V motorovém systému motorových vozidel je nemrznoucí, je to chladicí kapalina, která je speciální tekutina Klosování pracovních prvků, které zajišťují speciálně navržené přísady. V automatických obchodech je chladič implementován nejen z různých výrobců, ale také různých barev, v důsledku které vzniká přirozená otázka: jakou barvu nemrznoucí kapacity může být smíchána mezi sebou a zda jeho kvalitativní ukazatele závisí na barevném schématu ?
Z jakých faktorů závisí barva
Vzhledem ke své kompozici nemá mrazuvzda schopnost zmrazit při nízkých hodnotách teploty. Přidá se k rozsáhlé nádrži chladicího systému silniční doprava Za účelem snížení teploty pracovních mechanismů motoru a ochranu před přehřátím.
Každá nemrznoucí směs je chemická sloučenina (ethylenglykol), který sestává z glykolů, purifikované vody a dalších přísad. V přirozené podobě nese hrozbu, protože koncentrát nepříznivě ovlivňuje odolnost uzlů motoru k korozivním procesům. Aby se tomu zabránilo, různé silikáty přidávají kompozici, aby se snížily účinky koroze na předměty. Může se lišit ve stanovených normách obsahujících určité normy. Tyto normy mají colasters mezi sebou, které mají být zavedeny do řešení balení aditiv.
Chromitost nemrznoucí směsi je vytvořena při zavádění do technická tekutina neškodné pigmenty. Normy nejsou k dispozici pro definici barvy, ale na některých pravidlech je uvedeno na některých pravidlech:
- Barvení je použitelné pouze nasycené;
- Vlastně, barva nemrznoucí směs může být jakákoliv, hlavní je, že technické řešení se liší od benzínu a purifikované vody.
Je nemrznoucí směs
Takže barva závisí pouze z barviva zadaného do roztoku a může tlačit chybné závěry, které všechny chladiva jsou stejné. Ale to není tedy, nemrznoucí směs se liší mezi sebou a v jiných parametrech. Složení funkčního balení aditiv je například rozděleno do čtyř typů:
- Tradiční skladby: většinou irelevantní, ale občas se aplikuje na první výplň automobilů u továren výrobce.
- G11: smíšené, včetně vodičů organické a anorganické povahy.
- G12 a G12 +: karboxylátové kolamy jsou označeny zvýšenou životností déle než pět let.
- G-12 ++, G-13: Složení nemrznoucí směsi obsahuje retardéry s minerálem chemických reakcí.
Chladicí kapalina obsahuje vždy zvýrazňuje informace, které patří. Pouze s touto daty lze smíchat s vícebarevnými roztoky.
Pokud nezávisle vyberte, jakou barvu nemrznoucí kapacity mohou být smíšeny, můžete vytvořit hrubé chyby. To je způsobeno především skutečností, že i když míchání kompozic stejného typu, může zbytek existující v nádrži vstoupit do konfliktu s pozemkem. Vhodné funkce chladiče se v konečném důsledku vůbec sníží nebo zmizí. Vždy existují rizika, i když například smíchejte jednu barvu G12 z různých výrobců. Proto není dovoleno míchat jednobarevné a vícebarevné kompozice, je lepší zcela nahradit chladicí kapalinu v systému automobilů, aby nepochyboval o vlastnostech kvality povinné látky.
Pokud potřebujete přidat chladicí kapalinu, aby se přidalo, je nutné zvolit maximální možnou variaci. K dispozici je jednoduchá recept ověřování kompatibility. V jedné nádrži nalil dvě experimentální kapaliny. Pokud se tloušťka a sytost nezměnila, pak je vše v pořádku. Pokud došlo k tvorbě sraženiny ve směsi a roztok byl zatažen, pak je taková technická tekutina zpracována pro použití pro zamýšlený účel.
Jaké nemrznoucí barvy mohou být smíchány, tabulka.
Zpočátku, čištění nemrznoucí směsi bylo provedeno pro vizuální atrakci. Kupující reaguje lépe na něco jasného než průsvitné, lehce blátivé kapaliny se sladkým zápachem.
Tento článek bude věnován následující otázce: Je možné smíchat nemrznoucí směs různých barev?
