در نیمه اول سال 2018، تنها در مسکو 484 حادثه را با کامیون های سنگین ثبت کرد، که 40 نفر کشته شدند و 500 نفر زخمی شدند. و نکته در اینجا در جاده های بد نیست و نادیده گرفتن قوانین جنبش نیست: برخی از حوادث با بیش از حد خودرو همراه است. بر این اساس، مهم است بدانیم که بار در محور و چگونگی محاسبه آن چیست.
واگن، عمدا اجازه اضافه بار، خطر را حمل می کند. اول از همه، آن را به بار می دهد پوشش جادهکه تحت یک توده خاص اتومبیل محاسبه می شود. اگر وزن ماشین بیشتر باشد، و همیشه آن را بررسی نکنید، سپس جاده نابود می شود. و به مقامات که پول را از بودجه اختصاص نمی دهند، برای تعمیر جاده ها همیشه توجیه نمی شود.
لحظه بعدی، دستگاه بیش از حد بر روی مسیر به شیوه ای متفاوت عمل می کند: سخت تر است که به مانور ها متوقف شود، بیشتر تحت پوشش بازپرداخت ها آسیب پذیر تر است. حتی یک راننده با تجربه، به طور عینی حرکت می کند شرایط پیچیده: در شب، در باران، توسط Serpentine - آن را همیشه قادر به نگه داشتن کامیون از اوج نیست. مسیر ترمز بیش از حد طولانی تر است، که به طور خودکار زندگی راننده بزرگتر را تهدید می کند و تعدادی از اتومبیل ها را منتقل می کند.
قبل از رفتن به مسیر، لازم است بدانیم که تمایل به کسب درآمد یا صرفه جویی در زمان، بیش از حد رسولان را توجیه نمی کند و قوانین برای وزن نقض وزن های جریمه های بزرگ ارائه می شود.
بیایید درک کنیم که چه چیزی بیش از حد است و چگونه قانون فدرال و دولت این لحظه را تنظیم می کند، آیا استاندارد برای مجاز بودن وجود دارد. پنج سال پیش، در ارتباط با ظاهر در جاده های کشور، خودروهای نوع جدید تجدید نظر شد و سپس معرفی شد (به شرح زیر).
حمل و نقل محموله وسیله ای برای انتقال کالاها در بدن، بر روی پلت فرم است. کامیون ها به دسته های C و C1 تقسیم می شوند. تفاوت اصلی ابعاد دستگاه و ظرفیت بالابر است.
علاوه بر این، همه چیز متمایز است:
- عملکرد؛
- tonnade؛
- نمایش بدن؛
- مجاز به حمل و نقل جرم؛
- وزن؛
- بار در محور
ماشین های حمل و نقل با تریلر (با جرم محموله در یک تریلر بیش از 750 کیلوگرم) در گروه های خاص خود تعریف شده اند: ve، se، de و دیگران. تمام بخش های خودروها توسط GOST 33987-2016 تنظیم می شود. با این حال، به طور دوره ای نوآوری ها را معرفی می کند.
حداکثر وزن محموله توسط جاده های روسی - 44 تن، اما برای هر نوع دستگاه، کریدور وزن آن ارائه شده است.
یک دسته جداگانه توسط سفر جاده اختصاص داده شد: ساخت و ساز متشکل از وسیله نقلیه و تریلر (یک یا چند یا نیمه تریلر). برای آنها، محدودیت های وزن زیر در قوانین ترافیکی ارائه شده است.
از ملاحظات عملی، رانندگان رانندگان را مجبور به افزایش وزن بیشتری می کنند تا هزینه های حمل و نقل را به حداقل برسانند. با این حال، برای جلوگیری از چک کردن در جاده ها، نادر است. اکثر مسیرهای حمل و نقل با ایستگاه های بازرسی مجهز شده اند، جایی که اتومبیل ها نیاز به انتقال وزن دارند.
امروز دو نوع چک وجود دارد:
- پویا در طول بررسی، سرعت محدود به 5 کیلومتر / ساعت است. این دستگاه به مقیاس های نصب شده در جاده ها، که بار را در هر محور نشان می دهد، درایو می کند. یک خطا مجاز به 0.5-3٪ است.
- ثابت Mobile قدرتمند (بنابراین از طریق رانندگان مورد علاقه نیست) نصب شبیه یک ون بزرگ، جایی که ماشین درایو و متوقف می شود. الکترونیک نتیجه را بدون تغییر نشان می دهد.
هر دو روش به شما این امکان را می دهند که به طور دقیق فشار بر محور را تنظیم کنید. اگر بیش از استاندارد دریافت شده روسی باشد، راننده خوب را تخلیه می کند. درجه بندی خوبی بستگی به TC ندارد و میزان محدودیت وزن آن بیش از حد است. اگر هنجار بیش از 2 تا 10 درصد باشد، جریمه ای از 10،000 تا 15000 روبل. یک مقام رسمی دریافت می کند، و نهاد قانونی 10 برابر بیشتر می پردازد. اگر هزینه محموله بیش از 50٪ باشد، مجازات تا 45،000-50،000 روبل رشد می کند. چهره رسمی، و قانونی به 400،000-500،000 روبل افزایش می یابد. بنابراین، قبل از عمدی قوانین حمل و نقل را نقض کنید، ببینید که آیا از این امر بهره مند می شوید.
بالا بردن آمار از نقض کنندگان به سادگی. اگر بیش از حد حتی در محور 1 اتفاق می افتد، مجازات اجتناب ناپذیر است. با این حال، اگر می دانید که وزن قابل قبولی را می گیرید، به یاد داشته باشید که در حق خود برای اعلام اختلافات با نتایج. فقط لازم است که در مورد چک کردن دست ها عمل کنیم و به دنبال توزین کنترل قابل ملاحظه ای باشیم.
بار محوری بار از جرم TC است که از طریق چرخ ها به هواپیما منتقل می شود. میزان توزیع توده ای ناهموار است، همیشه در محور جلو کوچکتر است. شاخص های دقیق تنها وزن و محاسبات غیر حرفه ای را با شاخص هایی که نیاز به توضیحات بیشتری دارند، ارائه می دهد. بار مجاز در محور کامیون اغلب با خطا در نظر گرفته می شود.
توده ماشین شامل جرم بار در محور جلو و عقب است.
