Není nutné okamžitě hodit baterii, pokud jsem začal zmizet nebo posouvat po startéru. V mnoha případech je baterie vystavena opravám. Vědět, jak obnovit autobaterieJe možné rozšířit svou operaci pro jiné roční období.
Vady baterie
Poruchy baterie mohou být způsobeny vnějšími i interní důvody. K prvnímu lze atribut:
- Poškození (trhliny) plastového pouzdra baterie způsobené vnějšími vlivy nebo procesy v samotné baterii (přehřátí, nadýmání atd.). S významným poškozením je oprava nevhodná a lepší nákup nová baterie. Drobné poškození může být odstraněno nezávisle pomocí improvizovaných nástrojů a materiálů, předem vypouštěné celého elektrolytu. Na konci oprava práce Měli byste nalít čerstvý elektrolyt a nabít baterii.
- Oxidace kontaktních terminálů. Oprava se dodává na odizolování oxidů s brusným papírem a hadrem nebo hadříkem. Nebudeme vyčistit kontakty a připojenými kabely. Po dokončení stripování mohou být kontakty a terminály ošetřeny malou částí motorového oleje.
Seznam vnitřních poruch vypadá mírně působivě a některé z nich neumožňují obnovit baterii vůbec:
- Pro nesprávné použití Baterie, například hluboké vypouštění nebo systematická poddít, mohou poškodit prvky. A v případě hledání vypouštěné baterie ve studeném zamrznutí elektrolytu, který způsobuje poškození desek nebo pouzdra. Obnova baterie v takových případech je nevhodná.
- Setí uhelných desek je v dialogu elektrolytu. Obnova baterie v tomto případě je také neskutečná a měla by být zakoupena nová.
- Sulfátové desky jsou nejčastější vnitřní porucha baterie. V jeho počátečním stádiu je baterie snížena a mírně uvedena, jak je provedeno.
- Obvodové desky. Znaménko této defektu je přehřáté jedním z plechovek a vaření v něm elektrolytu. V některých případech je spása nahrazením olověných desek, ale musíte být připraveni a na úplnou výměnu baterie.
Metody obnovy
Sulfata
Projektem této defektu je bílý nosník velkého krystalického sulfátu olova na deskách. Krystalová vrstva pokrývá póry účinné látky, která zabraňuje průchodu elektrolytu při nabíjení baterie. Protože této chyby, odpor uvnitř baterie se současným poklesem jeho kapacity prudce zvyšuje. V důsledku toho baterie začne rychle nabít. Hodnoty teplot elektrolytu a napětí jsou také znatelně rostoucí, což znamená prudké uvolňování plynů. Po instalaci do auta je taková baterie extrémně rychle vypuštěna.
Sulfátové bateriové desky
Síran může dojít v důsledku vypouštění baterie menší než 10,2 V, jeho dlouhodobý skladování je také ve stavu výboje nízká úroveň Elektrolyte v bankách, jeho nízká hustota nebo kontaminace nečistot třetích stran.
Baterie se sníží pouze s mírným sulfátem. Pokud proces šel daleko, pak bude baterie změněna. Proces regenerace je provádět více nabíjecích cyklů - vybití baterie.
Nejprve musíte provést úplný náboj baterie a přivést hodnotu hustoty elektrolytu na hodnotu 1,285 g / cm3. To lze provést, nalit hustější elektrolytu (1,4 g / cm3) elektrolytu.
Pozornost! V žádném případě nenásil kyselinu! Situace to zhorší.
Pokud je potřeba snížit hustotu, bude nutné přidat destilovanou vodu.
Poté je nutné maloobchodovat čas a vypouštět proud s proudem asi 0,5 A, s použitím žárovky. Je nutné dosáhnout snížení napětí v každé bance na 1,7 V buď na 10,2 V v celé baterii. Dále, pomocí velikosti výtlačného proudu a čas stráveného času by měla být stanovena skutečná kapacita baterie. Pokud je jeho hodnota nižší než nominální, pak se bude muset opakovat postup pro vypouštění náboje. Praxe ukazuje, že ve většině případů stačí provádět cykly 3-4 nabíjení. Po dosažení nominální hodnoty kontejneru si můžete přečíst obnovenou baterii, vložte jej pro nabíjení a na jeho konci pracujte v normálním režimu.
Zkrat
Tato vada může nastat, když separátory poruchy nebo desky v procesu vypouštěného s vysokotlakým proudem (dlouhodobé užívání startéru nebo vzorku SCHRAH). Léčivá látka začíná proniknout prasklinou přes trhlinovou desku. Sklouznutí, vyplní vnitřní prostor a spojuje rozmanité desky. Hodnota vybíjecího proudu se zvyšuje, což vede k výstupu baterie.
Poškození separátorů bateriových desek
Odstraňování problémů spočívá v přidání speciální desulfatorické přísady do elektrolytu. Dříve musí být jeho hustota uvedena na 1,28 g / cm3. Výsledná směs pro úplné rozpouštění by měla být ponechána po dobu 48 hodin a pak nalijte do baterie a znovu změřte hodnotu hustoty.
Pokud jeho hodnota nezměnila znatelně, můžete pokračovat do procesu nabíjení - vypouštění, který by měl být několikrát opakován. Pokud baterie nezahřívá baterii do procesu nabíjení, a elektrolyt se nevaří, pak proudová síla může být poloviční snížena. Pokud se o dvě hodiny později nezměnila hodnota hustoty, nabíjení lze zastavit.
S znatelnou změnou hodnoty hustoty, více než 1,28 g / cm3 v elektrolytu je nutné přidat vodu a odchylkou v menší boční kyselině sírové. Přinesením hodnoty hustoty na jmenovitou úroveň můžete opakovat proces nabíjení.
