Co je to bagr? Přehled a technické vlastnosti rypadel. Moderní rypadla: přehled

Rýpadlo-nakladač se stal snad nejoblíbenějším strojem na zemní práce. Nejčastěji se jedná o domácí stroje založené na univerzálních traktorech. V posledních letech začali výrobci traktorů (můžeme s jistotou říci o závodě v Minsku) vyrábět modifikace s přizpůsobenou kabinou s rovnou podlahou a otočnou židlí.

Dovážené rýpadlo-nakladače již nejsou žádnou vzácností, segment dovážených strojů se velmi rychle rozrůstá a trh má tu zvláštnost, že volí buď nejdostupnější ruský nebo běloruský vůz, nebo funkčně bohatý, pohodlný a estetický zahraniční vůz s pohon čtyř kol, dva nebo tři režimy řízení, dvoučelisťová nakládací lopata, teleskopická rukojeť. Dodatečné pohodlí operátora není vyloučeno, výraz „řidič“ či „řidič“ se k cizímu autu jaksi nehodí. Pokud opravdu utrácíte peníze, vytěžte z nich maximum. Ale ani praktické ohledy nejsou k zahození. Ovládací prvky pracovního zařízení jsou zpravidla pákové s mechanickým připojením a hydraulická čerpadla jsou ozubená: snáze, rychleji a levněji se s nimi opravují.

Mezi dodavateli dováženého vybavení byli identifikováni lídři. Jedná se o britskou soukromou společnost JCB, dlouhou dobu spojenou výhradně s rýpadlo-nakladači, rychle nabírající na síle New Holland, Caterpillar, který se stále nemůže prosadit, Komatsu a Volvo, přičemž první se zaměřuje na buldozery a druhý na kloubové sklápěče. Kromě nich jsou v Rusku zastoupeny Terex, Case, Hydromec, Dressta, ale jejich prodeje nemají na trh žádný vliv.

JCB od roku 2004 radikálně obnovila a rozšířila svou nejoblíbenější produktovou řadu. Mini CX byl přidán k hlavním modelům 1CX, 2CX, 3CX a 4CX v roce 2004. V roce 2005 byla uvedena na trh nová generace 3CX a 4CX s motorem vlastní výroby JCB 444. Měsíc před BAUMA 2007 byl na akci PRE-BAUMA „doma“ představen koncepčně nový rýpadlo-nakladač Midi CX.

Dnes sestava obsahuje šest základní modely, počet úprav přesahuje dvě desítky. Nejběžnější model 3CX se tedy dodává v šesti modifikacích, lišících se výkonem motoru, pracovním vybavením (jednočelisťová nebo dvoučelisťová nakládací lopata, s teleskopickou násadou rypadla nebo bez něj), velikostí kol na přední nápravě a řízením. Se stejnými koly na obou nápravách a třírežimovým řízením jsou dodávány verze 3CX Super. Modifikace rodiny 2CX, které jsou doma velmi oblíbené, jsou rozmanitější. Existují možnosti, kdy je místo výkopového zařízení instalován kompresor nebo tříbodový spojovací mechanismus a PTO.

Hlavním znakem rýpadlo-nakladačů nové generace 3CX a 4CX, jejichž dodávky do Ruska začaly ve stejném roce 2005, je samozřejmě motor JCB 444 (4 válce, objem 4,4 l), který dostal zvučnou značku Dieselmax. Základ aktuální nabídky tvoří motory s palivový systém Bosch Vstřikovací systém... Výroba nejnovějšího modelu s mechanickým vstřikováním pokračovala až do konce roku 2007 a je rovněž kompatibilní s Stage 3A / Tier 3.

Motory Dieselmax vyvinou maximální točivý moment při 1300 min -1 a rychlost otáčení je omezena na 2200 min -1. Vysoký točivý moment při nízkých otáčkách byl jedním z klíčových kritérií a důvodů, které přiměly JCB k velkým investicím do vývoje a výroby. Točivý moment dává stroji sílu, kterou potřebuje ke zvládání náročných úloh při nízkých otáčkách, rychle reaguje na změny zatížení, zkracuje doby cyklů a snižuje hlučnost. Motor je masivní a odolný. Litinový blok válců s vyvrtanými válci je zespodu spojen s monolitickou litinovou podpěrou klikový hřídel... Hlava bloku je rovněž monolitická a vyrobena z litiny. Motor je spojen s novým samosvorným měničem točivého momentu pro větší točivý moment. Tlak v hydraulickém systému byl zvýšen o 10 %, což nejen zvýšilo nosnost a vylamovací sílu, ale také umožnilo snížit rozměry a hmotnost součástí hydraulického systému.

