Dříve nebo později každé auto nadšenec čelí problému - jaké tlumiče k nárazům, které mají být vráceny staré. Domácí trh tlumiče trh je tak různorodý, že je snadné a zmatené do množství výrobců. A není to jen příjemné jezdit na auto s vadnými regály, ale i riskantní - auto se stane nekontrolovatelným, není dobře odpočívat na silnici, neustále vede k boku, účinnost brzdového systému je znatelně snížena.
A jak být, dříve tam byly běžné hydraulické (ropné) tlumiče a pracovní kolegové doporučují uvedení moderního plynu. Někteří domácí motoristé raději mění tlumavky tlumiče ihned po koupi nového vozu. Pokud je to vhodné, jaké tlumiče jsou lepší - plyn nebo mastné, a možná je alternativa a druhá - dnes se s vámi vypořádáme, na základě vlastních zkušeností řidiče a odborné poradenství.
A proč jsou obecně potřebné ...
Toto stanovisko je dodrženo některým domácím motoristům, tvrdí, že tlumiče nejsou potřebné, hlavní pružiny. Ve svém názoru podporují karoserii automobilu při řízení, změkčují akci na auto všech nepravidelností silnic. Ano, skutečně, udržení těla je výsadou pružin a tlumiče šoků slouží ke snížení množství pružin pramenů a jejich průběh hladký. Kdyby byly na vozidle instalovány pouze prameny, pak byste se cítili v kabině takového auta během zpomaleného pohybu jako hračka na jaře. V tomto případě by bezpečnost a dobrá spojka kola vozidel s povrchem silničního plátna by byla jednoduše zapomenuta.
Hydraulické (olejové) tlumiče
Téměř všechny auta Domácí automobilové jsou vybaveny hydraulickým (olejovým) tlumičem. Dovolte mi, abych vám připomněl, dříve na osobních automobilech, buď třecí nebo páskové tlumiče byly instalovány.
Moderní hydraulické regály jsou bilaterálním systémem. Snižuje amplitudu suspenzních oscilací, a to jak s plnou kompresí, a během relaxace. To je dosaženo na úkor oleje, který se pohybuje z jedné části tlumiče k druhému, trvá odolnost pružin, čímž má jejich destruktivní výkon. Hydraulický tlumič nárazů z pracovního válce, tyč s pístem, kompenzační komorou, vodicí pouzdro a odpisovací kapalina - olej.
Hlavní nevýhodu Hydraulické stojany jsou přítomnost vzduchové směsi v kompenzační komoře. V případě, kdy v komoře nízká úroveň Vzduch nebo je obecně nepřítomný, účinnost tlumičů nárazů je nula. V opačném případě, když je vzduch příliš mnoho, absorbší šok se také nevyrovnává své povinnosti - bude jednoduše spadat (smršťovací a stlačení bez odporu).
Také negativní rys absorbéru ropných nárazů je jejich Špatný přenos tepla. Během dlouhé jízdy, v důsledku špatných chladicích podmínek, olejová tekutina v tlumičech tlumiče, čímž se ztrácí své pojivové vlastnosti, což znamená, že výkon regálů se sníží. Při pohybu kvalitní silnice Dokonce i při nízké rychlosti těla automobilu se začíná trochu houpat - to není nebezpečné, nepříjemnější.
Nedoporučuje se rychle jezdit na špatných silnicích autem, který je vybaven hydraulickými regály. Vzhledem k častému a ostrému pohybu pístu je na svém pracovním povrchu vytvořeno stresové pole, což přispívá k formátování kavitace bublin - v jednom slově může způsobit pěnivý olej.
V tomto případě olej, míchání se vzduchovými bublinkami se změní na emulzi, která vede ke snížení viskozity oleje, v důsledku toho, který tlumič nárazů obecně selže a přestane vyrovnat se s povinnostmi položenými na něm.
K výhodám Tento typ tlumiče nárazů může být nepochybně přisuzován svým nákladům - nejdostupnější trh s tlumičem, poměrně malým na rozměru, odolný vůči vnějším negativním faktorům.
Plynové tlumiče
Před několika lety moderní - plyn plný měkké hydrauliky. Pracují tvrdší, ale liší se více stabilní práce a dlouhou životnost.
Na rozdíl od jeho kolega, kompenzační komora těchto tlumičů neplní ne obyčejný vzduch, ale plyn, který se do něj čerpá pod velmi velkým tlakem až 28 atmosférou. Kromě izolovat plyn z oleje, komora byla rozdělena speciální membránou. Použití takové technologie, snížené pěnění olejové tekutiny na minimum - po celou dobu, tím vyšší je tlak v oleji, tím vyšší je jeho vazebné vlastnosti a teplota vroucího.
