Je nutné každý rok změnit guma s létěmi na zimní a zimní pneumatiky pro letní pneumatiky každý rok, každý řidič tento postup provádí. Otázkou je, kdy můžete začít změnit tuto pryž? Například, v létě. Existuje nějaký rámec vytvořený zákonem, to znamená, kdy změnit pneumatiky v létě? Možná neexistuje žádný zákon.
Pokud se na začátku zákona zvážíme zimní pneumatikyoh, můžete přijít na to, když mění zimní pneumatiky v létě. Přijatým zákonem nutí všechny motoristy převést jejich auta v přísně jmenovaném čase, jmenovitě 1. prosince. Pokud však osoba změnila letní pneumatiky před 1. prosincem a položila v zimě v zásadě neexistuje žádné děsivé. Jen pokud po celou dobu změní guma ve stejný den, chaos začne. Všechny workshopy zapojené do montáže pneumatik budou přeplněné, přísahy začne, dokonce bojuje a tak dále.
Jezdit zimní guma Je nutné až do 1. března. To znamená, že během tohoto období můžete už nosit letní pneumatiky. Samozřejmě, že to není lepší, protože, například v Rusku, nejoptimálnější datum výměny pneumatiky je datum 15. března. Proč přesně toto číslo? Bylo pozorováno, že to bylo na tomto čísle, teplota vzduchu se stává nejstabilnější, to znamená, že teplota plus udržuje bez pádu.
Pokud budete jednat podle zákona a změní se 1 března, zimní pneumatiky na letních pneumatikách, pak se můžete dostat do nepříjemné situace. Silnice například nečistějí v provinčních městech. Když ráno odejdete pro vaše podnikání, můžete pozorovat obrázek, hnací část je posetá sněhem, tam jsou drifty. Samozřejmě, tam je někdy velký, protože 1. března je stále zima, a někdy velmi zasněžené. Takže, změna, guma se můžete dostat do autonehody.
Můžete pochopit, že tento zákon není tak doslova jako některé pochopení. To znamená, že vláda zavazuje nosit zimní pneumatiky, tolik jízdy v létě. A asi v létě, nic není řečeno, to znamená, že žijí později 1. března, někde v polovině měsíce.
A tady je další nuance
\u003e Mnoho obyvatel již jižních měst, například Sochi a podobná lokalita, panika. Koneckonců, teplota vzduchu v těchto městech není někdy vysoká, stejně jako na silnicích není vůbec žádný sníh a tak pokračuje veškerou zimu. Jak jezdit v handed gumy na asfaltu. Můžete odpovědět na tuto otázku, jako je tento: v Moskvě, silnice se čistí až po asfaltu a motoristé stále odcházejí. A obecně v zimě není možné jezdit na posádku gumy, je zde speciální zimní pneumatiky s hlubokými běhouny, to je považováno za nejvíce odolné proti opotřebení a ani se bojí teplých dnů. To znamená, že i při teplém počasí v zásadě není okamžitě zahřát.Poté, co si přečetli článek, pravděpodobně si uvědomil, že neexistuje žádný přísný rámec při změně zimních pneumatik v létě. Takže změna, když jste připraveni, a vy si vynikajícím rozumíte, že je čas.
P.S. Pokud potřebujete provést reklamu na auta, klikněte na odkaz http://www.promoavto.com/. Profesionální přístup, rozumné ceny a vysoká kvalita na vás čekají na navrhovaných stránkách.
Oheň je děsivý, nikdo s ním nebude hádat. Když se během požárního bydlení zcela popálení spaluje a všechny věci jsou hrozné. Co dělat kočička, která je chrání? Co...
Jakákoli stavba se řídí mnoha regulačními normami, včetně individuální výstavby, v nichž se mohou vyskytnout kontroverzní otázky. Existují normy ...
S příchodem zimních nachlazení musí každý vlastník vozu změnit kola léta v zimě. A tady začíná mnoho otázek. Jak dělat, co je nejlepší zvolit a když přichází termíny "Perevobules".
Naše země má obrovské velikosti a je třeba říci, že situace počasí ve všech regionech je proto odlišná, proto je stanoveno načasování gumové náhrady různé časy. První začnou se připravit na zimu nejvíce severních regionů, to se děje v polovině října a často dříve. Ale téma zimní gumy je relevantní pro mnoho regionů
Rusko, takže problematika zimy "boty" pro auto je hořící dáma všech motoristů. Co je to vlastnost zimní gumy a kdy by mělo být dáno?