Změn, a to nejen dekorativních, doznal i vzhled. Dělená kapota je nahrazena jednodílnou, která se zvedá do kabiny. V kokpitu navenek stejné jako v sestava 2002 byla provedena některá vnitřní vylepšení. Tak, sloupku řízení se zúžil a na šířku se shoduje s kapucí. Přední kola a výložník jsou dobře viditelné. Interiér kabiny se jako vždy u JCB vyznačuje nápadným designem v šedých a černých tónech s vložkami podobnými hliníku. Možnost výběru ze dvou variant ovládacích systémů pro pracovní zařízení - pákové a multifunkční joysticky. Joysticky jsou zabudovány v područkách a otáčejí se s židlí - můžete pracovat tak, že židli otočíte do stran.

Od „starších“ modelů se liší rodina 2CX, která zahrnuje šest hlavních modifikací celkové rozměry, s nosností a kabinou z roku 1997. Stroje 2CX jsou kompaktní a ovladatelné - všechna kola jsou řiditelná. Všechny verze 2CX jsou dodávány s koly stejné velikosti na obou nápravách. Nejmenší model 1CX sdílí podobnosti s Robot Skid Steer Loader – smykem a hydrostatickou převodovkou, ale 1CX má motor vpředu. pracoviště vyvýšené a dostatečně prostorné pro instalaci otočné židle. Koncepce smykového zatáčení nabízí značné výhody v ovladatelnosti – otáčení na místě. JCB má příslušenství k bagru pro robotické nakladače, ale 1CX je navržen jako plnohodnotný rýpadlo-nakladač. Model 1CX je dodáván jak s otevřenou kabinou, tak s prosklenou.

Novinkou pro rok 2007 je rýpadlo-nakladač Midi CX, který v pojetí vývojářů obsadil technologické místo mezi 1CX a 2CX. Navenek úplně stejný jako 2CX a 3CX, novinka obsahuje mnoho originálů technická řešení... V první řadě je to rychle odnímatelný závěs bagru. Výložník, rám s podpěrami a ovládací páky jsou vyrobeny v podobě jednoho celku, který obsluha může jednou rukou demontovat a nainstalovat další zařízení včetně zemědělské techniky - stroj je vybaven zadní vývodovou hřídelí a hydraulickým konektory, na přání bude instalována liána.

Hlavní nakládací lopata je také odnímatelná. Midi CX je kompatibilní se širokou škálou příslušenství dostupných pro minirypadla 2CX, 803 a robotické nakladače. Hydrostatická převodovka s pohonem všech kol poskytuje plynulou sadu rychlostí až 26 km/h. Umožnil také realizovat husté uspořádání kompaktního stroje. Midi CX je vybaveno vznětovým 4válcovým motorem o výkonu 38 kW. Nový rýpadlo-nakladač se bude vyrábět ve dvou verzích – s překrytem ROPS / FOPS a prosklenou kabinou. Pro první možnost je k dispozici závěs rypadla s pákovým ovládáním, pro druhou - s joystickem.

Veřejnost viděla první rýpadlo-nakladač Mini CX na veletrhu BAUMA 2004. Na veletrhu BAUMA 2007 byl Mini CX 4x4 Series II představen bez velkých fanfár. Mini je poháněno 3válcovým dieselovým motorem, převodovka je hydrostatická, model 2004 je poháněn zadní kola, model 2007, pohon všech kol, přední řízená kola. Mini je vybaveno násadou bagru JCB 8015, takže má přístup k celé řadě vybavení minibagrů. Mini CX je vlastně hračka a zajímavost pro ruský trh zatím nepředstavuje.

Co JCB připravuje? Dva roky na „domácích“ výstavách ukazují koncepční model „dalekohledového“ rypadla 4СХ ТМ a není pravda, že v roce 2008 bude koncept vtělen do sériového modelu. Stroj nese vpředu dvoudílný teleskopický výložník, který je umístěn axiálně nad kapotou. Pro uspořádání vozu tímto způsobem byl motor posunut dolů, zvětšen rozvor a byla použita prodloužená hlava výložníku. Nosnost nakladače je 2,5 t, výška zdvihu je 5,2 m. Za strojem je "obyčejné" zařízení bagru.

Otřes potravinového koše Case-New Holland (CNH) vykazuje výsledky. Úsilí se nerozmazává mezi čtyřmi částečně konkurenčními značkami, ale zaměřuje se na jednu – Nové Holandsko. Stejně jako v případě smyků, kde se New Holland mezi importéry protáhl na druhé místo za Bobcat a vede skupinu dohánějících, i v segmentu importovaných rýpadlo-nakladačů obsadil druhé místo za JCB.

Je třeba připomenout, že ačkoliv je New Holland americká značka, korporace CNH patří do italské chobotnice FIAT Group, rýpadlo-nakladače vyrábí závod v italském městě Imola, vývoj je rovněž italský, tím spíše, že dnešní řada pochází přímo z řada Fiat-Kobelco. To znamená, že pouze převzali znamení od Američanů, aby podpořili prodej italského vybavení v Severní Americe.

