Välistootmise autod on Venemaa teedel üha populaarsemad. Hiljuti eemaldati tootmisest viimane esindaja Lada Samara - VAZ 2114. Ma pean ütlema, et see oli terve ajastu autotööstuse, kus, nagu mujal, oli palju vigu. Õnneks on selliseid inimesi riigi elanike seas, kes parandavad probleeme, mida tehases vaadatakse või lihtsalt ignoreeritakse. Nii et läbivaatamine standardse autodEelkõige sai Tuning VAZ 2115 tavaliseks nähtuseks.
Selles artiklis räägime salongi muutmise kohta, sest see hetk on väga oluline, sest juht ja selle reisijad on siin.
Käivitage häälestamise salong
Kõigepealt on vaja sisemust lahti võtta, jättes alasti rauda. See võib tunduda raske, kuid sama, kõik on intuitiivne siin.
Samuti tasub sidumisvahendeid:
- Hea käärid (eelistatavalt kohandatud)
- Kirjatarbed nuga
- Õmblusmasin
- Liivapaber
- Viimistluse materjal
- Nõeliste ja tihvtide komplekt
Järgmisena määrame materjaliga. Reeglina kasutatakse nahast, kuid see ei tohiks seda salvestada, sest halva kvaliteediga lehhad võivad olla liimist mullid või joonise ajal lihtsalt kruusa. Kui rahandus võimaldab teil rakendada looduslikku naha või seemisnahast või alcantar. Viimased kaks vajavad pidevat hooldust ja puhastamist, sest need on väga palju rahul, et neil ei ole naisstruktuuri. Samuti on vaja kohe valida ja värvida. Bright, punane värv tundub paljude jaoks atraktiivne, kuid tasub meeles pidada, et see on palju ja suurepärane ärritav, mis tähendab, et pika reiside puhul muutub auto sobimatuks. Seetõttu on parem valida neutraalne toonid.
Pea meeles pidage nii praktilisust. Bright värvid on väga määrdunud, sest see on auto, kus inimesed istuvad kingad ja top riided, ja see on palju tolmu ja prügi.
Kabiini puudutus on kõigepealt materjali kleepumine. Seetõttu peab liim ka valima õige. Nüüd on Saksa Kleiberit ja Poola Botermi GTA turul hästi tõestanud. Neid kasutatakse kõigi ülaltoodud materjalide jaoks.
Polster - töö väga olemus
Kui plaanite häälestus Vaz 2115 oma kätega, siis peaksite olema kannatlik. Kabiini puudutus algab väikeste osadega väikeste osadega (külgraamid, katuseraamid). Neil on väike kogemus, mis hiljem on kasulik. Fakt on see, et siin ei ole mustreid, mida te ei saa konsoolist rääkida, torpeedo ise.
Instrumendi paneeli joonistamine
See element vajab tõesti esialgseid mõõtmisi. Selleks, et luua mustrid, materjali, mida nimetatakse Flizelin. Tema rõõm on see, et ta on väga paindlik. Sellest peate tegema katte, pärast selle katkestamist paneeli märgistusel. Siin peate olema väga ettevaatlik, et mitte plastikust kärpeid rakendada, sest siis mälestavad nad läbi viimistlusmaterjali.
Noh, mustrid on valmis, nüüd tuleb nad nahale üle kanda. See õppetund nõuab täiuslikkust, täpsust, täpsust ja mõningaid kogemusi. Mõõtmete joonistamisel on vaja joonistada valmis mustrid täpselt, pärast seda, mille järel on vaja lisada 0,5-0,6 cm ümber perimeetri ümber. See kliirens on vaja õmblemiseks.
Siiski on endiselt isekleepuv film "Aracal", kuid sellega töötamiseks on vaja märkimisväärset kogemust, mistõttu me ei pea seda meetodit. Lisaks on see kõige kallim.
Järgmine toimub midagi, nagu eelvaade: kõik "tükid" on oma kohale paigutatud, pärast mida on soovitav kaaluda täielik pilt. Paljud ei taha seda teha, et saada "üllatus", aga siis ta ikka juhtub, kuid vastupidise mõjuga.
