بدینوسیله هنگام سفارش یک محصول / خدمات در وب سایت ، به Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090 ، INN 7725743662) رضایت می دهم www.siteفرآیند - جمع آوری ، ثبت ، سیستم بندی ، انباشت ، ذخیره ، شفاف سازی (به روز رسانی ، تغییر) ، استخراج ، استفاده ، انتقال (از جمله واگذاری پردازش به افراد دیگر) ، شخصی سازی ، مسدود کردن ، حذف ، نابود کردن - داده های شخصی من: نام خانوادگی ، نام ، خانه و تلفن های همراه، آدرس ایمیل.

من همچنین به Avtoapgreyd LLC اجازه می دهم تا پیامهای اطلاعاتی در مورد کالاها و خدمات Avtoapgreyd LLC و همچنین در مورد شرکای خود برای من ارسال کند.

با ارسال یک اخطار کتبی به Avtoapgreyd LLC به آدرس: 115191 ، مسکو ، خیابان ، رضایت نامه را می توان در هر زمان باطل کرد. بولشایا تولسکایا ، 10.

محرمانه بودن اطلاعات شخصی

1. ارائه اطلاعات توسط مشتری:

1.1 هنگام ثبت سفارش محصول یا خدمات در وب سایت www.site(از این پس "سایت" نامیده می شود) مشتری اطلاعات زیر را ارائه می دهد:

نام خانوادگی ، نام ، نام خانوادگی گیرنده سفارش کالا / خدمات ؛

آدرس ایمیل؛

شماره تلفن تماس ؛

آدرس تحویل سفارش (در صورت درخواست مشتری).

1.2 با ارائه اطلاعات شخصی خود ، مشتری با پردازش آنها (تا زمان رضایت مشتری از پردازش اطلاعات شخصی خود) توسط Avtoapgreyd LLC (که از این پس به عنوان "فروشنده" نامیده می شود) ، به منظور تحقق بخشیدن به فروشنده و / یا تعهدات شرکای خود نسبت به مشتری ، فروش کالا و ارائه خدمات ، ارائه اطلاعات مرجع ، و همچنین به منظور ارتقاء کالا ، آثار و خدمات ، و همچنین با دریافت پیامهای اطلاعاتی موافقت می کند. هنگام پردازش داده های شخصی مشتری ، فروشنده توسط قانون فدرال "در مورد داده های شخصی" و محلی هدایت می شود اسناد نظارتی.

1.2.1 اگر مشتری بخواهد در صورتی که اطلاعات شخصی ناقص ، قدیمی ، نادرست باشد ، اطلاعات شخصی خود را از بین ببرد ، یا اگر مشتری بخواهد رضایت خود را برای پردازش داده های شخصی لغو کند یا اقدامات غیرقانونی Avtoapgreyd LLC را در رابطه با داده های شخصی خود حذف کند ، سپس او باید یک درخواست رسمی برای فروشنده به آدرس: 115191 ، مسکو ، خیابان ارسال کند. بولشایا تولسکایا ، 10.

1.3 استفاده از اطلاعات ارائه شده توسط مشتری و دریافت شده توسط فروشنده.

1.3.1 فروشنده از داده های ارائه شده توسط مشتری به منظور موارد زیر استفاده می کند:

پردازش سفارشات مشتری و انجام تعهدات آنها نسبت به مشتری ؛

انجام فعالیتهایی برای ارتقاء کالا و خدمات ؛

ارزیابی و تجزیه و تحلیل کار سایت ؛

تعیین برنده در تبلیغات برگزار شده توسط فروشنده ؛

تجزیه و تحلیل ویژگی های خرید مشتری و ارائه توصیه های شخصی ؛

اطلاع رسانی به مشتری در مورد تبلیغات ، تخفیف ها و پیشنهادات ویژه از طریق پست الکترونیکی و پیامک.

1.3.2 فروشنده حق ارسال پیام های اطلاعاتی به مشتری را دارد. پیام های اطلاعاتی به آدرس ایمیل مشخص شده هنگام سفارش در سایت ، و همچنین از طریق پیامک و / یا اعلان های فشاری و از طریق خدمات مشتری به شماره تلفن مشخص شده هنگام ثبت سفارش ، در مورد وضعیت سفارش ، کالا ارسال می شود در سبد مشتری ...

2. ارائه و انتقال اطلاعات دریافت شده توسط فروشنده:

2.1 فروشنده متعهد می شود که اطلاعات دریافتی از مشتری را به اشخاص ثالث منتقل نکند. ارائه اطلاعات به نمایندگان و اشخاص ثالثی که بر اساس توافق با فروشنده برای انجام تعهدات به مشتری و فقط در چارچوب توافقنامه عمل می کنند ، برای فروشنده تخلف محسوب نمی شود. این نقض این بند محسوب نمی شود که فروشنده اطلاعات مربوط به مشتری را به صورت غیر شخصی به منظور ارزیابی و تجزیه و تحلیل کار سایت ، تجزیه و تحلیل ویژگی های خرید مشتری و ارائه توصیه های شخصی به اشخاص ثالث منتقل کند.

2.2 انتقال اطلاعات مطابق با الزامات منطقی و قابل اجرا از قوانین فدراسیون روسیه ، نقض تعهدات محسوب نمی شود.

2.3 فروشنده اطلاعاتی در مورد آدرس IP بازدید کننده وب سایت www دریافت می کند. autobam .ru و اطلاعات مربوط به پیوندی که بازدید کننده از کدام وب سایت آمده است. این اطلاعات برای شناسایی بازدید کننده استفاده نمی شود.

2.4 فروشنده هیچ مسئولیتی در قبال اطلاعات ارائه شده توسط مشتری در سایت به صورت عمومی ندارد.

2.5 هنگام پردازش داده های شخصی ، فروشنده اقدامات لازم و کافی سازمانی و فنی را برای محافظت از اطلاعات شخصی در برابر دسترسی غیرمجاز به آنها و همچنین سایر اقدامات غیرقانونی در رابطه با داده های شخصی انجام می دهد.

اتومبیل های مدرن توانایی ناراحت کننده ای برای شکستن دارند. افسوس ، همیشه نمی توان مشکلات را به تنهایی حل کرد - باید با متخصصان تماس بگیرید. تعمیر و نگهداری ماشین طوری طراحی شده است که از عملکرد مناسب جلوگیری کند و از آسیب جلوگیری کند. چنین رویه هایی برای خودرو بسیار مهم است. نیم ساعت وقت صرف تعویض کنید روغن موتور، از خود در برابر آسیب های حرکتی محافظت خواهید کرد. تعمیر و نگهداری خودرو یک پیشگیری ضروری از وضعیت کار خودرو است.

