Премиера на нов модел Porsche Panamera. 2 поколения се състояха в края на есента на 2016 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис.
Предната част на модела изглежда по-впечатляваща от "деветстотин единадесета". Колата е получила качулка, долната част на която съвпада със средата на оптиката на главата с подписа "четири-точков" модел. Почти цялата площ на бронята заема решетка на радиатор с хоризонтални ребра и два въздушни вход около ръбовете.
Профилът на "Хечбек" на новата Porsche Panmery 2017 се характеризира с покривна линия, която започва да се съмнява и попада почти от самото начало. Също така удряйте големия размер на колелата, облекчаването на вратите, "изтичането" от вентилационния отвор в предно крило и черна декоративна лента в дъното на тялото в страничната част.
Задната част на Панамерата в новото тяло е определена микс от Porsche, Audi и Aston Martin. Фуражът най-ясно показва спортните корени и естеството на модела, както и капацитета му, включително поради върховете на изпускателната система.
От този ъгъл има масивни "бедра" - задните колела, които се крият широки колела. Малката врата на багажника съдържа средната част на задните лампи, преминаващи през цялата ширина.
Интериор
Интериорът на автомобила е направен с най-високо качество, съответстващо на марката Porsche. Дизайнът използва кожа, дърво / въглерод, метал, висококачествена пластмаса и множество електроника, която управлява почти всички функции.
Шофьорът, който седи на стола си, получава удобен многофункционален волан с три спици, с копнеж на бутоните върху него и превключвателя на превключващите режими под дясното говорене.
Той се разглежда от ултра-модерен инструментален панел с голям тахометър в центъра, в долната част на която е вграден малък информационен дисплей, както и два LCD дисплея на страните му, към които са различни данни за индикаторите на инструмента , навигационни данни и други неща могат да бъдат изведени.
Над централната конзола на новия Porsche Panamera 2017-2018 е инсталиран маркиран хронометър близо до визора. Освен това има голям сензорен екран на система за инфотейнмънт, с която контролът върху набора от функции на автомобила. По-долу е дефлекторът на канала, при който предавателната зона и около нея бутоните за контрол на климата и други функции.
Panamera е оборудван с висококачествени удобни места, дизайнът на който осигурява спортния характер на автомобила. Езда в такива столове дава удоволствие дори на дълги пътувания. Вторият ред се състои от два отделни стола, но седи в тях ще страдат от липса на видимост, включително поради ниска кацане.
Характеристики
Porsche Panamera 2 е премиум хечбек в тяло с пет врати, в кабината, на която може да побере до четирима души. Колата има следните габаритни размери: дължина - 5,049 mm, ширина - 1 937 mm, височина - 1,423 мм, а размерът на междуосие е 2 950 mm. Крайна маса на автомобили от 1,870 до 2,250 кг и обем багажно отделение варира от 495 до 1304 литра.
Моделът в зависимост от версията получава независима пружинна или независима пневматична двойна суспензия отпред и независимо пневматично многократно отзад. И двете оси са инсталирани дискови вентилирани спирачки. 19-инчови джанти с гуми 265/45 (отпред) и 295/40 (отзад), както и 20-инчов с гуми 275/40 R20 и 315/35 (отзад).
Руската версия на Porsche Panmers е оборудвана със следните двигатели:
- бензин три-литров "шест" с връщане от 330 к.с. и 450 nm.
- бензин "шест" с обем 2,9 литра с връщане на 440 к.с. и 550 nm.
- хибридна система: V6 2.9 литра + електрически мотор с комбинация възвръщаемост 462 к.с. и 700 nm.
- бензинът "осем" с обем от 4.0 литра с връщане от 550 к.с. и 770 nm.
Всички двигатели са комбинирани с осемстепенен двойка роботична кутия PDK предавка с два съединители и постоянни напълно задвижване (В допълнение към първоначалната модификация, която идва със задна).