Vzhledem k vysokému tlaku je píst tlumiče nárazů vždy v podkladovém stavu. To umožňuje reagovat mnohem rychleji k nedostatkům domácích silnic. Kromě toho je s jedním trubkovým tlumičem, na rozdíl od hydraulické dvou-trubky, je proto lépe chlazen, proto funguje stabilnější a lépe zvládne s odpovědností přiřazeným k němu.
Plynové tlumiče jsou tvrdé ve srovnání s olejem. Většinou jsou auta sportovců a těch nadšenců automobilů dokončena, pro které není klidná jízda.
Další výhodou Plynové tlumiče je schopnost instalovat je různým směrem (horizontálně i vertikálně, tak v různých úhlech sklonu). Připomeňme, že hydraulická, která má být instalována v těchto polohách, je kategoricky zakázáno.
Znevýhodnění plynových tlumičů Je možné připisovat jejich poměrně vysoké náklady, složitost výroby, méně pohodlí a poměrně těžké zatížení na karoserii automobilu. Druhá funkce negativně ovlivňuje tělo těla, snižuje pevnost všech kovových částí, ložiska jsou rychlejší, míč podpěry.
Plyn nebo olej?
Začněme se skutečností, že špatné a dobré tlumiče nejsou. To vše záleží na odborných dovednostech řidiče, schopnost sloužit automobilu, jeho státu. A ze stavu pokrytí silničního provozu, mnoho záleží.
Jako zkušené motoristé říkají - pro každou silnici jejich tlumiče.
Každý nadšenec auta, nastavení jednoho nebo jiného modelu tlumiče nárazů, se snaží zvýšit pohodlí a manipulaci s autem. Ale být, že jak to může, tyto dva ukazatele jsou proti sobě proti sobě - \u200b\u200bzlepšení jednoho z nich, automaticky se zhoršujeme další. Každý motorista má svůj vlastní styl řízení a názor na úroveň pohodlí a tuhosti suspenze - úroveň závěsné tuhosti, která vyhovuje jednoho řidiče, může způsobit rozhořčení z druhé.
Proto, pokud jsou známé motoristé vytrvale poradit určitými tlumičovými tlumiči, říkají, že plynově naplněné stojany jsou lepší než olej, nesouhlasíte s nimi. Ano, opravdu, dělají dobře s jejich povinnostmi, ale ukazují jejich výhody plynové tlumiče mohou pouze během sportovních soutěží. Při pohledu na styl jízdy "obyčejných" nadšenců automobilů a stav našich silnic - hydraulické tlumiče, co potřebujete.
Na straně hydrauliky je jejich náklady - Absorbéry ropných nárazů jsou řádově nižší než naplněný plyn. Samozřejmě, že u plynových tlumičů, samozřejmě nejlepší úroveň Kancelář.
Představte si obrázek - Jíte a před svým autem, pohybující se silničního chodce. Samozřejmě, že brzda - auto se zastaví v centimetrech z něj. Pokud byly na vašem autě hydraulické regály, chodec byl nyní někde v této oblasti zadní most. Na rozdíl od hydrauliky, automobily s plynovými tlumiči mají menší brzdovou dráhu. Neměli byste vložit plynové tlumiče o starých automobilech, zejména na domácí modely - rok jízdy na takových tlumičech to zcela zničí.
Takže volba je vaše!
Od tlumiče nárazů závisí na povaze automobilového managementu, takže je to vážné o jeho volbě.
Začněme se skutečností, že tato položka je správně nazývána "tlumičem nárazů", a ne "stojan". Jakýkoliv spolehlivý specialista potvrdí, že - to je poslední, o čem přemýšlejí. Ve skutečnosti, mezi nejvíce hlučné, šumivé a jednoduše se nachází v dohledu detailů automobilu, tyto nenápadné komponenty nejvíce podceňují. Jejich funkcí je zachovat uchopení kol s drahou během zrychlení, brzdění a otáčky a zajistit pohodlí cestujících v kabině. Je to důležité. Ačkoli kalibrace tlumiče tlumiče je poslední věc, kterou dělají během ladění pozastavení, jsou odpovědné za které bude podvozek auta. Takže jsme připravili klasifikaci nejběžnějších typů tlumičů:
Absorbéry s jedním trubkovým nárazem
Kde: AUDI A4, MAZDA MX-5 MIATA
Pouzdro s jedním trubkovým tlumičem je rozděleno do dvou kamer: olej a plyn. Píst se pohybuje dolů a vytváří vyrovnávací sílu. V procesu komprese je olej přemístěn z pracovního zdvihu do skříně. Při práci na závěsu, Shimstack řídí tok tekutiny. Plyn v komoře (nejčastěji dusík) je stlačený a vezme celou ránu do sebe a teprve pak začíná projít olej. Vyrovnávací síla je určena tvarem, velikostí a množstvím podložek na pístu tlumiče nárazu, průměru pístu, průměr pouzdra a tlaku plynu.
