إطارات عالية الجودة للطرق الروسية. إطارات الأسفلت والبيرية. ما يجب اختيار رينو لوغان: مراجعات الملكية

تكتسب أربعة عشر إطارات في روسيا شعبية متزايدة، وتظهر المستويات في هذا المبلغ في كثير من الأحيان أكثر من 13 بوصة.

اليوم أعرفك بنتائج اختبارات الإطارات الصيفية البعدية 185 / 60R14 مع مؤشر سرعة "H" (210 كم / ساعة). ولكن قبل بعض الكلمات حول الأداة الإضافية، بدون أي اختبارات كاملة ستكون مستحيلة.

على خصوصيات الأقراص سبيكة (أكثر وأكثر بشكل صحيح - عجلات، ولكن التقليد!) كتبت المجلة أكثر من مرة. الآن دعونا ننظر إليهم من وجهة نظر اختبارات الإطارات. منذ عشر سنوات الآن نحن جبل الإطارات للاختبارات من سبائك الألومنيوم. أولا، إنتاج K & K، ثم "ساحرة" (فيكوم)، والآن في مجال رؤيتنا، جاء عجلات العلامة التجارية RW. ولكن لماذا تفضل السبائك؟

حاول تركيب الإطارات إلى القرص الصلب العادي عدة مرات. حتى على معدات الإطارات المهنية، لا تجنب الخدوش على حواف الحافة. بمرور الوقت، سيقوم هذه الأماكن بتزيين التآكل، وسيضطر كل عام أو عجلتين بتنظيفها، فتئها والرسم.

السبب الثاني: مصنوعة عجلات السبائك، كقاعدة عامة، أكثر دقة، لذلك، هناك خطأ أقل قياس عند اختبار الإطارات.

المناسبة الثالثة: يتم تخصيص عجلات السبائك بشكل أفضل حرارة من آليات الفرامل من خلال جزء المحور - بسبب فرامل متعددة على وشك Jusa أو استخدام نتائج ABS أكثر استقرارا.

المعيار التالي - الأقراص أكثر ملاءمة للغسل. إنه شيء واحد - اغسل أربع عجلات مختلفة تماما - ستين.

Fifth Schitrinka - اختر أقراص مع جزء محور مسطح أو مع أصغر آبار للبراغي الربط - وإلا فإنه غير مريح ليكون خارج. وعلى الرغم من الآن على سيارة الناقل، فإننا نحل محل البراغي الخنازير مع المكسرات، وما زالت آبار عميقة تجنبها.

على مر السنين من التشغيل المكثف، لم نجد العيوب في الأقراص K & K والساحرة. نأمل أن يكون RW في الارتفاع. في أي حال، في الأول، لم يكن هناك مطالبات لهم.

اختارت تقنية الاختبار أيضا تغييرات صغيرة. أولا، إلى الكبح التقليدي مع عجلات محظورة (السيارات المحلية، لسوء الحظ، لا تزوج ABS)، أضفنا الفرملة على وشك أوزا: على الأسفلت الجاف - من سرعة 100 كم / ساعة، على رطب - من 80 كم / ح.

الإضافة الثانية - بناء على طلب القراء أدخلت تقييما لعمل الإطارات على طريق الأوساخ. لا يتم تضمين هذا المؤشر في الإزاحة الشاملة، إنه يخدم معلومات إضافية فقط لأولئك الذين ليس لديهم طرقهم فقط على الأسفلت.

تم إجراء الاختبارات على "كلينا" - Hatchbeck (Vaz-11193)، والتي يجب أن يكون هذا العام للبيع.

إن الانطباعات العامة للانتقال من 13 بوصة على 14 بوصة على النحو التالي: تحسن إمكانية الإدارة - إنها ليست بالصدفة أن تقييمها أعلى بشكل عام مما كانت عليه في اختبار الإطارات العام الماضي 175/75r13. ومع ذلك، هناك ناقص - إطارات الأبعاد المتزايدة أكثر صرامة وليس أكثر - منخفضة (أقل كثافة في استخدام الطاقة) وتأثير موقف اتصال واسع النطاق. ومع ذلك، فمن الأفضل على الخصائص الأخيرة من الكبح على هذه الإطارات بشكل أكثر كفاءة.

أولئك الذين يخططون فقط لوضع 14 بدلا من 13 بوصة في فصل الصيف يجب أن يضعوا في الاعتبار أنه لتحسين خصائص اقتران، سيدفعون انخفاضا في الراحة، أولا وقبل كل شيء، نعومة. بالإضافة إلى ذلك، تعد الإطارات والأقراص "في 14" ضرورية.

بشكل عام، سيحاول النتائج التي تم الحصول عليها وتعتمد عليهم تحليل الوضع في سوق الإطارات. ملاحظة مثيرة للاهتمام - تبدأ بريدجستون في التأخير وراء العلامات التجارية الشهيرة - مثل Mischlen، Continental و Pielli. حتى "يوكوهاما" و "Toyo" تجاوزت تدريجيا المواطن البارز. من الواضح أيضا أن الفنلندية نوكيان يذهب إلى طليعة. المنتجين الروس ببطء، ولكن بشكل صحيح تحسين منتجاتهم الصيفية. "Amtel" يؤدي إلى سوق "المنزل".

يركز استيراد حافلة في الغالب على السيارات مع القيمة المطلقة، لذلك، تمنع أقل عن طيب خاطر يوز. ومع ذلك، هناك أيضا مثل هذا يمنع بفعالية بأي شكل من الأشكال.

كل Shinniki، بما في ذلك الروسية، تكافح من أجل استقرار خصائص اقتران وقربها على التغطية الجافة والرطبة. لكن الإنجازات ليست كل نفس. هناك ميل آخر ملحوظ في العام الماضي. يؤدي تحسين خصائص اقتران على الأسفلت إلى تدهورها على طرق الترابية والعشب. يجب إغلاق مناطق الفطر والتوت والمنازل الصيفية، الذين يعيشون في المناطق النائية، إلى إطارات "M + S".

Nokian NRHI ECOSPORT.

المركز الأول

الصانع - فنلندا
922.1 النقاط
عمق نمط فقي - 7.4-8.7 مم
كتلة الإطارات - 6.8 كجم
الأسعار في موسكو - 2600 روبل.
القيمة مقابل المال - 2.82

حققت الشركات المصنعة الفنلندية للإطارات الشتوية جيدة جدا الخاصة بهم] - 2590 روبل.
القيمة مقابل المال - 2.81

الصيف ميشيلين قليلا لا تصل إلى المقام الأول. من المدهش متوازن بشكل جيد - لا نخطرات مشرقة، لا توجد إخفاقات صريحة. الكفاءة ممتازة ومريحة - الأفضل (تقاسم هذا المكان مع الجسر. المناولة جيدة على الأسفلت الرطب، وعلى الجافة أفضل! الاستقرار بالطبع - دون تعليقات. الفرامل جيدة بشكل خاص على الرطب، على الرغم من الجافة باردة - ولكن هناك وهناك على وشك الكتلة. للأسف، ركزت على إطارات ABS على المعايير الروسية - رابط ضعيف! وخاصة انخفاض حاد في الكتلة في الوضع غير الضار - على الأسفلت الجاف. يسمح التمهيدي، وكذلك بالنسبة إلى PIELLI، في جرعات محدودة.
الفرامل الممتازة على وشك الحظر، وهي مجمع من خصائص اقتران جانبي وخصائص تفتيشها، كفاءة عالية وراحة.
الكبح الضعيف من الجنوب.
نوصي بشدة بالطرق الأسفلتية لعشاق ركوب مريح واقتصادي. الفرامل هي الأكثر فعالية مع القيمة المطلقة.

pirelli p6.

