Článek bude řečeno, jak dělat domácí režimy s vlastními rukama. Můžete použít absolutně jakýkoliv, ale nejjednodušší výrobce je remising počítače BP. Pokud máte takový blok, aplikace ji najde docela jednoduché. Pro napájení základní desky se používá napětí 5, 3,3, 12 voltů. Jak chápete, zájem o vás je 12 voltů. Nabíječka vytvoří nabíjecí baterie, jehož kontejner leží v rozmezí od 55 do 65 ampérů hodin. Jinými slovy, stačí dobít baterie většiny automobilů.
Obecný pohled na schéma
Chcete-li přepracovat, musíte použít schéma reprezentované v článku. S vlastními rukama z osobního počítače osobního počítače vám umožní sledovat nabíjení a napětí na výstupu. Je třeba věnovat pozornost tomu, že existuje ochrana proti KZ - pojistku o 10 ampérů. Není však nutné jej vytvořit, stejně jako ve většině PBus osobních počítačů je ochrana, která zakáže zařízení v případě KZ. Proto jsou nabíjecí zařízení pro baterie z PC počítačů schopny chránit se od Kz.
Shi-Controller (určený DA1), zpravidla, dva typy se používají v BP - KA7500 nebo TL494. Teď trochu teorie. Mohu šířit baterii napájení počítače normálně? Odpověď - možná, protože olovo bitvy většiny automobilů mají kapacitu 55-65 ampér-hour. A pro normální nabíjení potřebuje proud rovný 10% kapacity baterie - ne více než 6,5 ampérů. Pokud má napájecí zdroj napájení nad 150 W, pak je jeho řetězec "+12 V" schopen poskytnout takový proud.
Zahájení stadia úpravy
Chcete-li opakovat jednoduchou domácí nabíječku, musíte mírně zvýšit napájení:
- Z všech zbytečných vodičů. S pomocí pájecího železa je odstraníte tak, aby nedošlo k interferaci.
- Podle schématu uvedené v článku najděte konstantní odpor R1, který musí být upuštěn a instalován na jeho instalaci odporu 27 COM. Na horním kontaktu tohoto odporu je následně nutné předložit konstantní napětí "+12 V". Bez ní nebude zařízení fungovat.
- 16. Výstup čipu je odpojen od mínus.
- Dále musíte zveřejnit 15. a 14. závěry.
Je to poměrně jednoduché, domácí schéma lze použít jakýkoliv, ale je snazší udělat z počítače bp - je to jednodušší, snadněji fungovat, cenově dostupné. Pokud porováte s transformátorovými zařízeními, hmotnost zařízení je výrazně odlišná (stejně jako rozměry).
Nastavení nabíječky
Zadní stěna bude nyní přední, je žádoucí, aby se z kusu materiálu (textolit je ideální). Na této zdi musíte nainstalovat regulátor nabíjecího proudu uvedeného v R10 schématu. Proudový měřicí odpor je nejlépe využíván co nejúčinnější - vezměte dva s výkonem 5 W a odporem 0,2 ohmů. Ale to vše záleží na výběru obvodu nabíječky baterií. V některých provedeních nemusíte používat silné rezistory.
Při připojování jsou paralelně se zvýšením napájení dvakrát a odpor se rovná 0,1 ohmům. Na přední stěně jsou také umístěny indikátory - voltmetr a ampérmetr, který vám umožní ovládat odpovídající parametry nabíječky. Chcete-li přesně nastavit nabíječku, použije se ořezávací odpor, se kterým je napájecí napětí na 1. výstupu spi-regulátoru dodáno.
Požadavky na zařízení
Závěrečná sestava
K 1, 14, 15 a 16 závěrů potřebují pájky uvízlých tenkých vodičů. Izolace by měla být spolehlivá, takže pod zatížením nemá ohřev, jinak selže vlastní nabíječka pro automobil. Po montáži musíte nainstalovat napětí asi 14 voltů (+/- 0,2 V) se stresovým odporem. Je to takové napětí je považováno za normální pro nabíjení baterií. Tato hodnota musí být navíc v základním režimu (bez připojeného zatížení).
Na vodičích, které jsou připojeny k baterii, musíte nainstalovat dva krokodýlí svorky. Jedna červená, druhá černá. Takové mohou být zakoupeny v každém obchodě domácích potřeb nebo náhradních dílů automobilů. Jedná se o jednoduchou domácí nabíječku pro autovou baterii. Schémata připojení: černá je připojena k mínus a červeně na plus. Proces nabíjení je plně automatický, lidský zásah není vyžadován. Stojí za to zvážit hlavní fáze tohoto procesu.
Proces nabíjení baterie
S počátečním cyklem se voltmetr zobrazí napětí přibližně 12.4-12.5 V. Pokud má baterie kapacitu 55 A * h, pak je třeba otáčet knoflík, dokud se ammetrický ammetr zobrazuje hodnotu 5,5 ampérů. To znamená, že nabíjecí proud je roven 5,5 A. Vzhledem k tomu, že je baterie nabitá, proud se snižuje a napětí má tendenci k maximum. Výsledkem je, že na samém konci proudu bude roven 0 a napětí 14 V.
Bez ohledu na to, který výrobce použil výběr obvodů a struktur nabíjení zařízení, je princip provozu z velké části podobný. Když je baterie plně nabitá, přístroj začíná kompenzovat proud samočinného výboje. Proto neoriskujete skutečnost, že dobíjení baterie. Proto může být nabíječka připojena k baterii a den a týden a dokonce i měsíc.
