خانه فرمان GOST در زمینه بهره برداری خودرو. فهرست اسناد قانونی تنظیم مقررات تنظیم کیفیت کار (ارائه خدمات) برای هر دو تعمیر خودرو GOST در تعمیر و نگهداری خودرو

فرمان

GOST در زمینه بهره برداری خودرو. فهرست اسناد قانونی تنظیم مقررات تنظیم کیفیت کار (ارائه خدمات) برای هر دو تعمیر خودرو GOST در تعمیر و نگهداری خودرو

با تصمیم کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در استانداردهای 17 ژوئیه 1979 شماره اعتبار شماره 3583از 01.07.80

این استاندارد نیازمندی های ایمنی عمومی را برای انواع تعمیر و نگهداری (COM) و تعمیر فعلی (TR) و حمل و نقل و اتومبیل های مسافری، اتوبوس ها، تراکتور، تریلر، تریلر و نیمه تریلر (به ترتیب - ماشین ها) طراحی شده برای کار در جاده های کل شبکه اتحاد جماهیر شوروی، که در شرکت های عامل، ایستگاه ها و مراکز تخصصی انجام می شود.

استاندارد الزامات امنیتی را در همان ماشین های مشابه و ترانه ای که بر روی سوخت گاز و سوخت جامد عمل می کنند، و همچنین تجهیزات ویژه ای که در وسایل نقلیه نصب شده است، ایجاد نمی کند.

1. مقررات عمومی

1.1. در فرایندها، عوامل خطرناک و مضر زیر ممکن است رخ دهد:

حرکت اتومبیل، ماشین آلات و مکانیزم؛ قطعات متحرک متحرک از تجهیزات صنعتی؛ در حال حرکت محصولات، قالب ها، مواد؛
بالا رفتن از مشاغل با محصولات نهایی، ابزار، وسایل، مواد؛
قرار دادن نادرست اتومبیل ها در مکان های ذخیره سازی یا در داخل خانه برای آن و TR؛
عدم وجود دستگاه های خاص، ابزار و تجهیزات برای کار کار مطابق با تکنولوژی های پذیرفته شده؛
افزایش گرد و غبار و حباب از منطقه کاری:
افزایش تجهیزات سطحی درجه حرارت، مواد:
افزایش یا کاهش دمای، رطوبت و تحرک هوا:
افزایش سطح سر و صدا، ارتعاشات در محل کار در عملیات تعمیر و تشخیصی؛
قطعات فعلی حمل و نقل فعلی تجهیزات الکتریکی (تاسیسات برق):
روشنایی ناکافی منطقه کار؛
اجزای مضر در ترکیب مواد مورد استفاده، بر روی کسانی که از طریق پوست، دستگاه تنفسی، سیستم گوارش و غشاهای مخاطی ارگان های بینایی و بوی عمل می کنند، تاثیر می گذارد.

1.2 هنگام انجام هر دو TRS، لازم است مطابق با الزامات GOST 12.1.004-85 و GOST 12.1.010-76 باشد.

1.3. تجهیزات، ابزار، ابزار و دستگاه ها - طبق GOST 12.2.003-74.

1.4 فرآیندها و TR باید با الزامات GOST 12.3.002-75، و همچنین سایر استانداردها و کسانی که به این فرایندها گسترش می یابند، مطابقت داشته باشند.

1.5. هنگام انجام و TR، "قوانین بهداشتی سازمان فرایندهای تکنولوژیکی و الزامات بهداشتی برای تجهیزات صنعتی" تصویب شده توسط وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی.

1.6 فرآیندهای که و TR باید در مراحل امن باشد:

آماده سازی اتومبیل به آن و tr؛
به طور مستقیم انجام کار؛
تست ها و چک های سیستم های خودرو؛
سوخت های سوخت گیری با سوخت و روان کننده ها و ترکیبات خاص؛
ذخیره سازی و حمل و نقل خودرو، قطعات، جمع آوری و مواد؛
حذف و دفع زباله های تولید.

1.7 آلودگی محل تولید (سایت های تولید) و محیط در فرایندها، TOP و TR نباید بیش از حداکثر غلظت مجاز با توجه به الزامات CH 245-71، که توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی مورد تایید قرار گیرد، تجاوز کند.

1.8. هنگام انجام و TR، ممنوع است استفاده از تجهیزات معیوب، دستگاه ها، ابزار.

2. الزامات برای فرایندهای تکنولوژیکی

2.1. الزامات ایمنی کار باید در:

آماده سازی محل کار؛
آماده سازی تسهیلات برای هر دو TR؛
کار؛
تمیز کردن محل کار

2.2. و باید در مکان های طراحی شده به طور خاص (پست ها) با استفاده از دستگاه ها، دستگاه ها، تجهیزات و ابزار ارائه شده توسط یک نوع خاص از کار انجام شود.

2.3. قبل از نصب در پست، Trivers باید از خاک، برف و شستشو تمیز شود.

2.4 ماشین نصب شده در Outdoor Post Ordoor OR یا TR، لازم است که با جایگزینی حداقل دو توقف زیر چرخ ها، به طور امن امن شود، ترمز پارکینگ را کاهش می دهد، در حالی که اهرم گیربکس باید به موقعیتی مربوط به پایین ترین دنده تنظیم شود. در اتومبیل S. موتورهای بنزینی احتراق باید خاموش شود، و در اتومبیل با موتورهای دیزلی - همپوشانی عرضه سوخت.

در فرمان ماشین شما نیاز به آویزان علامت با کتیبه "موتور شروع نمی شود: مردم کار می کنند!"

2.5. هنگام خدمت وسیله نقلیه با آسانسور بر روی مکانیسم کنترل، آسانسور باید توسط علامت با کتیبه امضا شود "آیا لمس نکنید: مردم کار می کنند!" در موقعیت کاری، پینگر آسانسور باید به طور ایمن توسط تمرکز جلوگیری از کاهش خود به خود از آسانسور ثابت شود.

2.6. پست ها پس از آن در ساده سازی ها با حرکت اجباری اتومبیل ها باید با سیگنالینگ بازخورد و توانایی توقف اضطراری از روند حرکت مجهز شوند. حرکت اتومبیل از پست در هر پست تنها پس از دریافت سیگنال از همه پست ها در پایان کار و ارسال به تمام پست های هشدار سیگنال در مورد شروع جنبش مجاز است. هنگامی که به عنوان یک صدای هشدار دهنده استفاده می شود، باید از سطح سر و صدا در محل کار 6-8 دسی بل باشد.

2.7 ماشین های نصب شده بر روی پایه های Swivel باید با استفاده از دستگاه های ارائه شده توسط طراحی پایه ایمن امن باشند؛ سوخت و کار مایعات تخلیه، باتری های قابل شارژ برای از بین بردن؛ همه از پیش از دو طرفه از بدن، کابین و سالن حذف می شود.

2.8. هنگام کار با جمع آوری های بسیار (قطعات) ماشین، پشتیبانی های پایدار یا نردبان و نردبان ها باید اعمال شود، مطابق با الزامات GOST 12.2.012-75.

2.9. واحدهای و گره های وزن بیش از 20 کیلوگرم مجاز به افزایش و حرکت تنها با کمک مکانیسم های بلند کردن و حمل و نقل است.

2.10 افزایش و حمل و نقل گره ها و ترکیبات با استفاده از مکانیزم های بلند و حمل و نقل باید با استفاده از دستگاه های ویژه با توجه به ضبط جسم حمل و نقل، ارائه شده برای این نوع کار انجام شود.

2.11 ممنوع است برای انجام هر کار بر روی ماشین، یک لبه که مطرح شده است مکانیسم بلند کردناما بر روی مخازن خاص نصب نشده است.

2.12 حذف از قطعات خودرو و مجامع پر از مایعات باید تنها پس از حذف کامل (آلو) این مایعات انجام شود.

