موديل 1983. تم بيع السيارة في السوق المحلية وتم تصديرها أيضًا إلى كندا (تحت اسم Stellar II) ونيوزيلندا. تم تركيب محركات Mitsubishi ذات الأربع أسطوانات بسعة 1.6 و 1.8 و 2.0 لتر على سوناتا ، مقترنة بـ "ميكانيكا" من خمس مراحل أو صناديق أوتوماتيكيةتروس بورغ وارنر بثلاث أو أربع خطوات.
الجيل الثاني (Y2) ، 1988-1993
لم تكن "سوناتا" الأولى ناجحة للغاية ، وفي عام 1988 تم تقديم الجيل الثاني من النموذج وتطويره ، من بين أمور أخرى ، مع التركيز على السوق الأمريكية. أصبحت السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، وقد تم تصميمها على منصة النموذج.
من سابقتها ، حصلت هيونداي سوناتا 2 سيدان على 1.8 و 2.0 محركات ، ولكن ليس مكربن ، ولكن مع حقن الوقود. عُرض على المشترين الأمريكيين إصدارات بمحركات 2.4 (تم استبدالها لاحقًا بسعة 2 لتر) ومحرك V6 بحجم ثلاثة لترات وسعة 146 لترًا. مع. تم تصنيع جميع المحركات بموجب ترخيص تم شراؤها من Mitsubishi. ناقل الحركة - ميكانيكي خمس سرعات أو أربع سرعات أوتوماتيكية.
في عام 1991 ، تم إعادة تصميم النموذج ، في مثل هذا هيوندايتم إنتاج سوناتا في مصانع في كوريا وكندا حتى عام 1993.
الجيل الثالث (Y3) ، 1993-1998
تم إنتاج الجيل الثالث من النموذج ، الذي تم تقديمه في عام 1993 ، في كوريا فقط. استقبلت السيارة بالكامل تصميم جديدلكن السلسلة وحدات الطاقةلم يمر بتغيرات كبيرة. في المنزل ، تم تقديم Hyundai Sonata بمحركات 1.8 و 2.0 ، وتم توفير الإصدارات 2.0 (126-139 قوة) و V6 3.0 بسعة 145 حصانًا لأسواق التصدير. مع. ناقل الحركة - يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي رباعي السرعات.
في عام 1996 ، تم إعادة تصميم النموذج ، ونتيجة لذلك تلقت سيارة السيدان تصميمًا مختلفًا تمامًا للواجهة الأمامية. استمر إطلاق الجيل الثالث من "سوناتا" حتى عام 1998. تم طرح السيارة رسميًا في السوق الروسية أيضًا.
الجيل الرابع (EF) ، 1998-2012
بدأ إنتاج الجيل الرابع من هيونداي سوناتا سيدان في عام 1998. كان التصميم العام للسيارة هو نفسه تصميم الجيل الأول من السيدان ، وكانت هذه أول موديلات مشتركة بين علامتي هيونداي وكيا ، بعد امتصاص الأخير في عام 1999.
تم تثبيت المحركات السابقة ذات الأربع أسطوانات من سلسلة Sirius بحجم 1.8 لتر (فقط لكوريا) ، 2.0 لتر و 2.4 لتر على السيارة ، بالإضافة إلى وحدة طاقة Delta V6 2.5 جديدة بسعة 168 لترًا. مع. تحولت إعادة تصفيف عام 2001 بشكل ملحوظ مظهر خارجي"سوناتا" ، وتم استبدال المحرك سعة 2.5 لتر بـ محرك جديد V6 بحجم 2.7 لتر وسعة 173 لترًا. مع.
في كوريا ، توقف إنتاج السيارة في عام 2004 ، في Tangrog Automobile Plant ، تم تصنيع السيارات للسوق الروسي حتى بداية عام 2012.
الجيل الخامس (NF) 2004-2010
تم إطلاق الجيل الخامس من السيدان في الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةفي كوريا في عام 2004 ، في عام 2005 دخلت السيارة السوق الأمريكية ، وتم بيع السيارات المجمعة في مصنع في ألاباما هناك. لكن في روسيا تم بيع النموذج حيث واصلت تاجاز إنتاج الجيل السابق "سوناتا".
وزودت السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات 2.0 (136 حصان) و 2.4 (164 حصان) ، بالإضافة إلى 3.3 لتر "ست" بسعة 237 قوة. طور التوربوديزل سعة 2 لتر 140 حصان. مع. تم تجهيز السيارات بناقل حركة ميكانيكي وأوتوماتيكي.
