Официална инструкция на водача. Офис на шофьора на автобуса (мито) длъжностни характеристики на драйвери tc

Добър ден, скъпи читател.

В тази статия ще говорим за начина на труд и отдих на шофьори, регулирани от законодателството. Факт е в продължение на няколко години в Русия, това е възможно не само (устройства, които контролират начина на работа на водача), но и наказание за нарушаване на режима на труда и отдиха.

Въпреки това, досега много шофьори на автомобили нямат информация за това какво е "правилният" режим на шофиране. Тази статия ще обмисли, че съдържа информация за времето на водача в различни ситуации:

Нека продължим.

Разпределителни графици

На първо място е необходимо да се обърне внимание на това, че всички драйвери трябва да бъдат компилирани специални работни графици.

Работодателят се компилират от работодателя и водят до вниманието на водача. Графиките се изготвят месечно (на месец), те се отразяват в работни дни с времето на началото и края на ежедневната работа (смяна), време за развлечение и хранене във всяка смяна, както и дните на седмичната почивка.

Има 2 вида счетоводно време:

• Ежедневно работно време счетоводство. Продължителността на всеки работен ден е в границите, установени от законодателството.
• Обнойно счетоводство на работното време. Продължителността на работните дни може да се различава. Има дълги дни, които не се вписват в стандарти. Въпреки това, броят на работното време на месец е в рамките на нормалния диапазон.

Всеки от тези типове по-долу ще се разглежда повече.

Работно време на водача

Разгледайте какво се състои от работно време на водача:

15. Работното време на водача се състои от следните периоди:

а) време за управление;

б) времето на специалните почивки за отпускане от шофиране на автомобил по пътя и в крайните точки;

в) подготвително и крайно време за извършване на работа преди напускане на линията и след завръщането си от линията до организацията, и по време на транспортиране на дълги разстояния - да извършва работа на точката на оборота или на пътя (в точката на паркиране) преди започване и след края на смяната;

г) времето на медицинския преглед на водача преди да напусне линията (предварителното пътуване) и след завръщането си от линията (постлайстор), както и времето на работното място до мястото на медицинска инспекция и обратно;

д) време за паркиране при условия на товарене и разтоварване, на места за кацане и слизане на пътници, на места за ползване на специални автомобили;

д) времето на престой не се дължи на вина на водача;

ж) времето на работа за премахване на експлоатационните грешки, възникнали по време на операцията по линията на оперативните неизправности на автомобил, които не изискват разглобяващи механизми, както и изпълнение регулиране на работата в полеви условия при липса на техническа помощ;

з) времето за защита на товара и автомобила по време на паркинга на крайните и междинните позиции при прилагането на транспорт на дълги разстояния в случай, че тези задължения са предвидени в трудовия договор (договор), сключени с шофьор;

и) времето за присъствие на работното място на водача, когато не контролира колата, когато полетът се изпраща на два или повече водача;

к) Време в други случаи, предвидени в закона Руска федерация.

Моля, обърнете внимание, че тук са изброени 10 различни точки. Това показва, че шофьорът не трябва да управлява кола през цялото време..

Например, ако водачът има 8-часов работен ден, след това на тези 8 часа трябва да бъде влязъл, прекъсванията за отдих, времето, когато колата управлява втория драйвер и др.

Моля, обърнете внимание, че някои организации могат да предложат на водача да се отпускат да се отпуснат чрез намаляване на времето за почивка. Не е правилно.

Друга важна забележка. Време за защита на товара Тя може да не бъде напълно преброена в работното време (обаче, не по-малко от 30% трябва да се броят).

Например, нека водачът да има стандартен 8-часов работен ден. В средата на деня, водачът предпазва автомобила за 3 часа и товар на паркинга. Времето за защита може да се кредитира както напълно, така и с 30%. Ако времето е уловено с 30%, след това от 3 часа действителна защита по време на работното време ще включва само един час. В този случай общата продължителност на работния ден ще бъде 10 часа.

Моля, обърнете внимание, че използването на закрила на товара позволява законно да се увеличи действителното продължителност на стандартното работно време. Тази информация може да се използва за избягване на глоба за нарушаване на труда и отдиха. Трябва обаче да се погрижите за това предварително, защото Времето на товарната защита трябва да бъде вписано в графика на водача.

Същото се отнася и за времето на присъствието на водача на работното мястоКогато не управлява кола (ако 2 драйвер се изпраща едновременно). Този път се брои в работата и най-малко 50 процента.

Ежедневно работно време счетоводство

С ежедневно отчитане на работното време, водачът работи на стандартната 40-часова седмица. В същото време, ако има 5 работни дни, продължителността на всеки от тях не трябва да надвишава 8 часа. Ако водачът има 6 работни дни, тогава всеки от тях не трябва да бъде по-дълъг 7 часа.

Още веднъж ще ви напомня, че по това време тя включва не само времето на контролиране на автомобила.

Обнойно счетоводство на работното време

Обобщеното отчитане на работното време е по-сложна схема. С такава схема работното време на водача се изчислява не в рамките на 1 ден, но в рамките на един месец. В някои случаи цялостното работно време може да бъде изчислено през сезона:

8. В случаите, когато при условията на производство (работа) не може да се изпълни установеното нормално ежедневно или седмично време на работното време, водачите се определят от гореспоменатото отчитане на работното време с продължителността на сметката за един месец.