2.13. شستشو و تمیز کردن موتورها، قطعات و مجموعه ای از اتومبیل ها باید در دستگاه های شستشو یا مخازن ساخته شده به خصوص برای این مواد طراحی شده باشد.

2.14 غرق از جمع آوری و جزئیات تجهیزات سوخت و موتورهای مورد استفاده در بنزین خورده شده باید تنها پس از خنثی سازی اولیه سپرده های تترا اتیلزوین انجام شود.

2.15. این و PI سیستم های منبع تغذیه که بر روی بنزین با مواد افزودنی ضد ضربه عمل می کنند باید پس از خنثی سازی کامل واحدهای مونتاژ سیستم های برق انجام شود.

2.16. قبل از شروع موتور، ماشین باید ترمز پارکینگ را کند کند، اهرم گیربکس به موقعیت خنثی تنظیم شده است.

2.17. هنگام شروع موتور با یک دسته شروع، ممنوع است برای اعمال اهرم های اضافی و تقویت کننده ها، و همچنین دستگیره را در ابعاد قلم مو. چرخاندن دسته باید برداشته شود.

2.18. شروع موتور و لمس ماشین از نقطه باید به ایمنی کار با این ماشین، و همچنین کسانی که نزدیک آن است.

2.19. حذف و نصب بهار باید پس از تخلیه آنها از جرم ماشین با نصب زیر شاسی (بدن) پشتیبانی های ویژه (بچه ها) انجام شود.

2.20. تعمیر یا جایگزینی مکانیسم بلند کردن پلت فرم محموله ماشین باید پس از نصب تحت پلت فرم یک توقف اضافی انجام شود، از بین بردن احتمال سقوط یا خود به خود کاهش پلت فرم.

2.21. که و Trot از ماشین باید با یک موتور غیر کار انجام شود، به استثنای مواردی که عملیات موتور مطابق با آن ضروری است فرآیند تکنولوژیکی این و tr.

2.22 قبل از تبدیل شدن میل لنگ موتور کاردان وال لازم است علاوه بر این، مطمئن شوید که احتراق خاموش می شود (برای موتورهای دیزل - عرضه سوخت متوقف می شود) و اهرم گیربکس را به موقعیت خنثی تنظیم کنید.

2.23 تمیز کردن سیستم قدرت باید با استفاده از یک پمپ هوا متصل به سیستم توزیع هوای فشرده مجهز به جداساز رطوبت انجام شود. در عین حال، فشار هوا در سیستم توزیع نباید بیش از 0.5 MP باشد.

2.24 تست ترمز ماشین باید بر روی پایه انجام شود. تست بر روی یک پلت فرم خاص مجاز است، در حالی که ابعاد آن باید چنین باشد تا ایمنی افراد و اتومبیل ها را حتی در صورت خرابی ترمز تضمین کند.

2.25 قبل از شروع TR، ماشین تانک برای حمل و نقل محموله های مخزن قابل اشتعال و انفجاری باید پایه باشد.

2.26 باتری های قابل شارژ باید با استفاده از دستگاه های ویژه که از کاهش باتری ها حذف می شوند، نصب و نصب شوند.

2.27 تمام کارهای مربوط به تعمیر و نگهداری باتری ها باید در اتاق های مخصوص مجهز به این اهداف انجام شود.

2.28 آماده سازی الکترولیت باید با تزریق اسید به آب با یک جت نازک با یک مخلوط کامل از محلول با یک شیشه یا یک چوب Ebonite آماده شود.

2.29. باتری های قابل شارژ نصب شده بر روی شارژ باید توسط گیره ها متصل شوند که امکان جرقه را حذف می کنند.

2.30. هنگام شارژ باتری، کرک های قوطی ها باید پیچ \u200b\u200bخورده باشند.

2.31. تعمیر RAMA باید بر روی مخازن یا ماشین با چرخ های نصب شده انجام شود. هنگام تعمیر بر روی غرفه ها، لازم است موقعیت ثابت قاب را فراهم کنیم.

2.32 کابین تخریب شده و کابین کابین باید تعمیر شود باید بر روی مخازن خاص نصب شود یا در موقعیتی پایدار و مناسب برای کار قرار گیرد.

2.33. بال های Richtovka و سایر قطعات از مواد ورق باید توسط ماشین یا در مخازن خاص انجام شود.

2.34 به منظور حذف امکان سوزاندن مواد قابل احتراق (اثاثه یا لوازم داخلی بدن، سوخت و غیره) جوشکاری الکتریکی به طور مستقیم بر روی ماشین کار می کند باید با توجه به الزامات GOST 12.3.003-86 انجام شود.

2.35. لحیم کاری و جوشکاری ظروف از سوخت و روان کننده ها باید تنها پس از حذف کامل این مواد و بخارات آنها با پردازش ویژه انجام شود.

2.36 حذف قطعات (به عنوان مثال، چشمه ها)، که نیاز به تلاش قابل توجهی دارد، باید با استفاده از حذف ها انجام شود.

2.37 از بین بردن تایر از چرخ دیسک باید پس از حذف کامل فشار در اتاق اتوبوس انجام شود.

2.38. نصب و جداسازی تایر تنها با کمک تجهیزات مورد نظر برای این، دستگاه ها، دستگاه ها و ابزارها با استفاده از نرده های خاص، حصول اطمینان از ایمنی کار در مورد خروج حلقه کلید انجام می شود.

2.39. تایر بر روی یک چرخ دیسک دارای یک حلقه قفل مجاز است که به هیچ وجه آسیب به چرخ چرخ چرخ و آسیب به حلقه کلیدی نصب شود.

لازم است نظارت شود. به طوری که حلقه صفحه کلید به طور کامل وارد رکود می شود.

2.40. اگر مونتاژ چرخ یا فشار در چرخ کاهش بیش از 40 درصد از ارزش قانونی را از دست ندهید، مجاز به حمل چرخ ها نیست

2.41. چرخ های پمپاژ دارای حلقه های قفل باید با استفاده از نرده های ویژه ای که ایمنی کار را هنگام پرواز حلقه کلید انجام می دهند، انجام شود.

3. الزامات برای محل های صنعتی و ذخیره سازی خودرو در فضای باز

3.1 امکانات تولید و وسایل نقلیه باز باید مطابق با الزامات CH و PI II - 93-74 و CH 245-71 باشد. تصویب شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی.

3.2. کف محل های صنعتی باید حتی مقاوم در برابر اثرات مواد تهاجمی مورد استفاده در فرایندهای هر دو TR، و همچنین تعصبات برای تخلیه آب.

3.3. پیاده روهای آزاد باید در امتداد دیوارها برای ذخیره سازی اتومبیل ها ساخته شوند.

3.4. خروجی های خروجی و بازرسی که با یک نوار نقاله مجهز نیستند باید تمام طول راهنماها و چشمک های ایمنی داشته باشند.

3.5. سایت های تولیدی که مواد مضر، جفت، گرد و غبار و غیره ممکن است جدا شوند، باید از محل های دیگر جدا شوند.

3.6. اتاق ها و مناطق باز برای تعمیر و ذخیره سازی خودرو باید علامت گذاری از قرار دادن اتومبیل، ساخته شده توسط رنگ های مداوم از رنگ های متضاد.

3.7. گودال ها، ترانشه ها و تونل ها باید با تهویه تامین مجهز شوند و نباید از اشیاء خارجی صعود کنند.

3.8. هوا از منطقه کار - با توجه به GOST 12.1.005-76.

3.9. مکان برای آن، TR و ذخیره سازی اتومبیل ها باید با تهویه تامین اگزوز مجهز شوند.

C.10 محل و پست هایی که عملیات تکنولوژیکی با موتور عامل خودرو باید مجهز به دستگاه هایی برای از بین بردن گازهای خروجی از منطقه کار باشد.

3.11. اتاق شستشوی خودرو و قطعات باید از سایر مکان های صنعتی جدا شود.