في نهاية عام 2007 ، تم إعادة تصميم سوناتا ، مما أدى إلى تغيير طفيف في كل من الخارج والداخل. في الوقت نفسه ، تمت إعادة تسمية السيارات الخاصة بالسوق الروسي باسم Hyundai NF Sonata. أثر التحديث أيضًا على نطاق وحدات الطاقة: زادت قوة جميع المحركات بمقدار 10-15 لترًا. مع.
جدول محرك سيارة هيونداي سوناتا
| إصدار | نوع المحرك | نوع المحرك | الحجم ، سم 3 | القوة ، حصان مع.ملحوظة | |
| G4KA | R4 ، بنزين | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4 ، بنزين | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4 ، بنزين | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4 ، بنزين | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6 ، بنزين | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6 ، بنزين | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| هيونداي سوناتا 2.0 CRDi | D4EA | R4 ، ديزل ، توربو | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| هيونداي سوناتا 2.0 CRDi | D4EA | R4 ، ديزل ، توربو | 1991 | 150 | 2007-2010 |
هيونداي i45.
في روسيا ، تم عرض "سوناتا" مع محرك سعة 2 لتر(150 حصان) أو بمحرك سعة 2.4 لتر (178 حصان) السيارة مزودة بعلب تروس بست سرعات ، الإصدار ذو المحرك الأساسي - ميكانيكي أو أوتوماتيكي ، والنسخة الأقوى - أوتوماتيكي فقط. في نهاية عام 2012 ، توقفت مبيعات النموذج في السوق الروسية.
في الآخرين دول هيوندايتم تجهيز سوناتا أيضًا بمحرك جديد 2.4 GDI مع حقن مباشربسعة 200 قوة أو محرك توربو سعة 2 لتر (274 حصان) سداسي الأسطوانات و إصدارات الديزلالخامس اصطفوالم يكن الأمر كذلك ، ولكن في عام 2011 ، بدأت مبيعات تعديل سيارة سيدان هجينة مع 2.4 لتر "أربعة" ، وست سرعات "أوتوماتيكي" ومحرك كهربائي 30 كيلووات في الولايات المتحدة وكوريا.
في عام 2012 ، تم إجراء إعادة تصفيف بسيطة للنموذج. في هذا الشكل ، تم إنتاج السيارة حتى عام 2014 ، وتم تصنيعها في مصانع في كوريا والصين والولايات المتحدة الأمريكية.
➖ خوارزمية المساحات
➖ الملاحة
➖ خلوص منخفض
➖ عزل الضوضاء
الايجابيات
➕ سهولة الإدارة
➕ بيئة العمل
➕ التصميم
تم الكشف عن مزايا وعيوب هيونداي سوناتا 2018-2019 بناءً على التقييمات أصحاب حقيقيين... إيجابيات أكثر تفصيلاً و سلبيات هيونداييمكن العثور على سوناتا 2.0 و 2.4 بمسدس في القصص أدناه:
مراجعات المالك
حتى الطول (190 سم) لا يحرك مقعد السائق إلى الخلف. الكثير من المساحة العلوية. لا شيء يضغط على الركبة اليمنى. عملية المساحات الأوتوماتيكية هي متعة كاملة.
ضوء أمامي رائع (من المؤسف أن المصابيح الأمامية غير قابلة للتكيف). لا يمكن تخمين تشغيل المحرك إلا من خلال الأسهم المتحركة. إضاءة الجهاز لا تهيج العينين. ألاحظ المفاتيح المريحة والموضوعة جيدًا للتدفئة والملاحة وعجلة القيادة وتدفئة المقعد.
عجلة قيادة غير مفيدة - عندما تزداد السرعة ، يظل رد الفعل كما هو. ماتت المرايا الدوارة بالفعل ... تجمد الثلج السائل الأول وهذا كل شيء ، ابدأ تشغيل المحرك - أضف ما يصل. عليك أن تخرج وتدور يدويًا. سوف أفهم تحت الضمان. منغم التاجر الجانب الخلفي و الزجاج الخلفي... بلا فائدة!
حسنًا ، الضوضاء المتزايدة من الطريق الخلفي مزعجة ، على الرغم من عزل الضوضاء الإضافي (الذي صنعه التاجر).
بافيل بوجدانوف ، مراجعة هيونداي سوناتا 2.4 أوتوماتيك 2018 فصاعدا
مراجعة الفيديو
سيارة متوازنة للغاية. أنيق للغاية ومريح وهادئ وغير متذبذب. جذع كبير. مساحة كبيرة في المقصورة. استقر في الصالون لبضع ساعات. ضوء جميل.
ديناميات مقبولة. عجلة قيادة مريحة. متوسط الاستهلاككان A-92 طوال وقتي هو 7.6 لتر / 100 كم على طول BC (وضع القيادة 70 ٪ على الطريق السريع / 30 ٪ في المدينة). إضاءة لوحة القيادة لطيفة.