Existují také případy, kdy nečistoty, tuku a vlhkost vytvářejí vodivou vrstvu, která pomalu zabije baterii a vypouštět pod "nulou" v zimě. Tento fenomén je poměrně vzácný a mechanik nemusí vědět o něm nebo prostě vynechat, že nakonec povede k chybnému doporučení o nahrazení baterie. Únik je snadné zkontrolovat pomocí multimetru, eliminovat předčasné výdaje.
Únik baterie
Reverzní nabíjení
Proces spočívá v měnící se polarity baterie. Předtím, než obnovíte auto baterie tímto způsobem, je nutné najít výkonný zdroj napětí alespoň 20 V a proud alespoň 80 A. Je velmi vhodné pro svařovací stroj.
Chcete-li začít, je nutné otevřít konektory plechovek a připojit "plus" zdroje napětí na baterii "mínus" a "mínus" zdroje k jeho "plus". Pak můžete pokračovat do procesu nabíjení po dobu půl hodiny. Elektrolyt se prudce vaří. Po dokončení nabíjení vypněte zařízení, vypusťte elektrolyt, opláchněte baterii horká voda A nalít čerstvý elektrolyt.
Poté s použitím obvyklé nabíječky 10-15 ampérů, ACB by měl být účtován během dne. Je třeba mít na paměti, že polarita baterie se již změnila.
Po provedení tohoto procesu baterii, kdy správně provoz Může sloužit několik dalších let.
Nekvalifikovaný akb
Téměř všechny nové modely automobilů jsou stanoveny takzvané, které by podle výrobců nemělo rozptýlit pozornost. Jejich provoz a nabíjení je však charakterizováno některými nuance.
Za prvé, je třeba mít na paměti, že v teplé sezóně jsou tyto baterie neustále dobíjeny v autě. Jejich nabíjení se speciálním zařízením je však jemnější a správnější než konstantní podávání z autodílitele.
Situace se významně liší s příchodem zimy. V mrazu je mazivo v motoru tlustý a začínající proud větší hodnoty je vyžadován pro jeho spuštění. To může vést k rychlému vybití baterie. Nabíjení non-služební baterie v zimě je naléhavou potřebou.
Tento proces musí být proveden velmi opatrně, protože není možné určit hodnotu hustoty elektrolyty. Můžete se spolehnout pouze na hodnotu zbytkového napětí a vyvodit závěry ze současné situace.
Částečně nabitá baterie by měla být kontinuálně nabitá asi tři hodiny napětí napětí 14-14,5 V, což řídí pouze hodnotu proudu pro proud - od 25 A na samém počátku procesu na 0,20 a s plným nabitím.
Pro plně vybitý baterie by měl nabíjení trvat ne méně než den a provádí se maximálně pozorností. Regulátor napětí musí být nastaven na hodnotu, numericky se rovná deseti procent kapacitě nabité baterie v hodinách AMPS-hodin. Při prvních známkách aktivního tvorby plynu by měl být proces přerušen. Po dokončení nabíjení je nutné zkontrolovat hodnotu napětí pro dodržování jmenovité hodnoty.
Oxidace terminálů
Aby se předešlo většině problémů automobilové baterie, stačí, aby pravidelně čisté kontaktní svorky a závěry a jednou za šest měsíců k provedení plného nabíjení pomocí stacionárního zařízení. Pravidelná péče o rotující a hnací částí motoru a startéru prodlouží životnost baterie nejméně do 5 let.
Výkon automobilové baterie je omezená. Když selže, mnozí si koupí nový. Ale téměř každá baterie může být obnovena tak, aby stále slouží.
1 Poruchy baterie - Příznaky onemocnění
V uzavřené plastové nádobě jsou pozitivní a negativní desky. Uvnitř roztoku kyseliny chlorovodíkové se nalije, označovaný jako elektrolyt, tvořící galvanický pár s olověnými deskami. Terminály slouží proud nabíjecí zařízení nebo generátor. Když se nahromadí dost, auto baterie se stává zdrojem elektřiny. Je vynaloženo na start motoru, provoz přístrojů a osvětlení.
Generátor vyplňuje ztrátu energie, ale s časem různé důvody Akumulované akcie nestačí normální start Motor. S správnou operací je dočasný faktor: Desky stárnou. Za určitých podmínek můžete obnovit baterii, dýchat nový život do něj. Existuje několik metod resuscitace. Chcete-li si vybrat nejvhodnější, nejprve určujeme důvod pro nefunkčnost.
Nejčastější příčinou umírání je sulfátové olověné elektrody. Vypoucení je doprovázeno tvorbou desek na deskách. Pokud neumožňujete kritické výboje, pak při nabíjení krystaly se rozpustí. Ale příčiny sulfátu nejen v hlubokých výboji. To je také způsobeno jinými okolnostmi: trvalé spodní prádlo, dlouhé skladování v vypouštěném stavu.
Síran je velmi snadné zjistit vizuálně. Odšroubujeme zástrčky a zkontrolujeme talíře. Světle bílá hnědá světla svědčí o přítomnosti procesu. Další funkce, včetně non-udržovaných kyselých baterií:
- při nabíjení se začíná rychle vařit;
- plně nabitá baterie neotáčejí motor, sedí během několika minut od běžné žárovky;
- bílý květ na skříni.
Druhá společná chyba je zničena talíře, jejich posypání. Snadno se stanoví černou bateriovou barvou kyselinou. Pokud existuje spousta mříží, je nepravděpodobné, že by byl takový zdroj napětí uspět.
Sousední desky mohou být uzavřeny. K tomu dochází v důsledku jejich deformace nebo kropení a vytvořené v dolní části kalu. Uzavření se objeví zpravidla v jednom z sekcí. Jasné znamení KZ - elektrolytu při nabíjení v tomto jaru se neříká nebo se vaří později, ale indikátor napětí neroste nebo roste velmi slabě.
