Volkswagen Golf 2 е модел, обичан от много руснаци във всеки смисъл. Както се казва, можете да карате, да настройвате и да получавате удоволствие. Руските тунери (както в чужбина наричат рускоговорящите ентусиасти за автонастройка) се отнасят към тази кола със специално уважение. С интерес и нескрита тръпка те създават както външна, така и вътрешна настройка.
Правилно изпълнената надстройка ще направи възможно радикално модернизиране не само на външния дизайн на автомобила, но и много сериозно промяна на динамичните възможности на автомобила в посока на подобряване. Тунинг номер 1 сред руските автомобилисти инсталиране на дефлектор и спойлер. Моля, имайте предвид, че не всички елементи на модерен ъпгрейд могат да бъдат създадени сами "на коляно". И въпросът тук не е, че може да няма достатъчно знания, опит, умения и здравословен авантюризъм, но тъй като грешките в производството са скъпи, просто не е допустимо да се направи грешка дори с микрон в изчисленията.
И така, инсталирането на спойлера прави възможно трансформирането на ламинарния въздушен поток в турбулентен. Има два основни класа тунинг, преден и заден. Фронтално - "устни", опашка - "пола". Но спойлерът не е всичко, той е далеч от финалната линия, трябва да инсталирате и крило. Целта на такъв модерен ъпгрейд е да направи захващането на колелото по-здраво чрез натискане на опашната част.
Тунинг на голф 2включва развитието на професионални инженерни умения. Ако не сте инженер, но искате да станете такъв, добре дошли в процеса Добрата настройка е добро изживяване. Работата върху кола е работа върху себе си. Автомобилът е определен начин за трансформиране на съзнанието, тунингът като хоби се превръща във форма на мироглед.
Голф 2 крило
Но да не навлизаме в абстракцията и да се връщаме към конкретната реалност. Нека поговорим за инсталирането на крило. В определени моменти крилото може да се реализира в две инсталации, като спойлер и като крило едновременно. Трябва да се отбележи, че инсталацията радикално ще трансформира вашия автомобил във външен дизайн в състезателен автомобил и сериозно ще помогне за реализирането на вашата амбиция за себеизразяване.
Тя трябва да бъде разположена под ъгъл от 10-15 градуса спрямо надлъжната ос на машината. Част е изработена от фибростъкло, понякога от алуминий. Когато монтирате крилото, трябва да знаете, че колкото по-далеч от основата на тялото е инсталирането му, толкова по-мощно трябва да направите монтажа.
Вторият по популярност е инсталирането на дефлектор, който освен естетическия компонент има и много полезни функции, изразяващи се в разпределението на въздушния поток в определена посока.
След като приключим с грима на автомобила, ние сме свободни да преминем към промяна на интериора му. Има милиард опции. Или така. Най-атрактивният вариант е да покриете целия интериор с кожа, но това е много скъпо удоволствие, по-добре е да замените кожата със синтетични аналози. Хем евтино, хем весело.
Настройването на арматурното табло също е увлекателно нещо. След инсталирането на бялата скала, привлекателността на цялото торпедо се увеличава значително.
Ако при силни студове ръцете се придържат към волана. И това може да се случи в този модел автомобил, след което засенчвайте волана с материал с възможност за нагряване.
Прави се така:
- Ние създаваме модели.
- Ние шием пръстен от тях.
- Слагаме пръстена на волана
Като нагревател можете да адаптирате нагревателния проводник от нагревателя на пода, като го навиете на волана и го увиете с изолационна лента.
Предварителните действия започват с подготовката на шаблона. Това е задължително действие. Не можете без него. За да приложите процеса, имате нужда от фолио и тиксо. Увиваме домакинското фолио върху волана, покриваме го отгоре с маскираща лента. След това с нож методично изрязваме в кръг и изваждаме готовия шаблон. Изпратете оценка
Голф от второ поколение е покорител на сърцата на всички шофьори и любители на хечбека в целия бивш съюз. Може би е невъзможно да се намери по-популярна от тази кола за толкова смешни пари. При това не само на нашата територия, но и в целия свят. Само Бръмбарът е по-популярен. Затова любителите на тунинга се отнасят към малкия германец с особен трепет.