ساعت استاندارد تعمیر خودرو چند ساعت است

نرخ-ساعت تعمیر و نگهداری خودرو یک واحد زمان کار است. استانداردهای خاصی برای کار با ماشین وجود دارد. همه عملیات در استانداردها بیان شده است و چند ساعت برای تعمیرات خودرو برای یک عملیات خاص اختصاص داده شده است.

نحوه محاسبه ساعات نرخ

متخصصان از هزینه معمول زمان استاندارد برای تعمیر دستگاه استفاده می کنند و کل هزینه عملیات را برای مشتریان محاسبه می کنند. اگر صاحب ساعت استاندارد را می داند ، برای او راحت است که هزینه تمام معاملات را از قبل محاسبه کند. علاوه بر این ، به راحتی می توان برنامه ها را طوری تنظیم کرد که عدم حضور خودرو آسیبی به همراه نداشته باشد. لازم به ذکر است که همه ایستگاه های خدمات از تعرفه ساعتی برای تعمیر خودرو استفاده نمی کنند. معمولاً این محاسبات توسط صاحبان خودروهای شخصی استفاده می شود. اتفاق می افتد که مراکز خدمات نیز به آن نیاز دارند.

در حال حاضر تعمیرات خودرو می تواند تا یک سوم کل هزینه های عملیاتی خودرو را شامل شود. هزینه های سوخت از نظر آماری بیشترین سهم را به خود اختصاص می دهند ، اما تعمیر و نگهداری معمولاً دومین جزء بزرگ هزینه خودرو است. ما معمولاً با سطح قیمت قطعات یدکی در مرحله انتخاب خودرو موافقیم. این به این دلیل است که این سوال مستقیماً از پیچیدگی کلاس و فنی خودرو ناشی می شود.

با این حال ، قیمت هایی که کارگاه می خواهد برای نیروی کار دریافت کند برای بسیاری از رانندگان ناشناخته است. 8000 روبل برای تعویض کلاچ چقدر است؟ یا شاید این خیلی کم است؟

آنچه هنجارهای زمان تعمیر خودرو را تعیین می کند

استاندارد زمان تعمیر خودروها بسته به موارد زیر متفاوت است: سازنده خودرو ، مدل ، فرسودگی خود خودرو - در محدوده های کوچک.

برای سازمانها و اشخاص حقوقیاستانداردهای شدت کار بسته به تعداد خودروهای سرویس شده و بازرسی شده در شرکت تنظیم می شود.

یک نمونه بارز از سختی ، افزودن به اصطلاح تشخیص خودرو در صورت تعمیر است. وقتی مشتری برای تعمیر منبع ضربه زدن یا حرکت موتور به سیستم تعلیق می آید ، کار کارگاه یافتن منبع مشکل است. برای تعمیرات ، مکانیک مجبور نیست ساعتهای استاندارد را به هزینه های تشخیص اضافه کند ، زیرا این جزء لاینفک تعمیر است. این کارگاه ممکن است بخواهد هزینه تشخیص را در ساعات استاندارد زمانی که مشتری با درخواست برای بررسی نقص می آید ، پرداخت کند ، اما بدون تعمیر واقعی.

هنجارهای زمان برای تعمیرات اساسی خودرو چگونه تنظیم شده است؟

استانداردهای نگهداری و تعمیر خودرو عبارتند از:

• نگهداری محل کار
• زمان بهره برداری
• به دست آوردن مواد و ابزار
• کار مقدماتی و نهایی
• زمان استراحت و نیازهای شخصی.

همه اینها در نسخه کلی میزان تعمیر خودرو را نشان می دهد.

مجموعه ای از هنجارهای زمان تعمیر خودرو

وب سایت ETLIB شامل یک سرویس مناسب برای تعیین ساعات استاندارد برای مارک و مدل خودرو مورد نیاز است. اطلاعات اساسی اولیه ساعات استاندارد تعمیرات خودرو در قالب مناسب و قابل دسترسی در زیر ارائه شده است.

ساعت نگهداری خودروهای سواری

• عملکرد دستگاه های سیگنال صدا ، شستن شیشه ، گرمایش و روشنایی را بررسی کنید - 0.08
• اندازه گیری مصرف سوخت کنترل - 0.25
• انتقال را تحت بار بررسی کنید - 0.05
• تمیز کردن کابین - 0.30
• وضعیت موتور ، روانکاری و سرمایش را بررسی کنید - 0.35
• شستشوی کامل کل ماشین - 0.80
• عملکرد سیستم احتراق را بررسی کنید - 0.32

بر اساس تجزیه و تحلیل ، مشخص شد که درصد اضافه به زمان عملیاتی 12 ساعت استاندارد است.

درصد حق بیمه تعمیر کامیون ها

هنجارهای افزایش زمان تعمیر خودرو عبارتند از:

• حذف یا نصب واحدها ، مجموعه ها و قطعات (هنجارهای زمان تعمیر موتور) - 15.1
• تعمیر تجهیزات الکتریکی - 12.0
• کار نقاشی - 14.0.0
• تعمیر تجهیزات گاز - 12.0
• تایر کار می کند - 12.0
• کار قفل ساز در تعمیر دستگاه ها ، سیستم های قدرت ، موتور خودرو - 12.0.0
• قطعات ماشینکاری در مغازه ماشین سازی - 12.8

استانداردهای زمان تعمیر خودروها برای مدلهای مسافری ، بدون احتساب هزینه اضافی

• حذف و نصب کنید مخزن سوخت – 0,36
• با صدا خفه کن / لوله ورودی / گیربکس کار می کند - 0.92
• نصب رادیاتور - 0.52
• نصب پمپ آب - 0.64
• شیلنگ را تعویض کنید - 0.25

زمان تعمیر کامیون هامتفاوت است زیرا گران است:

• حذف و نصب موتور - 4.20
• مکانیسم چرخش سوپاپ را تعویض کنید - 0.29
• کاربراتور را بردارید و نصب کنید - 0.42
• کار با کلاچ - 1.10
• کار با سر سیلندر موتور - 0.25.

برای محاسبه هزینه تعمیرات بر اساس ساعات استاندارد ، برنامه های خدمات ، کاتالوگ با قطعات و غیره به کمک شما می آیند. می توانید بفهمید چقدر زمان برای این عملیات در نظر گرفته شده است. سپس ، حداقل از لحاظ تئوری ، کافی است زمان را در نرخ ساعات استاندارد خود ضرب کنید ، و هزینه خدمات را دریافت می کنیم.

