چه زمانی چرخ روسی از شکندین می رود؟ چگونه می توان یک ویژگی طراحی موتور مغناطیسی واقعی و اصل عملیات را انجام داد

در مرز منطقه مسکو، پشت چشم، 80 کیلومتر از جاده حلقه مسکو، یک "روستای هسته ای" جذاب وجود دارد. به طور جدی پمپاژ - "علوم" - او به نحوی نه به صورت، فقط بیش از 20 هزار نفر از ساکنان. با این حال، درست است، تا 9 موسسه تحقیقاتی و رصدخانه رادیوفیزیک آکادمی علوم روسیه وجود دارد. و یک مخترع واسیلی شاندین است. جایی که نابغه در نابغه در حال انتظار برای Vasily Vasilyevich در پارکینگ موسسه سنجاب - وجود دارد - او اجاره محل برای آزمایشگاه کارگاه است. "Frost و Sun - یک روز فوق العاده". یک ماشین خارجی تازه خارجی، چرخ خود اسکنین وجود دارد. دعوت نامه او را دنبال کنید ما از طریق آهنگ های پیچ و تاب موسسه می رویم و در نهایت ما در یک سایت کوچک پارک می کنیم قبل از قسمت عقب برخی از ساختمان های بزرگ یک طبقه که شبیه یک کارگاه متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bهستند. دیدار - در نگاه اول (و در دوم نیز) مخترع در سال 1941 در همه جا نمی شود. در پیش، تصویر آماده شده از "نابغه ناشناخته" به عنوان پارک در باد ذوب می شود. ما مواجه هستیم و سگ های مسابقه ای متوسط \u200b\u200bرا خراب می کنیم. در چشم روشن است که مدتها پیش یک توله سگ نیست، یک همراه جدی و او اولین تعجب از شکندین است. مخترع استدلال می کند که سگ 22 ساله است. من بی اعتمادی را بر روی صورتم خواندم و دستیاران را به عنوان شاهدان دعوت کردم - همانطور که معلوم شد، او در سال 1992، از اولین روز اجاره، توله سگ بسیار کوچکی داشت. اندیشه - شاید مؤسسه ساختار و توابع پروتئین را شناسایی نکند، و مدتها تصمیم گرفته است که چگونگی غلبه بر پیری پیری؟ و Shonondin مشکوک مشکوک و پر انرژی ... در داخل کوچک، نه بیش از 100 متر مربع. متر، اتاقها به سه فضای، فضای موتوومستر معمولی تقسیم می شوند. هر کجا که نگاهی به یک نگاه - فریم، چرخ، روروک مخصوص بچه ها و دوچرخه سه چرخ جامد. نزدیک ... بسیاری از فضا یک دستگاه فرز دوپینگ بزرگ را اشغال می کند. و فقط نگاه کردن به اطراف، توجه داشته باشید که چرخ ها غیر معمول هستند - دیسک ها در داخل رینگ ها نصب شده اند، مانند جعبه ها از فیلم ها. آزمایشکنندگان، آهن ربا و برخی از قطعات کاملا نا آشنا بر روی WorkPobs غالب هستند. تکنیک در آستانه وزن سبک تخیلی و دوچرخه سه چرخ Rickshaw، با صندلی های نرم افزاری بزرگ، قاب های سنگین و چرخ های تمیز و به طور کامل از هر گونه پریزنی طراحی شده برای صرفه جویی در انرژی و انرژی (آیرودینامیک جعبه کفش، یا بدتر)، در 14 لیتر از سوخت، قادر به غلبه بر 1200 کیلومتر است - شایستگی چرخ های موتور Schondin. مصرف - 1 لیتر در هر 100 کیلومتر. یک موتور بزرگ و قدرتمند از بین رفته است، یک بنزین کوچک و ضعیف نصب شده است، که برای جبران زیان های مکانیکی و باتری های شارژ طراحی شده است. دینامیک - وحشیانه باقی مانده است برای ایجاد یک طراحی با فرم های نجیب در ابتدا تحت چرخ موتور چرخ خودرو طراحی شده است، و انقلاب در صنعت خودرو اجتناب ناپذیر است. این امکان وجود دارد که در این مورد دور از جدیدترین و ساده ترین "توسعه ساده" Vasily vasilyevich - یک دوچرخه با یک موتور در چرخ عقب و چند باتری باشد. Schoconn به من شک داشت، بر روی برف با یخ نگاه کرد، موتور را به یک دوره کوچک (تا 40 کیلومتر / ساعت) تغییر داد، دستور داد: - ترمز عادی است، پدال ها پیچ خورده نیستند. در اینجا یک دسته گاز، مانند یک موتور سیکلت است. من بر روی زین (منهای 22 درجه سانتیگراد، ژاکت ضخیم و یک اردک برداشتم - لباس راحت تر برای "آزمایشات در حال اجرا" دوچرخه ها) و دستگیره گاز را به خودی خود برداشتم. با دشواری تمایل به بالا بردن چرخ عقب و رول بیش از زین. به خاطر پشت، گریه ای را می شنوم: "احتیاط !!!" به شدت ترمز - کمتر از یک متر به دیوار آجر باقی مانده است ... تنها پس از آن متوجه شدم، متوجه شدم که چه قدرتی در این چرخ های موتور Scondin روشن شده است. نصب شده، چندین دور، Lated - EH، من یک معجزه - در تابستان مسکو در مسکو خواهد بود. Vasily Vasilyevich اغلب اغلب به کلبه به منطقه Tula پرواز می کند. این خیلی دور نیست، 30 کیلومتری کوچک. مزیت موتور چرخ خود را در مقابل تمام بقیه نه تنها وزن کم، چند فاصله از اجرا در کوچک و کاملا عادی است باتری های اسید (باتری های فوق العاده مدرن را نشان دادند، آنها آنها را در مدل های جدید ایجاد می کنند)، بلکه رانش عظیم، لحظه ای از نیروی، بیان شده در نیوتن متر (n · m). در اسلاید، مانند دوچرخه های الکتریکی وارداتی، شما نیازی به پیچ خوردن پدال ندارید. چرخ های موتوری برای دوچرخه و اسکوتر در حداکثر قدرت الکتریکی قابل مقایسه با یک قهوه قهوه جمع و جور یک لحظه به 65 n · m - تایید شده توسط آزمون در MEI. برای اطلاعات: موتور بنزینی احتراق داخلی یک ماشین کوچک (همان "Zhiguli") این شاخص 70 n · m است. و کارایی - 30٪.

در اقتصاد مخترع Vasily Shkondin در منطقه Pushchino مسکو، همه چیز هنوز هم است. خود - تجسم انرژی. فقط با سگ طولانی زندگی نمی کند - در سال 23 سال زندگی می شود. او با "Dustier" کافه ای جایگزین شد، که کارگاه مخترع را تحت بازداشت قرار داد و باس او به طور مداوم در گفتگو مداخله کرد. جایی که چینی ها در برابر دست چپ روسیه ... به نظر می رسد که آن را نزدیک به نزدیک به افسانه ای 100 متر مربع تبدیل شده است. متر توسط موسسه اجاره شده است. چرخ ها، دوچرخه، اسکوتر ... از سقف توسط Burdocks آویزان و قطره گچ به صورت دوره ای. نزدیک، پشت دیوار، اتاق در 370 متر مربع در حال حاضر آماده است. متر، روشن، بسیار راحت تر. اما جابجایی یک قطعه آتش، و بر روی جداول مهندسان تکنولوژیست ها - جادوهای وحشی از ابزارها، دیودها، آهن ربا و بسیاری است جزئیات کوچک. این به شدت لمس است - شما به پایان نمی رسد. در ورود به کارگاه کارگاه، یک موتورسیکلت کمی برنامه ریزی شده وجود دارد. Vasily Vasilyevich توضیح می دهد: - این موتور سیکلت الکتریکی از شانگهای به ارمغان آورد، یک پیک مد وجود دارد. حداکثر سرعت موتور سیکلت نیست - 45 کیلومتر در ساعت، طیف وسیعی از اجرای یک بار 45-50 کیلومتر است. ما در حال حاضر چرخ موتور خود را قرار داده ایم، سبک تر از 10 کیلوگرم است، منبع فعلی باقی می ماند - آن را به هیچ وجه حساس به Redo، دستگاه مونتاژ و کاملا تولید شده است. در نتیجه، ما سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت را دریافت می کنیم، دامنه به 130 کیلومتر افزایش یافت. سرعت سنج مجبور شد خود را به خود اختصاص دهد - سابق، بومی، دیجیتالی به 45 کیلومتر / ساعت. ذهنی، نگاهی به الکتروتوکلید، دروغ گفت. با چرخ موتور از منزل، این یک اسباب بازی نیست، اما طبیعی نیست وسیله نقلیهبله، و حتی از نور ترافیک به حداکثر سرعت، بیشینه سرعت برای شمارش ثانیه بسیار راحت، مرکز گرانش کم به دلیل قرار دادن صلاحیت باتری ها تضمین شده است. Shcondin می خندد: "شما می توانید خرس، و در سیرک، در عرصه." موتورسیکلت الکتریکی ارتقا یافته می خواهد به چین بازگردد و ویژگی های جدید خود را به مدیر سازنده نشان دهد. من می خواستم: - من کپی می کنم، جادوگر چینی در این بخش! "نه، بدون ما آنها نمی آیند،" Schondin آرام است. SAD، و Vasily Vasilyevich مشکل را ابراز کرد: - اگر ما شروع به آمدن با آنها، هرگز در تولید انبوه چین دستمزد نخواهد داشت.