Nakonec může kyselý elektrolyt zmrazit. To se děje při skladování silně vypouštěné baterie v zimě. Schopnost obnovit závisí na stupni poškození mrazu. Pokud ledem generovaný ledem vytrhl plastový pouzdro, pak byla deska, pravděpodobně byla ukončena, a oni byli uzavřeni, po odmrazování se začnou rozpadat. Pokud je pouzdro celé, wech tepla a můžete se pokusit obnovit.
Jakékoliv opravy začínají čištěním. Odstraňujeme nečistoty z povrchu, opláchněte sodným roztokem, abyste neutralizovali elektrolyt, což je téměř vždy na víku. Čistí svorky z plaku s malým brusným papírem. Mimochodem, zkuste, jak automobilová baterie pracuje s vyčištěnými terminály. Jejich oxidovaný povrch často neumožňuje nabít normálně a poskytne elektřinu.
2 Jednoduchá desulace - používáme obvyklou nabíječku
Pokud je baterie ohromena, a desky se neobjevily (elektrolyt čistý), je možné jej obnovit jednoduchou nabíječku. Musíme zlomit odlesk na talíře. Ve vážné literatuře se doporučuje pulzní nabíjení, střídání s vybíjením, přísným uchopením režimů. Ručně to dělají docela obtížné a speciální nabíječky jsou drahé.
V praxi se vše může udělat mnohem snazší. Používáme nejjednodušší paměť s malou změnou. Házíme vyhlazovací filtry na výstupu snižujícího transformátoru. Místo toho vytvoříme diodový usměrňovač. Každý ze čtyř diod je určen pro proud 10 A.
Bude to trvat carometr pro řízení hustoty elektrolytu. Zkontrolujeme to ve všech bankách, zaznamenáváme ukazatele. Pokud existuje 1,20 a nižší, je čas jednat. Podíváme se na úroveň: Pokud je nedostatečný, nalijeme standardní hustotu elektrolytu tak, že zavře desky o 1 cm. Připojujeme nabíječku, nastavujeme aktuální 10% nádrže. Pokud máme baterii 60 Ah, pak 6 A, můžete méně: 3-5 A.
V jednoduché paměti bez upevnění parametrů bude ammetrem nejprve vykazovat určitý nárůst aktuálního, pak se sníží a šipka je zločena v určité poloze. Čas od času sledujeme proces, abychom vynechali start varu. Po něm je proud redukován na 2 A, pokračujeme v nabíjení, dokud se nezačne znovu vařit, a dalších 2 hodiny po tom.
Po absolvování se měří hustota: mírně roste. Zapojte baterii odpojenou od nabíječky ve stejnou dobu, kdy byla nabitá. Opět měříme - pozorujeme malý nárůst hustoty. Pokud se nezdařilo normálně, opakujte cyklus. Jeden den je vlevo, obvykle se zotavení dochází po 3-4, někdy musíte opakovat 5-6 krát.
Nikdy nepřidávejte kyselinu na akumulovaný akumulátor: urychluje pouze proces a může vést k smrti kameniva.
3 Druhá metoda - cyklovaný náboj-vypouštění
Existují automatické nabíjení jako "cedr" a podobná. V procesu nabíjení jsou nezávisle odpojeny ve správný čas. Provedení úplného poplatku na nejvyšší možnou úroveň. Pak 3-5 dní zapněte v režimu cvičení. Souběžně se konají žárovku z otočné lampy, stiskněte odpovídající tlačítko. Proces je pravdivý: asi minutu existuje poplatek, pak 10 sekund vypouštět. Po tréninku účtuji konečně.
Vyvinul několik schémat domácí zařízeníStejně jako továrna dejte krátký pulzní náplň proud a strávit malý výtok v intervalech. Obrázek ukazuje diagram, pro který není obtížné vytvořit takové zařízení, pokud existuje znalost radiového inženýrství.
Připojujeme ho k terminálům a sledujeme LED diody. Zelená záře mluví o připravenosti k provozu a žluté a červené - o potřebě odsíření. Provádíme to takhle:
- přístroj připojujeme na chvíli, dokud nebude zcela vybitá (LED D1 zhasne);
- připojte paměť a nabíjení;
- zopakujeme odsiřování až do zelených diod D7, D8 se objeví.
Možná bude muset opakovaně opakovat. Ve zvláště uvedených případech jde týden a další. Funkce zařízení je, že spotřebovává pouze 20 mA, může být připojen palubní síť. Bude neustále udržovat správný stav baterie bez ovlivnění provozu generátoru.
Pokud neexistuje pulzní paměť, ale nemůžeme to udělat sami, snažíme se používat ruční režim. Sledujeme jednoduchou nabíječku s pevnou nastavení. I vystavuji 14 V a 0,8 A, necháme 8-10 hodin. Voltmetr zobrazí zvýšené parametry. Ujistěte se, že odejdete na den, aby se znovu usadil a nabijte, ale proud 2 A. Napětí s hustotou se trochu zvýší.
Provozovat proces desulface. Připojte žárovku daleký světlo. Po dobu 6-8 hodin vidíme napětí pokles na 9 V, už nepřipustíme - to je to, co potřebujeme. Budeme muset ovládat voltmetr. Opakujeme cykly:
- noc - i účtují 0,8 proudu;
- denní náklady;
- opět noční - nabíjení 2 A.
V závislosti na stupni zahájení trvá proces až dva týdny. Plně vybitá baterie je obnovena 80%, což stačí spustit motor.
4 Změňte elektrolyt - vraťte se k životu krátkodobých baterií
Pokud kapalina v bankách získala nepochopitelnou barvu: zakalená, černá, bude muset být nahrazena. To se děje ve velmi starých, dlouhotrvajících bateriích a zkratu. Obecně platí, že pokud se CW došlo v důsledku mřížové osnovy, je možné znovu oživit pouze fyzickou intervenci.