Dvou-trubkové tlumiče
Kde: Cadillac CT6, Chevrolet Impala., RAM 1500.
Jak je zřejmé z názvu, tlumiče nárazů tohoto typu se skládají ze dvou soustředných válců. Vnitřní válec je naplněn olejem a pístem a tyč jsou také umístěny. Stejně jako v jednoproudových tlumičech se posouvá tyč pístu uvnitř dutiny, na kterém jsou ventily namontovány, což určuje úsilí jak penny a komprese. Další spodní ventil posílá olej do externího válce (nádrže) v procesu komprese, což zvyšuje tlumící koeficient. Při práci na objetí se olej vrátí do nádrže hlavní komory přes regulační ventil. Vnější válec je částečně naplněn stlačitelným plynem, který kompenzuje uvolněného objemu tyče a přispívá k tomu, že olej z vnějšího válce vstupuje do vnitřního válce při práci na objetí. Vyvažovací síla je určena stejnými faktory, které v jednokázových tlumičech tlumiče, ale s dalším vlivem spodního ventilu. Dvou-trubkový tlumič nárazů je konfigurován přidáním nebo odstraněním podložek.
Tlumiční tlumič vnitřního bypassu
Kde: FORD F-150 RAPTOR
Ve dvou trubkových tlumičech tlumiče v automobilech dochází proud tekutiny podle četných obtokových trubek. Pracovní tekutina potrvá píst a proudí otvory ve vnitřním válci, naplnění plochy za pístem. Některé z oleje také projdou pístovým košile a spodním ventilem během komprese. Velikost, poloha a nastavení otvorů postupně zvyšuje tlumící koeficient, když je suspenze stlačena nebo provozována na zadní straně. Když tyč prochází posledním obtokovým otvorem, pak pracovní tekutina, především prochází shimstacka, zajištění k tyči, což významně zvyšuje tlumící výkon. Spodní ventil hraje důležitou roli během celé ceny a reguluje tok pracovní tekutiny přicházející do vnějšího zásobníku. To zajišťuje stabilní regulaci odolnosti vůči kompresi a snižuje kavitaci (vzduchové kapsy v oleji) při vysoké rychlosti.
(Poznámka k obrázku): "Pokud zvýšíte koeficient pružnosti, než jdete na stroj, můžete předpokládat předem, co se stane. S magnetorologickými tlumičovými tlumiči, i po mnoha letech, stále poznávám spoustu nových věcí, stále experimentuje. I nadále najít něco nového. " Mike Hurley, Chevrolet Car Performance Engineer. Zapojuje se do ladění tlumiče magnetorologických nárazů, protože začali být používány v roce 2003 v Cadillac XLR.
Magnetorologické tlumiče
Kde: CADILLAC CTS-V, Chevrolet Corvette., Ferrari 488GTB, Lamborghini Huracan
Magnetické tlumiče nemají ventily zodpovědné za tlumící faktor. Pohyby kol a vozidla vozu jsou řízeny změnou viskozity oleje. A i když konstrukce tlumiče tlumiče je relativně standard (tyč na konci pístu se pohybuje uvnitř dutiny s hydraulickou kapalinou), princip jejich provozu je odlišný. V magnetorologických tlumičech nové generace se používají dvě elektromagnetické cívky umístěné v pístu. Je to oni, kteří generují místní magnetické pole. Hydraulický uvnitř tlumiče tlumiče obsahuje drobné částice feromagnetu, které jsou distribuovány v náhodném pořadí, dokud elektrický proud projde magnetickými cívkami. Proud prochází magnetickými cívkami, vytváří magnetické pole, které částice distribuuje do řad. Protože se změní orientace magnetických částic, viskozita změn tekutiny. Když je tlak vyvíjený z jakékoli strany pístu dostatečně silný, aby zničil tyto řady částic, tekutina protéká průchody, což vede píst v pohybu. Prodlužovací síla částic je úměrná sílu magnetického pole, takže změny v pevnosti cívkové proudu vede ke změně tlumící síly.