ما دستگاه را روشن کرده ایم. ساده ترین بدن آلومینیومی موتور چرخ دوچرخه سواری در قیمت برابر با یک الکتریکی کل چینی - در تجهیزات کامل، باتری و یک موتور است. Nekazy Electricelik تحویل الکتریکی های خالص آلمانی ها را تحویل داد، به طوری که نباید با سه چرخه سه چرخه (سه زنجیره ای) دخالت نکنیم و روزنامه نگار را قادر به "عقب نشینی" در مسیرهای مؤسسه طولانی انجام داد. سه چرخه از یک دوچرخه چهارگانه معمولی ساخته شده بود، به جای دو چرخ عقب، یک موتور چرخشی تنظیم شد، موتور موتورسیکلت و انتقال از بین رفته بود (لازم نیست!)، باتری های نصب شده. در ابتدا، Vasily Skondin او را ناراحت کرد - من عکس. ایستاده کنار استاد خاکستری ولدیا بی سر و صدا، خود را تحت نفس خود، تامورین: "خوب، آن را برای جهنم، شما می توانید کشتن ..." دستگاه به من می رود. منهای یک چرخ پشت ثبات اضافه نمی کند، شما باید قبل از تبدیل، اما در طول عمران راست - لذت! فوری، مسابقه سرعت مسابقه - فقط نگه دارید. طراح توضیح می دهد که سه چرخه برای نشان دادن امکانات چرخ های قطر بزرگ ساخته شده است. به طور کلی، کل صندلی چرخدار Shkondin باعث تمرکز - یک لحظه عظیم از "Sly"، با توجه به استانداردهای موتورهای احتراق داخلی، موتورها نیاز به دستگیره ملایم و شسته و رفته یا پدال گاز دارند. ظرفیت موتور تنها 300 وات 70 نیو تنتون را بر روی یک ایستاده در یک متر قرار داد - محور، قابل مقایسه با یک موتور ماشین کوچک مسافری. صندلی چرخدار در دهه 80، با یک دارایی، دیپلم دانشکده روزنامه نگاری MGU، در تخصص - مدیر ناشر کار کرد. و او به عنوان سازمان کنسرت های دوست، خواننده و آهنگساز ولادیمیر میگولی (که بیشتر به ارمغان آورد) کار می کرد. و همه چیز به دست آمده در رویای صرف شده است - موثرترین موتور را در جهان ایجاد کرد. آماتور متعصب از دوران کودکی، دستگاه ها را تسلط می یابد، که در ارتش ایستگاه های رادار دفاع هوایی خدمت می کنند. به رسمیت شناخته شده است که ویژگی های طراحی رادار بود، ویژگی های طراحی رادار آن را بر روی ایده ایجاد "زندگی الکتریکی" فشار داد. او اطمینان می دهد صدها مدل در گاراژ و در آشپزخانه، قبل از "سخت افزار"، اولین توسعه، آماده تولید انبوه - صندلی چرخدار خود را آماده می کند. اما زمان معرفی ناموفق بود - 1990. Perestroika، Rallies، صنعت فروپاشی. این کالسکه و امروزه در حال حرکت، تمام جهان را با مخترع شکست داد، یک کوه کامل مدال و دیپلم را از نمایشگاه های معتبر جمع آوری کرد. در ابتدای 90s، آن را در دولت فدراسیون روسیه نشان داده شد. Schoconn توضیح می دهد: "نگاه کنید، لاستیک ها به طناب خرد شده اند، غیر ممکن است که خریداری شود، چنین اندازه ای انجام نشده است." من با احترام به لاستیک "طاس" لمس می کنم و از: - صندلی چرخدار خود را واقعا نیازی به امروز نداریم؟ - همانطور که نیاز دارید! در نهایت قرارداد را به پایان رساند، انجام خواهد داد. این صندلی چرخدار است که (دقیق تر، نیروگاه های اصلی الکتریکی آن) اولین سری در سریال های اختراعات است. سپس سازمان های غیر دولتی "کامپوزیت" را از کورولوف ساخته اند. Shcondin به اختراع Goskomi آمد - "چه باید بکنید؟" ما توصیه می کنیم به طور فوری مجوز را به آمریکایی ها بدهیم. روشن و به دست آورد 600 هزار دلار. برای سال 1991، مقدار فوق العاده است. آمریکایی ها حاضر به پرداخت پول و ارائه املاک و مستغلات بودند - مخترع یک \u200b\u200bخانه در قبرس، یک آپارتمان در مسکو و کلبه در نزدیکی Polyana روشن خریداری شد. آنها وضعیت را در کشور می دانستند، آنها می دانستند که پول نقد می تواند "فریاد" باشد. شرکت خارج از کشور و در حال حاضر احساس خوبی دارد. با بهره گیری از ثبت اختراع اولیه V. Shkondin، 90 میلیون دلار سرمایه گذاری کرده و 15 هزار دوچرخه الکتریکی برای ارتش ایالات متحده و 10 هزار نفر برای پلیس تولید کرده است. هنگامی که تلویزیون توسط بیابان بر روی برق برق سربازان آمریکایی در تجهیزات نظامی کامل نشان داده می شود، می داند که بدون مغز روسیه چنین تصویری غیرممکن خواهد بود. Vasily Vasilyevich با این تکنیک آشنا است: - آنها به شدت نسل اول از چرخ های موتور من، به ویژه برنامه های خود را توسعه داده اند. اما من پیشرفت پیشرفته و قدرتمندتر ندارم. در حال حاضر برای ساختارهای قدرت ما، نمونه های الکتروبی آماده شده است، تنها وزارت امور داخلی به حدود 10 هزار قطعه نیاز دارد. چرخ های موتور برای آنها برای تولید سریال در چندین گیاه آماده می شوند. سلول طلای ناسا، من از منزل می خواهم: "فرکانس چرخش موتو ها محدود است؟" - به لحاظ نظری - بله اما در عمل به اندازه کافی از آنچه که است وجود دارد. به عنوان مثال، ما در حال حاضر یک چرخ ماشین را انجام می دهیم. لازم است، بگذار بگویم، 1600 انقلاب در دقیقه، سرعت ماشین در این مورد حدود 190 کیلومتر در ساعت خواهد بود - بی معنی. گروه مک لارن درخواست کرد - آنها نیاز به 400-460 کیلومتر در ساعت دارند. هیچ مشکلی وجود ندارد، جایی که 2500 انقلاب چرخ موتور است. بازرگانان چکی رویای گرفتن تکنولوژی Vasily Shkondin در دست خود هستند. آنها متقاعد می شوند: "ارزش ما به ما می رسد، دیگر نمی خواهید به هیچ وجه کار کنید. یک آزمایشگاه و همه چیز شما می خواهید. ما در مورد قیمت موافق هستیم! " برادران اسلاو احساس کردند که این فرصت را برای پاک کردن بینی به تمام جهان احساس کردند. در چخوف، صنعت سالهای پس از شوروی بسیار زیبا بود، نگرانی های آلمان به طور عمده متعلق به صاحبان شرکت ها بود. چند ماه پیش، به خارج از آلمان، یک الکترولیکی غیر ترکی، در فریم چینی ناخوشایند، به آلمان تبدیل شد - چیز اصلی چرخ موتور است. آلمانی ها نگاه کردند، خندید، رقابت را با مدل های "شیب دار" خود از شرکت "آئودی" ارائه دادند. پس از اولین "ورود" معجزه روسیه، آلمانی ها حاضر به مقایسه رقابت نبودند و بلافاصله یک قرارداد را به 6 میلیون دلار پیشنهاد دادند. با من، Shinconnina با متقاعد کردن از ایالات متحده آمریکا نامیده می شود: "بیا، ما یک موتور گندم برای یک مارشال انجام خواهیم داد، پول عامیانه است." امتناع می کند: "من درک می کنم - معتبر، جالب است. اما من 72 ساله هستم، و من نمی خواهم بر روی چیزی بسته شود، ایده ها خیلی سنگین هستند. " من قبلا به من توضیح میدهم: - من نمی خواهم به "قفس طلایی" بروم. در اینجا من یک فرد آزاد هستم ناسا هیچ چیز دیگری را انجام نخواهد داد. من آنجا ندیده ام؟ من در آمریکا دوست ندارم آنها می گویند که شور و شوق من برای ماهیگیری، قایق بادبانی و خروج به دریا در ماهی تن، آنها می گویند: "سپس شما، واسطه، موقعیت را تغییر دهید." من تغییر نمی کنم شما باید خودتان را انجام دهید، داخلی. در روسیه، همه چیز برای این است. در دفاع، آهنرباهای فوق العاده سریع، نه چینی، که من کار می کنم. در اینجا فضا برای توسعه است. یک جهت امیدوار کننده - موتور هواپیما موتور هواپیمای TurboProp لزوما با کاهش گردش مالی توسط چرخ دنده ساخته شده است - سرعت چرخش توربین حدود 10 هزار انقلاب در دقیقه است. پیچ هوا، یا عامل رولن، در انقلاب ها موثر است از 1 تا 2 هزار در دقیقه. پیچ حامل هلیکوپتر دارای سرعت انقلابهای حتی کمتر از 700 است. موتور نوار شکر فقط به این طاقچه می افتد، گشتاور بزرگی از تقریبا محل بدون هیچ وسیله نقلیه را صادر می کند. این می تواند یک نیروگاه ایده آل برای انواع هواپیماها باشد. هلیکوپتر ها قبلا "تلفظ شده" بوده اند و از مخترع بازدید کرده اند. برنده شدن - بهره وری سوخت، حتی اگر برای شارژ کردن باتری ها و منبع تغذیه موتور، Shondine باید از رشته های نوع سنتی استفاده کند. بله، سنتی، اما یک بار در ده قدرت کمتر از امروز، لازم است دستگاه سنگین تر را به آسمان افزایش دهد. ما "خواب" یک جهت امیدوار کننده نیستیم. تحت پوشش سقف هواپیمایی ایرباس (ERBAS)، AerocompositeAntonnege بهبود و آزمایش یک هواپیمای الکتریکی فن فن. این یک هواپیمای دو طرفه از مواد کامپوزیتی، بیش از Halftone Teighing، مجهز به یک جفت موتورهای الکتریکی با ظرفیت کل 60 کیلو وات و دو باتری لیتیوم پلیمر است. زمان پرواز در یک شارژ - 1 ساعت. نسخه 4-Seater با نصب موتور ترکیبی در حال توسعه است که می تواند در هوا 3-4 ساعت باقی بماند. خوشبختانه، تولید کنندگان هواپیمای اروپایی با فن آوری های V. Shkondin آشنا نیستند. او مطمئن است، دو موتور ساخت آن از 10 کیلو وات هر کس به راحتی یک پرواز 4 نفره را بکشید. نصب به جای رینگ ها و لاستیک ها، پیچ های هوا - و نیروی انتقال به یک موتور بنزینی با ظرفیت حدود 300 لیتر متصل می شود. از جانب. همه چیز شمارش شده است، فقط مخترع و تیم او قبل از این موضوع "دست هنوز رسیده است". اما در اینجا باید در حال حاضر "سر و صدا" یک شرکت نسبتا بزرگ، آشنا با فن آوری های هواپیمایی و نگرانی در خلقت نیروگاه ها نوع جدید. پس از آن فرصتی برای از دست دادن بینی از اروپا متکبر و سایر نقاط جهان وجود خواهد داشت. اما چیزی واکر از شرکت مهندسی موتور متحده (ADC) بازدید از Vasily Shkonddin هیچ کس دیدند.

