Производствена инструкция за водача на автомобила. Събиране на инструкции за шофьори, за да се гарантира безопасността на правилата за движение на водачите в предприятието

Добър ден, скъпи читател.

В тази статия ще говорим за начина на труд и отдих на шофьори, регулирани от законодателството. Факт е в продължение на няколко години в Русия, това е възможно не само (устройства, които контролират начина на работа на водача), но и наказание за нарушаване на режима на труда и отдиха.

Въпреки това, досега много шофьори на автомобили нямат информация за това какво е "правилният" режим на шофиране. Тази статия ще обмисли, че съдържа информация за времето на водача в различни ситуации:

Нека продължим.

Разпределителни графици

На първо място е необходимо да се обърне внимание на това, че всички драйвери трябва да бъдат компилирани специални работни графици.

Работодателят се компилират от работодателя и водят до вниманието на водача. Графиките се изготвят месечно (на месец), те се отразяват в работни дни с времето на началото и края на ежедневната работа (смяна), време за развлечение и хранене във всяка смяна, както и дните на седмичната почивка.

Има 2 вида счетоводно време:

• Ежедневно работно време счетоводство. Продължителността на всеки работен ден е в границите, установени от законодателството.
• Обнойно счетоводство на работното време. Продължителността на работните дни може да се различава. Има дълги дни, които не се вписват в стандарти. Въпреки това, броят на работното време на месец е в рамките на нормалния диапазон.

Всеки от тези типове по-долу ще се разглежда повече.

Работно време на водача

Разгледайте какво се състои от работно време на водача:

15. Работното време на водача се състои от следните периоди:

а) време за управление;

б) времето на специалните почивки за отпускане от шофиране на автомобил по пътя и в крайните точки;

в) подготвително и крайно време за извършване на работа преди напускане на линията и след завръщането си от линията до организацията, и по време на транспортиране на дълги разстояния - да извършва работа на точката на оборота или на пътя (в точката на паркиране) преди започване и след края на смяната;

г) времето на медицинския преглед на водача преди да напусне линията (предварителното пътуване) и след завръщането си от линията (постлайстор), както и времето на работното място до мястото на медицинска инспекция и обратно;

д) време за паркиране при условия на товарене и разтоварване, на места за кацане и слизане на пътници, на места за ползване на специални автомобили;

д) времето на престой не се дължи на вина на водача;

ж) времето на работа за премахване на експлоатационните грешки, възникнали по време на операцията по линията на оперативните неизправности на автомобил, които не изискват разглобяващи механизми, както и изпълнение регулиране на работата в полеви условия при липса на техническа помощ;

з) времето за защита на товара и автомобила по време на паркинга на крайните и междинните позиции при прилагането на транспорт на дълги разстояния в случай, че тези задължения са предвидени в трудовия договор (договор), сключени с шофьор;

и) времето за присъствие на работното място на водача, когато не контролира колата, когато полетът се изпраща на два или повече водача;

к) Време в други случаи, предвидени в закона Руска федерация.

Моля, обърнете внимание, че тук са изброени 10 различни точки. Това показва, че шофьорът не трябва да управлява кола през цялото време..

Например, ако водачът има 8-часов работен ден, след това на тези 8 часа трябва да бъде влязъл, прекъсванията за отдих, времето, когато колата управлява втория драйвер и др.

Моля, обърнете внимание, че някои организации могат да предложат на водача да се отпускат да се отпуснат чрез намаляване на времето за почивка. Не е правилно.

Друга важна забележка. Време за защита на товара Тя може да не бъде напълно преброена в работното време (обаче, не по-малко от 30% трябва да се броят).

Например, нека водачът да има стандартен 8-часов работен ден. В средата на деня, водачът предпазва автомобила за 3 часа и товар на паркинга. Времето за защита може да се кредитира както напълно, така и с 30%. Ако времето е уловено с 30%, след това от 3 часа действителна защита по време на работното време ще включва само един час. В този случай общата продължителност на работния ден ще бъде 10 часа.

Моля, обърнете внимание, че използването на закрила на товара позволява законно да се увеличи действителното продължителност на стандартното работно време. Тази информация може да се използва за избягване на глоба за нарушаване на труда и отдиха. Трябва обаче да се погрижите за това предварително, защото Времето на товарната защита трябва да бъде вписано в графика на водача.

Същото се отнася и за времето на присъствието на водача на работното мястоКогато не управлява кола (ако 2 драйвер се изпраща едновременно). Този път се брои в работата и най-малко 50 процента.

Ежедневно работно време счетоводство

С ежедневно отчитане на работното време, водачът работи на стандартната 40-часова седмица. В същото време, ако има 5 работни дни, продължителността на всеки от тях не трябва да надвишава 8 часа. Ако водачът има 6 работни дни, тогава всеки от тях не трябва да бъде по-дълъг 7 часа.

Още веднъж ще ви напомня, че по това време тя включва не само времето на контролиране на автомобила.

Обнойно счетоводство на работното време

Обобщеното отчитане на работното време е по-сложна схема. С такава схема работното време на водача се изчислява не в рамките на 1 ден, но в рамките на един месец. В някои случаи цялостното работно време може да бъде изчислено през сезона:

8. В случаите, когато при условията на производство (работа) не може да се изпълни установеното нормално ежедневно или седмично време на работното време, водачите се определят от гореспоменатото отчитане на работното време с продължителността на сметката за един месец.

При превоза на пътници в курортната зона през летния есен и други транспортни средства, свързани с услугата на сезонна работа, счетоводният период може да бъде създаден до 6 месеца.

Продължителността на работното време за отчетния период не трябва да надвишава нормалния брой работно време.

Възобтомото отчитане на работното време се въвежда от работодателя, като взема предвид становището на представителния орган на работниците.

Например, в рамките на един месец, състоящ се от 31 дни, има 23 работни дни. В този случай общото време на водача не трябва да надвишава 23 * 8 \u003d 184 часа. В същото време може да има работни дни, през които водачът работи повече от 8 часа.

Въпреки това, има свои собствени характеристики. С обобщено счетоводство продължителността на работния ден не може да надвишава 10 часа.

Има няколко изключения, когато продължителността на работния ден може да бъде увеличен до 12 часа:

• При извършване на транспорт на дълги разстояния, за да даде възможност на водача да стигне до мястото за почивка.
• За шофьори на автобуси, работещи в градски и крайградски маршрути.
• Транспортни драйвери за здравни заведения, обществени услуги, телеграфни, телефонни и пощенски услуги, радио- и телевизионни оператори на всички руски задължителни обществени телевизионни канали и радио канали, телекомуникационен оператор, извършващ основно цифрово излъчване на всички руски задължителни обществени телевизионни канали и радио канали, извънредна ситуация Услуги, технологични (вътрешни, вътрешни и вътрешно-железопътни) транспорт без изход автомобилни пътища Обща употреба, улици на градове и други населени места, превоз на офис автомобили при обслужване на държавни органи и местни власти, мениджъри на организации, както и транспорт на колекторни превозни средства.

Разделяне на работното време за шофьори на автобуси

Възможно е да се раздели работното време за шофьори на автобуси, работещи на редовни градски, крайградски и на дълги разстояния автобусни маршрути на 2 части. В същото време почивката се присвоява не по-късно от пет часа след началото на работното време. Продължителността на почивката е не повече от три часа.

В същото време времето на почивка и хранене не е включено в почивката.

Например на практика може да възникне следващият работен ден на шофьора на града:

Тази схема може да се използва, например, че шофьорът на автобуса носи служителите на предприятието и ги предаде у дома. В същото време, първата част от работното време от 7:30 до 11:30, за да доставят служители до 9 часа, и втората част от работното време от 15:30 до 19:30 часа да правят работници, които са завършили от смяна в 18 часа.

Нередовно работно време

Той също така предвижда възможността за необичаен работен ден за водачите:

14. Водачите на пътническите автомобили (с изключение на автомобилни такси), както и водачи на експедиции и проучвателни партии, ангажирани с геоложки проучвания, топографски-геодезически и проучвателни работи в областта, могат да бъдат инсталирани не нормализиран работен ден.

Решението за създаване на необичаен работен ден се прави от работодателя, като се вземе предвид становището на представителния орган на служителите на организацията.

Броят и продължителността на работниците се променя върху работните графици (променливостта) с необичаен работен ден, а на базата на нормалната продължителност на работната седмица и дните на седмичното отдих се предоставят по общите причини.

Небрежните работни дни могат да имат някаква продължителност. В този случай общият брой на работното време не трябва да надвишава 40 на седмица.

Време за управление на автомобила

Горното се счита за продължителността на времето на водача, тогава ще бъде обсъдено пряко за времето на контролиране на автомобила, което отнема само част от работния ден.

Време за контрол на автомобила през работния ден не трябва да надвишава 9 часа.

В допълнение, при работа в условията на планинско местоположение по време на превоз на пътници с автобуси с дължина на размерите над 9,5 метра и при транспортиране на тежки, дълги и големи стоки, максималното време за контрол на автомобила не трябва да надвишава 8 часа.

Има и 2 ситуации, в които времето за управление на автомобила може да се увеличи:

• До 10 часа с обобщено отчитане на работното време не повече от 2 пъти седмично. В същото време, за седмицата на календара, водачът трябва да има не повече от 56 часа шофиране на автомобил, а след 2 седмици - не повече от 90 часа.
• Когато управлявате градски и крайградски автобуси, е позволено обобщено време за управление на автобус.

Така, водачите на градските и крайградски автобуси Може да са най-изтеглените работни дни, защото Горната граница за времето за управление на автобусите за тях не е инсталирана.

Например, когато продължителността на работната ден е 12 часа, времето за управление на автобусите може да бъде 11 часа.

Специални почивки, включени по време на работа

Има специални почивки за отдих, които са включени по време на работата на водача. Те са предоставени всички шофьори.

В допълнение, ако искате да изготвите графици на шофьори без нарушение на законодателството, тогава препоръчваме да разгледате самостоятелно съответното регулаторния документ:

Изключения за водачите

Има няколко категории драйвери, чийто режим на работа може да не отговаря на изискванията, обсъдени по-горе. Говорим за шофьори:

• пожарникари;
• спасителни автомобили;
• наети на международен транспорт;
• работа като част от часовника с часовник метод за организиране на работа.

Успех по пътищата!

Успех по пътищата!

Шофьорът работи на резервоара на летището. Работната седмица е 36 часа (пет дни). Понякога е необходимо да се работи през почивните дни двата дни (за двойно плащане) .t.e се оказва: шофьорът работи за 5 дни, след това работи 2 дни, след което работи за 5 дни и почива 2 дни. С този шофьор, не всеки ден листа с кола, т.е. може да се вози два дни и два дни да бъдат на базата на Съюза. Такъв ли е график за нарушение? Как да бъдем, ако е невъзможно да се установят конкретни интервали и почивки за почивка и храна, защото Може да се изисква зареждане с въздухоплавателни средства по всяко време?

