منزل، بيت توجيه أداء Goodyear كفاءة - إطارات الصيف، اختبار

توجيه

أداء Goodyear كفاءة - إطارات الصيف، اختبار

في اليوم التالي اختبار مقارن مختارة مجلة Autores 16 مجموعة من الإطارات الصيفية بمبلغ 205 / 55r16. وهذا يشمل أكثر من أكثر عزيزي الإطارات "الخط الأول" والإطارات المتاحة نسبيا "السطر الثاني". الغرض من الاختبار ليس فقط لتحديد أفضل نموذج في كل مجموعة، ولكن أيضا قارن بين جميع الإطارات في نفس الظروف.

تمثل السطر الأول من قبل Continental Contipremiumcontact 5، Pirelli Cinturato P7، Pirelli Cinturato P7، وهو أمر أساسي ميشلان 3، أداء Goodyear فعال، Bridgestone Turanza T001، Hankook Ventus Prime2، Toyo Proxes CF2، Nokian Hakka Blue، Yokohama C.Drive 2 و Cooper Zeon CS6. مجموع عشر مجموعات.

Matador Mr 44 Elite 3، صيغة الطاقة، نوردمان سكس، سافا تكثف، رياضة كاستانت 3 و Viatti Strada Asimmetrico دخلت الخط الثاني من ماتدور السيد 44 النخبة 3، صيغة الطاقة، نوردم داورتس، فيتتي سترادا آسيميتريكو.

تجدر الإشارة إلى أن جميع مخاوف الإطارات الرئيسية الآن تنتج منتجات تحت عدة ماركات. إذا كانت العلامة التجارية تتزامن مع اسم الشركة، فهذه علامة مؤكدة أن لدينا إطارات "السطر الأول"، والتي تتجسد فيها التقنيات الأكثر تقدما. هذه كونتيننتال، Pirelli، Goodyear، Nokian ... جنبا إلى جنب مع "السطر الأول"، هذه الشركات نفسها تنتج الإطارات أبسط وأرخص: ماتادور، صيغة، سافا، نوردمان. وهم عرفون يسمى إطارات "السطر الثاني". هنا الروسية الإطارات adiant. و viatti.

الفرق في الأسعار بين إطارات الخطوط الأولى والثانية، خاصة إذا كانت هذه الإطارات الكبيرة، يمكن أن تكون مرتين، ولكن بمبلغ 205/55 R16 فهو غير مهم للغاية. إطارات "السطر الأول" من 3100 إلى 4400 روبل، وأسعار إطارات "السطر الثاني" لا تتجاوز 3000 روبل.

أخطر الطلاء للإطارات الصيفية هو الأسفلت الرطب. من المتوقع أن تكون أفضل أوقات الدائرة على حساب حساب القاري والبيريلي وتوو الإطارات، وإطارات سافا و Viatti هي الأكثر "زلقا". على مسار القدرة على التحكم، وضع مماثل للقوى. ولكن بالإضافة إلى وقت الدائرة، هناك راحة للتحكم هنا. على بعض الإطارات، يمكنك الذهاب بسرعة، وإظهار وقتا ممتعا، لكنه دقيق للغاية، في بعض الأحيان قدما مع عجلة تشغيل وغاز. ليس كل سائق من ذوي الخبرة سيعامل، ويتم قمع الوافد الجديد.

في اختبارات الاختبار على الأسفلت الرطب، فإن المفضل هو كل الإطارات القارية نفسها. وفي الغرباء سافا - هذه الإطارات تزيد من مسار الفرامل من سرعة 80 كم / ساعة. بالفعل عشرة أمتار!

اختبارات طبقة مياه غمرت المياه، سبعة بانجاز المياه، أظهر المسار أن أفضل خصائص الصرف لديها إطارات Pirelli و Formula و Hankook. وقبل الآخرين، سوف إطارات كوبر "منبثقة".

على الأسفلت الجاف، الفرق بين الإطارات والكبح، وعند القيادة على طول مسار متعرج لم يعد رائعا. عند الكبح من 100 كم / ساعة، لم تتجاوز النتائج الناتجة أربعة أمتار، وأفضل نتيجة وهنا حساب إطارات كونتيننتال.

في نهائي البرنامج - تقييم تأثير الإطارات على نعومة الدورة وعلى الراحة الصوتية. يتم اختبار كل مجموعة على SPESTOROG مسار صغير، حيث توجد مناطق ذات الأسفلت غير المستوي "A La Ruse"، هناك حواف، ومفاصل، فوابط جيدا. أكثر من الراحة الأخرى، كانت الإطارات كونتيننتال، جوديير وتو سعداء. والأكثر صلابة صاخبة - بريدجستون ونردمان.

إطارات كونتيننتال كونتيننتال 5 إطارات أظهرت القيادة غير المشروطة. يتم دمج خصائص اقتران رائعة على الأسفلت الرطب مع أعلى راحة!

من بين المشاركين العجافين الآخرين، تم تشكيل مجموعة كثيفة أن الإطارات غير المسددة للغاية، ولكن الإطارات جديرة جدا: من بينها pirelli cinturato p7، hankook ventus prime2، toyo proxes cf2، الأسبقية ميشلان 3، أداء goodyear فعالة الأداء. لقد سجلوا جميعا في التصنيف النهائي تقريبا نفس عدد النقاط.

تجدر الانتباه إلى إيلات Matador MR 44 Elite 3 Elite - أنها لم تصبح الأفضل فقط بين إطارات "السطر الثاني"، ولكن أيضا عدد النقاط المسجلة تقريبا تساوي إطارات ميشلان وجودي. إطارات الطاقة في الصيغة ليست خلفا جدا - من متوفرة نسبيا، كما أنه خيار جيد أيضا.

لا خيبة أمل - أصبحت إطارات كوبر زيون CS6 ضعيفا للغاية، خاصة على الأسفلت الرطب. وبين "إطارات السطر الثاني" في الغرباء من إطارات سافا تكثيف و Viatti Strada Asimmetrico.
يمكن قراءة النص الكامل للاختبار من الرابط التالي.

هل تبحث عن المطاط مرصع بالشتاء جيدة؟ حول ما هو أفضل اختيار والتحدث في هذه المراجعة.

اختبارات الإطارات الشتوية 2018-2019 (القيادة، Autorev، ADAC، Auto Bild)

للإجابة القصوى على مسألة ما هي الإطارات الشتوية أفضل، بحثنا عن معلومات في المصادر التالية:

مجلة "القيادة"

هذا هو الأقدم (الصادر منذ عام 1928) الطبعة الروسية مخصصة لصناعة السيارات والسيارات. اختبار الإطارات الشتوية 2018 "القيادة" هو مؤشر للجودة العالية وموثوقية النموذج.

نتائج الاختبار "القيادة" - انقر لفتح في نافذة كاملة

صحيفة "الرحافات"

في الماضي، السوفييت، والآن منشور السيارات الروسي، والذي يشارك في اختبار كل من السيارات ومقاعد الأطفال والإطارات والوقود وملحقات السيارات المختلفة. تم إنفاق اختبار اختبار الإطارات الشتوية 2018 في فصل الشتاء الماضي على مسارات المضلع الجحيم الأبيض في فنلندا، مع وجود اختلافات في درجة الحرارة من 5 إلى 23 درجة من الصقيع.

أدراك

اضخم واحد منظمة السيارات ليس فقط في ألمانيا، ولكن أيضا في أوروبا. إطارات اختبار أن ADAC تشارك في سيحمل كل مرشح. على سبيل المثال، اختبار الإطارات الصيفية في العام الماضي فقط 6 نماذج من أصل 16 صمد في جميع الاختبارات على الطريق الرطب والجاف. وإلى إطارات الشتاء، لا تزال المتطلبات أكثر صرامة، لأنها يجب أن تتحمل ظروف أكثر قسوة.

يتم نشر هذه مجلة السيارات الألمانية بموجب ترخيص في 36 دولة. ينشر مراجعات نماذج جديدة، واختبارات السيارات الجديدة والمستعملة، وكذلك الأخبار المتعلقة بالعالم من صناعة السيارات.

تصنيف أفضل إطارات الشتاء 2018-2019

نظرا لأن الإطارات المرصعة محددة، يتم إجراء اختبارها في فصل الشتاء. وكان أساس استعراضنا قد اتخذت اختبارات أجري في شتاء 2017. المعلمات مثل:

ديناميات التسارع والكبح على طريق جليدي، ثلج مبللة وجافة؛
الوقت اللازم للتغلب على نفس المسافة أنواع مختلفة بياضات الطريق
قابلية التحكم في الجهاز، نعومة الدخول في المنعطفات؛
ضجيج المطاط.

نتيجة لذلك، في تصنيف الإطارات الشتوي 2018-2019. لقد جمعنا أفضل إطارات شتوية تستحق التقييمات الإيجابية لأصحاب السيارات وخبراء مختلف منشورات السيارات الرسمية. تم اختبار كل أبعاد الإطارات R14، R15، R16، R17 لعدد كبير من ردود الفعل الإيجابية على Yandex.market. يشار سعر النماذج إلى قطعة واحدة من حجم R15.

10. إطارات نوكيان Hakkapeliitta 8

السعر المنخفض - 4 050 روبل.

بين المدمرين الإطارات الشتويةمتوفر في روسيا، Hakkapeliitta 8 هو واحد من أفضل الخيارات للجليد والثلوج. يحتوي الإطارات الفنلندية على تصميم ماس من المسامير (قطعها 190 قطعة)، يتصرف في المنعطفات بثقة، لا "حفر" على الطريق. لكن هذه الإطارات ليست كذلك الخيار الأفضل بالنسبة للمناطق التي لا تكون الطرق تحت بطانية ثلجية طوال الموسم. يعمل بشكل سيء على الرطب فقط بعد المطر أو الطرق الجافة. هذا منتج ثانوي خصائصه الممتازة على الأسطح المغطاة بالثلوج والمثلج.

