منزل، بيت صالون كذبة المسامير من Pirelli Ice Zero. Pirelli Ice Zero الإطارات. مسار واضح عند استخدام الإطارات

صالون

كذبة المسامير من Pirelli Ice Zero. Pirelli Ice Zero الإطارات. مسار واضح عند استخدام الإطارات

تم تصميم الإطارات المرصعة في فصل الشتاء Pirelli Ice Zero لمجموعة واسعة من سيارات الركاب وعلى الطرق الوعرة. في إنتاج الثلج صفر، تم استخدام سنوات خبرة في تطوير الإطارات في تطوير الإطارات. تم توفير التصميم الجديد من Spike، الملف الشخصي الحامي الأمثل ومزيج المطاط متعدد الأجزاء من قبل الإطارات Pirelli Ice Zero، وهو مستوى عال من القابض، سواء على الثلج والطلاء الجليدي.

تقوم شركة Pirelli المزدوجة المزدوجة المزدوجة ببراءة براءة اختراع بتحسين تقنية أساسية مزدوجة بقدرة تخترق Spike على سطح دائم. قرر متخصصيون الشركة عدم زيادة عدد المسامير لزيادة اقتران الإطارات على الجليد، واستخدام تصميم مبتكرة ساهم ليس فقط إلى انخفاض مستوى الضوضاء، ولكنه قدم أيضا خصائص عالية الإطارات على الطريق الجاف والرطب. زيادة كربيد الكربيد التنجستن الممهوري المتزايد، والتصميم متعدد الاتجاهات تقليل التنقل، ويحسن الساق الواسع الحمل.

تم تصميم خليط المطاط متعدد الأجزاء المستخدمة في حامي الإطارات Pirelli Ice Zero خصيصا لضمان التشغيل المستقر والفعال في نطاق درجة حرارة واسعة. تم تحقيق ذلك من خلال زيادة عدد الروابط في الحكم الجزيئي للمركب.

زيادة الملف المحسن زادت إلى حد كبير من مساحة بقعة اتصال الإطارات باهظة الثمن، بسبب ما تضمن الصفر الجليد مناولة جيدة وكبح فعاليا، سواء على سطح ثلج جامد وأسفلت جاف.

يختار بعض سائقي السيارات الإطارات بناء على حقيقة أنهم يبلغون عن الشركات المصنعة في الإعلانات. إنهم يدرسون الخصائص المقدمة على الموقع الرسمي، واتخاذ قرار بشأن المطاط، فقط على أساس الحقائق الجافة. ولكن هل فكرت في حقيقة أن هذه الحقائق الجافة "يمكن أن يتم إنشاؤها فقط من أجل جعلك تشتري نموذجا محددا للإطارات دون التفكير في العواقب؟ في الواقع، هذا لا يعني أنه لا ينبغي أن تثق في أي شركة تصنيع - بطبيعة الحال، أولا، يجب أن تعرف نفسك على ما تقدمه في حالة معينة. ومع ذلك، لاتخاذ اختيار بناء على البيانات من الشركة المصنعة، فإنك تخاطر في معرفة الوضع الصعب، حيث لا يتوافق مستوى الجودة مع الإعلان. هذا هو السبب في أنه يجب عليك أيضا الاستماع إلى ما يتحدث عن النموذج المحدد لمشتري الإطارات، أي أن هؤلاء الأشخاص الذين تمكنوا بالفعل من اكتساب واختبار المطاط الذي تهتم به. ستنظر هذه المقالة في الإطارات "Pirelli Ice Zero" - مراجعات حولها غالبا ما توجد في كثير من الأحيان، ولكن ستحتوي هذه المقالة على أبرز الضوء المتأثر في هذه المراجعات، وسيتم جمع النقاط الإيجابية والسلبية. إذا كنت تتعلم المعلومات التي توفرها الشركة المصنعة، فقد لا تنتظر أن هناك كلمة واحدة على الأقل حول نقص المطاط - يسعى الجميع إلى وضع منتجاتهم من أفضل وجهة نظر، وحتى إذا كان هناك لا تكمن فرانك على الصفحة الرسمية، ثم بعض صحيح قد تكون صامتة. لذلك، ماذا عن الإطارات "Pirelli Ice Zero"؟ مراجعات حول هذا النموذج في معظمها إيجابي - قام 65 في المائة من الناس بتصنيف هذه الإطارات لمدة خمس نقاط ووضعها خمسة في المئة فقط وحدة. حسنا، إذا كان هناك ما لا يقل عن خمسة في المائة من ردود فعل سلبية للغاية، فلا يزال يستحق كل هذا العناء لمعرفة المزيد على وجه التحديد ما هو ما.

ما هي هذه الإطارات؟

مسار واضح عند استخدام الإطارات

ماذا يكتب الناس على الإنترنت عن الإطارات الشتوية "Pirelli Ice Zero"؟ الاستعراضات، بالطبع، هي الأكثر تنوعا وفي العديد من الطرق لا تتلتقي فيما بينها، ولكن في بعض الاتجاهات، من الممكن تحديد مزايا وعيوب محددة. على سبيل المثال، في معظم الحالات، يشير الناس إلى ذلك بفضل هذا المطاط، فإنها تمكنوا من الحفاظ على مسار واضح باستمرار للسيارة، بغض النظر عن مدى الظروف الجوية القاسية. علاوة على ذلك، فإن سواء في الجليد وفي الثلج مع هذه الإطارات لا تنشأ مشاكل عند المرور، لذلك يمكنك أن تكون هادئا لسلامتك. بشكل منفصل، يمكنك القول عن الكبح - لاحظ العديد من المستخدمين أنه يحدث على الجليد بشكل جيد للغاية، في الثلج أسوأ، ولكن لا يزال جيدا للغاية، ولكن هناك بعض الصعوبات التي تعاني من ركوب في الثلج العميق للغاية - لم يذكر أحد أنه قتل في الثلج ولكن مشاكل في الثلج لا تزال لاحظت. ولكن بشكل عام، يمكن القول أن الشركات المصنعة لم تخدع، ويخبرون عن ما يظهر الأداء في إطارات الثلوج والجليد الشتوية "Pirelli Ice Zero" - مستخدمي المستخدمين يؤكدون.