Jaký je rozdíl mezi zimními pneumatikami z léta
Někteří majitelé osobních automobilů si s jistotou myslí, že hlavní rozdíl mezi letní a zimní možností je pouze na obrázku na běhounu a hloubce profilu. To má také rozdíl, ale to není všechno. Nejprve se jedná o různé gumové kompozice. Směs "letních bot" je mnohem odolnější vůči vysokým teplotám. Taková guma umožňuje spolehlivě "držet" pro pokrytí silnice, neporušuje se při vysokém vzduchu a asfaltové teplotě. Když je však ulice ostře studená, stává se "dubem" a nedává potřebnou spojku.
Stojí za to říkat o teplotní prahu, při které se takové změny vyskytují. Dolní prahová hodnota je určena teplotou +7 a kritický bod je na nulu. Při nulové teplotě letní kola Stránka a neplní svou hlavní funkci, jsou nebezpečné.
W. zimní kola Guma je měkčí a není tak náchylný ke snížení teploty, ale s indikátorem +7 a nad jejich lámání začíná, což nevyhnutelně vede k rychlému opotřebení, stejně jako některé nepříjemnosti na asfaltové nebo betonové silnici.
Výškové ochrany profilu ovlivňují také vybavení spojené s jízdou. Hlubší výkres, tím lepší jsou kola zabavena povrchem. Existují také speciální zařízení ve formě hrotů, které poskytují spolehlivější jízdu na kluzkých místech silnice. Jsou daleko od všech řidičů, ale ti, kteří používají tuto adaptaci, bezpochyby mají výhodu v bezpečí zimní silnice a stopy.
Když můžete použít zimní pneumatiky
Se změnou sezóny pro řidiče začíná, "bolest hlavy", spojená se změnou kol, a mnozí nemohou určit období, kdy konečně je čas. Opravdu neexistuje žádná jasná odpověď na referenci, a každý se pro sebe rozhodne pro sebe sama. Specifická čísla a samotný proces závisí na geografické lokalitě a klimatických podmínkách.
Zákonně stanoví pravidla. Říká se, že jakmile teplota vzduchu přestane stoupat nad +7 stupňů, můžete začít přehřátí auta. Někteří zkušení řidiči však uvádějí následující rady: pokud se vydáte ráno venku, led na louže je nalezen - to je znamení měnící se gumy a zimní možnosti.
Proto zpravidla některého z možností, protože v naší době s povětrnostními podmínkami je velmi těžké odhadnout. Poté, co se mráz přiblíží a zůstává téměř měsíc. Ve středním pruhu byly smyšlenky, když muselo změnit kola na jeden podzim dvakrát.
V Moskvě a regionech kolem hlavního města, obvykle do konce října, všichni řidiči již změnili pryž, protože během tohoto období se nulová teplota koná i během dne.
Můžete věnovat pozornost následujícím ukazatelům, což představuje koncept o obdobích změny kol různé regiony Mlýn.
- Moskva - od 15.10 - 25.10 Období instalace zimní gumy a od 10.04 - 16.04 Dáváme léto;
- Novosibirsk - 12.10 - 17.10 Zima, 24.04-30.04 - léto;
- Irkutsk - 10.10 - 16.10 Zima, 25.10-30.10 - Léto;
- Perm - 12.10 - 17.10 Zimní guma, 17.10-33.10 Letní guma.
To je lhůta pro výměnu, takže v některých případech by mělo být nahrazeno slovy "boty" dříve, bude šetřit čas, peníze a nervy. V servisních střediscích začne toto vzrušení, když se počasí mění dramaticky, a proto je nutné postarat se o změnu kol předem, aby se nedostala do dlouhých front.
Vlastnosti použití celosezké gumy
Musím říci, že se jedná o evropský typ pneumatik určených pro mírné klima. V našich podmínkách můžete použít takový guma, pokud bar teploměr nevykazuje pod +7. Zvláštní označení "M + S", kola na kolech říkají, že tyto pneumatiky mohou být použity během nečistot nebo zasněžených silnic.