Tlumič pérování vybavený cívkovým ventilem
Kde: Chevrolet Camaro. ZL 1LE, Chevrolet Colorado Zr2
Problematika výběru tlumičů pro auto je velmi populární téma mezi motoristy. Obrovská škála modelů na trhu způsobuje různé názory a je příčinou mnoha sporů. Lze říci jednu věc: Výměna tlumiče nárazů zcela mění povahu pohybu automobilu. Nyní existují tři typy tlumičů. Jedná se o plyn, olej, stejně jako plynu plněné. Každý z nich má své vlastní vlastnosti a vlastnosti. Pokusme se zjistit, že je lepší - absorbér oleje nebo plynu.
Funkce a zařízení
Provoz tlumiče otřesů je snížení amplitudy a počtu výkyvů pružin. Pokud jde o algoritmus akce, se neliší od principu olejového čerpadla. Malý válec je instalován ve velkém.
Když zaváhá suspenze, je tedy pohybující se tlumičem nárazů. Rod, zase vede k pohybu pístu. Ten stlačuje plyn nebo olej ve válci. Olej vychází z malých otvorů v druhém válci, jejichž velikost je více, čímž se zpomaluje pohyb pístu a suspenze. Existovat odlišné typy Datové prvky. Můžete si koupit plynový tlumič nebo olej. Co je z nich lepší? Recenze o tom nebo že design bude během příběhu.
Typy tlumičů pro auto
Takže je můžete klasifikovat v různých faktorech. Podle typu pracovní látky se rozlišují plynu, olejové a plynové produkty.
Také tyto prvky se rozlišují počtem trubek. Mohou existovat jednoduché a dvou-trubkové systémy. Jak jsou uspořádány? První tlumičem je jedna trubka. Tento design je nejčastěji používán na olejových a plynových zařízeních. Duální trubky jsou méně časté.
V závislosti na tom, jaký druh tlumičů je instalován na vozidle, může se pohybovat tak hladce jako na drahé reprezentativní auto, nebo pevně jako na sportovním autě. Pokusíme se zjistit, co je lepší - absorbér oleje nebo plynu.
Vlastnosti olejových zařízení
Uvnitř takového prvku je speciální olej. Mluvit z jednoho válce do druhé, tato téměř nestlačitelná tekutina zhasne výkyvy přívěsků, když se stroj pohybuje. Uvnitř zařízení není pouze olej. Kompenzační komora má vzduch. Je to nutné, aby olej příliš rychle neprošel z jedné kamery do druhé. Dynamika zařízení je plně určena výkonem obtokových ventilů.
Tyto mechanismy mají nejjednodušší design. Proto prakticky neuspějí. Slabost Tato zařízení - rychlá jízda ne roven Road.. Písty mohou neočekávaně posunout a olej - často pěna. Kvůli tomu se kapalina nebude moci pohybovat otvory v přechodových ventilech tak rychle podle potřeby. Tlumič nárazů pracuje v režimu s vysokým zatížením.
Pokud se zeptáte zkušený motorista, to je lepší - plynový nebo olejový tlumič, pak si vybere modely plynu. Mnoho motoristů nemá ráda hydraulická zařízení. Recenze říkají, že tekutina během studené sezóny ztrácí své vlastnosti a stává se tlustým. Zatímco olej se nezařahuje, nebude příliš pohodlné projít nerovnoměrnými silnicemi. Pokud často potřebujete jezdit v nesrovnalostech, může vzduch vstoupit do oleje. To nejen negativně negumentuje práci tlumiče tlumiče, ale také může způsobit výstup produktu.
Absorbér ropného nárazu má plusy. Recenze slaví nízká cena a dostupnost v každém mostu. To jsou vážné výhody. Pokud je jízdní způsob klidný, nebo pokud je důležitý pohodlí pohybu, pak je volba zřejmá. Dále zvažte další typy tlumičů a vyřešte, což lepší plyn nebo olej.
Plyn
Jak je vidět z názvu, jako pracovní látka se používá speciální plyn. Je to častěji dusík injikovaný pod tlakem. Také uvnitř zařízení je olej. Je oddělena od plynové komory se speciálním plovoucím pístem, který neumožňuje míchat dvě látky.
Také, jak již bylo zaznamenáno, nejsou žádné plně plynové výrobky na prodej. Olej je stále tam, ale plyn je mnohokrát více. Strukturálně se významně liší od modelů ropy. Plynový tlumič je vždy jedno trubka.