При превоза на пътници в курортната зона през летния есен и други транспортни средства, свързани с услугата на сезонна работа, счетоводният период може да бъде създаден до 6 месеца.

Продължителността на работното време за отчетния период не трябва да надвишава нормалния брой работно време.

Възобтомото отчитане на работното време се въвежда от работодателя, като взема предвид становището на представителния орган на работниците.

Например, в рамките на един месец, състоящ се от 31 дни, има 23 работни дни. В този случай общото време на водача не трябва да надвишава 23 * 8 \u003d 184 часа. В същото време може да има работни дни, през които водачът работи повече от 8 часа.

Въпреки това, има свои собствени характеристики. С обобщено счетоводство продължителността на работния ден не може да надвишава 10 часа.

Има няколко изключения, когато продължителността на работния ден може да бъде увеличен до 12 часа:

• При извършване на транспорт на дълги разстояния, за да даде възможност на водача да стигне до мястото за почивка.
• За шофьори на автобуси, работещи в градски и крайградски маршрути.
• Транспортни драйвери за здравни заведения, обществени услуги, телеграфни, телефонни и пощенски услуги, радио- и телевизионни оператори на всички руски задължителни обществени телевизионни канали и радио канали, телекомуникационен оператор, извършващ основно цифрово излъчване на всички руски задължителни обществени телевизионни канали и радио канали, извънредна ситуация Услуги, технологични (вътрешни, вътрешни и вътрешно-железопътни) транспорт без изход автомобилни пътища обща употреба, улици на градове и други населени места, превоз на услугите за обслужване на правителствени органи и местни власти, мениджъри на организации, както и транспорт на колекторни превозни средства.

Разделяне на работното време за шофьори на автобуси

Възможно е да се раздели работното време за шофьори на автобуси, работещи на редовни градски, крайградски и на дълги разстояния автобусни маршрути на 2 части. В същото време почивката се присвоява не по-късно от пет часа след началото на работното време. Продължителността на почивката е не повече от три часа.

В същото време времето на почивка и хранене не е включено в почивката.

Например на практика може да възникне следващият работен ден на шофьора на града:

Тази схема може да се използва, например, че шофьорът на автобуса носи служителите на предприятието и ги предаде у дома. В същото време, първата част от работното време от 7:30 до 11:30, за да доставят служители до 9 часа, и втората част от работното време от 15:30 до 19:30 часа да правят работници, които са завършили от смяна в 18 часа.

Нередовно работно време

Той също така предвижда възможността за необичаен работен ден за водачите:

14. Драйвери пътнически автомобили (с изключение на автомобилни такси), както и двигатели на експедиции на експедиции и партии, занимаващи се с геоложки проучвания, топографски геодезически и проучвателни работи по терен, може да се инсталира анормален работен ден.

Решението за създаване на необичаен работен ден се прави от работодателя, като се вземе предвид становището на представителния орган на служителите на организацията.

Броят и продължителността на работниците се променя върху работните графици (променливостта) с необичаен работен ден, а на базата на нормалната продължителност на работната седмица и дните на седмичното отдих се предоставят по общите причини.

Небрежните работни дни могат да имат някаква продължителност. В този случай общият брой на работното време не трябва да надвишава 40 на седмица.

Време за управление на автомобила

Горното се счита за продължителността на времето на водача, тогава ще бъде обсъдено пряко за времето на контролиране на автомобила, което отнема само част от работния ден.

Време за контрол на автомобила през работния ден не трябва да надвишава 9 часа.

В допълнение, при работа в условията на планинско местоположение по време на превоз на пътници с автобуси с дължина на размерите над 9,5 метра и при транспортиране на тежки, дълги и големи стоки, максималното време за контрол на автомобила не трябва да надвишава 8 часа.

Има и 2 ситуации, в които времето за управление на автомобила може да се увеличи:

• До 10 часа с обобщено отчитане на работното време не повече от 2 пъти седмично. В същото време, за седмицата на календара, водачът трябва да има не повече от 56 часа шофиране на автомобил, а след 2 седмици - не повече от 90 часа.
• Когато управлявате градски и крайградски автобуси, е позволено обобщено време за управление на автобус.

Така, водачите на градските и крайградски автобуси Може да са най-изтеглените работни дни, защото Горната граница за времето за управление на автобусите за тях не е инсталирана.

Например, когато продължителността на работната ден е 12 часа, времето за управление на автобусите може да бъде 11 часа.

Специални почивки, включени по време на работа

Има специални почивки за отдих, които са включени по време на работата на водача. Те са предоставени всички шофьори.

В допълнение, ако искате да изготвите графици на шофьори без нарушение на законодателството, тогава препоръчваме да разгледате самостоятелно съответното регулаторния документ:

Изключения за водачите

Има няколко категории драйвери, чийто режим на работа може да не отговаря на изискванията, обсъдени по-горе. Говорим за шофьори:

• пожарникари;
• спасителни автомобили;
• наети на международен транспорт;
• работа като част от часовника с часовник метод за организиране на работа.

Успех по пътищата!

Успех по пътищата!

