خرابی خودرو دستگاه اتصال و سر کوپلینگ: چیست و چیست. مستندات لازم و تفاوت های ظریف طراحی

یدک کش یک کشنده (Hitch) است که به شما امکان می دهد یک تریلر را برای حمل و نقل کالا ، حمل موترهای برفی ، قایق ها ، ATV ها به خودرو وصل کنید.

طراحی میله یدک کش

دستگاهها می توانند از نظر چسبندگی به خودرو و ظرفیت بار متفاوت باشند. این شامل یک سکوی متصل و یک قلاب با یک توپ است. قطر توپ همیشه 50 میلی متر است. نحوه اتصال به شرح زیر است: دستگاه بستن تریلر روی توپ قرار می گیرد و با یک قفل مخصوص محکم می شود.

انواع یدک کش بر اساس نوع ضمیمه

با توجه به نوع چفت و بست ، اتصال بکسل به سه نوع تقسیم می شود:

• قابل جابجایی ؛
• به طور مشروط قابل جدا شدن ؛
• ثابت (غیر قابل جابجایی).

نام گونه ها به خودی خود صحبت می کنند. طراحی قابل جابجایی با استفاده از مکانیزم ضربه محکم و ناگهانی به پلت فرم متصل شده و دلالت بر توانایی نصب یا برداشتن پایه با توپ در هر زمان دارد.

مکانیسم های متحرک نیز می توانند متصل و جدا شده از سکو باشند. اما برای این منظور از پیچ و کلید برای آنها استفاده می شود. یعنی برای دستکاری این نوع توپ کمی زمان و تلاش بیشتری نیاز است.

در نسخه های ثابت ، قلاب با جوش به سکو متصل می شود و نمی توان آن را جدا کرد.

هنگام نصب دستگاه کششممکن است هنگام نصب و حتی بریدگی در سپر ، سپر را بردارید. بستگی به دارد ویژگی های طراحیدستگاه و یدک کش و ضروری است تا قلاب موقعیت مورد نظر را بگیرد. اگر کار مطابق دستورالعمل انجام شده است ، سپس ادامه دهید ظاهرچنین برش خودرو به هیچ وجه تاثیری نخواهد داشت.

انواع یدک کش بر اساس بار

معیار اصلی برای استفاده ایمن از اتصال تریلر رعایت حداکثر بار مجاز تریلر است. با توجه به نوع تلاش کششی ، همه یدک کش ها به سه دسته تقسیم می شوند:

1. کم اهمیت. برای حمل حداکثر 1.5 تن طراحی شده است.
2. میانگین. مناسب برای کراس اوور و SUV طبقه متوسط... این امکان را به شما می دهد تا محموله را تا 2.5 تن حمل کنید.
3. بزرگها. این دستگاه در حال حاضر برای SUV های قابو مینی ون این اجازه می دهد تا تریلر تا 3.5 تن بارگیری شود.

یدک کش با تجهیزات برقی

هنگام نصب یدک کش ، همچنین لازم است یک برقکار را به آن متصل کنید تا راننده بتواند چراغ های ترمز ، ابعاد و چراغ های راهنما را روی تریلر کپی کند. این را می توان مستقیماً از سیم های چراغ عقب یا با استفاده از یک واحد تطبیق دهنده ، به اصطلاح Smart-connect ، انجام داد.

برق با واحد تطبیق جهانی است و برای همه مدلهای ماشینهای مدرن مناسب است.

ماشین شخصی وسیله حمل و نقل راحت ، راحت ، قابل اعتماد و سریع است. غالباً اگر استفاده از خودرو به عنوان واحدی برای جابجایی کالا یا سازه های حمل و نقل کمکی در نظر گرفته شود ، ویژگی های عملیاتی خودرو ، که در مقررات مقرر شده است ، برای صاحب خودرو کافی نیست.

چنین گسترش عملکرد دستگاه به دلیل نصب یک دستگاه خاص بر روی آن امکان پذیر است ، که امکان حمل و نقل کالا و سازه ها را ممکن می سازد. اگر ماشین مجهز به مکانیزم تریلر از کارخانه نباشد ، صاحب خودرو باید تفاوت های قانونی را درک کند که امکان نصب آن را بر روی خودرو و کارکردن آن به صورت دلخواه از پیش تعیین کرده است. در مقاله در نظر بگیرید که چیست تکان دادنبرای یک ماشین از موقعیت ساختاری ، انواع مکانیزم های مجاز برای نصب ، ویژگی های قانونی کردن اتصالات کشنده و مجازات نصب نادرست آنها.

تاریخچه پیدایش و رمزگشایی این مفهوم

ظاهر اولین تریلرها برای وسایل نقلیه در طول جنگ جهانی ، زمانی که نیاز فنی برای حرکت سریع بارهای سنگین ، برای اهداف دفاعی ایجاد شد ، ثبت شد و توانایی های انسانی برای این کافی نبود. زمان زیادی از آن زمان ها گذشته است ، اکنون تریلرها به طور فعال برای حل مشکلات فنی و داخلی مورد استفاده قرار می گیرند.

سه پیکربندی عناصر دنبال شده در فروش وجود دارد:

بر این اساس ، ارزش آن را دارد که هنگام خرید مکانیزم های چفت و بست به یدک کش های نوع اول یا دوم ، با در نظر گرفتن تغییر تریلر و همتای چفت آن ، اولویت بندی شود. میله های یدک کش قلاب کمتر قابل اعتماد هستند ، کارشناسان معتقدند که چنین تغییراتی به زودی به طور کامل از فروش بازار حذف می شود. هنگام انتخاب مکانیسم ، ارزش مطابقت آن با نوع بدنه و مدل خودرو را دارد.