این به وضوح توسط دو نمونه ساده نشان داده شده است:
- محموله "Gazelle" با وزن کل 3500 کیلوگرم 1200 کیلوگرم بار در محور جلو و 2300 کیلوگرم - به عقب دارد.
- در Kamaja - 53 215، توزیع به نظر می رسد: 4420 کیلوگرم (محور جلو) و 15 230 کیلوگرم (محور عقب).
برای هر نام تجاری ماشین، شاخص ها وجود دارد، اما گرایش توصیف شده فوق حفظ می شود - بار در پشت شاسی همیشه بالاتر است. جبهه تنها کابین و موتور را نگه می دارد، به عقب با فشار دادن محموله حمل می شود.
تمام درایوهای خودکار به 2 گروه بزرگ تقسیم می شوند:
- خودرو با بار محوری از 6 تا 10 تن، که مجاز به ورود به جاده های رده اول است.
- اتومبیل با بار محدود در 6 تن. آنها مجاز به کار در هر جاده هستند.
می توان دید که بار در محور پارامتر وزن کلیدی ماشین است که در هنگام طراحی و استفاده از آن به حساب می آید.
با توجه به الگوریتم برای محاسبه بار در محور، ارزش دارد کامیون ها در روسیه، در مثال تراکتور با 3 محور و یک تریلر مشابه. اجازه دهید 20 تن برای حمل و نقل بارگیری شود.
لازم است بدانیم که چگونه بار بین شش محور توزیع می شود:
- در گواهینامه ثبت خودرو و تریلر، توده های آنها گرفته شده است. چهره های داستانی را به دست آورید تا بتوانید شمارش کنید. اجازه دهید توده ماشین 10 تن و تریلر - 12 تن.
- وزن واقعی (کلمه کلیدی) بار حمل و نقل به رسمیت شناخته شده است، و نه یکی که در TTN ثابت است. در مورد مورد توجه، 20 تن است.
- بار در تریلر 75٪ از کل وزن محموله و تریلر است. توده های ماشین، تریلر، مقدار حاصل از آن 0.75 افزایش می یابد: (12 T + 20 تن) x0.75 \u003d 24 t.
- بار در سه محور تریلر محاسبه می شود. برای این، بار در تریلر (24) با تعداد محورها تقسیم می شود (3). این 8 تن در محور معلوم می شود.
- ارزش محاسبه بار در محورهای خودرو، که 25 درصد از مجموع جرم تریلر و محموله را تشکیل می دهد، به علاوه تون واگن ها: (12 + 20) x0.25 + 10 \u003d 18 تن.
- محورهای عقب 75٪ از بار، I.E. 18x0.75: 2 \u003d 6.8 تن.
- بار در محور جلو همیشه کمتر است، شامل وزن کابین، موتور و وزن اصلی به محورهای بعدی توزیع می شود: 18-6.8x2 \u003d 4.4 تن.
برخی از نمایندگی تقریبی فشار محموله در محور ماشین وجود دارد: 4،4 + 6،8 + 6،8 + 8 + 8 (تن). بنابراین آنها در نظر گرفته می شوند (تقریبی) بار مجاز در محور.
واضح است که محاسبه شرطی است، تعداد دقیق تنها اقلام جاده ای را نشان می دهد. اما حتی چنین نمونه ای ساده به پیشرفت و جلوگیری از اضافه بار اجازه می دهد.
بازرگانان کالاهای پشت قلمرو فدراسیون روسیه را ارسال می کنند، مهم است بدانیم که بارهای مجاز در محور کامیون ها در کشورهای دیگر ارائه شده است. این نه تنها برای نقض کنندگان، نه تنها جریمه، بلکه همچنین به تعداد خودرو، و همچنین مالک آن در "لیست سیاه" وارد می شود. خدمات خارجی جاده به طور مرتب سیستماتیک، دارای یک پایگاه داده مشترک از نقض کنندگان است، بنابراین، نه یک دستگاه واحد که بر میزان بیش از حد کاهش یافته است، نمی تواند از نقطه کنترل جلوگیری کند. جریمه بالا است: با توجه به دلار و نرخ یورو، به علاوه هزینه ای برای ترجمه به یک کشور دیگر، ممکن است از هزینه های خود بهره مند شود. بنابراین، قبل از ریسک، هزینه های اینترنتی اینترنتی با آمار. در هر کشوری، هنجارهای مجاز آن.
مثلا:
- در مجارستان، بار بالقوه بر روی محور TC با دو محور از 20 تن؛
- در آلمان - 18؛
- در بلغارستان - 16.
جداول روشن با توزیع بار در تمام محورها برای کشورهای اروپایی وجود دارد.
محاسبه ماشین حساب های آنلاین وجود دارد وزن خودرواما بهتر است با شرکت های تدارکات بین المللی تماس بگیرید که می دانند که ظرافت های جنبش در جاده ها در کشور "بیگانه" در ایجاد بیمه کمک خواهد کرد، در حال قرار دادن یک مسیر، در مورد لحظات بحث برانگیز توصیه می شود.
اتومبیل های کوچک در مورد اتومبیل
اضافه بار به وسایل نقلیه مسافر اعمال نمی شود. که در این مورد به طور کلی، هیچ مفهومی از بارهای در محورها وجود ندارد. یک قانون واحد در فدراسیون روسیه وجود ندارد که بار وزن را بر روی چنین ماشین تنظیم کند.
اگر چه بازرس جاده حق دارد که ماشین مسافرتی را برای بازرسی متوقف کند، اگر ماشین را ببیند:
- غرق شدن؛
- محموله حمل و نقل با نقض (بدون علامت مناسب، به عنوان مثال).
چیزی که نادرست ثابت شده یا مورد بیش از حد سنگین بر روی مانویی های دستگاه تاثیر می گذارد، موقعیت های خطرناک اضافی را در جاده ایجاد می کند.
مشکل دیگر اتومبیل های مسافری - حمل و نقل نادرست مسافر. در اسناد خودرو، تجویز می شود که چقدر مردم را می توان در ماشین تلفظ کرد. به عنوان مثال، در نیسان سییم، علیرغم منطقه بزرگی از سالن، سازنده محدودیت 4 نفر را تأسیس کرده است و هوندا-مدنی - 5. اگر چه مناسب در داخل ماشین می تواند بسیار بیشتر از یک فرد باشد، این است ارزش خطر نیست برای این خوب است.
