Йети - Първият кросоувър на Скода. Световната премиера се състоя в рамките на автомобилното изложение в Женева през март 2009 г. Производството на модела започва на 12 май 2009 г. Руските продажби на автомобила започнаха през ноември 2009 г. Колата е симбиоза на уникален дизайн, безопасност, функционалност и комфорт.
Yeti е изградена на платформата Volkswagen A5 в версията на PQ35. Най-близкият "относителен" кросоувър може да се нарече SKODA OCTAVIA скаутски модел, в сравнение с който новостта има повишена до 180 mm наземно освобождаване. Компактните размери на кросоувъра гарантират лесно боравене и маневреност в града. На пръв поглед в Йети, всяко внимание незабавно се привлича към масивната броня и решетката на радиатора, заобиколена от четири фарове. Профилът на автомобила е разделен от вид повдигната покривна линия, експресивни контури на централната и задните стойности Тяло. Оригиналът и много приятелският външен вид на Skoda Yeti се крие под него технически усъвършенствани единици и възли от загрижеността на майчината Volkswagen.
Интериорът на 5-местния Йети е практичен и рационален. В кабината е просторно, по-висшето кацане дава на пътниците чувство за сигурност и най-добрият преглед. Специално проектирани табло Подсилва сдържания интериорен дизайн. Колата има достатъчно пространство за съхранение. Седалките с гъста опаковка, странична поддръжка и лумбалния регулатор на огъване ще осигурят пътници за удобство и комфорт в дълги пътувания. Системата Varioflex ви позволява да трансформирате всеки от три места на задния ред. Благодарение на тази система е възможно да се промени вътрешното пространство на автомобила с почти никаква граница, ако е необходимо, увеличаване на товареното пространство до 1760 литра.
Линията на двигателя се състои от двойка бензинови 16-клапанни агрегати на серията TSI и 2-литров TDI турбодизел. Натрупващите се "четири" ТСОС работят с директно впръскване на гориво в горивни камери и турбокомпресор. Версията за задвижване на основата е оборудвана с двигател 1.2 литра TSI (105 к.с.). 1.8-литров TSI (152 к.с.) се присъединява към трансмисии с всички колела 4motion. За опциите за задвижване на всички колела се предлага и двулитров турбодизел с капацитет от 170 коне, а на задвижването на предните колела, силата на този двигател е 110 конски сили. Като трансмисия - ръчна шестстепенна скоростна кутия, роботизирана шест или седем скоростна DSG.
Skoda Yeti получи най-високата оценка на "пет звезди" въз основа на резултатите от тестовете за сблъсък, проведени от евро NCAP. Активната безопасност осигурява биксен фар с въртящи се модули. Електронните стабилизационни системи помагат за избягване: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. За да се намали вероятността да се удрят отзад, с аварийно спиране, мигащата функция на стоп сигналите е активирана. Пасивната безопасност осигурява девет въздушни възглавници, включително възглавница за водача и въздушни възглавници за пътници на задните седалки, специален монтиране на двигателя и педали.
Skoda Yeti може с право да се нарече многофункционален автомобил за CD за семейство от 3-4 души, приятни във всички отношения и полезни при вътрешни пътувания. Той ще наслаждава потенциалния купувач с висококачествено сглобяване, икономически ефективни двигатели и в немски соло материали.
През 2013 г. в рамките на Международното моторно шоу във Франкфурт, Skoda представи актуализиран модел YETI 2014. Колата се предлага в две версии: град за града и на открито за офроуд. Градската версия получи брони и странични защитни корнизи. Външната модификация се отличава с повече офроуд декор под формата на пластични пластмасови накладки върху праговете и брони, псевдо-защита от предната - сребърна подложка на бронята. Също така, тази версия е увеличила ъгли на геометрична проходимост. И двете версии получават актуализиран външен вид, рециклиран интериор, широк спектър от двигатели, новите джанти на сплав, пътния клирънс 180 мм и няколко допълнителни опции за конфигуриране.
Основните промени претърпяват носната част на кросоувъра. Колата получи нови фарове, както и правоъгълни фарове за мъгла вместо предишния кръг. Сега светлините на мъглата се намират в долната част на бронята, а не до главите, както е в версията на DoresTayling. Като опция можете да поръчате бикември и да сведете движещите се светлини. Що се отнася до решетката на радиатора, тогава формата и размерите също се промениха леко, а качулката с надлъжните перки сега е увенчана с ново лого на компанията. Задната част на кросоувъра има леко модифициран капак на багажника с друга задълбочена форма под регистрационния номер, както и нови С-образни светлини и правоъгълни отражатели. Гледайки дизайна на възстановяването на Skoda Yeti 2014, същността на новата концепция на компанията става ясна - грижата от плавни линии до по-строги и точни. Дизайнерите добавиха четири вида алуминиеви колела Нов атрактивен дизайн, както и четири нови цветове на тялото: бяла (лунна бяла), зелена (метална сива) и кафява (магнитна кафява) - всички метални.
Промените в Skoda Yeti 2014 не изглеждат толкова кардинал, колкото отвън. Тук, преди всичко, си струва да се отбележи появата на ново волана на 3-спици, което има 7 варианта за проектиране, по-добри довършителни материали и декоративни облицовки на предния панел.
Една от основните иновации, достъпна за ресталираната версия, е новият помощник за паркиране, на който може да бъде поръчана камерата за обратно виждане. Незабавно се активира, когато обратното предаване е включено и показва изображението на екрана на мултимедийния системен екран. Също така, автомобилът може да бъде оборудван с автоматичен асистент за паркиране от следващо поколение, който е в състояние самостоятелно да паркира колата, успоредно на лентата за движение и перпендикулярно на него. Самата новаторска система определя началната точка на маневра и оптималната траектория и в случай на риск от сблъсък или превишаване на скоростта от 7 km / h, иницииране на аварийно спиране. Друга полезна функция в новата версия на кросоувъра е технологията за достъп без ключ, която позволява без използване на ключа за затваряне и отваряне на колата, както и да стартирате двигателя, като натиснете бутона.
