Що за послуга?
Нікому з водіїв не до вподоби, якщо його автомобіль трясе. Але здебільшого причину трясіння легко усунути, якщо вчасно звернутися до фахівців.
В автомобілі основне джерело вібрації двигун, але при поломці вузлів, що беруть участь у русі, - трансмісії або кермового управління, - вони так само стають причиною сильної вібрації.
Неприродна вібрація може мати подвійну природу:
- Порушення герметичності між кузовом та двигуном;
- Руйнування або поломка деталі, люфт, що утворився у вузлі, поломка кріплень і т.д.
Найнебезпечніше - це передача вібрації на рульову стійку, яка посилюється пропорційно швидкості. Це провісники передаварійної ситуації: втрати керування на швидкості.
Причин вібрації небагато, але велика кількість їх комбінацій, можливість порушити герметичність при незручному русі, особливості конструкції різних марок і моделей - ускладнюють пошук причини.
Це діагностична послуга. Результатом роботи механіка з діагностичної послуги буде рекомендований список робіт і запчастин, необхідних для вирішення проблеми, що виникла.
Нікому з водіїв не до вподоби, якщо його автомобіль трясе чи ? - Викликати виїзного автомеханіка.
Майте на увазі
Буває кілька ситуацій, коли автомобіль вібрує: на холостому ходута при наборі швидкості. Основними причинами вібрації автомобіля може бути:
Порушення герметичності між кузовом та двигуном,
- Несправність кермового управління,
- Люфт, що утворився у вузлі,
- руйнування або поломка кріплень і т.д.
- І найпоширеніша і найнебезпечніша тряска – це передача вібрації на рульову стійку під час руху. Подібна тряска при підвищенні швидкості автомобіля посилюється і може спровокувати втрату керування машиною на швидкості та аварійну ситуацію, коли .
Незважаючи на невелику кількість варіантів, причину вібрації встановити досить складно, оскільки:
- Для кожної марки та моделі існують свої особливості у будові та кріпленні агрегатів;
- Вібрацію може викликати невеликий елемент конструкції, що розхитався, у важкодоступному місці;
- Пошкодження прокладки, стійки, на перший погляд, цілої.
Зверніть увагу на характер звуків, чим вони супроводжуються: звуками, ривками, запахом гару. За яких умов з'являються: на швидкості, при гальмуванні, нерівній дорозі, при зупинці і т.д.
Наскільки це важливо
Але якщо автомобіль вібрує на неодруженому ходу, то, швидше за все, вийшли з ладу елементи опори двигуна чи порушилася робота гальмівної системи. Так зламані або сильно зношені опори силового агрегатуне тримають двигун належним чином, внаслідок чого детонація від двигуна передається на кузов. А якщо оберти двигуна несподівано знижуються або підвищуються, то необхідно провести діагностику всієї паливної системи, починаючи від різних електронних датчиків і закінчуючи бензонасосом.
Ознаки, що вказують на те, що вам потрібна ця послуга
- Подушки двигуна розірвані
- Пропуски запалювання
- Гальмівні колодки чи диски зношені
- Нерівномірне знос протектора шини
- Проблеми з передньою підвіскою
Видів поломок у автомобілі багато. Іноді пошкодження дають себе знати характерним звуком. Але буває так, що несправність визначається надто пізно, тому що вона не виявляла на початку появи специфічних ознак. Найчастіше водії помічають появу трясіння кузова за якоїсь однієї певної швидкості, а також коли відбувається розгін. Пояснень такої поведінки автомобіля при створенні даних умов може бути кілька.
Потрібно перебрати всі можливі причини несправностей та умови, за яких у авто виникає вібрація при зміні швидкості. Усунути причину слід відразу і за необхідності замінити вузли, що вийшли з ладу.
На слух не завжди можна визначити, чому вібрує кузов, і назвати конкретне місце поломки
На одному авто створювати вібрацію може лише кермова колонка. Тоді водій це відчує руками. На іншому – можлива тряска всього кузова. Такі відмінності залежать від виду вузлів, їх будови, особливостей та агрегатів, які потрібно замінити. Пропонуємо розглянути можливі причини вібрації під час зміни швидкості.
Спочатку потрібно розглянути колеса як головну причину. Основний показник провини стану коліс або їх приводів – вібрація на якійсь одній швидкості.