Aktuální řada traktorbagrů New Holland LB90.B, LB95.B, LB110.B a LB115. B je vlastně přelakovaný Fiat-Kobelco. První tři modely jsou vyrobeny na stejné platformě a liší se výkonem motoru 71 a 82 kW, rozměry a charakteristikou výbavy rypadla. Rozměry a schopnosti „staršího“ modelu LB115.B jsou působivější. Má stejně velká kola na obou nápravách a třírežimové řízení.

Traktorbagr New Holland lze rozpoznat již z dálky podle jeho výrazného tvaru výložníku rypadla a rovného výložníku nakladače. Šestihranná kabina, po obvodu prosklená plochým tónovaným sklem, působí moderně a stylově a celkový vzhled rypadlo-nakladače působí harmonicky a lahodí oku. Kompozitová kapota je však zjevně zastaralá. Interiér kabiny je decentní, ale funkčnost z toho jen těží - nic nerozptyluje, oko nelpí na světlých maličkostech. Kabina je vyvedena v šedém tvrdém plastu, zpracování a montáž obkladových dílů je na vysoké úrovni. Ovládání pracovního zařízení je pákové. Joysticky rypadla se servopohonem jsou volitelné. Joysticky jsou namontovány na vysokých reproduktorech a nejsou připojeny k židli.

V základní konfiguraci jsou tři „juniorské“ modely vybaveny synchronizací mechanická skříňka powershuttle 4x4 rychlostní stupně (KP) (čtyři rychlostní stupně vpřed a čtyři vzad). Funkce spojky se provádí tlačítkem na řadicí páce. Pro "starší" LB115. B - standardní poloautomatická převodovka powershift 4x2 (čtyři rychlostní stupně vpřed a dva vzad) s přepínačem na sloupku řízení. Stejný KP je nabízen jako možnost pro „juniorské“ modely.

Na veletrhu BAUMA 2007 představila společnost New Holland modernizované modely B110 a B115, vyrobené na stejných platformách. Jejich hlavní odlišností je motor CNH 445TA / EGH Stage 3A / Tier 3 s výkonem 82 kW při 2200 ot./min se vstřikováním baterie, přeplňováním turbodmychadlem a mezichlazením plnicího vzduchu. Tvar předního protizávaží byl mírně přepracován, aby se zlepšil přístup vzduchu motorový prostor... Dělená struktura kapoty zůstala zachována. Znak New Holland na čelním skle pravděpodobně zlepší viditelnost. Design palubní desky byl vylepšen, aby byl chytlavější. Vzhledem k tomu, že motor Common Rail je řízen elektronicky, je logické vyměnit páku regulace otáček za otočný regulátor.

Rýpadlo-nakladač Housenka snadno rozpoznatelné zezadu podle charakteristického zakřiveného výložníku rypadla. Do roku 2006 nebyla řada rýpadlo-nakladačů Caterpillar kompletní – nebyla výkonné modely se stejně velkými koly na obou nápravách. Řada D byla vyrobena na stejné platformě a modely se od sebe lišily výbavou. Recenze na ni byly velmi dobré. Zejména se říkalo, že v předloňské mrazivé zimě rýpadlo-nakladač Cat na rozdíl od svých konkurentů nastartuje.

V lednu 2006 uvedla společnost Caterpillar na trh novou řadu E. V nabídce bylo šest základních modelů oproti čtyřem; byly přidány starší modely 434E a 444E, které obdržely zadní náprava s volanty a koly stejné velikosti na obou nápravách. "Junior" modely 422E, 428E, 432E a 442E jsou dodávány s koly různé velikosti, v standardní konfigurace přední řízená kola. Řada D zdědila přeplňovaný motor Caterpillar 3054C (u 422E - atmosférický, přeplňování je volitelná). Ve srovnání s řadou D byl vylepšen hydraulický pohon a geometrie závěsů nakladače, což vedlo ke zvýšení vylamovací síly o 10 %. Konstrukce teleskopické rukojeti rypadla byla radikálně změněna a zahrnuta do rozšířené konfigurace. Zatímco stroje řady D měly teleskopickou část uvnitř těla rukojeti, řada E naopak vnější tělo rozšiřuje.

Modely 422E a 428E v základní konfiguraci jsou vybaveny manuální převodovkou powershuttle 4x4 a pákovým ovládáním rypadla, modely 432E a 442E - powershuttle převodovkami a joysticky, na objednávku poloautomatické převodovky auto-shift 5x3. Součástí jsou joysticky a automatické řazení převodovek základní konfigurace"Senior" modely 434E a 444E. Joysticky jsou namontovány na reproduktorech odděleně od židle – řešení, které se stává standardem.

Pokud si pamatujete, že rýpadlo-nakladače řady D mají obslužné body řazení umístěné na levé straně a jsou přístupné přes odklápěcí polovinu kapoty a pro podrobnější přístup do motorového prostoru je třeba se vyzbrojit klíčem, pak u řady E se tato situace poněkud zlepšila. Víko kapoty se zcela zvedá z kabiny. Design kokpitu byl vylepšen zvenčí i uvnitř. Změnila se geometrie kokpitu, plochá skla byla nahrazena zakřivenými, zadní sklo stal se celistvým. Lehce se změnil design sloupku řízení a přístrojové desky na pravoboku.