Юри.:

1. Избрани ежедневно или призован работно време счетоводно време?

2. По отношение на обяда е важно не теоретични графики, но действителното предоставяне на почивка. Малко шофьори могат да спрат точно в 13:00 и дори до 14:00 часа. Основното е, че в действителност почивките за обяд бяха на всеки работен ден, имаше необходимата продължителност и бяха добавени към тахографа.

Успех по пътищата!

Максим, избрано ежедневно счетоводство

28. Привличането на водача да работи в уикенд, определен за него на работния график (замяна) се прави в случаите, предвидени в член 113 от Кодекса на труда на Руската федерация, с писменото му съгласие по писмената заповед на работодателя, в. \\ T Други случаи - с писменото си съгласие за писане на заповед на работодателя и отчитане на становището на представителния орган на работниците.

Това е, ако шофьорът се съгласи (писането), тогава той може да работи през почивните дни, определен по график. Това няма да бъде нарушение.

Успех по пътищата!

МаксимКак да бъдем през почивните дни. Да предположим, че водачът работи пет дни (Mon-fri), след това за плащане на уикенда (наситен и слънце), след това отново пет дни и почивка (SAT и SUN). Такъв ли е график за нарушение? В края на краищата, работодателят трябва да осигури седмична почивка на служителя, поне един ден

Юри.в този случай Налице е първоначално съставен график (пет дни). Той има необходимите дни за седмичен непрекъснат отдих. Това означава, че графикът е съставен без нарушение.

След това шофьорът предлага работа в почивен ден и само ако водачът е съгласен (написан), той отива на работа. Това показва параграф 28 по-горе. Това означава, че самият график отговаря на изискванията и работата през почивните дни е разрешена.

Ако е необходимо, можете да направите график с обобщено работно време.

27. С обобщено работно време, почивните дни (седмично непрекъснато почивка) са инсталирани в различни дни от седмицата според работните графици (променливост), докато броят на уикендите през текущия месец трябва да бъде не по-малко от броя на пълните седмици от това месец.

Това е, ако след месец 4 седмици, тогава за месеца трябва да има 4 дни почивка или повече.

Успех по пътищата!

Евгени-319.

Добър ден!!! Имам въпрос за това. Какъв график трябва да бъде, ако водачът отива да се измести в 6.00 и след това прави 4 полета за 2,5 часа от всяка страна без почивка за обяд, т.е. с завой и така всеки ден в продължение на 8 дни и само 2 през почивните дни. Какво общо трябва да бъде графикът на труда и да си почине с това движение!?! Общ дневен пробег 760-780 км. В деня

Александър-849.

Всичко това се различава с реалността. Пример: Breezing в Astrakhan регион на домати, за да премине през Волгоград под знамения, без да нарушават правилата за движение, не е ясно къде до 22:00 часа е на четиридесет и пинус, естествено сън или почивка няма да работи Всеки път, в Камаз, стойте на слънце, дори удоволствие в Камаз тогава трябва да отидете на полета през нощта и да видя цяла нощ. След това трябва да спрете да спирате начина на работа и отдих. И може би три дни по-късно ще дам вагон с доматите в Москва .... по-точно, гнилният домати. Въпросът е този, който си възвърна този закон, като цяло разбира какъв превоз на товари ????? Как мога да сложа тахографа в Kamaz 1991 ????? Ще издържи ли кабел ????? Това е в съответствие с дизайна на тази кола ??? Защо съм аз, човек със средно специално образование и работя целия си живот на товарни автомобили, които разбират това, а тези, които седят в държавата Дума, не разбират това? Заключение, всичко това е организирано да произвежда корупция ... каква точка на правилата за движение се регулира, че пътническият полиция има право да тества тахографът ??? И всяка секунда с интелигентен вид ме пита за тахограф ... Въпреки че тахографът от старото радио не различава.

Добър ден! Кажете ми, ако наемам кола от организация на трета страна, за да доставя служители на бизнес пътуване и моят служител трябва да се върне в същите дни, а разстоянието варира от 900 до 1200 км. И в двете посоки как трябва да си почине водачът? Разбирам, че считам неговия работен ден от момента, в който дам услугите ми? И ако той отиде в този път за известно време?

Андрей-277.

Здравейте Максим! Въпрос от 15 поръчки, а именно, това е параграф 25 "тази почивка може да бъде намалена до девет часа не повече от три пъти през същата седмица, при условие че до края на следващата седмица той е снабден с допълнителна почивка, която е снабдена с допълнителна почивка, която трябва да са общо равни на времето на съкратеното ежедневно (вътрешно) отдих. " Каква е седмицата на календара или работата, която се различава от календара, фактът, че може да започне всеки ден от седмицата и едва след седмична почивка.

tanyaps60., Здравейте.

Време за управление на автомобила 0.5 + 4 + 2 + 2 + 0.25 \u003d 8.75 часа.

Нямате време в графиката за отдих и хранене (обяд). Тя трябва да бъде най-малко 30 минути.

Общо работно време 0.25 + 0.5 + 3 + 4 + 0.25 + 2 + 0.25 + 2 + 0.25 + 0.25 \u003d 12.75 часа

9. С обобщена работно време счетоводство, продължителността на ежедневната работа (смяна) на водачите не може да надвишава 10 часа, освен в случаите, предвидени в параграфи 10, 11, 12 от разпоредбите.

Във вашия случай, продължителността на работния ден е твърде голяма. Препоръчвам ви да проучите текста, за да направите график според него.

Успех по пътищата!

вик2006., Здравейте.

За извънреден труд:

23. Използването на извънредни работи е разрешено в случаите и процедурата, предвидена в член 99 от Кодекса на труда на Руската федерация.

С обобщено отчитане на работното време извънредно през работния ден (смяна) заедно с работата по график не трябва да надвишава 12 часа, с изключение на случаите, предвидени в алинеи 1, 3 от втората част на член 99 от Кодекса на труда на Руската федерация.

Във всеки случай, извънредната работа трябва да бъде издадена от отделен ред или друг документ.

Също така имайте предвид, че 12 часа не е време да контролирате колата, но общата продължителност на работния ден. Времето за контрол на колата винаги е по-малко.

Успех по пътищата!

Здравейте, аз съм шофьор на шофьор, шофиране от 05:00 до 22:30 до 17 часа, ден след ден. След седмица повече от 60 часа, кажете го законно

Добър вечер. Вашите работни графици са съставени? Рисувате ли в тях?

Относно одобрението на ситуацията върху особеностите на работното време и времето за отдих на водачите на автомобили

I. Общи разпоредби

4. Работни графици (подмяна) при извършване на редовен трафик в градски и крайградски трафик се изготвят от работодател за всички драйвери за всеки календарен месец с ежедневно или обобщено работно време. Работните графици (подмяна) са определени работни дни с индикация за началното и крайното време на ежедневната работа (смяна), време за развлечение и хранене на всяка смяна, както и дните на седмичната почивка.

III. Време релакс

25 ...... с обобщение на работното време, продължителността на ежедневната (вътрешно) почивка трябва да бъде най-малко 12 часа.

Има коментар

Правила за регистрация.

Задължения на водача:

1. Получете номера на доставка от "превозвача" за регистрация не по-късно от три часа преди определеното време за пратка.
2. Пристигайте към фабричния терминал за регистрация, дизайн и обучение, не по-рано от три часа и не по-късно от 30 минути преди определеното време за доставка.
3. Въведете номера за доставка на екрана на терминала. След това следвайте инструкциите на терминала.
4. Вземете купон. Уверете се, че коректността на информацията, посочена в купона. Съхранявайте купона заедно с документите.
5. Бъдете готови да подадете билет: оператор на извлечение при издаване на документи за влизане; Служител на купон на входа; Складодържател при зареждане.
6. Преминават билета при поискване.
7. Ако водачът не може да се регистрира поради липсата на "клиент" навреме съгласно клауза 3.2.3. Този договор за информация за водача, назначен за полета и превозното средство, водачът е длъжен да се свърже с "превозвача", за да изясни информацията.
8. Ако водачът пристигна по-рано от три часа преди определеното време за пратка, той трябва да се премести в градския паркинг и да пристигне за регистрация и да изтегли в регулаторното време според приложението (Приложение № 4).
9. Ако водачът пристигна по-късно, но по време на работата на склада е възможно регистрацията.
   • "Клиент" съгласно клауза 3.1.7. Настоящото споразумение взема решение за нова дата и / или ново време за натоварване за не повече от 20 минути след регистрирането на факта, че е закъсняло.
10. Ако шофьорът пристигна по-късно, но след края на склада, регистрацията е възможна.
    • "Превозвач" ще получи съобщение относно факта на забавянето на водача,
    • Водачът ще получи билет с информация за факта, че е закъснял и необходимостта от присвояване на нов час и / или нова дата за изтегляне.
    • "Клиент" съгласно клауза 3.1.7. Настоящото споразумение взема решение за нова дата и / или ново време за изтегляне за не повече от 20 минути след началото на следващия работен ден.
    • Шофьорът е длъжен да наеме и да пристигне под зареждане според новата нова дата и / или ново време на натоварване.

Бележка към водача:

1. При пристигането си на получателя, маркирайте мястото, времето и датата на пристигане на задната част на времето. Ако откажете да направите марка - обадете се на диспечера!
2. Уверете се, че сте дошли на адреса. Ако има съмнение, че това е организацията - обадете се на диспечера. Или помолете приемащия човек да покаже печат, който ще направи знак в TNT Torg-12. Ако няма какво да се скрие - той няма да попречи. Ако започнете да ви пренасочвате - ние не отиваме никъде, обадете се на диспечера.
3. Ако товарът отиде с печата - не забравяйте да бъдете посещавани, когато се отвори. Ако уплътнението е отворено без вас, или в TN напишете "Уплътнения повредени", въпреки че това е мустак - извикайте диспечера.
4. Водачът е длъжен да присъства на разтоварване и да участва по отношение на товара. В противен случай, ако възникне недостиг, и не смятате какво са разтоварени, недостатъкът ще бъде направен от джоба ви.
5. Проверете какво всъщност е разтоварено с това, което е написано в TTN, ако получателите са няколко. Тогава ще бъде трудно да се докаже, че сте объркали и дадохте вместо кутии с ядки на кутията със златни блокове.
6. Ако товарът е разтоварващ, така че е невъзможно да се преизчисли (на едно място с получени преди това товар, или непосредствено допуснато в производството или обикновено изчезват в неизвестна посока), трябва да направите следното:
   • Спрете разтоварването, за да изисквате призив на старши отговорен човек (Zavendom, глава. Производство и др.).
   • Обадете се на диспечера и докладвайте за това какво се случва.
   • Нека се смущава толкова, колкото искате. Ако има недостиг след разтоварване, няма да е възможно да се провери и преизчисли отново, ще платите недостиг, ще бъдете драйвер.
7. Ако се установи несъответствие в качеството или количеството на товара, незабавно уведомете диспечератора и не подписвайте никакви действия и документи, преди да влезете в инструкциите. Няма връзка с спедитора - стойте и изчакайте, докато има връзка. Това е по-евтино, отколкото да се предприемат недостиг. По-малко подписване на документи - по-малко отговорност.
8. За да гледате внимателно - който подписва TTN, кой печат поставя и какви допълнителни марки годни. Ако името на компанията не съвпада с името с името в TTN, това означава, че сте дали товарството на външен човек. Незабавно се обадете на диспечера! Ако атаката е направена с недостиг, "това означава, че сте висяли недостиг. Обадете се на диспечера.
9. Вземете две маркирани със себе си - не TN, без плащане.

