Информация за доставка
Продължителност и време за доставка
Извършва се поръчка в Москва 2 работен ден
Доставка на поръчки в Санкт Петербург се извършва на 3 работен денСлед обработка на мениджъра на поръчката, мениджърът на онлайн магазина (потвърждение на поръчката по телефона).
- Доставка в Москва в рамките на Московския околовръстен път и Санкт Петербург изпълнени от понеделник до събота, Освен това празнични дниот 09:00 до 21:00 часа.
- Доставка отвъд Московския околовръстен път изпълнени от понеделник до съботас изключение на празници
- Доставка Б. предградие на Санкт Петербург изпълнени от понеделник до съботас изключение на празници от 09.00 до 19.00 (без да се определя минималния интервал).
Доставка на разходите за поръчани стоки
- доставка в Москва (в рамките на Московския околовръстен път), подлежащ на разходите поръчайте повече от 2000 рубли изпълнени е свободен.
- Доставка в Москва (в рамките на Московския околовръстен път) в размер на по-малко от 2000 рублигрим 200 рубли.
- разходи за доставка в Москва до зони извън Московския околовръстен път (Zhulebino, Y. Butro, Mitino и др.), Както и в Московския регион, в рамките на 10 км от Московския околовръстен път 250 рубли независимо от сумата на поръчката.
- цената на доставката в Московския регион е от 10 км до 30 км извън Московския околовръстен път на Mkad 450 рубли независимо от сумата на поръчката.
- разходите за доставка в Санкт Петербург зависи от теглото на поръчката. Минималната цена на доставка е 300 рубли
- Разходите за доставка от предградието на Санкт Петербург зависи от теглото на поръчката. Минималната цена на доставка е 450 рубли. Приблизителната цена на доставка се изчислява автоматично при поставяне на поръчка и се определя от онлайн магазина, когато поръчката е потвърдена.
- разходите за предоставяне на поръчки, включително тези, които са доставени, претеглят повече от 10 кг . \\ T 20 рубли за всеки следващ килограм. Посочете крайната цена на доставка от мениджъра на онлайн магазина.
- Моля, обърнете внимание на клиентите от Москва, Москва област, Санкт Петербург и Регион Ленинград, който поръчка тегло от 30 кг и повече доставени само преди входа (без вдигане на пода).
Резерват от стоки в магазина
- поръчайте с условието за запазване на стоките в магазина за търговия на дребно - 1 Календар ден От момента на получаване на имейла за готовност за готовност за издаване
Автомобилът ще бъде представен на руски клиенти в Московското шоу през август 2012 година. Skoda Citigo. Той предлага ергономичността на кабината и удобните пътнически седалки. Първоначално колата ще бъде представена като версия с 3 врати, версията на 5 врати ще се появи през 2012 година. "Citigo е един от най-важните компоненти на нашата стратегия за растеж. Тя проправя пътя към обещаващия и нов автомобилен сегмент за нас ", каза Уинфрид Фландция, председател на борда на Шада. - Новият продукт изцяло отговаря на корпоративната философия марки Skoda., изразено в лозунга "просто гениален". Въпреки компактния размер, в Citigo, просторен интериор. Колата е изненадващо бърза и привлекателна от гледна точка на вътрешната декорация и използваните технологии. Въпреки факта, че това е компактен градски автомобил, този модел е типичен SKODA. Тя напълно отговаря на нашите планове. Дизайнерите успяха да дадат характеристиката на модела външен видКой на пръв поглед декларира: Аз съм нов Skoda. Гривът на радиатора, ограден от хромираната рамка, и ясно дефинираните фарове дават нов модел един вид типичен SKODA. Дизайнерите направиха фантастична работа по тялото. Citigo с дължина 3,56 m, ширина от 1,65 м и 1,48 m височина е една от най-малките автомобили в своя сегмент. Обемът на багажното отделение е 251 литра, но с сгънати задните седалки се увеличава до 951 литра. " Ключовата аудитория на новия модел е младите хора и младите семейства, за които това не е първата кола, както и на възраст над 50 години. Тези