Důležité! Při vysokých teplotách je použití emocionálních kol nebezpečné, protože brzdná dráha se může zvýšit na 40% a opotřebení se zvyšuje na 50%. To však není vše, že rychlost průtoku paliva se také zvyšuje a může překročit 15%.
Jaké jsou vlastnosti "promívající"? Ve skutečnosti, že absorboval ukazatele ze dvou typů gumy, ale nedělá to všečíst, navíc je v každém období docela nebezpečné. Takové pneumatiky jsou vhodné pouze pro regiony v blízkosti evropského, nebo pro ty, kteří odejdou na auto zřídka. Je tedy možné výrazně ušetřit finanční prostředky na den konverzace.
Sankce za nesprávné použití gumy
Na území naší země od roku 2015 zákony technické předpisykterý byl vyvinut v celní unii. V tomto dokumentu je napsáno, že v období od prosince do února není možné odejít na silnice bez zimní gumy. Dále je napsán, že v letních měsících (červen- srpna) by měla používat pouze letní verze gumy. Přirozeně Rusko, které má mnoho regionů s různými klimatickými funkcemi, provádí úpravy pro zvýšení těchto intervalů.
Důležité!Hlavní věc je, že motoristé potřebují vědět, to je to, co jsou sankce poskytovány, pokud stroj "Shod" není v sezóně. Jeho velikost dosáhne 500 rublů.
Pro každou jednotlivou oblast existují jejich změny v nahrazení kol, takže je třeba s nimi řídit. Dopravní policie jsou také vedeni charakteristikami klimatu tohoto regionu a není oprávněna dokončit vás, pokud jste stále umístěni v načasování výměny kol. Obvykle tresty ve formě pokut, neopatrné řidiči jsou vystaveny nástupu udržitelného zima.
Při použití zimní gumy potřebujete znamení "Spike"?
Pokud řidič používá hroty na běhounu svého auta, musí mít výrazný znak, který hovoří o tom jiným ovladačům. K čemu to je? Na nesrovnalostech ruské silniceVšechno se může stát. Hroty odlétají z - pod koly. Často tam byly případy s poškozením Čelní sklo Ti, kteří jezdí poblíž. Proto, když bojovníci vidí před nimi nebo v blízkosti takového vyztuženého auta, začnou zvýšit vzdálenost poněkud, čímž se znepokojují od nepříjemných překvapení.
Sankce za nedostatek takové identifikační značky pro ty řidiče, kteří mají špičky na kolech, jsou popsány v našem článku.
V roce 2017 byly legislativní orgány učiněny některé změny dopravních předpisů, totiž těch, které s jasným písemním, regulují použití zimní gumy. Těšíme se na výstup tohoto zákona, který je stále dokončena. Zatímco situace s pokuty zůstává stejná, to je pro nedostatek zima Vhodná guma, řidič očekává jemné pět set rublů.
Včasná výměna kol - ne rozmezí a nezbytnou událost, aby se zabezpečení všech účastníků silnice. Jízda, led na silnici může vést k hrozným důsledkům. Každoročně zemře velký počet lidí na silnicích země z tohoto důvodu. Zatímco vaše auto není připraveno odejít na zasněžené silnice bez vhodného vybavení, neměli byste se cítit osud a odhalit sami a další nouzové lidi. Auto je nejen prostředkem komfortu, ale také zvýšené nebezpečí. Pokud si pamatujete, že je to neustále, můžete se vyhnout mnoha negativním důsledkům.
Problematika používání vhodného typu gumy - zimní nebo léto - zvláště silně začíná rušit motoristy v kalendáři offseason: s nástupem chladného počasí a po zahřátí na jaře. V této době jsou tradičně pověsti v síti o možném atrakci správní odpovědnosti v případě porušení požadavků právních předpisů z hlediska provozních pneumatik a kol.
Jak pravda je tyto informace, které říkají předpisyPři výměně gumy v zimě v roce 2018 zákonem budeme o tom všem dále říct v článku.
Kdy mám změnit gumu v zimě?
Ze zákona v Rusku v roce 2018 se v zimním období považují tři kalendářní zimní měsíce - prosinec, leden a únor. To je zakotveno v technických předpisech celní unie "o bezpečnosti kol vozidlo"TP TC 018/2011. V bodě 5.5 přílohy č. 8 jsou stanoveny požadavky na pneumatiky.