Každý výrobce aplikovala barviva do nemrznoucího obalu, jakou barvu je pravděpodobnější, použil. Teprve potom po technologiích pro uvolňování protirážek (chladicí kapaliny) vystoupil daleko a chladicí kapalina se od sebe začala lišit od sebe, barva se stala specifickou charakteristikou pro každý produkt zvlášť, ale opět ne všude, ale jako součást řádek jednoho výrobce.
Například náš domácí tosol, původně vyrobený v zelené a modré. Proč není tak jasné, ale může být viděn v éře SSSR, tato barviva na základě byla přebytek.
Už později, když byly ethylenglykoly náchylné k lepší syntéze, tosoly začaly vybavené různé přísady. Oni byly zaměřeny především na snížení mrazivého prahu, protože pro čistý ethylen -13 je považován za kritické číslo a kapalina začíná hustou, stává se viskózní a bitovou gumu, po které dobře zamrzne, aniž by se motor s náležitým chlazením.
Dokonce i později bylo rozhodnuto zvolit ochranné antikorozní přísady pro celou linii nemrznoucí kapaliny na ethylenglykolu. Poté byly syntetické složky aditivních paketů úspěšně připojeny k základu a nemrznoucí směsi, častěji společný, nazývaný tosol, přijal další účel - chránit chladicí systém vozu z korozních a vysokoteplotních usazenin. Je to po tom, nemrznoucí směs - Tosols začal malovat do jiných barev, s výjimkou modré a zelené - červené, žluté, oranžové.
Dále chemický průmysl byl na vývoji a byly vyrobeny proti vzniku nové generace, což také potřebovalo být maloval v nějaké barvě. Světová komunita se vzájemně dohodla a vyřešila šetřící chladicí kapaliny na propylenglykolu, aby se nátěla v červených a oranžových odstínech, a staré dobré toosoly nechávají v modrém a zeleném, někdy umožňujícím žlutou barviva pro speciální vzorce proti zamrznutí.
Je dovoleno zasahovat do nemrznoucí směsi různých barev?
S ohledem na malou historii, vytváření a způsob vývoje nemrznoucí směsi je bezpečné říci, že je možné smíchat nemrznoucí směs mezi různými barvami mezi sebou, jen opatrně. Chcete-li to udělat, musíte znát funkce, které vytvoříte koktejl, abyste mohli poškodit svůj čtyřkolový přítel.
Co zkontrolovat před mícháním proti antifeezes?
1. Výrobce. Je lepší použít jeden výrobce proti zamrznutí - to bude zaručeno, že přísady z různých nemrznoucí kapaliny budou stejné.
2. Základem nemrznoucí směsi. Je nutné určit, které hlavní složkou spočívá v kompozici chladicí látky - propylenglykol nebo ethylenglykolu. Polypropylenové antifreezy se odeberou na označení G-12, G-12 + a G-13, ethylenglykolu tosoly G-11.
Ale znovu, to vše závisí na výrobci, tolik nemrznoucí směsi 12 a 12+, může mít také ethylenglykol v jejich složce. Toto je základní informace, které by měly mít zájem o všechny nadšence auta, budou kupovat nemrznoucí směs pro vaše auto. Značky se stejným základem z jednoho uvolnění mohou být smíchány bez problémů bez ohledu na barvu, protože přísady od výrobce budou stejné.
3. Přísady. Pro moderní mrazuvzdorné třídy G-13 a G-12, G-12 +, které jsou jemně zlepšenou propylenglykolovou bází, jsou aditivní obaly navrženy jako kapalný vzorec, a to navzdory skutečnosti, že viskozita takových antifrezes je vyšší, jen jako bod varu.
Jinými slovy, červené a oranžové nemrznoucí kapaliny na propylenu jsou méně škodlivé a netvoří ochrannou vrstvu, na rozdíl od všech antifeezes na ethylenu. Ochranná vrstva je dostatečně hustá a zůstává i po celé toosolové spoje, ale systém před stažením nové nemrznoucí kapaliny není pro nic.
Je možné míchat různé a různé sloučeniny mezi sebou, bez použití splachování - v žádném případě. Heterogenita a vícesvětelování těchto spojení nedávají nic jiného než pěna expanzní nádoba, vločky, mastné sedimenty a změna barvy.