Шофьорът работи на резервоара на летището. Работната седмица е 36 часа (пет дни). Понякога е необходимо да се работи през почивните дни двата дни (за двойно плащане) .t.e се оказва: шофьорът работи за 5 дни, след това работи 2 дни, след което работи за 5 дни и почива 2 дни. С този шофьор, не всеки ден листа с кола, т.е. може да се вози два дни и два дни да бъдат на базата на Съюза. Такъв ли е график за нарушение? Как да бъдем, ако е невъзможно да се установят конкретни интервали и почивки за почивка и храна, защото Може да се изисква зареждане с въздухоплавателни средства по всяко време?

Юри.:

1. Избрани ежедневно или призован работно време счетоводно време?

2. По отношение на обяда е важно не теоретични графики, но действителното предоставяне на почивка. Малко шофьори могат да спрат точно в 13:00 и дори до 14:00 часа. Основното е, че в действителност почивките за обяд бяха на всеки работен ден, имаше необходимата продължителност и бяха добавени към тахографа.

Успех по пътищата!

Максим, избрано ежедневно счетоводство

28. Привличането на водача да работи в уикенд, определен за него на работния график (замяна) се прави в случаите, предвидени в член 113 от Кодекса на труда на Руската федерация, с писменото му съгласие по писмената заповед на работодателя, в. \\ T Други случаи - с писменото си съгласие за писане на заповед на работодателя и отчитане на становището на представителния орган на работниците.

Това е, ако шофьорът се съгласи (писането), тогава той може да работи през почивните дни, определен по график. Това няма да бъде нарушение.

Успех по пътищата!

МаксимКак да бъдем през почивните дни. Да предположим, че водачът работи пет дни (Mon-fri), след това за плащане на уикенда (наситен и слънце), след това отново пет дни и почивка (SAT и SUN). Такъв ли е график за нарушение? В края на краищата, работодателят трябва да осигури седмична почивка на служителя, поне един ден

Юри.в този случай Налице е първоначално съставен график (пет дни). Той има необходимите дни за седмичен непрекъснат отдих. Това означава, че графикът е съставен без нарушение.

След това шофьорът предлага работа в почивен ден и само ако водачът е съгласен (написан), той отива на работа. Това показва параграф 28 по-горе. Това означава, че самият график отговаря на изискванията и работата през почивните дни е разрешена.

Ако е необходимо, можете да направите график с обобщено работно време.

27. С обобщено работно време, почивните дни (седмично непрекъснато почивка) са инсталирани в различни дни от седмицата според работните графици (променливост), докато броят на уикендите през текущия месец трябва да бъде не по-малко от броя на пълните седмици от това месец.

Това е, ако след месец 4 седмици, тогава за месеца трябва да има 4 дни почивка или повече.

Успех по пътищата!

Евгени-319.

Добър ден!!! Имам въпрос за това. Какъв график трябва да бъде, ако водачът отива да се измести в 6.00 и след това прави 4 полета за 2,5 часа от всяка страна без почивка за обяд, т.е. с завой и така всеки ден в продължение на 8 дни и само 2 през почивните дни. Какво общо трябва да бъде графикът на труда и да си почине с това движение!?! Общ дневен пробег 760-780 км. В деня

Александър-849.

Всичко това се различава с реалността. Пример: Breezing в Astrakhan регион на домати, за да се премине през Волгоград под знамения, без да нарушават правилата за движение, не е ясно къде до 22:00 ч., Естествено сън или почивка Всеки път, в Камаз, стойте на слънце, дори удоволствие в Камаз тогава трябва да отидете на полета през нощта и да видя цяла нощ. След това трябва да спрете да спирате начина на работа и отдих. И може би три дни по-късно ще дам вагон с доматите в Москва .... по-точно, гнилният домати. Въпросът е този, който си възвърна този закон, като цяло разбира какъв превоз на товари ????? Как мога да сложа тахографа в Kamaz 1991 ????? Ще издържи ли кабел ????? Това е в съответствие с дизайна на тази кола ??? Защо съм човек със средно специално образование и работил през целия си живот товарни автомобили Разбирам това, а онези, които седят в Дума с три върха, не го разбират? Заключение, всичко това е организирано да произвежда корупция ... каква точка на правилата за движение се регулира, че пътническият полиция има право да тества тахографът ??? И всяка секунда с интелигентен вид ме пита за тахограф ... Въпреки че тахографът от старото радио не различава.

Добър ден! Кажете ми, ако наемам кола от организация на трета страна, за да доставя служители на бизнес пътуване и моят служител трябва да се върне в същите дни, а разстоянието варира от 900 до 1200 км. И в двете посоки как трябва да си почине водачът? Разбирам, че считам неговия работен ден от момента, в който дам услугите ми? И ако той отиде в този път за известно време?

Андрей-277.

Здравейте Максим! Въпрос от 15 поръчки, а именно, това е параграф 25 "тази почивка може да бъде намалена до девет часа не повече от три пъти през същата седмица, при условие че до края на следващата седмица той е снабден с допълнителна почивка, която е снабдена с допълнителна почивка, която трябва да са общо равни на времето на съкратеното ежедневно (вътрешно) отдих. " Каква е седмицата на календара или работата, която се различава от календара, фактът, че може да започне всеки ден от седмицата и едва след седмична почивка.

tanyaps60., Здравейте.

Време за управление на автомобила 0.5 + 4 + 2 + 2 + 0.25 \u003d 8.75 часа.

