Pagani Zonda F или C12 F (Fangio) - Колата, представена през 2005 г. от Pagani Automobili на Довереното шоу на Женева. Самата кола и името му е почит към ездача на Формула 1 Хуан-Мануел Фанхио, човек, с когото Horatio Pagani има обща гледка към дизайна на автомобили. Те съчетаха цялостната философия и визия за концепцията за модерното спортна кола, както и такива характеристики като лекота, безопасност и производителност.
Спецификации Pagani Zonda F.
| Основни данни | |
| Производител | Pagami Automobili. |
| Начало на производството | 2005 |
| Произведен | Модена, Италия |
| Клас | Свръхкаар |
| Тип тяло | 2-DB. |
| Оформление | задна средна кола задвижване на задните колела |
| Масови гащеризони | |
| Дължина | 4433 mm. |
| Ширина | 2055 mm. |
| Височина | 1141 mm. |
| Тежест | 1230 кг |
| BulgarBase. | 2730 мм |
| Характеристики | |
| Двигател | |
| Мощност на двигателя | 602 К.С. |
| Въртящ момент | 760 nm. |
| Предаване | 6-ви. Механични |
| Ускоряване до 100 км / ч | 3.6 секунди. |
| Макс. Лъжичка | 345 км / ч |
| Цена от | 667 000 USD. |
Zonda f Tribute за приятелство, благодарение на автомобилите на Pagani Automobili, започнаха да се инсталират mersedes двигатели. Тази кола е всичко, вариращо от концепцията за проектиране и завършва с заглавието, напълно посветена на Fanhio.
Тяло
Традиционно за автомобили Pagani тяло е моноклит от. По време на изграждането на нова Zonda специално внимание Беше платена аеродинамика на колата. Задната анти-кола, за разлика от модела, сега е фиксирана твърда равнина, чийто ъгъл може да бъде променен, ако е необходимо.
За увеличаване на затягащата сила се сервират голям преден и заден дифузор с две стабилизиращи крила. Също така, за подобряване на аеродинамичните характеристики на машината, огледалата за обратно виждане от висшите стелажи "се движат" към предните крила. Възходящият въздух се увеличи на предната част на колата, за да осигури ефективно охлаждане по-мощен двигател.
Теглото на новата zonda f без технически течности Той е 1230 кг.
Двигател
Да се \u200b\u200bдаде на Zonda f тази сила, която е достойна за тази кола, двигателят V12 с обем 7,3 литра е завършен от нова система за управление. За развитието на максималната мощност, двигателят е увеличил увеличения въздух, както и метода на хидроформиране, производствената система за отработени газове. Всичко това позволява на двигателя да издаде 602 к.с. При 6,150 завъртания и 760 nm въртящ момент при 4000 оборота.
Ускорението до 100 км / ч отнема около 3,6 секунди, до 200 км / ч - 9.8 сек.
Предаване, шаси
Колата, като неговите предшественици, използва 6 скорост механична кутия Предавания. Устройството се извършва от задни колела с самозаключващ се различен. Шасито получи някои промени, насочени към намалено тегло на автомобила. Новите колела 19 "отпред и 20" отзад са давали възможност да се установи по-мощна спирачна система от 6 цилиндъра отзад и 4 цилиндъра отзад.
Стана и също така да се поръча специална модификация с карбоксилни керамични спирачки.
Интериор
Интериорът на Zonda F Salon като всички автомобили, пуснати от Pagani Automobili, е стандарт на материали за качество и внимание към дреболите. Въглеродни елементи на покрития, спортни седалки с тежка странична опора, три спически спортен волан. Всички интериор са елементи от въглерод, полиран алуминий, скъпа кожа и дърво, съчетани с ергономичност и дизайн на спортен автомобил.
Първоначалната цена за Pagani Zonda F е $ 667,000.
