من خلال اليمين، يأخذون المرتبة الأولى من حيث تقنية الوجهة المتخصصة في هذه الفئة، مما يترك لأنفسهم هذه تقنية دراجة نارية قوية للغاية كمروحية أو هندورو جامد أو مجزات. مالك أعلى معدل للمهارة هو، بالطبع، الهوائية، والميزة الرئيسية التي يمكن أن يسمى ضخمة الإطارات الهوائية ضغط منخفضوبعد في هذا الصدد، فإن مساحة الاتصال مع التربة مكثفة للغاية، والتي توفر caracatis أو، إذا كنت تريد، مصنوعة من الكائنات الأرضية، معامل ضغط منخفض للغاية للتربة.

هو في اتصال مع هذا ميزة بناءة, caracats والهواء المضغوط التغلب عليها كافية طلاء الطرق، عمليا، أي درجة من الصعوبة، سواء كانت تضاريس مدخنة، وسلالة الثلج، وأوساخ "غير سالكة". هذه التقنية الخاصة مفيدة للغاية للاستخدام في ظروف صعبة في الشمال، في تايغا، وعادل، لعشاق الصيد الحقيقية أو الصيد. بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن أنواع الالعاب المرجوح، إلا أن أنواع أخرى من العقادات الأخرى معترف بها كأفضل مركبة صديقة للبيئة، والتي، علاوة على ذلك، لا تدمر الغلاف العشبي عند التحرك، وهو ذا صلة بالمناطق الباردة في بلدنا.

اصنع كراكات أو هوائي في إطارات الضغط المنخفض من قبل أي شخص لديه، على الأقل، المهارات الفنية الأولية، الشيء الرئيسي، هو رغبة وتوافر الظروف المناسبة في شكل مرآب دافئعلى سبيل المثال، أما بالنسبة للأموال، فإن تكاليف تطوير وتصنيع هذه السيارة لن تكون على الإطلاق، على الأقل، لذلك ادعت أولئك الذين يشاركون مباشرة في التصميم المستقل من الهوائية أو الكاتكاتا. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذا النوع من النقل لديه ميزة كبيرة على جميع الأوعية المعروفة لجميع التضاريس يرقةإنها اقتصادية للغاية وخفيفة وآمنة (رغم أنها بطيئة إلى حد ما)، في حالة التغلب على حاجز المياه في إطار الضغط المنخفض، لن "إعطائها". caracats والهواء المضغوط أنواع مختلفة والهياكل، 3 و 4 كوريا، مع 3، 4، 6 عجلات، وكذلك، مع محرك كامل ودون ذلك.

الملاحة - الصفحة الرئيسية →

جميع المركبات التضاريس docati تفعل ذلك بنفسك

مرحبا بك في القسم حول مختلف سيارات محلية الصنع و [موتو] غربس، كراكاتا، وما إلى ذلك أدناه في الصفحة هناك روابط للمقالات، مع وصف مختصر المحتوى. يؤخذ الموقع من مصادر مفتوحة وعلى كل صفحة هناك رابط للمصدر.

ثلاث عقارات ذات عجلات تستند إلى الدراجات النارية ومشابهة. الكرات الخفيفة المصنوعة من الدراجات النارية هي النقل الأكثر شيوعا وبسيطة للتغلب على استغلال الشتاء المغطى بالثلوج بشكل رئيسي. لصيد الأسماك الشتوي، هذا هو النوع المثالي للنقل، لأنه لا يغرق، تمر، بسيطة واقتصادية. الناس يفعلون كل عجلة القيادة الكرات 3 * 3 أو حتى 4 * 4، والتي لم تعد أدنى من قدرات أكثر خطورة على خطوة تعمل بالهواء المضغوط.

المركبات الخفيفة لجميع التضاريس بقوة صغيرة. المركبات الخفيفة لجميع التضاريس مع جسم وبسيط وإطار. مصنوعة عادة من الصفر، ويتم استخدام محركات الدراجات النارية كمحركات، من كتل الحركات وغيرها من الطاقة والطاقة المنخفضة والرئتين. خصوصية رئتي جذر المركبات كل التضاريس في توافرها لصنعها، في هذا معظمها. التصميم بسيط للغاية، ووفقا للمواد عادة لا svatrut. وفي التصميم، يمكن أن تكون مركبات جميع التضاريس.

السفن المصنوعة على أساس السيارات. يحتوي القسم على مركبات محلية الصنع لجميع التضاريس على عجلات الضغط المنخفضة التي تم إنشاؤها على الأساس السيارات التسلسليةوبعد مثل هذه السيارات زيادة الاتصال مثل، على سبيل المثال، NIVA، يمكن أن يقال UAZ مركبات جاهزة مصنوعة من التضاريس، والتي هي أسطسا لتوفير إطارات الضغط المنخفض وإعادة تدوير تعليق قليلا. لذلك مع الحد الأدنى من الجهود، يتم الحصول على مركبات موثوقة ومريحة جميع التضاريس.