لازم به ذکر است که در فدراسیون روسیه بهره برداری حمل و نقل محموله تنظیم شده توسط اسناد مختلف، مقررات که به صورت دوره ای به روز شده است. هر کس که در حمل و نقل مشغول به کار است باید دنبال شود پایه نظارتی، از جمله، برای تغییر در بار در محور ماشین محموله. نادانی، و همچنین عدم انطباق با قوانین منجر به مجازات های اداری می شود، به لحاظ جریمه، و در مواردی که شرایط تشدید می شود، با محرومیت از حقوق مدیریت حمل و نقل مواجه است .
حمل و نقل محموله با ماشین - یک طاقچه محبوب و سریع در حال توسعه در روسیه. با این حال، کارآفرینان در جستجوی سود، کامیون های خود را "تحت شهری" بارگذاری می کنند، نادیده گرفتن قوانین جاده و قابلیت های فنی کامیون ها.
پله های بیش از حد به شدت پارچه جاده را تقسیم می کنند. ماشین بیش از حد بیشتر "خوردن" مایعات فنی و سوخت و، همانطور که قبلا ذکر شد، جاده ای که سریعتر پوشش می دهد، در معرض خطر قرار می گیرد. به منظور حل و فصل به نحوی با این موضوع برای مقابله با قوانین متعددی، نسبت به قوانین عبور کامیون ها در انواع مختلف مسیرهای مختلف و اندازه مجازات برای نقض.
اضافه بار خودرو با بار بر روی هر محور تعیین می شود: عقب به علاوه جلو. در کل، به نظر می رسد، از طریق چرخ ها بر روی جاده بوم منتقل می شود. اغلب محور عقب ماشین بیشترین بار را در مقایسه با جلو حمل می کند.
از آنجا که، در واقع، در محور جلو "Davit" تنها کابین و مکانیسم قدرت، در حالی که بار به حساب می آید. علاوه بر این، بیش از حد به سرعت جزئیات را بپوشانید کامیون، یعنی:
- قلعه زین؛
- کلاچ؛
- گیربکس؛
- لنت های ترمز;
- لاستیک؛
- تعلیق.
رانندگان می دانند که نشانه های راه نصب شده بر روی برخی از کاهش جاده ها و در مقابل پل ها وجود دارد محدود کردن سفر اتومبیل به عنوان مثال، وزن، 3:12. این، در پل یا بخش جاده پس از این نشانه شما نمی توانید اتومبیل را حرکت دهید، بار در محور آن بیش از آنچه که در علامت نشان داده شده است.
اگر راننده این قانون را نقض کند، آن را به جریمه، ثابت شده در کد اداری، بخش پنجم ماده 12.21.1. این می گوید که راننده مسافر یا کامیون بیش از حد با خاص یا بدون خاص ممکن است جریمه شود برای عبور از جاده ها یا پل ها برای این وزن.
وزن مجاز محموله برای دسته های حمل و نقل "A" و "B"
دسته های مختلفی از مسیرهای مختلف وجود دارد که مجاز به سوار شدن به گروه های مختلف کامیون ها می شود. برای گروه "A"، حرکت در آهنگ های 1، 2، 3 دسته (معمولی گران، غیر سرعت، تعداد نوار ها در یک جهت می تواند تا چهار).
برای اتومبیل های گروه "A":
- بین محور بیش از دو m - 10 تن.
- تا دو m - 9 تن.
- تا یک متر 65 سانتی متر - 8 تن.
- تا 1 متر 35 سانتی متر - 7 تن.
- به یک متر مربع.
برای گروه "B" هنجارهای زیر را تنظیم می کند:
- بین محور بیش از 2 متر مربع - 6 تن.
- تا 2 متر - 5.7 تن.
- تا 1 متر 65 سانتی متر - 5.5 تن.
- تا 1 متر 35 سانتی متر - 5 تن.
- تا 1 متر - 4.5 تن.
مجازات برای بیش از میزان بار در محور
بر این اساس، اگر وزن کل ماشین یا بار در محور بیش از 2 باشد، اما کمتر از 10 درصد، سپس راننده، مقام رسمی که مجاز به ترک، و نهاد قانونیمتعلق به تهدید ماشین خوب برای بیش از حد در اندازه 1000-1500؛ 10،000-15 هزار و 100،000-150 هزار روبل، به ترتیب.
اگر جرم بیش از 10 باشد، اما کمتر از 20٪، پس از آن، جریمه برای اضافه بار 3000-3500 خواهد بود؛ 20000-25000؛ 200،000-250 هزار روبل. اگر جرم بیش از حد 20 است، اما به 50٪ نمی رسد، پس از آن جریمه برای اجمالی کامیون 4000-5 هزار یا محرومیت از حقوق تا 3 ماه؛ 30000-40000؛ برای اشخاص حقوقی 300000-400 هزار روبل.
اگر بیش از حد بیش از 50٪ بیش از 50٪، جریمه راننده - 7000-10 هزار یا محرومیت از حقوق تا 6 ماه؛ شخص رسمی - 45000-50000، نهاد قانونی - 400،000-50 هزار روبل.
اگر چنین نقض شده با استفاده از یک عکس یا ویدئو ثبت شد، اندازه جریمه ای برابر با نوار بالایی از جریمه برای سازمان است که بارگیری دستگاه را تولید می کند. اما مسئولیت و پرداخت جریمه ها از حامل رنج می برند.
امور توسط جرایم اداریمربوط به اضافه بار یا بیش از ابعاد با توجه به قانون مدنی در نظر گرفته شده توسط دادگاه صلاحیت عمومی
تمرین قضایی در حال حاضر، می توان گفت، تشکیل، تشکیل داد و دادگاه ها به طور کامل برآورده کردن اکثریت قریب به اتفاق پرسنل به حمل و نقل یا حمل و نقل. و تجدید نظر تصمیمات چیزی را نمی دهد.
چرا قانون چنین جریمه های بزرگی را برای اضافه بار فراهم می کند؟ این یک راه برای جلوگیری از هزینه های بیشتر و قربانیان انسانی است، زیرا اضافه بار درگیر است:
- ضربه زدن به جاده (هزینه های تعمیر، حوادث به علت گودال و ترک در جاده)؛
- شانس زیادی از حوادث هنگام حرکت بر روی ساختارهای قدیمی و پل ها؛
- افزایش مسیر ترمز، که احتمال وقوع حوادث را افزایش می دهد.