- v létě (tři měsíce: červen, červenec, srpen), je zakázáno používat pneumatiky s posilovačem;
- v zimě (respektive prosinec, leden, únor) by měl být použit pouze zimní možnosti (Povoleno jak posmívané, tak nedotčené "suchý zip"). Přípustný popisek Zimní pneumatiky: "m + s", "m & s" nebo "m s" a odpovídající obraz;
- celooční pneumatiky Lze použít pouze v zimě pouze tehdy, pokud odpovídá výše uvedenému označení.
Tak, období používání gumy odpovídají kalendářním obdobím roku, s přihlédnutím k offseasonu:
- léto lze využít od 1. března 2019 do 31. listopadu;
- zima kompenzována - od září do května;
- nekomprimované zimní pneumatiky - celoročně.
Přicházíme tedy k závěru při změně na letních pneumatikách: od března do května. Od září do listopadu musíte nahradit letní guma V zimě není nainstalováno konkrétní datum nebo období.
Sankce v roce 2018.
Ve správních přestupcích Ruské federace nejsou žádná pravidla, která zjišťuje odpovědnost za užívání pryže ne v rámci sezóny. Trestný čin je považován pouze za kontrolu vozidla s opotřebením běhounu podle čl. 1 písm. 12.5 správního řádu Ruské federace (pokud je hloubka běhounu menší než 4 milimetry v nejvíce opotřebovaném místě). Trest v tomto článku - pokuta 500 rublů nebo varování.
Ve formátu odpovědi
Kdy změnit pneumatiky v Moskvě a Moskevské oblasti?
Jak již bylo uvedeno v článku, je právně vypořádán, že je nezbytné použít zimní pneumatiky v povinném v zimních měsících, léto - v létě. Změna gumy je tedy zapotřebí od září do listopadu. Reverzní výměna se provádí na jaře: od března do května. Když to je přesně nahradit gumovou v zimě, vyřeší každý motorista individuálně. Doporučuje se vzít v úvahu teplotní režim, neoficiální den změny letní pryže - 15. listopadu.
Existují nějaké funkce pro aplikaci zimních a letních pneumatik v Petrohradu a Leningradské oblasti?
Podle technických předpisů mohou regionální orgány zvýšit pouze výše uvedené zákazy. Taková řešení na místní úrovni v Petrohradu nejsou přijata, existují obecná pravidla. Zkušení motoristé Předpokládá se, že "re-bag" stojí, pokud tři dny v řádku teplota klesne pod plus sedm stupňů. S touto teplotou začíná letní pneumatiky ztratit adhezi drahou jízdou. Reverzní výměna se provádí, když je teplota po dobu tří dnů v řádku nastavena nad tímto limitem.
V Saratovsko Již musí změnit pneumatiky? Tam jsou pověsti, že pro letní pneumatiky budou pokutovány.
Jak již bylo uvedeno v článku, kdy jsou zimní pneumatiky používány zákonem. Pokuty v roce 2018 Pro porušení požadavků na pneumatiky a kola se neplatí, protože neexistuje pobočka trestného činu - nejsou žádné takové články v koavo. Oficiální internetové stránky dopravní policie neobsahují tyto informace, ale zástupci tohoto oddělení více než kdysi poskytli vysvětlení postupu pro uvedení odpovědnosti za zimní pneumatiky (odpovědnost je poskytována pouze pro opotřebované chrániče).
Zákon o zimních pneumatikách v roce 2018 je přijat nebo ne, jak zjistit?
Pokud hovoříme o návrhu zákona č. 464241-6 o zavedení odpovědnosti za užívání nedostatečného typu pryže, je stále v úvahu ve státní dumy. Jako trest byl plánován představit jen pokutu ve výši dvou tisíc rublů. Jeho osud může být vysledován na oficiálních stránkách karoserie právních předpisů.
Slyšel jsem, že legislativní využití letních pneumatik je zakázáno ve Finsku. Budou pustit ve Finsku, pokud budou letní pneumatiky na autě?