Noh, kõik on valmis, nüüd peate kõike õmblema.
Kui see on esimene kogemus õmblusmasinaga, siis on parem katsetada teiste kudede, et mitte rikkuda materjali.
Pärast õmblemist tagakülg Seal jäävad relvadeks, mida tuleb lõigata ja lühemaks võimalikult lühemaks. Selleks on professionaalsed autod, aga nad maksavad suurt raha ja ostetakse ainult atelier. Nüüd on õmbluste kuju kinnitatud läbipääsu esiküljele, vastasel juhul ei ole paneelil selgust, kõik on kujundamatu ja udune.
Noh, veel üks eelvaade, mille järel lükati meie paneeli katte edasi. Nüüd peate valmistama mänguväljak ise. Emotsioonpaberi võtmiseks umbes 240 või 320 ja lisake kõik üksikasjad. On vaja, et välja tõrgeteta eeskirjade eiramise ja luua parim kleepumine liimi paneeli. Erilist tähelepanu See tasub maksta sisemised nurgadKui seda tegevust tuleb läbi viia väga hoolikalt.
Nüüd on kõik lõpuks valmis instrumendi paneeli tõmbamiseks VAZ 2115 oma kätega.
Lükake materjalile liimi nn "praimeri kiht". Ärge muretsege, kui see imendub: see peaks olema. Pärast seda, kui see kuivab, määrduge teine, pärast seda, kui me riietame seda juhtumit torpeedole. See on vaja jälgida prügi ja muid vähe asju, et saada materjali alla, sest see on võimatu saada neid siis. Nüüd peate kõik kohad välja siluma, kusagil pingutage. Kui on mullid, on parem proovida neid eemaldada, kuni liim on ikka veel kuiv: siis materjal jääb paindlikuks ja elastseks.
Pärast paneeli vedamist on lõpetatud oma kätega, peate alustama ülejäänud siseandmeid, nüüd on see palju lihtsam.
Järeldus
Kokkuvõttes tasub meenutada, et autode häälestamine VAZ 2115 ei piirdu kabiini täiustamisega. Tänu struktuuri puudujäägile, mis läheb omanikule pärast tehases kokkupanekut, on fantaasia jaoks suur ulatus, samuti inimeste tehniliste annete ilmingud. Paljud usuvad, et sellistesse tegevustesse investeeritud raha jaoks saate tuua välismaal asuva auto, kuid tasub siiski meeles pidada, et see on lihtsalt seerianumber, mida ei eraldata sarnaste koguvoolust.
Kaaluma tuning Vaz 2115või kuna seda nimetatakse "suupistete lihtsuseks. See auto See on VAZ 21099 mudeli restüülitud versioon. 2115. Serial vabastamine algas 1997. aastal ja alguses koguti autode tööstuse seminaril.
Peamise konveierile Volga Automobile Plant "Potokashka" seisis 2000. aastal ja alates 2004. aastast asendas VAZ 2115 täielikult "üheksa-üheksa", mis selleks ajaks eemaldati tootmisest.
Alates viimane Vaz 2115 eristub teiste peaoptika ja tagumiste laternate, uue pagasiruumi kaanega spoileriga, samuti teiste esiõpe ja kapuutsiga. Ka auto omandati muutunud kaitserauad ja lai liistud uksed.
Selline ümberkujundamine, justkui tehase häälestamine, mis tegi Lada 2115. Meeldivam. Lisaks sellele paranes interjöör, auto sai uue armatuurlaudMis siis kolis VAZ 2114 ja 2113 ja sai nimi "Euro".
Üldiselt sai "kohapeal" esimene Samara-2 mudelite perekonna esmasündinu, mis on loodud esimese Samara põhjal, tuntud ka satelliidina. Vase neljateistkümnes ja kolmeteistkümnes mudel ilmus hiljem.
Olles töötanud VAZ 21099 välise ja sisemusega, et muuta see Lada 2115-le, peaaegu midagi tehti Avtovazil šassiiNii et omandada täna "Pota", tasub mõelda oma häälestamise üle.
Kui me räägime mootori häälestamisest, salongi, VAZ 2115 peatamine, siis selle üksikasjalik kirjeldus võib leida artiklist, kuna need autod on peaaegu samad.
