz
• geely
• دیوار بزرگ
• موتور GTA
• هافسی
• haima
• هلال

• هاتین
• Hennessey.
• هوندا
• هومر
• هیوندای
• من ICONA
• infiniti
• Isuzu
• j jac
• جگوار
• k kia
• کویجگ
• ل لا لا
• لامبورگینی
• زمین روور
• لکسوس
• لیوان
• لینکلن

• لوتوس
• لوکس
• M Marussia.
• Maserati
• Maybach
• مزدا
• مازنتی
• مک لارن
• مرسدس بنز
• MG Cars.
• میتسوبیشی
• نیسان نیسان
• o opel
• P Pagani.
• پژو
• پورشه
• Q Qoros.

• R Ravon
• رنو
• رولز - رویس
• S Saab.
• skoda
• هوشمندانه.
• ssangyong.
• سوبارو
• سوزوکی
• T Tagaz.
• Tesla Motors.
• تویوتا
• v volkswagen.
• ولوو
• W Wiesmann.

توسط انواع مواد

Land Rover Range Rover - چهار صد اسب برای بیست هزار خرگوش "

با وجود "خنک کننده" در روابط روسیه و بریتانیا، به روز شده Range Rover و Range ورزش رور سال 2018 سال 2018 برای ورود به بازار ما آماده است. به طور خاص، اولین بار در تاریخ اصلاح هیبریدی شرکت از Range Rover PHEV با قدرت کل نیروگاه 400 لیتر ظاهر خواهد شد. از جانب.

Land Rover Discovery - "انگلستان کوچک SIPS"

غذاهای خوب و نوشیدنی ها باید به آرامی بخورید و به آرامی بخورید، طعم و مزه را مزه کنید. بنابراین در گردشگری: به منظور واقعا "سعی کنید" کشور، احساس و لذت بردن از آن، بهتر است به جایی در خارج از خروج. در آنجا، جایی که زندگی و ریتم زندگی والیتی به شما امکان می دهد استراحت کنید و دانش جدیدی را یاد بگیرید و اتهام احساسات مثبت را دریافت کنید. در انگلستان، ما فقط این کار را کردیم، عبور از شهرها و روستاهای شمارش شهرستان. و همراه ما در این سفر تبدیل به کشف جدید زمین روور شد

زمین Rover Range Rover Sport -
"این طلا 4.5 درصد"

در مورد ما، ما در مورد افزایش قدرت نسخه به روز شده از Range Rover Sport SVR از سال 2018 صحبت می کنیم. بازگشت موتور آن از 550 تا 575 لیتر افزایش یافت. از جانب. آیا می توان به نظر می رسید که این کافی نیست؟

Range Rover Range Rover Velar -
"فن آوری های بالا Range Rover Velar"

اگر شما یک متخصص نیستید، یک کتابچه تبلیغاتی را باز کنید که در مورد مزایای بسیاری از محدوده جدید صحبت می کنید رور ولارشما ناگزیر به تعداد زیادی از شرایط و اختصارات غیر قابل درک، که در واقع، در واقع، آخرین دستاوردهای تفکر مهندسی صنعت خودرو و جدیدترین تحولات کارشناسان در زمینه جاده های جاده ای پنهان است. ما سعی خواهیم کرد تا به شما توضیح دهیم، چه چیزی همه آنها به این معنی است و چه چیزی می تواند در عمل مفید باشد. هر دو در جاده ها و جاده ها. گاهی اوقات حتی افراطی

Land Rover Discovery - "در راه به منابع"

گسترش بعدی پروژه "باز کردن روسیه"، سازمان دهندگان آن، Buryatia اختصاص داده شده است. ما زمین را با یک زیبا و خشن باکال، قدیمی ترین پارک ملی، و همچنین فرهنگ مردم زندگی کردیم. دستیار ضروری در این سفر، SUVS Land Rover کشف نسل جدید بود

Lexus GX، Discovery Land Rover - "قهرمانان اخیر"

افسوس، در حال حاضر SUV ها خود را به عنوان یک کلاس گسترش می دهند، تبدیل به crossovers، ویژگی های در حال اجرا که عمدتا به آسفالت تنظیم شده است. Discovery Discovery Land Rover به دنبال یک استثناء دلپذیر است، هرچند دارای یک بدن حمل است که قابلیت مدیریت را در پوشش های جامد بهبود می بخشد. و چه چیزی می تواند به او در پاسخ به یکی از "Gicans اخیر" با طراحی قاب - Lexus GX بگویید؟

Land Rover Range Rover Velar - "Reducrip"

محدوده جدید Rover Velar - ماشین چهارم در خانواده لوکس محدوده SUV روور این یک طاقچه بین مدل های Evoque و Sport طول می کشد و تبدیل به یک رقیب خطرناک به شهروندان آلمانی از کلاس می شود: مرسدس Benz GLC.، BMW X3 و Audi Q5

Discovery Land Rover - "مسیرهای سلطنتی"

چه چیزی ارسطو بریتانیا واقعی را متمایز می کند؟ این نه تنها به نحوی کمال، قدمت در بالاترین نور و وفاداری به ارزش های برخی از باشگاه است. این ارسطو بریتانیایی براق را حتی زمانی که در کنار Grimenskaya Bog با یک تفنگ در دست خود حرکت می کند، از دست نمی دهد و زانو عمیق در گلدان. در اصل، همه این موارد به آن اعمال می شود سرزمین جدید کشف رورور.

Range Rover Range Rover Velar - "حذف با کلید Woile"

شایعاتی که Land Rover در حال آماده سازی یک رقیب برای BMW X3، مرسدس CLK است و به عنوان مثال، Lexus RX مدتهاست. اما زمانی که ماشین در نمایشگاه موتور در ژنو نشان داده شد، هیچ کس معتقد بود که ما یک مفهوم نمایشگاه نبودیم، و مدل برای تولید سریال آماده بود، آن را بیش از حد پیش برد. تا آخرین لحظه من نمی توانستم باور کنم که در این فرم به فروش می رسد. در حال حاضر، زمانی که ما موفق به آشنا شدن با یک تازگی، ما آماده است تا تمام شک و تردید را از بین ببریم و به همان اندازه که آنها می گویند، حجاب از کلیدها را حذف می کنند. دقیق تر، نه از کلید خود، بلکه از محل که در آن، در تئوری، آنها باید باشد.

Land Rover Discovery - "درس های مهارت"

کشف جدید Land Rover بیش از مدل است نسل قبلی برای همه مقالات آسان تر است، در تصرف اضافه شده است و بسیار بهتر از قبل مدیریت می شود. ما به نوآوری در ایالات متحده آمریکا، به مرز بین ایالت های یوتا و آریزونا پرواز کردیم و کسی دقیقا به سمت چپ رفت

درباره مارک:

نظرات اخیر به آزمون

سرگئی سرگف

"کاملا آزمون قابل پیش بینی از درایو تست. افتخار داشت که اولویت یک مدل قبلی را امتحان کنید، بنابراین مشکلات یکسان هستند. ادامه نظر. "

Evgeny Kirillov

"شما از چنین اطلاعاتی دارید؟ شاید جایی که شما در بهترین مونتاژ درست هستید، اما در طول عملیات، آن را بسیار کمی پیاده روی می کند. و یک سوال دیگر - یک سوال دیگر: آیا زره پوش های بزرگ چینی؟ بنابراین من نمی روم به چینی ها همه شخصی. اگر چه در مورد چیزی. ادامه نظر. "

بوريس الین

"من در یک دیسکو جدید و در GX قبلی سوار شدم، ماشین های کاملا متفاوت، من حتی یک سطح متفاوت، و به هزینه کیفیت مونتاژ .. خوب، چطور؟ YAPS هنوز قرن بیستم را دارد، به نظر می رسد همان است. ادامه نظر. "

Egor Sokolov.

"خب، فقط یک فضای یک ماشین. رویای جدید من اکنون. "

Tataritskii\u003e Blog\u003e Test Drive Land Rover Discovery 5: از انکار پذیرش

تا کنون، با کمبود لاک پشت، من مواد قدیمی من را در اینجا گذاشتم، آنهایی که جدید نیز غیرقابل برگشت خواهند بود. وقت آن رسیده است که این دایره شریر را شکست دهد! البته، به نام درایو تست تازه از "کشف" جدید، که من برای این مجله 5coles در اوایل ماه مارس نوشتم، زبان به نوبه خود نوشت. با این وجود، ماشین های به زودی "زندگی می کنند" به فروشندگان و مشتریانی که دستورات خود را در پایان سال گذشته ساخته اند، به طوری که با کشش، اما شما می توانید با مواد مربوطه تماس بگیرید. با این حال، به اندازه کافی از کلمات اضافی!

تست درایو زمین Rover Discovery 5: از انکار به تصویب

خورشید از افق در نتیجه روزی که اوج های سنگ های قرمز را روشن می کند، به آنها نگاه می کند، به آنها نگاهی عالی تر می کند. اولین روز سفر به یوتا با زیبایی غیر قابل درک او به پایان رسید. اما قبل از اقامت در شب در هتل و رفتن به آریزونا، آزمون دیگری بود. بزرگترین سازماندهی Offroud offroud از شکاف درایو تست برای جدید، پنجمین کشف زمین Rover در نهایت ...

پارامترهای هندسی چشمگیر هستند: زاویه ورود - 34 درجه، کنگره - 30 درجه، رمپ - 27.5 درجه

Bruisers، حلق آویز مورب، تفاوت های جانبی، بالابر های 45 درجه ای و فرود - هر مانعی بیشتر توسط قبلی پیچیده تر است. نیمی از مسیر در شیشه جلو از کشف او من یک آسمان شب تاریک شب تاریک و یا یک صخره خاکستری را تماشا کردم، آماده به شکستن سالن در اولین اشتباه. برای جلوگیری از حوادث، هر خدمه همراه مربی فرماندهی تجربه Global Land Rover همراه بود. در اینجا اسب من است، مانند تور از سنگ، اشاره به جهت حرکت. البته، می توان آن را بر روی صفحه نمایش چند رسانه ای 10 اینچی نمایش داده شد، تصویر Touch PRO Incontrol از دوربین ها، اما شخص هنوز قابل اعتماد تر است.

