مرسيدس جلي 2017 2018: مزيج ناجح من التصميم والمعدات
Recutified Mercedes Crossover GLA 2017 تم رشحته قبل العرض الأول الرسمي. عقد العرض الرسمي للسيارة في 10 أكتوبر 2016. لقد اكتشفت مؤخرا أن مبيعات نموذج جديد في أوروبا بدأت بالفعل. لذلك، بدأت الشبكة في ظهور المزيد والمزيد من المعلومات التي جمعتها بعناية. على ال السوق الروسي السيارة لن تصل إلى الصيف. في غضون ذلك حان الوقت للتعرف على الجدة.
ظهر مرسيدس GLA 2017 على صورة الشبكة تسمح لك بمشاهدة سيارة أنيقة وحديثة وعصرية. كان حجم جسم النموذج الجديد أكثر بشكل ملحوظ. كانت الأبعاد الإجمالية منذ 4900 مم، بعرض 2000 ملم، في ارتفاع 1731 ملم. أنشأتني السيارة مع المصابيح الأمامية الأنيقة، وملء أي زينون على التكيف، والسكتات الدماغية الجميلة لأضواء LED أثناء النهار، بالإضافة إلى مصبغة جذابة وأنيقة لشعار الكروم الكبير ضجيجا.
الصلبة والبدنية تبدو جديدة المصد الأماميالذي حصل على أقسام جديدة، ضخمة من مآخذ الهواء. تم تزيين غطاء محرك السيارة من السيارات مع أضلاع التسلق العصرية، والتي تعطي مرسيدس GLA 2017 السرية والديناميكية. الملف الشخصي الجديد سوف يعجبك الكثيرون.
إنه يوضح القوة والقوة والموثوقية. تبدو متناغمة جدا أنف غبي من غطاء محرك السيارة، افتتاح كبير للأبواب الجانبية مع خط النوافذ المرتفعة، وكذلك النظارات المدمجة.
مثير للإعجاب قوية أقراص العجلاتالتي حصلت الآن على حجم 22 بوصة. انهم يصلحون تماما إلى أقواس عجلة النفخ. وراء السيارة تبدو جيدة أيضا. اعجبني غطاء أنيق مقصورة الأمتعةأضواء فاخرة مع ملء LED، وكذلك نظام العادم الأصلي.
MERCEDES-BENZ GLE 350D 4Matic - محرك اختبار كبير / محرك اختبار كبير
Sergey Stallavin و Rustam Wahidov في الارتباك. بدأ مرسيدس في إحضار الحروف الهجائية إلى السوق.
وسائل الراحة داخل المقصورة
Mercedes GLE Salon 2017 فسيحة وعالية. تم تحقيق هذا التأثير بفضل الأبعاد المتزايدة للسيارة. في المقصورة يمكن أن تستوعب بحرية خمسة أشخاص. بالإضافة إلى زائد صريح، أعتبر السقوف العالية، وهبوط مريح للكراسي، سطح أرضي مسطح تقريبا، فضلا عن الأسهم التي تحسد عليها المساحة الحرة فوق رؤساء الجلوس.
أعجب جدا الجذع. معظم مراجعات مرسيدس غله 2017 2018 متحدةون \u200b\u200bإلى الرحلات الطويلة والسفر السيارة مثالية فقط. من الصعب الجدال مع هذا، لأنه في فصلك، حصلت السيارة على سجل 1650 لتر. تقوم لوحة الأدوات الجديدة بتسبب البهجة الكاملة. أعلى الجودة الألمانية هناك تماما في كل الأشياء الصغيرة هنا. تعتبر وحدة التحكم المركزية شاشة كمبيوتر هائلة متعددة الوظائف ولون على متنها على متنها، على جانبيها من رسائل الانحابات.
أدناه يمكنك مراقبة عدد كبير من أزرار التحكم المختلفة الأنظمة الحديثةوبعد المقود مرسيدس جديدة. أصبح GLE 2018 متعدد الوظائف. أعجبني حقا الدعم الجانبي في الكراسي الأمامية. نعم، وتصميمهم نفسه يسبب إعجاب واحد. تم تجهيز مقعد السائق بعدد كبير من التعديلات. من بين الخيارات الحديثة في أخبار المستجدات تشمل:
- بطانات الزخرفية مصنوعة من الخشب الطبيعي، الكربون، الألومنيوم.
- نظام التحكم في التطواف التكيفي الذي توجد فيه وظيفة الفرملة التلقائية.
- ثلاثة سيطرة على المناخ.
- المقاعد الأمامية مع محرك كهربائي وذاكرة وساخنة.
- وظيفة التدليك والتهوية المقاعد الأمامية.
- كاميرا الرؤية الخلفية.
- أحدث نظام الملاحة.
- أنظمة الأمن قبل آمنة (BAS PLUS مع مساعدة عبر حركة المرور، مساعدة حفظ الممرات النشطة، مساعدة بقعة عمياء نشطة)، وساعد علامة المرور مع رئيس الاعتراف فخ.
Mercedes Glk 2017 مثقل أيضا مع هذه الإضافات.
الخصائص الفنية سعيدة
للمشترين الروس، أعدت الشركة المصنعة ثلاثة إصدارات من معدات الطاقة. أصبحت الخصائص التقنية لمرسيدس غلا 2017 أمرا أعلى من حيث الحجم من الإصدار السابق. ستمنح المؤشرات الرئيسية الجدول:
تواصل Mercedes-Benz Gle-Class 2018 سلسلة من تقاطعات فئة متميزة مع نجمة شهيرة 3 نهاية على الأنف. يعتمد على منصة الفئة الإلكترونية، ولكن ليس الفئة الإلكترونية الحالية المقدمة لعام 2017. من المتوقع ظهور جيل جديد تماما خلال العام التالي أو اثنين. في هذه الأثناء، لا تزال GLE 5 مقاعد 5 مقاعد سلسة وأنيقة مرسيدس بنز SUV، والتي يمكن أن تكون الخيار المثالي للعديد من السائقين.
هناك أيضا نسخة كوبيه (أربع أبواب، سقف نطاق)، والتي تعتبر بشكل منفصل. لتمييزها، يدعو مرسيدس بنز هذا الإصدار من GLE SUV.
ما الجديد في عام 2018؟
ارتفعت Power AMG GLE 43 من العام الماضي 362 قوة حصان ما يصل إلى 385 لتر. من عند. وهناك بعض خيارات التشطيب الإضافية ل GLE 63/63 S.