نکات قانونی در مورد نصب "یدک کش": ثبت نام کنید یا نه

هر صاحب خودرو ، قبل از خرید و نصب یدک کش ، با این معضل روبرو است که آیا نصب دستگاه قانونی خواهد بود یا خیر ، آیا می توان یک بکسل بکسل را روی خودرو نصب کرد و بدون هیچ گونه مجازاتی عمل کرد؟ پاسخ این س shouldال را باید در قانون گذاری برای تبدیل خودرو و مقررات خود وسیله نقلیه جستجو کرد. استانداردهای قانونی برای تجهیزات مجدد حمل و نقل در مقررات فنی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" ثبت شده است و پلیس راهنمایی و رانندگی قانونی را با ماده 12.5 ، که در قانون جرایم اداری فدراسیون روسیه بیان شده است ، اثبات می کند.

مطابق با مقررات فنی، در مواردی که نصب توسط تولید کننده دستگاه تنظیم می شود ، یدک کش جزء واحدهایی نیست که مشمول ثبت نام اجباری می شوند. اکثر تولیدکنندگان خودرو مجاز به نصب یک تریلر برای حمل تریلر بر روی یک خودروی سواری هستند و مکانهای اتصال آن را از کارخانه از پیش تعیین می کنند. اطلاعات مربوط به قابل قبول بودن نصب تجهیزات اضافی به شکل یدک کش باید در اسناد فنی خودرو و در صفحه بار واقع در میز راننده ماشین یا در محفظه موتور قید شود.

نصب یک یدک کش تحت شرایط زیر منوط به ثبت نام نیست:

1. نصب و راه اندازی تجهیزات ردیابی شده توسط سازنده مجاز است.
2. یک طرح کارخانه بر روی دستگاه نصب شده است که دارای گواهی انطباق مدل دستگاه با حمل و نقل خاص است.
3. هنگام نصب میل بکسل ، هیچ تغییر ساختاری ایجاد نمی شود ، نصب مطابق مقررات دستورالعمل تجهیزات انجام می شود.

در شرایطی که در مقررات مربوط به خودرو به عنوان وسیله حمل و نقل هیچ خودروی سواری وجود ندارد ، یا نصب یک یدک کش خریداری شده شامل کارهای جوشکاری یا حفاری است ، تجهیزات باید در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شوند.

مواردی که نصب پیچ یدک کش توسط قانون ممنوع است

اکثریت ماشین های سواریتلفن های همراه دارای علامتی در OTTS در مورد پذیرش نصب سوکت یدک کش هستند. این اطلاعات را می توانید در اسناد مربوط به خودرو خریداری شده مشاهده کنید ، یا در صورت عدم دسترسی به اطلاعات ، آنها را از شرکت فروشنده یا مستقیماً از سازنده خودرو درخواست کنید.

ممنوعیت قاطع در مورد تجهیزات دستگاه دسته مسافرفقط در مواردی مجاز است که کارخانه امکان استفاده از خودرو به عنوان نیروی کششی برای حمل و نقل کالا ، از جمله تریلرها را به دلیل ساختاری و ویژگی های فنیخودکار.

سایر شرایط شامل نصب یک یدک کش بدون مجازات و استفاده مورد نظر آن است:

1. بدون ثبت نام در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ، اگر دستگاه کشش بدون دخالت در طراحی خودرو ، نصب را فراهم می کند و مکانیسم دارای گواهینامه های کیفیت است و مطابق با الزامات خودروساز نصب می شود.
2. با دریافت پذیرش ، زمانی که برنامه ریزی می شود تا یک بکسل با دخالت در طراحی حمل و نقل نصب شود.

هنگام کار با دستگاه کشش بر روی وسایل نقلیه سبک ، باید در نظر داشت که جرم تریلر نباید از وزن ماشین مجهز تجاوز کند و تناژ کلی خودرو با تریلر نمی تواند از 3.5 بیشتر باشد.

بیایید در نظر بگیریم که راننده هنگام کار با یدک کش در هر یک از موارد ، چگونه باید دستگاه کشش را قانونی کند ، در صورتی که چنین قانونی توسط قانون لازم باشد.

مستندات لازم و تفاوت های ظریف طراحی

برای استفاده از وسیله نقلیه با یدک کش ، صاحب خودرو مستلزم داشتن مدارک زیر است:

1. گذرنامه تجهیزات نصب شده ، حاوی اطلاعات مربوط به نصب آن. گذرنامه باید دارای علامت سرویس خودرویی باشد که کشنده روی خودرو نصب شده است.
2. گواهی تجهیزات نصب شده.
3. به کار انجام شده در نصب عمل کنید.

چنین اسنادی برای بازرسی جاده ها کافی است ، در شرایطی که میله یدک کش نصب شده برای استفاده در مدل خاصی از خودرو مجاز است.

در غیر این صورت ، هنگامی که تجهیزات مورد استفاده در دفترچه راهنمای کاربر به عنوان مجاز برای استفاده نشان داده نشده است ، دارای ویژگی هایی برای نصب است ، صاحب خودرو باید به منظور جلوگیری از مشکلات قانون ، ساختار جفت یدک کش را ثبت کند.

اجازه دهید الگوریتم را به تفصیل در نظر بگیریم ، که پاسخ این سال است که چگونه می توان کشش دوچرخه را برای عملیات ترتیب داد خودروی سرنشین، با رعایت همه هنجارهای قانونی و رویه ای.