الافتقار التام للرغبة في كزة شيء ما في المقصورة. كل شيء. التحكم في السرعة مع وظيفة محدودة السرعة القصوى- ضبط 105 كم / ساعة والكاميرات ليست رهيبة (لا تخنق المحرك بل تحذر من عتبة السرعة المحققة). نظرة عامة جيدة.
أنا أحب كل شيء حتى الآن. لقد اشتريت سوناتا لأنني امتلكت الجيل الخامس من سوناتا ، وقد أحببتها كثيرًا أيضًا. ومع ذلك ، لا تزال هناك عيوب ...
ليست حجرة قفاز فسيحة جدًا (على سبيل المثال ، في Vesta أكبر مرتين). صغير تطهير الأرضوشفة أمامية طويلة (ولكن مرة أخرى بعد فيستا).
خوارزمية غير ناجحة لتشغيل جهاز صوت الرأس (تتم قراءة عدد قليل من إعدادات الصوت ، ولا تتم قراءة أكثر من 2 من أصل 10 ملفات فيديو ، ولا يكون اتصال Bluetooth مريحًا دائمًا ، ولا توجد فتحة لبطاقة SD).
لا توجد ذاكرة تعديل طاقة لمقعد السائق. إضاءة غير ناجحة للأزرار في الكونسول الوسطي (أزرق على فضي - لا يمكنني رؤيته على الإطلاق). لا أحب عمل عمال النظافة.
الكسندر ، مراجعة هيونداي سوناتا 2.0 على آلة أوتوماتيكية 2017
عند تجميع كوريا ، السيارة بها كل ما تحتاجه. فيما يتعلق بخصائص القيادة ، يمكنني القول أنه بينما أنا راضٍ عن السيارة - فهي تسير بشكل سليم وسلس وهادئ وممتع. صوت المحرك ممتع أيضًا ، مع قليل من الهدير الذي يجلب البسمة أحيانًا.
لوحة القيادة ذات تصميم أوروبي جيد وواضحة ومقروءة وغير مزعجة. الوسائط المتعددة تستجيب ، والصوت في السماعات متوسط ، لكن هناك ما يكفي للراديو والموسيقى ، دون تمزق الأغشية في الأذنين. أزرار التحكم في المناخ مريحة للغاية وكبيرة ويصعب تفويتها. قرأت أنها تشبه الأزرار من مركز الموسيقى ، وهناك أوجه تشابه ، لكن لا يمكنني القول أن هذا سيء. الداخلية غير فاسدة ، تبدو جميلة وذات جودة عالية.
يغير الصندوق التروس بشكل غير محسوس ، وتتصرف السيارة بشكل ملائم للغاية على الطريق ، وتكون عجلة القيادة سريعة الاستجابة ، وكهربائية ، وهناك شعور بأنها تحت العجلات ، وليس فقط مثل الجلوس على عصا التحكم.
نظرًا لطول السيارة ، لا تشعر بالمفاصل ، والتعليق لم ينكسر بعد ، والقضبان تمر دون اهتزاز.الجذع كبير ، لكنه غبي ، لا يوجد منظم ، ولا خطافات ، تحتاج إلى شراء شبكة فاصلة إضافية ، لأن هناك احتمال أن تتدحرج الحقيبة من المتجر أسفل المقعد ، وسيتعين عليك إخراجها بعصا ...
من الجيد عدم وجود فاصل واضح للركاب الخلفيين ، مما يجعل من الممكن استيعاب ثلاثة أشخاص بشكل مريح. إنارة لطيفة لمقابض الأبواب وضوء السيارة المصاحب للمالك ، والذي يخرج بمجرد اختفاء المفتاح من النطاق.
تسخن السيارة بسرعة كبيرة. الآن في سان بطرسبرج -2 ، و هواء دافئيبدأ في النفخ بعد حوالي 5 دقائق. ألاحظ وجود عمود جانبي عريض قليلاً ، ولكن إذا تم وضعه بشكل صحيح خلف عجلة القيادة ، فلن يتداخل على الإطلاق.
مراجعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي هيونداي سوناتا ٢.٠ (١٥٠ حصان) ٢٠١٩
اشتريت سوناتا جديدة في نوفمبر 2017 ... سيارة جميلة، ولكن هناك "أشياء صغيرة" لن يتم إخبارك بها في الصالون.
1) عزل الضوضاء - البائعون من AvtoGermes vparival حول عزل الضوضاء الجيد. اتضح أنها هادئة في المقصورة بسرعات منخفضة فقط ، ولكن بمجرد التقاط سرعة أقرب إلى 70 كم / ساعة ، تصبح الضوضاء متطفلة وصاخبة. نتيجة لذلك ، لا يوجد فرق بين "عدم وجود عزل" و "العزل السيئ" أثناء القيادة العادية.