الكرات الهوائية المصنوعة من الصفر. مقالات حول Carcats، مستنقع، جميع السيارات التضاريس على إطارات الضغط المنخفض، والتي تم بناؤها من الصفر. وهذا هو، بدءا من الإطار، وتنتهي مع المظهر. عادة ما تكون هذه الكرات هي حملة ذات عجلات، مع محركات الطاقة المنخفضة، فعالة من حيث التكلفة ومصممة لركوب غير مستعجل والتغلب على الطرق الوعرة. ولكن على النقيض من القسم الأول، فإن هذه الكراكات لديها نوع أكثر من الانتهاء والجودة.

السفن، caracats على إطارات الضغط المنخفض

يحتوي القسم على مقالات حول المركبات محلية الصنع جميع التضاريس التي تم إنشاؤها من نقطة الصفر. هذا ليس على أساس الجهات المانحة، ولكن من الإطار والنقل، وتنتهي بمظهر، بيئة العمل. مركبات خفيفة الوزن جميع التضاريس على إطارات الضغط المنخفض لرحلات التوت، الفطر، لصيد الأسماك والصيد.

>

كل عجلة القيادة جميع التضاريس مركبة 6 * 6

فسيحة كبيرة ستة عجلة القيادة كل عجلة القيادة جميع التضاريس. يستوعب صالون الركاب البضائع ما يصل إلى ثمانية أشخاص. تم بناؤه لرحلات الصيد الطويلة والصيد للاستخدام مثل كوخ

>

تساقط الثلوج بالسكتة الدماغية مع محرك Vaz2108

تم الانتهاء من مركبة خطيرة كل التضاريس حسب جودة المصنع. خطيرة I. محرك قويوموثوقة نقل الدفع بالعجلات والظهور الانتهاء. عجلات الضغط المنخفض حجم Trakol 1300/600

>

مركبة محلية الصنع كل التضاريس من Oke

Werethod محلية الصنع تماما، وقف المحرك أولا Izhevsky (IL Jupiter 5 مع تبريد سائل)، لكنه مات. بدلا من ذلك، تم تثبيت محرك من OCI. الإطار والجسم محلية الصنع بالكامل، انتقال nivsk

>

المركبات محلية الصنع جميع التضاريس

محرك من أوكا، الجسور UAZ "Kolkhoznik". يتم إعداد مركبة جميع التضاريس لرحلات طويلة ومتعددة الأيام، وهي مثبتة بالإضافة إلى ذلك، محرك ساخن، سخان كهربائي، ضاغط

>

Werethod في UAZ الجسور مع محرك Vaz

مركبة All-Terrain محلية الصنع من Vaz2107، صندوق التروس هو اثنان، فاز على المحرك ثم محرك الأقراص في صندوق UAZ ثم توزيع Wazazovaya. الإطار مع الجسور UAZ، هيئة محلية الصنع

>

العثور على "حرج" في جسور Vaz 4 * 4

عالية الجودة ميزانية الرجلات ذات الدفع الرباعي كل عجلة القيادة القاطع على الجسور من Vaz2106. ناقل الحركة هو محرك حزام (إنه مخلب)، فاز PPC، علبة التروس سلسلة و قبضة مدورة UAZ.

>

كل مركبة من التضاريس 6 * 4 افعلها بنفسك مع DVS ZAZ

خيار مثير للاهتمام هو الميزانية سيارة بسيطة كل التضاريس زحافة جليد. تعليق بدون امتصاص الصدمات، ولكن مصنوع على مبدأ الروك، والتحركات الخلفية على طول الجسم، والعجلات الأمامية عبر محرك الأقراص، والقيادة الاطارات الخلفية سلسلة

السيارات جميع التضاريس المركبات

السيارة، وكي تقريبا، هذا مانح ممتاز لإنشاء جميع مركبة جميع التضاريس. ميزة مقارنة بالبناء من الصفر هي أن هناك بالفعل جسم، سولون، معدات كهربائية ووحدة طاقة. في الأساس، يبقى لفرز التعليق ووضع العجلات على أكبر. أيضا، أصبحت السيارة التضاريس التي تم إجراؤها على أساس السيارة المنتجة الشامل أسهل من حيث الحصول على جميع وثائق ضرورية للحركة على الطرق الاستخدام المشترك.

>

مركبة محلية الصنع جميع التضاريس من Vaz2106 و UAZ469

بشكل عام، أرسلت "ستة" إلى القرية، ولكن على محرك الأقراص الخلفي المساعد ليس كذلك، كان من الضروري الحصول على مركبة تمرير حتى تجلب الغابة من الغابة على طول الطرق الريفية لركوب، لذلك يتم عبور فاز والأمم المتحدة.

>

كراكات من zaporozhets.

بقي الجسم والهيكل Zaporozhets على حاله، ببساطة كان ملحومة إطار منفصل يتم تثبيت الجسم والقيادة من المحور الخلفي، مباشرة من المراكز بمساعدة سلاسل يذهب إلى عجلات كبيرة ...