المسامير

لحظة إيجابية أخرى، والتي تؤكد مراجعات الإطارات "Pierelli Winter Ice Zero" هي الوركين. كما تتذكر، أشار الوصف إلى أن المسامير يتم تصنيعها وفقا لتكنولوجيا متقدمة خاصة، بحيث تزيد من كفاءة المطاط على سطح الطريق المغطى بالثلج أو المغطاة بالثلوج، ولديها استقرار أكبر، وهذا هو، الأمر أسهل، لا يسقط وبعد تقريبا جميع المراجعات المتاحة على الشبكة تأكيد هذا - المسامير لا تسقط حقا، خاصة إذا كنت تقود بعناية. حتى هؤلاء الأشخاص الذين أبلغوا أنهم في بعض الأحيان كانوا يضطرون في أحيانا سرعات عالية، وتطوير سرعات عالية، فرضوا بشكل حاد على المنعطفات، وأبلغوا أنهم محرضوا على نصف المطاط، ولكن في الوقت نفسه فقدوا سوى اثنين من المسامير فقط. وبالتالي، فإن التكنولوجيا المتقدمة تعمل فعلا وتساعد المسامير على الاحتفاظ بقعة أطول بكثير مما كانت عليه في أي نموذج عادي. لذلك إذا كنت تقود بعناية ومع العقل، فإن هذا المطاط يمكن أن يخدمك لفترة طويلة جدا. ولكن هل توجد بالفعل ردود فعل إيجابية للغاية على إطارات الشتاء "Pirelli Ice Zero"؟ في الواقع، أغلبيتهم، ولكن حتى هؤلاء الأشخاص الذين كانوا راضين عن الجودة العامة لهذا النموذج، يشير في بعض الأحيان إلى بعض العيوب، واحدة منها هي وظيفة المطاط على الأسفلت الجاف.

الأسفلت الجاف

ليس سرا أن الإطارات الشتوية يتم إنشاؤها لركوب طريق مغطى بالثلوج أو الجليد دون أي مشاكل خاصة وبدون خطر القيادة أو المؤتمرات على جانب الطريق أو حتى انقلابات السيارات. ومع ذلك، هناك واحد ليس أكثر اللحظات ممتعة يجب أن تفكر دائما عند شراء الإطارات. حول الإطارات "Pirelli Ice Zero" مراجعات لأصحابها، كما كنت مقتنعا بالفعل، غالبا ما توجد إيجابية، ولكن هنا يستحق إجراء تحفظ على حقيقة أنه في معظم الحالات تم استخدام المطاط في تلك الظروف المثالية لهذا الشروط ممحاة. ولكن ليس دائما طوال فصل الشتاء يتم تغطية الطريق بالكامل بالثلوج أو الجليد - كما يظهر الأسفلت الجاف بشكل دوري ونظيف. ومن هنا أن هذا النموذج يبدأ المشاكل. تلاحظ الشركة المصنعة أن فعالية هذا المطاط على الأسفلت الجاف أقل من الظروف القاسية، ولكن لا تزال تقارير أنها مرتفعة للغاية. لهذا السبب، مع رحلة طويلة على الأسفلت الجاف، يمكنك ارتداء الإطارات أسرع بكثير مما أود ذلك. لذلك، تحيط علما بما تعلمه حول الاستعراضات حول المطاط "Pirelli Ice Zero"، واستخدامه في ظروف الطرق المتطرفة حقا. إذا كان النصف الشتوي الخاص بك جافة أو دافئة بما فيه الكفاية، فأنت تختار أفضل مطاطا أقل تطرفا.

قيمة المال

أيضا، الأشخاص مذهلون في أي سعر يمكن شراء الإطارات الشتوية "Pirelli Ice Zero" - الاستعراضات غالبا تحتوي على معلومات لا يمكن شراء مثل هذه جودة الإطارات إلا لأموال أكثر إثارة للإعجاب. إذا كنت مهتما بالتفاصيل، فهذا النموذج، في المتوسط، عليك أن تدفع ثلاثة عشر ألف روبل، والتي، بالطبع، أعلى بكثير من سعر متوسط \u200b\u200bالمطاط الشتوي، ولكن الجودة مذهلة في الواقع. وإذا كنت تقارن السعر والجودة، فبالنسبة لهذه المؤشرات، تفوز هذه الإطارات بهامش كبير. ماذا عن "Pirelli Ice Zero الاحتكاك"؟ ومع ذلك، يمكن العثور على ملاحظات المستخدمين أيضا حول هذا الموضوع، ومع ذلك، سيكون لديهم محتوى مختلف قليلا، لأن هذا المطاط مختلفا تماما عن الأصل - فهو لا يستخدم المسامير، وبدلا من ذلك يستخدمون تصنيع خاص للمطاط نفسه مباشرة، والذي تتم إضافة عناصر تتبع خاصة، واستبدالها في وظائفها Spike الخاصة بها. إن ثمن هذا النموذج، على التوالي، أعلى، حسنا، فيما يتعلق بالإنتاجية، يمكننا أن نقول بأمان أنها ترتفع أيضا، ولكن ليس بقدر السعر.