Фарове, брони и външен тунинг
Прост, но невероятно модерен и днес дизайнът на автомобила не може да бъде достатъчно подчертан и мнозина, осъзнавайки това, зачитат настройката на външните панели Golf 2. Тунинг на Golf 2 със собствените си ръце, примери за които ще дадем днес, подчертава индивидуалността на образа на втория голф, но в него Привидната простота е покрита от много трудни решения, които не всеки забелязва.
Автомобилът изобщо не беше замислен като спортен автомобил, но потенциалът му позволяваше да блесне в спорта и малко бяха равни на втория Golf. Това е един от най-популярните рали автомобили от края на 80-те години. Тези, които помнят това, се опитват да се уверят, че Golf не забравя за това. Като този син красавец, например. Нищо особено, изглежда. Собственикът току-що монтира подпорите с 32 мм по-къси, комплекта спортни пружини разбира се алуминиеви джантиМомо, които са толкова обичани в Германия. А спортната броня на Golf от серията GTI не изисква никаква настройка.
Същото важи и за задната броня Golf 2. Тя органично се слива в спортния имидж на автомобила, единственото нещо, което е направено на това червено полско копие, е кокетна пола и долна част на тялото. Адекватен, хармоничен и завършен образ на полуспортен автомобил.
И тук вече се усеща ръката на нашия майстор. Въпреки 13-инчовите джанти, диаметърът на свирката изпускателната тръбасе доближава до техния размер. Телевизионната антена над третата врата изглежда особено отвратителна. Или е спойлер?
Ето още едно потвърждение за това добра колане се нуждае от глобални промени във външния вид. Тези квадратни фарове не са тунинг. Това е фабричната версия. Но ако помолите дамата да се премести, ще видим колко внимателно словенецът е решил да се справи с арките на колелата. Те са удължени с 40 мм и не можете да разберете веднага. Но правилен размертой винаги намира фенове, както се вижда от снимката.
Салон Тунинг Голф 2
Родният салон на всички голфове е семпъл, спретнат и много немски. Всичко е балансирано и проверено. Ето защо мнозина не бързат да го докоснат в световен мащаб, страхувайки се да изплашат този бог на ергономията, който живее във всяка дръжка и всеки ключ на този непретенциозен интериор. Промените, които претърпява интериорът на автомобила, са по-скоро модернизиращи, така да се каже. Любителите на голфа рядко, много рядко се сбогуват с предния панел и арматурното табло. Просто защото са удобни.
Смяната на циферблата се извършва на почти всеки тунингован Golf, както и LED светлини... Въпрос на вкус. Подобряването на функционалността на вътрешното осветление със светодиоди е добър ход, още повече че е едновременно модерно и не противоречи на концепцията на автомобила. Както и с цветовете на интериора. Този оранжев пич Golf изобщо не напомня за цигански панаири, защото всичко е направено умерено и вкусно.
Тунинг на окачване Golf 2
Това е и вариантът, при който основното нещо е да не навредите. Има тонове тунинг комплекти за втория Golf, които ви позволяват или да намалите окачването в разумни граници, или да го повдигнете. Освен това все още можете да намерите пневматика, която беше на мода преди десет години. Изглежда много впечатляващо, макар и доста безполезно и скъпо. По-добре е да си купите комплект с тези пари алуминиеви джанти... Определено няма да пречат на Golf. Въпреки че, честно казано, стоковите дискове вече са започнали да се забравят. С голяма трудност успяхме да намерим снимките им и с треперещи от вълнение ръце ги поставихме на страницата.
Тунинг на двигателя Golf 2
С такова изобилие от двигатели, които са били монтирани на автомобил по време на живота му на конвейер, няма смисъл да привличаме мотора в съзнанието на конкретен автомобил. Ако имате нужда от икономичен Golf - моля, има 1,2-литров двигател, който се задоволява с 5 литра бензин на сто. Имате нужда от двустаен звяр? Няма проблем във версията GTI също има такъв мотор с турбина от 220 коня. Той има ресурс, макар и не висок и турбината не издържа дълго. Освен това с нашите масла и бензин. Но има такава възможност. И е приятно. А който го сърбят ръцете, нека им направи чип тунинг.
Volkswagen Golf от второ поколение е може би по-популярен в чужбина, отколкото у нас. Автомобилът е солиден, честен, здрав и умерено мощен. И при желание всеки може да се опита да реализира тайните си страсти върху стар Golf, давайки му нов тунингован живот. Късмет на всички!
