На страниците на нашия сайт ние се опитваме да повишим само най-популярните и актуални проблеми, да им дадем възможно най-пълни отговори. Темата за закупуване на кола, може би, може би може да се нарече един от най-популярните и ако говорим за автомобили, тогава на цялата тема.
Някак си вече говорихме за това, което трябва да обърнете внимание, когато купувате и т.н. днес, темата, по принцип, подобна, точно този път ще говорим конкретно как да проверя двигателя Когато купувате кола.
Най-голямата трудност при проверка на двигателя е, че за разлика от или състоянието му не може да бъде определено "на окото". Външно, тя може да бъде чиста и подредена, но вътре тя може да чака много големи проблеми. Как да проверите двигателя при закупуване на кола и не "ще се заеме с пари", сега ще ви кажем.
Всъщност никой няма да ви даде в чужд мотор и това е нормално, нищо не може да се направи за това. Въпреки това не е необходимо да бъдете разстроени, защото има някои трикове и тайни, които ви позволяват да определите състоянието на двигателя с много висок дял на точността, което ви позволява да разберете тази кола, за да купите или не. Специалистите Str и опитни шофьори знаят всички тези тайни, разбира се, "Overbugs", на които не е известно за колите. Но как да бъдем, когато такъв специалист не е "под ръка" или неговите служби са неприятни скъпи? Всичко е елементарно, достатъчно, за да знаете къде и какво да гледате!
Проверка на двигателя при закупуване на автомобил: полезни съвети
Първото нещо е, че никога не можете да кажете колата на продавача, това е, което сте "нула" в автомобили и двигатели, по същество. Или не говорете нищо и запазете тайнственото мълчание, или създайте поглед, сякаш виждат толкова много двигатели в века, че бих се побере да измисля " вечен двигател"... Говорете точно, запазвайки спокойствие, в никакъв случай не покажете радостта си от това, което видяхте или чухте, имате нужда от това много" покер лице "- човек, лишен от емоции. Внимавайте как да отговорите на продавача си, Verbost или грешен от Директен въпрос е ясен знак на машината "тъмно минало". Моля, обърнете внимание как да отговорите на вашата проверка на майстора на машината, ви позволява да гледате навсякъде или да отидете някъде.
Проверка на двигателя: Визуална проверка на пространството за шествие
Чистота на двигателя. Помолете да отворите качулката и да направите визуална проверка на двигателя, ръководена от определени критерии. Ако двигателят не работи, обърнете внимание на присъствието или отсъствието на следи от масло. Ако "хвърли" знае някъде "zaplinivit" жлеза или уплътнение. Трудно е да се нарече голямо нещастие, но ако мислите логично, неблагоприятният двигател и реакцията на преждевременната собственик върху прожектираните уплътнения казва, че собственикът е шлам или безотговорен. Ако случаят е такъв, тогава, когато гаранцията, която се извършва своевременно и петрол, както и други консумативи, се променя навреме, и това вече е намек за "убит двигател". Въпреки че е само предположение, това е само предположения, за да се направи конкретно заключение само върху чистотата на двигателя - не е правилно. Можете просто да определите състоянието на двигателя без специално оборудване, което е в този малък нюанс, който в крайна сметка ще покаже, че с двигателя и в какво състояние е тя.
От друга страна, двигателят е перфектна чистота, също не ви обещава нищо добро. Факт е, че това не е факт, че този най-чист мотор вчера не е бил в петрол и друга кал. Съвременната химия за автомивка и двигателят създава чудеса, а фактът, че току-що е бил мръсен, след 15-20 минути ще излъчва кристална чистота. В първия случай, с мръсен двигател, собственикът ви демонстрира, поне виждате това, което купувате и първоначално се подготвяте за това, което трябва да харчите пари за ремонт. Освен това продавачите на такива "уморени" двигатели обикновено са готови да дадат на цената, така че да сменяте жлезите, уплътненията и други уплътнения. Ето защо, в този случай, причината да се мисли, може би под маската на чистотата, е скрита по реда "уморен" двигател.
Състояние на маслото. Отворете капака, тя трябва да бъде чиста, а вътрешната част на случая, която ще се види от шията, не трябва да има плака или мръсотия. Маслото трябва да е чисто, черният маслице казва, че маслото се е променило отдавна, така че ще трябва да излезете тук. И не е известно колко много собственикът е пътувал по този "черен". Въпреки че, от друга страна, когато купува кола, тя е като традиция, така че не си струва да се разстрои поради предстоящото заместване на петрола.
