Надає послуги по заміні масла в коробці передач S-tronic.
Коротко про S-tronic
S-tronic - це роботизована, самі виробники називають її автоматичної зі спортивним акцентом, коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) від німецького авто концерну VAG, Що встановлюється на автомобілі Audi, Зокрема Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A7, Audi Q5 і інші. Система отримала таку символічну назву, тому що всі автоматичні КП для Audi позначаються із застосуванням слова -tronic. Технічно вона заснована на шестиступінчастою механічної трансмісії, Особливістю якої є наявність двох зчеплень і безпосереднє переключення передач.
Чи потрібно міняти масло в S-tronic?
У шестиступінчастою коробці передач DSG-6 масло циркулює по всьому внутрішньому об'єму. Її диски поступово стираються, і їх найдрібніші частинки поступово забруднюють масло. Фільтр механічного очищення, присутній в масляній системі, також з часом забруднюється. Саме тому масло, а також масляний фільтр обов'язково потрібно періодично міняти. Адже від якості масла безпосередньо залежить термін служби агрегату.
Коли і що потрібно міняти в трансмісії S-tronic?
У коробці передач S-tronic є два фільтри. Перший з них внутрішній. Його заміна проводиться разом з прокладкою піддону при його знятті. Другий - зовнішній, що розташовується на охолоджуючої магістралі (в автомобілях до 2010 року випуску він представлений напірної лінією з фільтром). Ідеально, коли змінюються обидва фільтра.
Що стосується масел, то їх теж два. Одне з них присутня в передній частині коробки, мехатронік і зчеплення. Фахівці рекомендують проводити його заміну кожні шістдесят тисяч кілометрів пробігу разом з фільтрами. Друге - це масло механічної задньої частини і переднього диференціала. Вважається, що воно розраховане на весь період служби вузла. Деякі власники також його змінюють, але набагато рідше, ніж перше.
Яке масло заливають в S-tronic?
Класична трансмісійна рідина для коробки передач S-tronic не підійде. У ній використовується оригінальне ATF-масло для DSG.
Особливості заміни масла в коробці передач S-tronic
Незважаючи на те, що заміна масла не є технічно складною процедурою, краще виконувати її за допомогою професійних фахівців в спеціалізованому сервісному центрі. Тільки там зможуть забезпечити високу якість робіт і дотримання всіх тонкощів операції.
Заміна масла починається зі зливу старої робочої рідини. Демонтується піддон і уважно оглядається на предмет наявності осаду. Потім він очищається. Проводиться заміна його прокладки. Змінюються фільтра. За допомогою спеціального обладнання заливається нове оригінальне масло. Тільки використання професійної техніки дозволяє досягти повної заміни масла і дотримання необхідного обсягу рідини. Після складання перевіряється рівень масла і робота системи на всіх режимах. Процес адаптації коробки до нового маслу також проводитися за допомогою спеціального дилерського обладнання.
Якщо Ви збираєтеся придбати або вже є власником автомобіля з роботизованою преселективной КПП DSG або S-tronic, То, напевно, вже чули про різні сторони цих агрегатів, як позитивних, так і негативних. Не можна однозначно сказати, що DSG - зло і необхідно уникати автомобілів з цим типом КПП.
DSG (від нім. DirektSchaltGetriebe або англ. Direct Shift Gearbox) - сімейство преселективним роботизованих трансмісій з парними зчепленнями, що встановлюються на автомобілі концерну VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat). У загальному розумінні користувачі звикли ділити ці коробки на 6-ти ступінчасті (DSG6) і 7-ми ступінчасті (DSG7), а також на КПП з сухими і мокрими зчепленнями. Класифікація в цілому вірна, але є ряд нюансів, які варто враховувати при виборі автомобіля, так як не все так просто як може здатися.
Чим S-tronic Audi відрізняється від DSG Volkswagen / Skoda / Seat? - Нічим, за винятком поздовжньо розташованих коробок 0B5, 0CK / 0CL і 0CJ, які встановлюються тільки на Audi.