این فقط از لحاظ نظری است ، در عمل همه چیز کمی متفاوت به نظر می رسد - در کاتالوگ عملیات ، ساعات استاندارد ارائه شده است ماشین جدید... در واقع ، در مورد خرابی های زیاد ، یادداشت هایی در مورد "مورد دشوار" وجود دارد ، اما نیم ساعت معمول اضافی اغلب برای استاد کافی نیست تا بتواند با پیچ های زنگ زده کنار بیاید.

ساعات نظارتی فقط یک اشاره برای مکانیک است که چقدر طول می کشد تا یک تعمیر خاص انجام شود.

نمونه ای از زمان استاندارد تعمیر خودرو

تعمیرات یا ساعات کار ارائه شده نباید توسط کارگاه ها انجام شود - سرویس خودرو حتی ملزم به دانستن چنین استانداردهایی نیست و البته نباید آنها را رعایت کند.

بسیاری از اقدامات به راحتی ناامید می شوند (حتی اگر ادعا شوند که فقط در آنها ارائه شده است ماشین جدید) هزینه های بالاتر نیروی کار اغلب به نفع خود مشتریان است. به عنوان مثال ، یک Zafira B با موتور 1.7 CDTI. از نظر تئوری ، عملیات تعویض توربین 2 ساعت به طول می انجامد. ساعت کاری استاندارد 48 دقیقه برآوردن این محدودیت زمانی حتی برای یک صنعتگر با تجربه دشوار خواهد بود ، زیرا سازندگان کاتالوگ برخی از عملیات اضافی لازم برای موارد زیر را شامل نمی شوند: از بین بردن کمپرسور کولر گازی (خوشبختانه ، بدون نیاز به خالی کردن سیستم ، فقط کمپرسور را دور کنید از بلوک موتور) ، سپرهای حرارتی ، سنسور دما. کل عنصر برچیده شده است - با منیفولد اگزوز و کاتالیزور ، که باید برچیده شود.

همچنین ، به یاد داشته باشید که تعمیرات ساعتی در مورد تبادل قطعات است - برداشتن توربین قدیمی و نصب یک توربین جدید. اگر مشتری بخواهد توربین قدیمی را ترمیم کند ، ساعات استاندارد تعمیرات خودرو حتی بیشتر طول می کشد. علاوه بر این ، مشکل اشغال موقعیت ، هل دادن ماشین برای سرویس و غیره وجود دارد. به همین دلیل است که خدمات این مدل 4760 روبل را در نظر نمی گیرد (طبق برآورد هزینه ساعات استاندارد تعمیر خودرو) ، اما حدود 11000 روبل - و این مقدار زیاد نیست ، بلکه کل قسمت تعمیر انجام شده در نظر گرفته می شود!

در فرآیند برنامه ریزی فعالیتهای خود ، شرکت عوامل و شاخصهای مختلفی را در نظر می گیرد. علاوه بر این ، تعداد آنها به طور مستقیم به سازمان بستگی دارد. بنابراین ، به عنوان مثال ، شرکتهایی که در انتشار هر محصول یا ارائه خدمات مختلف مشغول به کار هستند ، نسبت به سایر شرکتها دارای شاخص های بیشتری در برنامه تجاری هستند. یکی از مهمترین آنها ساعت عادی است. این شاخص زیربنای شدت کار محصولات است ، که توسط هنجار تعیین شده است ، رابطه مستقیمی با حجم کالاهای تولید شده دارد. علاوه بر این ، ارتباط نزدیکی با بهره وری نیروی کار دارد.

ساعت استاندارد یک شاخص است که میزان زمان مورد نیاز برای انجام هر کاری ، ارائه خدمات یا انتشار واحد تولید را مشخص می کند. علاوه بر این ، ارزش آن توسط چارچوب نظارتی محدود شده است. لازم به ذکر است که این شاخص بر کالاها و در نتیجه حجم درآمد و سود خالص تأثیر می گذارد.

با استفاده از یک شاخص شناخته شده مانند ساعات ناخالص کار می کند. این شاخص را می توان به روش زیر تعیین کرد: تعداد کارکنان سازمان که در تولید نوع خاصی از محصول مشغول به کار هستند در مقدار زمان کار ضرب می شود. با این حال ، نتیجه به دست آمده نمی تواند معیاری برای تعیین چنین مقداری باشد ، همانطور که با این واقعیت توضیح داده می شود که این ساعت های انسانی با تلاش های فشرده یکسان استفاده نشده اند.

باید درک کرد که زمان مشخصی صرف استراحتهای برنامه ریزی شده و موقت شده است. بسته به نوع فعالیت شرکت ، تعداد دقایق استراحت مطابق با اسناد نظارتی تعیین می شود. بنابراین ، لازم است مقدار این شاخص را از تعداد کل ساعات انسانی کسر کنیم.

علاوه بر این ، زمان خرابی ، غیبت و ناتوانی نیز وجود دارد. مطابق اشکال مختلف گزارش آماری ، این مقدار زمان را نیز می توان از مقدار محاسبه شده ساعت انسانی محاسبه و کم کرد. برخی شاخص های دیگر نیز باید در نظر گرفته شوند. زمان آماده شدن برای کار و همچنین تکمیل فرایند کار و نظم دادن به محل کار را فراموش نکنید. با دانستن این شاخص ها و کارآیی کار افراد ، می توانید چنین مقداری را به عنوان ساعت استاندارد محاسبه کنید.

بیایید به یک مثال نگاه کنیم. 5 نفر در تولید محصول مشارکت دارند. تعداد ساعات کار هر یک از آنها 8 است. طبق مقررات ، هر کارمند برای ناهار یک استراحت قانونی دارد - 1 ساعت و دو استراحت کوتاه 10 دقیقه ای. علاوه بر این ، در ابتدای روز کاری ، 10 دقیقه برای تمیز کردن محل شما اختصاص داده می شود ، و در پایان شیفت ، یعنی در کل - 20 دقیقه. در ماه مارس ، هیچ یک از کارکنان مرخصی نگرفتند ، هیچ کس مریض نبود و هیچ وقفه ای نیز رخ نداد. بازده فرایند تولید 115 است. هزینه یک ساعت استاندارد 2000 روبل است. ارزش پولی آنها را محاسبه و تعیین کنید.

تعداد ناخالص ساعت های انسانی برابر است با:

5 نفر * 8 ساعت * 20 روز = 800 ساعت کار.