Na starých bateriích bylo provedeno jednoduše: Každá banka byla oddělena. Krátkodobé otevřené a instalované nové desky. Všechny jednotlivé prvky jsou nyní uzavřeny ve společném případě a takový zásah je obtížný, ale možná. Jak to udělat, řekni mi dál, a teď, jak změnit elektrolyt.
Krátký obvod je určen černou barvou, která již byla zmíněna, a na starosti. Všechny banky začínají zdůraznit plyn a krátce nahromadil, že se nestane. Dále vypusťte elektrolyt, táhněte hrušku. Je možné z jedné nádoby a lépe ze všech - výplň s čerstvým elektrolytem nebrání. Nalezení destilované vody dál, mírně houpáme pouzdro a pečlivě vypustit. Neotáčejte tak, aby byl kal mezi deskami uvízl. Opakujeme, dokud nebude voda čistá.
V bance s KZ se uchýluneme k radikálnějšímu způsobu. Podáváme malý otvor 4-5 mm ve spodní části skříně, vyčerpáme elektrolyt a opláchněte destilovanou vodou. Všechny kaly zmizí, nic nezůstane. Otvor Zavřete plast, aplikuje pájecí železo. Pokud nejsou talíře krmeny, bude to stačit ke změně elektrolytu.
Další proces se děje takto:
- Nalijte elektrolyt hustotou 1,28. Je možné, že ve dvou dnech se v něm rozpustí předběžnou přísadu pro odsíření. Dejme se den, abychom vyšli ven.
- I nabíjení 0,1 proudu na obnovu plné hustoty, sledování, že neexistuje rychlé varu a těžké tělesné vytápění. V případě potřeby vypněte, nechte ho vychladnout. Účtujeme na 14-15 V.
- Díváme se na svědectví oblasti, snižujeme proud a odejdeme 2 hodiny. Pokud během této doby se hustota nezměnila, přestane nabíjení.
- Vypustíme proud 0,5 až 10 voltů. Pokud indikátor spadl na tuto značku dříve než v 8 hodinách., Opakování cyklu. Pokud ne - jen poplatek na jmenovité ukazatele.
A nyní o nahrazení desek na nejasné baterii s vlastními rukama. Kolem něj na řezu plastu. Jumpery jdou do sousedních bank, odpojte jakýmkoliv způsobem: zmizíme nebo řezáme. Balijeme balení a dobře opláchněte do vody, abyste zbytky kyseliny vymývali. Teď hledáme, kde se zavře. Díváme se na talíře a dielektrika. Úkol: detekovat částici, která spojuje dvě desky.
Nalezeno - dobře, odstraníme to. Nejdříve byste měli opláchnout, odstranit celou věc, balíček je instalován na místě. Obnovíme propojky, lepte kryt pomocí lepidla, epoxidové pryskyřice nebo tání s pájecím železem. Nalít elektrolyt a náboj. Pokud jsou desky fúzovány, můžete je použít z jiné staré baterie, výběrem nejméně poškozeného balení.
Veškerá práce by měla být prováděna v rukavicích a uvnitř s dostatečným větráním a lépe ve vzduchu: kyselina sírová a plyny mohou způsobit poškození zdraví.
5 Chatter - poslední šance v beznadějné situaci
Pokud došlo k silnému poklesu napětí v jedné ze šesti nádrží, při nabíjení pólů změní svou hodnotu. Řetězová reakce je provokována, což vede ke stejným důsledkům v sousedních bankách. Příčiny výskytu takové situace jsou:
- nadměrný sulfát, non-zotavení;
- nesprávné připojení baterie pro nabíjení, které nemá ochranu před kabely;
- nečistoty na pouzdru způsobující konstantní samo-vybití;
- vypouštění není kontrolováno, že se opakovaně vyskytlo silný výtok;
- chyby v provozu generátoru a dalších zdrojů napájení a spotřeby.
Způsob dortů je považována za barbarskou, ale jinými způsoby, jak je resuscitace nemožná. Pokud existuje selhání, není nic, co by litovalo, stále baterie měla jednu cestu - likvidaci.
Chcete-li začít, vyberte elektrolyt ze všech plechovek s čarometru a podívejte se na indikátory. Odhalit plně pracovníci, pacienty a mrtvé. Mrtvý, zpravidla, trochu: jeden nebo dva. Obnovte kontejner, a velký, následuje pouze z nich. Ale pevné tělo neposkytuje demontáž. Můžete použít výše popsanou techniku, abyste se dostali do vadných bank.
Řekneme vám, jak uklidnit všechny kontejnery doma, aniž by se uchýlil k demontáži:
- Nejprve vypouští starou baterii na nulu, připojením určitého zatížení, jako je žárovka. Měříme napětí: pokud něco zůstane, zavírání terminálů.
- V prasknutí menšího terminálu nabíječky patříme odolnost předřadníků. Letní rezistor 50 COM. Ochrana talíře z zkratu.
- Připojte vodiče z paměti v zadní polaritě. Plus - na "mínus" baterie, mínus - do "plus".
- Nabíňujeme proud skládající se z 10% kontejneru. Poplatek rychle získává dost, ale tělo je velmi zahřáté.
- Snížit proud na 2 A a nadále nabíjet. Dovolte mi, abych se nudil s nízkým proudem 2 hodiny a vypněte se.
Kontrola hustoty: V normálních kontejnerech to klesne, v zabitém stoupání. Dále provádíme silný výtok, uzavřen svorky. Připojte se k nabíječce, pozorování správné polarity. Účtujeme podle výše uvedeného schématu. Chcete-li obnovit, doporučujeme se vrátit dvakrát reverzi.