این روش شامل فعالیتهای زیر است:

1. بازدید از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ، جایی که لازم است برنامه ای را که حاوی درخواست برای بررسی اولیه با مجوز بعدی برای نصب تجهیزات کششی است ، ارائه دهید. همراه با برنامه ، مالک خودرو باید STS ، PTS و کپی آنها ، اسناد مربوط به واحد نصب شده را ارائه دهد.
2. پس از دریافت "حکم" از کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی ، بر اساس مجوز ، صاحب وسیله نقلیه باید با مرکز مشخصی برای انجام کارهای نصب و نصب تجهیزات بر روی خودروی سواری تماس بگیرد. تأیید نصب تخصصی یک کار تکمیل شده از طرف پیمانکار ، اظهارنامه و گواهی انطباق نصب است.
3. اسناد فوق این حق را می دهد که با سازمانی مجاز به بررسی تغییرات و صدور کارت تشخیص تماس بگیرید.
4. یک خودرو را برای بررسی نهایی به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی تحویل دهید. مالک خودرو باید یک اعلامیه از مرکز خدمات ، یک برگه تشخیصی که ایمنی تغییرات ایجاد شده را تأیید می کند ، اسناد مربوط به خودرو و قسمت نصب شده ، اصل مجوز نصب وسیله نقلیه بکسل را از کمیسیون تخصصی به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه دهد.
5. پس از معاینه فنی در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و تأیید مدارک ارائه شده ، به صاحب خودرو گواهی صادر می شود که اجازه کار با دستگاه با تجهیزات بکسل نصب شده را می دهد.

یک گواهی که ایمنی نصب را تأیید می کند ، ضامن عملکرد بدون مجازات یک ماشین با یک یدک کش نصب شده است. فراموش نکنید که قانونی شدن مستلزم یک تریلر است که برای حمل و نقل کالا استفاده می شود.

مجازات نصب نادرست کشنده

ساختار اتصال برای حمل و نقل کالا ، اگرچه در اسناد قانونی به عنوان تجهیزات اضافی خودرو مشخص نشده است ، اما برای نصب یا نصب نامناسب با عدم رعایت مقررات ، مجازات مالی برای صاحب خودرو در پی دارد. مجازات با ماده 12.5 از پیش تعیین شده است کد اداری RF ، که در چنین شرایطی جریمه ای به میزان پانصد تا پنج هزار روبل تعیین می کند:

1. عدم وجود اسناد برای یدک کش یا عدم رعایت ساختار کشش با استانداردهای تعیین شده توسط سازنده خودرو.
2. اتصال بکسل در مکانی نامناسب یا دارای اشکالات فنی نصب شده است.
3. نقص فنی ساختار.

میزان مجازات با معیارهای خطری که صاحب خودرو هنگام رانندگی با یک وسیله نقلیه تریلر که با استانداردهای نمونه مطابقت ندارد یا هنگام نصب نادرست نصب شده است ، از پیش تعیین شده است.

کارشناسان توصیه می کنند که همیشه اسنادی را همراه داشته باشید که واقعیت ایمنی باند یدک کش را تأیید کند ، در غیر این صورت ، صاحب خودرو با مجازات مالی روبرو می شود. اگر جریمه به رسمیت شناخته نشود ، باید در دادگاه اعتراض شود ، که همیشه از موقعیت مالی سود نمی برد.

بیایید جمع بندی کنیم

TSU ، مانند سایر موارد نصب شده یا تجهیزات اختیاریباید منطقی تنظیم شود و توضیح در این وضعیت نه تنها در چشم انداز ملاقات با سازمان های اجرای قانون ، که می توانند با جریمه مجازات شوند ، بلکه در ایمنی شخصی در جاده ها نهفته است. نصب تجهیزات نامناسب و عملکرد آن ، به ویژه در صورت اختلال در طراحی وسیله نقلیه ، ایمنی خودرو را چندین برابر کاهش می دهد ، که ممکن است منجر به مواردی شود که سلامت و زندگی راننده ، مسافران ، اطرافیان یا سایر صاحبان خودرو را تهدید می کند. .

در صورتی که اتصال بکسل بسیار ضروری باشد ، طرحهای مجاز توسط خودروساز را انتخاب کنید و ترجیح دهید کار نصب را در مراکز تخصصی انجام دهید ، که کیفیت روش ، نصب مطابق با تکنولوژی و ضمانت ایمنی دستگاه در حین کار را از پیش تعیین می کند.

قاب سیستم پشتیبانی خودرو است. تمام بارهای ناشی از حرکت خودرو را درک می کند و به عنوان پایه ای است که بر اساس آن موتور ، واحدهای انتقال ، مکانیزم های کنترل ، تجهیزات اضافی و ویژه و همچنین کابین ، بدنه یا ظرفیت حمل بار (مخزن) نصب می شود. .

همه چيز کامیون هاقاب داشته باشد بسته به طرح قاب ها (شکل 18.1) به اسپار (نردبان) و مرکزی (ستون فقرات) تقسیم می شوند.رایج ترین آنها در صنعت خودرو اولین آنها بود. ولی)

شکل 18.1. قاب های خودرو:

a-spar؛ ب-مرکزی

در وسیله نقلیه KAMAZ-43Yu ، یک قاب مهر شده و پرچ شده نصب شده است که شامل دو عضو جانبی با سطح مقطع متغیر است که توسط پنج عضو متقاطع به هم متصل شده اند ، اعضای جانبی در سطح مقطع از نوع کانال هستند.

براکت ها در انتهای جلویی اعضای جانبی نصب شده اند که چنگال های بکسل با پین به آنها پیچ خورده است.

سپر جلو قابل جدا شدن است و به چنگال های بکسل پیچ می شود.

دو بافر روی قسمت پشتی قاب نصب شده است

علاوه بر این ، یک اتصال بکسل به قسمت متقاطع عقب متصل شده است.