ضوضاء

ما الذي تحتاج إلى معرفته من قبل، قبل أن يكون هدف الشراء الخاص بك هو الإطارات "Pirelli Ice Zero"؟ تحتوي التقيمات أيضا على معلومات حول ما هو مستوى الضوضاء من الإطارات. يعلم الجميع أنه عند القيادة على الإسفلت يمكن أن تنشر الكثير من الأصوات الإضافية فقط بسبب احتكاك المسامير. ومع ذلك، فإن الأشخاص الذين يستخدمون هذه الإطارات حصريا في الظروف القصوى تدحضون هذه المعلومات، مما طرح أن هذا النموذج أكثر هدوءا بكثير من معظم المنتجات الرائدة في سوق اليوم. يمكن إجراء الإخراج من ذلك التالي - إذا كنت تستخدم هذه الإطارات في فصل الشتاء، فلن تكون لديك ما تخشىه، وسيكون مستوى الراحة مرتفعا جدا. ولكن إذا كان لديك درجة حرارة في كثير من الأحيان أعلى صفر، فأنت بحاجة إلى الاستعداد للضوضاء التي يمكن أن تنشر الإطارات "Pirelli Winter Ice Zero". تظهر المراجعات أيضا حقيقة أن مفهوم الضوضاء هو قريب، وحقيقة أن شخص واحد يعطي عدم الراحة ملموسة، لأن الآخر قد يكون هو القاعدة. لذلك، لا يزال يتعين عليك تجربة هذه الإطارات في وضع الاختبار قبل شراءه.

قابلية التحكم

بشكل منفصل، الأمر يستحق الاهتمام بأي مدفوعة بالسيارة سوف يمنحك الإطارات "Pirelli Ice Zero". استعراض هؤلاء الأشخاص الذين لم يعد في فصل الشتاء الأول على هذا المطاط يمكن أن يقنعك أنك لن تواجه أي مشاكل للسيطرة على سيارتك على مجموعة واسعة من الأسطح. كما أنه لا تتلاقم أيضا في الرأي - يبدو أن شخصا ما على الطريق الثلجي، حيث تزداد أداء الإطارات مقارنة بحقيقة أنهم يتضحون \u200b\u200bعلى الجليد، بينما يبلغ آخرون أن هذا النموذج يتصرف بكفاءة أكبر. لكن الجميع يتنازل عن أن العديد من الخيارات الأرخص للإطارات الشتوية، وهذا النموذج أكثر أمانا وممتعة عند القيادة. لا توجد الانجرافات، لفات قوية، انزلاق وغيرها من المشاكل التي تحدث غالبا للسائقين على الطرق الشتوية. لذلك، يمكن أن تكون هذه الإطارات نوعا من الضامن الجودة، ويمكنك اكتسابها بهدوء، ولكن يجب أن نتذكر أنه في فصل الشتاء، يجب أن تكون قادرا على القيادة، بغض النظر عن جودة الإطارات. هناك أشخاص يفرطون بالإطارات للقيادة وانزلاقهم، ولكن عندما يصفون الوضع بمزيد من التفصيل، يصبح من الواضح أنهم أنفسهم مسؤولون عن ما حدث. لذلك، يجب تدريبك في القيادة في الظروف القاسية لمعرفة كيفية قيامه بموجب هذا الأمر فقط، لاحظ أنه من الأفضل أن تختار الإصدار الأساسي من إطارات Parelli Ice Zero. الفيلكرو، الاستعراضات التي، من حيث المبدأ، هي أيضا جيدة جدا، ستكون ثقيلة للغاية بالنسبة لك في الإدارة، إذا كنت بدأت للتو في الظروف الجوية القاسية. إطارات الشتاء الاحتكاك، أي تلك التي تعمل بدون المسامير تتطلب مهارة خطيرة في القيادة لتحقيق نتائج عالية منهم.

ماء

مع الجليد، كل شيء واضح - المطاط سلسلة للغاية ويسمح لك بالتحكم تماما في السيارة حتى على سطح التزلج، ولكن ماذا عن الثلج؟ تمكنت العديد من نماذج الإطارات الشتوية بالفعل من إثبات أنها لا تستطيع التعامل مع مكوك خطيرة - فقدت تلميح في الثلج العميق، وفي الثلوج الخطيرة التي يمكن أن تتعثر السيارة بشكل عادي. لكن الأشخاص الذين استخدموا هذا النموذج أفادوا أنه حتى في أعمق نقطي نقطي، عندما بدا لهم، سافروا هناك، حيث لم يتمكنوا من مغادرة أنفسهم، تم حفظ الإطارات. ما نقوله عن الثلج المعتاد سيخطر بإطارات الإطارات التي تفكيكها دون أي مشاكل. لذلك، إذا كنت تعرف أنه سيتعين عليك الذهاب إلى الطرق المغطاة بالثلوج أو حتى في الثلج، والتي تغلق تماما سطح الطريق، فإن هذه الإطارات ستكون مثالية لك، لأن نفاذيةها حتى في الثلج العميق للغاية قريب مثالي.