2) التنقل - يبدو أنه موجود بشكل رسمي ، لكن لا تصدق عينيك - لا يوجد تنقل ، tk. الخرائط قديمة (قديمة جدًا) ، وسرعة عمل الخريطة غير مرضية - أولاً سوف تمر من التقاطع وبعد ذلك فقط سيُطلب منك الالتفاف ... لا توجد اختناقات مرورية! من المستحيل تحديث الخرائط بنفسك ، وحتى التحديث المدفوع من موزع معتمدلا!
3) صوت نظام الصوت - واثق من ثلاثة. تعمل تقنية Bluetooth أيضًا على 3 نقاط - إعادة تنزيل غير مفهومة لجميع جهات الاتصال في كل مرة تتصل فيها أو تتعطل أو ما إلى ذلك.
4) عمل المساحات فيها الوضع التلقائي- مشكلة! إن "المتخصص" الذي صمم هذا يحتاج إلى نهب رأسه! لا يمكن فهم عمل مساحات الزجاج - فعند هطول الأمطار بكثرة فإنها تبطئ من سرعتها. إذا كنت ترغب في تجاوز شاحنة في المطر أو الثلج ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل الماكينة ، وإلا ، فعند التجاوز ، فإنها ببساطة تبطئ سرعتها حتى تعمى تمامًا. خطير >> صفة! في السرعات المنخفضة ، يعملون أحيانًا بسرعة ، أحيانًا ببطء - إنه مجرد قصدير ...
5) الجذع والغطاء ضعيف (يصعب) إغلاقهما. تم اختبار هذا ليس فقط علي ، ولكن أيضًا في الصالونات.
أنا لم أكتب عن الهيكل ، لأن لا يوجد شكاوى. في هذا الصدد ، فإن سوناتا هي سيارة جيدة. كل ما سبق هو "أشياء صغيرة" تجعل السيارة أسوأ بكثير مما هي عليه.
مراجعة المالك لسيارة هيونداي سوناتا 2.4 الجديدة أوتوماتيك 2018
أريد أن أقول على الفور: سوناتا هي سيارة رائعة. سلسة وواسعة وهادئة.
استهلاك الوقود. المتوسط من التزود بالوقود إلى التزود بالوقود هو 10.2 لتر / 100 كم ، ولكامل فترة التشغيل (2000 كم) - 9.5 لتر / 100 كم. بالمدينة بدون تكييف 11 لتر / 100 كم ، مع تكييف - 12.5 لتر / 100 كم.
أما عن نتف القمل:
- صغيرة بعض الشيء. على الرغم من التخليص المحدد ، يجب أن تتذكر أن هذه سيارة سيدان.
- كونسول وسطي مع مسند ذراع وصندوق ، لكن لا يوجد شيء داخل الصندوق!
- لا توجد فتحة لبطاقة SD ، مما له تأثير سلبي للغاية على تحديث الملاح (Navitel) على الوحدة الرئيسية القياسية Motrex MTXM100.
— المقعد الخلفييمكن أن تحتوي أيضًا على تهوية ، على الرغم من أن المناخ يتكيف.
- البصريات التكيفية رائعة جدًا ، ولكن بعد أن "تنحدر" من المسار المقابل - لا ترتفع! أي ، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، تنخفض ، وبعد دخول الطريق السريع ، حيث تكون السرعة أعلى ، ستنظر إلى "الأرضية" ، مما يضعف الرؤية.
بافل ، مراجعة عن هيونداي سوناتا 2.4 (188 حصان) أوتوماتيك 2017
تعتبر ماركة سيارات هيونداي واحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة وتميزًا في بلدنا ، ويُترجم اسم الشركة من كوريا الجنوبية إلى "الحداثة". بالمناسبة ، النطق الصحيح للعلامة التجارية ليس "هيونداي" ، وليس "هيونداي" ، وليس "هيونداي" ، كما نطق الكثير عن طريق الخطأ ، ولكن "هيونداي". يتم تجميع سيارات Hyundai مرة واحدة في العديد من دول العالم وفي جميع القارات ، حيث يتم تسليمها إلى جميع أنحاء العالم. أحجام إنتاج الشركة مذهلة أيضًا: تم إنتاج 1.73 مليون سيارة في هيونداي في عام 2010.
يتم تجميع طرازات Hyundai المباعة في روسيا بـ دول مختلفة؛ دعنا ندرج أكبر مصانع السيارات حيث يتم تجميع سيارات Hyundai للبيع لاحقًا في روسيا:
- يعتبر مصنع السيارات في أولسان بكوريا الجنوبية أكبر مصنع لشركة هيونداي ، حيث يتم إنتاج أكبر عدد من السيارات من هذه العلامة التجارية ، ويتم تجميع ثلثيها لمزيد من التصدير إلى دول أخرى.