ماذا تفضل
مجموعة واسعة من الإرسال، السلس، القيادة الهادئة، وجهة نظر جميلة.
ماذا لا تحب
يظهر الداخلية عمرها، أدنى من بعض المنافسين في الاحتمالات.
بكم؟
53,195-110,695 $
استهلاك الوقود
تقدم GLE ناقل حركة متعددة مثير للإعجاب - من المستوى الرئيسي من GLE 350 إلى AMG GLE 63 S.
GLE 350 لديه v6 3.5 لتر، والذي يطور 302 لترا. من عند. و 370 نانومتر من عزم الدوران. يتم دمج هذا مع ناقل الحركة التلقائي مع 7 سرعات. بعد التثبيت محرك الأقراص الخلفي وكالة الحماية الافتراضية محيط ب (EPA) يقيم استهلاك الوقود عند 7.6 كم / لتر في المدينة، 9.7 كم / لتر على الطريق السريع و 8.5 كم / لتر مع القيادة مجتمعة. إذا قمت بإضافة نظام محرك أقراص عجل عجلات إضافي 4Matic، فستكون هذه الأرقام 7.6 / 9.3 / 8 على التوالي.
يحتوي نموذج GLE 43 AMG على 3.0 لتر V6 مع محرك التوربينات المقترن يولد 385 لتر. من عند. و 520 نانومتر من عزم الدوران. بالدفع على العجلات الأربع النقل القياسي والسيارات 9 سرعات. يحدد EPA استهلاك الوقود عند 7.2 كم / لتر في المدينة / 9.7 على الطريق السريع / 8 مجتمعة.
GLE 550E 4Matic يتم تجهيز الهجين أيضا مع توربينات مقترن 3.0 لتر V6 الذي ينضم محرك كهربائيلإنشاء ما مجموعه 436 لتر. من عند. و 649 نانومتر. ناقل الحركة التلقائي مع 7 سرعات يرسل هذه الطاقة إلى جميع العجلات الأربع. بدون قوة بطارية ليثيوم أيون، استهلاك الوقود - 8.5 كم / لتر في المدينة / 9.7 على الطريق السريع / 8.9 مجتمعة. إضافة مجموعة نعمة 18 ميل، يمكن رفع حسابات مكافئة إلى 16.5 في المدينة / 21.2 الطريق السريع / 18.2 مجتمعة MPGE.
تعمل GLE 63 AMG عند 5.5 لتر V8 مع محرك توربينات مقترن يمنح 550 لترا. من عند. و 699 نانومتر عزم الدوران أو 577 لتر. من عند. و 760 نانومتر في إصدار GLE 63 S. الدفع الرباعي لا يزال معيارا في كلا النموذجين، ويستخدمون إنتقال تلقائي مع 7 سرعات. في أي نموذج استهلاك الوقود النموذجي 5.9 مدينة / 7.6 الطريق السريع / 6.3 مجتمعة.
الميزات القياسية والخيارات
ما زالت Mercedes-Benz Gle-Class SUV 2018 تم إكمالها اعتمادا على ناقل الحركة.
GLE 350 (53،195 دولار) هناك عجلات سبائك 19 بوصة، منطقة مزدوجة التحكم في المناخ التلقائي، بداية زر، بداية عن بعد، المصابيح الأمامية LED مع نظام DRL، وكاميرا الرؤية الخلفية، والممساحات مع التعرف على المطر التلقائي، والمقاعد الأمامية ساخنة، تنجيد الجلود الاصطناعية (أفضل بكثير مما يبدو)، إعدادات إعدادات مقعد السائق، عجلة ملفوفة الباب الخلفي الجسم، جذع السقف، تلقائيا سوائل مرآة الرؤية الخلفية مرآة جانبية السائق، الشاشة المركزية 8 بوصة مع كومندا الترويجية مرسيدس بنز، بلوتوث، بلوتوث، نظام الصوت، 4G Wi-Fi LTE، تثبيت صوتي مع 8 مكبرات الصوت، راديو HD، منفذ USB، تصادم تسريع الجلوس، وسائد هوائية جانبية، مساعدة تتبع التعب السائق.
غالبا ما يرتبط الخيارات مع بعضها البعض. الحزمة "بريميوم 1" تقدم المدخلات / الاشتعال دون مفتاح، والملاحة، وإذاعة الأقمار الصناعية، وتكامل هاتف Apple Carplay / Android الذكي، وتحديث Harman Kardon Audio، ومخرج 115 فولت، ومراقبة المناطق العمياء ونظام حركة الشريط.
يعتمد Premium 2 على "Premium 1" مع إضاءة LED داخل وخارج، ضوء بعيد النشط، حاملي التدفئة / التبريد للكؤوس، الفتحة الخلفية والستائر واقية من الشمس لنظام Windows الجانبي الخلفي.
يتضمن Premium 3 جميع معدات الأمن المتقدمة، مثل التحكم في التطواف التكيفي، وكشف المشاة، ونظام الغرفة 360 درجة ومساعد وقوف السيارات.
GLE 550E 4Matic (67.695 دولار) لديه حزمة "بريميوم 1" كمعيار، إلى جانب تنجيد الجلود وعجلات سبائك 19 بوصة.
Mercedes-AMG GLE 43 (68،745 دولار) هو تعليق هوائي على التكيف، وعجلات سبائك 20 بوصة، والعادم الرياضي وسقف مع نافذة.
MERCEDES-AMG GLE 63 كفاءة عالية (103،545 دولار لكل نموذج عادي، 110،695 دولارا أمريكيا) يضيف مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية، المصابيح الأمامية الأمامية الصمام التكيفية، التلقائي ضوء بعيد، نظام الكاميرا لمدة 360 درجة، وقوف السيارات الموازي التلقائي، ومجهز جلدية محسنة ومفاتيح سرعة الألومنيوم على عجلة القيادة والدواسات.
العديد من الميزات، تتوفر معيار النماذج العالية كخيارات أقل. خيارات أخرى تشمل سقف بانورامي مع نافذة، التحكم الأوتوماتيكي ثلاثي المنطقة، الكراسي الخلفية الساخنة، عجلة القيادة ساخنة، كرسي بذراعين خلفي، نظام بوابة Bang & Olufsen Beosound ومقاعد التدليك الأمامية.
مساحة الشحن هي 1.07 متر مكعب وراء الكراسي الخلفية و 2.26 متر مكعب عندما يتم طيها. الأمر نفسه ينطبق على الهجين.