تقریبا همه چیز در زندگی ما بستگی به برق دارد، اما تکنولوژی های خاصی وجود دارد که به شما اجازه می دهد از انرژی سیمی محلی خلاص شوید. ما پیشنهاد می کنیم که چگونه یک موتور مغناطیسی را با دستان خود، اصل عملیات، طرح و دستگاه خود در نظر بگیریم.

انواع و اصول کار

مفهوم موتورهای دائمی مرتبه اول و دوم وجود دارد. سفارش اول - اینها دستگاه هایی هستند که انرژی خود را از هوا تولید می کنند نوع دوم - اینها موتو هایی هستند که نیاز به دریافت انرژی دارند، ممکن است باد، اشعه های خورشیدی، آب، و غیره، و در حال حاضر آنها را به برق تبدیل شده است. با توجه به اولین آغاز ترمودینامیک، هر دو این نظریه ها غیرممکن است، اما با چنین بیانیه ای، بسیاری از دانشمندان موافق نیستند، که شروع به توسعه موتورهای دائمی مرتبه دوم که بر روی انرژی میدان مغناطیسی عمل می کردند، آغاز شد.

عکس - موتور مغناطیسی Dudyshev

بالاتر از توسعه " موتور ابدیشمار زیادی از دانشمندان در همه زمان ها کار کرده اند، بیشترین سهم در توسعه تئوری در مورد موتور مغناطیسی توسط نیکولا تسلا، نیکولای لازار، واسیلی شاندتین، گزینه های لورنتز، هوارد جانسون، میناتو و پنودوا ساخته شده است همچنین شناخته شده است.

عکس - موتور مغناطیسی Lorentz

هر یک از آنها تکنولوژی خود را دارد، اما همه آنها بر اساس یک میدان مغناطیسی است که در اطراف منبع تشکیل شده است. شایان ذکر است که موتورهای "ابدی" در اصل وجود ندارد، زیرا آهنربا توانایی های خود را از حدود 300-400 سال از دست می دهند.

ساده ترین در نظر گرفته شده خانگی A موتور مغناطیسی Nutigrantational Lorentz. این کار به هزینه دو دیسک نوع است که به منبع برق متصل می شوند. درایو ها نیمی از صفحه نمایش مغناطیسی نیمکره ای قرار می گیرند، زمینه ای که آنها شروع به چرخش با دقت می کنند. چنین ابررسانایی بسیار راحت MP را از خود فشار می دهد.

ساده موتور Tesla الکترومغناطیسی آسنکرون بر اساس اصل یک میدان مغناطیسی چرخشی، و قادر به تولید برق از انرژی آن است. یک صفحه فلزی جدا شده تا حد ممکن بالاتر از سطح زمین قرار دارد. یک صفحه فلزی دیگر در زمین قرار می گیرد. سیم از طریق ورق فلزی عبور می کند، در یک طرف خازن و هدایت بعدی از صفحه پایه به طرف دیگر خازن می آید. در مقابل قطب خازن، به جرم متصل می شود، به عنوان یک مخزن برای ذخیره اتهامات انرژی منفی استفاده می شود.

عکس - موتور تسلا مغناطیسی

حلقه های روتاری Lazarev تا کنون، این تنها کارگاه VD2 محسوب می شود، علاوه بر این، در تولید مثل ساده است، می توان آن را با دستان خود در خانه جمع آوری کرد، با استفاده از ابزار اولیه. این عکس طرح یک موتور حلقه ساده Lazareva را نشان می دهد:

عکس - Lazarev Koltsyar

این طرح نشان می دهد که مخزن به دو قسمت تقسیم شده با یک پارتیشن متخلخل خاص تقسیم شده است، Lazarev خود را از یک دیسک سرامیک برای این استفاده کرد. لوله در این دیسک نصب شده است، و ظرف با مایع پر شده است. شما می توانید حتی آب ساده را برای یک آزمایش پور کنید، اما مطلوب است که از یک راه حل فرار استفاده کنید، به عنوان مثال، بنزین.

این کار به شرح زیر انجام می شود: با کمک یک پارتیشن، راه حل به قسمت پایین تانک وارد می شود و به دلیل فشار بر روی لوله به بالا حرکت می کند. این هنوز هم یک جنبش ابدی است که به عوامل خارجی بستگی ندارد. به منظور ساخت یک موتور ابدی، شما باید چرخ را در زیر مایع دمایی قرار دهید. بر اساس این تکنولوژی، ساده ترین موتور مغناطیسی خودآموز یک جنبش ثابت ایجاد شد، ثبت اختراع در یک شرکت روسی ثبت شده است. شما باید یک چرخ را با تیغه زیر قطره ای نصب کنید و به طور مستقیم بر روی آنها قرار دهید. با توجه به میدان مغناطیسی، چرخ شروع به چرخش سریعتر خواهد شد، آب سریعتر است و یک میدان مغناطیسی ثابت تشکیل شده است.

موتور خطی Shondine من یک نوع انقلاب را در حال پیشرفت انجام دادم. این یک دستگاه از یک طراحی بسیار ساده است، اما در عین حال فوق العاده قدرتمند و سازنده است. موتور آن یک چرخ در چرخ نامیده می شود و عمدتا در صنعت حمل و نقل مدرن استفاده می شود. با توجه به بررسی ها، موتور سیکلت با موتور شکندین می تواند 100 کیلومتر در یک جفت لیزر بنزین رانندگی کند. سیستم مغناطیسی بر روی یک فشار کامل کار می کند. در سیستم چرخ در چرخ، کویل های زوج وجود دارد که در آن یک کویل دیگر به طور مداوم تبدیل می شود، آنها یک جفت دوگانه تشکیل می دهند که دارای میدان های مغناطیسی متفاوت هستند، به این دلیل که آنها در جهت های مختلف و شیر کنترل حرکت می کنند. موتور خودمختار را می توان بر روی ماشین نصب کرد، هیچ کس یک موتور سیکلت ملایم بر روی یک موتور مغناطیسی تعجب نخواهد کرد، دستگاه هایی با چنین کویل اغلب برای دوچرخه یا صندلی چرخدار استفاده می شود. شما می توانید دستگاه نهایی را در اینترنت برای 15000 روبل خریداری کنید (تولید چین)، Ester V-Gate به ویژه محبوب است.

عکس - موتور shonde

موتور جایگزین Redeeve - این یک دستگاه است که به طور انحصاری به لطف آهن ربا کار می کند. دو حلقه استفاده می شود - استاتیک و پویا، بر روی هر یک از آنها در توالی برابر، آهنرباهای واقع شده اند. با توجه به قدرت آزاد خود بارگیری، دایره داخلی به طور بی نهایت چرخش می کند. این سیستم در ارائه انرژی مستقل به دست آورده است خانواده و تولید

عکس - موتور Penedeeva

تمام اختراعات فوق در حال توسعه هستند، دانشمندان مدرن همچنان آنها را بهبود می بخشد و به دنبال گزینه ایده آل برای توسعه موتور ابدی مرتبه دوم می شوند.

علاوه بر دستگاه های ذکر شده، هر دو محققان مدرن از موتور Vortex Alekseenko، Bauman، Dudyshev و دستگاه های استرلینگ استفاده می کنند.

چگونه موتور خود را جمع آوری کنید

Homemade تقاضای زیادی در هر مجمع برق است، بنابراین بیایید نگاه کنیم که چگونه می توانید ژنراتور موتور مغناطیسی خانه را جمع آوری کنید. دستگاهی که ما پیشنهاد می کنیم شامل 3 شفت متصل می شود، آنها به گونه ای بسته بندی شده اند که شفت در مرکز به طور مستقیم به دو طرف چرخانده می شود. توسط وسط محور مرکزی، یک دیسک از لوسیت قطر چهار اینچ، نیم اینچ ضخیم است. شفت های خارجی نیز با دو اینچ با قطر مجهز شده اند. آنها آهنرباهای کوچک هستند، هشت قطعه بر روی یک دیسک بزرگ و چهار نفر کوچک است.

عکس - موتور مغناطیسی بر روی تعلیق

محور که در آن آهنرباهای فردی واقع شده اند، در شفت های موازی هواپیما قرار دارند. آنها به گونه ای نصب شده اند که به پایان می رسد از طریق چرخ ها با یک نگاه اجمالی در هر دقیقه حرکت می کنند. اگر این چرخ ها دست را حرکت می دهند، انتهای محور مغناطیسی هماهنگ خواهد شد. برای سرعت بخشیدن، توصیه می شود نوار آلومینیوم را در پایه سیستم نصب کنید تا انتهای آن کمی به قطعات مغناطیسی مرتبط باشد. پس از چنین دستکاری ها، طراحی باید شروع به چرخش در سرعت نیمی از نوبت از یک ثانیه.

درایوها به روش خاصی نصب می شوند، که شفت ها به طور مشابه به یکدیگر متصل می شوند. به طور طبیعی، اگر شما بر روی سیستم شخص ثالث تحت تاثیر قرار می دهید، به عنوان مثال، انگشت، آن را متوقف خواهد کرد. این موتور مغناطیسی ابدی Bauman را اختراع کرد، اما او نمیتوانست ثبت اختراع شود، زیرا در آن زمان، دستگاه به تخلیه NPF نسبت داده شد.

برای توسعه یک نسخه مدرن از چنین موتور، بسیاری از Chernyaev و Exelyants ساخته شده است.

عکس - اصل عملیات مغناطیسی

مزایای مزایا و معایب در واقع موتورهای مغناطیسی کار می کنند

مزایای:

1. خودمختاری کامل، اقتصاد سوخت، توانایی سازماندهی موتور در هر مکان مورد نظر؛
2. دستگاه قدرتمند در آهنرباهای نئودیمیم قادر به ارائه محل های مسکونی انرژی به 10 VKT و بالاتر است.
3. موتور گرانشی قادر به کار کردن تا لباس کامل است و حتی در کار دوم، حداکثر مقدار انرژی تبدیل شده است.