- قام مصنع تاجاز للسيارات في تاجانروج بتجميع بعض موديلات سيارات هيونداي حتى عام 2010.
- في عام 2008 ، بدأ البناء في مصنع السيارات الخاص بهيونداي في روسيا - Hyundai Motor Manufacturing Rus ، والذي بدأ في إنتاج موديلات السيارات الأولى في سبتمبر 2010. يعمل مصنع السيارة هذا حتى يومنا هذا ، وهنا يجمعون نصيب الأسد من الجميع سيارات هيوندايبالنسبة لروسيا ، وتصل أتمتة الإنتاج هنا إلى 80 بالمائة. يقع مصنع السيارات في منطقة Kamenka الصناعية في سانت بطرسبرغ.
- مصنع Hyundai للسيارات في تركيا هو أول مصنع سيارات Hyundai يفتح في الخارج كوريا الجنوبية- عام 1998 ومن أقوى مصانع السيارات التابعة للشركة اليوم.
- بالإضافة إلى ما سبق ، يتم تجميع سيارات Hyundai أيضًا في البرازيل والولايات المتحدة والصين وجمهورية التشيك والهند ، ومع ذلك ، لا يتم توريد سيارات هذه العلامة التجارية إلى روسيا من هذه البلدان.
مصنع سيارات في أولسان (يسار) وسانت بطرسبرغ (يمين)
أين يتم تجميع هيونداي سولاريس؟
واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في روسيا (تعد سولاريس من بين الطرازات الخمسة الأكثر شعبية في بلدنا كل عام تقريبًا) ، هيونداي سولاريسفي عام 2011 استبدال التي عفا عليها الزمن هيونداي أكسنت(في غضون ذلك ، في جميع البلدان الأخرى ، باستثناء روسيا وكوريا الجنوبية ، لا يزال الطراز يباع تحت علامته التجارية القديمة). في روسيا ، مع إنشاء مصنع للسيارات في كامينكا في عام 2010 ، تم أيضًا وضع علامة على إطلاق نموذج جديد - لا يزال يتم تجميع هيونداي سولاريس بالكامل في روسيا. هنا يتم تصنيع عناصر جسم سولاريس ، متبوعة بلحامها وطلائها. مدينة سولاريس الشقيقة - سيارة - تم جمعها هنا أيضًا.
أين يتم تجميع هيونداي ix35؟
الأكثر شعبية بين سائقي السيارات الروس كروس الميزانية للقلق السيارات - تم إصدار Hyundai ix35 كبديل لطراز Tucson لأول مرة في عام 2009 ، وبدأ تسليمه إلى روسيا في عام 2010. تم تجميع الجيل الأول من السيارة في ما يصل إلى ثلاث دول ، وتم توفيرها لروسيا من الثلاثة. لذلك ، يمكن العثور على الجيل الأول من Hyundai ix35 في الجمعية التشيكية أو السلوفاكية أو الكورية الجنوبية. علاوة على ذلك ، ل الأسواق المحليةتم تجميع السيارة أيضًا في الصين. و هنا الجمعية الروسيةلم يتم إتقان Hyundai ix35 بعد ، وحتى الجيل الحالي من الطراز يتم تجميعه في جمهورية التشيك.
أين يتم تجميع هيونداي i30؟
ظهرت Hyundai i30 لأول مرة في السوق في عام 2007 ، بما في ذلك السوق الروسية ، وفازت على الفور بقلوب العديد من سائقي السيارات. مرت السيارة بالفعل بثلاثة أجيال من التجميع ، واليوم يتم تجميع Hyundai i30 للسوق الروسي في مصنع السيارات التشيكي في مدينة نوشوفيتش. ومع ذلك ، حتى عام 2009 هيوندايتم شحن i30 إلى روسيا ، وتم تجميعه في كوريا الجنوبية. يتم توريد السيارة المنتجة هناك إلى عدد من البلدان الأخرى حتى يومنا هذا ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجميع الطراز لآخر مصنع هيوندايفي الصين.
أين يتم تجميع هيونداي سانتا في؟
يعتبر التقاطع الأسطوري والمشهور بديلاً أغلى قليلاً هيونداي توكسون/ ix35 ، التي غزت بسرعة السوق الاستهلاكية في جميع أنحاء العالم تقريبًا ، هيونداي سانتايتم تجميع الحديد اليوم في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة الأمريكية ، ويتم توريده إلى روسيا فقط من كوريا الجنوبية ، مصنع أولسان. تم تجميع الجيلين الأول والثاني أيضًا في تاغانروغ في مصنع تاجاز للسيارات. علاوة على ذلك ، لفترة قصيرة بعد عام 2009 ، لا يمكن شراء الجيل الأول من Hyundai Santa Fe إلا من مجموعة Taganrog ، حيث توقف المصنع الأصلي عن تجميع الجيل الأول من السيارة فيما يتعلق بإطلاق الجيل الثاني.