Sortiment rýpadlo-nakladačů Komatsu zahrnuje pět modelů – tři modely s předními řízenými koly WB91R-5, WB93R-5, WB97R-5 a dva (WB93S-5 a WB97S-5) se všemi řízenými koly. Ruské zastoupení se snaží zaměřit pozornost kupujících na tři funkčně nejbohatší modely - WB93R-5, WB93S-5 a WB97S-5. Patří do páté generace, která se začala vyrábět v roce 2006 v závodě Komatsu Utility Europe v italském Este.

Charakteristickým znakem této generace je motor Komatsu, na kterém lze nalézt označení IVECO. Motory nejsou přivezeny z jiné polokoule, montují se zde, v Itálii. Další skvělá funkce užitečná pro chladné podnebí je předehřívač napájení z externího zdroje 220V.

Vzhled páté generace se hodně změnil, získala moderní aerodynamické tvary, kabina byla vybavena velkým zakřiveným sklem, které nebrání výhledu. Změnil se také tvar výložníku rypadla: zakřivilo se a montážní konzola hydraulického válce se přesunula doprostřed.

Tři modely, které nás zajímají, jsou si svými vlastnostmi dost podobné. "Mladší" model WB93R-5 je vybaven koly různých velikostí na přední a zadní nápravy, 4stupňová manuální převodovka s posilovačem. WB93S-5 má všechna čtyři 24palcová kola, je nainstalovaná powershuttle převodovka, WB97S-5 má 28palcová kola a powershift poloautomatickou převodovku. Pohon předních kol zapíná se ručně i automaticky. Při akceleraci se pohon automaticky vypne, při brzdění se zase zapne. U WB93S-5 a WB97S-5 třírežimové řízení všech kol, u "mladšího" modelu WB93R-5 - pouze přední. Pro přepnutí režimů řízení musíte stisknout dvě tlačítka na ovládacím panelu současně – jde o ochranu proti náhodnému přepnutí.

Konfigurace kabin se liší především v ovládání rypadla. WB93R-5 a WB93S-5 jsou vybaveny pákovými mechanismy, WB97S-5 - s joysticky. Joysticky jsou instalovány na reproduktorech odděleně od křesla. Ovládací páka nakladače byla nahrazena multifunkčním, esteticky výhodnějším joystickem. Panely nástrojů byly přepracovány a některé měřidla a přepínače byly přepracovány tak, aby k nim byl snazší přístup.

Uzavře první pětku Volvo CE. Firma se dlouhodobě zabývá konstrukcí rýpadlo-nakladačů na bázi traktorů a čelních nakladačů s kloubovým rámem a od roku 1965 vyjela z bran závodu Eskilstuna více než jedna generace takových strojů. Pro třetí tisíciletí začalo Volvo připravovat novou generaci rýpadlo-nakladačů po cestě, kterou prošlapaly JCB a Fermec. To znamená, že rypadlo-nakladač musí mít vlastní základní stroj určený výhradně pro něj, a nikoli řádkový plodinový traktor nebo převedeny čelní nakladač... Vývoj, který začal prakticky od nuly, trval zhruba čtyři roky a na jaře 2002 společnost představila první modely moderní řady LB70 a LB71. Výroba byla zahájena v závodě Volvo v polské Wroclawi. V roce 2004 byla řada rozšířena o modely LB60 a LB61 a v roce 2007 se objevily modifikace LB71 Plus a LB61 Plus. Modely LB60 a LB70 se od zbytku rypadla liší pevnou osou rýpání a výklopnými podpěrami.

Čtyřválcový 4litrový vznětový motor Volvo D4D, společný pro všechny modely, je agregován se synchronizovanou manuální převodovkou 4x4 s posilovačem. Výkon motoru se liší model od modelu v rostoucím pořadí. Pro modely LB61 Plus, LB71 a LB71 Plus nabízejí pokročilé konfigurace s poloautomatickou převodovkou 4x4 s řazením pod zatížením, joysticky rypadla a dvoučelisťovou nakládací lopatou. Pro stroje vybavené rychlovýměnnými mechanismy pro hloubicí a nakládací zařízení je k dispozici závěs rypadel a nakladačů stejné velikosti.

Exteriér rypadlo-nakladače je navržen v duchu moderních trendů, kabina je prostorná a pohodlná, ale interiér dnes působí staromódně, zejména široký přední panel.

Pro uživatele Volvo: Oleje značky Volvo vyrábí společnost ExxonMobil. Vlastní Mobilní oleje jsou schváleny společností Volvo.

existuje různé druhy rypadla, v závislosti na principu činnosti, konstrukci podvozku, účelu a dalších parametrech

Typy rypadel podle principu činnosti

Rypadla se dělí na nepřetržitě pracující (vícelopatková) a cyklická (jednolopatová).