Pokud je olejový prvek měkký a vhodný pro pohodlnou jízdu, potom je suspenze na plynové tlumiče nejvíce tuhou. Kromě vysoké tuhosti se produkt vyznačuje vysokou cenou. Recenze říkají, že je to volba pro ty, kteří preferují sportovní způsob řízení.
Plynový tlumič absorbší v nepřítomnosti pohodlí a tuhosti zlepšuje spojku kola drahým. Kromě toho jsou válce zcela vyloučeny s takovou suspenzí. Výrazně se zvyšuje hardware.
Subtotal
Takže nyní můžete přinést a rozhodnout, že je lepší - plynový nebo olejový tlumič. Pro ty, kteří preferují klidnou jízdu na městských silnicích, nejlepší volba - Hydraulické produkty. Pro ty, kteří rádi se rychle pohybují po vysokých rychlostech a chtějí se dostat ke zlepšení manipulace, volba zůstává za hydraulickými prvky. Jak je vidět, není možné jasně říci, že nějaký produkt je lepší.
Oni mají různé charakteristikyA někdo je vhodný pro někoho, někdo - méně. Výběr plynárenského modelu je třeba mít na paměti, že při výměně se musí změnit další závěsné prvky.
Plynový olej
Zde v jednom designu použitý plyn a olej. Čím větší je síla látek, tím lepší je manipulace a nad tuhost zařízení. Výhody návrhu je, že olej zde nikdy nebude pěna. Můžete se s jistotou pohybovat i na nerovných silnicích bez obav ze ztráty kontroly nebo výstupu z tlumiče.
Plyn, olej, plynové olejové systémy - co je lepší?
To je poměrně obtížná otázka. A teď, znát výhody plynových olejových produktů, je obtížné říci, který tlumič nárazu je lepší - plyn, olej nebo plynový olej. Hydraulická zařízení mají zastaralý design. A na úkor tohoto pohodlí je velmi pochybný. Při jízdě ve špatných silnicích jsou všechna rizika. Kromě toho, ovladatelnost ponechává hodně, které mají být žádoucí.
A tak se zdá, že výstup je nalezen - absorbér plynu. Ale tohle je volba streetreers, kteří rádi jezdí rychle podél hladké dálnice bez otvorů a hrbolů. Ale protože mrtvice tyče je malý, pak v kabině bude trvalý třes. Toto vibrace mohou předtím způsobit cestu z různých vozidel vozu.
Vyberte si motorista, který chce dostat dobrou manipulaci, relativní pohodlí, životnost a spolehlivost? Vyberte plynový tlumič nebo olej? Co je lepší? Recenze říkají, že kompromisní volba je plynový olejový olej. Všechny výhody obou zařízení jsou v nich kombinovány.
Dvoubarevný
Nejoblíbenější jsou olejová nebo plynárenská zařízení takového designu. Mohou být vždy nalezeny v prodeji. Konstruktivně je to velmi jednoduché možnosti. Funkce - v přítomnosti dvou olejových nádrží. Tak to může proudit z jedné kamery na druhý přes speciální přechodové ventily.
Mezi výhody takového designu jsou přiděleny srovnávací spolehlivost a demokratické náklady. Nevýhody více. Recenze často označují olej varu. V důsledku toho existuje porušení výkonnosti. Další mínus, posuzování recenzemi, je velká váha. Pokud si musíte vybrat, který tlumič nárazů je lepší pro vázu - plyn nebo olej, pak odborníci doporučují instalovat dvouproudové hydraulické struktury. Zapadnou se rodinná autaČí řidiči častěji spravují auto uvolněným způsobem. Dvou-trubkový olej tlumičový tlumič není vhodný pro instalaci sportovní auto, na crossoveru nebo SUV.
Plynová jedna trubka
Vzhledem k tomu, že plyn se používá v těchto produktech jako tlumící látku, pak není nutná pro druhou trubku. Je třeba říci, že vzhledem k vlastnostem zařízení může být absorbér nárazů instalován v jakémkoliv úhlu - i když vzhůru nohama.
Je také nutné vědět, že čím větší je tlak uvnitř plynového válce, tím rychleji bude reakce na pohyb suspenze. Tyto možnosti jsou považovány za nejúčinnější, posuzování recenzí. Nyní si můžete koupit plynový tlumič nebo olej. Co je lepší? Pokud chcete spolehlivost na úkor pohodlí, je lepší zvolit modely naplněné plynem.
S úpravou nebo bez ní?
Pokud potřebujete rychle jít po dálnici, a po chvíli se pohybujete mimo silnici, pak je lepší zakoupit nastavitelnou volbu. Nastavení se velmi snadno mění. Cena je vyšší než náklady na modely plynu. Ale účinnost je také na úrovni.