Neměli byste se uchýlit k zapálení, když existují takové příznaky poruchy:
- v bankách černý elektrolyt;
- zkrat;
- nedostatečná hustota.
Za prvé, používáme opravy metod pro konkrétní případ, a pokud to nepomůže - používáme výkupné.
Pravděpodobně každá nadšenec auta přinejmenším jednou narazil na situaci, kdy z nějakého důvodu odmítl pracovat. to vážný problémPokud potřebujete naléhavě jít někam. Mnozí půjdou a získá novou baterii. Ale s vědomím, doma, můžete nejen obnovit baterii, ale také prodloužit životnost jeho provozu na několik dalších let.
Jak jsou uspořádány baterie, princip operace
Baterie je hermetická plastová nádoba, uvnitř které jsou instalovány negativní a pozitivní olověné desky. V moderních modelech mohou být desky nejen z olova, ale také niklu, kadmia a jiných slitin.
Vnitřek je také kyselina sírová - díky tomu je vytvořen galvanický pár.
Když jsou aktuální terminály poháněny baterií, akumulace energie začne. Je-li dosaženo kapacity kapacity, AKB se změní na zdroj energie s napětím v 12 V.
Pokaždé, když vlastník auta změní auto, baterie ztrácí část energie. Jakmile však motor začíná, musí generátor naplnit energetické rezervace. Ale je to jen ideální. Někdy na limit, ale jak být znovu oživit baterii, nadšenec auta, zejména začátečník, ne vždy vědět. Důvody, pro které se baterie selže, hodně. Statistiky říká, že velké množství baterií selhává v důsledku síranu a potopení rozmazaných.
Sulfát - jeden z důvodů výstupu baterie
Tak, typická baterie - Jedná se o olověné desky v kyselině sírové. Tento kov je snadno zničen dopadem slabých kyselin, například octů. Sírová síra pro něj není vůbec nebezpečná, ani pokud je velmi koncentrovaná nebo zahřátá. Film, který je vytvořen v důsledku reakce kyseliny sírové a olova chrání kov před zničením.
Baterie je zdrojem elektřiny chemického typu. Pokud je baterie nabitá, pak kyselina sírová - v elektrolytu. S vybitou baterií je na sulfátových elektrodách. Operace je v reverzibilní při nabíjení a to je normální proces.
Pokud opustíte baterii po dlouhou dobu vypouštěnou, pak se sulfáty olovem rozpustí, a v důsledku toho se začnou tvořit na elektrodách ve formě velkých nerozpustných krystalů.
Sulfátová vrstva - izolátor. V důsledku toho je část kapacity baterie ztracena a pokud je baterie již dlouho ve stavu výboje, zemře.
Diagnose Sulfát je velmi jednoduchý - kapacita baterie je rychle ztracena, nedostatečná napájení pro spuštění motoru, elektrolytu chlapci a přehřátí desek. Existuje také vyšší napětí na svorkách.
Síran vápenatý
V moderních bateriích je vedení dopedu s vápníkem. To vám umožní snížit prakticky minimalizaci vody vaření vody a snížit samo-vybití. Pokud však baterie byla vypouštěna poměrně silně, elektrody jsou pokryty nabíjení, že ACB zcela nebude úspěšný. Vzhledem k tomu, že taková baterie se zvyšuje, předpokládá se, že je třeba nabíjet napětí z 15 V. Jedná se o chybu. Musíte přesně vědět, jak znovu oživit baterii, jinak ho můžete zabít vůbec.
Setí uhelných talíří
Je to také poměrně běžná příčina, která selže. Diagnóza, která bude dodávat snadno - kyselina sírová se ztmavne. V tomto případě hrozí nebezpečí úmrtí baterie - bohužel takový úkol, jak znovu oživit baterii automobilu tento případ Není vyřešen.
Olovo ACB v průběhu evoluce se mnohokrát změnil a modernizoval.
Zásada operace však zůstala stejná. Na deskách aplikované pasty oxidy olova. Tato položka nebo soda se koná na elektrodách v důsledku spojovací vlastnosti a designové desky. To krepts v důsledku vibrací, sulfátu, teplotních výkyvů. Proces pláče je poměrně přirozený. To mluví o stárnutí baterie. Pokud budete chovat baterie úhledně, životnost se zvýší významně.
Jak znovu oživit auto baterie
Z důvodů je vše jasné. V záruční talony O vozidlech pro tento případ najde řidič pouze doporučení pro výměnu baterie. Existují však možnosti pro obnovení napájení.
Jak zvednout kontejner a hustotu
Hlavní způsob, jak se používá pro baterie nejvíce různé úpravy- Jedná se o menší nabíjení. Baterie je rychle nabitá a také vybitá. V krátkém časovém období přestane zaujmout poplatek. Zde je nutné provést pauzu a opakujte cyklus.
Je nutné přesně vědět, jak znovu oživit baterii automobilu - při výběru nesprávných parametrů nabíjení můžete zcela zničit baterii. Proud proudu by tedy měl být pouze 4-6% kapacity baterie. Například pro 60 střídavých baterií je nabíjecí proud povolen ne více než 3,6 a. Často je čas jednoho takového cyklu asi 6-8 hodin. Pauza - od 8 do 16 hodin. Pro regeneraci může být zapotřebí 5-6 takových cyklů.
Při obnově je možné zastavit postup a úroveň napětí je v mezích přípustných pro konkrétní baterii.
Obnovení postupů doma
Tato volba je vhodná pro ty, kteří nemají čas. Zkušení motoristé ji dlouhodobě používají. Pokud někdo nevěděl, jak znovu oživit baterii, pak tento způsob zahrnuje rozpouštění sulfáty promytím speciálními roztoky.