Правила за влизане на територията на централата
Влизането до територията на предприятието е разрешено, ако водачът е регистриран и предостави контролно-пропускателен пункт за котката.
Вписване не минал регистрация моторни превозни средства Не е възможно на територията на предприятието.
Забранено е толерантност към обекта:

• лица (служители и посетители) с признаци на интоксикация на алкохол и наркотици;
• лица с недостатъчно и разрушително поведение;
• лица, които са в развълнуваното състояние, изрични признаци на нервно и психическо разстройство (изразяване на нецензурен корем, изявлението на заплахите за служителите на обекта и др.);
• превозни средства с пътници в кабината;
• превозните средства в кабината на които (багажника, товарното тяло) подлежат на забранено за внос на територията на обекта;
• водачите на превозните средства нарушават правилата за паркиране, на външната територия на обекта, които създават препятствия към нормалното функциониране на обекта.

http://www.uraltourism.ru/

Типични инструкции за състава на водача

безопасност на пътя

Съпровождам:

Ръководител на компанията

_______________________

дата, подпис

Номер на инструкции 1.

Общи задължения на шофьорите

Шофьорът на механичното превозно средство трябва да има с него:

удостоверение за право на контрол на превозното средство от тази категория;

регистрационни документи за превозното средство (технически, технически транспорт и др.);

Пътуване или листов лист , Документи за транспортирани товари, както и лицензирана карта. Водачът трябва:

Преди заминаване за проверка и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство.

Забранява се придвижване, когато работна спирачна система, управление, свързващо устройство (като част от влак), не изгарящи фарове и задни затъмнени светлини (по пътища без изкуствено осветление в тъмно време Ден или при условия на недостатъчна видимост), неактивен от водача на чистачките (по време на дъжд или сняг).

Да премине по искане на полицейски служители. Изследване на интоксикация;

Предоставят на превозното средство:

а) полицейски служители за транспортиране, повредени от превозни средства, повредени по време на произшествия, пътуват до мястото на природно бедствие;

б) полицейски служители, федерални държавни органи за сигурност, данъчна полиция в случаите на адекватност;

в) медицински специалисти, следващ в противоречие с медицински грижи;

г) медицински специалисти, полицейски служители и федерални държавни органи, воини и служители на свободна практика за транспортиране на граждани, които се нуждаят от спешна медицинска помощ в медицинските институции.

Водачът в лицата, които са използвали превозното средство, трябва да поискат сертификат или запис в листа за пътуване, показващ продължителността на пътуването, изминато разстояние, фамилии, позиции, сертификат за услуги, имена на организации и от медицински работници - Получете тон на инсталираната проба.

С пътнотранспортно произшествие, водачът, участващ в него, трябва:

Незабавно спрете автомобила, включете алармата и задайте знака за аварийно спиране;

Не преместват обекти, свързани с инцидента;

Предприемат мерки за предоставяне на медицинска помощ на жертвите;

Наричат \u200b\u200bпомощ за линейка или да изпращате жертви при преминаване на транспорт и ако е невъзможно, е възможно да се достави на автомобила ви до най-близката терапевтична институция;

Доклада се случи с полицията и в нейното предприятие;

Запишете имената и очевидката адреси и очакват пристигането на служители на пътна полиция.

Водачът е забранен:

Да контролира превозното средство в състояние на интоксикация, под влиянието на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено и уморено състояние; - да прехвърля контрола на превозното средство на лица, които не са записани в листа за пътуване и нямат шофьорска книжка от тази категория превозно средство;

Да оставите по пътя (товар), създавайки намеса за преместване на други превозни средства.

Номер на инструкции 2.

Задълженията на водача преди да напуснат, когато работите по линията

Преди да напуснете линията, водачът трябва:

Преминаване на медицински преглед преди пътуване;

- Уверете се в пълна пълнота и техническо състояние на автомобила;

При получаване на документация за пътуване, направете мениджър до диспечера за правото да контролира превозното средство.

При проверка на техническото състояние на автомобила, обърнете специално внимание на:

Експлоатация на двигателя, спирачна система, управление, спомагателно оборудване (чистачки, осветителни, светлинни и звукови сигнални устройства), съединител и поддържащо устройство (като част от влакове, трактор), брави или кабини на тялото, платформи за инсулт, дискове за контрол на вратата (в близост до автобуси), отоплителни системи, скоростомер;

Състояние на колела, гуми, окачване, очила, държавни лицензионни плочи, външен изглед кола;

Няма изтичане на гориво, масло, вода;

- наличието на знак за спешна спирка, комплект за първа помощ, пожарогасител (в автобусите на 2 пожарогасители), чукове за счупване на очилата;

2-H. анти-tottal спира (за автобуси с разрешено максимална маса Повече от 5 тона и камиони с максимална маса над 3,5 тона).

В случай на откриване на неизправности в присъствието на което според правилата пътник Забранява се експлоатирането на превозни средства, заминаването за линията преди тяхното премахване е забранено.

Водачът няма право да отиде на полета, ако почивката му между смените е по-къса от двойната работа в предишната смяна, както и с просрочен сертификат за периодичен медицински преглед.

На линията:

Следвайте само по посочения маршрут. Спазват инсталирания автомобилен капацитет и автомобилния капацитет;

Започнете да се движите и да се движите само със затворените врати на автомобила, с изключение на случаите на движение с отворени врати (но пресичане на лед);

Избягвайте остри маневри, гладко отидете от мястото и и плавно спирачките, увеличете и забавите скоростта на движение постепенно, не приемайте стръмни завои;

Поддържат скоростта на движение, като се вземат предвид пътищата, метеорологичните условия и изискванията на пътните знаци;

В случай на неизправност на автомобил, заплашващо движение, приемане на мерки за премахване и ако е невъзможно, призоваването на техническа помощ;

По време на движението не се разсейвайте от шофиране на кола, не се присъединявайте към разговорите с пътници, не оставяйте работното място, докато автомобилът спре;

С принудително спиране ще бъдете убити, че автомобилът е безопасен и не създава смущения за други превозни средства, щепсел, бартен превозно средство ръчна спирачка и включване на долната скорост и в планинските условия, в допълнение, лежеше под колелата на обувката (по-добри - клинове);

На спусквите, не се подчинявайте на трансмисването от двигателя, преди продължителните спускания - линиите спират да проверяват спирачките;

Когато заслепявате светлината на брояча и загубата на видимост, без да променяте лентата на движение, незабавно намалете скоростта, включително алармата за аварийно осветление и спиране;

В случай на пътнотранспортно произшествие ще имаме помощ на жертвите и възможно най-скоро какво се е случило с предприятието и полицията;

Спазват инструкциите на полицията, по искане на спирането на автомобила и представете документацията, следвайки правилата на стоп;

В тъмното и в случай на недостатъчна видимост, включете фаровете на дълги разстояния или почти светлина;

Ако имате спящо състояние, когато работите по маршрута през нощта, спрете, излезте от колата, почивка, вземете няколко упражнения;

Когато се движите, не използвайте овърклок, не изключвайте двигателя от предаването, освен в случаите на влизане в планираната спирка със скорост от не повече от 40 км на час;

Карго стоп обществен транспорт и пешеходни пресичания, водач, движи се със скорост, която осигурява безопасността на движението или да спре да пропусне пешеходците, които влизат в прехода;

Веднага след пристигането си на обекта, към автопринитора, за отчитане на диспечера в действителното време на престой и да му разкаже за условията на движение по маршрута, на местата за товарене и разтоварване, показващи колата на колата, за да го провери техническо състояниеКато го информира за техническите неизправности, открити по време на работа по липинг, преминават мек медицински преглед.

Водачът е забранен:

Надвишава максималната скорост, определена от техническите характеристики на автомобила, както и "ограничението на скоростта", посочено в идентификационния знак, инсталиран на автомобила;

Превоз на хора в тегления автобус и в тялото на тегления камион.

В мъгла, душ, градушка, виелица, Дъсти буря, когато видимостта от кабината на водача до по-малко от 50 m автобусна интеркативност и крайградски маршрути Самата решава за временно прекратяване на движението.

Номер 3.

Работа в трудни пътни условия

1. При работа по планински пътища:

Преди да напуснете линията, не забравяйте да получавате информация за състоянието на пътя, времето и условията на движение по маршрута;

В райони на пътя, маркиран с "хладен слизане", където предстоящата пътека е трудна, когато се движи под наклона, ние ще отстъпим на пътя, който се движи;

Запомнете забраната:

а) движение с съединителя и предаването на парцелите, посочени от "стръмен" отначало ";

б) теглене на гъвкаво съединение;

в) всяко теглене в Холидица.

2. При шофиране чрез пресичане на лед и пресичане на ферибота:

Превозът на пътници в автобусите за пресичане на леда е категорично забранен;

Движение през ледените пресичания на фериботите започват само ако има писмено разрешение на диспечера в списъка с песни, кацане на пътници;

Преди да напуснете полета по маршрута, където има такива кръстове, получават специална инструкция.