اتصال بکسل ماشین شامل یک قلاب 2 است (شکل 18.2) ، ساقه آن از سوراخ قسمت پشتی قاب عبور می کند ، که دارای یک تقویت کننده اضافی است. ساقه قلاب در یک بدنه استوانه ای عظیم 15 وارد شده است ، از یک طرف با کلاه محافظ بسته شده است ، و از طرف دیگر با روکش بدنه 16.

ai شکل 18.2 اشکال بکسل:

1-نوک پستان گریس ؛ 2 قلاب با منحرف کننده خاک و میله ؛ قفل قلاب 3 محوره ؛ چفت 4 دستگیره ؛ سگ 5 محوره ؛ 6 چفت ؛ 7 مهره ؛ 8 زنجیره ای از سنجاق قفل ؛ 9 عنصر الاستیک ؛ مهره 10 قلاب ؛ 11 پین ؛ بدنه 12 محافظ ؛ فلنج های 13 و 14 ؛ 15 مورد ؛ جلد 16 مورد

عنصر الاستیک لاستیکی (بافر) 9, نرم شدن بارهای ضربه ای هنگام شروع یک ماشین با تریلر از حالت سکون و هنگام رانندگی در جاده ای ناهموار ، بین دو فلنج 13 و 14 قرار دارد که به کمک آنها پیش بارگذاری لازم این بافر ایجاد می شود.

بر روی محور 3 ، با عبور از قلاب ، یک چفت نصب شده است که توسط پنجه 4 قفل شده است ، که مانع از هم پاشیدن پایین تریلر با قلاب می شود.

اگر حرکت محوری قلاب پس از کار طولانی مدت وسیله نقلیه اتفاق بیفتد ، لازم است اتصال بکسل را جدا کرده و در صورت لزوم فلنج های 13 و 14 را صاف کرده و قطعات فرسوده را تعویض کنید.

در اتومبیل ZIL-131 ، طراحی قاب و پایه بکسل تفاوت اساسی با قاب KAMAZ ^ SHO ندارد. فلپ های گل آلود در جلو قاب برای محافظت نصب شده اند محفظه موتوراز خاک قلاب یدک کش در انتهای جلویی اعضای جانبی نصب شده است. سپر جلو مجهز به پله تاشو است. هنگام یدک کش تریلرها ، با نصب پیچ و مهره های نصب قسمت عقب متقاطع در محل اصلی خود ، سپرهای عقب باید برداشته شوند. در قسمت متقاطع عقب قاب ، چشم هایی برای بستن زنجیرهای اضطراری تریلر وجود دارد.

کمک فنرهای هیدرولیک.هنگامی که ماشین در حال حرکت است ، در نتیجه تغییر شکل چشمه ها ، ارتعاشات جانبی قاب رخ می دهد ، که توسط کمک فنرها از بین می روند. با توجه به نیازهای بیشتر برای عملکرد روان ، کمک فنرها به یکی از عناصر اصلی تعلیق خودروهای مدرن تبدیل شده اند. برای نظامی مهندسی خودرواین شاخص از نظر امکان نصب سلاح بر روی اتومبیل و تجهیزات نظامیکه به صافی بیشتر نیاز دارد.

در خودروها ، بیشترین استفاده از کمک فنرهای هیدرولیکی است که از مقاومت (اصطکاک داخلی) سیال نسبتاً چسبناکی که از سوراخ های کالیبره شده با قطرهای کوچک و مقاطع محدود دریچه ها استفاده می کند ، استفاده می کنند. چرخه کاملارتعاش قاب نسبت به محور و چرخها شامل دو دوره است:

- ضربه فشاری فنر ، هنگامی که قسمت فنر (قاب با سکو) به قسمت باز نشده (محورها و چرخ ها) نزدیک می شود ؛

سکته مغزی برگشتی هنگام برداشتن قسمت فنر از حالت ناپدید شده

برنج. 19.3. نمودار عملکرد ترمز خودرو و

تریلر:

1 - در حالت ترمز ؛ و - در حالت ترمز 1 -کمپرسور ؛ سوپاپ ترمز 2 ترکیبی ؛ 3 سوپاپ قطع ماشین ؛ سر 4 اتصال ؛ جرثقیل تریلر 5-قطع؛ توزیع کننده هوا 6 تریلر ؛ مخازن 7 هوای تریلر ؛ محفظه ترمز 9 ؛ مخزن هوا 10 ماشین

بلوک و سر با مایع سیستم خنک کننده موتور خنک می شوند. مایع از جلیقه آب منیفولد ورودی موتور به سیستم خنک کننده کمپرسور تامین می شود و از سر به داخل حفره مکش پمپ آب تخلیه می شود.

قطع جریان هوا توسط کمپرسور به سیستم پنوماتیک به شرح زیر انجام می شود. هنگامی که فشار هوا در سیستم پنوماتیک به 0.73-0.77 مگاپاسکال می رسد ، تنظیم کننده فشار هوای فشرده را از طریق کانال "A" در بلوک سیلندر در زیر پیستونهای 26 تخلیه کننده تأمین می کند ، که با بالا آمدن ، دریچه های ورودی 21 دو سیلندر را باز می کند. ، در نتیجه جریان هوا در سیستم پنوماتیک متوقف می شود ، زیرا هوا می تواند آزادانه از سیلندر به سیلندر منتقل شود.