Pokud nemáte měřicí přístroje, které by mi nevadilo, aby byly instalovány v zařízení, můžete je odmítnout. Ale pro to je nutné provést měřítko pro potenciometr - označit polohu pro hodnoty nabíjecího proudu rovného 5,5 A a 6.5 A. Samozřejmě, že nainstalovaný ampérmetr je mnohem pohodlnější - můžete vizuálně Dodržujte proces nabíjení baterie. Ale nabíječka baterií, s vlastními rukama vyrobenými bez použití přístrojů, lze snadno ovládat.
Často majitelé automobilů musí čelit takovému fenoménu jako nemožnost zahájení motoru v důsledku vypouštění baterie. Pro vyřešení problému budete muset použít nabíjení pro Akb, která stojí hodně peněz. Aby nedošlo k utrácení peněz na nákup nové nabíječky pro automobilovou baterii, můžete to udělat s vlastními rukama. Je důležité najít transformátor s potřebnými vlastnostmi. Pro výrobu vlastního zařízení není nutné být elektrikář a celý proces jako celek bude trvat déle než několik hodin.
Vlastnosti fungování baterií
Ne všichni řidiči vědí, že akumulátory olověné kyseliny se používají v autech. Taková ACB se vyznačuje jejich vytrvalostí, proto jsou schopni sloužit až 5 let.
Pro nabíjení olověných baterií se používá proud, který je 10% celkové kapacity baterie. To znamená, že pro nabíjení baterie, jehož kapacita je 55 A / h, nabíjení proudu 5,5 A. je vyžadováno, pokud máte velmi vysoký proud, může vést k varu elektrolytu, který zase bude vést ke snížení zařízení pro životní prostředí. Malý nabíjecí proud nevyvolává životnost baterie, ale není schopen negativně odrážejí integritu zařízení.
To je zajímavé! Když je proud odeslán 25 a dobíjení baterie dojde, takže po 5-10 minutách po připojení paměti s takovým parem můžete spustit motor. Takový vysoký proud je dán moderní invertor nabíjecí zařízení, pouze negativně ovlivňuje životnost baterie.
Při nabíjení baterie proudí nabíjecí proud zpět pracovník. Napětí pro každou banku by nemělo být vyšší než 2,7 V. V baterii na 12 V 6 plechovkách, které nejsou navzájem spojeny. V závislosti na napětí akumulátoru, počet plechovek, jakož i požadované napětí pro každou plechovku. Pokud je napětí větší, povede to k procesu rozkladu elektrolytu a desek, což přispívá k poruše baterie. Chcete-li eliminovat výskyt procesu varu elektrolytu, napětí je omezeno na 0,1 V.
Baterie je považována za vypouštěcí, pokud při připojování voltmetru nebo multimetru zařízení ukazují napětí 11,9-12,1 V. Taková baterie by měla být okamžitě dobíjena. Nabitá baterie má napětí na svorkách 12.5-12.7 V.
Příklad napětí na svorkách nabité baterie
Proces nabíjení je obnova spotřebované kapacity. Nabíjecí baterie lze provádět dvěma způsoby:
- DC. V tomto případě je nabíjecí proud regulován, jehož hodnota je 10% nádrže zařízení. Doba nabíjení je 10 hodin. Nabíjkové napětí se mění od 13,8 V až 12.8 v celém trvání nabití. Nedostatek takového způsobu je, že je nutné řídit proces nabíjení a vypnout nabíječku, dokud se elektrolyt vaří. Tato metoda je jemná pro ACB a neutrálně ovlivňuje jejich životnost. Nabíjecí zařízení transformátoru se používají k implementaci takové metody.
- Konstantní tlak. Současně se napětí 14,4 V a proud mění od velkých hodnot na menší automaticky, je dodáváno do svorek baterie. Kromě toho tato změna proudu závisí na takovém parametru jako čas. Čím déle je baterie nabíjena, tím nižší je aktuální hodnota. Reload of baterie nebude schopno být schopno, pokud nezapomenete vypnout zařízení a nechat ho několik dní. Výhodou této metody je, že po 5-7 hodinách se baterie objeví 90-95%. Akb může být také ponechán bez dozoru, takže tato metoda je populární. Nicméně, málo vlastníků automobilů je známo, že taková metoda nabíjení je "extra". Když se používá, životnost baterie je výrazně snížena. Kromě toho, tím častěji provádějící tímto způsobem, tím rychleji bude zařízení vypuštěno.
Dokonce i nezkušený řidič může pochopit, že pokud není třeba spěchat s nabíjením baterie, je lepší dát přednost první variantě (podle proudu). S urychleným obnovením náboje je služba zařízení snížena, takže pravděpodobnost, že v blízké budoucnosti bude muset koupit novou baterii. Na základě výše uvedeného musí být materiál považován za možnosti výroby nábojů a napěťových nabíječek. Pro výrobu můžete použít libovolné zařízení nádrže, které budou dále hovořit.
Požadavky na nabíjení
Před prováděním postupu pro výrobu samostatné nabíječky pro AKB musíte věnovat pozornost následujícím požadavkům:
- Zajištění stabilního napětí 14,4 V.
- Autonomie zařízení. To znamená, že domácí zařízení by nemělo vyžadovat dohled nad ním, protože často je baterie účtována v noci.
- Zajištění odpojení nabíječky při zvyšování nabíjecího proudu nebo napětí.