В допълнение към новите функции, актуализираната Skoda Yeti предлага както познати елементи за комфорт. Те включват панорамна люка, модерна двузонов климатичен контрол "Климатроник", отопляеми предни седалки, круиз контрол, отопление предно стъкло И електрическото задвижване на седалката на водача.
Системата на сгъване на задните седалки Varioflex остава непроменена, която дава на салоните уникални способности за трансформация. Така че три задните седалки могат да бъдат разгледани индивидуално или премахнати. Ако средната седалка се отстрани, крайните седалки могат да бъдат изместени в надлъжните и в напречни посоки. Има сгъване на стола на предния пътник и сгъваеми маси в задните седалки на предните седалки, маса от ръкавици и джобове, бутилки и държачи на очила. Сила на звука багажно отделение 405 литра. Ако напълно отстраните задните седалки, количеството полезно пространство ще се увеличи до впечатляваща фигура от 1760 литра.
Yeti 2014 е на разположение както в задвижването на предните колела, така и на версията за задвижване на всички колела (в задния миг се предава чрез Haldex съединителя на петото поколение, преди това е бил Haldex четвъртото поколение). Купувачите ще могат да избират един от трите бензинови и четири дизелови двигателя (само един е наличен в Русия), както и 6-степенната механична или 6/7-степенна DSG. Бензиновият двигател на началното ниво има обем от 1,2 литра и 105 к.с. Други два бензинови двигателя от 1.4 и 1,8 литра са в състояние да развият мощност 122 и 152 к.с. съответно. Модификации с двигатели 1.2 TSI и 1.4 TSI имат само конфигурация на задвижването на предните колела и завършват 6-степенна механична кутия Предавания или 7-скорост "робот" DSG. TSI с четири колела и в тандема с двигателя, един от двата вида трансмисионни работи - същата 6-степенна "механика" или 6-степенна DSG. Линията на дизелови двигатели включва: 1.4 TDI - 140 к.с. и 320 n * m, 1.6 TDI - 150 к.с. и 250 n * m, 2.0 TDI - 110 к.с. и 280 n * m, 2.0 TDI - 170 к.с. и 350 n * m.
Skoda Yeti остава постоянно високо качество по отношение на сигурността. На човек пасивна сигурност Отговор: Детска система за закрепване sEAT ISOFIX., 9 въздушни възглавници, триточкови предпазни колани на първия ред с обтегачи и регулиране на височината. Активна безопасност се увеличава поради ESC (система за стабилност на курса) и ABS (антиблокиране) спирачна система), които са инсталирани като стандартно оборудване. Система за управление на въртящия момент на двигателя (MSR), система против приплъзване (ASR) и електронен диференциален блок (EDS). Фронтовите фарове за мъгла могат да бъдат по избор оборудвани с функция за ъглов преглед. По избор, автомобилът може да бъде оборудван с електронни асистенти за излизане / скриване на планина, електронни контролни сензори в гумите.
Колата наистина се оказа много особена. Въпреки факта, че Йети се продава в Русия без няколко години, в потока от автомобили все още изглежда като бяла врана. Името му изглежда несериозно за солидна кола, а изразът "муцуна" е предмет на безкрайни спорове. Технически разбирането на хората също тревожат по-скромни двигатели: базовият двигател с работен обем от 1.2 литра и за малка градска пишеща машина ще изглежда недостатъчна, а на кросоувър и разглеждане на всички глупости! Но за дълго време този двигател остава без алтернативен вариант за тези, които искаха бензинов автомобил с "автоматично".
Маслата в огъня бяха добавени към самите дилъри: онези "Йети", които бяха на склад, често се оказаха глупави от ненужни обикновени клиенти. Съгласен съм, трябва да имате справедливо решение за закупуване на "партньор" с мотор 1.2 цена под един милион! За такива пари вече можете да изберете SUV по-мощен и по-подходящ. Всичко това не позволи на "скоч" да се издигне над едноческото десети място в класирането на продажбите.
След като се появи версия на задвижването на всички колела от 1,8stsi, през август с "робот" DSG, продажбата на Йети отиде нагоре. Сега дилърите активно разширяват запасите в складове, привличайки различни модификации с оборудване и цени за всеки вкус.
"Yeti" не се отнася за броя на автомобилите, които се продават. Едва след първите километри той може напълно да покаже предимствата си. Изберете тази кола може да бъде ентусиазирана млада дама и фиксирана сива чичо без комплекси. Между другото, продавачите не престават да се изненадат колко възрастни, управляващи "чешкия", започват да се радват, когато децата са малки.
Колко е?
Лесно е да се оценят ценовите предимства на "Йети" до близък познат с него. За основния "актив-1,2" се задават 729 000 рубли - сега тя е много по-евтина от другите модели "голф" -Class. И най-близките конкуренти Asx и Cascai са по-скъпи на 20 и 51 хиляди, съответно. В същото време Skoda може да се похвали с прилично основно оборудване, което включва климатик и пълни електробакти, както и отопляеми огледала, седалки и стъклени дюзи. Човек с скромни искания е достатъчен, за да добави аларма и mp3 магнитол към този комплект - и след това за 749,600 ще бъде доста удобно кросоувър за задвижване на предните колела. Ако не вземете под внимание китайски производители, след това "активен 1,2 точки" може да се счита за най-изгодната оферта сред кръстосаните.