Мощен V-образен шестици под капака, ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди, перфектно състояние. Трудно е да се повярва, че това е всичко за Golf II GTi, който наскоро навърши 31 години. „Ваканционен автомобил“ – така казва за него собственикът Евгений Мингинович, който от няколко години довежда рядка кола днес до идеалното й състояние.
След "шестицата" разбрах: искам чужда кола
Първият собствена колав живота на Евгений стана "Жигули" от шестия модел, който му даде стар дядо.
- Не мислете, че беше Стара кола... Дядо ми го купи нов през 1996 г. в Толиати, не караше много, така че колата беше добре запазена, а за мен, като студент, беше много щедър подарък. Разбира се, както всички останали съветски автомобили, тя постоянно изискваше дребни ремонти, така че след няколко години, помислете за мен, получих квалификация механик.
През цялото това време Юджийн учи в машиностроителен колеж, след което отиде да работи в MTZ.
- Беше доста трудно да се работи: сглобявах трактори на конвейер, след смяната работех и на непълно работно време в таксиметрова компания, помагах на приятел в четките за боядисване. По-късно тези умения се оказаха полезни. Благодарение на един приятел се запознах с Golf II. В сравнение с "Жигули" - небето и земята. Струваше ми се, че всичко е перфектно в него: и външен вид, и управление. Исках същото, само че специално - GTi, още тогава бях сигурен, че ще има достатъчно знания и опит за възстановяване.
GTi от дядо
Преди да тръгнете, изберете своя нова кола, Юджийн успя да прочете много за желания модел и реши за себе си, че ще провери всичко внимателно. Но щом се качи зад волана на първата проверена кола, той загуби всякакъв скептицизъм.
- Този Голф беше продаден от млад мъж, имаше много "колхозен" тунинг в колата. Зад имаше огромен спойлер с неизвестен произход, воланът беше най-евтиният Китай. Но се запалих, помислих си: "Ето я, моята кола, ще изхвърля всичко неоригинално". Продавачът, като видя очите ми, дори малко отхвърли цената. Но тогава на помощ се притече приятел, който за разлика от мен внимателно огледа колата. Той буквално го хвана за ръка и посочи дъното... И то беше изгнило, покрито с някаква черна паста и почти покрито с вестници.
С втората кола Юджийн имаше по-голям късмет - това беше оригиналният GTi, който беше продаден от възрастна двойка.
- Разбрах, че може да има голяма разлика между това, което е на снимките и това, което е в живота, така че представете си изненадата ми, когато добре поддържан Golf GTi застана пред мен. Състоянието беше възможно най-близко до неговото и жена му го продаваше. Собственикът беше над 60-годишен. Жена му е учителка на английски език, каза, че колата започнала да се разваля по-често, а на тях, старите хора, им е трудно да отидат в сервиза. Според документите колата е в ръцете им от 1996 година.
При огледа се оказа, че дъното е в перфектно състояние, забелязаха лек удар отпред, а в близост до теглича се натрупа ръжда. Заварена е подкалник, сменена е предната пътническа врата. Но изненадващо, когато вече свалях облицовката в гаража, видях, че задният калник е целият в черна пръст. Това показва, че колата е направена много дълго време и елементите на каросерията са монтирани нови. Залепиха и оригиналния стикер на дъската, като от завода.
Един месец подготовка за боядисване
Golf GTi от 1985 г. струваше на Евгени 2500 долара, което за 2009 г. беше много пари за такъв автомобил. Той не разполагал с цялата сума, така че трябвало да заеме липсващата част от приятелите си. Като малка компенсация под килима бяха открити литовски монети.
- Когато започнах да боядисвам колата, уменията ми като бояджия оставиха много да се желае. Първият път реших да възпроизведа оригиналния цвят - бордо, но се оказа така себе си. Вратата беше избита от общия диапазон, малко е по-тъмна. Затова беше решено да се промени както цвета, така и подхода към процеса. Цял месец подготвях колата за боядисване: почистих я с ексцентрична шлайфмашина, изправих всички вдлъбнатини, махнах самолетите с метров блок.
Първоначално Юджийн искаше да пребоядиса колата в цвят хамелеон от черен в червен, но идеята се оказа твърде скъпа. Кутия боя струваше 150 долара, а колата се нуждаеше от 2-3. Като се имат предвид предстоящите разходи, беше сериозно превишаване на разходитебюджет.