3. При шофиране чрез преместване на железопътния транспорт:

Във всички случаи, на входа на железопътния преход, водачът е длъжен да бъде убеден в отсъствието на подходен влак (локомотив, dresin), ръководен от изискванията на светофарите, маркуч, бариера и насоки за преместване;

В екстрагранговите маршрути преди да се движат, е необходимо да се спре и да продължи движението само след като е било убедено в отсъствието на подхождащ влак;

С принудително спиране на пресичането, незабавно слизат на пътниците и приемат всички мерки за освобождаване на хода. Ако не можете да изтриете автомобил от движение, тогава имате нужда:

а) Когато е налично - изпратете двама души по пътеките в двете посоки да се преместете на 1000 метра в или един човек по посока на по-лоша видимост на пътя, като им обясните как да прехвърлят сигнала към приближаващия се влак към водача;

б) да останат близо до колата и да служат на обща аларма (един дълъг, три кратки звукови сигнала);

в) когато се появи влакът - за да го запази, за да се срещне, захранва сигнала за спиране; Този сигнал е кръгово движение на ръката: през деня с клапата на ярка материя или някаква добре видима тема, през нощта - с факел или фенер;

Водачът е забранен:

а) поведение чрез преместване в транспорта на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми;

б) кръст железопътни линии в не е установено място;

в) да отвори бариерата за това;

г) отпуск за преместване;

Когато сте затворени или започнете да затваряте бариерата;

С забрана на сигнала на светофара;

С забрана на сигнала на митото при движение;

Ако е оформен, преди да се движи - с отклонение на насрещния трафик, преминаване на превозните средства, пред които е изправен преди преместването;

д) спиране при движение;

д) произвеждат кацане (кацане) на пътници и паркинг по-близо от 50 м от железопътния преход;

g) Извършете изпреварването на движение и по-близо от 100 м пред него.

Инструкция номер 4.

Работа и паркиране на водача в тъмното

Когато шофирате в тъмните или други условия на недостатъчна видимост, по-малко от 300 метра (мъгла, буря дъжд, виелица, както и в тунелите) на автомобили трябва да бъдат включени фаровете на дълги разстояния или почти светлина, идентификационната значка на пътният влак и на ремаркето паркинг.

Адаптирането на водача към движението в тъмното не се случва незабавно. По това време броят на нарушенията на правилата на пътя и правилата за използване на осветителни устройства увеличава един и половина пъти.

Слаба интензивност на трафика през нощта съпътства измамното впечатление за сигурност: шофьорът изглежда е, че нощният път е отлично условие за бързо пътуване.

Но забележителните забележителности, които шофьорът използва деня, е лош или не се вижда в тъмното, възможно е, така че можете да се обадите в ров, да летиш до пътя на пътя или дошълта.

Особено опасно пътуване с контра кола, въпреки че опасността не идва от нея, а от всякакви препятствия.

Далечният лайт трябва да бъде включен на почти по-малко от 150 м до движещ се към колата. Когато заслепявате, драйверът трябва, без да променя лентите, включете алармата, намалете скоростта или стоп.

Много е опасно да се пуши, шофиране с кола, защото Пламъчни запалки или мачове могат да бъдат слепи. Ако сте осветени - извършете колата: вещества, съдържащи се в тютюневия дим, намаляват визуалната острота.

Връщайки се от дълго пътуване през нощта, направете къси спирки, които прекъсват монотонността на движение в тъмното.

Няколко минути е достатъчно, за да се възстанови нивото на внимание, необходимо за безопасността на движението.

При спиране и паркиране в необработени зони на пътя в тъмните или лошите условия на видимост, на автомобила трябва да бъдат включени измерените светлини; и в условия на недостатъчна видимост могат да бъдат включени, в допълнение, фаровете на средната светлина, предната и задната част фарове за мъгла и фенери. За пътуване - осветление на идентификационната марка "AUTO TRAY".

При принудително спиране на превозното средство трябва да бъде включена аларма за аварийна светлина и аварийният стоп знак е непосредствено изложен на разстояние най-малко 15 m от колата (в селото) и 30 м - извън населеното място.

Драйверът е забранен да напусне колата на пътната пътека. Той трябва да предприеме всички възможни мерки, за да го премахне отвъд пътя.

Номер 5.

Характеристики на работата на водача в пролетния летен период

С началото на снегоходката по пътищата, много носенето на вода се изкачва. Под слоя вода на пътното платно може да бъде скрито нередности и яма. Когато шофирате по такива пътища, трябва да се движите с изключителна предпазливост, за да не се провалят колата, не правете разбивки на шасито и не правят пътнотранспортно произшествие.

След като водачът караше през вода, незабавно проверете спирачното действие.

Когато се движите по вода, спирачни накладки Мокри, коефициентът на триене е рязко намален, спирачките не работят.

Необходимо е бавно да натиснете спирачния педал и да се възстановите ефективното спиране. В същото време се движете при ниска скорост.

Земни пътища от пътища от голямо количество влага и стават вискозни. Ето защо е необходимо да се избягват конгреси по просторната страна на пътя, тъй като колата може да доведе до страната на бордюра и върха, особено при висока скорост на движение. Скоростта се избира минимум.

С началото на топли дни по улиците и пътищата се появяват голям брой пешеходци, велосипедисти и индивидуални транспортни шофьори. Шофьор, бъдете особено внимателни по пътищата!

Пешеходците, велосипедистите и индивидуалните транспортни шофьори имат много ниски познания за правилата за движение и шофиране. Те внезапно могат да направят неочаквана маневра, така че бъдете особено внимателни, когато шофирате с такава категория шофьори.

Сутрешните студове покриват пътя със светлинния слой лед, гумите почти нямат съединител, коефициентът на съединителя, който на добър път 0.7-0.9 с лед намалява до 0.05.

Ако отивате на лед, нашият съвет: Не спирайте рязко, той не е само безполезен, но и опасен. Остра спирач води до заключването на колелата и увеличаване на спирачния път и най-често за загуба на контрол и дрейф.

Шофиране на опасен парцел, опитайте се да запазите скоростната константа, използвайте педала на газта много внимателно, гладко, внимателно. Няма допълнителни, особено остри движения с волана. Ако е необходимо да спрете, тогава двигателят или интермитентният метод, т.е. "натиснат-освободен".

В случай на дрейф, е необходимо да се върти, предните колела към дрейфа, използвайки спирането на двигателя.

Приближаващи се мостове или надлези, особено внимателни. Тази ледена кора, която се появява на пътя по-рано от навсякъде - изчезва значително по-късно. В тези зони избягвайте остри движения с кормило, газ, спирачка. На хлъзгавия път, промяната на трафичната ивица заплашва неприятностите и изпреварва повече. Ето защо е по-добре да останете в лентата на движението си.

В предстоящата и преминаваща посока на мокър път от колелата на колата мръсни пръски падат предно стъкло И затруднява видимостта. Ето защо е невъзможно да се остави за линия с неработни чистчета.

Лятото е времето на училищните ваканции. Понастоящем "връх" на ранните трафик на деца е по това време. Водач, помнете - трябва да бъдат особено внимателни, движещи се минали училища, детски площадки, както и на места и пътища, където е възможно внезапното появяване на деца.

Номер 6.

Работата на водача през есенно-зимния период

Есента дойде. Дъждовете, мъгла, листа падане, светло утринни студове - всичко това прави есенния път опасен и труден за тези, които шофират. И само шофьорът, който умело приема всички предпазни мерки, ще може да преодолее трудните области на пътя.

На мокрите асфалт и пътят, покрит с листа, са опасно изпреварване и рязко спиране.

Водачът, помнете - е напълно неприемлива висока скорост на завои, на мокър път и лед. Преди завъртане е необходимо да се намали скоростта до минимум, без да се прилага рязко спиране. Но ако имаше плъзгане без шум, без да се губи самоконтрол, трябва да се вземат следните мерки: бързо завъртете волана до ъгъла на необходимата стойност, тъй като дрейфът спира плавно завъртете волана в обратна посока в обратна посока и донесе колата от ситуацията.

Особено опасност представлява кръстовището и спиране на обществения транспорт. Когато пътят сняг е, те стават особено хлъзгави поради постоянното спиране на автомобили.

Общи правила за движение по хлъзгав път:

1. Намалете скоростта.

2. Увеличете разстоянието и страничния интервал по отношение на други превозни средства.

3. Извършете всички действия гладко, не правете никакви остри движения.

Трябва да се помни, че през есенно-зимата светлинният ден е по-кратък и водачът трябва да използвате светлините на светлината.

Строго следвайте правилата на пътя, не слейте един друг на движение, превключете фаровете към средната светлина.

Когато шофирате с кола в дъжд и сняг, е необходимо да се помни, че видимостта се намалява, тъй като чистачът почиства само част от предното стъкло.

Увеличава спирачния път - това означава, че общата опасност от движение се увеличава. Когато се придвижвате към лифта, изберете такъв трансфер, така че да не се налага да превключвате, докато нагоре по течението е завършено.

Когато слизате, не стискайте съединителя, задвижвайте колата на предаването, за да се забавите гладко.

Не продължавайте дефектна кола. Конкурентни спирачки, управление, Гуми, осветителни устройства - гаранционен депозит на линията.

Шофьорът, не давайте остри звукови и светлинни сигнали, когато пешеходците се появяват на пътното платно, защото бързат да се измъкнат от пътя, пешеходците могат да направят рязко движение, да се плъзга и да падне пред колата.

Драйвери! Безопасността на движението на хлъзгав път зависи само от вас. Опит и умения, внимателност и дисциплина - надеждна гаранция за безпроблемна работа, през есенно-зимния сезон.

Номер 7.

Процедурата за спешна евакуация на пътници в пътнотранспортни произшествия за шофьори на автобуси, занимаващи се с пътнически транспорт

Ако пътнотранспортното злополука възниква, застрашава живота и здравето на пътниците, отговорността за гарантиране на тяхната извънредна евакуация от салона на автобусите се присвоява на водача.

Шофьорът на автобуса трябва:

Спрете автобуса, за да я забавите ръчна спирачка, незабавно, изключете двигателя и отворете всички врати на кабината;

Да доведе евакуацията на пътниците от кабината на автобуса; Да даде на екипа на пътниците, въз основа на степента на заплашителна опасност за процедурата за евакуация от автобуса, създавайки най-благоприятните условия и с изключение на паника.

За пътниците на автобусите, екипът за евакуация трябва да предостави:

Разделянето на пътниците, започвайки със средата на кабината, в две групи и посоката на изхода за всяка група през най-близката врата;

Основната продукция на пътниците в акумулативните места и в коридорите между седалките;

Продукцията на пътниците, получили наранявания, инвалиди и пътници с деца;

Изхода на останалите пътници.

За пътници на автобуси само с един изход, екипът на евакуацията трябва да осигури приоритетния доход на пътниците, които са ранени, инвалиди и пътници с деца, а след това и изхода на пътниците, започвайки със задните седалки на автобуса.