Освен това, "Йети" с АКТБ, в ролята на който "роботът" на DSG е още по-печеливш. Цената на кутията ухапване (60 000 рубли), но освен това ще получите ESP. И ако сравните такава "Skoda" с конкуренти, се оказва, че "Nissan" и "Mitsubishi" с автоматично принуждаване да се предадат на много по-скъпи модификации с мощни и скъпи двигатели. Ето защо не е изненадващо, че 1,2 dsg е най-популярната версия на YETI.
Но двигателят, като "passat", и задвижването на четирите колела превежда "Skoda" напълно на друга ценова категория. "Асет-1,8ци" вече е от 929 хиляди с "механика" и 969 хил. С ДСГ. В тази конфигурация "Yeti" се превръща в пълен "партньор". Това е такова "Skoda" може уверено да се противопостави на чистокръвните конкуренти от Европа - "Тигуан" и "Куга". И в същото време се оказва забележимо по-евтино от всеки от тях.
Разстройството идва, само заслужава да се разгледа в ценовата листа с допълнително оборудване. Някои от неоснователно пътните опции. И ако от неоснователна навигация за 76 400 рубли. или от панорамен покрив за 41 600 рубли. Лесно е да се откаже, не искам изобщо да жертвам сигурността. И такова изкушение е: ако оценявате фугата на "странично", прозорец и коляно за водача на въздушните възглавници, поставени по подразбиране, цената на автомобила ще се увеличи с 51 700 рубли. В справедливост си струва да се отбележи, че въздушните възглавници могат да бъдат добавени селективно.
Цените за други позиции също са високи: кормилото на кормилото с три спици струва 11 800, металик - 15,800, сензори за паркиране отпред и задни - 25,600 рубли. Но дори, въпреки безспортуната на опциите, задвижването на всички колела "Skoda" все още остава изгодно придобиване! За да бъдеш чист при избора, дори задвижването на всички колела 1,8Ци ще може да постави на един милион. Събуждам се сто хиляди на сто, вие получавате кола, оборудвана с "Volkswagen" и "Ford", но в същото време 8-12% по-евтино от "Tiguana" и "Kuga".
Не забравяйте за полезните евтини опции, които не са много забележими на крайната цена, а радостта ще донесе осезаем. Тавата под дясната седалка, маса с държачи за чаши в задната част на централното кресло на задния ред, двойно слънцезащитен визьор, ледников - има подобна любопитна търса в рамките на една или две хиляди рубли. И въпреки че "Йети", конфигурирано сам, ще трябва да изчака три до четири месеца, чакането си струва, вярвам!
Отвън и вътре
Оценка на Skoda от практическа гледна точка, искам да хваля създателите му за един много подходящ комплект за тяло от разопакована пластмаса около периметъра и разумните корнизи. Късмет на тялото с такава защита ще спести много по-лесно.
Интериорът на автомобила в противотежеж на несериозния външен вид изглежда изненадващо възрастни и напълно обмислена. Според качеството на материалите, салонът напълно съответства на класа на скъп автомобил от Европа. Както при повечето конкуренти, пластмасови меки и много приятни на допир. Независимо дали кабината е разделена от скъпа кожа или демократична кърпа, тя изглежда висока. Купуващите вълни да изберат интериорната украса с вкуса си - до цвета на пластмасата. Ако сивата палитра създава копнеж, тогава можете да поискате да изпълните интериора в ярки пясъчни тонове.
Салонът харесва указател. И това е въпреки малка междуосие. Достатъчно място и в краката, и над главата ви, и ширината на дивана ви позволява да настаните двама пътници за възрастни с приемлив комфорт, към купчина, поставена върху централната част на тийнейджъра. Самото организация на задния ред е достоен за имитация. Столовете могат да се придвижват напред в диапазона от 15 см, а гърбът има четири позиции - ъгълът на наклона също е регулируем. На пръв поглед отделните столове изглеждат доста твърди и тесни. Но формата, и пълнителят, и профила, и корекциите дават работата на специалисти, които знаят в ергономичността на кацането.
Централната тесносна част на дивана може да бъде отстранена, а страничните седалки се изместиха върху тет от сантиметри по-близо един до друг. В такава 4-местна конфигурация в "Йети" може удобно да се настанят дори на хората от богатирния комитет.
Оставя се, инженерите не забравяха за удобството на предния пътник. Не спестявайте 2300 рубли, като изоставяте корекциите на стола по височина: благодарение на тях е по-лесно да се прехвърлят дългия път.
Wegor куфари
Заслужава да се отвори петата врата и окото ви се появява, макар и доста скромно по размер, но има обикновен багажник, оборудван с практически куки и крепежни елементи. Дори и да пътувате с Fisty, можете лесно да уловите с вас трите най-големи куфара - за това е необходимо да премахнете рафта само само.
Инженерите са осигурили възможността да превърнат интериора в товарна платформа с гладък размер на метър на половина. Общият полезен товар в този случай ще бъде 1,76 m 3. Тя вече е сравнима с най-добрите универсали. В същото време истината ще трябва да бъде отвинтен от пода в багажните кеш от пяна и да премахне "резервната гума". Но такива мерки ще помогнат да се направят добри дела - например, помогнете на приятели с преместване. И тогава ще има опашка, която да се радва в възможностите на "Йети".
И накрая, ако платите 3500 рубли. За сгъването на предната фотьойла, можете да носите дори ски в кабината с дължина до 2,5 м без осезаема загуба на пътнически комплекс. Може би е малко вероятно да имате друг компактен кросоувър с такива щедри възможности за трансформация!
Зад колелото
Вероятно ще улеснете, но ефективни решения зад колелото "Йети". Първо ще трябва да свикнете с по-вертикалните, отколкото в други машини, кацане. Но веднага щом се адаптирате, ще разберете, че тя обещава солидни предимства. Винаги сте, например, размерите на машината ще бъдат видими, включително ръбовете на капака. И, помня, че фуражът завършва веднага зад задния "портиер", ще бъде възможно да не се харчат пари за сензора за паркиране.