Нямате време в графиката за отдих и хранене (обяд). Тя трябва да бъде най-малко 30 минути.

Общо работно време 0.25 + 0.5 + 3 + 4 + 0.25 + 2 + 0.25 + 2 + 0.25 + 0.25 \u003d 12.75 часа

9. С обобщена работно време счетоводство, продължителността на ежедневната работа (смяна) на водачите не може да надвишава 10 часа, освен в случаите, предвидени в параграфи 10, 11, 12 от разпоредбите.

Във вашия случай, продължителността на работния ден е твърде голяма. Препоръчвам ви да проучите текста, за да направите график според него.

Успех по пътищата!

вик2006., Здравейте.

За извънреден труд:

23. Използването на извънредни работи е разрешено в случаите и процедурата, предвидена в член 99 от Кодекса на труда на Руската федерация.

С обобщено отчитане на работното време извънредно през работния ден (смяна) заедно с работата по график не трябва да надвишава 12 часа, с изключение на случаите, предвидени в алинеи 1, 3 от втората част на член 99 от Кодекса на труда на Руската федерация.

Във всеки случай, извънредната работа трябва да бъде издадена от отделен ред или друг документ.

Също така имайте предвид, че 12 часа не е време да контролирате колата, но общата продължителност на работния ден. Времето за контрол на колата винаги е по-малко.

Успех по пътищата!

Здравейте, аз съм шофьор на шофьор, шофиране от 05:00 до 22:30 до 17 часа, ден след ден. След седмица повече от 60 часа, кажете го законно

Добър вечер. Вашите работни графици са съставени? Рисувате ли в тях?

Относно одобрението на ситуацията върху особеностите на работното време и времето за отдих на водачите на автомобили

I. Общи разпоредби

4. Работни графици (подмяна) при извършване на редовен трафик в градски и крайградски трафик се изготвят от работодател за всички драйвери за всеки календарен месец с ежедневно или обобщено работно време. Работните графици (подмяна) са определени работни дни с индикация за началното и крайното време на ежедневната работа (смяна), време за развлечение и хранене на всяка смяна, както и дните на седмичната почивка.

III. Време релакс

25 ...... с обобщение на работното време, продължителността на ежедневната (вътрешно) почивка трябва да бъде най-малко 12 часа.

Има коментар

1. Общи разпоредби

1.1. Шофьорът на дежурния автобус е работник и изпраща директно на работодателя си на индивидуален предприемач Salakayev e.p.

- правила пътник и други актове в областта на пътния трафик;

- правила за превоз на пътници и багаж по пътни и градски наземни електрически транспорт, други регулаторни правни актове, които установяват правила за действие моторни превозни средства и превоз на пътници;

- основите на взаимодействието на участниците в конфарса;

— общо устройство Автобуси и опции за тяхното оформление;

- назначаване, устройство, принцип на експлоатация на агрегати, механизми и устройства на обслужващия автобус;

- Активни системи и пасивна сигурност автобуси;

- видове и честота на поддръжка на автобуси;

- стандарти и смазочни материали на разхода на гориво;

- причини, начини за откриване и премахване на грешки, които възникват по време на експлоатацията на автобуса;

- въздействието на метеорологичните условия за сигурността на автобуса;

- начини за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия;

- схеми на маршрути;

- времеви стандарти по маршрута;

- правила за обслужване на автобуси приземяване и слизане на пътници и наблюдение на спазването на тези правила;

- маршрут и автобусен график за всеки ден;

- основните форми на първично отчитане на автобусите;

- процедурата за издаване и попълване на пътни (маршрут) листове;

- събития за икономия и смазочни материали и опит на най-добрите шофьори на автобуси;

- предпазни мерки при зареждане на гориво за автобуси;

- реда на шофьора на автобуса в анормални ситуации;

- указания за процедурата за извънредна евакуация на пътници в пътнотранспортни произшествия и предоставяне на първа помощ;

- спешни телефонни номера, милиция, линейка, пожарен екип и др.;

- процедурата за преминаване на медицински прегледи преди пътуване;

- правила за използване на комплект за медицинска помощ;

- правила на вътрешния трудов регламент;

1.3. Шофьорът на автобуса трябва:

- тримесечие, за да означава с график за подмяна, одобрен от работодателя

- притежават културата на комуникация;

- показват учтивост, такт, внимателност, търпение, добра воля и превантивност в отношенията с пътниците;

- да бъдат изветрени, имат способността да се избягват конфликтни ситуации;

- да се изпълнява в строго съответствие с разпореждането на своя пряк ръководител

1.4. _____________________________________________________________________.

2. Отговорности

2.1. Преди началото на работния ден, шофьорът на автобуса:

- постепенните медицински прегледи се провеждат по предписания начин;

- Поведение, ръководене подготвителна работа Преди да напуснете линията (проверка на техническата служба, състоянието на колелата, гумите, окачването, очилата, огледалата, държавните табели, външен изглед автобус и салон и др.);

- получава документацията

- проверява наличието на валиден купон технически преглед и политиката на задължително застраховане на гражданска отговорност на собственика на превозното средство;

- проверява здравната служба;

- GETS. задължителни документи стриктно отчитане

2.2. По време на работа шофьорът на автобуса:

- отговаря на правилата на пътя;

- веднага поставя директния надзорен орган за всички недостатъци, открити по време на работа;

- запазва графика и начина на движение;

- прави марки в пистата в контролни точки по маршрута;

- осигурява икономично изразходване на автомобилното гориво;

- контролира обслужване горивно оборудване, електрическо оборудване и други механизми и системи, на които зависи разходът на гориво;

- предоставя първа (предварително) помощ на жертвите по време на нараняване, отравяне в извънредни ситуации и внезапна болест;

- отговаря на личната хигиена и промишлената канализация.

