Bensiini lõhn mootori käivitamisel heitgaasist. Miks väljalasketoru lõhnab nagu bensiin ja kuidas seda probleemi lahendada? Ühised mootori probleemid

Alustame asjaoluga, et töötamise ajal sõiduk Mõnel juhul märkis draiverid kabiinis või auto läheduses viibimise ajal eraldiseisva bensiini väljanägemisele.

Oluline on mõista, et see märk näitab vajadust teostada vahetu diagnoosi, kuna kütuse lõhn näitab sageli depressiivse ja kütuse lekkeid.

Selles artiklis räägime mootori või tuleohtliku lõhnaga bensiini lõhna, kui see asub auto lähedal töötava või vaigistava auto lähedal ja mida teha juhi korral sellise rike tuvastamise korral .

Lugege käesolevas artiklis

Seal ilmus lõhn bensiini auto: Põhjused

Niisiis, me kohe tähele, et lõhn bensiini auto ei pruugi olla pidevalt, vaid ainult teatud tingimustel. Näiteks raskete külmade või kuumutamisel külma mootor Ainult algab või pärast soojendamist võimsus agregaatKui tankimine täis jne.

Igal juhul on vaja kehtestada lõhna välimuse põhjus. Pange tähele, et mõnel juhul on ülesande kiire lahendamine üsna raske lahendada. On vaja järk-järgult kontrollida kütuse süsteemi elemente.

• Esiteks peate alustama gaasipaagi diagnostika ja selle katted. Mahuti, eriti autode puhul, võivad kannatada. Paagi kinnitused kannatavad endiselt, mille tulemusena hakkab ta vahetama. Ka aja jooksul nad sattuvad dratrete koht keevitatud õmblused jne

Samuti ei tohiks välistada ja mehaaniliste kahjustuste tõenäosus. Ühel või teisel viisil, kuid isegi väike leke tähendab, et kütusevood, täites auto aurustamine jne.

Erilist tähelepanu väärib ka kaane, mis on kruvitud täitekalasse. Paljudel juhtudel on see koht bensiini lõhna allikas. Fakt on see, et kaane mitte ainult ei sulgu paaki tihedalt, vaid ka lisaklapp.

Määratud ventiil on vajalik selleks, et vältida suuremat rõhku paagis temperatuuri kõikumistel ja bensiini laienemisel kuumutamisel. Kui klapp on viskas või väänatud, ja seal on probleeme tihenduskate katte, siis ilmub selge lõhn bensiini ilmub.

• Me läheme kaugemale. Kui paak on hea, peate kontrollima kütusejoont, ühenduste ja klambrite asukohta ning kontrollige düüside terviklikkust. Vastavalt näidatud maanteel, bensiini tarnitakse mootorile (sööda) ja selle ülejääk tagastatakse tagasi paaki (tagurpidi).

Voolikud võivad alustada lekkeid, nende kinnitusdetailide usaldusväärsus halveneb. On üsna ilmne, et sel juhul leke esineb ka ja bensiini aurustamist juhib juht kabiinis kütuse lõhnaga.

Järgmine element, kui kontrollimine on kütusepump. Masinad kütusepumbaga sageli kapuuts või väljaspool paaki. Samal ajal sukeldava bensiinijaama (asub bensiini fence kütuse ja jahutuse), mis on tegelikult "kruvitud" arvesse Benzobac. Reeglina paikneb paljudel pihustipumbaga autodel tagaistme Õigus salongi TC-s.

Kui tihendiga seotud probleemid ilmuvad elektripumba paigaldamissaalis, pragusid või kahjustusi kaane nikerdamiseks jne.

Kütusefiltrid, eriti kui need on saastunud ja vähendatud ribalaius, võib masinat põhjustada bensiini lõhna. Põhjuseks on surve kasv kütusejoonega, mille järel hakkavad pihustite ühenduste asukohad voolama, bensiin võib voolata "sisend" enne või "väljund" pärast filtrit.

Sel põhjusel kõrvaldamiseks kütusefilter Edasise toimimise käigus on vaja muuta ja raames, et valida konkreetse auto element ja määruste filtri asendamine, mis ei võimalda filtri elemendi tugevat saastumist.

• Karburaatoriga toiteallika süsteem nõuab selle kütuse söödasüsteemi eraldi kontrolli mootoriga. Sageli, samas kui selle ebaõige reguleerimis- või rike seade põhjustab asjaolu, et bensiin on ülevoolav.