Въпреки факта, че Pagani Automobili s.p.a е основан през 1991 г., първият път на Horatio Pagani и неговия персонал, всъщност са били разделение на свободна практика на Lamborghini, разработване и тестване различни видове Композитни материали за производство на свръхкари на тази компания.
Но още през 1994 г., компанията се впуска в развитието на суперкар на собствения си дизайн, по проекта, на който Horatio Pagani работи от 1988 г. насам.
Дебютът на първородния на Maestro Pagani се е случил в Женева през 1998 година. Моделът Zonda C12, освободен от поредица от пет автомобила, причинява жизнен интерес на феновете на Supercar и даде ясно да се разбере, че на този пазар се появи друг сериозен играч.
Въпреки това, Zonda C12 е само първата лястовица, в която се провеждат основните дизайнерски решения, като например захранващата единица от MERCEDES-AMG, предаване, използването на композитни материали в дизайна и така нататък.
Вече след това беше ясно, че 480-силен двигател, който е монтиран на Pagani сонда C12, не е достатъчно мощен за автомобили от този клас. Ето защо, вече през 2000 г., моделът на Zonda C12 е пуснат в 16 автомобила. Това е основната разлика, е инсталирането на по-мощен двигател при 550 к.с., което е възможно да се увеличи максималната скорост до 360 км / ч .
През 2002 г. колата е обновена отново - инсталирана нов двигател обем от 7300 cm3 и капацитет от 550 к.с. За да се справят с много висок въртящ момент, достигайки 750 nm, инженерите бяха принудени да оборудват блок Zonda C12 S 7.3, за да се постигне подобрена контрола.
През следващите години, Pagani Automobili представи още две модернизирана версия на своята суперкар: в тях са използвани по-мощни двигатели, иновативни технологии и редица интересни дизайнерски решения. Но истинската кулминация на този проект беше моделът Zonda R, издаден през 2009 г. и стана квинтесенс на инженерния гений Horatio Pagani.
Дизайн
Платформа и тяло
Pagani Zonda R Supercar е изградена на една и съща платформа като C12, но с по-широка употреба на композитни материали. Тялото на тип монокли е изработено от композитен материал, основан на титан и въглерод, и е покрит с външни въглеродни панели MD система.
Основните елементи на рамката са направени от хромолидно сплав и алуминиева сплав се използва за суспензия. Всичко това позволи да се постигне намаляване на "суха" маса до 1070 kg срещу почти 1350 кг в С12 сондата.
Колата има оформление отзад средно двигатели с задвижване на задните колела. Двигателят и предаването са монтирани директно върху шасито и се държат от структурните елементи, изработени от траен и огнеупорен материал ERGAL (алуминиева сплав с добавяне на цинк, магнезий и мед), широко използвани в оръжейната индустрия.
Аеродинамичният комплект за тяло включва предна броня С развит долен спойлер, странични поли и регулируем състезателен анти-cryl Ennegi, разположен на кърмата. За да се подобри охлаждането на двигателя в кърмата, е монтирана декоративна решетка, в центъра на която има дупка за уреда изпускателни тръби. Анти-цикълът има регулируем ъгъл на атака, който ви позволява да промените максималната скорост и сила на налягане.
Размери:
- дължина - 4886 mm,
- ширина - 2014 мм,
- височина - 1141 мм,
- база за колела - 2785 мм.
Интериор
Салон Pagani Zonda R е въплъщение на усъвършенствания минимализъм на състезанията. Широко се използва въглеродни влакна и полиран алуминий.
На таблоИнтегриран с поддържащата структура на тялото, е инсталиран широк плазмен дисплей, който се показва информация от всички основни системи. Над страните на дисплея има две кръгли скали за максималната скорост и температура на двигателя. Тахометърът, както и бутона за стартиране на двигателя, са разположени на многоцветно.
Обвържете цялостната картина на седалките на кофата с метална рамка и алкантарска подложка, оборудвана с петкратни предпазни колани.