Найчастіше тряска кузова відбувається за однакових числових межах показниках на спідометрі – від 80 до 100 км/год. Іноді трясіння не припиняється і за 60 км/год. В обох випадках слід провести повну діагностику ходової. У відвідуванні СТО та проведенні недешевої процедури немає потреби. Буде достатнім за допомогою наявних власних знань вивчити поетапно вузли ходової та виявити можливу причину несправності.
Поширені типові поломки виявляються в наведених нижче випадках:
- колеса недостатньо міцно прикручені. Ця обставина викличе вібрацію на якомусь із них;
- гальмівний диск починає вібрувати на швидкості через погану фіксацію;
- коли вал приводу хоч трохи вигнутий. Тоді вібрація кузова відбувається постійно та посилюється, коли автомобіль починає додавати швидкість;
- ушкодження ШТРУСів. Найчастіша причина, яка викликає тряску кузова вашого автомобіля;
- якщо вібрація відбувається на будь-якій швидкості, швидше за все причина поломки криється в несправності підшипників коліс.
З цього боку найчастіше причина несправності – ШРУСи
Для перевірки їхньої справності потрібно спробувати рукою провернути вал. У разі збільшення люфтів валу більш ніж на 2 мм шарніри швидкостей обов'язково підлягають заміні.
До речі, вібрацію кузова машини зі збільшенням швидкості іноді викликають зовнішні шарніри рівних кутових швидкостей, і навіть внутрішні.
Не важко виявляється несправність цієї частини ходової при огляді пильовиків. Якщо в них стався розрив, а саме гумовий складник, то причина поломки саме в цьому механізмі. У разі потрапляння в шарніри швидкостей води або бруду вузол зазвичай ламається протягом лічені днів.
Ще однією причиною вібрації кузова вашого автомобіля може стати розвал-сходження, а також не найкраще якість гуми. При виставленні неправильного кута установки коліс створюється вібрація, машина поступово з'їжджає убік, а гума починає нерівномірно з'їдатися.
Можливі й інші неправильні поведінки автомобіля. У різних типах моделей несправності виявляються по-різному. Як тільки починається вібрація кузова, потрібно відразу ж відрегулювати кути розвалу-сходження. Якщо гума зношувалась нерівномірно, вона могла викликати таку проблему, як і диск, який міг пошкодитися при сильному ударі.
Головні обов'язкові кроки, які проходять для ліквідації вібрації кузова вашого автомобіля, в цьому випадку повинні бути такі:
- Відрегулювати кут на сто з опцією розвалу-сходження.
- Змінити гуму, якщо під час огляду з'ясовується нерівномірне або занадто сильне зношування.
- Відремонтувати диск за наявності вм'ятин, а також якщо є нерівності обода. Можливо, знадобиться повна заміна деталі.
- Виконати балансування механізму – іноді в процесі роботи вантажики балансування коліс відлітають.
При відкріпленні вантажівок з коліс викликається вібрація, починаючи з 80 кілометрів на годину.
Складність полягає в тому, що з'ясувати цю проблему без допомоги досвідченої людини або професіонала і визначити, яке саме проблемне колесо потрібно віддати на балансування, неможливо. У цьому випадку їхати на станцію технічного обслуговування обов'язково доведеться, причому балансуванню підлягатимуть усі без винятку колеса.
Описаний варіант поломки при виникненні трясіння кузова вашого авто чи керма зі збільшенням швидкості є одним із безпечних та бюджетних варіантів. Спочатку зазвичай перевіряють наявність саме цих несправностей, а потім з'ясовують інші можливі причини: кермові тяги, а також подушки двигуна.
Існує ще список, який визначає причини тряски при розгоні. Всі ці проблеми важко вкласти в один ряд, тому що вони відрізняються один від одного різними факторами та умовами. Іноді трясіння кузова в автомобілі починається через несправності однієї з подушок двигуна. Перевіряють підозру при збільшенні обертів під час вібрації.
Іноді провину таких несправностей покладають на коробку передач, особливо коли кузов вашої машини починає вібрувати на швидкості 80 км/год. Легко переконатися, що причина саме в КПП можна зробити кілька послідовних дій:
- Взяти розгін до 85 км/год.
- Після вичавлювання зчеплення уважно прислухатися і спостерігати за зміною в міру вібрації.