Loomulikult aurustati aktiivse kütuse avatud ala Seal on põhjus bensiiniauru salong. Sellele ei juhtunud, on vaja nõuetekohaselt kohandada kütusetaset floatikambris, kontrollige lõualuude olekut regulaarselt jne.

Miks lõhn nagu bensiin käivitamisel mootori "külma" või "kuumas"

Pange tähele, et kui bensiini lõhn on ära kuulatud vaid mõnda aega pärast käivitamist sisseparandusmootorSiis ei ole kõigil juhtudel talitlushäire. Sageli näib kütuse lõhn pärast külma algust talvel, siis täielikult kaob, kui toiteseade soojeneb. Kui jah, siis peate mõistma järgmist:

• Saab teavet, millest "aruanded", et seade on külm.
• Selle teabe põhjal rikastab juhtimisseade segu ja märkimisväärselt ning suurendab ka käibe niinimetatud "soojendamise" käive.
• Töötades uuesti kaasatud seguga külmas mootorsilindrid, kütus ei ole täielikult kombineeritud, selle osa kuulub väljalaskesse süsteemi.

Selgub, põlemata bensiini lõhn, mis tundub juht pärineb väljalasketoru. Pärast kerge soojendamist mootori, kütuse alustada põletamine täielikult ja lõhn kaob. Sellist olukorda paljude autode jaoks võib pidada normiks.

Mõningatel juhtudel on asjakohane rääkida ka vigadest, eriti edasi kaasaegsed autodmis vastavad Euro-4 standardile. Fakt on see, et kütuse mittetäielik põletamine võib toimuda mitte ainult segusse uuesti registreerimise tulemusena säilitamiseks stabiilne töö DVS pärast külma algust, kuid muudel põhjustel.

Põhjused vile ja suurenenud müra töö ajal kütusepump, ülekuumenemise pumba. Kuidas diagnoosida ennast ja kõrvaldada jaotus. Nõuanded ja soovitused.

Mida on vaja kütusepumba võrku puhastamist. Kui see on parem muuta ja mida puhastada kütusepumba võrgusilma. Kuidas eemaldada bensiinijaam, peenise ja nüansse.

Bensiini lõhna põhjused väljalasketorust mootori käivitamisel salongis

Me oleme juba harjunud oma autoMis mitte ainult ei aita meil lihtsustada elu, vähendades oluliselt kaugus, täpsemalt kulutatud aeg, et liikuda punktist "A" punktini "B". Aga see on siis, kui auto töötab nagu kella. Siiski väärib tekkivat probleemi ja peate otsima võimalusi selle lahendamiseks, sageli kulutada tahkeid koguseid ainult diagnostika jaoks. Kuid mõned probleemid saab tuvastada. Peaasi on teada vähemalt seal, kus tasub otsida ja mida otsida. Vaatame probleemi, kui äkki hakkab tunda bensiini lõhna, mis ilmub salongi ja kus see ei tohiks üldse olla. Probleem on üks tähtsamaid ja vajavad kiireloomulist lahendust, sest see võib olla hoiatus, et peagi ilmnevad tõsisemad probleemid. Ja kõige sagedamini näitab bensiini lõhn kütuse lekke, mis ilmnes ja jätaks kõik, kuna see on võimatu. Kaaluge peamisi kohti, kus võib ilmuda bensiini lõhn, kus see ei tohiks olla.

