Jak a než polish auto s vlastními rukama doma. Leštění auto s vlastními rukama lepší polské auto těla

Samozřejmě, čisté a leštěné auto vypadá mnohem lépe dychtivou. A existují dva způsoby, jak vyřešit problém péče o automobilu o nákladu: Uveďte péči o to pro servisní pracovníci nebo ručníky, pro které je leštění automobilů rutinní prací, nebo týkající se trpělivosti a času, učinit tuto práci samotnou práci. První způsob, jak jednodušší a silnice, ale výběru druhého, by mělo být chápáno ve složitosti nadcházejícího procesu a mají malé množství teorie o tom, jak polsky auto.

O úkolech polyrololu a leštění

Hlavní úkoly Polyteroli, bez ohledu na celou řadu tohoto fondu, musí chránit po určitou dobu těla stroje z negativního dopadu vnějšího prostředí a stvoření zrcadlový povrch. Pokud má majitel automobilu leštěný, musí rozhodnout o účelu, který sleduje. Z toho bude záviset na svých následných akcích.

Úkol: vrátit tělo bývalého lesku

Před leštěním je nutné umýt auto, jinak by vstup zvaný "leštění auto s vlastními rukama" nedává smysl. Promývání se provádí ve stínu a plně chlazeným motorem. Před zahájením další práce musíte dát povrch dobře, aby se suchý.

Pro ruční leštění, ubrousky z mikrovlákna je nejlepší. Mohou pečlivě dát tělu zrcadlové třpytky. Z pólolinu musíte vybrat ty, které jsou vytvořeny pro péči o auto, dobře, dnes je jejich volba více než skvělá. Oni jsou na silikonovém základě, s přídavkem přírodního vosku atd. Obnovit čističe se dobře osvědčily. Mělo by být vymačkáno na malém množství Polyroli na povrchu těla a o hodinu později se vozidlo leskne. Stačí jen zapomenout změnit hadr.

Úkol: Odstranit Swam a Defekty

Zde je čas získat leštič a pastu, protože řešení není nutné bez jejich použití. Pasty tohoto typu se používají pro povrchy hlubokých čištění, protože jsou schopny odstranit horní vrstvu laku. Nicméně, nadměrný "vášeň" brusivo může vést k smutnému výsledku.

Mělo by být uvedeno kvůli abrazivním pastám nové generace, jehož řezná síla je dostatečně velká. Jsou odolné proti sušení, vylučují riziko poškrábání při práci, přizpůsobené všem typům laku a barvy.

Smazat malé, sotva znatelné škrábance se doporučují pomocí redukčních čisticích prostředků. To je druh syntetické leštění pasty.

Trysky-kruhy pro lešticí jednotky jsou:

Bílá (takové kruhy se vyznačují tuhostí a jsou určeny pro hrubé práce);

Oranžová (středně měkkost, univerzální);

Odstranění závažných vad by mělo být zahájeno s broušením krátkých pohybů. Před následným leštěním musí být leštěný materiál zesměšněn vodou.

Leštění auta s vlastními rukama začíná nejznámějšími místy. Pasta se aplikuje přímo na leštící kruh. Aby se zabránilo riziku spalování a utírání povrchu LCP na spodní vrstvy, musíte být pozorný při práci na zakřivených oblastech s abrazivními pastami. Kromě toho by leštěný povrch neměl být velmi horký. Hologramy vzniklé leštění lcp.Snadno eliminujte antgologramovou pastou. Navíc nová generace produktů tohoto typu odstraní nevzhledné stopy a rozvody jiných polyrolles, stejně jako vrací povrch stroje prvotní lesk.

Dokončeno opakovaným odmašťovačem.

Moderní orgány automobilů jsou vyráběny podle nejmodernějších technologií. Kovová báze je vystavena antikoroznímu zpracování a pokryté barvami odolnými proti opotřebení. Záruční doba pro bezpečnost tělesných prvků dnes dosáhne 10-15 let. Nicméně, prodloužit životnost laku, motorista by měl udělat trochu úsilí. Leštění vozu s vlastními rukama eliminuje malé vady malované vrstvy, obnovte bývalý lesk a ušetří značné množství peněz v práci.

Když se používá leštění auta

Se všemi možnostmi leštění, tento typ zpracování těla není všelék od všech problémů. Když je tělo prvek hluboké škrábance nebo čipy, odhalení kovového rámu nebo se objevil koroze, pak je již vyžadován generální oprava Detaily těla. Proto před pokračováním s leštěním je nutné provést úplnou revizi povrchu stroje a zjistit možnost opravit nedostatky. Leštění karosérií je vyrobeno v následujících případech:

• pocení vrstvy barvy a laku;
• vzhled blátivých míst, zvěstů, škrábanců nebo drsnosti;
• přítomnost smaltů, obilí, SHAGREEN, barevných řezů po tónování.

Odstranění poškrábání z těla automobilu a obnovení potu

Nadměrná vášeň na leštění však může hrát krutý vtip. Faktem je, že s abrazivním zpracováním se odstraní tenká vrstva barvy (asi 5 μm). Nový auto, takže stěny výrobce má tloušťku nátěru 100-150 μm. Tiché výpočty ukazují, že to může být bezbolestně 15-20 plné cykly Leštění. V případě použitého vozu je lepší použít měřidlo tloušťky na několik bodů detail těla Určete skutečnou tloušťku vrstvy nátěru.

Typy leštění

Existuje několik možností pro abrazivní zpracování těla.

Typy leštění

1. Restorativní leštění se používá k aktualizaci vzhledu těla. Takové zpracování se používá, když je smaltovaná vrstva otupí, vyhladit malé škrábance a čipy. Práce se provádí ve dvou fázích. Nejprve se horní vrstva laku odstraní, po které jsou zpracovány leštění pasty. Počet takových orgánů orgánů by neměl překročit 20krát.
2. Ochranné leštění karoserie automobilu je navržen tak, aby chránil vrstvu nátěru z negativního dopadu atmosférických srážek. Tímto způsobem se tělo automobilů připravuje před prodejem vozidlo. Ochranný typ léčby je vyroben na celém povrchu vozu. Leštění se provádí za použití různých přípravků obsahujících vosk, silikon, atd. Dávají třpytem povrchu barvy, vytvářejí nejjemnější vodní odpuzující film.
3. Měkké leštění se používá k zpracování starých automobilů s intaktní vrstvy barvy. Tento druh lze považovat za jemnou rozmanitost ochranných leštění.

