Следните дневници се използват в следните послания: "Фокус на науката" Би Би Си "и" нов учен "(Обединеното кралство), Билд дер Уиссенч," Mare "и" PM Magazin "(Германия)," въздух и пространство Smithsonian "," естествени \\ t История "и" News News "(САЩ), науки et avenir (Франция).
В центъра на Мадрид, от есента на 2018 г., движението на автомобили, с изключение на електрически превозни средства, машини, принадлежащи към жители на центъра и специален транспорт. Тази тенденция не е необичайна. В много големи градове на света те годишно държат "дни без кола". Мексико Сити, Атина и Рим ще забранят дизеловите автомобили. Такива мерки имат причина. Според Глобалния здравен институт (Барселона, Испания), поради замърсяване, което е излъчвано във въздуха с автомобили, 184 000 души умират всяка година, главно от сърдечни заболявания и белите дробове. Автомобилите и поддържащата инфраструктура заемат до 60% от района на града. Последните проучвания показват, че интензивният уличен трафик може да доведе и до развитието на деменция (болест на Алцхаймер): при хора, живеещи на партиите на големи градски пасажи, това заболяване се случва в 7%. Очевидно ефектът от отработените газове влияе. Колите също произвеждат парникови газове, водещи до глобално изменение на климата. Да не говорим за факта, че под колелата на превозни средства в света повече от един милион души са ежедневно умиращи и се получават повече или по-малко сериозни наранявания от 78 милиона.
Частична забрана за автомобили, където се извършва, вече носи изрични предимства. В Париж, в "Ден без автомобил" на 16 септември 2018 г., съдържанието на азот с парене на диоксид по големи улици намалява с 41% и нивото на шума - с 5%. В Брюксел съдържанието на сажди във въздуха в същия ден намалява с 80%.
От 2007 г., за да се движи през центъра на Стокхолм, е необходимо да се плати от 15 до 35 крони, в зависимост от деня на деня (от полунощ до 6.30 часа, тарифата е безплатна). След въвеждането на тази мярка броят на случаите на астма при деца е намалял. В центъра на испанския град Понтеведра (157 км 2) от 1999 г. няма случаи на смърт или нараняване под колелата - автомобили са забранени тук. И повече от 80% от учениците на града ходят на училище пеша.
В градовете, които желаят да намалят автоматичното движение, има три възможности: да забранят двигателите с вътрешно горене, оставяйки електрически автомобили; За да забранят всички автомобили и да променят планирането на града и организацията на движение по такъв начин, че да ходите, велосипедите и обществения транспорт стават по-удобни от колата ви. Екологът Audrey de Nesll от Imperial College в Лондон вярва, че е най-добре да се забрани движението на всички автомобили, различни от тези, принадлежащи към услуги с увреждания и градски услуги. Според резултатите от компютърната симулация здравето на гражданите ще се подобри 30 пъти поради намаляването на произшествията, подобряването на въздуха и увеличаването на физическата активност на населението.
Но най-вероятно, за огромното мнозинство от градовете, пълният отказ на автомобили би бил нереален. От 2015 г. в Осло (Норвегия) много улици са превърнати в пешеходец и колоездене, в центъра на града е забранен паркинг. Трамвайките се удължават, цените за пътуване в градския транспорт, купувачите на велосипеди на кмета дава субсидия. В резултат на това въздухът на града стана един от най-чистите в Европа.
Въпреки това, не всеки се съгласява с тези съвременни тенденции. В Facebook жителите на Осло започват страница срещу забраната на автомобилите в града, изпълнени с оплаквания относно ограничаването на личната свобода на движение, намаляване на търговията и туристическите услуги. - Осло стана призрак град! - пише един от потребителите. Но в крайна сметка, кабинетът на кмета е отговорен, забраната за пушене в обществени сгради също нарушава свободата на личността и все пак след определен период на оплаквания пушачите се успокоиха и пушат у дома - или просто изоставиха лошия навик .