المركز الثالث

الصانع - اسبانيا
918.5 نقطة
فقي صورة عمق - 8.5 مم
الوزن الإطارات - 7.5 كجم
السعر في موسكو - 2500 روبل.
القيمة مقابل المال - 2.72

مثل "يوكوهاما"، "بيريلي" مع الرياضة.
بالنسبة لمثل هذه الإطارات، فإن الاقتصاد ليس هو الشيء الرئيسي، على ما يبدو لأنهم يذهبون في الاعتقال.
يتم التضحية أيضا نعومة السكتة الدماغية والضوضاء عن طريق التحكم في التحويل والاستقرار الدورات الدراسية. السجلات في السرعة في "perestrovka". الفرق من "يوكوهاما" هو أن خصائص وسلوك الاقتران أكثر استقرارا، بغض النظر عن حالة الطلاء.
لا تختلف الفرامل على وشك الحظر، على الرغم من أن تقسيمها إلى الانزلاق، توقف السيارة ليست سيئة. من الجدير بالذكر أن خط الحظر يشعر بأنه جيد جدا على الأسفلت الجاف والرطب.
سيقدم الحامي العميق استقرارا طويل الأجل لمعايير التشغيل التشغيلية.
بواسطة التمهيدي يمكنك التحرك، ولكن بدقة وفي غياب المطر.
أفضل الفرامل على حافة انهيار الانزلاق والمناولة الممتازة واستقرار بالطبع على أي طلاء.
الراحة المنخفضة.
نوصي بشدة معجبي ركوب النمط الرياضي على الأسفلت إلى أي طقس.

كونتيننتال contiouscocontact 3.

المركز الرابع

الشركة المصنعة - ألمانيا
911.3 النقاط
كتلة الإطارات - 6.9 كجم
الأسعار في موسكو - 2300 روبل.
القيمة مقابل المال - 2.52

لا تختلف الكفاءة الخاصة لمكتوي ECO، على الرغم من أن الإطارات في العام الماضي في النسخة المكونة من 13 بوصة كانت تؤدي إلى هنا، وكانت النتائج العامة أفضل.
من خلال راحة "كونتي" تشبه إلى حد كبير "Toyo". تعليقات صغيرة فقط للنعومة.
لا توجد شكاوى بشأن الإدارة. "كلينا" تؤدي بوضوح "إعادة ترتيب". صحيح، لا يوجد ما يكفي من المفيد على الأسفلت الرطب - فقط لهذا السبب لا يمكن أن يطور سرعة أعلى.
الفرامل رائعة! الأفضل في انزلاق، ولكن على وشك أوزا قليلا أن تكون أدنى.
التمهيدي ليس لهذه الإطارات، الأسفلت الجيد مناسب لهم.
الأفضل في الكبح يوز على أي الأسفلت، جيد جدا وعلى وشك، المناولة الجيدة واستقرار الدورة.
تعليقات صغيرة على نعومة.
لا سيما أننا نوصي طرق الأسفلت مع أنماط الإدارة المختلفة.

يوكوهاما A539.

المركز الخامس

الشركة المصنعة - اليابان
908.8 الكرة
كتلة الإطارات - 7.4 كجم
الأسعار في موسكو - 2395 * RUB.
القيمة مقابل المال - 2.64
الميزات - نمط فقي غير متماثل

A539 - إطارات الاتجاه الرياضي. هذا هو ما تحصل عليه بحد أقصى من المتعة من ركوب نشط! بعض أكثر اقتصادا من Toyo، ولكن الراحة محرومة من الراحة - من الصعب جدا، والاهتزاز والصيانة. ولكن كل هذا يمكن أن يغفر لمناولة ممتازة واستقرار الدورات الدراسية الممتازة. "بيريستافكا" على الأسفلت الجاف "كلينا" يؤدي فقط ممتازة! حتى في الشرائح، السيارة يمكن التنبؤ بها للغاية. السلوك على الرطب ليس ساخنا جدا، ولكن دون تعليقات. الفرامل الجافة، ربما الأفضل. من الجدير بالذكر أن أي طريقة من الكبح يعطي نتيجة ممتازة. صحيح، على الرطب - فقط متوسط \u200b\u200bالمستوى.
هناك بعض التدهور في القابض على الأسفلت الرطب.
أفضل الفرامل على الأسفلت الجاف مع أي نوع من الكبح، والتعامل بشكل أفضل في الأسفلت الجاف، والاستقرار جيد جدا على خط مستقيم.
الفرامل المتوسطة على المستوى الرطب المنخفض من الراحة.
توصي بشكل خاص معجبي القيادة السريعة على الأسفلت الجاف.

وكيل تويو CF 1

المركز السادس

الشركة المصنعة - اليابان
903.3 نقطة
عمق نمط فقي - 6.9-7.6 مم
الوزن الإطارات - 7.0 كجم
الأسعار في موسكو - 1920 فرك.
القيمة مقابل المال - 2،13
الميزات - نمط فقي غير متماثل

على عكس بريدجستون، عبرت هذه "اليابانية" عتبة 900 نقطة - نتيجة ممتازة للعلامة التجارية "الخط الثاني".
وفقا لاقتصاد الوقود، "Toyo" - Middling، وراحة، يبدو وكأنه "Cleber" ("اليابانية" بدا أكثر هدوءا).
المناولة جيدة ومستقرة على أي طلاء. الفرامل على الرطب حتى أفضل قليلا من الجفاف (على "إعادة ترتيب" نفس المحاذاة)، والانتشار بطرق مختلفة للكبح أقل من تلك الخاصة ببريدستون.
بشكل عام، إطارات ناعمة إلى حد ما، دون إخفاقات وانفتاح.
بالنسبة للبيرية، وكذلك على "Cleber"، فإننا نتشاور فقط حيث لا توجد صعود شديد الانحدار والرطوبة.
أفضل الفرامل الرطبة مع عجلات محظورة جيدة جدا على أي طلاء عند الفرامل على وشك، فإن قابلية التحكم جيدة ومستقرة في أي طلاء.
طرد متواضع.
نوصي بشكل خاص باعتبارها إطارات جميع الأحوال الجوية لطرق الأسفلت جيدة.

بريدجستون Turanza GR-80

المركز السابع

الشركة المصنعة - اليابان
898.8 الكرة
عمق نمط فقي - 7.5 ملم
كتلة الإطارات - 8.4 كجم
الأسعار في موسكو - 2490 * فرك.
القيمة مقابل المال - 2.77
الميزات - نمط فقي موجه

مع إطارات هذه العلامة التجارية، يحدث شيء غير مفهوم مؤخرا. وليس فقط في الفورمولا 1. الأكثر شرسة والأصعب. ربما، دائم جدا ولا يخاف من الطرق وطحن الحدود. ومع ذلك، في الراحة، واحدة من الأفضل. التعامل مع الأسفلت الجاف أفضل من الرطب، حيث يتحمل بدور الطاقة الخام مع انهيار العجلات. الفرامل على السطح الجاف أفضل بكثير من الرطب. نفس النمط وعلى "إعادة ترتيب".
ميزة الإطارات هي انخفاض في خصائص اقتران على الأسفلت الرطب.
يركب الركوب على التمهيدي، ولكن غير مرغوب فيه.
الفرامل الممتازة على جافة (على وشك)، والتحكم الممتاز على الأسفلت الجاف وجيدة على مستوى الراحة الرطبة، عالية من الراحة.
استهلاك الوقود الكبير على المعدلات الصغيرة والمتوسطة.
نوصي معجبي القيادة المريحة للطرق الأسفلتية.
* السعر الموصى به من قبل الشركة المصنعة.