>

جميع التضاريس السيارة

التغيير الكلاسيكي OKA في محرك الدفع الرباعي على عجلات على إطارات الضغط المنخفض. الجسور من UAZ، Razdatka Niva، في صندوق Okov يتم تخمر التفاضلية. عجلات متشجئة من الزيم على محركات الأقراص محلية الصنع مع إزالة

>

OKA 4 * 4 في جسور لواز

OKA SUV، محرك كل عجلة القيادة جميع التضاريس يتم جمع التعليق في الجسور UAZ، التي تم إعادة بنائها تحت التصميم المرغوب فيه. يتكون التوجيه مع العجلات الخلفية، والتي خفضت دائرة نصف قطرها.

>

راما والجسور UAZ

كانوا ينتقلون من أوكا. الإطار جنبا إلى جنب مع الجسور من UAZ، حالة نقل من نيفا. عجلات متشجئة من GAZ-66، أقراص العجلات مصنوعة من أقراص Volga. بناء محرك البسيط

>

OKI All-Terrain مركبة

يتكون مسار جميع التضاريس على أساس الجسم وحدة الطاقة من أوكا. الجسور UAZ. المحور الأمامي مع قفل الذاتي. تم ترحيب الإطار من أنبوب الملف الشخصي، فإن المحرك Deventeted والجسور لا تعتمد على الجسم، بل يضع فقط على الإطار

المركبات ثلاثية عجلات

مقالات حول رئة المركبات ذات التضاريس التي تم جمعها بشكل رئيسي على دراجات نارية من الإنتاج السوفيتي، أو مع محركات الدراجات النارية المثبتة، من Motoblocks وغيرها. هذا هو المنظر الأكثر شيوعا لعجلات الضغط المنخفض. إن مزايا هذه النقل هي البساطة والوزن المنخفض والاقتصاد أما بالنسبة للركوب البسيط غير غير مبرر، فهناك ما يكفي من المحركات بسعة حوالي 10-20 لتر / ثانية فقط. في الأساس، هذه الكرات مصنوعة من دراجات نارية محفوفة للسوفيتسكي المحفوظة، ولكن الآن "الصينية" وحتى الأصوات سوف تذهب إلى هذه الخطوة.

>

كوركات خفيفة بسيطة

ضواحي ثلاثية العجلات، معظمها من الغرض من بناءه كان الحركة في الطرق الريفية الشتوية ورحلات الصيد، لذلك كانت الصفات طوال الوقت غير مطلوبة منه، والكفاءة الرئيسية والوزن الخفيف، وبساطة للتصميم.

>

كراكات بسيطة لصيد الأسماك

الهوائية الكلاسيكية مجموع القوة من مورافيان منير 10L / S. يحصل مساعد لا غنى عنه للحركة على الجليد والثلوج، حيث لن يمر هدر أو الجليد الرقيق، ولا يأكل، ولكن بطرق عديدة.

>

هوائي مع محرك T200

يتم تجميعها بسيطة وخفيفة الوزن ثلاثية عجلات تجميعها بناء على المحرك من سكوتر، وإطار من شروق الشمس، حسنا، يتم لحام الظهر من الزوايا. شبه المحاور والتفاضلي من Moskvich. بشكل عام، caracat الكلاسيكية على الكاميرات.

>

caracat مع المحرك من ياماها FZR400

كان المانح لهذه الكاراكاتا ياماها FZR400، محرك الأقمشة من أربعة مقاعد 60L / S والشيء الرئيسي هو أن صندوق من 6 سرعات مع تبديل طبيعي وواضح، بداية كهربائية. بشكل عام، لا يوجد شيء للمقارنة في الدراجات النارية السوفيتية.

>

كراكات أربعة محركات

حلول بناء غير عادية من caracat. أربع عجلات بالدفع على العجلات الأربع وفصل أجزاء منها محركاتهم الخاصة. ونتيجة لذلك، اتضح أو اثنين من الكاراكاتا وفقا لنظام 4 * 2، أو واحد 4 * 4، كانت المحركات أولا كواكب، ثم استبدالها ب Lifan.

>

caracat الكلاسيكية مع كوكب izh

المحرك إيل كوكب مع لحام المعوقين. مجموعتان من العجلات، على الغرف، وعلى المطاط BEL-79. الاشتعال رودرود. UAZ التفاضلي ومنه شبه محاور، لا يوجد قفل.

>

caracat من izh Planet (Shuschik)

Crakat آخر من الأداء الكلاسيكي بناء على دراجة نارية كوكب ايل. من بين الميزات، هذه العلامة التجارية العادية في الأسطوانة المحفوظة، والسلسلة اللاحقة والتغذية إلى نجم كبير جسر كبير مع التفاضلية.

