Мнозина се интересуват от въпроса кога ще бъде в продажба новото второ поколение Chevrolet Niva. Нова кола Chevrolet niva GM-AvtoVAZ показа в края на август 2014 г. в Москва автосалона... Необичайният дизайн на второто поколение Shnivy привлече вниманието на много посетители на автокъщата.
Джипът наистина се оказа много сладък. Разбира се, има известна прилика с предишния модел, но изразеният брутален външен вид не позволява объркване различни поколениямашини от същия модел.
Това често се случва при излизане на ново поколение модел, с незначителни промени в радиаторната решетка или оптиката. С неопитен поглед не можете веднага да определите какво е пред вас. нов моделАвтоматичен. Ето още един случай. 2-ро поколение Chevrolet Niva е коренно различно от своя предшественик.
След успешната демонстрация на концепцията GM, АвтоВАЗ започна изграждането на нови цехове, които бяха предназначени за производството на новия Shnivy. Ръководителят на компанията обеща, че новата Chevrolet Niva ще излезе на пазара в средата на 2016 г.
Но през 2015 г., поради променената пазарна ситуация, General Motors реши да ограничи производството на автомобили в завода си в Санкт Петербург и да спре продажбите автомобили Opelи Chevrolet. Изключение е направено за Chevrolet Niva, чието производство не е спряно. GM смята за неизгодно да инвестира в производството на нов модел SUV.
Но не всичко е толкова безнадеждно. Министерство на промишлеността Самарска областсе заинтересува от проекта и доброволно съдейства за стартирането на нова продукция. Министерството публикува декларация за 2016 г., от която следва, че стартирането работи в масова продукция нов chevroletНива ще продължи. Въпросът е малък, трябват ви пари. За да пуснете SUV в серия, е необходимо да намерите почти 11 милиарда рубли.
Да се надяваме, че необходимите средства ще бъдат намерени и новата Chevrolet Niva ще бъде пусната в продажба в съвсем близко бъдеще.
Цената на текущата версия на Chevrolet Niva започва от 555 000 рубли.
Проектът Chevrolet Niva 2 стартира много преди финансовата криза от 2014 г. Все още обаче не сме виждали новостта със златния кръст на Louis Chevrolet. На Московското международно автомобилно изложение през август 2014 г. щандът на Chevrolet привлече много внимание - той парадираше с концептуалния SUV Niva 2. Автомобилът беше внимателно опакован в офроуд комплект за тяло. Беше обута с назъбени гуми, оборудвана с лебедка и излъчваше синкава светлина, излъчвана от LED фарове и допълнителни светлини на покрива.
Точно една година по-късно проектът е обявен за невалиден за първи път. Дали някога ще видим нова Niva е голям въпрос, с който се занимава РИА Новости.
Работата по ново поколение на идеята на съвместното предприятие GM-AvtoVAZ започна вероятно през 2010 г. Тогава ръководството на компанията избра за изпълнител италианската компания BLUE Group Engineering & Design. Тя пое отговорност за създаването не само на външния вид на автомобила, но и на неговия дизайн.
Докато се подготвяше първата концепция, медиите разпространяваха правдиви и не много данни за нея. За автора на дизайна беше официално обявен чехът Ондрей Коромаз, служител на китайското подразделение на General Motors и създател на "заредената" Chevrolet aveo RS модел 2010г.
Той снабди прототипа с къси надвеси и наклонени брони за по-добра проходимост. Направи каросерията с почти 30 сантиметра по-дълга от сегашното поколение Chevrolet Niva, доближавайки размерите на концепта до основния му конкурент - Renault Duster.
Тогава се заговори за автоматична скоростна кутия и нов 1,8-литров бензинов двигател, който загриженост за PSA Peugeot Citroen се произвежда за китайския пазар. Още през 2002 г. вносните двигатели трябваше да бъдат монтирани на първата "Chevy Niva" в експортната версия. Въпреки това, по-далеч от версията на Niva FAM-1 c двигател на Opel 1.8, пуснат в незначително количество (около хиляда броя), не мина добре.
Като цяло проектът изглеждаше жизнеспособен от всяка страна, първите автомобили трябваше да напуснат новия конвейер в началото на 2017 г. Единственото, което липсваха, бяха парите, които се предвиждаше да бъдат взети на заем срещу гаранциите на държавата. И тогава избухна кризата.