Materiály

Pro provedení restaurátorských operací laku je nutné skladovat počet materiálů. "Spotřební materiál" by měl být připsán:

• pěna;
• flanel nebo kolo;
• smirkový papír;
• polyrolol;
• pasta pro broušení.

Spotřební materiál Pro leštění

Zvláštní pozornost by měla být věnována chemickým přípravám používaným v leštění.

• Abrazivní pasty se používají k odstranění horní vrstvy laku. Výběr tohoto typu pasty musí zvážit škrábance a praskliny na povrchu smaltu. Hluboké vady jsou korigovány pomocí vysoce abrazivních léků. Dobrý efekt je pozorován při použití Polyter s efektem obohacení barev.
• Pro zpracování nového vozu, které se objevily blátivé skvrny na ochranném povlaku, stačí nakupovat redukční pastu bez brusných částic.

Polyroly jsou vyráběny v různých baleních a stavech.

• Prostředky pastovité konzistence jsou dokonale drženy na vertikálním povrchu. Takový polyrolol je vhodný pro zpracování všech tělních prvků. V jejich kompozici jsou nejčastěji přísady, které zajišťují sytost barev.
• Použití kapalných polyterolů je omezeno na takové horizontální povrchy jako střecha, kapuce a víko zavazadlového prostoru. Mají důležitou důstojnost. Díky tekutým polyrolles je možné lehnout tělesný prvek po dlouhou dobu, bez strachu z vymazání smaltu do vrstvy primeru.
• Extrémně pohodlný v práci se stává aerosolové fondy. Jsou účinně a ekonomicky aplikovány odlišné typy Povrchy. Hlavní nevýhodou takového Polyroli je malý obsah materiálu v baldachýně.

Nástroje

Leštění karoserie automobilu se provádí pomocí speciálních nástrojů. Ruční zpracování je vhodné pouze pro ochrannou variantu leštění.

1. Za prvé, broušení nebo lešticí stroj bude muset pracovat. Nástroj musí mít rychlost otáčení 1000-3000 ot / min. Úplně existují broušení a leštění kruhy.
2. Úloha broušení může provádět elektrický vrták. Ale pro Úspěšná práce Musíte skladovat speciální adaptér a trysky.
3. Lešticí kruhy jsou vyrobeny z různých materiálů. Používají se čtyři pěny a plstěné trysky. Princip výběru kruhu je poměrně jednoduchý. Měkčí leštění pasta, měkčí kruh je vybrán.

Pro pohodlí uživatelů jsou kruhy různých tuhosti namalovány v následujících barvách:

• bílý kruh je určen pro použití s \u200b\u200btuhou pastou;
• oranžový kruh lze použít s jakýmkoliv těstovinami;
• Černá tryska je nejmůležitější.

Příprava těla

Kvalita leštění je často přímo související s čistotou povrchu barvy. Proto musíte nejprve splnit následující přípravné operace.

• Tělo automobilu musí být pečlivě propláchnuté a sušeno.
• S pomocí rozpouštědla (646, acetonu, bílého ducha) z povrchu barvy jsou odstraněny skvrny bitumenu, antikortu a stopy hmyzu.
• Při provádění práce na ulici, zataženo počasí s nízkou vlhkostí a pozitivními teplotami v rozmezí od + 10 ° C do + 23 ° C. Výhodnou alternativou bude prostorná a dobře osvětlená boxerská nebo garáž. Prostory jsou vítány větrání.
• Guma I. plastové detaily Samostatný se speciální malířskou páskou. Sklo je také lepší chránit papírem nebo látkovým malátem.
• V místnosti je důležité udělat dobré osvětlení tak, aby světlo spadlo na karoserii automobilů z různých směrů.

Lešticí technologie

Ochranné leštění auta s vlastními rukama lze provést jak s pomocí elektrických nástrojů a ručně.

Leštění ručně se vyskytuje v takové sekvenci.

1. Na lobby ubrousek se aplikuje brusná pasta, po které je lék distribuován přes povrch barvy. V případě provedení aerosolu se polyrolol aplikuje přímo na tělesný prvek.
2. Nyní je nutné počkat, kdy bude pasta uschnout a získat bělení.
3. Další, kruhové pohyby jsou prováděny čistým větrem, než dostanete lesklý povrch.

Eliminace škrábanců pro automobily

Leštění dá maximální efekt, pokud budete dodržovat doporučení výrobce lešticí pasty.

Pro odstranění hlubokých škrábanců, jevů a vrtáků je lepší pracovat s použitím elektrických nástrojů. Ošetření těla se provádí ve dvou fázích.

1. Nejprve je instalován pevný kruh, předem navlhčený vodou. Pasta s abrazem se aplikuje na jeho povrch, aby se odstranily hluboké škrábance. Na brusku je režim nastaven asi 2000 ot / min a část je leštěná jednotným pohybem nástroje.
2. Ve druhé fázi je nutné snížit rychlost otáčení kruhu na 1000 otáček. Teď je polyrolol vyžadován bez abraziva. Při zpracování je důležité zajistit, aby každá leštěná místa nepřekročila předchozí, ale byl umístěn paralelně. Leštění se provádí hladkými pohyby bez silných lisů na tělesném prvku.

Eliminace škrábanců na karoserii automobilu s lešticím strojem

Odborníci doporučují nováčku motoristy polsky povrchu některých zbytečných detailů. Stará kapota nebo křídlo se nepodařilo zvolit optimální režim při odstraňování škrábanců, zažít vhodnou pastu při odstraňování škrábanců, zažít vhodnou pastu, pociťte přístroj a tak dále.