Благодарение на внимателното изучаване на шофьорския стол, той не е уморен дори след ден в московски задръствания. Седалката е създадена, като се вземат предвид индивидите на най-различната настройка. Височината може да се променя в рамките на 8 cm, а обхватът на надлъжната корекция е 27 cm. И само миниатюра се издига под 160 см, може да присъствате на прекомерно повишен предстоящ ръб на възглавницата.
И въпреки че салонът "Skoda" обмисли много готин, да намери вина в "Йети" има нещо. Например, бързо завъртане на волана, можете да закачите рекордера за регулиране на лентовия рекордер, разположен на спика. Или "Volkswagenovsky" джойстик регулиране на огледалата, разположени във вертикалната равнина на панела на вратата. Управлението им, е необходимо да се изключи неестествено четката на лявата ръка. Но това беше на бившия "голф" и "търговски ветрове" и се предлага на много "Skoda". Такъв недостатък може да бъде безопасно пренебрегнат, защото джойстика е необходим за манипулиране на джойстика.
Ако предпочитате да седнете по-близо до волана, го спуснете надолу, ще откриете, че воланът се припокрива горната част на скоростомера. Възможно е да се реши въпросът, като поръчате дисплея "Maxi-Dot": в него скоростта се дублира на екрана между скалите на аналоговите уреди.
На пътищата ...
Основният обема на двигателя само на 1197 "кубчета" е късметлия, тъй като много 1,6-литрови единици не знаят. Най-малко до 80 км / ч. Йети лесно се ускорява, но с нарастваща скорост скокът постепенно спада. Ако със скорост за сто е необходимо да се изпревари качулката, тогава няма да се налага да поставяте натиск върху пода - достатъчно и половин педал. DSG незабавно оценява три стъпки, подхлъзвайки двигателя вместо седмата трансфер трета и ще почувствате уверен пикап. Близо до "Yeti" и предварително, прехвърляйки полето в спортен режим. И тогава оборотът на двигателя няма да бъде зададен под 2000 rpm.
Такова завладяване е 105-силен двигател благодарение на турбокомпресора. Въртящият момент в 175 nm идва от 1500 об / мин. Само след скорост от 120-130 км / ч, започват да усещате, че възможностите на двигателя не са неограничени. Трябва да се отбележи, че с "механика", благодарение на късата (4.35: 1) основната двойка, двигателят 1,2ци не получава по-малко хармоничен. Моторът не е гарантиран да не се държи дори при тези, които не са твърде деликатно с дълъг педал на съединителя.
С 152-силен двигател от 1,8 литра "Yeti" вози още повече. Почти петдесет допълнителни "коне" ви позволяват да се отървете от усещането за дефицит на властта, който присъства в колелото на основната версия. Но с такава "Йети" трябва да се съхранява в главата ми някои нюанси. Например, с не-босание, 1,8stsi с MCP неочаквано се оказва взискателен революции, отколкото по-слаб двигател. Мощната енергийна единица е много по-дълга от главната двойка, а моментът на пикапа, когато турбината отива на ефективни революции, се възприема много по-ярка. В резултат на това ритъмното шофиране е малко разкъсано и е възможно да го регулирате само по един начин - усукайте двигателя от дъното, което не винаги е удобно.
От гледна точка на контролиране на най-близкия до идеал от 1,8stsi с "робот" DSG. Ефектът Turboyami тук не е толкова изразен и благодарение на спортен режим, той може да бъде сведен до не, и винаги получавате плоско пълноценно сцепление. Колата ускорява толкова бързо, че язденето в рамките на правилата за движение е процес! Срещу този фон и се появяват мощни спирачки. Да останете с 100 км / ч, ще ви трябва само 38 m, което едва ли е най-добър резултат Сред съучениците.
Що се отнася до шасито, тук "Йети" може да бъде признат за почти кръгъл отличен човек. Директно на разглезена асфалтов автомобил държи добре. Между другото, стабилността ще бъде още по-висока, ако предпочитате 17-инчов от редовни 16-инчови колела. И въпреки че суспензията ще изглежда сурова, за кратко време го разпознавате доста удобно. И въпреки че Skoda понякога е пренебрегваща, но шасито не позволява люлката на вълната и лесно изглажда големите дупки.
Тихо в кабината при всякакви условия и в начина на измерено движение и с разглеждане на ускорението. Най-ниският шум се оказа основен двигател, а по-голямата 1.8 ще бъде малко по-силен. От други звуци могат да бъдат представени на тътраната на арки на колелата, когато колата отиде на груб асфалт.
Действителното потребление на базовия двигател е само около 9 литра в града и 8-8,5 литра по магистралата със скорост 120 км / ч. През 1,8 точки, само един литър ненаситен, а в градския трафик трябва да се броят на 12 литра на сто. Трябва да се отбележи, че с дълго пътуване в режим "Газ до етаж", двата двигателя поглъщат бензинови кофи - до 15 литра.
И без тях
На базата за задвижване на предните колела "Йети" - всъщност обичайната кола. Но 1,8stsi-4x4 лесно могат да идват пътеките, недостъпни за повечето "нерегулирани" машини. По време на Skoda "Skoda" трябва да бъде разпознат доста приличен: "Haldex" свързване, разпространение на момента, работи с претенции; И следователно всяка претенция за скоростта на това няма да възникне. И геометричната пропускливост на кросоувъра е достойна: cardan Val. и система за завършване Дръж се над нивото на праговете - и това, между другото, впечатляващо 22 cm. Пластмасовата защита от земята е разделена с 18 cm.