مدت زمان استراحت های منظم ، ناهار ، آماده سازی محل کار:

10 دقیقه + 10 دقیقه + 1 ساعت + 10 دقیقه + 10 دقیقه = 1 ساعت 40 دقیقه یا 1.67 ساعت

مدت زمان استفاده نشده در تولید برابر است با:

5 نفر * 20 روز * 1.67 ساعت = 167 نفر ساعت در ماه

زمان وقفه دیگری وجود ندارد ، بنابراین تعداد ساعات استاندارد برابر خواهد بود با:

800 نفر در ساعت - 167 نفر / ساعت = 633 نفر / ساعت

در عین حال ، کارکنان از زمان خود به نحو احسن استفاده می کنند ، به عنوان مثال. 633 نفر در ساعت تبدیل می شود به:

633 نفر / ساعت * 115٪ = 727.95 نفر / ساعت - این تعداد ساعت استاندارد مورد نیاز است.

علاوه بر این ، هزینه آنها عبارت است از:

727.95 نفر در ساعت * 2000 روبل. = 1،455،900 روبل

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو یکی از شاخص های کلیدی است که بر جذابیت قیمت ایستگاه خدمات برای مشتریان و سودآوری خدمات خودرو تأثیر می گذارد. این مقاله مکانیسم های عینی برای شکل گیری قیمت خدمات را نشان می دهد. اطلاعات ارائه شده در درجه اول برای متخصصانی است که با مسائل مربوط به قیمت خدمات سروکار دارند و همچنین برای طیف وسیعی از رانندگان علاقه مند به این موضوع آموزنده است.

اصول قیمت گذاری خدمات تعمیر خودرو

مکانیسم اساسی برای شکل گیری هزینه خدمات در یک سرویس اتومبیل به خوبی سازماندهی شده ساده است: استاندارد زمان تعیین شده توسط راهنمای مورد استفاده برای یک سرویس خاص ، در هزینه مصوب ساعت استاندارد ضرب می شود.

استانداردهای زمانی توسط سازنده خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی مدلهای جداگانه خودروهای تولید خود تعیین می شود. چنین اطلاعاتی در اختیار نمایندگی ها و ایستگاه های مجاز مجاز مستقیماً از سازنده خودرو است. استفاده از هنجارهای یکنواخت زمان و فناوری کار به گونه ای طراحی شده است که خدمات مشتریان را در هر سرویس رسمی طبق یک استاندارد تضمین کند.

لازم به ذکر است که گاهی اوقات نمایندگی های رسمی در آنها نرم افزاربه طور سیستماتیک یا کارکنان آنها ، هنگام سفارش دادن ، هنجارهای تعیین شده توسط خودروساز را به طور جداگانه تنظیم می کنند تا خطاهای آشکار در کتاب مرجع را تصحیح کرده یا درآمد آنها را افزایش دهند.

ایستگاه های خدمات مستقل در موقعیت دشوارتری قرار دارند: آنها دارای تنوع بسیار بیشتری از ماشینهای سرویس شده هستند ، ویژگی های طراحیکه تفاوت مدت زمان یک نوع کار را از پیش تعیین می کند. علاوه بر این ، غالباً غیرممکن است که ایستگاه های مستقل بدون تماس مستقیم با سازندگان خودرو نرخ های مختلف زمانی را بدست آورند و پایگاه داده خود را در این زمینه به روز نگه دارند. آنها اغلب قیمت کار خود را با توجه به میانگین قیمتهای غالب رقبای مستقیم تعیین می کنند یا بر تجربیات قبلی خود تکیه می کنند - آنها کتاب مرجع خود را از هنجارهای اساسی ایجاد می کنند ، که آنها فقط به عنوان مبنایی عمل می کنند و از مشتریان دعوت می کنند بسته به مدت زمان واقعی کار در یک وسیله نقلیه خاص ، "بعد از واقعیت" اضافی پرداخت کنید. البته ، گاهی اوقات پرسنل تماس گیرنده چنین ایستگاه های خدماتی وقتی متوجه می شوند که با یک علاقه مندان به ماشین نه چندان آگاه در تعامل هستند ، از این فرصت برای "تقلب" به نفع خود استفاده می کنند. نمایندگی های رسمی و خدمات مجاز در این قسمت قابل پیش بینی تر هستند ، زیرا آنها ملزم به رعایت استانداردهای یکنواخت زمان نسبت به خودروساز هستند. "ترفندها" در آثار آنها نیز یافت می شود ، اما آنها استثنا هستند و نه قاعده.

تمایز هزینه ساعت استاندارد تعمیرات خودرو

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو توسط رئیس شرکت یا مدیر سرویس تأیید می شود. بسیار نادر است که از یک مقدار استفاده شود - اغلب ما در مورد قیمت گذاری متفاوت صحبت می کنیم. به عنوان مثال ، یک نمایندگی رسمی می تواند با اقلام زیر هزینه یک ساعت استاندارد تعمیر و نگهداری خودرو فعالیت کند:

برای MOT (تعمیر و نگهداری) برای خودروهای داخل دوره گارانتی;

در TP ( نگهداری) برای وسایل نقلیه در دوره گارانتی ؛

برای TO و TR در دوره پس از گارانتی ؛

برای خودروهای مارک های غیر اصلی ؛

در اتومبیل های کارکنان شرکت ؛

برای خدمات نصب لاستیک و ایستگاه کارواش ؛

برای حل و فصل درون شرکت با شرکت های همان گروه ؛

برای غیر انتفاعی کار داخلیبا هزینه خود شرکت برای نیازهای خود (شستن ماشین های آزمایشی و غیره) انجام می شود.

هزینه یک ساعت استاندارد در سرویس خودرو برای نگهداری خودروهای گارانتی ، البته در بین بقیه حداکثر است. منطق پشت این سیاست قیمت گذاری ساده است: مالک خودرو به "گره خورده" است خدمات نمایندگیدارای گارانتی کارخانه بوده و قیمت بالایی را متحمل می شود.