- Ochrana proti míchání. Pokud je zařízení připojeno k baterii nesprávně, ochrana by měla být aktivována. Pro implementaci řetězu je pojistka zahrnuta.
Zapalování je nebezpečný proces, v důsledku které může baterie explodovat nebo vařit. Pokud je baterie pracuje a jen mírně vypouštěná, poté, když je nabíjecí zařízení nesprávně připojeno, bude zvýšení proudu nabíjení nad nominální. Pokud je baterie vybitá, pak je pozorováno zvýšení napětí nad stanovenou hodnotu a jako výsledek - elektrolyt vaří.
Možnosti pro vlastní nabíječku pro AKB
Před zahájením vývoje nabíječky pro baterii je důležité pochopit, že takové zařízení je samo-vyrobeno a může nepříznivě ovlivnit životnost baterie. Někdy však taková zařízení prostě potřebná, protože umožňují výrazně ušetřit peníze na nákup výrobních zařízení. Zvažte z toho, co můžete udělat nabitá zařízení s vlastními rukama pro baterie a jak to udělat.
Nabíjecí žárovka a polovodičová dioda
Tato metoda nabíjení je relevantní s takovými verzemi, pokud potřebujete zahájit auto na sax baterii doma. Abyste to udělali, budete potřebovat komponenty pro montáž zařízení a zdroj napětí 220 V (zásuvka). Schéma self-made nabíječky pro baterii automobilu obsahuje následující položky:
- Žárovka. Obvyklá žárovka, která je stále označována jako "lampa Ililyich". Výkon lampy ovlivňuje rychlost nabití baterie, čím více tento indikátor, tím rychleji můžete spustit motor. Optimální volba je lampa 100-150 W.
- Polovodičová dioda. Elektronický prvek, jehož hlavním účelem je pouze jedním způsobem. Potřeba tohoto prvku v návrhu nabíjení je převést střídavé napětí do konstanta. Kromě toho bude pro takové účely silná dioda, která může odolat velkému zatížení. Můžete použít diodu jako domácí výrobu a importovat. Aby nedošlo k nákupu takové diody, lze nalézt ve starých přijímačích nebo elektrických blocích.
- Zapojte pro připojení do zásuvky.
- Dráty s terminály (krokodýly) pro připojení k bateriím.
To je důležité! Před montážem takového schématu musíte pochopit, že existuje vždy riziko pro život, takže byste měli být velmi pozorní a opatrní.
Schéma zapojení nabíječky z žárovky a diody k baterii
Zahrnout zástrčku do výstupu následuje pouze po shromáždění celého schématu a kontakty se měří. Aby se zabránilo výskytu zkratového proudu, obvod obsahuje automatický spínač 10 A. Při montáži schématu je důležité vzít v úvahu polaritu. Žárovka a polovodičová dioda musí být obsažena v terminálu baterie plus. Při použití žárovky při 100 W bude přijat nabíjecí proud 0,17 A na baterii. Chcete-li nabít baterii při 2 A, bude nutné jej nabíjet po dobu 10 hodin. Čím větší je síla žárovky, tím vyšší je hodnota nabíjení proudu.
Chcete-li nabíjet toto zařízení, plně zastavovací baterie nedává smysl, ale dobít v nepřítomnosti zvětšení továrního zvětšení - docela reálné.
Nabíječka pro usměrňovač baterie
Tato volba také odkazuje na kategorii jednoduchých domácích nabíječek. To zahrnuje dva hlavní prvky - konvertor napětí a usměrňovač. Existují tři typy usměrňovačů, které nabíjí zařízení následujícími způsoby:
- dC;
- střídavý proud;
- asymetrický proud.
Usměrňovače první volby nabijte baterii výjimečně konstantní proud, který je vyčištěn z variabilního napětí vlnky. AC usměrňovače vyplňují pulzující variabilní napětí na svorkách baterie. Asymetrické usměrňovače mají pozitivní složku a jako hlavní konstrukční prvky se používají jednovrstvé usměrňovače. Tento systém má nejlepší výsledek ve srovnání s přímým a střídavým současným usměrňovačům. Je to jeho design a bude považován za další.
Aby bylo možné sbírat kvalitativní zařízení pro nabíjení baterie, budete potřebovat usměrňovač a aktuální zesilovač. Usměrňovač se skládá z následujících prvků:
- pojistka;
- výkonná dioda;
- stabilitron 1N754A nebo D814A;
- přepínač;
- variabilní odpor.
Elektrický schéma asymetrického usměrňovače
Aby bylo možné sbírat obvod, budete muset použít pojistku, vypočtenou na maximálním proudu v 1 A. Transformátor může být odebrán ze staré televize, jejichž napájení by nemělo překročit 150 W a výstupní napětí je 21 V. Jako rezistor musíte udělat silný prvek značky MLT 2. Dioda usměrňovače musí být navržena pro proud alespoň 5, a proto je optimální verze model typu D305 nebo D243. Výztuž zesilovače obsahuje regulátor na dvou tranzistorech řady KT825 a 818. Při montáži jsou tranzistory namontovány na radiátory pro zlepšení chlazení.
Shromáždění takového schématu se provádí připojením, to znamená, že na staré desce se zbavila tratí, všechny položky jsou umístěny a propojeny pomocí vodičů. Jeho výhodou je schopnost nastavit výstupní proud pro nabíjení baterie. Nevýhodou schématu je potřeba najít potřebné prvky, stejně jako správně je uspořádat.