Так само Ви могли чути страшне слово мехатроніки (Mechatronic) він же гідроблок. Що ж таке мехатроніки і чим вони відрізняються? Мехатронік - електронно-гідравлічний блок управління КП. Мабуть найважливіший, але в той же час найбільш ненадійний вузол у всій трансмісії. У кожного типу DSG свій тип мехатроніка. мехатроніки від різних типів DSG не взаємозамінні. Більш того, для деяких типів DSG існують кілька поколінь мехатроніки, які також відрізняються один від одного. І для кожного типу і покоління Мехатроніка існує безліч версій програмного забезпечення, розрахованого на різні двигуни і різні передавальні співвідношення в КП. У деяких випадках мехатроніки одного типу можна перепрограмувати (перепрошити) для установки на різні автомобілі.
Однозначної відповіді на це питання, яка DSG надійніше - не існує. У кожного типу DSG є свої переваги і недоліки. Тривалість "життя" будь-DSG в більшій частині залежить від умов її експлуатації: все DSG не люблять перегріви, особливо це стосується DSG з "сухими" зчепленнями, в яких мехатронік має окремий масляний контур і відсутнє будь-яке охолодження. У тих хто кожен день по кілька годин проводить в пробках, шансів приїхати на заміну мехатроніка більше ніж у тих хто в основному їздить по трасі на далекі відстані. У любителів "запалити", ймовірність потрапити на заміну зчеплення і диференціала, сильно вище ніж у тих хто віддає перевагу спокійній їзду.
Отже, існує 7 основних варіацій роботів DSG (в тому числі і S-tronic):
1 - DSG7 (0 AM/0CW) DQ200 (сухі зчеплення) ( )
- Виробництво LUK;
- Витримує максимальний крутний момент до 250 Нм (тільки передній привід);
- Обсяг агрегатуються двигунів: 1.2 - 1.8 л;
0AM cтав на: Audi: A1, A3 (8P - до 2013р), TT; VW: Golf 6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z - до 2013р), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo.
0CW cтав на: Audi: A3 (8V - з 2013р), Q2; VW: Golf 7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р), T-Roc; Skoda: Octavia (5E - c 2013р), Rapid (дизель з 2013р), Karoq; Seat: Leon (5F - з 2013р).
2 - DSG6 (02E / 0D9) DQ250 (мокрі зчеплення) ( )
- Виробництво Borg-Warner;
- Витримує максимальний крутний момент до 350 Нм (передній і повний привід);
- Обсяг агрегатуються двигунів: 1.4 - 3.2 л;
02E cтав на: Audi: A3 (8P - до 2013р), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - до 2013р), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo, Alhambra.
0D9 cтав на: Audi: A3 (8V - з 2013р), Q2; VW: Golf 7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); Skoda: Octavia (5E - c 2013р), Kodiaq; Seat: Leon (5F - з 2013р), Ateca.
3 - DSG7 (0BT / 0BH / 0DL) DQ500 (мокрі зчеплення) ( )
- Виробництво LUK;
- Витримує максимальний крутний момент до 600 Нм (передній і повний привід);
- Обсяг агрегатуються двигунів: 2.0 - 2.5 л;
0BT / 0BH cтав на: Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan.
0DL cтав на: VW: Arteon, Passat (c 2017р), Tiguan (з 2016р); Skoda: Kodiaq.
4 - DSG7 (0GC) DQ381 (мокрі зчеплення) ( )
- Виробництво LUK;
- Витримує максимальний крутний момент до 420 Нм (передній і повний привід);
0GC cтав на: Audi: A3 (c 2017р), Q2; VW: Arteon, Golf (з 2017р), Passat (c 2017р), T-Roc; Skoda: Karoq; Seat: Ateca.
5 - DSG7 (S-tronic) (0B5) DL501 (мокрі зчеплення) ( )
- Спільна розробка Ауді та Borg-Warner;
- Витримує максимальний крутний момент до 550 Нм (повний привід);
- Обсяг агрегатуються двигунів: 2.0 - 4.2 л;
0B5 cтав на: Audi: A4 (до 2015р), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.
6 - DSG7 (S-tronic) (0CK) DL382-7F / (0CL) DL382-7Q (мокрі зчеплення) ( )
- Нова розробка Ауді;
- Існують дві версії, для переднього приводу з буквою F на кінці і з буквою Q для повного приводу;
- Обсяг агрегатуються двигунів: 1.4 - 3.0 л;
0CK / 0CL ставилася на: Audi: A4 (8W - c 2016 р), A6 (c 2011р), A7 (з 2016р), Q5 (з 2013р).
