در 22 نوامبر 1960، اولین دسته صنعتی "Zaporozhtsev" ZAZ-965 آزاد شد. تا پایان سال، حدود هزار نسخه منتشر شد. مدرنیزاسیون ماشین تقریبا ثابت بود، ترمزها تغییر یافت (تنظیم خودکار شکاف بین کفش و درام معرفی شد)، تعلیق جلو (اهرم های تقویت شده)، قدرت موتور افزایش یافت: اولین تا 27، و سپس بالا تا 30 اسب بخار در کابین، صندلی های جلو راحت تر و سپر ابزار ارتقا یافته که بر روی آن دماسنج نفت ظاهر شد. در این فرم، ماشین تا سال 1969 در نوار نقاله زندگی می کرد. در طی این مدت، تنها 322،106 مدل "Cossacks" 965 و 965A، و همچنین تغییرات غیر فعال 965B و 965AB و اتومبیل برای خدمات پستی 965C منتشر شد.

شماره موتور کارخانه، شاسی (این همان شماره ماشین است) و بدن - بر روی صفحه قرار گرفته است که در سمت چپ محفظه موتور (تحت هود) قرار دارد. شماره موتور، علاوه بر این، در سمت راست میل لنگ قرار دارد میل لنگ در کنار محل اتصال پمپ بنزین.

موتور

مدل موتور - Memes-965
نوع موتور - بنزین، چهار سکته مغزی، کربورتر، بیرونی، خنک کننده هوا
تعداد سیلندرها - 4
قطر سیلندر در MM - 66
حرکت پیستون در MM - 54.5
حجم کار در L - 0،746
درجه فشرده سازی (اسمی) - 6.5
قدرت در ل از جانب:
- حداکثر (در 4000 دور در دقیقه) - 23
- مالیات - 2.85
گشتاور بزرگترین (در 2200-2500 دور در دقیقه) در KGM - 4.5 است
مصرف سوخت خاص موثر کوچکترین در g / h است. h - 260
سفارش سیلندر - 1-2-4-3
سیلندر آهن، جداگانه، با لبه های خنک کننده است. گوشه سیلندر 90 درجه
سر سیلندر از آلیاژ آلومینیوم، قابل جابجایی، رایج برای هر دو سیلندر ساخته شده است. لانه های پلاگین سوپاپ
پیستون - ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم با دامن مخروطی بیضی شکل دارای یک اسلات T شکل
حلقه های پیستون دو فشرده سازی و یک مقیاس در هر پیستون هستند. حلقه فوقانی با یک کروم متخلخل پوشیده شده است و فشرده سازی دوم - از بین می رود
انگشتان پیستون - شناور، از حرکت محوری حلقه های قفل نگه دارید
میله های فولادی، فولاد، جتپ، با لاینرهای قابل تعویض نازک دیواره در سر پایین و آستین رول برنز در سر بالا
میل لنگ از آهن منیزیم، اعتماد، با وزنه های وزنی، با کانال های نفتی، استاتیک و به صورت پویا متعادل می شود
بلبرینگ بومی - از آلیاژ آلومینیوم، قابل جابجایی
شفت توزیع فولاد، توخالی، دو برابر مقاوم است؛ سطوح شیک و طب مکمل و جایگزین
واحد درایو توزیع والا - دنده؛ دنده برده از آلیاژ منیزیم
سوپاپ - بالا، در سر سیلندر قرار دارد: دریچه ورودی - لاستیک شکل، ساخته شده از فولاد 9C2؛ دریچه اگزوز به شکل لاله، ساخته شده از فولاد EI69 مقاوم به گرما است. قطر سر شیر ورودی 26.5 میلی متر، فارغ التحصیلی - 25 میلی متر
چشمه های چشمه - با یک زمین ثابت از ناوبری
پنبه ای از دریچه ها - نوع پینگر، چدن، با یک سطح کار سفید
SALDLES SENDLES - Plug-in؛ ساخته شده از سنگ های ویژه و ضد خوردگی آهن
راک - فولاد با تنظیم پیچ
میله های میله - لوله های Duraluminum با راهنمایی فولاد فشرده
سیستم خنک کننده - هوا مجبور با گردش خون در مکش؛ مجهز به فن محوری
فن - نوع محوری؛ واقع در فروپاشی سیلندر در محور ژنراتور
سیستم روانکاری - ترکیب: تحت فشار و پراکندگی. بلبرینگ میل لنگ ریشه و اتصال، بلبرینگ Camshaft، Burings، محورهای بوشینگ راک فیشکی را تجزیه می کند. سطوح لاستیکی باقی مانده از طریق چلپردی پوشیده شده است
پمپ روغن - نوع دنده با درایو میل لنگ؛ واقع در کلاه Camshaft
فیلتر روغن - نوع گریز از مرکز؛ واقع در انتهای جلوی میل لنگ
رادیاتور روغن - لوله؛ شامل سیستم روانکاری به صورت موازی؛ واقع در فروپاشی سیلندر در کارتن موتور
تهویه کارتر - سیفون، حفره میل لنگ از طریق پوشش دنده توزیع با اتمسفر ارتباط برقرار می کند
تانک بنزین - نصب شده در محفظه چمدان در سمت راست بدن. گردن مخزن پر کردن مرکزی با یک چوب پنبه مهر و موم شده با یک شیر مجهز است
پمپ بنزین - دیافراگم، با یک دیافراگم در سر، مجهز به اهرم برای پمپاژ دستی بنزین است
Carburetor - نوع K-123، با جریان سقوط، تعادل، Twodeffusor، با یک اقتصادکار و پمپ شتاب دهنده
هوا پاک کننده - نوع تماس Inertia، با حمام روغن و عنصر فیلتر کردن تخلیه
خطوط لوله گاز - لوله های ورودی و اگزوز در طرف مقابل سر سیلندر قرار دارند. خط لوله ورودی در بالای صفحه قرار دارد و از آلیاژ آلومینیوم بازی می شود. لوله خروجی از لوله فولادی ساخته شده است
Silencer - برای هر جفت سیلندر یک Silencer، سه اتاق، با یک لوله سوراخ شده
تعلیق واحد قدرت - در سه نقطه در بالش های لاستیکی: دو جبهه - در بالای کارتن کلاچ، سومین (عقب) - در جعبه دنده
موتور شروع موتور:
- اصلی - شروع کننده الکتریکی
- تکثیر - شروع دسته
وزن خشک موتور با کلاچ، انتقال اصلی و گیربکس 120 کیلوگرم
مارک موتور - نامه، در سمت راست کارتریج میل لنگ در نزدیکی محل اتصال پمپ بنزین به طور مستقیم در پشت شماره توالی (بعد از ستاره)، از سمت راست ضربه زد. با توجه به قطر داخلی سیلندر، موتورهای جمع آوری شده در کارخانه و معادل آن در کیفیت به دو گروه A و B. گروه A-Diameter \u003d 66،018 - 66.009 (رنگ قرمز)؛ گروه B - قطر \u003d 66.009 - 66،000 (رنگ - سبز). رنگ نشان دهنده این گروه با رنگ بر روی یکی از لبه های سیلندر خنک کننده استفاده می شود.

انتقال.

کلاچ یک قطعه، خشک، دائمی است، با فشار بر روی درایو برده با شش چشمه استوانه ای.
قطر بیرونی دیسک برده - 170 میلی متر
گیربکس - نوع دنده، چهار مرحله، با معکوس، سه طرفه. هماهنگ سازان نصب شده برای گنجاندن دنده دوم، سوم و چهارم
شماره های انتقال:
دنده اول - 3،83
چرخ دنده دوم - 2.29
انتقال سوم - 1.39
انتقال چهارم - 0،897
انتقال معکوس - 4.79
Kardan Hinges - دو؛ صلیب لولا بر روی بلبرینگ سوزن. دو ترکیب کشویی در شیارهای کف نیمه محوری دیفرانسیل قرار دارند
انتقال خانه - یک جفت دنده های مخروطی با دندان های مارپیچی: نسبت 5.12 (4 و 8 دندان)
دیفرانسیل - مخروطی با دو ماهواره
نیمه محور - نوع کاملا تخلیه شده