В случаите, когато по естеството на пътното произшествие (преобръщане на автобуса, пожар в кабината и др.) Няма възможност за отваряне на врати или евакуация през вратите не запазва всички пътници, шофьорът на автобуса:

Дава командата на пътниците да се отварят люкове, да премахнат от прозорците в наличните специални чукове, счупете стъклото и провеждайте евакуация от салона през люспите, отворите за прозорци, предоставяйки взаимно всякакъв вид помощ;

В случай, че автобусът не е оборудван със специални чукове, парични пътници пари за унищожаване на стъкло, отвори за прозорци (чукове, монтиране, гаечен ключ и др.);

Лично участва в евакуацията на пътниците от автобуса;

Организира първата помощ за жертвите и предизвикателство "линейка" или изпращането им в най-близката терапевтична институция и използва всички пари в сцената и преминаване на превозни средства за тези цели.

Номер 8.

За шофьори при транспортиране на деца на автобуси

Шофьорът на автобуса трябва да помни, че при транспортирането на деца е вярно от най-скъпите, най-ценните и затова трябва да бъде напълно здравословен, събран, да се чувства уверен и, в допълнение към изпълнението на следните изисквания:

1. Проверете техническото състояние на превозното средство, т.е. изпълнява всички изделия от пътни правила, които се отнасят до техническото състояние и оборудването на превозните средства.

2. Не забравяйте, че в тъмното, в ветровито, дъждовно време, по време на снега и неработещото движение на чистачките е забранено.

3. Разтоварване и слизане на деца само на безопасни места.

4. Всички прозорци трябва да бъдат затворени, така че децата да не смучат, когато шофират, което е особено опасно при изпреварване или детайлите на превозните средства.

5. Автобусите трябва да бъдат старши (представител на организацията на децата), който е длъжен да следва кацането, транспорта и слизането на деца.

Фамилирането на старейшина трябва да бъде записано в листа за пътуване на водача. Шофьорът трябва да инструктира най-големия за правилата за превоз на деца. Последното е длъжно да изпълни всички изисквания и в същото време да бъде отговорен за последствията.

6. съгласно правилата на пътя, по време на превоза на група деца отпред и зад превозното средство трябва да се монтират квадратни идентификационни признаци на жълто (страна на 250-300 mm, в зависимост от вида на превозното средство) с Червена граница (ширина 1/10) и с черен образ на символа на пътя 1.21 "Деца".

7. Транспортирането на хора трябва да се извършва на превозни средства, специално предназначени за тази цел (автобуси). Преди да започнете автобуса, водачът трябва да се увери, че са осигурени всички условия за превоз на пътници.

Шофьорът е длъжен да започне да се движи само със затворени врати и да не ги отварят до пълна спирка.

8. Броят на транспортираните деца не трябва да надвишава броя място за сядане в автобуса.

9. Скоростта на движение не трябва да надвишава 60 км / ч.

12. При транспортиране на деца в колона изпреварването е категорично забранено.

13. Когато мокри асфалт, с ограничена видимост, скоростта на движение не трябва да надвишава 20 km / h. Интервалът на движение се избира от самото шофьор в зависимост от скоростта на движение, климатични условия, състоянието на транспорта.

14. Диспечерът на дежурния служител е забранен да издаде лист за пътуване без писмено сключване на лекар за здравния статус на водача.

15. Ръководител на операционната услуга и в негово отсъствие, старшият диспечер лично трябва да инструктира водача за маршрута на следния път, за преминаването на пътя по този път, за опасни места и предпазни мерки, \\ t далеч следното - за времето и местата за отдих.

16. При транспортиране на деца, ръководителят на операцията, заедно с ръководителя на колоната, трябва да бъде предварително да се идентифицират шофьорите измежду опитни, както и да разпределят автобуси с най-малък експлоатационен живот (за предпочитане първата, втора година).

17. Ръководителят на OTB (механик) лично е длъжен да проверява тези автобуси, техническото им състояние. При откриване техническа неизправност давам искане поддръжка. Ръководителят на семинара за ремонт е лично задължен да провери елиминирането на идентифицираните грешки и под живопис, за да премине главата (механика).

18. При производството на автобуси на линия за превоз на деца с експлоатационен живот повече от 2 години, главният инженер е длъжен лично да проверява и да даде допускане до функционирането на тези автобуси.

19. Ръководителят на операцията трябва да предоставя данни на автобуси с цялото необходимо оборудване.

20. С скучни автобуси ръководителят на предприятието назначава старейшината в навечерието. Старшата колона приема колоната съгласно определените изисквания и е напълно отговорна.

21. За да докоснете мястото е позволено в края на площадката във всички автобуси. Кацането е позволено на пълната спирка на всички автобуси на мястото на паркинга.

Номер на инструкции 9.

Задълженията на водача на превозното средство, ангажирани в транспорта на хората и изискванията за подвижния състав

Водачът трябва:

1. Преди да напуснете линията:

Проверете техническото състояние на автомобила, като обръщате специално внимание на контролите и спирачните възли;

Проверете състоянието на страните, тяхното запек, надеждността на закрепването на тентата (щанда), силата на закрепването на гърба и седалките, работата на алармата от тялото в кабината и осветлението на тялото;

Предприемане на медицински преглед, както и инструктиране за правилата за транспортиране на хора и състоянието на движението на движение.

2. При пристигане на клиента на превозното средство да представи лист за пътуване.

3. Кацането и слизането на хора, които трябва да харчат в специално предоставени места или на челото на тротоара (крайпътни пътища) само след пълна спирка на колата.

4. Разтоварва хората да произвеждат само в присъствието на лице, отговорно за транспортирането (фамилното наименование, което е посочено в листа с коловоз), следва поставянето на пътници в организма (салона), забранява, когато се транспортира на товарния автомобил стойте в тялото и седнете на борда.

5. Не позволявайте на хората да пътуват в организма (салона) в размер, надвишаващ установения процент, както и хора, които не са свързани с извършената работа и пътници в състояние на алкохолна интоксикация.

6. изискват от лица, които са в автомобила, безусловно изпълнение на правилата за безопасност и безопасност.

7. Преди да започнете да се уверете, че са осигурени всички условия за безопасно транспортиране на пътници. Шофьорът е забранен да започне да се движи, докато хората на стъпалата, крилата и страната на колата.

8. Вземете кола от сцената и спрете гладко, без дръпване, предайте натъртванията, ред на ниска скорост. Забранено е да изключите двигателя и да преместите "подвижния", когато се движите под наклона и в леда върху хлъзгавия път.

9. Когато управлява товар, тя е специална предпазливост, за да се гарантира, че тя се движи независимо от броя на пътниците, със скорост от не повече от 60 км / ч.

10. Да бъдем изключително внимателни и внимателни в зоната на предупредителните знаци.

11. С принудителна кола спрете да предприемат мерки за изключване на възможността за своето спонтанно движение.

12. Транспортирането на хора в организма на товарен автомобил трябва да се извършва от шофьори с категория "С" (при транспортиране на повече от 8 души, включително пътници в кабината - с категории "С" и "D") и непрекъснати опит в управлението на превозните средства от тази категория най-малко 3- x години

Изисквания за подвижния състав:

1. Транспортирането на пътници обикновено е на автобуси. Пътниците са разрешени на специално оборудван товар, автомобили.

2. Превозът на пътници е разрешен на превозни средства с надеждна работа на възли, агрегати и оборудване, които гарантират безопасността на движение при всякакви условия. Използването на камиони върху транспортирането на камиони с изтекъл срок на регулаторни услуги (през годините и пробега) е забранен.

3. Всички превозни средства, предназначени за превоз на хора, трябва да бъдат оборудвани с комплект за медицинска помощ, авариен стоп знак, както и средства за гасене на пожар в съответствие с правилата на пътя.

4. Техническото състояние на превозното средство трябва да гарантира безопасността на превозното средство.

Не инсталирайте гумите:

С повреда от край до край или разкъсване на конци за кабел, които не съответстват на моделите на размера на превозното средство и допустимо натоварване;

С остатъчна височина на шаблона на протектора по-малко:

пътник - 1,6 мм, товари - 1 мм, автобуси - 2 мм;

Няма болт (гайка) закрепване на колелата или има напукани колела;

Гуми, инсталирани на една ос различни видове Или с различни модели на протектора.

5. Нагревателното устройство в кабината трябва да действа непрекъснато.

Забранява се заявление за отопление на кабината на товарен автомобил, автобуси и пътнически автомобил, щанд за превоз на пътници (за камион) на отработените газове е забранен. Концентрация вредни вещества На местата на пътниците не трябва да надвишават санитарния процент (въглероден оксид-20 mg / m3, акролеин - 0.7 mg / m 3).

6. Автобусите и леките автомобили трябва да отговарят на следните изисквания:

а) врати на тялото трябва да имат добри устройства за изключване, да премахнат възможността за спонтанното им отваряне по време на шофиране и имат устройства за принудително отваряне и затваряне на драйвера;

б) трябва да бъдат оборудвани допълнителни отражатели (огледала), които позволяват на водача да спазва кацането на пътници и ред в кабината;

в) качулката на двигателя (в автобусите на каретата) трябва да бъде здраво запечатана;

г) тръбата за заглушаване трябва да бъде отстранена зад общите размери на тялото с 3.5 cm;

д) пътническите автомобили трябва да бъдат оборудвани със седалки.

7. Общият капацитет на автобусите (броят на местата) е:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Кубан" - 10 души;

RAF-2203 - 11 души;

Колата, гледаща "specselstroymontazh" - 17 души;

"Кубан" - 20 души;

Кавц-685 - 21 души;

Пас-627 - 23 души;

PAZ-3201 - 26 души;

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 души;

Лаз-699N - 41 души.

8. броят на превозените пътници камиони Не трябва да надвишава броя на местата, оборудвани за сядане.

9. Товарното превозно средство трябва да бъде оборудвано с тента (сменяем щанд), стълба за засаждане и слизане на пътници, бодично осветление, аларма от тялото в кабината.

10. Камион със странична платформа при транспортиране на хора трябва да бъде оборудван със седалки, фиксирани на надморска височина от 0,3-0,5 м от пода, а не на по-малко от 0,3 м от горния край на дъската и по време на превоз на деца, \\ t Освен това дъската трябва да има височина най-малко 0,8 м от нивото на пода. На стената на пилотската кабина, обърната към тялото на колата трябва да бъде надписи: "Не стойте в задната част", "не седнете на борда."

Цената в тялото на камион, която не е оборудвана за превоз на хора, е разрешена само на лица, придружаващи стоките или както следва, при условие, че са снабдени с удобно място под нивото на страните.

В същото време ще бъдат предприети мерки, предупреждавайки хора от тялото. Прехвърлените материали са поставени върху цялата област на тялото, а материалите са изпратени и фиксирани така, че да се изключи възможността за произволно изместване на тяхното изместване.