Bensiini lõhna peamised põhjused autos

Selle jaoks võib olla mitu põhjust. Lisaks on raske lahti võtta, kus ja kuidas bensiini lõhn tungib salongisse. Ja veel, see ei ole alati murettekitav signaal. Näiteks kuvatakse bensiini lõhn, kui masin on ülekoormatud või sa lihtsalt tankida paak. Ja kui lõhn ilmus äkki, kulub see esimesel võimalusel autot kontrollida. Siin on mõned kohad, kust bensiini lõhn võib olla kabiinis:
1.Cack auto. Sisse sel juhulProbleem ilmneb, kui tanki erinevates põhjustel esines auke, mille tulemuseks on kütus. Samal ajal võib selle aurustumine läbi erinevate tehniliste avatemete kaudu tungib autosse sisemusesse. Mida saab seda teenida? Võib esineda palju põhjuseid. Esiteks võib see olla nii paagi enda kui ka kinnitusdetailide banaalne kulumine, mille tulemusena saab ta meie "ideaalsed" teedel ratsutamise ajal kahjustada keevitatud õmblused.
2. Puurida paak. See juhtub, et bensiini lõhn tungib läbi kaane kaudu. Põhjuseks võib olla erilise paigaldamise või ventiili kulumisel ja hävitamisel, mis teenindab kaane paksu sulgemise ja lähtestamise paksu sulgemiseks, vajadusel ülemäärase rõhu paagis, kui kütus hakkab laienema. See on lahendatud asendades kaane või asendamine tihendi - samuti mugav.
3. Kütusejoon, sealhulgas klambrid ja pihustid. Kui paak ja kaas on normaalsed, siis alustame jälgimist teede jälgimine, millega kütus mootorisse siseneb. Kogu asi on see, et keegi ei ole tühistatud kulumist ja aja jooksul, kui voolikutes on lekkeid, nõrgad kinnitusvahendid, mille tulemusena kütuse läheb ja selle lõhn ilmub salongi.
4. Kütusepump. Talrfunktsiooni või ummistumise tulemusena võivad bensiini lõhnad levitada ja sattuda salongisse. Igaks juhuks on see väärt teada, et süstimismasinad on varustatud pumbaga paagis, samas kui karburaatoripump on mootori kapuuts. Eksperdid ütlevad, et isegi kui pump hakkab voolama, võib see kabiinis anda ebameeldiv lõhn. Probleem on lahendatud kütusepumba uurimisel.
5. Kütusefilter. Ajal pikka töö, halb bensiinKütusefilter on paratamatult ummistunud, mis põhjustab kütusejoone rõhu suurenemise. Selle tulemusena ilmnevad voogud ja nendega ja ebameeldiva lõhnaga salongis. Probleem on lahendatud kütusefiltri asendamise teel.
6. Karburaator. Kui teie auto on varustatud karburaatoriga, siis selle ebaõige reguleerimise korral on kütus lihtsalt ülevoolu. Selle tulemusena tungida kütuse aurustamine salongisse. Probleem lahendatakse karburaatori reguleerimisega.
7. Bensiini välised põhjused lõhnab salongisse. See võib olla heitgaas edasi liikuda või suunas masin, kui te seisate liiklusummiku või valgusfoori. Nad tungivad sõidu ajal õhu sisselaskesüsteemi ja vältige seda ei tööta.

Muud põhjused bensiini tungimist lõhn autoses salongis

Põhjus 1. Bensiini lõhn tungib mootori käivitamisel
Ilmneb ise eriti äge talveaeg. Võib-olla tunne, et mootori kütus on läbimurre ja kütus. Kaob pärast mootori soojendamist. Kui lõhn ei kao, siis tasub alustada üksikasjalikumat kontrolli, alustades eelnevalt loetletud kohtadest. See juhtub sellepärast, et alustada külma mootori, süütekontroller loob uuesti sisestatud kütuse seguSee annab sellise ebameeldiva mõju.
Teine põhjus on, kui üks või mitu mootori silindrit on ebaõnnestunud. Kuid see muutub kohe märgatavaks, kuna võimsus on oluliselt halvenemine liikumise dünaamika ja samas. Püsiv lõhn bensiini kapuuts ja salongi.

Põhjus 2. Kütuse lõhn väljalasketorust
See võib olla külm algus, kui heitgaasis ei ole põletatud osakesi. Kui probleem ei kao kuumutamisega ja lõhn on jätkuvalt tunda, siis tasub kontrollida süüde, DMRV, lambda sondi küünlaid jne. Kui pärast seda probleemi ei lahendanud, siis väljund on sada ja diagnostika.

Põhjus 3. Lõhn ja kütus ise ilmunud mootoriõli
Siin saate helistada mitmel põhjusel, kui kütuse lõhn on tunda õli rafineerimise kaela. Tasub nimega peamiseks nimeks:
bensiini mittetäielik põletamine;
Külma mootori tulemusena.
Autode liikumine ilma mootori soojenemiseta väikesed vahemaad;
probleem silindritega;
Mootori töötab sageli tühi-Mis juhtub linnas või pika ootuse ajal;
Kulumise või lahtiste pihustite tagajärjel.
On seda väärt, et kütuse õli põhjustab viskoosõli kadumise ja tähendab süvendada sõlmede määrimise kvaliteeti ja koormuse all töötavate mootoriüksuste kvaliteeti. Ja eriti halvasti kasutage autot-mootoriga autot, kuna kuumutatud bensiinil on aeg aurustada ja ei saa enam põhjustada palju kahju.