- Перейти на третю передачу і поспішаючи відпустити педаль зчеплення.
- Випробувати збільшення швидкості, починаючи з показника 50, включивши останню передачу.
Якщо в ході перевірки характер вібрації залишився без змін, коробка передач до цієї несправності не має жодного відношення. У разі збільшення тряски при включенні в роботу КПП буде необхідно зробити її перевірку на належність до несправності.
Перевіряється у такому разі і коробка-автомат. Потрібно збільшити швидкість до 90 кілометрів на годину і перевести коробку передач в режими 3, 2, D, N. Під час зміни режимів можна почути, чи змінюється характер вібрацій і поведінка коробки передач. Найчастіше вона не є причиною вібрації кузова машини. Але іноді буває таке.
Підбиття підсумку
Якщо настала невдача при визначенні точної несправності, що спричиняє вібрації у вашому автомобілі, а саме: кузова або кермового колеса під час розгону, доведеться звернутися за допомогою до професіоналів.
Не пускайте все на самоплив. Проблему, що створилася, потрібно обов'язково вирішити. Тому що несправність може збільшитись, це створить умови для інших поломок. А це все створює небезпечні для життя умови і для людини за кермом, і пасажирів автомобіля. Обов'язково зверніть увагу на всі знаки несправності в максимально короткі терміни. Слід якнайшвидше відреагувати і замінити вистачає самостійного огляду машини, щоб з'ясувати, які саме неполадки в машині всі деталі, які зламалися, або якщо існує можливість, полагодити їх.
Хоча іноді, щоб виявити поломку, не обов'язково відвідувати станцію технічного обслуговування та замовляти недешеві види діагностики.
Ця проблема «підкрадається» до водія поступово. Деколи автомобілісти помічають вібрацію кузова тільки тоді, коли машина загрожує розвалитися буквально на очах. Звісно, доводити стан автомобіля до дорогого ремонту не хочеться нікому. Отже, вперед – проводити діагностику. А ми підкажемо, на що звернути увагу насамперед.
Як визначити рівень "нездорової" вібрації автомобіля?
Почнемо з того, що невелика, так звана робоча, вібрація є у будь-якого автомобіля, навіть випущеного кілька годин тому зі стрічки конвеєра. Це нормальне явище, тому що рухомі механізми машини в момент поїздки стикаються з іншими деталями, створюючи тим самим різноспрямовані повітряні потоки, які відчуваються водієм. Інша річ, коли подібна вібрація перевищує звичний допустимий поріг. І тоді вона вже свідчить про очевидні поломки в автомобілі. Щоправда зрозуміти, коли виникає ця «нездорова» тряска найчастіше не можуть навіть досвідчені автомобілісти. Що вже казати про водіїв-новачків. До того ж ще не винайшли прилад, здатний виміряти рівень вібрації та підказати власнику автомобіля, коли з його «залізним конем» щось гаразд. Доводиться покладатися лише на особистий досвід, відчуття та інтуїцію.
Безумовно, недавнім випускникам автошкіл зробити це набагато складніше, ніж досвідченим водіям. Однак, якщо уважно придивитися до деталей, то навіть вони легко зрозуміють, що рівень вібрації перевищив межу. На що звертати увагу?
По-перше, найочевидніше простежити за предметами, що лежать на торпеді. Якщо навіть під час руху по гладкому асфальту вони переміщаються і падають, це вірна ознака того, що вібрація кузова вже перейшла на неприйнятний рівень.
Друга підказка – . Вона набагато відчутніша за вібрацію кузова. Якщо ви відчуваєте коливання керма, що віддають у долоні навіть при легкому торканні, значить час у автосервіс.
Крім кермового колеса трястись може навіть підлога автомобіля, або інші елементи керування, особливо коли машина рухається на низьких оборотах.
Ну і нарешті, ще один легкий спосіб визначити, що автомобіль несправний - це поглянути в дзеркало заднього виду. Якщо зображення не у «фокусі», тобто смикається і розпливається, кузов вашої машини вібрує надто сильно.