Siin näete tuning 2115 foto, mis on loodud, enamasti nende omanike vägede kohta. Nagu näete, investeerinud täiustusse, saate väljumisel väga korraliku auto.
Ei maksa ilma ilusa paigaldamiseta rattakettadÕnneks on nende valik peremudelite valik väga suur. "Spots" jaoks toodetakse erinevaid tuulelohesid, samuti alternatiivseid kaitserauad, optika ja tuled.
Spoiler kaane kaane 2115 ei ole nagu kõik, nii et mõned omanikud lammutada seda. Ilma selleta näeb auto tundub tõesti mõnevõrra parem, kuid see on pigem maitse küsimus.
Samuti võib häälestus VAZ 2215 hõlmata teiste tahavaatepeeglite paigaldamist keha värvi all olevate külgliikide värvi, kaasa arvatud nende asendamine alternatiivsete, suspensiooni ja muude individuaalsete vastuvõtude ühendamisega.
See võib hõlmata spordivõimendi paigaldamist, eesmise toolide muutmist spordis, samuti erinevate seadmete ja seadmete, sealhulgas multimeediumide paigaldamise.
Vt ka Vaz "G8" restyling versioon.
Tuning Vaz 2115 Foto
Kui soovite osta kvaliteetset kodumaine autoKindlasti peaksite vaatama perekondade autosid Vaz Samara. Nendel autodel on üsna laia valikut mudeleid, millest iga auto entusiast valib midagi enda jaoks. Täna on VAZ-autod mugavad autod, mis on täielikult kohandatud meie teeoludega. Kui olete harjunud mugavamate mudelitega, siis saab võimaluse taotlusel töötada mis tahes, isegi kõige rafineeritud maitse.
Auto VAZ-2115Ta on Lada Samara, on Samara-2 perekonna esimene uuendatud mudel. Selle mudeli seeriatootmine algas 1997. aastal.
VAZ-2115 - restyling mudel VAZ 21099.. Välisammas on valikuline sedaan. Erinevalt oma eelkäija Lada Samara on järgmised eristavad punktid:
Uus kaas pagasiruumis; - uus tagutuledalgse sisendiga; - kehasse värvitud kaitserauad; - pagasiruumile ilmub spoiler, millel on täiendav peatussignaal; - uksed; - Vool kabiini osade ümber.
Selle mudeli tootmine algas 1997. aastal, kuid see oli seeriaviisiline käivitati alles alates 2001. aastast. Pärast edukat jooksmist ja kasvavat nõudlust alates 2004. aastast VAZ-2115 Täielikult asendatud VAZ-21099.
Keha muutmine võimaldas parandada mudeli aerodünaamikat. Vaz-2115 uues kokkupanemisel kasutati paljusid varem kasutatud võimalusi. See: uuendatud näo tembeldatud osad, uus plastist põrkerauad, uksed on varustatud uute külgvooludega, põrandakünnised ilmusid. Edukalt rakendasid uusi valgustusvõimalusi. Instrumentide sisemine paneel näeb palju kaasaegsem. See ilmus kaasaegsed lülitid ja juhttulelaternad. On pardalüsteemis, teave uste sulgemise kohta, turvavööde, õli tasemete ja jahutusvedelike seisund on mugavalt nähtav.
Auto näeb välja nagu sport, väga dünaamiliselt. Tänapäeval toodetakse Samara 2115 autosid mootori mahu kahe versiooni - 1,6V ja 1,5V versiooniga. Teine meeldiv uudis, alates 2001. aastast on autod töötajad kaasaegsed mootorid Jaotatud süstimisega.
Kui hindate suurenenud mugavust ja edukamaid spetsifikatsioonidPöörake tähelepanu VAZ 2115 samarale "Suite" mudelile.