O výběru
Musíme být lepší koupit - plyn nebo olej? Pro špatné silnice a klidný jízdní způsob fit nejnovější produkty. Pro dobré a hladké silnice - plněné plynu.
Absorbér otřesy, prvek podvozku ve stroji, slouží ke snížení otřesů manévrovatelných prvků vozu, jako jsou kola, suspenze. Používá se s pružinami, poskytuje pohodlí při řízení, zejména na špatné silnici, zabraňující nepříjemné vibrace. S opotřebením čelních tlumičů se brzdová dráha zvyšuje o asi 50%.
Odrůdy návrhů tlumičů
Klapka poskytuje pohodlí při jízdě, zejména na špatné silnici, brání nepříjemné vibrace.
Tlumičové tlumiče jsou několik typů:
- olej;
- plynný plyn;
- dvouproudový plyn;
- plynový olej.
Tento článek podrobně popisuje výhody a nevýhody populárních tlumičů.
Absorbér ropného nárazu
Tento mechanismus, ve kterém je dutina naplněna speciálním olejem. Kovová tyč vede píst ve válcovém případě. Suspenzní pružina drží píst, ale při jízdě podél nerovnoměrné cesty, tyč snižuje, olej je stlačován, přichází a zůstává v epipální dutině.
Olej se tedy pohybuje kolem kamer a tyč produkuje kalení svislých pružin. Kvůli tomu se auto třese méně.
Hlavní kvalita absorbéru ropného nárazu je měkká v provozu. Cestující prakticky necítí ostré třepání a trhliny při pohybu na hrboly a jámách.
Ale na strmých zatáčkách a při vysoké rychlosti automobilu karisu. Může se jednat o situaci v řízení. A ještě jedna nedokonalost absorbérů ropných nárazů - vařící olej (kavitace účinku).
Tlumič plynuplného nárazu
Plynový olej tlumič tlumiče monroe
V plynovém klapku je válec rozdělen do dvou částí. Pracovní tekutina se nalije do horní dutiny válce. Fotoaparát ve spodní části obsahuje stlačený plyn. Olej a plyn jsou umístěny v jedné dutině, i když v samostatných kamerách. Tento tlumič nárazů se nazývá jedno trubka.
Nejčastěji, plynové regály na SUV, které řídí hlavně podél velké off-road.
Základní výhody absorbéru šoku s plynem je nedostatek kavitace. Také auto na otočení se nevrátí ani při vysokých rychlostech. Nejčastěji, plynové regály na SUV, které řídí hlavně podél velké off-road.
Ale tyto regály mají vady: tuhost při řízení je velmi rozumné pro cestující v kabině. Zvláště pokud je cesta v prutech. Pozastavení trpí tím. Ztuhlost pochází z velkého tlaku plynu, který poskytuje spolehlivou spojku s nákladem při vysoké rychlosti.
Kromě jedné trubice je také dvouproudový plynový tlumič. Má dvě dutiny: pracovní a kompenzační. To je považováno za nejúčinnější.
Výhody takového tlumiče: Dobrá přilnavost s drahou, olej je dostatečně několik let.
Nevýhody: Zpěchání interferuje s chlazením, které zase vede ke složitému řízení stroje a auto padá na otočení.
Při instalaci absorbérů plynových nárazů ("Povolit"). To zvýší jejich život.
Jaké tlumiče jsou lepší, jedno-trubice nebo dvě potrubí
Jedinou nevýhodou absorbérů s jedním trubkovým šokem je vysoká cena. To se také nedoporučuje instalovat na stroj, který může vyvinout vysokou rychlost.
Dvou-trubkové tlumičové absorbéry inherentní ve velkém vytrvalosti. Zatímco se ohřívá olej. Kromě toho je cena nižší.
Jaké tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej
Sada býložkových tlumičů.
Přísně řečeno, oba modifikace jsou populární. Ale výhoda je stále zbývající plynárenské modely. Jsou spolehlivější, zřídka pokračují a zlomí. Lepší tolerovat zatížení teploty a tlaku. Ale pokud se ptáte na otázku, které regály jsou měkčí, plyn nebo mastné, odpověď zůstane během druhé možnosti. Olejové tlumiče a elastičtější, což dává nejlepší manipulaci se strojem. Vzhledem k tomu, že používají pouze olej, jsou mnohem měkčí, energie.