حداکثر کشف جاده هوشمندانه در اورژانس 353 میلی متر است

کشف نیز پرش می کند. و به معنای واقعی کلمه بخش مناسب و معقول از تماس تنگ مسیر با سطح تنها سه چرخ داشت و گاهی اوقات تنها دو. از بین بردن به راک جدید، من از نظر اخلاقی آماده ام که در حال حاضر بسیار لحظه ای که من پرواز می کنم پایین. اما یک SUV دو ساله، یک مکث کوچک را مصرف می کند، به طوری که سیستم پاسخگویی زمین در حالت "خودکار"، جمع آوری اصلی را تحت یک مانع جدید قرار داده است، به عنوان هیچ چیز اتفاق افتاده است. مطمئن. بدون مهار و لغزش بله، و به طور منظم "houdiers" و دیسک های 21 اینچ.

آزمون نهایی قبل از تعطیلات به خوبی سزاوار این است که ماشین را در سراسر شیب تحت زاویه 30-35 درجه تنظیم کنید. به هر حال، با وجود این واقعیت که حداکثر اعلام شده 35 درجه است، به طوری که "دیسکو" باعث "گوش" می شود، شیب باید خیلی بیشتر باشد. درست بعد از 35 درجه، گرسنگی نفتی می تواند شروع شود.

سیستم کنترل پیشرفته تمام زمین در هنگام شروع بر روی سطوح لغزنده کمک می کند و ماشین را از گل به ارمغان می آورد. البته تا آنجا که ممکن است

به نظر می رسد که در نهایت ما کمی حرکت کردیم. چرخ فرمان به سمت راست چرخانده می شود تا زمانی که متوقف شود، چرخ جلو راست تقریبا یک متر در هوا آویزان است. صادقانه، من حتی مربی را دیدم که دستگیر شد. من همچنین می خواستم چشمانم را ببندم، اما قدرت گرانش من را از طریق پنجره فشار نمی آورد، مجبور شدم صندلی مسافر را با دست راست خود درک کنم، و به نظر می رسید که چپ من می توانستم به زمین برسد. پس از نمایش دادن ماشین به حداکثر موقعیت مجاز، من exhaled، و پیاده روی رفت تا نشان دهد که تمام درها، از جمله عقب، کاملا باز و بسته - یک تظاهرات خاص از سفتی بدن.

من از ویژگی های خارج از جاده سودآور نبودم. مخاطبان به سختی اولین بار دیدند عکس های رسمی نسل پنجم کشف و آموخته است که طراحی قاب به طور کلی به بدن آلومینیوم حمل می شود، زیرا مرموز جهانی آغاز شد. مفسران خشمگین که بازاریابان بی قید و شرط، SUV افسانه ای را در یک متقاطع شهر بنال تبدیل کردند. در همین حال، ویژگی های اصلی نادیده گرفته شد: درایو چهار چرخ، دو قفل، حداکثر فاصله جاده 283 میلی متر است (در نسخه های تعلیق بهار - 220)، و در شرایط شدید، SUV "افزایش به نوک انگشت"، افزایش به 353 MM از زمین، حرکت تعلیق پنوماتیک - 210 میلی متر، عمق غلبه بر علوفه - 900 میلی متر، زاویه ورود - 34 درجه، کنگره - 30 درجه، رمپ ها - 27.5 درجه، تفسیر چرخ - 500 میلی متر (در نسخه های با تعلیق بهار - 380 میلی متر) .

اما، در حقیقت، ظاهر و در واقع بحث برانگیز است. در ادای احترام به پیشینیان، تنها گام های به سختی قابل توجه بر روی سقف و درب تنه نامتقارن باقی مانده است. علاوه بر این، اگر اولین بار هنوز هم عملکرد فضا را بر سر مسافران از پشت، و سپس دکور آب پاک دوم انجام دهد. چرخ یدکی بر روی درب دیگر آویزان نیست: در حال حاضر جامد و ساخته شده از مواد کامپوزیت است.

این کنجکاو است که به طور کلی ماشین بسیار خوب است. خطوط شیک، صفات پویا - همه چیز همانطور که ما امروز دوست داریم. و اگر بعضی دیگر بود مدل جدید شرکت های Land Rover، آن را در زمان گرما پذیرفته می شود. فقط برای 27 سال، خودروساز خود را به ما آموخت که کشف یک مرد روستایی است که ترجیح می دهد به دیسکهای FIST مبارزه کند. و ناگهان، پس از چهار نسل، طراحی آن تنها با کمک خط پرتاب شد، متولد شد. به نفع ظاهر جدید، از جمله چیزهای دیگر، چنین استدلالی به عنوان آیرودینامیک، ایمنی و دوستی زیست محیطی وجود دارد. بدون شک! اما عوامل مشابه با بچه ها از مرسدس ها دخالت نمی کنند، که دهه توسط G-Class تحت استانداردهای مدرن سفارشی نمی شود، بدون تغییر بسته بندی.

اگر همه چیز با ظاهر یکنواخت باشد، سالن بیش از همه انتظارات است. من در صندلی راننده نشسته ام، من کشف کتیبه دست نخورده در فرمان را می گیرم و Range Rover را از پوست و درخت به نقاشی از کارت های درب می گیرم. البته، البته، هستند. به منظور رقیق کردن کمی در گوشه های مدل، کشف بدون یک داشبورد دیجیتال باقی مانده بود، محدود کردن آنالوگ با یک صفحه نمایش کوچک در مرکز، و همچنین در برخی از نقاط با آلومینیوم یا پلاستیک چوب جایگزین شد. اما در بخشی از راه حل های هوشمند و عملی، "دیسکو" برادر برتر خود را مبادله کرد.

چه چیزی نیاز دارید خانواده بزرگچه کسی تصمیم گرفت تا با ماشین سفر کند؟ بسیاری از بخش ها برای تجزیه ناخواسته، یک دسته از سوکت ها و ورودی های USB، فای، صندلی های راحت و راحت. Discovery دارای نظم کامل با این است. در کابین در مجموع 21 تن از ظرفیت 45 لیتر. Multimedia قادر به توزیع Wi-Fi به هشت دستگاه در همان زمان است و 9 اتصال USB و 6 سوکت می تواند آنها را با انرژی تامین کند. شما می توانید 5 صندلی کودکان را با سیستم ایزوفیز نصب کنید (در نسخه 7 ماهه). صندلی های جلو با عملکرد ماساژ. ردیف سوم بدون طنز می تواند به نام کامل باشد. و در نهایت، تنها با یک کلیک بر روی سر سر و یا بر روی گوشی هوشمند، با استفاده از نرم افزار از راه دور از راه دور، تمام کرسی ها به یک طبقه تخت خورده می شود. البته، اکثر این توابع برای اضافه یا در تجهیزات بالا در دسترس هستند، اما آنها واقعا به دست آوردن دستیار ضروری در یک جاده طولانی می شوند.

جاده ها در یوتا و آریزونا، هرچند بهتر از روسیه، هنوز از Autobahn آلمان دور هستند: هر دو با کیفیت وب و محدودیت ها رژیم سرعت. تمایل شارپ برای فشار دادن فشار بر پدال شتاب دهنده تا زمانی که متوقف شود، مراقبت از افق در صحرا در صحرا به سمت بالاراه ها تحت سخنان جانی پول نقد "وجود ندارد هیچ قبر نمی تواند بدن من را نگه دارد"، محدودیت سرعت تمبر 65 نشانه (105 کیلومتر / ساعت). قوانین در اینجا شدید هستند. همکار بیش از 15 مایل از سرعت بیش از 15 مایل بود و عواقب آن را به صورت افسر پلیس در "اتهام" فورد اکسپلورر، 240 دلار خوب و از دست رفته در پرداخت خود دریافت کرد.

و با این حال، در دو طرف مورد بررسی قرار گرفت و اطمینان حاصل کنید که در زمینه دید، نه روح، من Puck از اتوماتیک ZF 8 سرعته را به حالت ورزشی ترجمه می کنم، جریان فرمان را فشار می دهم و گاز را به طبقه متصل می کند . Rocky Diesel V6 با ظرفیت 249 نیرو و 600 نانومتر در نهایت عایق سر و صدا ضخیم، نفوذ به سالن. SUV کمی بر روی الاغ، SUV به جلو حرکت کرد. 130، 140، 150 ... حدود 170 کیلومتر / ساعت PACE PACE، و اعداد در سرعت سنج شروع به تغییر به آرامی شد. 191 ... 192 ... 193 ... برای چنین چیزی اینجا و شلیک، احتمالا می تواند.

با توجه به گذرنامه، ماشین به صدها تا 8.1 ثانیه افزایش می یابد. اما با توجه به سکته مغزی صاف و چند لایه عایق سر و صدا، به نظر می رسد که این روند تا حدودی کندتر است. با بنزین "شش" بازگشت 340 نیرو و 450 نانومتر از احساس حتی ناشنوا. بر روی کاغذ، او برای دومین سریعتر از یک موتور دیزل، اما موتور به نظر می رسد به نظر می رسد حتی تمایل به حتی تمایل به قرار دادن حتی تمایل به قرار دادن همجنسگرا.

کمپرسور مشترک موتور بنزینی و یک فرمان کوچک خالی - در اینجا، شاید، همه نظرات به کشف جدید در مسیر. در بقیه، تنها می تواند ستایش کند. در مقایسه با پیشرونده چرخش، پویا تر، اعتماد به نفس و تقریبا بدون رول است. همچنین یک کارایی سوخت وجود دارد که من "وزن را از دست دادم" تقریبا نیمی از نیم است. Ughabs و بی نظمی ها در یک تعلیق پنوماتیک مستقل، که توسط Range Rover به ارث رسیده است، حل می شود.

من لحظه ای بحث برانگیز را در نهایت ترک کردم - هزینه. در روسیه، برچسب قیمت با 4 میلیون روبل شروع می شود و برای 6.5 میلیون نسخه که ما به غرب وحشی سفر کردیم، هزینه 5.6 میلیون دلار هزینه می کنیم؟ قابل قبول؟ و این سوالات به شما، خوانندگان عزیز است. تنها زمان نشان می دهد که آینده در انتظار پنجم است زمین نسل کشف رورور. با این حال، حدود 20 هزار پیش سفارشات در سراسر جهان، به محض اینکه ابرها پاره شد، یک سناریوی خوش بینانه ایجاد کرد که در آن کشف هنوز یک مکان مهم در اکتشافات جغرافیایی شخصی را اشغال می کند.