أين يتم تجميع هيونداي i10؟
شوهد طراز صغير الحجم لواحد من أكبر اهتمامات السيارات المقدمة في روسيا ، Hyundai i10 ، لأول مرة ، تمامًا مثل أخيه الأكبر ، Hyundai i30 ، في عام 2007 ويتم تجميعه حاليًا في الهند وتركيا ، وفي روسيا. الجيل الأخيريتم شحن i10 مجمعة في تركيا فقط. في هذه الأثناء ، حتى عام 2013 ، تم تجميع السيارة الخاصة بروسيا في الهند.
أين يتم تجميع هيونداي i40؟
وهنا أول شركة هيونداي كورية "أصيلة"! i40 هو نموذج من الفئة D والذي رأى الضوء لأول مرة في عام 2011 كسيارة ستيشن واغن وفي عام 2012 كسيارة سيدان. يتم تجميع هيونداي i40 في أكبر مصنع أولسان في كوريا الجنوبية.
أين يتم تجميع هيونداي i20؟
ظهر كوري آخر "أصيل" - Hyundai i20 - في السوق الروسية في عام 2009 كبديل لطراز قديم. هيونداي جيتزوبعد ذلك تم توريده من كوريا الجنوبية والهند وتركيا ، ومع ذلك ، بدءًا من الجيل الثاني ، يتم تجميع النموذج الخاص بروسيا فقط في كوريا الجنوبية.
أين يتم تجميع هيونداي إلنترا (أفانتي)؟
"هيونداي" إلنترا هي نموذج سنوات متقدمة - بدأ إنتاجها في عام 1990 ، لتحل محل الطراز السابق - ممتاز. يتم تسويق إلنترا تحت العلامة التجارية Avante أو Lantra في عدد من الأسواق الأخرى اليوم. هيونداي إلنترااليوم يتم تجميعها في مصنع الشركة الأصلي والأكبر للسيارات في أولسان ، كوريا الجنوبية. علاوة على ذلك ، تم تجميع جميع أجيال الطراز تقريبًا هناك ، مع استثناءات نادرة للسيارات المنتجة لبلدان أخرى ، وكذلك أجيال من Elantra ، التي تم إنتاجها في الفترة من 2000 إلى 2007 ، والتي تم تجميعها في روسيا في مصنع TAGAZ في تاغانروج.
أين يتم تجميع هيونداي سوناتا (NF)؟
أكثر من ذلك نموذج قديميتم تجميع Hyundai ، بدلاً من Elantra ، Hyundai Sonata ، أيضًا في بعض الأسواق تحت اسم Sonata NF أو ببساطة NF ، في كوريا الجنوبية ، وبالنسبة للسوق الاستهلاكية الأمريكية يتم تجميعها مباشرة في مصنع السيارات في أمريكا الشمالية... من عام 2003 إلى عام 2010 ، تم تجميع سوناتا (ومع ذلك ، جيلها الأكثر شهرة) في مصنع تاجاز في تاجانروج.
أين تتجه هيونداي كوبيه (جينيسيس كوبيه)؟
في وقت من الأوقات ، كان المفضل لدى الشباب ولم يتم إنتاج نموذج Hyundai Cope الآن ، منذ عام 2009 ، تم استبداله بنموذج أكثر تقدمًا - نشأة هيوندايكوبيه. تم إنتاج هيونداي كوبيه ، المعروفة أيضًا باسم تيبورون ، منذ عام 1996 وتم تجميعها في كوريا الجنوبية وتركيا وتايلاند. ل هيونداي روسيةكوبيه كان ذاهب إلى مصنع كوريا الجنوبيةفي أولسان.
أين يتم تجميع هيونداي جينيسيس؟
ممثل فخور بالحجم الكامل هيونداي كلاسجينيسيس هي أيضا كورية أصيلة ويتم تجميعها في مصنع للسيارات في أولسان. إنه مقارن موديل جديدهيونداي ، التي رأت النور لأول مرة في عام 2008.