- Когато разбрах, че няма да изтегля „хамелеона“, но душата ми искаше нещо необичайно, купих специален бонбони на прах „червена ябълка“. Първо боядисах тялото в черна основа, след което смесих закупената пудра със свързващото вещество, след което за вярност нанесох четири слоя лак sikkens. В крайна сметка мисля, че се получи малко предизвикателно, но приятелите ми го харесаха.
При слабо осветление сутрин изглежда като нормален черен цвят. Но щом слънцето изгрее, Golf става черен и бордо, а не само черен и бордо. Трудно е да се опише този цвят с думи, по-добре е да го видите на снимката.
V-образна шестица за GTi
Първоначално под капака имаше сток 1,8-литров EV осемклапан двигател с мощност 112 к.с. с., което Евгени не подхождаше с динамиката си.
- Първоначално исках да доставя 16-клапан KR двигател със 139 к.с. с. Успяхме да намерим два мотора в приемливо състояние, но след измерване на компресията се наложи да бъдат изоставени. Разстроих се, разбира се, но какво да правя, пак отидох да ровя в интернет.
В мрежата Юджийн намери необходимата информация, от който разбра, че е възможно да се монтира 2,8-литров V-шестица на втория Golf.
— Подходящ двигателе открит в Брест, той е бил на Пасат В3. Заедно с комплекта за тяло моторът струваше 1100 долара тогава. V двигателно отделениетой пасна без проблеми, сложи го сам. Но не съм приятел с електротехник, трябваше да го дам на специалист.
Заедно с двигателя Евгений монтира филтър K&N, петстепенна кутия "Пасат", изпускателен колектор с еднаква дължина и колата потегли.
- Когато 174 коня се настаниха под капака, Golf стана много по-забавен за каране. Първата стотина набира за 6,5 секунди. Достатъчно мощност на пистата при прекомерно изпреварване. Плановете са да се достави нов V6 двигател с мощност 280 конски сили от Passat B6.
Почти лоурайдер
Идеята за подценяване на Golf идва на Евгений случайно и според него това е временно състояние на автомобила.
- Разглеждайки американските форуми, посветени на VW, повече от веднъж попадах на занижени проекти за Golf. Е, вероятно ефектът от 25-ия кадър е проработил. Затова реших да инсталирам спираловидно окачване TAtehnix-20−80. Спуснат до максимум, автомобилът изглежда много спортен. Предната устна, която е много краткотрайна, между другото, добавя това усещане. Той е мек и бързо се покрива с драскотини, след което трябва само да се смени. Затова купих няколко от тях в резерв.
По такъв формата на голф GTi успя да вземе участие в няколко автомобилни фестивала, където предизвика постоянния интерес на публиката.
- Разбира се, малкият просвет причинява много неудобства, особено при пътуване до Одеса, тогава дори трябваше да вдигна колата няколко завоя. В Минск също възникват леки затруднения с преминаването на неравности. Но не това повлия на решението ми да върна оригиналния вид на колата. С течение на времето ниското окачване започна да изглежда като чужд елемент на Golf. Затова плановете са да се изостави.
Щастлив шанс и редки дискове
Golf II GTi Eugene се отличава с наличието на редки елементи, на които с право могат да завиждат много запалени голфъри.
И всички те отидоха при нашия герой абсолютно случайно.
- Спомням си, като разглеждах рекламите, с крайчеца на окото си хванах втория голф, пребит от живота, който беше продаден от жител на Чашников. Тази кола имаше редки сгъваеми отвори. Такива в стандартна конфигурацияне са сложили тази кола, а са ги направили от ателие Happych. Днес е много рядко. Честно казано не можех да повярвам на очите си, гледах снимките няколко пъти.
Продавачът се съгласи с предложението на Евгени да замени обикновено стъкло за стъкло с вентилационни отвори, но срещу допълнително заплащане.
- Дори силно използвани такива вентилационни отвори струват от 350 долара. Всичко ми струваше няколко пъти по-евтино. Беше истинска късметлийска почивка.
Това обаче не беше единственият щастлив инцидент в историята на реконструкцията на Golf II.