Nejjednodušší analogem výše uvedeného schématu je zjednodušená verze, která je uvedena na obrázku níže.
Zjednodušený schéma usměrňovače s transformátorem
Navrhuje se použít zjednodušené schéma s použitím transformátoru a usměrňovače. Kromě toho budete potřebovat žárovku na 12 V a 40 W (automobilový průmysl). Není to ani nováček sbírat schéma, ale je důležité upozornit na skutečnost, že usměrňovací dioda a světlo by měly být umístěny v řetězci, který je dodáván do minus terminálu AKB. Nevýhodou takového schématu je příprava pulzujícího proudu. Pro hladké vlnky, stejně jako snížení silných úderů, doporučuje se použít schéma, které je uvedeno níže.
Diagram s diodovým můstkem a vyhlazovacím kondenzátem snižuje vlnky a snižuje bití
Napájení napájení napájení napájení: Krok za krokem
Tato volba automobilového nabíjení je v poslední době populární, která může být provedena nezávisle pomocí počítačové napájecí jednotky.
Zpočátku budete potřebovat pracovní jednotku. Pro takové účely je vhodný i blok s výkonem 200 W. To dává napětí 12 V. To nebude stačit k nabíjení baterie, proto je důležité zvýšit tuto hodnotu na 14,4 V. Krok za krokem pokyny pro výrobu baterie z napájecího zdroje z počítače jako Následuje:
- Zpočátku všechny další dráty vypadávají, které vycházejí z napájecího zdroje. Nechte jen zelený drát. Jeho konec musí být pájen na minus kontakty, kde pocházejí černé dráty. Tato manipulace se provádí, když je blok zapnut do sítě, přístroj okamžitě spustí.
Konec zeleného drátu musí být pájen na minus kontakty, kde byly černé vodiče
- Dráty, které se připojí k svorkám baterie, musíte pájet do výstupních kontaktů mínus a napájení plus. Plus přijde na místo výnosu žlutých drátů a mínus na místo Blackhouse.
- V dalším kroku je nutné rekonstruovat způsob provozu zeměpisné šířky a imulsionální modulace (PWM). K tomu odpovídá mikrokontroléru TL494 nebo TA7500. Pro rekonstrukci bude zapotřebí dolní extrémní levá noha mikrokontroléru. Chcete-li se k němu dostat, musíte to otočit.
PWM Microcontroller TL494 reaguje
- Tři rezistory jsou připojeny k nižšímu výstupu mikrokontroléru. Zajímají nás rezistor, který je připojen k výstupu bloku 12 V. Je třeba poznamenat na fotografii pod bodem. Tento prvek by měl být upuštěn, po kterém je měřena hodnota odporu.
Odpor označený fialovým bodem musí být upuštěn
- Rezistor má odpor asi 40 com. Je nahrazen odporem s jinou hodnotou odporu. Pro objasnění hodnoty požadované odolnosti je nutné zpočátku kontaktovat kontakty vzdáleného odporu (variabilní odpor).
Regulátor pájený na místo vzdáleného odporu
- Nyní by mělo být přístroj zahrnut do sítě, která má dříve připojen k multimetrům výstupních terminálů. Výstupní napětí se mění s regulátorem. Musíte získat hodnotu napětí 14,4 V.
Výstupní napětí je regulováno proměnlivým odporem
- Jakmile je dosaženo hodnoty napětí, měl by být proměnlivý odpor upuštěn, pak změřte výslednou odolnost. Pro výše popsaný příklad je jeho hodnota 120,8 com.
Výsledný odpor by měl být 120,8 com
- Na základě výsledné hodnoty rezistence je nutné zvolit podobný odpor, po kterém je nutné nalít na místo starého. Pokud najdete odpor takové hodnoty odporu, můžete si jej vybrat ze dvou prvků.
Konzistentní vyhození odporů shrnuje jejich odpor
- Poté je zaškrtnuto výkon zařízení. AT WILL, můžete nainstalovat voltmetr k napájecí jednotce (můžete také ammetrický), který bude řídit napětí a nabíjecí proud.
Obecný pohled na nabíječku z napájecího napájení počítače
To je zajímavé! Shromážděná paměť má funkci ochrany proti zkratovému proudu, stejně jako z přetížení, ale nechrání před koláče, takže byste měli být pájeni s odpovídající barvou (červenou a černou), aby se nezaměňovaly.
Při připojení k britským terminálům bude proud dodáván asi 5-6 A, což je optimální hodnota pro zařízení s kapacitou 55-60a / h. Video níže ukazuje, jak provést paměť pro baterii z napájecího napájení napětí a regulátory napětí.
Co ještě existují možnosti pro Akb
Zvažte některé další možnosti pro self-nabíjecí baterie.
Použití poplatku z notebooku pro ACB
Jeden z nejjednodušších a rychlých způsobů, jak oživit sextální baterie. Chcete-li implementovat režim AKB Revival, budete muset účtovat s nabíjením z notebooku:
- Nabíječka z libovolného přenosného počítače. Parametry nabíjecích zařízení jsou 19 V a proud přibližně 5 A.
- 20 w halogenová lampa.
- Spojovací vodiče s klipy.
Jděte na implementaci schématu. Žárovka slouží k omezení proudu na optimální hodnotu. Místo žárovky můžete použít odpor.