شاسی

لاستیک (اندازه اینچ) - فشار کم Belessaless، اندازه 5،20-13 "
تعلیق چرخ جلو - پیچ و خم مستقل؛ با دو نوع جذب شوک کار می کند
هاب های چرخ های جلو از یک آهن ریخته گری معکوس همراه با درام ترمز. نصب شده بر روی دو بلبرینگ مخروطی غلتکی
هاب های چرخ های عقب فولاد هستند. نصب شده بر روی دو بلبرینگ مخروطی غلتکی
تعلیق چرخ عقب - مستقل، بهار؛ با دو نوع جذب شوک کار می کند
جذب کننده شوک جلو و عقب - هیدرولیک، پیستون، دو طرفه، نوع تلسکوپی
چرخ ها - تمبر، دیسک، با کلاه های قابل جابجایی. مشخصات rim m x 13 ". تعداد چفت و بستر چرخ - 4
درام های ترمز چرخ های جلو - بازیگران از یک مگس آهن چدن همراه با هاب های چرخ
درام های ترمز چرخ های عقب از چدن جعلی، قابل جابجایی استفاده می شود؛ کوه به مرکز چرخ عقب شش پیچ
چرخ های اضافی - نصب شده و ثابت در داخل تنه بدن
جمع آوری وزن شاسی در کیلوگرم:
- تعلیق جلو با ترمزهای مونتاژ - 50
- تعلیق عقب با ترمز مونتاژ - 40

مکانیسم های مدیریت

فرمان:
- نوع مکانیسم فرمان - کرم جهانی با غلتک دوگانه
- نسبت دنده - 17 (با موقعیت متوسط)
فرمان - با دو دکمه و دکمه تزئینی. چرخ دنده قطر قطر 400 میلی متر
ترمز:
- پا - رونق با درایو هیدرولیک؛ تمام چرخ ها را انجام می دهد. پد ترمز نوع شناور
- کتابچه راهنمای (پارکینگ) - با درایو کابل مکانیکی؛ فقط بر روی پد های ترمز عقب عمل می کند (از طریق اکولایزر)
قطر سیلندر ترمز در میلیمتر:
- اصلی ترین چیز - 19
- ترمز جلو چرخ - 19
- ترمز چرخ عقب - 19

تجهیزات الکتریکی

سیستم سیم کشی - تک سیم؛ قطب منفی منابع فعلی به جرم متصل است
ولتاژ نامی در شبکه 12 V
باتری باتری:
نوع - 6-ST-42
محل سکونت - زیر تنه رنگ بدن
سیم پیچ احتراق:
نوع - B-1 با مقاومت اضافی کوچک است، زمانی که شروع موتور شروع می شود، به طور خودکار تغییر می کند
محل سکونت - در بالای سیستم، سیستم خنک کننده موتور (در سمت راست)
توزیع کننده احتراق - نوع P-35B با تنظیم کننده های سانتریفیوژ و خلاء از احتراق و گیرنده اکتان
سوپاپ های جرقه - نوع CH-306 (7،5U) با SP-M14X1.25 میلی متر
ژنراتور - نوع M-114، تحریک موازی، با ظرفیت 160 W، 13 A
کنترل رله - نوع PP-109 دو عنصر: رله راه آهن و کنترل ولتاژ ارتعاشی، همراه با نیروی فعلی ارگانیک. واقع در دیوار جلو محفظه موتور
استارت - نوع ST-114M، تحریک متوالی، با ظرفیت 0.6 اسب بخار، با ظرفیت مکانیکی
چراغهای جلو - نوع FG110 با یک لامپ دو بعدی از نور دور و نزدیک 60 و 40 ثانیه.
کشاورزان - نوع PF-205 با لامپ های دو بعدی: برای نور پارکینگ - 6 SV. و برای اشاره گر چرخش - 21 SV.
3 چراغ پد - نوع FP-110 نوع. دو با لامپ های دو بعدی: برای نور پارکینگ - 6 سنت، برای اشاره گر چرخش - 21 خیابان. یکی با یک لامپ یک طرفه برای توقف سیگنال - 21 خیابان.
فانوس ورق مجوز - نوع - FP-111؛ این یک لامپ در 3 SV دارد.
روشنایی داخلی بدن - نوع PC-110 با یک لامپ در 3 SV. و با استاد
Wiper - Type S-210 Electric با دو برس. این نوع سوئیچ P17-A به دو موقعیت، فعال و غیرفعال شده است
سنسور دما اضطراری - نوع MM-7 نوع (تنظیم شده در دمای 112 درجه سانتیگراد)
سنسور فشار اضطراری روغن - نوع MM-102 (تنظیم فشار 0.4-0.7 کیلوگرم / cm2)
سوئیچ نور مرکزی - نوع P44-B. این سه موقعیت از دسته دارد: روشنایی خاموش است، نور برای سواری شهری تبدیل شده است، نور برای سوار شدن کشور گنجانده شده است. یک خرده فروشی برای تنظیم روشنایی سپر وجود دارد
سوئیچ نور پا - نوع P39 سوئیچ چراغ نور دور نور
سوئیچ نور دستباف (برای ZAZ-965B) - نوع P46-B Swim Swim Light Light Light
لامپ پادکست - با یک لامپ در 6 SV.
فیوز حرارتی - دوتایی (در مدار روشنایی)؛ نصب شده در سوئیچ نور مرکزی
فیوزها - در زنجیر: سیگنال ها، لوازم خانگی، پاک کن؛ بلوک فیوز در تنه در جلوی سپر قرار دارد
دستگاه ها - سپر ابزار CP-210 شامل: شاخص سطح بنزین؛ چراغ کنترل دمای روغن؛ چراغ کنترل فشار روغن؛ Rota Signpost I. نور دور چراغهای جلو؛ سرعت سنج با مسیر کل فاصله سفر؛ این ترکیب توسط یک لامپ در 1 SV روشن می شود.
سوکت پلاگین - نوع 47-K؛ در زیر پانل دستگاه واقع شده است، در سمت چپ
سوئیچ نشانه های نوبت - نوع P17-A؛ واقع در پانل ابزار
سوئیچ صوتی - دکمه در مرکز چرخ فرمان
سیگنال سوئیچینگ - نوع VK-12، زمانی که پدال ترمز فشار داده می شود، از بین می رود؛ واقع در سیلندر اصلی ترمز
قطع کننده مدار چرخش - نوع PC-57 یک نور چشمک زدن برای نشان دادن چرخش فراهم می کند؛ واقع در زیر پانل ابزار
سیگنال صوتی - نوع C-44 الکترومغناطیسی، ارتعاش. واقع در تعلیق جلو
فنر فن موتور الکتریکی - نوع ME-200 Power 5 W
سوئیچ بخاری - نوع P7-B؛ این سه موقعیت دارد: غیر فعال؛ شامل موتور الکتریکی و مارپیچ گرما با شمع؛ دریچه الکترومغناطیسی اختیاری
مارپیچ کنترل شمع های بخاری - گرم می شود زمانی که بخاری برای 15-20 ثانیه روشن می شود، تحت پانل ابزار نصب شده است
لامپ کنترل بخاری - در قرن 1؛ در زمان شروع بخاری (پس از 45-60 ثانیه پس از تغییر) روشن می شود
قفل احتراق - نوع VK-21A؛ واقع در پانل ابزار

بدن

نوع بدن - بسته، دو درب، تمام فلز، حامل
تجهیزات بدن - تنه در مقابل آینه دید عقب، دو سر خورشید، فیبر شیشه ای و تشک های کف
دستگاه های قفل درب - قفل در دسته درب چپ، قفل کردن خارج از کلید. درب راست از داخل بدن قفل شده است و به نوبه خود از دستگیره داخلی قفل شده است. درب های مفصل گردنده با دسته های ویژه از داخل بدن قفل شده اند
عینک - سخت شده است. شیشه باد و عقب خم
تهویه بدن - undeporting محلی؛ با چرخاندن بخشی از درب درب یا کاهش عینک در درب انجام می شود
صندلی ها - جلو - نرم (از لاستیک اسفنجی)، جداگانه، قابل تنظیم در جهت طولی تحت رشد راننده و مسافر. عقب - نرم، بهار، با بالش دو طرفه و پشت
پرتقال هود است، افزایش و باز کردن قفل از داخل بدن. در موقعیت باز، هود توسط پشتیبان نگه داشته می شود یک قلاب ایمنی از باز شدن خود به خود از کاپوت وجود دارد
بافر (اتصال و عقب) - کروم مهر
اثاثه یا لوازم داخلی بدن - از پارچه های ویژه اثاثه یا لوازم داخلی و چرمی
رنگ آمیزی بدن - مینای دندان مصنوعی (TU MHP)
گرمایش بدن یک بخاری مستقل است که در آن هوا گرم می شود و به بدن تغذیه می شود و با دمیدن شیشه جلو اتومبیل با یک موتور الکتریکی با قدرت 5 W
وزن بدن اصلاح شده و رنگ شده از 210 در کیلوگرم