أمان
جلي لديه قياسي مكافحة قفل نظام الفرامل، نظام إنذار من الإنذار من التصادم الأمامي، وسائد هوائية جانبية، وسادة هوائية في الركبة سائق، ومراقبة القيادة والاستقرار، والمساعدة المتقاطعة وتتبع التعب. تشمل الخيارات نظام الغرفة 360 درجة، ومراقبة السرعة التكيفية مع الكبح التلقائي ومراقبة المناطق العمياء ونظام مساعدة النظام في الشريط.
على الرغم من حقيقة أن GLE لم ينتقل بعد اختبار التصادم في إدارة السلامة المرورية الوطنية (NHTSA)، فكت فئة M متطابقة في الواقع ترتيب إجمالي خمس نجوم، ويجب أن يحقق GLE مستوى مماثل.
خلف المقود
يعد الجانب الإيجابي للسيطرة الاسترخاء في GLE 350 والأداء الأقل إثارة رحلة سلسة وهادئة مع تعليق مريح وإحساس تقليدي بالفخامة. ومع ذلك، فإن لفة Kruz أكثر وضوحا مما أرغب حتى في سيارات الدفع الرباعي مريحة.
وراء عجلة عجلة Mercedes-AMG 63S كوبيه 4Matic، أنا خائف جدا من الاعتقال وانتظار كمين للشرطة. يبدو لي أنني لست سريعا جدا، ولكن بصوت عال للغاية. قبل الدخول إلى المدينة الألمانية القادمة، أنتقلت من الإعدادات المتطرفة للرياضة + إلى الراحة بحيث لا تغمر الزجاج في المنازل الزجاج.
مع الخروج جلي كوبيه مرسيدس بنز كان في دور اللحاق بالركب: أصدرت منافسه الرئيسي BMW كوبيه من خمسة أبوابه قبل 7 سنوات. ومع ذلك، من الصعب تخيل أن مثل هذه السيارة يمكن أن تظهر من مرسيدس من قبل. في نهاية عام 2007، عندما بدأت BMW إنتاج كوبيه علاوة على الطرق الوعرة، ما زال شتوتغارت محسوبة على نجاح فئة ص غامضة، وهي هجينة تنتج وكانت بعيدة عن الرياضة.
تم بناء Gle Coupe مع صورة ظلية التاجر على منصة M-Class، والتي خضعت أيضا التدقيق وتغيير الاسم الموجود على GLE. تمكن المصممين من الجمع بين الأعلاف الفئة M-Class الأوجه والخطوط الناعمة للجبهة الجديدة، والتي هي الآن نفسها تقريبا في كلا الجهازين. تبدو "كوبيه" أكثر إحكاما وأقصر من الليزر المعتاد. وفقا لقياسات صناعة السيارات، سيارة جديدة أدنى قليلا من الجاذبية المعتادة واسعة ومن المتوقع أصبح أقل. ومع ذلك، لم يتغير قاعدة العجلات - 2915 ملم، وفي مدة الكوبيه، كان لفترة أطول من الليزر المعتاد (بنسبة 81 ملم) - زيادة في المتراكمة. بسبب خط السقف المذهل، كان السقف وراءه أقل من 3 سم، ولكن الأماكن للساقين كما هو الحال في GLE، وسادة المقعد الخلفي في كوبيه أطول وتثبيتها أعلاه. فقدت الجذع "كوبيه" سواء في الحد الأدنى للحجم (650 لتر مقابل 690 لتر) وفي الحد الأقصى (1720 لتر لتر 2010).
جلي كوبيه يعطي انطباعا عن سيارة معروفة. وليس كثيرا بسبب تشابهه مع BMW X6 (ليس في أي مكان للذهاب إلى أي مكان)، كم من الأشياء مألوفة على مرسيدس أخرى. إطعام مع ذيل "بطة" مميز، طائرة كروم على مصابيح مستطيلة، حامل خلفي ضيق - كل شيء يشبه كوبيه من الفئة S. داخلي، موقع الأزرار والعينات على دراية بشكل عام بفئة M، ولكن عرض نظام الوسائط المتعددة مدمجة في اللوحة الأمامية، وتلقى اللوحة نفسها منحنى في المركز. يتمكن نظام GLE Coupe Multimedia من استخدام خدمات الاتصال Me New الطراز الجديد ويدعم LTE عالية السرعة (ولكن فقط من خلال الهاتف الذكي) ويوفر نقطة وصول Wi-Fi. خلاف ذلك، فإن السيارة محافظة بتحد، كما لو أن الفناء ليس عصر رقمي: الأجهزة ذات الأسهم الحقيقية والأزرار والمقابض - حقيقية، والطريقة الوحيدة لمس الواقع الافتراضي هو لوحة اللمس التي تغطي كوماند عفريت. لكن الغسالة أثناء القيادة أكثر سهولة.
منافسها الرئيسي BMW X6، جلي كوبيه خمسة قياسي هو أدنى قليلا من الحجم. في الفضاء للمسافرين الخلفيين - التكافؤ، والتي أظهرت مقارنة Blitz. في Gle Coupe، على الرغم من السقف المنحني، فإن ارتفاع السقف هو نفسه كما هو الحال في X6. وهذا هو، سوف يكتسح الركاب المرتفعون رؤوسهم إلى تنجيد ناعم. يستطيع السيد headrest في المركز أن يسقط تحت القيود الرأسية في الحواف ويقترح أن المكان في الوسط مصمم بدلا من الطفل من أجل شخص بالغ. النفق المركزي في مرسيدس أعلى وأوسع من BMW X6، لكن Triple Gle Coupe Triple ليست مشروطة، مثل "Bavarsa": صالون مرسيدس هو أوسع قليلا بالإضافة إلى مكان في المركز أكثر ملاءمة وأكثر تذكر المقعد من الطائر الأسطوانة.
سعى مطورو GLE Coupe، أمامهم مهمة لتعليم السيارة لركوب السيارة الرياضية، لجعل الجسم "كوبيه" بجد قدر الإمكان للتحريف، حتى على حساب الكتلة، وهم تستخدم السبائك الخفيفة محدودة للغاية. وعلى الرغم من أن gle coupe تحولت لتكون أسهل من الألومنيوم تماما رينج روفر الرياضة، لكنها تحولت إلى أنها أثقل من X6 في تعديلات متساوية. للذهاب بشكل أسرع، تحتاج إلى مزيد من الطاقة، أكثر من لحظة وأكثر إلكترونيات التأمين.