مسیر ترمز به دلیل اینرسی محموله (محموله سنگین تر، اینرسی قوی تر) طولانی تر می شود. و این می تواند باشد مملو از یک کامیون، به ویژه در یخ یا باران. مهم است و چقدر محموله ثابت شده است.
از آنجا که اگر او در هنگام رانندگی از طریق بدن حرکت می کند، می تواند تبدیل شود علت رانندگی کامیون و، به همین ترتیب، تصادف. برای این، راننده مسئول است.
مطابق با قوانین حمل و نقل محموله، حرکت یا ثابت نقاط ایمنی و وزن، بازرسان خود را مجبور به نوشتن خوب و گرفتن اتومبیل به اصطبل تا زمانی که پرداخت آن.
نکته ها مجهز به وزن ویژهکه بار را در محور کامیون نشان می دهد و بازرس تعیین می کند که آیا بیش از حد در محور وجود دارد یا نه. وزن خودرو را می توان به دو روش انجام داد:
- بدون توقف اتومبیل. سرعت آن در همان زمان نباید بیش از 5 کیلومتر / ساعت باشد. خطای اندازه گیری می تواند به 3٪ برسد، بنابراین این روش استفاده نمی شود.
- هنگامی که ماشین متوقف می شود این روش نتایج دقیق تر را ارائه می دهد.
اگر بیش از حد تشخیص داده شود یا ابعاد محموله بیش از حد عادی باشد، این یک نقض و راننده خواهد بود ما باید جریمه کنیم. حتی اگر مدرک خاصی وجود داشته باشد و البته، زمانی که آن نیست.
ویژه برای سنگین، بزرگ و بزرگ و محموله خطرناک این در مقامات اجرایی یا وابستگی سازمان به آنها صادر شده است، یا صاحب جاده ای که در آن محموله باید باشد.
این باید پیش از فرستنده دریافت کند. در مورد زمانی که دریافت پرونده های ویژه در عبور، اجباری یا راننده از مسیر مشخص شده است، همچنین می تواند تخلیه شود.
علاوه بر این، وزن محموله باید دقیقا در صورتحساب کالاها و حمل و نقل ذکر شده باشد. اگر اسناد نشان دهنده وزن بیش از حد است هنجارهای مجازدر حقیقت، بیش از حد تعیین می شود، بازرس پروتکل را ایجاد می کند و یک جریمه را تجویز می کند.
و همه این مشکلات به راننده می روند. اغلب او باید برای این واقعیت پرداخت کند که سرپرستان او همه را تشکیل نمی دهند مدارک مورد نیاز به درستی.
بودجه برای کالاهای بزرگ
برای حمل و نقل کالاهای بزرگ نیز قوانین خود را ارائه می دهند. بزرگ به عنوان یک محموله محسوب می شود، که بیش از یک متر از پشت یا 10-50 سانتیمتر از هر طرف خارج می شود.
در این مورد، بار باید باشد تزئین شده با علائم ویژهکه در بعد از ظهر و عناصر بازتابنده یا فانوس ها قابل مشاهده است که در شب قابل مشاهده است.
این در قوانین جاده ای شرح داده شده است. Coap به آن افزوده است که اگر اندازه محموله 10-50 سانتی متر باشد، بیشتر از هنجار یا بیشتر از آنچه که در درجه خاص مشخص شده است، بازرس کنترل و وزن مورد نیاز برای نوشتن خوب است. طیف وسیعی از جریمه ها همانند بالا نشان داده شده است 1000-400 هزار روبل.
اگر مقدار خوب، چشمگیر و راننده است، به طور طبیعی، نمی تواند آن را پرداخت کند، ماشین بر روی استراتژی قرار می گیرد. و سپس فرستنده زمان، شهرت و احتمالا مشتری را از دست خواهد داد. همچنین زیان های اضافی باعث می شودهزینه های ارسال یک کامیون دیگر برای تقسیم کالاها: خرید سوخت، حقوق و دستمزد به راننده دوم و ممکن است مجبور به پرداخت مجازات به مشتری برای تحویل دیر تحویل محموله، اگر چنین برای قرارداد ارائه شده است.
این امکان توزیع بار ناهموار بر روی محورها برای دو محور و سه محور وجود دارد اگر بار واقعی در گروه محور از بار مجاز در گروه محور با تک جدول یا چرخ های دوگانه و بار واقعی در محور لود شده ترین در دو محور و گروه های سه محور از بار محوری مجاز یک محور تک محور تنها با تک جدول یا چرخ های دوگانه تجاوز نمی کند. 4. اگر محورها در گروه های مقادیر مختلف بین محورهای وجود داشته باشند، هر فاصله بین محورها مقدار به دست آمده از روش میانگین معیار محاسبه می شود (مجموع تمام اینتر محورها در گروه تقسیم می شود تعداد فاصله های بین فضایی در گروه). اینتر محورها به دست آمده از روش میانگین محاسباتی به وسیله دو محور و گروه های سه محور برای تعیین بار مجاز تعیین می شود.
چه مروری مجاز از ماشین محموله
مجازات برای بیش از حد بیش از حد در مورد این نوع از رانندگان کامیون های فرسوده اداری. از آنجا که اتومبیل ها تنها تعداد محدودی از مسافران را حمل می کنند.
جریمه برای بیش از حد بار به سه نوع بسته به سطح مسئولیت افراد تقسیم می شود:
- برای افراد 1.5-2 هزار روبل.
- برای مقامات - مقدار بالاتر است، 15 هزار روبل.
- و حتی بالاتر از حق قانونی - 400 هزار روبل.
یک سفارش را روی یک کارت تچوگرافی قرار دهید. اگر زمانی که بیش از 2٪ بیش از حد است، هیچ مجوز خرید وجود ندارد، بلکه خوب است.
توجه
بله، و زمانی که وزن محموله با آنچه که در مقالات همراه با آن نوشته شده است، همخوانی ندارد شخصی ممکن است مبلغ 5 هزار روبل را بازیابی کند. برای این شرکت، میزان بازیابی بیش از 50 برابر است.