ظرفیت پر کردن در L

تانک بنزین - 30
سیستم های روانکاری موتور - 2.8
فیلتر هوا (حمام) - 0.09
گیربکس کارتر و اصلی Cerenachi - 2
فرمان کارتر - 0.4
هاب ها چرخ جلو 100 گرم
سیستم های هیدرولیک ترمز هیدرولیک - 0.4
جذب شوک جلو - 0.2
جذب شوک عقب - 0.15

داده های اساسی برای تنظیم و کنترل

شکاف بین پرچم های میله های شیر و فشار (تنظیم) پیچ و مهره های راک بر روی موتور سرد در دمای سر سیلندر 15-20 درجه سانتیگراد در میلی متر:
- برای شیر ورودی - 0.08
- برای دریچه اگزوز - 0,1
مراحل توزیع گاز (با مقدار محاسبه شکاف بین راهنمایی میله های شیر و پیچ و مهره های فشار از راک) در زبان:
- افتتاح شیر مصرف - 10 تا VMT
- بسته شدن ورودی ورودی - 46 بعد از NMT
- مدت زمان مصرف - 146
- افتتاح شیر اگزوز - 46 تا NMT
- بسته شدن شیر اگزوز - 10 پس از VST
- مدت انتشار - 146
- شیر همپوشانی - 20
فشار روغن در سیستم گریس موتور گرم (برای کنترل، تنظیم، موضوع نیست) - 2 کیلوگرم / cm2
انحراف کمربند فن تحت فشار انگشت شست - 12-15 میلی متر
فاصله از نوار کانکتور کف فوم به سطح بنزین هنگام چک کردن لوله شیشه ای (در سطح اتاق شناور ") - 18 میلی متر
ترخیص بین تماس های تعاملی - 0.35-0.45 میلی متر
پاکسازی بین الکترودهای شمع - 0.6-0.75 میلی متر
پدال مرحله آزاد - 25-35 میلی متر
حرکت آزاد پدال ترمز (بدون نیاز به تنظیم) - 3-6 میلی متر
مرحله مایع ترمز در مخزن تغذیه ای از سیلندر اصلی ترمز (از لبه بالایی گردن فله) - 10-15 میلی متر
فشار هوا در کیلوگرم / سانتی متر:
چرخ های جلو - 1.3
چرخ های عقب - 1.7
همگرایی چرخ های جلو (هنگام اندازه گیری بین لاستیک ها) با یک بار کامل استاتیک ماشین - 1-8 میلی متر
همگرایی چرخ های عقب (بین لاستیک ها اندازه گیری می شود) در موقعیت عمود بر هواپیما چرخ به سطح کف - 1-6 میلی متر
زاویه فروپاشی چرخ های جلو (بدون نیاز به تنظیم) - 0 درجه 40 "± 20"

مشخصات فنی

مدل	ZAZ-965.	ZAZ-965b.
سال مدل	1960	1961
تعداد مکان ها (از جمله مکان راننده)	4	4
وزن ماشین در کیلوگرم:
- بدون بار	650	650
- با بار کامل	950	950
توزیع وزن ماشین مجهز با بار کامل بر روی محور در٪:
- در محور جلو	40	40
- در محور عقب	60	60
ابعاد کلی (اسمی) در میلیمتر:
- طول	3330	3330
- عرض	1395	1395
- ارتفاع (بدون بار)	1450	1450
پایه (فاصله بین محور) در میلیمتر	2023	2023
زمین در میلی متر:
- چرخ های جلو (بر روی زمین)	1144	1144
- چرخ های عقب (با بار کامل استاتیک)	1160	1160
کمترین ترخیص کالا از گمرک زمینی با بار کامل و فشار طبیعی در لاستیک ها (تحت براکت های تعلیق جلو) در میلیمتر	175	175
کوچکترین شعاع چرخش (در مسیر چرخ جلو در فضای باز) در m	5	5
\u003e زاویه شب (با بار کامل):
- جلو	36 درجه	36 درجه
- عقب	25 درجه	25 درجه
بزرگترین سرعت در بخش افقی بزرگراه صاف خشک با بار کامل KM / H	80	80
بزرگترین زاویه تنظیم بلند کردن در اولین چرخ دنده	14 ° 12 "	14 ° 12 "
مسیر ترمز در یک منطقه افقی خشک از بزرگراه آسفالت با بار کامل از سرعت 30 کیلومتر در ساعت به توقف کامل در M (بیشتر)	6	6
جریان کنترل سوخت (تابستان، برای یک ماشین خوب و منتقل شده، با بار کامل، با سرعت 40-50 کیلومتر در ساعت، بر روی بزرگراه افقی و صاف) در هر 100 کیلومتر در ل.	5,5	5,5

1965 ZAZ 965 "Zaporozhets"

ZAZ-965 "Zaporozhets" - وسیله نقلیه میکرو ماشین شوروی، تولید شده از سال 1960 تا 1963.

ZAZ-965A "Zaporozhets" - اصلاح ظرفیت 27 اسب بخار، تولید شده از نوامبر 1962 تا 1969.

در مجموع 322،166 خودرو از تمام اصلاحات منتشر شد.

قیمت

در زمان ظهور خود در سال 1960، "Zaporozhets" هزینه 18،000 گران ترین روبل - با این حال، تنها یک حزب ماشین کوچک در آن سال منتشر شد، عمدتا توسط گیاهان دوش جدا شد، اولین ماشین های تجاری در حال حاضر پس از اصلاح پولی به فروش رسید ، با قیمت 1800 روبل. با توجه به افسانه، قیمت به عنوان کل هزینه 1000 بطری ودکا (1.80 روبل) تعیین شد.

با میانگین حقوق و دستمزد در اتحاد جماهیر شوروی اوایل دهه 1960، این مقدار حدود 20: 1 همبستگی داشت، یعنی "Zaporozhets" می تواند حدود 20 دستمزد متوسط \u200b\u200bدر کشور خریداری شود.

هزینه مدرن ZAZ-965 فروشگاه دوم بسیار متفاوت است بسته به فروشنده و ایمنی ماشین، چند هزار روبل از چند هزار دلار تشکیل شده است.

اصلاحات

• 965 / 965A - اصلاح استاندارد

• 965E / 965AEE «YALTA» - اصلاح صادرات، توسط قالب های شیب جانبی، ترمینال سالن بهبود یافته، عایق افزایش یافته، و همچنین یک آستروپیک و آینه عقب عقب بیرونی در سمت چپ، متمایز شد. همچنین فروشندگان 965E / 965AE یالتا، به طور مستقل یک رادیو را نصب کردند. واردات از طریق شرکت فنلاند Konela (به نام "جلال") و Scaldia بلژیک (به نام "یالتا") انجام شد.

• 965b / 965AB اصلاحاتی است که برای معلولین مورد استفاده قرار می گیرد، با پاهای آسیب دیده و دست های سالم.

• 965P / 965AR - اصلاح در نظر گرفته شده برای افراد معلول با یک دست سالم و یک پا سالم.

• 965С / 965As - پست الکترونیکی ون، برای جمع آوری نامه ها با فرمان راست. ماشین سیستم هوای خنک کننده را تغییر داد. عقب شیشه جانبی با فیله فلزی جایگزین شدند.

• وانت برای استفاده در داخل پیاده روی، شاخص خود را نداشت. ساخته شده از بدن های معیوب اتومبیل های سریال.

ZAZ-965 نفر

نسخه اولیه ZAZ-965 را می توان در فیلم "ملکه بنزوکولونتکا" دیده می شود.

همچنین، ماشین به نظر می رسد در کارتون "زمستان در Prostokvashino" -

... و "Zaporozhets" قدیمی خریداری، سقوط ...

"ZAZ-965" در کارتون شوروی تغییر می کند "خب، صبر کنید" در شماره پنجم، زمانی که گرگ تلاش می کند تا خرگوش را مجبور به ترک غرفه تلفن کند. هنگامی که او بسیاری از سیگارها را فشرده می کند، او شروع به چرخش می کند و او در جاده می رود، جایی که او تقریبا بر روی یک زاپوروز سبز می افتد. شبیه به ماشین ZAZ-965 را می توان در سری 20 "خوب، صبر کنید!"

ZAZ-965 همچنین در فیلم های "سه به علاوه دو" (1962) ستاره دار، "در حالی که تندر متولد نمی شود" (1967)، "یک روز بیست سال بعد"، "Detech" (1979)، "Careset Mary Medici" ( 1980)، Golden Eye (1995)، "کمدی میهنی" (1992)، "Lopuhi. قسمت 1 "(2009)؛ فیلم های کوتاه گرجستان "شنبه شب" (1975) و "سه روبل" (1976). نسخه صادرات ZAZ-965AE را می توان در فیلم "Acceratka" (1987)، و کابریول خانگی خانگی بر اساس ZAZ-965 - در فیلم "شوهر من" (1981) دیده می شود. در سری "بزرگسالان" سری متحرک "Barboskina" مدل بزرگ مقیاس "ZAZ-965" با یک بدن از تبدیل به عنوان یک دستگاه مردانه وجود دارد.