05.10.2009
Седем града, където автомобилите са забранени
Оказва се, че все още има градове на планетата, чиито пътища не докосват волана на колата. Порталът за мрежова мрежа на майката успя да намери до 7 такива града:1. остров Сарк (Обединеното кралство)
Население: 560 души
Остров Сарк се намира в югозападната част на Ла Манче и влиза в групата на Норманските острови. От транспорта на острова са разрешени само каруци с коне, велосипеди и трактори, но също така е било позволено да се използва бъги, но само ако се захранват от батерии. Можете да стигнете само до острова на ферибота, защото в Сарка няма летище, а дори полетите над острова са строго забранени.
2. Остров Макинак (Мичиган, САЩ)
Население: 600 души
За някой, разходка по килим без превоз, той може да изглежда екстравагантно романтично приключение, но за жителите на Макинака, това е неразделна част от живота. Обратно през 1898 г., всички превозни средства на двигателя бяха много разумно забранени на острова и сега, ако чуете някъде звукът на двигателя, можете да бъдете съвсем сигурни, че това е или снегомобил, или линейка.
3. Медина Фес Ал Бали (Мароко)
Население: 156 000 души
Повече от 156 000 души живеят в Фес Ал Бали и се счита за един от най-големите градове в света, където автомобилите не се използват. Една от характеристиките на града е тесните улици: на някои места тяхната ширина едва надвишава 60 см, така че не само автомобилите не могат да шофират през Медина, но и велосипеди.
4. Остров Хидра (остров Сарон, Гърция)
Население: 3 000 души
Hydra Island е най-доброто място за почивка от задръстванията и за известно време забравяте за звуците на оживена градска магистрала. Забранени са всички видове транспорт, с изключение на, може би камиони за боклук. Градът е малък, така че хората се движат най-вече пеша или коне, магарета и водни таксита.
5. LA CUMBRESIT, Аржентина
Население: 345 души
La Cumbressite се нарича "град пешеходец": всеки транспорт е напълно забранен тук. Можете да отидете в града или пеша или паркиран на специален паркинг на значително разстояние от главния вход. Също така трябва да се отбележи, че след получаване на специално разрешение можете да организирате къмпинг навсякъде в града.
6. остров Лама, Кения
Население: 2000 души
Веднъж лама беше центърът на търговията с роби, сега това място е привлечено от туристите - не на последно място, защото е включено в списъка на обектите на световното наследство като "най-старото и най-запазеното селище на суахили в Източна Африка". Тъй като всички видове транспорт са забранени там, най-популярният начин да се преместите от местните жители - на магарето. Като цяло, около 2 000-3 000 магарета работят на острова.
Днес има градове, където ездата на кола е забранена. Каква алтернатива? Някъде това е голф комплект, някъде лодки и някъде другаде е магарета.
Най-приемливите средства за движение в село Гитово са плакинност - електромеотици, работещи изключително на електричество. Те спокойно плуват под хоризонталните мостове, свързващи къщите на различни брегове на канала. Такъв начин на живот се дължи на географските условия на селото. Местните жители, като научиха, че техните земи са богати на торф, го изкопават навсякъде, където е възможно само. Така се образуват ями, които бяха пълни с вода. Постепенно езерата бяха свързани чрез образуване на верига от канали.
В селото, разположено в Алпийската долина, няма лични автомобили. Бяха забранени, страхувайки се от замърсяването на въздуха. Дори полицията по улиците се движи по велосипеди, коне или пеша. Спешни случаи и комунални услуги все още имат моторни превозни средства, но е само електрическо.
Идра, или хидрата, е гръцки остров. Той има статут на резервата, така че всякакъв вид транспорт тук е забранен: без отработени газове замърсяват въздуха. Единствената кола е камион за боклук.
Всички автомобили, включително таксита, спрете на входа на град Свиязиск. Тези музейни атракции заемат периметър само на 1,5 километра. Може да се проучи след час. Като се имат предвид такива малки разстояния, всички архитектурни сгради са по-добре инспектиране в туристически пътеки, който се вижда от прозореца на автобуса.