Веднага след автомобилното изложение през 2014 г. руската рубла започна своя епичен спад и продажбите на нови автомобили паднаха. Концерн General Motors не издържа първи, като обяви реорганизацията на бизнеса си в Русия през март 2015 г. Марката Opel напусна изцяло пазара. Само истински останки от Chevrolet американски моделикато Тахо. Заводите на ГМ близо до Санкт Петербург бяха затворени. GM-AvtoVAZ продължи да живее собствен живот и да генерира нови слухове около себе си.
Първият алармен звънец прозвуча през март 2015 г. Съвместно предприятие между американци и руснаци в Толиати спира строителството на завод, където трябваше да се произвежда Niva 2. Проектът е замразен. Това решение взеха ръководителят на АвтоВАЗ Бо Андерсон и ръководителят на съвместното предприятие GM-AvtoVAZ Ромуалд Ритвински.
Причини за замразяване на работата на Niva 2
Първо, 200 милиона долара, отпуснати за проекта Chevrolet Niva 2, вече не бяха достатъчни. Отне два пъти или дори три пъти повече.
Второ, нямаше нужда да чакате помощ от Волжския автомобилен завод, защото за него новата Niva е пряк конкурент. собствено развитие Lada 4 × 4 следващо поколение. Говореше се дори, че фалитът на съвместното предприятие е от полза за АвтоВАЗ. Въпреки че имаше различно мнение. Проектът е напълно готов и може да донесе печалба и на двамата собственици на съвместното предприятие. Тъй като в съоръженията на VAZ трябваше да се произвеждат каросерии и двигатели. И вече не се говореше за двигатели на Peugeot.
Положителни новини
Повече от година нищо не се чу за новия Chevrolet Niva, освен предположенията на различни медии. И като гръм от ясно небе прозвуча изявлението на губернатора на Самарска област Николай Меркушин. Правителството е инструктирано да разгледа варианти за подкрепа на проекта за нов SUV със заем от 12-14 милиарда рубли.
За сравнение, според последните данни държавата възнамерява да отпусне 12,4 милиарда рубли за проекта "Кортеж", който се разработва от нулата.
Интересно е също, че предкризисните планове за производство на 120 хиляди автомобила годишно и обем на производството от 100 милиарда рубли не са се променили. все пак руски пазарновите автомобили продължиха бързо да намаляват.
Отрицателни действия
Това породи още повече слухове, но нито една от големите банки не одобри заема. През януари 2017 г. информационните агенции разпространиха информация, че Министерството на промишлеността и търговията е готово да предостави държавни гаранции на GM-AvtoVAZ за реализацията на проекта Chevrolet Niva. Твърди се, че положителното становище е изпратено до Министерството на икономическото развитие и търговията. Сбербанк беше наречен кредитор. Разходите бяха оценени на 21,5 милиарда рубли.
Последната среща на Николай Меркушин и ръководството на съвместното предприятие се състоя през май 2017 г. Тогава финансовият директор на GM-AvtoVAZ Дмитрий Соболев увери, че бизнес планът е готов, нивото на инвестициите е определено. Губернаторът каза, че АвтоВАЗ като цяло подкрепя проекта. Като Министерството на индустрията и технологиите на Самарска област, което по всякакъв начин лобираше за пускането на нова кола в производство.
„С новата машина те ще направят дълга крачка напред и според експертите ще бъдат пет години пред конкурентите в своя сегмент“, каза Меркушин.
Два дни по-късно GM-AvtoVAZ спря конвейера: Autokomponent Plant LLC внезапно спря доставката на компоненти за настоящото поколение Chevrolet Niva. Никой не получи дългоочаквания заем. Дмитрий Азаров замени Меркушин като губернатор.
Забравих да подновя патента за Niva 2
В края на януари 2018 г. от базата данни на Rospatent стана известно, че GM-AvtoVAZ не е подновила патентите за Chevrolet Niva 2. Съвместното предприятие трябваше да плати държавното мито на 26 август миналата година, но по някаква причина не бях.
Концептуалната версия на която беше представена на автомобилното изложение в Москва през 2014 г. в края на август. Първоначално концернът General Motors участва активно в разработването на проекта, който инвестира в изграждането на завод в специалната икономическа зона "Толиати", където през 2016 г. беше планирано да започне производството на Chevrolet Niva II в нова каросерия .
Уви, в края на 2014 г. започна икономическа криза в Русия, а през март 2015 г. GM обяви дейността си у нас, отказвайки да направи допълнителни инвестиции в изграждането на предприятието, а самият проект Chevy Niva 2 SUV беше замразен за неопределено време.