Як і у випадку будь-якої проблеми зі зносом автомобіля, швидше за все, вібрація з кожним днем тільки посилюватиметься, тому радимо не тягнути з виявленням причини і подальшим її усуненням. Плюс до всього постійні коливання не лише викликають дискомфорт у водія та пасажирів, а й можуть призвести до серйозних поломок чи навіть виникнення аварії. Справа в тому, що від вібрації в будь-якому вузлі автомобіля можуть мимоволі відкрутитися гайки та болти, а через деякий час у кузові можуть навіть з'явитися тріщини. Чи варто доводити машину до такого стану? Думаємо, відповідь очевидна для всіх.
З'ясовуємо деталі
Наступним етапом слід виявити причини підвищеної вібрації автомобіля. Зробити це можна у автосервісі. Однак попередню діагностику ви можете провести самостійно, тоді вийде трохи заощадити.
Насамперед спробуйте згадати, коли виникла тряска. Можливо, ви зовсім нещодавно ремонтували двигун (наприклад, змінювали колінчастий вал, який вам чомусь не відбалансували), а може, деренчання з'явилося після екстреного гальмування (перегрілися деталі системи)?
Потім визначте, в який момент виникає вібрація - при розгоні, швидкості, при гальмуванні або на холостому ходу. Також слід оцінити силу трясіння. Все це може допомогти визначити причини виникнення вібрації та усунути їх.
Винні колеса
Мабуть найчастішою причиною вібрації є розбалансування колеса. Тому пошук несправностей починаємо саме з неї. Не варто обурюватися, що ви заїжджали на шиномонтаж лише кілька днів тому. Ви наші дороги бачили? Невдала вибоїна може чекати на вас відразу після виїзду зі СТО. А може вам просто попалися майстри-халтурники, які неякісно закріпили балансувальні грузики при налаштуванні.
При цьому проблема значно зростає із збільшенням швидкості. Понад 60 км/год машину буде так «ковбасити», що рух доведеться зупинити. Втім, вібрація легко усувається в найближчому шиномонтажі і, що важливо, вартість ремонту обійдеться вам буквально в кілька сотень рублів.
Деколи причиною трясіння кузова машини стає нерівномірний тиск у шинах. В цьому випадку проблема вирішується дуже просто - діставайте насос і підкачуйте колеса до позначки, встановленої автовиробником.
Перевіряємо двигун
Якщо автомобіль трусить тільки при розгоні, причину необхідно шукати в роботі двигуна. Зазвичай проблема проявляється у ривках, коли машина починає набирати швидкість. У такому разі, насамперед, необхідно звернути увагу на паливну систему. Почнемо з самого елементарного – заміни паливного та повітряного фільтрів. До речі, вони можуть засмічитися не лише через великий пробіг, а й після заливки неякісного палива. Тож обов'язково регулярно перевіряйте та змінюйте їх.
Якщо з паливною системою все гаразд, перевірте свічки запалювання та встановіть новий набір, якщо старі зношені.
Двигун також може бути причиною вібрацій, коли ви зупиняєтеся в очікуванні зеленого сигналу світлофора або прогріваєте машину. І винні тут зламані чи зношені опори силового агрегату, які не підтримують двигун належним чином. Через це детонація від двигуна передається на кузов.
Слідкуйте за коробкою перемикання передач
Неполадки в трансмісії також можуть призвести до того, що машину потрясатиме. Виявити їх досить легко: якщо коробка механічна, просто вичавлюємо під час руху зчеплення. На "автоматі" потрібно переключити важіль у положення "N". Якщо вібрації зникли, це справа точно в коробці передач. На АКПП причиною неполадки може бути забруднений фільтр коробки або недостатній рівень трансмісійної олії.
Крім того, автомобіль помітно вібруватиме при розгоні, якщо у вас зношений карданний вал. Найбільш уразливе місце тут – хрестовина. При необхідності замініть деталь, інакше це може призвести до несправності всього кардану, що стане причиною виходу з ладу автомобіля і тоді цінник за автосервіс буде дуже великий.
Перегріті гальма
Вібрація кузова автомобіля може виникати або посилюватися також у процесі гальмування. І тут, найімовірніше, ви маєте справу з деформованими гальмівними дисками. Згадуйте, можливо вам недавно доводилося застосовувати екстрене гальмування? Коли колодки притискаються до диска, вони виділяють багато тепла за невеликий проміжок часу. Диски не встигають передавати його навколишньому середовищу та перегріваються. Ну а розжарений метал вигнути досить легко. Так що якщо ви відчули биття педалі гальма, радимо якнайшвидше замінити гальмівні диски, адже це одна з найважливіших систем у транспортному засобі, від справної роботи якої залежить безпека на дорозі.