درست است، بدون کنترل وزن، خوب، بازرس درست نیست.
برنامه های کاربردی به قوانین کالا توسط Road2018
مهم
این اشاره کرد که به هیچ وجه بر روی محور ماشین نصب شده توسط سازنده تولید کننده تحت تاثیر قرار نمی دهد. علاوه بر این، این قانون برای شرایط حمل و نقل محموله فراهم می کند.
اطلاعات
این نباید مرورگر راننده را محدود کند، ماشین را کنترل می کند، باعث ایجاد سر و صدای بیش از حد و آلودگی جاده می شود. هنجارهای ثابت شده مطابق با طبقه بندی کامیون ها به قطارهای تک و جاده تقسیم می شوند که تعداد متفاوتی از محورها به تنهایی در فاصله 2.5 متر از یکدیگر و تند و زننده، ترکیبی از چندین محور است.
به عنوان مثال، دوگانه. مطابق با فرمان دولتی شماره 272، بار مجاز در محور کامیون ایجاد شد، جدول حاوی مقادیر عددی آنهاست. به عنوان مثال، بدون به دست آوردن مجوز، شما می توانید یک ماشین با حداکثر وزن برابر 44 تن کار کنید.
کامیون بیش از حد توسط وزن و محور
فرستنده (رسمی) در صورت اعوجاج وزن بار یا عدم نام تجاری در شماره TN، تاریخ و شرایط عمل. مجوز، مسیر مجازات جنبش 15-20 هزار روبل. مجازات 15-20 هزار روبل. مجازات 25-35 هزار روبل. مجازات 25-35 هزار روبل. مجازات 15-20 هزار روبل. مجازات 15-20 هزار روبل. مجازات 25-35 هزار روبل. مجازات 25-35 هزار روبل. فرستنده (نهاد حقوقی یا IP) در صورت اعوجاج وزن بار یا عدم نام تجاری در شماره TN، تاریخ و شرایط عمل.
مجوز، مسیر حرکت
مجازات 200-300 هزار روبل. مجازات 200-300 هزار روبل. مجازات 350-400 هزار روبل. مجازات 350-400 هزار روبل. مجازات 200-300 هزار روبل. مجازات 200-300 هزار
مالش مجازات 350-400 هزار روبل. مجازات 350-400 هزار روبل. یک نهاد قانونی که مواد بارگیری را به یک ماشین خوب 250-400 هزار روبل حمل می کند. مجازات 250-400 هزار روبل. مجازات 250-400 هزار روبل. خوب 250-400 هزار
مالش مجازات 250-400 هزار روبل. مجازات 250-400 هزار روبل.
بیش از یک ماشین
آستانه کاهش یافته برای بیش از وزن مجاز محموله یا بار محوری، که در آن مسئولیت افزایش می یابد - تا 2٪. در این مجازات، آن را به اندازه بیش از حد بیش از حد بستگی دارد (بیشتر بیش از حد بیشتر). امکان تثبیت جرم در حالت اتوماتیک با استفاده از خاص ابزار فنی (عکس، ویدئو). در صورت رفع چنین جرم، مجازات به یک نهاد قانونی (IP) - صاحب ماشین را تهدید می کند. از آنجایی که وضعیت با مسئولیت این جرائم به طور چشمگیری تغییر کرده است، ما تصمیم گرفتیم به طور کلی به طور کلی بگوییم، بیش از حد، و در آینده با کمک کارشناسان در این جهت برای جدا کردن این موضوع به جزئیات بیشتر.
1. انواع اتومبیل ها برای حمل و نقل مواد غیر فلزی برای حمل و نقل مواد غیر فلزی از انواع مختلف کامیون استفاده می کند.
وزارت حمل و نقل هنجارهای بار مجاز را در محور کامیون به روز کرد
به دلیل حمل و نقل کالا از کارآفرین فردی که در معرض حمل و نقل کالاها به عنوان یک نتیجه از فعالیت های تجاری مشغول به کار است، از یک کامیون بهره برداری می کند. بیش از توده مجاز نیست چگونگی جرم ماشین و بار به هر محور می تواند برای جلوگیری از مجازات اداری محاسبه شود.
آنها در میان خود رابطه زیر ارتباط برقرار می کنند: MA \u003d NPO + NZO کجا: شاخص توضیحات M وزن، تون N بار منتقل شده به محور جلو و عقب خودرو، نیوتن تحت فرمول "بار محور یا بار محور" درک شده است بار ناشی از جرم وسیله نقلیه، که به سطح برگ جاده منتقل می شود با چرخ های یک محور منتقل می شود.
قوانین جدید برای محموله های سنگین
بنابراین تمام اتومبیل ها به دو کلاس تقسیم می شوند:
- "A" - سه دسته در آهنگ ها عمل می کنند: اولین، دوم و سوم به ترتیب.
- "B" - حرکت را در هر جاده انجام داد.
مقادیر مجاز در زیر نشان داده شده است. اول از همه، برای اتومبیل:
- با دو محور - 18 تن؛
- با سه محور - 25 تن؛
- با چهار محور - 32 تن؛
- با پنج محور - 35 تن.
به عنوان قطار جاده، استانداردهای دیگر برای آنها نصب شده است:
- با سه محور - 28 تن؛
- با چهار محور - 36 تن؛
- با پنج محور - 40 تن؛
- با شش محور و بیشتر - 44 تن.
نحوه محاسبه بار در محور کامیون
تصویب شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه از 15 آوریل 2011 شماره 272 (متن از تاریخ 12.04.2018) فهرست مطالب: ضمیمه 1. آپاندیس کامیون معتبر 2. بار مجاز در محور آنکس وسیله نقلیه 3. حداکثر ابعاد مجاز برنامه خودرو 6. شرایط بارگیری (تخلیه) کالاها به وسایل نقلیه پیوست 7. فهرست کار بر روی بارگیری (تخلیه) محموله در وسایل نقلیه ضمیمه 9. لیستی از کالاها، پس از حمل و نقل که وسایل نقلیه و ظروف باید شسته شوند و اگر لازم، ضمیمه 10 را ضد عفونی 10.
خطای سرور
یک رابطه برای یک ماشین دو محور (به عنوان مثال، نام تجاری Gazelle) وجود دارد: MA \u003d NP + NZ، جایی که، MA - وزن کامیون. NP - بار در محور جلو. NP - یک پارامتر مشابه برای محور عقب این فرمول محاسبات ساده، بار را در محور کامیون و جرم آن متصل می کند.