Kleber Dynaxer HP 2

المركز الثامن

الشركة المصنعة - فرنسا
882.2 النقاط
عمق نمط فقي - 7.6 مم
كتلة الإطارات - 6.8 كجم
الأسعار في موسكو - 2200 روبل.
القيمة مقابل المال - 2،49

على الطرق السلسة من غير المرجح أن تظهر أخطاء صغيرة في النعومة والضوضاء، على تغطية المتوسط، وهي تساوي قدرة الإطارات المنخفضة على تصنيع مخالفات صغيرة.
التعامل دون تعليقات وتفضيلات الطلاء جيدة ومستقرة جافة ورطبة.
الفرامل فعالة فقط على وشك اليونوسا. على الأسفلت الجاف، يشعر وجهه جيدا، ولكن على الإطارات الرطبة مكسورة بحدة، بالإضافة إلى أنها تخسر بشكل ملحوظ في طريق الفرامل إلى أقرب منافسين.
مع الأسفلت، من الأفضل عدم الخروج] - 2400 روبل.
القيمة مقابل المال - 2.72
الميزات - نمط فقي غير متماثل

لن تساعد هذه الإطارات في إنشاء سجل في مدخرات الوقود، ولكن أيضا لن تنكسر في الاستهلاك العالي. الراحة لائقة جدا، وخاصة نعومة. العديد من الخيال المزعج في بداية انزلاق الإطارات تحت Troggy والكبح. ومع ذلك، قد يعجبك شخص ما. على المياه في غمرتها المياه في غمرت المياه "كلينا" تدار أفضل من الرطب أو الجاف. الفرامل على وشك Jusa على الأسفلت الجاف - الأفضل، على الرطب في نفس الوضع هي أيضا جيدة. بالمناسبة، فإن خط منع العجلات على الأسفلت الرطب هو ببساطة ممتاز. الحركة على التمهيدي ممكن فقط في الطقس الجاف.
أفضل الفرامل على وشك الكتلة على الأسفلت الجاف، جيد جدا على الرطب في أي طريقة الفرملة، نعومة جيدة، التعامل مع الرطب.
معقدة منخفضة من خصائص اقتران الجانبي وخصائص تفتيشها على الأسفلت الجاف، مقاومة عالية المتداول بسرعات منخفضة.
نوصي فقط بالطرق الأسفلتية.

Amtel Planet 2P.

المركز العاشر

الشركة المصنعة - روسيا
855 نقطة
عمق نمط فقي - 7.7 مم
الوزن الإطارات - 7.0 كجم
الأسعار في موسكو - 1250 روبل.
القيمة مقابل المال - 1.46

"Amtel" يؤدي بين الإطارات بعد السوفيتية. ما هو ملحوظ في ذلك؟
في اقتصاد الوقود فاز من الجميع، ولكن على هذا، باستثناء نعومة جيدة للدورة، فإن فوائد نهاية "Amtel". تقييم الضوضاء - المتوسط.
التعامل مع مستوى متواضع، فإن السرعة الموجودة على "إعادة الترتيب" منخفضة، على أي طلاء السيارة تتصرف "لطخت".
من الآمن إبطاء، وكذلك على "Kame"، فمن الممكن فقط على الأسفلت الجاف، والجنوب فقط. على الطريق الرطب، تكون المسافة أفضل للحفاظ على المزيد، لأنه من الضروري حساب مسار الفرامل بهامش.
من الأسفلت، يمكنك فقط الذهاب إلى الطقس الجاف.
الأفضل في الاقتصاد، الفرامل الكريمة على الأسفلت الجاف (في كتلة)، نعومة جيدة.
الفرامل السيئة على وشك الانزلاق على أي طلاء، والقدر على الأسفلت الرطب. ضجيج بصوت عال.
نوصي معجبي القيادة الاقتصادية.

كاما يورو 224.

المركز الحادي عشر

الشركة المصنعة - روسيا (NKSHZ)
842.4 النقاط
عمق نمط فقي - 7.0-8.2 مم
الوزن الإطارات - 7.5 كجم
الأسعار في موسكو - 1250 روبل.
القيمة مقابل المال - 1.48

Nizhnekamsky، أيضا، نجوم من السماء، لا يكفي، على الرغم من أن الترتيب العام قد انهارت قليلا بعيدا عن MSHZ و Rosava.
اقتصاد "اليورو" - على المستوى المتوسط، الذي لا يمكنك قوله عن الراحة - الإطارات صاخبة صاخبة.
لا توجد مطالبات خطيرة لإدارة الشكاوى الخطيرة، ولكن لا يوجد حماس. لم يسمح الافتقار إلى المعلومات في عجلة القيادة لتحقيق سرعة عالية عند "إعادة الترتيب".
الفرامل جيدة فقط على الأسفلت الجاف، ولكن فقط من قبل يوز. الكبح الطوارئ دون حظر يعطي نتيجة متواضعة للغاية.
ولكن على العفاص - الأفضل. بالطبع، في مركبة جميع التضاريس "كلينا" لا تتحول، لكنها تذهب على طول التمهيدي الخام، وفي العشب الرطبة.
الفرامل جيدة على الأسفلت الجاف مع عجلات محظورة، نفاذية جيدة.
الفرامل السيئة على الرطب مع أي نوع من الكبح والجفاف عند الكبح على وشك الحظر، مقاومة عالية المتداول، جامدة.
الموصى بها لأي طرق.

Rosava BC-49

المركز الثاني عشر

الشركة المصنعة - أوكرانيا
804.5 نقطة
عمق الصور فقي - 6.4-6.9 مم
كتلة الإطارات - 7.4 كجم
الأسعار في موسكو - 950 روبل.
القيمة مقابل المال - 1.18

صيف "روسافا" لأول مرة يشارك في اختبارات SR. مستوى الإطارات الأوكرانية متواضعة للغاية - أفضل قليلا "قائد"، وبشكل عام كلا الغرباء في نفس المستوى. توفير الوقود على هذه الإطارات لن يكون ممكنا - الاستهلاك كبير. مستوى الراحة أفضل بشكل ملحوظ من Taganka، نعومة واحدة، ولكن "الأوكرانيين" أكثر هدوءا بكثير.
التقديرات التعامل هي الأدنى. كلينا، الجناح في روسافا، على الأسفلت الجاف، تباطأ رد الفعل على عجلة القيادة، يجب أن يحولها بسلاسة شديدة على الرطب، وإلا فإن القابض يخاطر بالمخاطر.
الفرامل فعالة فقط عند حظر العجلات.
يمكنك فقط ركوب الطرق الترابية.
انخفاض الضوضاء، الفرامل جيدة "على كتلة"، نفاذية لائقة.
سوء التعامل مع طرق الحد، الفرامل السيئة على وشك حظر العجلات، ثبات الدورة المنخفضة.
الموصى بها لأي طرق مع ركوب أنيق.

تيانكا م -238 زعيم

المركز الثالث عشر

الشركة المصنعة - روسيا (MSHZ)
793 نقطة
عمق نمط فقي - 7.5 ملم
الوزن الإطارات - 7.0 كجم
الأسعار في موسكو - 900 روبل.
القيمة مقابل المال - 1.13
الميزات - نمط فقي غير متماثل

الإطارات الوحيدة التي لم تتمر في اختبار 800 نقطة. أظهر فقط كفاءة جيدة في استهلاك الوقود. مع الراحة، الوضع مثير للجدل - نعومة السكتة الدماغية جيدة تقريبا، لكن الضجيج هو الأقوى، كما هو الحال من إطارات الشتاء رصع. إن معالجة التسامح هو فقط على الأسفلت الجاف، على "كلينا" الرطب ينهار فجأة إلى انزلاق عميق، حيث سيقوم سائق مدرب جيدا فقط بتعامل معه. الفرامل ضعيفة بصراحة.
خصوصية هذه الإطارات هي انخفاض حاد في خصائص اقتران على تغطية مبللة. من الأسفلت، تذهب مع رغيف - يمكن "القائد" اقتحام الانزلاق حتى في التمهيدي الجاف.
كفاءة استهلاك الوقود جيدة، نعومة كريمة.
خصائص اقتران منخفضة على التغطية الرطبة والفرامل السيئة والاستقرار بالطبع، ضجيج قوي.
نوصي بالركوب البطيء الاقتصادي - وعناية على الرطب!