Висновки
Ми перерахували лише найпоширеніші причини вібрації кузова автомобіля. Їх можна знайти самостійно, заощадивши на послугах діагностики в автосервісі. Однак, якщо проблему досі не знайдено, не тягніть із нею та зверніться до фахівців. Можна довго терпіти незручності від трясіння машини, яка лише зростатиме, погіршуючи стан транспортного засобу. А занедбана проблема легко може стати причиною аварії. Тож будьте серйозними та відповідальними. Успіхів на дорогах!
Вібрація в автомобілі може виникати з багатьох причин, причому ситуація ускладнюється тим, що поломка може не давати особливих ознак. Трясти машину може або під час розгону, або при їзді на швидкості. Якщо ви відчули вихідну від рульового колеса та вібрацію, то потрібно в терміновому порядку оглянути машину, знайти причину та усунути її, замінивши потрібний вузол. Що може бути причиною того, що автомобіль трясе на швидкості? Потрібно розібратися.
Якої шкоди може завдати вібрація при розгоні та швидкості?
Вихідна від автомобіля вібрація завдає значного дискомфорту як водію, так і пасажирам, до того ж це шкідливо і для самої машини. Коливання можуть стати причиною виникнення тріщин, через це явища можуть самі по собі відкручуватися гайки та болти, а це може призвести до того, що водій може постраждати від цього, адже вібрації можуть викликати проблеми з кровообігом, звуження судин, відкладення солей у суглобах.
Важливо!Уважно огляньте панель приладів. Якщо в автомобілі є якісь порушення, індикатор це покаже.
Причини вібрації на швидкості
Вам дуже не пощастило, якщо машину трясе на швидкості. Складність полягає в тому, що ви як водій постійно відчуваєте вібрацію від рульового колеса, а це вкрай негативно позначається на вас самих. В цьому випадку потрібно терміново з'ясувати, чому машина вібрує на швидкості.
Оглядаємо колеса
Колеса можуть бути головною причиною вібрації машини під час руху, причому головна ознака – трясучка на конкретній швидкості. Найчастіше вібрація машини йде на швидкості 100 км/год. Якщо ви потрапили в аварію, а під удар потрапив колеса, то кузов може вібрувати саме через це. Дефекти можна знайти навіть при візуальному огляді. Проблема може бути в балансувальних грузиках. Якщо вони злетіли, то кузов вібруватиме на швидкості понад 80 км/год. У цьому випадку доведеться їхати до спеціалістів на і, оскільки з'ясувати, на якому саме колесі злетів вантаж, неможливо.
порушено
Порушення кутів установки коліс можна вважати однією з причин вібрації автомобіля, що виникає на певних швидкостях, хоча вібрація може виникати під час розгону. Зовнішньо подібний дефект видно по нерівномірному зносу покришок. Якщо зовнішня або внутрішня сторони шин сильно потерті, то настав час заново регулювати розвал-сходження.
Якість шин
Якість шин безпосередньо залежить від розвалу-сходження коліс. Якщо ви виправили кути, то виправити гуму неможливо, тому що вона вже звикла їздити саме так. Можна або поставити нову гуму, або ж акуратно пересуватися і на малих швидкостях, щоб зробити знос рівномірним.
Причина у ходовій
Проблем з ходовою може бути кілька:
1) Стійки та амортизатори підвіски. У разі зношування цих деталей, авто буде гойдатися від кожної вибоїни. Це може призвести до поломки інших компонентів машини через занадто сильну вібрацію. При заміні цих елементів огляньте підшипники опорні стійки.
2) Кульові опори. Через їх знос виникає люфт, який дає вібрацію. Слідкуйте за часом служби цих елементів.
3) ШРУСи. Перевірити їхню цілісність можна просто: візьміться за вал і прокрутіть його. Якщо є люфт, навіть найменший елемент підлягає заміні. Може бути пошкоджена і гумова складова пильовика.
Причинами вібрації можуть бути пошкоджені колісні підшипники, погане кріплення гальмівних дисків, загинання валу приводу колеса. За таких пошкоджень машина вібрує на будь-яких швидкостях.