3.12 مکان هایی که بازسازی نفت، باتری های شارژ، رنگ و سایر آثار مرتبط با انتشار مواد منفجره باید مجهز به تهویه تامین اگزوز با بازرسی مکانیکی در اجرای انفجار، همراه با سیستم های تهویه اتاق های دیگر، مجهز شود.

GOST 21624-81

گروه T51.

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

سیستم تعمیر و نگهداری خودرو و تعمیر خودرو

مورد نیاز برای تولید و نگهداری عملیاتی محصولات

سیستم تعمیر و نگهداری خودرو و تعمیر موتور.
نیاز به قابلیت نگهداری و تعمیرات اقلام

OKP 45 1000.

تاریخ معرفی 1983-01-01

با فرمان کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در استانداردهای 24 دسامبر 1981 N 5619، مهلت از سال 1983-01-01 تأسیس شد

به جای GOST 21624-76

چاپ مجدد ژوئن 1987

این استاندارد شرایط مورد نیاز برای محصولات را تأمین می کند تا سطح مشخصی از تکنولوژی های عملیاتی (ET) و قابلیت نگهداری (RP)، و همچنین مقادیر شاخص های ET و RP ارائه شده توسط GOST 20334-81، برای محصولات فناوری خودروسازی - درایو تمام چرخ و نه ماشین های رانندگی همه چرخ (حمل و نقل، مسافر و اتوبوس)، تریلر و نیمه تریلر (به ترتیب - محصولات).

استاندارد به محصولات ویژه و تخصصی تجهیزات خودرو اعمال نمی شود.

مورد نیاز برای محصولات ET و RP باید در کار فنی برای توسعه یا مدرنیزاسیون محصول و نقشه سطح فنی قرار گیرد.

شرایط مورد استفاده در این استاندارد و توضیحات آنها در برنامه مرجع 1 ارائه شده است.

1. مقررات عمومی

1.1. الزامات لازم برای اطمینان از این و RP تجهیزات خودرو، هدف از کاهش هزینه های زمان، کار و بودجه است نگهداری و تعمیر و بهبود بهره وری استفاده از آنها در طول عملیات.

1.2 این استاندارد مقادیر شاخص های عادی ET و RP تجهیزات خودرو را تنظیم می کند.

1.3. شاخص های ET و RP محصولات باید به صورت مقادیر تنظیم شوند:

فرکانس گونه های نگهداری در کیلومتر مسافت پیموده شده از محصول؛

عملیات عملیاتی ویژه نگهداری (بدون روزانه) در انسان ساعت در هر 1000 کیلومتر از مسافت پیموده شده محصول؛

شدت کار عملیاتی ویژه تعمیرات فعلی در ساعتهای ساعت در هر 1000 کیلومتر از مسافت پیموده شده محصول.

1.4 مقادیر تمام شاخص های ET و RP با نگهداری و تعمیرات کنونی آنها برای اولین گروه از شرایط عملیاتی و مناطق اقلیمی با ضریب تنظیم 1.0 داده می شوند.

1.5. فرکانس نگهداری (به جز روزانه)، و همچنین پیچیدگی عملیاتی خاص تعمیر و نگهداری و تعمیرات فعلی برای سایر دسته های شرایط عملیاتی و سایر مناطق اقلیمی، با توجه به ضرایب اصلاح شده در ضرایب توصیه شده در ضرایب توصیه شده در ضرایب توصیه شده 2.

2. الزامات برای ارائه تکنولوژی و قابلیت نگهداری عملیاتی محصولات

2.1. طراحی و طرح محصول و آن قطعات کامپوننت باید تمام عملیات تعمیر و نگهداری (TB) و تعمیر فعلی (TR) را با حداقل هزینه های کار و مواد تامین کنید.

2.2. الزامات مشترک برای اطمینان از این و RP تجهیزات خودرو عبارتند از:

افزایش فرکانس محصولات؛

بهبود قابلیت اطمینان محصول و اجزای آن؛

اطمینان از دسترسی به بخش های جزء محصول که نیاز به آن دارد و TR؛

اطمینان از کم بودن قطعات اجزای محصول؛

استاندارد سازی و متحد سازی اجزای محصول و مواد عملیاتی؛

کاهش تعداد اشیاء محصول که نیاز به نگهداری منظم دارند؛

کاهش nomenclature و اندازه های اتصال دهنده ها؛

بهبود حفاظت ضد خوردگی محصول، اجزای آن و اتصالات آن؛

اطمینان از دسترسی به قطعات کامپوزیتی که نیاز به حفاظت ضد خوردگی در عمل دارند؛

ارائه بازیابی کنترل هنگام استفاده برای تعمیرات در نظر گرفته شده، تعمیر و نگهداری و فعلی؛

اطمینان از سازگاری محصول به عملکرد شستشو، چفت و بست، تنظیم، روان کننده، کنترل و تشخیص و تعمیر کار؛

اطمینان از سازگاری به اجرای تبدیل و تنظیم و اندازه گیری کار؛

اطمینان از امکان استفاده از راه حل های اصلی طراحی و مواد جدید؛

اطمینان از تعویض هندسی و عملکرد کامل از همان نوع اجزا در طول تعمیر و نگهداری و تعمیر؛

کاهش تعداد پرسنل خدمات و نیازهای متخصصین با مهارت های بالا با کاهش و ساده سازی تخریب و نصب، تنظیم و سایر آثار.

3. مقادیر شاخص ها

3.1 مقادیر دوره ای روزانه (EO)، اولین (تا 1) و دوم (به 2) تعمیر و نگهداری مشخص شده در اسناد فنی، و سپس در کتاب های خدمات در جدول 1 نشان داده شده است.

میز 1

فرکانس نگهداری تجهیزات خودرو
(I طبقه بندی شرایط عملیاتی)


نوع محصول	دوره ای از گونه های نگهداری
			سپس در کتاب های خدماتی
		کیلومتر، نه کمتر
اتومبیل مسافر	یک بار در روز کاری، صرف نظر از تعداد کارگران تغییر می کند
اتوبوس ها
حمل و نقل اتومبیل، اتوبوس بر اساس کامیون ها یا با استفاده از واحدهای اصلی خود
تریلر و نیمه تریلر
ماشین های رانندگی همه چرخ

توجه داشته باشید. این فرکانس سرویس به دوره اجرای یک ماشین یا واحد جدید اعمال نمی شود که مقادیر دوره های کوچکتر را می توان نصب کرد.

3.2. هنگام ایجاد سایر انواع تعمیر و نگهداری، فرکانس آنها باید حداقل دوره نگهداری دوم باشد.

3.3. تعمیر و نگهداری فصلی (CO) انجام دو بار برای سال تقویمی قبل از آغاز عملیات پاییز زمستان و بهار و تابستان و ترکیب با یک بعدی.

مقدار عددی دوره ای C توسط نسبت تعیین می شود مسافت پیموده شده سالانه به تعداد شرکت

پیچیدگی عملیاتی خاصی از تعمیر و نگهداری فصلی شامل نشانگر آزمایشگاه عملیاتی خاص تعمیر و نگهداری است.

3.4. مقادیر شاخص های نرمال شده از ET و RP از ماشین های غیر مجاز و ماشین های درایو تمام چرخ ها در جدول 2-6 نشان داده شده است.