معایب:

1. میدان مغناطیسی می تواند به سلامت انسان تاثیر بگذارد، به ویژه این عامل، موتور کیهانی (جت) را تحت تاثیر قرار می دهد؛
2. علیرغم نتایج مثبت آزمایش ها، اکثر مدل ها در شرایط عادی کار نمی کنند؛
3. حتی پس از خرید یک موتور به پایان رسید، اتصال بسیار دشوار است؛
4. اگر تصمیم به خرید یک پالس مغناطیسی یا موتور پیستونی، پس از آن آماده باشید که قیمت آن به شدت بیش از حد افزایش یابد.

عملیات موتور مغناطیسی حقیقت خالص است و واقعی است، مهمترین چیز این است که به درستی محاسبه قدرت مغناطیسی را محاسبه کنید.

/ 00 1 latikov ترکیبی از کمیته کلیسای اختراعات و باز کردن MPST GKST GKST (56) گواهی کپی رایت USSR YT 910480، CL. در 60 ساعت 7/00، 1982. گواهینامه اقتدار اتحاد جماهیر شوروی ایالات متحده آمریکا 628008، CL. H 02 به 17/02، 1978، (54) موتور موتور V.V.Stondina (57) اختراع مربوط به مهندسی مکانیک، به ویژه به چرخ موتور خودرو. هدف از این اختراع بهبود قابلیت اطمینان و اقتصاد است. در موتور موتور ساخته شده در موتور ساخته شده است جریان مستقیم با یک سنسور توزیع کننده پایه حلقه ای هدایت شده با سیل های هدایت کروز هدایت شده توسط دایره، به ویژه، به ویژه به چرخ موتور (موتورها) حمل و نقل، جاده و سایر وسایل تلفن همراه. مانند چرخ موتور حاوی بی حرکت موتور نصب شده، گیربکس، وسیله ای خورشیدی که با شفت موتور، Corona - با مرکز چرخ، چرخ های ماهواره ای اول و دوم مرتبط است، به طور مستقیم با چرخ دنده های خورشیدی و تاج به دست می آید و دوم در محور ماهواره ای ثابت می شود آستین بر روی این محور با فلنج با یک طرفه نصب شده و تمرکز بر روی دیگر، که بین آن مجموعه ها، سنسور بر روی یک القاء ثابت قرار گرفته است، که در آن آهنرباهای ثابت متناوب در اطراف محدوده نیز در محدوده، روتور ثابت شده است ساخته شده است با یک موتوکرتیک ثابت بر روی آن ساخته شده است، که در آن کویل ثابت، خروجی ها. اتصالات آن متصل به برس ثابت بر روی روتور با توانایی لغزش بر روی صفحات، دندان های روتور را می توان با کویل ها گروه بندی کرد گروه ها، با توجه به اینکه جفت اضافی برس و نصب مناسب آنها معرفی شده است. تغییرات حرکتی برای افزایش قدرت به دلیل محل آهنرباهای در جهت شعاعی و مماسی ارائه شده است. 12 ثانیه، ص. F-lies، 8 yl. لنا با استفاده از اسلات دوم دنده دوم ماهواره، و اولین - بین آن و فلنج آستین و در قالب دیسک های دنده آزادانه بر روی آستین و دوست بهار بهار برای فشار دادن سطوح پایان خود را به ترتیب نصب شده است دومین دنده ماهواره ای و فلنج آستین. ظریف از جعبه دنده، قابلیت اطمینان و ایمنی را کاهش می دهد بلکه یک طراحی پیچیده به یک چرخ موتور شناخته شده است که حاوی چرخ با یک موتور الکتریکی ساخته شده در آن است، ساخته شده به شکل یک دستگاه الکتریکی ناهمزمان دیسک، استاتور که با هسته مغناطیسی، سیم پیچ ها و جریان ها بر روی محور چرخ ثابت می شود، و روتور با یک مدار پیچ و تاب و مغناطیسی کوتاه مدت، با دو طرف استاتور قرار داده شده است درونی لبه چرخ متحرک کنفرانس به طور مستقیم به چرخ موتور الکتریکی اجازه می دهد تا شما را به کاهش ابعاد، وزن، عدم اطمینان، پیچیدگی مونتاژ و عملیات، از بین بردن جعبه دنده و برخی از سیستم های اضافی و در نتیجه طراحی را ساده تر می کند. با این حال، طراحی مشخص شده، به جز تمام معایب ذاتی در یک دستگاه ناهمزمان، تعدادی از دیگران را دارد: حضور یک سیستم پیچیده برای مدیریت حالت های عملیات و منابع گران قیمت گران قیمت ولتاژ متناوب (برای ابزار آفلاین). اختراعات و اقتصاد. شکل 1 یک چرخ موتور، نمای جانبی، با سه گروه از سیم پیچ ها را نشان می دهد؛ شکل 2 - چرخ موتور، برش؛ در انجیر - توزیع منیفولد، برش A - a؛ شکل 4 همانند صفحات برای بازگشت انرژی است؛ شکل 5 -. چرخ موتور با دو راننده مغناطیسی؛ شکل 6 - چرخ موتور با آهنربایی که محورهای آنها موازی با محور چرخ هستند؛ شکل 7 یک چرخ موتور با آهنرباهای دائمی اضافی است (روتور مربوط به شکل 5) در شکل 8 یک چرخ موتور با آهنربایی است که محورهای آن مماسی هستند (روتور مربوط به شکل 6). چرخ موتور ( شکل 1 و 2) شامل RIM 1، محور 2، درایو الکتریکی شامل یک منبع ولتاژ قابل تنظیم (نشان داده نشده است) و یک موتور الکتریکی حاوی لنگر 3 با هسته مغناطیسی 4 و گروه های کویل 5، نشانگر 6 با هسته مغناطیسی 7 و آهنرباهای دائمی 8 به صورت یکنواخت، گردآورنده های فعلی 9 با دو عنصر (برس) 10.1 و 10.2 مکالمه فعلی و جمع آوری توزیع 11، قرار داده شده بر روی القایی 6. القایی 6 ثابت در محور 2، لنگر 3 - در چرخ های RIM 1 ثابت شده است. کویل 5 در امتداد محدوده خط لوله مغناطیسی 4 لنگر حداقل یک گروه قرار دارد (شکل 1، تعداد گروه ها سه)، تعداد کلکسیونرهای فعلی 9 برابر با تعداد گروه های کویل است. گردآورندگان فعلی 9 متصل هستند. 3. عناصر 10.1 و 10.2 از جمع کننده فعلی هر جمع کننده فعلی الکتریکی به صورت الکتریکی به تبدیل کویل گروه مربوطه متصل می شوند، توزیع منیفولد 11 توسط صفحات اصلی هدایت شده 12.1 و 12.2 تشکیل شده است ، که توسط الکتریکی به صورت الکتریکی متصل می شود، تشکیل دو گروه به صورت الکتریکی متصل می شود 10 15 20 25 45 50. La 55 30 35 40 از طریق یک صفحه اصلی. هر یک از گروه های صفحات اصلی به خروجی مربوطه 13 منبع ولتاژ کنترل شده متصل می شود. تعداد صفحات اصلی 12.1 و 12.2 برابر با تعداد آهنرباهای دائمی است. بین هر دو صفحات اصلی مانع از صفحه 14، عرض آن بزرگتر از عرض هر عنصر مکالمه کنونی است. تعداد m از آهنرباهای دائمی 8 است 20، کویل در گروه ها قرار داده می شود به طوری که فاصله زاویه ای بین وسط هر دو کویل به فاصله زاویه ای چندگانه a. در عین حال، هر دو کویل از همان گروه، جریان های مغناطیسی متضاد را ایجاد می کنند، اگر فاصله زاویه ای بین آنها چند تا تعداد عجیب و غریب از فاصله ها باشد، و به همان اندازه هدایت می شود، اگر بیش از تعداد کمی از فاصله ها باشد. گروه های کویل به گونه ای به یکدیگر حرکت می کنند که زمانی که وسط کویل حداقل یک گروه با وسط آهنرباهای دائمی مربوطه همخوانی دارد، وسط کویل حداقل یک گروه دیگر با وسط هماهنگ نیست آهنرباهای دائمی محور مغناطیسی مغناطیسی شعاعی است، برای شکل 1 A \u003d 360 / m \u003d 360/20 \u003d 18 جمع کننده Oscreditating 11 (شکل.) این صفحات اصلی 12.1 و 12.2 است که یکی از آنها (مشخص شده "+") ارتباط با یک نتیجه گیری 13 از منبع ولتاژ نظارتی، دیگران (مشخص شده "-") - با نتیجه دیگر آن. بین آنها صفحات بیکار 14 هستند که می توانند هدایت شوند (T، E. عایق) و رسانایی. Camshaft توصیه می شود با امکان جابجایی زاویه ای نسبت به محور چرخ (برای تنظیم گشتاور در کویل)، به عنوان مثال، ساخت اسلات های قوس 15 برای پیچ های پیچ. منبع ولتاژ قابل تنظیم، به عنوان مثال، منبع ولتاژ قابل تنظیم ولتاژ یا منبع سیگنال عرض و پالس - چرخ به شرح زیر کار می کند. با منبع ولتاژ قابل تنظیم به گروه های اصلی صفحات 12.1 و 12.2، ولتاژ تامین می شود، از آنجا که گروه های کویل 5 نسبت به یکدیگر به یکدیگر متصل می شوند، سپس از طریق برس 10.1 و 10.2، حداقل یک جمع کننده فعلی 9، ولتاژ به کویل 5 گروه مربوطه تغذیه می شود. 30 40 50 55 هنگامی که جریان عبور از کویل 5، مشخصات از جمع آوری توزیع 11 همیشه طراحی شده اند تا آنها الکترومغناطیسی را تشکیل دهند که دارای قطب های مخالف با یک آهنربا به سمت چرخش و همانند در مقابل هستند. بنابراین، الکترومغناطیسی تشکیل شده توسط کویل 5 شروع به دفع از "قبلی" آهن ربا 8 و جذب به "پس از آن" (در جهت چرخش). در طول عبور از کویل 5 بیش از آهنربا، 8 کویل خراب نمی شود، و هنگامی که آهنربا بعدی منتقل می شود، ولتاژ کویل به مخالف انتقال برس 10.1 و 10.2 به صفحات زیر تغییر می کند. هنگام عبور از آهنرباهای، زمانی که کویل ها طراحی نشده اند، جنبش به علت inertia متوقف نمی شود، و هنگامی که آهنربا قدرت را از بین می برد، قدرت کویل ها دوباره محروم خواهد شد. در شکل 4 نشان می دهد که کمپرسور، که در آن بیکار است صفحات 14 قسمت های هدایت متوسط \u200b\u200b16 را دارند. میانگین های مشخص شده از طریق یک گروه در یک گروه متصل می شوند و به نتیجه های مربوطه 17 از واحد شارژ (به عنوان مثال، یکسو کننده و باتری) متصل می شوند. در فرآیند لغزش برس 10.1 و 10.2 از طریق توزیع جمع آوری صفحات 11 به لحظات، زمانی که کویل های یک گروه در مقابل آهنرباهای دائمی مربوطه قرار می گیرند، برس 10.1 و 10.2 در اواسط بخش 16 صفحات بیکار قرار دارند. در این مورد، انرژی میدان مغناطیسی این کویل ها تبدیل می شود و پالس واحد شارژ را شارژ می کند. برای افزایش قدرت در چرخ موتور، مدار دوم مغناطیسی لنگر با حداقل یک گروه از کویل های قرار داده شده بر روی لبه ، گردآورنده توزیع دوم، متصل به توزیع اصلی توزیع اصلی و یا شبیه به آن طرف دیگر از القام، جمع آوری های فعلی اضافی نصب شده بر روی لنگر، عناصر جمع کننده فعلی که به صورت الکتریکی به عناصر جمع کن اصلی متصل است به صورت الکتریکی به خروجی های کویل تجهیزات مغناطیسی دوم لنگر متصل می شوند (شکل 5)، در شکل. 6 یک نوع با محل مغناطیسی است، محور مغناطیسی که موازی با محور چرخ است؛ 7 گزینه ای با آهنرباهای دائمی اضافی 18 است. در این مورد، پرده مغناطیسی القایی به شکل یک حلقه ثابت شده بر پایه القایی بین آهنرباهای اصلی و اضافی ساخته شده است، 5 10 15 20 25 در چرخ موتور : ممکن است علاوه بر معرفی (شکل 8) هاب های جریان مغناطیسی، آهنرباهای دائمی، به طوری که محورهای مغناطیسی آنها موازی با محدوده ی مغناطیسی دائمی (مماس) هستند و هاب ها 19 بین قطب ها قرار دارند MA GGO ITO V.Omotor چرخ را می توان نه تنها با دو، بلکه همچنین با تعداد زیادی از آهنرباهای القایی (با آهنرباهای دائمی) و لنگر مغناطیسی (با گروه های کویل) انجام می شود، که منجر به افزایش قدرت و افزایش قدرت می شود بهبود پارامترهای دیگر، در حالی که تعداد مربوطه جمع کننده های فعلی و جمع آوری توزیع ها انتخاب شده است، سادگی و قابلیت اطمینان طراحی، استفاده از منابع کم ولتاژ، بدون جعبه دنده، افزایش عمر مفید، حرارت خوب و ویژگی های نظارتی و کارایی باعث می شود که وسایل نقلیه الکتریکی موثر بر روی آن ایجاد شود. ادعا می کند 1. چرخ موتور حاوی لبه، محور، درایو الکتریکی شامل یک منبع قابل تنظیم است ولتاژ و موتور الکتریکی حاوی لنگر با سخت افزار مغناطیسی و سیم پیچ های سیم پیچ، الکلی با خط لوله مغناطیسی، O T L و H و Y و Y U E با این واقعیت است که به منظور افزایش قدرت، قابلیت اطمینان و کارایی، القایی با آهنرباهای دائمی ساخته شده به طور مساوی بر روی سطح خط لوله مغناطیسی خود ساخته شده است ، علاوه بر این، حداقل یک جمع کننده فعلی، عناصر جمع کننده فعلی و جمع کننده توزیع را تحت پوشش قرار می دهد، قرار داده شده در القایی، که در محور ثابت، لنگر - بر روی لبه چرخ، سیم پیچ ها در امتداد لنگر مغناطیسی لنگر واقع شده اند خط لوله حداقل یک گروه، تعداد جمع آوری های فعلی برابر با تعداد گروه های کویل است که در گروه قرار می گیرند، به طوری که فاصله زاویه ای بین وسط هر دو کویل در فاصله زمانی زاویه ای چندگانه A و هر دو کویل از همان گروه باعث ایجاد جریان های مغناطیسی متضاد می شود، اگر فاصله زاویه ای بین آنها چند تا تعداد عجیب و غریب از فاصله های زاویه ای A باشد، و به همان اندازه هدایت می شود، اگر تعداد چندین فاصله زاویه ای باشد A، گروه های کویل به گونه ای به یکدیگر متصل می شوند، به طوری که زمانی که وسط کویل CA1725780 55 حداقل یک گروه با وسط آهنرباهای ثابت هماهنگ شده است، وسط کویل حداقل یک گروه دیگر هماهنگ نیست با وسط آهنرباهای دائمی، به صورت الکتریکی به نتیجه گیری کویل های گروه مربوطه متصل می شود، گردآورنده توزیع توسط دایره ای با صفحات اصلی هدایت شده عایق شده متصل شده توسط الکتریکی از طریق یک یکدیگر تشکیل می شود، تشکیل دو گروه از صفحات اصلی هر کدام از آنها به خروجی متناظر منبع ولتاژ قابل تنظیم متصل می شود، تعداد صفحات اصلی برابر با تعداد m از آهن ربا دائمی است، یک صفحه تنها بین هر دو صفحه اصلی قرار می گیرد، عرض آن بیشتر از آن است عرض هر عنصر نتیجه گیری فعلی. چرخ موتور بر اساس ادعا 1، OTL و Cayyyyyyi، در این واقعیت که تعداد آهنرباهای دائمی حتی، A \u003d 360 O / M است، فاصله زاویه ای بین عناصر جمع کننده فعلی هر جمع فعلی چندگانه است تعداد عجیب و غریب از فواصل A، کویل های سیم پیچ هر گروه به طور مساوی قرار می گیرد. چرخ موتور بر روی PP. 1 و 2، O T L و AYU U E با این واقعیت که صفحات بیکار با مواد جانبی انجام می شود. موتور چرخ با توجه به PP، 1 و 2، O T L و C AYH E E با این واقعیت که صفحات بیکار از مواد هدایت شده ساخته شده است. 5. چرخ موتور بر اساس PP. 1 - 3، O T L و K A E با من، این واقعیت که صفحات بیکار به سه بخش تقسیم می شوند، به طور متوسط \u200b\u200bاز مواد هدایت شده ساخته شده است و بین Oboe از طریق یک متصل می شود، تشکیل دو گروه از طریق یک مامان از بین می رود صفحات 6. چرخ موتور بر اساس PP. 1 - 5، O T L و C با این واقعیت که جمع کننده توزیع با امکان جابجایی زاویه ای نسبت به آهن ربا پیکربندی شده است و در هر یک از موقعیت های زاویه ای تنظیم می شود. 7. موتور چرخ با توجه به ادعا 1 - 6، OTL و H و AEE با این واقعیت است که آن را در آن علاوه بر لنگر دوم با یک مدار مغناطیسی با حداقل یک گروه از 5 کویل، واحد توزیع دوم نصب شده توسط به همین ترتیب، به همان شیوه ای که در طرف دیگر القام است، جمع آوری های فعلی اضافی، تنظیمات 10 لنگر جدید، عناصر بلوک های موجود در بلوک های فعلی به صورت الکتریکی به صورت الکتریکی متصل می شوند متصل شده توسط کویل های کویل لنگر دوم. موتور چرخ با توجه به p. 7، OTL و H و YUU 15 E با این واقعیت که آهنرباهای دائمی به گونه ای قرار می گیرند که محورهای مغناطیسی آنها موازی با محور هستند، چرخ ها، انتقال مغناطیسی در هر دو قرار می گیرند دو طرف القایی، 9. چرخ موتور با توجه به P، 8، OTL و H و YYE 20 E با این واقعیت که آهنرباهای دائمی اضافی را نصب کرده است، با توجه به تعداد برابر با اصلی، القاء لوله مغناطیسی در قالب یک حلقه ثابت شده توسط پایه القایی بین main and25 آهنرباهای اضافی .10 چرخ موتور بر روی PP. 1 - 7، O T L و CH U E با این واقعیت که محورهای مغناطیسی دائمی مغناطیسی شعاعی، 11، چرخ موتور بر روی PP هستند. 1 - 7، O T L و C 30 جوان با این واقعیت که علاوه بر این، مونترات مغناطیسی مغناطیسی بین قطب های مشابه نام ها قرار دارد.، 12، موتور چرخ با توجه به PP. 1 - 11، OTL و H و H و H و 35 Yuee با این واقعیت که سوئیچ علاوه بر این، بلوک از درایوهای خازنی، واحد شارژ و / یا واحد کنترل، شبکه های اصلی صفحات اصلی از طریق سوئیچ با منبع استفاده می شود 40 ولتاژ قابل تنظیم و درایوهای بلوک خازنی، گروهی از صفحات فرکانس متوسط \u200b\u200bبه واحد شارژ و / یا واحد کنترل متصل می شوند. چرخ دنده با توجه به PP، 1 - 12، OTL و CA 45 جوانان با این واقعیت که منبع تنظیم تنظیم به صورت منبع از مدت زمان قابل تنظیم، طول مدت زمان و مدت زمان پالس یا دامنه قابل تنظیم 5019 20 1725780 0 7 Corrector M. Maximshin Hrad MM Octor N. Gunko Oven Publishing ترکیبی از "ثبت اختراع"، Uzhgorod، Gagarin St.، 1 سفارش 1189 امضای کمیته دولتی VNIIPI برای اختراعات و اکتشافات در GKST CSS 113035، مسکو ، خب، Rauch Nab، 4/5

درخواست

4731991, 01.09.1989

v. v. sh con din

shkondin vasily vasilyevich

MPK / برچسب ها

کد لینک

چرخ موتور در که در. شبیه من

اختراعات مرتبط

با پیشانی های کوچک برای برداشتن جلو، و تقویت نسبی چرخ عمودی توسط گیره گیره به دست می آید، برای از بین بردن تغییر در زمینه محور چرخ چرخ، برای اتصال به جلو جلو جلو ارائه می شود ، واشر را با اسلات مجهز به اسلات برای قفسه ها و هوشیاری که آنها را بین خودشان بچرخانید، اعمال کنید. شکل. 1 یک واشر را در سه پیش بینی و شکل نشان می دهد. 2 در سه پیش بینی نشان داده شده است. پیوند با یک محور تخمگذار با یک جلوی مقاومتی. (شکل 2) و بازوی جلو 2. دو طرف مورب با 7.7 گوش، از طریق ...