Може би Венеция се отнася до най-известните градове, където освен водният транспорт е различен. Преди няколко години властите бяха забранени дори велосипеди. Нарушителите на поръчката ще трябва да платят глоба от 50 евро. Във Венеция, напълно заобиколена от вода, автомобили, дори ако искат, не можеха да преминат през тесните стари улици и множество мостове. Основното средство за движение - гондоли, лодки, малки лодки.
Град Макино Остров заема същия остров на езерото Хурон. Има два начина да стигнете до него: самолет и лодка. На остров "Земя" трябва да забравите за автомобилния транспорт. Осженяването за моторизираните пребиватели се приемат през 1898 година. Може би хората, които стояха на власт, бяха далечни политици: те разбраха, че светът ще запълни колите и "отрова" околната среда. Движението на острова е възможно само с велосипед, на кон или пеша.
Мидина се нарича тишина. За да не се нарушава местния просперитет, е позволено да се използват автомобили тук само тези, които живеят в града. Нито туристите от други страни, нито дори от съседните селища, могат да бъдат изпратени с кола в MDIN.
Между другото, в Vallette - столицата на Малта - също не можете да карате кола. Но там е ясно: по улиците, построени през XVI век, е трудно да се стигне до съвременен транспорт, тъй като градските пътища първоначално са били предназначени за движение на ездачи и вагони.
В планинската част на Швейцария има села и градове, в които частните превозни средства са напълно забранени. Можете да имате автомобил само хотели, таксиметрови услуги и обществени услуги, а тази кола трябва да бъде електрическа. Транспортирането с двигатели с вътрешно горене в такива сетълства не е напълно. Като правило всички такива градове са ски курорти и един от тях ще ви кажа днес.
Да стигнем до лагера на колата не е възможно - частният транспорт е забранен тук от 1931 година. През 1972 г. и 1986 г., сред местните, се проведе референдум за премахването на тази забрана, но жителите на Цермат и двата пъти гласуваха против частен транспорт. Автоцесорът ще трябва да напусне колата си в близкия град Tesh, разположен на шест километра от Zermat и по-нататък или да върви пеша или да върви с влак, като работи между двете зърнени култури с 20-минутен такт. Пътувах на влака.
01. Излизайки от сградата на станцията, отворих така тази снимка. Това е площта на заговор, на която пътниците вече чакат за доставка на електрически автомобили, принадлежащи към различни хотели.
02. При фразата "швейцарската електрическа кола" вие, като мен, вероятно някакъв вид супер технически автомобил, подобен на Copi поне с добре познат Тесла. Но реалността е малко по-различна.
03. Електрически превозни средства на Цермат - това са толкова страховити кутии на батерии, лишени от не само дизайн, но поне някои технологии. Те дори имат плъзгащи се прозорци като в газелите. И има една такава електрическа кола 70 000 евро! Ръчно сглобяване, алуминиево тяло, индивидуална поръчка, всичко.
04. Zermatt такси.
05. От 1931 г. са разрешени само каментите в Zermit, той все още се използва тук. Костните коли на фона на магазините на Rolex в този град. Стандартна снимка. Това са традиции и традициите в Швейцария са свещени.
06. Да започнем разходка из града, високият метър показва височина 1610 метра - на тази височина се намира курортният град.
07. Повечето от сградите в града - хотели. Цермат живее само за сметка на туристите, които наводняват този малък град през цялата година.
08. На снимката най-старият и най-луксозен хотел Zermatt - Zermatterhof, който е включен в списъка на тридесет и най-добри хотели в Европа. Гостите на хотела се доставят както на стандартни автомобили, така и на по-класически екипажи на кон. Церматерхоф става първият хотел, построен в Цермат, докато малкото и никого не е известно, швейцарското село реши да развие туризъм. Хотелът е построен от 1876 до 1879 г. до фондовете на местните семейства, в имота, в който в момента е.
09. Повечето хотели са по-прости по външен вид и преди всеки паркиран електрически автомобил с отпечатъците на хотела върху жилищата.
10. Има някои древни къщи и на някои места.
11. Дори и на външен вид е ясно, че тези сгради не са един век. Във всяка друга страна тези казарми биха били разрушени, но в Швейцария е невъзможно традицията. Има всичко, включително разрушени навеси, както на преден план.