Ne, nebudete povoleni. Ve Finsku přísné požadavky na běhouny pneumatik:
- v zimě je nutné použít zimní pneumatiky, léto - léto. Tento požadavek je vyžadován pro všechny osobní automobily a minibusy o hmotnosti až 3,5 tuny;
- zimní pneumatiky zahrnují produkty navržené výrobcem pro použití v zimě (oba posmívané, tak nedotčené);
- instalace současně a nevyučené pneumatiky na auto jsou zakázány (i na přední a zadní nápravě);
- hloubka běhounu v zimním období by měla být nejméně 3 milimetry (může být vyrobena kontrola hranice).
S ohledem na funkční období:
- zimní pneumatiky by měly být aplikovány od 1. prosince 2018 do 28. února 2019. Stejné pravidlo bude s největší pravděpodobností jednat v následujících letech;
- použití zimních pneumatik je povoleno od 1. listopadu 2018 do 31. března 2019. To znamená, že je nemožné používat zimní pneumatiky v dubnu a říjnu.
Je důležité zrušit, že pohraniční stráže mohou požádat o otázku o cíli cestování. Pokud bylo v místě určení instalováno chladné počasí letní pneumatiky přes hranice nebude chybět.
Níže se pokusíme zjistit podstatu tohoto zákona a jak se odráží v běžných motoristech.
Zákon o zimní gumy je jedním z nejvíce diskutovaných návrhů zákonů roku 2015. Reguluje použití pneumatik striktně pro sezónu: léto / zima.
Propagace zákona začala v roce 2014. Do konce stejného roku byl přidělen oficiální status. Na základě zákona zadaného od 01.01. 2015. Automobilové lubriky jsou povinni změnit pneumatiky v předepsaném období. Nedodržení pravidel bude znamenat uložení sankcí pro motorista. Termín pro nahrazení letní pneumatiky v zimě - 1. listopadu. Zvažte podrobněji zákon o letní gumě.
Změnit kolo
Proto:
- Špičaná kola jsou zakázána používat v létě (červen-srpen);
- jízda v zimě (prosinec-únor) je povolen výhradně s zimními pneumatikami: poseté / neměnné, s výhradou přítomnosti označování "m + s" ("m & s" / "m s"), odpovídající výkresu;
- doba omezení používání některých kol je upravena místními vládami a pouze na nejvíce. Jinými slovy, určitý region může uložit zákaz používání pneumatik s hroty od května a do září. Zatímco letní pneumatiky by měly být uplatňovány pouze v období od počátku června - až do srpna.
Shrnout:
- Použitím léto Guma (chybějící štítek "M + S" a další podobné) je povoleno v období: březen-listopad;
- Operace autem zimní pneumatiky Zapnuto (Tam je označení "M + S") s hroty povoleno pouze v období: září-květen.;
- Použití probuzený kola (včetně označování "m + s") celoročně.
Celooční pneumatiky
Zákon o zimní gumy zajišťuje provoz "celoru sezóny" v zimě. TRUE, existuje malý stav: celooční pneumatiky Je přípustné používat v zimě (od prosince do února), pokud mají vhodné označení: "m + s", "m / s", "m & s". V ostatních případech je provoz této gumu zakázáno;
Sankce
Dvanáctá kapitola kodek Správní přestupky (CoAP) se nevztahuje na TP TS. V důsledku toho jsou pokutová opatření skutečnost, že nepřítomnost zimních pneumatik není poskytnuta.
Existuje však pokuta (nebo varování) pro jízdní pneumatiky, které se nevztahují na technické předpisy ve výši 500 rublů. Takové opatření bude spravedlivé pro řidiče, na kterém je na vozidle instalovány opotřebované zimní pneumatiky (m + s označení a další): Protector má hloubku menší než čtyři milimetry.
Změny provozních pravidel 01.07.2015
Projekt poskytuje některé zdokonalení:
- náhrada pneumatik se provádí oba osami a na každém kole;
- letní doba provozu zakazuje kola s hroty;
- provoz zimních pneumatik v nepřítomnosti hrotů na nich není zakázáno. Za tímto účelem neexistuje žádný trest, ale hrozí nebezpečí, že 500 rublů do státu s ochranným, jejichž hloubka je menší než čtyři milimetry. Letní kola by měla mít výšku od 1,6 mm.
Tam jsou pověsti, že dopravní policie v porušování pravidel fungování pneumatik (ne v sezóně) bude mít právo dokončit nedbalostní řidiče ve výši 5000 rublů.