Při leštění by tělo nemělo okamžitě pokrýt velkou oblast. Je lepší vykrmovat pomalejší auto, ale aby byl kvalitativně. Po zpracování každého prvku je nutné čistit upravený povrch z prachu s hadrem a vyhodnotit jeho práci. Povrch je zkoumán v různých úhlech, pak mohou být poznamenány zbývající škrábance nebo matné skvrny.

Dokončit léčbu

V poslední fázi leštění těla vozu by mělo být lakování chráněno, odstraňte pozůstatky pasty a odstraňte izolaci.

Pro konečné zpracování se dnes navrhuje ochranný polyrolol s polymerními látkami. Liší se od analogů s voskem nebo silikonem na dlouhou dobu ochrana. Takže vosk nebo silikonové polytery vydrží 2-3 návštěvy mytí aut. Polymerní film může být držen na povrchu nátěru nejméně šest měsíců.

Povrchová úprava se provádí rychlostí 3000-4000 ot / min pomocí měkkého brusného kotouče a ochranného polyteru. Dříve je nutné izolovat chromové detaily, jinak po vstupu do jejich vstupu zůstane povrch matný.

Když je tělo karoserie leštěné, můžete provést jednoduchý test. Auto je hojně zaléváno vodou a pak nad ním pozoroval. Perfektní hladký povrch Kapalina je sestavena do velkých kapek a pak se rychle odvrátí tělo. Na takovém těle se prach neskuluje.

Výsledek leštění před a po

Leštění auta výrazně zvýší životnost vrstvy laku těla. S konzistentní popravou všech fází auta zmizí malé vady a lesk se objeví, stejně jako auto, které právě pochází z dopravníku. Vysoce kvalitní práce s vlastními rukama nebude ušetřit hotovost, ale také dává maximum potěšení majitele automobilu.

Dnes, stále více v módě. To je také usnadněno příliš přeceňovanou cenou, která je vyžadována v automobilových službách pro službu, a touha dostat estetické potěšení v procesu malby je případ, který je podobný reálnému umění.

Proč potřebujete leštění

Jaký je nátěr těla? Jak víte, není to navždy. Množství negativních faktorů skutečně ovlivňuje povrch těla, mezi nimiž teplotní rozdíly mohou vést k úplnému poškození. Dlouho se nedoporučuje udržet auto pod sluncem, deštěm nebo krupobitím. Ale přesto, i když vlastník přijme všechna opatření na ochranu laku, bude nakonec vyžadovat opravu.

Co se stane s povlakem? Řezy jsou tvořeny na něm, čipy, někdy nepřichází okamžitě. Postupně se hromadí velké množství prachu a nečistot a nátěrový nátěr je zbaven svého bývalého lesku. Skutečné tunely mohou být vytvořeny na povrchu, které dosáhnou kovu, které se stávají skutečnými foci budoucí korozi - hrozné onemocnění automobilů.

A pokud je tento proces spuštěn a ne časem dělat kdykoliv, můžete vidět fatální výsledek. A ani leštění už nebude zachránit povlak. V tomto případě bude již nutné překreslit tělo, což je obtížné a úzkostlivé. Je nepravděpodobné, že by to udělal jen a musí strávit spoustu peněz, aby se auto normální vzhled.

Video o tom, proč je auto potřebné:

Po malování, dokonce i nejvíce high-tech, je těžké se vyhnout některým zjevným vadám. Mezi ně patří výšky nátěru, mřížku povrchu laku, rozpor barvy po sušení, matné skvrny v různých místech a mnohem více. A musíte broušit povrch, po kterém je důkladně leštěný.

Ale jak bylo uvedeno výše, leštění přispívá nejen na připevnění estetických druhů. To může eliminovat obvyklé vady povrchů vzniklé v průběhu času. Mluvíme o stejných trhlinách, čipech a podobných jevech. Leštění v tomto případě, lakování az různých typů mechanického poškození.

Leštění - udělej to sami

S tím, že leštění je zapotřebí, zdá se, že to přišlo. Promluvme si o tom, jak tuto operaci provádět. Není možné přepravovat auto, aby se do servisního centra, a nemůžete být projevy, pokud jste samozřejmě v pořádku. Tam bude mistr mistra z auta "Candy". Zabýváme se však jiným případem.

Je to jasné, že aniž by požadované nástroje A nemohou existovat materiály o žádném příslušném procesu a řeči. Pro normální doma potřebujeme:

• stroj pro leštění, nejlépe profesionální;
• speciální kruhy pro leštění (hrubé a měkké zpracování);
• speciální nebo bavlněné hadrové ubriny;
• vysoce kvalitní polyrolol;
• bílá duše.

Který Polyrolol si vybere

Před zahájením leštění by měly být debleny typy a typy polyterolů. Celý výsledek budoucího procesu závisí na tomto hlavním prvku. Jak víte, Polyroli je rozdělen do dvou hlavních typů. Jeden z typů polyterolů se nazývá prášek a obsahuje různé abrazivní látky, které snadno eliminují malé trhliny a poškrábání.

Pokud jde o druhý typ polyterolu, mají gell formu a jsou schopni vyplnit všechny trhliny, tvořící ochrannou vrstvu. Polytry ve tvaru gele jsou určeny pro leštění, na kterém je nátěr nátěr stále čerstvý.

Video demonstrace leštění s těstovinami:

Než půjdete na cestu nákupů, měli byste určit stav nátěru automobilu. To je velmi důležitá etapa v práci a účtovat tento podnik, který je žádoucí osobě s vědomím. Někteří se dokonce zúčastní auto služby, kde dávají bezplatné poradenství.

Leštění poškrábání autem, z nichž tělo je pokryto malými škrábanci, které jsou zvláště patrné po mytí auta v jasném slunečném dni, - nutí nákup dvou typů barev Polyrol. To je nutně abrazivní polyrolol a směs polyrolu s ochuzeným množstvím brusných částic. Brusná pasta pomůže odstranit lakovou vrstvu až do dna trhliny. A při výběru polyterolu tohoto typu by měla být zvážena velikost vad: to, co jsou hlouběji, tím vyšší je obsah abrazivních látek v prostředku v prostředku.