أين يتم تجميع Hyundai Equus؟
تعتبر هيونداي إيكوس ، أكبر وأغلى سيارة سيدان فاخرة من فئة F ، مصدر فخر حقيقي للشركة. تم إنتاج Hyundai Equus منذ عام 1999 ، ومع ذلك ، لم يتم توريد سيارات جديدة من هذا الطراز إلى روسيا في البداية ، ورآها الروس فقط في عام 2009. حتى عام 2013 ، تم تجميع Hyundai Equus for Russia في كوريا الجنوبية في أولسان. اليوم ، تم إتقان تجميع Hyundai Equus في مصنع سيارات Avtotor في كالينينغراد ، حيث يتم تجميعها مع Kia Quoris.
تركيب سيارات هيونداي ـ طاولة
| نموذج | بناء البلد |
|---|---|
| هيونداي أكسنت | روسيا (مصنع تاجاز للسيارات - حتى 2012) ، كوريا الجنوبية |
| هيونداي أتوس | كوريا الجنوبية والهند |
| هيونداي كوبيه / تيبورون | كوريا الجنوبية وتركيا (ليس لروسيا) وتايلاند (ليس لروسيا) |
| هيونداي إلنترا | كوريا الجنوبية ، روسيا (السيارات من 2000 إلى 2007 - مصنع تاجاز للسيارات ، تاجانروج) |
| هيونداي ايكوس | روسيا (مصنع Avtotor للسيارات ، كالينينغراد) ، كوريا الجنوبية (حتى 2013) |
| نشأة هيونداي | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جينيسيس كوبيه | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جيتز | كوريا الجنوبية |
| هيونداي جراند | كوريا الجنوبية |
| هيونداي H1 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي H-100 | ديك رومى |
| هيونداي i10 | تركيا والهند (حتى 2013) |
| هيونداي i20 | كوريا الجنوبية والهند (الجيل الأول) وتركيا (الجيل الأول) |
| هيونداي i30 | جمهورية التشيك ، كوريا الجنوبية (حتى 2009) ، الصين (ليس لروسيا) |
| هيونداي i40 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي ix35 | جمهورية التشيك وكوريا الجنوبية (حتى 2013) وسلوفاكيا (حتى 2013) |
| هيونداي ix55 | كوريا الجنوبية |
| هيونداي ماتريكس | كوريا الجنوبية |
| هيونداي بورتر | روسيا (مصنع تاجاز للسيارات في تاجانروج) |
| هيونداي سانتا في | كوريا الجنوبية ، روسيا (الجيل الأول - مصنع سيارات تاغاز في تاجانروج) |
| هيونداي سولاريس | روسيا (مصنع سيارات في كامينكا ، سانت بطرسبرغ) |
| هيونداي سوناتا | كوريا الجنوبية ، روسيا (من 2003 إلى 2010 - في مصنع سيارات TAGAZ في تاجانروج) |
| هيونداي تيراكان | كوريا الجنوبية |
| هيونداي توكسون | كوريا الجنوبية |
| هيونداي فيلوستر | كوريا الجنوبية |
هيونداي هي واحدة من أكثر مبيعا ماركات السياراتفي روسيا. فليس عبثًا أن يُترجم اسم القلق على أنه "حداثة" ، لأن المطورين دائمًا يواكبون العصر ، ويستخدمون دائمًا أحدث التقنيات.
الصورة: مصنع كيا في سلوفاكيا
يتم إنتاج سيارات هيونداي في العديد من دول العالم ، ومن حيث ملء السوق ، تأتي الشركة في المراكز الثلاثة الأولى.
إن إنتاجية الشركة مبهرة: في عام 2010 ، تم تجميع 1،750،000 سيارة في جميع فروع Hyundai. قدمت كوريا الجنوبية أكبر مساهمة كدولة منتجة.
بالنسبة لروسيا ، يتم تجميع "الكوريين" في العديد من المصانع المحلية والأجنبية. بينهم:
- مصنع كوريا الجنوبية في مدينة أولسان ، والذي يعد بحق أقوى مؤسسة للشركة ؛
- مصنع تاجنروج "تاجاز" الذي أنتج سيارات هيونداي حتى عام 2010 ؛
- مصنع في سانت بطرسبرغ ، بدأ بناؤه في عام 2008 ، وخرجت السيارات الأولى من خط التجميع في عام 2010 ؛
- الفرع التركي لشركة Hyundai ، والذي يعمل منذ عام 1998.
كما يتم تصنيع سيارات هيونداي في مصانع في البرازيل والولايات المتحدة الأمريكية وجمهورية التشيك والهند. لكن ، على السوق الروسيلا يتم توريد منتجاتهم.
سولاريس هي واحدة من الشركات الرائدة في المبيعات في روسيا. تم إطلاق النموذج لأول مرة في عام 2011 ، وتم وضع عبء ثقيل للغاية على كتفيها - ليصبح بديلاً عالي الجودة لهيونداي أكسنت.
بعد أن فتح الكوريون فرعًا في سانت بطرسبرغ في عام 2010 ، بدأ الإنتاج المتسلسل لشركة سولاريس للسوق المحلي.