>

محرك أربع عجلات 3 * 3 متغير 150ss

رحلة مركبة كل التضاريس 3 * 3 "كوبرا" حملة كاملة لجميع العجلات. محركات المحرك من سكوتر بحجم 150ss، قوة 5،5L / S، هناك عكس. مثيرة للاهتمام في تصميم ومظهر caracat، خاصة باستخدام محرك التباين.

>

caracat مع حركة المعوقين

وحدة كلاسيكية ثلاثية العجلات مع محرك كرسي متحرك (IL Planet)، الإطار من IL Planet، Anti-Gear. تحولت كراكات إلى أن تكون جيدة مقابل القدرة، وتتبعها. انتباه خاص هل دفعت مظهر خارجي، هناك أضواء خفيفة وعمالة.

>

كراكات من اليورال + صندوق فاز + جسر Volga

ثلاثة بعجلات كاركات مع محرك دراجة نارية للأورال، صناديق Vaz2101، المحور الخلفي من Volga. تعرض محرك الأورال لبعض التحديث، ولا سيما مروحة النفخ ظهر ومولد VAZ.

>

كراكات من الأورال

caracat المقدمة من مخطط الكلاسيكية ثلاثي الدراجات النارية السوفيتية ثلاثية عجلات. من بين الميزات، هذا هو استخدام المحور الخلفي من الجزء الخلفي من Urals المكثف مع علبة التروس. أيضا، يتكون تبريد المحرك مع مروحة مع محرك أقراص من محرك سحبت.

>

كراكات من دراجة نارية الأورال

صور وصف صغير للكاراكاتا مصنوعة على أساس دراجة نارية القديمة للألال باستخدام اللحام والمطحنة والسلامة المعدنية الحالية. المحور الخلفي ليس لديه تفاضلي وعجلات "المشتركة" من Thengeted Thengeons.

مركبات خفيفة الوزن جميع التضاريس كراكاتي

الفرق بين هذه الخفيفة من السيارات المركبات كل التضاريس جميعها هي الميزانية والبساطة بالمقارنة مع أقوى جميع تضاريس المركباتوبعد يسمح لك إطار الإضاءة والجسم بتثبيت محركات الدراجات النارية، من كتل الحركات وما شابه ذلك. العجلات هي في الغالب مجرد الكاميرا مغطاة بالأشرطة، أو شجع الإطارات من شاحنات وعربات. ولكن زائد كبير في البساطة والاقتصاد، وغالبا ما لا يكون النفاذية أسوأ من الزميل الأكبر سنا.

أعتقد أن الرغبة في تجسيد "ركوبنا مزلقة لدينا" الرائع ظهرت في تلك اللحظة عندما ثمل المحرك الاحتراق الداخلي إلى "retigagen". ومع ذلك، إذا كان كل شيء واضحا مع المحرك - تم اختراعه، ثم مع زعيم القضية أكثر صعوبة بشكل ملحوظ. عجلة الثلوج ليست مناسبة جدا. على الكثيف والانكماش (ومن سيشير إلى ذلك) لا يزال يحدث، ولكن في "طبطب" - بأي شكل من الأشكال. الإخراج الممتاز هو قوة أو تزلج، لكنها لا يمكن أن يكون الدفع، ولكن التكنولوجيا الواضحة لمحرك أقراص كاتربيلر في البداية، وحتى في منتصف القرن الماضي لم يطور قضبان قماش القنب مزيد من القنب مع الهستير المستعرض. خيار اليرقات المعدنية للمعدات الصغيرة، حالة واضحة، لم تناسب.

Aerosani.

تم العثور على الخروج: في موجة المشي من سبع خطوات الطيران من سبع العالم إلى محرك الطائرات، فإن محرك الطائرات المرفقة بالطائرة على ثلاثة أو أربعة للتزلج. لم يكن من الضروري إعادة أي شيء - إنهم حولوا ببساطة المسمار على العكس من ذلك، بحيث كان يدفع من السحب - وذهب.

Aerosani KA-30

تتمتع Aerosani بشعبية كبيرة جدا في سيبيريا وفي الشمال الشديد، المرتبة على أسرة النهر المجمدة، التي تخدم عن بعد المستوطناتومشاهدة الحفر والجيولوجيين، وكذلك رعاة الرنة الذين يعيشون في التندرا. تم استخدام هوائيات على نطاق واسع خلال الحرب الوطنية العظمى، وكلا من قواتنا والألمان.

واحدة من النماذج الأكثر شعبية والكتابية في الاتحاد السوفياتي كانت إيروس نورث - 2، المتقدمة في كامبوف كاموف في عام 1959. تم اتخاذ جثة سيارة GAZ-20 التي يجب اتخاذها، والقيام بمحرك الطيران من الطراز A و AI-14 - وحدة تسعة أسطوانات على شكل نجمة من 10.4 لتر وسعة 260 حصان كانت سرعة السيارة منخفضة، استهلاك الوقود - ملموسة، والشحن أو الركاب يمكن أن تحمل هذه السيارة قليلا.