Цена в Русия
PORSCHE PANAMERA 2 Хечбек за продажба в Русия в дванадесет комплекта: база, 4, 4 изпълнителен директор, 4S, 4S изпълнителен, 4 E-Hybrid, 4 E-хибриден изпълнителен директор, GTS, Turbo, Turbo Executive, Turbo S E-Hybrid и Turbo S e -хибридски изпълнителен директор. Цената на Porsche Panmers 2019 в новото тяло варира от 6,651,000 до 14,428 000 рубли.
PDK8 - осем-етап роботизирана трансмисия
AWD - задвижване с четири колела
H - хибридна електроцентрала
Режим на въртене - в Спорт Плюс, този път. PDK селектор - в "шофиране", това са две. Сега левият крак натиска спирачките и надясно, за да натисне ускорителя, докато спре, той е три. Стрелката на тахометъра скача и леко трепера с "петте" - възможно най-близо до точката на контакт на максималния въртящ момент и върховата мощност. В дясната част табло Появява се предупреждение за активирането на "Lange Control".
Спирачният ресет - и Panamera 4s скача напред, а от главата мухи се движат от окото, поради запечатващата облачност на очилата.
Първата "стотици" лети достатъчно бързо, за да приеме в официални 4.2 секунди. Друг миг - и съм извън границата на СПИН, толкова нежен от почти всички баварски автобахи. Shayze!
Една радост е играта в "скокове от самото начало" можете да повторите произволен брой пъти. Porsche официално позволява на своите клиенти подобни трикове, като твърдят, че двата двигателя и предаването са готови да устоят на зависимостта на адреналин на собственика.
Не е ясно обаче, защо отговарят на такива наклонности, които шофират луксозен хетчбек с пет врати (добре или "купе с четири врати", ако вярвате в маркетинговия чат)? Въпреки това, защо да измъчвате такава кола, притискайки нов рекорд в 7:38 на северната линия на Nürburgring - все още е неразбираема.
Първата Panamera се появи в двусмисленото време за марката - по това време, продажбите на барабана едва се появиха от Кайен, твърди с скептицизма на "Oldfag" от страна на почитателите на "истинските ценности на Порше". Сега времето са други: нито Кайен, нито Макан е шокиращ никого, а напускането на паномарите миналата година не е по-лошо от всичко версии BMW. Шеста серия - 316 срещу 376 копия.
Ако първите пет-врати Porsche, за които те критикуват, е за външен вид - Фуражът изглеждаше тежък изглеждащ тежък, а като цяло целият силует изглеждаше лишен от благодатта, който даде нагревателите следващата причина да размахата на Щутгарт за липсата на дизайнери.
Консумация на гориво Б. смесен цикъл
6.7 - 6.8 литра
Като правило, за търсене на нови изображения, майсторите на молив и модел пластилин са предписани в стаята за настроение - специална стая, пълна с изображения и предмети, които могат да изтласкат въображението в правилната посока. С дизайнерите, които бяха поверени да измислят нова Панамера, те направиха повече прозаични - те просто ги изпратиха за паркиране на завършените 911s.
Проработи. Второ поколение Panamera е идеално много по-близо до концепцията за преди 989 от преди четвъртото век, което е първото. Формата на странично остъкляване изглежда изчертана от същата лекция и когато "пред три четвърти от бронята" (т.е. когато не преброите вратите), можете да объркате новостта като цяло от 911ST - същото Линия на качулката, същата гледка към фаровете с четири бели светодиоди ...
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Но профилът беше особено успешен (или това минало беше твърде неуспешно): Покривната линия над втората бе пусната на 20 милиметра по-долу, но в същото време (според създателите) жизненият обем успя да поддържа. В допълнение, от 34 милиметра, увеличението на дължината от 30 пада върху междуосие. Защо такава загриженост за "несъзнателни" хора? - Попитах се и потънах в едно от седалките на втория ред.