پاسخ زمین 2.

کشف جدید Land Rover یک سیستم سازگاری الکترونیکی را به جاده های واکنش زمین دریافت کرد. در میان تفاوت های اصلی از تکنولوژی نسل اول - تعویض بین حالت های واشر و حالت "خودکار"، که خود تمام وسایل نقلیه زیر این یا آن را تنظیم می کند پوشش: "آسفالت"، "Grv / Gravel / Snow"، "Dirt / King"، "سنگ قدرت کوچک" و "شن و ماسه". علاوه بر این، نماز وجود دارد، نزول از کوه و چیزی شبیه به کنترل کروز جاده ای کنترل پیشرفت های تمام زمین.

همانطور که قبلا ذکر شد، چارچوب شدید در گذشته باقی مانده است. بدن بدون پوشش از کشف پنجم 85٪ آلومینیوم بازیافت شده است. علاوه بر این، سازنده از انواع خود استفاده می کند - از آن، نیمی از فلز "پرواز" ساخته شده است. زمینه های کلیدی بدن از آلیاژ آلومینیومی با مقاومت بالا از نام تجاری A600 استفاده می کنند. همه چیز بر روی چسب و پرچین جمع آوری شده است.

همه این نوآوری ها چیست؟ اول، ماشین "وزن خود را از دست داد" تا 480 کیلوگرم. بسته به نوع موتور و پیکربندی، کشف توده ی لباس از 2080 تا 2223 کیلوگرم متفاوت است. ثانیا، مرکز جاذبه کاهش یافت و گل رز در محورها به نسبت 50:50 به ارمغان آورد. سوم، طراحی جدید مزایای بیشتری را از لحاظ طرح بندی خودرو ارائه می دهد. یک مکان برای یک چرخ یدکی کامل به نظر می رسد، فضا در کابین، به ویژه، در ردیف سوم.

کاهش جرم در ترکیبی با بهبود آیرودینامیک به طور مستقیم بر اقتصاد سوخت و پویایی اورکلاکینگ تاثیر می گذارد. بنزین سه لیتری و دیزل V6، که به آن نقل مکان کرد گاما موتور پنجم "کشف" از سلف، بهبود نرخ اورکلاکینگ به صدها در ثانیه - 7.1 و 8.1 به ترتیب.

مشخصات Land Rover Discovery 5

درایو درایو زمین روور کشف 2017

تلاش شماره 5

قبل از دیدار با کشف SUV Land Rover از نسل پنجم، من نگران بودم - هنوز خاطرات تازه ای از برادر بزرگترش، مدل Range Rover وجود داشت که در ارتباطات، به طور کلی در ارتباطات لذت بخش بود. علاوه بر این، اگر کشف سابق مربع و بروتالن بود، پس از آن یک مربی تناسب اندام تازه پر زرق و برق، که فراموش کرده بود پمپ پمپ بخش فیله - او آن را، درست به عنوان مثال، غیر قابل انکار نیست.

سکته مغزی در خارج از جاده بزرگ است.

چند هفته پیش، من محدوده های GX 460 را رد کردم. حالا مسیر را به کشف تکرار کردم. زیر پایین - 283 میلی متر از جاده لومن. به سمت بالا به سمت بالا، تعلیق پنوماتیک بدون اشاره به سفتی کار می کند، که خود را تنها در بالاترین نشان می دهد - زمانی که لومن تا 290 میلیمتر رشد می کند. با این حال، برای رسیدن به حد، لازم است بر روی شکم بنشینید - به طوری که الکترونیک درک می کند که گزینه های ترخیص از پیش نصب شده کوچک هستند.

من کنترل کروز جاده ای را از کنترل پیشرفته تمام زمین، که مانند سیستم کنترل خزیدن تویوتوفسکایا عمل می کند، دوست داشتم، اما به نظر من دقیق تر است. ارزیابی وضعیت تحت چرخ های الکترونیک از سرعت کم هزینه پشتیبانی می کند. شما، می گویند، در پله ها - سیستم را روشن می کنید، از پدال ها بروید و عملیات Autopilot را تماشا کنید. تغییرات! سرعت خودمختار را می توان با دکمه های فرمان تنظیم کرد. با عرض پوزش، کنترل پیشرفته تمام زمین، در حالی که تنها دیسکو بالا در یک سری نسخه محدود در دسترس است.

مکمل برای سیستم پاسخ منطقه 2 با حالت تنظیم خودکار تعلیق - تنها 11 هزار روبل. اما این امکان وجود دارد که آن را فقط با یک انتقال پایین دست و سومین صندلی های نزدیک به 220 هزار، سفارش دهید.

عمق توسط کشف جدید فیوژن - 900 میلیمتر، 130 میلی متر بیشتر از دستگاه نسل اول غلبه بر آن است. مهر و موم در درب دو برابر، حفاظت در برابر رطوبت و گرد و غبار در ارتفاع، و در معنای حقیقی: موتور از طریق سیستم کانال در هود که آب را از بین می برد، استنشاق می شود. بنابراین دیسکو جدید غواص دیگر است!

اعداد کشف بالا قرار دارند - این به علاوه برای رانندگی Vzhod است.

آیا کشف پنجم راحت تر در آسفالت بود؟ نه بر روی چرخ های 21 اینچی مطمئن نیستید. در حالی که جاده صاف است - همه چیز خوب است، اما ارزش حفاری بر روی شانه یا مجموعه ای از چاله ها، مانند یک داخلی SUV شروع به شوک و لرزش می کند. در چاله های بزرگ به معنای واقعی کلمه plush. من خوشحال خواهم شد که این چرخ های مد روز را در 19 اینچ تغییر دهم، که در آن من مجبور بودم در کنار چند ضلعی Lengerervsky سوار شوم.

گوشه های ورود و کنگره کشف جدید با تعلیق پنوماتیک در حالت خارج از جاده - 30 درجه. زاویه رمپ - 27 درجه.

در رشته های آسفالت باقی مانده، کشف حتی در این چرخ ها خوب است. پس از کاهش وزن نیمه کوچک به دلیل فریم های کامپوزیتی کاهش یافته است درب عقب و قطعات آلومینیوم بدن، او به وضوح در جاده ها نگاه کرد. تیزهوش ورزشی در فرمان، به عنوان آن نبود، هیچ، اما راه پنج متر SUV دارای فوق العاده است. به جای دیسکو مصنوعی نسل چهارم - cobeness درست است، صاحبان مدل گذشته، که من برای یک جلسه با جدید جمع آوری، این قدردانی نیست.

در یکی از شرکت کنندگان دیسکو راندوو - 194 سانتی متر رشد. و اولین چیزی که او اشاره کرد فرود بی نظیر در پشت چرخ است. به عنوان یک فرد نه سعی در درک، سقف، که ماشین جدید بدیهی است که در زیر، ناراحت کننده بر سر او آویزان شد. من به "چهار" پریدم - و حقیقت: هوا در کابین، مانند مکان های بالای سر خود، به وضوح بیشتر است. یکی دیگر از رفیق در مورد کمبود پوست در پانل جلویی شکایت کرد (حتی نمی توان حتی برای اضافه هزینه ها سفارش داد) و درب های دیسکو 4 به صورت نجیب بسته می شوند.

از لحاظ مبل عقب، دیسکو جدید متفاوت از آن در قدیمی نیست - غیرممکن است که بگوییم این بسیار بزرگ است.

کشف 5 صندلی را می توان به چندین روش تقسیم کرد: از طریق منوی سیستم چند رسانه ای، با استفاده از یک برنامه گوشی هوشمند و استفاده از دکمه ها در تنه و درب ها.

رشد دوم صاحب آشنا من از کشف 4 تا 180 سانتی متر. او، مثل من با 186 سانتی متر، پشت چرخ با راحتی حل و فصل شد. اما بلافاصله به اندازه دستگیره کنترل صدا صوتی و موقعیت آن با مسافر آمد، و نه از طرف راننده - واضح است، این یک جهت گیری معیوب در بازار هدایت دست راست است. از سوی دیگر، مسافر حتی راحت تر است و راننده می تواند موسیقی و Helm را کنترل کند.

Autopilot کار ناقص است. نگه داشتن در نوار توسط کوره های شارپ انجام می شود - SUV در دو طرف عجله می کند، گاهی اوقات نشانه ها را متوجه نمی شود. فرمان به معنای واقعی کلمه از دست خارج می شود.

فقدان پوست در پانل جلوی SUV جدید صاحب دوم دیسکو قدیمی نیز شگفت زده شد. و زلزله سیستم چند رسانه ای - ناراحت. در مقایسه با ماشین قدیمی، یک پردازنده سریع تر، گرافیک جدید و یک نقشه ناوبری زیبا وجود دارد، اما منو بلافاصله تبدیل نمی شود، آیکون ها یک بار فشار داده می شوند ... و احساس کیفیت: "قبلا تمام قلم ها مدیریت سیستم های الکترونیکی قدرتمند، بزرگ، لاستیک، و در حال حاضر ... ". بر روی رگه و ضربه، آویز از صاحب دیسکو جدید قدیمی به نظر می رسید مایع است. در اینجا، بدیهی است، چرخ های بزرگ بر ارتعاشات توده های ناراضی تاثیر می گذارد.

کشف پایه جاده پایه - 220 میلی متر. با تعلیق پنوماتیک با سرعت بالا، شما می توانید 13 میلیمتر پایین تر، در حالت بارگیری - 40 میلی متر پایین تر. در تقاطع تا 80 کیلومتر در ساعت، ترخیص جاده می تواند به میزان 40 میلی متر افزایش یابد، و در یک جاده جدی و تا 50 کیلومتر در ساعت - در حال حاضر 75 میلی متر است.

در ردیف سوم صندلی ها، به معنای واقعی کلمه نفوذ می شود - باز کردن کافی نیست.