В резултат на това AvtoVAZ реши да изведе автомобила на поточната линия самостоятелно, въпреки че това изисква привличане на заеми в размер на около 12 милиарда рубли, което в настоящата ситуация е изключително трудно да се получи. И, разбира се, пускането на SUV в серия през 2016 г. не може да се говори – в най-добрия случай Chevrolet Niva 2 ще види бял свят едва през 2018 г.
Що се отнася до концепцията, новият Chevrolet Niva 2019 получи напълно различен външен дизайн и изцяло преработен интериор. При което размериколите не са се променили много, въпреки че са нараснали. Дължината е нараснала с 260 мм, междуосието е добавено със 150 милиметра, но увеличението на височината не е уточнено. Серийната версия на Chevy Niva 2 в ново тяло се обещава да бъде направена възможно най-подобна на прототипа.
Колата запази люлката задна вратас фиксирана върху него резервна гума и обърната линия на перваза на прозореца. Като цяло, външният вид на Chevrolet Niva 2018 в новата каросерия стана по-агресивен, с използването на остри ръбове, подчертаващи оставащия офроуд потенциал.
Концептуалната версия парадира с наличието на офроуд оборудване като шнорхел, багажник на покрива с фарове за мъгла "полилей", защита на двигателя и предна оскакто и 16-цолови джанти с "зъбати" гуми BF Goodrich Mud-Terrain T/A с размери 235/70.
Първоначално 1,8-литров беше изпратен за Chevrolet Niva (2018-2019) бензинов двигател PSA EC8 със 135 к.с (170 Nm), който е инсталиран на някои модели от март 2013 г Автомобили Peugeotи Ситроен.
В резултат на това по-късно този двигател беше признат за твърде скъп и VAZ с шестнадесет клапана 21176 със същия обем, но с възвръщаемост от само 122 к.с., се обмисля за замяна. Говорете за разширяване на линията силови агрегати, включително поради включването на дизелов двигател в него (дизайнът на SUV е проектиран за него от самото начало) вече не работи.
Също така колата получи модернизирано шаси (но беше решено да се изостави окачването McPherson на производствения автомобил) и нова кутияскорости, включително раздаточна кутия с електромеханично превключване. И в бъдеще Chevrolet Niva II щеше да оборудва автоматична скоростна кутия, плюс появата на модификация на предно предаване не беше изключена, въпреки че окончателното решение по този въпрос никога не беше взето.
V основно оборудване нов chevrolet 2018 Niva трябва да включва предни въздушни възглавници и ABS, като се очаква стойността на автомобила да нарасне с около 10-15 процента. Припомнете си, че ценовият диапазон за текущия Chevy Niva варира от 593 000 до 738 500 рубли. В същото време всъдеходът е оборудван с безспорен 1,7-литров двигател с мощност 80 конски сили и петстепенна ръчна скоростна кутия.
Първата информация за новия Chevrolet Niva започна да пристига през 2011 г. Тогава стана известно, че за дизайна на SUV GM-AVTOVAZ ще създаде свой собствен инженерен център, базиран в Толиати - същото място, където се намира производството на сегашното поколение на Niva. Като приблизителна дата на стартиране на новото поколение беше посочена 2014 г., а също така се появи и информация за новата платформа Niva.
Платформа
за платформата на новото поколение ChevroletНива
Джефри Глоувър, бивш ръководител на GM-AVTOVAZ (юли 2011 г.):
„Инженерният център на GM ще бъде разположен тук и тази организация ще отговаря за платформата... Не знам нито една платформа, която да е сто процента нова. Но определено няма да имаме старата платформа! Нека ви дам пример: Опел астра 3000 (такава кола е произведена от GM-AVTOVAZ - бел.ред.) и Opel Семейство Астра, автомобили от две различни поколения.
Можете ли да кажете, че не са по-различни? Да, те са напълно различни - и като "пълнеж", и като дизайн. Ако преминете от една кола на друга, веднага ще усетите разликата. Искам да имам абсолютно нова колано ако ме попитате дали всяка ядка в тази кола ще бъде пресъздадена, моят отговор определено е не.
Ако говорим за маркетингов аспект, тогава провеждаме анкети сред нашите клиенти на тема защо купуват нашия автомобил. И в новия модел искам да запазя силни страни, които са в предишния. Но друго важен момент, на което ще обърнем внимание при разработването на нова версия - ето защо хората не купуват нашата кола, това, което не им харесва - за да бъдат премахнати всички негативни моменти в новия модел, ако е възможно. Точно това са принципите, които ще следваме при създаването на нова платформа."