купувачи се нуждаят от евтина градска кола. От една страна, те са рационални при избора на кола, а от друга страна, има високи изисквания към качеството, практичността, дизайна и безопасността на модела на интерес. Досега Skoda не можеше да предложи тази група потребители подходящ модел в сегмента на малки автомобили. Fland: "Виждаме, че търсенето на малки коли нараства, което консумира малко гориво и са на разположение за покупка и съдържание. Новият Skoda малък автомобил е реакция на нарастваща тенденция. Въвеждаме територията New за нас и Citigo ще привлече нови купувачи на марката на европейските пазари. " Много внимание към Citigo бе изплатено на въпроса за сигурността. В това кола Skoda. За първи път се използват въздушни възглавници от страна на главата на главата за защита на водача и предния пътник. В комбинация с други елементи активна сигурностТе образуват примерен пакет за сигурност в своя клас. Беше значително засилено поради новия спирачен асистент Сити безопасно шофиране. Тази система автоматично се включва със скорост над 30 km / h и следи риска от сблъсъци с помощта на лазерен сензор. Сега Citigo, заедно с Volkswagen Up!, Е единственият представител в сегмента на малки автомобили, който предлага функция за аварийно спиране. Citigo ще бъде произведен с два нови три цилиндъра бензинови двигатели 1 литър капацитет от 60 к.с. и 75 к.с. В икономичната версия, Green Tec, двигателите ще консумират средно 4,2 литра и 4.3 литра съответно на 100 км. Консумация на гориво за CO2 и емисии за капацитет на двигателя от 60 к.с. Направете 4.5 л / 100 км. | Повече ▼ мощен двигател (75 к.с.) консумира 4.7 л / 100 км. Руската премиера на Citigo е планирана в края на август 2012 година. Тя ще се проведе в московското шоу. През септември ще започне приемането на поръчки. Информацията за набор и цени ще бъде достъпна по-близо до началото на продажбите.
Skoda реши да се състезава за придобиване на сегмент за популярност на автомобили от клас А.
Чешкият производител продължи да разширява модела си и се подготвя за освобождаване на седмата кола в модел ред наречена Citigo. Този микрокард. - Brother Twin Citigo.
Но въпреки най-близкото родство, външността на колата е все още различна - в чешката нова броня, решетката, оптиката и колелата.
Продажбите на Citigo започват в Чешката република вече тази година, на други пазари моделът ще се продава малко по-късно. Руска премиера кола ще мине В международното московско шоу в началото на август 2012 година
Интериор на Ситиго.
Sitigo е изграден на базата на Volkswagen Up! - Можете дори да кажете, че това е неговият близнак. Citigo ще предложи най-удобната вътрешна ергономия и удобни пътнически места. Първоначално Citigo ще се продава само в три желаното изпълнение, версията на петте врати дебютира през 2012 година. Първите снимки на версията с пет врати бяха публикувани наскоро - моделът е модифицирана версия на VW Up! В същото време, размерите на моделите са абсолютно идентични.
Също така, като подобен модел от Volkswagen, предварително представената седмична светеща шканда има 79,5 см свободно място за краката на пътниците на задния ред седалки и височина в задния ред от 94,7 cm. Интересен фактът, че задни врати Ненки от стъкло не се намаляват в обичайното разбиране - те са направени под формата на вече необичаен гледка към съвременния шофьор на корабите.
И тук багажно отделение Представена е изненада от 252 литра полезен обем, който може да бъде увеличен при сгъване на задния ред на седалките, до 951 литра.
Двигатели
Имам обща платформа С vw нагоре! И двете версии на SKODA CITIGO ще бъдат оборудвани със същия литър трицилиндрови захранващи устройства с мощност 62 и 75 конски сили който ще се придържа с 5 скорост механична кутия Предавания.
Как производителят декларира благодарение на концепцията "Greentec" разходът на гориво на нови артикули няма да надвишава 4,1 литра на 100 километра.