در نتیجه، پس از یک تاریخ با دیسکو جدید، من دوباره یک نامطلوب سازنده را احساس کردم. در چنین قیمت بالا، من می خواهم، به عنوان مثال، جعبه دستکش فوقانی نه تنها برای درب خود، بلکه همچنین برای دسته، که در اینجا نیست، باز می شود. همراه با بقیه نقص های زیر، برای من این حق بیمه SUV دشوار است. علاوه بر این، به جای یک موتور بنزینی، دیزل به طور واضح مانند آن است. به طور کلی، لازم است اگر نه استراحت، و سپس حداقل یک به روز رسانی برنامه ریزی شده از سال مدل بعدی - و از بین بردن بی نظیر آزار دهنده.

تست درایو زمین Rover Discovery 5: شش تخت - یک پاسخ

همه چیپ های جاده ای از کشف جدید از نسل های قبلی دریافت کردند - این به این معنی است که به DNA خود صحبت می کند، که از خدایان هند سپاسگزاریم، حفظ شده است. هر چیز دیگری، سازنده کنترل کروز جاده ای را اضافه کرد و سیستم پاسخ 2 را با حالت کنترل خودکار تعلیق اضافه کرد. این همه، البته، سرد است. اما ساختن سر به جلو، زمین روور به طور همزمان با جهش های غول پیکر جهش می کند. و در عین حال همچنان به اشتباه ماشین های خود را به دست می آورد. بنابراین من می خواهم بگویم: "دوستان، بله شما یک حق بیمه واقعی را دیده اید!"

از عقب برو

با طراحی نظم جدید دیسکو، به جز خوراک disfigured. این که آیا پرواز افکار از طراح آشپز جری McGovern در آن شکست خورده است، و یا عجله او و او عجله به رسم ترساننده و زیبا ترین velar. به طور کلی، یک عقب بسیار ناخواسته از کشف جدید است. با این حال، در شروع فروش در روسیه، به نظر می رسید که نفوذ نکرد - در چند ماه، صاحبان اقلام جدید حدود سه صد نفر بود. اما آنها خوشحال هستند؟

اگر این اولین ماشین آنهاست و آنها دختران هستند، پس فرض می کنیم که بله. و اگر این دهقانان با رشد کمتر از 190 سانتی متر باشد؟ در دیسکو قدیمی، اینها به راحتی قرار گرفتند و کجا سرشان را در جدید خود قرار دادند؟ در صندلی راننده، مرد رز با راحتی فشار نیست! به نظر می رسد که هدیه تازه وارد یک "سبد خرید" جدید را دوباره مرتب کرده است، به طوری که مسافر 187 سانتی متر باید به راحتی بر روی هر ردیف قرار گیرد. و کلمه "Fit" می خواهد به عنوان کلید به عنوان کلیدی برجسته شود.

چرا تویوتا فورتنر در روسیه محبوب نخواهد شد

جدید Ssangyong Rexton: لهستان به حق بیمه

کافی نیست

آنها در Kia Picanto قرار می گیرند، و در رنو لوگان، و بسیاری دیگر. فقط به راحتی نشستن، اما قرار داده شده است. بنابراین در کشف جدید - یک سقف به وضوح کم رنگ، نه تنها در جلو، بلکه از پشت نیز فشار می آورد. حتی گام شیک نجات یافته است، که، چگونه به ادای احترام به نسل های گذشته، به سقف "پنج" منتقل شد. باور نکن؟ عقب به ردیف دوم و سوم SUV، و شما همه چیز را درک خواهید کرد. در اینجا بیشتر از چهار مکان وجود ندارد، و تنه حتی کمتر است - با اندازه نوار چک شده است!

اما با تعداد سوکت ها و USB، دارنده رکورد جدید دیسکو - سرگرمی و غیر نوسانات در اینجا در سر گوشه قرار می گیرند. هر کجا که به نظر می رسد، هر جا می توانید نوعی شارژ را لمس کنید.

نه پوست ...

صحبت کردن در مورد پرش به عقب، منظورم نه تنها ظرفیت گسترده ای از کشف جدید نیست. بنابراین، به عنوان مثال، حق بیمه در آن از کلمه تبدیل نشد. چهار بار بسیاری از دلپذیر و خشن تر هستند. پانل جلوی آن با پوست پوشیده شده است، که "پنج" حتی برای اضافه هزینه مجاز نبود. همه انواع "پیچ و تاب" نیز جالب تر از دیسکو 4 - در خارج از جاده های قدرتمند، واشر لاستیک، به راحتی به انگشتان دست می یابند و حتی با تکان دادن قوی آنها را از دست ندهید. آنچه شما نمی توانید در مورد قلم های زباله از "پنج" بگویید.

و محل تنظیم حجم از مسافر به طور کلی برای روسیه و بازار اروپا به طور کلی نادیده گرفته می شود. بله، می توانید بگویید: "ما هنرمندان هستیم، می بینیم." اما رول نیست، رفقا بریتانیا. من، به عنوان یک راننده، راحت است زمانی که همه چیز در دست و از طرف شما انتظار می رود! بله، شما ظاهرا پول زیادی را نجات دادید، اما Mitsubishi L200 مانند انتخاب های آسیایی و isuzu d-max، قیمت آن در مقایسه با قیمت دیسکو 5 ناچیز است. و این واقعیت که سبیل جلو جلو از دستگیره های باز محروم شد - پس شکست! اما در مورد ارگونومی و قابلیت استفاده چیست؟ بله، خدا با او است - با پوست. تنها یک سیستم چندرسانه ای "حق بیمه" چیست؟

تست درایو جیپ Grand Cherokee SRT: خوردن - خیلی دوست دارد

نام تاریخ نخست وزیر جدید Toyota Land Cruiser Prado

... نه چند رسانه ای

از نسل به نسل به او، تمام زلزله ها با DNA خارج از جاده منتقل می شوند. بیایید با راحتی شروع کنیم. چه جالب، جالب توجه است که به نظر می رسد یک صفحه نمایش بزرگ مستطیلی را به طوری که حتی یک فرمت فیلم 16: 9 نیست؟ جالب توجه است، کسی که آمد، سعی کرد از ناوبری در این صفحه استفاده کند؟

اگر خواننده نمی داند چه اتفاقی می افتد، پس به یاد داشته باشید که چگونه شما یک گوشی هوشمند را هنگامی که آن را روشن می کنید "Yandex. Navigator". بله، عمودی، به طوری که همه نوبت ها پیش از آن قابل مشاهده هستند. هنگامی که صفحه نمایش داده شد، در Land Rover به نظر می رسید، فرض بر این است که فرض بر این است. حتی در حالت 3D ناوبری ناخوشایند است! ما می توانیم در مورد انجماد دائمی صحبت کنیم و کلید های مجازی را ایجاد کنیم - همه این چند رسانه ای دارای دیسکو جدید است. بله، و منو خیلی پیچیده است که حتی به یاد نمی آورم، جایی که من یک خطای ترجمه را به روسیه دیدم. اما به من اعتماد کن، آنها آنجا بودند. نه در مقدار "چهار"، اما آن را لعنتی!

و چگونه یک پانل ابزار آنالوگ را انجام می دهید؟ آئودی Q7 برای پول کمتر دیجیتال و خوب است که غیرممکن است که از تفکرش جدا شود - مقیاس های دستگاه اندازه را تغییر می دهند و مکان را آزاد می کنند سیستم ناوبریکه، به نوبه خود، بر اساس Google Maps است. و نه به شکل یک طرح، اما از ماهواره - بالاترین خلبان و حق بیمه آشکار است!

زیبایی یا رفتن؟

نه در اسب

دنده توربو سه لیتری با ظرفیت 340 لیتر. از جانب. همچنین تحت تاثیر قرار نمی گیرد. خوب، او گله خود را احساس نمی کند، مهم نیست که چگونه پدال گاز را به کف پچ کنید. 7.1 ثانیه به صدها نفر صحبت می کنند؟ شاید. اما موتور دیزلی قدیمی "چهار" در ابتدا بسیار بهتر است. از چه احساسی دلپذیر از او بسیار بیشتر است. و چگونه در 16-17 لیتر هزینه می کنید؟ اما فراموش نکنید که باید مالیات را پرداخت کنید!

... به طور کلی، ناامیدی در این ماشین بیش از جذابیت است. اولین اثر WOW عبور می کند، به محض اینکه درب توسط درب کشف جدید 5 - حتی در اینجا بریتانیا موفق به خراب شدن همه چیز شد. اما ما به هود و پایین SUV "جدید" نگاه نکردیم. و به من اعتقاد دارم، نیز وجود دارد، چیزی برای گفتن وجود دارد. ولی اون یک ماجرای دیگه است…

کشف در فرمت کوچک (تست ما درایو زمین روور کشف ورزش)

در آزمون ما یکی از درخشان ترین فصل های جدید در کلاس Crossovers - ورزش Rover Rovery ورزش. این برای جایگزینی مدل Freelander می آید، اما در بالای صفحه لمس می شود. متقاطع جدید با طول 460 سانتی متر کوتاهتر از کشف شناخته شده در 24 سانتی متر، اما طولانی تر از Freegender در 9 سانتی متر و ارائه می دهد دو مکان اضافی در کابین.

این خودرو یک خط طراحی شرکت جدید شرکت را توسعه می دهد و همزمان به طور همزمان بر روی Freelander، Evoque و Discovery ارشد Werethe است. ظاهر بسیار هماهنگ و بیانگر، در همان زمان، در سختگیع لندروویر بود. چراغ های Xenon تطبیقی \u200b\u200bبا بخش های LED کاملا به دنبال آن هستند. بدن - فولاد، با بال های جلو آلومینیومی و هود، اما به دست آوردن وزن، در مقایسه با آنالوگ های سطح حق بیمه، آن را به ارمغان آورد. اما، به احتمال زیاد، آن را به جبران وزن اجزای خارج از جاده و جمع آوری موجود در ورزش کمک کرد و از بسیاری از آنالوگ ها محروم می شود.