11. При транспортиране на групи деца на автобусна или товарна кола отпред и отзад, идентификационните знаци трябва да бъдат инсталирани и в светлия ден на деня, след това фаровете са включени.

12. При транспортиране на групи от деца на товарен автомобил с тяло-ван е необходимо в тялото да е най-малко 2 души възрастни, придружаващи.

Извън автомобилния камион, резервоар за кола, трактор и други специализирани автомобили, самоходни машини и механизми, дизайнът на който не е адаптиран за транспортиране на хора, както и в организма на товарен мотоциклет;

На товарната ремарке (полуремаркер);

Над номера, предвиден от техническите характеристики на превозното средство, без да се броят деца на възраст под 12 години.

Номер 10.

Оборудване за безопасност и безопасност на движението за водачи, насочени към бизнес пътувания и дълги полети (повече от една работна промяна)

1. Когато работите по линията и по пътя на следния път, тя е длъжна да:

Извършване на пътни правила, включително поддържане на скоростта, като се вземат предвид пътните условия и интензивността на движението;

Спазвайте свидетелството на инструментите, работата на всички автомобилни механизми;

В случай на неизправност в автомобилното движение, предприемайте мерки за премахване на щетите и ако не е възможно - следвайте най-близката ремонтна база или се върнете към гаража в съответствие с предпазните мерки;

Когато колата е спряна, предприемете мерки за изключване на преминаването на транспорт, изберете най-сигурния парцел за спиране и паркиране или преместване от пътното платно, включете и избършете сигналните светлини, поставете аварийно спиране. Когато напускат кабината, уверете се, че няма предстоящ транспорт;

На страната се следи на всеки час на движение, за да се направи краткосрочна спирка, оставете кабината за загряване и външна проверка на основните събрания на автомобила;

Спазвайте специални грижи при шофиране в условия на лед, мъгла, ограничена видимост, на завои, линии и спускания, железопътни филми, мостове и пресичания, при шофиране през нощта и непозната песен, и с внезапни метеорологични промени във времето (силна виелица, ураган) , Призован по пътя, стигнете до най-близкото селище и останете там преди създаването на безопасна настройка на пистата.

2. Водачът е забранен:

Шофиране на автомобил в състояние на алкохолна или наркотична интоксикация, болезнено или преносимо състояние;

Предава контрол на автомобили на лица, които нямат сертификати за управленски права или в състояние на алкохол и наркотична интоксикация ";

Прилагане на двигателя, скоростната кутия, заден мост и други автомобилни единици открит огън;

Използвайте колата за лични цели;

Транспортиране на пътници на камиони, ако те не са записани в листа за пътуване;

Позволяват ремонт на автомобила на лица, които нямат право да извършват ремонт на места за товарене и разтоварване, в зоната на механизмите;

Почивка или спиране в кабината и тялото на леките автомобили с работещ двигател.

3. Когато шофирате през нощта с един пилот, светлината трябва да бъде непременно от лявата страна.

4. Ако с определени творби, водачът ще бъде в опасни условия, той е длъжен да спре да работи, да докладва това на своята администрация или че, в чието изхвърляне е, за да направи знак в листа с пистата и да продължи да работи само след това премахване на опасността.

5. Трябва да се спазват специални предпазни мерки при работа по пътищата: \\ t

Когато те се натоварват и разтоварват, свързването и гасене - осигуряване на надеждността на свързващите устройства, застраховане на кабели;

Съответствието със скоростта на движение, повишена предпазливост при завой на шофиране.

6. По време на ремонта на автомобила на линията, водачът е длъжен да спазва правилата за безопасност и пожарна безопасност, инсталирани за ремонт и поддръжка на автомобили в гаража.

Ако обемът на ремонта надвишава разрешената за линията, и водачът няма необходимите устройства и инструменти - ремонт е забранен.

7. Когато работите отстрани на пътя, само вдясно в хода на движението.

8. Когато се върнете обратно, водачът трябва да се увери, че няма транспорт, хора или всякакви елементи. С лоша видимост, хранене обратно, за да произвеждате с подпис.

9. Трансферните автомобили VJDD и на лед се допускат само на места, определени със специални признаци и указатели.

10. Когато изпомпвате гуми на линията, не забравяйте да приложите предпазен щепсел или да поставите ключодържател до земята.

11. Не избърсвайте и измийте двигателя с бензин и не смущаващ етил бензин.

12. Когато стартирате двигателя, проверете неутралното положение на лоста за предаване, не приемайте дръжката за захващане.

13. Отворете внимателно двигателя на работния двигател, предпазвайки лицето и ръцете от изгаряне на пара.

14. В дъждовно време, при снеговалежите, внимавайте, когато влизате в кабината и изхода на нея, своевременно почистване на мръсотия, сняг и лед с главата на кабината.

15. Когато зареждате кола, водачът е длъжен да следва коректността на настаняването на товари в тялото, спазването на разрешените размери, нейното подреждане, закрепване и свързване, осигуряване на надеждност и безопасност на транспорта.

Номер на инструкции 11.

Предоставяне на жертви на първа помощ в пътнотранспортно произшествие

При пътно произшествие могат да възникнат различни наранявания по време на естеството на тежестта.

Първата медицинска помощ е правилна и навременна на сцената може да има най-съществена стойност за съдбата на жертвата. Още по-важно е много пътнотранспортни произшествия по пътищата на значително разстояние от населените места и медицинските съоръжения.

Тя изисква определена подготовка и умения, както и наличието на писане на писане и медицина.

I. Обработка на рани.

В случай на повреда на кожата и дълбоката тъкан, е необходимо да се обработват ръбовете на раната и да се наложи превръзка.

1. Раната не изплаква, чужди тела от раната да не се извличат.

Кожата по ръбовете на раната избърса стерилен материал, което води до движение от ранената повърхност към непокътната кожа.

2. Със същите движения намажете кожата около раната с йод, навита с йод, за да не се запълват.

3. Рана за затваряне на стерилния материал, без да докосват ръцете си към частта на материала, в непосредствена близост до раната. Налагат превръзка.

II. Спрете да кървите от раната.

А. Артериална (ярко-червена кръв), пулсира пулсираща струя.

1. Вземете мерки за спиране на кървене с обнародие.

За тази цел стерилният материал се поставя върху раната, отгоре на този материал има тесен ролков превръзка или парче пяна каучук, или гъба гума, се произвежда стегнато блясък.

2. Ако тесната превръзка не помогне, гумената сбруя се наслагва над мястото на повреда на кораба. В отсъствието на сбруя, коланът е насложен, носна кърпичка и т.н., която се забавя и фиксира с пръчка.

Вълнението е по-добре да се нанася върху дрехи или меко полагане без гънки. Сбруята може да се запази не повече от 1,5-2 часа.

3. С много силно кървене е необходимо незабавно да натиснете кораба над кървенето на костите. Тя ще даде време да навигирате и да изберем начин да спрете кървенето. Корабът трябва да бъде притиснат срещу костта с палец или четири други пръста, така че те да лежат по артерията.

4. Когато корабът за кървене се намира на такова място, където е невъзможно сбруята (аксиларната област, жребецът, е възможно да се спре кървенето чрез рязко огъване на крайника в най-близките стави и притискане по този начин на. \\ T съд. Лимбът трябва да бъде фиксиран с това положение с превръзка от писък или друг траен материал.

Б. Венски и капилярни (течащи тъмночервени или червени октомври).

Стерилната газове за деренинг е насложена.

III. Уши.

Признаци: подуване, натъртване и болка, може би някаква граница на движенията. Помощ - мир, студ.

IV. Разтягане.

Признаци: подуване, синини и силна болка в съвместната площ, ограничаване на активните движения в ставата.

Помощ: Мир, студ. Мека фиксираща превръзка на глезена, коляно, лакътни фуги (8-образно) е насложена.

V. Дислокация.

Когато се разсвети, фугите се променят, често с разбивка на стартната торба. Знаци: промяна на формата на ставата (дължина на крайника), остра болка, особено при опит за движение. Активни, пасивни движения в ставата са практически невъзможни. Помогне:

създаване на пълна неподвижност в ставите, както и когато фрактурата (виж по-долу). Не се опитвайте да коригирате дислокацията!

VI. Фрактура.

С фрактура има нарушение на целостта на костта. Костните фрагменти могат да останат на място (фрактури без изместване) или изместени. Фрактури без увреждане на кожата - затворени.

В случай на повреда на кожата под локомотивното място - открити фрактури. Основните признаци на фрактурата: остра болка, подуване, натъртвания. Нарушаване на движението в крайника за фрактури с изместване - деформация на крайниците. Появата на криза на мястото на фрактура, анормална мобилност, но конкретно, тези знаци не трябва да бъдат идентифицирани.

Редица признаци на фрактура са подобни на признаците на синината и разтягането. С най-малкото подозрение върху фрактурата, помощта трябва да бъде същата като с изрична фрактура.

1. Помогнете с фрактура на крайниците, фрактурата не върви!

С отворена фрактура, костните фрагменти не се докосват, налагат стерилна превръзка (виж раздела "Рани"). Основното е да се осигури пълно неподвижност на повредени кости. За да направите това, пострадалия крайник е прикрепена с използване на превръзки, сутиени или други техници, специални транспортна шина., дъска, ски, пръчка, метална плоча и др. Тир или главна тъкан Трябва да се налага по такъв начин, че да улавя фугите, които са по-високи и под фрактурата. Счупеният крайник може да бъде фиксиран към здрав крайник (крак) или торс (ръка).

2. Помощ за фрактури на скоба, остриета. Окачете ръката си върху шока, същото след фиксиране на фрактурата на четката, предмишницата.

3. Помощ при фрактурите на таза и гръбначния стълб. Основни признаци: болка в областта на таза, гръбнака, често ограничаване на движенията в крайниците. Опасност при разстройства на помощ: увреждане на вътрешните органи, шок, увреждане на гръбначния мозък.

Основна помощ: да поставите жертвата в хоризонтално положение на гърба, фирма гладка повърхност. С болка в шийката гръбнака - затегнете главата и шията, като ги поставите на страни с меки обекти. При изключване на жертвата - фиксирайте главата и шията.

VII. Фрактура на челюстите.

Признаци: Силна болка, подуване, възможността за кървене от устата или носа. Помощ: прасевуид превръзка, минавайки през брадичката и натиска долната челюст на върха. Със загубата на засегнатата на жертвата - позицията от страна.

VIII. Сърдечни наранявания.

Те включват сътресение и увреждане на мозъка, фрактура на костите на черепа.

1. Признаци на мозъчно сътресение: краткосрочна загуба на съзнание, главоболие, световъртеж, гадене, обща слабост.