Často odborníci poradí pomocí Polyrollasů s barevně obohacujícím efektem. Pokud je například auto stále čerstvé, pak takové polytery jsou schopny rychle eliminovat úzkorové skvrny na nátěru nátěru. Kromě toho, jak bylo uvedeno výše, pro taková auta bude stačit na nákup gelových pastvin, ve kterých chybí abrazivní látky.

Je třeba vědět, že jedna důležitější fakta by měla být známa. Abrazivní polytery jsou schopny brousit. Jinými slovy, oni jen zarovnávají smaltinu, odstraňují tenkou vrstvu venku. A povlak, čímž se stává zranitelnějším. Chcete-li to chránit, musíte použít pastu na gel nebo nějaký jiný základ.

Kromě toho je důležité vědět, že Polyrol může záviset na barvě nátěru nátěru. Koneckonců, složení polyterolu se stále liší s konzistencí, aplikace. Samozřejmě, to je důležité pro ruský kupující, hraje se zde značná role.

Nejoblíbenějším dnes je považován za Polyroli s kompozicí podobnou pastům. Vzhledem k jejich tlusté konzistenci mohou být uchovávány na svislých plochách a mohou zvládat auto ze všech stran. Práce s nimi je velmi pohodlné. I když stojí mnohem dražší, jsou zakoupeny více, protože obsahují v jejich složení barvy sanační látky.

Pokud jde o tekuté polyteroly, mají majetek rychle odvodit od vertikální a nakloněné povrchy. Doporučují se aplikovat na takové části vozu jako kufr, kapuce a střechu. Ale mají také mírnou výhodu nad Polyrollasem s tlustou konzistencí. Nezazácí lak do půdy a mohou leštit povrch po dlouhou dobu.

Polyroly jsou také neobvykle pohodlné v práci. I když takové polytery obsahují značné množství rozpouštědel a pohonných hmot, které přispívají k rychlému naprašování. To významně snižuje přítomnost leštění látek v aerosolových druhech.

Předběžná příprava auta k polštině

Stejně jako jiná věc, leštění předpokládá důkladnou přípravu. Nejdříve musíte dobře umýt auto. Chcete-li to provést, můžete použít vypnutí automobilu, po kterém je možné povrch vysušit do sucha. A na konci, když je již zřejmé, že se povrch suší, léčit s bavlněným hadříkem nebo speciálním ubrouskem, čímž se řídí kontrolu a eliminuje všechny zbývající kapky vlhkosti.

Pokud jsou detekovány všechny skvrny nebo jiné podobné vady, měli byste je pokusit odstranit pomocí bílého ducha. A je důležité, aby se ochranný leštění provádí na povrchu, který je zcela vyčištěn z malých nečistot částic a písek zrn. Tyto drobné komponenty jsou schopny způsobit vážné poškození celé záležitosti. Proto po mytí auta je nutné zvládnout povrch hadříkem.

Leštění ESM a ručně

Jak bylo uvedeno výše, leštění tělesa se provádí za použití speciálního psacího stroje. Mělo by se pomalu zpracovat povrch. Je nutné zajistit, aby stroj projde všemi částmi povrchu, neopouštět jeden místo. Především je nutné léčit povrch s pevnějším kruhem se středně brusným prostředkem, po které změní kruh. Pokud je auto nové, pak se nedoporučuje zvládnout tvrdý kruh. Po několika minutách provozu musí být změněno s kruhem určeným pro tenčí zpracování, které nemá abrazivní látky ve své kompozici.

Je důležité vědět, že leštění automobilů by mělo být prováděno díly, které neumožňují kompozici polyerolu vyschnout před následným zpracováním. A je žádoucí strávit dvakrát dvakrát, aby se zabránilo přeskočení nějaké části.

Poté, když stroj poprvé udělal svou práci, musíte použít malé množství ochranného polyrolu na povrchu. Může to být stejný gelový polyrolol. Pak se kompozice otřete hadrem, než je kompletní sušení. A na stroji musíte změnit obrat tím, že je uveďte nízké sazby a pokračujte v leštění. Normální povrch leštění by měl trvat přibližně dvě hodiny. Není nutné spěchat. Chcete-li pracovat, musíte dát duši.

Pokud neexistují žádná auta, leštění může být proveden s rukama. Mimochodem, Japonec, kdo v tomto případě psa jedl, ležící auto pouze ručně. S touto metodou leštění, osoba vstupuje do auta, jako by se v kontaktu, cítí lépe a mnohem lépe způsobuje polyrolol. Je důležité armonizovat značnou trpělivost.

S metodou ručního zpracování by měl být polyrolol aplikován na ubrousek bez vláken a rozdělit rovnoměrně na povrchu vozu. Poté musíte vydržet nějakou dobu, dokud se směs vstane a polymeruje, a pak začněte leštění kruhovými pohyby čistým ubrouskem. Polsky, dokud se povrch nedostane zrcadlový třpyt. Největší účinek lze dosáhnout, pokud doporučení výrobce uvedená v pokynech pro polyrolickou směs babositského typu.

Pokud jsou hluboké škrábance patrné na povrchu auta, pak bez stroje nemůže udělat. Excentrický brusný stroj nebo ESM, zejména pro to a je určen. Vložka leštění automobilů v tomto případě bude mnohem hlouběji. Mimochodem, pokud ještě nemůžete najít takový psací stroj, můžete použít pravidelnou vrtačku s vysokými zatáčkami. Speciální tryskové šaty na nástroji a účinek leštění bude stejný.

Leštící plocha s hlubokými prasklinami a hranolkami

Tento postup se provádí ve dvou fázích. Nejdříve musíte zpracovat povrch pasty s abrazivní složkou, která pomůže eliminovat hrubé poškrábání. Jedná se o první etapu leštění, která musí být dále rozdělena do dvou částí. Za prvé, postupujeme na povrch s polyrollerem středně brusným složením a použitím tvrdých kruhů.