هزینه ساعت استاندارد تعمیرات خودرو در دوره گارانتی (تعمیرات فعلی) اغلب با نرخ کاهش یافته تعیین می شود ، زیرا در این بخش خدمات رسمی در حال حاضر رقابت ایستگاه های خدمات مستقل را احساس می کند. جایگزینی لنت های ترمزو سایر کارهایی که طبق مقررات در TO گنجانده نشده اند و تحت خدمات گارانتی رایگان مشتری قرار نمی گیرند ، صاحب خودرو می تواند در خدمات جایگزین با قیمت های جذاب تر انجام دهد.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو و MOT آنها در نمایندگی رسمی هنگام خروج خودرو از دوره گارانتی ، به طور معمول به طور چشمگیری کاهش می یابد. مالک امکان عیب یابی رایگان را در چارچوب پشتیبانی گارانتی سازنده خودرو از دست می دهد و انگیزه پرداخت تعرفه های بالا را از دست می دهد. تقریباً همه نمایندگی های رسمی مجبور هستند برای حفظ مشتری به این امر واکنش نشان دهند. کارهای مشابه با همان کیفیت برای خودروهای قدیمی با قیمتی در حدود یک و نیم تا دو برابر کمتر از مواردی که در دوره گارانتی استفاده می شود انجام می شود. یک شرایط مهم نیز این واقعیت است که اغلب در این مدت ماشین به صاحب جدیدی منتقل می شود. دوم ، سوم و صاحبان خودروهای بعدی خدمات را در هر مکانی (تا گاراژ مکانیک خصوصی) در نظر می گیرند و به احتمال زیاد به اندازه خریدار خودروی جدید به دنبال حفظ ضمانت خودروساز در سال های اولیه مالکیت ، برای خدمات نمایندگی هزینه می کنند. یک ایستگاه خدمات تخصصی در مارک خاصی از اتومبیل ها ، به ویژه در نمایندگی ، می تواند قیمت خودروها را با آرامش در دوره پس از گارانتی کمی بالاتر از خدمات جایگزین نگه دارد. چنین فرصتی مبتنی بر این واقعیت است که بخش قابل توجهی از مشتریان ثروتمند آماده پرداخت هزینه اضافی برای این تفاوت کوچک برای شایستگی عملکرد ، خطرات کمتر و خدمات مربوط به مشتریان در سطح بالاتر هستند. این امر به ویژه در مورد صاحبان خودروهای مارک هایی که متعلق به بخش های High-Middle (بالاتر از حد متوسط) ، Premium و Lux هستند صادق است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات اتومبیل در سرویس اتومبیل نمایندگی رسمی خودروهای مارک های غیر اصلی یا کمی کمتر از خودروهای مارک "خود" در دوره پس از گارانتی یا بیشتر است. مورد اول نشان دهنده علاقه مدیران برای ارائه هرگونه درآمد اضافی به مرکز و کارکنان است. مورد دوم سیاست مخالف را نشان می دهد ، زیرا مدیریت به دلایلی نمی خواهد خدمات کم درآمد ارائه دهد.

به عنوان مثال ، می توان قیمتهای گزافی را برای خدمات خودروهای غیر اصلی در نمایندگی های رسمی مارک های درجه یک تعیین کرد تا خدمات را به خودروهای مارک انبوه محدود کند و هاله انحصاری مشتریان اصلی آنها را نقض نکند. علاوه بر این ، با ماشین هایی کار کنید که به آنها دسترسی ندارند اطلاعات فنیو روشهای تعمیر مورد تأیید خطر خطا و مسئولیت بعدی را افزایش می دهد. بله ، و تجهیزات گران قیمت فرسوده می شوند و سطح کافی از سرمایه گذاری در آن را به ارمغان نمی آورند پول نقد... چنین استراتژی قیمت گذاری می تواند توسط فروشندگان دنبال شود ، که بار ایستگاه خدمات آنها با خودروهای مارک درجه یک تخصصی برای فعالیت های سودآور کافی است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودروهای یک شرکت (کار داخلی) و مشتریان داخلی (خودروهای شرکتهای گروه خود) بستگی به سیاست مدیریت دارد ، با در نظر گرفتن تفاوت فعلی مالیات شرکتها و برخی دیگر. عوامل. به عنوان مثال ، هنگامی که خدمات خودرو با سیستم مالیاتی ساده شده کار می کند ، ارائه خدمات با هزینه متورم برای شرکت با مالک یکسان ، اما با یک رژیم مالیاتی عمومی سودآورتر است. با این حال ، خطرات ادعای مقامات مالیاتی برای چنین "بهینه سازی" با عواقب جدی وجود دارد.

معیارهای کلیدی برای تصمیم گیری در مورد هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو چیست؟ اول از همه ، آنها توسط دو عامل هدایت می شوند: برای مشتریان خدمات برای خدمات پولی ، آنها با قیمت غالب رقبای مستقیم در بخش بازار خود هدایت می شوند و به منظور تعیین حداقل قیمت برای کارهای داخلی و نگهداری خودروها ، کارکنان بر اساس هزینه های مستقیم پاداش مکانیک.

هنگام محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو ، ذخیره ای برای تعطیلات و هزینه های بیمارستان باید به نرخ تعیین شده پرداخت برای مکانیک برای هر نرخ ساعت فروش اضافه شود. با مدت زمان مرخصی سالانه 28 روز تقویمی و بیشتر کارکنان مرد ، می توان ذخیره را تقریباً 12 calculated (نسبت تعداد روزهای تعطیلات به کارگران در سال) محاسبه کرد. همه اینها باید 30.4٪ تکمیل شود تا هزینه های پرداخت مالیات اجتماعی واحد (UST) و کسر "برای جراحات" تامین شود. همچنین ارزش افزودن مقدار معینی برای پوشش تعدادی از هزینه های مستقیم دارد که حداقل باید شامل موارد زیر باشد:

مبلغ پرداختی خدمات بانکی برای انتقال حقوق به کارمند و مالیات با نرخ فعلی بانک برای تسویه و خدمات نقدی ؛

مبلغ برای پوشیدن لباسهای روبرو ، مواد شوینده و تمیز کننده که طبق قوانین فعلی توسط مکانیک مورد استفاده قرار می گیرد ، برای پارچه و سایر مواد که در سفارش کار برای پرداخت مشتری وجود ندارد ؛

میزان استهلاک ابزار (تعیین شده توسط روش محاسبه تقسیم هزینه های ابزار خارج شده برای مدت طولانی (به عنوان مثال ، یک سال یا حتی دو تا سه سال) و تعداد ساعات عادی "تجاری" بسته شده برای همان دوره ؛

برخی دیگر ، مطابق با سیاست های مدیریت و حسابداری.

با داشتن اطلاعات اولیه ، می توانید پیچیده ترین ، اما مهمترین محاسبات را انجام ندهید.

نمونه ای از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو

بیایید نمونه ای از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در سال 2018 در بخش مسافر را در نظر بگیریم. بنابراین ، فرض کنید:

300 روبل-نرخ حقوق و دستمزد یک مکانیک برای هر ساعت کار بسته سفارش (که 261 آن مستقیماً به مکانیک پرداخت می شود و 39 روبل مالیات بر درآمد است) اشخاص حقیقیو قابل پرداخت به بودجه است) ؛

45 روبل - تعرفه محاسبه دستمزد به بازرس اصلی (برای کاغذبازی و حل مسائل دیگر) ؛

15 روبل - تعرفه محاسبه پاداش به دستمزد کارگر (برای پشتیبانی فنی از کار و کنترل نهایی کیفیت) ؛

43.2 روبل - ذخیره ای برای تعطیلات و مرخصی استعلاجی ؛

122.57 روبل - UST و جراحات ؛

30 روبل - هزینه های مربوطه ؛

این مبلغ کمی کمتر از 556 روبل هزینه مستقیم برای پاداش مجریان مستقیم و هزینه های مرتبط با آن است.