الخضوع ل

لا يستحق اهتماما خاصا قوة هذه الإطارات - فيما يتعلق بدرجة ارتدائها، في المراجعات وصفها كثيرا. حقيقة أن المطاط يهز بسرعة، فقط أولئك الذين يحبون كزة على الطرق يتم الإبلاغ عنهم، أو أولئك الذين يستخدمون هذه الإطارات على الأسفلت الجاف أكثر من اللازم. أما بالنسبة للظروف التي يجب استخدامها هذه الإطارات، فإن ارتداء الحد الأدنى هنا، لذلك إذا كنت تعرف كيفية قيادة سيارة في فصل الشتاء، فأنت تعرف كيفية القيام بذلك بعناية، ثم ارتداء المطاط سيكون ممتعا للغاية. وبالاشتراك مع انخفاض فقدان المسامير (بعض السائقين الأنيق حتى أبلغ أنه بعد موسمين، فإنهم لم يسقطوا سبايا واحدا) إطارات موثوقة ومتينة للغاية. انتبه أيضا إلى مقاومة تأثيره - حتى لو كنت في بعض الحفرة أو الحادث مماثل سيحدث لك، نظرا لأنه سيكون هناك تأثير مادي مفرط على الإطار، بسبب هيكله، يمكن أن يجعل ضربة قوية إلى حد ما ، وبالتالي الاحتفاظ بالنموذج. حول "الفخار" وعواقب أخرى مماثلة، يتم الإبلاغ عن مستخدمي هذا النموذج في الردود عمليا.

هدم الجانب

آخر لحظة صغيرة للانتباه هي هدم جانبي عند القيادة على الجليد. إذا كان لديك رحلة مباشرة وعندما الكبح، فإن هذه الإطارات تعمل ببساطة تماما، ثم يمكن ملاحظة هدم صغير مع الحركة الجانبية - هذه الميزة لجميع أنواع المطاط المرصعة، لكن الشركة المصنعة مواقع منتجاتها مثالية، لذلك لا يزال لديك أعلم أنه لا تشوبها لا تشوبها شائبة، ولا تزال السيارة اهتماما وثيقا أثناء القيادة في الظروف القاسية.

لهذه الإطارات، تم استخدام Nokian Hakka 5، (الأصلي وليس إنتاجنا)، والذي كان مسرورا للغاية، والشيء الوحيد الذي لم يعجبهم بسرعة الأسفلت الجاف والفونكا أيضا.
من يشبه Pirelli إلى حد كبير "اشتريتهم من أجل تحديث المطاط. على الأسفلت، فإنهم لا ينزلقون مثل هاكا، تكلف أرخص، وارتفاع صفوف أفضل! لم يعجبني حقيقة أن لحظة الانهيار مقطوع جدا و يشعر بشدة مقارنة مع هاكا.

ألكساندر فيتالي

اشتريت نفسي بيانات الإطارات. في الواقع، لم أفحص بعد بعد، لم يكن هناك ثلج بعد. لكن الإحساس هو أن التوربينات هو الغزل. سابقا، مطاط البريدستون، زوجة كونتيننتال. لذلك لا ضوضاء مقارنة بهذا على الإطلاق.

نيكولاي

أثناء التحدث في وقت مبكر، الأميال صغيرة، ولكن بشكل عام، أحب

ديمتري إيفجينيفيتش

اختر الإطارات حتى يتكلم. وعلى الرغم من أنه على الطريق المغطى بالثلوج، فإنه يبطئ جيدا، من حيث المبدأ، أنا راض عن هذا النموذج لجميع 99٪. أفكر في مثل هذه الظروف، أي صور سيظهر نفس العادات. الحد الأقصى الجريء الوحيد من هذا المطاط هو الضوضاء.

Dmitriy.

الإطارات تقف على M5، تشغيل 500 كم، خلال هذا الوقت، كان من الممكن فقط في الوحل وزيارة الجليد،
صاخبة جدا في المقصورة، همهمة، اهتزاز من 140 كم.
في كل مرة، عند التسارع، هناك زلة، أخشى أن أخسر جميع المسامير العام الجديد.
إذا كان لديك SAP في سيارتك، فأنا لا أنصح بهذا النموذج على ارتفاع، بعد 1-2 أيام كنت في حيرة، أريد تغيير الإطارات أو شراء سماعات الرأس!
على استعداد لإعطاء يديك [البريد الإلكتروني المحمي])))

فلاد (كبار)

إطارات ممتازة! للحصول على آلة ممتازة!

الإطارات جيدة جدا مستقرة كما في الأسفلت الجاف وعلى الجليد وعلى الثلج المدلفن. المنعطفات بسرعة تحمل المسار. طوال موسم 14-15، ظل جميع المسامير في مكانه بمتوسط \u200b\u200bنمط القيادة، ويمكنه القيادة، كما كانوا متأكدين. لعمل موسم ESP بأكمله على السيارة مرة واحدة فقط (في نهاية ديسمبر، عندما كان الثلج مملا في منطقة موسكو يوميا)، في الإطارات الصيفية، بريترستون (مطاط عادي من تجار أوبل) في كثير من الأحيان على الأسفلت الرطب وبعد ناقص ضجيج واحد.

أندريه، Kodtsovo مو

صاخبة جدا

ديما

المطاط مسرور جدا! ناقص الوحيد صاخبة جدا مقارنة بنفس ميشيلين أو هاكا.

Dmitriy.

إطارات ممتازة لوسط روسيا

أليكسي دينيس.