مرسيدس جلي.
MERCEDES-BENZ GLE ليس نموذجا جديدا، بل فئة مسيرة عميقة. مقارنة ب "كوبيه"، فإن إعدادات التعليق أكثر راحة حتى مع مقاومات تعمل بالهواء المضغوط. لذلك المثبتات النشطة ل GLE هي حاجة ملحة لرحلة إلى GLE Base 250D مع ديزل من أربعة أسطوانات، والتي نظام منحنى نشط غير متوفر. في الوقت نفسه، أصبح التقدم المحرز بالمقارنة مع فئة M: السيارة، على الرغم من أنها لا تتبع عن طيب خاطر عجلة القيادة أطول ككوبيه GLE، ولكنها تسرق بشكل متوقع وتصبح أكثر جمعية.
أربعة اسطوانة وحدة الطاقة تحت غطاء محرك السيارة 250D فقط 5.5 لترات من وقود الديزل في دورة مختلطةولكن صاخبة ويعمل أقل من بالضبط على عكس DIESEL V6 المقدمة لإصدارات 350D. GLE في إصدارات مماثلة أخف وزنا قليلا من GLE Coupe وهو أدنى في التسارع بسبب أسوأ الديناميكا الهوائية ونقلها الرئيسي الأطول. والجولولين GLE 400 أدنى من "كوبيه" في الاقتصاد، لأن "التلقائي" 7 سرعات لا يزال مثبتا عليه.
اعتاد منظمي الاختبار على إصدار AMG من GLE المعتاد، والتي، بالمناسبة، نفس الديناميات مثل AMG Coupe، ولكن تم إحضار Hybrid GLE 500 E. يحتوي هذا الجهاز على محرك كهربائي بسعة 85 كيلوواط بين محرك البنزين V6 و مربع التلقائي نقل الإرسال. يساعد عند رفع تردد التشغيل، مما يوفر ديناميات على مستوى GLE 5 5 مع محرك Turbo V8. في الوقت نفسه، تنفق سيارات الدفع الرباعي أكثر من 3 لتر لكل 100 كم في دورة مختلطة - أقل من الأكثر اقتصادا إصدار ديزل جلي.
يمكن شحن البطارية بالكامل ليس فقط من الشبكة، ولكن أيضا مباشرة من محرك البنزين. يمكنك أيضا اختيار قوة مختلفة من التيار، والتي ستفكر في وقت "التزود بالوقود" للبطارية. وضع خاص يسمح لك بحماية الكهرباء في GLE يستخدم أساسا محرك البنزينوبعد توفر البطاريات Deutsche Compotive، التي تنتمي إلى القلق Daimler. يحاول شركة صناعة السيارات الألمانية تطوير وإنشاء مكونات هجينة، دون اتصال Tesla، التي كانت أسهمها مملوكة سابقا. وفقا للمسؤول عن إنشاء أنظمة هجينة مرسيدسيا ومكونات إيلينا الإسكندروفا، بطارية جديدة حتى مع تفريغ قوي لا يفقد العائدات. وخدمتها عمرها حوالي 10 سنوات.
لم يكن بدون اختبار لاختبار الطرق الوعرة، لأن GLE لا يزال بإمكانه مجهز بنقل متقدم مع خفضه في مكان قريب ووضع خاص هادوبعد إن القفل الخلفي المشترك بعجلات غير متاح أكثر غير متوفرة، لكن الإلكترونيات يبطئ بثقة عجلات المحور ومع عقبات الطريق التجريبي ل GLE، والزاحف في الإطارات المسننة، وطريقها بسهولة. الطريق كثيرة في الغالب بارد النحيل مع أنواع مختلفة من الطلاء لإظهار تشغيل المساعد الإلكتروني. قم بمحاذاة السيارة بمساعدة نظام مراجعة دائرية، حدد سرعة 2 كم / ساعة - والمنحدر الزلق البارد يبحث بشكل مثير للإعجاب، يتحول إلى تافه.
أجش، دون محرك صوت كاذب رقمي نفسه نسخة قوية AMG 63S كما لو كان من عصر المكبس للطيران والسباق بلنتزن بنز. لايت S - زائد 28 حصان و 60 نانومتر بالمقارنة مع 63 AMG فقط، الذي يتطور المحرك 557 حصان و 700 نانومتر، والحفاظ على 0.1 ثانية في رفع تردد التشغيل ما يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة. اتضح 4.2 ثانية إلى "مئات" - بقدر ما bmw x6 m وواحد فقط أقل من كايين بورش. توربو س
في ألمانيا، على المسارات الضيقة، فإن السيارة تشعر بالملل وثيق. احتفظ بالسرعة أسفل الحد الأقصى من 50 كم / ساعة AMG 63 S قاطعا غير قادر بشكل قاطع، وحتى حساب بدقة سرعة عداد السرعة في الخطوة الرقمنة 30 كم / ساعة ليست بسيطة للغاية. بالنسبة إلى أوروبا، "ساخنة" GLE 450 AMG 4Matic Coupe مع أسلم Turbo أقل قوة (367 حصان، 520 نانومتر) مناسب (367 حصان، 520 نانومتر)، ولكن في نفس الوقت كما هو الحال في إصدار AMG والأدوات وعناصر التعليق النهائية. هذه السيارة، على الرغم من أكثر ببطء، ولكن في نفس الوقت نظرة كافية.
السعادة هي عندما يكون من الممكن نقل الحزمة على شكل S دون قيود إضافية على السرعة والشاحنات القادمة. يتحول "كوبيه" ينصح بجد، خاصة في وضع الرياضة +. في ذلك، ينخفض \u200b\u200bالتخليص بنسبة 25 ملم، ويمتصه الصدمات حجر، يتم فرض المثبتات النشطة، ومنع القوائم، وسيبلغ نظام عزم الدوران القيه الداخلي العجلات الخلفية، طباعة السيارة. أحدث 9 سرعات "تلقائية" مع نقاط ملموسة تعتبر الانتقال. استنزاف الإطارات (325 مم الخلفي و 285 ملم أمامي) تتشبث قبضة ميتة لأسفلت الجاف.