هنگامی که فشار هوا به 0.60-0.64 مگاپاسکال کاهش می یابد ، تنظیم کننده تأمین هوای فشرده را در زیر پیستونهای تخلیه کننده متوقف می کند. هوا از زیر پیستون وارد جو می شود. پیستونها ، تحت عمل فنر بازوی راک ، پایین آمده ، دریچه های ورودی را آزاد می کنند و کمپرسور دوباره شروع به پمپاژ هوا به سیستم پنوماتیک می کند

شکل 19.4. کمپرسور هوا:

پوشش 1 میل لنگ زیرین ؛ جلد 2 جلو ؛ 3 قرقره ؛ مهر و موم روغن 4 میل لنگ ؛ 5-میل لنگ ؛ 6 بلوک سیلندر ؛ 7 میله اتصال ؛ 8 پیستون با حلقه ؛ پین 9 پیستونی با حلقه های نگهدارنده ؛ 10 سر بلوک ؛ 11 پلاگین شیر تخلیه ؛ 12-فنر شیر تخلیه ؛ شیر تخلیه 13؛ 14 صندلی شیر تخلیه ؛ بلبرینگ 15 عقب میل لنگ؛ فنر 16 مهر و موم ؛ پوشش میل لنگ 17 عقب ؛ 18 مهر؛ 19 میل لنگ ؛ پیچ 20 تنظیم کننده ؛ 21 دریچه ورودی ؛ شیر ورودی 22 جهته ؛ 23-میله شیر ورودی ؛ فنر راکر 24 طرفه ؛ 25-راکر ؛ 26 پیستون ؛ 27 حلقه o ؛ 28 صندلی ساقه دریچه ورودی ؛ سوپاپ ورودی 29 فنری

روغن از طریق لوله هایی از خط روغن موتور به قسمت پشتی میل لنگ کمپرسور و از طریق یک مهر و موم در امتداد کانال های میل لنگ به یاتاقان های میله اتصال به سطوح مالش کمپرسور می رسد. بلبرینگ های اصلی ، پایه های پیستون و دیواره های سیلندر با اسپری روغن کاری می شوند.

تنظیم کننده فشار (شکل 19.5 ، a.)روی بلوک کمپرسور نصب شده است. برای افزایش قابلیت اطمینان تنظیم کننده فشار ، به دو فیلتر مجهز است: یک فیلتر در نقطه ای که هوا از سیستم پنوماتیک وارد می شود نصب می شود ، دیگری در نقطه ای که هوا از تخلیه کمپرسور وارد تنظیم کننده می شود. تنظیم کننده فشار با کشیدن هوا به داخل و خارج از تخلیه کمپرسور ، فشار هوای فشرده مورد نیاز را در سیستم به طور خودکار حفظ می کند.

شکل 19.5 تنظیم کننده فشار (a) و دریچه اطمینان(ب):

1-پوشش ؛ 2-بهار ؛ مهره کلاه 3-تنظیم؛ 4 میله ؛ 5-مناسب ؛ فیلتر 6 مش ؛ فیلتر 7 پخت؛ بدن تنظیم کننده 8 ؛ 9 پلاگین ؛ شیر 10 ورودی ؛ شیر خروجی 11؛ مهره 12 قفل ؛ 13 توپ مرکز ؛ 14-زین ؛ 15 مورد ؛ 16 توپ ؛ 17-بهار ؛ مهره 18 قفل ؛ پیچ تنظیم 19؛ 20 بار

هنگامی که فشار به 0.73-0.77 مگاپاسکال می رسد ، تنظیم کننده منبع تغذیه را خاموش می کند و در فشار 0.60-0.64 مگاپاسکال دوباره آن را روشن می کند. در محفظه 8 تنظیم کننده ، زیر بدنه 1 ، نازل 5 ، ورودی 10 و خروجی 11 سوپاپ توپی وجود دارد که از طریق میله 4 تا فنر 2 بارگذاری شده و توپ های 13 در مرکز قرار دارد. تنظیم کننده دارای صافی 6 در نقطه ای است که هوا نصب شده است. از رگولاتور به دستگاه تخلیه کمپرسور و فیلتر 7 متخلخل خارج می شود و با یک پلاگین 9 در محل ورود هوا به رگولاتور از سیستم پنوماتیک فشار داده می شود.

با فشار در سیستم 0.73-0.77 مگاپاسکال ، هوای فشرده با غلبه بر مقاومت فنر 2 ، شیر ورودی 10 را باز کرده و وارد تخلیه کننده کمپرسور می شود. در تخلیه کننده (شکل 19.4) ، هوای فشرده روی پیستون 26 فشار می دهد ، که دریچه ورودی 21 را باز می کند. کمپرسور در این حالت ، همانطور که در بالا ذکر شد ، هوا را از یک سیلندر به سیلندر دیگر پمپ می کند ، یعنی بیکار کار می کند.

هنگامی که فشار به 0.60-0.64 مگاپاسکال کاهش می یابد ، دریچه ورودی 10 (شکل 19.5 ، الف) بسته می شود و شیر خروجی 11 ، با پایین آمدن ، تحت عمل فنر 2 ، تخلیه کننده کمپرسور را با اتمسفر ارتباط می دهد. شیرهای ورودیتخلیه کننده ها بسته می شوند و کمپرسور شروع به پمپاژ هوا به داخل سیستم پنوماتیک می کند.

دریچه اطمینان(شکل 19.5.6) برای محافظت از سیستم پنوماتیک در برابر افزایش بیش از حد فشار در صورت نقص تنظیم کننده فشار عمل می کند. یک صندلی 14 در بدنه 15 پیچ می شود ، که یک توپ 16 در آن قرار می گیرد ، توسط یک میله 20 تحت تأثیر فنر 17 به صندلی فشار می یابد. برای تنظیم سوپاپ با فشار داده شده ، یک پیچ 19 با قفل 18 نصب شده است.

شیر بر روی سیلندر هوای راست نصب شده است و برای فشار هوا در سیستم برابر با 0.90-0.95 مگاپاسکال تنظیم می شود. در این فشار ، توپ 16 ، با غلبه بر مقاومت فنر 17 ، خروجی هوا را به جو باز می کند (از طریق سوراخ دیواره جانبی محفظه).

سیلندرهای هوا (گیرنده) 17 شکل. 11.11 برای ذخیره منبع هوای فشرده از کمپرسور استفاده می شود. آنها شیرهای تخلیه آب و روغن میعانات را دارند و یک شیر اطمینان نصب شده است

وینچ برای کشیدن و کشیدن اتومبیل طراحی شده است
موبایل و تریلر از طریق زمین های سخت

در یک ماشین KamAZ-43101 ، وینچ بر روی دو میله عرضی و دو براکت در پشت قاب ماشین نصب شده است ، شامل دنده کرم 10 (شکل 8.12) درام 11 با کابل 7 و لایه کابل 8.