Интересни характеристики на новостта, можете да се обадите на обединен драйвер за шофьора и предния пътник и автоматична система аварийно спиранекоито при скорости, които не надвишават 30 км / ч, ще могат напълно да спрат колата в случай на извънредна ситуация.
Цените на сайтовете на Skoda все още не са изразени. За сравнение, с пет врати! На 475 евро по-скъпи три дни и струва от 10 325 евро. Въпреки че се вземат предвид позиционирането на марката Skoda, може да се предположи, че цената на града ще бъде малко по-ниска. Във всеки случай и двата нови продукта имат голям шанс за успех - в края на краищата проблемът с движението и паркинга в големите градове става по-остър, докато основното предимство на новите продукти ще бъде, че водачът няма да се изисква заради това на намалени размери и намаляване на разхода на гориво, за да се жертва капацитетът на кабината и багажното отделение.
Видео Skoda City.
В края на статията, прегледайте видеоремарке, представящ новост от Skoda.
Подкомпетентният хечбек (с тяло с три или пет врати) SKODA Citigo, който е най-компактният модел на чешкия автомобилен производител, за първи път е представен от световната общност през октомври 2011 г., но официалната му премиера се е случила едва през март 2012 г. моторното шоу на Женева.
През юли 2016 г. малкият котел е модернизиран от "съкратената програма" (в резултат на които е получена светлина и ново оборудване), а през февруари 2017 г. тя е актуализирана за втори път - тя е по-съществено трансформирана от външната страна и отново добави, че не е налице преди опциите.
Появата на Skoda Citigo е лишена от причиняване на елементи, но прекомерната скромност не е присъща на нея - като цяло, хечбек изглежда доста пропорционално и модерен и независимо от броя на вратите.
Чисто осветление, фасетирани особености на качулката, решетката на радиатора и брони, експресивни странични стени и релефни очертания на колесните арки - извън колата е добро, въпреки че не са оригинални.
"Citigo" е Hatchbeck на три или пет врати A-класа на европейска класификация и има следните размери: дължина - 3560 ~ 3563 mm, ширина - 1645 ~ 1650 mm, височина - 1478 ~ 1480 mm. Разстоянието на машината в колата заема 2420 мм, а луменът му под дъното достига 136 ~ 144 mm.
Вътре в Skoda Citigo има доста "възрастен" интериор - волан с три спици оптимални размери, Лаконична комбинация от устройства с голям скоростомер, сменяем 5-инчов екран на развлекателния и информационния комплекс и много красива централна конзола, украсена с три климатични регулатора за инсталация и аудио система.
Чешкият салон се отделя главно от бюджетни материали, но достатъчно добре.
"Citigo" - четворна кола, а в задния диван това е повече или по-малко просторно дори и за двама възрастни седали (макар че на тристранните версии достъп до втория ред е трудно да бъде трудно за тесен отвор). Предните столове имат минимална настройка, но удобен профил с интегрирани облегалки за глава.
За своя клас Skoda Citigo демонстрира просторен багажник - тесен и дълбок. Неговият обем (в зависимост от броя на вратите) в стандартен формуляр има от 234 до 251 литра и с сгънато "галерия" - от 939 до 959 литра. Подземният от "Чех" е зает от малко напрегнато "притежание" и набор от инструменти.
Спецификации. Под капака на градската кара, напълно алуминиев трицилиндров двигател на серията AE211 на 1.0 литра (999 кубични сантиметра) с многоточково гориво, 12 клапана, индивидуални запалителни бобини и входни фазови греди, които се предлагат в две нива на мощност . \\ T
- В "базата" тя генерира 60 конски сили при 5000-6000 rpm и 95 nm въртящ момент на 3000-4300 оборота / минута.
- Колкото по-мощен вариант има 75 "Скакунов" в "оръжия" при 6 200 rpm и 95 nm от пиковия потенциал на 3000-4300 оборота в минута.
По подразбиране сила Тя е настроена да свързва с 5-степенна "механика" и водещи предни колела, но 5-диапазон "робот" с един съединител се приема като опция.