Me loetlesime peamised võimalused, sest bensiini lõhn võib olla auto salongis. Ja vältida suuri probleeme, see on veel tasub külastada teenindusjaama ja teha täieliku diagnoosi. Võib-olla säästab see teie elu ja see võib takistada suurt jaotust.

http://neardor.ucoz.ru.

Oleme juba harjunud oma autoga, mis mitte ainult ei aita meid elu lihtsustada, vähendades oluliselt kaugus, täpsemalt kulutatud aeg, et liikuda punktist "A" punktini "B". Aga see on siis, kui auto töötab nagu kella. Siiski väärib tekkivat probleemi ja peate otsima võimalusi selle lahendamiseks, sageli kulutada tahkeid koguseid ainult diagnostika jaoks. Kuid mõned probleemid saab tuvastada. Peaasi on teada vähemalt seal, kus tasub otsida ja mida otsida. Vaatame probleemi, kui äkki hakkab tunda bensiini lõhna, mis ilmub salongi ja kus see ei tohiks üldse olla. Probleem on üks tähtsamaid ja vajavad kiireloomulist lahendust, sest see võib olla hoiatus, et peagi ilmnevad tõsisemad probleemid. Ja kõige sagedamini näitab bensiini lõhn kütuse lekke, mis ilmnes ja jätaks kõik, kuna see on võimatu. Kaaluge peamisi kohti, kus võib ilmuda bensiini lõhn, kus see ei tohiks olla.

Bensiini lõhna peamised põhjused autos

Selle jaoks võib olla mitu põhjust. Lisaks on raske lahti võtta, kus ja kuidas bensiini lõhn tungib salongisse. Ja veel, see ei ole alati murettekitav signaal. Näiteks kuvatakse bensiini lõhn, kui masin on ülekoormatud või sa lihtsalt tankida paak. Ja kui lõhn ilmus äkki, kulub see esimesel võimalusel autot kontrollida. Siin on mõned kohad, kust bensiini lõhn võib olla kabiinis:
1.Cack auto. Sellisel juhul tekib probleem, kui paagis moodustati mitmesuguste päritolu avasid, mille tulemuseks on kütus. Samal ajal võib selle aurustumine läbi erinevate tehniliste avatemete kaudu tungib autosse sisemusesse. Mida saab seda teenida? Võib esineda palju põhjuseid. Esiteks võib see olla nii paagi enda kui ka kinnitusdetailide banaalne kulumine, mille tulemusena saab ta meie "ideaalsed" teedel ratsutamise ajal kahjustada keevitatud õmblused.
2. Puurida paak. See juhtub, et bensiini lõhn tungib läbi kaane kaudu. Põhjuseks võib olla erilise paigaldamise või ventiili kulumisel ja hävitamisel, mis teenindab kaane paksu sulgemise ja lähtestamise paksu sulgemiseks, vajadusel ülemäärase rõhu paagis, kui kütus hakkab laienema. See on lahendatud asendades kaane või asendamine tihendi - samuti mugav.
3. Kütusejoon, sealhulgas klambrid ja pihustid. Kui paak ja kaas on normaalsed, siis alustame jälgimist teede jälgimine, millega kütus mootorisse siseneb. Kogu asi on see, et keegi ei ole tühistatud kulumist ja aja jooksul, kui voolikutes on lekkeid, nõrgad kinnitusvahendid, mille tulemusena kütuse läheb ja selle lõhn ilmub salongi.
4. Kütusepump. Talrfunktsiooni või ummistumise tulemusena võivad bensiini lõhnad levitada ja sattuda salongisse. Igaks juhuks on see väärt teada, et süstimismasinad on varustatud pumbaga paagis, samas kui karburaatoripump on mootori kapuuts. Eksperdid ütlevad, et isegi kui pump hakkab voolama, võib see kabiinis anda ebameeldiv lõhn. Probleem on lahendatud kütusepumba uurimisel.
5. Kütusefilter. Pikaajalise operatsiooni ajal on vaeste bensiini paratamatult ummistunud, mis põhjustab kütusejoone rõhu suurenemise. Selle tulemusena ilmnevad voogud ja nendega ja ebameeldiva lõhnaga salongis. Probleem on lahendatud kütusefiltri asendamise teel.
6. Karburaator. Kui teie auto on varustatud karburaatoriga, siis selle ebaõige reguleerimise korral on kütus lihtsalt ülevoolu. Selle tulemusena tungida kütuse aurustamine salongisse. Probleem lahendatakse karburaatori reguleerimisega.
7. Bensiini välised põhjused lõhnab salongisse. See võib olla heitgaas edasi liikuda või suunas masin, kui te seisate liiklusummiku või valgusfoori. Nad tungivad sõidu ajal õhu sisselaskesüsteemi ja vältige seda ei tööta.