Борба с Рудимия
За да започне запознаване с новия интериор именно от тук - от един от "настанителите" на втория ред от строго четворен салон. За повече пари можете да поръчате растения с осем (!) Електрически правила, но и "Basic" са добри. Пространствата над главата са наистина много и се оплакват, когато кацането за водача нараства само в 180 сантиметра. Възможно е някои от пасищата в стъпките.
1 / 2
2 / 2
Но между креслата, бокса с две USB зареждане и много странна техника на чашата и сензорния екран, от които можете да управлявате мултимедия, но много по-забавно да се забавлявате с климатичния контрол. Тук, например, дефлектори, напълно лишени от лост флагчета за промяна на посоката на въздушния поток. I poke в подходящото изображение на екрана - и под пръстите има графично изпълнение на източника на свеж (или топло - за сезон) въздух. Преместваме "фокус точка" на потока - и пластмасовите щори послушно следват движенията на пръста. Насладете се, досега само фенове на "радиоконтролни"!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Зад втория ред - багажник с обем от 495 литра (под етажа - субуфер и Remkomplekt, без "запас"), който може да бъде увеличен до 1,304 - вторият ред е разделен на три независимо сгъваеми сегмента.
Като цяло инженерите с дизайнери са направили всичко възможно, за да ни убедят, че пътниците и багажа те обичат не по-малко от мъж.
О, о, добре! Това е Porsche!
Завъртете имитация на ключа за запалване (отляво на волана, разбира се) - и около електронната вселена идва. Аз съм в центъра на електронната вселена. Истинските стрелки са само доминиращи в комбинация от тахометър и допълнителна хронометър от спортния хроно.
4.6 секунди
Отляво и надясно на основния диск - седем криле, всеки от които се преструва, че е двойка инструменти (в сумата се оказва класическа за Porsche комбинация от пет сурови). На подходящите бутони за управление на управлението - въртящи се ключове, които позволяват на показанията на инструмента "превъртане": можете например да завъртите надясно "Veveluminum" в екрана на навигатора, можете да покажете дисплея на G-метра, да разгледате разпределението на Въртящ момент, налягане на гумите ... Да нещо!
В центъра на симетричния салон (няма "завой на водача") - сензорният екран с диагонал от 12,3 инча, в подножието, на което е поддържан скромният въртящ се контролер - здравей на "телефони с бутоните" и други ретрогради. Този контролер се чувствах само веднъж - само за да се уверя, че това наистина е контролерът. Защото абсолютно всички функции на борда pORSCHE системи Управление на комуникацията (PCM) може (и ти е необходимо!) Шофиране, докосване на високоскоростния екран.
Първоначално ми се струваше, че сензорният екран беше дори делегиран на твърде много функции - включително, например, принуден лифт на спойлера и деактивиране на функцията "Start Stop". Но след няколко часа бях толкова много, че изобщо спрях да мисля, защо имаше отделни бутони за това. В допълнение към функциите, свързани с движението (включително изместване на отработените газове във вътрешността и клирънса, е възможно, например, за повишаване на "носа" за 20 mm за преминаване на комплексни релефи), можете да контролирате микроклимат (роботизирани дефлектори и пред кабината), за да се покаже картата под формата на схема или сателитно изображение, вижте най-близката на борда (и всъщност всяко) летище, конфигурирайте всеки параметър ... като цяло, това е удобно .
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Между другото, чувството за неща - внимателно обмислени и невероятно добре изпълнени - и има най-силната емоция от вътрешността на новата Панамера. И допълват двата си стъклени панела, която замени редиците от пластмасови бутони, след като са поставили рамкирания селектор. Черните "стъкла" работят според извадката на съвременните тъчпади - те са изцяло притиснати по пътя, което е точно пиктограмата, която е адресирана до натискане - такъв алгоритъм, където естествените вируци. Онези, които се случиха да общуват с модерни кадалари, ще ме разберат.
