У 2016-му році німецька компанія Audi представила публіці в Інгольштадті свій новий заряджений кросовер Audi SQ7, створений на базі звичайного. Модель збирається скласти конкуренцію іншим німецьким кросоверам, вже зараз вона претендує на звання найпотужнішого дизельного авто.
Екстер'єр
Зовнішній вигляд має простоту, щоб не сильно виділятися на дорозі. Особливих відмінностейвід «цивільної» версії немає. Спереду його можна відрізнити, звернувши увагу на повітрозабірники, вони дещо відрізняються.
Збоку машину видають лише спортивні дзеркала заднього виду, забарвлені у сріблястий колір. Також бічна частина отримає великий хромований молдинг знизу. Тут встановлені інші диски 20-е у стоку, 21 та 22 – опція.
Задня частина теж мало чим відрізняється, єдине, що може видати це бампер. Бампер має 4 патрубки вихлопної системи, невеликий хромований дифузор. Все інше ніяк не змінилося, але це не скасовує того факту, що машина виглядає чудово.
Габарити кросовера:
- довжина – 5069 мм;
- ширина – 1968 мм;
- висота – 1741 мм;
- колісна база – 2996 мм;
- дорожній просвіт – 210 мм.
Інтер'єр
Салон змінився серйозніше, тут широке використання карбонових вставок, панелі торпедо, тунелі. Встановлені спортивніші сидіння, з великою бічною підтримкою, іншим оформленням. Електрорегулювання, пам'ять, вентиляція та підігрів, звичайно ж залишилися. Задній ряд відрізняється лише оформленням обшивки сидінь, в іншому все те саме. Ззаду також є ще два посадочні місця, Сумарно їх 7.
Пілот отримає інше, більш спортивне кермо трьохспиці, оснащене кнопками, шкіряною обшивкою, шильдиком SQ7, скошеністю внизу. Панель приладів є 12-дюймовим дисплеєм Head-Up, що відображає практично все що завгодно. Він опція.
Панель торпедо Audi SQ7 верху має дисплей системи мультимедіа MIMI navigation plus, що виглядає як не штатний планшет. Управляється він шайбою на тунелі. Центральна консоль отримала лише блок керування роздільним клімат-контролем, що має дисплей, шайби та кнопки.
Дуже широка тунель, що відокремлює переднього пасажира від водія, отримала нішу для дрібниць, підсклянники, тачпад, селектор коробки, кнопку електронного. гальма стоянкита шайбу управління системою мультимедіа.
Багажник тут такий самий, якщо всі крісла розкладені, то багажне відділенняматиме об'єм 235 літрів, без заднього ряду 805 літрів, а з усіма складеними кріслами 1990 літрів. Задній ряд має своїм окремим клімат-контролем, великими двома дисплеями системи мультимедіа.
Технічні характеристики Ауді SQ7
Тепер перейдемо до найцікавішого, це двигун та підвіска даного кросовера. Тут встановлений новий 4-літровий дизельний TDI двигун. Це частково гібридний двигун, що має невеликий акумулятор під багажником. Мотор отримав дві турбіни та електронагнітач.
Мотор видає 435 кінських силі 900 H*m моменту, що крутить. Максимальна потужність доступна при 3750 оборотів двигуна, максимальний момент, що крутить, приблизно при таких же оборотах. Це V8 має безпосереднє упорскуванняпалива.
До речі, цей же двигун є в лінійці.
Агрегат працює разом із 8-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач Audi SQ7 S-Tronic, що передає момент усім колесам, система quattro з диференціалом Torsen. Кросовер вагою 2270 кілограмів розганяється до сотні за 4,8 секунди, максимальна швидкістьобмежена електронікою на позначці 250 км/год.
Виробник заявляє, що при спокійній їзді двигун витрачатиме лише 8 літрів солярки, по трасі 6 літрів. Віриться насилу. Момент розподіляється у співвідношенні 40:60.
Машина побудована на платформі MLB, що представляє собою повнокеровану систему Driving Dynamic з двоважелевою та багатоважільною системою. Це пневмопідвіска із змінною жорсткістю, придушенням кренів при поворотах. Така повнокерована підвіска є опцією, схожа на .