در حال حاضر ارزش اخذ مالیات از فعالیت های خدماتی را دارد. به عنوان مثال ، در رژیم مالیاتی عمومی ، افزودن مالیات بر ارزش افزوده (مالیات بر ارزش افزوده) با نرخ فعلی ضروری است. بیشتر اوقات ، در حال حاضر ، خدمات سرویس مطابق سیستم مالیات ساده شده (STS) بدون مالیات بر ارزش افزوده است. در ساده ترین گزینه برای محاسبه ، این مالیات 6 درصد از درآمد ناخالص ، بدون هزینه است. یعنی میزان هزینه های مستقیم دریافتی ما با محاسبه باید حداقل 94 درصد هزینه تعیین شده در هر ساعت از زمان پرداختی باشد. حداقل هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو طبق مثال ما باید 556 / 0.94 = 591.5 روبل باشد. با توجه به نرخ دستمزد مکانیک به عنوان مثال ، این حداقل است ، که محاسبه استهلاک دارایی های ثابت (اول از همه ، تجهیزات ایستگاه خدمات) ، هزینه برق در منطقه تعمیر و سایر هزینه های مغازه را در نظر نمی گیرد.

هنگام محاسبه کل هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو ، نه تنها هزینه های مستقیم مکانیک و هزینه های کارگاه ، بلکه تمام هزینه های شرکت ، از جمله هزینه های اداری ، سود وام برای سازماندهی و توسعه تجارت و غیره در نظر گرفته می شود. به

به عنوان یک قاعده کلی ، محاسبه هزینه ها در هر 1 ساعت استاندارد با تقسیم تعهدی بر مقدار انجام می شود حسابداریهزینه های مربوط به تعداد ساعات نرخ فروش بسته شده در همان دوره گزارش. برای محاسبه ، بهتر است سال را در نظر بگیرید ، که به شما امکان می دهد نوسانات فصلی در سطح هزینه ها و حجم کار را در نظر بگیرید. به همین ترتیب ، می توانید تقریباً سایر هزینه های مربوط به یک ساعت خدمات ارائه شده را محاسبه کنید.

سهم قابل توجهی در هزینه خدمات ایستگاه های خدمات با اجاره محل یا حسابداری سرمایه گذاری در ساختمان و تجهیزات ایجاد می شود. برای مثال ، فرض می کنیم که اجاره محل مناسب برای یک سرویس خصوصی کوچک برای چندین پست ، طبق محافظه کارانه ترین تخمین ها ، تقریباً 300000 روبل در ماه هزینه خواهد داشت. هنگامی که 1000 ساعت استاندارد به طور متوسط ​​ماهانه به مدت یک سال بسته می شود ، هر یک از آنها 300 روبل اجاره پرداخت می کنند. علاوه بر این ، هزینه هایی برای گرمایش ، روشنایی و نگهداری محل و قلمرو مجاور ، دفع زباله ، پرداخت خدمات ارتباطی و غیره وجود دارد. این شرکت همچنین هزینه های مدیریت ، مدیریت منابع انسانی و حسابداری را بر عهده دارد. هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو نیز باید علاقه صاحب مشاغل را در نظر بگیرد.

بیایید محاسبه را با استفاده از مثال بالا ادامه دهیم:

556 روبل - هزینه های کار با مالیات بر پرسنل اصلی ؛

300 روبل - هزینه اجاره محل و مناطق اطراف آن ؛

50 روبل - هزینه های نگهداری ؛

100 روبل - هزینه های مدیریت ؛

150 روبل - علاقه مالک.

مقدار آن به 1156 روبل رسید. با در نظر گرفتن سیستم مالیاتی ساده شده 6 ، هزینه یک ساعت استاندارد برای مشتریان پس از در نظر گرفتن تمام تخفیف های ارائه شده باید به طور متوسط ​​حداقل 1230 روبل باشد. هزینه ساعت عادی در مثال ذکر شده را می توان کمی کمتر تعیین کرد ، مشروط بر اینکه بخشی از هزینه ها و منافع ضروری مالک با کسب سود از فروش قطعات یدکی و مواد مصرفی تامین شود.

سخت ترین کار برای نمایندگی های رسمی مارک های خودرو... ساخت و تجهیز خدمات به عنوان بخشی از نمایندگی با تجهیزات مطابق با همه استانداردها ده ها یا حتی صدها میلیون روبل برای آنها هزینه دارد. در عین حال ، خودروساز از فروشنده می خواهد هزینه های عملیاتی قابل توجهی را مطابق با استانداردهای سرویس تعیین شده متحمل شود. همه اینها علاوه بر هزینه خدمات قابل ارائه بسیار قابل توجه است.

شایان ذکر است که محاسبه دقیق هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در حال حاضر به ندرت انجام می شود ، زیرا مستلزم کار یک اقتصاددان واجد شرایط یا یک حسابدار با تجربه با شایستگی های اضافی در زمینه قیمت گذاری است. بسیاری از آنها فقط با قیمت هایی که قبلاً در بازار محلی تعیین شده است هدایت می شوند.

جدول هزینه ساعت استاندارد تعمیرات خودرو

جدول هزینه ساعت استاندارد تعمیرات خودرو در سرویس خودرو در سال 2018 ، به عنوان مثال:

برای کارهای داخلی (تعمیر و نگهداری ناوگان خودروی خود) - 500-600 روبل ؛

بسته به خط مشی داخلی شرکت ، برای کارکنان مرکز خودرو - از 600 تا 1000 روبل ؛

برای نگهداری (MOT) در طول دوره گارانتی: برای مارک های انبوه بودجه و سطح متوسط ​​- 1200-1500 روبل ، برای مارک های بخش وسط بالا (وسط بالا ، به عنوان مثال ، تویوتا ، فولکس واگن ، هوندا) - از 1500 تا 1800 روبل ، برای مارک های برتر - از 2700 تا 3500 روبل ؛

برای نگهداری خودرو در دوره پس از گارانتی - از 1200 تا 2000 روبل ، بسته به اعتبار نام تجاری و سن خود خودرو (به عنوان مثال ، برای اتومبیل های مارک برتر بیش از 3 و تا 5 سال - 1800-2000 روبل ، و بیش از 5 سال - 1200-1300 روبل).