Тънка материя
Внимание! Тази глава е изцяло посветена на техническия прогрес и се отличава с повишената концентрация на числа, немски език и други отвори. Тези, които се интересуват първо от всички емоции, са поканени на следващия субтитър.
Обем на багажника
495/1 304 литра
И сега - за пациент. Второто поколение Panamera е изградено на напълно нов модулен (сега без тази) MSB платформа. На немски, той декриптира като modularer standedantriebsbaukasten (предупредих!), Че в превод означава "модулна платформа за автомобили със стандарт (класически: мотор пред оформлението на задните колела)." Инженерите по-специално подчертават, че тази платформа е, че "Volophilixwagenovskaya", за разлика от шасито на предишната Panamera, която е "чисто posravsky". На теория това означава, че любопитни новини изглеждат появата на суперфлагмен AUDI A9 (предполагаем конкурент на класа Maybach S-класата) или с четири врати Lamborghini, създаден от концепцията за Есток 2008. Качулката на двете причини не доведе до нищо, но аз не ви казвам колко грешно понякога мълчание.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Обща дължина
Междувременно говорим за освобождаването на нова Panamera в две версии - със стандартна и удължена база. Освен това, въпреки "класическия" фокус на новата платформа, всички версии в момента са задвижване на всички колела, с много дискови съединител. Суспензията е и предната двойна камера, а задната "мултилк" - почти напълно алуминий. Това означава, че ако лостът или подрамът не е направен от "крилат метал", той е поне като една от съставките. Нямаше пружини и класически амортисьори на тестови превозни средства - само трикамерни пневматични елементи (нел алтернативно решение за турбо версията и опцията - за "просто 4s") пускат PASM системата (Porsche активна система за окачване) и в системата Сътрудничество с активни хидравлични стабилизатори (система PRSCHE - PORSCHE DYNAMIC CHASSIS CONTROL, САМО СЕГА с конзолата "Спорт"). Добави към този коктейл задни колела (като актуализиран вагон) и системата за управление на "интелигентни диференциали" векторинг на въртящия момент на Porsche. Всички тези чипове и софтуер в Porsche сега се наричат \u200b\u200b"четириизмерна контрола на шасито". Това означава, че 4D се случва не само в кина. Така че.
Предаване - Preenens с корпоративното име PDK (Porsche Doppelkupplung) - нова, усукана, осем скорост. Механичните загуби в сравнение с последната "седекенса" са намалени с 28%, а самата кутия ясно се разпадна "на бруто": тя е предназначена да предаде въртящия момент на 1000 nm.
И трите двигателя - два бензина и един дизел - абсолютно нов, всички - V-образен с ъгъл на сгънат на 90 градуса, всяка в две турбини, разположени в блоковия колапс (темата на специалната гордост на инженерите на Porsche) и, \\ t Разбира се, всеки е по-силен, по-лесен и по-икономичен предшественик.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
За съжаление, поради липса на време, трябваше да се откажа от близък познат с нов дизелов двигател и всичките му 850 nm въртящ момент. Дали такива двигатели ще бъдат доставени на Русия - все още не е известно, дизеловите пандери от първото поколение, публичната среща без специален ентусиазъм.
Бензинови двигатели Се състои от най-близкото родство. В действителност, V6 (2,894 cm³, поставен под капака 4s) е изграден върху "съкратен" блок от "осем" (прерогатив на турбо версията). И двата двигателя са въоръжени с фазематори на входа и освобождаването, регулиране на височината на повдигането на клапана и се различават в централното местоположение на инжекторите и високо два пъти (в сравнение, отново, с предшественици) налягане на инжектиране - от 140 до 250 бара. Но четирилитровият V8 е продукт много по-високотехнологичен. Алуминиевата повърхност на цилиндрите причинява стоманено покритие с дебелина 150 микрона, а буталните пръстени са покрити с хром нитрит - и всичко, за да се намали консумацията на масло, която (Fanfare!) Възможно е да се остави.