Ако масло се разпенва, може да се каже, че водата попада в нея. Виждайки такова явление по-нататък проверка на двигателя Вече не прави абсолютно никакъв смисъл. Най-накрая "поставете кръста" на тази кола, вземете двигателя и гледайте какво ще се случи, ако спрейът ще излезе от шията, предположението е вярно, вие се опитвате да "окачите" колата с мотор, който.
Ако всичко по-горе е в ред, продължете проверката на двигателя. Попитайте собственика на колата да стартира двигателя, отворете качулката и да слушате двигателя, а също така и да го гледате. Ще кажа какво не трябва да бъде: вибрации, разклащане, чукане и неравномерна работа, всичко това не е добър двигател. Ако двигателят е бензин и работи като дизелов двигател и когато е подхващащ, "хвърля и се обръща", "заключаваме - нещо не е наред с мотива.
Въпрос как да проверите двигателя, изпускателната тръба играе една от ключовите думи
- Продължаваме да проверяваме главата на двигателя. Отиваме на страната на изпускателната тръба и оценяваме цвета и хляба на отработените газове. Нещо подобно се случва, когато дишате на студа. Цветът на отработените газове, както и нейната последователност, трябва да бъде прозрачен.
- Ако изпускането е видимо бял дим под формата на двойка, той може да говори за изгорената лента или не плътност в охлаждащата риза.
Важно зависящо: Ако проверите двигателя през зимата, тогава дебел дим от отработените газове може да бъде резултат от банално изпаряване (кондензат), когато горещият въздух попада в студената среда и образува пара. Нещо подобно се случва, когато дишате пресен мразовит въздух ...
- От отработените газове отива черен дим или инжектор, той е най-малко. В най-лошия случай, двигателят може да се търси по-сериозни, проблеми с бутална група, Нагар в цилиндрите и необходимостта от разделяне на двигателя. Като цяло, във всеки случай, виждайки "черната" благодарение на собственика на демонстрацията, ние желаем успешна продажба И отидете, не се обръщайте. По-добре е да не рискувате и търсите колата без Чернхухи.
- Дим син - казва това. В този случай, все едно като с черния дим - отказваме сделката и отиваме по-далеч.
Помолете да дадете на GAT и да слушате как работи шумозаглушителят. Работата трябва да бъде гладка, не трябва да бъде "нарязване и стрелба". Внимателно прикрепете ръка към изпускателната тръба и оценете дали има натиск в ръката ви, ако няма натиск или е много малък, след това изпускателната система има скърцане.
По-подробно как да се определи състоянието на двигателя Чрез цветово изпускане.
Проверка на двигателя при закупуване на автомобил: последният етап - в процес на проверка
Ако всичките гореспоменати тестове на двигателя ви харесаха успешно, всичко, което сте напуснали - проверете на практика, това е, езда. Първото нещо, което купувачите ще пренебрегват купувачите, са твърде кратък тест драйв. Най-често всичко е ограничено до къси парцели на автомобилната кола и това, за да разбере какво е "звярът" пред вас много често не е достатъчно. Ако двигателят е показал добре на кратко разстояние, и колата все още е интересна за вас, помолете собственика да карам 10 обещание да компенсира разходите за потребление и време. Повярвайте ми, по-добре е да харчите пари сега, отколкото да счупите главата си над въпроса къде да намери добър шофьор. По време на пътуването, изключете музиката и всичко, което може да се удави звука на двигателя, вместо да слушате звука на двигателя с отворен и затворен прозорец, помолете собственика малко ускоряване, експериментирайте с остър ускорение и вижте как Автомобилът се държи. Разширете автомобила на стотици и повече (ако е възможно, и не противоречи) и вижте дали няма никакви дръжки, какъв звук прави двигателя, няма външен шум, чук и други "леви ехо".