Nabíjení notebooku je také možné použít pro "oživení" autobaterie
Takové schéma není příliš těžké. Pokud poplatek z notebooku není plánován pro účely použití, může být zástrčka odříznuta, pak se připojit k vodičům svorek. Dříve s pomocí multimetru by měla být stanovena polarita. Žárovka je obsažena v řetězci, který přejde do terminálu plus baterie. Minus terminál z baterie je připojen přímo. Pouze po připojení zařízení k baterii můžete napětí přivádět napětí napájení.
Koláč s vlastními rukama z mikrovlnné trouby nebo podobných nástrojů
Pomocí bloku transformátoru, který je k dispozici uvnitř mikrovlnné trouby, můžete provést paměť pro baterii.
Podrobné pokyny pro výrobu samostatné nabíječky z transformační jednotky z mikrovlnné trouby je uvedena níže.
Diagram připojení transformátoru jednotky, diodového mostu a kondenzátoru do automobilové baterie
Montáž zařízení lze provádět na libovolném základě. Je důležité, aby byly všechny konstrukční prvky spolehlivě chráněny. V případě potřeby může být schéma doplněn spínačem, stejně jako voltmetrem.
Charger Fortator BestRaciial.
Pokud vyhledávání transformátoru začalo v terénu, můžete použít nejjednodušší schéma bez snížení zařízení. Níže je uveden schéma, který umožňuje implementovat paměť pro baterii bez použití transformátorů napětí.
Elektrický diagram bez použití napětí transformátor
Úloha transformátorů provádí kondenzátory, které jsou vypočteny na napětí 250V. Diagram by měl zahrnovat alespoň 4 kondenzátor, který je umístí paralelně. Paralelní kondenzátory v řetězci zapněte odpor a LED. Role rezistoru spočívá v absorpci zbytkového napětí po odpojení firmtile ze sítě.
Řetěz také zahrnuje diodový most, který je určen k práci s proudy až 6A. Most je zapnutý po kondenzátorech a vodiče běžící k baterii pro nabíjení jsou připojeny k jeho závěrům.
Jak nabít baterii z domácího zařízení
Odděleně by mělo být chápáno na otázku, jak řádně nabít baterii s vlastní nabíječkou. Doporučuje se dodržovat následující doporučení:
- Dodržování polarity. Je lepší zkontrolovat polaritu self-made zařízení multimetrem než "kousnutí lokty", protože příčina selhání baterie byla chyba s vodiči.
- Nezaškrtněte baterii pomocí kontaktů. Tato metoda pouze "zabije" zařízení, a neví ji, jak je uvedeno v mnoha zdrojích.
- Zapněte zařízení do sítě 220 V by mělo být pouze po připojení svorek k baterii. Stejným způsobem je zařízení vypnuto.
- Dodržování bezpečnosti, jak se práce provádí nejen elektřinou, ale také s akumulační kyselinou.
- Musí být monitorován proces nabíjení baterie. Nejmenší porucha může způsobit vážné následky.
Na základě výše uvedených doporučení by mělo být učiněn závěr, že vlastní zařízení jsou přinejmenším přijatelná, ale stále nemohou nahradit továrnu. Není bezpečné dělat domácí nabíjení, zejména pokud si nejste jisti, že to můžete udělat správně. Materiál představuje nejjednodušší systémy pro realizaci nabíječek pro automobilové baterie, které budou vždy užitečné na farmě.
Nyní to nemá smysl shromažďovat nezávislou nabíječku pro automobilové baterie: v obchodech obrovský výběr hotových zařízení, ceny za ně jsou přijatelné. Nicméně, nezapomeneme, že je hezké udělat něco užitečného s vlastními rukama, zejména proto, že jednoduchá nabíječka pro autobaterii je docela možné sbírat od přítelkyně, a cena bude Kopeck.
Jediná věc, která se okamžitě varuje, je: schémata bez přesné nastavení proudu a výstupní napětí, které nemají proudový rozřezaný na konci náboje, jsou vhodné pro nabíjení pouze olověných baterií. Pro AGM a použití takových nabíjení vede k poškození dobíjecí baterie!
Jak provést nejjednodušší transformátorové zařízení
Schéma této nabíječky z transformátoru je primitivní, ale je funkční a sestavena z dostupných dílů - tovární nabíječky nejjednodušší typu jsou také navrženy stejným způsobem.
V podstatě je to dvouvodičový usměrňovač, odtud a požadavky na transformátor: Vzhledem k tomu, že výstup takových usměrňovačů se napětí rovná jmenovitému napětí AC, vynásobené kořenem dvou, pak na 10V na 10V Transformátor vinutí, získáme 14,1 V na výstupu nabíječky. Diodový most je odebírán jakýmkoliv přímým proudem více než 5 zesilovačů nebo sestaví ze čtyř samostatných diod a měřicí ampérmetr je také vybrán na proud. Hlavní věc je umístit ji na chladič, který v nejjednodušším případě je hliníková deska alespoň 25 cm2 plocha.
Primitivita takového zařízení je nejen mínus: vzhledem k tomu, že nemá žádné nastavení nebo automatické vypnutí, může být použit pro resuscitaci sulfatovaných baterií. Není však nutné zapomenout na absenci ochrany proti kolámám v tomto schématu.
Hlavním problémem je, kde najít transformátor vhodného výkonu (alespoň 60 w) as daným napětím. Můžete použít, pokud přichází sovětský stejný transformátor. Nicméně, jeho výstupní vinutí mají napětí 6,3V, takže budete muset připojit dva postupně, jeden z nich se zdá, že v součtu na výstupu získat 10V. Vhodné je levný transformátor TP207-3, ve kterém jsou sekundární vinutí spojeny následovně:
Odřízněte vinutí mezi svorkami 7-8 s vinutí.