През декември 2013 г., когато Гари Тилсън вече беше президент на GM-AVTOVAZ, компанията публикува изображение, което дава представа кои компоненти във второто поколение Niva ще бъдат нови, кои ще бъдат модернизирани и кои ще останат същите. От фигурата следваше това носещо тялоавтомобилът, двигателят, трансмисията, както и броните и осветителното оборудване ще бъдат изцяло нови. Окончателно стана ясно, че не говорим за рестайлинг на съществуващия, а за създаване на принципно различен модел.
Двигател
В същото време в края на 2013 г. беше обявено, че основният вариант на двигателя за SUV е двигател със 135 конски сили, разработен от PSA Peugeot Citroёn. Имаше и уточняваща информация: 1,8-литров двигател EC8 със 135 конски сили, който беше инсталиран на много модели на френския концерн, и по-специално под името XU, се предлагаше за седана Peugeot-406, трябваше да стои под капака на новата Нива. По-късно стана известно, че производството на двигателя ще бъде организирано от ZAO Zavod High-Precision Parts и индийската компания AVTEC Ltd в Самарска област.
|
 |
| На снимката: концепцията на новия Chevrolet Niva, разсекретена в навечерието на MIAS-2014 | |
Изминаха две години и половина (Гари Тилсън за кратко беше заменен от Джефри Глоувър, а след това) и авторите на концепцията на новата Niva успяха да я представят на MIAS-2014, изправени пред трудности при овладяването на проекта, преразглеждането на детайлите и времето за внедряването му ... И плановете за френския двигател, за щастие или за съжаление, не беше предопределено да се сбъднат: през август 2016 г. стана известно, че AVTOVAZ ще подготви собствена модификация за дългогодишен партньор. Първоначално този четирицилиндров бензинов двигател с фазов превключвател е с мощност от 122 к.с. с., предназначени за Модели на ЛадаРентген и Веста. Имайте предвид, че преговорите започнаха през юли 2015 г.
Предаване
На ранен етап - още преди представянето на концепцията и последвалата криза на проекта - трябваше да запази Niva постоянно задвижване на всички колела и ръчна скоростна кутия, а по-късно да предложи на потребителите версии с едно задвижване. Като доставчик на трансмисия ( механична кутияпредавка и трансферна кутия) бяха посочени производители от Индия и Италия. Възможността за въвеждане на модификация на Niva с автоматична скоростна кутияпредавка.
 |
 |
Досега обаче много от ранните съображения вероятно са били отхвърлени. Задвижване на четирите колелаи "механиката", разбира се, остават приоритет (както и блокирането на централния диференциал - това беше обявено на MIAS-2014), но доставчикът на трансмисията вероятно ще бъде различен. Възможно е в тандем с новия двигател VAZ-21179 VAZ-21179, механична трансмисия VAZ-2124 да работи върху новата Niva, разработката на която за проекта стана известна през август 2016 г.
Дизайн
Както знаете, това се проведе в рамките на Международното автомобилно изложение в Москва на 24 август 2014 г., въпреки че външният вид на автомобила беше. Автор на дизайна е чехът Ондрей Коромаз, австралийски гражданин, който преди това е участвал в стила на марката Holden в структурата на General Motors, а по-късно се премества да работи в централата на корпорацията в Шанхай.
 |
 |
 |
Изложбеното копие (като първите работещи образци за тестване) е изготвено от италианското конструкторско бюро Blue Engineering. Концепцията беше оборудвана с "офроуд" аксесоари - шнорхел, багажник, допълнително осветително оборудване, гуми BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 - все пак беше ясно, че пропорциите на колата остават близки до Chevrolet Niva от първо поколение, въпреки че колата изглеждаше напълно същата.-нов. Малките надвеси са проектирани да осигурят на серийните автомобили отлична геометрична проходимост, но един от тях - задният - много ограничава обема багажно отделение- точно същото като на "шнива" от първо поколение. Но размерите нараснаха - дължината на концепцията беше 4316 мм, което е с 260 мм повече от тази на сегашния Chevrolet Niva.
На MIAS-2014 датата за стартиране на производството на новия Chevrolet Niva беше наречена следното: края на 2015 - началото на 2016 г. Впоследствие сроковете бяха многократно измествани, но проектът все още имаше шансове за реализация. В края на юли 2016 г. директорът по продажби и маркетинг на GM-AVTOVAZ потвърди това, показано през 2014 г.