Jinými slovy, to, co je ukázáno pro moderní protlačovače používané na vysokorychlostních strojích s tenkými hadicemi chladicího systému, obvyklý tosol bude jednoduše jíst. Proto se nedoporučuje míchat ne tak mnohem vícebarevné nemrznoucí směs mezi sebou, jako jiné. Ale jakékoli pravidlo existují výjimky a při míchání musí být tato výjimka zvážena.
Nějaké příklady
Například, červená protirážka G-12 + zaplaví systém, rozbití na volné noze systému na trati vedl k polevu standardního zeleného nebo modrého toxolu. Je možné to udělat? Můžete, a bez problémů, kapaliny nebudou kompatibilní až do konce, ale systém nebude přinést mnoho škod. Jediná věc, která dorazí na místo, systém má opláchnout destilovanou vodou a nalijte do něj kapalinu na chlazení, že výrobce poskytne.
Zvažte situaci naopak, byla zaplavena v systému G-11, je možné přidat G-12, G-12 + nebo G-13 k němu. Bez následků je možné smíchat G-13 a G-12 +, ale G-12 na propylenglycyklu může být smíchán s ethylem v žádném případě, bez ohledu na barvu, ve které výrobce maloval jeho nemrznoucí směs. A dál, různí výrobci Opět se používají různé aditivní balíčky, mohou se také lišit v základu přírodní báze a syntetické základně. Kromě toho je syntetika právě v toosasu, takže přísady mohou ovlivnit míchání a sklizeň vozů, pokud směs není kompetentní.
Ve vazbě
Mnoho motoristů dává přednost nákupu koncentrátů a pak opět otázku míchání vícebarevné protirážky. Litevské láhve jsou zřídka zvyklé, zbytky neumožňují žít tiše, a to je často rozhodnutí, zajistit společné zbytkové škody. Je to možné, ale znovu se musíte podívat na barvu, ale na komponenty. Stejně tak zředí a nemrznoucí a nemrznoucí směs bude destilovaná nebo technická voda, která prošla speciálním čištěním, ale neslučitelnost komponenty originálních výrobků dá namísto úspory, létání na vážné těžby systému.
Stojí za to riskovat, rozhodne se pro sebe, ale je stále snazší koupit čerstvý vysoce kvalitní nemrznoucí směs. Na trhu je spousta nabídek a pokud se vám líbí přesně červené nebo modré chladicí kapaliny, není obtížné najít zdrojový kód ve vašich parametrech.
Antifreeze je důležitou pracovní kapalinou, jejichž hlavní funkcí je chlazení motoru a ochrany. Tato kapalina nezmrzne, když nízké teploty a má vysokou vroucí prahovou hodnotu a zmrazení, které chrání motor před přehřátím a poškozením, vzhledem ke změně objemu varu. Přísady zahrnuté do nemrznoucí směsi mají mnoho vlastností, které chrání detaily chladicího systému z koroze a sníží jejich opotřebení.
Základem jakéhokoliv je glykololický základ (propylenglykol nebo ethylenglykol), jeho hmotnostní frakce 90%. 3-5% celkového objemu koncentrované kapaliny zaujímá destilovanou vodu, 5-7% - speciální přísady.
V každé zemi produkující tekutinu pro chladicí systém je vlastní klasifikace, ale tyto klasifikace se používají především, aby se zabránilo zmatku:
- G11, G12, G13;
- v barvách (zelená, modrá, žlutá, fialová, červená).
Odkaz. Sběratelská klasifikace nezaručuje totožnost složení a možnost míchání, protože neexistují obecně přijaté světové normy v barvách, a výrobce má právo na nátěru nemrznoucí kapalinu v jakékoliv barvě.
Skupiny G11, G12 a G13
Nejběžnější klasifikace chladicích kompozic byla klasifikace vyvinutá obavy vag.
Folkswagen Gradace vyvinutá společností Volkswagen:
G11 - Chladicí kapaliny vytvořené tradičním, ale zastaralým v tuto chvíli technologii. Složení antikorozní přísady zahrnuje různé anorganické sloučeniny v různých kombinacích (silikáty, dusičnany, bority, fosfáty, dusitany, aminy).
Silikátové přísady tvoří speciální ochrannou vrstvu na vnitřním povrchu chladicího systému, tloušťka je srovnatelná s křikem na konvici. Tloušťka vrstvy snižuje přenos tepla, snižuje chladicí účinek.