الإلكترونيات، ومع ذلك، دائما في الأسوأ. في دورات لطيفة، يمكنها أن نخرد نفسه، يسترشد بالتعميز. في الحمام، ضرب بركة عميقة، المحور الخلفي يبدأ "كوبيه" في الإبحار، لكن نظام الاستقرار يتداخل بلطف وثقة. في غضون ذلك، يتم توفير المساحات التي تم توفيرها "التلقائي" بالجنون. من خلال الكمال الألماني حقا، يحاولون التعامل مع الزجاج المصاب بالماء، والعمل بسرعة برية، وإبطاء اليأس وجعلها مرة أخرى.
أشرق - بالكاد الاختبار الأكثر تطرفا للسيارة أثناء الاختبار. العثور على النجارة الوعرة أو الأسفلت المكسور في ألمانيا - المهمة مستحيلة. في النمسا، الطريق أسوأ قليلا، لكنهم بعيدون عن الحقائق الروسية. ربما في روسيا، لن تكون الأنظمة الرياضية ذات العجلات 22 بوصة مريحة للغاية. ولكن هذه ليست مصيبة: في الوضع "الفردي"، يمكن جمع شخصية كوبيه وفقا لتقديرها: استرخاء عجلة القيادة، وترجمة التعليق إلى "الراحة"، وترك إعدادات رياضية دراجة نارية ونقلها. علاوة على ذلك، يسمح لك إصدار AMG بالضغط على صلابة امتصاص الصدمات عن طريق الضغط على زر منفصل.
يمكن أن تكون المعتادة بدون وحدة التحكم AMG GLE COMPE 350D أيضا وضع "الرياضة" واحدا فقط، ويتوافق مع مثبتات "مريحة" في AMG 63 S. Active Curve System System على Gle Coupe فقط في إصدارات AMG، لكن الصلابة الزاوية التعليق مرتفعة للغاية وأن لفات صغيرة.
gle coupe أي إصدار عدواني من gle. هذا هو الوحش الصلب الذي تم إنشاؤه لمنافس مع نفس BMW X6 الوحش. BMW Mercedesovskaya "كوبيه" مع خطوط حادة والتقنية البرد تعارض خطوط ناعمة ورفاهية هادئة. تهيمن "X-Sixth" في قطاع ديزل - إنه أكثر تنوعا وأسرع وأكثر اقتصادا. ركز المبدعين من GLE COMPE، بادئ ذي بدء، على إصدارات البنزين للجزء الأكبر مع لافتة AMG. يتم عرض BMW X6 فقط مع التعليق الهوائي الخلفي، وللجميع GLE Coupe فمن المستحيل طلب تفاضلي نشط.
في مكالمة قلق BMW أجاب دايملر بشكل مباشر، قوة خشنة، ضربة لتفجير، مما يخلق التناظرية الخاصة به X6. في شتوتغارت، قرروا عدم استخدام جميع ترسانة التقنية الخاصة بهم. على سبيل المثال، في تصميم GLC Crossover Junior، ستبدأ مبيعاتها فورا بعد GLE، تطبيق المزيد من السبائك الخفيفة، ومجهزة أيضا بأحدث مقاومات تعمل بالهواء المضغوطة، وهي مصممة خصيصا لصالح سيارات الدفع الرباعي ومرسيدسيا، وقادرة على ضمان الراحة على أنواع مختلفة الطلاء. تم بناء GLE COMPE على نظام أساسي منصة مطورة في فئة M 2011 (W166). سمح مثل هذا القرار بقلق دايملر دون تكاليف خطيرة لإنشاء مطلقا سيارات الدفع الرباعي الجديدة. وانتقل إلى مكانة من Coupe-Crossovers من خمسة أبواب، حيث سيطرت سيارة واحدة لمدة سبع سنوات.
Evgeny Bagdasarov.
الصورة: مرسيدس بنز
الأضداد تنجذب. هناك الكثير من الأمثلة في عالمنا. ولكن في بعض الأحيان في هذه الحياة، يبدأون في التنافس مع بعضهم البعض، وليس فقط الأضداد وحدها. المثال الأكثر أهمية، - التي، مع أي سيناريو، يمكن أن تأخذ الآن الآن وسوف تختار حصة سوقية معينة من سيارة BMW X6، حيث عقد كروس البافاري بنجاح راحة البطولة وحدها وحدها.
وليس من المستغرب. لطالما تخطط مرسيدس لأخذ مكانة مربحة مع تقاطعاته في الجسم الرياضي. أولا وقبل كل شيء، يتم توجيه هذا النموذج الجديد للسيارة خصيصا نحو منافسها الرئيسي - شركة BMW. لذلك، حقيقة أن نموذج الشركة الجديد يشبه جدا سيارة بي ام دبليو X6 لم يسبب أي شخص مفاجأة قوية في سوق السيارات في جميع أنحاء العالم.
شكل هذه الكوبيه يخفي الأبعاد الحقيقية للسيارة GLE COMPE
نعم، تحتوي السيارة أيضا على أربع أبواب، وكذلك BMW X6، وهي مصنوعة في نفسه، وربما ستأخذ نفس المكان في سوق السيارات باعتبارها البافارية "X-Six".
الانطباع الأول لشركة GLE Coupe Series Automotomume: - إذا نظرت إلى السيارة من بعيد، فإن أحجام سيارات الدفع الرباعي تبدو عادة. ولكن بمجرد أن تأتي أقرب، سوف تفهم على الفور أن هذا كروس جديد ليس صغيرا جدا، لأنه قد يشرف عليه أن يظهر من الجانب. بالنظر إلى هذه الجاذبية كوبيه من مسافة قريبة إلى العينين، يتم إلقاء العديد من عناصر الجسم، والتي أنفسها مباشرة وتعلن، أنه على الرغم من أبوابها الأربع هذه السيارة لا تزال في وضعها كأكثر مقصورة كاملة حقيقية.
ولكن ما هو مذهل، لذلك هذا هو ما يجلس على هذه السيارة تبدأ فورا في فهمه، وصلت إلى سيارات الدفع الرباعي الكامل بالحجم الكامل. أمضى على وجه التحديد وراء العجلة، أنت لا تفهم حتى ما أنت عليه. لن تترك بعض المشاعر التي حصلت عليها وراء العجلة سيارة عادية فئة SUV GLE (فئة ML السابقة).
ذات مرة بعد الشراء وراء عجلة عجلة مرسيدس جديدة، سيحتفل أي صاحب سيارة على الفور بجودة التصميم الداخلي بأكملها، والوظائف المذهلة للمقصورة وعناصر أخرى من الفخامة، والتي تعطي شعورا بالثقة في أن الأموال المدفوعة السيارة لم تكن عبثا.