Tuning Vaz 2115 - See on bränd on superpopelaarne. See on see, kuidas väline häälestamine ütleb, väliskülge esiteks. Iga "POTOKASHKA" omanik soovib, et tema auto paistaks silma kõigi teiste kaaslaste ja maanteede konkurentide seas. Absoluutse põhjuse jaoks kogevad "viieteistkümnendat" erilise kirgide omanikud kaitseraua häälestamist. Tõenäoliselt, sest tänu disaini ise, kaitseraua esialgu meelitab tähelepanu ja tunne selle erilist tähtsust luuakse seas osade auto. Kui selle kaubamärgi omanik sisaldab fantaasia ja mitte vaeva, et rahastada oma ettevõtmist, siis sageli on kaitseraua asendamine väga lahe, muudab VAZ 2115 välimus paremaks.
Üleujutused, tuulelohesid ja jälle eelarvamused. Selle mudeli puhul tuleks neid kohustuslikult muuta ka. Seda traditsiooni meie autotööstuse ei ole antud ja kõik siin! Muide, väljalasketoru ei ole ka muljetavaldav. Tõsise tööga välise autoga tuleb seda ka muuta. Hea valikAmerican autotrade paigaldatakse neli väljalasketorustikku.
Raisina välise atraktiivsuse "suupisteid" lisab paigaldus spoiler. See on eriti tulevad need ilu.
See ekstravagantne detail viieteistkümne viieteistkümne näeb välja nagu kõik autojuhid, kuid need, kes otsustavad selle uuendamise ei kahetse. Ilma spoilerita vähem agressiivne ja põhjustades. Aga need, kes soovivad šokeerida ja meelitada tähelepanu spoilerid, peavad tulema hingesse. Nad on müügil igasuguseid müüki: alates tagasihoidlik väike ja isegi hirmutav.
VAZ 2115 Tuning teeb seda ise väljalasketoru On vaja tõsiselt toime tulla, mõtlete selle üle, mida te teete. Oli juhtudel, millal ei ole õige paigaldamisega lubatud, lubati kaugus ja heitgaasid langesid auto salongisse ja see tõi kaasa nii juhi kui ka reisijate mürgitamise.
Tuning Vaz 2115 Kas see ise - See töötab ka häälestamise salongis.
Auto sisemine maailm ei ole vähem oluline kui väline. Siin on loominguliste tegevuste sillapead tohutu. Võib-olla üks huvitavamaid teemasid on konditsioneeri paigaldamine. See töö on üsna vastuvõetav täita ilma kitsas profiilide spetsialistide osaluseta. Nagu teiste häälestusülesannete lahendamisel, toetub küsimus raha. Kui ostate, siis lahedam konditsioneer ja kui installite, siis kõige kaasaegsem ja kärbitud tööriist. Loomulikult peate kohe valmistama ette sellise seadme paigaldamise negatiivsete tagajärgede eest. Näiteks liigse energiatarbimise suhtes. Elektrit tarbitakse mõnikord võrdsemalt kütusena. Asukoht "Conindyuk" kohapeal "ei ole ka ette nähtud nii, et teil oleks salong" Smutch "ja tõsiselt mõtlema agregaadi suuruse üle.
Esiteks, kui konditsioneer paigaldamisel peate valima mudeli. Mitte kõik neist ei sobi selle auto jaoks. Selleks, et määrata see koht, mida vajate torpeedo ja rooli eemaldamiseks. Kuidas mehhanism on üksikasjalikult ühendatud ja on juhistes selgelt kirjutatud.
Shapitud paigaldus näeb välja selline:
- kompressori ühendamine,
- freoni kokkuvõte
- elektrilise ventilaatori ühendamine.
- mitte mingil juhul ei saa õhku unustada. Nad on ühendatud kõigi elementidega. Kaitsmed salvestatakse ülekoormusest.
Tuning do-it-ise VAZ 2115 Tagab elektriliste akende asendamise. See on väga populaarne uuendamine. Kummalisel määral on kohapeal palju autosid ikka veel palju autosid, nii et selline täpsus on tegelik. sel juhul On vaja õigesti valida selle mudeli jaoks sobiv mehhanismi. On vaja arvestada, et komplektid sobivad ainult esikülje jaoks.
Kaasaegne tööstus pakub suur hulk kettaid "viieteistkümnendale", tuulelohesid, erinevaid kaitserauad. Asendage kõik optika ja tagatuled. Kui esilaternate asendamine on teile kallis, siis valikuna saate installida nn silmalala esilaternate jaoks, mis väliselt muuta optika tüüpi. Ka klassikaline klaas toon saab kasu.