جدول 2

پیچیدگی کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
با فرمول چرخ 4x2


کلاس ماشین	موتور کار موتور، L	توده (خشک)، کیلوگرم	شدت کار عملیاتی
				خاص
				نگهداری	تعمیرات کنونی
				chel.-H / هزار. کیلومتر
			بیشتر نه
به خصوص کوچک
	سنت 1.2 تا 1.8	سنت 850 تا 1150
وسط	سنت 1.8 تا 3.5	سنت 1150 تا 1500

جدول 3

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر فعلی اتوبوس ها


	طول، M.	شدت کار عملیاتی
		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
			نگهداری	تعمیرات کنونی
			chel.-H / هزار. کیلومتر
		بیشتر نه
به خصوص کوچک

وسط
بزرگ

جدول 4

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
هدف کلی با فرمول چرخ 4x2 و 6x4


ظرفیت بار	شدت کار عملیاتی
	یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
		نگهداری	تعمیرات کنونی
		chel.-H / هزار. کیلومتر
	بیشتر نه
به خصوص کوچک

میانگین

بزرگ
به خصوص بزرگ

جدول 5

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر در حال حاضر تعمیر تریلر و نیمه تریلر


			شدت کار عملیاتی
				خاص
	ظرفیت بار		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	نگهداری	تعمیرات کنونی
				chel.-H / هزار. کیلومتر
			بیشتر نه
تریلر یکجانبه	کوچک و متوسط
تریلر دو محور	وسط و بزرگ
	به خصوص بزرگ	8.0 یا بیشتر
نیمه تریلر اتحادیه	وسط و بزرگ
	به خصوص بزرگ	8.0 یا بیشتر
نیمه تریلر چند محور (دو محور یا بیشتر)	به خصوص بزرگ	8.0 تا 16.0

جدول 6

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
تمام چرخ یک طرفه با فرمول چرخ 4x4 و 6x6


ظرفیت بار		شدت کار عملیاتی
		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
			نگهداری	تعمیرات کنونی
			chel.-H / هزار. کیلومتر
		بیشتر نه
به خصوص کوچک	سنت 0.3 تا 1.0
	سنت 1.0 تا 3.0
میانگین	سنت 3.0 تا 4.0
	سنت 4.0 تا 6.0
بزرگ	سنت 6.0 تا 8.0

3.5. مقادیر پیچیدگی یک بار از EO و Lightalness خاص TR، و همچنین شدت کار عملیاتی خاص، پس از آن (بدون روزانه)، در اسناد فنی برای مدل های اساسی تجهیزات خودرو عمومی به طور کلی مطرح شده است اولین دسته از شرایط عملیاتی نباید از مقادیر نشان داده شده در جدول 2-5 تجاوز کند.

3.6. مقادیر پیچیدگی عملیاتی یک بار از EO، و همچنین شدت عملیات عملیاتی خاص، TR برای ماشین های درایو تمام چرخ نباید از مقادیر نشان داده شده در جدول 6 تجاوز کند.

ضمیمه 1 (مرجع). توضیحات شرایط مورد استفاده در این استاندارد

پیوست 1
ارجاع


مدت، اصطلاح	توضیح
1. محصولات ویژه و تخصصی خودرو	با توجه به GOST 21398-75 *
2. ماشین مشترک	با توجه به طبقه بندی عمومی محصولات صنعتی و کشاورزی "،" طبقه بندی های بالاتر "، کلاس 45 -" محصولات صنعت خودرو ". تایید شده توسط کشورهای عضو اتحاد جماهیر شوروی 12.12.1974
3. تعمیر و نگهداری روزانه (EE)، اولین تعمیر و نگهداری (به 1)، نگهداری دوم (به 2)، تعمیر و نگهداری فصلی (CO)	مجتمع های عملیات، معنی تحت این نام ها در دستورالعمل های محصول علائم بتنیتوسعه یافته توسط تولید کنندگان محصولات مطابق با GOST 2.601-68 **
4. تعمیر فعلی (TR)	با توجه به GOST 18322-78
5. مدل پایه	این محصول به طور مشروط برای مهمترین چیز در طراحی و طراحی مستندات طراحی و در سازمان تولید پذیرفته شد
6. شدت کار عملیاتی	با توجه به GOST 21623-76

_______________
* GOST 21398-89 جایگزین GOST 21398-89 کار نمی کند. GOST R 52280-2004 معتبر است؛
** GOST 2.601-95 جایگزین شده است. در قلمرو فدراسیون روسیه GOST 2.601-95 کار نمی کند GOST 2.601-2006. - یادداشت های تولید کننده پایگاه داده.

ضمیمه 2 (توصیه می شود). ضرایب اصلاح عملکرد تکنولوژی و قابلیت نگهداری عملیاتی بسته به نوع شرایط عملیاتی

میز 1

ویژگی های شرایط عملیاتی محصولات و دسته های مربوطه


	شرایط کاری
	1. جاده های خودرو I، II، III فنی مقوله های خارج از منطقه حومه در مناطق مسطح، ضعیف و سیاه و سفید، پوشش بتن سیمان و پوشش بتن آسفالت
	1. جاده های خودرو I، II، III، III های فنی خارج از منطقه حومه در Highland، و همچنین در شهرهای کوچک و در منطقه حومه (در تمام انواع امداد، به جز کوه)، داشتن سیمان بتن و بتن آسفالت انواع پوشش های بتن .
	2. جاده های خودرو I، II، III از دسته های فنی خارج از منطقه حومه (در همه انواع امداد، به جز کوه)، و همچنین در شهرهای کوچک و در مناطق حومه ای در زمین مسطح پوشش داده شده با مخلوط های بیتومنینینی.
	3. خودرو جاده III، IV دسته های فنی خارج از منطقه حومه ای که دارای مالش و پوشش های ماسه ای در تمام انواع امداد، به جز کوهستانی و کوهستانی
	1. جاده های خودرو I، II، III دسته های فنی خارج از منطقه حومه، جاده های اتومبیل در شهرهای کوچک و در منطقه حومه (منطقه کوهستانی)، و همچنین در شهرهای بزرگ دارای پوشش های بتنی سیمان و پوشش های بتنی آسفالت.
	2. جاده های خودرو I، II، III، III های فنی خارج از منطقه حومه (منطقه کوهستانی)، جاده های جاده ای در شهرهای کوچک و در منطقه حومه (در تمام انواع امداد، علاوه بر مسطح)، و همچنین در شهرهای بزرگ ( در تمام انواع امداد، علاوه بر کوه)، پوشش از مخلوط های بیتومنینینی.
	3. جاده های خودرو III، IV دسته های فنی در خارج از منطقه حومه در مناطق کوهستانی و کوهستانی، جاده ها در مناطق حومه و خیابان های شهرهای کوچک، خیابان های شهرهای بزرگ (همه انواع امداد، به جز کوهستانی و کوه)، مالش و ماسه پوشش ها.
	4. جاده های خودرو III، IV، V دسته های فنی در خارج از منطقه حومه، جاده های جاده ای در منطقه حومه و خیابان های شهرهای کوچک، خیابان های شهرهای بزرگ (زمین های مسطح)، پوشش از یک سنگ ذوب شده و سنگ عروس، و همچنین پوشش ها از خاک های درمان شده با مواد نوشابه.
	5. جاده های خودرو در فضای باز با پوشش های پیشرفته.
	6. Winders.
	1. خیابان های شهرهای بزرگ دارای پوشش های مختلف از مخلوط های بیتومنینی (مناطق کوهستانی)، پوشش های مالش و ماسه (زمین کوهستانی و کوهستانی)، پوشش از سنگ های قیمتی و سنگ عروس و خاک های تحت درمان با بافندگی مواد.
	2. جاده های خودرو از رده فنی V خارج از منطقه حومه، جاده های جاده ای در حومه حومه و خیابان های شهرهای کوچک (زمین مسطح)، داشتن خاک نامحدود یا تقویت شده با پوشش محلی.
	3. جاده های زمینی جنگل و جنگلداری در شرایط خوب
	1. جاده های زمین طبیعی، جاده های داخلی در مناطق روستایی، جاده های داخل راه آهن و جاده های یاد شده، راه های موقت به انواع مختلف سایت های ساخت و ساز و شن، خاک رس، سنگ و غیره. در دوره زمانی که یک جنبش وجود دارد

جدول 2

ضریب تعدیل تعدیل تعدیل
و عملی عملی عملیاتی تعمیر فعلی بسته به
در رده شرایط عملیاتی تجهیزات خودرو