جدول التقييمات

مجلة "القيادة"، مارس 2006
مؤلف: سيرجي ميشين. جنبا إلى جنب مع مؤلف الاختبار، أنتون أنانييف، يوري كوروشين، Evgeny Larin، Anton Mishin، Andrei Forms و Valery Pavlov.

مقدمة

لقد حدث ذلك أن موقعنا لديه اثنين من المواد موضوعات مماثلة. لذلك، قررنا الجمع بين هذين المقالتين في واحد.

المادة 1. اختيار الإطارات للصيف

تغيير الإطارات الشتوية في النموذج الصيفي إلزامي لكل سيارة. هذا يرجع إلى قواعد السلامة الابتدائية والصحيحة
تشغيل الجهاز. ولكن كيفية اختيار كيفية اختيار الإطارات الصيفية للطرق الروسية وما هي المعلمات التي يجب أن تسترشد أولا؟ لحل هذه القضايا، من الضروري التعامل بالتفصيل مع التصنيف والنظر في خصائص نماذج الإطارات الشعبية.

كيفية اختيار الإطارات لسيارة الصيف؟

المعلمات تحديد الاختيار هي العلامة التجارية الآلية وظروفها وشروط التشغيل. في موسم الصيف لعام 2016، تقدم الشركات المصنعة عددا من النماذج الجديدة وخيارات الإطارات الكلاسيكية التي تم اختبارها في الوقت.

الاختلافات الرئيسية بين النماذج الشتوية والصيف هي أنواع الحماة. يحددون جودة مخلب الإطارات مع سطح الطريق وانخفاض في تأثير الحقائق الخارجية - الرطوبة والغبار والرمال والركام، إلخ. لذلك، قبل أن تقرر أي إطارات من الأفضل أن تختارها، يجب دراسة أنواع المختبرين:

المجموعة التالية من العوامل هي الصفات التقنية للإطارات الصيفية. يشيرون إلى الحد الأقصى العبء على التصميم، وكذلك القيود عالية السرعة:

بالإضافة إلى هذه المؤشرات، من الضروري الانتباه إلى التعيينات الإضافية على الإطارات وتكون قادرة على قراءة العلامات التامة. بالإضافة إلى ذلك، يوصى باختيار النماذج أوسع من خيارات فصل الشتاء.

أعلى 2016 الإطارات الصيفية، تصنيفهم. نرسم استنتاجات من مجلة "القيادة"

تسبب المنشور الرسمي لتصنيف الإطارات على سيارة الركاب من قبل مجلة "القيادة" في الدوائر المهنية الكثير من الورنيش. هذا يرجع إلى تشويه نتائج اختبار العلامة التجارية الشهيرة "Nokian". تم الاعتراف بالنموذج الرسمي في نتائج المنشور المحلي من قبل النموذج "Nokian Hakka Green 2". ولكن هل هو حقا؟

لمقارنة نتائج الاختبار، يمكنك الاتصال بالإصدارات الأجنبية المماثلة - Autobild، ADAC، Autobild، VI Bilagare. كلهم يفضلون تقريبا المصنعين الآخرين. الفرق بين الاختيار هو ضمن أخطاء المسموح بها.

نوكيان هاكا الأخضر 2

تم تصميم هذه الإطارات لتثبيت حجم متوسط والسيارات الصغيرة. بالإضافة إلى منع تأثير Aquaplaning، يكون له تأثير إيجابي على تقليل استهلاك الوقود.

ومع ذلك، على الرغم من ردود الفعل الإيجابية من المنشورات المحلية، حدد الخبراء الفنلنديون من VI Bilagare أنه فقط المكان قبل الأخير في ترتيبهم. يرجع ذلك أساسا إلى النقص في الصفات التشغيلية والتقنية للنموذج عند الاختبار على التغطية الجافة.

Continental ContipremiumContact 5.

هذا النموذج هو الشركة الرائدة. في عملية تطويرها، تم استخدام أحدث الابتكارات التكنولوجية. على وجه الخصوص، الكائنات الكلية، بفضل ما زادت الاتصال بالإطارات بشكل كبير مع الطريق.

نتيجة لذلك، أظهرت اختبارات الإطارات جيدا على الأسفلت الجاف، مما يشكل مسار الفرامل الدنيا. في تتبع السرعة، كانت النتائج ليست أسوأ. مرت بعض المواقف أثناء الاختبار على التغطية الرطبة. نتيجة لذلك: VI Bilagare - المركز الأول؛ ADAC - 2nd. في ترتيب مجلة "القيادة" لهذا النموذج من الإطارات الصيفية لموسم 2016، ذهب فقط المركز السادس فقط.

أداء جوديير كفاءة.

الإطارات لديها مخلب مثالي مع سطح مبللة. هذا يساهم في الشكل الفريد من فقي. جعلت تكنولوجيا الكبح النشط، المطبق لأول مرة في إطارات هذه الشركة المصنعة، من الممكن تحقيق نتائج أفضل أثناء الاختبارات.

اختبارات النشر: VI Bilagare - الخط الثاني؛ أعطى autonavigator الهنغارية أعلى 1. تعرف عليهم مجلة "القيادة" على الوضع الثاني لتصنيفها.

كما يتضح من نتائج اختبارات أفضل ثلاثة قادة في العالم تختلف عن الاختيار المنشور من الإطارات الصيفية 2016 G من مجلة "القيادة". هذا العام، استغرقت الشركات المتخصصة في تطوير وإنتاج إطارات السباقات المركز الأخير في القمم. من بينها العلامات التجارية الشهيرة - يوكوهام Toyo.

ما هي الإطارات من الأفضل شراء الصيف؟ مراجعات المهنية 2016.

على الرغم من سلطة الإطارات الصيفية وصفت إصدارات الطرق الروسية، فمن الضروري اختيار اختيار معيار آخر - مراجعات للمتخصصين. سوف يخلقون رؤية موضوعية للجودة والمعلمات التقنية للنموذج.

حول نوكيان هاكا الأخضر 2

ظهر النموذج نوكيان هاكا الأخضر 2 هذا العام فقط. آخر إصدار، قادت حوالي 5000 كم. كانت المشكلة الرئيسية قبضة ضعيفة مع العشب، وهي أولوية للطرق الروسية في الصيف (أكثر دقة - غيابها). على ما يبدو، قررت الشركة المصنعة مراعاة هذا البادئة.

في الإطارات الصيفية الجديدة لعام 2016، ظهرت التربة. أنها تقع في الجانب والمناطق المركزية. في التصميم، تمت إزالة عيب كبير من النموذج الأخير - أقسام الفصل في المركز. أنها تقريبا تستقر تماما التأثير المتوقع للبيرية. الآن تم حل هذه المشكلة. ولكن ينبغي توقع المزيد من النتائج الصدقية في منتصف الصيف على الأقل. "

Evgeny، موسكو، 32 عاما

"قررت الحصول على نوكي هاكا الأخضر 2 كإطارات صيفية. أولا، تعرفت على نتائج الاختبارات من "القيادة". بعد اختبار التثبيت في ظل ظروف الربيع. للوهلة الأولى، تتصرف الإطارات بشكل جيد - انخفض مسار الفرامل، ورأت ثقة المنعطفات. السنانير الجانبية تتيح لك التغلب على الطفونة، لا تسمح لك بالتعثر في الوحل.

النقطة السلبية الوحيدة هي مستوى ضوضاء مرتفع نسبيا. ولكن يشعر إلا عند مغادرته للبيرية. على الأرجح، يرتبط بنمط فقي. ولكن هذا رأيي الشخصي. "

رومان، كالوغا، 28 سنة

حول continental contipremiumcontact 5

"وضعت على Lancer 6 Continental Contipremiumcontact 5. الانطباعات الأولى هي الإطارات الصيفية هادئة للغاية. الرد تماما للمنعطفات. عند القيادة على Puddles عند 80 كم / ساعة، لم يلاحظ تأثير Aquaplaning. حاولت تسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة - الإطارات يساعد ABS. بخصوص ارتداء، لا أستطيع أن أقول أي شيء بعد - أميال صغيرة جدا.