Za neustálého vlivu značných teplotních kapek, vibrací a času se vrstva přísad vystaví zničení a začne se rozpadat, což vede k zhoršení v cirkulaci chladicího prostředku a způsobující další zničení. Aby se zabránilo destruktivnímu účinku, silikát toosol by měl být změněn alespoň každé 2 roky.
G12. - nemrznoucí směs, která zahrnuje organické přísady (karboxylové kyseliny). Zvláštnost aditiv karboxylátových přísad spočívá v tom, že ochranná vrstva není tvořena na povrchu povrchů a přísady tvoří nejjemnější chránící vrstvu s menším tloušťkou mikrometrů pouze u poškození míst, včetně koroze.
Jeho výhody:
- vysoký stupeň přenosu tepla;
- nepřítomnost vrstvy na vnitřním povrchu, která eliminuje ucpání a další zničení různých uzlů a částí vozu;
- zvýšená životnost (3-5 let) a mladší 5 let může být použita taková kapalina při plném čištění systému do jeho zátoku a použití konečného roztoku proti zamrznutí.
Hlavní, ale vážný mínus, karboxylátová směs je, že přísady obsažené ve své kompozici začínají svou práci pouze tehdy, když se objevují korozní procesy, ale nemají preventivní vlastnosti.
Chcete-li odstranit takový mínus, byl vytvořen hybridní nemrznoucí směs G12 +, který se v sobě spojil pozitivní charakteristiky Silikátové a karboxylátové směsi pomocí organických a anorganických přísad.
Objevil se v roce 2008. nová třída - 12G ++ (nemrznoucí čáry), v oblasti organického základu zahrnuje mírný počet anorganických přísad.
G13. - ekologicky šetrný chladivo na bázi propylenglykolu, který je na rozdíl od jedovatého ethylenglykolu neškodný jak pro lidi, tak pro okolní. Jeho jediný rozdíl od G12 ++ je čistota životního prostředí, technické specifikace Identický.
Zelená
Složení chladicích kapalin zelených zahrnuje anorganické přísady. Taková nemrznoucí směs se vztahuje na třídu G11. Životnost těchto chladicích roztoků není delší než 2 roky. Má nízkou cenu.
Doporučeno pro použití na starých automobilech, v důsledku tloušťky ochranné vrstvy, která zabraňuje tvorbě mikrockracků a vzhledu netěsností, v chladicích systémech, jejichž radiátory jsou hliníkové nebo hliníkové slitiny.
Červené
Červená protiřepání se týká třídy G12, včetně G12 + a G12 ++. Má život nejméně 3 roky, v závislosti na složení a přípravě systému před vyléváním. Je vhodnější použít v systémech, jejichž radiátory jsou měď nebo mosaz.
Modrý
Chladicí kapaliny modré barvy Vytvořeno do třídy G11, často nazývá Tosol. Používá se hlavně v chladicích systémech starých ruských vozů.
Nachový
Fialová protirážka, jako je růžová, označuje třídu G12 ++ nebo G13. Zahrnuje mírný počet anorganických (minerálních) přísad. Vysoce bezpečnost životního prostředí.
Při nalévání muffin fialové nemrznoucí směs v nový motor Má téměř neomezenou životnost. Aplikován na moderní auta.
Je možné smíchat zelená, červená a modrá nemrznoucí směs mezi sebou
V mnoha případech, barva řešení chlazení v DVS. Odráží jeho složení a vlastnosti. Můžete mixovat antifreseze různé odstíny pouze v případě, že odkazují na jednu třídu. V opačném případě se mohou vyskytnout chemické reakce, které dříve nebo později ovlivňují stav vozu.
Co se stane, pokud se míchá skupina G11 a G12
S mícháním odlišné typy Nemrznoucí směs nakonec problémy.
Hlavní důsledky směšovacích křemičitanů a karboxylových tříd:
- koroze vnitřních povrchů chladicího systému;
- pěnivý pracovní tekutina;
- přehřátí motoru;
- zvýšení spotřeby paliva do 5%;
- blokování kanálů DVS;
- ucpávání radiátorů a dalších uzlů chladicího systému;
- výměna čerpadla;
- snížení provozního zdroje motorového oleje;
- jiné poruchy.
Pouze v případě extrémního potřebu můžete přidat různé typy.