Pastments 48، انتقال از شفت 44. به بخش 45، جریان از ژنراتور 50 نصب شده بر روی شفت موتور دیگر 38 ساخته شده است، و در شفت ریفت 51، تغییر مقاومت 53، تبدیل به یک زنجیره تحریک 52 از موتور 38، تعداد ژنراتورها 40 و 50، موتور 42 و ماشین آلات 45 - 46 در یک طرف و انتقال 43 از طرف دیگر، بنابراین انتخاب شده است که انتخاب مربوطه دنده 34، 35، 36 را می توان بلافاصله به دست آورد برای دریافت سرعت قطعات 31، 32، 33 دستگاه عامل، T Type، Akominternv کشورهای متمرکز از اتحاد جماهیر شوروی. لنینگراد Krasnan تنظیم سازگاری به گونه ای است که تفاوت بین تعداد نوبت های نوبت 37 و 38 است و اگر این تفاوت همزمان با تعداد 44، سپس دسته ...

موتور را می توان در RIM 20.24.26.29 یا قطر دیگری تنظیم کرد. این سرویس اختیاری است. با مدیران چک کنید

چرخ دنده عقب، مناسب برای هر دوچرخه با چرخ های 26 اینچ، 36 نوع تقویت تقویت شده (2.5mm)، دو لبه آلومینیومی، قطر محور استاندارد دوچرخه.

مشخصات فنی موتور:

ولتاژ عرضه اسمی 48 ولت

قدرت 1000 وات اسمی (1 کیلو وات) است، همچنین یک چرخ موتور همراه با ظرفیت 500 وات، 1000 وات، 1500 وات، 3000 وات وجود دارد.

نرخ 50km / h در ولتاژ نامی، با افزایش ولتاژ باتری، می تواند توسط 20-30٪ دیگر افزایش یابد.

جفت سفر رایگان در موتور - هنگام تخلیه، به شما این امکان را می دهد که با خیال راحت پدال را مصرف کنید، یک مقاومت جزئی از موتور را تجربه کنید!

نصب چرخ موتور را برای هر دوچرخه از یک هیبرید مدرن (نایرن) به کشور "اوکراین"، "مینسک"، روس و غیره نصب کنید

مدرنیزاسیون نیازی به تلاش های بزرگی ندارد، همچنین همیشه امکان تحول معکوس ساده را به یک دوچرخه منظم حفظ می کند.

فروشگاه آنلاین e-trail نشان دهنده خط اصلی چرخ دنده ی نوع الکتریکی از Bafang است، اغلب بر روی دوچرخه ها با موتور نصب شده است.

تمام موتورهای الکتریکی این نوع دارای گیربکس های سیاره ای هستند که همراه با یک کلاچ متضاد، ساخته شده در موتور چرخ، نرمی و سهولت دوچرخه الکتریکی را فراهم می کنند، هر دو هنگام رانندگی در یک دوچرخه بر روی یک موتور الکتریکی از موتور الکتریکی و هنگام حرکت در حالت پدال طبیعی.

روتور و استاتور موتور الکتریکی به مسکن آلومینیومی سبک وزن نصب می شوند که لبه چرخ دوچرخه چرخش می شود، و منجر به یک منبع برق تک الکتریکی با قدرت باتری می شود.

منبع تغذیه و کنترل الکتروموتورها به سیم پیچ های خود و سایر اجزای الکترونیکی از طریق یک سوراخ مخصوص در محور موتور خلاصه می شوند.

در فروشگاه آنلاین تقریبا کل خط موتورهای الکتریکی برای دوچرخه 250 ولت، 350 وات و 500 ولت، ولتاژ 36 ولت و 48 ولت وجود دارد.

در حال حاضر، موتور الکتریکی برای 48V 500 W قدرتمندترین تولید شده توسط Bafang و موتورهای موجود با یک گیربکس سیاره ای است.

در عین حال، موتور دوچرخه 250 وات یا 350 وات نیز کاملا پویا است. در همان زمان، چنین موتورهای الکتریکی مصرف برق کمتر از باتری مصرف می کنند.

برای کار بهینه موتور الکتریکی در الکتروبی، توصیه می شود از باتری های مخصوص کشش استفاده کنید.

برای این اهداف اعمال نمی شود باتری های ژل. به تازگی، لیتیوم به طور فزاینده ای تبدیل شده است باتری های یونمانند سبک تر، راحت و با دوام و همچنین قادر به کار در دمای منفی است.

انتخاب و خرید یک چرخ یا باتری موتور یا باتری در فروشگاه آنلاین ما، و همچنین سایر قطعات برای یک دوچرخه با یک موتور یا لوازم جانبی، شما می توانید به طور مستقیم در نقطه موضوع یا سفارش ما از طریق فروشگاه آنلاین، و یا از طریق تلفن.

ما توجه خریداران را به این واقعیت جلب می کنیم که فروشگاه فروش کالاهای سنگین و بزرگ را تنها با پیش پرداخت می کند. حمل کالا به مناطق شرکت های حمل و نقل. تحویل در مسکو - پیک یا وسیله نقلیه موتوری.

1111den

چرخ موتور Shcondin - از خلقت و تا به امروز

تاریخچه یک دوچرخه معمولی هیچ قرن را ندارد. و در طول این مدت، کار برای بهبود ویژگی های فنی آن انجام شد. به طور خاص، این مربوط به سرعت حرکت است. پس از همه، هر یک از ما وضعیت زمانی بود که شما نیاز به رانندگی به معنای واقعی کلمه 10 تا 15 کیلومتر از خانه با یک محموله کوچک. ماشین و صرف پول در سوخت گران قیمت هیچ تمایل وجود دارد، و حمل و نقل عمومی مناسب نیست (بیش از حد به توقف). پیاده روی پا، اما نه یک راه حل برای مشکل - من به سادگی زمان ندارم. دسترسی عالی چرخ دنده ای از منزل است. با کمک آن، دوچرخه معمولی بسیار سریعتر و قوی تر می شود.

تاریخچه خلقت

در حال حاضر چرخ موتور Shkondin برای خرید مشکلات خاصی را تشکیل نمی دهد. و در اوایل دهه 80، هیچ کس در مورد او شنیده نشده است. مخترع او هنوز او را توسعه داد و حتی اختراع نکرد. در این کشور شروع به افزایش انقلاب های حرکتی کرد. کمبود کلی پول از جمعیت، طرح های تولید بارتر، یک مولفه بوروکراتیک بالا باعث شد تا محصولات زیادی برای سال ها صادر کند. اما Shonondin از دست نداد. او پیشنهاد اختراع خود را به صندلی چرخدار تولید کارخانه. کسب و کار شروع به حرکت از محل مرده کرد. اما طولانی نبود. این شرکت ورشکسته شد و رهبری شرکت کننده او را ایجاد کرد شرکت های خود برای انتشار صندلی چرخدار. در عین حال، منافع مخترع باقی مانده بود.

به منظور ایجاد شوکونین برای ایجاد تولید اختراع خود در حجم های بزرگ مدت 20 سال طول کشید. فقط در سال 2002 در نمایشگاه بین المللی در مسکو "Archimedes - 2002" این اختراع توسط فناوری های Flintstone (صندوق سرمایه گذاری بریتانیا) متوجه شد. پس از آن، اختراع توسط متخصصان آکسفورد و سایر موسسات مورد آزمایش قرار گرفت. نتیجه گیری آنها در مورد ویژگی های فنی موتور چرخ از انتظارات خوش بینانه پیشی گرفته است. معلوم شد که بیش از آنالوگ ها در پویایی تا 50٪ بیش از حد است، و بهره وری عملیاتی آن 30٪ بالاتر است. در این مورد، دستگاه چرخ موتور دستگاه Shcondin طراحی بسیار ساده تر است.

چشم انداز تولید

پس از گذراندن تست، مخترع پیشنهاد شد تا یک شرکت را تاسیس کند که در آن صندوق به عنوان سرمایه گذاران عمل می کرد. از بنیاد سرمایه گذاری شده است پول نقد در مقدار 1،400 هزار پوند استرلینگ، که به میزان 88 درصد از سهام بود. Shonondin همچنین مالکیت معنوی، اختراع آن را سرمایه گذاری می کند. این در 12٪ از سهام یا در 190.909 هزار پوند استرلینگ ارزیابی شد. قرار دادن امکانات تولید و تحقیق در ابتدا برنامه ریزی شده بود که در روسیه قرار گیرد.

تا به امروز، پرسیدن: "چرخ موتور SHCONDIN که در آن خرید؟" شما بلافاصله یک پاسخ جامع دریافت خواهید کرد. شما می توانید در این لینک بروید و برای خودتان یک مجموعه مناسب از تجهیزات را انتخاب کنید.

بازار دوچرخه الکتریکی یکی از پویایی ترین در حال توسعه است. بحران اقتصادی اخیر و کاهش فعالیت های تجاری، برعکس، او را تحت فشار قرار داد. افزایش هزینه سوخت، تعمیر ماشین، چرخ موتور را از یک شکر در تقاضا در بازار ساخته است. با وجود هزینه های نسبتا بالا (از 300 درجه سانتیگراد) چنین خرید هنوز از لحاظ اقتصادی توجیه شده است. برای مقایسه، فقط به هزینه یک دوچرخه کوهستان معمولی نگاه کنید. و در آن شما باید پدال را به تنهایی پیچید. بنابراین چرخ موتور از Shondine یک جایگزین برای استفاده است ماشین شخصی یا حمل و نقل عمومی هنگام حرکت در یک ویژگی شهری در فصل گرم. چنین خرید در واقع به شما کمک می کند.

دوچرخه الکتریکی امروز و فردا. دوچرخه با موتور کیف [2011-12-14]

از مجله "علم و زندگی" شماره 8 سال 1999.

دوچرخه الکتریکی امروز و فردا

نامزد علوم فنی A. popol.