Когато опитът за проверка е завършен, повдигнете качулката отново и няма пресни сублици и дали всичко остана. Ако след пътуването сте видели намек за изтичане, докато самият двигател е чист и красив, най-вероятно е вторият случай, когато двигателят се измил, за да избута колата. Въпреки това, ако всички други елементи при проверка не са имали никакви подозрения, тогава е възможно това място на изтичане на масло да не представлява нищо ужасно и за малка отстъпка можете да се съгласите с покупката на този автомобил. Ако двигателят се държеше неадекватно по време на състезанието за тест и след като видя много маслени следи, отказват да купите, заплатите цената на бензина и продължете да търсите, това не е вашата кола, тя ще купи колата, която ви е необходима, и не е средство за движение.
Чрез закупуване на употребяван автомобил, трябва внимателно да го третирате вече на фазата на инспекция и покупка. Характеристиката на придобиването на употребявани автомобили е, че гаранционните задължения на продавача преди купувача впоследствие не се носи. Така че е по-добре да се идентифицират възможни недостатъци преди закупуването, а не след него. Традиционно първоначално външен вид Автомобили. Въпреки това, без добър двигател, красивото тяло няма специална стойност. Така че под капака изглеждат необходими.
Проверка на двигателя трябва да започне с проверка на пространството под капака. Разбира се, ако си купите употребявана кола в кабината, двигателят ще бъде измит. Има коли предварителна подготовка. И тук ако си купите кола от индивидуален, след това перфектно измитят двигател трябва да предупреди.Може би по този начин продавачът се опита да скрие различни маслени хълбоци. Когато двигателят е в обичайното си работно състояние, просто говореше, мръсно, тогава е по-лесно да го прецените техническо състояние. Проверете двигателя върху елементи, те не трябва да бъдат. Обърнете внимание на състоянието на маркучите. И също така погледнете, в какво състояние са болтовете за закрепване. Наличието на характерни драскотини от оборота предполага, че всеки ремонт е направен с двигателя. Незабавно попитайте въпроса на продавача, който направиха с този двигател.
Оценете състоянието на маслото в двигателя. За това е предоставено специален имот. Леко масло - подложено на замяна; Уверете се, че сте посочили, с които маслото се е променило. Леко тъмното масло не представлява сериозна опасност, най-вероятно, тя просто отговаря на неговата замяна. Ако маслото върху нея се разпене и бяло, можете веднага да спрете проверката на колата и да търсите друга. Такива признаци показват, че в или е прегрял. Развийте капака, през който се излива маслото. С няколко надраскащи надраскване вътрешна страна Можете да намерите ръжда, това предполага, че едновременно двигателят кипи.
Обърнете внимание на резервоара за разширяване на системата за охлаждане на двигателя, трябва да има и проблеми тук. Цветът и миризмата на течността са нормални и нивото е между ming и max.
Диагностика на двигателя и окачването Видео:
След визуална проверка пристъпи към практически тестове. Свържете се със собственика с заявка за стартиране на двигателя. По това време погледнете как дим от изпускателната тръба. Син цвят Дим - сигнал до края на инспекцията. Двигателят изисква сериозна намеса. И се отнася както за дизел, така и бензинови двигатели. Черният дим не е такъв опасен сигнал, но това е сериозна причина да се разтегне. Тук причината може да бъде подобрена в неправилно регулиране на подаването на гориво или запалителната система. Бял дим свидетелства за кондензат - Не е страшно, капчиците също са разрешени от рязане на тръбата, разбира се, ако е капка, а не струя вода. През зимата тя е присъща на всички автомобили и е норма. През лятото, разбира се, тя не трябва да се вижда. Това може да бъде сигнал за повредени капаци на цилиндровия блок, добре или изгорял уплътнение.
Черен дим от тръбата Може да отиде и заради дългосрочния паркинг на колата и това е временно явление. Друга причина може да бъде неправилна настройка на карбуратора или системата за инжектиране, в зависимост от вида на автомобила. С неправилно настроена система за подаване на гориво върху буталата се образува много кола, същото се случва, когато автомобилът работи дълго време под голям товар на ниски обороти. може и в нормално състояние да издават черен дим празен ходВярно е, че вече не трябва да бъде средно. Премахване на подобни причини са доста прости и без допълнителни разходи, в тази ситуация трябва само да решите незабавно дали сте съгласни да направите това или да потърсите кола по-добре. Във всеки случай крайният отговор може да даде само сто.