ربما أنت لست على دراية بشعور آخر، لكن ومع ذلك، فإن من اكتسب نفسه في العقار، سنفهم بالتأكيد. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن العديد من عناصر داخل السيارة لم تتغير كثيرا، ولكن لا يزال، في فئة GLE الجديدة، ما يلي مرئيا على الفور أن المصممين والمهندسين أنشأوا هذه التحفة تعتني بالتحديد من الأحاسيس الحقيقية للمستقبل أصحاب السيارة.
أرغب في ملاحظة عامل آخر، كل شيء، دون استثناء، داخل السيارة، سلسلة GLE مريحة للغاية وعملية. حتى المقاعد الخلفية في السيارة لا تعطي ركاب بعض الشعور غير المحدد بالضيق والإزعاج، والتي ترتبط مباشرة بالسقف الذي تم تخفيض الجسم نفسه في الجزء الخلفي.
ولكن على الرغم من هذا السقف الموجز، تستوعب السيارة بهدوء أربعة أشخاص بالغين، بما في ذلك الأمتعة. يشار إلى أن حجم الجذع في GLE Coupe هو 650 لترا، ومع مقاعد خلفية مطوية، يزيد حجم هذه البضائع إلى 1720 لترا، والتي ستوافق معنا ليس القليل. بالمناسبة، مع مقاعد خلفية مطوية، قدم مرسيدس سيارات المهندسين إمكانية هيكلي للأرضية السلسة في المشروع.
BMV X6 تبدو مريحة والرياضة
يلاحظ الخبراء أنه على الرغم من العدوانية الخارجية والشرزانة الجيل الجديد من الآلات X6، داخلها لا تزال أبسط وأكثر سبورتينجا، وبفضل وضع الرياضة هذه هي أكثر قابلية للإدارة بالفعل.
صحيح، على عكس سلسلة GLE في سيارة X6، فإن الركاب الخلفيين ليسوا مرتاحين للغاية، ويعزى كل شيء إلى عدم وجود مكان للساقين وسقفها المنخفض. ولكن هذا BMW جميع يعوض عن مشاعر خاصة أن السيارة تمنحك على الطريق. ولكن، إذا كنت لا تزال تجمع في رحلة بالسيارة BMW X6، فحاول تحسين أمتعتك مقدما، لأن حجم الجذع نفسه في Auto X6 هو أصغر بكثير وحجمها في السيارة مرسيدس جلي. كوبيه.
نحن نحدد، هكذا. مع المقاعد الخلفية مطوية، سيكون حجم هذه البضائع 1525 لتر. على الرغم من أنه ليس سيئا أيضا، إلا أنه لا يزال أقل بكثير من مرسيدس. ويرجع ذلك إلى اختلاف مساحة البضائع والمرافق للمسافرين المقعد الخلفي من الصعب تصديق أن كل من هذه الكروس لها نفس الأبعاد تقريبا.
في مرسيدس محرك قوي لا يعطي ضجة كبيرة
للحصول على محرك اختبار، حصل الخبراء على كوبيه ديزل جلي. مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع تكلفة الوقود في بلدنا، من المحتمل أن العديد من قرائنا مثيرة للاهتمام، إصدار الديزل من مرسيدس هذا.
تم تجهيز السيارة التي مرت محرك الاختبار بمحرك الديزل 3 لتر مع ست أسطوانات ولديها قوة 258 حصان. على الرغم من كمية كبيرة جدا من القدرة الحصانية، فإن كل شيء يعوض عن عزم دوران مجنون، وهو 620 نانومتر.
هذا يكفي لصاحب 2.3 طن شعر خلف عجلة سيارة قوية. يعمل ديزل بسلاسة ودون أي شكاوى. خلال رفع تردد التشغيل، السيارة تتحول ببطء تماما بسرعة وبالتالي يجب على السائق مراقبة عداد السرعة باستمرار حتى لا يفاجئ سرعة السيارة 220 كم / ساعة.
في وضع "الرياضة"، تصبح السيارة أكثر موثوقية. إلى الأسف العظيم، حتى في هذا الوضع من مشاعر الرياضة، لا تشعر أن الكثيرين يرغبون في الشعور بمثل مثل فئة السيارة. ولكن مع ذلك، لا يستحق منزعجا بسبب هذا الأمر، على الرغم من عدم الشعور بالقيام بمحرك كامل، فإن قيادة السيارة ممتعة للغاية وسهلة.
لماذا مرسيدس المهندسين الذين يستهدفون المنافسة الصريحة والمباشرة مع BMW، لماذا لا تبدأ في تخصيص نموذج جديد بحيث يمكن لأصحابها أن يشعروا أن جميع المشاعر التي تشعر بها عند قيادة سيارة BMW X6؟
نحن نجيب. النقطة هي بالضبط ما يلي، على الرغم من التشابهات الخاصة بهم في المظهر والسيارات وما زالت السيارات المختلفة تماما في الروح. يمكن أن يقال أن هذه هي اثنين من الأضداد. بشكل عام، ظل الفرق بينهما كما هو الحال عند مقارنة الكل نموذج الصف هذان العلامات التجارية الألمانية. بالنسبة لمرسيدس في المقام الأول كان دائما يقف ومريحا.
هذا هو السبب في أن مرسيدس سيارات المهندسين تعليق هوائي جلي في أقصى راحة. جميع حركات السيارة سلسة وسلسة، حتى على المخالفات الكريمة للطريق لن تشعر داخل السيارة أي إزعاج.
تعليق GLE مريح في أي وضع وعلى أي طريق
جدا تعليق لينة يشعر حتى في وضع "الرياضة". نعم، من الطبيعي إذا قمت بتشغيل هذا الوضع، فستصبح السيارة أكثر صرامة بشكل ملحوظ، ولكن ليس كثيرا حتى يكون لديك شعور بالراحة المذهلة، سيبقى كل شيء على نفس المستوى. ولكن من ناحية أخرى، في الوقت نفسه، في وضعها الرياضي، تبدأ السيارة بالتصرف بالتأكيد بشكل مختلف وغير ذلك.
ولكن ... على الرغم من وجود وضع رياضي خاص، فإن هذه gle coupe من هذا لا تصبح حقيقية سيارة رياضيةوبعد صحيح، نريد على الفور أن نلاحظ ذلك هذه السيارة مع مثل هذا الوزن الثقيل، فإنه يحتوي على مركز ثقل مثالي وهذا يساعد على أن تكون تقاطع صغيرة مثل سيارة رياضية.