Автомобіль має відмінну гальмівну систему, Що володіє великою кількістю електронних помічників та вентиляцією.
Ціна Audi SQ7
Кросовер почав продаватися навесні 2016 року, до нас він приїде трохи пізніше. Коштує він щонайменше 89 900 євро, в рублях приблизно 5 700 000 рублів. Базова комплектаціяотримує:
- 6 подушок безпеки;
- роздільний клімат-контроль;
- пневмопідвіску;
- гарну мультимедію;
- шкіряну обшивку;
- світлодіодну оптику Audi Matrix LED;
- 21-ті литі диски.
Є ще додаткові опціїякі збільшать кінцеву вартість машини. Пропонується аудіосистема Bang & Olufsen на 23 динаміки, Android мультимедіа для задніх пасажирів, 21 або 22 диски, керамічні гальма і т.д.
Цікавий автомобіль, він стане популярним у нашій країні, конкуренцію іншим автовиробникам він становитиме точно. По суті, це той самий Ку7, але спортивний. Якщо вам подобається швидкість, але не хочеться купувати суперкари, тому що вони не є комфортними, то ця машина для вас.
Відео огляд Audi SQ7
У лінійці Q-моделей німецького автогіганта «заряджених» автомобілів не було, а тому анонс компактного кросовера Audi RS Q3, що відбувся навесні 2013 року на Женевському Автосалоні, спровокував пильну увагу з боку усієї світової автогромадськості. І вже до осені російське представництво Ауді оголошує про початок прийому заявок на таку очікувану новинку, яка, по суті, на той момент у Росії взагалі не мала жодного конкурента.
До 2015 року, поряд із «звичайною моделлю», Audi RS Q3 зазнав модернізації… Загалом, розберемося зараз, що ж уявляє собою цей «міні-паркетник-запальничка».
Компактний «заряджений» паркетник Audi RS Q3 побудований на базі звичайної версії кросовера Q3 (8U), але має збільшений на 25 мм завдовжки кузов. Крім того, «RS'ка» важча – 1730 кг (+165 кг). В іншому «заряджена» та громадянська версії практично ідентичні… на перший погляд.
Незначні зовнішні відмінностіможна побачити на передній частині автомобіля, де в області протитуманок з'явилися додаткові повітрозабірники, і змінився малюнок решітки радіатора. Ну і, звичайно ж, колісні диски- Вони відразу ж "розсекретять" RS Q3 на дорозі.
У п'ятимісному салоні кросовера Audi RS Q3 відмінностей вже більше, але вони не глобальні.
Значно зросла кількість стильних алюмінієвих вставок, спортивний вигляд набули педалі, на сидіннях з'явився картатий простір, а кермо обзавілося злегка скоригованим хватом і нижньою спортивною планкою.
Багажне відділення «зарядженої» та «звичайної» моделі – принципових відмінностей не мають.
Технічні характеристики.Головна відмінність «RSQ3» від громадянського прабатька прихована під капотом новинки, де розробники змогли вмістити бензиновий турбоагрегат з п'ятьма циліндрами, що мають загальний об'єм 2,5 літри. Двигун відомий за моделлю «TT RS», але там він дещо потужніший через іншу систему турбонаддува. На Audi RS Q3 цей двигун спочатку видавав близько 310 к.с. потужності, а також виробляв близько 420 Нм крутного моменту.
Для компактного паркетника ці цифри дуже непогані і дозволяють, наприклад, розігнатися з 0 до 100 км/год лише за 5,5 секунд. Верхня межа швидкості очікувано заблокована електронікою на рівні 250 км/год.
При своїх вражаючих динамічних можливостях, 310-сильний двигун цілком розумно витрачає запас бензину, що є в баку - за даними виробника середня витратапалива у Audi RS Q3 складе близько 8,8 літра на 100 км шляху.
Більше того – до 2015 року силовий агрегат Audi RS Q3 був модернізований, в результаті чого його потужність досягла позначки 340 к.с., а пік моменту, що крутить, досягає позначки в 450 Нм.
Динаміка, як наслідок, покращала до 4,8 секунди до 100 км/год. А для більшої «спортивності», вихлопна система«RS-версії» оснащується спеціальною заслінкою, яка надає двигуну «об'ємнішого/спортивнішого звучання».