طرح کلی داخلی از Modest Freegender دور رفت، در حال حاضر نزدیک به سبک و اعدام به محدوده اتومبیل Rover، تجهیزات و کیفیت مواد کاملا حق بیمه است. لذت بردن از لمس و در نظر بافت پلاستیک، پوشش داده شده با پانل پوست shimmer، و انتخاب بزرگ گزینه های حل رنگ در مورد ما، پلاستیک و چرم سیاه و چرم همراه با یک سایه قهوه ای با صندلی و درج در درب. به نظر می رسد غنی صندلی های برجسته لوکس با حمایت جانبی جانبی، ارگونومی بسیار عالی و محدوده های نظارتی الکتریکی کافی دارند. تنظیم سمت کمری، صندلی های گرم شده از ردیف اول و دوم، و همچنین فرمان وجود دارد. درست است، توابع گرمای صندلی ها و فرمان دکمه ها را ندارند، اما در منوی سیستم ارتباطی، که کاملا راحت نیستند.

اما نوآوری های برجسته ترین در داخل کشور، پانل کنترل سیستم پاسخگویی به روز شده است که به یک بلوک از دکمه های سوئیچ گرد تبدیل شده است. ولی انتقال خودکار در حال حاضر توسط یک کنترلر دور از تونل مرکزی هنگام شروع موتور کنترل می شود و همچنین بر روی Range Rover و اتومبیل های جگوار انجام می شود.

البته، ماشین بسیاری از دستیارهای الکترونیکی مدرن را از سیستم اتوماتیک ارائه می دهد ترمز اضطراری قبل از سیستم پیشرفته پارکینگ خودکار و سیستم شهادت ابزار شیشه جلو اتومبیل. در کنسول مرکزی - صفحه نمایش سنسور 8 اینچی سیستم ارتباطی. در زرادخانه او، انواع توابع مدرن، اما جالب ترین، شاید امکان پخش دوجانبه باقی مانده است. اگر راننده، به عنوان مثال، پیگیری ناوبری، مسافر به طور همزمان بر روی صفحه نمایش می تواند برنامه های تلویزیونی یا فیلم را مشاهده کند. توده ای از احساسات دلپذیر یک سقف پانوراما جامد را بدون پرتو عرضی به ارمغان می آورد، به شما این امکان را می دهد که نور زیادی را به سالن بسپارید، اما در صورت لزوم، می توان آن را با یک پرده با یک درایو الکتریکی پوشانده بود.

پیشرفت فوق العاده دستاوردهای ورزشی، طرح ردیف دوم صندلی ها است. این بسیار بزرگ است، همانطور که در محدوده Rovere و راحت است، یک دستمزد عقب مانده با صاحبان فنجان، واحد کنترل آب و هوا آن وجود دارد. صندلی قابل تنظیم و گوشه ی پشتی و در جهت طولی 160 میلیمتر به عقب و جلو است. این امر راحتی قابل قبول و مسافرین ردیف سوم صندلی ها را تضمین می کند. دو صندلی تاشو در درجه اول برای کودکان طراحی شده اند، اما بزرگسالان قادر خواهند بود سفر کوتاهی را انجام دهند. و حتی در اینجا امکانات اضافی وجود دارد: کنسول شما از تهویه و سیستم های گرمایش، و همچنین صاحبان فنجان.

درب پنجم در Discovery Sport مجهز به یک درایو الکتریکی است. یک تنه شسته و رفته و راحت با مواد قوی پوشیده شده است. حجم از 830 تا 980 لیتر متفاوت است، بسته به موقعیت مبل سطوح ردیف متوسط. و اگر شما آن را اضافه کنید، سپس حجم برای افزایش افزایش به 1700 لیتر افزایش می یابد.

تحت کاپوت Discovery Sport، یک موتور توربو بنزین 2 لیتری 240 سکته یا توربوزیل 2.2 لیتری در دو نسخه نصب شده است: 150 و 190 نیرو. انتقال در هر صورت، 9 سرعته "اتوماتیک" با یک انتخاب دایره ای. ما یک ماشین با Turbodiesel 190 قوی داریم که می تواند برای این متقاطع مطلوب باشد. محرک در تمام شرایط کافی است، اورکلاک کردن نور و سریع، "اتوماتیک" تقریبا بدون تاخیر کار می کند، انتقال انتقال سریع و صاف. اما شما نمی توانید عملیات کاملا بدون دردسر را فراخوانی کنید، چرخ دنده های زیادی وجود دارد و "اتوماتیک" دنده ها در حالت های گذرا وجود دارد، این اتفاق می افتد، آن را در آنها اشتباه گرفته می شود، به همین دلیل است که Zaminki و Jerks بوجود می آیند.

در مسیر زمین روور خود، خود ثبات، از دوره، یک پنی، و نه امواج، هیچ ترک در آسفالت نیست. در ورودی، یک توری کوچک به نوبه خود احساس می شود، اما برای یک متقاطع عظیم با تعلیق راحت، این طبیعی است. ولی فرمان - با متمایز بازخورد و تلاش واکنشی خوب، به نظر می رسد در یک خالص یک ماشین مسافری. بنابراین، کلمه ورزش به نام متقاطع از زمین خارج نیست. لذت می برد که تعلیق با تعادل مطلوب بین دست زدن و صاف بودن سکته مغزی تأمین می شود. هیچ تخصصي وجود ندارد، رول ها متوسط \u200b\u200bهستند، ماشین قادر به کنترل لذت بخش است، همراه با صاف بودن سکته مغزی و راحتی.

به طرز شگفت انگیزی، با چنین ویژگی های تسکین دهنده در آسفالت، کشف ورزش توانایی موفقیت موفقیت آمیز و خارج از جاده را از دست نمی دهد، شما از این راستا به محض اینکه چرخ ها مربوط به خاک های خطرناک هستند، متقاعد شده اند. سیستم درایو کامل پاسخ زمین تنها چهار حالت دارد، اما توانایی های جاده ای را به دست می دهد، که برتر از سطح متقابل های معمولی است. این خودرو قادر به غلبه بر عمق برادر تا 600 میلیمتر است و Clien در پاسپورت 212 میلیمتر است. در واقع، آن کمی کوچکتر است، جایی که 205 میلیمتر است، اما توانایی های خارج از جاده ماشین کاهش نمی یابد.

در شرایط عادی، بیشتر محرک ها به چرخ های جلو منتقل می شود. در گلدان و در یک پوشش لغزنده، گشتاور به طور فعال بین چرخ ها متغیر است و ماشین با موفقیت در حال حرکت است، بدون ترس از حلق آویز مورب. زمان اتصال Huldex به 300 میلی ثانیه کاهش می یابد، یعنی تعادل مطلوب محرک به چرخ های جلو وارد می شود محور عقب تقریبا بلافاصله این خودرو با اطمینان هر دو را در یک روت و ریسک و کوزورام حرکت می کند و آن را بسیار هوشمند و آسان می کند که راننده بی تجربه می تواند با کنترل مقابله کند. تاندام موتور و انتقال با تغییرات عالی و صاف و صاف، حرکات قابل اطمینان را در هر شرایطی تضمین می کند.

بنابراین کشف ورزش، جاده را از جاده خارج نخواهد کرد، تقریبا و همچنین همتایان ارشد خود را در نام تجاری افسانه ای. TRUE، BUMPERS های ملایم و کمبود برج های قدرتمند، ثابت می گویند که هنوز ارزش آن را برای یک جاده جدی در ورزش نیست. و منیفولت الگوریتم های جنبش متقابل کشور ارائه شده توسط انتقال ذرات متقاطع نیاز به آموزش دارد. آنها باید برای درک فرصت های خودرو در شرایط مختلف حرکت، مورد آزمایش قرار گیرند و آزمایش کنند. خودروی خود شامل قفل کردن اتصال است، سیستم تثبیت را حل می کند، درجه پاسخ به پدال گاز را تغییر می دهد و حرکت موتور را محدود می کند. و مهم است بدانیم زمانی که و چه شرایطی این اتفاق می افتد. به عنوان مثال، هنگامی که حالت "Mud-Polose" روشن می شود، سیستم تثبیت "خواب رفتن" است، لغزش فشرده مجاز است و تقلید از قفل های بین الملل تقریبا غیر فعال است. و برعکس، در حالت "شن و ماسه-شن و ماسه"، کاهش واکنش به فشار دادن پدال شتاب دهنده، کشش موتور محدود است، اما کلاچ محور عقب مسدود شده است. اما بیشتر دوست داشتم حالت "شن و ماسه" - و لغزش مجاز است، و رانش بر روی تمام چرخ ها مطلوب است، و اتصال مسدود شده است. بنابراین در این حالت، کاملا موفق است، می توانید تقریبا برای هر نوع جاده ای حرکت کنید.

خلاصه ای از برداشت های جدید کشف ورزش، می توانیم بگوییم که ماشین تقریبا در همه موقعیت ها خوشحال است. با ظاهر قابل احترام ظریف، وسایل نقلیه خوب تمام زمین و کاملا راحت است ماشین عملی که در استثمار روزانه. Freelander یک جانشین فوق العاده دریافت کرد که تنها از مزایای سلف استفاده کرد.
قیمت ها در زمان آزمون از 2.5 میلیون نفر برای نسخه استاندارد دستگاه با یک درایو کامل، توربوئید 150 گرم و 9 سرعته "اتوماتیک" آغاز شد. حداکثر عملکرد هزینه های لوکس از 3 میلیون 240 هزار، و دستگاه تست با مجموعه کامل ترین گزینه ها حتی گران تر است - 3 میلیون 770 هزار.

مشخصات Land Rover Discovery Sport (اطلاعات سازنده)

• بدن - 5 درب، حمل، فولاد
• تعداد مکان ها - 7
• GABARITES، MM.
• طول - 4589.
• عرض - 1895.
• ارتفاع - 1724.
• پایه - 2741.
• پاکسازی - 212.
• وزن منحنی، کیلوگرم - 1863
• وزن کامل، KG - 2600
• Trunk Volue، L - 829/1698
• موتور - دیزل با توربوشارژر
• تعداد و محل سیلندر - 4، در یک ردیف
• جلد، l - 2.2
• قدرت - 190 اسب بخار در 3500 دور در دقیقه
• گشتاور - 420 نانومتر در 1750 دور در دقیقه
• PPC - 9 سرعته اتوماتیک
• درایو - کامل با کلاچ چند دیسک در درایو چرخ عقب
• تعلیق جلو - مستقل، بهار، McPherson
• تعلیق عقب - مستقل، بهار، چند بعدی
• حداکثر سرعت، KM / H - 188
• زمان دسترسی از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، C - 8.9
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، L
• چرخه شهری - 7.1
• چرخه کشور - 5.5
• چرخه مخلوط - 6.1
• سوخت - دیزل
• لاستیک - 235/55 R19

تصاویر تست درایو

این خودرو به آزمون TranstehService ارائه شده است.