- Дълго време исках да намеря оригинални дискове BBS RS. Това са състезания от три части дискове на колела... V добро състояниеструват много пари. И представете си изненадата ми, когато, прибирайки се един ден от работа, ги видях на съседния Passat B3. Без нито миг написа бележка и я сложи под чистачката на колата.
Съседът се обади на следващия ден. Разбрахме се Евгени да купи нов комплект за кастинг за 150 долара за колелата и да плати още 20 долара.
- Закупените дискове бяха в ужасно състояние. Факт е, че самите ковани колела са леки и здрави и при удар започват да се напукват и дори заваряването ще помогне тук само временно. Но за мен беше много важно, че бяха на моя Golf II. Сега се занимавам с тяхното възстановяване. Това е като да намериш рядка ваза от китайската династия за археолог: да, ще има пукнатини по нея, но това няма да намали стойността й.
Юджийн иска да смени запазения интериор за спортен от Recaro, който беше монтиран на GTi.
- Плановете за персонализиране са големи. Това е за промяна на старите столове Recaro, които бяха поставени на този втори Golf, в кожа. Те имат най-силната странична опора, между другото. Много рядко е да се монтира оригинален климатик. Случайно видях един от тях при разглобяване, но комплектът беше непълен, така че трябваше да откажа покупката. Освен това в тези климатици беше излят реагент R12, което сега е забранено. И за да преминете към одобрения R134, имате нужда от специално оборудване. Е, искам да намеря собствено радио радио.
Ваканционен автомобил
През цялата зима и част от пролетта Юджийн Голф е в гаража, времето му идва през лятото, когато редките пътувания с кола се превръщат в истинска почивка за собственика.
- Ако често шофирате, губите усещането за важността на момента: просто сядате зад волана и се занимавате с работата си. Този Golf е създаден за нещо друго. Всяко пътуване е истинска церемония. Всичко: от подготовката на колата до зареждането с гориво и завъртането на ключа в ключалката - поддържа атмосферата на празника. Трудно е да се изрази с такива думи. Това са емоции, най-положителните, които може да донесе само един автомобил.
Golf II преживя много щастливи моменти с Юджийн, най-важният от които беше сватба.
- Поверих тази кола да изведе до олтара най-важния човек в живота ми - жена ми. Имахме много необичайна и запомняща се сватба. Специално за церемонията събрах приятелите си - собствениците на Golf, и заедно получихме ярко шествие. Между другото, въпреки че жена ми има право, тя не се разболява от коли, като мен, не върти ядките с мен, но готви страхотно и поддържа всичко, а и струва много. А самият Golf II в крайна сметка стана пълноправен член на семейството.
Уважаеми читатели!
Интересните автомобили са нашата страст! Изпращайте вашите истории по пощата [защитен с имейл]В писмото посочете телефонния си номер, марката на автомобила и кратко описание.
Volkswagen Golf 2 за първи път влезе в серийно производство и се превърна в любим автомобил за любителите на тунинг. Това се отнася не само за настройката на външния вид, но и за целия хардуер, инсталиран на автомобила.
Тунинг на Golf 2 със собствените си ръце
Правилно извършената настройка ще помогне значително да се трансформира не само външния вид на автомобила, но и значително да се подобри динамичните характеристики на автомобила. Най-популярният вариант, който се използва предимно от почти всички автомобилисти, е спойлерите. Веднага трябва да се отбележи, че не всички елементи, които могат да се използват при външна настройка, могат да бъдат направени у дома. Това се дължи не на липсата на умения, а на факта, че неправилното изчисление при тяхното производство може да доведе до непредвидими последици.
Инсталирането на спойлер помага да се трансформира ламинарният въздушен поток в турбулентен въздух. В повечето случаи спойлерът е разделен на два вида - преден и заден. Предната е "устната", опашната е "полата". Освен монтирането на спойлера, външният тунинг няма да бъде окончателен без монтиране на крилото. Основната цел на монтирането на задно крило е да се подобри сцеплението на колелата на автомобила с пътна настилка, поради затягането на опашката на автомобила.
В някои случаи крилото може да действа по два начина, като спойлер и като крило едновременно. Освен всичко друго, инсталирането на крило ще ви помогне да превърнете колата ви на външен вид в състезателна кола и да се откроите от тълпата на другите на пътя. Правилно крило напречно сечение, има форма, която наподобява обикновено крило, за което всъщност е получила името си.