Za prvé, baterie je účtována na maximum svých schopností. Dále je elektrolyt vyčerpaný a vnitřky se promyjí destilovanou vodou s 2-3 krát. Pak se dutina nalije a bilion b a nechte baterii hodinu. Když je reakce skončena, bude viditelná. Uvolnění plynu se zastaví. Poté by měl být proces opakován, pokud byly desky dostatečně vyčištěny. Koneckonců, baterie se opět promyje, elektrolyt je nalit a obviněn se standardním způsobem.
Jak znovu oživit staré auto baterie
Výrobcové baterie se doporučuje vyhodit staré baterie na konci termínu. Nepřipíchejte s tím - je tu příležitost oživit je. Dnes v mnoha městech jsou společnosti na nákup starých baterií - jsou reanimated a pak prodávány při přijatelných nákladech.
Pokud je jeden takový v garáži, můžete se k němu pokusit vrátit hadacity. Člověk by měl vědět, jak znovu oživit starou baterii tak, aby se všechno stalo. Koneckonců, i čínská baterie bude stát alespoň 2000 rublů, a to jsou všechny, ale stále peníze a mohou být uloženy.
Zpracování
Nejdříve definujte chyby. Černý elektrolyt je zničeno uhelné desky. Kontejner se sulfát. Existuje také uzavření desek, ale o tom, jak se baterie znovu prodloužit - řekneme níže. Heavy Case - oteklý pokles baterie. Zde pouze náhrada.
Jak léčit uzavírací desky
Chcete-li tento problém eliminovat, pomůže speciální aditivu.
Přidá se do elektrolytu, jejíž hustota je 1,28 g / cm3, cm a ponechává dva dny. Poté se směs nalije do baterie a hustota se měří. Pokud indikátor zůstane na stejné úrovni, je účtován a vypuštěn. Pokud během procesu není pozorováno topení nebo varování, může být proud dvakrát snížen.
Po dvou hodinách se měří hustota elektrolytu znovu. Pokud je to normální znovu, nabíjecí zastávka. Můžeme předpokládat, že baterie je obnovena. Pokud se hustota rozrostla, vykreslí vodu. Když se snížila, pak kyselina sírová. Poté je znovu účtován.
Oprava obvodů: Metoda Číslo 2
Chcete-li odstranit uzávěr, problémová zóna je spálena velkými proudy. K tomu je dostačující k připojení baterie ke svařovacímu stroji s proudem by měl být od 100 A. Řetěz je uzavřen pouze po dobu několika sekund.
Na AKB bezúdržbové
Výrobci provedli tyto baterie tak, aby se jednoduše změnili.
O tom, jak znovu oživit nekvalifikovaná baterie, V pokynech nepíšejí. Ale stále existuje cesta.
První věc je nalita elektrolyte a vyměňte ji destilovanou vodou. Dále je baterie nabitá na konstantním napětí v 14 V. Za několik hodin je nutné poslouchat, co se děje uvnitř baterie. Proces musí být doprovázen tvorbou plynů. S intenzivním výběrem se proud sníží.
Za dva týdny se baterie vypne vodu do elektrolytu a sulfát olovnatý se převede na kyselinu sírovou.
Po dvou týdnech se opět sloučte obsah a voda, a tento proces se znovu opakuje. Když je odsíření zcela u konce, můžete nalít normální elektrolytu a nabít baterii standardními parametry.
Jak znovu oživit baterii, moderní výrobce neříká. Všechny tyto metody používají samotné motoristy, na vlastním riziku. Hlavní věc je přesně dodržovat tato doporučení, a pak je tu šance, že baterie oživí a potěší váš majitel po mnoho let.
Takže jsme zjistili, jak znovu oživit údržbu automobilu.
Moderní automobilové baterie mohou snadno sloužit až pět, nebo dokonce sedm let. Po tomto období přestanou zachovat poplatek a jejich kapacita je těžko dostačující na začátek motoru. Pokud se podobný příběh stalo s vaší baterií, s největší pravděpodobností si musíte koupit nový. Co dělat se starým? To může být jednoduše řídkejte, předejte položku příjmu nebo zkuste obnovit.
Obnovení baterie bude trvat, samozřejmě určitou dobu a záruku, že baterie již nebude mít nic. A pokud se to stane, nikdy nebude stejná, takže bychom to nedoporučovali jako hlavní baterii pro auto. Ale může být úspěšně použit jako záložní baterie, stejně jako pro jiné účely, kde je vyžadován autonomní zdroj energie.
Proč baterie "souhlasí"
Chcete-li pochopit, co se stane s baterií s časem, zvažte chemické procesy, které se vyskytují uvnitř klasického servisu kyselý olovo acb.. Takže v procesu práce dobré baterie na jeho menších deskách jsou částice aktivního olova usazen na pozitivní - jeho oxid. Pokud jde o vypouštění, nastane reverzní proces, v důsledku toho olovo reaguje s elektrolytem, \u200b\u200bvytváření sulfátu. Sůl se usadí s malými krystaly na deskách. V průběhu času se tyto krystaly zvyšují vytvořením vrstvy prakticky nerozpustných usazenin, díky které účinné látky se postupně přestávají regenerovat. Tento proces se nazývá sulfát. Vede ke snížení kapacity dobíjecí baterie a zvýšení jeho odolnosti. Co to znamená? Kapacita baterie přímo závisí na oblasti provozních desek, která se zvyšuje o buňky a žebra. Síran musí na nich otočí mříž do jedné roviny, snižuje jeho oblast. Jeho vrstva navíc zabraňuje přístupu elektrolytického přístupu k účinným látkám, což situaci zhoršuje.
Soli olova a sulfát, mimo jiné mají dostatečně vysoký elektrický odpor, což je obtížné pohybovat pohyb částic účinných látek z elektrody do elektrody. To vede ke snížení provozního napětí, jakož i zvýšení teploty elektrolytu, která přispívá k sulfátovému procesu. To je takový uzavřený kruh.