1.2 گیربکس (شکل 8.13) شامل یک جفت گلوبوئید با چرخ دنده است
شماره 31. چرخ کرم 14 به هاب پرچ شده است که قابل حرکت است
کلاچ 3 به شفت درام 10 متصل است. درام از طریق اسپلین روی شفت نشسته است.
آستین شفت 1 و کلید 2.

یک مکانیسم ترمز اتوماتیک روی کرم گیربکس نصب شده است که برای ترمزگیری بیشتر محور کرم گیربکس هنگام جدا شدن کلاچ و همچنین هنگام قطع پیچ محافظ ایمنی طراحی شده است شافت کارداندر صورت اضافه بار درام 40 مکانیسم ترمز در انتهای محور کرم نصب شده است. ترمز درام توسط باند 8 مکانیسم ترمز با روکش های اصطکاکی انجام می شود. یک سر نوار با مهره 7 در جلد 38 به طور محکم ثابت شده است بلبرینگ جلو، و دیگری در سوراخ همان پوشش از طریق فنر 4 متحرک است ، که نوار را در جهت مخالف چرخش محور کرم 34 هنگام پیچاندن کابل وینچ بر روی درام سفت می کند. تسمه ، که توسط نیروی اصطکاک حمل می شود ، فنر را فشرده می کند ، که منجر به تضعیف فشار بر طبل ترمز می شود. با چرخش معکوس شافت کرم تحت تأثیر نیروی اصطکاک ، نوار خود سفت می شود ، که باعث کند شدن درام می شود و از چرخش آن به دلیل اتصال محکم انتهای دوم نوار ترمز جلوگیری می کند. در فرکانس پایین چرخش محور کرم ، نیروی ترمز توسط خودکار ایجاد می شود مکانیسم ترمز، ناچیز است و در باز شدن کابل تداخل ایجاد نمی کند. تنش نوار ترمز با سفت شدن فنر تنظیم می شود. هنگام محکم کردن مهره 7 ، گشتاور ترمز افزایش می یابد.

1.3 وینچ توسط سه شافت کاردان 8-10 (شکل 8.12) از یک حرکت برقی تک مرحله ای نصب شده روی جعبه انتقال هدایت می شود. یک پیچ ایمنی برشی روی محور ملخ عقب نصب شده است تا قطعات را در برابر اضافه بار محافظت کند. جلو

برنج. 8.12 قو ماشین KamAZ-43101:

1 - غلطک های راهنمای جلو ؛ 2 - اول و دومینغلطک های پشتیبانی ؛ 3 - گوه ؛ 4 - براکت گیره برای پشت کابل ؛ 5 - سومین غلتک پشتیبانی ؛ 6 - راهنمای غلتک عقب ؛ 7 - کابل ؛ 8 - دستگاه انتقال کابل ؛ چرخ دنده 9 - چرخ دنده ای ؛ 10 - کاهنده ؛ 11 - درام وینچ ؛ 12 - عقب شافت کاردان؛ 13 - شفت کاردان متوسط ​​؛ 14 - شفت ملخ جلو ؛ 15 - اهرم برای خاموش کردن شفت درام ؛ 16 - جلد ؛ 17- قلاب ؛ 18 - گوه

شافت کاردان دارای یک متحرک است اتصال خط دار، که نادرستی نصب را جبران می کند. شفت ملخ میانی بر روی دو بلبرینگ با طراحی مشابه نصب شده است.

لایه کابل (شکل 8.15) بستن یکنواخت و متراکم کابل را بر روی درام تضمین می کند. بدنه 2 لایه کابل یک حرکت رفت و برگشتی در امتداد پیچ ​​سربی 13 انجام می دهد و کابل را بر روی درام قرار می دهد. لوله 15 ، محکم به بدنه متصل شده است ، و غلتک راهنما هستند. پیچ سربی با نخ های چپ و راست ، نصب شده روی بلبرینگ 9 در محفظه درایو 10 و دو پایه در داخل لوله ، رانده می شود درایو زنجیره ایاز شفت درام از طریق چرخ دنده های متحرک و محرک 7. کابل بر روی درام وینچ ثابت شده و از بین دو غلتک 1 که روی محورها نصب شده است عبور می کند. بدن مسافتی برابر با یک کابل پیچ پیچ را حرکت می دهد.

کابل وینچ (شکل 8.12) روی قلاب 17 با گوه 18 ثابت شده است. این به شما این امکان را می دهد که قلاب را با ضربه زدن به گوه برداشته و کابل را پس دهید. یک گوه 3 در قسمت سمت راست قاب نصب شده است که برای ایمن نگه داشتن کابل در هنگام خودکار عمل می کند
عقب کشیدن ماشین با بلوک

درایو وینچ از راه دور ، به صورت الکترو پنوماتیک ، توسط سوئیچ 12 (شکل 1.5) که در کابین نصب شده است کنترل می شود.

شفت درام وینچ با چرخاندن اهرم خاموش کننده 14 (شکل 8.12) از مکانیزم گیربکس جدا می شود ، در حالی که کلاچ خاموش کننده از چرخ کرم گیربکس خارج می شود.

برای روشن کردن وینچ KAMAZ-4310 ، باید پدال کلاچ را فشار دهید ، سوئیچ را تنظیم کنید مورد انتقالیبه حالت خنثی و سوئیچ وینچ به حالت ON و پدال کلاچ را رها کنید. برای پیچاندن کابل به دور درام ، اولین دنده را در گیربکس گیر کنید. در صورت باز شدن اجباری کابل ، دنده عقب را درگیر کنید.