2.3. През работния ден (смяна), шофьорът на автобуса:

2.3.1. Осигурява безопасен транспорт на пътници по даден маршрут в съответствие с графика на движението на часовника, инсталиран за това

2.3.2. Упражнения Отваряне на вратата при пристигане на автобуса до местоназначението и спиране на движението, затваряйки вратите само след края на продукцията и влизането на пътниците.

2.3.3. Гледайки автобусния пълнеж в установената норма и предупреждава пътниците да сложи край на кацането, когато интериорът на обувката е пълен.

2.3.4. При откриване на повреда на автобуса, който възпрепятства по-нататъшното движение, насърчава бързото падане на пътниците на всяко място за това място.

2.3.5. В случай на причиняване на материални щети на автобуса, докладите на автобуса до нейния лидер и следва допълнителните му инструкции.

2.3.6. По следния начин той съобщава на главата по телефона:

- при пристигане на първични и контролно-пропускателни пунктове съгласно инсталирания маршрут и график за движение;

- за местоположението на (при поискване);

- за наличието на трудност при движението на транспорта по маршрута;

- за нещата, забравени с пътниците;

- за конфликти, изискващи полицейската намеса;

- за пътнотранспортни произшествия с участието на автобуса;

2.4. По време на движението на автобуса драйверът на автобуса е забранен:

- Транспортни пътници с автобус, техническото състояние и оборудването, които не отговарят на изискванията за правила и правила за движение по пътищата техническа експлоатация;

- Вземете храна в автобусната кабина;

- пушене;

- да извършват чужди разговори;

- да носят в пилотската кабина, багаж, гориво и смазочни материали;

- започнете да се движите до затварянето на вратата;

- отворете вратите до пълна спирка;

- отклонение от маршрута без разрешение на главата или разрешено от лицето;

2.5. Шофьор на автобус в края на работния ден:

- изпълва горивото на автобуса, материали за смазочни материали и охлаждаща течност;

- поставя автобус, който да провери техническо състояние;

- докладва автобуса, открит по време на работа по линията на техническите неизправности;

- Заключва списъка с песни, ред за транспорт пътници с автобус.,

- поставя автобус до зоната за паркиране;

- в случай на откриване на засегнати пътници, нещата ги предават на главата или разрешени на лицето; да предприемат мерки за търсене на собственици;

- Включва ръчна спирачка;

- затваря вратата на кабината на водача, прозорците, люковете;

- изпълнява други процедури, свързани със собственост за сигурност, след като постави автобуса до зоната за паркиране (гараж), работодател до края на работната смяна.

3. Права

При изпълнението на техните задължения шофьорът на автобуса има трудните права, предвидени от работната сила с служител на трудовия договор, правилата на вътрешния трудов регламент, местните регулаторни действия, Кодекс на труд на Руската федерация и други актове на трудовото законодателство.

4. Отговорност

4.1. За лошо качество и късно изпълнение на задълженията, изброени в тази инструкция, водачът на автобуса е привлечен от дисциплинарна отговорност в съответствие с приложимото право.

4.2. Шофьорът на автобуса носи съществена отговорност за осигуряване на безопасността на превозното средство и товар, поверени на него.

4.3. Шофьорът на автобуса за извършване на престъпления в процеса на нейните дейности, в зависимост от тяхното естество и последици, носи гражданска, административна и наказателна отговорност по начина, предписан от закона.

Универсална длъжностна характеристика шофьор Невъзможно е да се компилират. В крайна сметка служебните задължения на шофьора на автобуса и шофьорът на "офиса" са еднакво различни. Този пример за описанието на работата на водача е подходящ за организация, в която водачът се занимава с "транспортиране" на първото лице и други служители.

Официална инструкция на водача

Одобрявам
изпълнителен директор
Фамилия I.O. ________________
"________" _____________ ____

1. Общи разпоредби

1.1. Водачът принадлежи към категорията технически изпълнители.
1.2. Шофьорът се назначава и освобождава от нея със заповед на генералния директор на компанията.
1.3. Шофьорът изпраща директно на генералния директор / ръководител на структурното разделение на компанията.
1.4. По време на липсата на водач правата и задълженията му се преместват на друг служител, както е обявено в заповедта на организацията.
1.5. Лице, което отговаря на следните изисквания, е назначено на ръководителя на водача: категория Б, шофиране от 2 години.
1.6. Водачът трябва да знае:
- Правила за движение, санкции за тяхното нарушение;
- Main. спецификации и общо автомобилно устройство, цел, устройство, принцип на работа, работа и поддръжка на агрегати, механизми и автомобилни устройства;
- правила за поддържане на автомобил, грижа за тялото и салон, като ги поддържат чисти и благоприятни за дълго работа състояние;
- характеристики, причини и опасни последици от неизправности, възникнали по време на експлоатацията на автомобила, методи за тяхното откриване и елиминиране;
- процедурата за извършване на поддръжка на автомобили.
1.7. Шофьорът се ръководи в своята дейност:
- законодателни актове на Руската федерация;
- Хартата на дружеството, правилата на вътрешния трудов регламент, други регулаторни актове на дружеството;
- поръчки и ръчни поръчки;
- тази официална инструкция.