همچنین Zaz-965 یکی از قهرمانان کلیپ بر روی آهنگ "هی، مرد" کریس کیلیمی و گروه راک آتلیه است.

• نام مستعار مردمی: "Zhuzhik"، "یبوست"، "zazik"، "عزیزم"، و غیره، اما علیرغم مضحک و حاملگی، ماشین مورد علاقه عامیانه بود، تا 80 سالگی قرن گذشته، و در قرن بیست و یکم، دوستداران را دیدم از این مدل.

• پرده های ورودی هوا، به اصطلاح "ژل"، نام دیگری دارد که دارد داستان جالب. در روند توسعه، در میان مشکلات اصلی ماشین، موتور بیش از حد موتور. این تصمیم یک سازنده از گیاه "کمر" (ZAZ)، توسط نام Wasserman یافت شد. پس از آزمایش، ایده تایید شد و پس از آن، برای این مورد، نام مستعار "Tirka Wasserman" تثبیت شد.
• از آنجایی که، به لطف طراحی، ماشین با اشتیاق بالا متمایز بود، آنها در مردم شوخی کردند: "جایی که یک ماشین خارجی خارجی،" یبوست "بر روی شکم شکسته خواهد شد!"

• در میان اصلاحات "Zhuzhik" یک مدل برای معلولین با یک دست و یک پا ZAZ-965AR بود. ویژگی اصلی کلاچ الکترومغناطیسی اتوماتیک بود - فقط دو پدال و اهرم دنده برای کنترل ماشین استفاده شد. پس از آن، آن را به اندازه کافی قابل اعتماد شناخت - پودر فرومغناطیسی در طول زمان خواص خود را از دست داد، علاوه بر این، به دلیل افزایش لحظه ای از inertia، لنگر به منظور تغییر سریع دنده برای اورکلاکینگ شدید خودرو و هماهنگ کننده های گیربکس به طور قابل توجهی غرق شد و بیشتر از آن استفاده کرد. بنابراین، در طول زمان (در حال حاضر بر اساس مدل بر اساس ZAZ-968)، چسبندگی با درایو خلاء به جای آن معرفی شد.

• ZAZ-965 آخرین ماشین شوروی را با سوئیچ سوئیچ سیگنال نوبت تبدیل کرد (در واقع، زازون اوایل ZAZ-966 همچنین سوئیچ سوئیچ سیگنال نوبت را در وسط پانل دستگاه قرار داد) و با درب های باز در برابر حرکت ماشین باز شد.

که در دوران شوروی صنعت با سرعت سریع توسعه یافته است. هر روز، کارخانه ها و گیاهان جدید ساخته شد. با افزایش اقتصاد، کشور نیاز به حمل و نقل داشت. ماشین در اتحاد جماهیر شوروی لوکس در نظر گرفته شد، اما با این وجود مارک های "مردمی" وجود داشت که برای همه در دسترس بودند. بنابراین، یکی از اتومبیل های مشابه، Hunchback "Zaporozhets" است. عکس، بررسی و ویژگی ها - بعد در مقاله ما.

شرح

نام رسمی دستگاه - ZAZ-965. این یک سدان چهارگانه دو طرفه از یک کلاس به خصوص کوچک با طرح عقب و عقب چرخ عقب است. انتشار سریال در سال 60 آغاز شد. مدل در 69 سالگی متوقف شد. جانشین "Humpback" ZAZ-966 بود. مجمع خودروها در کارخانه ماشین Zaporizhia انجام شد. این مدل یکی از مقرون به صرفه ترین و دریافت عنوان "عامیانه" است.

چرا خیلی محبوب است؟

در نگاه اول ممکن است به نظر برسد که در اتحاد جماهیر شوروی به سادگی هیچ انتخابی زیادی از اتومبیل وجود نداشت، و به همین ترتیب آنها چه چیزی را در سهام خریداری کردند. اما باید گفت که در 50 سالگی در گیاه Azlk، یک ماشین مشابه از کلاس کوچک "Moskvich-401" تولید شد. اما تا 60 سالگی، این مدل ضروری است. و 402th جدید بزرگتر شد و مهمتر از همه، گران است. بنابراین، یک کارگر شوروی ساده نمی تواند یک ماشین مشابه را تامین کند.

Humpback "Zaporozhets" در سال 60 ظاهر شد (عکس های خواننده خود را می توان در مقاله ما دیده شد) محبوبیت زیادی به دست آورد، از آنجایی که او طراحی مدرن داشت و با ویژگی های پویا قابل قبول متمایز بود. هزینه ماشین 18 هزار روبل است. پس از اصلاحات پولی در سال 61، قیمت 10 بار کاهش یافت.

ظاهر

نمونه اولیه این مدل ایتالیایی "فیات" مدل 600 است. این خودرو از دیدگاه ویژگی های فنی و اقتصادی انتخاب شد. بدن سبک وزن، همه فلز، نوع پوسته بود. از حداقل تعداد پانل های بزرگ پخته شده است. با این حال، شایان ذکر است که ماشین ایتالیایی یک حفره مشخصی نداشت. جلوه های هیدرولیکی جلو و سپر فلزی جمع و جور. کوره رادیاتور با بدن مسدود شده است. سقف - شکل گرد. دیسک ها - فلز، 13 اینچ.

شایان ذکر است که پشت کلاهبرداری "Zaporozhets" یک شکاف مستطیلی وجود دارد. این برای خنک سازی بهتر عمل می کند. پس از همه، موتور کوهنوردی "Zaporozhets" یک سیستم مایع کلاسیک ندارد. سودا در اینجا هوا.

بدن کاملا فلزی است. لازم به ذکر است که او بسیار نقاشی شده است. با این حال، در زمان ما، بسیاری از نسخه ها حفظ نمی شوند. متأسفانه سال ها سال های خود را می گیرند.

اندازه های خرگوش "Zaporozhets"، ترخیص، جرم

این خودرو دارای ابعاد جمع و جور است. بنابراین، طول کل بدن 3.33 متر است، عرض - 1.39، ارتفاع 1.45 متر است. مقدار دوقلو تنها دو متر است. به هر حال، رودخانه در عرض متفاوت است. آهنگ جلو - 1.14 متر، عقب - 1.16. در عین حال، ترخیص 17.5 سانتیمتر است. این یک شاخص بسیار جدی است. این دستگاه دارای اسکای کوتاه و با اطمینان در امتداد آغازگر حرکت می کند.

وزن را با توجه به داده های پاسپورت - 665 کیلوگرم. وزن کامل - 965.

سالن

ما به سالن کوهنوردی "Zaporozhets" حرکت می کنیم. در داخل کاملا نزدیک است مسافران عقب دنج نخواهند بود. طراحی خود را از دست می دهد. در اینجا هیچ چیز اضافی وجود ندارد. پانل جلو - آهن، یکپارچه. این یک شماره گیری کوچک با سرعت سنج و یک جفت دکمه دارد. فرمان - دو، اندازه بزرگ. دستگاه دستگاه هیدرولیک را نداشت، اما با این حال، فرمان به راحتی چرخش می یابد. درماتین ارزان قیمت به عنوان یک اثاثه یا لوازم داخلی استفاده شد. جداسازی سر و صدا در اینجا گم شده است. به خصوص در عقب پر سر و صدا، به عنوان موتور در آنجا قرار داشت.

مشخصات فنی

جعبه و موتورهای کوهنوردی "Zaporozhets" کاملا توسعه داخلی بودند. در ابتدا موتور MEMZ-965 بر روی ماشین نصب شد. این یک موتور دو سیلندر چهار سیلندر بنزین با یک مکانیزم زنجیره ای هشت پخته شده برای زمان بندی است. با حجم 746 سانتی متر مکعب، تنها 23 قدرت اسب بخار را توسعه می دهد. گشتاور - 44 نانومتر از 2.2 تا 2.5 هزار انقلاب.

ویژگی های Hunchback "Cossack" چیست؟ حداکثر سرعت خودرو 90 کیلومتر در ساعت است. در عین حال، مصرف سوخت 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. سیستم قدرت - کاربراتور. کربورترها نصب شدند:

• K-100
• K-123.

در عین حال، هر دو تنها یک محفظه بودند، با جریان سقوط و عرضه هوای افقی. سیستم خنک کننده - هوا. بلوک سیلندر از آلیاژ منیزیم ML-5 ساخته شده است. در این مورد، سر آلومینیوم بود. با توجه به اطلاعات پاسپورت، موتور برای 72 بنزین طراحی شده است.