12. Има модерна архитектура, която произхожда от класическите мотиви с външния си вид.
13. По време на разходката сградата е напълно нетипична за Цермат.
14. Което също така се оказа хотел.
15. В двора има местни електрически автомобили навсякъде.
16. Друга не типична сграда на Цермат. Очевидно има училище.
17. Архитектурата е доста екстравагантна, особено за консервативния швейцарски град.
19. Някои съоръжения в задния двор на една от сградите. Дали това е осветителните куполи на подземния гараж или подземната гара за боклук.
20. Zermatt позиционира себе си като един от най-екологосъобразните курорти на света и има всяка причина за това.
21. "Електрически превозни средства от Швейцария - лукс, иновации, комфорт." - Затова виждам този лозунг като подпис на подобни снимки в рекламното средство.
22. Очевидно има някои строителни стандарти при изграждането на хотели в Цермат, тъй като те са много сходни помежду си. Дървени стени, камък покрив - атрибути 90% от сградите на този град.
23. Всеки квадратен метър на територията излъчва комфорт, тишина и благосъстояние.
24.
25. От всички страни градът е заобиколен от планини, които я поставят като златен ръб диамант. Случаят е когато красотата и отвътре и отвън.
26. Много голям процент от японски сред туристите. Дори тук в тихите дворове половината от хората, срещани от Япония.
27. Модерен хотел, но построен от всичко според същите класически канони.
28. Преди хотела, скулптурният състав, източник на питейна вода и магазин. Всичко е толкова перфектно и чисто, сякаш е пейзаж за филми, а не улиците на истинското селище. Подчертава декоративната картина на картината почти пълна липса на хора.
29. Друг проли на Сахарачик.
30. врата за гнома.
31. В центъра на града е създаден красив парк, който, както всички останали в Швейцария, е доведен до абсолютно съвършенство.
32. Как успяват да създадат толкова идеални пейзажи?
33. Друг модерен хотел. Много стилна сграда.
34. В строеж и дърво се използват само естествени материали.
35. Но това, което не очаквах да видя в Zermat, това е класически украински градини.
36. Какво правят тук? Дали хората, които печелят огромни пари за туризма, отглеждат зеленчуци за себе си? Или това е просто хоби, което имат?
37. Зеле, светлини, тиквички. Точно същата градина беше с нас, когато живеем в Украйна.
38. Като цяло, ZERMAT е доста монотонен по отношение на архитектурата - все пак един и същ типичен хотел и до тях сгънати навеси.
39. колиба на горчивите крака.
40. Планинският поток продължава в центъра на града. В разгара на страната може да се разбира, че нивото на изворна вода тук се издига доста високо.
41. Красота!
42. Но обратно към основните характеристики на Zermatt - електрически превозни средства. Всички те се правят незабавно от Stimbo, името на което се формира от първите букви на имената на създателите на компанията - братята Стефан (Св), Imboden (IM) и Bruno (Bo). Семейното предприятие започва своята дейност през втората половина на 80-те години и произвежда електрически автомобили в продължение на три десетилетия.
43. Характеристиката на Цермат е консервативността на нейните жители, която се изразява в нежеланието да се промени какво и толкова добре работи и носи печалба. По този начин, толерансът на електрическите превозни средства по улиците на града се изправи пред съпротива от местни жители. В хода на дълга история, жителите на Цермат отидоха на концесии, приемайки се да признаят електрически превозни средства по улиците, при условие че те ще бъдат изцяло произведени в Цермат.
44. По този начин златните времена са дошли за Стимбо. С пълната липса на конкуренция, братята в подземния гараж започнаха да произвеждат най-простите електрически превозни средства от алуминий. Благодарение на производството на договаряне, като се вземе предвид ръчният труд, цената на автомобила е получена от космически - 70 000 евро за обичайното пътнически електрически превозно средство или, например 200,000 на резервоар.