Мощността в абсолютните фигури се е увеличила леко - с 30 литра. от. V8 и 20 - на "шест". Какво е забележително, V6 се характеризира с по-видни показатели по отношение на работния обем - 152 сили от литър срещу 137,5 в турбо версията на турбо.
Отделен ред в официалните документи е борбата за намаляване на масата:
"Шест" облекчени в 14 килограма (въпреки че, и работният обем е леко намален), V8 - с 9.5, от които почти седем - заслугата на алуминиевия картер.
Като цяло вижте детайлите на стоманата, като се има предвид безработните Panamera от улицата, доста трудно: почти всичко, което не е пластмаса, изработено от алуминий - покритие, крила, качулка, панели на вратите ... след като прочетете всичко това, аз веднага го хвърлих сравнете теглото на ограничаването на двете поколения две поколения. Предполагам, че новата Panamera 4s е по-лесна за машината за първо поколение? Никой.
Паралелни светове
Само в движение осъзнавате, че инженерите изглеждат изпратени до вдъхновение там, където и дизайнерите. Например, v6 модификация 4s по характер е много подобен на "противопоставяне" със същия брой цилиндри, висящи задна ос Актуализирани носители - въртящ се полка от 550 nm с 1,750 об / мин, пикът на властта е около 6000 ... веднага си спомняте, че цената за нов панамери едва ли е фигурата на фигурата да пренаписа в купето ... и какво За работа? Наистина ли е в това?
Трябваше да чакам дълго. В допълнение към ограничението на скоростта на скърцането на автобан (120 км / ч, и преди лягане до 80 - униформи), баварските пътища в близост до красивия тегена изчезнаха изобилието на недовесни участници пътник. Проверка при такива условия е възможно работата на различни асистенти - от контролиране на зони и слепи зони за адаптиране на круиз контрол. Добре, всичко работи.
И сега, накрая - платен път Панорараза на Валеберг, която е затворена от такъв случай от външни лица. Три километра тесен серпентин в планината, след това се обръщат и обратно.
Всяко кликване на въртящия се превключвател на режимите (излезе за 918-та, след това прикрепена към волана 911th, а сега тук) измества панамената на скалата: намалява броя на активните фотоапарати в пневматични устойчиви, стабилизатори "скоби" , намалява времето за превключване ... в режим Sport Plus също така "клякам", бутане в асфалта и ако натиснете бутона "Спортна реакция", ще направите пет предавания вместо осем ...
Единственото нещо, което интелигентните системи не може да нулира най-малко един от 1,870 килограма от режещата маса, е да се нулира. Разликата с Carrera е три центрове и е още по-важно от оформленията с опустошение.
Колко тласкаща панамера в асфалт, колко да се намалят ролките, ще остане бързо, но все пак много потен автомобил. Чувството за "локомоторност" не оставя за секунда, освен че релсите за този локомотив се превръщат сами. Изненадващо, с каква лекота, почти два тона Махина се обръща, където е необходимо, като същевременно се поддържа много достойна гладкост на инсулт. Възможно е да се пее, ако е възможно да слезете светлините, когато превключвате - тук, между другото, не съгрешайте да помогнете на кутията, въртейки няколко пъти от левия занаядник венчелистче.
Молете се, превеждам всички системи обратно към нормалното и се опитвам да отида толкова бързо.
Оказва се! Освен това, малко по-увеличени ролки правят кола по-"жив": в крайна сметка, 100% спортна кола (ако вземете 911-та сто процента) Panamera не е, така че светлината "без петрол" на нея много .
Това е основната разлика между двете подобни разходи Porsche: ако Carrera изисква максимална концентрация на контрол, не е необходимо да командва панамера - това е просто средство за бързо изместване в пространството и да - изпълнението на идеологията на. \\ T Gran Turismo. За нея те дори измислиха специална "функция", наречена Innodrive: нещо като електронен навигатор, който "търси" на картата и оценяване на стръмността на завоите, времето и друга куп информация, подготвя всички системи предварително Какво се отваря за следващия завой. Жалко е, че "Innorana" няма да бъде в Русия - би било интересно да се провери как той ще се покаже в нашите направления ...