ومع ذلك، فهو أقرب بكثير من موضوعنا للتمرن العديد من المواد اللاصقة ذاتية أن مدن "Kulibins" مبنية بكميات هائلة في ورش العمل والكراجات، ولم يكن للباركة أي عناصر معقدة بشكل خاص. غالبا ما يكون الجسم غائبا على الإطلاق: المقعد في الإطار والتزلج والمحرك والمسمار - وإلى الأمام.

ناقص واضح من أي الهباء يمكن استدعاء تدفق عالية الوقود مع عدم وجود أعلى سرعات، والمناولة المتوسطة، والغياب الكامل تقريبا للفرامل، والتعقيد مع التغلب على المؤامرات العميقة من منتفخ وليس أفضل الراحة الصوتية للتدحرج. على ما يبدو، من خلال إجمالي هذه الأسباب، لم يجد موضوع الهجين للطائرات وسانيا تطورا.

بائع كراكات

تحولت العديد من السيارات الأكثر كفاءة والعالمية آلات حول عجلات الضغط المنخفض - الهوائية. في أجزاء مختلفة من البلاد يتم استدعاؤها بشكل مختلف: الكرات، والهواء المضغوط، وحتى Pukers، ولكن معنى هذا لا يتغير. يتم النظر في علماء الثلجين في إحساس صارم بهذه الكلمة، نظرا جزئيا، لأنهم قادرون على التحرك على طول أي أسطح من الرياح المستنقعات إلى التربة الصلبة والثلوج وحتى معرفة كيفية السباحة. ومع ذلك، فهو في فصل الشتاء يمكن العثور على هذه الأجهزة في أغلب الأحيان.

caracat على الوحدات والدراجات النارية الإطار IZH Planet-5 - النوع الكلاسيكي

غالبا ما يكون بناء هذه الآلات محرك دراجة نارية من إيزا أو مينسك أو شروق الشمس، والآن وضع الحرفيين أيضا المجاميع الصينية. يمكن أن يكون التصميم ثلاثة أو أربعة بعجلات. إذا كانت نسخة ثلاثية العجلات هي في معظم الأحيان دراجة نارية معدلة، فقد طالبت أربع عجلات بالفعل بتصنيع إطار مستقل.

المزايا الرئيسية هي البساطة وتكلفة منخفضة للتصنيع في ظروف المرآبوبعد هذا هو بالضبط ما هي شعبية Buxers حتى أيام اليوم. الحد الأدنى، ومع ذلك، فإن هذا النوع من آلات الثلج هو أيضا جميلة: عدم القدرة على ركوب الثلوج العميقة، والسرعة المنخفضة، وسوء المعالجة، "حنان" لا يقهر للعجلات المصنوعة من سيارة البضائع والجرارات. بطبيعة الحال، لا يمكن أن يكون هناك خطاب حول استخدام الترفيه لهذه الآلات: الحد الأقصى لأنهم قادرون على نقل الجسم أو اثنين في الفضاء. بطيئة ومملة.

موتو مان - صديق

بمجرد أن تكون دراجة نارية في الاتحاد السوفياتي شائعا جدا، مما أدى أساسا إلى ظهور كمية كبيرة من الكراكيات. ومع ذلك، والعثور الآن على القديم في المرآب، ولكن الدراجة النارية القابلة للخدمة لا تزال المهمة، ووقت "ذكر الذات" بعيد عن الجميع، ولكن الحاجة إلى الثلوج الرخيصة والمدمجة مركبة ليس في أي مكان. نفس الصيادين على الإطلاق ليست حلوة للغاية للمطالبة على الجليد 5-10 كيلومترات إلى مكان بارد، ولكن لشراء الثلج لهذا ليس خيارا. لذلك، في الوقت الحالي، الطريقة الأكثر إيصالا وبساطة ورخيصة لتحريكها و شحن صغير في الثلج الضحل هو سائق دراجة نارية أو دراجة نارية.

أبسط الإطار، كاتربيلر (في أغلب الأحيان من بورانا) على بكرات دون أي تعليق ومحرك لمعدات الطاقة - نفس المستخدمة في البنزوجينات ومضخات السيارات. تتكمل الصورة عن طريق البلاستيك مزلقة على اقتران جامد - هذه هي الوصفة بأكملها.

قد تختلف أفلام MOTO في الحجم والطاقة، ولديها تبدي أو (وهو أكثر في كثير من الأحيان) لا يحصل عليه، وكذلك المصابيح الأمامية والمقاعد كلها خيارات. ولكن يتم وضع متوسط \u200b\u200bالهيكل في جذع العربة، والذي لا شك فيه، يثير وظائفه إلى الجنة.

بطبيعة الحال، من المستحيل أيضا التحدث عن الترفيه والمطربين. الراحة صفر، السرعة - مشاة أسرع قليلا، القدرة على المناورة - على مستوى سيارة السكك الحديدية. كيف يستحيل ذلك، فمن الأفضل لهذا النقل. شعار "ولكن ليس سيرا على الأقدام". إذا نظرنا في أن "القدم" غالبا ما تكون في كثير من الأحيان على الجليد والكمال من الكيلومترات، فإنها تبدو ذات صلة خاصة.

microgways.