آیا هزینه ساعت استاندارد تعمیرات خودرو همیشه به درستی اعمال می شود؟ نه نه همیشه برخی از انواع کارها که بسیار رقابتی هستند ممکن است هزینه آنها ثابت باشد. این امر در مورد نصب و شستشوی لاستیک و خدمات شستشو در آن صادق است نمایندگی ها... کاهش امتیاز همچنین می تواند برای مشاغل فردی که به عنوان "چراغ قیمت" در نظر گرفته می شوند اعمال شود. مشتریان اغلب برای چنین کارهایی قیمت می خواهند ، و به وسیله آنها ، عمدتا سطح قیمت خدمات را تغییر می دهند - تعویض روغن موتور ، تعویض لنت ترمز و موارد مشابه. علاوه بر این ، برخی از مشتریان ممکن است از مالک یا مدیر عملیات مجاز تخفیف بیشتری دریافت کنند. علاوه بر این ، بسته به کفایت تعداد ساعات عادی طبق کتاب مرجع ، کارهای فردیو انعطاف پذیری پاسخ مشتریان خدمات به هزینه نهایی ، مدیریت کارگاه می تواند تعدیلات فردی را معرفی کند. برخی از خودروسازان دارای سیاست قیمت یکسان برای نگهداری هستند که در مقایسه با نرخ زمان مرجع و هزینه نرخ ساعت برای یک کار خاص معامله گر مجاز، همچنین می تواند مغایرت ایجاد کند. شایان ذکر است بار دیگر به یاد آوریم که بسیاری از خدمات گاراژ خصوصی و وسایل نقلیه مستقل متوسط ​​در قیمت گذاری خود به طور مستقیم توسط محیط رقابتی و درک خود از نسبت قیمت و کیفیت خدمات ارائه شده هدایت می شوند.

هزینه متوسط ​​در ساعت برای تعمیرات خودرو

هزینه متوسط ​​یک ساعت استاندارد برای تعمیرات اتومبیل نشان دهنده نتیجه نهایی مجموعه خدمات ارائه شده با هزینه های مختلف است. با تقسیم هزینه خدمات بر تعداد ساعات عادی سفارشات کار بسته در دوره انتخابی تعیین می شود.

سقوط ارزش هزینه متوسطدلایل اصلی زیر می تواند ساعات استاندارد تعمیر خودرو را تعیین کند:

افزایش سهم کار با هزینه کم - به عنوان مثال ، افزایش تعمیرات پس از گارانتی ضمن تثبیت یا کاهش حجم تعمیر و نگهداری ماشین آلات در دوره گارانتی ؛

کاهش هزینه ساعت معمول ؛

گسترش عمل تخفیف های اضافی در هزینه کار.

افزایش میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو با دلایل اثر معکوس تعیین می شود.

بیایید یک مثال ساده برای توضیح آن بیاوریم. ایستگاه خدمات 900 ساعت عادی را با نرخ های تعیین شده 1200 روبل بدون تخفیف تعطیل کرد. 100 ساعت عادی دیگر با 1000 روبل بسته می شود ، به عنوان مثال. با تخفیف درآمد کلی 1،180،000 روبل ، و هزینه متوسط ​​یک ساعت استاندارد 1180 روبل است.

مطالعه پویایی حجم و متوسط ​​هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات اتومبیل به طور جداگانه بر اساس نوع تعمیرات یا دسته مشتریان ، به شما امکان می دهد تا عامل رفتار شاخص های نهایی خدمات ارائه شده را بومی سازی کنید. تجزیه و تحلیل عمیق ساختار یافته برای حجم خدمات تجاری و بین شرکت به طور جداگانه مفید است. اغلب ، متوسط ​​ساعت استاندارد تعمیرات خودرو ، که از دوره ای به دوره دیگر ثابت است ، رویدادهای منفی را که نیاز به مداخله دارد ، پنهان می کند ، یا برعکس ، نتایج مثبت تلاش های هدفمند پرسنل در برخی مناطق مهم را به دلایل دیگر خنثی می کند.

نتیجه

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو نیاز به محاسبه صحیح و بسیار پیچیده دارد ، که به شما امکان می دهد آگاهانه نقاط کنترل کلیدی خود را انتخاب کنید. سیاست قیمت گذاریو روابط علت و معلولی را در سودآوری یا عدم سودآوری خدمات خودرو به درستی درک کنید. نتایج محاسبه باید با موارد غالب به دقت بررسی شود این بازارقیمت برای رقبای مستقیم و بالقوه و کنترل واکنش مشتریان. این امر برای یافتن نسبت قیمت و کیفیت مطلوب برای خدمات ارائه شده و کار سودآور سرویس خودرو ضروری است.

در صورت نقص جدی وسیله نقلیه، علاقه مندان به خودرو مجبور می شوند خودرو را برای تعمیر در سرویس بدهند. در یک شهر مدرن ، انجام کار بدون وسیله نقلیه برای یک فرد تجاری بسیار دشوار است. در صورت خرابی ، هر راننده به مدت زمان تعمیر و نگهداری خودرو علاقه مند است. برای این منظور استانداردهای خاصی برای ترمیم و نگهداری خودروها ایجاد شده است ، از جمله مفهوم ساعت استاندارد. ساعت معمولی به شما امکان می دهد نه تنها دوره نقاهت خودرو ، بلکه هزینه عیب یابی را نیز تعیین کنید. بنابراین ، قبل از اینکه ماشین مورد علاقه خود را برای سرویس تحویل دهید ، باید خود را با هنجارهای زمان بازسازی آشنا کنید. در این رابطه ، این س arال مطرح می شود - چگونه می توان ساعت استاندارد تعمیرات خودرو را تعیین کرد؟

از آنجا که ساعت استاندارد تعمیرات بسته به سازنده و مارک خودرو متفاوت است ، مجموعه خاصی از استانداردهای زمان برای تعمیر و نگهداری ایجاد شده است. مانند هر شاخص دیگر هنجار ، ساعت استاندارد به شما امکان می دهد مدت زمان کار را کنترل کنید. علاقه مندان به خودرو با دانستن هنجارهای زمان برای نگهداری و ترمیم خودرو ، این فرصت را به دست می آورند که هزینه تعمیر خودرو را معقولانه ارزیابی کنند.

چگونه می توان میزان نگهداری و بازسازی دستگاه را تعیین کرد؟

لیست آثار موجود نگهداریو استانداردهای زمانی برای اجرای آنها توسط سازنده خودرو توسعه می یابد. همچنین ، سازنده هزینه ساعت استاندارد خودروهای خود را تعیین می کند. هر سازنده خودرو تمام اطلاعات لازم را در مورد نگهداری فقط محصولات خود ارائه می دهد.