Současně musí být zohledněny následující faktory:
- směšovací chlazení roztoky jsou nezbytné se stejným základem (ethylenglykol pouze s ethylenglykolem);
- nepřípustné směsi jsou přísně zakázány smíchat s ostatními;
- je nutné najít vhodnou nemrznoucí směs do auta a používat ji pouze při využívání a nahrazení pracovní kapaliny v chladivu.
Je-li nutné nakreslit mírné množství chladicí kapaliny a nepřítomnost vhodných, výhodně přidává destilovanou vodu, což mírně sníží chladicí a ochranné vlastnosti, ale nebude způsobit nebezpečné pro auto chemické reakceStejně jako v případě směšovacího křemičitanu a karboxylátových kompozic.
Jak zkontrolovat kompatibilitu proti zamrznutí
Chcete-li zkontrolovat kompatibilitu antifeezes, je nutné pečlivě prozkoumat složení, protože ne všichni výrobci dodržují klasifikace v barvách nebo třídách (G11, G12, G13), v některých případech nemusí ani indikovat.
Tabulka 1. Kompatibilita s polevou.
Typ tekutých hodů | Typ nemrznoucí kapaliny v chladicím systému |
||||
G11 | G12. | G12 +. | G12 ++. | G13. |
|
Zakázané míchání | |||||
Zakázané míchání | |||||
Tahání kapaliny různých tříd je přípustná pouze pro provoz během krátké doby, po kterém je nutné provést plná výměna S praní chladicího systému.
Správně vybrané nemrznoucí směs v souladu s typem chladicího systému, kompozicí radiátoru a stavu vozu, jeho včasná náhrada Zajistí bezpečnost chladicího systému, motor bude odstraněn z přehřátí a pomáhá se vyhnout se více jiným nepříjemným situacím.
Mezi vlastníky automobilů je chyba, kterou kvalita nemrznoucí směs přímo závisí na jeho stínu. Nejčastěji je poskytnuta následující "klasifikace":
Nejlepší - červená nemrznoucí směs, jehož trvanlivost je 5 let;
Střední kvalita - zelená nemrznoucí směs, jeho životnost - 3 roky;
Nejjednodušší " modrý protiřepákKomu patří Tososol, jeho životnost je jeden nebo dva roky.
Existuje také, že všechny vápna stejné barvy jsou zcela identické, v tomto pořadí, mohou být s nimi smíchány. Za účelem zvýšení rozsahu se provádí nemrznoucí směsí různých odstínů: zelená, modrá, žlutá, červená, navzdory skutečnosti, že jsou v jejich kompozici zcela identické.
Ve skutečnosti nemají všechny tosoly a nemrznoucí směs barvu. Množství přidaného barviva je minimálně - pouze několik gramů na tunu nemrznoucí směsi. Barva v žádném případě ovlivňuje vlastnosti toosolu.
Co se stane, pokud míchání nemrznoucí kapaliny různých odstínů různých výrobců?
Při míchání antifeezes jiného stínu se nic nestane - pokud se samozřejmě provádí s plným dodržováním zavedených norem. Zpravidla s takovou situací, vlastníci automobilů čelí, když má nemrznoucí směs v automobilech, a získat stejné nebo nemožné.
Například, nemrznoucí směsí zeleně G11 může být smíchán s podobnou antifreze G11 zelenou, ale jinou značkou.
Nejdůležitější je, že existují stejné normy, pro které jsou produkovány kapalin.
V souladu s tím, G12 může být smíchán s G12 jiného výrobce.
Mělo by být okamžitě poznamenáno, že tosol vyrobený v naší zemi je konvenční nemrznoucí směs G11, který může být klidně smíchán s modrou a zelená antifraeze jiný výrobce.
Je možné smíchat Antifreseze G11 různých barev
Míchání tinotech různých odstínů a různých kategorií G11 a G12 nepřinese žádné zvláštní škody. Existují však podskupiny G11 a G12 a třetí verzi tekutin - G13.
Pokud vezmeme pouze první podskupinu, smíchání takových tosů způsobí, že přísady budou získány jak antikorozní, tak ochranné vlastnosti. Samozřejmě, že žádný vlastník automobilů nebude schopen ovládat celý proces míchací kapalin z a do.
S největší pravděpodobností nebudou kompozice vstoupit do reakce a sraženina nebude klesat, ale je žádoucí, aby si pamatoval, že přidání různých přísad, které nejsou určeny pro určité auto a jeho "vnitřky", může nepříznivě ovlivnit chladivo.