První část počáteční fáze povrchu leštění brusnými složkami nebo abrazivní leštění, znamená správné nastavení ESM. V tomto případě bude třeba upravit na rok 2000 a stroj k pohybu je rovnoměrně, v žádném případě nevyvoláni silou. Doporučuje se, aby kruhová pěnová guma byla předem smíchána s vodou.

Druhá část leštění zahrnuje povrchovou úpravu abrazivním složkami nízké dávky a kruhovou strukturou s měkčí strukturou.

Druhá etapa leštění bude již vyžadovat změny ve frekvenci otáčení ESM na 1000 ot / min. A musí být vložena, že neobsahuje abrazivní látky. Zde je trajektorie pohybu ESM, která by měla být prováděna tak, aby každá další vrstva neběží na předchozí, ale ležela paralelně. Je to velmi důležité.

Odborníci poradí těm, kteří nejsou přesvědčeni o jejich moci, neužívají okamžitě pro leštění auto. Je lepší začít cvičit na křídle nebo kapuce, která ležela někde v garáži.

Video o leštění auta s vlastními rukama:

Zde ve skutečnosti všechno. Doufáme, že výše uvedené rady vám pomůže s leštěním tak, aby pak to bylo hezké sám. Budete moci vychutnat báječný lesk dvojnásobně, protože strávili leštění vlastním rukama!

Stroj na leštění a po něm.

Proč to dělá?

• Dává auto dobrý vzhled. Patování nátěru těla vozu po výstupu z dopravníku je vystaven aktivnímu účinku vnějšího prostředí. Jedná se o teplotní rozdíl, nečistoty, srážení a mnoho dalších faktorů. Není nikde od mechanických zátěží, vibrace, střety, které způsobují defekty laku. Leštění může být provedeno pro obnovení již pokrytí potu, v důsledku toho získává komoditní zobrazení.
• Snížení broušení těla umožní barvy a škrábance. Faktem je, že obráběcí stroje, škrábance a trhliny na nátěru a laku mohou vést k tvorbě koroze. Můžete se dostat pryč tím, že provádíte ochranné leštění těla.
• Při ochraně leštění se speciální vrstvou můžete prodloužit životnost nátěru automobilu. Zároveň je zachována brilance jeho povrchu.

Typy leštění těla

1. Restorativní. Je prováděn tak, aby odstranil malé škrábance, které mají malou hloubku. Pokud došlo k poškození vrstvy nátěru, dokud se nátěr sám, Polyrolo nepomůže. Restorativní leštění lze odstranit různé ztráty, pruhy a skvrny. Práce leží v mechanickém odstranění nejtenčí povlakové vrstvy s použitím abrazivních past. V procesu práce je odstraněno asi pět mikrometrů, ale existuje explicitní závislost na zrnku těstovin. Je to trochu pro původní tovární nátěr, takže tloušťka laku a nátěru může být od 100 do 150 μm. Nejčastěji se tento typ práce aplikuje před prodejem použitého vozu, aby mu dal typ komodity.
   Dodáváme, že restorativní leštění není nutný příliš často, protože je možné lakovat do takového rozsahu, místa průsvitného primeru budou viditelné přes barvu.
2. Ochranné leštění. K ochraně těla před nežádoucími účinky okolní. Výkon tohoto typu leštění práce se provádí bez použití abrazivních past. Provádí se za použití bezabozivního polyteru, vytvořeného na základě syntetických látek a různé druhy vosky. V procesu provádění díla těla není vrstva parkanostrany vůbec odstraněna. Ochranné leštění je ideální pro nová auta, aby se chránil tělo automobilu před malým poškozením.

Doba, během které bude ochrana účinná, závisí na kompozici směsi. Například ochranná vrstva polymeru Polyrolla, nejméně šest měsíců, a na bázi silikonu nebo vosku - několik měsíců. Pokud však aplikujeme polymerní polymer Polyrolol, bude vyžadovat více času a odpovídající speciální vybavení.

Jak polsky auto doma

Příprava pro leštění tělesa

Po mytí automobilu je nutné sušit a zavřít síťovou lepicí pásku, takže brusné nástroje je nepoškozují

Video: Nezávislá leštění příprava

1. Provedení výroby
   Auto je pečlivě namočeno s použitím detergentů;
   Tělo se čistí od asfaltu, primeru, antikorozního zpracování atd.;
   Pack, použití speciálních míst skotských (papírových) míst, která nepotřebují leštění. Jedná se o plastové, gumové části, světlomety;
2. Co by mělo být místnost
   Pro vysoce kvalitní leštění karoserie automobilu potřebujete předběžně připravit a vytvářet podmínky. Za tímto účelem je vybrána vhodná uzavřená místnost, s omezeným hitem prachu a přítomnost spolehlivé větrání. Jedním ze smysluplných podmínek pro výběr místnosti je absence přímého slunečního světla, protože to může způsobit příliš rychlé sušení lešticí složek.
3. Samozřejmě by mělo být zajištěno vynikající osvětlení v místnosti vidět a identifikovat různé vady těla karoserie. Pokud se vám nepodaří vybrat místnost, pak práce na ulici je s výhodou ve stínu.

Proces leštění práce

Video: Jak rychle a jen polsky auto

1. Čistič tělesa 2. Scratch Remover (Antitrapin) 3. Profesionální leštící pasta (abrazivní) FATECLA G6 4. Malé tváření Polyrolol (Dokončovací) dráhy

1) Takže stroj se promyje a vyčistí z hmyzu a silných kontaminantů.