В зависимост от модификацията, колата се ускорява от мястото до 100 км / ч след 13.2-15.3 секунди, той изключително ускорява до 160-171 км / ч и "усвояват" около 4.3-4.7 горивни литри за всеки смесен "мед. ".
SKODA CITIGO се основава на архитектурата на предното колело задвижване на Volkswagen загриженост с независима окачване на McPherson отпред и полу-зависима система с еластичен кръст, а тялото му за три четвърти се състои от висококачествени стоманени степени ( от които 8% са горещо формоване).
Машината е оборудвана с висш кормилен комплекс, който интегрира електромеханичен контролен усилвател. На предните колела на град Кара се поставят вентилирани спирачни дискове и на задните барабани.
Конфигурация и цени. В Чешката република, реставрираният "град" се продава на цена от 197900 круна (~ 482 хиляди рубли за текущия обменен курс), обаче руски пазар Хечбек официално не е покрит.
В "базата", колата се гордее с: четири въздушни възглавници, ABS, ESP, две електрически прозорци, кормилна бустер, 14-инчови стоманени колела, на борда на компютъра, аудио подготовка и друго оборудване.
Заслужава да се отбележи, че ръководството на "ŠKODA AUTO" не вижда "перспективи" за този модел и "нейните дни вече се считат за" - в обозримо бъдеще, тя ще напусне конвейера, да не се предава от наследника (около Това, през юни 2017 г., ръководителят на катедрата по глобални продажби на компанията - Петър Солц).
По пътищата на Рим - тогава обаче той се наричаше Volkswagen Up! Но сега, когато седя зад волана на новия Skoda Citigo, и в версията с пет врати третирам този модел напълно по различен начин. Ако в Италия руските журналисти погледнаха нагоре! Като следващата играчка на проклетите капиталисти, сега ситуацията е различна - тя се оказа, че Skoda Citigo, за разлика от същото!, С 99% вероятност ще бъде предоставена на Русия! Това е Citigo, което ще стане най-много наличен модел Skoda и ще се продава с "автоматично".
За Avtomat каза не точно така. В момента е голям проблем Skoda Fabia.което е забележимо по-голямото Citigo, е присъствието автоматична кутия Зъбни колела само на най-скъпата версия с двигателен обем от 1,6 литра. Кои струва 549 \u200b\u200b000 рубли.! И това, на второ място, за колата без климатик и много други радости на живота. И какво трябва да правите в този случай с честно младо момиче? Ето защо руския представител на Skoda чака появата на "автоматично" Citigo, което ще струва, приблизително по-малко от 500 хиляди.
Въпреки че е необходимо незабавно да се каже, че думата "автоматична" по отношение на Skoda citigo може да се използва с известна корекция. В крайна сметка, тази кола ще получи без позната хидротрансформатор автоматична трансмисия, но напълно нова роботична кутия. Речта сега не е за предаване с два съединители на DSG, но евтин "робот" с един съединител, който се създава на базата на стандартна "механика". Но как работи тази кутия, воля колата потрепване При превключване и най-важното, скоростната кутия ще бъде надеждна? Все още няма отговори - производството на предаване с SQ100 индекса ще започне само през лятото.
Плановете на Скода за завладяването на света са много големи. Ако миналата година чехите успяха да продадат почти 880 хиляди автомобила, след това след шест години искат да достигнат 1,5 милиона автомобила. Citigo трябва да играе голяма роля в прилагането на тези идеи. Въпреки че един цитиго един и половин милион няма да направи. Ето защо през септември в автомобилното изложение в Париж ще представи нова налична Skoda, която ще се проведе между Фабиа и Октавия (вероятно ще се нарича Rapid), а през 2013 г. ще се появи ново поколение Octavia. Въпреки че докато това е тайна информация - не се опитвайте да кажете на никого за това
Ние за теста предоставихме автомобили не само в три врати, но и в тялото на пет врати. Но не мислете, че Citigo с пет врати е просторно - първото впечатление този случай измамно. И този, другият модел по дължина, размерът на междуосие и разстройството в кабината е абсолютно идентичен. Между другото, за площада. Обикновено тази дума по отношение на "бъговете" на класа "А" се страхува да консумира. Но се оказа, че Citigo не е толкова "мини", както изглежда. Съгласен съм, на задните седалки не хвърлят краката на крака, а обемът на багажника е само 251 литра. Но в този случай дяволът се намира в сравнение. Оказва се, че багажникът тук ... най-големият в сегмента! За сравнение, Citroen C1 е 130 литра, Chevrolet Spark - 170 L, и Kia Picanto. - 200 л. Ако сте сгънати задни седалки, цената на отделението за Citigo ще се увеличи до 959 литра! И това също е запис.