Проходимостта на "Skoda" би била още по-добра, независимо дали колата не е имала толкова дълга предна стол, която боли в бурята на бъговете. Освен това е необходимо да може фино да контролират тежестта, с помощта на DSG отново, отново е по-лесна, отколкото с кола с "механика". Между другото, 1.8-литровият "Yeti" е оборудван с 6-степенна DSG с "мокри" дискове, което е по-надеждно от седемте стъпки "сухи". Така че дори наречено вмъкване, едва ли ще обърнете предаването.
Безопасност
По отношение на безопасността на Skoda поддържа бара високо. В тестовете на Euroncap колата спечели 33 точки, превръщайки се в кръгъл отличен ученик. За привързаността на детските столове на задните столове има панти от Isofix. Както трябва да бъде, можете да използвате "детските" блокиране задни врати и прозорци.
Такъв висок рейтинг в тестовете за катастрофи, получени "Yeti" със 7 възглавници и активни облегалки за глава отпред. Днес това е необходим минимум, който трябва да бъде включен модерна кола. В Русия "Йети" в първите две версии на само две възглавници, и още две добавени в горната конфигурация. Въпреки това, купувачите могат да постигнат за своя сметка: в случай на оптимално ниво на "актива", това може да се направи за 40 200 рубли. - толкова много е набор от възглавници, скрити в страничните стени, надуваеми "завеси" за цялата дължина на кабината и коляното-въздух под волана. Последният акорд може да бъде задната странична възглавници за 10 500 рубли.
Работа, услуга
По отношение на поддръжката на YETI, тя не е разпределена специална. Интервалът Interservice е стандартен за повечето европейски автомобили - 15 000 км или веднъж годишно. Не се налагат допълнителна работа по замяна на свещи, течности, филтри или дилъри за проверка на отпадъци / колапс, но само се препоръчва в случаите, когато е наистина необходимо. Оказва се, че най-скъпо дори тогава е необходимо да се отложи около 13-15 хиляди рубли.
Гаранцията за автомобил е валидна за две години без ограничение на пробег. В същото време няма недостиг на дилърски центрове в столиците: така, например в Москва 19, в Санкт Петербург 10, и общата мрежа на Skoda се разпространиха върху 69 града на Русия.
"Йети" не може да бъде недвусмислено наричан женски, младост, семейство или звезда кола. Shouter, удобен, с благородна интериорна декорация и най-широк в класа на възможности за трансформация на салона, той също веднага ще ви разпредели като човек, свободен от стереотипи. И ако внимателно се обърнете към избора на опции, ще получите в рамките на 1,1 милиона рубли, може би най-печелившия компактен кросоувър.
Източник - шофиране на списанието
Колата на Skoda Yeti не е напразно, получава името си, съгласна с името на снежен човек. Това е надежден и уверен SUV, показващ отлични характеристики на движение. Освен това дизайнерите са работили добре. Резултатът е оригиналният, модерен и разпознаваем дизайн. През 2013 г. е освободен моделът за възстановяване на Skoda Yeti. Модернизацията не повлиява цялостната структура на тялото. Но някои подробности бяха променени и подобрени.
В профила колата не изглежда по-малко привлекателна. Олметричните колесни арки веднага привличат вниманието. Долната част на тялото се допълва с пластмасов комплект за тяло. По страничната част има ясни, изпъкнали линии, които допълват общия стил на този SUV. Двама спойлери са разположени на покрива, в някои степени, покривът е оборудван с панорамна люка.
Задната част на тялото също изглежда интересна. Веднага привлича вниманието към триъгълника, който постави място за регистрационен номер.
Като цяло, дизайнът на външната страна на автомобила е извикан, за да стане израз на мястото, в което Skoda Yeti ще задържи повече време. Това са характеристиките на град SUV. Тъй като този стил е оловото, тогава характеристичните детайли са такива като корнизи, тела и други боядисани в тялото на тялото.
Производителят направи подарък за феновете на модела. Сега за още по-голямо изразяване на тялото можете да рисувате в два цвята: една сянка се предлага за покрива, а другата се предлага за покрива. В същото време и двата цвята се допълват взаимно.
Газови размери на кросоувър на Skoda Yeti Такива: Дължина - 4.223 метра, ширина - 1.793 метра, височина - 1.691 метра.
Интериор Skoda Yeti.
Компактният модел на Skoda Yeti SUV причинява шумолещ интерес в много любовници. Колата несъмнено универсална и има отлични динамични характеристики, които намират израз в интериорния дизайн на кабината. Вътрешно колата е поразителна с точкуването и някакъв вид въздух. Това впечатление е създадено доста голямо за компактния прозорец за кросоувър, покрив с панорамна гледка и странични елементи. Ако сравните този модел с другите в този клас, той може уверено да се нарече най-просторните и просторни. Възможно е да се постигне такъв резултат поради добре обмислената структура на тялото и компетентното използване на свободното пространство.
В този модел разработчиците се опитаха да вземат предвид всички подробности, за да създадат максимален комфорт в кабината. Това е удобна форма и удобни столове и волан, както и голям преглед във всички посоки. Воланът е много удобен, можем да кажем, че ги управляват само с върховете на пръстите.
За интериорната декорация се използват само висококачествени материали, които са били избрани със специални грижи. Вътрешно пространство не само има благороден и луксозен стил, но и добре оборудван.
Заслужава да се отбележи удобно място на арматурното табло на сензорите, така че водачът може бързо и удобно да разглежда необходимите данни.
Автомобилът е оборудван с модерни електронни системи, включително системата за развлечение. Благодарение на нея в кабината ще има идеалния звук от любими композиции. Също нов модел придоби камера за обратно виждане.