عند شراء ألبيا اشترى والإطارات الصيفية. بيريلي. في الاستكشاف، فهي راضية تماما عن جودةها وسعرها المناسب. أحببت الخدمة في خدمتك وسعر البضائع، وكذلك الكفاءة.

أنتونوف أليكسي فيكتوروفيتش.

تم اختباره في نطاق درجة الحرارة من -46 إلى +10. على حد سواء في الصقيع القوي وعلى درجة حرارة صفري على قطة معينة في الأورال، فإنهم يتصرفون بشكل متوقع ومستقر (مع ESP هم أصدقاء على 5). مسار الفرامل، التسجيل وسيارات الأجرة على 5. الشيء الوحيد ليس من المرجح جدا أن يحب درجة الحرارة في المنطقة + 10-15 (في خارج الموسم)، على الرغم من أن أي إطارات شتوية ليست فقط بسبب هذا 25 ألف، فقط 1 طار سبايك لمدة 25 ألف. الجانبي قوي قوي. يلاحظ الضجيج من قبل تيتو على الأسفلت العاري وليس ضجيجا آخرين. هذا هو فقط نوكيانا

ميخائيل

الإطارات والحقيقة ممتازة! كل شيء جيد ولكن الضوضاء وهذه هي المشكلة الوحيدة. وهكذا كل شيء على ما يرام! شكرا للرجال من shinservis. تسوق بالقرب من مدينة موسكو.

فلاديمير

في فصل الشتاء الماضي، طار سبايك واحد حالي، على الرغم من أنني سافرت على البحيرة، وعلى الجليد وقدم غازا لائقا ... فاجأ عدة مرات. الإطارات ممتازة ... ولكن الحقيقة صاخبة جدا على الأسفلت ... ولكن الشيء الرئيسي هو!

عيد الحب

في الواقع، عند السفر من الإطارات، والشعور الحقيقي بأن جميع الأربعة ينهار في وقت واحد، لكنني قرأت ذلك في المراجعات وكان جاهزا. الطبخ في جميع أنحاء المدينة والتمرير حرفيا 40-50 كم. بدأ الضوضاء في تقديم الحق في العينين. نتيجة لذلك، قيادة حوالي 250 كيلومترا، لم تصبح الإطارات والضوضاء لم تصبح أكثر من ذلك من الوركين الآخرين. على المسار الصحيح في Snowpall أثناء إعادة بناء التجاوز - يعمل بنسبة 100٪، حسنا، وهكذا، إذا لم يكن هناك دماغ، فلن تساعد المسامير. في المدينة - الجليد، الثلج، إلخ. ممتاز.

نيكولاي

الإطارات الزلقة للغاية على الجليد وتقلص الجليد، والضوء بدوره في فصل الشتاء على الأسفلت المجمدة لا يمسك على الإطلاق.

الإسكندر

الرجال المطاط حقا ضوضاء حقا ولكن المسامير لا تطير في سيارة جيتا الثانية. ارتفع موسم 3 في حارس الثلوج تحدث فقط الجرار ولكن لم تسلق بلطف دون مساعدة.

الإسكندر

من أجل ندرة، لا رداء صاخبة، وليس بحذر في الصيف، لكنني كنت أتوقع من Shipov أنها ستكون أقوى من الضوضاء. لا تخلو من جميع مزايا المطاط المرصع على الجليد، خيمة على الثلج المدلفن. الجدول الجانبي الكافي، انهيار لا يخاف.

فاليري

الإطارات جميلة، وسوف نستبعد واحدة صاخبة كمروحية، بالنسبة لي (الذي يقود أكثر من 60kmch - خيارك لجميع 10+)
ولكن من ناحية أخرى، ما المسامير لا ضوضاء؟!)
لقد أنقذتني مع Lita-Snow-Cover - الشتاء الماضي، عندما توقفت السيارة بشكل حاد (ذهب 140، لكنه اتضح تماما وإعادة بنائه) أوصي بأولئك الذين يقودون بسرعة والقلق بشأن الأمن. shinservice، بدوره، عملت كما ينبغي! شكرا جزيلا للفرع على رائد؛)

ماريا

الرجال المطاط فقط النار. أنصح الجميع! ل 2 مواسم، فقط حوالي 5 مسامير من جميع العجلات سقطت. التجديف szuku هو pzdz! قليلا من الأسفلت صاخبة. وهكذا سوف Hakku المسيل للدموع الله

فوفا

خطاف جيد في الثلج، نفاذية ممتازة، حامل ثلج جيد، مقاومة حذاء ممتازة، شرائح تنبأت. صاخبة، لا يتم الاحتفاظ بها للغاية في الأسفلت، على الرغم من أنها قد تكون مشكلة بحجم معين (175/70 14). إطارات جيدة في فصل الشتاء الحقيقي، وضمان العمل حقا من Pirelli (تحديا للتجربة).

اليكسيو

قادت من بداية موسم حوالي 6000 طن في هذه الإطارات. منحة لادا السيارات. في الغالب طريق الطريق السريع مينسك ريغا الجديدة. قيادة نمط الهدوء. لقد تدحرجت الإطارات حيث يجب أن تكون 500 كم ومع كل شيء في نفس الوقت، في هذه الحالة، لم يحدث حوالي 30 في المائة من المسامير.
مثل هذا الاستنتاج. سوف أتجاوز هذه العلامة التجارية.