لا يمكن أن يعزى Hakkapeliitta 8 إلى مطاط هادئ، بل يزداد سرعات منخفضة. وصفه أحد المستخدمين بأنه "همهمة من Boeing".

متوسط \u200b\u200bالسعر هو 4،040 روبل.

أعلنت العلامة التجارية الفرنسية ميشيلين بنجاح اختبار الوقت والمنافسة الصعبة في السوق. والنموذج X-Ice North 4 هو أحد أكثر الشركات المصنعة نجاحا. لديها أكثر من 250 بصمة (على الرغم من تقليل حجم)، يسرع بثقة وتبلغ على المسار الجليدي، ولا تغوص في شبق، يتصرف بشكل متوقع على الطريق. في الوقت نفسه، يكون ضوضاء للغاية، ولكن هنا، كما يقولون، "إما متقلب، أو الذهاب".

يستحق، في المتوسط، 3 260 روبل.

ينتج هذا النموذج التقسيم الأمريكي لميشلان، لذلك من ناحية، فهي عالية الجودة، وعلى التكلفة الأخرى أرخص من ميشيلين X الجليد الشمالية 4.

تقع هذه البصقات الإطارات على "أكتاف" فقي. نظرا لهذا، يتم التوصل إلى مزيج مثالي من المطاط المرصع وغير المرصع. تساعد كثافة عالية من الشوك في الكبح السريع في حالة وجود موقف غير متوقع. يتصرف الإطارات G-Force Brase بشكل مثالي على ثلوج فضفاض ومتدحرج، وارتداء ببطء وبهدوء بشكل كاف مقارنة بالمنافسين من تصنيف الإطارات المرصعة في فصل الشتاء.

على الجليد، فإن صفات الفرامل الإطارات هذه أسوأ من الثلج.

سعر متوسط \u200b\u200b- 2900 روبل.

سمح لهم الجودة العالية وتكلفة إطارات منخفضة من Firestone بالتجول في جميع المنافسين الأكثر رضا و "الأرض" في المركز السابع. يستخدمون تصميما فريدا من فقي التنظيف الذاتي مع وسادة اتصال أوسع من أجل مخلب أفضل مع مكلفة. وفقا لمراجعات أصحاب الإطارات، فإن ما لا يقل عن 2-3 مواسم تخدم، يجلس المسامير بحزم، وناذة الأسطح المختلفة - لمدة خمس نقاط من خمسة.

ناقص - من الصعب العثور عليه للبيع حتى في موسكو. ما يجب التحدث عن المدن أصغر.

السعر من 5 705 روبل.

ربما أفضل الإطارات الشتوية إذا قمت بتقييم مثل هذه المعلمة كضوضاء. يحتوي على 196 مسامير، فقد سارت الامور بشكل جيد على الطريق المجاني واللاحظ، وحتى في الأسفلت الجاف والرطب. ICEContact 2 أيضا لا تنشأ مشاكل مع اقتران.

ومع ذلك، مع رفع تردد التشغيل حتى 110 كم / ساعة، تحدث أسطوانة صغيرة. ربما هذا يرجع إلى حقيقة أن المطاط ناعم.

يمكنك شراء 3 470 روبل.

تتوفر هذه الإطارات تحت العلامة التجارية السويدية، ولكن في مصنع Kaluga Gislaved. تشارك شركة الفنلندية Tikka في إصدار المسامير ل Nord Frost 200.

النموذج مستقر في المنعطفات، تتميز بصفات اقتران رائعة مع ثلج مغطاة وجيدة فقط - مع الجليد. هناك واحد فقط "ولكن": بحيث كشفت بالكامل صفاتها، يلزم الجريان السطحي - حوالي ألف كيلومتر.

Nord Frost 200 جيد لصف الثلج، ونمط الاتجاه غير المتماثل على حاميهم يؤخذ مع conticecontact القاري الشهير من الجيل الأول.

في الثلج العميق للغاية، لا تشعر هذه الإطارات بثقة للغاية.

تكلفة من 3470 روبل.

تتميز إطارات يوكوهاما بمستوى ضوضاء ناعم ومنخفض. إنهم يطرحون مع درجات حرارة منخفضة للغاية، والتي تتيح لهم استخدامها على طرق الأورال وسيبيريا وغيرها من المناطق الباردة في روسيا. مقاومة جدا للثلوج الكثيفة المدلفنة وتتيح لك القيادة بسرعة تصل إلى 70 كم / ساعة لكل مخبأ من الثلج والكواشف.

تم تصميم أخاديد الإطارات على الإطارات لإزالة المياه والثلج، والتي تزيد عن الطرق الشتوية الروسية، وزيادة اقتران الطقس الممطر. نظرا لتصميمها، أثبتت F700 F700 F700s نفسها بشكل جيد على التغطية الجافة.

ومع ذلك، في سرعة عالية على طريق Slan، تبدأ السيارة مع مثل هذه الإطارات تؤدي إلى الجانب.

الوقوف من 5 110 روبل.

الجودة اليابانية، والسلوك الواثق مع المنعطفات الحادة، ومقاومة التآكل العالية - فيما يلي ثلاث حيتان، على ظهور Blizzak Spike-02 طرحت في المكان الثالث من قائمة الإطارات الشتوية المرصعة لعام 2018. إطارات كثيفة عالية الجودة لن تسمح وعلى الجليد العاري وفي الثلج والأسفلت الجاف.

من السلبيات التي يمكننا ملاحظة إلا همهمة.

السعر من 5 910 روبل.

هذه الإطارات ذات النمط الاتجاهي للمؤدي والمسامير الكبيرة (60 لكل متر الجري) متوازنة بشكل جيد لظروف الطقس الرطبة والجافة. تم تصميم شكل متعرج من Lamellas لتحسين قبضة الإطارات بالثلج والثلوج.

غادر العديد من مالكي إطارات Dunlop من 3 إلى 5 مواسم. إذا كانت المتانة والموثوقية هي المعايير الرئيسية التي تختارها إطارات الشتاء، فأنت مرشح مثالي.

السلبيات لها نماذج - صلابة مفرطة ودمر قوي.

1. Pirelli Ice Zero

تباع ل 3،090 روبل وأعلى.

القائد غير المشروط لتصنيف المطاط الشتوي باعتباره العام الحالي والعام الماضي. بفضل إبزيم المسامير المعززة الثلج صفر. باستمرار تحمل السيارة على مسار الجليد. يوفر بقعة اتصال مكبرة التصاق ممتاز مع سطح الطريق الجاف. على تسريع I. خصائص الفرامل على إطارات الإسفلت الجافة والرطبة pirelli ليست مختلفة كثيرا عن

السعر الكافي، "الحال" معطف الطريقالنعال والسلوك المتوقع في المنعطفات هي المزايا الرئيسية للجليد الصفر.

ناقص واحد، كما هو الحال في الإطارات المرصعة الأخرى هو الضوضاء.

نتائج موجزة: ما هي الإطارات الشتوية لاختيار في عام 2018

المرشح الأول للاستحواذ هو بالطبع الثلج صفر من Pirelli. إذا لم يناسبك لسبب ما، فانتقل إلى Dunlop Grandtrek Ice02 أو Bridgestone Blizzak Spike-02. السعر مرتفع، ولكن هذا الإطارات سوف يستمر حتى 5 مواسم.

أولئك الذين يفضلون عدم صاخبة جدا إطارات الجودةموصى به يوكوهاما الجليد. حراسة F700s، BFGoodrich G-Force Stud أو Continental Icecontact 2.

إذا اضطررت في كثير من الأحيان إلى ركوب الطرق المغطاة بقشرة الجليد، فإن الإطارات Hakkapeliitta 8 مناسبة من Nokian الفنلندية، Michelin X-Ice Ice North 4 أو gislaved nord. فروست 200.

إذا كنت تدفع في كثير من الأحيان حول الثلج، فيمكننا تقديم المشورة BFGoodrich G-Force Stud، Firestone Ice Cruiser 7 أو Gislaved Nord Frost 200.

اختبار مقارن لإطارات الصيف الجماعي، كما هو مطبق أو يقضي في خضم الصيف، أو بالأحرى - في نهاية يناير. يجب أن يكون هناك نوع من بروغ من حقيقة أن الأرض مستديرة - وفي نصف الكرة الجنوبي أشهر الصيف الماضي من ديسمبر إلى فبراير! لذلك، مضلع Gerootek في محيط جنوب إفريقيا بريتوريا، اليد اليمنى فولكس واجن للجولف. - 14 جلبت من روسيا مجموعات الإطارات بعدا 195/65 R15.

تعد المياه مشكلة حتى بالنسبة لجنوب إفريقيا، وأكثر البلدان غنية ومتطورة في القارة. على سبيل المثال، فإن معدل الاستهلاك في جوهانسبرغ هو 50 لترا للشخص الواحد في اليوم. نريد المزيد - ضريبة الدفع أو شراء المياه في المتجر. وأحيانا لا يأتي مع الشمبانيا، ولكن مع الباذنجان بالماء.

يلاحظ مشاكل الري في مضلع Gerotek، حيث نقضي اختبارات للمرة الثالثة. في البداية، كان التوقف بسبب حقيقة أن العمال الأنابيب اللاتالية، ثم كانت هناك انقطاع مع إمدادات المياه في ميثاق التحكم ... لكننا جميعا تمكننا.

ودون مطوري H₂O والاختبار الإطارات بأي شكل من الأشكال. ارسم حامي جميل - نصف. الاعتماد على المعرفة في مجال الهيدروديناميكا الهيدروامدة، تحتاج إلى إجبار الأخاديد بشكل فعال لإزالة المياه من بقعة الاتصال، وتكون تكوين الخليط المطاطي هو اختيار ذلك على الأسفلت الرطب الحامي على الأقل فقدان الخزان على الأقل. وبالطبع، كل الوقت تذكر السعر.