Пластмасов палет е наличен като допълнителни опции за багажното отделение. Обемът на самото багажника е малък и е 322 литра. Но може лесно да се увеличи, сгъването на задните флокчета. Тогава тя ще бъде равна на 1760 литра, което вече е доста.
Що се отнася до безопасността, автомобилът е оборудван с електронни системи, които помагат при управлението на машината и възглавници за безопасност. Също така в кабината има специални приставки за детски столове.
Skoda Yeti Спецификации
В Русия новият модел Skoda Yeti ще бъде достъпен с вече познати на много собственици на автомобили на TSI и TDI двигатели.
Версията на задвижването на предните колела ще бъде достъпна с такива захранващи устройства:
ТСОС бензинов мотор 1.2 литра. Максималната мощност е 105 литра. от.
ТСОС бензинов двигател 1.4 литра. Максималната мощност е 122 литра. от.
Моделът на задвижването на всички колела Skoda Yeti ще бъде оборудван с бензин или дизелов двигател, който да избира от:
ТСОС бензинов двигател 1.8 литра. Максималната мощност е 152 литра. от.
Дизелов двигател TDI обем на два литра. Максимална мощност 140 литра. от.
Бензиновите двигатели работят с механично предаване или робот. Но дизеловият двигател работи само с роботизирана предаване.
Цени за Skoda Yeti
В Русия кросоувърът на Skoda Yeti е на разположение в три комплекта: активна, амбиция, елегантност. Всяка конфигурация се предлага да избере различни модели Мотори I. допълнителни опции. Основната версия на Skoda Yeti ще струва 729 хиляди рубли. В конфигурацията на активните автомобили струва 729-789 хиляди рубли, в конфигурация на амбицията - 789-1089 хиляди рубли, в елегантност на конфигурацията - 912-1152 хиляди рубли.
Като част от стратегията на "Czzuchy Expansion", Volkswagen загриженост се опитва да получи същите акции на автомобилния пазар в бюджета, средните и премиум сегменти, поради което много модели съществуват наведнъж в две, и дори в три коня
Разбира се, тези модели имат различен екстериор и поради различно позициониране се различават един от друг с избора на електрически единици и допълнително оборудване, въпреки че от техническа гледна точка, такива машини са идентични. Това е перфектно наблюдавано на примера на компактни кросоувъри - в премиум сегмента, това е моделът Audi Q3, Volkswagen Tiguan се намира в средния обхват, а в бюджета (в европейско разбиране) класът е Skoda Yeti.
Ако поставите външния им вид в хронологичен ред, тогава първият през 2007 г. се появи предшественик - Volkswagen Tiguan., През 2011 г., премия Audi Q3, добре, и нашият герой - Skoda Yeti - видял светлината през тях между тях, през 2009 г., като избират млади купувачи като отправна точка, дизайнерите дадоха външния вид на Yeti леко авангарден външен вид, които не засягат по-добре продажбите в страни с консервативни вкусове - в Русия тези автомобили се продават почти по-малко от Тигуан, въпреки цената на чешката кола под около една трета.
Въпреки това, в светлината на настоящата икономическа ситуация, ситуацията ще бъде коригирана, от последните две години моделът има руски "произход" - в края на 2012 г. на газовите площади в Nizhny Novgorod. Стартира голямото събрание на Skoda Yeti, и от началото на 2013 г. започна пълен цикъл на производство.
В допълнение, през 2013 г. се проведе модел за възстановяване, по време на който външният му вид е освободен от ненужния авангард и ги води до новия корпоративен вид на моделите на тази марка. Въпреки това, на вторичния пазар, актуализираната версия се намира много рядко, но много внушителни автомобили, доста достъпни. При избора на подходящо копие, съветът на Avtoexpert Elena Lisovskaya ще ни помогне, ръководител на Trejd-in Company "Revolt".
Избор на двигател
За да не се създава вътрешна конкуренция и да се подчертае позиционирането на сцената на Skoda Yeti, под Volkswagen Tiguan, чешките двигатели имат работен обем по-малко на "стъклото". Ако основните двигатели на германския кросоувър са 1.4 и 2 l бензинови обеми, тогава за Чех, това е съответно 1,2 и 1,8 литра. Въпреки това, конкуренцията все още е възникнала, тъй като дизеловият 2-литров двигател изобщо е един. Може би затова чешката кола е завършена само до края на 2010 г., а новоотдавна единица на тежко гориво се появява само в растерните пари.
На вторичния пазар Skoda Yeti с дизел е възможно да се срещат изключително рядко, но е необходимо незабавно предупреждение, че за този двигател се характеризира с кодиране на дросела и всмукателния клапан в отворената позиция поради износването поради износване на пластмасовата предавка в системата на нейното задвижване. Това се случва, когато има повече от 200 хиляди километра и можете да диагностицирате проблема от задушен капак. Новият дроселен комплект ще струва 8000-9000 рубли за оригинал и 3000-4000 рубли за неригинален, всмукателен колектор - в 24-27 хиляди рубли. Работа по заместващите разходи 2000-3000 рубли.
Въпреки това, ако търсите Skoda Yeti в версията за задвижване на всички колела, изборът е малък: или дизел, или 1,8-L бензинов двигател, който съществува в модификации на BZB и CDA. Моторите BZB, събрани до средата на 2010 г., имат една неприятна функция - преходната верига шампионска верига при работа над 70-100 хиляди км. Виновникът е обтегачът на веригата. Една от едновременните причини за това е ситуацията, в която автомобилът се поставя върху наклон с предаването, но без ръчни спирачки. В този момент двигателят не работи, липсва налягането на маслото в системата и обтегачът на веригата е отслабен и тласкачът на TNVD допринася за образуването на гънките на веригата в областта на разпределителните валове. Когато стартирате двигателя, обтегачът няма време да разтегне веригата и прескача.