	ضرایب اصلاح
	فرکانس نگهداری، نه کمتر	کارآیی عملیاتی خاص تعمیرات فعلی، نه بیشتر

جدول 3

ضرایب تنظیم فرکانس نگهداری و خاص
کمبود تعمیر فعلی بسته به آب و هوا طبیعی
مناطق بهره برداری از تجهیزات خودرو


منطقه آب و هوایی	نسبت اصلاح
	دوره نگهداری	تمایز خاص تعمیرات فعلی
متوسط \u200b\u200bسرد
متوسط \u200b\u200bگرم، مرطوب متوسط \u200b\u200bگرم، مرطوب گرم
خشک خشک، خشک خشک
سرد (از زمان میانه ژانویه ماه از منهای 15 تا منهای 20 درجه)
سرد (از زمان میانه ژانویه ماه از منهای 20 تا منهای 35 درجه)
بسیار سرد (با زمان متوسط \u200b\u200bژانویه ماه از منهای 35 درجه و پایین)

توجه داشته باشید. هنگام انجام تجهیزات خودرو در شرایط با تهاجم زیست محیطی بالا، ارزش دوره ای به میزان 10 درصد کاهش می یابد و ارزش شدت نیروی کار TPS 10٪ افزایش می یابد.

کار با پرخاشگری بالا محیط زیست، معادل کار محصولات تجهیزات خودرو برای حمل کالاهای شیمیایی است که باعث خوردگی شدید می شود.

ضمیمه 3 (توصیه می شود). توصیه هایی برای خدمات تعمیر و نگهداری و عملیاتی محصولات و اجزای آنها

1. ساخت واحد مونتاژ محصولات

1.1. واحدهای و قطعات که تحت تأثیر مکرر قرار می گیرند، باید به راحتی تدریجی باشند.

1.2 درب غالبا حذف می شود درب باید بر روی گیره های سریع مصرف نصب شود که اجازه باز شدن خود به خود را اجازه نمی دهد.

1.3. برای کابل ها و سیستم های کنترل رانندگی، ارائه راهنمایی از مواد که نیاز به روان کننده ندارند.

1.4 ارائه محصولات با سیستم های کنترل پنوماتیک امکان پمپاژ و پمپاژ لاستیک از سیستم پنوماتیک.

1.5. اطمینان از نصب بر روی چرخ کامیون های ظرفیت بالابر و اتوبوس های دستگاه های سیگنالینگ برای کاهش فشار تایر به حداقل مقدار مجاز.

1.6 اشکال خارجی بدن از اتومبیل های مسافری، اتوبوس ها، وسایل نقلیه محموله از نوع ون نوع، تریلر و نیمه تریلر به شستشوی بیرونی مکانیکی بر روی ماشین های برس انجام می شود.

1.7 اطمینان از امکان عبور بدون محدودیت از برس های شوینده را در شستن ماشین مکانیکی محصولات با توجه به آن بر روی سطح بدن، قطعات و دستگاه ها (برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل، آینه های عقب، آنتن، داروخانه های اضافی، سیگنال ها، و غیره).

1.8. انواع پوشش های اتوبوس و روش وابستگی آن را اعمال کنید، امکان شستشوی شلنگ کابین را بدون نفوذ به آب از پانل و تحت پوشش کف استفاده کنید. امکان تخلیه کامل آب انباشته شده بر روی زمین را هنگام شستشو فراهم می کند.

1.9. طراحی سازنده کابین اتوبوس ها و تجهیزات داخلی آن را فراهم می کند که امکان تمیز کردن مکانیزه را فراهم می کند، از جمله شستشو و پردازش ویژه ترکیبات ضدعفونی کننده.

1.10 در محصولات C. موتورهای کربورتور نصب دستگاه هایی که آب را از ورود به تجهیزات الکتریکی موتور با شستشوی مکانیکی و شلنگ حذف می کنند.

1.11 ظرفیت و مخازن، سطوح مایعات کار که در آن باید نظارت شود (سیستم روانکاری موتور، سیستم خنک کننده، واگن های روغن، مخازن با مایع ترمز و غیره)، عرضه به راحتی شاخص های سطح مشاهده شده (پروب، پنجره های شفاف، اشاره گرها از راه دور، و غیره). ارائه در صورت لزوم، نصب دستگاه های جاسازی شده، اجازه می دهد تا سطح مایع به طور مستقیم بر روی پانل دستگاه نظارت بر و یا اجازه می دهد آن را به راحتی و به سرعت تحت نظارت.

1.12 در ساختارها سیستم سوخت و سایر دستگاه هایی که مورد استفاده قرار می گیرند مایعات ویژه یا روغن، برای ارائه امکان تخلیه کامل مایع از تمام تانک ها و حجم کار.

1.13. اطمینان از عوارض جانبی هیدروژن و پنوماتیک که اجزای محصول را تغذیه می کنند.

1.14 در مواردی که، با توجه به شرایط راه حل های ساختاری، محصولات سوخت گیری با سوخت، آب، روغن و غیره مایعات فنی از سطح زمین غیر ممکن است، برای اطمینان از نصب دستگاه های جاسازی شده برای دسترسی به مکان های سوخت گیری، و همچنین باد و پنجره های عقب.

1.15. واحدهای مونتاژ و مکانیسم ها، توده ای که بیش از 30 کیلوگرم است، با استفاده از آسانسور ها به حذف و حمل و نقل تطبیق داده می شود (ارائه برای گرفتن، Rhlybolt، مژه، مژه، و غیره).

1.16 روش ها برای اتصال به چرخ یدکی بر روی محصولات باید توانایی نصب آن را فراهم کند و با یک فرد با یک نیروی مورد نیاز بیش از 500 ساعت (50 کیلوگرم) را حذف کند.

1.17. بر روی محصولات با بدن بلبرینگ، این فراهم آوردن مکان های ساختاری تزئین شده است که باید امکان حل و فصل آنها را با یک جک حداقل از چهار نقطه، و همچنین انجام تعمیر و نگهداری تعمیر و نگهداری - آسانسور؛ برای چارچوب ها برای ارائه امکان حلق آویز با آسانسور و جک تحت پل ها.

1.18 در اتومبیل های مسافری و اتوبوس های مختلف، ترمزهای خود را تنظیم می کنند.

1.19. نمرات آسان را اعمال کنید درام های ترمزاجازه می دهد بازرسی و نگهداری مکانیسم های ترمز بدون از بین بردن هاب های چرخ.

1.20. بدن کنترل میعانات سیلندر های هوا سیستم عامل ترمز در یک مکان مناسب قرار دارد.

1.21. ارائه یک جایگزین ساده و آسان و یا تمیز کردن جدا کننده رطوبت متر از سیستم درایو ترمز پنوماتیک.

1.22 با نصب دریچه های دریچه ها، امکان دسترسی آزاد به دریچه های لاستیک چرخ دوقلو را فراهم کنید.

1.23. باتری های قابل شارژ با بازپرداخت های باز از داخل باتری در محل نصب خود را بر روی پوشش محصول، به طور قابل اعتماد محافظت از قسمت بالای آنها از گرد و غبار، رطوبت و خاک، و یا قرار داده شده در محفظه تهویه بسته.

1.24 در سیستم برق محصولات، نصب اتصالات پلاگین که به شما اجازه می دهد تا گره های اصلی و دستگاه های روشنایی را بدون توسعه اتصالات تماس حذف کنید. کانکتور را در قالب گره های گروهی متمرکز کنید.

1.25 در تجهیزات الکتریکی محصولات برای ایجاد یک شبکه شاخه ای از فیوز هایی که عیب یابی آسان و سریع در سیستم را فراهم می کنند.

1.26 در سیستم تجهیزات الکتریکی از انواع محصولات، اعمال ژنراتورهای فعلی متناوب از طراحی امیدوار کننده.

1.27 تمام انواع محصولات، سوئیچ های باتری باتری را تامین می کند.