забележи, че Звукът от шумозаглушителя трябва да бъде гладък без потрепване и неуспехи, същото се отнася и за работата на двигателя. С увеличаване на налягането върху педала на газта, завоите трябва да растат, съответно, а напротив, когато освободят педала, оборотът също трябва да се слезе гладко, не трябва да има плуване. Тя може да демонстрира добре бордов компютърАко, разбира се, тя е на склад. Ако в този момент се обърнете внимание, тогава не трябва да има излишни вибрации и треперене тук.
Уверете се, че двигателят работи гладко, не-ясни звуци и удари отсъстват, двигателят изглежда прилично и е желателно, няма следи от ремонт, може да се посочи своята техническа служба. Остава да забележи дали заглушителят обикновено. Затворете го с нещо - двигателят трябва да се задържи. Ако не, това означава, че има прекъсване на плътността изпускателна система. Ако, в допълнение към това, има следи от ремонт, това означава, че ще трябва да поставите малко пари тук. И само вие имате право да решите дали сте готови за това или не.
Видео за диагностика на автомобили при закупуване:
Обобщавайки, може да се отбележи, че въпросът, как да проверите двигателя при закупуване на автомобил, трябва да си зададете преди да закупите, а не след. С правилната оценка на състоянието на двигателя, резултатът от сделката ще бъде кола, която ще остави положителни усещания от новия собственик. И това е най-важното нещо, ако, разбира се, си купил да се използва за директна цел и да не стане постоянна.
Как да проверите двигателя при закупуване на автомобил, всички начални шофьори са зададени за такъв въпрос, който реши да закупи употребяван автомобил. И ако вече съм писал за проверка на тялото преди закупуване и можете да прочетете тази статия "Как да не купувате колата за подслушване"(Статия се намира), след това в този член той ще бъде описан подробно за какво да обръщате внимание при закупуването на машина и проверка на второто най-важно (след тялото) на машината - двигател.
В края на краищата, само добър двигател ще ви позволи да се насладите на пътуване след закупуване на кола, а не да губите време, пари и нерви за ремонт на убит блок.
И така, повдигнете капака и първото нещо, което трябва да се обърне внимание, е за чистотата на двигателя. Разбира се, тя беше подложена на специална преди продажбата и двигателят е ясен. Това се случва, когато се продава в базара на повечето машини. Между другото, твърде чист двигател, дори без следи от прах, трябва да предупреждава. Помолете продавача да ви кара за известно време и просто да ви позволи да идентифицирате външни шумове, ако са, точно след пътуването ще бъде възможно отново да се инспектира двигателя и да разкрие мястото на изтичане на масло.
Преди да започнете двигателя, повдигнете капака и обърнете внимание на студения двигател или не (набъбнете) и ако двигателят е наистина студен и в същото време ще бъде лесно лесно, тогава това е причината да гледате колата. В края на краищата, често продавачите в базара периодично загряват двигателя, така че за купувача да изглежда най-лесният.
Няма да навреди на продавача да повиши революциите (дават газ) и да донесе белия лист хартия в изпускателната тръба. Ако петролните петна се откриват на лист хартия след прогазата, тогава най-вероятно този двигател има проблем с бутална група (бутални пръстени са носени).
Ако цветът на дима потвърждава, че нещо не е наред с двигателя, за да се уверите, че цветът на Нагар на свещта на запалването все още е полезен, ако двигателят е бензин, а не дизел. Отстранете свещта за запалване (не повече от един) и инспектирайте нейните електроди и централен изолатор. И как да се определи състоянието на двигателя в цвета на Нагар на свещта, описан подробно.
Ако двигателят е дизел, тогава е желателно да се определи състоянието му, измерване на компресията. В крайна сметка, компресията на дизеловия двигател играе огромна роля не само за мощността на двигателя, както и за надеждното стартиране, особено по време на студения сезон (повече за това). И ако измервате компресия и се уверете, че е в ред, това означава, че можете безопасно да си купите кола с такъв двигател. Ако компресията не е нормална, тогава потърсете друга кола.
Що се отнася до инспекцията на маслото с помощта на сондата, по-голямата част от продавачите преди продажбата на промяната на маслото свежа и нейният цвят обикновено е нормален. Въпреки това, все още си струва да извадите сондата и да обръщате внимание на наличието на охлаждаща течност в маслото. Ако емулсията е видима на измервателната пръчка, това означава, че охлаждащата течност е попаднала в маслото и най-вероятно с плътността на блока, което не е в ред.