Тя трябва да бъде разположена под ъгъл от 10-15 градуса спрямо надлъжната ос на машината. Изработен е от фибростъкло или алуминий. Когато инсталирате крилото, си струва да запомните, че колкото по-далеч от основата на тялото е разположено, толкова повече внимание трябва да се обърне на закрепването му.
Друг популярен елемент външна настройка, е монтаж на дефлектор, който освен естетически водач носи и полезни функционални възможности, състоящи се в разпределението на въздушния поток в необходимата посока.
Тунинг на салон Golf 2 направи сам
След като приключите с екстериора на колата, можете да продължите към нейния интериор. Тук има много опции за трансформация. Възможно е целият интериор да бъде покрит с кожа, но ще излезе твърде скъпо, така че кожата може да се използва като декоративен елемент. Можете да украсите интериора в два цвята, играещи в контраст, както е показано на снимката.
Настройването на арматурното табло чрез инсталиране на бяла скала ще ви помогне да добавите още повече чар към цялото табло.
Уморени ли сте, че ръцете ви понякога се залепват за волана при силни студове? След това е време да се заемете с подплатата на волана с кожено отопление. Освен това за това абсолютно не е необходимо да бягате до автосервиз, но всичко може да се направи със собствените си ръце, у дома. Работният план ще бъде приблизително както следва:
- Направете шаблони.
- Зашийте пръстен от получените шаблони.
- Зашийте получения пръстен върху волана.
Като нагревател можете да използвате нагревателен проводник от топъл под, като го навиете около волана и го увиете с електрическа лента за надеждност.
Можете да започнете подготвителна работа, и изготвянето на шаблон, без който ще бъде невъзможно да се извърши висококачествена работа. За да направите шаблони, ще ви трябва фолио и тиксо. Увиваме фолиото върху волана, като го затваряме отгоре с маскираща лента. След това внимателно изрежете с нож за боядисване в кръг и отстранете готовия шаблон.
Струва си да си припомним, че шаблонът излезе без необходимия толеранс, следователно, като го поставихме върху хартия Whatman, преначертаваме шаблона, увеличавайки го с четири милиметра. Излишното винаги може да бъде премахнато, но добавянето няма да работи. След свършената работа трябва да получите следния модел:
Ние шием шаблона в пръстен, по краищата можете да шиете декоративни шевове:
Можете да шиете ръчно с помощта на зъбно колело за прецизно маркиране на шева. За шиене на шевове можете да използвате шило и игла:
Шевовете, които държат частите заедно, могат да бъдат допълнително обработени с лепило.
Поставяме пръстена върху джантата, след като шием средата на пишеща машина.
Връзката на джантата правим с макраме шев, който се използва в немски коли... За това капаците на джантите са били предварително зашити ръчно. Започвайки да дърпаме конеца през връзките, издърпваме всичко до логичния му край.
Инсталирайки бутоните на място, огъваме краищата, като предварително сме ги намазали с лепило. Воланът е почти готов.
Проводниците могат да се закачат към допълнителна лепенка на гърба на волана.
Направи си сам настройка на двигателя на Golf 2
За да се подобри спецификациидвигател, е необходимо да се увеличи неговият въртящ момент и максимална мощност. За да направите това, има два начина, взаимно пресичащи се, но напълно различни по отношение на ефективността. Първият не изисква никаква глобална намеса в вътрешна организациядвигател. Достатъчно е да инсталирате спортен разпределителен вал, дросел, филтър нулево съпротивление, приемник и изпускателна система.
Само използването на външни елементи ще увеличи мощността на двигателя средно с 20-30%. В същото време не е нужно да харчите много и тези трансформации няма да отнемат много време и усилия. Вторият начин е механична фина настройка на двигателя. При използването на този метод могат да се разграничат два основни подхода - да се модифицира главата на цилиндъра и да се увеличи работен обем на двигателя. Струва си да се отбележи, че, както беше отбелязано по-горе, двата посочени метода се пресичат и се допълват: принудителният двигател ще изисква инсталирането на по-ефективни външни елементи.