2. Официални задължения Шофьор

Водачът изпълнява следните отговорности за работа:
2.1. Осигурява своевременно доставка на автомобила.
2.2. Осигурява технически добро състояние, присвоено на водача на автомобила.
2.3. Взема мерки за запазване на автомобила и имота, разположен в него: не оставя автомобил без надзор, задължително поставя колата на алармата по време на излизане от кабината, блокира всички врати на автомобила по време на движение и паркинг.
2.4. Извършва шофиране на автомобила, като най-много осигурява безопасността на живота и здравето на пътниците и технически доброто състояние на самата кола.
2.5. Следи техническото състояние на автомобила, изпълнява самостоятелно необходима работа за да се гарантира безопасната му работа (според ръководството за употреба).
2.6. Поддръжката в сервизния център и техническата инспекция се извършва своевременно.
2.7. Съдържа двигателя, тялото и интериора на автомобила чист, предпазва ги предназначени за това с подходящи инструменти за грижата за тези или други повърхности.
2.8. Не използва алкохол, психотропни, хапчета за спане и други средства, които намаляват вниманието, реакцията и работата на човешкото тяло преди или по време на работа.
2.9. Преди заминаването тя е ясно разработена по маршрута, координира го с старша група и директен надзорен орган.
2.10. Текущите листове води, проверка на маршрутите, преминаващи от километър, разход на гориво.
2.11. В края на работния ден оставя колата, поверена на охраняем паркинг / гараж.
2.12. Изпълнява отделни поръчки за услуги на техния пряк ръководител.

3. Права на водача

Шофьорът има право:
3.1. Изискват правила за движение на пътници (закрепете предпазния колан, да приземнете и слизате в разрешени места и т.н.).
3.2. Получавате информация в сумата, необходима за решаване на задачите.
3.3. Представят на ръководството на предложенията за подобряване на тяхната работа, както и насочени към подобряване на безопасността и безпроблемната работа на автомобила.
3.4. Търсене от ръководство нормални условия Да изпълняват официалните задължения и запазване на всички документи, представени в резултат на дейността на дружеството.
3.5. Вземат решения в тяхната компетентност.

4. Отговорност на водача

Шофьорът е отговорен:
4.1. За неизпълнение и / или късно, небрежно изпълнение на техните служебни задължения.
4.2. За неспазване съществуващи инструкции, поръчки и заповеди за запазване на търговски тайни и поверителна информация.
4.3. За нарушаване на правилата на вътрешните трудови регламенти, трудоспособна дисциплина, регулации за безопасност и пожарна безопасност.

Правила за регистрация.

Задължения на водача:

1. Получете номера на доставка от "превозвача" за регистрация не по-късно от три часа преди определеното време за пратка.
2. Пристигайте към фабричния терминал за регистрация, дизайн и обучение, не по-рано от три часа и не по-късно от 30 минути преди определеното време за доставка.
3. Въведете номера за доставка на екрана на терминала. След това следвайте инструкциите на терминала.
4. Вземете купон. Уверете се, че коректността на информацията, посочена в купона. Съхранявайте купона заедно с документите.
5. Бъдете готови да подадете билет: оператор на извлечение при издаване на документи за влизане; Служител на купон на входа; Складодържател при зареждане.
6. Преминават билета при поискване.
7. Ако водачът не може да се регистрира поради липсата на "клиент" навреме съгласно клауза 3.2.3. Този договор за информация за водача, назначен за полета и превозното средство, водачът е длъжен да се свърже с "превозвача", за да изясни информацията.
8. Ако водачът пристигна по-рано от три часа преди определеното време за пратка, той трябва да се премести в градския паркинг и да пристигне за регистрация и да изтегли в регулаторното време според приложението (Приложение № 4).
9. Ако водачът пристигна по-късно, но по време на работата на склада е възможно регистрацията.
   • "Клиент" съгласно клауза 3.1.7. Настоящото споразумение взема решение за нова дата и / или ново време за натоварване за не повече от 20 минути след регистрирането на факта, че е закъсняло.
10. Ако шофьорът пристигна по-късно, но след края на склада, регистрацията е възможна.
    • "Превозвач" ще получи съобщение относно факта на забавянето на водача,
    • Водачът ще получи билет с информация за факта, че е закъснял и необходимостта от присвояване на нов час и / или нова дата за изтегляне.
    • "Клиент" съгласно клауза 3.1.7. Настоящото споразумение взема решение за нова дата и / или ново време за изтегляне за не повече от 20 минути след началото на следващия работен ден.
    • Шофьорът е длъжен да наеме и да пристигне под зареждане според новата нова дата и / или ново време на натоварване.