Двигател и предаване
Суперкарът е атмосферният 12-цилиндров двигател от AMG, който има обем от 6000 cm3. Това устройство е проектирано от нулата специално за този модел и ви позволява да постигнете максимален въртящ момент от 710 nm и издава мощност от 750 к.с.
Двигателят има V-образна структура с ъгъл на срутване между цилиндрите в 60 градуса. За да се изравнят твърде висок въртящ момент в началото, захранващият блок е оборудван с BOSCH Motorsport Trekshn система за управление на 12 канала. Това ви позволява да увеличите контролируемостта, особено върху хлъзгавата пътна повърхност.
Моторът работи в двойка с механична скорост на 6-диапазон Xtrac 672 с много висока скорост на отговор - до 20 ms. Например, скоростта на преносна реакция Ferrari La Ferrari е 60 ms. Пилотът превключва предаването чрез кражба на венчелистчета.
Високата скорост на предавателната реакция и мощният двигател ви позволяват да набирате 100 km / h на 2.7 секунди (0.1 секунди по-бързо от mclaren p1) и максимална скорост Суперкарът е 390 км / ч.
Характеристики
Шасис
Суперкарът е оборудван с независима суспензия при двойно напречни реквидни лостове. Също така, суспензията включва усукани пружини и регулируеми амортисьори на охладите, позволяващи увеличаване или намаляване на допустимите ъгли, клирънс и управляемост на Pagani Zonda R.
В сила спирачна система Включва вентилирани дискови спирачки и 6-бутало, монтирани отпред спирачен апаратИ зад - 4 бутала.
Предните оси са инсталирани колела с 19-инчови дискове и гумен Пирели. P нулеви размери 255/35, а отзад - 20-инчови джанти с гуми 335/30.
Цена
Въпреки факта, че освобождаването на сондата, престанало преди няколко години и сега компанията произвежда нов Supercar Pagan Wayra, тези автомобили се радват на заслужена популярност.
Към днешна дата цената на Pagani Zonda R в рубли е около 100 милиона или 1,5 милиона евро. Но в случай на оригинален дизайн на кабината и цветовия дизайн на тялото, цената на автомобила може да се увеличи почти 2 пъти.
Видео
И в заключение видео - езда на сондата от първото лице. Духът улавя.
В началото на 90-те години Аржентинският Хорасио Пагани, чиято компания си сътрудничи с фирмата в областта на композитни материали, реши да се включи в освобождаването на колата собствено развитие. В резултат на това е създаден средният моторно задвижване на задните колела, който е създаден, производството на която в завода в италианската Модена започва през 1999 година.
Двойно купе получи дванадесет цилиндъра мерцедес двигател Обемът на шест литра и с капацитет от 394 литра. С. Сдвоен с ръчна скоростна кутия. Тези създатели изглеждаха достатъчни за създателите на машината, а вече през 2000 г. компанията представи версията на Pagani Zonda C12 S със седем литров двигател, развиващ 550 литра. стр., и през 2002 г. обемът агрегат на властта До 7.3 литра са увеличени и връщането му се е увеличило до 555 сили. През 2003 г. купувачите предложиха отворена версия с роудтора на тялото. Zonda F Coupe и Roadster, представени през 2005 и 2006 г., съответно, получиха същия 7.3-литров двигател, но принуден до 602 литра. от.
През 2009 г. бяха направени пет отворени и затворени машини, изпълнявани от Cinque на стойност два милиона долара. Такава кола имаше леко тяло, 678 литров двигател. от. и шестстепенна последователна механична трансмисия.
В допълнение към всички тези модификации, имаше още няколко специални версии Машини, вградени в единични екземпляри.
През 2009 г. започна монтажът на отделението на Pagani Zonda R. Външно, той беше много подобен на предишните модели, но всъщност тя е разработена с празен лист. Автомобилът е оборудван с шест литров двигател V12 с капацитет 750 литра. от. и последователна скоростна кутия.