برای وسایل نقلیه با سه محور، پل عقب و وسطی که به یک چرخ دستی ترکیب می شود (به عنوان مثال - Kamaz 53215)، این وابستگی فرم زیر دارد: MA \u003d NP + NT، جایی که، NT - بار در کل کامیون عقب بار برای واگن برقی عقب و محور معمولا بیشتر است. بنابراین دقیقا آنجا آنها کالا حمل و نقل کرده اند.
و وزن که فشار دادن محور جلو تنها توسط جرم کابین تعیین می شود و مجموع قدرت. بارگیری بار، وزن وزن، ماشین و تریلر - مشکل تر است.
و این محاسبات یک دیدگاه بسیار تقریبی دارد.
- ما شهادت ثبت نام یک ماشین (MA) و تریلر (MP) را می گیریم. به عنوان مثال، MA \u003d 6 T، MP \u003d 11 تن.
جرم مجاز وسایل نقلیه در تابستان 2015، تغییر در اعمال مربوطه در مورد حمل کالاها در جاده های روسیه به زور وارد شده است. بر اساس این سند، هنجارهای جدیدی از جرم مجاز خودرو معرفی شد. به عنوان مثال، حداکثر وزن دستگاه، که دارای حق بدون اجازه اضافی برای ترک جاده است، 44 تن است. این حداکثر حداکثر است. برای اتومبیل های مسافری، چنین هنجارها، البته، وجود ندارد.
اما آیا این بدان معنی است که شما می توانید ماشین خود را بیش از حد بیش از حد بیش از حد مجاز؟ محدودیت هنوز وجود دارد. به این نتیجه رسید که ممنوعیت حمل تعداد زیادی از مسافران ممنوع است.
این با جریمه مناسب مجازات می شود. بار محوری مجاز در کامیون، حاکمیت بار در محور را اعمال می کند. آی تی مهمترین لحظه هنگام محاسبه به منظور درک اینکه چگونه بار محاسبه می شود، باید ساده ترین مفاهیم را کشف کنید.
بار معتبر در محور جدول 2008 کامیون
به عنوان مثال 2. نگه دارید که چرخ های تک دست بر روی محور جلو تراکتور نصب شده اند و محور عقب تراکتور و تمام محور نیمه تریلر - چرخ های دوبلکس. فاصله بین محورهای نیمه تریلر 1.31 متر است.
فرض کنید که مسیر قاچاق ما عبور می کند بزرگراه فدرال M1 جدول زیر را از مقادیر نظارتی و واقعی بارها بر محور قاچاق پور بریزید: نوع نشانگر جلو Oszttyagu عقب OsStageGe 1st Ospoloupriscepa 2-axle Ospolupapper 3rd Ospoloupriscene بار در محور (ارزش نظارتی) 10.5 تن 11.5 T 8.0 T 8.0 T 8.0 T 8.0 T 8.0 T 8.0 T در محور (ارزش واقعی) 8.3 تن 17.5 تن 12.7 T 12.8 T 11.7 T بیش از حد توسط محورها - 6.0 T (52٪) 4.8 T (59٪) 4.8 T (60٪) 3.7 T (46٪) مقدار بارگیری مقررات برای هر محور، نیمه تریلر با تقسیم بار بر روی واگن مشخص شده در جدول بارهای محوری مجاز (24 تن)، 3 (تعداد محورها در چرخ دستی).
آماده سازی محموله، ظرف و وسیله نقلیه برای تخلیه: الف) درهای باز، دریچه، طرف، حذف سایبان؛ ب) آماده سازی دستگاه های بارگیری و تخلیه مکانیکی بر روی وسیله نقلیه، و همچنین حذف و حذف اتصالات، قفل کردن و تجهیزات حفاظتی، دستگاه ها و مکانیزم ها نصب شده است. 3. تخلیه محموله از وسیله نقلیه: الف) تحویل محموله، ظرف از وسیله نقلیه؛ ب) از بین بردن اتصال، قفل کردن و دستگاه های محافظ، دستگاه ها و مکانیسم ها. 4. تهیه وسیله نقلیه تخلیه شده به حرکت: الف) تصفیه، فلاشینگ و ضد عفونی خودرو؛ ب) بستن درب ها، دریچه ها، طرف های خودرو، آماده سازی بارگیری و تخلیه، اتصال، نگهداشتن، نگهداشتن و دستگاه های محافظ، دستگاه ها و مکانیزم ها به حرکت وسیله نقلیه.
کامیون ها یکی از شایع ترین علل آسیب به جاده جاده هستند. به همین دلیل است که در قلمرو فدراسیون روسیه قوانین خاصی برای کرایه کامیون های سنگین وجود دارد که نگرانی و وزن وسیله نقلیه بارگذاری شده است.
خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمول برای حل مسائل حقوقی می گوید، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چطور مشکل خود را حل کنید - تماس با یک مشاور:
برنامه ها و تماس ها در اطراف ساعت و هفت روز در هفته پذیرفته می شوند..
سریع من هستم رایگان است!
برای بارگیری بیش از حد حمل و نقل موتور، کاما برای جریمه فراهم می کند. وزن ماشین محموله برای اجازه دادن به قوانین چیست؟ آنچه که بیش از حد در نظر گرفته شده است و مجازات برای بارگذاری وسیله نقلیه، بیشتر بخوانید.
وزن کامیون ها مجاز است
نظارت بر کامیون های سنگین در فدراسیون روسیه توسط پلیس راهنمایی و رانندگی مطابق با اقدامات نظارتی زیر ساخته شده است:
اسناد مجموعه:
- توده های مجاز وسایل نقلیه کامیون با یا بدون تریلر؛
- حداکثر بار مجاز در محور وسایل نقلیه موتوری؛
- غرق شدن مجاز؛
- قوانین حمل کالا بیش از هنجارهای مجاز.
بنابراین، بررسی وزن وسیله نقلیه محموله در دو پارامتر انجام می شود:
- جرم مجاز؛
- بارگیری در محور کامیون
یک توده مجاز یک پارامتر است که توسط سازنده وسیله نقلیه تنظیم شده است (نشان داده شده در گذرنامه ماشین). جرم مجاز برای استفاده از وزن خودروی خود و وزن محموله حمل می شود.