Інші причини
Якщо машина вібрує на великій швидкості, двигун потрібно підозрювати першим.Причиною вібрації двигуна може бути некоректне встановлення. Зрозуміло, що це явище виникає після капітального ремонту двигуна або його заміни. Щоб виправити це, потрібно зняти підвіску, трохи послабити опори, які тримають двигун, після чого повернути на місце підвіску. На швидкості може вібрувати і карданний вал - виною всьому хрестовини. Якщо проблема в цьому, то необхідно демонтувати вал, оглянути хрестовини, які повинні вільно рухатися навіть при невеликому тиску, наявність в кінці – шліцеве з'єднання. Вирішення проблеми – заміна всього валу.
Причини вібрації при розгоні та як їх усунути
Найнебезпечніша ситуація виникає тоді, коли машину трясе при розгоні. У цій ситуації слід перевіряти наступні параметри.
Низький рівень масла у коробці передач
Недостатня кількість масла може бути причиною вібрації двигуна, так і причиною трясучки машини в цілому. Вібрація при наборі швидкості в цьому випадку усувається дуже легко. А для визначення саме цієї причини потрібно починати розгін, при якому ви відчуватимете ривки, а при натисканні на педаль акселератора падатиме динаміка.
Засмічився фільтр коробки передач
Якщо в машині стоїть коробка-автомат, то фільтр, що засмічений, може призвести до того, що виникає сильна вібрація при розгоні. Особливо це помітно на високій швидкості. Фільтр, що забився, потрібно замінити.
Знос карданного шарніру
Вібрація на швидкості виникає і при знос карданного шарніра. Найсильніше трясучка проявляється при розкручуванні карданного валу з холостого ходу.У разі зносу цього елемента його потрібно якнайшвидше замінити. Адже через це автомобіль може вийти з ладу повністю, а ремонт коштуватиме дуже дорого.
Зверніть увагу!Якщо в машині стоїть ручна коробка, а автомобіль трясеться під час розгону, то причина, швидше за все, у зношеному карданному валу. Якщо машина з , то потрібно оглядати витратні матеріали в ній.
Вібрація в автомобілі - це завжди погано, а значить, не можна пускати все на самоплив, інакше є ймовірність, що бездіяльність обійдеться набагато дорожче.
Багато автолюбителям знайома проблема, коли при наборі швидкості йде вібрація. Причин цього явища – маса. Найчастіше пошуки джерела можуть навіть звести автолюбителя з розуму. Давайте розглянемо основні причини появи тряски, адже так хочеться, щоб машина їхала тихо та рівно. У 75% випадків проблема виявляється та усувається, а автовласник знову може відчути себе спокійно та комфортно.
Вібрації: не впадайте у депресію
Якщо машину трясе, а де джерело, неясно, не варто панікувати. Якщо автомобілю від 3 до 5 років, то швидше за все, якісь компоненти відпрацювали відведений виробником ресурс і зносилися. Так залізні коні показують свій вік. Не варто при виявленні трясіння везти авто в СТО на діагностику – причину можна знайти самостійно.
Трясе кермо при наборі швидкості
Досить часто під час руху на рульовому колесі виникає сильна вібрація при наборі швидкості. Спочатку вона ледь помітна, але згодом стає все відчутнішою. Це може бути причиною серйозних поломок та призвести до аварії.
Насамперед потрібно перевірити балансування коліс. Для цього можна вирушити на найближчий шиномонтаж. Якщо ваші колеса розбалансувалися, це одна з популярних причин тряски при наборі швидкості. Усунення проблеми не коштуватиме дорого. Коли диск забивається брудом або снігом, тоді ці биття можуть виникнути і припиниться. Визначити наявність бруду у разі литих дисків дуже просто, а у сталевих, де отвори для вентиляції невеликі, важко. Бруд збирається усередині деталі.
Необхідність балансування
Ні покришки, ні диски не відрізняються досконалістю у плані геометрії та складу.
Так, через різну масу в різних частинах колеса, ті місця, де вага більша, тягнути на себе вісь колеса. При високих оборотах зусилля передаватиметься на тяги, далі – на кермо.