Východní elektronická nastavení nabíječky
Můžete však udělat bez otvoru, přidáním obvodu s elektronickým stabilizátorem napětí na výstupu. Kromě toho bude takové schéma vhodnější v garážové aplikaci, protože bude opravovat nabíjecí proud, když jsou použity fáze napájecího napětí, pokud je to nutné pro automobilové baterie malé kapacity.
Úloha regulátoru zde provádí kompozitní tranzistor KT837-KT814, variabilní rezistor se nastaví proud na výstupu zařízení. Při montáži nabíjení může být Stabitron 1N754a nahrazen sovětským D814a.
Obvod nastavitelné nabíječky se snadno opakuje a snadno se montáží montáží bez nutnosti spuštění desky s plošnými spoji. Všimněte si však, že transistory polí jsou umístěny na chladiči, jehož ohřev bude cítit. Je vhodnější použít starý počítačový chladič připojením ventilátoru na výstupy nabíječky. Rezistor R1 musí mít sílu alespoň 5 W, je snazší vítr od nichromu nebo fechral nezávisle nebo připojit paralelně s 10 monovatte rezistory pro 10 ohmů. Nemůže být umístěn, ale není možné zapomenout, že chrání tranzistory v případě závěrů.
Při výběru transformátoru se můžete zaměřit na výstupní napětí 12,6-16V, buď mírný transformátor, spojující dva vinutí postupně, nebo vybrat hotový model s požadovaným napětím.
Video: Nejjednodušší nabíječka baterií
Změna nabíječky z notebooku
Můžete však udělat bez hledání transformátoru, pokud je zbytečná nabíječka z notebooku v ruce - s jednoduchou úpravou, dostaneme kompaktní a snadné napájení pulzního napájení, které může nabíjet automobilové baterie. Vzhledem k tomu, musíme dostat napětí na výstupu 14.1-14.3 V, nebude vhodný žádný hotový napájecí zdroj, ale změna je jednoduchá.
Podívejme se na místo typického schématu, podle kterých jsou zařízení tohoto druhu shromážděna:
Udržování stabilizovaného napětí provádí obvod čipu TL431, řízení optoCUS (není znázorněno na schématu): Jakmile výstupní napětí překročí hodnotu, kterou jsou specifikovány odpory R13 a R12, mikroobvod se zapálí bytový apartmán LED dioda, podle řadiče PWM konvertoru pro snížení wellness o pulzní transformátoru. Složitý? Ve skutečnosti je vše jednoduché, aby vaše vlastní ruce.
Otevřete nabíječku, najdeme blízko výstupního konektoru TL431 a dva odpory spojené s nohama Ref. Je výhodnější nastavit horní rameno děliče (na schématu - rezistoru R13): redukční odpor, snížením a napětím na výstupu nabíječky, zvyšování - zvedněte ji. Pokud máme paměť 12 V, budeme potřebovat rezistor s větším odporem, pokud je nabíječka 19 V - pak s menší.
Video: Nabíjení baterií Auto. Ochrana proti zkratu a koláči. Udělej si sám
Vytáhneme odpor a nainstalujeme zastřihovač, předem konfigurován multimetrem na stejný odpor předem. Potom připojením zatížení (žárovka z světlometů) na výstup nabíjecího zařízení zapněte síť a plynule otočte motor rotoru, přičemž současně řídí napětí. Jakmile dostaneme napětí v rozmezí 14.1-14.3 V, vypnuli jsme paměť z síti, upevneme motor odporového odporu s lakem (alespoň pro nehty) a sbírejte skříň zpět. Bude to trvat déle, než jste strávili na čtení tohoto článku.
Existují složitější stabilizační schémata a mohou být již nalezeny v čínských blocích. Například, zde Oppolar je řízen MicroCircuitem Tea1761:
Princip konfigurace je stejný: Odolnost odporu se mění mezi plus výstupu napájení a 6 nohou čipu. Na diagramu se používají dva polarizované rezistory pro toto (takto získaná rezistence, která vychází ze standardního řádku). Musíme mít místo nich stírání a přizpůsobit výstup do požadovaného napětí. Zde je příklad jedné z těchto desek:
Voláním je možné pochopit, že jeden rezistor R32 má zájem o tuto desku (zhroutil se červeně) - je nutné, abychom dostali dost.
Podobné doporučení se často nacházejí na internetu, jak provést vlastní nabíječku z počítačové napájecí jednotky. Uvažujme však, že všechny z nich jsou v podstatě dotisky starých článků počátku dvou tisíců a podobná doporučení pro více či méně moderní napájecí zdroje nejsou použitelné. V nich není možné jednoduše zvýšit napětí 12 V na požadovanou hodnotu, neboť ostatní výstupní napětí jsou řízeny a budou nevyhnutelně "float" s tímto nastavením, a bude fungovat ochranu napájení. Můžete použít nabíječku notebooků, vynikajícího jediného výstupního napětí, jsou mnohem pohodlnější pro přepracování.
Domácí nabíječky baterií mají obvykle velmi jednoduchý design a navíc k tomu a zvýšenou spolehlivost jen proto, že jednoduchost systému. Další plus od výroby nabíjení s vlastními rukama je relativní lankování komponent a v důsledku nízké náklady zařízení.