به عنوان مثال، TCP می گوید که مجاز است حداکثر جرم اتومبیل ها 25 تن هستند. در همان زمان، وزن وسیله نقلیه 9 تن است. این به این معنی است که صاحب ماشین می تواند بار را با توده ای بیش از 25-9 \u003d 16 تن حمل کند.
توده های مجاز گونه های جداگانه وسایل نقلیه حمل و نقل و قطارهای جاده ای در ضمیمه 1 به فرمان دولتی شماره 272 ذکر شده است:
| نوع وسایل نقلیه | جرم مجاز، تن |
| ماشین های تک بسته به تعداد محورها: | |
| 2 | 18 |
| 3 | 25 |
| 4 | 32 |
| 5 | 35 |
| قطار جاده (Trailed و Saddle) بسته به تعداد محورها: | |
| 3 | 28 |
| 4 | 36 |
| 5 | 40 |
| 6 یا بیشتر | 44 |
اگر جرم وسیله نقلیه با محموله بیش از 44 تن باشد، پس برای عبور قطار جاده (کامیون) نیاز به طراحی یک مجوز خاص دارد، که نشان دهنده مسیر حرکت و زمان حمل و نقل و ورود است.
اگر جرم کامیون همراه با وزن محموله بیش از 80 تن باشد، بازرسی خودکار شامل یک مسیر خاص از جنبش وسیله نقلیه است، با توجه به پذیرش قطارها در مناطق خاص (از جمله پل ها) مسیر.
پارامتر دوم - بار در محور یک بار است که به جاده ها با چرخ های یک محور منتقل می شود وسیله نقلیه موتوری.
بار در محور عقب در همه موارد بیشتر از بار در محور جلو است، زیرا اکثر کامیون ها دارای محفظه محموله پشت سر گذاشته اند و موتور و دیگر واحدهای خودرو در جلو قرار دارند.
برای کنترل بار محوری وسیله نقلیه، مفهوم "حداکثر بار محوری" معرفی شد، که نشان دهنده بار از بزرگترین محور وسیله نقلیه است.
حداکثر بار محوری پایه ای برای معرفی محدودیت های عبور از انواع خاصی از وسایل نقلیه موتوری در جاده ها است.
این محدودیت ها به آن اشاره می شود نشانه های راهبه عنوان مثال، هنگامی که یک محدودیت را به 5T در محور وارد می کنید، علامت زیر تنظیم شده است:
بارهای محوری مجاز در ضمیمه 2 به فرمان دولتی شماره 272 نشان داده شده است:
توجه داشته باشید:
- "*" در مورد حضور نشانه های جاده ای و اطلاعات مربوط به منابع اینترنتی رسمی مجاز است؛
- "**" برای اتومبیل، که با تعلیق پنوماتیک یا معادل مجهز شده اند.
- در پست های ثابت، که در مکان های خاص نصب شده اند (به عنوان یک قاعده، هنگام خروج یا ورود به محل سکونت). در چنین نوع پست های کنترل وزن، حرکت تجهیزات از محل به محل ممنوع است؛
- در پست های تلفن همراه مجهز به یک بار محموله. پست های موبایل را می توان با توجه به مقررات تغییر داد.
چه کسی و کجا چک شده است
بررسی جرم ماشین محموله و بار محوری توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود:
کنترل وزن را می توان به دو روش انجام داد:
- پویا وسیله نقلیه باعث حرکت در یک مکان خاص مجهز به سنسورهای ویژه با سرعت بیش از 5 کیلومتر / ساعت می شود. با استفاده از این روش تعیین پارامترهای بار جرم و محوری، خطای اندازه گیری ممکن است تا 3٪ باشد؛
- آماری اندازه گیری ها پس از یک توقف خودرو کامل، مقیاس ها بر روی مقیاس ها ساخته می شوند. این روش به شما اجازه می دهد تا دقیق تر پارامترهای مورد مطالعه را تعریف کنید.
آنچه که Perplex مجاز بود، از جمله محور
مطابق با ماده 29، Clause 2 رانندگان از عملیات وسیله نقلیه ممنوع هستند، اگر جرم ماشین یا بار در محور بیش از حد بیش از 2٪ باشد.
به جز این قانون انواع وسایل نقلیه متعلق به نیروهای مسلح فدراسیون روسیه وجود دارد.
چقدر محاسبه شده است
به منظور عدم مجازات اداری قبل از حمل کالا، توصیه می شود محاسبه جرم ماشین و بار در هر محور ماشین.
توده وسایل نقلیه و بار محوری مربوط به نسبت زیر است:
وزن خودرو \u003d بار در محور جلو + بار بار در محور 2 + ... + بار در محور n
به عنوان مثال، برای یک ماشین، گاز 3302 دارای دو محور، این نسبت فرم زیر را دارد:
3200 (حداکثر یا توده کامل خودکار) \u003d 1200 (بار در محور جلو) + 2300 (بار در محور عقب).
اگر محاسبه برای یک تریلر متشکل از تراکتور و تریلر ساخته شده است، سپس برای تعیین پارامترها، باید با دستورالعمل زیر هدایت شود:
- مطابق با داده های پاسپورت، ما جرم ماشین و جرم تریلر را تعیین می کنیم؛
- ما از تامین کننده وزن واقعی محموله یاد می گیریم. این پارامتر باید در صورتحساب منعکس شود؛
- بار بین تراکتور و تریلر به عنوان یک قاعده، به ترتیب با 25٪ 75٪ توزیع می شود. از اینجا شما می توانید بار را در تریلر محاسبه کنید، که 0.75 * (جرم تریلر + وزن محموله)؛
- با توجه به قوانین، بار در تریلر به طور مساوی بر روی هر محور گسترش می یابد. دانستن جرم تریلر با محموله و تعداد محورها می تواند تعیین شود که بار آن را به هر محور اعمال می کند (جرم تریلر با بار / تعداد محورها)؛
- بعد، بار در محور ماشین تعیین می شود. برای انجام این کار، ما نیاز به یک توده تریلر با بار * 0.25 + جرم اتومبیل؛
- بار در محور عقب 75٪ کل بار در دستگاه و 25٪ در محور جلو است.