بالنسبة لأولئك الذين لا يريدون ركوب "الحوض الصغير مع محرك"، فإن الصناعة الحديثة، وكلاهما لدينا والصيني، يقدم مستوى أعلى من التكنولوجيا - المغرى. عن طريق التصميم، هذه هي عمليا aguisurgiles حقيقية، باستثناء ذلك صغير جدا. في كثير من الأحيان، تحتوي الأجهزة على تصميم قابل للطي وأيضا قادرين على تنسيق جذع عربة محطة كبيرة أو ميني فان.

Micropograph من إنتاج برعاية "الميكانيكا الروسية". جوابنا صيني

يمكن أن تسمى هذه التقنية بالفعل "حقيقية" وهي مناسبة ليس فقط لنقل نفسها وأدرج الصيد من الطريق إلى الآبار، ولكن أيضا في الركائز حول المنزل يمكن أن تشارك.

بالطبع، ليس من الضروري التحدث عن الراحة أو الديناميات أو غير المقدرة هنا، لكنها هي بالفعل ثلج كامل تماما.

1 / 2

2 / 2

الجواب الصيني الثلوج الروسية: إرجال دينغو

الأطفال الثلوج

سيقول شخص ما: "هكتار، وهذا هو نفس التقنية للأطفال،" وستكون فقط في جزء منه. بالطبع، تشبه 125-150 ميكروغرافيا مكعب للأطفال، ولكن لا تزال مصممة بشكل أساسي لركوب الخيل البالغين. لكن أولئك الذين يرغبون في جلب شادو إلى عالم الثلوج يستحق الانتباه إلى نماذج الأطفال الخاصة. إنهم ليسوا كثيرا: في العالم، ينتج "Snowflaps" للأطفال فقط بعض الشركات. من بينها، ياماها، القط القطب الشمالي و "الميكانيكا الروسية"، وجميع النماذج الثلاثة متطابقة تقريبا في TTX.

RM المحلية "Taiga Lynx" - 196 "مكعبات"، 6.5 حصان، 75 كجم

آلات الأطفال هي أجهزة كاملة، مع بيئة العمل والكوينيماتيات من سيارات "البالغين"، ولكن في نطاق الأطفال. يجلس ثلج شباب آخرون خلف عجلة هذه السيارات في خمسة أو ستة وعلى قدم المساواة مع ركوب البالغين، ورأوا الثلج على "الساق الخطأ" ومطاردة الخامة، وإن كان ليس بسرعة. لأغراض أمنية، تكون سرعة هذه السيارات محدودة.

ياماها SRX 120. - النسخة اليابانية من "أول ثلج"

الرجال الدهون

على عكس "القطب" من فني ثلج شخصي يكمن "Mastodont" - ثلج كبير. هناك الكثير من هذا العالم - وهو نطاق محدود لاستخدامه يؤثر. ومع ذلك، فإن الطلب على هذه الآلات هو - هناك اقتراح. في الآونة الأخيرة، حاول BRP إطلاق سراح ثلج ثلج إلى السوق - النخبة للتزلج DOO، ومرتين. جرت المحاولة الأولى في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي.

الجيل الأول SKI-DOO النخبة

التجسد الثاني - في عام 2004. تم تمييز السيارة عن طريق تخطيط غير قياسي: اثنين من اليرقات والتقليص اثنين، وهبوط السائق والركاب جنبا إلى جنب وضوابط "السيارات". الآن يتم تقليل "التجربة". مع المزايا الخارجية مثل الراحة في "صالون" ونعومة السكتة الدماغية، تحولت السيارة إلى أن تتكيف بشكل سيء للغاية مع الحياة خارج المسارات المدربة. تخطي السيارة الثقيلة والأخرقية في الثلج أخف وزنا، ولكن لانقاذ من أسر الثلوج - سيسقط سبعة تعرق. نعم، وفيما يتعلق بمستوى Fana and Drive، فإن مثل "سايسبيتول" أدنى بشكل ملحوظ من "كرة الثلج" المعتادة.

رأى الجيل الثاني من السيارة الضوء في عام 2004، لكنه ذهب على الفور تقريبا إلى القصة

ومع ذلك، هناك "التطورات الواعدة" المنتجين المحليين غربس - المنظمات غير الحكومية "النقل". من بين الناقلين المألوفين المألوفين، هناك سيارة تسمى TTM-Berkut، والتي تم بناؤها على مجاميع سيارة Oka، وتكرارها الثاني بتصميم أكثر عرضة، والتي تم تقديمها في عام 2013. ومع ذلك، فإن "الطريق الروسي"، كما هو معروف جيدا، يختلف عن مسارات كل ما تبقى من العالم، ومن المعلوم أن مثل هذه السيارات ليست قابلة للحياة وعملية للغاية، وسوف يكون لديهم أنفسهم.