يشعر بثقة في شبق. عند دخول السرعة بتناوب 90 درجة، لم يلاحظ الانجراف على الإطلاق، لم يتم تشغيله ".

سيرجي، سانت بطرسبرغ، 38 عاما

"إطارات الصيف هي ببساطة" تحلق ": نعم، فهي مكلفة، ولكن جودة تصنيع وموثوقية الخطاف باهظة الثمن على أعلى مستوى. لقد لاحظت أنها كانت صامتة عمليا، تتصرف تماما على المسار الرطب.

ومع ذلك، بعد التحقق من الكبح الطارئ من 140 كم / ساعة إلى 0، كان هناك طهارة صغيرة على الجزء المركزي. آمل أن يكون هذا لن يؤثر بشكل كبير على المزيد من العملية ".

فلاديمير، ستافروبول، 30 سنة

حول جوديير كفاءة. أداء.

"اشترت شركتنا إطارات أداء Goodyear AffitientGrip لسيارات الخدمة - أوبل" Vivaro ". على الرغم من الطلاء الناعم، فإن القابض مع الطريق هو جيد، والضوضاء على المستوى الأدنى. تؤثر إيجابيا على مدخرات البنزين. في واحدة من السيارات بعد عام 2000، ظهرت اثنين من الطقات الصغيرة على جانب فقي. بينما لم يفعلوا شيئا معهم.

سعداء بشكل خاص بمسار الفرامل. اضطررت إلى إجراء توقف في حالات الطوارئ، لذلك أظهرت الإطارات في المجمع مع ABS نتيجة جيدة "

Vitaly، فلاديفوستوك، 27 سنة

"بشكل عام، نموذج الأداء الفعال جوديير، يمكنني تقدير 4.5 من 5. ركوب جيدا على الأسفلت الرطب والجاف، مقاومة للاهتراء. حاولت ركوب العشب والتربة - كانت النتيجة راضية. لهذا الموسم، لم يكن هناك "معقول" وليس "نتوء" واحد، على الرغم من أنني غالبا ما ذهبت وليس على الطرق.

عيب - مع مرور الوقت يزداد مستوى الضوضاء. ولاحظ هذا ليس فقط أنا ".

بوريس، استراخان. 42 سنة

المادة 2. ما هي الإطارات الصيفية أفضل؟

متى تعاني من زيادة الوزن في الإطارات الصيفية في عام 2016؟

هذا السؤال مهم سنويا. لكن تفكيك تفاصيل الإجابة على هذا السؤال لن تكون غير ضرورية، وللشخص ما قد يفتح حقائق جديدة وحادية
ضوء على المشكلة. اذهب! عند تغيير الإطارات في الصيف في عام 2016؟

لذلك، أولا، من الضروري مراعاة الموقع الجغرافي للمنطقة. على إقليم الاتحاد الروسي، يأتي الشتاء بشكل غير متساو، وهذا يعني أنك بحاجة إلى اتباع توقعات الظروف الجوية.

ثانيا، من المهم أن تأخذ في الاعتبار جغرافيا الرحلات الخاصة بك. إذا ذهبت في إجمالي تدفق الاختناقات المرورية ومن خلال الطرق السريعة المركزية - فهناك كل فرص أن الأسفلت في تلك الأماكن التي يجب أن توضع الإطارات الجافة والصيف هنا كفلكرو. إذا كانت رحلاتك مستحيلة للتنبؤ والخطة - لا تتعجل لإعادة بناء سيارتك. في الساحات، غالبا ما يتم تغطية البراكين بالقشرة الجليدية، وقسم منفصل من الطرق خارج المدينة يمكن أن يخطئ نفسه أيضا.

بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تنسى الشيء الرئيسي - تغيير المطاط من الأفضل إنفاقه بعد اللحظة التي سيتم فيها الاحتفاظ بثبات درجة حرارة درجات درجة حرارة +5 باطراد لعدة ليال. إنه معها أنه لا يزال البرك، وتم كشف خصائص مخلب المطاط الصيفي مع الطريق.

هل من الممكن ركوب الإطارات الصيفية في فصل الشتاء؟

بعد عام 2015 الماضي، أصبحت الإجابة على هذا السؤال لا لبس فيه. ركوب على المطاط ليس موسم موسم مناسب محظور. من المهم أن نلاحظ أنه بالنظر إلى خصوصيات الظروف الجوية للمناطق الفردية في روسيا، يمكن لشرطة المرور زيادة استخدام المطاط الشتوي. من الواضح أنه لا يستحق حيرة بعد نهاية فصل الشتاء التقويم.

ولكن من ناحية أخرى، لا توجد عقوبة مباشرة على هذه الجريمة. بعد كل شيء، من المؤكد أن الطبقات فقط للإطارات مع ارتفاع فقي المتبقي أو وجود إطارات مختلفة على محور واحد. وللاستخدام سيارة مع إطارات الصيف في فصل الشتاء، قد يتم فرض غرامة على حجم 500 روبل. والمفتش لديه الحق في تحمل تحذير. كل هذا يتوقف على العامل البشري.

نتيجة لذلك، نحصل على وضع مثير للجدل - إذا كان في فصل الشتاء يذهب في الإطارات الصيفية من عمق فقي، الذي تم تسويته في القاعدة لهذا النوع من السيارة، ثم سيؤكد المفتش هذه الحقيقة، لكنه لن يكتب غرامة للإطارات الصيفية في شتاء عام 2016.

ومع ذلك، قد يتغير الوضع على المستوى التشريعي في أي وقت.
بالنظر إلى السيطرة على السيارة في الإطارات الصيفية في فصل الشتاء، تجدر الإشارة إلى أن الأمر خطير. هذا صحيح بشكل خاص للسائقين ذوي الخبرة الصغيرة في قيادة السيارة. أيضا في حالة الطوارئ، باستثناء نفسها وسيارتها، يمكنك إيذاء المشارك الآخر في الحركة. لذلك، اضغط على السيارة على الإطارات على الإطارات، ولا توفر على الأمان.

عندما أصبحت الأسئلة المتعلقة باستغلال المطاط الصيفي، أصبحت مخولة، من الضروري الانتقال إلى اختيار الإطارات أنفسهم.

تصنيف المطاط الصيفي 2015 - 2016 ينشر مجلة "القيادة"

يعرض هذا المنشور نماذج الإطارات من الشركات المصنعة الأكثر شعبية - كاما يورو وكادانت، إلى أعلى النماذج من الشركات العالمية - ميشلان وبيريلي. كما تم تقديم نماذج من جوديير، Nokian، Hankook، Continental، Goodyear، Toyo و Bridgestone.

لذلك، دعنا نبدأ النظر في المؤشرات الرئيسية. دعنا نبدأ بالنظر في النهاية، أي من النموذج كاما يورو 129..

يتم إنشاء المطاط بالفعل فيما يتعلق بالطرق في روسيا - دائم وزيادة مقاومة التآكل. من هنا توجد نتائج إيجابية عند تمرير مقياس ومغادرة واثق من هناك. ولكن فقط الانتقال إلى طلاء الأسفلت الجيد يضعف النتائج. هناك ضجيج مفرط، مع مناورات حادة في حالات الطوارئ لا تتصرف بأفضل طريقة. وبالتالي التقييم المنخفض ومكان آخر من التصنيف.

الميزة الوحيدة التي لا جدال فيها التي تدير كاما يورو هي سياسة أسعار. مجموعة من 4 إطارات هي الأكثر بأسعار معقولة جميعها المقدمة على الاختبار.