به عنوان مثال، جرم ماشین با توجه به گذرنامه 5 تن است و جرم تریلر سه محور 10 تن است. برنامه ریزی شده برای حمل وزن 15 تن است.
این جرم کامل اتومبیل 30 t است
برای تعیین بیش از حد، از جدول ارائه شده در ضمیمه 2 به فرمان دولتی شماره 272 استفاده کنید.
جدول مقادیر مجاز برای انواع خاصی از حمل و نقل و درصد انحرافات از مقادیر به دست آمده را نشان می دهد و بارگیری می شود.
به عنوان مثال، مقادیر هنجاری برای تراکتور متشکل از تراکتور و نیمه تریلر سه محور عبارتند از:
پس از بررسی نقطه کنترل وزن، معلوم شد که بارها به صورت زیر توزیع می شوند:
اضافه بار خواهد بود:
جرم مجاز قطار جاده برابر است:
8 * 3 + 10،5 + 11.5 \u003d 46 تن
جرم ماشین لود شده در مثال مشخص شده است:
12.8 * 3 + 8.3 + 17.5 \u003d 64.2 تن
این به این معنی است که در مثال، مثال نیز توسط حداکثر جرم مجاز در مقدار 18.2 تن مجاز است
چگونه بیش از حد مجازات می شود
برای انحراف حداکثر جرم مجاز یا بار در محور، مسئولیت اداری ارائه شده است.
شخص کارآفرین
مطابق با توجه به ماده 12.21.1، کارآفرینان فردی به عنوان اشخاص حقوقی مسئول هستند.
نهاد قانونی
چه مجازات توسط کد اداری برای مرور کلی خودرو موتور ارائه شده است؟ آیا مجازات یا قانون استثنایی وجود دارد؟
ما جزئیات بیشتری را درک خواهیم کرد:
- اگر بیش از حد مجاز جرم یا بار در هر محور کامیون یا قطار جاده در محدوده 2 تا 10 درصد باشد، پس از آن تحریم های زیر اعمال می شود (ماده 12.21.1. 1):
- اگر نمای کلی از محور یا ماشین بیش از 10٪ باشد، اما کمتر از 20٪، سپس ماده 12.21.1، قسمت 2 از CoAp برای تحریم های زیر فراهم می شود:
- اگر حمل و نقل موتور در محدوده 20٪ - 50٪ باشد، سپس (ماده 12.21.1. اصلی 3):
- اگر پس از بازرسی، بیش از حد بیش از 50٪ خواهد بود، سپس (ماده 12.21.1. قسمت 6):
تا زمانی که رویدادهای اخیر، هر کس اصطلاح "5-Tonnik"، "10 تن" و دیگر "تونل ها" را داشته باشد و از آنها برای تعیین ظرفیت حمل ماشین استفاده می شود. "پتروویچ، فردا شما نیاز به دو 10 Tonsnik!" - مشتری به رئیس کارگاه حمل و نقل گفت، و برای همه روشن بود که برای حمل و نقل برخی از محموله، دو وسیله نقلیه با ظرفیت حمل و نقل کمتر از 10 تن مورد نیاز است. با ظهور افلاطون، اصطلاح "12 تن" ظاهر شد و این بدان معنی است که ظرفیت بارگیری در همه، اما حداکثر جرم مجاز استهمانطور که به وضعیت کنونی "12 تن" اعمال می شود، هر کامیون است که حداکثر جرم مجاز بیش از 12 تن است.
حداکثر جرم مجاز است این توسط شرکت توسط سازنده نصب شده است و در TCP نشان داده شده است - این جرم ماشین + حداکثر وزن مجاز محموله (مسافران) است. به عنوان مثال، اجازه دهید توده وسیله نقلیه بدون بار 9 تن را بگوئیم و حداکثر توده های مجاز 25 تن به این معنی است که جرم محموله همراه با راننده، چرخ های یدکی، سوخت دیزل در مخزن نباید تجاوز کند (25-9) 16 تن، در مورد یک مسیر، تراکتور پارامترها و نیمه تریلر / تریلر وجود دارد. و بار دیگر تاکید بر توجه شما توسط تولید کنندگان تعیین می شود - کلمات ساده "ما این اتومبیل ها را، شما می توانید حمل و نقل بسیار زیادی".
در قوانین و اعمال تنظیم حرکت وسیله نقلیه و حمل و نقل کالا یا مسافران در جاده ها استفاده می شود حداکثر جرم مجاز یا به سادگی حداکثر جرم و به معنای جرم وسیله نقلیه با بار یا بدون. واژه های ساده "در این جاده شما می توانید بر روی کامیون با وزن بیشتر (نوعی معنی) بروید و تولید کنندگان آن را شناسایی کرده اند، نه بیشتر از علامت نوشته نشده است."
حداکثر جرم توسط افزودن تعیین می شود بار محوری TC بار محوری جرم از طریق محور وسیله نقلیه به سطح منتقل می شود ماشین گران قیمت. برای جاده های مختلف، بارهای محوری می تواند متفاوت باشد انواع متفاوت بارهای محوری TC می تواند متفاوت باشد (بر فاصله های محدوده، تعداد محورها در واگن برقی، طناب و نوع تعلیق) تاثیر می گذارد. کلمات ساده "شما دارای 2 محور، با وزن 8 تن و تریلر 3 محور با وزن 7 تن، در این جاده، بیشتر جرم گرد و خاکی نمی تواند بیش از 38 تن، به این معنی است که شما می توانید 38-8-7 \u003d 23 را با حق حمل کنید محل محموله در تن تریلر. "
اگر هنگام اضافه کردن بارهای محوری، حداکثر جرم بیش از حد است 44 تن این حمل و نقل به دسته سنگین می رسد و نیاز به طراحی مجوز خاص، هماهنگی مسیر در سازمان های نظارتی و پرداخت وظایف برای افزایش آسیب به جاده ها دارد.
اگر حداکثر جرم وسیله نقلیه بیش از 80 تن باشد، پس توسعه یک پروژه ویژه ضروری است، که ممکن است نیاز باشد، مانند تقویت پل ها در مسیر حرکت.
البته، سوال توده ها و بارهای، بسیار عمیق تر و در یک پست برای پوشش همه جنبه ها دشوار است، اما برای درک نکات اصلی، من فکر می کنم که شما مفید خواهد بود.