Ще се насладите на Porsche Panamera, ако:
- вие сте в душата повече пътник от спортист;
- понякога трябва да отидете на тройка;
- обичате красиви висококачествени неща и плащате за тях.
Вие няма да харесвате Porsche Panamera, ако:
- вие сте безкористно обичайте 911ST;
- мислите, че в света и толкова достатъчно четворни автомобили и плащате за тях, като спортно натрупване - отпадъци;
- мислите, че "истинският гранс" е на италианците.
В края на юни две хиляди шестнадесети на специално събитие в Берлин Порше въведе спортни хетчбек Панамера 2 поколения. Световната премиера на новостта мина през септември в автомобилното изложение в Париж и купува Porsche Panamers 2019 в новото тяло в Русия вече може вече.
Преди това колата бе забелязана по-рано на изпитанията и въпреки че тялото му винаги е било покрито с камуфлаж, въз основа на шпионски снимки е ясно, че дизайнът на модела като цяло ще остане доста разпознаваем.
Pocsche Panamera 2020 Цени и цени
PDK - робот 8-чл., AWD - четири шофиране, H - хибрид
Всъщност това се случи - нов модел Porsche Panamers 2019 до голяма степен прилича на предшественика, въпреки че те нямат общи панели за тяло. Тук други брони и други осветителни продукти се променят заден процент И формата на вратите и покривът се показват повече.
Триизмерно задни светлини Стилът на обновения 911 е взаимосвързано с тънка ивица от спиралния сигнал, оптиката на оптималната матрица с 84 диода може да подчертае хората от страната на пътя (опция), капакът на багажника е променен - \u200b\u200bприбиращ се спойлер е интегриран в него.
Но салонът Porsche Panamera 2019 в новото тяло беше трансформиран още по-силен: има напълно нов преден панел и централната конзола, която загуби мястото на бутоните - те бяха заменени със сензори. Също така сменихме волана, селектора за предаване, дизайна на картите на вратата и мултимедийния екран.
Последният се повиши до 12,3 инча в диагонал, а мултимедика PCM 4.1 поддържа функцията Apple Carplay, Porsche Connect Online и гласов контрол. Подредените се състоят от два седем крила, разделени в централния аналогов тахометър. Разбира се, качеството на довършителните материали беше подобрено и списъкът на оборудването беше разширен.
Първото поколение Panyamer се появява през 2009 година. Колата се оказа много популярна и повече от 150 000 копия за повече от 150 000 копия за шест години. Не е изненадващо, че компанията е взела създаването на второ поколение, което е предназначено да развие успеха на този модел.
Спецификации
В сравнение с предшественика, размерът на паномарите 2020 леко се увеличава във всички посоки - дължината на размерите на модела е 5,049 mm (+ 34), величината на междуосие е 2 950 (+ 30), ширина - 1 937 (+ 6) ), Височина - 1 423 (+ 5), а обемът на багажника варира от 495 до 1,304 литра (преди е от 432 до 1,263 литра), докато гърбовете на задните седалки са сгънати в съотношението 40:20:40.
Колата се основава на модулното шаси на MSB, а крилата, качулката, покривът и капака на багажника са от алуминий. Новата Panamera получи армирани спирачки, нови електромеханични управление, Трикамерна пневматична окачване, въртящ се вектори разпределителна система Vectory Vectoring Plus, и също привлечени в адаптирана форма пълна шаси от.
Всички версии на модела вече са оборудвани с цялостно устройство (задната част е достъпна само за основната версия) и новата 8-диапазона роботична предавка на PDK II с две съединители. Двигателите също са претърпели ревизии. В движение първоначалният вариант води 3.0-литровия "шест" с капацитет от 330 к.с. (450 nm) и по-мощен вариант Panamera 4S е оборудван с нов 2.9-литров V6 с два турбокомпресор и директно инжектиране, издаване на 440 сили (+ 20) и 550 nm (+ 30) въртящ момент в диапазона от 1750 до 5 500 об / мин.