در پایان سال گذشته در روسیه شروع به فروش ژنرال "Croup-Coope" ژانر BMW X6 - در نسل جدید، نسل سوم. ما تصمیم گرفتیم او رقبای ارزشمند را انتخاب کنیم - Audi Q8 و Range Rover Sport: همه با موتورهای دیزلی 3.0 لیتری توربو و تقریبا یکسان قیمت های یکسان.

ماشین، جایی که جعبه مکانیکی توجیه شده توسط پس انداز، اما نیاز فوری، کاملا کمی. اینها اتومبیل های ورزشی خالص یا SUV های حرفه ای هستند. امروز ما در مورد دومی صحبت می کنیم - هشت واقعی واقعی با درایو کامل و مکانیک.

در پایان ماه اکتبر، نمایندگی مجاز و فروش روسیه به نظر می رسد زمین Rover Discovery Sport، ایجاد شده در یک پلت فرم جدید - همان چیزی که در آن محدوده تازه Rover Evoque مستقر است. اگر ظاهر را قضاوت کنید، تغییراتی که مدل تحت تأثیر قرار گرفته است نه تنها برای نسل جدید، بلکه حتی در راه اندازی مجدد، کشیده نمی شود. تمام یک ظاهر طراحی شده از سال 2015 تقریبا بدون تغییر حفظ شده است، زمانی که Freelander تحت نام جدید دوباره متولد شد. سپس یک ماشین کاملا متفاوت داشتیم. و جوهر تغییر در حال حاضر چیست؟ برای پاسخ به این سوال، ما به نخستین بار از موارد جدید رفتیم.

نسل جدید Range Rover Evoque نسل جدید شروع به فروشندگان روسیه می شود. در یک زمان، این مدل نسل اول، در کلاس Crossovers بسیاری از سرخ شدن را به وجود آورد. من آن را به فروش فروش نمی رسانم، اما او از مسیری که بسیاری از مارک های دیگر دنبال شد، خواسته بود. به دنبال بریتانیا، همه آنها عجله کردند تا پارکت "طراح" کوچک را ". حتی تویوتا در حال حاضر C-HR است. بنابراین، بریتانیا زمان دوباره تعجب عموم مردم است. در غیر این صورت، چرا آنها از "شریک" در یک مجموعه کامل کامل از مبلغی که برای پرادو کافی است، درخواست می کنند؟

قهرمانان آزمون امروز ما سه مدرسه کلاسیک جاده ای را تشکیل می دهند - آمریکایی، ژاپنی و انگلیسی. درست است که در دهه های اخیر، الزامات "SUV های کلاسیک" به طور قابل توجهی تغییر کرده است، امروزه یک مهارت برای خروج از خاک کافی نیست. علاوه بر این، خارج از جاده به یک رشته اختیاری تبدیل می شود که راننده می داند که به طور کامل نمی داند که "فکر می کند" برای او باید "هوشمند" الکترونیک باشد، و راحتی استفاده روزانه به جلو بوده است. با این حال، سنت ها نمی میرند، "آمریکایی"، "انگلیسی"، "انگلیسی" و "ژاپنی" هنوز قوی هستند، اما همه به شیوه خود.

Range Rover در دو نسل اول نه تنها بر وضعیت صاحب روسیه خود تأکید کرد. همانطور که بود، یک فرد حداقل از نظر انتخاب یک ماشین فکر می کند نه در قالب، آن را ترجیح می دهد که همه چیز آماده برای آزمایش است. این تاسف است که این اتومبیل ها به کشور ما به کشور ما سرگردان خواهند شد. اما محدوده نسل سوم "به مردم رفت" - به عنوان محبوب BMW X5 تبدیل شد پورشه کاین و vw touareg. بنابراین، در حال حاضر خرید SUV برکت Bobish British یک مشکل نیست. سوال این است که آیا؟

این فقط به همه چیز می آید، اما زندگی ماشین ها یک لحظه حتی در تکنیک وجود انسان است. اگر فرض کنیم که اتومبیل ها می توانند فکر کنند و احساس کنند مانند مردم، پس از آن، مدافع Land Rover در ارائه آنها باید یک دونک ماکول جاودانه باشد، زیرا زندگی 68 ساله - دستاورد خوب و یک فرد است.

این آزمون مقایسه ای نمی تواند انجام شود. در ابتدا، ما مطمئن شدیم تا زمانی که دومی جدید BMW X3 مجبور به فشار بر پلیس راهنمایی و رانندگی شود. سپس بچه ها از لکسوس دفن شدند: به نظر آنها، RX و X3 رقبای نیستند. و حتی خواسته بود که دیدگاه خود را در مقاله ذکر کند. خوب، جشن بگیرید و تنها ورزش کشف زمین، رقبای رقبای خود را با ذاتی در هندوستان بریتانیا تماشا کرد.

در دفتر سرمقاله، "پشت چرخ" برای من برای مدت طولانی آنها قبلا به عنوان غیر عادی لمس شده اند. که در آن، سپس صندلی با ماشین. مگر اینکه آنهایی که در رودخانه مسکو از اداره به خانه نرفتند (اگرچه ساکنان محلی در یکی از شهرهای آلمان گفته اند، می گویند که آنها می گویند). به طور کلی، من به طور غیر قابل برگشت به triathlon، در حال حاضر تنها در مورد او و گفتگوها.

و در اینجا زمان برای رفتن به کشف جدید Land Rover است. با تصادف، در دسامبر سال گذشته، من به سمت جایی که برچسب های قیمت برای مبتدی شناخته شد، به سر بردم. برچسب های قیمت، فقط می گویند، قابل توجه است. برای این معجزه آلومینیومی کمتر از 4،033،000 روبل بود! علاوه بر این، آنها نسل پنجم را با Pompa، در مرکز مسکو، در همان ابتدای خیابان Kutuzovsky ارائه دادند. و آنها نتیجه گیری SUV را با قابلیت های برجسته خود، احساس آزادی می اندازند. یک دستیار خاص بخشی از "خواست - انجام داد. برای آنچه که حتی مینی فیلم ها را با افراد معروف که موفق به موفقیت در زمینه های مختلف شده اند، برداشت.

من به طور خاص توسط یک نفر به یاد می آورم. شاید به این دلیل که دیسکو برتر من در مورد او با یک قوی نبودم، و همچنین آن را تنها بر روی صفحه نمایش دیدم. ناتالیا Shtrombach، Beauty-Triathlete، صاحب شبکه باشگاه های ورزشی تناسب اندام و، همانطور که بعدا معلوم شد، مادر چهار دختر فوق العاده است. شما گوش می دهید که چگونه او درباره این ورزش می گوید، در مورد "بهترین نسخه خود" و نقش کشف در این، و خود را به لحاظ ذهنی خون را در جیب خود بازنویسی می کند، وانمود می کند که مقامات به دلیل کمبود خرید به دلیل کمبود به دلیل کمبود به دلیل کمبود کمک می کنند ماشین شاسی بلند.

سه عنصر

به معنای کشف زمین روور و خود ورزشکار - سه گانه خود را. و نکته در اینجا نه تنها در نوع خودرو خودرو - وسایل نقلیه ورزشی (SUV) نیست. در مقررات Triathlon، اولین رشته باید شنا کند. خوب، نه یک سوال امکان شنا روی دیسکو هنگامی که ما همکاران خود را با همکاران خود در ذخایر محلی در نمونه های پیش از دهه ی پیش از آن معرفی کردیم، خود را معرفی کردیم. حتی محل ریشه درست و انواع بازرسی از مربیان از تجربه زمین رورر - آنها می گویند، اتومبیل ها هنوز برای فروش نیستند، تخفیف - پنهان نکنید: ماشین به راحتی حمام آب را برطرف کرد. مزیت عمق فیوژن به 900 میلیمتر افزایش یافت (قبلا - 700 میلیمتر)، هرچند در عمل، دیسکو جدید آماده است تا در حالی که حتی با آب از طریق هود به دلیل مصرف هوای حیله گر به عنوان یک دخمه پرپیچ و خم انجام می شود، آماده است.

مرحله دوم در Triathlon دوچرخه سواری است. در اینجا شما باید یک تخیل کوچک را متصل کنید. دقیق تر، برآورد جایی که در یک ماشین که دارای سه ردیف صندلی و مجموعه ای از گزینه های تحول (از جمله از راه دور، با کمک یک برنامه بر روی یک گوشی هوشمند)، وسایل نقلیه دو چرخ را قرار دهید. این وظیفه کاملا بلند می شود: با دانه های ردیف دوم و سوم، ما حجم مفید 2406 لیتر دریافت می کنیم! و این شمارش بوکس بر روی سقف نیست که در آن پنج جفت چرخ های دوچرخه را قرار داده ایم، در حال رفتن به کشف جدید Triathlon از مسکو به کازان به عنوان بخشی از زمین روور ایرونور آغاز می شود. برای آماده سازی ما، همه چیز مشابه ناتالیا استامبچ، به هر حال، Triathlete عمل و تعدادی از مسابقات متعدد Ironman در فاصله "نیمه خوشمزه" و "آهن" فاصله با مربی تناسب اندام پاول خوب بود. او، به هر حال، هنوز هم توسط عملکرد دیسکو شوکه شده است، اجازه می دهد تا etlucts برای ترک تمام اموال در ماشین و رفتن به ورزش با دستبند کلیدی فعالیت. شما دیگر نیازی به استفاده از کلیدها ندارید، تنه به طور خودکار باز می شود، ارزش آن را دارد. و صرفا برای مرجع: کامل Ironman 3.8 کیلومتر، مثانه، 180 کیلومتر از دوچرخه و سپس 42 کیلومتر در حال اجرا است، و همه این تنها با وقفه ها برای تغییر پروکسی است. در پایتخت تاتارستان، ما نیمی از همه چیز را ذکر کردیم.