VAZ 2115 häälestuspaneel
Selline töö algab taustvalgustuse asendamisega. Midagi dioodilampidest ei lähe. Parem veel ei tulnud midagi. Ühendage need kergesti, selles töös peamises puhastus.
Ärge saage teema heli ümber. "Viieteistkümnes" tugev mõju annab esikülje asendamise tagakõlarid. Magnittol on ka parem valida tühi, moes ja võimsam.
Selles aspektis on vaja töötada müra isolatsiooni ja vibratsiooni isolatsiooni suunas. Siin on kõige tõhusam viis vana, hea muutus salongi polsterdamisel, peamine asi võtke õmblused pädevalt.
Parandage elutunnet salong Vaz 2115 toolide asendamise asendamine. Juhatus peab kiirenema sügavamale, pehmemale, mugavamaks ja silmale rahul. Siin on võimalused lõputu, häälestamine võib olla kõige mitmekesine. Juhataja saab primaadi lohistada, muuta nende amortisatsiooni, tarnida soojendusega, heli ja taustvalgustuse.
Tuning mootori VAZ 2115
Tehnilisest seisukohast on Vaz 2115 auto üsna kaasaegne ja vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. Seetõttu ei ole selle mudeli mootori häälestamine raske. Täielikult me \u200b\u200bei lähe kuhugi haardelt. Arvutid on meie elu ja meie "rauahobuste elu" pikka aega olnud "powered". Me tahame, et "neljarattaline hobune", et muuta see shunneri ja imestada seda selle ümberprogrammiga. Siin peab auto omanik kuulama oma sisemist häält ja küsige endalt ja mida ma tahan haarata. Kõige sagedamini tahavad tõukejõu madal või keskmise ja kõrged revolutsioonid See sai rohkem, teine \u200b\u200bpopulaarne võimalus vähendada kütuse jäätmeid, kuid kaotada võimsus.
On veel spordi häälestamine Mootor, see suurendab dünaamilisi võimalusi tänava ratsutamisega. Ka populaarne ökonoomne režiim, see on mõeldud väga diskreetse kütusekulu jaoks.
Kui olete mõningaid neid võimalusi rakendanud, võite mõelda silindrite häälestamisel. Siin on tegevused traditsioonilised - poleerivad seinad, väntvõllide leevendamine, kolvi suurused vähenevad.
Selliste tehnoloogiliste eksperimentide tulemus muutuvad silindrite seinte kareduse vähenemisena, seina ja kolvi vaheline kaugus suureneb, kursus muutub lihtsamaks, väntvõlli pöörete arv suureneb.
Teine võimalus muuta tõukurid, nukkvõllid, vedrud, ventiilid. Mootori indikaatorid suurendavad ülekannet on suure pinge all. Selle tagajärjed: auto osad peavad olema kõrge kvaliteediga ja uued, et koormus ei suuda neid ebaõnnestuda. Oma lukustamine diferentsiaal, kui valik, sobib töö "viieteistkümnenda" stabiliseerimiseks isegi suure kiirusega.
Häälestus pidurisüsteem Sisaldab paigaldamise sport vaakumvõimendid piduripedaalile. See võimaldab suurendada pedaali survet. See on väga märgatav, kuna jõupingutused on kahekordistunud.
Uus "Samara". Ajalugu ja häälestamine VAZ 2115
Ajalugu
VAZ-autode perekond üldnimetus "Samara 2" all sai mingil põhjusel vastuolus vastu võetud traditsioonide vastu. Kogu VAZ 2113, 2114, 2115 vahemikust ilmus esimene VAZ 2115 mudel esimene.
See juhtus 1997. aastal, on võimalik nimetada Samara 2 perekonna sündi aasta. Nagu artikli auto VAZ 2113 artiklis täheldatud, oli see autode rida 80-ndatel aastatel ilmnenud Lada Samara seeria restüülimise mudelite tulemus. Ja kui te läbi analooge, siis VAZ 2115 on loogiline jätkamine esirattavedaja sedaan VAZ 21099.