على الرغم من أن الجلوس في BMW X6 يصبح من الواضح على الفور الفرق في سيارة Mercedes Gle ببساطة لا. الركاب وراء عجلة القيادة من كروس البافاري، ستلاحظ فورا اختلافات كبيرة في سيارتين. على سبيل المثال، حيث أبحرت سيارة جليس فقط على طول الطريق أثناء رفع تردد التشغيل، ثم دموع السيارة X6 وحلقت على جميع أزواج قطع تدفق الهواء القادم.
حتى في وضع "الراحة"، فإن التعليق في BMW أكثر صرامة وجمع، والمحرك مع صندوق التروس لا يفكر حتى في عقد قوة سيارات الدفع الرباعي. كما قلنا، هناك أنظمة أكثر مجنونة في BMW، هذه هي "الرياضة" و "الرياضة +"، والتي تغير سلوك السيارة غير معروف. ثم في هذه الحالة، يبدو أن يبدو أنه قد حصلت وراء عجلة عجلة سيارة أخرى تماما.
بشكل عام، على أي أوضاع يعطي انطباعا أكثر ديناميكية عن قيادته. توجيه BMW X6 سيارة مفيدة وأسرع مقارنة مع سيارة Mercedes Gle.
الضغط على دواسة الغاز يتفاعل x6 أكثر حاسما وأكثر رشيقة من مرسيدس الاستوتمزوسوف. هذا يرجع إلى تحسين الفريد للمحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني خطوات. نعم، ومن الواضح أن عشاق الرياضة سيارات الركاب قد يبدو Sportiness BMW X6 للوهلة الأولى في خيالي وسطحية، ولكن بالنسبة لهذه الفئة للسيارات بالذات، كانت شخصية هذه السيارة من BMW على الكثير من العدوانية إذا تمت مقارنتها بأي منافسين آخرين.
من بين كل شيء، نظرا لأنها لن تبدو مفاجأة، فإن سيارة BMW، والتي شاركت بمثابة مقارنة في محرك الاختبار مع نفس Mercedes Gle، لا تزال أكثر اقتصادا. وبالتالي، حاسوب على متن أظهرت آلات بعد اجتياز الاختبارات استهلاك الوقود من 9.0 لتر لكل 100 كيلومتر من الأميال (منتج استهلاك الوقود وفقا للمواصفات هو 6.0 لتر لكل 100 كيلومتر)، حيث أنفقت مرسيدس جول كوبيه 100 كيلومتر من 10.3 لتر من هذا الوقود (وفقا لمواصفات مصنع الشركة المصنعة، فإن الاستهلاك هو 6.9 لتر لكل 100 كم)، سواء كان ذلك صحيحا، فرقا ملحوظا.
من بين أشياء أخرى، السيارة. هنا من أجل مثال - التكلفة تبدأ BMW X6 في روسيا من 3 ملايين 703 ألف روبل. تبدأ أسعار سيارة مرسيدس جلي في الجسم كوبيه من 4 ملايين 250 ألف روبل. المعدات الأساسية الديزل BMW X6 30D تقف في روسيا 3 ملايين 741 ألف روبل. Diesel Basic Mercedes-Benz Gle Coupe 350 CDI بتكاليف من 4 ملايين 250 ألف روبل وليس أقل.
لذلك ترى أن الفرق في تكلفة اثنين من المنافسين مهم جدا. تذكر ولا تنس أنه على الرغم من المظهر المماثل، فإن هذين التقاطعين ليس مختلفين تماما في الداخل فقط، ولكنهم مختلفون أيضا في خصائصهم الفنية، لذلك لا يمكن أن تكلف هذه الآلات مثل هذه الآلات بالتساوي.
مواصفات BMW X6.
أربعة عجلة القيادة 3،0D.
المحرك: ست أسطوانة مع تشاحن توربيني.
حجم: 2993 سم مكعب.
الطاقة: 190 كيلو واط (258 حصان) في 4000 دورة في الدقيقة.
الأعلى. عزم الدوران: 560 نانومتر عند 1500 دورة في الدقيقة.
السرعة القصوى: 230 كم / ساعة.
التسارع: من 0 - 100 كم / ساعة. في 6.7 ثانية.
ناقل الحركة: ثمانية مراحل التلقائي.
خزان الوقود: 85 لتر.
الطول / العرض / الارتفاع: 4909 / 1989/1702 مم.
حجم الفضاء البضائع: 550 - 1525 ل.
وزن السيارات الفارغة: 2140 كجم.
استهلاك الوقود المختلط: 6.0 لتر ديزل / 100 كم.
سعر 3 مليون 741 ألف روبل.
مواصفات مرسيدس بنز GLE كوبيه 350 غرام 4matic
المحرك: V6 Turbo.
حجم: 2987 سم مكعب.
الطاقة: 190 كيلو واط (258 حصان) في 3400 دورة في الدقيقة.
الأعلى. عزم الدوران: 620 نانومتر عند 1600 دورة في الدقيقة.
السرعة القصوى: 225 كم / ساعة
التسارع: من 0 -100 كم / ساعة. 7.1 ثانية.
علبة التروس: تسعة سرعات تلقائية.
خزان الوقود: 93 لتر.
الطول / العرض / الارتفاع: 4900 / 2003/1700 مم.
مساحة الشحن: 650 - 1720 لتر.
وزن السيارة الفارغة: 2250 كجم.
استهلاك الوقود: 6.9 لتر ديزل / 100 كم.
سعر 4 مليون 250 ألف روبل.
كل جلسة الصور قادت بضع عشرات من الكيلومترات في الصف الثاني وشعرت بشعر كبير - ليس أسوأ من الأمام. علاوة على ذلك، من وراء ذلك كان مريحا بكثير مما كانت عليه في الليزر المعتاد. على ما يبدو، بسبب التزجيج الضيق الذي يخلق إحساسا بالأمان.
provocateur.
خلال الاختبار، أتيحت لي الفرصة للتحقق في التعديلات "المتطرفة" من المستجدات - توربوديسيل 258 قوي و 585 بوصة AMG 63 S. قررت أن أبدأ ب "ضعيف". في الواقع Turbodiesel رائع. على ال تسكع لا توجد اهتزازات أو مميزة للبيانات مجاميع الطاقة تشديد. الرد على مطبعة دواسة مسرع ناعمة، ولكن في نفس الوقت فورا، حتى مع إعدادات "مريحة" لنظام تحديد الديناميكي. أحدث الأشغال التلقائية 9 المدى تقريبا مثالية تقريبا. هل هذا بعد القيادة الملساء عند محاولة التسارع بشكل حاد، تحتاج إلى الانتظار قليلا حتى يقلل من النقل. لا يوجد تأخير في وضع "الرياضة"، ويصبح دواسة غزة تقريبا في الرياضة الحادة. التوجه الشبيهة بالانفاشف، وهذا يكفي حتى على أوتوباهن ألماني غير محدود. بالإضافة إلى ذلك، المحرك هادئ للغاية وفي حدود دوران الحد الأقصى، وصوته نبيل.