TTM-Berkut - محاولة محلية لجعل الثلج من الثلج

لا يزال الجهاز التسلسلي الوحيد لهذا التصميم "المربع" مع اثنين من اليرقات واثنين من التزلج ألبينا شيربا. يحتوي Snowmobile أيضا على اثنين من اليرقات واثنين من الزلاجات التي تسيطر عليها، مجهزة بمحرك من سيارة بيجو. 206 1.6 لتر الحجم و 115 حصان. شيربا قادر على نقل ما يصل إلى خمسة أشخاص إلى "نفسها"، ويحتوي أيضا على مقطورة في "الموظفين"، والتي تستوعف ستة آخرين. بالمناسبة، يمكن أن تسحب الثلج وغير وحده.

في محاولة الدراجات النارية للتقسيم، بالطبع، يمكنك، ولكن شخص ما يسمى البطل ...... ويمكن استدعاء الفائز بالفتح، وهو معروف معنا، نوع النقل الحركي - هوائي: نوع من دراجة نارية على الإطارات الكبيرة. هذه الدراجات النارية (وهي مصنوعة بالضبط من اللقب) تحظى بشعبية كبيرة في المناطق الصعبة في كوكبنا: التندرا، الشمال الأقصى، إلخ.

بفضل الحجم الضخم والضغط المنخفض للغاية في الداخل (حوالي 0.2-0.3 من الجو)، فإنها توفر وصمة عار واسعة الاتصال، ونتيجة لذلك، ضغط صغير على الأرض. لأن الهوائية قادرة على الركض ليس فقط لأي أوساخ مستنقع وثلج، حيث لا يوجد شيء له علاقة بنقل آخر و "الصيد" ولكن حتى السباحة.

الهوائية هي النوع الأكثر صديقة للبيئة من وسائل النقل الجوفية - أنها لا تدمر الغطاء العشبي. بشكل خاص، ستقيم الطبيعة هذه الجودة عند استخدامها في الشمال، في التندرا، حيث "ندوب" من أي قوارب مجنزرة وعقبة لا تضغط على السنوات.

بالنسبة لأولئك الذين لديهم ثلج جديد مع المال، لكن أيديهم على الفور، تحولت دراجة نارية، إلى ثلج عجلات، هي panacea من جميع المركبات. بالإضافة إلى ذلك، مصنوعة من المرضيات، مقارنة بأكثر شيوعا في المناطق التي يصعب الوصول إليها من الثلوج على المسارات، كتلة المزايا التشغيلية التي لا شك فيها. والأهم هو انخفاض استهلاك الوقود وجميع الموسم. أهم "Plus" آخر هو ضمان أمني خلال رحلة الشتاء على الجليد في الجليد: ضرب في الشيح، لا يغرق.

قليلا عن التنوع والتصميم

هناك ثنائي وثلاثيات هوائية. ثلاثة عمود هي أبسط - في تصاميمها أكثر من نصف "ملء" للدراجات النارية يتم الاحتفاظ بها. حقيقة أنه حقا يؤكد ببساطة حقيقة أنه في الشمال في تهديدات الهوائية بدوره كل شيء العلامات التجارية الحالية الدراجات النارية المحلية وحتى الدراجات.
يتم استبدال ريش المكونات الأمامية بأنابيب اثنين من نهايات أقل مطلقة - بحيث تناسب عجلة كبيرة بينهما. يترك البعض شوكة مع عجلة دراجة نارية "أصلي"، ولكن إرفاق التزلج عليه (في الوقت نفسه، يتم تنفيذ التزلج الأبعد، وكانت أفضل نفاذية الثلوج الناعمة). انها اسهل. ومع ذلك، في هذه الحالة، يتم حرمان الهوائية من الطفو، وكذلك الفرصة لركوب في الصيف.
بدلا من البندول العادي، يتم تثبيت جسر مع عجلتين خلفه. من الناحية النظرية، يمكنك جعل الهوائية وعجلة واحدة من الخلف (مثل دراجة نارية واحدة منتظمة)، ولكن يمكن فقط ركوب المتسكعون على هذا الجهاز.

الكاميرات هي واسعة، كما أنها، كما كانت، لأن كل شيء يتمسك، باستمرار "يطفو" - التصميم يتفاعل بشكل غير كاف تماما مع العقبات. لذلك، الاحتفاظ - توازن على بعجلتين كذا (من من الأيدي الخفيفة للهواء المضغوط، تم إصلاح هذا اللقب السخري هذا) صعبا للغاية. على الرغم من أن الحكم على الصورة "Kulibin" حل المشكلة - ضع زحافات على الجانبين!

يقوم بعض المصممين بزيادة الآلات الطفو: قم بعمل حالة محكمية أو تثبيت برغي تجديف أو محركا إضافيا للقارب المعلق.