Коробка передач для новинки передбачена лише одна – семиступінчастий «робот» S Tronic, що йде в парі із системою постійного повного приводу"Quattro". Розширення списку доступних КПП і в майбутньому виробник не планує, так що любителі «механіки» напевно будуть не в захваті.
Підвіска тут повністю спортивна і на цивільну версію не схожа. Кліренс «зарядженого» кросовера додатково знизили на 25 мм, а штатний електромеханічний підсилювач замінили на спеціальну спортивну версіюіз більш динамічними характеристиками.
З інших "принад" виділимо наявність системи "Start-Stop" з функцією рекуперації енергії гальмування, системи допомоги при підйомі в гору та системи "Audi drive select", що дозволяє швидко налаштовувати автомобіль на потрібний тип водіння.
Ціни та комплектація.Вартість Audi RS Q3 у 2016 році на російському ринкустартує з позначки 3685000 рублів. Вже в штаті машина наділена шістьма подушками безпеки, світлодіодною оптикою по колу, датчиками світла і дощу, 18-дюймовими дисками коліс, комбінованим виконанням салону, спортивними фронтальними кріслами з підігрівом, двозонним кліматом, мультимедійною системою та музикою. із десятьма динаміками. На додаток до цього, кросовер може похвалитися наявністю ABS з EBD, ESP, Brake Assist, паркувального асистента з передніми та задніми датчиками, функції допомоги при старті в гору, технології запобігання мимовільному руху та іншого актуального обладнання.
Автомобіль був вперше представлений на Нью-Йоркському автосалоні 2004 року.
За рекламну кампанію, яка супроводжувала фільм, Audi отримала нагороду EACA Euro Effieу Брюсселі, за яку боролися ще 46 претендентів. Після виходу фільму автомобіль виставлявся в різних країнахна його прем'єрах.
Характеристики
У дизайні кузова концепт-кара, що виготовляється зі склопластику, запозичені елементи Audi TT, а радіаторна решітка без змін скопійована у Audi A8 L 6,0 Quattro. Двері автомобіля виконані у стилі «крило чайки». Автомобіль має середньомоторне повнопривідне компонування. Крім того, щоб відповідати «машині майбутнього», RSQ використовує не звичайні, а приховані усередині крил сферичні колеса.
За деякими даними, Audi RSQ використовує повнопривідну трансмісію та V10-двигун від Lamborghini Gallardo.
На панелі приладів встановлено рідкокристалічний дисплей Audi Multi Media Interface (MMI).
Напишіть відгук про статтю "Audi RSQ"
Примітки
Посилання
- (англ.)
|
||||||||||||||||||||||
Уривок, що характеризує Audi RSQ
Але наступного ранку я зустрічала свою милу, що світилася, як яскраве сонечко, сусідку Леокадію, яка радісно запитувала: - Який чудовий день, чи не так? і, почервонівши, як стиглий помідор, я стискала свої, тоді ще маленькі, але досить «цілеспрямовані» кулаки і знову готова була кинутися в бій з усім навколишнім світом, щоб ще більше відстоювати свої «ненормальності» і саму себе…Пам'ятаю, як одного разу, після чергового «душевного сум'яття», я сиділа одна в саду під своєю улюбленою старою яблунею і подумки намагалася «розкласти по поличках» свої сумніви та помилки, і була дуже незадоволена тим, який виходив результат. Моя сусідка, Леокадія, під своїм вікном садила квіти (ніж, з її недугою було дуже важко займатися) і могла чудово мене бачити. Напевно, їй не дуже сподобався мій тодішній стан (який завжди, незважаючи на те, добрий чи поганий, був написаний на моєму обличчі), бо вона підійшла до паркану і запитала – чи не хочу я поснідати з нею її пиріжками?
Я із задоволенням погодилася – її присутність завжди була дуже приємною та заспокійливою, так само, як завжди смачними були і її пиріжки. А ще мені дуже хотілося з кимось поговорити про те, що мене пригнічувало вже кілька днів, а ділитися цим удома чомусь на той момент не хотілося. Напевно, просто іноді думка сторонньої людини могла дати більше «їжі для роздумів», ніж турбота і невсипуща увага бабусі чи мами, що вічно хвилювалися за мене. Тому я із задоволенням прийняла пропозицію сусідки і пішла до неї снідати, вже здалеку відчуваючи чудодійний запах моїх улюблених вишневих пиріжків.