4.4 / 5 ( 14 гласове)
Pagani Zonda - един от най-много бързи коликойто караше северния цикъл на Нюрбургринг. SuperCar, е произведен от Pagani Automobili в Италия. За първи път моделът видя светлината през 1999 г. и завърши производството на автомобил Pagani Zonda през 2012 година. Бяха направени малко повече от двеста коли, които най-често са направени по поръчка. Coupe Zonda R, събранието на която започна през 2009 г., сякаш специално създаден за състезателен труд, беше по-лесно, засилено и подобрено. Цялата гама от пагани.
Външен вид
На пръв поглед Zonda f има изрично сходство с Zonda R, но в действителност тези модели имат само 10% от общите подробности. Визуално, за да ги различават е възможно от приема на въздуха, разположен на покрива. Служи за директно представяне на въздух към двигателя. Базата на колелата на P сондата се повишава с 47 мм, а колата се разширява с 50 mm. Дължината е 4,886 mm, ширината е 2 014 mm и височината е 1, 147 mm. Тялото на машината има огромна сила на затягане. Като се има предвид собствената си маса - само 1070 кг, поради аеродинамиката при високи скорости, сондата се натиска с усилие до 1500 кг!
Корпусът е направен с въглерод и титан. Поради това, качеството на твърдостта се увеличава чрез понижаване на теглото. Подсрамки, които са зад и напред са изработени от хром-молибденов сплав, панели върху тялото от MD система за въглеродни влакна. Всички до най-малките детайли са направени качествено, точно до винтовете, които са били използвани само от титан и са направили компанията си Poggipolini. Не можете да заобикаляте външния дизайн на Pagani сонда R. масивна броня, широки въздушни вход, "малки предни фарове", огледала за обратно виждане, четири дюзи изпускателна система И всичко останало свидетелства за уникалността на Пагани.
Интериор
В интериорния въпрос, дизайнерите, както винаги измислиха ума. Всички части на кабината са стандартни висококачествени и внимателно разработени. Има някои състезателни настроени и пикова функционалност. Ако правите места, след това марковете се раздават тук, които отговарят на новите изисквания на FIA и са хармонизирани с системата за защита на врата Hans. За осигуряване на безопасността на живота на водача и пътника, седалките са отговорни, които са приложени в пет точки и вмъкнато рамка на хром и молибденов сплав. Ярко подчертани климатични инсталационни дюзи, направени от хром. Долната част на волана е "нарязана", която дава комфорт и стил интериор, а също така не "крадат" свободно място в кабината. Той струва да забележи, че почти всеки салон е създаден изключително под вкусовете на всеки отделен клиент. Довършителните материали могат да варират.
Спецификации
От самото начало на всички автомобили Zonda, включително версията R вдигна Mercedesov V12. Двигателят намери мястото си върху шасито и се установи, че шофьорът отзад надлъжно, леко не достигайки задния мост. Проба P е оборудвана с 48-mi двигател на клапана V12 с обем от 6 литра и изключителна мощност от 750 к.с. и 710 n.m.
Такава мощна единица работи в двойка с механичен 6-степенна XTRAC 672 последователна скоростна кутия с магнезиев сплав. PPP PETAL превключватели се правят на кормилната колона. Цялата гама Zonda работи изключително в задното устройство, въпреки че се смята, че е по-ниско модели за задвижване на всички колелаПоради намаляване на стабилността. Въпреки това, със задвижване на задните колела, скоростта печели по-бързо и може да се постигне за намаляване на масата на автомобила. Възможно е да се персонализира аеродинамиката и спирането на автомобила. Тя е в сондата P напълно независима с двойно ковано желязо. Винтове на пружините, регулируемите амортисьори са монтирани от ohlins.