• Je nutné nebo žádoucí provádět operaci odmýt tělo pomocí odmašťovacíku, například W900 APP nebo bílý alkohol. S těmito prostředky z těla se čistí špinavá fólie, čistí malé skvrny a karoserie je připraveno pro provoz.
• Chcete-li provést ochranný leštění, pasta se aplikuje na kus čistého veterináře a kruhový pohyb Namalované na těle. Ve stejné době, nedostanete se nanášením příliš silné vrstvy. To způsobí zakalení povrchu, což je obtížné opravit. Je lepší provést leštění v malých částech, protože sušení pasty dochází rychle a zatímco vy jste zaneprázdněni zapojení kapoty, na jiném místě, které již může uschnout a teplo. Tělo musí být chráněno před expozicí přímého slunečního světla.
• Použití leštění kompozice, nespěchejte, musíte vydržet nějaký čas, abyste vytvořili bílý film, po kterém je toto místo měkké a suché rychlé. Zároveň nepoužívejte ručníky, ale používejte speciální auto ubrousek z mikrovlákna. Na prodej je velmi hodnocená značková verze, a pokud chcete méně nákladné, pak použijte tchajwanské ubrousky. Čínští vyrábět takové ubrousky se syntetickým závitem, které během dlouhodobého použití může způsobit malé škrábance.
• Manuální těleso ručně velmi pracný proces, a proto se často používá speciální leštící stroj, nebo se přizpůsobí vrtáku.

Video: leštění auta (nástroje)

Pod vrtačkou pro broušení budete potřebovat trysku, abyste mohli konsolidovat požadované kruhy. Obvykle používal standardní kruh o průměru 18 cm. Potřebujete také substrát pro kruh, obvykle pro snadné leštění s jeho síly použité uzávěry typu "Velc." To vše lze zakoupit.

Takže tryska vypadá jako vrtačka s "suchým zipem"

2) nezávislé obnova leštění tělo auto abrazivní Polyrolla Bude to vyžadovat 2 až 3 krát strávit čas a sílu než ochranný. Proto je jasně žádoucí použít techniku, to znamená, že leštící stroj nebo vrtačku.

Leštící kapuce

• V první fázi se na malém povrchu těla aplikuje hrubá pastvina brusná leštící pasta a je rovnoměrně spuštěn pěnovou pryží nebo jen s rukama.
• Pak je vrták kladen na trysku, lepší s tuhým cítím kružnice, frekvence otáček do 1200 - 1600 je vystavena a začít úhlednou tření pasty s horizontálními vrtáky. Neztrácejte disk velmi moc na povrch, ale nechte ji posunout. Disk musí být uchováván bez zkreslení, jinak mohou být na povrchu vytvořeny skvrny. S abrazivním Polyolhem musíte pečlivě pracovat. Pokud zobrazíte nadměrnou péči, můžete otřít díru v doslovném smyslu.
• Doporučuje se provést leštění ručně v místech jakýchkoli ostrých přechodů tělesného povrchu, modingu, nárazníku, různých úhlových přechodů. Tyto slabé skvrny Může být přední malování. Proto jsou velké ploché sekce broušení vrtáku a leštění zbytek míst se provádí ručně pomocí speciální tkaniny.
• Po leštění aut a odmašťování těla opět a přesně, jak je složení s malým abrazivem aplikováno v předchozí metodě. To se děje odstranit rtuťový stín, skrývá malé škrábance a mikrotracků. V této fázi se provádí použití měkčího leštícího kotouče z pěnové pryže, se zvýšeným otočením vrtáku pro urychlení procesu.
• Po dokončení tohoto postupu se povrch opět promyje, otřete, po kterém je aplikován ochranný polyrolol.

Aby bylo možné zkontrolovat kvalitu práce, můžete nalijeme tělo s vodou. S dobrou kvalitou by měla být voda shromážděna ve velkých kapičkách a odtok z těla. Toto se nazývá "Drone Effect" a je považován za hlavní ukazatel dobré práce.

Ochranné leštění doma se provádí 2krát ročně. Obvykle před v zimě a na konci. Tím může chránit tělo vlastního auta z rychlého stárnutí způsobeného vlivem špatné ekologie. Kromě toho bude typ vašeho auta respektovat a šumivé, příjemné k pohledu cizinců a vašich vlastních potěšeních.

Spropitné:
V ideálním případě, pokud neexistuje žádné zkušenosti, pak běžet školení na zbytečném detailu z jakéhokoliv auta (křídlo, kapuce ...). Praxe v této záležitosti je velmi užitečná.
Jak říkají odborníci v této oblasti - nátěr musí cítit ...

Na rozdíl od výše uvedeného stanoviska k výsadbě profesní péče o nátěry částí těla je možné poznamenat, že s pevnou důvěrou leštění auto to sami má také řadu určitých výhod.

• Úspora banálních rozpočtu.
• Jedinečná příležitost pečlivě zkontrolovat vnější prvky těla.
• Neocenitelný zážitek z nezávislé péče vnější druh auto.

Není absolutně nezáleží na věku a postavení motoristu. Přinejmenším proto, že ve výchozím nastavení má komplexně rozvinutý občan, má působivý psychofyzikální potenciál.

Za určitých podmínek jednoznačně určující stojí za to dělat leštění karoserieMusíte pochopit:

• povinná přítomnost vrstvy plnohodnotné barvy;
• nedostatek hlubokého ( kovu) Škrábance nebo tlačení z nátěru korozi;
• povinná možnost důkladné příprava povrchu údajného leštění;
• přítomnost čistého uzavřeného pokoje s dostatečnou hladinou osvětlení.

Použití speciálního nástroje určitě urychluje práci. Není však povinné - protože podle přibližné klasifikace se stále vztahuje na měkké leštění.

Ale zotavení barvy nebo zpracování vrstev po barvení, bez broušení, snadno odmítne lov nezávislá práce Pro každého.

Mělo by být také pamatováno - nedodržení komplexu těchto požadavků zahrnuje řadu problémů, které vyžadují profesní intervence při provádění další údržby.

Jak pracovat s povlakem?

Pokud jde o společnosti se specializovat práce těla (relevantní pro dlouhé játra trhu), pak vědomě vysoké náklady na služby jsou způsobeny mnoha faktory. Mezi jinými jsou zřejmé

• barva a funkce laku;
• znalost specifik těla těla;
• použití drahých profesionálních kompozic a vytvoření podmínek nezbytných pro práci;
• provádění upřímně složitých úkolů pro garážový malíř - z plného komplexu s nátěrem, k povlaku těla "nanocheramický";
• důležitá hodnota má regionální vazbu.