هذه التقنية لا تملك مثالية. والهواء المرضيات لها أوجه القصور. الشاطئ الأول والأهم "Podgoment" هي ضيق الكاميرات. أبعاد عجلة كبيرة، والغياب، كقاعدة عامة، فإن التفاضلية تجعل هذه الآلات في غامضة، وضغط منخفض في الغرف يحرم سائق دقة السائق. أثناء القيادة في درجة حرارة زائد، فإن الأوساخ والمياه التي تطير من العجلات والماء ليست سهلة إغلاق هذه العجلات الكبيرة. لذلك، على الطرق العامة على الهوائية، من الأفضل عدم المغادرة. مرض الالتهاب المضغوط السفري في الثلج العميق لا يزال أسوأ من الزاحف الثلج (على الأقل "بوران"). يمكن أن تنافس الهياكل ذات الدفع الرباعي فقط من 4 و 6 وعجلات مع بورانون.

الرغبة الإنسانية في زيادة نفاذية الدراجات النارية القديمة مثل دراجة نارية بنفسه، ولكن أنجح نسخة من تجسيدها - تصاميم الإطارات الفائقة للضغط - ظهرت مؤخرا نسبيا. من الصعب القول تماما بالضبط ومن حيث بنى الهوائية الأولى. ولكن كخيار، يمكن اعتبار الجهاز الأول من والد تولياكوف وابن فلاديمير و vyacheslav lowchini "تفريغ" في الصحافة.
في أوائل الثمانينات، يعيش في Tula وليس لديك سكوتر يعتبر نغمة سيئة. في عائلة منخفضة كان. قام رأس الأسرة بمعدله إلى "النملة" في مكانه العجلات الخلفية اثنين من الكاميرات من المقاعد الزراعية، إلى الأمام - التزلج من الخشب الرقائقي. في هذه المركبة كل التضاريس، أثار المخترعون مستنقعات الضواحي، الحقول، الخزانات المجمدة. لم يكن من الضروري دون حوادث: أكثر من مرة في برامج تشغيل الشاحنات الليلية، دون صامت في الظلام، حيث يمر الطريق، وقادوا على روت روتس قليلا من المركبات "النمل" - جميع المركبات كل التضاريس و ... سقطت في التدقيق الصالحة للزراعة الأرض. يقولون، كنت أبحث عن مخترع لملء الوجه ...
كدوائر على الماء، تباعدوا في جميع جوانب الشائعات حول جهاز المعجزة. لقد التقطت فكرة "تمرير" الشعب وبدأت في "تعزيز" مصمم المجلات ". مخترعي المجتمع والنقابة المقلدة، دوساف. من 1984 إلى عام 1991، عقدت مسابقات كل اتحاد المركبات محلية الصنع جميع التضاريس على الهوائية. من الغريب أنه في المرحلة الثانية من هذا القبيل، الذي عقده إي أرخانجيلسك، تم جمع الكثير من الوفود الذاتية مع أجهزتهم ... من الخشب الرقائقي. يبدو أنه كان هناك قوارب بدلا من المركبات الأرضية. أدى محرك دراجة نارية اثنين من أزواج من الميزانية العمومية الخلفية من الغرف المعلقة من GAZ-53. تم تعليق العجلات الأمامية على الرصيد العرضي. هذه هي الكرات الستة الغابات ظهرت أمام عيون الصحفيين الدهشة.

استحوذ التميز على أشواط طويلة في الشمال. بعد أن تزيد بحدة عدد الهوائية. بحلول نهاية الثمانينات، كان هناك 11000 من منطقة أرخانجيلسك بمفردها، وكان هناك حوالي 100 ألف في الشمال.
بطبيعة الحال، مع وجود مثل هذا الاهتمام بالتحويلات الهوائية، تم إجراء محاولات لإنتاج تسلسليها. في Neftekamsk، في مصنع Bashxelmash، تم إنتاج عدة سنوات من قبل علم الهوائية، حيث استغرق الأمر الأساس الذي أخذ "شروق الشمس". تم جمعها حوالي 800 قطعة. في وقت لاحق من Zelenodolsk في "مصنع سيرغو" صنع عدة مئات من الدراجات النارية ثلاثية العجلات على أساس "Izh jupiter" السائل الركود العام لإنتاج الدراجات النارية في أواخر التسعينيات مرة أخرى ترجمت إطلاق النار الروسي في المرائب الخاصة وظلالها.
تتميز السنوات الأخيرة في الشمال ببعض البقع ذات الاهتمام بالإطارات الفائقة الضغط. السبب الرئيسي - يتطلب الشمال النقل الصديق للبيئةعدم تدمير التندرا. ومع ذلك، فإن الهوائية الحديثة ليست هي التي كان قبل 30 - 34 عاما.

يقع السائق والركاب في مقصورة مريحة، ويتم تحقيق صفات قيادة عالية من خلال تعليق فعال وعدد كبير من العجلات (عادة ما تكون ستة)، التي تصنعها تقنية خاصة. نعم، إنه بالفعل بدلا من السيارات. لكن الحياة أعطاه دراجة نارية ......