رياضة كادانت 3. - المثيل التالي في هذا التصنيف. سياسة التسعير هذه الشركة المصنعة قريبة من أكثر الوصول إليها. اعتمادا على مكان بيع، الأسعار على قدم المساواة مع كاما. يهدف هذا النموذج إلى الحركة على طلاء الأسفلت، والذي ينطبق عليه هو البادئة الرياضية ومظهر فقي. من هنا، هناك بالفعل نوعان من النقاط السلبية - لا تزال الحصى في كثير من الأحيان في الواقي وأضف أصوات غير سارة في الحركة، وفي الحركة على الطريق من السهل الجلوس حتى في الرمال. في ختام الخبراء "القيادة"، هذا مثال على نموذج بأسعار معقولة لا يفاجئ مع خصائصه وهو مناسب لحركة قياس لمالك السيارات المتوسطة.

بريدجستون ECOPIA EP200. - واحدة من النماذج المشتركة في مجموعة متنوعة من الشركة المصنعة للإطارات العظيمة. بالمناسبة، يتم إنتاجها في تايلاند. مع اختباراتهم في مركبات الاختبار، لم يلاحظ زيادة استهلاك الوقود، وكذلك خصائص اقتران منخفضة مع مناورات حادة في وضع الطوارئ جافا وعلى الأسفلت الرطب. خلاف ذلك، أثناء تشغيل هذه الإطارات في ميزة حضرية دون الأحمال المتطرفة، هذه هي القيمة الأمثل للسعر والخصائص التشغيلية المتوازنة.

وكيل تويو CF2.وبعد اختبار برامج التشغيل هذا النموذج لاحظ استهلاك انخفاض الوقود. بالإضافة إلى ذلك، هذا هو أكثر مثيل بأسعار معقولة مع النقش "صنع في اليابان". خلاف ذلك، فإنه يظهر نتائج ممتازة على طلاء الأسفلت، ولكن عديمة الفائدة على الإطلاق في ظروف الطرق الوعرة وحتى الرمال.

Nokian Nordman SX. أصبحت إحساسا في فئة "جودة السعر". يظهر النموذج معالجة رائعة ولا ضوضاء، وكذلك عدم زيادة استهلاك الوقود. هناك عمليا لا توجد عيوب واضحة.

هانكوك فينت برايم 2وبعد كانت هذه النسخة التي فتحت خصائص إعادة السائق للسيارة والأول رضاء بكل معلمات قابلية التحكم والراحة. قد ينزعج السعر فقط، وكذلك تشغيلها على الطرق الوعرة، من خلال الاستعراضات لأصحابها، وغالبا ما أدى إلى تلف.

أولية ميشلان 3. يفتح الفائزون الأربعة. سوف يسعد النموذج مع معالجة واضحة بغض النظر عما إذا كان الأسفلت الرطب أو الجاف على الطريق، وكذلك لجميع العناصر الأخرى، من بينها أي ضجيج، انخفاض استهلاك الوقود والراحة في الحركة.

أداء جوديير كفاءة. - نموذج الشركة المصنعة للحافلات الألمانية، التي هي أفضل من جميع (وحتى زعيم الاختبار) أظهرت التعامل مع الأسفلت الرطب. وإذا قمت بنقل السيارة على هذه الإطارات على الأسفلت الجاف - هناك ما يدعو للقلق. من الواضح أن خصائص اقتران هنا ليست في النظام. ولكن كل هذا يمكن أن يظهر نفسه فقط في المواقف القصوى. مع القيادة السلمية في مجرى المدينة، سوف تحصل على راحة مبلغ متاح بالكامل.

نوكيان هاكا بلو. - المطاط المعتدل، الذي أظهر مؤشرات متوازنة للتحكم والراحة في جميع الطلاءات. بشكل مدهش يجمع بين التعامل الممتاز على جميع أنواع طلاء الأسفلت.

وأخيرا، كان نموذج الزعيم الإيطالي لصناعة الإطارات هو الرائدة غير المشروطة - pirelli cinturato p7.وبعد يبرز النموذج في جميع مؤشرات الاختبارات، وكذلك البائعين الفرديين يسعدون علامة السعر.

ما هي الإطارات الصيفية أفضل وفقا للاستعراضات؟

من خلال طرح هذا السؤال، يتم رسم تصنيف مختلف قليلا، على النقيض من ما يتم الحصول عليه من خلال اختبارات مجلة "القيادة".

بالإجماع تقريبا جميع مالكي الإطارات نوردمان SX. يمثلون خصائصهم الممتازة عند دمجها بسعر مناسب. ربما يتحقق العامل الأخير من خلال حمل إنتاجه في روسيا.

• "استمتعت 195/65 / R15. بسبب وجود الأخاديد الطولية، لا توجد مشاكل تعارض aquaplaning. ليس فتق واحد لمدة 30،000 كم، حيث تم القبض على أشياء باروم 3. وأيضا أكثر هدوء داكن كوردان والباروم - كانوا هذا النموذج. مع القيادة حتى، أولا وقبل كل شيء، على الطريق السريع، إذا تم تقييم مؤشر التآكل، موقد النصف. يسرني." أندرو

• "رحيل اثنين من الفصول، راضية عن الإطارات! بالتصنيف في مجلة "فوق القاعدة"، فإنهم الذين يشغلون المركز الأول في المجموعة ذات جودة السعر، لذلك أخذواهم. ببساطة، أنا أنصح! أرخص وبأفضل الميزات لا تجد أي شيء! " serega.

• "مطاط لا مثيل له! اختار بينها وبين العلامة التجارية الصينية. كما فهمت بالفعل، فضلت ذلك، ل نفسيا غير مستعد للثقة بالعلامات التجارية الصينية. أظهر المطاط لهذا العام أنفسهم بصحة جيدة - يقطع الماء في بعض الأحيان، يتحول إلى الأسفلت الرطب 100-120 كم / ساعة - بسهولة (أسرع أنا خائف)، في خط مستقيم 160 - يحمل الطريق ". Vicer.

• "يحمل الطريق جيدا! في المطر لم يشعر أبدا Avcaplaning، حتى عندما ذهبت على الطريق السريع من شريحة ذهبت إلى Kalyuve ضخمة لمدة 120 كم / ساعة! دائم، اعتقدت عدة مرات وأود أن أرى الرهن - ولكن لا نجت، نجا. في البداية يتمسك تماما. يجب أن نحاول الحصول على صوت الصرير! والمنعطفات لا يمكن فصلها بثقة، حتى عند تحميل السيارات في 4 أشخاص + أمتعة ". آرثر

أيضا نموذج OT. ميشلان. أحببت أصحاب السيارات. لسوء الحظ، فإن علامة السعر ليست ديمقراطية، ولكن الإطارات ستدفع الخصائص التشغيلية.

فيما يلي كلمات أصحاب حقيقيين من أولوية ميشلان 3:

• "هذا المطاط أكثر هدوءا وأكثر ليونة على أي بريدجستون وحتى الطيار ليونة. من هنا والكبح. ولكن كل ذلك سيظهر على المسار. في المدينة وعلى المسار - الأعمال المميزة! كل ذلك مع ذلك - التعامل مع الراحة الصوتية وغيرها من الراحة! في البداية، لم يكن هناك ما يكفي على الكبح، ولكن بعد ذلك سحبت هذه العادة. وضعت مؤخرا العجلات مع هذا المطاط في الموسم الثالث. " سان

• "المطاط يبرر التكلفة على جميع العناصر. من أجل التجربة، أردت وضع العجلات على القطر الأصغر من أجل تحقيق الراحة ووضع المطاط مع ملف تعريف كبير. نتيجة لذلك، اشترت أقراص R16 هذا Michelin. راد مثل فيل! في كل شروط الإطارات قد أثبتت أنفسهم ببراعة! وفي المدينة، وخارج المدينة، في الأماكن التي شهد فيها الأسفلت أحدا، ركوب السيارة بهدوء جدا! ينقل التعليق بهدوء إلى الانشقاق، وأسمع فقط النسيم على المسار، لأن الضوضاء منها على الأقل! من الأيام الأولى، مثل الأولوية 3، لفت ناميق الانتباه إلى حقيقة أن السيارة بدأت في إبطاء أكثر ثقة أكبر بكثير. إذا قارنت الرياضة القارية، فإن هذا ميشلان أفضل في جميع النواحي! " Toh.