Kromě toho a vysoké teploty k sulfátům mohou vést:
- vysoký proudový výtok;
- nízké vypouštěcí napětí;
- hluboký výtok;
- dlouhá doba skladování bez použití v vypouštěném stavu.
Diagnostikuji baterii
Než začnete zachránit baterii, musíte se ujistit, že to není zcela "zemřelo", jinak mohou být všechny naše pokusy marné. Kromě sulfátu existují i \u200b\u200bjiné důvody, pro které může baterie zcela selhat, a je nepravděpodobné, že ji obnovuje. Tyto zahrnují:
- uzavření olověných desek vznikajících při elektrolytu a zahřívání elektrod (šance, že se trochu obnovuje, ale můžete zkusit);
- poškození uhelných destiček, z nichž znamení je černý elektrolyt (nikdy se nemůžete pokusit znovu oživit baterii);
- zmrazení elektrolytu, charakterizovaného plechovky nadýmání (můžete okamžitě vyhodit nebo přecházet do přijetí).
Takže jsme se dostali k závěru: k znovuimát baterie je možné pouze s mírným sulfátem a nekritickým uzavřením desek.
Spustíme diagnostiku. K tomu zkontrolujte napětí v každém z plechovek. Pokud máte podezření na uzavření v konkrétní bance, věnujte pozornost tomu, jak se odlišuje odlišné napětí ze sousedních buněk. Pokud rozdíl přesahuje 0,5 V, vaše podezření nejsou nespravedlivé.
Odšroubujte džemy plechovek a zkontrolujte hladinu elektrolytu pomocí skleněné tyče. To by nemělo být nižší než 10 mm od horního povrchu mřížky. Pokud v bance, kterou jste podezřelý z uzavření úrovně níže, nebo není vůbec stanovena - to je důkaz, že elektrolyte v něm převrácel, a proto je také uzavření.
Dejte gumové rukavice a vypusťte celý elektrolyt z baterie v nějakém druhu nádobí. Nebojte se ho třást. Uvidíte, jak spolu s elektrolytu z plechovek vycházejí částice sulfátu. Po urychlení, že elektrolyt neobsahuje uhelný prach, což indikuje zničení uhelných talířů, můžete pokračovat do jeho obnovy.
Odsíření s použitím chemicals.
Začněme s nejjednodušším - používáním chemicky účinných látek, které vám umožní zbavit se sulfátu olova na deskách. V obchodech automobilů si můžete zakoupit speciální odsihodné přísady určené pro tyto účely. Kupujeme aditivu, destilovanou vodu a čerstvý elektrolyt.
Před zahájením postupu regenerace se doporučuje opláchnout plechovky s teplou vodou, dokud nejsou vklady rozptýleny. Když jsou banky čisté, rozpusťte přísadu do elektrolytu v souladu s instrukcí a nechte jej zcela rozpustit (může trvat až 2 dny). Roztok se nalijte do baterie, přiveďte jeho hustotu optimální (1,28 g / cm3). Připojit nabíječka, Nastavíme nabíjecí proud nejvýše 0,1 A, a dát ANKB chlubit se, dokud napětí na svorkách nedosáhne 13,5-14,4 v .. Podívejte se, že elektrolyt není vařit! Dále snížíte proud do 0,05 A a nadále nabíjet, dokud napětí a hustota zůstanou nezměněny po dobu dvou hodin. Po nabíjení měří hustotu a v případě potřeby jej přiveďte do optimálního.
Nyní se připojte k svorkám baterie s zatížením s zatížením 0,5-1 A a počkáme, až napětím napětí klesne na 10,2 V. Dále opakujte nabíjecí cyklus vypouštění 2-3 krát. Nezapomeňte ovládat hustotu elektrolytu.
Místo aditiv a elektrolytu pro odsiřování může být použit roztok amoniaku cestujícího (sodíku ethylendiaminetrarauxusu). On je nalije do bank a dá mu čas na "práci" 40-60 minut. Proces nastane s aktivním oddělením plynu. Ukončení tvorby plynu označuje dokončení chemická reakce. Po dokončení tohoto postupu je kapalina vypuštěna a banky se promyjí destilovanou vodou. Poté je baterie nabitá podle výše popsaného algoritmu.
Řešení běžné potravinové sody lze také aplikovat jako chemicky účinná látka, ale tato metoda nepřinese požadovaný výsledek.
Desulace destilované vody
Tato metoda však vyžaduje ještě více času, pospěš si a nestojí za to. Je vhodnější pro ACB, ve kterém je úroveň sulface minimální.
Mytí bank, jak je popsáno, vyplňte je destilovanou vodu tak, aby pokrývá talíře. Nezakrývejte zástrčky, připojte nabíječku, nastavte napětí na úrovni 14 V a za pár hodin nechte nabíjet. Když se voda vaří, snížit napětí dosažením minimální tvorby plynu. Pozornost, voda by měla být vařena, ale minimálně! Vydržel baterii v takovém režimu nabíjení a ještě lepší dvě. Během této doby se voda změní na slabý elektrolyt v důsledku rozpouštění sulfátu a transformovat jeho částice do molekul kyseliny sírové.
Vypusťte plechovky kapaliny a naplňte je čistou destilovanou vodou. Opakujte proces, dokud se voda nezastaví do elektrolytu (měří jeho hustotu s rozsahem). Na konci postupu nalijte plnohodnotným elektrolyte do bank a nabijte baterii obvyklým způsobem.
Eliminace uzavírací desky pomocí proudu s vysokou hodnotou
Způsob s použitím "šokovací terapie" se doporučuje být použita pouze v extrémních případech, kdy jiné metody nadějí nebylo odůvodněné. Skládá se při použití výkonného impulsu, aby se odstranil uzavření mezi talíři v bance. Jako zdroj takového pulsu, transformátoru svařovacího stroje, vynikající proud do 80-100 A a napětí 20 V.