Или с равнина на главата не е в ред (това ще потвърди изхода на въздушните мехурчета в резервоара за разширение, като двигателят работи). Какво може да предизвика течността да влезе в маслото, може да се прочете, но е по-добре да откаже такъв автомобил.
Няма да боли да се наклони капака на въздушния филтър и да инспектира входящия шумозаглушител (корпус на въздушния филтър). Ако знаците машинно масло Вътре няма да бъдат открити, след това двигателят е в ред.
Отстранете капака на запълване на врата за масло (в капак на клапана) И инспектирайте вътрешните части на механизма на клапана с помощта на фенерче. Те не трябва да бъдат дебели черни съединител като на снимката отляво, за която говори неправомерно заместване Масла, при които частите на двигателя обикновено се носят преди време. Да и маслените канали могат да бъдат частично запушени.
Когато работният двигател е открит с времето на TGR покрития слой от отлагания, както на снимката, съветвам ви да откажете такъв автомобил.
След като изкриви капака на капака от капака на клапана, плъзнете монетата върху вътрешната стена на врата на маслото на врата - открива корозия под масления слой, възможно е двигателят да бъде прегрял. Не бързайте да върнете щепсела на място, заредете двигателя и гледайте врата. Освобождаването на масло и газове от шията на маслото по време на работа на двигателя предполага, че нещо не е с цел вентилационна система на картера и буталните пръстени лесно се носят. От такава кола е желателно да се откаже.
Не можете да отстраните капака на врата на маслото, и да извадите маркуча от фитинга в капака на клапана. Тук е същото, от монтажа на вентилационния маркуч на картера, нито газовете, нито маслото трябва да излязат, когато двигателят работи.
Когато двигателят работи, обърнете внимание на звука на работа, металните неща не трябва да бъдат, а двигателят трябва да работи гладко и без прекъсвания (завоите не трябва да плуват). Когато включите дори и най-малкото натоварване на генератора, например, електрически вентилатор на охладителната система, оборотът на двигателя не трябва да се променя и двигателят трябва да работи както точно когато вентилаторът и другите потребители на електрическа енергия са включени.
Фактът, че двигателят не реагира (не променя завоите) на генератора, натоварен от потребителите, говори за своето перфектно състояние и добра мощност.
Решение за закупуване на автомобил с двигател дизелово гориво предполага причините, за които е избрана тази опция. Причините определят степента и основните параметри на проверката на двигателя преди покупката. Но въпросът е как да се провери дизелов двигател Когато купуването е основният.
Избор на дизелов двигател
Преди да дойде в салона, разбирането на основните характеристики, които е закупен двигателят на автомобила. Универсалните дизелови двигатели не се случват, така че желанията трябва да бъдат свързани с комплекса. Не може да има мощно и не-хранително масло, надеждно и сравнимо евтино в експлоатация.
Мощните двигатели имат голям ресурс, надежден, но не толкова икономичен, като двигатели ниска мощносткоито са по-малко надеждни и с по-малък ресурс.
По-надеждни двигатели без турбини, но дизелови двигатели с турбокомпресор имат по-добри характеристики Чрез власт с по-малко ефективност.
Като избирате двигателя, който отговаря на купувача в своите индикатори, трябва да разберете метода за тестване на дизел. В крайна сметка двигателят определя съдбата на закупуването на автомобила.
Дизелов инспекционен техника в процеса на закупуване на автомобил
Изборът на предварително кола със самоубийствени желания, дизел трябва да започне да изследва двигателя.
Когато купувате нова кола, тестовата техника е по-проста и се състои от части от общата техника за употребяван автомобил.
Чекът е по-добре да се разделят стъпките.
- На тази стъпка е необходимо да се инспектира дизелов двигател до наличието на течни флутарии, характерни за прегряване на двигателя. По-добре, ако стадата ще отсъстват върху жлезите и в други места за настаняване.
- Необходимо е да се отстрани дюзата, която е свързана въздушен филтър Със всмукателния колектор и ако дизелът е турбокомпресор, след това с турбина. Ако в дюзата се открият следи от масло, е възможно да се носят, което е важно за цилиндрофонната група или в най-добрия случай въздушният филтър е силно замърсен.
- Дизелът трябва да бъде пуснат и ако не започне първият път, е възможно скрит дефект. Повторете двигателя, стартирайки през различни интервали, а не докосване на педала на газ:
- Run е нормално, след това при празен ход е необходимо да се наблюдават отработени газове. Малко емисии на дим се допуска при първото начало на двигателя, но освен това не трябва да присъства в отработените газове.