45. Но жителите на зората на Цермат са малки. Искате да имате транспорт - или плащате огромни пари за количката с електрически двигател или доставяте количката. И веднага да накара колата няма да работи - трябва да изчакате два до осем месеца от две до осем, тъй като компанията е изпълнена с поръчки.
46. \u200b\u200bВ допълнение към компактните електрометори, Stisbo също произвежда електрически автобуси.
47. Последният изглежда по-добре от по-младия си човек, поне един автобус напомня, а не калай с мотор.
48. В продължение на три десетилетия компанията е произвела повече от петстотин електрически превозни средства в различни варианти и с различни видове тяло.
49. Основният символ на региона и най-сниманите планински Алпи - Матерхорн е величествено кули над селото.
50. Няколко снимки от централните улици на града, застроени със същите хотели.
51.
52.
53. Железопътната линия, водеща до върха на планинския планински ред, което беше основната цел на посещението ми на тези места. Казах за лифта до планината в детайлите в отделен пост.
54. Защото времето, прекарано в горния етаж в планините, Цермат покрива облаците и дъжд и градът се трансформира.
55. Кабел, замразен, чакащ офанзива на следващия ски сезон.
56. Друга Цермат такси.
57. И отново японците, които съдейки по числото им по улиците, представляват значителна част от туристическия поток в най-популяризирания курорт Швейцария.
58. Кабелната станция, която през зимата доставя скиори и сноубордисти до ски пистите на Цермат. Лятото не функционира.
59. На това завършвам историята за този необичаен град, по улиците, на които, в резултат на политиките на местните жители, стартирайте количката на батерии, цена, като луксозен автомобил.
60. В Цермат едва ли си струва да се возиш конкретно, но ако планирате да се издигнете до гроба на града, пътят ви ще продължи да минава през това скучно, но сладък град. В този случай си струва да се подчертае един час за спокойствие по перфектните улици на най-известния курорт Швейцария.
Нидерландия е страна, известна на амбициозни обществени проекти и ниво на живот, зашеметяващо и изненадващо хора по целия свят. Много страни ще трябва да научат от този пример. Ето и фактите, доказващи, че това е състоянието на бъдещето. 
Това е единственото състояние без бездомни животни.
Наскоро бе официално потвърдено, че в страната няма бездомни котки и кучета. Правителството успя да реши проблема без да навреди на животните. Напротив, в опит да се защитят правата на кучетата и котките, властите въведоха строги закони с наказания за жестокост към животните. 
В Холандия има пътища за слънчеви панели
В страната има проект, в който правителството си сътрудничи с физически лица и учени. Неговата цел е да създаде пътища на бъдещето, напълно осветени от слънчева енергия и да ви позволи да зареждате електрически автомобили. През 2015 г. беше открит първата част на такъв път. 
Навсякъде има зарядни станции за електрически машини
Силата на страната е транспортна система. Тук те се опитват да се откажат от използването на бензинови и дизелови двигатели, но за електрически машини има много места за зареждане. 
В Холандия има град, където няма коли
Холандският град на ход се счита за едно от най-безопасните места в света. В началото на осемдесетте жители се съгласиха да карат велосипеди, а не да използват машините. Стъпка по стъпка всички граждани се преместват в такъв вид транспорт. 
Правителството планира да забрани продажбата на автомобили с бензинови и дизелови двигатели
До 2025 г. автомобилите с бензинов или дизелов двигател няма да се продават в страната. Освен това собствениците на автомобили с алтернативен вид гориво няма да се налага да плащат данък върху транспорта. В резултат на всички мерки, предприети от правителството, автомобили, безопасни за екологията, са по-евтини от петнадесет хиляди евро! 
В Нидерландия затворът се затваря като ненужен
Скоростта на престъпността е толкова ниска, че затворите редовно трябва да затворят - това е някакъв вид съдържат. През последните няколко години деветнадесет затвора бяха затворени! Средната престъпност е 163 души на 100 хиляди жители, което е два пъти по-малко, отколкото в Бразилия. 
В Холандия има пътни мостове за диви животни
Правителството защитава дивите животни - има специални мостове, така че животните да могат да се движат от една част на гората на друга без никакви страхове.