سیستم وسایل نقلیه URAL-4320 و KamAZ-4310 (شکل 8.18 ، 8.19) شامل یک کمپرسور ، یک شیر کنترل فشار 3 (در KamAZ با دریچه های محدود کننده) ، یک کاهنده بین سیلندر (URAL-4320) ، بسته شدن هوا دریچه های خاموش ، یک بلوک از مهر و موم روغن ورودی هوا در محورهای محفظه ، خطوط لوله و سیلندر هوا.

برنج. 8.18 سیستم کنترل فشار لاستیک متمرکز URAL-4320:

بهترین پیشنهاد ، یدک کش مخصوص خودرو است ، بازدیدکنندگان فروشگاه آنلاین ما می توانند از محدوده ارائه شده ، یک یدک کش انتخاب کرده و خریداری کنند ، یا سفارش تولید یدک کش مورد نیاز را سفارش دهند.

به تازگی ، محصولاتی مانند یدک کش تقریباً در بین همه دارندگان خودرو تقاضای زیادی دارند. این امر به ویژه برای دارندگان SUV صادق است که عملاً نمی توانند رانندگی بدون آنها را تصور کنند این دستگاهزیرا جیپ ها به دلیل طراحی خاص گیربکس ، اسب های کششی عالی محسوب می شوند. بسیاری از شرایط در زندگی وجود دارد که در آنها وجود یک یدک کش بر روی خودرو به سادگی ضروری است: از حفاظت م ofثر خودرو در برابر ضربه عقب تا حل مشکلی مانند بیرون کشیدن خودرو از گودال یا حمل هرگونه بار.

انواع یدک کش ارائه شده

یدک کش برای خودرو در مسکو ارزان است.

در حال حاضر ، تولید کنندگان یدک کش انواع مختلفی از کوپلینگ های بکسل را به مصرف کنندگان ارائه می دهند:

یدک کش بطور مشروط قابل جدا شدن است - قلاب با دو پیچ محکم می شود و رایج ترین نوع توپ A است.

یدک کش سریع قابل جدا شدن - دارای قلاب قابل جدا شدن است که به راحتی نصب و برداشته می شود ، دارای یک توپ نوع C است.

یدک کش فلنج - دارای قلاب جعلی بوده و بر روی دو یا چهار پیچ نصب شده است ، دارای توپ نوع F یا G است.

یدک کش جوش داده شده است - دارای قلاب با چفت ثابت محکم ، به ندرت یافت می شود ، دارای توپ نوع H است.

محبوب ترین و مورد تقاضا ، بکسل نوع اول به دلیل سادگی طراحی و هزینه مقرون به صرفه است. حضور مداوم آن محافظ م forثری برای سپر عقب و فرصتی برای حمل و نقل بدون دردسر کالا است.

هنگام انتخاب یک یدک کش ، باید در نظر داشت که یدک کش های تولیدکنندگان اروپایی با همتایان داخلی متفاوت است. این به معنی طراحی ظرف و قطر عنصری مانند توپ است. انتخاب درستاتصال برای اتصال نه تنها یک واحد تطبیق پایدار ، بلکه یک اتصال الکتریکی قابل اعتماد نیز فراهم می کند.

همه یدک کش های ارائه شده در فروشگاه آنلاین ما ، که می توانید آنها را با جذاب ترین قیمت خریداری کنید ، دارای گواهی و اسناد هستند که اصالت و کیفیت آنها را تأیید می کند. علاوه بر فروش یدک کش ، شرکت ما خدماتی را ارائه می دهد - نصب یک یدک کش با ضمانت.

اگرچه یدک کش ها محصول کمیابی نیستند ، با این وجود اتومبیل هایی وجود دارد که پیدا کردن دستگاه مناسب برای آنها بسیار دشوار است. برای حل این مشکل ، صاحب خودرو می تواند خدماتی را از ما سفارش دهد - ساخت یدک کش. محصولات نهایی تولید شده توسط متخصصان ما با تمام الزامات کیفیت و ایمنی مطابقت دارد. برای سفارش اتصال بکسل مورد نیاز خود ، همین حالا با تلفن های ذکر شده در وب سایت تماس بگیرید!

در مورد تریلرها ، رانندگان تازه کار با اطمینان در مورد مسائل مربوط به ظرفیت حمل و قابلیت مانور صحبت می کنند. اما مسائل مربوط به دستگاه یدک کش فقط به دلیل تعریف مفهوم دچار سردرگمی می شود. آیا مشکلی برای تریلر سبک، یا سر پیچ تریلر ، یا شاید خط کش یک مشکل باشد؟!

مزایای خرید یدک کش مارک دار برای خودرو مشخص است. اتصال یدک کش (اتصال بکسل) یا هچ چیست - قلابی با یک توپ فلزی که در زیر سپر بیرون آمده است ، برای پرتاب یک سر پیچ که روی آن نصب شده است ، در انتهای یک کشنده مستقیم یا V شکل یک تریلر نصب شده است. هنگامی که نیاز به حمل بار است که در کابین یا صندوق عقب قرار نمی گیرد ، انتخاب تریلر با س questionsالات مربوط به کشنده همراه است. در واقع ، بسته به چسبندگی ، محاسبه می شود بار مجازروی قاب خودرو البته ، جداول انبوه در گواهینامه ها و برای موجود است سمت عقبکاپوت ماشین. اما اگر کوپل نصب نشده باشد چه؟

قطعا:

• جستجوی مارک مناسب یا بومی ؛
• در صورت عدم سفارش به سفارش یا توسط خودتان.