Максималната скорост на такава модификация е 289 км / ч, а за овърклок до стотици бензин 4s харчи 4,4 секунди (със спортния хроно пакет с 0.2 с по-бързо). Обявеният среден разход на гориво в смесения цикъл е 8.1 л / 100 км.
Дизел Porsche Panamel 4S Diesel получи 422-силен "осем" близнак, който в пика развива 850 nm от тяга, налична в диапазона от 1000 до 3 250 rpm. Ускоряването от 0 до 100 км / ч тук се случва за 4.5 секунди. (Спорт Chrono пакет за 4.3) и максимална скорост - 285 км / ч. Среден поток - 6.8 литра на сто. В компанията тази модификация се нарича най-бързият сериал дизелов двигател в света.
Porsche Panmery Turbo 2018, оборудван с нов 4.0-литров V8 с два турбокомпресора с двойно охлюв тип Twin-свитък, поставен в колапса на блока, както и функцията на изключване на половината от цилиндрите при ниски натоварвания. Силата на двигателя е 550 к.с. (770 nm), което е 30 сили и 70 nm повече от тази на машината за едно и също поколение. С такъв моторни хетчбек стреля до стотици за 3,8 секунди. (Пакет за спорт Chrono за 3.6 s), и максимална скорост Достига 306 км / ч (потребление декларира 9,4 литра). Предшественикът е 0.3 сек. по-бавно.
Новата Panamera Turbo е станала бърз седан (Да, в самата компания, моделът е позициониран като седан) на северния цикъл на nürburgring, управлявайки кръг за 7 минути и 38 секунди, което е точно второ по-бързо от 510-те силни Alfa Romeo Giulia QV, и също повтаря резултата от такива суперкари като Lexus LFA и Lamborghini gallardo. Superleggera. Вярно е, че по-късно записът се връща при себе си Алфа.
Колко е
New Porsche Panamera 2 2017-2018 - първата новина, снимка и видео, цена и конфигурация, спецификации Второто поколение на петте първостепенна спортна кола. Официалната премиера на второто поколение Pohche Panamen е насрочена за 28 юни 2016 г. като част от специално събитие в Берлин, но ... няколко дни преди публична презентация, образа на новото тяло и немския клас на автомобила клас Gran Turismo. Продажбите на новите поколения на Porsche Panamera 2 започват в Русия и Европа до края на тази 2016 година цена от 113 000 евро.
Външният вид на второто поколение на Panamera модел от Porsche като цяло здравословен прилича на стилен образ на немския асфалтов експрес, но тялото на новото поколение спорт Кара има по-елегантен и завършен вид.
Отпред, германският новост придобива нови напълно светодиодни фарове от светлината на главата, агресивна броня с големи канали и двойни линии на LED светлини.
Храна петнадесет хечбек изглежда елегантна поради наличието на нови LED обща фенери, свързани lED лента С надписа Porsche, като нови версии и Porsche 718 Cayman.
Въз основа на второто поколения porsche. Panamera се намира с нова MSB платформа, която позволява да се намали тежестта на новостта в сравнение с предшественика на 90-110 кг поради широкото използване в дизайна на тялото и стоманата с шаси и ултра висока якост, алуминиеви и композитни материали. В резултат на това, в зависимост от инсталирания двигател, вид на устройството и наличността допълнително оборудване Ограничаването на новостите е 1800-1900 кг.
Второто поколение Pochche Panamers стана по-голямо от първото поколение на модела на германския люк с пет врати с дължина от най-висок клас 34 mm, 6 мм широк, 5 mm висок, докато разстоянието между осите се увеличава с 30 mm. В резултат на това външно размери PORSCHE PANAMERA 2 2017-2018 Тялото е 5049 mm дължина, 1937 мм широка, височина 1423 mm, с 2950 mm восноваща база.