- Тиха подслушване с дизелов двигател е допустим, оставащите звуци трябва да бъдат приемливи.
- На празен ход Необходимо е да се увеличат до 3000-4000 в минута, идиот и вибрации не са разрешени. Цветът на отработените газове не трябва да бъде размер, в противен случай запалването е изложено по-късно, другите неточности на настройките на сглобяването.
- Ако при празен ход рязко и при висока скорост се появиха nasional отработени газове и вибрации, тогава ще има загуба на енергия в тези режими.
- Ако изпускането е черно, двигателят чука, тогава не трябва да се интересувате допълнително от такава машина.
Проверете компресията на двигателя и други параметри
Понякога в допълнение към техниката, представена по-горе, е желателно да се проверят някои параметри на методите за експрес на двигателя, които не претендират за абсолютна точност. Понякога тези методи дават полезни резултати.
Проверка на компресията на двигателя е за предпочитане специално устройство. Дизеловият двигател е допустима стойност от 36 атмосфера, най-малко 31 и разсейващо налягане върху цилиндрите в границата на две атмосфери.
Ако няма инструмент, е възможно да се оцени компресията, поне върху "око". Необходимо е да се включите двигателя, извадете пилешката капачка спретнато и просто я сложете на шията. Ако газовете се изхвърлят покритието, компресията очевидно не е нормална. Качествената диагностика произвежда само сто специалисти.
Ако имате двигател, радиаторът е пълен с антифриз нормално, изчакайте откриването на термостата и часовника или никакви въздушни мехурчета в шията на радиатора на движение на двигателя. Появата на мехурчета показват повреда в цилиндровия блок.
Състоянието на някои дизелови агрегати може да бъде приблизително оценено, когато оперативният двигател е инспектиран с кола.
За да се определи състоянието на буталната система, е необходимо драстично да се увеличи скоростта върху нагрята единица до 3000 до 5 секунди, ако не се пуши изпускателната тръбаслед това драстично повдигнете до 4 200 оборота и запазете 3 секунди. Ако няма дим, система на буталото И турбината работи добре.
Но ако има дим, това ще бъде увеличен поток Масло. Колкото по-черен дим, толкова по-малко теглещи характеристики.
Проверката на помпата помпата се намалява до определяне на способността, стартира двигателя, ако напрежението започва, помпата е дефектна.
Двигателят, тестван от горните методи, трябва да се счита за условно преминал тест, внимателна проверка е възможна само в организацията на услугите.
По въпроса как да проверите дизеловия двигател при закупуване на автомобил с максимална пълнота, отговорът е прост - трябва да се свържете със сервизния център.
Заключение
Тестването в реални пътни условия е най-доброто тестване на дизела, така че закупуването на колата трябва да бъде тествано в движение преди да вземе окончателно решение.
На различни високоскоростни режими Дизелът може да се прояви по различни начини, защото тези двигатели не харесват високи революции. Изборът на оптимална скорост за двигателя е важен от гледна точка на разхода на гориво, маслото и износването на агрегатите.
Затова, за да изберете дизелов двигател, е необходимо да се лекува добре, мислейки как да го използвате.
При закупуване на поддържана желязна "сърце" - втората, след тялото, според степента на важност на уреда. Ето защо, закупуване на употребяван автомобил, определено ще трябва да знаете как да проверите услугата на двигателя.
Визуална инспекция
Преди да проверите двигателя, инспектирайте документите, тялото на тялото. Дайте на двигателя да престои 10 минути. (Ако собственикът вече е започнал), за да оцени нивото на петрола. Отидете от колата, чието ниво ще бъде под минималния маркер.
Погледнете в шията за рафиниране на петрола. W. добър двигател С пробег, маслото трябва да е малко по-тъмно ново, и gBC Детайли Без дебели смолисти, лак седименти и Нагар. Маслото дори един добър дизелов двигател потъмнява след 1000 км. Проверете местоположението на ТГС и БК. В идеалния случай връзката трябва да бъде без маслени следи. За да се елиминира "замъгляването" на капака на GBC или палета в повечето случаи може да бъде заменен с уплътнение. Проверете колата от ямата, за да сте сигурни, че проблемът е в полагането, а не на печат на коляновия вал. От как да проверите двигателя зависи от сумата от следващите прикачени файлове.