یک واحد ارتقا یافته بیشتر در حاکم کمی بعد ظاهر شد. این Memem-966 است. این یک DVS چهار سیلندر بنزین با حجم کار 887 سانتی متر مکعب است. این موتور طراحی شده برای 76 بنزین. حداکثر قدرت واحد 27 اسب بخار است. مکانیزم GRM همانند موتور قبلی (زنجیره، هشت بلوک) است.

بازخورد درباره Gorbat "Zaporozhet" با Memes-966 چیست؟ برای قدرت بیشتر، این ماشین سوخت کمتری را صرف کرد. به طور متوسط، موتور 5.5 لیتر بنزین را در هر 100 کیلومتر از راه صرف کرد. که در آن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت اتومبیل ها 100 کیلومتر در ساعت است. نسبت فشرده سازی موتور - 6.5. سیستم قدرت - کاربراتور. به عنوان یک کربورتر، یک واحد تک محفظه K-125 با عرضه هوای افقی استفاده شد. بلوک سیلندر از همان آلیاژ منیزیم ساخته شده است، سر آلومینیوم است.

در میان مزایا این موتور باید هزینه کوچکی از قطعات یدکی را ذکر کرد. در دوران شوروی، جزئیات لازم را پیدا کرده بود و در صورت لزوم به راحتی موتور را تعمیر می کرد.

بر مشکلات موتورها

در مورد قابلیت اطمینان "Zaporozhets" در میان رانندگان شوروی، جوک های بسیاری را آغاز کرد. همانطور که می دانید، در هر شوخی، حقیقت وجود دارد. متأسفانه، MOME موتور قابل اطمینان نبود. از آنجا که سیستم خنک کننده مایع کلاسیک وجود نداشت، موتور به طور قابل توجهی بیش از حد گرم شد. و او حتی در سرعت حرکت می کند. اغلب این اتومبیل ها در کنار جاده ها در مسیر مسیر انتظار می رود تا زمانی که موتور به خودش برسد. با گرمای بیش از حد، تقریبا هر صاحب ماشین مواجه شده است. همچنین، موتور در یک منبع بالا تفاوت نداشت. قبل از تعمیرات کردن Zaporozhets به حداکثر 80 هزار کیلومتر رفت. و این با نگهداری مناسب است.

صاحبان بیشتر در مورد مصرف سوخت شکایت داشتند. او هرگز با داده های پاسپورت مطابقت نداشت و همیشه بالاتر بود. به طور متوسط، ماشین 8 لیتر بنزین را صرف کرد. اما باید گفت که موتورهای شوروی به کیفیت سوخت اعتیاد آور نیستند. بنابراین، حتی در موتور ارتقا یافته به آرامی 72 بنزین را ریخت.

تنظیم

امکان تنظیم شوروی "Zaporozhets" وجود داشت. تمرین نشان داده است که موتور به راحتی می تواند تصفیه شود. محبوب ترین مدرنیزاسیون مربوط به افزایش حجم بود. بنابراین، کارشناسان آستین را تحت پیستون "Zhigulevskaya" پاک کردند. علاوه بر این، چند منظوره ورودی دیگر برای یک کرباتور دو محفظه بر روی "Zaporozhets" Hunchback نصب شد. نسخه دیگری از تنظیم، سر سیلندر است. بنابراین، ممکن بود حداکثر قدرت را 10 تا 20 درصد افزایش دهیم. با این حال، ممکن است افزایش بزرگی در هر صورت وجود نداشته باشد، زیرا همه چیز بیش از 27 نیرو در موتور نیست. نسخه محبوب تر از تنظیم، جایگزینی موتور به دیگری است.

شاسی

علیرغم این واقعیت که ماشین عمدتا "فیات" ایتالیایی را تکرار کرده است، طراحی شاسی و شاسی تحت تأثیر قابل ملاحظه ای قرار گرفته است. بنابراین، به جای تعلیق "فیاتوفسک" بر روی چشمه های عرضی (که در جلوی مورد استفاده قرار گرفت و برای جاده های ما شکننده بود) مهندسان شوروی از سیستم بر روی اهرم های دوتایی دو طرفه با چرخه های عرضی استفاده کردند. طرح مشابهی در "Volkswagen" از آن سالها استفاده شد. در عین حال، پیچ خوردگی های لاملار بر روی "Zaporozhets" Humpback استفاده شد. چنین طراحی تعلیق اجازه می دهد تا کمی پرتو رو به جلو، و همچنین حرکت گره پدال به فاصله. دومی شروع به قرار گرفتن در جایی که قبلا "فیات" یک چشمه عرضی بود.

علاوه بر این، این تصمیم مجاز به گسترش فضا در کابین است. توجه داشته باشید که چرخ های قطر بزرگتر با مشخصات بزرگ برای Zaporozhets انتخاب شدند. حرکت تعلیق افزایش یافت. بنابراین، ماشین برای عملیات در جاده ها خارج از پوشش آسفالت سازگار تر شده است.

چگونه رفتار می کند این ماشین؟ همانطور که توسط بررسی ها اشاره شد، ماشین در صافی بالا از سکته مغزی و ویژگی های کنترل پذیری متفاوت نیست. لرزش او بر روی ضربه ها، در کابین داغ و پر سر و صدا است. همچنین، ماشین به شدت مکعب می شود.

چرا درایو چرخ جلو نیست؟

در کشورهای اروپای غربی، درایو چرخ جلو در حال حاضر آغاز شده است. اما چرا او را در استان رد کرد؟ این به دلیل کلاچ ناکافی بر روی چرخ های رانندگی انجام شد. از آنجا که موتور پشت سر گذاشته شد، هیچ ولتاژ در محور جلو عملا ایجاد نشد.

علاوه بر این، با در دسترس بودن درایو جلو نیاز به تولید لولای سرعت های زاویه ای برابر بود. با توجه به تمام این کاستی ها، تصمیم گرفت تا کلاهبرداری "Zaporozhets" را بر روی پلت فرم درایو چرخ چرخان بسازیم.

هزینه

در حال حاضر، شما می توانید یک ماشین مشابه برای 50-70 هزار روبل خریداری کنید. قیمت به موتور و حالت بدن بستگی دارد. بسیاری از نسخه ها با خوردگی مشکل دارند. اساسا ماشین های مشابه را برای ترمیم به دست آورد. Humpback "Zaporozhets" پس از بهبودی یک ماشین آخر هفته می شود، که توجه بسیاری از رانندگان بسیاری و فقط passersby را جذب می کند. این امروز واقعا نادر است. بازسازی کلاهبرداری "Zaporozhets" ممکن است شامل بسیاری از عملیات، تا جایگزینی موتور، به ذکر است که به یادآوری و در مورد کار جوشکاری.

بیایید خلاصه کنیم

بنابراین، ما متوجه شدیم که "Zaporozhets" مدل 965 نشان دهنده است. در حال حاضر، این ماشین ها بسیار کم باقی مانده اند. البته، خرید یک ماشین مشابه برای سوار روزمره هیچ نقطه ای وجود ندارد. این دستگاه در همه جهات قدیمی است. چنین "Zaporozhets" باید حداقل ماشین دوم در خانواده باشد. خرید آن را بیشتر طرفداران و دوستداران تجهیزات شوروی. آن را بسیار ساده تر برای بازگرداندن آن، به عنوان مثال، "ولگا". و به نظر می رسد "Zaporozhets" کمتر شیک و اصلی نیست.

کلاس ویژه ماشین کوچک ZAZ-965. 2008، Reykjavik، سالانه یکپارچهسازی با سیستمعامل خودرو نمایش خودکار. به تعجب از عموم نزدیک به خودرو، برنده نمایش خودرو در کلاس "فوق العاده یکپارچهسازی با سیستمعامل جمع و جور" شوروی ZAZ-965 "Zaporozhet" Kievlyanin الکسی Martynenko بود. نه یک ماشین دوشش از پدیوم، او بلافاصله یک رکورد دیگر را نصب کرد و آن را به یک میلیون دلار آمریکایی برای 365 هزار یورو فروخت!

تاریخ ZAZ-965، اولین ماشین کوچک داخلی، و یا، همانطور که در حال حاضر می گویند، ماشین به ویژه کلاس کوچک است، منجر به آغاز آن از اواسط دهه 1950، زمانی که کارخانه مسکو ماشین های کوچک ماشین کوچک (MISMA) تولید را متوقف کرد از ارزان ترین در آن زمان 401 "Moskvich" و نقل مکان کرد به انتشار 402th - گران تر، هر چند مدرن تر.