Jaký je rozdíl mezi absorbérem plynu z oleje? Především design. Kromě toho je plynový klapka určen pro vysokorychlostní jízdu na rovné silnici. A oleje - vhodnější pro pohyb na rozbitých silnicích, ale při nízké rychlosti.
Řešení takové otázky: Jaké stojany tlumiče tlumiče jsou lepší plyn nebo olej, především to stojí za to zapamatovat na doporučení výrobce automobilů. Nejlepší amortizace bude pravidelná.
Absorbéry ropných nárazů jsou vhodnější pro pohyb na rozbitých silnicích, ale při nízké rychlosti.
Mnoho motoristů preferuje plynové tlumiče. Stojí za to zvážit rozdíl mezi absorbérem plynu z oleje:
- přítomnost tvrdé suspenze pro rychlou jízdu;
- perfektní spojka s drahou;
- ochrana stroje od aquaplaningu;
- a se všemi těmito výhodami se třepe na nerovné cestě.
Jaké tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej? Přesto, ovladače nelíbí absorbéry ropných nárazů. A Důvodem je, že v chladu je olej ohřát po dlouhou dobu, protože je výlet vůbec nepříjemný. Kromě toho, s dlouhou a rychlou jízdou, olej může být dodán a vést k.
Plynové olejové tlumiče
Tlumiče Sachs.
To je také plynový tlumič, přístroj je téměř jako olejovitý, má dvě válce. Podle svých technických vlastností je měkčí jeho kolega. Většinou používané na osobních automobilech.
Výhody tohoto stojanu: Na zatáčkách nejsou žádné velké role. Olej neříkává a zvyšuje se životnost dílů. Navrženo pro každodenní výlety. Tento stojan je univerzální, můžete aplikovat všude, ale je stále lepší jezdit po celém městě.
Jaké tlumiče jsou lepší
Na rozdíl od oleje, absorbéry plynových olejů poskytují lepší manipulaci se strojem. Jsou spolehlivější, ale pracují tak jemně jako olej, přináší pohodlí do salonu. Jsou více chráněny před poruchami.
Na rozdíl od oleje, absorbéry plynových olejů poskytují lepší manipulaci se strojem.
Jaké tlumiče jsou lepší: olej nebo plynový olej, je těžké říct.
Je nutné vzít v úvahu tovární nastavení mechanismu, rozměrů a dalších funkcí. Nezanedbávejte učení technická charakteristika Jeho auto. Výrobce je přesně vypočítán suspenzí a přirozeně jsou pro vozidlo vhodné pravidelné tlumiče.
Při instalaci tlumiče nárazu se zvýšená vlastnosti, zatížení běžící část. Kupováním plynových nebo plynových olejů tlumiče, byste měli vážně věnovat pozornost a vyzvednout regály identické s pravidelnými.
A přesto řešení, ke kterému tlumiče je lepší vybrat zůstat pro kupujícího. Pokud dojde k provozu automobilu na off-road, pak je lepší získat měkké zobrazení. Na dobré, hladké silniční krytí - Tvrdý.
Nejlepší tlumiče pro stroj
Kayab tlumiče jsou považovány za nejlepší
Dosud existují přední výrobci firem, kteří produkují vysoce kvalitní tlumiče pro auta:
Co je lepší dát tlumiče, jsou stanoveny od jejich technické parametry: Pro určitou značku stroje a řízení způsobu.
- Kayaba Japonsko;
- Koni Nizozemsko;
- Monroe Belgie;
- SACHS Německo;
- BOGE Německo;
- Gabriel dohromady Francie a Ameriku;
- Delco Amerika.
V oblasti automobilu existuje mnoho tlumičů šoků různé výroby. A řešení na otázku, co je lepší, aby bylo možné vložit tlumiče, jsou stanoveny z jejich technických parametrů: pro určitou značku stroje pro pohodlnou nebo sportovní způsob řízení. To je na uvážení řidiče.
Jaké jsou úrazové tlumiče lepší
Například přední strana Šokovací stojany TM Super Traffic Series "Projekt", hydraulický, skládací, samoregulační. Regály a tlumiče nárazů pracují a jemně a pohodlně při nízkých rychlostech a pevně.
Pro stanovení přesnosti, která regály tlumiče jsou lepší - není možné. Vyberte si tlumiče pro jednotlivé důvody. V autě neustále nosí něco, musí být něco změněno, včetně tlumičů. Hlavní věc je bezpečnost, od toho a musí přijít.