Proč je prefabrikovaný design lepší než zakoupený
Hlavním úkolem takového vybavení je udržet poplatek z autobaterie na požadovanou úroveň, v případě potřeby. Pokud došlo k vypouštění baterie vedle domu, kde je nezbytné zařízení, pak nebudou žádné problémy. Jinak, když neexistuje žádné vhodné vybavení pro výživu, baterie také nestačí, můžete přístroj sbírat vlastním rukama.
Potřeba použití pomocných nástrojů pro krmení baterie automobilu je splatná především nízkými teplotami během studené sezóny, když je polovina vypouštěná baterie hlavní, a někdy není problém rozpustěn vůbec, pokud ne v čase, aby se baterie neobnojila . Pak budou domácí nabíječky pro automobilové baterie spásy pro uživatele, kteří neplánují investovat takovou techniku \u200b\u200balespoň v tuto chvíli.
Princip operace
Až do určité úrovně baterie, může být auto napájeno samotným vozidlem a přesněji z elektrického generátoru. Po tomto uzlu je relé obvykle nastaveno pro nastavení napětí ne více než 14.1V. Aby byla baterie nabitá k limitu, je nutná vyšší hodnota tohoto parametru - 14,4V. V souladu s tím, AKB se používá pouze k realizaci takového úkolu.
Hlavní uzly tohoto zařízení jsou transformátor a usměrňovač. Výsledkem je, že přímý proud s napětím určité hodnoty (14.4V) je dodáván do výtěžku. Ale proč je pozorován s napětím samotné baterie - 12V? To se provádí, aby byla zajištěna možnost nabíjení ACB vypouštědla na úroveň, když byla hodnota tohoto parametru baterie vyrovnána s 12V. Pokud je nabíjení charakterizováno stejným parametrem, pak v důsledku toho bude silový výkon baterie obtížné úkolem.
Sledujeme video, nejjednodušší zařízení pro nabíjení baterie:
Ale zde je nuance: malý přebytek hladiny napětí baterie není kritický, zatímco výrazně nadhodnotná hodnota tohoto parametru bude v budoucnu velmi špatná v budoucnu na provozu AKB. Princip provozu, který se vyznačuje libovolnou, dokonce i nejjednodušší nabíječkou pro napájení autobaterie, je zvýšení úrovně odporu, která sníží nabíjecí proud.
Čím vyšší je hodnota napětí (usilující o 12V), tím menší je proud. Pro normální provoz je baterie žádoucí nastavit určité množství nabíjecího proudu (asi 10% nádrže). Ve spěchu je velmi pokušení změnit hodnotu tohoto parametru, nicméně, to je plná negativní důsledky pro samotnou baterii.
Co bude vyžadováno pro výrobu AKB?
Hlavní prvky jednoduchého designu: dioda a ohřívače. Pokud je správně (postupně) připojit k baterii, můžete dosáhnout požadovaného - baterie bude po 10 hodinách účtována baterie. Ale milenci šetří elektřinu takové rozhodnutí, nemusí být přiblíženy, protože průtok v tomto případě bude přibližně 10 kW. Provoz získaného zařízení se vyznačuje nízkou účinností.
Základní prvky jednoduchého designu
Pro vytvoření vhodné modifikace bude nutné poněkud modifikovat jednotlivé prvky, zejména transformátor, jehož výkon by měl být na úrovni 200-300 W. V přítomnosti staré technologie je tento detail vhodný z běžné trubkové televize. Organizovat ventilační systém, chladič je užitečný, je to nejlepší, pokud je z počítače.
Když je jednoduchá nabíječka vytvořena pro napájení baterie vlastními rukama, další tranzistor a odpor jsou stále jako hlavní prvky. Chcete-li vytvořit práci designu, bude mít kompaktní venku, ale spíše prostorný kovový tělo, dobrá volba je krabička od stabilizátoru.
V teorii tohoto druhu bude dokonce i novice rádio amatér schopen shromažďovat, kteří se dříve nezjistili komplexní schémata.
Schéma jednoduchého zařízení nabití baterie
Hlavní obtížnost spočívá v potřebě upravit transformátor. S touto úrovní se navíjecí výkon charakterizuje indikátory nízkého napětí (6-7V), proud bude roven 10A. Obvykle je požadováno 12V napětí nebo 24V v \u200b\u200bzávislosti na typu permisivní baterie. Pro získání těchto hodnot na výstupu zařízení musíte poskytnout paralelní připojení vinutí.
Fázaná montáž
Domácí nabíječka pro napájení autobaterie začíná přípravou jádra. Vinutí drátu na vinutí se provádí s maximálním těsněním, je důležité, aby se otáčky těsně přiléhaly k sobě a neexistují žádný lumen. Nesmíme zapomenout na izolaci, která je uvedena na 100 mezních intervalech. Primární sekce vinutí drátu je 0,5 mm, sekundární - od 1,5 do 3,0 mm. Pokud se domníváme, že při frekvenci 50 Hz 4-5 zatáčky může poskytnout napětí 1b, v tomto pořadí, trvá přibližně 90 otáček.
Dále je vybrána dioda vhodného výkonu, aby odolala zatížení předloženému. Nejlepší volbou je generátor dioda auta. Chcete-li odstranit riziko přehřátí, je nutné zajistit účinnou cirkulaci vzduchu uvnitř takového nástroje. Pokud pole není perforováno, měli byste se o něj postarat před zahájením sestavy. Chladič musí být připojen k výstupu nabíječky. Hlavním úkolem je vychladnout diodu a navíjení transformátoru, který je zohledněn při výběru grafu pro instalaci.