في اختبارنا، تتورط إطارات الطبقة الاقتصادية بشكل رئيسي. وبالتالي المهمة - لاختيار ليس الأفضل من الأفضل، وأفضل الأسوأ. نعم، كانت المبادئ التوجيهية إطارات Pirelli، ميشلان، نوكيان، بريدجستون، كل منها يكلف أكثر من 3000 روبل. والباقي - من 2200 إلى 2900، بما في ذلك الإطارات القشدة الجديدة من الراحة 2.

نبدأ مع الكبح "الجاف". أيضا لأن آثار الزيوت والسوائل التكنولوجية يمكن أن تبقى على حامي الإطارات الجديدة، بحيث نمرت في الأسفلت الجاف، ونحن تنظف الحماة. ستة سبعة فرملة من سرعة 100 كم / ساعة "إلى القيمة المطلقة" (ومع أعلى جهد ممكن على دواسات الفرامل) - والمفاجأة الأولى: أقصر مسار الفرامل في الحساب الاطارات maxxis. من "الثاني"، ولهم - Nokian، Nexen، Michelin.

والآن - الماء! نقضي قياسات مسار الفرامل من نفس 100 كم / ساعة في نفس المنطقة من الأسفلت، حيث يتباطأون، ولكن الآن يتم تشغيل نظام الري هناك. هنا نحن مهمون ليس فقط القيم المطلقة: أصغر الفرق بين النتائج "الجافة" و "الرطب"، فإن المفاجآت الأقل غير سارة تشير إلى السائق في تغيير الظروف الجوية.

سلسلة من الكبح - وأفضل أجهزة عالية الجودة تثبتها الإطارات Nokian Hakka Green 2: زاد مسار الفرامل أقل من مترين! الإطارات Maxxis، ميشلان، المعتمدة الطالبة. لكن الصيغة، GT شعاعي وخاصة بلشينا مع الماء ليست أصدقاء: تم إطالة مسار الفرامل "الرطب" على مدار 9-12 متر خطير.

وما زالت خطيرة إذا كانت الإطارات مبكرا في غمرتها في البرك. سنقوم بزيارة ناقل الحركة الثاني إلى الحمام بطبقة مائية ثمانية ملايين من المياه - وتسريع الجولف من الخسارة الكاملة للاتصال بالعجلات الرائدة مع الطريق. أفضل نتيجة في حساب الإطارات الروسية كادايتانت: توقفت السيارة تسارع بسرعة 84.1 كم / ساعة. الإطارات البيلاروسية بلشينا - 82.4 كم / ساعة أظهرت جيدا. ولكن عندما تكون سيارة GT Radial أو Kumho أو Pirelli الإطارات، تحتاج إلى الحفاظ على Ear East: يتم فقد الاتصال مع الأسفلت بسرعات أقل من 77 كم / ساعة.

خصائص اقتران عرضية على الأسفلت الرطب تم تقييمنا على الدائرة، وكذلك على طول مدمج من 530 متر فقط - تشغيل قابلية التحكم. شفاف الأعمال: إذا كان مروي نفسه هنا طريق طويلكما هو الحال في كونيريه في ألمانيا أو عند مضلع ميشلان في لادا الفرنسية، سيكون هناك بضعة قرى مجاورة. سوف يعتني السكان المحليون حتى الرمح، ولكن بالنسبة للمسدسات: في جنوب إفريقيا يسمح بارتداء الأسلحة.

ومع ذلك، لتقييم الإطارات 15 بوصة ومثل هذا الطريق كافيا. جولف لديه وقت لتسريع ما يصل إلى 90 كم / ساعة - ونشعر تماما أن المنعطفات أسهل على نفس الإطارات التي سعداء بها بالفعل مع الكبح "الرطب"، Nokian and Maxxis.

على الطريق السريع الجاف من عدم القدرة على التحكم، والسرعة، بالطبع، أمر مهم، ومع ذلك فإن التقييم الذاتي لسلوك السيارة يأتي. شعرت بثقة أكبر عندما كان الجولف في إطارات ميشلان: ردود الفعل ناعمة ودقيقة وممتازة "القوة". وكن سيارة على إطارات Kama Euro أو Kumho - وستكون هناك فرص أقل لتفادي الوحش المحلي.

بالمناسبة، أين الوحش؟ قبل خمس سنوات، بالكاد تمكنت قبائه من الانطلاق من تحت العجلات. اتضح أن هذا العام كان أكثر من المطر، والحيوانات يمكن أن تدخل الأشهر الجافة. على الرغم من أن الفهد Lydet في التل التالي، فقد قيل لنا ...

وأخيرا الراحة. المسارات الأفريقية ليست أفضل من بلدنا، بحيث لا تنشأ تقييم قدرة الاهتزاز للمشاكل: الزعيم هو إطارات ميشلان. وماذا عن الراحة الصوتية، ثم الفرق بين الإطارات كان صغيرا جدا بحيث قررنا عدم إظهار التصنيفات.

نقوم بترجمة النتائج إلى نقاط، نلخص منها فيما يتعلق بوزن المؤشرات - و ... إطارات نوكا Hakka Green 2 Won - أكثر عدد قليل من الآخرين يخافون من الماء على الأسفلت. كانت مفاجأة حقيقية هي المكان الثالث للإطارات MAXXIS والمركز الرابع للإطارات الروسية الروسية للراحة الطبية 2، وخاصة تتميز بمقاومة AquaPlaning.

لكن إطارات كومهو. Ecowing KH17 و Belshina Artmotion من الأفضل أن تأتي حولها.

نوكيان هاكا الأخضر 2

أثبتت إطارات Hakka Nokian Green 2 التي تم إنتاجها في روسيا مرة أخرى التفوق على التغطية الرطبة. إطارات ممتازة في جميع الأحوال الجوية. بالإضافة إلى إشارة مرئية للعمق المتبقي لنمط فقي - وضمان دائم ممتد يتيح لك تبادل أو إصلاح الإطارات التالفة، شريطة أن يكون عمق نمط فقي أكثر من أربعة ملليمترات.

ميشلان الطاقة التوقف +

جميع رواق المذيبات من الراحة والاستقرار! وتذكر أن إطارات ميشلان مشهورة الحد الأدنى من انخفاض اقتران خصائص كما ارتداء.

ظلت إطارات ميشيلين لتوفير الطاقة خارجيا نفس الشيء تقريبا بعد إدخال السوق في عام 2008، ولكن في عام 2012 تم تغيير التكوين الداخلي والتركيبة المطاطية (ظهر الرمز + في العنوان). تشتهر الإطارات بشعبية عالية مؤكدة من خلال عدد من الاختبارات المستقلة، وفي اختباراتنا توفير الطاقة + إظهار التفوق في الراحة والإدارة. الجمع الأمثل من الراحة والسرور من الرحلة النشطة.

Maxxis HP5 Premitra.

تعمل إطارات هذه العلامة التجارية الآن بشكل جيد على تغطية مبللة، على الرغم من أنها كانت سعيدة فقط لعشاق الانجراف وعلى الطرق الوعرة.

لقد فوجئنا بسرور خصائص الاقتران العالية على الأسفلت الرطب. ومع ذلك، يمكن لشركة تايوانية تشنغ شين المطاط، الذي يمتلك العلامة التجارية MAXXIS، تحمل إنتاج إطارات عالية الجودة: إنها من بين أكبر عشرة أكبر الشركات المصنعة للإطارات في العالم! تسلق أعلى في ترتيبنا منعت ردود الفعل القابلة للطي للتحكم في الأسفلت الجاف وليس أفضل نعومة السكتة الدماغية. وحتى الآن، وفقا لنسبة السعر والجودة - اختيار ممتاز.

الراحة الصداقة 2.

اختيار سعر أموال باتريوت، التي ليست معتادة لإسقاط السرعة على الطريق مقاوم للماء.

الموسم الجديد هو والرائد الجديد للشركة: على الرغم من فهرس الراحة 2، من حيث التكنولوجيا، فإن هذه الإطارات تقف في المرحلة أعلى من نموذج الرياضة المتمثلة في الرياضة المتمثلة، بمناسبة خصائص اقتران عالية على الأسفلت الرطب والأفضل من ذلك من الآخرين، ومقاومة aquaplaning. يبقى لتشديد مؤشرات قابلية التحكم - وسيكون إطارات القمامة قادرا على التنافس مع قادة الاختبار. ومع ذلك، مع الأخذ في الاعتبار السعر الآن هو بديل جدير للنماذج الأجنبية.

pirelli cinturato p1 verde

مانع مع خبراء مزاجية من الإدارة. الشيء الرئيسي هو الاستقرار في الوقت المناسب قبل البركة.

يتم احتساب الإطارات على نسبيا السيارات المتاحةلذلك، تختلف اختلافا كبيرا من أفضل النماذج من سلسلة ص صفر. على الأسفلت الرطب، فإن خصائص اقتران معتدلة، ولكن، كما اتضح، لا يهم رسم غير متماثل مذهل Aquaplaning. على الطلاء الجاف، كل شيء أفضل بكثير - ويمكنك حتى نتحدث عن متعة القيادة السريعة على طول المسار. انها جيدة ونعومة.

Matador MP44 النخبة 3

الأسود، الجولة، أكثر أو أقل آمنة وبأسعار معقولة. إذا كنت لا تتوقع المزيد من الإطارات، فلن يتم إحراجه وحقيقة أن MP44 أدنى من الإطارات الجديدة MP47.