7- DSG7 (S-tronic) (0CJ) (мокрі зчеплення) ( )
- Нова розробка Ауді;
- Створена для повного приводу Ultra Quattro, c електромеханічної муфтою;
- Витримує максимальний крутний момент до 400 Нм;
- Обсяг агрегатуються двигунів: 2.0 л;
Для того, щоб Ви розуміли, як часто, яке масло і в якому обсязі треба заливати в DSG (S-tronic) ми привели таблицю нижче:
| модель DSG | Масло в самій коробці передач | додаткове масло | заміна |
|---|---|---|---|
DSG-7 | Масло G 052 512 | масло в мехатроніки |
Q: Що таке DSG? Які бувають DSG? Чим відрізняються? На які автомобілі встановлюються?
A:DSG ( від нього. DirektSchaltGetriebe або англ. Direct Shift Gearbox) - сімейство преселективним роботизованих трансмісій з парними зчепленнями, що встановлюються на автомобілі концерну VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat).
| Тип | зчеплення | Розташування двигуна | обсяги двигунів | привід | момент | На які моделі автомобілів встановлюється |
| DSG7 0AM (DQ200) | "Сухі" | поперечне | 1.2 -1.8 | передній | 250Нм | Audi: A1, A3 (8P - до 2013р), TT; VW: Golf6, Jetta, Polo, Passat, Passat CC, Scirocco, Touran, Ameo; Skoda: Octavia (1Z - до 2013р), Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Rapid; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo. |
| DSG6 02E (DQ250) | "Мокрі" | поперечне | 1.4 - 3.2 | передній / повний | 350Нм | Audi: A3 (8P - до 2013р), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - до 2013р), Yeti, Superb; Seat: Altea, Leon (1P - до 2013р), Toledo, Alhambra. |
| DSG7 0B5 (DL501) | "Мокрі" | поздовжнє | 2.0 - 4.2 | повний | 550Нм | Audi: A4 (до 2015р), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5. |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | "Мокрі" | поперечне | 2.0 - 2.5 | передній / повний | 600нм | Audi: Q3, RS3, TTRS; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan. |
| DSG7 0CW (DQ200) | "Сухі" | поперечне | 1.2 - 1.8 | передній | 250Нм | Audi: A3 (8V - з 2013р), Q2; VW: Golf7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); T-Roc. Skoda: Octavia (5E - c 2013р), Rapid (з 2013р), Karoq, Scala (з 2019 р); Seat: Leon (5F - з 2013р). |
| DSG6 0D9 (DQ250) | "Мокрі" | поперечне | 1.4 - 2.0 | передній / повний | 350Нм | Audi: A3 (8V - з 2013р), Q2; VW: Golf7, Passat (з 2015р), Touran (з 2016р); Skoda: Octavia (5E - c 2013р), Kodiaq; Seat: Leon (5F - з 2013р), Ateca. |
| DSG7 0DL (DQ500) | "Мокрі" | поперечне | 2.0 | передній / повний | 600нм | VW: Arteon, Passat (c 2017р), Tiguan (з 2016р); Skoda: Kodiaq. |
| DSG7 0GC (DQ381) | "Мокрі" | поперечне | 2.0 | передній / повний | 420Нм | Audi: A3 (c 2017р), Q2; VW: Arteon, Golf (з 2017р), Passat (c 2017р); T-Roc. Skoda: Karoq; Seat: Ateca. |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | "Мокрі" | поздовжнє | 1.4 - 3.0 | передній | 400 нм | Audi: A4 (8W - c 2016 р), A6 (c 2011р), A7 (з 2016р), Q5 (з 2013р). |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | "Мокрі" | поздовжнє | 2.0 - 3.0 | повний | 400 нм | Audi: A4 (8W - з 2016р). |
| DSG7 0СJ | "Мокрі" | поздовжнє | 2.0 | повний (Ulta Quattro, c електромеханічної муфтою) |
400 нм |
Audi: A4 (8W - з 2016р). |
1. DSG c "сухими" зчепленнями, як правило, встановлюються на менш потужні двигуни, тому що здатні "переварити" менший момент.
2. Якщо у вас повний привід, то у вас "мокрі" зчеплення.
3. Якщо у вас DSG і мотор "вздовж", то у вас Audi :-)
4. Судячи з усього, вік легендарного повного приводу Audi Quattro зі знаменитим диференціалом Torsen, добігає кінця.