• "تيخونيا. ناعم. بارد يبقي الطريق تحت أي ظروف الطقس. العيوب لم يتم العثور عليها أبدا. " الإسكندر

وإذا استعراض حول السؤال "ما هي الإطارات الصيفية أفضل؟" أضف قطر العجلة بنسبة 16 بوصة؟

يتم رسم الصورة مشابهة، لأن "القيادة" تم اختبارها على سيارة فئة للجولف. وإذا كان هناك مطاط في البعد R15، فإن جميع الأحجام و R16 متاحة بالضرورة. مثل هذا القانون لشركة الإطارات.

فيما يلي أمثلة على الاستعراضات حول أولية ميشلان 3 في البعد R16:

• "القيادة نمط الهدوء. أقود التركيز 2 على R16 المطاط 205. سعيد قرن، أنا أحب كل شيء! ل 2 مواسم، كان هناك 10-15 ألف كيلومتر، والمطاط في حالة جيدة. إذا قمت بحفظ نمط القيادة - يتم توفير زوج آخر من الفصول. " Zheka.

• "لينة جدا وهادئة، على الإسفلت الجاف سوبر تبقي الطريق! بالطبع، سعر مهم مهم، ولديه طلب كامل معه. ولاحظ مسجل الإطارات أنه متوازن جيدا. " أوليغ

إكمال هذه المقالة، نلاحظ أن أي إطارات جيدة بأسلوب قيادة مريح والحركة على طول الطلاء السلس. إذا كان لديك انحرافات حول أحد هذه العناصر - اتخذ خيارا من مجموعة متنوعة مقدمة في السوق.

يتم تقسيم الإطارات الصيفية إلى نماذج مخصصة للقيادة على سطح الطريق الأسفلت وعلى الطرق الوعرة. الإطارات على الطرق الوعرة لديهم خصائصهم الخاصة اعتمادا على نوع التضاريس الوعرة. يمكن أن يكون:

الطريق الأوساخ (أي طلاء الأرض الجاف، بعد المطر يصبح الطين)؛

طريق الحصى

التربة مع العشب والشجيرات الصغيرة؛

طلاء الطين

طلاء الرمل.

طلاء التربة ("التمهيدي" والتربة وما إلى ذلك)

يمكن وصف مثل هذا الطلاء بأنه أي طلاء الأرض بحضور الحد الأدنى من الحجارة. بعد الأمطار الغزيرة، يرتفع طريق الأوساخ ويصبح بالفعل طلاء الطين.

ميزات الإطارات المناسبة لطلاء الأرض:

وجود وضع علامة "M + S"،

ملف تعريف سلبي كبير (I.E. هناك عدد كبير من قنوات الصرف مع عمق كبير)،

حواف حادة من كتل فقي.

هل من الممكن استخدام إطارات الطرق البسيطة؟ من الممكن، ولكن حصريا على الجافة.

مناسبة لاستخدام حافلة ميشلان :.

مناسبة لاستخدام BFGoodrich Bus:،.

معطف الحصى

("الركن"، طلاء حجري، طرق جبلية دون طلاء الأسفلت وما إلى ذلك)

هذا الطلاء، أساس الذي يشكل حجارة الأحجام والأشكال المختلفة المرفقة بالرمل أو الأرض. حتى بعد أمطار غزيرة، لا تزال "Gravik" طلاءا صلبا.

ميزات الإطارات مناسبة لطلاء الحصى:

وجود وضع علامة "M + S"،

مقاومة عالية لارتداء جلخ،

زيادة حماية الحماية والحافلة الجانبية من التخفيضات.

هل من الممكن استخدام إطارات الطرق البسيطة؟ إنه محدود، بينما يستحق أن تكون جاهزا لزيادة ارتداء، وكذلك تدمير جزئي للمقياس.

مناسبة لاستخدام صور Michelin: Latitude Tour HP، Latitude Cross.

التربة مع العشب و / أو شجيرة صغيرة

هذا السطح أقل استقرارا من طلاء الحصى، وكثافته منخفضة، وتمنع الغطاء النباتي الطازج القابض الطبيعي المغلفة. أصغر الأمطار سوف تعقد بشكل كبير مرور هذا القسم من الطرق الوعرة.

ميزات الإطارات مناسبة للتربة:

وجود وضع علامة "M + S"،

عمق فقي كبير.

هل من الممكن استخدام إطارات الطرق البسيطة؟ محدودة للغاية، مع الضرورة القصوى.

مناسبة لاستخدام Bfgoodrich Tyre: التضاريس الحضرية، جميع التضاريس KO2، Terrain الطين KM2.

طلاء الطين

تتميز أصعب الطلاء الصعب في المرور بالاستقرار المنخفض للطبقة العليا وسوف يغير صفاتها حسب كمية المياه. الأوساخ قادرة على "القابض" نمط فقي (I.E.، لتسجيل قنوات الصرف)، مما يقلل من خصائصه لمقابلته.

ميزات الإطارات مناسبة لطلاء الطين:

وجود وضع علامة "M + S"،

يجب أن تكون كتل فقي صغيرة ضخمة وقوية،

الحد الأقصى لملف تعريف سلبي وعمق كبير لنمط فقي،

زيادة حماية الحماية والجانب الجانبي من أي ضرر.

هل من الممكن استخدام إطارات الطرق البسيطة؟ لا ينصح بسبب انخفاض المعدات التقنية.

مناسبة لاستخدام صور Michelin: Latitude Cross.

مناسبة لاستخدام Bfgoodrich Tyre: التضاريس الحضرية، جميع التضاريس KO2، Terrain الطين KM2.

معطف الرمل

هذا الطلاء هو الأكثر غير مستقرة من كل ما سبق أعلاه، خاصة مغطاة في الشكل الجاف. لا يتطلب الإطارات الخاصة الخاصة فقط، ولكن أيضا بعض مهارات القيادة!

ميزات الإطارات المناسبة للطلاء الرملية:

وجود وضع علامة "M + S"،

ملف تعريف سلبي كبير

عدد كبير من كتل فقي مستقلة،

يتم استخدام قدرة تصميم الإطارات مع ضغط منخفض للغاية (حوالي 0.5 بار)، والذي يسمح لحامي بتسهيل طلاء غير مستقر في الحد الأقصى للمنطقة مع ضغط أدنى من الضغط في بقعة الاتصال، والذي يسمح لك بالعمل في الرمال.

هل من الممكن استخدام إطارات الطرق البسيطة؟ لا ينصح به لأن إطار الإطارات غير قادر على تحمل التشوه في الضغط المنخفض.

مناسبة لاستخدام BFGoodrich Bus: All Terrain KO2، Terrain الطين KM2.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى الإطارات الخاصة، فإن القيادة النشطة على الأغطية المذكورة أعلاه تتطلب سيارة مستعدة ومجهزة خاصة، ومهارات القيادة الخاصة في بعض الأحيان.

انتباه! تم فك تشفير النقش "M + S" بأنه "طين + ثلج" وترجمته من الإنجليزية يدل على "Dirt + Snow". تم تصميم الإطارات مع مثل هذه العلامات لتوفير شروط الطين والثلوج الطازجة أو الذوبان، وأفضل خصائص اقتران من إطارات الطرق العادية. يشير وجودها على الجانبي إلى أن الحامي لديه أكثر من الإطارات الصيفية وعدد كتل فقي واللمسية، وكذلك عرض أكبر وعمق قنوات الصرف الصحي. تساعد هذه الميزة الإطارات تغلب أكثر فعالية الثلوج أو الطين. ومع ذلك، فإن هذه العلامة لا تشير إلى مستوى موثوق به من القابض في ظروف الشتاء القاسية، على سبيل المثال، على الجليد أو الثلج، في درجات حرارة منخفضة. يتم وضع العلامات طوعا من قبل الشركة المصنعة للإطارات ويجب عدم تأكيد الاختبارات. لذلك، فإن علامة "M + S" هي مجرد علامة إضافية على إطارات "SUV".