Přínosový vodič je připojen ke svorce baterie mínus a "hmotnost" se podává na plus. V tomto případě elektrolyte není vypuštěn, stačí odšroubovat zástrčky.
Baterie slouží napětí do 30 minut. Elektrolyt se přirozeně vaří během této doby, ale nevěnují tomu pozornost. Vydržel čas, vypusťte ho, opláchněte nádobu horkou vodu a nalijte nový. Po terapii nabijte baterii obvyklým způsobem, pozorování reverzní polarity.
Sledujte video:
S příchodem studených dnů začíná většina motoristů obyčejný shonu péče o jejich železný čtyřkolový kůň. V seznamu nutná práce Olejové změny, zapalovací svíčky, dort a vyvažování pneumatik.
Zdálo by se, že stále potřebujete pohodlí auto v nejvíce nepřátelském počasí? Ale často bez povšimnutí přesně nejdůležitější v tomto případě. Jmenovitě - auto baterie.
Příčiny selhání baterie automobilu
Problémy s tímto přístrojem mohou dojít zpravidla z důvodu nesprávného úložiště nebo použití baterie. Ale v jednom případě, pokud problém není spuštěn do extrémně stupně, je stále možné obnovení baterie.
Jednou z nejčastějších příležitostí selhání automobilová baterie Na talířích jsou nadbytečné usazeniny sulfátů. V takových případech kontejner této jednotky klesne téměř na nulu. Jediná věc, která může v takové situaci potěšit, je - to není větaa opravy není dost těžké, aby se uchýlila ke službám mistrů nebo koupit nová baterie. Chcete-li takovou chybu eliminovat, doporučuje se koupit speciální řešení, které odstraňuje sulfátové usazeniny. Malé množství této látky se nalije do baterie spolu s destilovanou vodou a to vše je umístěno nabití.
Pokud situace nebyla příliš kritická, pak jsou tyto jednoduché akce dost dostačující k obnovení práce. Pokud po provedení práce výsledek neodpovídá očekáváním, stojí za to provádět následující manipulace.
1. Baterie musí být nabitá maximálně, pak sloučit existující elektrolyt, opláchněte tři a lépe čtyřikrát, časy destilovanou vodou.
2. Pak se speciální řešení nalita po odsíření. Čekací doba - přibližně hodinu. Během tohoto postupu lze pozorovat jako reakce. V obtížných a zahájených případech by se tato manipulace měla být několikrát opakována.
3. Po dokončení se také promyje destilovanou vodou. Po provedení elektrolytu a nabíjení na maximum.
Zničení akumulátorových talířů
Dalším důvodem pro selhání baterie může sloužit zničení uhelných desek. Zpravidla s podobným poškozením, elektrolytu uvnitř elektrolytu.
V tomto případě obnovení baterie vlastní sílyS největší pravděpodobností to bude nemožné. Pokud se samozřejmě, ten, kdo se bude snažit obnovit, nebude profesionální mistr opravy tohoto typu.
Obvod mezi deskami různých polarit
Dalším typem poruchy v práci elektrického srdce auta může být uzavřené desky. Naštěstí je tento problém vyřešit několik způsobů.
Nejspolehlivější způsob Použití přísady, které se nalije do nového elektrolytu a je tam přibližně dva dny. Na konci tohoto období se tato směs nalije do baterie, nabíjení a vypouštění. Pokud není pozorován proces varu, znamená to, že operace byla úspěšná a baterie může být účtována k dokončení.
Jiná cesta Rovněž existující, ale vyžaduje speciální dovednosti a větší bezpečnostní opatření. Baterie je připojena ke svařovací jednotce s narovnanou diodou a dává pevnost na sto ampér. Řetěz uzavírá doslova na několik sekund. Pokud ji udržujete zavřené déle, můžete náhodně přenášet baterii z kategorie "obnoveno" do zcela opačné kategorie. Proto stojí za to využít tuto metodu výhradně v přítomnosti manipulačních dovedností se svařovacím strojem a nejpřísnější bezpečnostní dodržování.
Ne všechny baterie lze obnovit
Kromě baterií, které mohou obnovit, je trh naplněn a tyto typy baterií resuscitace nepodléhá. Výrobci jsou konkrétně prováděni tak, že po určité době práce, která zpravidla nepřesahuje tři nebo pět let, vlastník automobilu byl nucen koupit novou složku tohoto formátu. Samozřejmě existují řemeslníci na světle, které mohou obnovit a podobný typ baterií, ale tento postup není bezpečný a v negramotné manipulaci může vést k drahé opravy nejen baterie, ale také významnou součástí zařízení v sousedství.
Restaurování doma
Obnovení baterie je zcela možné. Pro někoho není ani problém. Ale stojí za to si vzpomenout na jednu věc - uvnitř baterie, skutečnost, že se nazývá jemné slovo "Elektrolyt", v podstatě kyselina. Je schopen otočit jakoukoliv hadřík, se kterými se dostane do prachu.
A pokud jste tuto tekutinu vrhli na sebe, můžete jen zkazit věc, ale také dostat chemické popáleniny různých stupňů gravitace, jejichž léčba je mnohem komplikovanější tepelně. Obnovená baterie bude trvat další rok, maximálně dva. A důsledky neopatrné manipulace kyseliny zůstanou navždy.
Mělo by být přísně následovat bezpečnostní požadavky
Proveďte všechny práce ve speciálních rukavicích a brýlích
Místnost by měla být dobře větraná
Mělo by být pečlivě sledováno za teplotou elektrolytu během nabíjení a zabránit přehřátí.
Nedovolte chov otevřeného ohně uvnitř a kouření.
* Buďte opatrní, aby nedodrželi tato pravidla, může vést k vážnému zranění.