وتجدر الإشارة إلى أنه في هذه المؤسسة يتم التجميع الكامل للنموذج ، بما في ذلك اللحام والطلاء.
هيونداي ix35
إذا سألت أي من عشاق السيارات المحليين السؤال التالي: "ما هو أفضل كروس أوفر كوري؟" ، فحينئذٍ ستكون الإجابة: "Hyundai ix35".
تم إطلاق النموذج لأول مرة في عام 2009 ، وكان من المفترض أن تحل محل توكسون.
تميز عام 2010 بحقيقة أن الدول المنتجة ، بما في ذلك كوريا الجنوبية وجمهورية التشيك وسلوفاكيا ، بدأت في تسليم كميات كبيرة من ix35 إلى روسيا.
يعد ممثلو الشركة بضرورة تعديل عملية إنتاج العبور في روسيا قريبًا.
الصورة: عملية التجميع في مصنع في كوريا الجنوبية هيونداي i30
بعد تقديم سيارة هيونداي i30 لعام 2007 لأول مرة للجمهور ، أصبح من الواضح على الفور أن السيارة محكوم عليها بالنجاح.
اليوم ، يجري بالفعل تجميع التعديل الثالث للنموذج. يتم توريد i30 إلى السوق الروسية من مصنع تشيكي يقع في بلدة نوشوفيتسه.
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى عام 2009 ، تم تصدير السيارات الكورية الصنع حصريًا إلى روسيا.
هيونداي سانتا في
اليوم يمكن بالفعل تسمية Hyundai Santa Fe بأمان بالتقاطع الأسطوري ، وهو الأخ الأكبر لتوكسون و ix35.
في الوقت الحالي ، يتم تجميع النموذج في الفروع الأمريكية والكورية الجنوبية. ومع ذلك ، بالنسبة للسوق الروسية ، يتم توفير النموذج فقط من آسيا.
تم تجميع الجيلين الأولين من النموذج في مؤسسة في تاغانروغ.
هيونداي i10
تم تقديم السيارة الصغيرة هيونداي i10 رسميًا في عام 2007. بالطبع ، لم يكتسب النموذج شعبية كما توقع المطورون ، لكن له معجبوه في جميع أنحاء العالم.
في الوقت الحالي ، يتم تجميع i10 في مرافق الهند وتركيا. هي السيارات التركية المجمعة التي يمكن شراؤها من الوكلاء. ولكن ، من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه حتى عام 2013 ، تم إعطاء المزيد من الأفضلية للسيارات من الهند.
الصورة: مصنع هيونداي في روسيا هيونداي i40
يعتبر Hyundai i40 أحد الموديلات القليلة التي يتم تجميعها حصريًا في المصانع الكورية.
تم تقديمه لأول مرة للجمهور في عام 2011 - ستيشن واغن ، و 2012 - سيارة سيدان.
هيونداي i20
ظهرت السيارة في السوق المحلية في عام 2009. تم توريده من كوريا الجنوبية وتركيا والهند. ولكن نظرًا لانخفاض الطلب ، يتم الآن تصدير Hyundai i20 من كوريا فقط.
هيونداي إلنترا
هيونداي إلنترا هي واحدة من أقدم موديلات الشركة. بدأ تجميعها مرة أخرى في عام 1990 ، ومنذ ذلك الحين ظلت السيارة واحدة من أفضل السيارات مبيعًا في فئتها.
حتى الآن ، تم تجميع النموذج في مصنع كوريا الجنوبية في أولسان. من عام 2000 إلى عام 2007 ، تم إنتاج السيارة في شركة تاجانروج "تاجاز".
فيديو: تجميع Hyundai في روسيا
هيونداي سوناتا
حتى أقدم من إلنترا السيارة. اليوم ، يتم إنتاج Hyundai Sonata في كوريا الجنوبية وفي الشركات التابعة في الولايات المتحدة. في الحالة الثانية ، يتم توريد السيارات للسوق المحلي فقط.
من عام 2003 إلى عام 2010 ، تم إطلاق سوناتا في تاغانروغ.
هيونداي كوبيه
واحد من أصغرهم سناً السيارات الكوريةتم إنتاج Hyundai Coupe حتى عام 2009.
تم تجميعها في مصانع في كوريا الجنوبية وتركيا وتايلاند.
تم تزويد السوق الروسية بنماذج الجمعية الكورية الجنوبية.
انتاج |
تنتج شركة هيونداي بعضاً من أكثرها سيارات مميزة. ورش الإنتاجمن القلق موجود في جميع أنحاء العالم ، والذي لا يؤثر بأي شكل من الأشكال على جودة السيارات.