في نفس الوقت مع اختبار القيادة gle. كوبيه كنت قادرا على الركوب على مرحاض المعتاد لمعرفة هذه السيارات مختلفة. الاختلافات، يجب أن أقول، ضرورية. أولا، تعد عجلة القيادة في الكوبيه أكثر حدة وثقيلة (2.75 يتحول من توقف حتى توقف عن ثلاثة جول بالضبط). وبفضل التعليق الكثيف، تستجيب السيارة على Rabbar يتحول بشكل أسرع بكثير: حتى ضوءها الصامت إلى اليمين الأيسر السبب استجابة فورية عمليا. في البثور، يتم سكب عجلة القيادة بشدة مفيدة وتتيح لك تتبع المسار بدقة للغاية - أكثر بكثير من الجول.
في Gle High Speed \u200b\u200bGle Coupe يشعر أكثر ثقة من الليزر المعتاد، على الرغم من أنه يحتفظ بالطبع مثاليا. إعادة بناء عدد في سيارة في السيارة تؤدي شقة، دون لفات. ومع ذلك، على نوافذ الطريق السريع، تكون القوائم صغيرة جدا، على الرغم من عدم وجود مثبتات نشطة في هذا النموذج. إنه رائع في هذه الكوبيه، وليس من الضروري ترجمة امتصاص الصدمات إلى وضع "الرياضة". إنه على المسار المتعرج أن أبعاد كوبيه GLE هي الأكثر وضوحا. هذه السيارة تجعل السائق يزيد من السرعة من Viragee إلى Brightener، حيث ضرب هامش غير واقعي من القابض مع مدفع الطريق. جلي القياسية. لذلك لا يعرف كيف. على العكس من ذلك، فإنه يجعل السائق هادئا ومتهاجي.
تتصور هذه السيارات عموما بطرق مختلفة. يبدو أن GLE تذهب على سيارة خفيفة، وقلب GLE Coupe، على العكس من ذلك، يشعر بأنه مثل حديد الحديد الزهر، مقطوع في نسيج الطريق. ومن المثير للاهتمام، أكثر صعوبة من "قريب"، يوفر التعليق مقصورة بصراحة أفضل من السكتة الدماغية. شكرا لك بحاجة إلى الإطارات مع أكثر رقيقة وتحديث امتصاص الصدمات مع تعديل ستبليس. عندما يتم سحب GLE بسيطة على الشقوق والأوعية الإسفلتية، فإن GLE Coupe يدنع المخالفات، كما لو لم يذكرها. ربما على جثث كبيرة، سيتم منح عجلات كثيفة أنفسهم لمعرفة اهتزازات الجماهير غير المكتوبة، ولكن في ألمانيا، حيث تم تمرير الاختبار، لم أتمكن من العثور على هذا.
اشتعلت الإعلان
والآن دعونا نرى كيف يقود "Monster" إلى "Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic". قراءة الاسم الكامل؟ لذلك، خلال هذا الوقت لديه الوقت لتجاوز سرعة 100 كم / ساعة! وكيف أن يتأقاض! علاوة على ذلك، يتم حساب حجم الأصوات بحيث حتى عند قيادة "دواسة إلى الأرض"، فإن المحرك لا يشكل مرافقة الصوت. الشيء الرئيسي هو مراقبة عداد السرعة عن كثب، حيث يتم قراءة علامته المعتدل أسوأ من النماذج الأخرى من كوبيه، وتجاوز الحد الأقصى للسرعة أبسط بسيطا.
السيارة حرفيا تتبع دواسة مسرع. لا يشعر Turboyama حتى في وضع الراحة. إذا اخترت Sport +، فإن الكوبيه يتحول إلى دليل على الجحيم، والرد بعصبية مع توفير الوقود و "رش" العادم عند تبديل العتاد. السلوك في المنعطفات في الوقت نفسه سريالية - بسبب المثبتات النشطة للقولس لا يشعر بالراحة على الإطلاق! ردود الفعل على المنعطفات مقود ثقيل لحظة تقريبا، ودقة المسار مذهلة. في الوقت نفسه، لا تزال نعومة الدورة جيدة، وكذلك تعديل Turbodiesel اختباره قبل ذلك. وهذا على الرغم من وجود عجلات 22 بوصة. في كلمة واحدة، سيارة مذهلة، غير محققة، الجمع بين القوة غير المقيدة، المناولة الممتازة والراحة القابلة للإزالة!
وفقا لنتائج الاختبار، أستطيع أن أقول: إصدار GLE Coupe تتميز بسلوك ركوب الخيل من GLE المعتاد. الجدة متفوقة على "النسب" ليس فقط عن طريق التحكم، ولكن أيضا عن طريق النعومة. إذا كان لدي اختيار بينهما، فسأظل في إصدار GLE COMPE. في الوقت نفسه، المنافس الرئيسي - BMW X6 - من نموذج "المانحين" X5 على الذهاب تقريبا لا يختلف. هذا هو، أخذت مرسيدسوفيات في الاعتبار هذه اللحظة وتمكنت من إنتاج بنود جديدة بكفاءة على المنافذ.
اصطلاحي خصائص مرسيدس بنز GLE 350 د 4Matic كوبيه
gabarites، مم.
4900x2003x1731.
قاعدة عجلة، مم
قطر الانعكاس، م
التخليص، مم.
ليس هنالك معلومات
حجم الجذع، ل
كبح الوزن، كجم
نوع المحرك
v6 turbodiesel.
حجم العمل، مكعب. سم
الأعلى. السلطة، حصان / دورة في الدقيقة
الأعلى. لحظة، نانومتر
ناقل حركة
9 النطاق التلقائي
الأعلى. السرعة، كم / ساعة
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم
حجم الخزان، ل
مؤلف Dmitry Zaitsev، مجلة المتصفح "Autopanoram" الإصدار autopanorama # 9 2015. صورة صور الشركة المصنعة