Бележка към водача:

1. При пристигане на получателя, маркирайте мястото, времето и датата на пристигане на обратната страна пътник. Ако откажете да направите марка - обадете се на диспечера!
2. Уверете се, че сте дошли на адреса. Ако има съмнение, че това е организацията - обадете се на диспечера. Или помолете приемащия човек да покаже печат, който ще направи знак в TN Torg-12. Ако няма какво да се скрие - той няма да попречи. Ако започнете да ви пренасочвате - ние не отиваме никъде, обадете се на диспечера.
3. Ако товарът отиде с печата - не забравяйте да бъдете посещавани, когато се отвори. Ако уплътнението е отворено без вас, или в TN напишете "Уплътнения повредени", въпреки че това е мустак - извикайте диспечера.
4. Водачът е длъжен да присъства на разтоварване и да участва по отношение на товара. В противен случай, ако възникне недостиг, и не смятате какво са разтоварени, недостатъкът ще бъде направен от джоба ви.
5. Проверете какво всъщност е разтоварено с това, което е написано в TTN, ако получателите са няколко. Тогава ще бъде трудно да се докаже, че сте объркали и дадохте вместо кутии с ядки на кутията със златни блокове.
6. Ако товарът е разтоварващ, така че е невъзможно да се преизчисли (на едно място с получени преди това товар, или непосредствено допуснато в производството или обикновено изчезват в неизвестна посока), трябва да направите следното:
   • Спрете разтоварването, за да изисквате призив на старши отговорен човек (Zavendom, глава. Производство и др.).
   • Обадете се на диспечера и докладвайте за това какво се случва.
   • Нека се смущава толкова, колкото искате. Ако има недостиг след разтоварване, няма да е възможно да се провери и преизчисли отново, ще платите недостиг, ще бъдете драйвер.
7. Ако се установи несъответствие в качеството или количеството на товара, незабавно уведомете диспечератора и не подписвайте никакви действия и документи, преди да влезете в инструкциите. Няма връзка с спедитора - стойте и изчакайте, докато има връзка. Това е по-евтино, отколкото да се предприемат недостиг. По-малко подписване на документи - по-малко отговорност.
8. За да гледате внимателно - който подписва TTN, кой печат поставя и какви допълнителни марки годни. Ако името на компанията не съвпада с името с името в TTN, това означава, че сте дали товарството на външен човек. Незабавно се обадете на диспечера! Ако атаката е направена с недостиг, "това означава, че сте висяли недостиг. Обадете се на диспечера.
9. Вземете две маркирани със себе си - не TN, без плащане.

Правила за влизане на територията на централата
Влизането до територията на предприятието е разрешено, ако водачът е регистриран и предостави контролно-пропускателен пункт за котката.
Вписването на регистрация на превозни средства на територията на предприятието не е възможно.
Забранено е толерантност към обекта:

• лица (служители и посетители) с признаци на интоксикация на алкохол и наркотици;
• лица с недостатъчно и разрушително поведение;
• лица, които са в развълнуваното състояние, изрични признаци на нервно и психическо разстройство (изразяване на нецензурен корем, изявлението на заплахите за служителите на обекта и др.);
• превозни средства с пътници в кабината;
• превозните средства в кабината на които (багажника, товарното тяло) подлежат на забранено за внос на територията на обекта;
• водачите на превозните средства нарушават правилата за паркиране, на външната територия на обекта, които създават препятствия към нормалното функциониране на обекта.

Производствена инструкция за водача на автомобила

Настоящето производствена инструкция За автомобила, разработен въз основа на инструкциите на министерството автомобилния транспорт RSFSR "при одобрение квалификационни характеристики Професии на двигатели на автомобилния транспорт и градския транспорт ", N 286-C, от 09/20/76 ,.

1. Общи изисквания

1.1. Шофьорът на автомобила е работник и подчинен директно на механиката (главата на гаража).

1.2. Водачът на автомобила трябва да изпълни задълженията си в съответствие с изискванията на тази инструкция.

1.3. Човекът, който има средно образование и удостоверение за правото на контрол на съответната категория за автомобили, е назначен за позицията на водача на автомобила.

1.4. Шофьорът на автомобила трябва да знае:

назначаване, устройство, принцип на работа и работа на агрегати, механизми и инструменти на обслужвани автомобили;

правила за движение по пътищата и техническата експлоатация на автомобили;

причинява начини за откриване и премахване на грешки, които възникват по време на експлоатацията на автомобила;

процедурата за поддръжка и правила за съхраняване на автомобили в гаражи и паркинг на открито;

правила за работа презареждащи се батерии и автомобилни гумиШпакловка Правила, работещи в нови автомобили и след големи ремонти;

правила за транспортиране на нетрайни и опасен товарШпакловка Влиянието на метеорологичните условия за безопасността на шофирането на автомобил;

начини за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия;

процедурата за извънредна евакуация на пътници в пътнотранспортни произшествия;

правила за попълване на първични документи за отчитане на работата на автомобила.

1.5. Водачът на автомобила се назначава и освобождава от длъжност по ръководител на институцията в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация.

1.6. За да работи, водачът на автомобила е разрешен от лица, които не са на възраст под 18 години, които са преминали медицински преглед, теоретично и практическо обучение, познаването на изискванията за безопасност в предписания начин и получиха допускане до независима работа.

1.7. Шофьорът на автомобила се осигурява от гащеризони и обувки в съответствие с настоящите стандарти.

1.8. Шофьорът на автомобила трябва да бъде известен и стриктно спазва изискванията за защита на труда, пожарната безопасност, производствената канализация.