Muud põhjused bensiini tungimist lõhn autoses salongis

Põhjus 1. Bensiini lõhn tungib mootori käivitamisel
See avaldub enese eriti äge talvel. Võib-olla tunne, et mootori kütus on läbimurre ja kütus. Kaob pärast mootori soojendamist. Kui lõhn ei kao, siis tasub alustada üksikasjalikumat kontrolli, alustades eelnevalt loetletud kohtadest. See juhtub, sest käivitada külma mootori, süütekontroller loob uuesti sisestatud kütuse segu, mis annab sellise ebameeldiva mõju.
Teine põhjus on, kui üks või mitu mootori silindrit on ebaõnnestunud. Kuid see muutub kohe märgatavaks, kuna võimsus on oluliselt halvenemine liikumise dünaamika ja samas. Püsiv lõhn bensiini kapuuts ja salongi.

Põhjus 2. Kütuse lõhn väljalasketorust
See võib olla külm algus, kui heitgaasis ei ole põletatud osakesi. Kui probleem ei kao kuumutamisega ja lõhn on jätkuvalt tunda, siis tasub kontrollida süüde, DMRV, lambda sondi küünlaid jne. Kui pärast seda probleemi ei lahendanud, siis väljund on sada ja diagnostika.

Põhjus 3. Lõhn ja kütus ise ilmunud mootoriõli
Siin saate helistada mitmel põhjusel, kui kütuse lõhn on tunda õli rafineerimise kaela. Tasub nimega peamiseks nimeks:
. bensiini mittetäielik põletamine;
. Külma mootori tulemusena.
. Autoliikumine ilma mootori soojenemiseta lühikeste vahemaade jaoks;
. probleem silindritega;
. Mootori töötab sageli tühikäigul, mis juhtub linnas või pika ootuse ajal;
. Kulumise või lahtiste pihustite tagajärjel.
On seda väärt, et kütuse õli põhjustab viskoosõli kadumise ja tähendab süvendada sõlmede määrimise kvaliteeti ja koormuse all töötavate mootoriüksuste kvaliteeti. Ja eriti halvasti kasutage autot-mootoriga autot, kuna kuumutatud bensiinil on aeg aurustada ja ei saa enam põhjustada palju kahju.

Me loetlesime peamised võimalused, sest bensiini lõhn võib olla auto salongis. Ja vältida suuri probleeme, see on veel tasub külastada teenindusjaama ja teha täieliku diagnoosi. Võib-olla säästab see teie elu ja see võib takistada suurt jaotust.

See muutub autos täiesti ebamugavaks, kui bensiini lõhn ootamatult ilmub salongi. Reeglina toimib ta hädas oleva herbinger. Tõenäoliselt toimus kütuse leke kusagil. See võib juhtuda paljudes kohtades, kuid siiski on vaja lõhna allikat leida ja kõrvaldada.

Lõhn bensiini autos

Põhjused, miks bensiini lõhn võib autosse ilmuda mitu. Mõnikord on raske kindlaks teha, kus see tuleneb. Veelgi enam, bensiini lõhn esineb mõnikord ainult teatud spetsiifilistel tingimustel, näiteks täislaaditud masinaga või kui paak on täidetud. Kuid siiski on mitmed kohad, mis võivad olla idanevate idanevate allikatena, on hästi teada:

1. Autode tank. Seda saab pikendada ja seejärel kütus läheb läbi saadud augu ja selle aurustamine tungida salongisse. Põhjused, miks see juhtub, võib olla kõige erinevam, alates paagi kinnitamise kahjustustest, mille tulemusena hakkab see liikuma ja lõpetama keevisõmbluste vooluga.
2. Paagi kork. Mõnikord pärineb bensiini lõhn siit. Tsese sulgemise tagamiseks tarnitakse see spetsiaalse tihendiga ja ventiiliga, pakkudes kütuse laiendamisel liigset survet. Kui tihend on aja jooksul purunenud või ventiil on vigane, on nad aroomi allikana.
3. Kütusejoon, klambrid ja pihustid. See on nende üle, et mahuti bensiin läheb mootori juurde, aja jooksul võivad nad alustada lekkivaid voolikuid ja nõrgendada nende aluste kohtades. Siis nende kaudu läheb kütuse alla, mis põhjustab salongisse aurustamise tungimist.
4. Bensiinipump. Kui ta on vigane või ummistunud, võib see muutuda ebameeldivate maitse allikaks. Süsteinis on pump paagis, samas kui karburaator - väljaspool seda. Ja kui antud juhul pump vähemalt lihtsalt voolab tihend, lõhn bensiini esitatakse.
5. Kütusefilter. On võimalik, et pikaajalise operatsiooni puhul on see löödud muda, surve maanteel tõuseb, mis põhjustab näiteks klambrite lekkeid. Selleks, et sellest tulenevad ebameeldivad ja lõhnatu aurustumine, piisab kütusefiltri asendamiseks.
6. Karburaator. Vale reguleerimisega puhutakse kütus ära ja selle aurustamine kapuuts on ebameeldivate lõhnade allikana.
7. Hit ebameeldivate maitsete väljastpoolt. Mustrüvastamata kütuse osakesed kabiini siseküljele sisenemise loendurilt või mööduva auto kaudu liikumise ajal välisõhu sisselaskmise süsteemi kaudu võib olla ka ebameeldiva lõhna allikana.

Mootori käivitamisel bensiini lõhn

Olukord näeb mootori käivitamisel mõnevõrra erinev, eriti talvel. Samal ajal on bensiini lõhn üsna sageli tundnud, mõnikord nii tugev, et mulje luuakse sõudmisjoa kohta. Siiski, kui pärast mootori soojendamist kaob see, ei muretse.

Kui käivitate külma mootori, teeb masina süütevahendaja segu uuesti sisestatud. Selle tulemusena osa kütusest ei põle ja visatakse välja väljalasketorust tänavale, mistõttu tuntakse bensiini lõhn.

See võib tekkida isegi ühe mootori mittetöötava silindri tõttu, kuid kui see on püsiv defekt, lisatakse sellega muud ilminguid, nagu liikumise dünaamika võimsus või halvenemine.

Kui selline nähtus eksisteerib ainult siis, kui käivitate mootori juhtimisel ja kaob, on temperatuuri suurendamisel ühendatud ainult külma algusega normaalne töö Mootor peab taastuma.

Lõhn bensiini väljalasketoru

Sellisel juhul ei ole olukord nii ühemõtteline. Loomulikult võib väljalasketorust paljundava bensiini lõhn olla põhjustatud ka uuesti sisestatud segust, nagu külma mootori alguses, kuid see probleem on väärt veidi laiemat vaatamist. Lõhn näitab kütuse mittetäielikku põlemist, kuid põhjused võivad olla erinevad.

Nende hulka kuuluvad juhtmed, küünlad, süttimislaagrid, DMRV, lambda sond, katalüsaator ja palju muud. Sellised mitmesugused põhjused takistavad seda ise otsustada, kui palju väljalasketorust on lõhnav kütus. Seetõttu on kõige parem kutsuda diagnostika.

Bensiini lõhn mootoriõli

Eriti tasub seda olukorda puudutada, kui kütus õlis leidub. See võib näidata bensiini lõhna õli rafineerimise kaelast. Põhjused võivad olla:

• kütuse mittetäielik põletamine;
• külma mootori käivitub ja liikumine külma mootori lähedaste lähedaste vahemaade lähedal;
• mittetöötavad silindrid;
• mootori sagedane töötamine tühikäigul (linna liiklusrežiim);
• löömine elektromagnetilised ventiilid või pihustid;
• kanda või lõdvalt suletud düüsid.

Uurimine on nafta lahjendamine ja viskoossuse kaotus, mis süvendab määrdeainete, eriti oluliste koormustega sõlmitud sõlmede tingimusi. Tõsine kahju võib esineda juhtudel, kui mootor on sageli külma. Kui mootor on hästi soojendatud, aurustub bensiin ja ei mõjuta õli negatiivset mõju.