Proto je jednoznačná odpověď na otázku kolik je leštění těla auta, jiný než "drahý"v zásadě nemůže.

Pokud však mluvíme o neznámé společnosti, zřejmé kvalifikace odborníků bude hodný spolupráce. Skutečný příklad: Vědět, že v mytí otevřený prostorStejně tak není potřeba, leštění je prezentován jako děti ( podrobnosti je jasně uvedeno - dětské centrum). Samozřejmě potenciální klient chce dojem pomocí profesionální terminologie.

Upřímně nízké náklady v některých případech, jako by naznačuje: je lepší kontaktovat "ziskovou" službu několikrát než leštění auta doma.

Ale vzhledem k trvání komplexního leštění ( nejméně čtyři hodiny) Není obtížné vypočítat přibližné náklady na pracovní hodinu specialisty a porovnat výsledný výsledek s průměrem města. A teprve pak na základě provedené analýzy převzít správné rozhodnutí.

Recenze Dříve oprava majiteli automobilů také pomůže určit volbu, ale často je schopnost vidět celý proces sám.

Někdy, jako bonus může klient dokonce nabídnout foto seer proces.

Leštění Auto Udělejte to sami, video:

Je to naléhavá potřeba, pokud auto leštění?

Bez prohloubení ve studiu chemicko-fyzikálních vlastností materiálů, ze kterých bylo vytvořeno tělo vozu, je bezpečné se hádat o neustálém procesu zničení polymerního povlaku a kovové základny pod ním.

A i když ne dlouho, ale pomáhá významně snížit rychlost toku destruktivních procesů.

Všechna možná neshody, o potřebě polštářské auto, zmizí jako promyšlené známé s deklarovanými vlastnostmi autokostorek. Koneckonců by neexistoval žádný odolný a stabilní "nativní" lakování, atmosférický účinek se časem stává kořenovou příčinou ztráty lesku a hloubky barvy.

Další agresivní faktory jsou schopny vyprovokovat porušení integrity ochranné vrstvy. Od nynějška nebude relativně levný leštění tak účinný jako před vznikem určitých problémů s potahováním.

Proto je verdikt jednoznačný - leštění auto je nezbytné. A pokud nejsou žádné zjevné kontraindikace, je nejlepší se začít sami. S měkkými neabrazivními roztoky.

Oblíbené nástroje leštění těla

Nejpřístupnější prostředky pro odstranění terapie a stopy Polyollas ( hologramy) V malé dávce. Všechny tyto spreje a suspenze jsou v poptávce výhradně z důvodu rychlého úspěchu nějakého účinku. Což je mimochodem stejně rychle a projde.

Jedním z podporovaných snadného provozu světelných autokostorek je velmi snadno použitelný. To je v konkrétním případě doporučeno výrobce auto leštění ručně bez stroje.

• Rychlé vosky a Polytry Meguiar.
• 3m složení polské růže.
• Vosk top z Farecla.
• Instantní polyrolling "tekutý vosk" k2 balsam.

Výsledkem je přesvědčivější výsledek lze získat pomocí univerzální abrazivní sloučeninypřicházející od výrobce v malých svazcích.

• K2 tempo.
• FATECLA G6.

S řádným použitím bude výsledek potěšen majiteli mnohem déle, ale pasta pro leštění těla vozu bez dalšího zachování leštěného povrchu, je pouze polorozměrný.

Profesionální leštící pasty jsou extrémně zřídka používají jeden, protože se jedná o komplexní řešení pro obnovení barvy a vytváření stabilního nátěru. Takže v produktové řadě společnosti 3M pro tyto účely:

1. Largabrascious perfektní-it III Rychlý řez XL - pro "hrubé" kluziště;
2. Perfect-IT TM III Extra Fine Díky abrazivu, menší frakce vám umožní získat velkolepý lesk;
3. Dokončit perfektní IT TM III Ultravin Zajišťuje odstranění možných stop zpracování ( stejné hologramy, například).

Triad z Farecla vypadá takto:

1. Polyrol pro tělo auto od škrábanců G3;
2. G10 mléko, odstraňování stop hrubých leštění;
3. Tmavý nebo světelný lesk farecla glazura - Pro jemné vyhlazování.

Odděleně by mělo být řečeno pro četné ochranné polytery - všechny existující, z nejjednoduššího vosku a teflonu, na skladby na základě tekutý sklo Aplikován výhradně na čistém povrchu, jako povrchový povlak.

Vyžadují odmašťovací základnu a v závislosti na vlastnostech kompozice nějaký čas na konečné krystalizaci vrstvy. Ale to je po posledním leštění.

On shrnuje všechny ochranné sloučeniny pouze předpovídají dlouhou službu s různými dopadem agresivního prostředí.

Ve skutečnosti - maximální možné provozní období ( až do roku) Pouze v povlakech tvořených kapalným skleněným polyrollesem. Ale i takové slibné ochranné leštění auta pro zimu vyžaduje konstantní kontrolu nad čistotou vrstvy.

Téměř každý výrobce si může vybrat podobnou sérii určený pro profesionály i jednoduché smrtelníky. Nicméně, čas od času na rozloze bývalé unie "vyskočí" autobusy autociektorů určených výhradně pro profesionální použití. Například řádek keramické pro.

Vzhledem k vlastnostem aplikace není tento výrobek členem amatérské vazby a spěchem. Odjezd z garáže je možné nejméně tři hodiny po skončení díla, umýt vozidlo se nedoporučuje až dva týdny, a pro dosažení maximální pevnosti aplikované vrstvy je dána asi za měsíc.

S podobnými požadavky leštění těla auta od poškrábání to udělat sami Snadno je schopno otočit nadšenec auta v pravidelném chodce. A za poměrně působivým termínem.