VÝSLEDEK
Zákon o zimní gumy je:
- posun letní pneumatiky v zimě se vyskytuje v období: září-listopad;
- od roku 2015 nejsou poskytnuta pokuta pro provoz vozu na léto (celostátní) kola;
Mezitím z 01.11.15 byla zavedena nová pravidla ("o bezpečnosti vozidel"), regulující posun svatyně pro sezónu. Vzhledem k tomu, že od roku 2013 byl zákon mocný, v jehož pravomoci nevstoupil nařízení provozu pneumatik pro sezónu. Sankce také nepřítely.
Inovace (od 01.11.15):
použití letní gumy v zimě na vozidle je přísně zakázáno. 
Co je nebezpečné používat kola ne pro sezónu?
Použití pneumatik (léto / zima) z přímého účelu je plný:
- zhoršení spojovací vlastnosti. Auto má velkou brzdnou dráhu (hroty na asfaltovém / ne-šití povlaku), horší ovladatelnost (nebezpečí demolice / driftu) a přetaktování (skluzu), což ovlivňuje bezpečnost pohybu;
- zvýšení spotřeby paliva (pneumatiky pro zimu). Důvodem je skutečnost, že složení pryže této pneumatiky se liší od léta (větší hmotnost + špičky) zvyšuje spotřebu paliva;
- předčasné opotřebení. Měkká kompozice pryže na pneumatikách pro zimu při vysokých teplotách je silně zahřívána, což je spojeno se zátěží z jízdy vyvolává zničení pneumatiky;
- poranění pro okolní a poškození automobilů (pneumatiky). Zní to paradoxně, ale fakt. Při provozování automobilu, který má špičatá kola velké riziko jejich oddělení od pneumatiky. Výsledkem je, že hroty na setrvačnosti vyskočí z kola a letí libovolnou trajektorii: v passerby / autě. Zpravidla po setkání s důkladnou osobou / autem se použije menší škody. V zimě je to oprávněné, ale ne v létě.
Jízda na jednopohlavním vozidle s hřbetem na jedné ose
Až donedávna byla provoz stroje rozšířená, ve kterém pouze jedna osa má pneumatiky. Všechno začalo od doby SSSR a odchod z montážního dopravníku v Togliatti první VAZ. Pak auto nebylo prostředkem pohybu, ale luxus. V důsledku toho šťastní majitelé "Zhiguli" doslova vyhodili prach s jejich oblíbeným.
Zvraťte se v zimě stroj používat - pouze v extrémních případech, tedy - a ukládání na kolech.
V současné době se auto přestalo být nedosažitelný sen, a proto použití zimních pneumatik je pouze nepřijatelné pro jednu osu, zejména na přední pohon.
Rumpschinitsa vytváří nerovnováhu spojky kol s drahým, v důsledku čehož chování automobilu se stává méně předpovědět a nebezpečnější.
Příklad: Při instalaci na hnacím hnacím hnacím kolečku hnacího kola pouze na přední ose dochází vliv "slavností" krmiva nízká úroveň Spojka s drahými zadními pneumatikami. Ostré brzdění může způsobit pobočku krmiva a otočit auto, které je plný nehody.
Automobilové vozidlo zadního kola v případě "jízda" na hlavní osu získává výrazné nedostatečné manipulace - před demolicím odnímání vnější trajektorie. Také vytváří riziko automobilové katastrofy.
Rusko je zemí s výraznou změnou ročních období roku, která samozřejmě ovlivňuje jízdu obecně a automobilový guma zejména. V očekávání zimní období Řekneme vám, když je čas změnit gumu, co ohrožuje jemné jízdy pneumatikám pro pneumatiky pro sezónu a co nám brání následovat zákon?
○ Proč motoristé nemění gumum?
Rusové jsou známí pro rychlou jízdu, zatímco ne vždy v bezpečí. Jednou z těchto rizik je spojena s použitím pryže ne v sezóně. Stává se to různé důvody. Někteří činí krizi ušetřit, jiní nechtějí stát v sezónních verzích workshopů pro montáž pneumatik, jiní prostě neplánují dát nový soubor, je připraven hodit starý.
Bez ohledu na důvody, proč se naučit opustit gumu ne v sezóně, plus může být pouze jeden, a to je velmi podmíněno - úspora na služby pneumatik. Bude mnohem více minusů, včetně materiálu.