لازم به ذکر است که در سال های پس از جنگ، صنعت خودرو کشورهای اروپایی، با توجه به عملیات بسیار کم جمعیت، شرط بندی خودروهای میکرو ماشین های جمع و جور و ارزان قیمت را به دست آورد - در آلمان این سه چرخ بود Messerschmitt، Microhermotivers چهار چرخ BMW-Izetta، Zundapp-Janus و Heinkel-Kabine، در ایتالیا - Fiat-500 و Fiat-600، در فرانسه - Citroen 2SV، Mochet و Coggomobil. خوب، قبل از صنعت خودروسازی شوروی، وظیفه بهره برداری از جمعیت جمعیت، قرار نگرفته است - ایدئولوژیستهای آن زمان اعلام شده برای کشور ما توسعه ترجیحی حمل و نقل عمومی - تراموا، اتوبوس ها، اتوبوس ها و به عنوان آخرین رفت و آمد مکرر تاکسی ها

برای اولین بار در کشور ما، ابتکار عمل برای ایجاد یک ماشین توده ای ارزان قیمت توسط رهبری کارخانه موتورسیکلت IRBIT (IMS) ظاهر شد، که در آن زمان موتور سیکلت M-72 سنگین را صادر کرد. کارگران کارخانه بر اساس گره های اصلی موتور سیکلت ارائه شده اند تا سازماندهی یخ یک ماشین کلاس کوچک خاص را سازماندهی کنند. توسعه پروژه خود توسط موسسه علمی خودروسازی (ایالات متحده) آموزش داده شد، در حالی که ساخت و ساز در نتیجه به دست آمده، کاملا راحت، و همچنین بی تکلف و بی تکلف به کیفیت جاده ها به همان اندازه به عنوان یک موتور سیکلت با حمل و نقل .

یکی از سازندگان اصلی Microllays معروف اتوکرون سازنده و کاندیدای طراح علوم فنی Yu.A. Dolmatovsky بود. من اضافه خواهم کرد - سالها او یک عضو دائمی هیئت تحریریه "مدل طراح" و نویسنده دائمی او بود. در اوایل دهه 1950، Yu.A. Dolmatovsky در Commonwealth با طراح Viyramov در مفهوم ماشین عقب چرخ عقب طرح ماشین کار کرد، که فشرده سازی، افزایش ظرفیت، راحتی، و همچنین ضریب شیشه جلو اتومبیل کوچکتر . این طرح برای آینده مینی ماشین انتخاب شد.

ایجاد دو نمونه اولیه از ماشین، به نام "پروتئین"، کمتر از یک سال طول کشید. کرملین "کرملین" نشان دادن دولت سال 1955 میکرولر اروپایی، به رهبری وضعیت صنعت خودرو، ترویج شد تا در تابستان سال 1955 به سرعت در این دستگاه تسریع شود. وزارت صنایع خودرو در مدت کوتاهی قبل از این رویداد خریداری شد .

فرض بر این بود که در نشست بداهه، نخست وزیر کمیته مرکزی دستورالعمل های ارزشمندی را به اتوکسیورهای شوروی ارائه می دهد و به من می گوید که کدام یک از ماشین های مینی خارجی قادر به تبدیل شدن به یک نمونه اولیه از اولین ماشین کمپرسی شوروی خواهد بود. در طول مکالمه، نیکیتا سرگئیویچ عکس های "پروتئین" را نشان داد - او علاقه مند به توسعه داخلی شد و دستور داد تا به طور فوری نمونه های تجربه ای از یک ماشین غیر معمول را انجام دهند.

مطابق کوتاه مدت پنج نمونه دستگاه ساخته شده است. متأسفانه، قبل از آزمایش های آنها به پرونده نرسیده بود - به ترتیب بیش از موتورها با آنها برداشته شد و بر روی نمونه های Mackety از آینده "Zaporozhts"، به نام Moskvich-444 نصب شد. نمونه اولیه برای وزیر خودرو صنعت خودرو N.I.Strokin، ماشین ایتالیایی یک کلاس به ویژه کلاس FIAT-600 را تصویب کرد. طراحی Microllery توسط طراح اصلی MSMA A.F. Indonov رهبری شد.

لازم به ذکر است که Fiat-600 جمع و جور به عنوان یک نمونه نه به صورت تصادفی انتخاب شده است - این ماشین که در سریال های سال 1955 راه اندازی شد، آخرین کلمه ای از اتمام ایتالیایی بود که تجربه زیادی در ایجاد چنین خودروهایی داشت. این امیدوار بود که ماشین ساخته شده توسط تصویرش و شباهت به اندازه کافی آزاد شود.

اولین نمونه از ماشین جمع و جور شوروی "بر اساس" FIAT-600 در اکتبر 1957 ساخته شد. این خودرو به یک کپی مطلق از "ششصد" تبدیل نشد - با شباهت خارجی قطر فرود لاستیک های آن از 12 تا 13 اینچ افزایش یافت تا ترخیص و به عنوان یک نتیجه ناپایدار را افزایش دهد. به نوبه خود، چرخ های بزرگ خواستار تغییر در سینماتیک تعلیق، افزایش در چرخ های چرخشی و، بر این اساس، تنظیم طرح کابین.

یکی دیگر از تفاوت های مهم از "ششصد" موتور تبدیل شد - 4 سیلندر "چهار" خنک کننده مایع بر روی ماشین ایتالیا نصب شد، و آینده "Zaporozhets" در اولین بار توسط موتور موتور سیکلت 2 سیلندر مجهز شده بود از خنک کننده هوا MD-65 تولید IMISE. درست است، با توجه به کارتریج توسعه یافته، نمونه اولیه باید با چرخ دنده های چرخ مجهز شود - فقط به طوری که امکان پذیر بودن ماشین را فراهم می کند.

تست خودرو نامناسب کامل برای موتور موتورسیکلت خود را نشان داد. موتور در قدرت پایه 17.5 اسب بخار توسعه یافته است که دستگاه را با بلندگوهای لازم ارائه نمی دهد. بله، و حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت به طور قابل توجهی پایین تر از پروژه بود - 95 کیلومتر / ساعت. هیچ انتقادی و قابلیت اطمینان موتور وجود نداشت - مسافت پیموده شده دستگاه به تعمیرات اساسی آن تنها 30 هزار کیلومتر بود.

من مجبور شدم طراحان میمشی را طراتی کنم و ما برای طراحی یک موتور جدید انجام دادیم. واحدهای برق از Citroen 2CV Cars، BMW-600 و VW Kafer ("سوسک") به عنوان نمونه مورد استفاده قرار گرفتند که از نقطه نظر طراحان 444 قابل قبول بود موتور مخالف ما هستیم، با توجه به موتور VW ساخته شده است. با چنین واحد قدرت، ماشین کاملا امکان پذیر بود.

تولید یک microllarage جدید مطابق با تصمیم کلمبیا، M Laman تصمیم گرفت تا MISMA را جایگزین کند (او کاملا مشغول انتشار "muscovites" بود)، اما برای ایجاد زیر ماشین جدید کارخانه خودرو جدید بر اساس ترکیب پیشین گیاه "کم عمق" در شهر Zaporizhia. برای مرجع - این شرکت در شهر الکساندروف تاسیس شد (تا سال 1921 به نام شهر Zaporizhia) در سال 1863 برای تولید ابزار کشاورزی تاسیس شد. در سال های شوروی، این گیاه بازسازی و گسترش یافت، پس از آن شرکت "کمونیست" به نام "ترکیب" شروع به تولید ترکیب کرد.

تولید موتور میکرو ماشین، برنامه ریزی شده بود که در کارخانه سابق موتورهای دیزلی کشتی در شهر Melitopol گسترش یابد. در عین حال، با این حال، پیشنهاد شده بود که برای دستگاه مخالف استفاده شود موتور nami-in، و Nama-R، که، طبق متخصصان ممالا، در سطح فنی بالاتر طراحی شده بود. با این حال، او، معایب بود - طراحان موتور را به گونه ای طراحی کردند که تنها می توانست جلوتر از ماشین نصب شود! اما Namla در همان زمان یک استدلال قابل توجه بود - US-R، که توسط متخصصان MIC به عنوان یک واحد قدرت برای زمین های آسان دوزیستان ایجاد شده بود، عملا برای یک مسئله سریال آماده بود.

بر خلاف اعتراضات قاطع توسعه دهندگان خودرو، یک موتور 23 ساله است که نام MemEMZ-965 را در سری دریافت کرده است، که برای نصب بر روی یک میکرولین تایید شده است. درست است، ابعاد او به جز اندازه آن موتور هایی که در پیش از آن نصب شده بودند، به طوری متفاوت بود، بنابراین پشت ماشین مجبور به فورا Redo شد - بالهای عقب را تغییر دهید و هود صاف را برای ساخت محدب ایجاد کنید. در عین حال، طرح موتور نیز اصلاح شد - به ویژه، این بلوک، که شامل یک گیربکس، مکانیک مکانیک کلاچ، جعبه دیفرانسیل و توزیع بود.