Esialgu Volzhski konstruktorite plaanides autotehas Plaani kavandati VAZ 21099 täielikku moderniseerimist, mis pidi sisaldama mitte ainult projekteerimise uuendusi, vaid ka auto peamiste sõlmede ja mehhanismide konstruktsiooni täielikku läbivaatamist. Kuid selle idee ma pidin keelduda ajast - "Samara 2" päris esimesest seeria peaaegu kõik peamised omadused. Ühest küljest ei andnud see indikaatorite erilist suurenemist. Teisest küljest võimaldati tal saavutada Vaza mudelite maksimaalne ühendamine.
See tähendab, et see selgub, et see on muutunud ainult välimus? Mitte kindlasti sel viisil. Mõned funktsionaalsed häälestamine oli ikka veel toodetud, kuid peatume selle veidi hiljem, ei räägi esimesed väljast välja. Võrreldes VAZ 21099-ga, uus Vaz 2115 muutus sujuvamaks. Perekonna "Lada Samara" endistest nurkhapetest ei ole jälgi. Tõde, uus auto Kaotatud mõningase röövelliku välimusega, mis on sportautode jaoks väga soovitav. Siiski saadud voolu võidusõidu puuviljad. Lisaks oli auto pagasiruumi palju mugavam. Tema laadimishinda hakkas asuma kaitseraua tasandil. VAZ 21099 pagasiruumi pagasiruumi raskete kottide pagasiruum teab, mida mõnikord seda väärt on.
Nüüd on sisemised muutused. VAZ 2115, samuti hiljem kogu pere "Samara 2", sai uue kaheksa-katki sisseparandusmootor, 1,5 liitrit ja mahutavus 77,8 hj Kuigi see üleminek ei toimunud kohe. Automudelil, mis toodeti 1997-2000, paigaldatud veel teise vana karburaatori mootori. Siiski ülerahvastatud süstimissüsteemi eeliseid järk-järgult turult. 2008. aastal hakkas Vaz 2115 mootorit installima, suurendades selle mahtu 1,6 liitrit, mis viis võimsuse suurenemiseni 80,9 hj-ni.
Väikesed täiendused tehti auto elektriseadmete süsteemile. VAZ 2115 hakkas olema varustatud elektriliste akendega, pardal juhtimissüsteemiga, uue udutuled Ja isegi soojendatud istmed (masina "suite").
Mõne aja jooksul eksisteeris VAZ 2115 oma esivanemaga - VAZ 21099. Kuid 2004. aastal eemaldati üheksakümmend üheksanda "Lada" tootmisest ja "kohapeal" täielikult asendas selle Vene autode edasimüüjatele. Müüdud VAZ 2115 ja tänaseni. Tõsi, viimasel ajal on mudel läbinud mitmeid väiksemaid muudatusi, mille eesmärk on auto tuua kaasaegse aja stiili nõuetele.
VAZ 2115 ei ole kunagi filmidesse valgustatud. Ja sellega seoses on olemas üks naljakas hetk - see mudel leidub telesarjas "Gangster Petersburgis - antibiootikumi kokkuvarisemine". See auto ilmub mängude röövimise episoodis. Kõik, kui midagi. Kuid ainult seeria kirjeldab 1994. aasta sündmusi. Ja esimene VAZ 2115 ilmus alles 1997. aastal. Sellisel ajal ei saanud sellist autot määratluse alusel olemas. Aga kinod, nagu alati, ei andnud talle tõsist tähendust.
Häälestamine VAZ 2115.
Üldiselt häälestamine VAZ 2115 on palju üldisi hetki häälestamine kõik autod Lada Samara 2 ja Lada Samara. Seetõttu me ei peata üksikasjalikult sellistel hetkedel nagu mootori häälestamine VAZ 2115. See auto kasutab kaheksa liitrise pool- ja-liitrisse süstimismootorit. Mida saab teha häälestamise protsessis, oleme juba kirjeldanud VAZ 2113. artiklis artiklis. Samamoodi saate õppida, mis on pidurisüsteemi, ülekande ja vedrustuse häälestamine VAZ 2115 vastavates artiklites VAZ CARS 2108- 21099.