Чип тунинг Golf 2
Един от най-често срещаните начини за увеличаване на мощността на двигателя е провеждането му. Можете да отворите вътрешния резерв, който е поставен в двигателя от производителя, на всеки модел на Volkswagen. Прилагайки препрограмиране, можете да намалите разхода на гориво с увеличаване на въртящия момент на двигателя. Какво може да даде правилно извършеното мигане в крайния резултат? електронен блокуправление на двигателя:
- Мощността на двигателя се увеличава с 20-30%
- Ще се увеличат пъргавините и динамичните характеристики на превозното средство.
- Сцеплението при ниски обороти ще се подобри.
- Лесно управление ще се появи, когато автомобилът е напълно натоварен.
След като гледате видеото, можете по-ясно да си представите какво може да даде тунингът на Golf 2 в крайния резултат.
Тунингът "Голф-2" може да се извърши без пътуване до автосервиза. Не само ще бъде по-икономично в финансов планно и много по-интересно. Автомобилният ентусиаст просто трябва да се придържа към препоръките на специалистите. Някои съвети за смяна на този модел на Volkswagen ще бъдат предложени в тази статия.
Описание на модела
Ще се интересувате от:
Предимства на превозното средство
"Голф-2", чиято настройка се практикува сред автомобилистите, има дизелов двигателс три популярни букви и мощност от 110 к.с. с. Тази мощност е идеална за оживено градско шофиране.
Тип превозно средство: VW Golf 2 GTI TDI 1990 г. на пазара. Настройката на Golf 2 за неговия двигател се състои в преобразуване на 1.9 TDI 110HP от Seat Toledo. Можете също да добавите климатик, сервоусилвател на волана.
Автомобилът е оборудван с:
- оригинална 5-степенна скоростна кутия, включително задвижващи валове,
- висулка AP Coilovers,
- оригинални спирачки Seat Toledo 280 мм,
- стоманени джанти от T5, 7x17 ET55,
- болтове 5x120 с адаптери 20/25 мм,
- гуми Nankang в 185/35 R17,
- оригинално жълто фарове за мъглаи прожектори.
След като направите тунинг "Голф-2" със собствените си ръце, ще оборудвате колата с различни компоненти и дизелов тахометър.
Защо има нужда от настройка?
Тази кола не винаги е влизала законно на руската територия. В края на миналия век такива употребявани автомобили бяха транспортирани от европейски страни и модернизирани по свой вкус.
Така че в модела "Голф-2" се практикува инсталирането на дефлектори и спойлери. Освен това не беше необходимо да се купуват изброените части. Те също са направени със собствените си ръце, при условие че изчислителните операции са извършени правилно.
Използвани са спойлери за трансформиране на ламинарния въздух в турбулентна версия. Такива устройства се разделят на предни моделии тип опашка. И в края на работата външният вид на автомобила ще изисква завършване. И това може да бъде инсталирането на крилото. Освен че ще придаде ефектен външен вид, такава иновация ще помогне да се осигури подобрено сцепление.
Смяна на фаровете
Снимки на тунинг "Volkswagen Golf-2" можете да видите по-долу. В този автомобил могат да се сменят и фаровете. По правило те се стремят да ги инсталират сами. Такива промени ще осигурят по-привлекателен външен вид на автомобила, тъй като фаровете са „очите“ на автомобила.
Но преди процеса трябва внимателно да проучите инструкциите на производителя. Много впечатляващо изглеждат фаровете с осветяване в кръг. Но е важно такива прожектори да са снабдени с правилно проектирани рефлектори, за да се предотврати отблясъците от насрещните превозни средства.
За подчертаване на размерите се показват проводници за фарове в количество от шест броя. И с помощта на конвенционален щепсел можете да защитите устройството от прах. За да инсталирате нови осветителни тела, трябва само да поставите крушка, да я щракнете и да сложите ластик. След това конекторът ще се плъзне директно върху крушката.
Фаровете трябва да са еднакви. Не забравяйте да обърнете внимание дали има индикация за посоката, тъй като понякога има опции за десен и ляв фар. За удобство обикновено върху тях са посочени стрелки или има съответни надписи.
Нека обобщим
Тунинг Превозно средствошироко практикуван сред автомобилистите, особено в Русия. Работата с такъв висококачествен и мощен автомобил като Volkswagen Golf-2 е много обещаваща, тъй като автомобилът има висококачествени технически характеристики. едно немска сглобкакакво струва! Ако желаете, можете да започнете да настройвате такава кола със собствените си ръце, като вземете предвид препоръките на специалисти.