Důvodem pro to je v zelených antifmees, které tvoří film na trubkách, což neumožňuje motor a další uzly stroje, aby se správně vychladly. Jednoduše řečeno, pokud se do červené nemrzné posezení přidává modrá nebo zelená, teplotní režim se sníží v důsledku změn vlastností tekutin.
Stojí za zmínku, že při přidávání malého objemu - až do jednoho a půl litrů - tento účinek nemusí být.
Je možné smíchat zelenou, žlutou a červenou nemrznoucí směs
Modrá, zelená a červená nemrznoucí směs se skládají z ethylenglykolu a destilované vody. V žluté a fialové, naopak hlavním podílem kompozice klesne na destilovanou vodu a propylenglykolu.
V souladu s tím existuje naprosto odlišná báze v kapalinách - jednovrstvé alkoholy, z nichž jeden je ethylenglykol - toxický, zatímco propylenglykol je bezpečný. Z tohoto důvodu se do nemrznoucí směsi přidá propylenglykol, aby se odstranil toxicitu kompozice.
Kromě toho, Tosol G13 zahrnuje dva typy přísad - ochranné a antikorozní korozi.
Při míchání červené nebo zelené nemrznoucí kapaliny se žlutou se stane následující:
Není známo, která jedna reakce vstoupí do propylenglykolu a ethylenglykolu;
Přísady, které jsou součástí žluté nebo fialové nemrznoucí kapaliny, se počítají pouze na interakci s propylenglykolem, protože se budou chovat s ethylenglykolem - je neznámý;
Kromě toho existuje otázka slučitelnosti přísad mezi sebou.
Z tohoto důvodu se chladiva G11 a G12 chladiva smíchají a G13 není bezcenná - pravděpodobnost, že sraženina může být vytvořena, což může vést k poruchám v autě.
Pokud chladicí kapalina skončila v automobilových systémech, ale je nutné jej přidat, je nejlepší použít destilovanou vodu.
V létě může být nemrznoucí kapalina zcela nahrazena destilovanou vodou, ale změní se na speciální chladicí tekutinu s nástupem zima. Voda při teplotách pod nulou bude jednoduše zmrazit, což způsobí poruchy všech složek a agregátů automobilu.
Smíchejte nemrznoucí části různých odstínů - zelená, červená, modrá, fialová a žlutá - možná pouze tehdy, pokud mají zcela identickou složení a balení aditiv.
Pokud jsou tyto nuance pozorovány, nebude žádné poškození chladicího systému. V jiných případech je nemrznoucí směs nepřijatelné.
Antifreasa - červená, zelená, modrá ... Jaký je rozdíl? Ovlivňuje barva kompozice chladicí kapaliny pro auto? Co se stane, když mícháte nemrznoucí objem dvou různých barev?
Tyto otázky jsou aktivně nastaveny motoristy před nástupem zimy. Pokusme se to přijít.
Co znamená antifreze barva
Nemrznoucí směs je speciální kapalina konkrétního prostředku navrženého pro vychladnutí elektrické jednotky vozu. Vyznamenání nemrznoucí směsi z běžné vody tento případ Slouží stabilitě provozních vlastností v širokém rozsahu teplot, včetně velmi nízké. To znamená, že pomocí nemrznoucí směsi si můžete být jisti, že nebude zmrazit v chladné sezóně.
Úkoly proti nemrznoucím producentům jsou velmi hodně. Hlavní zahrnuje stabilitu chemických vlastností nemrznoucí kapaliny, jeho neutralitu vůči kovovým a gumovým prvkům motoru a chladicího systému, záruky z výskytu nerozpustného srážení během provozu. Zajistit všechny specifikované vlastnosti výrobců se projevují použitím speciálního balení aditiv, které poskytují kapaliny. Požadované vlastnosti.
V poslední době byly rozdíly v chemickém složení antifreeezes určeny vizuálně - na základě barvy chladicí kapaliny, které mohou být červené, zelené nebo modré. Takže červená barva odpovídala nemrznoucí směsi s kyselinou a modrou a zelenou silikátem. Dnes se taková promoci není vždy aplikována, ale pokud jde o silikátové a kyselé antifeezes separace stále zůstává v platnosti.