1.28 ارائه آسان و سریع حذف از محصول گره ها و موتور شروع بازسازی، و همچنین سیستم های قدرت، گازها و خنک کننده.

1.29. دسترسی رایگان به امکانات تعمیر و نگهداری موتور را با استفاده از یک کابین تاشو یا بلوک هود بال، کاهش ارتفاع بال، استفاده از طرفداران نورپردازی نور از هود.

1.30 ارائه محصول در طراحی محصول امکان استفاده و بازگرداندن بعدی در عمل پوشش ضد خوردگی سطوح بیرونی و داخلی از سطوح بیرونی و داخلی حفره های بسته از عناصر بدن تحت خوردگی.

1.31. امکان از بین بردن سر بلوک سیلندر موتور به طور مستقیم به محصول را فراهم کنید.

1.32 ارائه ساختارهای موتور با استفاده از فلپ های مغناطیسی و شاخه ها.

1.33. ارائه محصولات حداکثر ممکن است درجه امکان پذیر از یکپارچه سازی بر اساس واحدهای مونتاژ و اجزای، مکانیسم ها، تجهیزات جزء، در قرار دادن کنترل و اندازه گیری ابزار.

2. طرح بندی واحدهای مونتاژ

2.1. با در نظر گرفتن طراحی و طرح بندی واحدهای مونتاژ محصولاتی که دسترسی آزاد به تمام دستگاه ها و جزئیات را برای نگهداری و کنترل نگهداری می کنند.

2.2. محرک های ظروف را در مکان هایی قرار دهید که دسترسی آزاد به آنها و امکان تولید مایعات بدون از دست دادن و ضربه زدن به سطح بخش های مجاور محصول را فراهم می کنند.

2.3. محل باتری قابل شارژ در مکان هایی که توانایی کنترل سطح و تراکم الکترولیت را در هر بانک به طور مستقیم بر روی محصول ارائه می دهند.

3. روش های اتصال واحدهای مونتاژ، اتصالات

3.1 انواع اتصالات تمام اتصالات محصول باید از شرایط استفاده از حداقل مقدار اندازه های کلیدی استفاده شود.

3.2. تعداد اندازه های "کلید های کلید" از شاخه های رشته ای از تخلیه های تخلیه و فیس بوک از ظروف باید بیش از سه باشد.

3.3. دسترسی آزاد به یک ابزار مکانیکی یا کلید های دینامومتری برای رفع اتصالات یک نیروی سخت افزاری بزرگ یا نرمال. به بقیه اتصالات ثابت برای دسترسی لازم به ابزار اتصال دهنده.

3.4. توانایی انجام کار بر روی تعلیق اتصالات پیچ و مهره توسط یک نفر را فراهم می کند.

3.5. تمام اتصالات در معرض رطوبت باید پوشش ضد خوردگی داشته باشند.

3.6. اعمال، در صورت امکان، قطعات بسته بندی شده از پلاستیک.

3.7. اعمال اتصال قفل های خود قفل یا سایر ابزارهایی که خودپنداره خود را حذف می کنند، در ارتباط با بیشترین مسئولیت محصول، عمدتا مربوط به اطمینان از ایمنی ترافیک است.

3.8. مشاهده چندگانگی فرکانس اتصالات دوره های نگهداری محصول.

4. روانکاری

4.1. گره های اصطکاک را تهیه کنید که به روانکاری نیاز ندارند.

4.2. تعداد مارک های کاربردی روان کننده ها (به استثنای جایگزین ها) باید بیش از چهار نفر برای اتومبیل های سواری و شش نفر برای کامیون ها و اتوبوس های عمومی باشد.

4.3. انتخاب نوع ساخت و ساز، محل و روش نصب روغن مطبوعات را فراهم می کند، حصول اطمینان از امکان استفاده از روان کننده های استاندارد موجود با یک نوع نوک روانکاری.

4.4. طراحی و مکان حفره های فله کارت های واحدها و گره ها باید امکان مکش روغن را تضمین کند، فلاش های میل لنگ و پر کردن روغن تازه از طریق گردن پرکننده.

5. حفاظت از ضد خوردگی و رنگ آمیزی

5.1. حفاظت ضد خوردگی کابین، بدن و نقاشی آنها در ساخت باید ارائه شود:

کمبود ظاهر زنگ زدگی در سطوح خارجی حداقل سه سال؛ *
________________

کمبود آسیب خوردگی یزوین و پایان دادن به پایان به پایان رسید. *
________________
* برای اولین گروه از شرایط عملیاتی و مناطق اقلیمی با ضریب تنظیم 1.0.

5.2. زندگی پوشش های رنگ بدن باید با منبع یک ماشین یا بدن (کابین) مطابقت داشته باشد تعمیرات کردن.*
________________
* برای اولین گروه از شرایط عملیاتی و مناطق اقلیمی با ضریب تنظیم 1.0.

5.3. دسترسی (سوراخ ها، کانال ها، دریچه ها، و غیره) را به سطوح داخلی بدن و کابین ها، تحت خوردگی، کنترل و انجام اقدامات ضد خوردگی برای کار، فراهم کنید.

5.4. نصب و راه اندازی ترافیک، دریچه ها و دستگاه های دیگر که از حفره های رطوبت و میعانات تخلیه می کنند.

5.5. مکان های تجمع خاک (نیش، تله ها و غیره) را بر روی سطوح بدن و کابین ها قرار دهید تا بتوانید تناسب اندام بدن و کابین ها را به کار شستشو و ضد خوردگی برسانید.

5.6. تمام اتصالات، خطوط لوله فلزی، کشش مربوط به رطوبت باید یک پوشش ضد خوردگی داشته باشد.

6. تشخیص فنی واحد مونتاژ محصول

6.1 در طرح های واحد مونتاژ محصول، دستگاه های ویژه و دستگاه های ویژه را برای اتصال تجهیزات تشخیصی استاندارد نصب کنید.

6.2 اتصال اتصالات برای اتصال تجهیزات تشخیصی مورد نیاز نصب شده به طور مستقیم بر روی محصول به طوری که آنها را برای دسترسی به جمع آوری های فردی و واحدهای مونتاژ دشوار نیست و از نصب و از بین بردن کار در طول تعمیر و نگهداری و تعمیر فعلی محصول جلوگیری نمی کند. تجهیزات کنسانتره اتصال تجهیزات.

6.3. در سیستم های هیدرو و پنوماتیک عملکرد مکانیسم محصول برای ارائه دستگاه ها برای کنترل شرایط فنی سیستم ها بدون جدا شدن و از بین بردن آنها از محصول.

6.4. با استفاده از نوع بلوک موتور و محل شمع های سیم پیچ و نازل، اطمینان از امکان اندازه گیری اندازه فشرده سازی در سیلندر بر روی یک محصول کامل رقمی.

6.5. در طرح های ترمز کامیون ها و اتوبوس ها، امکان کنترل بصری ضخامت ضخامت اصطکاک را فراهم می کند کفش ترمز بدون جداسازی (پوسته بسته شده با نمرات نور، و غیره) و یا حضور یک دستگاه سیگنالینگ برای محدود کردن قطعات.

متن سند الکترونیکی
cJSC CODEX تهیه شده و حفر شده توسط:
نسخه رسمی
متر: انتشار استانداردها، 1987

نام سند:
شماره سند:	21624-81
نوع سند:	گشت
پذیرفته شده	استاندارد دولتی اتحاد جماهیر شوروی
وضعیت:	مناسب
منتشر شده:	نسخه رسمی
تاریخ پذیرش:	دسامبر 24، 1981.
تاریخ شروع:	ژانویه 01، 1983.
تاریخ تحریریه:	1 ژوئن 1987.

GOST 21624-81 سیستم تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات خودرو. مورد نیاز برای تولید و نگهداری عملیاتی محصولات

GOST 21624-81

گروه T51.