Я не була дуже «відкритою», коли справа стосувалася моїх «незвичайних» здібностей, але з Леокадією я час від часу ділилася якимись своїми невдачами чи прикростями, оскільки вона була по-справжньому чудовим слухачем і ніколи не намагалася просто «уберегти» мене від якихось неприємностей, що, на жаль, дуже часто робила мама і, що іноді змушувало мене закритися від неї набагато більше, ніж мені цього хотілося б. Того дня я розповіла Леокадії про свій маленький «провал», який стався під час моїх чергових «експериментів» і який мене дуже засмутив.
- Не варто так переживати, люба, - сказала вона. - У житті не страшно впасти, важливо завжди вміти підвестися.
У кінофільмах, що показують майбутнє, можна зустріти фантастичні автомобілі. Причому це стосується не лише їхніх характеристик: уміння літати чи замість двигуна використовувати ядерний реактор. Фантастичні вони ще й тому, оскільки найчастіше робляться абсолютно з нуля та не мають спадкоємності із можливими минулими моделями. Робиться це для того, щоб створити неймовірний антураж футуристичного фільму.
Проте у картинах про майбутнє можна зустріти й знайомі бренди. У такий розклад віриться більше: важко уявити, що через 20-30 років провідні світові концерни несподівано припинять свою діяльність, також неймовірно, щоб нові марки тягалися зі старожилами, у яких досвід і технічна базапотужніший. Ось і фільм «Я, робот» вирішив показати хоч і майбутнє, але цілком очікуване.
Дія картини «Я, робот» відбувається у 2035 році, у цей час на дорогах мають їздити інші авто. Які? Автори фільму звернулися за відповіддю та конкретною пропозицією проектування до концерну Audi, а точніше до його підрозділу Audi Design. Між продюсерами та автоконцерном було підписано контракт, за яким би вперше німецька машинастворювалася спеціально для кіно, переслідуючи рекламні цілі.
Дизайнерам потрібно було створити машину з відомими характеристиками марки, причому надати їй футуристичні елементи. Німецькі умільці швидко знайшли рішення. (А іншого їм не залишалося, оскільки створити повноцінне авто вони мали лише за 10 тижнів). Модель Audi RSQ була представлена вчасно.
Дизайнери за основу кузова взяли існуючу модель Le Mans Quattro. Додали до неї більш потужні радіаторні грати і капот, риси зробили більш оптичними. Справа залишалася за атрибутами машин майбутнього. Мабуть головним нововведенням стали сферичні колеса. На думку розробників Audi, таке шасі цілком імовірно в майбутньому, але на практиці в наш час неможливо. Сферичні колеса покликані спрощувати зміну напрямку руху, адже вони можуть обертатися абсолютно у різні боки. Перекинути предмет на сферичні колеса дуже важко. Їх поки що не використовують в авто, а ось у виробництві крісел та диванів їм заміни не знайти. Далі для Audi RSQ були спроектовані двері «крила метелика», вони відчинялися вгору і назад. Салон зроблений за принципом кабіни літака: замість керма в Audi RSQ – штурвал, а приладова панельдублюється цифрами на лобовому склі. Тут же автопілот, який покликаний зробити рух безпечним. Машину конструювали із міцних скловолоконних панелей. Жаль тільки, що у фільмі Audi RSQ довелося розбити.
Однак розробки залишилися, і компанія Audiуспішно провела рекламну компанію концепту-майбутнього. Розвішувалися плакати із зображенням RSQ та слоганом «Майбутнє настало сьогодні». Модель на повному серйозі передбачалося запустити в серійне виробництво, замінивши сферичні колеса на стандартне шасі та дорогу панель управління на звичайну. Але у концерну і так вистачало нових ідей і задумів футуристичних автомобілів. Минуло 8 років після випуску моделі Audi RSQ, а вона і зараз виглядає машиною з майбутнього. Отже, підрозділ Audi Design із завданням упорався.