Първа помощ: разположена позиция, транспортиране в легнало положение. Когато мозъчната травма е възможна дълга загуба на съзнание, повръщане и състоянието на загубата на съзнание с падането на повръщането в дихателните пътища на писъците на езика, което прави дишането трудно. Помощ за предотвратяване на попадане в дихателните пътища, както и кръвта и намаляване на езика на лопатката (при липса на фрактура на таза): пациентът трябва да бъде поставен на негова страна, като по главата е нещо по такъв начин, че главата не се пие, но и не се повдига (виж по-долу "Респираторно нарушение").

2. Фрактурата на черепа не може да се различава по знаците си от сътресение и натъртването на мозъка, но в някои случаи се проявява чрез присъствието на рана в областта на фрактурата, леко или изобилно изтичане на кръв или прозрачно течност от носа, устата или ухото. Помощта е същата като при нараняване на мозъка: към раната да наложи стерилна превръзка.

IX. Държавите, които пряко застрашават живота.

1. Шок. Това се случва при тежки щети, придружени от силно болка в болка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Премахване на повтарящи се мъжки дразнещи поради преместване, движения в счупени крайници и др., Издръжлива фиксиране на фрактури. Помощ: Създайте мир, дайте на жертвата Analgin или пирамидон, със студено време - затопляне на жертвата.

2. Разстройство на дишането. Може да се дължи на огромния език, блокиране на дихателните пътища на чужди тела:

Рамот маси, кръв, слуз, вода, както и поради спиране на дишането. Признаци на дихателна спирка: липсата на видими дихателни движения, жертвата може да блести или бледа.

Помощ при запушване на дихателните пътища: марля или чиста кърпа рана на пръст, или инструмент за почистване на устата и дълбоките фаринкски отдели от чужди тела, обърнете главата или всички жертви отстрани. Когато запазете езика, можете да влезете в гъста гумена тръба с диаметър 1-1,5 см и специален въздушен канал на пръста за корена на езика с 1-2, вижте

Внимание: - При почистване на устата и въвеждане на тръба с пръст, за да контролирате положението на езика, така че да не го бутат в дълбочина;

Когато почиствате устата и фаринкса, не гледайте да оставите кърпа или марля в гърлото.

Помощ при спиране на дъха. Извършва се изкуствено дишане "уста в устата" или през горната тръба. При извършване на изкуствено дишане носът на жертвата трябва да бъде притиснат. Изкуственото дишане при деца се извършва непосредствено през носа и устата. С хигиенни цели можете да поставите марля салфетка на устата на жертвата.

Техниката на изкуствено дишане "устата в устата" или през дишащата тръба. Проводимо изкуствено дишане след достатъчно дълбок дъх натиска устата му в устата на жертвата или вдъхна дихателна тръба в устата си и прави енергично издишване. В този случай е необходимо да се гарантира, че въздухът не излиза от засегнатата уста. Изходът се появява сам по себе си, честотата на изкуствено дишане е 14-18 пъти в минута.

3. Спиране на сърцето. Знаци: изчезването на пулса, бледът на кожата, в същото време спиране на дишането. Помощ - непряк масаж на сърцето. Жертвата е поставена на гърба, на твърда повърхност, по-удобна - на височината на масата за хранене. Помощта става вляво, поставя лявата длан до долния край на гръдната кост и притиска гръдния кош стриктно вертикално, като допълнително натискане на лявата ръка. Такова притискане се произвежда 60 пъти в минута, гърдите се притискат с 3-4 cm. В същото време се извършва изкуствено дишане. Ако помощта е едно лице, тогава за всеки 4-5 притискане 1 се извършва 1 вдишване.

В ефективността на това събитие, импулсът се появява, килото намалява, учениците се стесняват и най-накрая, независимата дейност на сърцето е възстановена.

Това събитие е особено важно, когато електрически работник, случаи, ако жертвата е разбита.

Номер на инструкции 12.

Леден трафик

1. Администрирането на предприятието преди посоката на автомобилите по време на полет по зимните пътища, ледът на реките, езерата и други резервоари трябва: да се увери, че се уверяват за тяхното приемане и отваряне за работа, да информират драйверите за характеристиките на маршрута, Мерки за безопасност и местоположението на най-близките държави от пътна полиция, медицински грижи, експлоатационни услуги пътища и др., Както и помещенията за релаксиране по време на пътя.

2. Допустимото тегло на превозните средства с товар и скоростта на движение в ледения път се създава от организацията, в провеждането на пътя, като се вземат предвид правилата, дадени в таблицата.

За пролетния лед, дебелините му трябва да се увеличат с 1.5-2 пъти.

Когато влизате в ледените пътища трябва да бъдат инсталирани пътни знаци "Граница на теглото", "ограничение на скоростта" и други необходими знаци в съответствие с правилата на пътя.

3. Когато се движите около ледения път, водачите на автомобила трябва да спазват интервалите, установени в зависимост от теглото на превозните средства с товар. Изпреварването на движещи се превозни средства по ледения път е забранено.

С принудително спиране на превозните средства, отклонение е разрешено само с разрешение на лица, отговорни за състоянието на ледения път.

Забранено е да се променят водачите на превозните средства за промяна на маршрута, преместване по ледените покривни области на реки, езера и други водни тела, които не са предвидени за преминаването на автомобили.

5. В случай на откриване на пукнатини на ледения път, водачите са длъжни да запазят кабината на вратата и да бъдат готови да спасят пътниците и евакуацията на товара.

6. В случай на повреда под лед на превозни средства с хора, които са останали върху леда върху водачите на леда, пътниците, работниците трябва да предприемат мерки за незабавно спасяване на хора, които са били във вода.

Номер на инструкции 13.

Контейнер за доставка

1. Органът на автомобила преди служенето на зареждащи контейнери трябва да бъде изчистен от чужди тела, както и от сняг, лед, боклук и др.

Подготовка на контейнера, това натоварване, натоварване и разтоварване от колата (търговия) трябва да се извършва от изпращача, без да привлича водача до тези произведения.

Водачът е длъжен да проверява потапящи се контейнери, за да определи коректността на товаренето, здравето и тяхното запечатване, както и надеждността на фиксиращите контейнери върху специализирани полуремаркета или универсални автомобили (пътни влакове).

2. Покривите на контейнера трябва да се почистват от изпращача от сняг, боклук и други елементи.

3. по време на натоварването на контейнери върху автомобил или теглене на техния водач и други лица, е забранено да бъде както в тялото, така и в кабината на водача, под бума и под петия товар (с изключение на автомобила товарачи, когато водачът е в кабината на колата).

Работниците не трябва да са на контейнера и вътре в това по време на повдигане, спускане и преместване на контейнера, както и на близките контейнери.

4. Органът на автомобила е разрешен да транспортира контейнери, които не надвишават общи размери Височина (3.8 m).

5. преминаване на хора в тялото на автомобила, където са монтирани контейнери, и в самите контейнери са забранени.

6. При транспортиране на контейнери, водачът е длъжен да спазва специални предпазни мерки: \\ t

Не спирайте рязко;

Намаляване на скоростта на завои, закръглени и нередности на пътя;

Обърнете специално внимание на височината на портата, мостовете, контактите, мрежите, дърветата и другите препятствия.

За водача, както и за всеки друг служител на предприятието, е предоставена описание на длъжността. Този документ регламентира списъка на отговорностите, правата и отговорността на шофьорите. И въпреки че не се прилага за задължителното регулаторни действия Предприятия, адвокатите препоръчват възможно най-точно и внимателно да предписват разпоредби и точки в този документ, така че да няма възможности за тяхното двойно тълкуване.

Съпровождам:
изпълнителен директор
LLC "Доставки на едро"
Широков / Широков I.А. /
"12" Август 2014

Описание на работата Шофьорска кола

І. Общи разпоредби

1.1. Този документ регламентира списък с официални функции, задачи, задължения, които водещият шофьор трябва да изпълнява, както и неговите права, отговорност, условия на труд и други параметри.

1.2. Водачът на водача трябва да има образование не по-нисък от средния, шофиращ опит най-малко три години, както и правата на категориите "Б".

1.3. Приемането на работа и уволнение се извършва по начина, предписан от вътрешните правила на организацията и със задължителната наличност на подходящия ред от ръководството.

1.4. Непосредственият лидер на водача е директорът на предприятието.

1.5. При липса на водач на работното място, неговите задължения преместват лицето, назначено от отделен ред на главата на компанията и с необходимото ниво на образование и трудов стаж.

1.6. Шофьорът трябва да е запознат с:

• законите на Руската федерация в областта на гражданското и трудовото право;
• правилата на вътрешната рутинна организация, стандарти за защита на труда, пожарна безопасност и др.
• Харта на организацията;
• поръчки и нареждания на управление, регулаторни актове на дружеството;
• пътни правила, наказания за определени правила за движение;
• пътни карти на региона.

1.7. Водачът е длъжен да притежава:

• пълна информация O. вътрешно устройство колата, принципите на неговата работа;
• информация за оборудването на колата, неговата спецификации, устройства, механизми и агрегати, както и тяхното назначаване и поддръжка;
• методи и методи за идентифициране на грешки, както и тяхното елиминиране с средства за защита;
• познаване на последиците от определени разбивки и неизправности в двигателя и другите автомобилни системи;
• провежда се за моторни превозни средства, включително измиване, почистване и салон, съдържание в гаража и др.

ІІ. Официални задължения Шофьорска кола

2.1. Списъкът на оперативните функции на водача включва следните задачи:

• контрол на автомобила,
• своевременно пристигане на работното място и доставка на автомобила до входа на организацията, както и производството на колата в гаража след смяна на работата;
• своевременно зареждане с гориво, допускане на маслото и добавяне на други течности, които са необходими за работата на автомобила;
• следвайки правилата на пътя, спазването на всички пътни знаци, своевременно запознаване с всички промени, законодателно допринася за правилата за движение;
• осигуряване на безопасността на пътниците по време на шофиране и движение на автомобили;
• осигуряване на безопасността на имота, разположен в автомобилния багажник;
• контрол върху безопасността и целостта на самия автомобил, включително оставянето му в паркинг и паркинг само със сигнализирането, блокиране на всички врати и прозорци както по време на трафик, така и по време на спирки;
• ежедневна проверка на техническото състояние на автомобила, своевременното премахване на идентифицираните неизправности със собствените си сили или с помощта на специализирани автомобилни услуги;
• поддръжка на автомобили Чисто и ред, включително ежедневно сутрешно измиване и седмично химическо чистене на кабината;
• разширена подготовка за пътуване на дълги разстояния, запознаване със страната и пътните карти, избора на най-кратки маршрути;
• премахване на използването на лекарства, лекарства, продукти и течности, способни да засягат работата на водача, концентрацията на вниманието, координацията на движенията и реакцията;
• работа с маршрута и пътни листове, включително предоставяне на информация в документи на километри, харчене на бензин и петрол, дестинация за пътувания и др., своевременно предоставяне на документация за докладване;
• изпълнение на поръчки и нареждания на пряк ръководител.
• внимателно отношение към колата.