Питання 002:
Q: Як дізнатися яка коробка встановлена \u200b\u200bна моєму автомобілі?
A: Варіант 1: Підключитися діагностичним приладом до автомобіля, зайти в блок 02 - Електроніка КП і вважати ідентифікаційні дані. Перші три символи ідентифікаторів коробки і мехатроніка позначають вашу коробку.
наприклад: 0AM 300049H - семиступінчаста DSG з "сухими" зчепленнями типу 0AM. Або 02E 300051R - шестиступінчаста DSG з "мокрими" зчепленнями типу 02E і т.п.
Варіант 2: Подивитися по VIN-коду автомобіля в електронному каталозі запчастин ETKA.
Варіант 3: Надіслати VIN-код автомобіля на нашу адресу, ми перевіримо і надішлемо вам відповідь.
Питання 003:
Q: Чим S-tronic для ауді відрізняється від DSG для фольксваген / шкода / Сеат?
A:Нічим. За винятком коробок 0B5, 0CK / 0CL і 0СJ які встановлюються тільки на ауді.
Питання 004:
Q:Яке масло заливається в DSG?
A:Для зручності ми сформулювали відповідь у вигляді таблиці:
| Тип | Масло | Інтервал заміни (рекомендований виробником) |
| DSG7 0AM (DQ200) | |
на весь термін служби |
| DSG6 02E (DQ250) | Обсяги заправки: до 6.9л - повна заправка до 5.5л - заміна масла Фільтруючий елемент: 02E 305 051 C |
60 000 |
| DSG7 0B5 | Масло для КП DSG G 052 529 до 7.5л - повна заправка до 6.7л - заміна масла Фільтруючий елемент: 0B5 325 330 A |
60 000 |
| DSG7 0BT / 0BH (DQ500) | Масло для КП DSG G 052 182 до 7.6 - повна заправка до 6.0л - заміна масла Фільтруючий елемент: 0BH 325 183 B |
60 000 |
| DSG7 0CW (DQ200) | У коробці: Масло КП G 052 512 - 1.9л У мехатроніці: Гідравлічне масло G 004 000 - 1 л |
на весь термін служби |
| DSG7 0D9 (DQ250) | У коробці: Масло для КП DSG G 052 182 Обсяги заправки: до 6.9л - повна заправка до 5.5л - заміна масла Фільтруючий елемент: 02E 305 051 C В раздатке: G 052 145 - 0.9л |
60 000 |
| DSG7 0DL (DQ500) | У коробці: Масло для КП DSG G 052 182 Фільтруючий елемент: 0BH 325 183 B В раздатке: G 052 145 | 60 000 |
| DSG7 0GC (DQ381) | масло ATF: G 055 529 | 60 000 |
| DSG7 0CK (DL382-7F) | Масло ATF: G 055 549 A2 4.35л - повна заправка 3.5л - заміна масла |
60 000 |
| DSG7 0CL (DL382-7Q) | Масло ATF: G 055 549 A2 4.35л - повна заправка 3.5л - заміна масла Масло MTF: G 055 529 A2 - 3.8л |
60 000 |
Q:Що таке мехатронік?
A:Мехатронік (mechatronik, Мехатронні, гідроблок, мозок) - електронно-гідравлічний блок управління КП. Мабуть найважливіший, але в той же час найбільш ненадійний вузол у всій трансмісії.
Питання 006:
Q:Чим відрізняються мехатроніки?
A:У кожного типу DSG свій тип мехатроніка. Мехатроніки від різних типів DSG не взаємозамінні. Більш того, для деяких типів DSG існують кілька поколінь мехатроніки, які також відрізняються один від одного. І для кожного типу і покоління Мехатроніка існує безліч версій програмного забезпечення, розрахованого на різні двигуни і різні передавальні співвідношення в КП. У деяких випадках мехатроніки одного типу можна перепрограмувати (перепрошити) для установки на різні автомобілі. Детальніше про прошивці можна прочитати.
Питання 007
Q:Яка DSG краще / надійніше?