يبدو كونتيننتال في عجلة من أمره للاستثمار في تطوير العلامة التجارية Matador: لا تزال ثلاث نماذج فقط في خط الإطارات الصيفية لسيارات الركاب، وتنتج إطارات MP44 الميزانية فقط بأربعة أحجام 15 بوصة (قبل أربع سنوات هناك كانت 35 خيارات). لكن هذا لم يمنع الإطارات لإظهار المؤشرات المتوازنة على التغطية الجافة والرطبة. إطارات منتصف المستوى جيدة مقابل أموالها.

Toyo Proces CF2.

وضع على النقش الجانبي المصنوع في ... إذا اتبعت كلمة اليابان، ثم خذ بجرأة، وإذا، في حالتنا، ماليزيا، ثم مطالبة خصم.

إذا كانت هذه الإطارات قبل أربع سنوات، فقد بدت هذه الإطارات جديرة جدا (AR رقم 6، 2014)، الآن - في منتصف الممرضات. إنه يؤثر على العمر، ولا يتم استبعاده، الأصل: آخر مرة كانت هناك إطارات من الإنتاج الياباني، والآن - ماليزي. مع المناولة، كل شيء لا يزال جيدا، ولكن خصائص اقتران طولية، ومقاومة AquaPlaning والراحة (الممر الصلب للمخالفات الصغيرة) لا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ولكن للمزايا غير المشروطة، سنأخذ وجود أحجام نادرة لا يقترحها المنافسون.

بريدجستون ECOPIA EP150.

الإطارات التي تم إنتاجها في ماليزيا وصعبة و زلقة، ولكن مع وضع علامات صنع في إسبانيا سترتفع. ومع ذلك، لقادة الاختبار - اعتبارا من إسبانيا إلى ماليزيا.

قبل عامين، إطارات بريدجستون ECOPIA EP150 إطارات فاشلة حرفيا، والاستسلام والصينيين، والمنافسين الروس: على انخفاض الأسفلت الرطب مثل على الجليد! والآن - مقبولة جدا "الجودة الرطبة"، باستثناء المقاومة المنخفضة ل AQUAPLANING. يبدو أن القضية في المنشأ: منذ عامين على جانبي كان مصنوعا في تايلاند، والآن - صنع في إسبانيا، ومن الواضح أن سلسلة أكثر، مصممة للطرق الأوروبية، يستخدم خليط مطاطي. لسوء الحظ، في المصنع الروسي للشركة، والتي فتحت قبل عام في أوليانوفسك، إنتاج إطارات ECOPIA EP150 في المواصفات الآسيوية.

Nexen N "Blue HD Plus

سيكون مناسبا لسكان المناطق الدافئة والقاحلة - شريطة أن يرفضها المطر الذي طال انتظاره.

ظهرت إطارات Nexen في السوق الروسية مؤخرا نسبيا، وتساعد الترويج للعلامة التجارية الكورية حقيقة أن إطارات Nexen مجهزة بنصف إنتاج في روسيا السيارات الكوريةوبعد صحيح أن هذه الآلات تستخدم الإطارات أبسط، مع الإنتاج الصيني، وإطاراتنا مصنوعة في كوريا. ومع ذلك، فإن إنجازاتهم هي أيضا متواضعة - خاصة خصائص اقتران على الأسفلت الرطب. وأفضل جودة الإطارات توضح عند الكبح على طلاء جاف. بالنظر إلى انخفاض سعر الإطارات، يمكنك أن توصي برامج تشغيل المناطق الجنوبية في روسيا مع كمية صغيرة من الأمطار.

صيغة الطاقة.

إذا كان اسم "السباق" والعلاقة مع pirelli تولد الدم، ثم - المرح يبدأ! النهاية على المسار الرطب غير مضمون.

يتم إنتاج الإطارات على نفس المعدات المصنعة في روسيا الإطارات Pirelli. cinturato p1 verde. صيغة الطاقة - إطارات ما يسمى السطر الثاني، لذلك لا تفاجأ بنتائج الاختبار المتواضعة، خاصة على التغطية الرطبة. مسار الفرامل الرطب "مع 100 كم / ساعة أطول" جافة "أكثر من عشرة أمتار، في حين أن الإطارات الفائزة هي اثنين فقط. ويعارض Aquaplaning من Formula Tyre Mediocre. خيار آخر للإطارات من الدرجة الاقتصادية لمناطق روسيا القاحلة.

كاما يورو 129

توصي بشكل خاص بمديري محطة حافلات نيزهاامي: إذن فهم يفهمون أن النموذج لمدة عشر سنوات قديمة.

في مصنع Nizhnekamsky، أنتجت هذه الإطارات بالفعل العام العاشر. حقيقة أن الرسم غير المتماثل المذهل للمقيوف تم اقتراضه من إطارات Contipremiumcontact من الجيل العليا، حتى يومنا هذا يساعد على مقاومة AquaPlaning جيدا. لكن التكوين "الاقتصادي" من خليط المطاط جعل الإطارات زلقة للغاية على الأسفلت الرطب. يحفظ جزئيا حقيقة أن الانزلاق سهل التنبؤ والتحكم فيه. للذهاب بسرعة على الإسفلت الجاف غير سارة: تصبح السيارة لفة، فإن التفاعل يطفئ، نعومة السكتة الدماغية تعاني.

GT شعاعي Champiro Eco

إنها مناسبة للسائقين غير المطهين الذين يعانون من Anosmium، وهذا هو، اضطراب الشعور بالرائحة: الإطارات تقود فقط مثل رائحة. فظيعة.

خصائص اقتران "مبللة" مستقرة وعالية عالية إلى Aquaplaning. على الطلاء الجاف - أفضل قليلا، ولكن يتم نقل الطلاءات الميكروبات إلى جسم السيارة مفصلة للغاية. وبدلا من ذلك، تعيد هذه الإطارات خاصة رائحة سيئةما لوحظ من قبلنا وفي الاختبارات السابقة. ربما في المصنع في إندونيسيا في المطاط حاول خلط العضوية؟ لا يساعد!

belshina artmotion.

الخيار الأفضل للتدريب الصيفي في الانجراف الشتوي: على الأسفلت الرطب - Aki على الجليد. رحيل إلى باهظة الثمن الاستخدام المشترك لا ينصح.

الجمعية البيلوروسية Belshina معروفة في المقام الأول إلى حد كبير إطارات ضخمة، بما في ذلك لبيلوز. لكن إطارات الركاب ... خط جديد Artmotion Flames Sidewall المذهل و نمط غير متماثل فقي، ولكن مخاليط مطاطية - من الواضح أنها ليست أفضل جودة. على الأسفلت الجاف، تبطئ السيارة على الإطارات البيلاروسية أسوأ من إطارات Maxxis التايوانية على الماء! وعلى التغطية الرطبة، يزيد مسار الفرامل من 100 كم / ساعة إلى 56 متر خطير! وحتى مقاومة جيدة ل Aquaplaning لا تعطينا سببا للتوصية بهذه الإطارات. المشكلة الصحيحة.

كومهو ecowing ES01 KH27

أجري ببراعة التخريب لتقويض سمعة الكورية الشهيرة كومهو شركات إطار العجلة.

في الصيف الماضي، شاركت هذه الإطارات في مقارنة صريحة مع الإطارات Pirelli Cinturato P1 Verde هيونداي سيارة سولاريس وبدا جديرة جدا. ولكن بعد ذلك كانت هناك إطارات للتكوين الأساسي للسيارات، وفي الاختبار - من المتجر ... خصائص اقتران منخفضة جدا على الأسفلت الرطب، خاصة في الاتجاه العرضي: السيارة تنزلق باستمرار المحور الأمامي في الخارج. غير سارة وخطيرة. وعلى الأسفلت الجاف، يتم تقليل دقة ردود الفعل بشكل ملحوظ، وإلى جانب فشل الراحة. نحن لا نوصي.

نتائج اختبار الإطارات الصيفية التمهيز 2018

نتائج الإختبار
	وزن المؤشر،٪	بلشينا.	بريدجستون.	adiant.	معادلة.	GT شعاعي	كاما يورو.	كومهو	ماتادور	maxxis.	ميشلان.	Nexen.	نوكيان.	pirelli.	تويو.
الأسفلت الرطب	60%
الفرامل مع العبس	20%	4	7	8	6	6	7	7	8	9	9	7	10	8	8
مقاومة AquaPlaning.	15%	9	7	10	7	6	8	6	8	8	8	8	8	6	7
التعامل مع (الوقت على المسار)	10%	7	9	9	7	8	8	7	8	9	9	8	10	9	9
موثوقية الإدارة	10%	7	9	8	7	8	9	7	9	10	9	8	10	9	9
خصائص اقتران عبر (الوقت في الدائرة)	5%	7	9	9	7	8	7	5	7	9	10	7	10	8	8
الأسفلت الجاف	25%
الفرامل مع العبس	15%	7	9	9	9	8	8	8	9	10	9	9	10	9	9
موثوقية الإدارة	10%	8	8	8	9	8	6	7	8	8	10	8	9	9	9
راحة	15%
السكتة الدماغية الملساء	15%	8	7	9	8	7	7	7	8	8	10	8	9	9	7
إجمالي التقييم	100%	7	7,9	8,8	7,5	7,2	7,5	6,9	8,2	8,9	9,2	7,9	9,5	8,3	8,2

في Pirelli Polygon بالقرب من مطار ميلان مالبينسا، استقرنا لمدة أسبوع: نحن بحاجة إلى تجربة تسعة طرازات من الإطارات الصيفية من البعد 225/45 R17.