Sledujeme video, podrobné výrobní pokyny:
Jednoduchá nabíječka pro napájení autobaterie obsahuje variabilní odpor. Pro normální fungování nabíjení je nutné získat odolnost vůči úrovni 150 Ohm a výkonu 5 W. Více než jiné splňují tyto požadavky modelu rezistoru KU202N. Můžete si vybrat jinou možnost, ale jeho parametry musí být podobné hodnotě se zadaným. Úkolem rezistoru je nastavit napětí na výstupu zařízení. Tranzistorový model CT819 je také nejlepší volbou z řady analogů.
Hodnocení účinnosti, náklady
Jak je vidět, pokud je nutné sestavit vlastní nabíječku pro autovou baterii, jeho schéma je více než snadné implementace. Jediné potíže je uspořádání všech prvků a instalují je do pouzdra následné sloučeniny. Taková práce je však obtížné zavolat časově náročné a náklady na všechny použité části jsou extrémně malé.
Některé z detailů, a možná každý bude jistě mít rádio amatér doma, například chladič ze starého počítače, transformátor z lampy televize, staré tělo ze stabilizátoru. Pokud jde o stupeň účinnosti, taková zařízení shromážděná vlastním rukou se nerozlišují velmi vysokou účinností, nicméně, v důsledku toho se stále vyrovnávají s jejich úkolem.
Sledujeme video, užitečné rady specialisty:
Velké investice do tvorby domácích nabíjení tak nejsou vyžadovány. Naopak všechny prvky jsou extrémně malé, což příznivě vysílá toto řešení ve srovnání se zařízením, které lze zakoupit v hotovém formuláři. Výše uvedené schéma se neliší s vysokou účinností, ale jeho hlavní plus je nabitá baterie auta, i když o 10 hodin později. Tuto možnost můžete vylepšit nebo zvážit mnoho dalších nabízených pro implementaci.
Kdo nemá čas "obtěžovat" se všemi nuance nabíjení automobilové baterie, monitorovat nabíjecí proud, vypnout, aby se nenabíral, takže nebude dobít, atd., Můžete doporučit jednoduchý systém nabíjení automobilové baterie s automatickým Vypnutí při nabíjení baterie. Toto schéma používá jeden neschopný tranzistor pro určení napětí na baterii.
Schéma jednoduchého automatického nabíječka automatického automobilu
Seznam potřebných částí:
- R1 \u003d 4,7 kΩ;
- P1 \u003d 10k oříznutý;
- T1 \u003d BC547B, KT815, KT817;
- Relé \u003d 12V, 400 ohmů (automobil, například: 90.3747);
- TR1 \u003d sekundární navíjecí napětí 13.5-14,5 V, proud 1/10 od kapacity AKB (například: AKB 60A / C - proud 6a);
- Diodový most D1-D4 \u003d na proudu rovnající se nominální hodnotě transformátoru \u003d nejméně 6a (například D242, CD213, CD2997, CD29999 ...) instalované na chladiči;
- D1 diody (paralelně s relé), D5,6 \u003d 1N4007, KD105, KD522 ...;
- C1 \u003d 100UF / 25V.
- R2, R3 - 3 COM
- HL1 - AL307.
- HL2 - AL307B.
Diagram nemá indikátor nabíjení, aktuální kontrolu (ammetrický) a omezení nabíjení. Pokud si přejete, můžete dát ammetrometr na výstupu do mezery některého z vodičů. LED diody (HL1 a HL2) s restriktivními odpory (R2 a R3 - 1 COM) nebo žárovky paralelně s C1 "Síť" a na bezplatný kontakt RL1 "konec náboje".
Změněné schéma
Proud rovný 1/10 na kapacitě baterie je vybrána počtem otáček sekundárního vinutí transformátoru. Při navíjení sekundárního transformátoru je nutné provést několik poplatků za řetězec, aby bylo možné vybrat optimální verzi nabíjecího proudu.
Nabíjení automobilové (12 voltů) baterie je považována za dokončení, když napětí na svorkách dosáhne 14,4 voltů.
Prahová hodnota vypnutí (14,4 voltů) je instalována odporem p1, když je připojen a plně nabitá baterie.
Při nabíjení vypouštěné baterie bude napětí na něm kolem 13V, během nabíjení proud bude spadnout a zvýšení napětí. Když napětí na akumulátoru dosáhne 14,4 voltů, T1 tranzistor T1 vypne obvod relé RL1, bude přerušen a baterie se vypne z nabíjecího napětí z D1-4 diod.
Když je napětí sníženo na 11,4 voltů, nabíjení se znovu obnovuje, taková hystereze poskytuje D5-6 diody v tranzistorovém vysílači. Prahová hodnota schématu se stává 10 + 1,4 \u003d 11,4 voltů, které lze považovat za automatické restartování procesu nabíjení.
Taková domácí jednoduchá automatická automobilová nabíječka vám pomůže ovládat proces nabíjení, nesledovat konec nabíjení a nenabíjejte baterii!
Použité webové stránky: homemastavy-circuits.com
Další verze obvodu nabíječky pro 12 voltová auta s automatickým vypnutím po nabíjení
Schéma je o něco složitější podle předchozího, ale s jasnějším spuštěním.