Двигателят 1.8 TSI с индекса на CDA е известен с повишена консумация на масло (до 1 л за 2000-3000 км) при работа над 50-80 хиляди км. В края на 2011 г. е освободен Remkomplekt, който включва модернизирани бутала и пръстени. На автомобили, където е инсталиран, проблемът с подобреното потребление на петрол практически е начертан.
Конструктивна функция Двигател 1.8 ТСОС е наличието на система от ускорено затопляне на катализатора. През първата минута след началото се извършва допълнително инжектиране на гориво на изходния такт, което гарантира бързо затопляне Катализаторът и по-ефективното гориво побързайте на етапа на отопление. Звукът на двигателя в този момент става "дизел", но не се страхувайте - това е нормално.
Същият звук може да "моля" и най-често срещаното газов двигател 1.2 ТСОС, но в този случай такъв твърд звук е знак за неизправност - разтягане на веригата на времето и неуспешния обтегач. Като правило проблемът се появява вече при работа с 25 хиляди км. През 2011 г. възелът беше обновен и според производителя в момента проблемът е решен.
Друг проблем на този двигател е рязък спад на властта по време на началото на движението на автомобила, докато двигателят лежи върху ограничителя в знак на 1500 rpm и светлината светва Проверка на двигателя" Това се случи, когато бяга повече от 20-50 хиляди км, а причината беше покрита с турбокомпресора. Първоначално дилърите бяха заменени от турбина, цената на която е около 45-60 хиляди рубли. По-късно производителят е намерил по-опростен начин за борба с тази атака: настройка на допълнителна дистанционна шайба в турбина и препрограмиране на блока за управление на двигателя. "Мозъците" решават друг проблем - бавно затопляне на двигателя и, в резултат на това салонът на колата. Само от началото на 2012 г. е въведен допълнителен електрически нагревател в вентилационната система, който частично свали този въпрос.
Други "желязо"
Механичната скоростна кутия може да бъде инсталирана в двойка с някой от двигателите, но проблемите с него се появяват, когато се комбинират с 1.8 ТСОС. По-често е неприятен писък при шофиране под натоварване или рязане, причината за това е износен диск на съединителя. Това се случва, когато се движи най-малко 80-100 хиляди км, а замяната на монтажа на съединителя ще струва около 30 хиляди рубли.
Robotic DSG 6 с мокър съединител е настроен на двойка 1,8 TSI мотор и се счита за доста надежден и всички други двигатели са принудени да бъдат съдържащи се с DSG 7 със сухи лапи, чиито проблеми са в чужд всички. Но това няма да се напомня, че маслото в такава кутия се препоръчва да се промени на всеки 60 хиляди км, което струва около 10 хиляди рубли (6000 рубли - масло, 1000 - филтър и 3000 рубли - работа).
В основна конфигурация SKODA YETI предна колела, и в по-скъпо оборудване пълна задвижваща система в автомобила задвижване Haldex свързване четвърто поколение. В него най-важното е да не забравяме да промените петрола на всеки 60 хиляди км. Ако това е пренебрегнато, може да се провали електрическата помпа, ремонтът, за който ще струва 10 хиляди рубли.
В окачването на Skoda Yeti, единственото слабо място е реакцията на тихите блокове на предните лостове, което е придружено от забележима скърцане. Цената на лоста е около 7000 рубли.
Предните спирачни накладки служат повече от 30-40 хиляди км. Комплект нови оригинал ще струва 2500-3000 рубли. Неоригенски по-евтини - от 1000 до 1500 рубли. Задните спирачни накладки разхождат повече от 80 хиляди км.
Най-неочакваното и неприятното твърдение е за качеството на тялото на тялото и боядисване на Skoda Yeti. Вече след първата зимен сезон На местата на Чипинг, боята е изтощена - най-често се случва на вратите и в областта на задните колесни арки. В гаранционния период дилърите премамират такива части на тялото, а след това тези процедури ще трябва да направят за парите си. Така че Съветът от популярния филм "Yeti трябва да се измие по-често!" Невъзможно е да бъдем уместни, особено след шофиране върху третираните реагенти на зимните улици. Въпреки това, след две или три години на работа, все още започва да избухва емблемите на качулката и вратите на багажника, а също така потъмнява хром на бара на радиаторната решетка. Но дори и в "парникови" условия, хромираните елементи на интериора постепенно губят покритието си.
Кирил КилинНовият хечбек Skoda Yeti 2018-2019 от Европейската компания има наистина впечатляващи технически и визуални характеристики. Освен това официалните представители на Шкода гарантират, че новата им версия на автомобила Skoda Yeti е в сила, за да утоли нуждите на най-придирчивите шофьори и автокритиците. Какво е просто разширен багажник, който изисква отделен преглед.
Цената на новата Skoda Yeti 2018-2019, според професионалните критици, напълно съответства на качеството и надеждността на автомобила. В сравнение с вече съществуващите поколения, представянето на 2018-2019 г. е направено по съвременен начин и правилно принадлежи най-добри кросоувъри На световния пазар на автомобили и възможността да се направи настройка само на шампионата.
Както и при други машини, Skoda Yeti 2018-2019 се произвежда в няколко различни съоръжения, на които зависи:
- власт;
- регистрация;
- функционалност.
След като прочетете прегледите на собствениците в интернет, могат да бъдат идентифицирани и други положителни качества, например по-голям капацитет на кабината и багажното отделение или възможността за настройване на разширяването.
Новият Skoda Yeti е разработен в три различни съоръжения с различни разходи, определени от техническите показатели на автомобила:
- Активна - цената от 1 милион 49 хиляди до 1 милион 109 хиляди рубли;
- Амбиция - цената от 1 милион 123 хиляди до 1 милион 366 хиляди рубли;
- Стил - цената от 1 милион 260 хиляди до 1 милион 440 хиляди рубли.