در عین حال ، همه نمی توانند به استانداردهای بازسازی و نگهداری وسایل نقلیه ارائه شده توسط سازنده دسترسی رایگان داشته باشند. خودروسازان اطلاعات مربوط به ضوابط زمان تعمیرات را فقط توسط نماینده مجاز خود منتشر می کنند. در این زمینه ، این س arال مطرح می شود - چگونه صاحب وسیله نقلیه می تواند از ساعت استاندارد تعمیر خودرو و هزینه آن مطلع شود؟

البته ، مراکز خدمات تمایلی به ارائه اطلاعات در مورد هنجارها برای انجام برخی کارها ندارند. بنابراین ، برای درک واضح دوره تعمیر و ارزیابی منطقی هزینه آن ، دسترسی به اساس هنجارها ضروری می شود.

یکی از گزینه های برای اطلاع از ساعت استاندارد نگهداری ، بارگیری مجموعه ای از استانداردهای زمان تعمیر خودرو است. امروزه هر کاربر می تواند سندی را پیدا کند که حاوی اطلاعاتی در مورد دوره و هزینه کار خاصی در بازسازی دستگاه باشد. با این حال ، این روش دارای معایب خاص خود است. واقعیت این است که سند حاوی مقدار زیادی اطلاعات است و پیدا کردن یک مدل ماشین خاص بسیار دشوار است.

یک روش کاربردی تر ، برنامه ساعتی اینترنت برای نوسازی و تعمیر و نگهداری خودرو است - به صورت آنلاین. این برنامه علاوه بر مجموعه اصلی مقادیر زمانی برای نگهداری خودرو ، دارای تعدادی از فرصت های اضافی... این برنامه هزینه انجام کار در یک کارگاه حرفه ای را تعیین می کند ، و همچنین میزان کار انجام شده را مشخص می کند. برنامه هنجار زمان - آنلاین ، به شما امکان می دهد به پایگاه داده ای از اطلاعات مربوط به ساعت های تعمیر خودرو از تولید کنندگان مختلف دسترسی پیدا کنید.

مزایای کلیدی خدمات آنلاین تعمیر و نگهداری ساعت.

• توانایی انجام کلیه محاسبات لازم برای تعیین هزینه سرویس خودرو با در نظر گرفتن هنجارهای تعمیرات خودرو که توسط سازنده مشخص شده است.
• ارائه کلیه اطلاعات لازم در مورد بازسازی ، برچیدن ، تعویض و رنگ آمیزی هر عنصر دستگاه.
• امکان دستیابی به ساعتهای استاندارد و دنباله کار در مورد ترمیم خودرو ، که توسط سازنده خودرو مشخص شده است.
• پایگاه داده شامل تمام شماره سریال قطعات یدکی سازنده است. این اطلاعات نه تنها در کارگاه اتومبیل ، بلکه هنگام سرویس ماشین با دستان خود نیز برای ترمیم با کیفیت بالا مفید خواهد بود.
• نمایش بصری مهمترین سیستم ها و اجزای خودرو.
• قابلیت بارگیری کلیه محاسبات انجام شده برای چاپ بیشتر.
• پایگاه داده برنامه شامل بیشتر خودروهای تولید شده از سال 1985 است. تا به حال. علاوه بر این ، پایگاه داده حاوی اطلاعاتی در مورد اکثر تولیدکنندگان در کشورهای مختلف است. بنابراین ، با دریافت نسخه کامل برنامه ، می توانید از تمام اطلاعات لازم در مورد تعمیر اتومبیل های داخلی و خارجی مطلع شوید.

هر مرکز خدمات ترمیم ، رنگ آمیزی و نگهداری خودروها این برنامه را در اختیار دارد. تعمیر حرفه ایماشینها بدون حضور همه اطلاعات موجود در پایگاه داده به سادگی غیرممکن است. ساعت استاندارد امکان ارزیابی شدت کار و هزینه کار نه تنها برای دارندگان وسایل نقلیه ، بلکه قبل از هر چیز برای تکنسین های خدمات خودرو را فراهم می آورد.

اکثر قیمت های ترمیم خودرو بر اساس تمام استانداردهای ارائه شده توسط سازنده تعیین می شود. یک کارگاه حرفه ای همیشه کارها را با توجه به مدت مشخص شده توسط سازنده انجام می دهد. اما همانطور که در عمل نشان داده می شود ، اغلب تعمیر خودرو برای مدت بیشتری از آنچه که سازنده نشان می دهد به تأخیر می افتد.

ساعت استاندارد و تمام هنجارهای ارائه شده توسط سازنده نه تنها برای کارکنان کارگاه مفید است. این برنامه با هنجارهای زمان برای ترمیم ، همچنین شماره سریال قطعات یدکی اصلی و قابل تعویض را نشان می دهد ، که هنگام انجام تعمیرات با دستان خود ، کمتر مفید نخواهد بود. صاحب خودرو با داشتن تمام اطلاعات ارائه شده توسط سازنده در مورد تعمیر و نگهداری دستگاه ، می تواند به تنهایی با استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت بالا نقص را برطرف کند.

البته نرخ تعیین شده توسط سازنده دلالت بر استفاده از تجهیزات تشخیصی و تعمیر حرفه ای دارد. بنابراین ، هنگام انجام کار با دستان خود ، رعایت استانداردهای تعیین شده تقریبا غیرممکن است. بنابراین ، معلوم می شود که اگر سازنده یک ساعت استاندارد برای بازرسی سیستم موتور تعیین کند ، به منظور رعایت دوره زمانی مشخص شده ، شخص انجام بازرسی باید دارای یک متخصص باشد تجهیزات تشخیصی... اگر سازنده وسیله نقلیه مدت زمان یک ساعت استاندارد را برای از بین بردن موتور تعیین کند ، به معنای استفاده از همه کشنده های لازم و نگهدارنده های هیدرولیکی است.

همانطور که روشن می شود ، ساعت استاندارد مستقیماً در تاسیسات تولیدی که خودرو تولید می کند ، تشخیص داده می شود. بلافاصله ، سازنده شماره سریال قطعات یدکی را به پایگاه داده اضافه می کند. اتومبیل های مدرن... از آنجا که اطلاعات جمع آوری شده توسط سازنده از یک حلقه قابل توجه عبور می کند و راننده آخرین اطلاعات را دریافت می کند ، پس بیشتر اطلاعات مربوط به جدیدترین مدلهاخودرو برای مدت معینی ناشناخته باقی مانده است.

به زودی تعمیر کنید!