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

سیستم تعمیر و نگهداری خودرو و تعمیر خودرو

مورد نیاز برای تولید و نگهداری عملیاتی محصولات

سیستم تعمیر و نگهداری خودرو و تعمیر موتور.
نیاز به قابلیت نگهداری و تعمیرات اقلام

OKP 45 1000.

تاریخ معرفی 1983-01-01

با فرمان کمیته امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی در استانداردهای 24 دسامبر 1981 N 5619، مهلت از سال 1983-01-01 تأسیس شد

بازپرداخت GOST 21624-76

چاپ مجدد ژوئن 1987

این استاندارد شرایط مورد نیاز برای محصولات را تأمین می کند تا اطمینان حاصل شود که سطح مشخص شده از تکنولوژی های عملیاتی (ET) و نگهداری (RP)، و همچنین مقادیر شاخص های ET و RP ارائه شده است GOST 20334-81 ، برای تجهیزات خودرو - تمام چرخ ها و ماشین های غیر قابل دریافت (محموله، مسافر و اتوبوس ها)، تریلر و نیمه تریلر (به ترتیب - محصولات).

استاندارد به محصولات ویژه و تخصصی تجهیزات خودرو اعمال نمی شود.

مورد نیاز برای محصولات ET و RP باید در کار فنی برای توسعه یا مدرنیزاسیون محصول و نقشه سطح فنی قرار گیرد.

شرایط مورد استفاده در این استاندارد و توضیحات آنها در برنامه مرجع 1 ارائه شده است.

1. مقررات عمومی

1.1. الزامات مورد نیاز برای اطمینان از این و RP تجهیزات خودرو با هدف کاهش هزینه های زمان، کار و نگهداری و تعمیر و تعمیر و بهبود بهره وری استفاده از آنها در طول عملیات انجام شده است.

1.2 این استاندارد مقادیر شاخص های عادی ET و RP تجهیزات خودرو را تنظیم می کند.

1.4 مقادیر تمام شاخص های ET و RP با تعمیر و نگهداری و تعمیرات فعلی برای اولین گروه از شرایط عملیاتی و مناطق اقلیمی با ضریب تنظیم 1.0 داده می شود.

2. الزامات برای ارائه تکنولوژی و قابلیت نگهداری عملیاتی محصولات

2.1. طراحی و طرح بندی محصول و اجزای آن باید اطمینان حاصل شود که تمام عملیات تعمیر و نگهداری (MA) و تعمیر فعلی (TR) با حداقل هزینه های کار و مواد ممکن است.

3. مقادیر شاخص ها

میز 1

فرکانس نگهداری تجهیزات خودرو
(I طبقه بندی شرایط عملیاتی)


نوع محصول	دوره ای از گونه های نگهداری
			سپس در کتاب های خدماتی
		کیلومتر، نه کمتر
اتومبیل مسافر	یک بار در روز کاری، صرف نظر از تعداد کارگران تغییر می کند
اتوبوس ها
اتومبیل های محموله، اتوبوس بر اساس کامیون ها یا استفاده از واحدهای اصلی خود
تریلر و نیمه تریلر
ماشین های رانندگی همه چرخ

3.2. هنگام ایجاد سایر انواع تعمیر و نگهداری، فرکانس آنها باید حداقل دوره نگهداری دوم باشد.

3.3. تعمیر و نگهداری فصلی (CO) دو بار در طول تقویم سال قبل از آغاز آغاز پاییز زمستان و استثمار بهار و تابستان انجام می شود و با یکی دیگر ترکیب می شود.

مقدار عددی دوره C با نسبت مسافت پیموده شده سالانه به میزان شرکت تعیین می شود.

پیچیدگی عملیاتی خاصی از تعمیر و نگهداری فصلی شامل نشانگر آزمایشگاه عملیاتی خاص تعمیر و نگهداری است.

جدول 2

پیچیدگی کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
با فرمول چرخ 4x2


کلاس ماشین	موتور کار موتور، L	توده (خشک)، کیلوگرم	شدت کار عملیاتی
				خاص
				نگهداری	تعمیرات کنونی
				chel.-H / هزار. کیلومتر
			بیشتر نه
به خصوص کوچک
	سنت 1.2 تا 1.8	سنت 850 تا 1150
وسط	سنت 1.8 تا 3.5	سنت 1150 تا 1500

جدول 3

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر فعلی اتوبوس ها


	طول، M.	شدت کار عملیاتی
		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
			نگهداری	تعمیرات کنونی
			chel.-H / هزار. کیلومتر
		بیشتر نه
به خصوص کوچک

وسط
بزرگ

جدول 4

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
هدف کلی با فرمول چرخ 4x2 و 6x4


ظرفیت بار	شدت کار عملیاتی
	یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
		نگهداری	تعمیرات کنونی
		chel.-H / هزار. کیلومتر
	بیشتر نه
به خصوص کوچک

میانگین

بزرگ
به خصوص بزرگ

جدول 5

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر در حال حاضر تعمیر تریلر و نیمه تریلر


			شدت کار عملیاتی
				خاص
	ظرفیت بار		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	نگهداری	تعمیرات کنونی
				chel.-H / هزار. کیلومتر
			بیشتر نه
تریلر یکجانبه	کوچک و متوسط
تریلر دو محور	وسط و بزرگ
	به خصوص بزرگ	8.0 یا بیشتر
نیمه تریلر اتحادیه	وسط و بزرگ
	به خصوص بزرگ	8.0 یا بیشتر
نیمه تریلر چند محور (دو محور یا بیشتر)	به خصوص بزرگ	8.0 تا 16.0

جدول 6

شدت کار تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو فعلی
تمام چرخ یک طرفه با فرمول چرخ 4x4 و 6x6


ظرفیت بار		شدت کار عملیاتی
		یک بار تعمیر و نگهداری روزانه، شخص H	خاص
			نگهداری	تعمیرات کنونی
			chel.-H / هزار. کیلومتر
		بیشتر نه
به خصوص کوچک	سنت 0.3 تا 1.0
	سنت 1.0 تا 3.0
میانگین	سنت 3.0 تا 4.0
	سنت 4.0 تا 6.0
بزرگ	سنت 6.0 تا 8.0

ضمیمه 1 (مرجع). توضیحات شرایط مورد استفاده در این استاندارد

پیوست 1
ارجاع


مدت، اصطلاح	توضیح
1. محصولات ویژه و تخصصی خودرو	توسط GOST 21398-75 *
2. ماشین مشترک	با توجه به طبقه بندی عمومی محصولات صنعتی و کشاورزی "،" طبقه بندی های بالاتر "، کلاس 45 -" محصولات صنعت خودرو ". تایید شده توسط کشورهای عضو اتحاد جماهیر شوروی 12.12.1974
3. تعمیر و نگهداری روزانه (EE)، اولین تعمیر و نگهداری (به 1)، نگهداری دوم (به 2)، تعمیر و نگهداری فصلی (CO)	مجتمع های عملیات، به معنی تحت این نام ها در دستورالعمل استفاده از محصولات تمبرهای خاص، توسعه یافته توسط تولید کنندگان محصولات مطابق با GOST 2.601-68. **
4. تعمیر فعلی (TR)	توسط GOST 18322-78
5. مدل پایه	این محصول به طور مشروط برای مهمترین چیز در طراحی و طراحی مستندات طراحی و در سازمان تولید پذیرفته شد
6. شدت کار عملیاتی	توسط GOST 21623-76

_______________
* جایگزین GOST 21398-89 GOST 21398-89 این کار نمی کند. عمل کردن GOST R 52280-2004 ;
** جایگزین GOST 2.601-95 . در قلمرو فدراسیون روسیه GOST 2.601-95 این کار نمی کند. عمل کردن GOST 2.601-2006 . - یادداشت های تولید کننده پایگاه داده.