قائمة الإطارات المختبرة:

في موقع الاختبار هذا، عملنا لأول مرة، وأعرب، خوفا من نجاح المؤسسة. أولا، الإيطاليين، كما تعلمون، لا تشتهر بالمواعيد، وثانيا، كان هناك ... عن كثب! يقع على إقليم متنزه تيسينو الوطني - ولأنه لا يستطيع النمو. يتم ترتيب المسارات بإحكام، وأحيانا اضطررنا إلى مشاركة الطرق مع الخصيتين الآخرين. ومع ذلك، فإن النقطة هي تفريق السيارة، والتي مقطورة تضاءلت مع الإطارات المثبتة عليها لصيغة 1! لتنفيذ اختبارات "المصاحظة" لإطارات السباق، هناك عدد قليل من الأماكن هنا، وجدنا "عمل مختبر" في دراسة بقع إطارات الاتصال "صيغة".

وحتى الآن جعلنا كل ما حدده، وفي الوقت المحدد! لدينا سيارة "الائتمان" - أودي A3 سيدان.

بشكل عام، برنامج الاختبار هو قياسي، والتركيز، كالمعتاد، لقد منحنا السلامة على الأسفلت الرطب - أخطر طلاء الصيف.

ومع ذلك، كان مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة في نصف إطارات الاختبار أقل من 40 مترا. في هذا، بالطبع، هناك ميزة ABS يتم ضبطها تماما من سيارتنا، ولكن الشيء الرئيسي هو نوعية الإطارات. مسرور بشكل خاص مع ContisportContact 5: تتجمد السيارة بعد 37.6 متر! ولكن من الضروري أن نتذكر مرة أخرى أن تقنية القياس تختلف إلى حد ما عن تلك التي نستخدمها في سياق اختباراتنا المقارنة: هناك سائق يبدأ الكبح من سرعة 101-102 كم / ساعة، وتتأثر النتيجة عن طريق التأخير في تشغيل محرك الفرامل، وعند اختبار تباطؤ الإطارات يبدأ ب 110 كم / ساعة، عند 100 كم / ساعة، يبدأ الجهاز في حساب المسار إلى STOP - وفي النهاية، اتضح بضعة أمتار. كل نفس - نتائج ممتازة! بجدارة أكثر، كانوا رائعين حتى تم تثبيت السيارة إطارات dunlop. SP الرياضة LM704. في أول الفرامل، لم يكن لدى العم Vana طول المسار الرطب كافي - وانزلقت السيارة إلى أسفلت جاف. اضطررت إلى نقل نقطة بدء الفرامل، وكانت النتيجة 55.5 متر! الطريق الرطب وحقا الماكرة ...

هل يستحق التحدث إلى ما الحذر أخذت تحكم على المسار الرطب؟ المسار صغير، منطقة الصيانة ضيقة ... أطفئ نظام الاستقرار - وإلى الأمام. على القوس عالي السرعة، تسرع السيارة حتى 90 كم / ساعة، وهي تنزلق في المنعطفات من قبل جميع العجلات الأربع، وليس من الضروري التحكم في انزلاق العمل. خاصة في الإطارات كونتيننتال أو ميشلان.

لا توجد إطارات حادثة ودونلوب، على الرغم من أنني اضطررت إلى أن أبطأ.

وعلى المسار، طبقة مياه غمرت المياه بسمك 7 مم، وإطارات Dunlop وسحب نفسها إلى مشاركين آخرين في الاختبار. من المهم بالفعل هنا عدم تكوين الكثير من الخليط المطاطي، حيث تزعج إطارات Dunlop من الواضح مقدار خصائص الصرف الصحي.
بعد سلسلة من القياسات، تم إصلاح سرعة البدء في الانزلاق العجلات الرائدة، اتضح أنه يتم توفير أفضل تصريف الإطارات هانكوك.، ويتم إغلاق البروتوكول جميع إطارات Dunlop نفسها.

تم تخفيض برنامج الاختبار على الأسفلت الجاف للكبح من سرعة 100 كم / ساعة ومناورة "Perestrovka"، مما أدى إلى تقليد مخالفة عقبة غير متوقعة.

في التمرين الأول، كان الزعماء إطارات كونتيننتال ميشلان، في الثانية، مع فصل عادل، - إطارات Pirelli P صفر، لكنها خارج الصرف، لأنها نموذجا كبيرا من Pirelli، الذي تم اختياره على دور نوع من المعايير، ومعظمها الإطارات الوقوف على الفصل، أو حتى اثنين، أدناه. من هذه، كانت الإطارات القارية أفضل من غيرها على "إعادة ترتيب".

الآن - حول الراحة. هناك العديد من الأقسام ذات المخالفات الاصطناعية على المكب، هناك رصيف، هناك إسفلت من خشونة مختلفة. السفر - وجاء إلى الاستنتاج أنه من وجهة نظر الراحة الصوتية، جميع الإطارات قريبة جدا. هو أن الإطارات Bridgestone Turanza T001 Nooiser قليلا من غيرها في الأسفلت الخام.

لكن الفرق في نعومة ملحوظة. أفضل من غيرها - إطارات ميشلان 3 إطارات، نوكيان هاكا بلو وبيريلي سينتورو P7 الأزرق. وأقوى بريدجستون Turanza T001، Continental CondisportContactact 5، Hankook Ventus S1 EVO 2 و Pirelli P Zero.

في الختام، كلا من قيادي "اختبارات الصدمات" - الممرات من خلال ارتفاع بار جديلة للمعادن 81 ملم زيادة سرعة 5 كم / ساعة مع كل سباق، والعم فانيا لم تهدأ، في حين أن الإطارات أخيرا لم تفريغ الروح.

الأكثر "البلوط" - بمعنى جيد! - إطارات Pirelli P extra-Pirelli P، وضعت تصل إلى 75 كم / ساعة. من المجموعة الرئيسية، يعارض أفضل حالات أخرى ضربات Toyo و Dunlop الإطارات. وأسوأ من الكل - Pirelli Cinturato P7 Blue: تشكل 55 كم / ساعة. جميلة! هذه الإطارات لديها أصغر مقاومة المتداول، وهذا يتحقق ويقلل سمك الجدار الجانبي. بالمناسبة، يزنون أقل من الآخرين. ولكن أسعار ...

الإطارات Pirelli Cinturato P7 Blue هي حداثة، وبيعها في روسيا بالفعل في دورة اليورو "الجديدة"، وهذا ما يقرب من 9000 روبل لإطارات البعد 225/45 R17. بالمناسبة، لا يزال بإمكان إطارات الطبقة العليا Pirelli P صفر في نهاية فبراير في متاجر الإنترنت عن 5800 روبل لكل قطعة. عجل!

وفقا لنتائج اختباراتنا، Continental ContisportContactact Cutotctct 5. الموصى بها! ولكن من شراء الإطارات Dunlop SP Sport LM704 من الأفضل رفضه.

كان الطقس على المضلع الإيطالي مثاليا - 18-20 درجة من الحرارة، لكن الليالي كانت باردة، وفي يوم واحد تركنا طرق المكب في وقت مبكر لوضع التجربة.

كانت هناك سبع درجات من الحرارة - في درجة الحرارة مثل هذه درجة الحرارة، يوصى بالفعل بتغيير الإطارات الصيفية لفصل الشتاء. لكن العم فانيا لا تفعل ذلك، ويسافر على الإطارات Pirelli Cinturato P7 الأزرق على المسار الرطب لإعادة قياس مسار الفرامل. عشرات الفرامل - وميكانيكا تغيير هذه الإطارات على Pirelli P Zero. المهمة هي أن نفهم كيف خصائص اقتران إطارات انخفاض الطبقة المختلفة مع انخفاض في درجة الحرارة. لذلك، إذا كان في 20 درجة، كان مسار الفرامل على الإطارات الزرقاء Pirelli Cinturato P7 39.9 متر، ثم بانخفاض في درجة الحرارة إلى زائد سبعة زاد إلى 42.8 متر. فرق ما يقرب من ثلاثة أمتار. تذكر؟ وفي حالة Pirelli P Zero Tyres، زاد مسار الفرامل في درجة حرارة منخفضة بالفعل خمسة أمتار - وهذا أمر ضروري تماما لعدم نسيانه!

هذا، وفقا لأخصائي قسم تطوير الإطارات Pirelli Stephen Custer، النمط العام، وهو لا ينطبق فقط على إطارات Pirelli. تم تصميم المخاليط المستخدمة لإنتاج إطارات رياضية من فئة UHP لدرجات الحرارة المرتفعة لتوفير أفضل خصائص اقتران مع القيادة المزاجية، بما في ذلك مسارات السباقات. وفي درجات حرارة منخفضة، مثل هذه الإطارات "Dube" أقوى.

لقد حققنا نفس القياسات على الإطارات "العادية" لفئة HP - كونتيننتال ودنلوب. في الأول، زاد مسار الفرامل بمقدار مترين، ولكن خصائص الفرامل لإطارات Dunlop، لا يوجد أي تأثير تقريبا: كما كان سيئا وبقايا.

يتم تقديم آراء الخبراء في الإطارات المختبرة أدناه

مكان	إطار العجلة	خبراء الرأي
1	التصنيف: 9،15.	مؤشر تحميل / السرعة:94Y. الكتلة، كجم 9.26 59 8,1 البلد المنتج:ألمانيا متاح 253 أحجام من 205/50 R17 إلى 275/40 R22 يسر الإطارات القارية مرة أخرى بممتلكات الاقتران على الأسفلت الرطب. أقصر مسار الفرامل، وعلى تشغيل جهاز التعويض - أفضل وقت! صحيح، على "المياه الكبيرة" الإطارات تنبثق في وقت سابق من الإطارات Hankook أو Nokian التي تقود في هذه الترتيب. كانت هناك شكوك أن مثل هذه المؤشرات "المياه" المتميزة تسبب ارتداء وخصائص اقتران متواضعة على الأسفلت الجاف. ولكن بعد سلسلة "Perestrovki" وركوب في دائرة مع أقصى استسجارات جانبية للإطارات القارية، لم تكن هناك أي منافسين أقوى. بالمناسبة، على الأسفلت الجاف - أقصر مسار الفرامل والمركز الثاني عند أداء "إعادة ترتيب". من الآثار الجانبية، نلاحظ فقط زيادة الصلابة عند السفر الرافعات الأسفلت. ولكن عند القيادة على مخالفات كبيرة من الجدران الجانبية من هذه الإطارات تعارض بشكل جيد للغاية لتحريرها.