В Чешката република ценовата разлика между три- и петната версия на Citigo е 10 000 крони или, по отношение на 15 000 рубли. Предполага се, че в Източна Европа (и, очевидно в Русия) до 75% от продажбите ще трябва да се променя с пет врати. В Западна Европа предпочитанията ще бъдат разделени еднакво
В основна конфигурация 14-инчови дискове. Но ако желаете, можете да поръчате 15 и дори 16-инчови (!) Колела. В допълнение, в списъка на опциите ще се появят декоративни панели и цветни стикери в списъка на опциите, които ще помогнат на колата необичайна. И купувачът на Skoda Citigo ще може да поръча голям плъзгащ се люк или механичен заключващ лост на PPC. Страхува ли се, че Citigo ще започне да покани?
И Skoda Citigo се оказа ... просторен. Разбира се, за вашия размер. Най-малко двама възрастни в предните столове не се поддържат един друг рамене и не се страхуват да дишат синхронни. Какво има да се каже - Skoda обикновено е най-широката кола в сегмента! Въпреки че няма да компенсираме Citigo. Използвайте багажника за превоз на големи неща тук е неудобно - когато сгъвате втория ред, седалките се оформят голям етап. В Volkswagen този проблем е решен просто - нагоре! Има двоен етаж на багажника и когато се сгъва, седалките оказват плоско място. Но Skoda Citigo е по-бюджетен модел в сравнение с!, И такива "греди", се оказва.
Има и други въпроси за оборудването на колата и сега говорим за Citigo в максималната (!) Конфигурация (основните версии са напълно празни: фотьойл, волан и педали). Например, горната част на вратите тук няма никаква обвивка - просто гол метал. В много отношения, затова са затворени с такъв "евтин" звук. Или електрически прозорци - от страната на водача е само един! Това означава, че шофирането в сядане не може лично да затвори чашата от страната на пътника, за това той ще трябва да достигне през целия салон. И на втория ред на столовете няма "стъкло стъкло". Има само разкриване на стъкло, които са фиксирани на ключалката. И ето и други примери за общите спестявания: облегалката за глава не може да бъде персонализирана, защото тя е интегрирана в задната част на самия стол, воланът се регулира само в една посока (в 21-ви век, обикновено е лош тон), Седалката на водача не свети голям брой корекции, а ъгълът на наклона на гърба се измерва поетапно.
Но, четене на тези линии, трябва постоянно да помните - сега говорим за автомобила от клас А, която по дефиниция трябва да бъде прост и най-важното, евтино. Въпреки че е възможно да се спори за простотата на такива "бебета" - същият Kia Picanto е оборудван с климатичен контрол, отопляем волан и като излишък. Да, и Skoda Citigo има много "огнени": покрив с панорамна гледка, Parktronic, навигатор. Странна комбинация с вратите без подстригване и един прозорец, не е ли?