Като правило, цената на всяка конфигурация пряко зависи от интегрираните функции и характеристики на мощността. Важно е обаче да се отбележи, че някои медии могат да бъдат оборудвани със същия двигател, независимо от конфигурацията.
Спецификации
Специално внимание в Skoda Yeti 2018-2019 произвежда своите технически характеристики. Новата кола получи възможности за настройка, а параметрите на захранването са претърпели почти пълна промяна.
Тяло
Skoda Yeti 2018-2019 е петместен, с 5 врати изключително просторен хечбек, имащ висок калъф, голям багажник и способност за настройка. Външните му измерения са:
- ширина - 1793 мм;
- дължина - 4222 mm;
- височина - 1691 мм.
Нов кола Skoda. Yeti е оборудван с впечатляваща междуосие с нови размери от 2578 мм и приличен клирънс от 180 mm. В допълнение, размерите на задните колела се променят на 1537 mm и колоните на предните джанти до 1541 mm. На съответните снимки присъства подробен преглед на тези части.
Отделението на кабината има следните характеристики:
- задна ширина - 1437 мм;
- предната ширина - 1446 мм;
- височина на задната част от седалките - 1027 мм;
- предна височина от седалките - 1034 мм.
В допълнение, в актуализираната Skoda Yeti, багажникът се е увеличил до 1665 литра със сгънати гърбове на задните седалки.
Багажникът може да бъде увеличен чрез отстраняване на гърба на задните седалки. В този случай обемът му ще бъде разширен до 1760 mm. В същото време си струва да се обмисли, че имената на размерите не осигуряват наличието на резервно колело в багажника, но настройката е възможна.
Отделно е възможно да се отбележат характеристиките на автомобилната маса:
- пълно тегло - 1865/1890/1925/2085 kg В зависимост от конфигурацията на електроенергия;
- максималният капацитет е 620 кг, независимо от властта.
Разбира се, възможна конфигурация на автомобилите на модела на Yeti от компанията ŠKODA се прави, като се вземе предвид идеалното съотношение на ценовата мощност. Като правило всеки преглед на интернет ще потвърди превъзходството на новия автомобил.
Максималните параметри на натоварването се вземат с изчислението на Skoda Yeti Outdoor. В някои случаи броят може да бъде малко малък, да се различава от горното.
Двигател
SKODA YETI 2018-2019. модел Година В зависимост от конфигурацията, тя може да бъде оборудвана с един двигател от четири специално проектирани и собствени спецификации. И прегледът включва следните силни единици:
- 6-литров бензинов MPI мотор с капацитет от 110 конски сили (155 nm), комбиниран с 5-степенна ръчна скоростна кутия и предно задвижване;
- 6-литров бензинов MPI двигател с капацитет от 110 конски сили (155nm), комбиниран с 6-степенна скоростна кутия и задвижване на предното колело;
- 4-литров бензинов двигател с капацитет 125 конски сили (200НМ), комбиниран с 6-степенна механична или 7-степенна роботизирана (DSG) скоростна кутия и задвижване на предното колело;
- 8-литров бензинов двигател с мощност 152 конски сили (250 nm), комбиниран с 6-степенна роботна скоростна кутия (DSG) и пълно устройство.
Важно е да забележите, че всеки от тях възможни двигатели Новият SKODA YETI за спазване на максималния живот на експлоатацията изисква ненаменен бензин с октанов брой най-малко 95. Възможно е да се инсталират настройки на основните двигатели. Не по-малко важни аспекти са, че всеки двигател има свои собствени измерения.
Изпълнени с автокритат подробен преглед Skoda Yeti, сближа се с факта, че колата с пробег и без нея се движи почти на същото ниво.
Динамични характеристики
Докато двигателят директно зависи от конфигурацията, динамичните характеристики имат връзка с всеки отделен двигател като пробег и без него. Благодарение на това можете да проведете подробен преглед на капацитета.
1.6-литров двигател с 6-степенна PPC има:
- максимална скорост - 175 км / ч;
- ускорение до 100 км / ч - 11,8 секунди;
- разход на гориво за всеки 100 км - 6.9 литра.
1.6-литров двигател със 7-степенна PPC има:
- максимална скорост - 172 км / ч;
- овърклок до 100 км / ч - 13.3 секунди;
- разход на гориво за всеки 100 км - 7.1 литра.
1.4-литров двигател с 6-степенна механика и 7-степенна роботизирана контролна точка има:
- максимална скорост - 186-187 км / ч;
- овърклок до 100 км / ч - 10.1-9.9 секунди;
- разход на гориво за всеки 100 км - 5.8 литра.
Най-продуктивен 1,8-литров двигател с 6-степенна роботизирана контролна точка има:
- максимална скорост - 192 км / ч;
- ускорение до 100 км / ч - 9 секунди;
- разход на гориво за всеки 100 км - 8 литра.
Лесно е да се отгатне, че е 1,8-литровият двигател от Škoda, който най-много придобива положителна обратна връзка, двата ентусиасти и професионални критици. Тя е свързана с изричното си превъзходство над другите двигатели, особено в случай на автомобили с пробег.
Наред с други неща може да се отбележи, че контейнерът резервоар за гориво Skoda yenti 2018-2019 директно зависи от модела на двигателя. По този начин, 1,8-литров двигател има капацитет от 60 литра, а всички останали двигатели са 55 литра.
Важно! Новият хечбек от Шкода има най-висока приспособимост към офроуд. Това се дължи, еднакво, с подобрена стабилизационна система на остри завои, повишен клирънс и обща мощност на двигателя, независимо от конфигурацията.