Конфигурация и цени
Тъй като такива машини в света са много малки, тогава да го купите, ще трябва да плати добре. Така цената на Pagani Zonda R в Русия започва с белег от $ 1,600,000. Има и "старши брат" Zonda R, Pagani Zonda R Evo, който е оборудван със същия шест литров V12, но вече е издал около 800 к.с., с теглото на същото като "по-малкия брат". За такова аз мощна версия Компанията сонда показва ценова етикет около 2 200 000 евро.
Да обобщим
Без съмнение, един от най-добрите и по-бързи спортове в света. Рядък и впечатляващ дизайн в комбинация с мощен двигател. Pagani Zonda R дава на всеки клиент да направи салон и да довърши до вашия вкус и цвят. Има корекция на аеродинамиката и суспензията, което го прави уникален по рода си.
Казвам от детството, Horatio Pagani реши за себе си, че в бъдеще ще бъде ангажиран в създаването на автомобили, с най-доброто от най-добрите, които биха били по-добри от моделитеФерари и Ламборгини. Интересното е, че аржентина за произхода основава собствената си автомобилна компания, която не е в родината си,
и в Италия, защото в тази страна са създадени най-добрите състезания на автомобили. След пристигането им в Италия, Хорацио работи в отдела за композитни материали ,
Там той осъзна всички предимства на много скъпи, но леки и издръжливи въглеродни влакна. Осъзна, че ако и lamborghini. използваните въглеродни влакна за техните автомобили са много ограничени, след това машината, носеща името на Pagani, ще бъде изградена само от най-добрите материали - тя ще даде ниско тегло, което означава скорост. До 1988 г. Горкетио придоби опит и основава собствена компания. Търговско дружествоДизайн на Модена. намира се в град Сан Чезарио и специализира в развитието на тела и салони за скъпи автомобили. Трябва да се отбележи, че предприятието Horatio помогнаLamborghini. при създаване на моделДиабло, и в успеха и отглеждането на тази кола, никой не може да се съмнява. Като цяло, Horatio Affair 
Отидох достатъчно добреДизайн на Модена. многократно нараства в цената и след това аржентинецът реши да се върне в съня си - създаване собствена кола. За това са необходими пари, Хорацио се продава за контролен дял в организацията си и основава нова компания, която наричаше името му -Pagani. На моторното шоу през 198-ия Женева е показано първата марка модел,Пагани Зонда. . Първоначално колата беше планирана да се обадиFanhio F1, в края на краищата, в работата по "кола", шампионът на Формула 1 помогна, Хуан-Мануел Фучио, но след 1995 г. шампионът се счупи, беше решено да излезе с ново име. Сондата е вятър, който духа аржентина от източните склонове на Андите. Заслужава да се отбележи, че днес, когато излезе вторият модел на Пагани, обадете се на "шедьоври по колела" с името на ветровете, 
за компанията Хорацио се превърна в традиция. По-долу обърнете внимание на модификациите на този автомобил. Ще разгледаме спецификации
Pagani Zonda, разходите и характеристиките на този автомобил. Обсъдете всъщност, защото най-екстремнотоPagani Zonda R. преминаха пръстена на Nürburgring дълго в 20 км за 6 минути,47
секунди, но този маршрут се състои от много опасни завои. Сондата е особено добра на завръщаемост, на песните с високоскоростните завивки зад нея не могат да се поддържат .
Спедито се учи Zonda R. най-лесният начин е на въздушния прием на покрива, който насочва противоположния въздух към двигателя. 
На пръв поглед обичайното, ако може да се изрази, сондата е очевидна сходствоZonda r, но всъщност тези автомобили имат само 10%
общи подробности. Модификация на базата на колелатаR. тя се увеличава с 47 мм, а реката се разширява с 50 мм. В палачинката на сонда Р, тя се разтега с 4,886 мм, в ширина 2 014mm, височината на суперкара Pagani е 1 147 мм. Тялото на сондите има толкова високо налягане, че при високи скорости, освен собствената си маса, сондата се притиска към пистата на пистата с усилие до 1 500 кг! Цялостната маса на Pagani Probe P е равна на 1070 кг, като се има предвид силата на ERK при 750л.с, тя се оказва, че тон на масовите сметки за 701L.S. За колите си Горизио излезе с нов материал, наречен въглероден титан. 