Има много неща в кабината, които се нуждаят от напреднали момичета. Например, на отделението за ръкавици има специална кука за женските чанти и все още има удобна позиция за съхранение на iPhone или други подобни на размера на телефона. Мислите ли, че няма значение? Тъй като има - проблемът "къде да поставите телефона" мъки много собственици на малки машини
Навигаторът, между другото, е необичайно. Вместо голям и красив екран в центъра на Торпедо, Skoda Citigo предлага преносима "притурка", която е инсталирана пред предното стъкло. На пръв поглед такава система не се различава от продадената електроника на навигатора. Струва ли си скъпо (е необходимо да се движите за 12-15 хиляди рубли). Но се оказва, че тази система е дълбоко интегрирана в колата - на навигатора "Скодовски" са индикации за сензори за паркиране, музикална система, бордов компютър и още много. В допълнение, навигаторът може да бъде премахнат и използван при ходене по непознат град (батериите са достатъчно за около два часа). Струва ли си за това? Всеки се решава.
Ситуацията на двигателя тук е същата като Volkswagen Up!. Той е само един - трицилиндров 1.0 L, 60 или 75 к.с. Някой може да изглежда, че 60 "коне" за модерна кола Не достатъчно. Но това не е така. В метрополиса дори такава "Tabuna" за Citigo е достатъчна! Благодарение на малката маса, 60-силната версия на Citigo може да се счупи от мястото и "унизи" други участници в скоростта при скорост до 60-80 км / ч. Вярно е, че е необходимо едно изменение тук - говорим за автомобила с ръчна скоростна кутия. Версиите с "робот", със сигурност, ще бъдат по-флегматични.
Но какъв предпочитам двигателя? Много от моите колеги уверяват, че на практика няма разлика между тях, освен това въртящият момент в двигателите е същият (95 N ∙ m, който може да бъде получен в диапазона от 3000-4300 rpm). Но още 15 "коне" за такива "бебета" никога не са излишни ... да, със спокойно пътуване в града, не усещате разликата между два двигателя. И все пак ми се струваше, че зад волана на 75-те Ситиго се чувствате малко по-спокойно. Психологически ефект? Доста възможно. Но тук първо сте напуснали светофара, той се изкачва в хълм без никакви проблеми, а на пистата уверено ускори от 60 км / ч и изпревари камиона. Изглежда, че всичко останало може да се направи в по-малко мощно Citigo. Но двигателят ще трябва да работи повече и не е факт, че в желаната ситуация на неговите "коне" достатъчно. Като цяло гласувам за 75 к.с., дори въпреки факта, че такива автомобили ще бъдат по-скъпи (около 15 хиляди рубли, поне в Чешката република, разликата между тях различни двигатели е 10 000 крони).
Skoda Citigo, както и Volkswagen! И SET MII, получи пет звезди на тестове на Euroncap. За такива деца това е просто отличен индикатор. Освен това, в допълнение към четири възглавници, Citigo има още няколко системи за сигурност на възрастните, които не предлага конкурент в Русия. Например, ESP или Safe Safe Drive. Последното може автоматично да забави от 5 до 30 км / ч, ако водачът е разсеян и не забеляза опасността. Според "Скодовци", със скорост до 20 км / ч, електроника запазва кола в имунитет. И ако колата се качи малко по-бързо, тогава тежестта на инцидента ще бъде намалена до минимум
Как са нещата с комфорт? И тук чакахме голяма изненада - в тихо салона Citigo! Трицилиндровият двигател почти не се чува. И не само когато работи в празен ход, но и в зоната на средни революции! Вибрация от три цилиндъра? Той е минимален и не е досаден. Но гладкостта на хода може да бъде оценена по различни начини. Ако сте свикнали да карате големи седани, Citigo ще изглежда "стол". Но в сравнение с други машини "A" класната картина е различна. Вече разбирате, че Citigo има напълно удобно окачване, което се справя с повечето дупки, особено ако изпуснете скоростта пред тях. И всичко това се комбинира с добра обработка - според това, индикаторът Citigo не е по-малък от една и съща фабия. Или може би дори надминава.
И какво ще бъде заключението? Въпреки недостатъците и простотата при проектирането на кабината,Skoda.Citigo. Оказа се, че е доста добра кола. И много съвместим. Въпреки това, отговорете на въпроса, ще купя такава кола с жена си или господарка, ще следя само след обявяването руски цени. И те все още не са. Няма цени, без господарка.