1.9. Шофьорът на колата трябва:

спазване на правилата на вътрешния трудов регламент и установения начин на труд и отдих;

да извърши работата, включена в задълженията си или възложена от администрацията, при условие че е обучена от правилата за безопасно прилагане на тази работа;

прилагайте сигурни трудови техники;

да могат да предоставят първа помощ на жертвите.

2. Отговорности

2.1. Водачът на автомобила преди началото на работата е длъжен да претърпи медицински преглед преди пътуване, да получи документация за пътуване, купони за гориво и смазочни материали.

2.2. Вземането на кола, водачът е длъжен да провери своята работоспособност:

отсъствие технически грешки Кола, състояние на колелото, гуми, окачване, очила, огледала, държавни лицензионни плочи, външен вид на автомобила.

2.3. Проверете наличността: знак за спешна спирка, добри пожарогасители, оборудван с комплект за първа помощ.

2.4. В случай на откриване на неизправности, водачът трябва да уведоми за този мениджър.

2.5. Шофьор на кола през работния ден:

осигурява постоянно внимание към процеса на управление на автомобил и транспортна среда, икономично потребление на автомобилно гориво, постоянен контрол върху здравето на горивото, електрическото оборудване и други механизми и системи, на които зависи разходът на гориво;

задвижва кола;

произвежда подаване на гориво на автомобил с гориво, смазочни материали и охлаждаща течност;

извършва тестване на техническото състояние и получаване на автомобила, преди да напусне линията, нейното предаване и настройка на определеното място при връщане;

елиминира малки неизправности, възникнали по време на линията, които не изискват разглобяващи механизми; прави регистрацията на документи за пътуване;

изпълнява пълната гама от работа по ремонт и поддръжка управлявана кола; Представители на пътната полиция в случай на пътнотранспортни произшествия.

2.6. По време на движение водачът на колата трябва:

започнете да се движите без внезапни сътресения, когато спирате, не допускайте рязко спиране, с изключение на случаите на аварийно спиране;

спрете колата в съответствие с правилата на пътя по искане на полицейски работници и лица с право на контрол.

2.7. Водачът на автомобила е забранен в процеса на шофиране на автомобил:

управление на превозно средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;

пресечете колоните, организирани (включително пешеходен туризъм) и задръжте място в тях;

управление на превозно средство с нарушение на труда и отдих;

използвайте, докато движите телефона, който не е оборудван техническо устройствокоето ви позволява да преговаряте без използването на ръце;

всяка храна, пушене, водещи чужди разговори.

2.8. Шофьор на автомобила в края на работния ден:

произвежда санитарно почистване на тялото на автомобила;

суми за докладване на документацията;

зарежда колата с гориво, смазочни материали и охлаждаща течност;

да го представят, за да проверите техническото състояние, информиране на неизправностите на превозното средство, открити по време на работа;

ролки с пълни подпори на лист за пътуване.

3. Отговорност

Водачът на автомобила е отговорен за:

3.1. Навременното и качествено прилагане на отговорностите.

3.2. Организиране на своята работа, своевременно и квалифицирано изпълнение на заповеди, нареждания и указания на ръководството, регулаторните правни актове в тяхната дейност.

3.3. Спазване на правилата на вътрешния график, пожарната безопасност и правилата на пътния трафик.

3.4. Провеждане на документация, предвидена от съществуващите регулаторни правни актове.

3.5. Оперативно приемане на мерки, включително своевременно информиране на ръководството, за премахване на нарушенията на сигурността, борба с пожар и други правила, които имат заплаха за дейността на институцията, неговите служители и други лица.

3.6. Нарушаване на трудово дисциплина, законодателни и регулаторни актове, водещият на автомобила може да бъде привлечен в съответствие с действащото законодателство, в зависимост от тежестта на престъплението до дисциплинарна, материална, административна и наказателна отговорност.

4. Права

Шофьорът на автомобила има право:

4.1. Да направи ръководството на предложенията, насочени към подобряване на работата на автомобила без проблеми.

4.2. Използвайте информационни материали и регулаторни документи, необходими за изпълнение на техните длъжностни задължения.

4.3. Да се \u200b\u200bподложи в предписания начин сертифициране с правото да получи подходящо квалификационно освобождаване.

4.4. Взаимодействайте с други предприятия за производство и други въпроси, включени в неговите функционални задължения.

4.5. Използвайте всички трудови права в съответствие с Кодекса на труда на Руската федерация.

5. ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

5.1. Запознаване на служителя с тази инструкция се извършва при получаване (превод) за работа по професия, на която е разработена инструкцията.

5.2. Факт на запознаване на служителя с тази инструкция се потвърждава от картината в списъка на запознаването, която е неразделна част от инструкциите, съхранявани на работодателя.

Разработен:

Ръководител на структурната единица:

(фамилно име, инициали) (подпис)

"___" ________ ____

Съгласуван:

Ръководител (специалист) Защита на труда:
__________________________________.

(инициали, фамилия) (подпис)

"___" ________ ___

Съгласуван:

Правно обслужване на лидер (правен съветник):
__________________________________.

(инициали, фамилия) (подпис)

"___" ________ ___

Съгласуван:

Ръководител (специалист) Услуги за управление на човешките ресурси:
__________________________________.

(инициали, фамилия) (подпис)

"___" ________ ___

Инструкциите са запознати с:
__________________________________.

(инициали, фамилия) (подпис)