ضمیمه 2 (توصیه می شود). ضرایب اصلاح عملکرد تکنولوژی و قابلیت نگهداری عملیاتی بسته به نوع شرایط عملیاتی

میز 1

ویژگی های شرایط عملیاتی محصولات و دسته های مربوطه


	شرایط کاری
	1. جاده های خودرو I، II، III، III محصولات فنی خارج از منطقه حومه در تخت، ضعیف و سیاه و سفید و تپه زمین دارای پوشش بتن سیمان و پوشش آسفالت
	1. جاده های خودرو I، II، III، III های فنی خارج از منطقه حومه در Highland، و همچنین در شهرهای کوچک و در منطقه حومه (در تمام انواع امداد، به جز کوه)، داشتن سیمان بتن و بتن آسفالت انواع پوشش های بتن .
	2. جاده های خودرو I، II، III از دسته های فنی خارج از منطقه حومه (در همه انواع امداد، به جز کوه)، و همچنین در شهرهای کوچک و در مناطق حومه ای در زمین مسطح پوشش داده شده با مخلوط های بیتومنینینی.
	3. جاده های خودرو III، IV دسته های فنی در خارج از منطقه حومه ای که دارای مالش و پوشش های ماسه ای در تمام انواع امداد، به جز کوهستانی و کوه
	1. جاده های خودرو I، II، III، III های فنی خارج از منطقه حومه، جاده های جاده ای در شهرهای کوچک و در منطقه حومه ای (منطقه کوهستانی)، و همچنین در شهرهای بزرگ دارای پوشش های بتنی سیمان و پوشش های بتنی آسفالت.
	2. جاده های خودرو I، II، III، III های فنی خارج از منطقه حومه (منطقه کوهستانی)، جاده های جاده ای در شهرهای کوچک و در منطقه حومه (در تمام انواع امداد، علاوه بر مسطح)، و همچنین در شهرهای بزرگ ( در تمام انواع امداد، علاوه بر کوه)، پوشش از مخلوط های بیتومنینینی.
	3. جاده های خودرو III، IV دسته های فنی در خارج از منطقه حومه در مناطق کوهستانی و کوهستانی، جاده ها در مناطق حومه و خیابان های شهرهای کوچک، خیابان های شهرهای بزرگ (همه انواع امداد، به جز کوهستانی و کوه)، مالش و ماسه پوشش ها.
	4. جاده های خودرو III، IV، V دسته های فنی در خارج از منطقه حومه، جاده های جاده ای در منطقه حومه و خیابان های شهرهای کوچک، خیابان های شهرهای بزرگ (زمین های مسطح)، پوشش از یک سنگ ذوب شده و سنگ عروس، و همچنین پوشش ها از خاک های درمان شده با مواد نوشابه.
	5. جاده های خودرو در فضای باز با پوشش های پیشرفته.
	6. Winders.
	1. خیابان های شهرهای بزرگ دارای پوشش های مختلف از مخلوط های بیتومنینی (مناطق کوهستانی)، پوشش های مالش و ماسه (زمین کوهستانی و کوهستانی)، پوشش از سنگ های قیمتی و سنگ عروس و خاک های تحت درمان با بافندگی مواد.
	2. جاده های خودرو از رده فنی V خارج از منطقه حومه، جاده های جاده ای در حومه حومه و خیابان های شهرهای کوچک (زمین مسطح)، داشتن خاک نامحدود یا تقویت شده با پوشش محلی.
	3. جاده های زمینی جنگل و جنگلداری در شرایط خوب
	1. جاده های زمین طبیعی، جاده های داخلی در مناطق روستایی، جاده های داخل راه آهن و جاده های یاد شده، راه های موقت به انواع مختلف سایت های ساخت و ساز و شن، خاک رس، سنگ و غیره. در دوره زمانی که یک جنبش وجود دارد

جدول 2

ضریب تعدیل تعدیل تعدیل
و عملی عملی عملیاتی تعمیر فعلی بسته به
در رده شرایط عملیاتی تجهیزات خودرو


	ضرایب اصلاح
	فرکانس نگهداری، نه کمتر	کارآیی عملیاتی خاص تعمیرات فعلی، نه بیشتر

جدول 3

ضرایب تنظیم فرکانس نگهداری و خاص
کمبود تعمیر فعلی بسته به آب و هوا طبیعی
مناطق بهره برداری از تجهیزات خودرو


منطقه آب و هوایی	نسبت اصلاح
	دوره نگهداری	تمایز خاص تعمیرات فعلی
متوسط \u200b\u200bسرد
متوسط \u200b\u200bگرم، مرطوب متوسط \u200b\u200bگرم، مرطوب گرم
خشک خشک، خشک خشک
سرد (از زمان میانه ژانویه ماه از منهای 15 تا منهای 20 درجه)
سرد (از زمان میانه ژانویه ماه از منهای 20 تا منهای 35 درجه)
بسیار سرد (با زمان متوسط \u200b\u200bژانویه ماه از منهای 35 درجه و پایین)

ضمیمه 3 (توصیه می شود). توصیه هایی برای خدمات تعمیر و نگهداری و عملیاتی محصولات و اجزای آنها

1. ساخت واحد مونتاژ محصولات

1.1. واحدهای و قطعات که تحت تأثیر مکرر قرار می گیرند، باید به راحتی تدریجی باشند.

1.2 درب غالبا حذف می شود درب باید بر روی گیره های سریع مصرف نصب شود که اجازه باز شدن خود به خود را اجازه نمی دهد.

1.3. برای کابل ها و سیستم های کنترل رانندگی، ارائه راهنمایی از مواد که نیاز به روان کننده ندارند.

1.4 ارائه محصولات با سیستم های کنترل پنوماتیک امکان پمپاژ و پمپاژ لاستیک از سیستم پنوماتیک.

1.7 برای اطمینان از امکان عبور بدون محدودیت از برس های مواد شوینده با یک سینک مکانیکی از محصولات توسط پیشانی آن بر روی سطح بدن، قطعات و دستگاه ها (برف پاک کن شیشه جلو اتومبیل، آینه های عقب، آنتن ها، داروخانه های اضافی، سیگنال ها، و غیره).

1.10 بر روی محصولات با موتورهای کاربراتور، دستگاه هایی را که آب را از ورود به تجهیزات الکتریکی موتور با سینک مکانیکی و شلنگ حذف می کنند، نصب کنید.

1.11 ظرفیت و مخازن، سطوح مایعات کار که در آن باید نظارت شود (سیستم روانکاری موتور، سیستم خنک کننده، واگن های روغن، مخازن با مایع ترمز، و غیره)، عرضه به راحتی شاخص های سطح مشاهده شده (پروب، پنجره های شفاف، اشاره گرها از راه دور، و غیره) . ارائه در صورت لزوم، نصب دستگاه های جاسازی شده، اجازه می دهد تا سطح مایع به طور مستقیم بر روی پانل دستگاه نظارت بر و یا اجازه می دهد آن را به راحتی و به سرعت تحت نظارت.

1.12 در ساختارهای سیستم سوخت و سایر دستگاه هایی که در آن مایعات یا روغن های خاص استفاده می شود، ممکن است یک تخلیه کامل مایع از تمام تانک ها و حجم کار فراهم شود.

1.13. اطمینان از عوارض جانبی هیدروژن و پنوماتیک که اجزای محصول را تغذیه می کنند.

1.14 در مواردی که، با توجه به شرایط راه حل های ساختاری، سوخت های سوخت گیری با سوخت، آب، روغن و سایر مایعات فنی از سطح زمین غیرممکن است، اطمینان از نصب دستگاه های جاسازی شده برای دسترسی به سوخت گیری، و همچنین باد و عقب پنجره ها.

1.18 در اتومبیل های مسافری و اتوبوس های مختلف، ترمزهای خود را تنظیم می کنند.

1.19. درام های ترمز حساس حساس را اعمال کنید که اجازه می دهد بازرسی و نگهداری مکانیسم های ترمز بدون از بین بردن هاب های چرخ.