World Velobum، که تقریبا تمام کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه را پوشش می دهد، به طور کامل این فرض را تایید می کند که قرن آینده قرن خواهد بود

دوچرخه. با توجه به پیش بینی متخصصان آمریکایی، در حال حاضر در سه ماهه اول قرن XXI، اتومبیل های پدال دو چرخه شروع به جایگزینی خودروها می کنند و به تدریج به وسیله ی اصلی حرکت تبدیل می شوند. اعتبار این پیش بینی تصویر کلی از آنچه اتفاق می افتد را تایید می کند. در ایالات متحده آمریکا و آلمان - رهبران بی قید و شرط در کمیته اتومبیل های مسافری برای هر ساکن - سالانه دوچرخه سواری بیش از اتومبیل را به فروش می رساند. لبه بی پایان از دوچرخه سواران را می توان در جاده های دانمارک، هلند، سوئد و دیگر کشورهای اروپایی مشاهده کرد. در ژاپن، تقریبا هر دوم ساکن به طور منظم دوچرخه سواری می کند، و توکیو در ساعت های اوج به معنای واقعی کلمه با دوچرخه سواران مسدود شده است. هر روز، 500 میلیون نفر دوچرخه سواری را برای کار در چین سوار می کنند. در بسیاری از Megalopolis اروپا، ممنوعیت معرفی شده است ترافیک اتومبیل در مراکز شهری و نقاط اجاره دوچرخه رایگان باز می شود.

محبوبیت دوچرخه سواری بی سابقه تصادفی نیست، عمدتا با عواقب منفی موتورسیکلت همراه است. واقعیت این است که ماشین، تقریبا کل سیاره را فتح می کند، تبدیل به مصرف اصلی منابع طبیعی غیر قابل تعویض (روغن)، آلاینده زمین، آب و هوا و "تولید کننده" سر و صدا است. در حوادث خودرو، مردم بیش از سایر جنگ های خونین هر ساله می میرند. به گفته پزشکان، خطر اصلی ماشین، این است که او ما را به شیوه خود مطالعه کرد. مردم شروع به درک این و مبارزه با هیپوودیناین ها، پیوند بر روی یک دوچرخه.

فهرست قابل توجهی از بیش از 30 هزار دوچرخه ثبت شده در سال 1818 در سال 1818 یک نسل از امپراتور روسیه الکساندر I آلمان بارون کارل Von Derez افتتاح شد. (او یک حامل دو چرخ را اختراع کرد، که سرعت بخشیدن به زمانی که سوار از زمین با پاهای خود دفع می شود.) این لیست همچنان به طور مداوم دوباره پر می شود.

دوچرخه اولین اختراع بود که به فرد اجازه داد که سریعتر حرکت کند و سپس تنها به هزینه عضلات خودش حرکت کند. اما به سختی دو چرخ ماشین متولد شد، مخترعان شروع به فکر کردن درباره چگونگی افزایش قدرت و سرعت خود کردند. شروع از نیمه دوم قرن گذشته، دوچرخه تلاش کرد تا تجهیز شود منبع اضافی انرژی: دستگاه بخار، موتور الکتریکی، بنزین و حتی موتور جت. با این حال، به دلیل وزن بیشتر، دست و پا گیر و تعدادی از معایب دیگر، هیچ کدام از آنها در سراسر دوچرخه نبودند. در همان زمان، حدود صد سال پیش، هر دو اولین دوچرخه الکتریکی با وسایل نقلیه الکتریکی طراحی شده بودند. اما خیلی زود هر دو دیگران و دیگران، نه به مقاومت در برابر رقابت، راه خود را به اتومبیل ها، و فراموش کردن خود را فراموش کرده اند.

تولد دوم دوچرخه الکتریکی به معنای واقعی کلمه پیش از چشم ما بود. در سال 1994. شرکت ژاپنی "یاماها" انتشار یک دوچرخه جدید را با یک درایو الکتریکی اضافی آغاز کرد. و در حال حاضر طراحان شرکت در حال توسعه مدل های دوچرخه های الکتریکی برای نسل سوم هستند. سال گذشته، 250 هزار "هیبرید" دو چرخه در ژاپن به تنهایی فروخته شد. به دنبال "یاماها" توسط تولید دوچرخه های الکتریکی، هوندا، پاناسونیک، سانیا، "میتسوبیشی" و "سوزوکی" برگزار شد. کارشناسان پیش بینی می کنند که در یک سال یا دو سال بیش از یک میلیون ژاپنی بر دوچرخه های الکتریکی سوار می شوند.

امروزه دوچرخه های الکتریکی تمام دوره های عمده آسیا، امریکا و اروپا را تولید می کنند. در هشتمین Velonade بین المللی، که در ماه ژوئن سال گذشته در پکن، دوچرخه های الکتریکی برگزار شد مدل های مختلف 23 بطری، از جمله چند چینی ارائه شده است. مقامات چین بر این باورند که دوچرخه های الکتریکی قادر به جایگزینی ده ها هزار نفر از تغییرات و موتور سیکلت هستند و به این ترتیب وضعیت حمل و نقل را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد. به عنوان مثال، در شانگهای، 15 باتری دوچرخه سواری و بیش از 100 امتیاز از جایگزینی آنها در حال حاضر باز هستند. علاوه بر این، برنامه ریزی شده برای ساخت یک شبکه از ایستگاه های شارژ اضطراری، که در آن هر دوچرخه سوار قادر به پایین تر است

سکه ماشین و قرار دادن پلاگین شارژر به خروجی بلندگو الکتروستا، به سرعت باتری را شارژ می کند.

دوچرخه الکتریکی مدرن کاملا راحت است، یک وسیله نقلیه سازگار با محیط زیست که نیاز به حداقل هزینه ها برای نگهداری و فضای بسیار کمی در گاراژ و در پارکینگ دارد. در مورد ویژگی های با سرعت بالا دوچرخه الکتریکی. که در قسمت افقی جاده، بدون مشکل زیاد می تواند ورزش های معمول و دوچرخه سواری را از بین ببرد. و نقطه در اینجا در قدرت کم موتور نیست. دوچرخه الکتریکی به طور خاص طراحی شده است به طوری که درایو الکتریکی تنها زمانی که دوچرخه سوار به پدال می پردازد، تولید می کند. به محض اینکه آن را متوقف می کند با پاها متوقف می شود یا به سرعت 20 تا 24 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد، موتور به طور خودکار خاموش می شود. میخواهید سریعتر بروید - پدال سرد.

در دوچرخه های الکتریکی به اصطلاح "آرام". سرعت توسعه تا 24 کیلومتر در ساعت، درایو الکتریکی عملکرد کمکی را انجام می دهد - یک دوچرخه سوار تلاش های کمتر را با آن صرف می کند، که در طول فواصل طولانی، در طول باد و بلند شدن به کوه، بسیار مهم است. قدرت موتور الکتریکی 250 W تجاوز نمی کند - این مقدار متناسب با قدرت است که خود دوچرخه سواری می تواند به اندازه کافی توسعه یابد. بر روی دوچرخه الکتریکی سوار از محل در برخی از پدال. هنگامی که سرعت به 2-3 کیلومتر بر ساعت می رسد، یک سنسور ویژه در چنگال چرخ درایو به طور خودکار به موتور تبدیل می شود. اما دوچرخه های الکتریکی با سنسورهای پیچیده تر وجود دارد، آنها بلافاصله پس از شروع از محل، موتور الکتریکی را شامل می شوند.

در سوئیس و برخی از کشورهای ایالات متحده، دوچرخه های الکتریکی "سریع" را تولید می کنند. سرعت آن محدود به 20-24 کیلومتر / ساعت نیست. آنها یک موتور الکتریکی با ظرفیت 400 وات ایجاد می کنند و به طور مستقل از پدال ها کار می کنند. قدرت موتور و به ترتیب سرعت قابل تنظیم با دسته

"گاز". بر روی "سریع" دوچرخه الکتریکی الکتریکی الکتریکی نقش اصلی و عضلانی - کمکی را بازی می کند. مشخصات برای چنین ماشین تقریبا همانند در یک نور موپینگ است. شما می توانید بر روی دوچرخه الکتریکی "سریع" در یک کلاه ایمنی محافظ سفر کنید، با حقوق کنترل MOPDER و علامت شماره گذاری (آن را با سیاست بیمه صادر می شود). درایو موتور الکتریکی این تلاش را انتقال می دهد جبهه یا چرخ عقب دوچرخه با کمک دنده دنده، انتقال زنجیره ای یا غلطک اصطکاک، که در برابر تایر چرخ درایو فشرده شده است.

برای چندین سال، شرکت های ژاپنی، تایوان و آلمانی، دوچرخه های الکتریکی را با موتورسیکلت های 200-250 وات تولید می کنند که در هاب جاسازی شده اند. ایده چرخ موتور جدید نیست، اما تا همین اواخر این طرح استفاده گسترده ای را پیدا نکرده است. استفاده از چرخ موتور بر روی دوچرخه های الکتریکی امکان پذیر است انتقال مکانیکی، به این معنی که به طور قابل توجهی

افزایش کارایی درایو الکتریکی. کارشناسان بر این باورند که ریزپردازنده موتور راننده موتور پیشرفته ترین و امیدوار کننده ترین درایو دوچرخه الکتریکی است.

در دوچرخه های الکتریکی، باتری های نیکل کادمیوم معمولا با ظرفیت 7 تا 10 آمپر ساعت استفاده می شود، با وزن 5-7 کیلوگرم و ارزان تر، اما کمتر

باتری های با دوام و انرژی، باتری های سرب رویی با یک الکترولیت ژله مانند. زمان شارژ باتری 4-5 ساعت است، ذخیره سکته مغزی با شارژ کامل - 20-30 کیلومتر و بیشتر. اگر چه دوچرخه های الکتریکی نسل سوم قبلا ظاهر شده اند، به عنوان مثال، Starkross از شرکت "یاماها"، با سکته مغزی بیش از 40 کیلومتر. جدید وجود دارد، در حالی که هنوز هم هیدرید فلزی نیکل و نیکل هیدروژن وجود دارد باتری. افزایش مسافت پیموده شده دوچرخه الکتریکی بدون شارژ کردن تا 50 کیلومتر.