مانع یدک کشی چیست

در عمل ، دو نوع TSU در روسیه ریشه دوانده است:

مزیت این طرح امکان تجهیز تریلر است سیستم ترمز، که با استفاده از انتقال ارتعاشات مکانیکی از طریق توپ به سر کوپلینگ کار می کند و سطح کاهش سرعت را در جاده تضمین می کند: خودرو ترمز می کند ، تریلر با اهرم توپی را با اینرسی فشار می دهد ، ترمزها فعال می شوند.

TSU های خودساخته سعی می کنند در ویژگی های خاص مقصد جا شوند. در غیر این صورت ، ممنوعیت فعالیت ممکن است. مدلهای زیادی در بازار وجود دارد. همه آنها متفاوت هستند:

• بر اساس طبقه بندی وزن ؛
• با طراحی ؛
• روش نصب ؛
• ویژگی های تعمیر برق

جابجایی با مقادیر غیر استاندارد می تواند عواقب بدی را در پی داشته باشد. بنابراین ، دسته بندی یدک کش ها با شروع می شود بار وزن... قرار گرفتن در گروه شما باعث ماندگاری طولانی مدت می شود.

1. برای خودروهای سواری با وزن مجازتریلر 1.5 تن ؛
2. برای واگن های استیشن ، مینی ون ها با ارزش مشابه تا 2.5 تن ؛
3. برای مینی بوس ، SUV تا 3.5 تن.

طبقه بندی TSU:

طراحی اروپایی. تفاوت آنها با داخلی اندازه توپ است که با اینچ مشخص شده است:

• 1-7/8 برابر 47.6 میلی متر است.
• 2 50.8 میلی متر است ؛
• 2-5 / 16 - 58.7 میلی متر.

طرح آمریکایی. این یک داستان کمی متفاوت است. آنها شکل یک شفت چهار ضلعی دارند که نوک کش با قفل قلاب شکل در آن قرار می گیرد.

روش نصب شامل سه نوع دستگاه است:

طبقه بندی کشنده:

اتصال بکسل محل ملاقات برقکاران خودرو و افراد عقب مانده است. سوکت با 7 ، 13 یا 15 پین معمولاً بر روی یدک کش نصب می شود و سیم کشی تریلر به یک دوشاخه مشابه نیاز دارد. اتفاق می افتد که دوشاخه و سوکت با انواع مختلف مخاطبین خاتمه می یابد. انتخاب تریلر با pinout مناسب از قبل مشکل را برطرف می کند. اما اگر این اتفاق بیفتد ، یک آداپتور به کمک می آید.
تولیدکنندگان یدک کش ، محصولات خود را به مصرف کننده انبوه ارائه می دهند ، مسئول کیفیت مواد و مقاومت عناصر موجود در مجموعه هستند ، که فقط در کارخانه قابل بررسی است. الزامات OST 37.001.299 ویژگی ها را تنظیم می کند. یدک کش های صنایع دستی زندگی می کنند و با موفقیت خود را به عنوان نمونه اصلی تغییر می دهند. خوب است اگر استاد فرمول توزیع وزن نسبت به بدنه خودرو و نصب نقاط اتصال را بداند ، اما هیچ کس قابلیت اطمینان فلز را تضمین نمی کند.

نحوه نصب یک یدک کش

نصب کشنده روی ماشین

این اتصال به قاب یا بدنه خودرو متصل است. سپر معمولاً برداشته می شود و نقش آن به تیر اصلی تیر عقب می رسد. در برخی موارد ، لازم است که اسپار را حفاری کرده و صفحات درج را نصب کنید. اما نصب بکسل دستی خود یک امر ساده است. اگر سازنده خودرو محل نصب ، سوراخ ها و سایر عناصر را برای نصب یدک کش ارائه کرده است ، و همچنین سندی (معمولاً گواهی نامه هنگام خرید) با مشخصات دستگاه اصلی وجود دارد ، نصب مستقل کاملاً قانونی و منطقی است. این سرویس قیمت خاصی را ارائه می دهد. در صورت برنامه ریزی برای ایجاد حفره های اضافی یا نصب یک یدک کش که بومی نیست ، اما از نظر ویژگی ها مناسب است ، سود خواهد کرد. این سرویس در مورد رعایت استانداردها نظر کتبی صادر می کند.

وضعیت توپ و اتصال تریلر خود نیاز به بررسی مداوم وجود دارد:

• مهره یا پیچ و مهره شل ، پاره شده (دستگاه چمن زنی از شل شدن جلوگیری می کند ، اما از خرابی جلوگیری می کند).
• روان کننده های توپ ؛
• تمیز بودن خروجی ؛
• درزهای جوش داده شده.

توپ تحت بارهای بحرانی است و ممکن است ساییده شود. اندازه گیری قطر هر 1-1.5 هزار کیلومتر ضروری است.

تولیدکنندگان دستگاه یدک کش

در نهایت ، می توانید لیستی از تولید کنندگان مشهور اسباب کشی را ارائه دهید:

• Bosal - 200 نمونه برای اتومبیل و کامیون از بلژیک ؛
• برینک - موقعیت پیشرو از هلند ؛
• VFM - انجمن روسیه تحت پرچم بوسال ؛
• وستفالیا یک شرکت بزرگ آلمانی است. بیش از 800 مورد ؛
• آراگون - رهبر اسپانیا
• HiddenHitch یک شرکت آمریکای شمالی است.
• AvtoS - شرکت روسی تریلر و یدک کش تولید می کند.
• BALTEX یک شرکت داخلی از سن پترزبورگ است.

بررسی ویدئویی بوسل بکسل

هنگامی که تصویر واضح است ، ارزش وقت تلف کردن و اختراع آنچه در حال حاضر است را ندارد بهترین گزینه... یک رویکرد معقول برای حل حمل و نقل بار و نصب صحیح میل بکسل مطمئناً به موفقیت منجر می شود. و دوستداران اختراعات حداقل باید توسط صاحبان دستان طلایی هدایت شوند.