Paljud autojuhid tunnevad olukorda, millal väljalasketoru mootor käivitatakse bensiin lõhnab nagu bensiin või tema lõhn siseneb auto sisemusse. See peaks toimuma teatavate talitlushäirete tegurina. Sellistel juhtudel on vaja iseseisvalt võtta vajalikke meetmeid või juhtida diagnostikateenijat.

Tasub meeles pidada, et nii bensiin ise ja tema paarid on plahvatusohtlikud ja see on üheselt mõistetav nali selliste asjadega.

Selline probleem puudutab paljude autojuhtide puhul, sest nad on hästi teadlikud, et bensiiniga ei ole vaja nalja. Kuid sellele probleemile lisatakse veel üks probleem - kütusekulu suureneb. Kui selline probleem on tuvastatud, siis esimene asi, mida pead tegema, kontrollib kogu auto keha kapoti ja kütusepaak. Mõnikord juhtub, et kütusetoru söötmise pähklid kütusevarustuse pähklid karburaatorile. Radiaatori ventilaator tagasi summutile kaob bensiinipaarid.

Pärast häire põhjuse tuvastamist tuleb auto panna vaatluspitile ja äärmiselt ettevaatlikult jälgi kütuse liikumise tee kütusepaagist karburaatorile, kui mootor on pihusti, siis düüsidele. See on vajalik kütusevooliku ühendamise voolikute puhul pingutage kõige tugevamad kõik liitmikud ja klambrid.

Sageli kodumaistel autodel umbes 3-5-aastase operatsiooni jaoks muutub gaasipaak sõelaks. Kui kontrollimise ajal ei olnud bensiini leke, siis peate püüdma seda probleemi võimalikult palju uurida.

Võimalikud mootori probleemid

Lõhn bensiini pärineb summuti ja ei ole väga mugav sõita auto? Siis esimene asi, mida tuleb teha, keerata küünlad ja proovida mõista, kus silindrite kütuse ei põle ja läheb mööda heitgaasi koguja. Bensiini lekkekoht näitab niiske või pisut süüteküünlat.

Mitte harva põletab ühe ühe küpsetaja väljalaskeklapid Põlemiskambris. See on sealt, et kütuseõhu segu läheb väljalasketoru. Bensiini segu tungimist saab kõrvaldada kogenud auto mehaaniku abil.

On vaja muuta rõngad kolvid, ventiili ja mõnikord kolvi ise. Niisiis, me võime eeldada, et keskmise remondi elektriüksuse on tagatud auto omanik. Siiski ei ole vaja remonti kiirustada, kõigepealt on parem mootori diagnoosida, sest see ei ole alati ja mitte nii lootusetu.

Süüteküünal või kõrge pinge traat halb istuv kork, võib küünal töötada katkestustega. See võib võimaldada kütust vabalt sisestada väljalaskekollektori. Pole vaja hirmutada, kui mingi vedelik äkki libiseb välja summuti, sest see ei ole kütus, kuid kondensaadi moodustunud, kui mootor käivitatakse summuti seintel. Kindlasti võib see ergustada bensiini lõhna, kuid ärge muretsege, see ei ole bensiin.

Kaasaegse mootori probleemid

Kui sõidate kaasaegse sissepritsease ja "Glhak" "kiirustades" nagu vana "Volzhana", võib järeldada, et see on kütuse poolt kokku suletud. Põhjuseks võib olla LAMBDA sondi vale kasutamine. Sissepritseautol on ventiil, mis reguleerib põlemata kütuse lähtestamist Benzobacile tagasi. Oma jaotuses on bensiin väga uuesti säilitada. Sarnane probleem suudab luua ebaõnnestunud õhu segu andur. Automaatne elektrik saab sellise rikke "välja selgitada".

Mida teha, kui bensiin lõhnab summuti?

Esiteks ei ole see paanika jaoks vajalik, sest seda saab kergesti selgitada. Ülesanne kollektori asetatud väljalasketoru, puhas ja ellu jääda kütusepaar, mis jäi heitgaaside. Vahepeal ei saa katalüsaator soojeneda kuni 250 kraadi, ta ei puhasta midagi, sest selle töötemperatuur on 600-800 kraadi. Seetõttu on soovitatav kohe niipea, kui auto hakkas minema. See võimaldab katalüsaatoril kiiremini soojeneda.