Díváme se pečlivě - chceme vyhrát

Obecně, obecně - většina leštění se skládá z brusiva, závazná základna a pestré chemické zboží Poskytnout určité vlastnosti vůči povlaku. Nicméně, hlavní podobnost polyterolů z různí výrobci, absolutní identita nedává.

Jen každý vážný firemní producent získá svou technickou základnu a chová se svůj vlastní výzkum. Zřejmé důkazy o tom lze považovat za rozlišující uvedené vlastnosti a určitý rozdíl v nákladech na produkty podobných linek.

Jakékoliv speciální výrazné vlastnosti v podobných lešticích prostředcích, od různých výrobců, je také obtížné přidělit. Ve formě výjimky - FATECLA produkty: G6 pasta je univerzálně dostupná, což zahrnuje povinné smáčení povrchů, a jedinečná novinka G6 Rapid je suspenze, která umožňuje efektivně polsky bez přidávání vody.

Zástupci obchodu, obecně vymažět mírně znatelnou linii mezi hlavními konkurenty, nabízet produkty pro komplexní leštící produkty různých firem v jednom sadě.

Všechny tyto momenty ještě jednou dokázat to před voláním auta domaPředevším musíte pečlivě přečíst pokyny pro použití kompozice.

Co je leštění? Video:

Požadovaný nástroj

Minimální vybavení garážové sady nástrojů zahrnuje přítomnost následujících poloh:

1. Speciální úhlová bruska - pro leštění auta. Taková úzká specializace je vlastně způsobena vlastností technologie. Možnost hladkého startování a regulace rychlosti otáčení, v rozmezí od šesti set až dva a půl tisíce otáček - existuje zřejmý ukazatel příslušnosti k požadovanému vybavení.

Pro srovnání: Obvyklá domácnost ESM s rheostatem, bez výrazného zvýšení točivého momentu, mění revoluce od nuly na dvě a půl tisíce. Požadovaná kapacita vybavení ( takže alespoň nezastaví se pod vlastní váhou) Je možné pouze při vyšších otáčkách. Ale pak pomocí abrazivních kompozic se můžete rozloučit s nátěrem nátěru.

Uložte situaci bez významných investic, pomůže vodní vrtačka tryska (je to talíř s "suchým zipem"). A v některých případech, lehký a malý vertikální nástroj, zřejmě vyhraje v objemném USHM.

2. Pro sloučeniny s různými abrazivní náplně budete potřebovat sadu leštěného tuhého. Povoleno pracovat a zalévání trysky pro bulharsky (s Velcro.), což vám umožní rychle měnit lešticí kruhy.

Tato metoda je vhodná nejen pro barvu "zvyšování", následované dokončením. A leštění nárazníku, hojný hmyz a exkluzivní leštící diskyDokonce nezávislý zemědělství daleko - Každá z těchto procesů bude vyžadovat alespoň dva různé leštiče.

3. Ubrousky s mikrovláknem - Pro ne-trakční odstranění světelného plaku po použití těstovin. Nepostradatelná věc v přítomnosti tvrdých míst, a zejména v poslední fázi práce s ochrannými prostředky.

4. Dvojice abrazivních listů (v rozsahu 1500 - 3000) Na vodotěsném základě - v případě, že výchozí polyrolol pro automatické poškrábání bude bezmocný proti poškození.

Leštění Auto White, Video:

Nezávislé leštění

Primární příprava automobilů

Zpočátku, před hlasováním samotného vozu má smysl umýt sami a umýt. Pouze čisté a suché těleso lze léčit lešticí prostředky. Vysokotlaký dřez a kompresor Významně snížit načasování takového školení.

No, hlavní rysy výběru autokosmetiky v této fázi nejsou. Zejména proto, že i aktivní nebude schopen čistit části těla od prodlouženého sortimentu rafinérských výrobků. Téměř vždy, technologické průzkumy silnic budou muset zbavit bílý duch nebo po použití leštění hlíny.

Definice přední práce

Zpravidla ne moc času studujícího povrchu těla pro poškození povlaku. Protože většina problémů je detekována již během dřezu. A pouze počáteční restaurování hlubokých škod může být poněkud zpožděno začátek leštění.

Konkrétně je tato fáze nesmírně důležitá pro přibližně stanovení typu kosmetiky. Jakou pastu koupit, jaký vosk pro auto je lepšíJeden může určitě říct pouze zkoumáním povahy poškození.

Možná jen leštění lak po malování automobilu lze provádět bez pečlivého přestrojení. A to pouze kvůli preeximální přípravě již provedené.

Vlastně proces sám

Časté chyby v samosvětlých

Často v intervalu po opravě barvení části těla a před spinnováním laku je nepřipravený občan schopen reagovat velmi nedostatečně viditelná drsnost povrchu. Co vysvětluje vznik nepřekonatelné touhy uchopit vše do stavu dokonale rovného zrcadla. Ale před odstraněním chlupatého poté, mělo by být pečlivě vyšplhat do těla těla s nátěrem továrně. Možná to bude objev, ale studovaný povrch nebude dokonale hladký. Nová "pomerančová peel" je také naplněn do podobného stavu.

Tento Polyrol můžete plně použít pro plastu v autě. Za druhé: Himsovostav Obyčejné ochranné leštění se liší od kosmetiky pro plastu. V důsledku toho bude nesprávně zpracovaná položka mít nehomogenní barevný gamut.

Ignorování bodů instrukcí pro polštáře Může vést k velmi nečekanému výsledku. Povrchová úprava pod přímým slunečním světlem, a to i při neabrazivých spreje, s jistotou poskytuje ztrátu brilancí. Práce s abrazivy, v podobných podmínkách, může vést k absolutně ne předvídatelnému výsledku.

V extrémním případě je pracovní roucho vhodné, oblečené jako zády. A Priori prodloužené rukávy a nedostatek otevřených šperků.

Samozřejmě to není úplný seznam možných jemností procesu. A každá nadšenec auta jej může doplnit předměty testovanými na vlastním těle. Ale být to, jak to může, nezávislé leštění vašeho auta - Proces je zajímavý a informativní. Zejména po dosažení prvního pozitivního výsledku.