První a nejdůležitější nevýhodou gumy není v rámci sezóny - pokles regulovatelnosti stroje, ale s tím, že bezpečnost řidiče a cestujících. S prvním jarním sluncem se již měkké zimní pneumatiky zahřejí z teplého asfaltu. Guma se stává viskózní a ovladatelnost automobilů se snižuje s ostrým brzdění, auto se snadno přetáhne dopředu, důsledky mohou být velmi nepříjemné.
Užší letní pneumatiky v zimě dává nízkou přilnavost s drahým a autem prostě "nosí" na cestě, že samo o sobě není v bezpečí.
Druhým problémem je zvýšené opotřebení. Gost Nainstalován minimální výšku běhounu osobní automobil 1,6 mm, ale ne stojí před nákupem nové sady o 2 mm. Použití pryže ne v sezóně přinese výdaje na nákup.
S pravým použitím bude gumová sada trvat až tři roky, ale pokud to nezměnilo, se rychlost opotřebení zvýší průměrnou cestou. Stumded guma je dokonale podávána v chladné sezóně, ale se zřízením tepla a kompletní asfaltové čištění z ledových hrotů jednoduše odletět, nutí novou nastavenou sezónu. Kromě toho, na letním domě, hroty prodlužují brzdnou cestu, vytváří riziko nehody. Ale dokonce i nedotknutelné zimní pneumatiky, vyhřívané letním sluncem z Rady měkkosti nosí třikrát rychleji.
Důvody, proč neukládat výměnu gumy není jasné, takže kdy je čas udělat to?
○ Přechod na zimní a letní pneumatiky.
Začněme se skutečností, že v tuto chvíli neexistuje žádný plnohodnotný, který vstoupil v účinnost zákon povinnost měnit pryž jako takové nebo stanovení takové náhrady. V USA a Finsku je datum posunu pevně instalováno. Pokud inspektor oznámí stroj "Student ne v sezóně" řidič bude pokutován.
V Rusku existuje technický předpis o bezpečnosti kolových vozidel, která zakazuje použití:
- Zimní guma v červnu, červenci a srpnu.
- Letní guma na libovolném kole vozidla v prosinci lednu a únoru.
Samozřejmě to není komplexní pravidla a musí být zaměřena na klimatické podmínky určitého regionu. Specialisté, které vám poradí, abyste vložili letní pneumatiky ne dříve, než teplota nad +5 CO / +7 COS může nastat dříve, než se může vyskytnout, po kterém je ranní zemědělství možné na silnicích. To je obvykle 10-15 března, ale na Krymu a území Krasnodar 1. března, jaro v plném proudu, a v regionu Magadan budou o tom slyší pouze do dubna. To je jeden z důvodů, proč zákon "o bezpečnosti vozidel", který reguluje nahrazení pneumatik, stále není plně fungovat, je třeba vzít v úvahu regionální prvky. V současné době je předepsán zákaz používání zimní kaučuku od 1. do 30. září a léto od 1. prosince do 1. března. Zimní probuzené pneumatiky mohou být po celý rok ponechány.
Pokud jde o zimní pryž, odborníci se nedoporučují zpoždění se změnou více než 15. listopadu. Podle statistik, v tomto bodě ve většině regionů je již vysoká pravděpodobnost srážení ve formě sněhu nebo vzhledu ledu.
Zákon není zakázán všestrannými pneumatikami, ale když se používá, je důležité vzít v úvahu klimatický faktor, s nimi nízké teploty Nebude dostatečně stabilní a v létě příliš horký bude příliš měkký. Kromě toho musí být označeno "m + s", "m & s" nebo "m s"
○ Dobře pro jízdu v zimních pneumatikách v létě.
Kohoutek neobsahuje články označující pokutu pro použití zimních pneumatik v létěAle nyní je možné diskutovat možnost jeho úvodu. Nejpravděpodobnější v okamžiku, kdy velikost pokuty je 500 p. Ale i v budoucnu se odpovědnost předpokládá pouze pro použití pneumatik.
Nyní však inspektor dopravní policie má právo vytvořit protokol, nalezení ve vašem počítači zvýšené opotřebení běhounu nebo zimní a letní pneumatiky na jedné ose.