اليكيال

في اليوم، اشترى الإطارات كما هو الحال دائما وفقا للنظرات وعلى نصيحة إظهار الحدس، اشترت في عام 2017 في هوندا أكورد 7 205/55r16. ما أريد أن أقوله حول هذا النموذج الإطارات، قرأ أن صاخبة وهلم جرا، أنا راضي شخصيا، الثلوج، العصيدة، المطر الجليدي وجميع أنواع الشوايات الشتوية هذه الإطارات ليست كثيرا، على الرغم من رشها في وقت موسكو، ولكن لا تنظف ياردة والكراجات ونظيفة في فصل الشتاء بأكملها ليست عالقة، صف الإطارات جيدا، كثيرا جدا. ذهبت إلى الكوخ نفس الشيء على ما يرام، ولكن بالنظر إلى أن السيارة منخفضة للغاية، من السهل جدا الجلوس على البطن والنود لن يساعد المطاط، على الأسفلت الجاف، لديك لدفع المهنة، والحفاظ على المسافة خلاف ذلك ل TOROOZIM مثل بقرة على الجليد، وبمجرد نسيان الثلج أن لدينا إطارات الشتاء، والشراء مسرور للغاية، في فصل الشتاء، وهذا هو المكان الذي حلقت فيه 1 سبايك 7-10،000، ثم ربما بسبب أسلوب القيادة، سأفعل يوصي الأصدقاء.

سيرجي

من السلبيات، هي أن الضوضاء المتزايدة قليلا، لكنها طبيعية على المسامير ولا تعتبرها بشكل عام، لأن السلامة أكثر تكلفة. خلاف ذلك فقط المزايا. المطاط توالت تماما مرة أخرى اثنين من الشتاء ولم يفشل أبدا. حالة المطاط تتيح لك تركها أيضا للشتاء الثالث.

اليكسيو

225/45 R17 كيلومتر 2 ألف كيلومتر من موسكو إلى فينكا والعودة، جميع المسامير في مكان، المطاط بارد. الطريق يحمل. وفي معايير الثلج فضفاضة وعلى غرق وعلى الجليد ليست سيئة.
المسامير بعد الموسم في مكان كل شيء. لا تنس أنه من الضروري تشغيل المطاط قبل الاستخدام "العادي"، حسنا، لا لإزالته +20.

إيفان.

لقد اشتريت حافلة قبل أسبوع، ووضعت على السيارة وقادت ... هذا هو القصدير الكامل، لا توجد إطارات رصع صاخبة للغاية، اعتقدت أن الناس كتب ويغربون، ولكن لا، لم يكن من الضروري الاستماع. بعد ركوب 100 كيلومتر على طول الأسفلت يبدأ في إيذاء الرأس من مثل هذه الضوضاء، على الرغم من أن السيارة مع تألق كامل لا يطاق حقا، سأنتظر الشتاء عندما يسقط الثلج، على الرغم من أن هناك ضجيج أصغر ... بينما يوجد هناك الأميال الصغيرة، وآمل أن يدير والضوضاء سوف يسقط ... الأمل يموت الماضي ...

القمر.

في فصل الشتاء كله، وليس شكوى واحدة لسلوك الإطارات على الطريق. الجليد، الثلج، شوغا، طين - دون اختلاف، تتصرف السيارة بثقة، يتصرف بشكل متوقع، يتباطأ بشكل كاف، لا يزيل الإيمان على الطريق. أحببت!

بافل

الإطارات صاخبة جدا. لن أشتري مرة أخرى. على الجليد على زلة محرك كاملة. الكبح على الجليد ضعيف. لا حاجة إلى تصديق مراجعات ممتازة. لإطارات الضوضاء، أفكر في A8 لجعل أقواس عزل الضوضاء. أنا بالتأكيد لا أوصي. يتم تشغيل الإطارات في الشمال الشديد.

[البريد الإلكتروني المحمي] بوريس.

الإطارات تتصرف جيدا على الثلج وفي الوحل، تتصرف بشكل طبيعي على الأسفلت الرطب ويرتديها الجافة. المسامير خائفة للغاية من التسارع الحاد، إذا تم سحب العجلات بمقدار 0.1-0.2 صراف آلي من الحد الأدنى من المصانع الموصى بها، فإن المخاطر مرتفعة للغاية، والذي يبرز الإطارات ... بشكل عام. ترك أكثر من 3 مواسم، العجلات قديمة ليس لديهم وقت، والجبهة جديدة دائما تقريبا)) ولكن، مثل السيطرة، على الرغم من أن مستوى الضوضاء أعلى من المتوسط

أليكسي فاليريفيتش

الضوضاء شيء

كرامة

جودة السعر.

سلبيات

تعليق

أعود إلى هذا الموسم المطاطي 3، مجمعات المطاط الإجمالية +/- 40 الانحناء. طوال وقت الاستخدام، تضيع عدد البوعية 1، لا يتم تمديد المطاط، عمق فقي يشبه تقريبا. يبتلع في عناق ثلجي، لكن كل هذا يتوقف على السائق. المحفوظة في حالات الطوارئ أكثر من مرة، في مكان ما في غباءهم، في مكان ما في خطأ شخص آخر. يسر الإطارات، فقط في هذا الشتاء أصبح جيدا جدا للخروج من الثلج. بالتأكيد تأخذ نفس الموسم. الصيف أيضا، بيريلي، لم يندم مطلقا. كم مرة في الطرق التي دخلت في الحفرة مطلقا. أنا لا أسمع الضوضاء من المطاط، الطنانة ليست أيضا.

فلاديمير

كرامة

في البرد كل القواعد.