Závěr
Jak se rozhodnout, které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej nebo plynový olej? Řeknout určitě na tomto skóre není snadné. Charakteristiky se mohou lišit v závislosti na výrobci. Pro evropský region Ruska jsou tlumiče šoků dodávány ze Španělska a na Sibiři - z Japonska, určené pro speciální klimatické podmínky této oblasti.
Tlumič nárazu - nepostradatelná část suspenze moderní auto. Bez ní bude činnost stroje v podmínkách konstantního vertikálního směrování nemožné.
Tlumičové tlumiče snižují frekvenci pramenů pružin, které podporují tělo automobilu, a jejich pohyb na silničních nesrovnalostech hladší.
K dnešnímu dni je trh tlumiče nárazů reprezentován nejširším sortimentem výrobků, takže otázka, jejíž tlumiče jsou nejspolehlivější a bezpečnější - hydraulický nebo plyn - neztrácí jeho význam. Každý typ tlumičů má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody.
Hydraulické tlumiče Proveďte výrazné snížení amplitudy suspenzních oscilací během komprese nebo relaxace. Hydraulický tlumič nárazů se skládá z pracovního válce, kompenzační komory, tyč s pístem, vodítkem objímky a odpisové kapaliny - olej. Účinek oscilačního tlumení je dosaženo na úkor oleje, který se pohybuje z jedné části tlumiče k druhému, pomáhal odolnost pružin, čímž se má jejich destruktivní výkon.
Nevýhody hydraulických tlumičů:
- Nízký přenos tepla: s dlouhodobou jízdou olejovou tekutinou v tlumiči nárazu může přehřát a ztratit své vazebné vlastnosti, což povede ke ztrátě účinnosti své práce
- Nízká účinnost během provozu automobilu na nerovných silnicích s častým řezáním pístu, olej se smísí se vzduchovými bublinkami, jeho viskozita se snižuje, což negativně ovlivňuje činnost tlumiče tlumiče a může přinést jej mimo provoz
Hlavní výhody hydraulických tlumičů je dostupná cena a malé velikosti.
Plynové tlumiče Liší se od hydrauliky v tom, že kompenzační komora vyplňuje plyn, který je tam čerpán při vysokém tlaku. To způsobuje značnou výhodu absorbéru plynových šoků nad olejem - vysoký tlak způsobuje, že píst je vždy v podkladovém stavu, protože při překonání nepravidelností silnice, tuhost tlumičového tlumiče mění nelineárně, čímž se zajišťuje nejlepší manipulace s autem.
Při výběru tlumiče nárazu můžete být vedeny různými kritérii pro provozní podmínky vozu, styl řízení, se dívá na úroveň tuhosti a pohodlí.
Za zdraví jakéhokoliv tlumičového tlumiče musí být monitorováno, protože v případě jeho poruchy je kvalita spojky pneumatik vozovky s silničním dělem výrazně zhoršující, což snižuje jeho stabilitu a ovladatelnost při řízení podél silnice s nesrovnalostmi a také zvyšuje brzdnou dráhu. Kromě toho se opotřebení všech částí odpružení a brzdových mechanismů zrychlých.
Aby se zabránilo negativním důsledkům, vadné tlumičové tlumiče podléhají povinné náhradě nebo opravě.
Pro rozšíření životnosti se doporučuje těsnění tlumiče o gumové nárazy, se doporučuje zpracovat se silikonovým olejem na bázi oleje. Tento mazivo zabraňuje sušení a praskáním pryže, má odolnost vůči vodě a většině chemikálií.
Materiály EFELES jsou účinně používány pro montáž / demontáž tlumičů.
Univerzální mazivo je například ideální pro demontáž tlumiče nárazů.
. Toto nástroje se tvoří na povrchu stabilní vlhkost-odpuzující film, dokonale vysílá vodu. Univerzální mazivo EFELES UNI-M sprej je disperzi pevných maziv v minerální olej. Má vysoké pronikavé vlastnosti a dobře změkne rust, což značně usnadňuje demontáž. Ve stejné době, Efele UNI-M sprej má dobré mazací vlastnosti, které chrání absorbéry nárazů z opotřebení.
Univerzální mazivo EFELES UNI-M sprej kombinuje vlastnosti, které nelze kombinovat samy o sobě na jiné univerzální maziva. Na jedné straně snadno proniká nejvíce těžkých uzlů, na druhé straně, nesleduje z třecí zóny.
Mezivotní kapacita a anti-opotřebení vlastností univerzálního maziva Efele UNI-M spreji jsou zpevněny zavedením pevných antifrikčních plniv do jeho kompozice. Přítomnost inhibitorů koroze poskytuje disperzi vynikající antikorozní vlastnosti.