ІІІ. Права

3.1. Водачът има следните правомощия и права:

• осъществяване на лидерството и разумните предложения за подобряване и оптимизиране на работата като лично и организацията като цяло;
• самостоятелно вземат решения за гарантиране на сигурността като лично и пътници при преместване на автомобил;
• изискване от управлението на безопасността на труда;
• получават цялата необходима информация от работниците за автомобили за ремонт на автомобили;
• съставляват предложения за оптимизация маршрут, вкл. За намаляване на финансовите разходи за пътувания;
• да участват във всички корпоративни събития (срещи, дискусии, срещи), пряко свързани с дейността му;
• да направят конструктивни предложения за премахване на разстройствата, идентифицирани в процеса, грешки, недостатъци;
• да общуват с представители на всички структурни разделения на дружеството, за да разгледат въпросите в нейната компетентност;
• отказват да извършват оперативни функции, когато се случи заплахата от живот или здраве.

ІV. Отговорност

Отговорността на водача възниква в случай на следните нарушения:

4.1. Причинявайки, умишлено или непреднамерено, повреда на поверения му превозно средство (двигатели, системи и възли, механизми и възли, салон и тяло), както и ненавременно обслужване и поддръжка,

4.2. Причинявайки увреждане на здравето на пътниците и другите участници в движението;.

4.3. Използването на забранени и разрешени вещества негативно засягащи координацията, мисленето, реакцията и др.

4.4. Укрепване на изпълнението на трудовите мита, включително пълно отклонение от тях.

4.5. Редовно нарушение на режима, създаден в режима на предприятието, труда и отдиха, дисциплината, както и нарушаването на всички видове безопасност.

4.6. Неспазване на управлението на организацията или пряк надзора на поръчки и нареждания.

4.7. Оповестяване на поверителна информация за организацията.

4.8. Предоставяне на ненадеждна информация в отчетните документи;

4.9. Тези елементи от официалната инструкция стриктно съответстват на рамката на действащото законодателство на Руската федерация.

Съгласувано
Ръководител на транспортния отдел
LLC "Доставки на едро"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" Август 2014

В инструкцията е запознат
Иванов R.S.
Шофьор "Доставки на едро"
Паспорт 8735 № 253664
Leninsky област полицаи издадоха Perm
09/14/2012 Код на разделяне 123-425
Подпис Иванов
"17" Август 2014

Файлове

Какво е необходимо от инструкцията за работа на водача

Инструкцията за работа е важна не само за обикновените служители на предприятието, но и за лидерство. Това дава възможност за координиране на връзката между работодателя и подчинеността, ясно определянето на работната функционалност и отговорността на водачите. В конфликтни ситуации, когато съдебният орган е длъжен да разреши спора, описанието на длъжността служи като доказателство за наличието или липсата на вина от служителя или работодателя.

Основните правила за съставяне на инструкциите за работа на водача

Стандартният драйвер, приет за всички форми, не съществува, така че компаниите могат да го развиват и одобрят самостоятелно. Тъй като няма нито една извадка, в различни организации, служителите, които са в една и съща позиция, могат да изпълняват различна функционалност, но основните отговорности на тях трябва да бъдат подобни. Инструкцията за работа на водача обикновено включва следните части:

• "Общи разпоредби", \\ t
• "Официални задължения",
• "Права",
• "Отговорност".

Ако е необходимо, към него или от желанието на лидерството.

Обикновено се раздава адвокат на предприятието или специалист на отдел "персонал". Тя е изготвена в един случайНо ако шофьорите в предприятието са няколко, тогава копията му се отпечатват в необходимото количество.

Всеки водач трябва да е запознат с документа, той също така е длъжен да постави подписа си под него, който ще покаже, че работникът е съгласен със своето съдържание.

Описанието на длъжността следва също така да гарантира непосредствения лидер на водача или лице, което отговаря за изпълнението на регистрираните в него норми. Ръководителят на предприятието трябва да подпише и документа.

Изчертаване на инструкцията за работа на водача

На върха на инструкцията за работа, отдясно, трябва да остане за резолюцията на главата на организацията. Формата за нея е стандарт: тук е необходимо да влезете в позицията му (главен изпълнителен директор, директор), името на предприятието, името, името, покровителството и също така да оставите линията за подпис със задължително декодиране и датата на одобрението. След това в средата на низ трябва да бъде написано името на документа.

Основни раздели

В първия раздел, наречен "Общ" За да започнем, трябва да се отбележи, че водачът включва водача (работник, технически персонал, специалист и др.), След това е посочено кой се подчинява и го заменя в случай на такава нужда (тук е достатъчно, за да се посочи длъжностите на упълномощени служители, без фамилни имена). Освен това документът включва квалификационни изисквания за водача (специализация, образование, допълнително професионално обучение), както и необходимия опит и опит. Незабавно е необходимо да се уточни, въз основа на които документите, целта на водача да бъде възложена и премахване от длъжност.

След това в същия раздел е необходимо да се изброят всички правила, закони, заповеди, регулаторни актове, с които водачът трябва да бъде познат, както и изискванията за знанието на колата.

Втората част на "Работни мита на водача" Тя се отнася пряко от инструкциите, които са наложени върху него. Те трябва да бъдат предписани колкото е възможно повече и ясно, предвид характеристиките на предприятието, където работи водачът.

Раздел "Права" Включва правомощията, които водачът е надарен, за да изпълни ефективно работата си. Тук можете да посочите отделно правото си на различни инициативи, включително взаимодействие с управлението и други разделения на организацията в такава необходимост от такава необходимост, както и правото да участвате в вътрешните събития на компанията и допълнително обучение.

В глава "Отговорност" Ясно да се установят нарушения, за които работодателят има право да привлече водача за възстановяване. Тук трябва да се отбележи, че водачът носи лична отговорност за безопасността на автомобила и нейните части, както и спазването на правилата на трудовите разпоредби и стандартите за безопасност.

След регистрацията документът трябва да бъде съгласуван с надзора (на водача) на служителя на организацията (или от пряк надзорен орган или лице, упълномощено да наблюдава спазването на правилата и стандартите, предписани в описанието на длъжностите). Тук трябва да се направи от позицията му, името на организацията, името, името, покровителството, и също така постави подпис с декодиране.

По-долу трябва да посочите данни за водача: Неговото фамилно име, име, покромишление (напълно), отново името на организацията, паспортните данни, подпис и датата на справка с документа. Печатът не е необходим за печат, тъй като се позовава на вътрешните документи на предприятието.

Правила на поведението на водачите.

За да се предотвратят пътнотранспортни произшествия Авторът на статията предлага следните норми на шофьорите на автомобили:

1. Драйвери Моторният транспорт доброволно, веднъж годишно (най-малко), повторение (учат) правила за движение. Това трябва да се направи поради:

а) постоянен допускане до правилата за допълнения и промени;

б) забравяне на индивидуалните правила;

Първата нужда доброволно повторение на правилата Необходимостта от шофьори (собственици) на отделните превозни средства. Няма друг механизъм за тях.

Водачите за наемане всяка година трябва да бъдат обучени според правилата на пътното движение по 20-часовата програма. И работодателят организира това проучване в съответствие с член 20 от Закона за пътната безопасност и в съответствие със съвместния документ на Министерството на транспорта на Руската федерация и Министерството на образованието на Руската федерация "Образователен и тематичен план и програмата" \\ t на годишните класове с водачи на моторни превозни средства ", което е прието от 01.01. 2002 (RD No. 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Лечение На правилата на пътния трафик на Руската федерация с пълна отговорност и суровяне. Правилата са написани през 1940 г. и постоянно, включително въз основа на анализа на пътните произшествия, промените, се подобряват и допълват. Документът днес е убит, компетентен, разбираем, неговото съдържание взема предвид всички аспекти на пътя. Спазването на правилата за трафик от всеки водач ще доведе до намаляване на инцидента по пътищата. Неспазването на правилата води до злополука и проблеми.

3. преди заминаване Шофьорът трябва да се отпусне. Цени на почивка шофьор чрез наемане Изпратено в статията "труд и отдих на водача" на този сайт.

4. Водачът е забранен Управление на превозно средство в състояние на интоксикация (алкохолна, наркотична или друга), под влияние на лекарства, в болезнено или уморено състояние. След пиене дори малки дози алкохол реакционното време се увеличава 2-4 пъти.

5. внимателно Гледайте ситуацията по пътя, като използвате пространството с разбивка на 3 зони, възникнали пред очите ви:

а) зона за планиране - отдалечена част от пространството в хода на движението, в която водачът ще влезе в 30-120 секунди. В тази зона се предвиждат допълнителни действия.

б) зоната за гледане, в която водачът ще въведе 12-15 секунди. В тази зона вниманието е насочено само към източниците на потенциална опасност и препятствия.

в) зоната на действие, в която водачът ще въведе 2-4 секунди. Когато се открие опасно в тази зона, предприемат мерки за предотвратяване на злополуки. Опитайте се да избягвате сблъсъци с 3 начина: спирачка; колапс; увеличаване на скоростта.

6. Не използвайте Докато движите телефона. По време на разговора концентрацията на вниманието се превключва от пътя по темата на разговора.

7. Не е необходимо Се състезават на пътя. Пътят не е авторум.

8. Когато управлявате Колата на магистралата за 3 часа подред, за да остане на 15 минути почивка. След това на всеки 2 часа движение - 15-минутна ваканция. Обща продължителност на автомобила за шофьор чрез наемане През деня - в статията "труд и отдих на водача" на този сайт.

9. Не пречи на Изпреварване (параграф 11.3. PDD). Маневра е опасно, времето за неговото прилагане не е достатъчно. Най-добре е да отслабнете леко и леко да отидете надясно.

10. Долни Скорост и отидете надясно, ако видите, че колата няма време да завърши изпреварването.

11. Пациент И с разбиране да се отнасят до грешките на други шофьори. Запазете пътя, ако това изисква друг шофьор, дори и да е погрешен.

12. Изповядайте Принципът е умишлено (съзнателно) да не нарушава правилата на пътя.

13. Разгледайте Видове нервната система, темперамента и характера на човек и използват тези знания, за да се гарантира безопасността на пътищата. Четири съществуват различни типове темперамент - сангвини, холеричен, флегматичен и меланхоличен. Няколко вида характер и т.н.

Avtotrans-consultant.ru.