سلبيات

إذا كانت درجة الحرارة تذهب إلى Plus، كل شيء، نهاية هذا المطاط: يطفو، يتأرجح، يصبح لينة جدا. قادت إلى ثقب صغير بحلول 20 كم / ساعة، وهناك ثقب على الجانبي.

تعليق

لن أعتبر أبدا بعد الآن ... مع الطريق الرطب على جفاف الأسفلت قاد، تحولت بشكل حاد - لقد طارت تقريبا. nafig أنا لا أحتاج هذا المطاط. أنا لا أعرف لماذا يصب كل شيء.

Dmitriy.

كرامة

في حين أن الإطارات سعيدة، وإن كان حرفيا فقط. المسامير تبرر أنفسهم عند الجليد على الطريق. لقد حدث بالفعل للتحقق مباشرة مباشرة بعد التثبيت - على الأسفلت الدائري مع قشرة الجليد الذي يحملونه رائعا. أعتقد أنه حتى لو كانت مرتين في فصل الشتاء، سيتم حفظ الإطارات في الواقع في حالة متطرفة - وهذا ما يبرره بالكامل بالفعل من خلال الاستحواذ. في حالات أخرى، لا يبرر إزعاج صغير بالكامل. بينما يمكن الحكم على الجودة فقط بصريا فقط، ولكنها أحببت المحنة والحامية. تبدو المسامير قوية والجلوس بحزم. يعد الحامي مؤشرات جيدة جدا ليس فقط على الجليد، ولكن أيضا في الثلج. مع موازنة، بالمناسبة، لم تكن هناك مشاكل.

سلبيات

الضوضاء هي العيب الوحيد والكبير. ولكن بالنسبة للمطاط المرصع، فمن الطبيعي.

من بين مزايا Pirelli Ice Zero، وعود الشركة المصنعة خصائص اقتران جيدة على الجليد أثناء التسارع والكبح، وكذلك مخلب محسن في الثلج من خلال زيادة عدد اللاميل المستعرض. وإذا كان الموافقة الأولى مبررة من خلال الشكل المحدد للسبايك، فإن المرء الثاني يحتاج إلى قراءة تعديله لعمر النموذج - بعد كل شيء، منذ عام 2013، عندما تنتج هذه الإطارات، مرت وقتا كافيا. ومع ذلك، فإن كثافة Lamellae على الإطارات الشتوية لا تنمو بسرعة كبيرة حيث أن قوة بطاقات الفيديو أو معدل بيتكوين، والإثبات الصريح على نجاح الإطارات هو بالفعل حقيقة أنه منذ عام 2013 يستمر في العثور على المشترين الخاصة بهم. دعونا نرى ما الذي تجذبهم بالضبط.

أول لقاء

كتل كبيرة من نمط فقي، وهي منطقة كتف محددة بوضوح، وكثافة عالية حقا من Lamellas المستعرض، وكذلك الحواف "الضعيفة" لبدء هذه اللاميلاس مع عرض موسع - هذا هو ما يضرب على الفور بالإضافة إلى الشكل من سبايك. وفي الوقت نفسه، فإنه على المسامير التي تؤكد الشركة المصنعة على التركيز - وموافقتها تبدو مبررة. يتكون الارتفاع في شكل "قطع الأسهم"، وتبحث في اتجاه الصورة: عند المقبول، فإنه يقع على السطح مع حوافين حادين، ويمنع جزءا واسعا "قطع". في الوقت نفسه، على التحول الجانبي، من الحاد أيضا، ولكن ضيقة - على ما يبدو، التركيز على الحافة التي يجب أن تعض بشكل فعال في الجليد. حسنا، تم تصميم مقاومة التآكل واستقرار الخصائص التشغيلية لقاعدة واسعة من الارتفاع، مخفية تحت "الطابع" حولها.

كل هذا يبدو وينظر إلى مزيج مع الإيضاحات التقليدية حول "الاختبار في أقسى ظروف الشتاء" مطوية للغاية: يجب أن يوفر حامي عميق وكبير حقا تنظيفا جيدا في نفاذية الثلوج والنفاذية الكريمة - خاصة وأن الإطارات موجهة إلى كلا المالكين من سيارات الركاب وأصحاب سيارات الدفع الرباعي. يجب أن يظهر ارتفاع "الاتجاه" الواسع أيضا بشكل أفضل من "العادي" الشرطي. لا يزال فقط للتحقق مما إذا كان ذلك كذلك.

رحلات على الطريق

بالفعل "التشذيب" أول مئات الكيلومترات، التي حدثت خلال درجات حرارة الإنجاز، جعلت من الممكن أن نفهم أن المطاط ناعم حقا، وتتأثر كتل فقي كبيرة بشكل إيجابي ليس فقط على الحركة في الثلج، ولكن أيضا على الإزالة من البقع المياه. المطاط لا "يطفو على السطح" في أي سرعات حضرية ولن يغادر في مناقشة الثلوج الموحلة، والكبح على الأسفلت الرطب لا يزال دائما متوقعا، حتى على الرغم من الأذى.