سرانجام، در حال اجرا فاصله انتخاب شده بود، بیش از 800 کیلومتر در بی رحمانه به رانندگان و اتومبیل های بزرگراه Gorky بزرگراه ولادیمیر، Nizhny Novgorod. و Cheboksary بی رحمانه، به دلیل شاخه ها، تعمیر مداوم جاده ها و تبدیل شمارنده، و تحت پرده سفر روز - کامیون های پرنعمت، که پس از آن باید بر روی یک جاده ضعیف روشن، که از ماشین های در حال وقوع است، از بین برود. این مورد آسان نیست، اما دیسکو چند ترامپ در آستین دارد. به عنوان یک ورزشکار حرفه ای، او با مسئولیت کامل به راه اندازی شد. "خشک" (به طوری که ورزشکاران تماس بیش از حد افزایش وزن - در مورد ما، در حال حاضر در 400 کیلوگرم!)، TDV6، 249 L.B. Burbodiesel، 600 نانومتر)، متوقف شد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 8.1 تحت هود متوقف شود. C، و صلاحیت مجهز بودن. اگر در حال اجرا برای جلوگیری از آسیب های طولانی مدت، اجازه می دهد کفش های کتانی به دقت انتخاب شده (به عنوان مثال، مانند Reebok Road Harmony Road)، سپس کشف برای صافی از تعلیق پنوماتیک (در پایگاه داده، شروع از نسخه SE از 4،709،000 روبل) - a هدیه واقعی برای یک جاده طولانی. و پشت تاکتیک های در حال اجرا - کنترل کروز سازگار. من سرعت راحت گذاشتم و برای مسافر در فاصله راحت نگه دارید. درست به عنوان یک کیسه هوا از دونده ها و دوچرخه سواران. علاوه بر مصرف انرژی کارآمدتر (سوخت)، مسئله امنیت نیز وجود دارد - تغییر شدید در وضعیت جاده را ارتقا ندهید. ماشین تا زمانی که توقف کامل و ادامه حرکت خود را جبران می شود، به اندازه کافی برای لمس پدال گاز کافی است. زیبایی!

کازان گرفت؟

به عنوان مثال، در سرعت آهسته، در ساعت 12 صبح از مسکو به کازان دریافت کردیم. پس از ورود، در شب گرگ و میش، کرملین محلی به سادگی تخیل را شگفت زده می کند، و معماری اطراف آن نیز شگفت انگیز است. طوفان های صالح انتخاب شده، برجسته کردن لبه های تیز مجموعه پیچیده و واقع در قلمرو خود را به مسجد کول شریف، نمی توانستند حتی چنین شک و تردید ناامید را به عنوان من ترک کنند. و با این حال تصور می شد که فردا، با توجه به خورشید، بیرون، همانطور که در مسکو، قطعا تمام کاستی ها را شناخت. چقدر اشتباه است در چند سال گذشته، کازان تبدیل به پایتخت چندین رویداد بزرگ در یک بار شده است، بنابراین مرکز شهر لیک شده است به طوری که ما می توانیم با خیال راحت با پیاده رو با خیال راحت. بچه ها، احترام! در حال حاضر کوچک است - فقط از پاکیزگی و نظم پشتیبانی.

محوطه سازی و مهمان نوازی از خاورمیانه رودخانه کازانف رفتند، که در آن منطقه آب در آهن 113 کازان جمع شده بود، این روزها، Triathletes نشان می داد که چه کسی برای چه چیزی است. برای استخراج آماتورهای آماتور 25 متر حوضه، من توضیح خواهم داد: مشکلات اصلی پس از دمای آب (برای ما آن را با مهربانی تا 22 درجه گرم، به طوری که برخی از آنها برای مرحله 1.9 کیلومتر رها شده از Wetsuits) - آب آشامیدنی، ناوبری پیچیده و قدرتمند فشار دادن از رقبای. کت و شلوار در تمام قسمت های بدن مورد کاملا یک هفته است. به ویژه از Brasystov (در مسابقات Triathlon شما می توانید به هر سبک شنا، اگر چه Kbbil به مدت طولانی به عنوان سریع ترین و انرژی کارآمد شناخته شده است) ایجاد پاهای مشخص در پای خود را به رسمیت شناخته شده است.

دوچرخه هایی که از آب انتخاب شده اند، طبق مقررات، باید در منطقه حمل و نقل در حوا قرار گیرند. و قبل از آنها این است که یک مارس 200 متری از پابرهنه روی فرش قرمز داشته باشیم (و در مورد ما، آهنرینها ما یا نه؟). شرایط گلخانه ای؟ بدن، حدود نیم ساعت، به طور کامل به طور کامل در یک موقعیت افقی، حاضر به درک جایی که آن را تخلیه می کند، در حال حاضر آن را به صورت عمودی است. "متقاعد کردن" شروع به کار تنها در طول سال های آموزش و مشارکت در چنین شروع کنندگان.

عبور از منطقه حمل و نقل یک افست جداگانه در Triathlon است (آن، همانطور که شما درک می کنید، باید دوباره از طریق دوباره پس از سیتوپ). در ورزشکاران با تجربه، یک دقیقه طول می کشد، کسی و ده کافی نیست. به عنوان مثال، حیله گری، به عنوان مثال، در تجهیزات: زمان قابل توجهی را می توان ذخیره کرد اگر شما در یک لباس شروع اولیه (در آن و شناور، و پدال پیچ خورده، و اجرا)، قبل از cycloths در پدال در پیش می رود و نه استفاده از جوراب

به طور کلی، Triathlon، مانند هر ورزش دیگری (و به عنوان یک کشف جدید، که وجود دارد)، بسیار فنی و تکنولوژیکی است. و Beleletap در اینجا، شاید، فناوری، فناوری. از دوچرخه و کلاه به دوچرخه - تمام میلی گرم ها به بانک عمومی پیگگی کمک می کند. با این حال، این بدان معنا نیست که شما فقط می توانید از خیابان آمده و استاندارد را برآورده کنید. و با این حال، هنگامی که یک روز پس از چند سال از Pokatushek در یک دوچرخه کوهستان (به طور متوسط \u200b\u200bحدود 15 کیلوگرم) من به بزرگراه نقل مکان کردم (به طور متوسط \u200b\u200b8 کیلوگرم)، پس از آن من یک تنفس دوم دریافت کردم.

دومین بار در حمل و نقل دیگر شما در اولین Garzia، مانند یک اسب اجرا نمی شود. با توجه به حرکات چرخه ای یکنواخت در طول 90 کیلومتر قبل، پاها به طور کامل تحت تاثیر قرار می گیرند و چشم ها به طور جدی سرعت را به میزان کمتر از 20 کیلومتر در ساعت درک می کنند. به همین دلیل است که اولین کیلومتر در کفش های کتانی بسیار مهم است - شما باید به سختی از ساعت برای سرعت پیروی کنید، نه آن را از دست ندهید تا نیروها را در پایان نگه دارید، به تدریج شکستن و بسته نرم افزاری را نابود کنید.

"این چیزی است که تازه استکشف.!! بسیار زیبا! بسیار! " - به طور غیر منتظره به من در غرق شدن صاحب جدید اشاره کردglsایستاده در جعبه نزدیک "و چراورزش یا جدیدvelar انتخاب نشده؟ هنوزدامنه. روور! " "دیزل؟! و در اینجا من بنزین را تغییر دادم - دیزل Tahachatit قوی است. " اگر آن زمان برای ترک نبود، من مطمئن هستم که مکالمه برای مدت زمان طولانی سخت شده است: در جدید کشف.در نگاه اول، بسیاری از تغییرات که می توانید در مورد آنها بی نهایت بحث کنید ...

حداقل مطلقا را بپذیرید ظاهر جدیدکه، البته، طرفداران تقسیم شده در دو. بعضی به "نه" گفتند "نه" و به سمت چپ برای عبادت "میدان" درست "، همانطور که اغلب به عنوان نسل سوم و چهارم کشف نامیده می شود. دیگران جذابیت را از بین می برند و نه تنها یک سبک جدید مدرن را تحسین می کنند، بلکه با اطمینان در این واقعیت که از ده متر تقریبا هیچ کس دیسکو جدید را از سلسله مراتبی "ارشد" Rover Rover "ارشد" متمایز نمی کند.

از آخرین عامل واقعا خیلی خوب می شود سکته مغزی بازاریابی. واقعیت این است که کشف جدید نه تنها به نظر می رسد مانند Range Rover، بلکه تمام "همکار" آن را بیش از اندازه خود را از بین می برد. این گسترده تر و بالاتر از بزرگترین Range Rover است، تنها در طول 5 سانتی متر حتی اجرای حتی اجرا می شود. این، با توجه به نسبت "مقدار ماشین" به روبل، کشف جدید به دست آوردن سودمند ترین از کل خط از نام تجاری بریتانیا است. و این یک پاسخ سوم به این سوال است که چرا RR ورزش نیست و نه Velar.

بزرگکشف. یک تصویر جدید به عنوان اشتباه قرار می گیرد. با یک شاهد تصادفی آماده سازی دستگاه به آزمون، من به طور کامل موافقم: جدیددیسکو به نظر می رسد بسیار عالی است. برخلافکشف. ورزشاو ارتباط سبک را با اجداد، که در جزئیات متنوعی خوانده شده را از دست نمی دهد. و با تمام عظیم و یادبود آن، ماشین به راحتی، ظریف و مهمتر از همه به نظر می رسد.

انقلاب نه تنها در طراحی، بلکه در تکنیک: بدن جدیدزمین. روور 85٪ ساخته شده از آلومینیوم، به لطف که ماشین 480 کیلوگرم فوق العاده در جرم (!) را از دست داد، که تاثیر بسیار مثبتی بر تمام پارامترهای رانندگی داشت. در مورد بنیاد، نزدیکترین "نسبی" بر روی پلت فرم D.7 تو هست یکدامنه. روور ورزش. اصلاح شده 3.0 لیتری "شش" (بنزین و دیزل) رفتکشف. از سلف "جوان"، اما بسیار جالب "دو لیتر"ingenium ما در بهار سال 2018 به روسیه می رسیم.