در ایالات متحده آمریکا، ژاپن، آلمان و دیگر کشورهای توسعه یافته، دوچرخه الکتریکی ممکن است دوم را جایگزین کند ماشین خانوادهکه معمولا برای سفر به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200bتا 15 کیلومتر، به عنوان مثال، به کار یا خرید سفر می کند. این امر به ویژه برای افراد ورزشی و مسن تر، همه کسانی که از نیاز به اعمال متوسط، اما منظم فیزیکی آگاه هستند مفید است. در گاراژ، در پارکینگ، در جاده، دوچرخه الکتریکی، چندین بار کمتر از یک ماشین کوچک را اشغال می کند. و مهمتر از همه، او آلودگی نمی کند محیط. در کشورهای غربی، دوچرخه های الکتریکی "آرام". که در آن موتور تنها به جنبش کمک می کند، محبوب ترین در میان مردم بیش از 40 سال است. اکثر آنها به ژاپن و کشورهای اروپایی می روند. جوانان مدل های با سرعت بالا را با درایو قدرتمند الکتریکی و طراحی مدرن جذب می کنند. بر روی دوچرخه های الکتریکی "سریع"، شما می توانید قدرت موتور را تغییر دهید، و به طور مداوم پیچیده پدال ها اختیاری هستند. آنها در ایالات متحده آمریکا و چین تسلط دارند.

قیمت دوچرخه های الکتریکی در اروپا، ژاپن و ایالات متحده از 1000 تا 2000 دلار نوسان می کنند. ارزان ترین در چین و در تایوان است، آنها می توانند برای 200-350 دلار خریداری شوند. حتی ارزان تر برای خرید یک دوچرخه معمولی و خودتان یا در کارگاه برای قرار دادن مجموعه ای از درایو الکتریکی. موتور، باتری قابل شارژ. شارژر, واحد الکترونیکی، کنترل از راه دور و دسته. در روسیه، حتی در خیابان های متروپولیتن، دوچرخه الکتریکی هنوز در دیک است. اگر چه ما ساختارها داریم، دیگر به بهترین نمونه های خارجی، از جمله درایوهای الکتریکی، پایین تر نیست. درایوهای الکتریکی Bestransmission برای یک دوچرخه در مرکز تحقیقات و مهندسی مسکو "Mechatronics"، در شرکت طراحی شده اند

"Incar" از ملکه منطقه مسکو، در Moscow Stargrad LLC و Rados LLP. متأسفانه، این فقط یک نمونه واحد است، از سال به سال سفر در نمایشگاه های بین المللی و سالن های تجهیزات دوچرخه، اما نه کسانی که تولید کننده خود را پیدا کرده اند. در اینجا فقط چند نمونه است.

سالهاست که یک صندلی چرخدار، یک دوچرخه الکتریکی و یک ماشین الکتریکی نور با چرخ های موتور وسیلی شکندین (LLC ستاره دار) و هرگز یکی از اختراعات او رد نشده است و هیچ نقص جزئی را پیدا نکرده است. در آنها گذاشت ساخت و ساز ایده ها توسط یک بسته کامل از شواهد نویسنده روسی محافظت می شود و در 28 کشور صنعتی ثبت شده است. در سال 1990، چرخ موتور شکندین، جایزه بزرگ و مدال طلای بزرگ سالن نوآوری جهانی در بروکسل را دریافت کرد و در ماه مه سال جاری مدال طلا در سالن بین المللی اختراعات در پاریس بود.

در RadoS LLP، بر اساس یک موتور الکتریکی کم ولتاژ DC با لنگر چاپ شده دیسک، ویکتور Evseenkov، مخترع، یک چرخ موتور از قدرت های مختلف را برای رانندگی صندلی چرخدار توسعه داده است. دوچرخه برقی. الکتریک، الکتریکی و پلت فرم الکتریکی الکتریکی. اینها موتورهای اصلی همچنین توسط گواهینامه های حقوقی و اختراعات محافظت می شود.

در چندین شرکت مسکو و منطقه مسکو، خازن های کششی ظرفیت بزرگ را ایجاد کردند، به طور کامل قادر به جایگزینی قابل شارژ معمولی است باتری.

چنین خازن ها در عرض چند دقیقه به معنای واقعی کلمه شارژ می شوند و مدت خدمات آنها بسیار بالاتر از باتری است. خازن ظرفیت های بزرگ تقریبا نیازی به هزینه های تعمیر و نگهداری ندارند، آسان است که از بین بردن و، که بسیار مهم است،

محیط زیست را آلوده نکنید. در سال جاری، گیاه مکانیکی Chepetsky JSC در Udmurtia، همراه با شرکت آمریکایی Ovonic، به تولید باتری های هیدرید نیکل فلزات با انرژی بالا و عمر مفید انرژی بیش از 1000 چرخه شارژ می پردازد. موتورهای موثر برای دوچرخه های الکتریکی و دیگر وسایل نقلیه الکتریکی سبک وزن، انواع بهبود یافته و جدید از باتری ها و خازن های خازن بزرگ، سیستم های الکترونیکی کنترل و مدیریت - این همه در شرکت های روسی صنعت دفاعی است. این مورد فقط برای تولید کنندگان، و حتی برای یک شبکه چرخه جاده ای توسعه یافته است که دارای تمام کشورهای توسعه یافته است.

به گفته کارشناسان، تا سال 2003 تعداد دوچرخه های الکتریکی در جهان بیش از دو میلیون نفر است. این احتمال وجود دارد که استفاده از همه جا آنها راه را برای معرفی انواع دیگر وسایل نقلیه الکتریکی سازگار با محیط زیست، نوار الکتریکی، وسایل الکتریکی، وسایل نقلیه الکتریکی و درایوهای الکتریکی باز کند.

یک دوچرخه کلاسیک تبدیل به یک وسیله نقلیه با درایو پدال و الکتریکی، نه تنها تمام مزایای آن را حفظ کرد: وزن کم، فشرده سازی، مانور پذیری، سکوت، دوستی زیست محیطی، اما همچنین خواص جدید جذاب را به دست آورد: توانایی غلبه بر فاصله های طولانی، افزایش شیب دار و افزایش باد شمارنده با هزینه های کوچکتر از تلاش های فیزیکی.

برچسب ابر: دوچرخه برقی Sumy فروش، دوچرخه های الکتریکی اوکراین Sumy، از کجا خرید دوچرخه برقی در Sumy، دوچرخه برقی قیمت در اوکراین Sumy، فروش دوچرخه های الکتریکی Sumy

چند نفر از ما از این اختراع شنیده ایم، به عنوان موتور Vasily Shkondin؟ احتمالا نه. با این وجود، هموطن ما واسیلی شاندوندین انقلاب را در زمینه موتورهای الکتریکی آغاز کرد. در این مقاله، ما به "موتور Shondin" نگاه خواهیم کرد و منحصر به فرد آن چیست.

این داستان 70 سال دیگر از قرن گذشته، زمانی که یک روزنامه نگار آموزشی، یک کارمند موسسه زبان روسی آغاز شد، آغاز شد. A.S. Pushkin تصمیم به ایجاد یک موتور، برتر از موتورهای الکتریکی سنتی. Vasily Shonondin استدلال کرد که تنها چند نوع موتورهای الکتریکی تولید می شوند و از همه جا، از چرخ های گوشتی به نیروگاه ها استفاده می شود. مخترع گفت که هیچ کس "تغییرات واحدهای فنی" را مطالعه نکرده است. پایان نامه فلسفی این اندیشه را تحت فشار قرار داد. این تغییرات واحدهای گرامری و واژگانی زبان روسی بود. روزنامه نگار پیش از آنکه در مورد او سخن گفته شد، راه طولانی را گذراند و اختراع او، که در حال حاضر به عنوان یک موتور نامشخص شناخته شده بود، به رسمیت شناخته شد. برای ده سال، حدود 70 خودرو الکتریکی ایجاد شد. مهندس آماتور اصول اصلی پالس های متناوب و یکپارچه ایجاد شده توسط یک ماشی الکترومکانیکی را ایجاد کرد. به عنوان مثال، موتور مغناطیسی Shondine اساسا یک واحد دیسک است که بر روی محور چرخ درایو ثابت می شود. با تنظیم تعداد انقلابها، بدون انتقال کنترل می شود. روتور به محور چرخ متصل شده است، در محدوده ای که آهنرباهای دائمی متصل می شوند، در استاتور چرخانده می شوند که در آن solenoids قرار می گیرند. پالس های کنونی به عنوان یک نتیجه به دومی تغذیه می شوند، یک میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می شود که مغناطیسی را هل می دهد.

این اختراعات توسط دوازده اختراع بین المللی تایید شده است. ویژگی این اختراع، مانند یک موتور شکر، سادگی و تعداد کمی از گره ها است: نه 10-20، همانطور که در موتورهای الکتریکی سنتی و تنها پنج. همچنین کنترل الکترونیکی خارجی ندارد. با توجه به سادگی چنین مجموعی، قابلیت اطمینان آن افزایش می یابد و هزینه دو برابر کمتر از موتورهای استاندارد استاندارد می شود. در حال حاضر موتور shondine بر روی صندلی چرخدار، دوچرخه، اسکوتر و موتور سیکلت نصب شده است.

از آغاز دهه 90، این اختراعات جوایز اول را در نمایشگاه های بروکسل، سئول، ژنو، پاریس، هانوفر، اورلاندو و غیره گرفت. با وجود جوایز جهانی، موتور باعث نگرانی تجاری نشد.

نقطه عطفی برای مخترع در سال 2002 بود. یک شرکت سرمایه گذاری بریتانیا علاقه مند به خلقتش بود. حدود شش ماه، موتور شکندین در آزمایشگاه دانشگاه آکسفورد آزمایش شد. دانشمندان بریتانیایی نتیجه گرفتند که تمام ویژگی های ثبت اختراع درست است، موتور بیش از شاخص های آنالوگ های سنتی 50٪ توسط پویایی و 30٪ از کارایی عملیاتی است. به عنوان یک نتیجه، موتور فوق العاده در سال 2003 افتتاح شد، بنیانگذار که خود را واضح می کند.

اولین موتورهای الکتریکی Shondin به طور انحصاری نصب شدند تکنیک نور، مانند دوچرخه. با این حال، در حال حاضر تقریبا آماده برای تولید و موتورهای قدرتمند تر است. به عنوان مثال، Ultra Motor توافقنامه ای برای عرضه وسایل نقلیه الکتریکی برای خدمات شهری به دست آورد: مراقبت های پزشکی، ژاندارمری، Feldgererskaya. بنابراین در مقابل موتورهای الکتریکی منزل، چشم انداز های بزرگی وجود دارد، شاید چنین خودروهایی به زودی در روسیه ظاهر شوند.