Пълен комплект
По отношение на конфигурациите засега е известно само това, което беше обявено на MIAS-2014: SUV ще получи централно заключване, електрическо задвижване на огледала за обратно виждане, сензор за външна температура, мултимедийна система с възможност за свързване на външни устройства, комплект системи за сигурност, компас и ролкомер.
1 / 2
2 / 2
Тестване
Въпреки всички трудности, пред които ЗАО GM-AVTOVAZ се сблъска през 2015 г., компанията многократно е заявявала, че работата по проекта продължава. По едно време той беше почти „замръзнал“, но до средата на март 2015 г. мулета с инертни превозни средства вече успяха да завършат комплекса в Италия, Испания, Швеция. зимни тестовев Когалим.
1 / 2
2 / 2
През юни 2015 г. стана известно, че около 30 копия на SUV са преминали целия тестов цикъл, планиран до този момент, включително краш тестове - точно по това време един от камуфлажните образци. Не беше възможно да се разберат подробностите за тези събития, но според уебсайта резултатите от краш тестовете отговориха на очакванията на разработчиците и не се планират допълнителни промени в структурата на тялото. Целият набор от тестове трябваше да бъде завършен в началото на 2016 г. А в края на 2015 г. в мрежата изтекоха и шпионски снимки на интериора.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Нова производствена и проектна криза
Сега GM-AVTOVAZ разполага само с поточна линия и бояджийски цех, а каросерията, двигателите и компонентите на шасито се доставят от оградата на съседния „голям брат“ - AVTOVAZ. Като част от разработката на нов Chevrolet Niva, Джиемовци планираха, че a ново растение, което би позволило на GM-AVTOVAZ да има собствено производство на каросерии (щамповане и заваряване), а освен това, на територия на близък технопарк.
1 / 2
2 / 2
Готовите компоненти трябваше да бъдат доставени с автовози до "старата" територия на GM-AVTOVAZ, която се намира на 15 километра от новия обект, където каросерията ще бъде боядисана и "оженена" с двигателя и шасито. Три месеца след старта новият завод за производство на каросерии трябваше да достигне проектния капацитет от 120 000 екземпляра, планираше се поточната линия да се насочи към същата цифра, върху която новата Niva постепенно ще измести старата, която заминава на заслужена почивка...
Международното автомобилно предприятие GM-AvtoVAZ започна работа по създаването на нов заваръчен цех, в който ще се произвеждат второ поколение високопроходими автомобили, а именно техните каросерии ще бъдат варени. Информация за това се появи на автомобилен портал"руска кола".
И така, ресурсът съобщава, че AvtoVAZ и GM са се отказали от предварително планираната опция за развитие, която включва създаването на ново производство за заваряване и щамповане в цехове на територията на специалната икономическа зона в Толиати. Решението се оказа доста неочаквано, почти 50% от цялата работа по създаването на мощности, според изданието, позовавайки се на собствени източници, вече е завършена.
Новата „пътна карта“ на развитие предполага разположението на мощностите в помещенията на бившия цех на PPI, произвеждащ пластмасови изделия. За тези цели те са били наети.
Снимка е взета от сайта rusautomobile.ru
Вече е избран изпълнител за проектирането. Както е отбелязано в съобщението, този изпълнител е избран от най-евтината оферта. Според експерти изборът на GM-AvtoVAZ е доста странен, тъй като чуждестранна компания, която не е пряко свързана поради липса на пълна строително-техническа документация, едва ли ще може да предложи същото качество на строителните услуги. Това от своя страна може да повлияе на качеството на произвежданите продукти, в в такъв случай Chevrolet Niva II.
Снимка е взета от сайта rusautomobile.ru
Припомнете си, че проектът Niva, чийто концептуален автомобил се появи за първи път на автомобилното изложение в Москва през 2014 г. и беше доразвит през следващите години, сериозно привлече вниманието на автомобилната общност. В първоначалната версия това беше доста смела стъпка, автомобил с почти чуждо качество, разработен от местни специалисти. Предполагаше се, че SUV трябва да стане по-голям, по-удобен и по-мощен. Под капака трябваше да се монтира 1,8-литров четирицилиндров 16-цилиндров. клапанен двигателновата серия ES8 от френския автомобилен производител PSA със 135 к.с. и със 170 Нм въртящ момент.
Снимка е взета от сайта rusautomobile.ru
Уви, в реалностите на кризата първоначалният проект не мина според редица норми, а просто се оказа твърде скъп поради значителния брой внесени единици. Следователно под капака на руско-американския модел все още няма да видим френския двигател, той ще бъде заменен от 1,8-литров двигател VAZ.