A:Однозначної відповіді на це питання не існує. У кожного типу DSG є свої переваги і недоліки. А тривалість "життя" будь-DSG в більшій частині залежить від умов її експлуатації, як то:
- Температура довкілля. Все DSG не люблять перегріви, особливо це стосується DSG з "сухими" зчепленнями, в яких мехатронік має окремий масляний контур і відсутнє будь-яке охолодження;
- Режим руху. У тих хто кожен день по кілька годин проводить в пробках, шансів приїхати на заміну мехатроніка більше ніж у тих хто в основному їздить по трасі на далекі відстані;
- Стиль водіння. У любителів "дати кута" і "запалити на світлофорі", ймовірність потрапити на заміну зчеплення і диференціала, сильно вище ніж у тих хто віддає перевагу спокійній їзду.
Питання 008:
Q: У мене DSG7 0AM.Чи потрібно перемикати селектор в нейтраль коли стоїш на світлофорі або в пробці?
A: Не потрібно.На відміну від звичайних механічних КП, в DSG7 0AM зчеплення є нормально розімкненим. І замикається тільки коли мехатронік починає висувати штоки вичавлюючи зчеплень. Коли ви (або автохолд) натиснувши гальмо утримуєте машину на місці, штоки зчеплень мехатроніка прибрані і зчеплення розімкнуті. Відповідно ніякого навантаження на КП або зчеплення не передається. В якому становищі при цьому знаходиться ручка селектора - не важливо.
Питання 009:
Q: З часом з'явилися ривки при перемиканні передач. Раніше машина їздила нормально, перемикання були плавними, але останнім часом з'явилися ривки і удари при перемиканні передач. Чи можна це виправити перепрограмуванням ЕБУ коробки (оновленням програмного забезпечення)?
A: Ні не можна. Програмне забезпечення не може з часом "зіпсуватися" і послужити причиною неправильної роботи КП. Якщо автомобіль раніше їздив коректно, а потім перестав, то проблема криється в апаратній частині, а не в програмної.
Перепрограмування мехатроніка може допомогти тільки в тому випадку, якщо міняли мехатронік і встановили блок з невірним програмним забезпеченням. Детальніше про перепрограммировании можна прочитати.
Питання 010:
Q:Як дізнатися версію програмного забезпечення в мехатроніки?
Питання 011:
Q: Ручка перемикання передач DSG7 заблокована в положенні P, як її розблокувати, для того щоб переключитикоробку в нейтраль?
A: Коротка інструкція по розблокуванню селектора DSG7 0AM.
Питання 012:
Q: Чи допоможе заміна масла в мехатроніки DSG7 0AM (0CW) прибрати "стусани" на переходах передач?
A: Ні, не допоможе. Подібні несправності усуваються ремонтом гідравлічної частини мехатроніка. У початкових стадіях може допомогти проведення адаптації (базової установки), але скоріше як виняток, ніж правило.
Питання 014:
Q: Після заміни мехатроніка DSG7 0AM, в реєстраторі подій висять помилки "06247 P1867 - Шина даних Привід відсутність повідомлень від електроніки рульової колонки - J527" і "06227 P1853 Шина даних Привід надавати недостовірну інформацію від блоку управління ABS". Як їх видалити?
A:Потрібно скинути інформацію про встановлені компонентах (підрульові перемикачі, електричний стоянкове гальмо, і т.п.). Для цього потрібно зробити базову установку по каналу 69. Після виконання базової установки помилки перейдуть зі стану "постійно" в стан "спорадично" і їх можна буде видалити.
При використанні ПО VCDS (VAG-COM, ВАСЯ-Диагност і т.п.):
"02-Електроніка КП" -\u003e "Базов. Параметри - 04" -\u003e В поле "Група" ввести значення 69 -\u003e Натиснути "Прочитати".
При використанні ПОVAS-PC:
"Самодиагностика" -\u003e"02-Електроніка КП" -\u003e "006-Базова установка"-\u003e В поле "Група" ввести значення 69 -\u003e Натиснути "Q".
При використанні ПОODIS:
"Самодиагностика" -\u003e"02-Електроніка КП" -\u003e"Базова установка" -\u003eВвести значення 69 -\u003e Натиснути "Вибір каналу".
Після проведення базової установки слід очистити реєстратор подій.
Питання 015:
Q:Коструктівно DSG7 0AM м DSG7 0CW - практично однакові трансмісії (сімейство DQ200), чи є якась різниця між встановленими на них Мехатроніка?
A:Основною відмінністю є фізичні та програмні зміни електронної плати управління. Зокрема, плати 0CW мають пріязку до системи іммобілайзера автомобіля. Більш докладно про відмінності в Мехатроніка 0AM і 0CW можна прочитати.