	+ + - نعومة غير كافية

2	التقييم: 8.80.	مؤشر تحميل / السرعة:94W. الكتلة، كجم 9،44 السجل صلابة المطاط والوحدات.60 عمق نمط فقي، مم:7,1 البلد المنتج:ألمانيا 3 33 أحجام من 205/60 R16 إلى 275/40 R19 في تطوير فقي هذه الإطارات، يبدو أن مصممي المشاركة النشطة لم يأخذوا - فقط أربعة أخاديد الطولية والشارات المنحنية قليلا. لكن المتراكم من قائد الاختبار هو الحد الأدنى من حيث موثوقية السيطرة على الأسفلت الرطب لا يوجد على الإطلاق. ولكن على الطلاء الجاف على "إعادة الترتيب"، منعت المناورة ردود الفعل البطيئة بسرعة عالية. على الرغم من أن التأخير وراء الكبح وراء الزعيم سطع إلى عشرة سنتيمترات صغيرة بلا نهاية. مفاصل الأسفلت والحصى المدرفلة، لا تلاحظ هذه الإطارات هذه الإطارات، وعلى اختبارات طبل إطارات ميشلان أنفسهم أفضل من المعتاد، تجري في منتصف البروتوكول. متوازن جيدا من خلال سلامة وراحة الإطارات مع مقاومة منخفضة المتداول. نوصي.

	+ اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب + + السكتة الدماغية الملساء -

3	التصنيف: 8،65.	مؤشر تحميل / السرعة:94Y. كتلة، كجم 9،77 السجل صلابة المطاط والوحدات.62 عمق نمط فقي، مم:7,8 البلد المنتج:كوريا الجنوبية 24 أحجام قياسية من 225/45 R17 إلى 275/40 R19 من الاختبار إلى الاختبار، يرتفع إطار Hankook في تصنيفاتنا أعلى وأعلى. يعمل المتخصصون في الشركة الكورية بشكل متزايد مع مصنعي السيارات - والآن يتم توفير هذه الإطارات إلى التكوين الأساسي للعديد من النماذج الأوروبية، بما في ذلك فئة مرسيدس بنز. يتم إجراء إطارات Ventus S1 EVO2 بثقة على حد سواء على الأسفلت الرطب والجاف، وخاصة بنجاح - على "المياه الكبيرة". على الأسفلت الجاف، يتم رفض ميزان الجودة لصالح الأمن: السيارة تبطئ جيدا وتنفذ مناورات عالية السرعة، لكن الراحة ليست على أعلى مستوى. وكذلك مقاومة السكتة الدماغية ومقاومة المتداول. من السابق لأوانه التحدث عن القيادة في الحدث العام، ولكن المطالبات، ومعقولة جدا، واضحة بالفعل. وفي الوقت نفسه - السعر الإلهي.

	+ + اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب + سعر - نعومة غير كافية - عدم كفاية المقاومة للصدمات

4	تصنيف: 8.60.	مؤشر تحميل / السرعة:94W. الكتلة، كجم 9.97 السجل صلابة المطاط والوحدات.62 عمق نمط فقي، مم:7,8 البلد المنتج:فنلندا المتاحة 26 أحجام من 185/55 R15 إلى 215/45 R18 لمقاومة AquaPlaning للحافلة النخارية أدنى في اختبارنا فقط إطارات Hankook. وخصائص اقتران على الأسفلت الرطب من المخاوف لا تحدث - في الاتجاهات الطولية وفي الاتجاهات العرضية. ولكن على الطلاء الجاف من مواقع الإطارات النووية: مسار الفرامل كبير، ومع المناورة عالية السرعة، يصبح رد الفعل رائحة كريهة. لكن نعومة السكتة الدماغية جيدة. مقاومة للصدمات على المستوى المتوسط، وكذلك المقاومة المتداول. وبشكل عام، هناك خيار آخر هو إطارات متاح نسبيا مع التركيز على السلامة على طريق رطب.

	+ مقاومة عالية لل aquaplaning + اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب + السكتة الدماغية الملساء - اقتران خصائص على الأسفلت الجاف - التحكم في الأسفلت الجاف

5	تصنيف: 8،35.	مؤشر تحميل / السرعة:91Y. كتلة، كجم 8،13 السجل صلابة المطاط والوحدات.59 عمق نمط فقي، مم:8,5 البلد المنتج:إيطاليا متاح 23 أحجام من 205/60 R16 إلى 245/40 R18 تتميز الإطارات بأقل من الخسائر عند المتداول، لم تسبب القلق والمسار الفرامل على الأسفلت الرطب. على الطريق السريع "الرطب"، تستمر السيارة بشكل جيد على وشك الانزلاق، ولكن يتم إنقاذ الأعطال في بعض الأحيان. في Puddles، المشكلة ملحوظة بالفعل: السيارة تطفو بالفعل بسرعة 74.4 كم / ساعة (أسوأ دونلوب فقط). على الأسفلت الجاف، خصائص اقتران ومؤشرات الإدارة متوسطة. الراحة - على مستوى عال، ولكن مع قوة الجانبي المتاعب: بالفعل بسرعة 55 كم / ساعة، تم إفراغ الإطارات الاختبار الروح. الإطارات اللائقة للطرق الجيدة - دون برودز عميق ودوره.

	+ خصائص اقتران على الأسفلت الرطب + انخفاض المقاومة المتداول + السكتة الدماغية الملساء - - قوة تأثير منخفضة

6	تصنيف: 8.25.	مؤشر تحميل / السرعة:94V. كتلة، كجم 10،26 السجل صلابة المطاط والوحدات.62 عمق نمط فقي، مم:8,2 البلد المنتج:اليابان 33 أحجام من 175/60 \u200b\u200bR13 إلى 235/45 R17 على الأسفلت الرطب toyo الإطارات تخسر قليلا مع جميع النماذج الأوروبية. في ميثاق التحكم، كان على الرغم من أنه "رعاية" للرطب ... على الأسفلت الجاف - الكبح جيد، ولكن عند تنفيذ "إعادة ترتيب"، فإن دقة ردود الفعل منخفضة. مخالفات صغيرة بئر، ولكن على موجات الإسفلت القصيرة شعرت بالفعل "تأثير الكرة". عند زيارة الحدود، تفقد حافلة Toyo ضيقة بسرعة 70 كم / ساعة - أقوى من إطارات Pirelli P صفر يتحدث. إطارات Toyo مناسبة تماما للأعماق الروسية - هناك أسوأ، والرواتب أصغر.

	+ قوة تأثير عالية + السكتة الدماغية الملساء + سعر - التحكم في الأسفلت الجاف - خصائص اقتران متوسطة على الأسفلت الرطب

7	تصنيف: 7.80.	مؤشر تحميل / السرعة:91W. كتلة، كجم 9،58 السجل صلابة المطاط والوحدات.66 عمق نمط فقي، مم:8,4 البلد المنتج:اليابان متاح 28 أحجام من 185/60 R14 إلى 225/45 R19 Bridgestone Turanza T001 سمعة الإطارات المحفوظة إطارات Dunlop. إذا لم تكن كذلك، في معظم الاختبارات، ستكون إطارات بريدجستون في الخارج. أكثر أو أقل مناسبا، فإنها تبدو فقط في قطاع Aquaplaning، ولكن على الأسفلت الرطب أنها تنزلق المنافسين الأقوى. حسنا، على الأقل، في نفس الوقت، يحتفظون بالتوازن الجيد بين الهدم والانجراف. على الطلاء الجاف - الحد الأقصى لمسار الفرامل، على الرغم من أن النتيجة أفضل في "إعادة ترتيب": قبل بدء الشرائح، تتفاعل السيارة بشكل جيد للغاية إلى عجلة القيادة، ولكن بعد ذلك "معلقة" في عمليات الهدم والانجرافات. الإطارات صعبة وصاخبة. كان من المأمول أن تكون إطارات بريدجستون في السنوات القديمة هي الأكثر دواما على حساب الحدود. لكن الانهيار حدث بالفعل بسرعة 65 كم / ساعة. من الصعب أن نسمة للمزايا التنافسية والسعر، وبالتالي - تستحق المكان قبل الأخير.

	+ مقاومة Aquaplaning - اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب - خصائص الفرامل على الأسفلت الجاف - الراحة المنخفضة

8	التصنيف: 5،75.	مؤشر تحميل / السرعة:94W. كتلة، كجم 10.91 السجل صلابة المطاط والوحدات.59 عمق نمط فقي، مم:8,0 البلد المنتج:تايلاند تتوفر 36 أحجاما من 155/65 R13 إلى 245/40 R18 هذا نموذج جديد لسوقنا، قدم على موقع Dunlop كإطارات "لأوسع نطاق السيارات الحديثةوهي مهمة ليس فقط مناولة ممتازة، ولكن أيضا مستوى عال من الراحة والكفاءة، وكذلك حياة خدمة طويلة ". على الأسفلت الجاف، كل شيء حقا ليس سيئا. ولكن على طريق الإطارات الرطب، يصبح الأمر خطيرا ببساطة: مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة يزيد بنسبة 18 مترا! في المنعطفات، يتحول أي ملحة بالإهمال على دواسة الغاز إلى تنزلق العجلات الرائدة والشريحة المطولة. الانطباع هو أنه في شكل العفن الحديث في المصنع في تايلاند سكب مزيجا مطاطا منذ ثلاثين عاما. مجموعة ممكنة من التطبيقات - المناطق القاحلة للغاية حيث تكون الرواسب عدة مرات في السنة. وراء العجلة في المطر - ولا!