میکرو به پایان رسید نام ZAZ-965 "Zaporozhets" است. در 18 ژوئیه 1960، ماشین به "بحث" در کرملین خوش شانس بود.

راننده تستر A.V.skidenko بازدید N.S. Khrushcheva در امتداد ساختمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شورای اتحاد جماهیر شورای اتحاد جماهیر شورای اتحاد جماهیر شورای اتحاد جماهیر شورای ایالات متحده آمریکا و بازگشت. نیکیتا سرگئیچ ماشین را با مشاوره سرمایه گذاران برای ایجاد یک قیمت بسیار بالایی برای او تصویب کرد که برآورده شد - هزینه "Zaporozhets" 12 لیتر روبل بود (پس از نام 1961 تا 1200 روبل).

تولید انبوه Microllays در 25 اکتبر 1960 آغاز شد، تا پایان سال، این کارخانه حدود یک و نیم هزار ماشین را جمع آوری کرد.

در سال 1966، ماشین مدرن بود - آن را با یک موتور قوی تر 27 قدرتمند با حجم کار 0.887 لیتر، یک فرمان با یک مرکز محرمانه، subharbones تحت چراغ های جلو (و نه بر روی بال، مانند اولین انتشار ماشین آلات)، قالب گیری در امتداد سمت چپ بدن و شبکه های تزئینی در پانل جلو.

965 در انتظار طولانی مدت بود و به همین ترتیب، خاطرات مورد علاقه مردم شوروی بود. دسترسی به قیمت های نسبی آن و قابلیت نگهداری عالی (ادعا می کند که یک ماشین کوچک مینیاتوری را جمع آوری و دوباره جمع آوری کند، تقریبا هر کمی، یک راننده صالح) و نفوذ پذیری فوق العاده به دلیل یک نظرسنجی صاف و صالح در محور (حتی به شدت در خاک 650 -Kylogram "Zaporozhets" به راحتی از خدمه Microllanes خارج شد)، و اقتصاد عالی (ماشین تنها 6.5 لیتر از 76 بنزین در هر صد کیلومتر) و در نهایت، قدرت بالا و سفتی بدن دو درب.

برای نه سال، تولید انبوه "خرگوش" ادامه یافت، در طی آن Zaporizhia Avtozavod 302،166 خودروی صادر کرد، پس از آن این اتفاق افتاد که اغلب به بسیاری از ایستگاه های خودرو ما فراموش می شود که همدردی های مصرف کننده ایجاد شده و کشت شده برای سال ها در رابطه با تولید محصول تولید شده، که به عنوان اصطلاح فعلی "نام تجاری" اشاره شده است، به همان اندازه ارزشمند به عنوان راه حل های طراحی و طراحی که در محصول تعیین شده است. ماشین که توسط رانندگان شوروی دوست داشت، از تولید حذف شد و به جای آن، انتشار یک ZAZ-966 کاملا ناخواسته را آغاز کرد، که در اندازه و قیمت از Muscovites و Zhiguli کمی متفاوت بود، و در خواص مصرف کننده - بسیار رادیکال بود.

طراحی ZAT-965A

ZAZ-965A "Zaporozhets" یک ماشین دو طرفه میکرولاادی چهار نفره چهار نفره از یک کلاس به خصوص کوچک با یک حامل بدن است. موتور Carburetor، 4 سیلندر بی انتها / / شکل، قدرت آن - 27 اسب بخار، آن را با واحد های انتقال در بدن عقب قرار دارد. سوخت - بنزین A-76، کنترل سوخت - 5.9 لیتر / 100 کیلومتر؛ بالاترین سرعت 90 کیلومتر / ساعت است.

ZAZ-965A ارتقا یافته است جمع کردن نیرو مدل MEMZ-966 ساخته شده توسط کارخانه Melitopol موتور، که شامل موتور واقعی، کلاچ و گیربکس با انتقال اصلی بود. تمام گره های موتور بر روی یک کارتن مشترک نصب می شوند، از آلیاژ منیزیم بازی می کنند. از بالا بر روی کارتریج، سیلندرهای جداگانه ای که در دو ردیف در زاویه 90 درجه قرار دارند، نصب شده اند. در سطح بیرونی هر سیلندر ریخته گری ریخته گری. از بالا، در هر جفت سیلندر از طریق واشر، یک سر ریب معمولی ساخته شده از آلیاژ نور ثابت شده است.

پیستون ها از آلیاژ آلومینیوم بازی می کردند. Crankshaft، که دارای چهار قوطی بود، در جفت ها در هواپیماهای دو طرفه عمود بر روی سه بلبرینگ بومی در دیوارهای جلو و عقب کارتریج و پارتیشن میانه نصب شد.

اتومبیل های ZAZ-965A آخرین مسائل مربوط به مدل موتور 30 \u200b\u200bساله MEMZ-966A به روز شد.

مکانیسم های درایو درایو، از جمله انتقال اصلی و دیفرانسیل با نیمه محورها، به طور کلی با کارتر CTP متصل به موتور نصب می شوند.

1 پدال "گاز"؛ 2 - اهرم دنده؛ 3 - پدال ترمز؛ 4 پدال کلاچ؛ 5 - دسته از هود تنه؛ 6 - دکمه صوتی: پمپ باد 7 سوئیچ؛ هشت - داشبورد؛ 9 فرمان: 10 - Anti-Creek Trump؛ 11 - عقب عقب عقب؛ 12 - چراغ فشار روغن خاموش: سوئیچ 13 تغییر در پارچه پاک کن 14 - سوئیچ نور مرکزی؛ 15 - کلید قفل احتراق؛ 16 - چرخش چرخش روشن؛ لامپ کنترل 17 ژنراتور؛ 18 - سوئیچ ژل گرمایش؛ 19 - چراغ سیگنال کار عادی بخاری؛ 20 - دسته دمپر بخاری؛ 21 - دکمه کنترل دمپر هوا ("Supplc")؛ 22 - اهرم دستی (پارکینگ) ترمز

این خودرو با یک کلاچ خشک شده با لوازم جانبی مجهز به لوازم جانبی چشمه ها و مکانیکی خاموش شدن از پدال مجهز شده است. پوشش کلاچ فولادی مهر و موم شده، که در آن یک دیسک فشار با شش چشمه فشار به وسیله پیچ و مهره به چرخ فلک موتور متصل می شود. بین چرخ فلک و دیسک فشار یک دیسک برده ای با پوشش های اصطکاک وجود دارد.

در ZAZ-965A، انتقال دو مرحلهای دو مرحلهای با هماهنگ کننده ها نصب شده است تا شامل دنده دوم، سوم و چهارم باشد. تمام گیربکس ها در یک کارتریج نصب شده اند، از یک آلیاژ نور همراه با میل لنگ اصلی انتقال داده شده و به کلاچ متصل می شوند.

چرخ های عقب عقب یک تعلیق مستقل دارند. براکت شفت درایو هر یک از چرخ های پیشرو با استفاده از اهرم تعلیق بیسکویت بیسکویت گوشه ای بسته شده است. در تعلیق چرخ، اسپرینگز مارپیچی استفاده می شود، در داخل آن جذب کننده های هیدرولیک هیدرولیک تلسکوپی است.

چرخ ماشین -DISC، سبک وزن، با یک لبه متقارن عمیق؛ چرخ های لاستیک - Belessaless. نشانه مشخصی از "Zaporozhets" یک فروپاشی نسبتا بزرگ چرخ های عقب است که، با این حال، در یک بار طبیعی او تقریبا غیر قابل تشخیص بود.

چرخ های جلو نیز یک تعلیق مستقل دارند. عنصر الاستیک از تعلیق جلو یک جفت میله های پیچشی یک بخش مستطیلی است که از صفحات فولادی به ثمر رساند و در Cove های لوله ای نصب شده است. آخرین شستشو توسط ماشین در مقابل پایه بدن ثابت می شود.

کمک فنر هیدرولیک جلو، نوع تلسکوپی.

مکانیسم فرمان خودرو VEZ-965A یک جفت یک کرم جهانی و غلتک دوگانه است. دومی بر روی محور درخت برج فرماندهی در بلبرینگ قرار دارد. کرم نصب شده در میل لنگ در دو غلتک مخروطی در انتهای پایین شفت فرمان ثابت است. مکانیسم فرمان مکانیکی بر روی براکت پایه بدن ثابت شده است، و ستون فرمان - در براکت بر روی پانل بدن. فرمان با دو اسپیک در انتهای بالای شفت فرمان نصب شده است. دکمه سیگنال در مرکز Baranki واقع شده است.