С разрешението на собственика
Ако собственикът на колата ви позволява да оцените състоянието на турбината, извадете въздушната тръба, която отива в студената част. Там не трябва да има масло. В обратния случай, турбината "хвърля" петрол, която ще изисква инвестиции на нов "охлюв" или възстановяването на старото. Разбира се, такъв автомобил ще бъде. Проверете състоянието на работното колело по стъпка ръчно. Трябва да има само малка аксиална реакция.
Желателно е също да развивате свещите, за да сте сигурни, че няма масло налеа (Изричен знак за износване на CPG). Общото състояние на жизнеността на двигателя на най-доброто нещо, за да се определи чрез измерване на компресията и проверка на горивната камера за стягане.
Работа
Несигурен стар агрегат на властта Може да говори за следните недостатъци:
Както можете да видите, списъкът има елементи, които ще изискват значителни инвестиции.
Докато разговарям с продавача, определете факта, че искате да погледнете студения двигател. Тъй като двигателят започва след дълго време, е най-показател за определяне на държавата. Особено приложимо това състояние, ако закупите дизелов двигател.
Дизеловият цикъл двигател е най-добре да се купува през зимата. Ако след дълъг престой, колата започва "с половин път", уверете се, че с горивно оборудване, нажежаеми свещи и компресия са добре. Най-малкото ще бъдете сигурни, че на следващата сутрин не чакате изненада.
След затопляне на двигателя до работната температура, спрете и стартирайте колата няколко пъти подред. Не забравяйте да го направите, ако купувате дизелова кола. Тъй като двигателят, задвижван от дизелово гориво, може да е на студ и много лошо на горещото. Тя ще говори за проблеми с двойка бутала. Ние се фокусираме върху дизеловия двигател, тъй като е решено да се реши проблемът с горещ старт петролна кола много по-лесно.
Моторна работа
Работата на двигателя до голяма степен определя липсата на следните симптоми:
- повишени вибрации;
- , метални звънци.
Трябва да потърсите. Особено опасност представлява sIZY димТъй като той свидетелства за петрол на четвърто място. В най-добрия случай завършваме подмяната на петролните предизвикателства, в най-лошото - е неизбежно ремонт Мотор. Ако сте пуснали студен дизелов двигател с пробег, е позволено да има малко количество сив дим. След няколко минути работа тя трябва да Ави. На празен ход не трябва да бъде черен дим. Ако колата се премахне млечни филтритогава е допустимо за появата на един ред дим с остър натиск на газ до пода.
На двигателя двигателят спретнато засилва шията за рафиниране на маслото. Ако видите дим, това означава, че няма запечатване на клапани. Отработените газове се пробиват в кухината на GBC, също на празен ход издърпайте измервателната пръчка. Наличието на дим ще покаже лошото състояние на CPG или изсушаната вентилация на газове за картера.
След достигане на работната температура на двигателя, отворете капака разширителен съд. Само много внимателно, тъй като има шанс да горят горещ антифриз. Помолете собственика няколко пъти да повиши въртенето на двигателя до 4-5 хиляди от дюзите не трябва да излизат. Обратното ще покаже теста gBC подложки или пляскане в блока. Също така в резервоара не трябва да има мазни утайки във всеки случай.
Тест драйв
Състоянието на двигателя пряко засяга динамичните показатели на автомобила. Опитайте се да яздите във всички режими на двигателната работа (ниска, среда, high Revs.). С остър газ на газ, трябва да има съответния отговор. Ако завоите са плаващи, или моторът "tupit", ако е желателно, ще се ускори рязко - ще бъдат необходими финансови инвестиции.
Диагностика
Най-добрият начин да проверите състоянието на "сърцето" на колата е да се държите компютърна диагностика. Можете самостоятелно да диагностицирате с помощта на OBD-II адаптера и съответната софтуер. За съжаление, универсалът рядко дава полезна информацияЕто защо е по-добре да се обърнете към специалисти с профилно оборудване. Особено, когато става въпрос за избор на скъп модерен автомобил.
Когато проверявате двигателя при закупуване на премиум автомобил сами много трудни, контакт дилъра. Там можете да измервате компресия, както и да инспектирате цилиндрите с ендоскоп по темата за мащабиране.