První, spojené s nepřetržitými pracemi, slouží především k hloubení zákopů. Současně řežou do země, přemisťují ji a nakládají na speciální vozidlo, dopravník nebo skládku.

Druhá, jednolopatková, přeruší rytí zeminy po dobu pohybu. Používají se především ve stavebnictví, pro základní zemní práce. Jednolopatková rypadla se podle označení zase dělí na stavební a lomová rypadla. Lomy se využívají v místech rozvoje ložisek nerostných surovin.

Typy rypadel podle typu podvozku

Kolová rypadla... Jsou založeny na automobilovém kolovém nebo pneumatickém podvozku. Vyznačují se mobilitou, vysokou rychlostí pohybu a širokou oblastí použití. Tato technika se využívá především pro práci v rámci města, kde je možné dojet do cíle po relativně dobré cestě.

Pásová rypadla... Na základě housenka... Vyznačují se tím zvýšená schopnost běžeckého lyžování v terénu nepřístupném pro kolová vozidla. Jedná se o volné písčité půdy, terénní, podmáčené bažinaté půdy atd. Na místo se však dodávají pomocí speciálního vybavení. Z hlediska prodejů například pásové modely převyšují kolové o 15-20 %.

Železniční bagry jsou založeny na železniční plošině, plovoucí bagry - na pontonech. Ty se používají k čištění vodních ploch, prohlubování dna a těžbě písku.

Nejoblíbenější typy speciálních zařízení a jejich účel

Plně otočné rypadlo, kolové nebo pásové- univerzální typ speciálního zařízení používaného na stavbách. Provádí výkopové práce na výkopech, výkopech, nakládání sypkých hmot, nivelačních míst, demolice budov a konstrukcí.

Minibagr- řešení pro případy, kdy velké auto nepoužitelné nebo nadbytečné.

Rýpadlo-nakladač provádí hloubení rýh, hloubení základových jam, přesun zeminy, nakládání stavebního odpadu, vyklízení území, přípravu podkladu vozovky pro asfaltovou dlažbu.

Používání doplňkové vybavení pro rypadla umožňuje rozšířit funkčnost speciálních zařízení. Tak, rýpadlo-nakladač, kombinuje výkopovou a nakládací lopatu s buldozerovým vybavením.

Výrobci bagrů

Drahá, ale extrémně výkonná a extrémně spolehlivá rýpadla od JCB, Caterpillar a Liebherr jsou žádaná na primárním trhu a udržují si vysokou hodnotu při dalším prodeji. Velmi oblíbené jsou také značky TEREX, Komatsu, Hyundai, Hydrema, Hidromek, Volvo, Case, John Deere, New Holland, Hitachi, Exmash. Žádané je také levné čínské vybavení Yuchai, XCMG, Sunward, Liugon.

Kolik stojí bagr?

• Rýpadlo-nakladač DEM-310 s oběma nápravami od italské firmy Carraro a motorem Perkins 1104D-44T o výkonu 100 hp. stojí 2 210 000 rublů.
• Čínský model rypadla LiuGong s motorem o výkonu 92,5 hp. a pohon všech kol má cenu 2 250 000 rublů.
• Kolové rypadlo EO2626, které je založeno na běloruském traktoru, se odhaduje na 990 000 rublů a pásový model EO3223 se zvýšenou nosnou plochou a výkonem motoru 100 hp. stojí 3 000 000 rublů.
• Japonské pásové kompaktní rypadlo Kubota KX1213G s dieselovým motorem o výkonu 40 hp. stojí 2 120 000 rublů.
• Model Kubota KX080AC již má výkon motoru 65 koní, ale stojí 3 700 000 rublů.
• Čínské kolové rypadlo XCMG WZ30-25 s 88 hp. má cenu 2 010 000 rublů.

Pokud jste sám vědec nebo jen zvídavý člověk a často sledujete nebo čtete nejnovější zprávy z oblasti vědy nebo techniky. Právě pro vás jsme vytvořili takovou sekci, kde jsou pokryty nejnovější světové novinky v oblasti nových vědeckých objevů, úspěchů a také v oblasti techniky. Pouze nejnovější události a pouze důvěryhodné zdroje.

V naší progresivní době jde věda rychlým tempem, takže není vždy možné je sledovat. Některá stará dogmata se hroutí, některá nová jsou předkládána. Lidstvo nestojí a stát by nemělo a motorem lidstva jsou vědci, vědecké osobnosti. A každou chvíli může dojít k objevu, který může nejen ohromit mysl celé populace zeměkoule, ale také radikálně změnit naše životy.

Zvláštní roli ve vědě má medicína, protože člověk bohužel není nesmrtelný, křehký a velmi zranitelný vůči všem druhům nemocí. Mnoho lidí ví, že ve středověku se lidé dožívali v průměru 30 let a nyní 60-80 let. To znamená, že průměrná délka života se minimálně zdvojnásobila. To bylo ovlivněno samozřejmě kombinací faktorů, ale velkou roli přinesla právě medicína. A jistě, 60-80 let pro člověka není hranicí průměrného života. Je možné, že jednoho dne lidé překročí hranici 100 let. Bojují o to vědci z celého světa.