Jak je zřejmé z účelu, nemrznoucí kapalina jakéhokoliv kompozice je určen k výkonu stejné funkce - chlazení motoru a to jak v létě, tak v zimě bez významných změn ve vlastních fyzikálních vlastnostech. Ve skutečnosti je zodpovědný za toto kritérium, včetně domácího tosolu.
V praxi však kritéria vykazují mnohem více. Tyto zahrnují:
- odolnost proti pěnění;
- účinnost antikorozních přísad;
- záruka ze vzhledu nerozpustného sedimentu dlouhá operace atd.
Vlastně, podle těchto vlastností nemrznoucí kapaliny a liší se. Některá "práce" efektivněji, jiní jsou méně. Tyto funkce jsou nutně vzaty v úvahu při navrhování automobilu a automobilka poskytuje vlastní doporučení týkající se nemrznoucí kapaliny, optimální pro použití v určitém automobilovém motoru.
Tak například domácí "tosol" má malý počet ochranných přísad a tendence k pěnění, což omezuje jeho použití v moderním přeplňováním síly agregátů Většina cizích vozů a mnoho domácích modelů.
Video - je možné smíchat nemrznoucí objem různých značek:
Další důležité nuance Jedná se o prostředek proti zamrzání, to znamená, že jeho životnost jako chladicí stroj. Pro většinu cizích nemrznoucí kapalin, to je přibližně 120-150 tisíc kilometrů kilometrů, a pro výše uvedené "Tosola", v nejlepším případě asi 60 tisíc kilometrů.
Mluví o složení nemrznoucí směsi, stojí za zmínku, že všechny z domácích "tosol" k nejdražšímu značkové kapaliny, mají stejný základ, jejichž úlohu provádí ethylenglykol.
Tato látka má velmi nízkou teplotu zmrazení a umožňuje použití nemrznoucí směsi na základě mrazuvů. Nicméně, sama o sobě, tato látka je velmi aktivní a s "nahá" aplikace způsobí rychlou korozi vnitřních kovových prvků.
Z tohoto důvodu, že všechny výrobci proti nemrznoucí směsi používají speciální přísady, které zabraňují tvorbě rzi, snižují pěnění kompozice, zvyšují mazací vlastnosti a tak dále. Z těchto přísad je barva nemrznoucí kapaliny z velké části závislá.
Červená, zelená nebo modrá ...
Po zkoumání rozdílu mezi protirážkou je mnoho motoristů zeptat na to, co je nemrznoucí kapalina lepší - červená nebo zelená, nebo možná modrá? Můžete mi krátce odpovědět - nejlepší proti nemrznoucí směsi, který doporučuje výrobce automobilů.
To je způsobeno tím, že automobilové provádějí své vlastní testování určitých kompozic a při použití doporučené kapaliny je záruka, že v chladicím systému budou všechny uzly fungovat jako vhodným způsobem a neexistuje riziko korozi.
V souladu s tím, při použití chladicí kapaliny jiné kompozice, i když dražší, nemůže vždy vést lepší výsledky na konkrétním motoru.
Současně, barva chladicí kapaliny nehraje úplně žádnou roli - která doporučují, pak. Samozřejmě, co má mluvit v takové situaci, o kterém nemrznoucí směs je lepší nebo horší, není nutné.
Je možné smíchat nemrznoucí směs různých barev
Jak jsme již napsali výše, barva nemrznoucí směsi je často dána znaky jeho chemického složení, přesněji, vlastnosti přísad zavedených do něj zavedené. V souladu s tím by nemrznoucí směs podobné kompozice by měl být použit pro polevu.
To je způsobeno tím, že mnoho přísad může reagovat docela agresivně. Taková chemická interakce může být vyjádřena vzhledem s sraženinou, zvýšenou tendenci k pěnění a jiných nepříjemných funkcí.
Současně se neobjeví okamžitě, ale po dlouhou dobu.
Ve skutečnosti to znamená jednu věc - pokud jste byli připojeni k systémové nemrznoucí směsi jiné barvy a kompozice, aby se dostal do domu, a pak nahradil chladicí tekutinu v motoru do výrobce doporučeného výrobcem, nebude žádná škoda . Pokud provozujete auto na podobné směsi během dlouho, Existuje poměrně velké riziko poškození chladicího systému.