Дуже важливо час від часу проводити балансування. Особливо після зміни покришок або дисків. За допомогою такої процедури можна вирівняти маси коліс у кожній точці. Використання автомобіля з невідбалансованими колесами може призвести до швидкого зношування ходової частини та підвіски, а цю проблему виправити вже складніше.
Якщо балансування порушено
Основні симптоми – несильна тряска всього автомобіля при наборі швидкості. Якщо ви не змінювали колеса, якщо диски ідеально рівні, а стиль водіння акуратний, але при цьому з'явилася дивна вібрація при наборі швидкості, то проблема полягає саме в цьому.
Не слід думати, що якщо биття відчуваються на рульовому колесі, то потрібно балансувати лише передні колеса. Найкраще зробити цю операцію на всіх чотирьох.
Деформований диск або пошкоджена шина
Часто після діагностичних процедур вдається з'ясувати ще одну причину биття – криві колеса. Це може визначити будь-який фахівець із шиномонтажу на спеціальному стенді. Якщо при тестуванні колеса на стенді перевірки воно скаче, то пора починати турбуватися. Важливо побачити, чи диск стрибає разом з покришкою. Стрибає? Винен диск, ні? Виходить, шину під заміну.
Тиск усередині
Рідше вібрація при наборі швидкості виникає через недостатній рівень тиску.
Це дуже легко діагностується та усувається.
Ненадійні кріплення коліс
Таку проблему теж легко усунути та діагностувати. Це проста, але дуже небезпечна причина. Кріплення можуть бути ослаблені навіть на одному колесі, і цього достатньо для виникнення трясіння. Якщо проблему вчасно усунути, можливі аварійні ситуації. Якщо колесо відлетить під час руху, ремонт буде досить дорогим - вам доведеться замінити диск і маточину,
Симптоматика в цьому випадку дуже схожа на вібрації через шини або гнуті диски. Але тут спостерігається циклічність, щоправда, не на всіх швидкостях.
Розвал-сходження
Якщо колесо встановлено під неправильним кутом, це також одна з причин появи неприємних биття. Регулювання цих кутів – важливий процес після виявлення вібрацій кузова. Що можна зробити для усунення? Відрегулювати розвал-сходження на спеціальному стенді. Також рекомендують замінити гуму, якщо видно, що вона неправильно зношується.
Перевіряємо підвіску та ходову частину
Вібрація при наборі швидкості може бути внаслідок природного зносу стійок чи амортизаторів. Підвіска перестає працювати рівно, що є однією з причин неполадки. Особливо це можна помітити на нерівних дорогах або під час руху на швидкості.
Ще одна популярна причина трясіння – опорний підшипник на стійці. Цю деталь можна знайти зверху над амортизатором. Також попереду її перевіряють під капотом. Якщо вдалося виявити зношений підшипник, його слід замінити, і тоді проблема буде вирішена.
Кульові опори в більшості випадків зношуються через рух дорогами низької якості. В умовах нашої країни ці деталі потрібно міняти часто. Якщо ви виявили люфт в опорах, тоді можливо заміною вдасться повернути собі комфорт.
Перевірте та за потреби виконайте заміну наконечників рульової тяги. Згодом у цьому механізмі з'являється люфт внаслідок зносу. Завдяки цим наконечникам колеса автомобіля можуть виконувати поворот паралельно. Зношування наконечників викликає тряску.
Вібрація при наборі швидкості
Це жахливо, особливо за потреби швидкого розгону, наприклад, якщо потрібно обігнати інший автомобіль. Часто при натисканні на педаль розгін виконується ривками та нерівномірно. Для встановлення правильного діагнозу потрібно виконати кілька простих дій.
Перевірте рівень олії в КПП. Несподівано, але низький рівень трансмісійної олії викликає вібрації та тряску при розгоні. Також машина може помітно втрачати динамічні характеристики. Ривки при натисканні на педаль акселератора - це також може бути наслідком нестачі олії.
Виникає від чого завгодно. Причин дуже багато. Але якщо постаратися, їх можна виявити самостійно та не платити за послуги діагностики у СТО. Але якщо раптом ви не можете розібратися самостійно, не відкладайте рішення у довгу скриньку. Це призводить до негативних наслідків. За допомогою простих дій ви обов'язково знайдете причини вібрацій на своєму автомобілі та усунете їх. Ставтеся до несправностей з усією серйозністю, адже запущена проблема може стати причиною аварії.