V oblasti ostatních věd neustále probíhá vývoj. Vědci z celého světa každoročně dělají malé objevy, pomalu posouvají lidstvo kupředu a zlepšují naše životy. Lidem nedotčená místa se zkoumají především na naší domovské planetě. Ve vesmíru se však neustále pracuje.

Mezi technologiemi se prosazuje především robotika. Probíhá tvorba ideálního inteligentního robota. Kdysi byli roboti prvkem fantazie a nic víc. Ale již v současné době mají některé korporace mezi svými zaměstnanci skutečné roboty, kteří vykonávají různé funkce a pomáhají optimalizovat práci, šetřit zdroje a provádět nebezpečné činnosti pro člověka.

Také chci Speciální pozornost věnovat se elektronickým počítačům, které před 50 lety zabíraly obrovské množství místa, byly pomalé a vyžadovaly odchod celého týmu zaměstnanců. A teď se takový stroj, prakticky v každé domácnosti, už nazývá jednoduše a stručněji - počítač. Nyní jsou nejen kompaktní, ale mnohonásobně rychlejší než jejich předchůdci a každý na to přijde. S příchodem počítače zahájilo lidstvo novou éru, kterou mnozí nazývají „technologickou“ nebo „informační“.

Při zapamatování počítače nezapomeňte na vytvoření internetu. To také přineslo lidstvu obrovský výsledek. Je to nevyčerpatelný zdroj informací, který je dnes dostupný téměř každému. Spojuje lidi z různých kontinentů a přenáší informace rychlostí blesku, o něčem takovém se před 100 lety nedalo ani snít.

V této sekci jistě najdete něco zajímavého, vzrušujícího a poučného pro sebe. Možná dokonce jednou budete jedni z prvních, kdo se dozví o objevu, který nejen změní svět, ale změní i vaše vědomí.

Malé rozměry, zvýšená manévrovatelnost a ovladatelnost dělají z minibagru doslova univerzální stroj, jehož služby jsou potřeba ve všech oblastech činnosti - stavební, zemědělské, komunální atd. v tomto případě hmotnost stroje se bude pohybovat mezi 0,5-1,5 tuny.

Vlastnosti technologie

Všechny modely malých pásových rypadel nebo rypadel s rozvorem jsou navrženy pro umístění velkých nakladačů ve stísněných prostorách. Kromě všech tuto techniku vhodné pro použití v kombinaci se stroji plné velikosti. Pásové rypadlo je ideální pro úkoly v různých oblastech činnosti:

• výstavba obytných čtvrtí;
• vytváření silničních pruhů;
• položení nového nebo demontáž starého vodovodního systému;
• úprava zahradního pozemku, tvorba design krajin v parkových oblastech;
• výsadba a přesazování keřů, malých stromků.

Tato technika se úspěšně používá v průmyslových oblastech, v uzavřených dílnách, hangárech, průmyslových divizích. Speciální zařízení může vykonávat všechny výše uvedené funkce pouze díky zachování technických charakteristik standardního bagru na kolech nebo housence, ale zároveň se zmenšenými rozměry.

Hodnocení nejlepších modelů minibagrů

Bobcat e32

Bagr Bobcat je zástupcem třídy nakladačů 3,2-T s tradičním převisem ocasu. Model váží 3219 kg, rozměry jsou 466,2x152x242,9 cm.V provedení je pohonná jednotka značky Kubota D1803M o výkonu 24,2 hp.

Díky tomuto indikátoru může minibagr dosáhnout rychlosti až 4,7 km/h. Síla na lžíci je 31500 a tažná síla přitom dosahuje 34132 N. Při práci na zemi na ni bude působit tlak 29,2 kPa. Maximální výška vykládka v Bobcat E32 - 3,6 m a hloubka kopání - 3,4 m. Cena - 2 800 000 rublů.

VIDEO: Přehled Bobcatu E32

Kubota RX-153S

Japonský miniaturní bagr Kubota váží 1,5 tuny a má pás podvozek... Konstrukce má tříválcový motor o objemu 18 litrů. S. nebo 13,2 kW. Dostatečně velká lopata je schopna vyložit ve výšce až 2,9 m a zapustit do země až do hloubky 1,9 m.

Palivová nádrž pojme až 20 litrů a hydraulická 16,2 litrů. Objem kbelíku je 0,1 m3, jeho šířka je 35-40 cm. Samotné zařízení má rozměry 330x120x220 cm.Cena je od 600 000 rublů.

VIDEO: Přehled Kubota RX-153S

Geogid 20G

Tento model váží o něco více než předchozí - 2,7 t. Výkon pohonné jednotky je 13,5 kW, přičemž rychlost pojezdu může dosáhnout 5 km / h. Z hlediska velikosti se jedná o poměrně velké speciální vybavení, které se rovná následujícím ukazatelům - 420x140x240cm.