Салонът на новото второ поколение Pofche Panamers е впечатляваща маса на супер съвременното оборудване, някои от които със сигурност ще бъдат достъпни като опция. От напреднали чипове си струва да обърнете внимание на новия инструментален панел с аналогов тахометър, заобиколен от чифт цветови 7-инчови дисплеи на водача с разнообразие от 12,3-инчов сензорен екран на главната система на системата за управление на комуникацията на Porsche комуникация Комплекс, сензорни конзоли в първия и във втория ред, на които е възложена способността да се създава и контролира мултимедийната система, климатичната инсталация, седалките на първия и втория ред (електрическо задвижване, отопление, вентилация и масажи) и други помощни средства оборудване. Така германската с пет врати на класа Gran Turismo ще се отърве от невероятно броя на бутоните в кабината.
Вторият ред седалките осигурява пътници с високо ниво на комфорт, отделно обратно задни седалки Тя е способна да се развива в съотношение 40:20:40 и да се осигури увеличаване на полезния обем на багажното отделение със стандартна стойност от 495 литра до максимум 1304 литра.
Благодарение на увеличения размер на 5-вратата - Kara Bulgarianbase, има повече място за крака в първия и втория ред.
Спецификации Porsche Panamera 2017-2018.
Три поколението на модела Panamera се планира да оборудва двигателите V6 и V8 на новото семейство с турбокомпресор, както и хибрид мощност За модификация на електронния хибрид на Panamera.
По предварителна информация силата на двигателите ще бъде от 258 коня дизелова версия С 3,0-литров V6 до 562 сили в горната версия на Porsche Panamera Turbo s с пурверен бензин "осем". Предавателната кутия е изключително автоматична 8-степенна с два PDK диск на съединителя. От началото на продажбите новостта ще бъде достъпна с чифт бензин и един дизелови двигатели.
- Под капака на новия Porsche Panamera Turbo, представен на снимката в прегледа, беше захранван 4.0-литров бензинов V8 бутурбо (550 LS 770 Nm). Двигателят осигурява овърклок от 0 до 100 км само за 3,8 секунди (опцията Sport Chrono ще намали времето за овърклок до 3,6 секунди), максималната скорост е 306 km, средният разход на гориво е 9.4 литра. Цената на поколенията на Porsche Panamera Turbo 2 в Европа от 153 хил. Евро.
- Версията Porsche Panamera 4S е оборудвана с 2.9-литров V6 битрубо (440 к.с. 550 пМ), овърклок до 100 kmh в продължение на 4,4 секунди (със спорт Chrono Pack 4.2 S), максимална скорост 300 kmh, разход на гориво в режим на движение 8.2 литри. Цената на такава модификация започва от 113 000 евро.
- Panamera 4S дизел е завършен с дизел 4.0-литров V8 Biturbo (422 HP 850 nm), най-малко мощната дума дизелов двигател Инсталиран за серийни автомобили днес. Динамиката на овърклок от 0 до 100 км за 4.5 секунди (Спортът Хроно ще ви позволи да ускорите до сто само 4,3 секунди), максимална скорост 285 км, вторична консумация дизелово гориво 6.8 литра, цената на дизела Panamera 4S дизел с пълно шофиране от 117 000 евро.
Според представителите на немския производител, новите двигатели, инсталирани на второ поколение панамери, са значително повдигнати от захранващия бар, въртящ момент и нисък разход на гориво, който се превръща в справка за серийни автомобили премиум сегмент.
Основни версии на новите панамери със задвижването на задните колела и мощни версии Оборудван с пълна задвижваща система.
Интересното е, в бъдеще, в бъдеще, напълно нов модел ще бъде пуснат на пазара - вагон на Porsche Panamera () с великолепно и стилно тяло на спирачката.