Този материал е въглеродни влакна, но с подсилващи нишки от титан. Само си представете една маса с васа девет с капацитет 700L.S. На предната ос на Erki Shields Shields:255/35 R19. и задните колела се бутат в размерите на гумите:325/30 R20. Както вече сте разбрали, сондата R е изключителен автомобил, но няма да може да види такъв живот, защото те са направени от 15 автомобила, а годишната продукция на "обикновената" сонда е рядкост, когато 10 копия надхвърлят 10 копия 10 копия. Ако си спомните, че SuperCar е направен от 1999 до 2011 г., е възможно да се отгатне, че Pagani машини са изключителен продукт. Сондата е забележима за моя външни видове, обърнете внимание на снимкатаPagani Zonda, обърнете внимание на четири тръби за изпускателна система, необичайни огледала за обратно виждане и предните фарове - обикновено изглежда ли? 
Салон сонди Можете да оценявате по снимка, но си струва да се отбележи, че почти всеки салон е създаден при предпочитанията на всеки конкретен купувач - финалните материали могат да бъдат различни. Долната част на ръба на волана "нарязани" на състезателния начин, такова приемане увеличава пространството в кабината. Заслужава да се отбележи, че лостът за паркиране е поставен в средата на кабината, той не се премества по-близо до водача, тъй като това се случва на автомобили със спортния характер.
СпецификацииПагани Зонда.
Първоначално V12 е инсталиран на всички сонди от Mercedes. Двигателят се намира надлъжно, зад гърба на водача, чу задната ос. Най-малкото е сондата за задвижване на задните колела състезателни автомобили с шофиране само на задна ос често по-малко стабилни от автомобилите за задвижване на всички колела, но задно устройство Винаги причинява по-малка маса и по-лек набор от скорост.
До 1999 година автомобил, V12 Mercedes M120 е 6 литър и сила в 480L.S. Когато отнеме 571 см, такава кола въвежда 100 км за 4.2c, а една четвърт миля минава за 12.1в. Имаше само 5 копия на такива машини. Един от тях бе победен в теста за катастрофа, а втората пътуваше на автомобилните изложби и трима други намериха собствениците си.
През 2000-та се появява модификацията на С12, моторът на тази сонда се увеличава в обем до 7л, захранването се увеличава до 550L и времето на преминаването на тримесечие е намалено до 11.3 ° С. Тя е създадена до 16 подобни такива автомобили.
Зонда C12S7 се появява през 2002-та година. 3 получил двигател с обем 7.3л, който дава 555L мощност и 750N. Хоросан. Това е достатъчно, за да се ускори до 100 км за 3.5 s и да достигне 360 километра с максимална скорост.
През 2005 г. се появи Zonda f този случай Писмо F означава Fangio - самия шампион. Power Point. От AMG разработва 602l.s и 760nm.
Гореспоменатото Pagani Zonda R е оборудвано с V12 двигател с обем от 5987 кубически сантиметра с капацитет 750 литра и сила на тяга в 710 г. Скоростта на 100 км такава кола преодолява само 2.7c, максималната скорост е 375 км.
Интересно е, че дори болтовете на сондите P са направени от титан. Селекция на скоростната кутия, шест скорост.
Цена на Pagani Zonda.
Купете Pagani Zonda R в САЩ не може да бъде най-малко 1,5 милиона долара. Днес цената на Ерке вероятно ще бъде по-висока, но за тези пари можете да си купите 15-AET нови, създайте транспортна компания И да печелят, но вероятно хората купуват такива суперкари, нямат нито един бизнес.