Šířka radlice je zde 130 mm, hloubka kopání je průměrná do 3 m, výška vyložení je 330 cm. Minibagr nakladač je vybaven pásovým podvozkem o šířce 125 cm a délce 183 cm. Kbelík pojme až 0,08 m3 hromadný náklad... Cena modelu je 880 000 rublů.

VIDEO: Přehled Geogidu 20G

Tento tažené rypadlo typ kola. Má úhel výkyvu výložníku až 150°. Kompletní sada obsahuje motor od známé značky Honda Lifan. Výkon pohonné jednotky je 11 kW, přičemž spotřeba paliva nepřesahuje 1,5 l/h.

Při provozu je výška zdvihu lopaty 1,9 m a šířka 37,5 cm.Cena je 250 000 rublů.

VIDEO: Přehled J8

Komatsu PC35MR-3

Speciální mini vybavení Komatsu má integrovaný řídicí systém pro zjednodušené ovládání všech mechanických jednotek zařízení.

Komatsu PC35MR-3

Specifikace:

Pohonná jednotka	Diesel 28,6 litrů. S.
Odhadovaná spotřeba paliva, l/h
Boom houpačka
Nominální zdvih lopaty, m
Maximální hloubka kopání, m
cena, rub.	VIDEO: Přehled Komatsu funguje PC35MR-3 Silný MS 5000 Zemní stroje, které jsou vybaveny gumové dráhy pro minibagr. Lopata pojme až 0,02 m3 sypkého nákladu. Při kopání se tento model dostane do hloubky 3 m a při vykládání zvedne materiál do výšky 3,4 m. dieselový motor o výkonu 44 kW. Zařízení váží 2,3 tuny, takže jeho vztah ke třídě mini strojů, jako u většiny minibagrů Kobelko, zůstává kontroverzní. Rozměry modelu jsou 410x170x280 cm, jeho vylamovací síla je 27,4 Pa. Při provozu se spotřebuje palivo v objemu 12 l/h, kapacita je 3 m3 za 1 hodinu provozu. Náklady na model jsou výrazně nižší než u mini rypadla JCB- od 1 600 000 rublů. VIDEO: Přehled Strong MS 5000 Hitachi EX30U Provozní hmotnost modelu Hitachi je 2880 kg, in palivová nádrž pojme až 50 litrů paliva a do chladicího systému bude třeba nalít 6 litrů kapaliny. Model je schopen zrychlit na rychlost 4,5 km/h. Jeho rozchod je 122 cm. Při pohybu po zemi na něj technik vyvíjí tlak 26,5 kPa, což je na stroj o rozměrech jako 440x150x250 cm poměrně málo. Světlá výška je zde poměrně velká 33 cm, což zvyšuje úroveň běžeckých schopností na reliéfních površích. Poloměr švihu zadní části plošiny je 136 cm, rychlost švihu 9 ot./min., délka dráhy v kontaktu se zemí je 159,5 cm. Výkonnostní charakteristiky: Dostatečně velký kbelík pojme až 0,09 m3 sypkého nákladu. Průměrný efektivní výkon modelu je 17,3 kW, tento údaj je stanoven při 2000 ot./min. Jmenovitý točivý moment je 91,1 Nm a motor má 4 válce. Toto je levná verze ve srovnání s analogy podobných parametrů. Na sekundárním trhu v použitém stavu as minimálním počtem najetých kilometrů se prodává za 500 000 rublů. VIDEO: Přehled Hitachi EX30U

Růst počtu vlastníků pozemků vyvolal poptávku po různých mechanismech, které mohou pracovat na relativně malém prostoru. Obyčejné, velké stroje je poměrně obtížné používat a v některých případech je to nepraktické. Je to způsobeno nejen vysokými náklady na službu (nebo pronájem techniky), ale i řadou dalších důvodů - nemožnost přiblížit se k místu výkonu práce bez dodatečné přípravy trasy, omezení manévrovatelnosti, riziko poškození výsadby a podobně.

Průmysl uvedl na trh mnoho mini skinů, většinou pro soukromý sektor, ačkoli jsou stejně přitažlivé pro městské služby, malé farmy nebo specializované malé podniky. Ale pokud takové agregáty jako kultivátor, malá sněhová fréza už nejsou pro nikoho novinkou, tak o minibagrech domácí produkce málokdo slyšel. Pokud se ale vypořádáte s jejich funkčností a všestranností v aplikaci, vzbudí u většiny „soukromých obchodníků“ opravdový zájem.

Aplikace (hlavní možnosti)

Minirypadla jsou všestranné stroje, ale čtenáři se zpravidla více zabývají otázkami domácího použití zařízení. Na to se zaměříme.

Vykopávka. Druhy prací, se kterými se majitel sto metrů čtverečních musí vypořádat, jsou velmi různé - příprava základové jámy nebo výkopu (pro septik, studnu, pokládka inženýrských sítí), otvory pro sloupy (podpěry) a tak dále .