سیستم ترمز ZAZ-965 شامل ترمزهای شیدز (درام) با درایو هیدرولیکی از پدال پا است. ترمز عقب نیز توسط عملکرد پارکینگ انجام می شود و درایو کابل از اهرم بین صندلی های جلو دستگاه دارد.

در این سال اولین ماشین قومی شوروی 50 سال است. همانطور که مشاهده می شود، در ارتباط با سالگرد، رهبران کارخانه خودرو Zaporozhye تصمیم گرفتند که ماهر را به عقب نشینی کنند، که به تجسم واقعی رویای شهروندان ما تبدیل شد ماشین شخصی. فرض بر این است که یک ماشین مدرن را با یک بدن تحت تلطیف شده تحت zaz-965 منتشر کنید، همانطور که با ماشین های FIAT-500، VW Käfer یا Citroen 2CV انجام شد. خوب، این واقعیت که "Humpback" تا این زمان بسیاری از طرفداران را حفظ کرده است، اشک های متعدد و نشان می دهد اتومبیل های پرنعمت، و همچنین باشگاه ها و جوامع آماتور 965 "Zaporozhtsev". بسیاری از مورخان آماتور آماتور آماتور و مکانیک آماتور به طور دقیق، خودروهای یکپارچهسازی با سیستمعامل به آخرین جزئیات بازگردانده می شوند، بسیاری از علاقه مندان به این میکرولوس ها به عنوان یک شیء برای تنظیم، ایجاد نمونه های طراحی ماشین 965 ساقه نمونه می پردازند. خوب، تعداد کمی از آنها همچنان به "Humpback" می روند، باعث می شود لبخند خوبی از رانندگان شمارنده و عبور از اتومبیل ها.

10 سال پس از فارغ التحصیلی، سطح زندگی مردم شوروی شروع به افزایش داد، نیاز به یک ماشین کوچک ارزان قیمت ظاهر شد. پس از یک کنگره حزب فوق العاده، طراحان شروع به تولید نمونه های اولیه خود کردند - پروتئین US-050، NAMI-031، NAMI-059 و دیگران. با این حال، این پروژه ها رد شد و دولت تصمیم گرفت که با توسعه مدل خود ارزشش را نپذیرد و ما راهی را که ما داشتیم، نپذیریم ماشین آماده ایتالیایی ها و پایه آن خودشان را ساختند.

ایتالیایی Fiat 600 تا آن زمان به مدت 4 سال در حال حاضر در تولید انبوه بود و به طور کامل به تولید سریال اقتباس شد، که در سال 1960 در سال 1960، اولین "قزاق" از نوار نقاله بود.

در ابتدا، ZAZ-965 برنامه ریزی شده بود که در کارخانه MSMA تولید شود. پس از همه، در سال 1957، بر اساس همان فیات ایتالیایی، MSMA نمونه اولیه خود را از Moskvich-444 صادر کرد، اما پس از کنگره حزب، تمام مستندات فنی به کارخانه "کمر" منتقل شد (در سال 1961 او به عنوان Zaporizhia تغییر نام یافت شد کارخانه خودرو "زاز")، در حالی که تولید ترکیبات و تراکتور.

علیرغم این واقعیت که این خودرو به عنوان مردمی توسعه داده شد، به طوری که به عنوان مقصد نیست، آن را با ارزش آن متصل بود، که به طور قابل توجهی بالاتر از اتومبیل های این کلاس بود، حتی گران تر از نمونه اولیه ایتالیایی و حجم تولید کوچک بود. در اکتبر سال 1962، ماشین ZAT-965 برداشته شد، دقیق تر، مدرن تر، و در حال حاضر او به عنوان ZAZ-965A نامیده می شود، که تا سال 1969 منتشر شد، حتی با وجود این واقعیت که در سال 1966 در حال حاضر ZAZ-966 تولید شده است.

طراحی و طراحی

علیرغم شباهت خارجی با فیات ایتالیایی، زاز 965 خودشان را داشتند ویژگی های متمایز کننده. به عنوان مثال، درب ها بر روی حلقه های عقب برهنه شده و در برابر جنبش باز شده اند. farckers بر روی بال در سطح هود قرار گرفتند. همچنین یک سوراخ اضافی مستطیل متولد شده در بالای علامت شماره گذاری شده بر روی هود وجود داشت که برای به دست آوردن هوا، موتور و برخی تغییرات دیگر را خنک کرد.

موتور V شکل ZAZ-965 این در عقب خودرو نصب شد، نمونه اولیه آن موتور BMW برای فرود خودرو تمام زمین بود. این موتور 4 سیلندر با هوا سرد شد نام نتیجه Memz-965 در ابتدا برای TPK دوزیستان ارتش توسعه یافت، حجم 746 سانتی متر 3 و ظرفیت 23 اسب بخار بود. قطر سیلندر 66 میلیمتر بود و حرکت پیستون 54.5 میلی متر است.

از آنجا که موتور در پشت قرار داشت، خنک سازی آن با کمک یک فن اگزوز، که هوا را به سیلندر از خارج از طریق "گله ها" از طریق باله های سیلندر مکیدند، صورت گرفت و آن را از طریق پنجره در تنه پرتاب کرد درب این بزرگترین شبکه یکی از ویژگی های متمایز تر از "Zaporozhets" نسبت به فیاتات بود. اندازه موتور بیشتر از Fiat 600 بود، که منجر به ظهور خرگوش در عقب ماشین شد. این به این دلیل است که Zorba Zaporozhets یک نام مستعار "Humpback" دریافت کرد. از نوار نقاله TPK دوزیستان نیز یک گیربکس، دنده اصلی و تعلیق عقب را قرض گرفت.

علاوه بر این، برای اولین بار سال های عملیات، معایب قابل توجهی شناسایی شد. محفظه چمدان بسیار کوچک بود، سطح سر و صدا به نظر می رسید بسیار مورد نظر بود، موتور در تابستان به طور مداوم بیش از حد بیش از حد گرم بود، و من نمی خواستم در زمستان شروع کنم. در مورد محل در کابین و نه ایستاده، مانند در بن. منبع موتور نیز به دلیل رژیم شدید دما، کوتاه مدت بود. بخاری بنزین، به علت کمبود خنک کننده مایع، این واقعیت نبود که قابل اعتماد نیست، بلکه حتی خطر آتش سوزی را نداشت.

ارتقا در اکتبر 1962، نسخه خودرو شروع به نام ZAZ-965A شد. این خودرو یک موتور به روز شده با حجم 877cm 3 دریافت کرد، قطر سیلندر به 72 میلی متر افزایش یافت و قدرت تا 27 اسب بخار. این وضعیت با گرمای بیش از حد تغییر کرده است، زیرا این تغییرات در بدن خودرو تغییر کرده است. مسابقه هوا در بال های عقب یک فرم جدید گرفت و به جای دو ردیف باند باریک، بیرون شروع شد و یک اسلات گسترده ای را رد کرد. این جریان هوا را افزایش داد محفظه موتور. جبهه چراغ پارکینگ از بالای بال های زیر چراغهای جلو منتقل شد.

اصلاحات

• - اصلاح 965 از سال 1962. با یک موتور اصلاح شده و برخی از قسمت های بدن؛
• - تولید شده برای افراد معلول که یکی یا هر دو پا را از دست دادند. کنترل هر دو پدال دستی و استاندارد بود، ALA متناسب با همه!
• - اصلاح شده ZAZ-965A برای معلولان؛
• - اصلاح برای افراد معلول که یک دست یا یک پا را از دست دادند؛
• - اصلاح با فرمان راست، برای خدماتی که نامه ها را از صندوق های پستی گرفته است.

ماشین ویدئویی

مشخصات فنی

مشخصات فنی ماشین ZAZ-965 "\u003e

چیدمان	پاتر، درایو چرخ عقب
فرمول چرخ	4x2.
تعداد صندلی ها	4
GABARITES، MM.
طول	3330
عرض	1395
ارتفاع	1450
دوشیزه	2023
ترخیص کالا از گمرک	175
زمین، میلی متر
جبهه	1144
عقب	1160
توده، کیلوگرم.
جاری	665
پر شده	965
ظرفیت بار، کیلوگرم.	300
موتور
مدل	Memem-965، Memem-966
یک نوع	بنزین
تعداد سیلندرها	4
حجم، cm 3	746, 887
قدرت، HP	23, 27
انتقال	مکانیکی، 4 سرعته
حداکثر سرعت، km / h	90, 100
مصرف سوخت، 100 کیلومتر
مخلوط	6.5, 5.5
جلد مخزن سوختL.	30