	+ سعر + قوة التأثير - خصائص اقتران منخفضة للغاية والتعامل مع الأسفلت الرطب - مقاومة منخفضة ل aquaplaning - مقاومة عالية المتداول

--	التقييم: 9.00.	مؤشر تحميل / السرعة:94Y. كتلة، كجم 9،46 السجل صلابة المطاط والوحدات.61 عمق نمط فقي، مم:8,1 البلد المنتج:إيطاليا 185 أحجام متوفرة من 205/45 R17 إلى 335/25 R22 تم اختيار إطارات Pirelli P Zero المختارة كوعي مرجع، من الناحية النظرية، لإظهار الاختلافات بين إطارات فئة UHP (الأداء العالي للغاية) من إطارات فئة HP (الأداء العالي). ومع ذلك، ليس في جميع التخصصات "قياسي" تحولت إلى الأفضل. على الأسفلت الرطب، لم يتمكن Pirelli P Zero بعيدا عن إطارات Contiseport-Contact 5، وكانت مقاومة Aquaplaning على الإطلاق. ولكن إذا تم تضميننا في رحلة الإزاحة على طول المسار الدائري، فسيكون الحد الأدنى من الوقت وراء إطارات Pirelli P صفر. يتضح ذلك من سرعة "إعادة ترتيب": الفصل من أفضل إطارات اختبار هو 3 كم / ساعة. ردود الفعل على عجلة القيادة لحظة، الشرائح هي الحد الأدنى. الاسترداد لإدارة الإدارة - الراحة غير المهتمين: الإطارات "لاحظ" جميع المخالفات الصغيرة. لكنهم هم الأكثر ثباتا في الانهيار.

	+ اقتران الخصائص والمعالجة على الأسفلت الجاف + مقاومة التأثير + اقتران الخصائص والمناولة على الأسفلت الرطب - نعومة غير كافية - مقاومة غير كافية ل AQUAPLANING

في الاختبار المقارن التالي، اختارت مجلة المحرك 16 مجموعة من الإطارات الصيفية بمبلغ 205 / 55r16. يتضمن ذلك إطارات "السطر الأول" أكثر تكلفة وأيضا إطارات متاح نسبيا "السطر الثاني". الغرض من الاختبار ليس فقط لتحديد أفضل نموذج في كل مجموعة، ولكن أيضا قارن بين جميع الإطارات في نفس الشروط.

لا خيبة أمل - أصبحت إطارات كوبر زيون CS6 ضعيفا للغاية، خاصة على الأسفلت الرطب. وبين "إطارات السطر الثاني" في الغرباء من إطارات سافا تكثيف و Viatti Strada Asimmetrico.