Vrtání. Například v uspořádání s příjmem tekutiny ze studny.

Vyrovnání pozemku. Pokud máte pustinu, pak se s tím pravděpodobně budete muset vypořádat. Obtížný terén, což znamená, že vyhlídka na vybavení stupňovité krajiny přitahuje málo lidí. A pro milovníky tohoto exotického minibagru bude také dobrým pomocníkem.

Pohybující se břemena. Například dodávka malty z míchačky na bednění, odvoz stavebního odpadu nebo výkopové zeminy ze staveniště – situace, kdy je ruční práce neefektivní, nastávají v každodenním životě poměrně často.

Demontáž (úplná nebo částečná) drobných staveb. Taková potřeba často vyvstává, pokud je stavba určena k demolici nebo se připravuje její rekonstrukce (úprava) při koupi již obydleného pozemku, kdy noví majitelé nejsou spokojeni s předchozím uspořádáním.

Stručný přehled ruských minibagrů

Nemá smysl uvažovat o všech modelech na trhu. Důvody jsou dva.

za prvé , domácí výrobci, bohužel ne tolik (důsledek doby po perestrojce a kolapsu průmyslu). A co se týče vozů třídy „mini“, zde je to ještě složitější. Tedy téměř vše, co je v prodeji - dovoz, jednotky z blízkého (Bělorusko) i dalekého zahraničí (Německo, Čína a řada dalších zemí).

Za druhé, dokonce jeden konkrétní model vždy propuštěn dovnitř různé konfigurace, který mírně mění funkčnost základního vzorku a rozšiřuje možnosti jeho použití.

Proto jako příklad zvažte hromadného výrobce takového zařízení v Rusku. Nejedná se o reklamu a podle autora je to dnes jediná optimální varianta pro malé rypadlo, které lze efektivně využít v soukromém sektoru, zejména proto, že jeho cena je poměrně dostupná, což se o zahraničních modelech říci nedá. . Pokud vás, vážení čtenáři, tyto modely vážně zajímají, pak nebude těžké najít na stránkách výrobce podrobnější a rozšířené informace.

"geogid"

Výrobce - strojírenský holding "Partner" (Čeljabinsk).

Model "15G"

Ve skutečnosti se nejedná o auto s vlastním pohonem, ale o přívěs. Tato možnost je zvláště atraktivní pro majitele malých pozemků (venkovský dům, letní chata atd.).

Motor (benzín) pro 15 „koní“ umožňuje kopat zákopy (jámy) do hloubky 1,5 a zvedat břemena o 1,8 (m). Lineární parametry stroje - 284 x 125,5 x 238 (cm), hmotnost - 0,75 t. Výložník se otočí doleva a doprava o 450.

Základní cena - od 275 000 rublů.

Model "20G"

K dispozici ve 3 úrovních výbavy (základní, prémiová, standardní). Podstatný rozdíl spočívá v úrovni komfortu ovládání a možnostech doplňkové výbavy. Benzínový motor; jak je patrné z označení, 20 „koní“. Hmotnost vozu je od 2,2 do 2,35 t. Náraz na zem tak není větší než u běžného „osobního auta“.

Rozměry jsou také v souladu s definicí "mini" - 345 x 155 x 353 cm (zaokrouhlené hodnoty). Objem lopaty - od 0,4 do 0,5 m3, šířka - 30 cm. S takovým bagrem můžete vybavit jámu do hloubky 3 ma zvednout náklad o 2,5 - 3,3 m (v závislosti na úpravě).

"Pojistné"

Všechna rypadla umožňují instalaci přídavného zařízení (např. radlice), ke kterému jsou namontovány příslušné hydraulické prvky. Spojení je vytvořeno během několika minut.

Cena - od 545 000 rublů.

Modifikace "20D" se liší pouze motorem. Výkonnější je 27 koní. V souladu s tím je cena vyšší - od 640 000 rublů.

Model "60 DC - P"

Mnohem silnější; motor 60 hp Rozměry a hmotnost jsou o něco větší - 360 x 126 x 350 a 2,4 t. Výška zdvihu lopaty - 330 cm.

Cena - od 1 055 000 rublů.

Seznam je poměrně skromný, ale domácí minirypadla jsou docela schopná provádět zemní práce v soukromém sektoru. A pokud o tom přemýšlíte, pak jsou naše auta výhodnější. Důvodů pro toto tvrzení je několik.

• Za prvé, ceny jsou docela přijatelné.
• Za druhé, spolehlivost. Ruské jednotky jsou navrženy s ohledem na všechny vlastnosti našeho klimatu, přizpůsobené místním podmínkám. Co se týče dovážených modelů, ty jsou „rozmarnější“.
• Za třetí, obvykle nejsou žádné problémy s náhradními díly / díly a jejich zásobováním.

Existuje dostatek informací k pochopení proveditelnosti nákupu a rozhodnutí nejlepší možnost minibagr.