تغيير الإطارات - إجراء إلزامي يمر سائقي السيارات مرتين في السنة.

ابحث عن الشبكة الكثير من النصائح حول كيفية اختيار الشتاء أو الإطارات الصيفية أمر سهل. يمكنك أن تسأل البائع أن يسأل أي مطاط هو الأفضل للطقس البارد أو الحار. ومع ذلك، هناك ميزة واحدة، والتي غالبا ما تكون مفقودة: الحقيقة هي أنه في موسم الصيف، يذهب الكثيرون إلى الكوخ. وفقا لذلك، يتم استبدال الأسفلت طريق الأوساخ. وهذا يفرض بصمة معينة تختار من الإطارات المناسبة.

قواعد مهمة لاختيار الإطارات للسفر في جميع أنحاء المدينة والبلاد

عند التخطيط لركوب الطرق الأرضية والأسفلت، من المهم للغاية اختيار المطاط "الطازج"، والتي سوف تستمر لفترة طويلة ولن تتخصص من انخفاض درجة الحرارة. تشير الشركة المصنعة بالضرورة إلى تواريخ الختم. إذا كان البائع يخفيه لسبب ما، فمن الممكن تحديد منتج أكثر طازجة بالألوان - سيكون أسود غنيا. الظل المطاطي القديم يصبح رمادية يمكن التعرف عليها. لرحلات الصيف النشطة، لا توجد أكثر من إطارات لمدة عام.

اختيار نمط فقي للصيف

يقدم البائعون اليوم ثلاث إصدارات من معالجته الصيفية:

• غير متماثل؛
• اتجاه متناظري؛
• متناظرة غير اتجاهي.

يتيح لك النمط غير المتكافئ مع بعمق عبر الأخاديد أن تبقي قبضة جيدة مع طريق الأسفلت. علاوة على ذلك، إذا أكذب المطر فجأة، فمن الأفضل أن تقلل من السرعة إلى الحد الأدنى، ماء من تحت العجلات لا يعرض. يتجنب الإطارات المتماثلة جيدة مع رسومات غير اتجاهية. ومع ذلك، فمن أنهم الذين يتصرفون بشكل سيئ على المسارات الأرضية، حيث أن الأوساخ محشوة في الأخاديد، تقع الحصى الصغيرة هناك، وهي عالقة في العمال وتقليل التصاق مع الطريق. الإطارات الأكثر راحة قليلا مع أنماط متناظرة موجهة ستكون. على تلك

سائقي السيارات الروس عند شراء المطاط بشكل متزايد وغالبا ما يطرحون السؤال: "كم ستكون هذه الإطارات قادرة على تحمل الطرق المحلية؟" هذه المواد سوف تجيب على الموضوع، "أي نوع من المطاط للحصول على الصيف للطرق السيئة؟" وبشكل عام، "ما الضرر الحرج للإطارات يجعل الرصيف الفقراء الجودة وكيفية تجنبها؟".

الأسباب الرئيسية لهذه الحالة هي أن الطرق الروسية هي بعيدة كل البعد عن المثالي، خاصة عندما يتعلق الأمر بالخطيات والمسارات الكبيرة. يقول معظم الطرق الإقليمية بلطف "ليس أفضل جودة". يرغب كل صاحب سيارة في حماية إطارات سيارته من أضرار خارجية، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمطاط الباهظ الثمن.

أنواع الضرر

يمكن تقسيم جميع أضرار الإطارات إلى فئتين:

• "Cryer" (هي "شال"، "فتق")؛
• قطع الجانب.

مخروط

المخروط هو حزمة جانب الإطارات مع تمزق الذبيحة نفسها أو بدونها. يحدث من حقيقة أن الجزء الجانبي من الإطارات محموم بمقدار الماء نتيجة لمعدل تشوه مرتفع لقسم معين من فقي في لحظة التأثير. كيفية تجنب مثل هذه المشاكل؟

كيف تبدو نتوء على المطاط

بادئ ذي بدء، من الضروري الحفاظ على الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة في عجلات. تم تحديد هذه المعلومات إما في دليل التعليمات لسيارتك، أو في فتح باب السائق، أو في الداخل من يفقس البنزوباكينغ. هذا هو أن الضغط سيتم الإشارة إلى درجة معينة من آلة التحميل.

يمكن أن تغير درجة الحرارة المحيطة ضغط الإطارات. وبالتالي، يتناقص الضغط في العجلة بانخفاض. يحدث هذا نتيجة لزيادة كثافة الهواء داخل الإطارات. وفقا لذلك، يزيد الضغط مع زيادة في درجة حرارة الهواء. يوصى في البداية المبالغة في الضغط من 10 إلى 15٪ في الإطارات، مما سيزيد من التحمل.

من الناحية النظرية، سوف تبطئ معدل تشوه الجدار الجانبي عند ضربه. في الممارسة العملية، بالطبع، لا يوجد ضمان مائة في المائة، لكن فرص العجلة للبقاء على قيد الحياة على طريق سيء سيزيد بشكل كبير. صحيح، ستعاني الراحة - سوف يصبح التعليق أكثر صلابة، وسوف يبدأ أسرع قليلا في ارتداء الجزء المركزي من فقي. يختار الجميع لنفسه، سواء كان جاهزا لمثل هذه الحل الوسط.

ليس من الضروري أن نعتقد أن الإطارات مع وضع العلامات على تحميل إضافي (XL) لا تقاوم كتلة كبيرة، ولكنها محمية أيضا من تكوين المخاريط. هذا ليس صحيحا! بالإضافة إلى زيادة مؤشر الحمل، لا تختلف هذه العجلة عن أي شيء المعتاد.

إذن ماذا تشتري؟ الإطارات مع رفيعة المستوى! يجب أن تكون نسبة العرض إلى الارتفاع أكبر من 55. على سبيل المثال، 195/65 / R15 - الإطارات مع رفيعة المستوى، ولكن إذا كان سيتم كتابتها في 55 بدلا من الرقم 65 والأقل هو منخفض أوتوبيس. فرص الحصول على الضرر أعلاه من الإطارات رفيعة المستوى أدناه. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه عند الضربة الجانبية، يتم تبديد طاقتها في مساحة أكبر من الإطارات المنخفضة الشخصية، في حين يتم تقليل معدل تشوه الجانبي. يستحق النظر في هذا عند اختيار الإطارات.

حول الإطارات المنخفضة والمراهقة قيل للتفصيل.

هناك عواقب سلبية لهذا الاختيار - المناولة ستعاني. تصبح السيارة على عجلات عالية ليونة، كما لو كانت تزهر على الأسفلت، فهي "تؤدي".

التوصية الثالثة ستكون اختيار الإطارات مع جدار جانبي جامدوبعد المعلمة ذاتية، ولكن لا جدال فيه بحقيقة أنه في جدارة جانبية أكثر صلابة، هناك طبقات أكثر من المطاط أو أكثر من أكثر الرادع، والتي تعارض بشكل جيد الضرر.

على النقيض من ذلك، هناك زيادة في وزن العجلة، مما يعني أن الراحة ستتدهور، وسوف ينمو استهلاك الوقود. لطالما أحاول مصنعي الإطارات حل هذه المشكلة - تقليل وزن الإطارات مع الهامش الصلبة أو تعزيز قوة الإطارات الناعمة. هناك حتى بعض النجاحات.