Video - je možné míchat modrou a zelenou nemrznoucí směs:
Za prvé, "riziková skupina" je čerpadlo, které se může dobře selhat kvůli korozi nebo sedimentu, který bude mít abrazivní účinek na jeho mechanismy.
Takže, jak jsme zjistili, ve většině případů je nežádoucí míchání antifeezes různých barev. Nicméně, to stojí za zmínku, dnes došlo k tendenci uvolnit blízko složení nemrznoucí kapaliny, ve které se barva kapaliny může lišit.
Na základě toho byste měli věnovat pozornost ne tolik na barvě chladicí kapaliny, kolik na jeho kompozici uvedené na nádobce. V shodě parametrů tekutin je velmi vhodná pro míchání, i když se jejich barva liší od sebe.
V tomto případě ne všechny nemrznoucí směs stejné barvy mohou být komplementární vzhledem k rozdílům ve složení použití aditiv používaných v nich.
Které nemrznoucí směs je lepší nalít a v jakých případech
Výměna nemrznoucí kapaliny ve většině případů sezónní akce. Často je také načasováno pro opravu chladicího systému, například nahrazení radiátoru. Kromě toho, nemrznoucí směs spolu s ostatními provozní kapaliny Doporučeno pro výměnu. A v tomto případě často vzniká otázka, kterou nemrznoucí směs nalije a v jakých případech.
Když už mluvíme o nemrznoucích, nejprve stojí za zmínku, že většina kapalin je rozdělena do určitých tříd - G11, G12 a G13.
Třída G11 zahrnuje levnou nemrznoucí směs obsahující minimální sadu přísad. Vlastně, domácí "tosol" a jeho analogy ji mohou být přiřazeny.
Třída G12 znamená dražší antifeezes vytvořené na základě aditiv karboxylátů. Mají lepší teplo plátky schopností a také lepší ochranu proti korozi.
Antifeeze Class G13 je založena na polypropylenglykolu, což činí nemrznoucí směs více šetrnější k životnímu prostředí. Taková kapalina není jedovatá a zároveň má všechny výhody nemrznoucí kapaliny jiných typů. Ve skutečnosti se nejvíce moderních automobilů doporučuje používat nemrznoucí směs této skupiny, a jsou vedeny nejen technickými aspekty, ale také koncepty čistoty životního prostředí.
V souladu s tím je nutné se podívat na třídu produktu a ne na jeho barvě, které role v tomto případě nehraje.
V podstatě, při výměně nemrznoucí směs by měl být veden pouze v souladu s technická charakteristika váš jeho vozidlo, stejně jako specifikace tolerance. Poslední z každého vozu má svůj vlastní a je označen specifickým kódem, který je také uveden na nádobí s nemrznoucí kapalinou.
Například pro specifikaci tolerance je indikována jako SSM-97B9102a, na Volkswagen - VW TL-774, v BMW - č. 600.69.0. atd. Doporučení automobilce a mělo by být zvoleno proti zamrzání, které budete používat po celou dobu životnosti.
Je třeba mít na paměti, že nemrznoucí směs je prezentován na trhu se dvěma typy - koncentrátem a kapalinou, již připravené k použití. Rozlišení koncentrátu je, že se rozvede destilovanou vodou v určeném podílu, který je ve většině případů 1: 1.
Současně rozdíl, ve kterém se nemrznoucí směs používá - zředěný nebo se koncentruje, neexistuje. Ve skutečnosti, hotový nemrznoucí směs v hole je podstatou stejného koncentrátu, ale již na vás zředí výrobcem. To jen hraje pouze roli osobního faktoru pohodlí, ale ne pracovní vlastnosti chladicí kapaliny.
závěry
Na základě výše uvedeného vidíme, že výkonnostní charakteristiky nemrznoucí směsi závisí ne tolik z jeho barvy, jako z kompozice, a co je nejdůležitější, balení aditiv používaných v něm.
Zároveň by měly být použity pouze nemrznoucí kapalina pro vaše auto, a jakékoli míchací experimenty jsou možné pouze v nouzová situaceAle ne pro trvalé použití v autě.
Současně předpisy pro výměnu chladiva a nezapomeňte na bezpečnostní opatření, pro jakoukoliv nemrznoucí směs na bázi ethylenglykolu (a to jsou všechny kompozice uvedené na trhu), je vysoce toxický produkt, který je třeba dál Děti a používat velmi úhledně.