لم ينخفض \u200b\u200bالنقص في درجة الحرارة ونهاية الجري إلى خيبات الأمل معهم: على الثلج الأسفلت البارد البارد الصفر يبطئ بثقة شديدة، دون إلغاء، بالطبع، الحاجة إلى الحفاظ على المسافة بتعديل "Propellays" وبعد

ولكن الفرق في ديناميات رفع تردد التشغيل والكبح على طريق الجليد مع تعديل على عدم التماثل من ارتفاع النسب لتجربة "الظهر" لا يمكن أن يكون: في كلتا الحالتين، لم يكن شكل حاسم، ولكن العرض. لكنني سعداء بسلوك السيارة على إطارات جديدة عند تشغيل المنعطفات: تمكن الهدم من تحقيقه فقط مع إعادة تقييم صريحة قدرات الماكينة نفسها عند الدخول بدوره. لا تزال القدرة على تنبؤ الانهيار للانزلاق بالكامل في اختيار السرعة: إذا كانت السيارة لا تنزلق "خارج المدخل إلى المنعطف، فما بقي المناورة النهائية على مسار معين.

ومع ذلك، لم يكلف دون تعليقات - الرئيسية، وربما، فإن الوحيد هو خلفية الضوضاء. على الرغم من ارتفاع المسامير القياسية، فإن النمط "الحضري الحضري" من ضوضاء فقي الإطارات بدا مختلفا كبيرا قليلا مما كان متوقعا. ربما يستحق الكتابة إلى "العمر" من الإطار: منذ عام 2013، هناك بالفعل عدد قليل من الماء، والجليد صفر يمكن أن يكون مجرد هدوء في الخط. ومع ذلك، فإن الضوضاء على الأسفلت النقي هي الشاطئ الحتمي لجميع الإطارات المرصعة، وفي حالتنا، حول بعض المستوى المستحق من هذه الضوضاء، لا تذهب الكلام: إنه ببساطة تفكر في أنه سيعتمد بشكل مباشر على العزل الصوتي الخاص جمل. لكن حتى خلفية الضوضاء الملحوظة ذاتي لم تضيف مثل هذه الاهتزازات الملحوظة لنفسه - وفقا لهذا المؤشر للطلب التجريبي الكامل للطلب.

اختبارات الطرق الوعرة

عينات لا تنافسية في قضيتنا، بالطبع، انتهت في عدة كيلومترات "أرضية" من الأسفلت الصلبة - لحسابها في المطاط المطلق على "المطاط" المدني "وسيارة الركاب المنخفضة ستكون ساذجة للغاية. ولكن كان من الممكن التحقق من سلوك الإطارات على حد سواء على الثلج المدلفن وعلى الثلوج فضفاضة - وفي كلتا الحالتين لم يسبب القلق. يتم إعطاء الثلوج Risen Ice Zero بشكل موحد لأن الجليد: ورفع تردد التشغيل، والكبح يمكن التنبؤ به وثقة. على الثلج الفضفاض، يمهد المطاط الطازج من الواضح أن روت جديدا حتى ينتشر إلى الزاوية الشديدة للرفع، أو في عمق الحد من غطاء الثلوج. صحيح، في الحالة الأولى، فقط ترفع، وتتألف من أنه يمكن التغلب على هذا الموقع من خلال هذه الخطوة، ولكن في الثانية التي تبدأ في حفرها - لذلك، فمن غير الممكن باك "حتى الأخير"، على أمل وجود الذات تنظيف، معجزة، ليس فقط في هذا، ولكن ليس فقط وعلى أي إطارات الشتاء الأخرى الشتوية جيدا.

حسنا، في الظروف الحضرية من فرص Pirelli الجديدة، كان يكفي الفائدة: في غياب تساقط الثلوج الثقيل، لم تتحول الساحات بعد إلى "الأطفال الجليد"، لكن الثلج والجليد قد أخذ بالفعل مواقفهم. على الرغم من ذلك، فإن النفاذية، والأهم من ذلك، تحولت المناورة في الظروف الضيقة كافية بشكل شامل لزيارة أي أراضي محلية واثقة. الكبح بسرعات منخفضة يمكن أن يسمى مثالي - الانزلاق هو الحد الأدنى.

كلفة

14 بوصة الإطارات

من 3 000 روبل

من السابق لأوانه التحدث عن القوة وارتداء مقاومة المطاط حتى الآن - بالنسبة لهذا تحتاج إلى المغادرة ليس بضعة أشهر، ولكن على الأقل موسم كامل. ومع ذلك، فإن التأكيد الأساسي لقوة الجدران الجانبية يخدم العديد من "المعمودية القتالية" على المفاصل الصلبة وفي حفر كبير لم يترك أسباب الإطارات بالمطاط والحبل. بالمناسبة، في تشكيلة الجليد صفر هناك وإطارات مع تكنولوجيا مسطحة المدى - وهذا صحيح بشكل خاص، مع مراعاة "براعة" للسيارات وسيارات الدفع الرباعي وتهدف إلى حساب السيارات باهظة الثمن.

الاختبارات المالية

ومع ذلك، فإن التركيز على السيارات باهظة الثمن، ومع ذلك، لم تصبح الوحيد للبيريلي: يتم إنتاج الثلج الصفر في أحجام من 14 إلى 22 بوصة. في الوقت نفسه، في أي من أقطار الهبوط، اتضح أنه أعلى قليلا من منتصف النطاق السعري، الذي يبرر تماما من قبل كل من عمر النموذج والتحديد. يبدأ تكلفة الإطارات ذات 14 بوصة بعلامة تبلغ حوالي ثلاثة آلاف روبل - وهذا ليس أدنى مؤشر، ولكن أيضا "الاسترداد" بعد التعارف الأول هو بلا شك. يبدو أن هذا المزيج من المؤشرات الجيدة، ومتوسط \u200b\u200bسعر، ومحددات واسعة على الطرق الوعرة والإصدارات من المدونات ويوفر Pirelli Ice Zero لجمهور مشتريات كاف. القضية مغلقة!