جدول نتائج الاختبار
	خصائص اقتران ومعالجة الأسفلت الرطب والراحة ارتداء غير كاف مع ركوب نشط إطارات جميلة ل الظروف العادية عملية. انتصار غير مضغوط في جميع التدريبات على الأسفلت الرطب! على المسار المتعرج - التوازن المثالي بين الهدم والانجراف، بداية الشرائح ناعمة، تنبأ بسهولة. في أمطار شديدة طرحت على البرك في وقت سابق قليلا من إطارات Pirelli أو Formula. على الأسفلت الجاف - مسار الفرامل الدنيا وأفضل مؤشرات الأداء: هذه هي الأكثر هدوءا و الإطارات الناعمة في الاختبار. على مسار الخلية الجافة، تحولت هذه الناعمة إلى ضارة: رد فعل السيارة لا يلمع بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، بعد ست دوائر سريعة، تحولت منطقة فقي أكثر من إطارات الإطارات - المنافسين.
	يميل السيارة إلى المارقة على الأسفلت الرطب وعدم النعومة خيار جيد للسائقين النشطين. تلقت نماذج Pirelli Cinturato P7 بالفعل السنة الخامسة، لكن المركز الثاني في الترتيب يؤكد أن الإطارات تعرضت للترقيات الناجحة. في اقتران خصائص على الأسفلت الرطب، فهي أقل شأنا للإطارات القارية، ويقاوم Aquaplaning الأفضل. في الإدارة الرطبة، لا تظهر الطابع الرياضي لإطارات Pirelli - الأعطال دائما بشكل مناسب في انزلاق، ملحوظ وفي أحيانا إلى الانجراف. ولكن يتحول الأسفلت الجاف يمر مثل القضبان. وبدون ضجيج. طبقات صغيرة ومفاصل تمنسف بشكل جيد، لكن المطبات هارف في المقصورة. تشعر بالراحة "تصلب الإطار".
	اقتران خصائص على الأسفلت الرطب، والقيادة على الأسفلت الجاف والراحة الصوتية موثوقية إدارة غير كافية على الأسفلت الرطب والنعومة يمكن أن يكون الإطارات الصيفية Hankook مع روح هادئة لوضع سيارات متميزة. توفر إطارات Hankook Ventus Prime 2 خصائص اقتران ممتازة على الأسفلت الرطب، عارضت بثقة AquaPlaning. على المسار الرطب، يتم إنقاذ سلوك السيارة - شيء يشبه إطارات بيريلي ركوب الإطارات، ولكن أيضا الذين يسمحون لك أيضا بالذهاب بسرعة. على الأسفلت الجاف - بسرعة وبالمتعة. ردود الفعل على المنعطفات التوجيهية واضحة ودقيقة حتى بسرعة 150 كم / ساعة. وللراحة في إطارات Hankook نفس التقييمات مثل Pirelli. مستوى الضوضاء عند التدحرج نفسه، والفرق هو أن إطارات Hankook أكثر صرامة قليلا في مخالفات صغيرة، وكبير، على العكس من ذلك، تمرير ليونة.
	اقتران الخصائص والمعالجة على الأسفلت الرطب والراحة والسعر عدم كفاية موثوقية السيطرة على الأسفلت الجاف Loge من الزعماء الأوروبيين على الأسفلت الرطب هو الحد الأدنى، والسيارة تصرفت تماما وعلى ميثاق التحكم. على إطارات الإسفلت الجافة، توفر تويو الكبح الواثق، ولكن التخلف الإضافي لردود الفعل على المنعطفات التوجيهية ملحوظة على مسار الإدارة، وفي القوس عالي السرعة، أنت مطالب بالفعل بتصوير القرص، وأحيانا تصحيح الانجراف. توفر الإطارات مزيجا ناعما هادئا. وسهلة: على معامل مقاومة المتداول هذه الإطارات مدرجة في المراكز الثلاثة الأولى. الميزة الأكثر أهمية للنموذج هو الثمن. من بين إطارات "السطر الأول"، وكواليات CF2 Touo، الإطارات بأسعار معقولة.
	خصائص المقصورات وقابلية التحكم في الأسفلت الجاف والموثوقية الإدارية على الأسفلت الرطب خصائص اقتران منخفضة على الأسفلت الرطب ومؤشرات الراحة غير الكافية على الأسفلت الرطب، فإن مسار الفرامل هو 2.5 متر أكثر من إطارات كونتيننتال، متخلفة بشكل ملحوظ وعلى مخطط التحكم. في المنعطفات، يسود هدم المحور الأمامي، ولكن لا يوجد تلميح من انزلاق المحور الخلفي، وهذا هو السبب في أنه من السهل الذهاب حتى بدون نظام تثبيت الاستقرار. على الإسفلت الجاف، إطارات ميشلان جيدة تقليديا وفي قطاع الفرامل، وعلى مخطط التحكم. والتدحرج جيد - لفة الإطارات جودي فقط. أسوأ مع الراحة: الضوضاء غير مزعجة، لكن مستواها أعلى من عدد المنافسين الرائدين.
	التحكم في الأسفلت الرطب والراحة ومقاومة منخفضة المتداول خصائص الفرامل المنخفضة على الأسفلت الرطب، والقيادة على الأسفلت الجاف اطارات جوديير قوي تقليديا على الأسفلت الرطب، ونموذج أداء قبضة الفعال ليس استثناء. في ميثاق التحكم، فهي منخفضة من زعيم الاختبار، إطارات كونتيننتال، 0.3 ثانية فقط من الدائرة. على عجلة القيادة، تتفاعل السيارة بهدوء وبدقة. في الكبح، تظهر عدم اليقين - عجلات مغلقة مبكرا. من سرعة 80 كم / ساعة اوكتافيا يمنع ما يقرب من خمسة أمتار أكثر من الإطارات كونتيننتال! على الغطاء الجاف، فإن الوضع عكسي - كل شيء على ما يرام مع الفرامل، ولكن في المنعطفات من التفاعل تصبح "لطخات". هذه إطارات ناعمة وهادئة.
	الخصائص المعادلة والمناولة على الأسفلت الرطب، خصائص اقتران وإمكانية التحكم في الأسفلت الجاف، مقاومة Aquaplaning الراحة المنخفضة بشكل عام، مزيج جيد جدا من السعر والجودة. نوصي. على خصائص الفرامل على الأسفلت الرطب لإطارات ماتادور في المركز الثالث في "المطلق"! نعم، وعلى إدارة الطرق السريعة يمكن أن يقود بسرعة. انتقال انقاذ قليلا للانزلاق، لكن السيارة لا تزال تحت السيطرة. على الأسفلت الجاف، تم إلغاء إطارات Matador أيضا: خصائص الفرامل جيدة، في المنعطفات، يمكنك الدخول بسرعة ودون خوف من الشرائح - تستمر السيارة في الرد بشكل لا لبس فيه على التحكم في القيادة والضيق. الضوضاء والنعومة - على مستوى متوسط.
	موثوقية السيطرة على الأسفلت الرطب، موثوقية السيطرة على الأسفلت الجاف مقاومة منخفضة لل AQUAPLANING، نعومة منخفضة، صاخبة على الأسفلت الرطب، على الرغم من التقنيات الجديدة التي أعلنتها الشركة المصنعة (أخاديد فقي مصقولة، تكوين خاص السيليكا)، لا يمكن أن تتنافس الإطارات مع القادة. سلوك السيارة على تشغيل إدارة الإدارة معجب به: تتحرك السيارة بلطف في الانزلاق، يتم التحكم بسهولة. الشيء الرئيسي هو تجنب البرك العميق: إطارات نوكية تنبت مبكرا. على الأسفلت الجاف، رد الفعل سريع ودقيق، لكن الحركة مصحوبة بزيادة الضوضاء والاهتزاز. جزئيا، يمكن تفسير ذلك بواسطة تسمية "تحميل إضافي" - تم تصميم الإطارات لتحميل عالية، وبالتالي، يكون لها تصميم إطارات أكثر عززت أكثر.
	التعامل مع الأسفلت الرطب والنعومة المنخفضة في إطارات الفرامل أفضل من إطارات جوديير! ومع ذلك، لا توجد خصائص اقتران كافية على مسار متعرج - السيارة تنفصل بشكل حاد إلى منزلقات طويلة الأمد. نتيجة لذلك - أكثر من سبع ثوان خلف الفاصل الزعيم الاختبار على المسار 2.3 كم. ولكن إلى خصائص الصرف من فقي، لا توجد شكاوى إطارات يوكوهاما. عارضت بثقة aquaplaning. في الأسفلت الجاف، فإن مؤشرات خصائص الفرامل وتكون مؤشرات الإدارة على مستوى المتوسط، لكن الراحة أقل من الوسط (يتم نقل الضربات الملموسة عن مخالفات صغيرة). جزئيا، هذه محددة سلفا من إطارات زيادة سعة الحمل المتزايدة.
	مقاومة عالية لل aquaplaning خصائص اقتران على الأسفلت الرطب إن طاقة حامي الإطارات غير المتمايزة تقاوم Aquaplaning ليست أسوأ من إطارات الإطارات Pirelli. ولكن على الأسفلت الرطب، حيث تكوين الخليط المطاطي مهم، فإن الصيغة متخلفة بشكل ملحوظ. على الرغم من في مجموعة فرعية من الإطارات، فإن الخط الثاني ليس سيئا. تتعجل بسرعة على الإسفلت الرطب مع انهيار الانقاذ في الانزلاق، ولكن في الشرائح، تظل السيارة تسيطر عليها. على الأسفلت الجاف، فإن المؤشرات متوسطة، والراحة الصوتية ونعومة السكتة الدماغية من حافلة الصيغة أفضل إطارات أكثر تكلفة من Nokian و Bridgestone. في التصنيف النهائي لإطارات الصيغة أعلى من بريدجستون: في خطوة واحدة مع إطارات يوكوهاما.
	خصائص اقتران متوسطة على الأسفلت الرطب موثوقية منخفضة السيطرة على الأسفلت الرطب، نعومة منخفضة، الضوضاء المشاكل الرئيسية ل Turanza T001 هي على الأسفلت الرطب. حتى على دائرة، حيث تأتي السيارة على الإطارات الأخرى مع شريحة خفيفة للعجلات الأمامية، على إطارات بريدجستون، فهي تنفصل إلى الانزلاق، والتي يجب أن تضبط عجلة القيادة! وعلى معدل التحكم في الانزلاق ولا يمكن التنبؤ به تماما: ثم هدم الهدم، ثم الانزلاق. لم يكن السلوك على الأسفلت الجاف لم يكن معجب، وتجاوز مسار الفرامل مع تباطؤ الطوارئ بسرعة 100 كم / ساعة 40 مترا، على الرغم من أن جميع إطارات الرائدة في خمسة تصل إلى 39 مترا. يتم تهيج الإطارات من خلال زيادة الضوضاء على الأسفلت الخام والصلابة المفرطة عن المخالفات. يمكن تفسير هذا الأخير من خلال زيادة قدرة الرفع (حمولة إضافية)، وإطار الإطارات Bridgestone Turanza T001 T001، في حين أن المنافسين الرئيسيين لديهم تصميم إطار واحد طبقة واحدة. يبقى أن نأمل أن تقدم الطبقة الثانية إطارات بريدجستون زيادة قوة "الصدمة" عند دخول الحفر أو المناسبة.
	مقاومة عالية لل aquaplaning خصائص اقتران على الأسفلت الرطب، والتعامل مع الأسفلت الرطب ومستوى منخفض من الراحة الميزة الرئيسية هي مقاومة Aquaplaning جيدة. لكن خصائص اقتران على الأسفلت الرطب منخفضة. يتم إحضارها بشكل خاص على معدل المناولة الرطبة، ويتم تقسيم السيارة بشكل حاد في الانزلاق، فهي لا تمكن دائما من قبضة الكبح. نعم، وعلى الأسفلت الجاف، خصائص اقتران ليست مثيرة للإعجاب - على الحساب الاطارات نوردمان. SX أقصى مسار الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، فهي صاخبة وصعبة.
	مقاومة Aquaplaning خصائص اقتران على الأسفلت الرطب، والتعامل مع الأسفلت الرطب، والضوضاء على الأسفلت الرطب، فهي منخفضة - والكبح، ولا توجد خصائص كافية اقتران. عند تشغيل مكافحة التعطلات، يتم إنقاذ الانزلاق، وفي حالة وجود أخطاء، تكون هذه الشرائح ممتدة للغاية - عرض المسار بالكاد يكفي. ولكن على "المياه الكبيرة" الإطارات العمل والضيق أفضل من نوكيان، مما يتيح لك الحصول على سرعة 3 كم / ساعة في حمام خاص. على خصائص اقتران الأسفلت الجافة على المستوى المتوسط، مع معالجة المشاكل الخاصة التي لا تحدثها. على الرغم من عدم وجود "رياضة" يتم الإعلان عنها في اسم النموذج، فليس من الضروري التحدث. حافلة الدرجة الاقتصادية التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، صاخبة كافية - أنها تقود على نحو سلس، وعلى الأسفلت الخام.
	انخفاض المقاومة المتداول ومستوى متوسطة من الراحة مقاومة منخفض Aquaplaning، خصائص اقتران على الأسفلت الرطب والجاف، والتحكم الرطب والأسفلت الجاف الإطارات هي نوعية متوسطة للغاية، والتي يتم تقديمها في روسيا بسعر مرتفع بشكل غير معقول. مع وجود خصائص اقتران هذه على الأسفلت الرطب، من الممكن التنافس مع إطارات السطر الثاني. تبطئ السيارة بشكل سيء، في المنعطفات المبكرة في الانزلاق. في إدارة الطرق السريعة، عليك أن تذهب أبطأ بشكل ملحوظ من إطارات المنافسين. ولكن أكثر من غير متوقع أن يتم قطع الإطارات من قبل العديد من الأخاديد العرضية قبل الآخرين "منبثقة" على البرك. على الأسفلت الجاف، منديل الفرامل، على مسار التحكم، تكون السيارة غير مستقرة في المنعطفات عالية السرعة: المحور الخلفي في بعض الأحيان في معظم لحظة inopportune "يطفو" في الانزلاجات. لكن الراحة ليست هي الأسوأ - متوسط \u200b\u200bمستوى الضوضاء ونعومة السكتة الدماغية.
	خصائص اقتران على الأسفلت الرطب، خصائص اقتران وإمكانية التحكم في الأسفلت الجاف، مقاومة عالية المتداول، الضوضاء على الأسفلت الرطب، يعمل المطاط فقي بشكل سيء - كلاهما في الطولي، وفي الاتجاه العرضي، خصائص اقتران غير كافية بوضوح. على مسار القدرة السياحية، السيارة تقريبا كل الشرائح الزمنية. على البرك، حامي، يشبه عن بعد إطارات الجيل الأول من الجيل الأول، "ينبثق" في وقت مبكر. على الأسفلت الجاف الإطارات viatti. توضح أيضا خصائص اقتران منخفضة وفي الكبح، وعلى ميثاق التحكم. ردود الفعل على المنعطفات من عجلة القيادة "لطخت". مؤشرات الراحة متوسطة، ومن وجهة نظر اقتصاد الوقود، هذه الإطارات هي الأكثر غير مربحة - لديهم أعلى مقاومة المتداول. الاستفادة الوحيدة التي لا جدال فيها لهذه الإطارات منخفضة السعر.
	الراحة الصوتية خصائص اقتران منخفضة للغاية على الأسفلت الرطب، مقاومة Aquaplaning منخفضة، قابلية التحكم في الأسفلت الجاف خصائص اقتران منخفضة للغاية - عند الكبح من سرعة 80 كم / ساعة، ستتطلب السيارة عشرة أمتار إضافية من الطريق المجاني! وعلى تشغيل الخيالة - أسوأ وقت. لا يعمل بشكل جيد، على الرغم من أن الشرائح تبدأ بسلاسة، ثم إرجاع بسلاسة قبضة موثوقة مع الأسفلت. لم يبرر الرسم على شكل عرق من فقي الانتظار: يبدأ Aquaplaning مبكرا للغاية. على الأسفلت الجاف، خصائص الفرامل هي mediocre، وعلى معدل التحكم في المسار في الحد يطفو المحور الخلفي. من الضروري ضبط مسار العجلة: إذا تأخرت السيارة في انزلاق خطير. ولكن مع رحلة هادئة، استمتع بالصمت في المقصورة - إطارات سافا ليست أكثر أمانا، ولكن واحدة من الأهدأ في العجين.