در داخل آیات، آن را بسیار کوچکتر است، و توسط و بزرگ وجود ندارد - به استثنای جزئیات و راه حل های فردی، داخلی کشف جدید، دکوراسیون "ارشد" Range Rover را کپی می کند. از یک طرف، این یک به علاوه: یک سالن "مربع" دلتنگی با یک فرود بزرگ و یک کولر لامپ، با استفاده از بافت جدید مواد و به سادگی از انواع توابع عملی و سرگرمی برای هر یک از کشف ها، لذت می برد ساکنان.

فقط در مجاورت رسوبات جلو، تمام پنج شاخه را برای تقویت کننده ها مخفی کرد، نه شمارش جیب ها و نیش ها در درها. دو دستکش حافظه پنهان را با یک چادر تحت پوشش اسیر واحد کنترل آب و هوایی تکمیل می کند. دو طرفه فنجان پایین - زیر آنها جعبه فله. هشدار دهنده یخچال و فریزر عملیاتی در دستگیره!

قابلیت های چند رسانه ای ماشین و تسخیر در همه. سیستم Jaguar آشنا Incontrol Touch Pro سیستم با یک پردازنده چهار هسته ای صفحه نمایش لمسی 10 اینچی، 60 گیگابایت حافظه، یک روتر Wi-Fi و 15 اتصالات برای اتصال رسانه های خارجی، از جمله 9 پورت USB. و این مانیتور اختیاری برای مسافران عقب با سه (!) هدفون را شمارش نمی کند.

از سوی دیگر، در داخل کشف جدید، تفاوت های بسیاری وجود دارد که به ویژه پس از آزمایش نسل بعدی BMW 540I، واضح است آخرین تکنولوژی که به زودی در سایر مدل های نام تجاری آلمان، از جمله Crossovers X5 و X6 ظاهر می شود. قابل تشخیص، اما سپر ابزار خیلی ساده است. شهادت پروژکتور بر روی شیشه جلو شیشه ای به عنوان یک چراغ قوه برجسته شده است. تعویض منو و محاسبه مسیرها به طور قابل توجهی چرخش می یابند، هرچند کارت با صفحه نمایش شمع ها مقیاس داده می شود و بدون تاخیرها حرکت می کند. تقریبا غیرممکن است که از مرورگر داخلی به دلیل پینگ استفاده کنید. تصویری از اتاق های لرزش بررسی دایره ای کوچک و غیر قابل استفاده است. به طور کلی، لازم است اعتراف کنیم که برای استراحت بریتانیا به نحوه کار بر روی به روز رسانی بخش چند رسانه ای دیجیتال خودرو، در غیر این صورت، همه شانس هایی برای شنیدن مجازات های اخلاقی وجود دارد.

اما آنچه SUV دقیقا خارج از انتقاد است، بنابراین آن را یک محفظه مسافری است. این فضا توسط یک طبقه صاف و یک قرار دادن کامل از سه، حقیقت، مسافرین بسیار محکم نیست. دو نفر از آنها تنظیمات آب و هوایی خود، مانیتور، سوکت و پورت های چندرسانه ای هستند.

پشت پشت ردیف دوم، یک جفت دیگر صندلی های تاشو، ادعا می کنند که عنوان کامل، اما با کشش: به طور سنتی، نصب کم صندلی باعث خم شدن پا می شود. از سوی دیگر، "گالری" مناسب برای تمام امکانات اضافی، از جمله سقف شیشه ای شیک مناسب است.

کاملا تمام صندلی ها در ماشین الکتریکی هستند. علاوه بر این، بلوک های کنترل به عنوان سه مجموعه، از جمله از راه دور از تنه هستند. و هنگام نصب یک برنامه خاص، آنها را می توان حتی با یک گوشی هوشمند بسته بندی کرد.

حداقل حجم تنه 258 لیتر است. یک قفسه تاشو تا 300 کیلوگرم وجود دارد و ذخیره می کند. با قرار دادن پنج نفره، این 1137 لیتر قابل توجه است، با تمام کرسی ها، در شب با افق - 2406 لیتر بسته بندی شده است. ذخیره زیر پایین همیشه با اندازه کامل باقی می ماند

پشت چرخ احساس دیجا را ترک نمی کند. چرخ فرمان بزرگ بر روی ARC "طولانی" به نوبه خود اعمال می شود، چشم ها ابعاد یک فلات هود بزرگ را می خوانند، دیدگاه از "پل" بالا، یک مرور کلی را به افق می دهد و زمانی که حرکت می کند، نرم افزاری را بر روی امواج آسفالت قرار می دهد با چرت زدن در ستون، در ابتدا، آنها با آن خوشحال هستند. بله، من در محدوده بزرگ Rover! تفاوت های "برادر بزرگتر" تنها در سهولت واقعا احساس می شود که اتومبیل در امتداد جاده است، به طوری که کشف دست زدن به آسفالت، تنها به فشار و پرواز بیشتر.

شایستگی چنین رفتاری نه تنها در یک رژیم فوق العاده کارآمد، بلکه در یک ترکیب زیبا از یک موتور دیزلی 3.0 لیتری و یک "اتوماتیک" 8 سرعته "است که دقیقا و به سرعت به شتاب دهنده گوش می دهند. با تشکر از تعداد زیادی از مراحل، هنگ گشتاور توانست تا آنجا که ممکن است حرکت کند، بنابراین حتی در طول اوج پرتاب و حداکثر بازگشت، جوجه های موتور شریف و بسیار آرام است، زمین روور هنوز هم به 100 کیلومتر تسریع می شود h در 8.1 ثانیه.

پایداری به نور اضافه می شود: کشف زمین روور در راستا و حتی زمین و منحنی بسیار پایدار است و به خوبی در انحراف برگزار می شود. اما گذرگاه دوم عنصر او نیست. رول های بزرگ، و زمان طولانی "Branca" انحرافات شدید انتقال بسیار هموار، تبدیل آنها را به مکث.

تعلیق پنوماتیک ماهیگیری و چرخ های 21 دیم - ترکیبی از خاص. از یک طرف، در سیگاری های مختلف و حتی چاله های بزرگ، اما با لبه های ملایم کشف. آن را با راحتی و سکوت قایق بادبانی قایقرانی می آید. اما ارزش آن را به نظر می رسد مفاصل تیز، مناطق شکسته شکسته و یا dupels koldybin، به عنوان تکان دادن ظاهر می شود، و تعلیق آن نیست - نه بله و یک ضربه ناخوشایند.

تمام موارد فوق در حال حرکت به پس زمینه به محض اینکه کشف به نظر می رسد در عناصر خود، یعنی، در جاده ها. بله، علیرغم خروج حتی بیشتر نسبت به زرق و برق و پافوس، Land Rover، ترجمه کشف را به اردوگاه بزرگسالان بزرگ حل نمی کند.

زرادخانه کامل بودجه خارج از جاده قابل پیش بینی است - تنها نسخه شروع S ساده شده است. اول از همه، صاحب، البته، از اختلال هندسی چشمگیر قدردانی خواهد کرد، پارامترهایی که به لطف تعلیق هوا در سطح است از SUV ها برای حملات جایزه آماده می شوند. ترخیص استاندارد 220 میلیمتر با فشار دادن دکمه می تواند به 283 میلیمتر تبدیل شود و در موارد اضطراری، در 358 میلیمتر قابل توجه باشد. در عین حال، قطره های حرکت تعلیق نسبت به یکدیگر به 500 میلیمتر می رسد. با چنین پارامترها، کشف کشف در "قطر" تقریبا غیرممکن است. بله، و حلق آویز این دستگاه نمی ترسد - در کار دو کوپلینگ قابل کنترل است.

به طور کامل همه چیز که به سیستم های SUV اتفاق می افتد می تواند نمایش داده شود: سکته مغزی تعلیق، زاویه چرخش چرخ، درجه رول، درجه کلاچ

به خودی خود، قبل از طوفان موانع، ارزش انتخاب برنامه بسیار ارزشمند است سیستم موثر پاسخ زمین 2، که، در واقع، تمام پتانسیل را مدیریت می کند، تغییر درجه قفل، بازگشت موتور، گرفتن سیستم ها امنیت فعال و حساسیت شتاب دهنده. هنگامی که دستگاه می تواند به طور مساوی در نمک خزنده، با دکمه های جداگانه تبدیل شود، پایین دست و خارج از جاده "Cruise" است.

تنها ضعفزمین. روور کشف. در گلدان خارج از جاده - آسفالت و فورا لاستیک های مسدود شده. در صورتی که مسافرت با انقباض های عظیم به طور منظم در زندگی شما منظم باشد، ما قطعا به شما توصیه می کنیم ابعاد دیسک ها را تغییر دهید و مدل تایر را تغییر دهید

نتیجه چیست؟

به طور کلی، انقلاب کشف به طور انحصاری به طور انحصاری در جهت بدن ساخته شده است، ارائه یک طرح جدید بر اساس یک آلومینیوم جدید. در بقیه دیگر، ماشین به نظر می رسید به درد آشنا، به عنوان اگر او کمی بسته بود روش نوین پارامترهای "ارشد" Range Rover. دقیقا این است که شاید این راز موفقیت جدید کشف جدید، بلند شدن است: ماشین تقریبا مانند محدوده رور، از لحاظ حجم و قابلیت های جالب تر از محدوده رور، با سواری موتور مربوطه به سرعت از Range Rover، به نظر می رسد، و در عین حال یک و نیم یا دو میلیون ارزان تر است.

اگر شما از پول انتزاعی، کشف باقی مانده وفادار، اول از همه، روح ماجراهای، که او را آلوده، مجبور به رفتن به لبه های ناخواسته، و یک خانواده بزرگ یا یک شرکت بزرگ راحت و با توده ای از فرصت های چند رسانه ای در هیئت مدیره. اضافه کردن تمام پتانسیل جاده ای نجات یافته به این، که، نفوذ اعصاب، بسیاری از موانع پشت را ترک خواهد کرد، ما فقط یک ماشین همه کاره، اما یک پارک تفریحی کامل.