Існують моделі автомобілів, які абсолютно не вписуються в російські реалії доріг. Це багато представників класу седанів і хетчбеків з досить низьким кліренсом. Проблеми цих авто пов'язані з тим, що в процесі поїздки транспорт значно схильний до впливу поганої дороги. Зокрема, горби і колії для такого авто стають справжнім випробуванням. А зустріти подібні проблемина російських дорогахвсе ще нескладно. Втім, ситуація з дорогами на всіх напрямках значно поліпшується, і це помітно неозброєним оком. Проте, бажання підняти кліренс автомобіля залишилося. Особливо це стосується власників Hyundai i30 першої та другої генерації, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 і Skoda Rapid, Honda Accord і Honda Civic. Можна продовжать перерахування автомобілів з досить низьким кліренсом нескінченно, тому що на ринку їх досить багато. оптимальний дорожній просвітдля умов РФ - 16.5 см і вище.
Якщо кліренс вашого автомобіля становить 14 або навіть 13.5 см, то такий просвіт буде постійно стає причиною дискомфорту в поїздці. Доведеться правильно вибирати траєкторію пересування, стежити за горбами на асфальті і завжди дотримуватися позиції наїзду на гребені колії. Такі неприємності в експлуатації авто викличуть найнеприємніші відчуття в пересуванні. А при тривалій поїздці можливі ще більш неприємні моменти, такі як величезна втома і напруга від постійного стеження за якістю дорожнього покриття. Так що часто власники авто з невеликим дорожнім просвітом починають шукати варіанти, як можна безпечно збільшити цей самий проміжок. Сьогодні ми розглянемо найбільш адекватні і популярні способи підняти кліренс, не зашкодивши при цьому якості і безпеки пересування на автомобілі.
Заміна коліс і гуми на більший діаметр - дієво, але мало
Якщо колісні арки дозволяють, можна отримати додатково 1-1.5 см кліренсу, замінивши рідні диски на великі. Досить додати один дюйм до радіусу кола колеса, щоб збільшити кліренс приблизно на 1 см. Також можна замінити гуму. Наприклад, якщо заводський розмір для вас 205/55 R16, можна придбати покришки 205/65 R16. Це збільшить висоту профілю приблизно на 1 см, що також дозволить отримати невеликий плюс до просвіту.
Плюси даного методу очевидні:
- Практично не змінюється поведінка автомобіля, але транспорт може стати дещо жорсткішим. Дуже важливо при цьому вибрати якісні диски і ефективну надійну гуму.
- Безпека залишається на заводському рівні, немає змін у якості управління. Кермо може стати більш налитим, але в більшості авто такі реформації непомітні зовсім.
- Показання спідометра якщо і будуть брехати, то тільки на 3-4%, що в загальному є допустимою нормоюдля сучасного авто. Так що цей параметр не варто брати до уваги.
- Немає ризиків шкоди підвісці автомобіля, фактично навантаження не змінюється, залишається колишньою ширина коліс, їх гасіння ударів навіть трохи збільшується в силу висоти профілю гуми.
- Авто стає вище з мінімальними витратами. Гуму ви так чи інакше міняєте, а її ціна при різниці в 1 дюйм фактично не зміниться. Витрата тільки на нові диски.
Купувати нові колеса не обов'язково. Часом краще буде знайти старі оригінальні дискидля вашого автомобіля. Часто виробники пропонують цілий ряд дисків для свого транспорту, в якому можна відшукати потрібні розміри. Але ось брати більш широкі колеса не рекомендується. Це не принесе вам багато комфорту і впевненості, повністю змінивши якість управління. А також такі колеса сильно збільшать витрата палива. Дотримуйтеся заводських вимог ширини.
Підвіска «погані дороги»: застосовуємо пакет самостійно
Багатьох автомобілістів завжди цікавило поняття пакета «погані дороги», який пропонують в салонах для багатьох марок і моделей автомобілів. Насправді, це просто комплект деталей підвіски з дещо іншими характеристиками. Зокрема, пакет включає в себе іншого типу стійки і пружини, іноді в нього входять підставки під пружини, сертифіковані на заводі. Існує кілька важливих особливостей самостійного застосування такого пакета:
- змінюються стійки обов'язково, так як багато хто воліє ставити тільки більш високі пружини, але без заміни стійок авто не буде безпечним і якісним в експлуатації;
- пружини краще вибирати оригінальні, якщо для вашого авто є поняття пакета «поганих доріг», а й аналогових рішень досить багато, варто звернути увагу на якість;
- в комплект можуть входити і деталі рульового управління, опори, підшипники з посиленим протистоянням зносу, але все це є необов'язковими доповненнями до пакету;
- установка нових стійок і пружин повинна бути професійною, інакше досягнутий результат буде відразу ж погіршений поганою якістю монтажу основних деталей вашої підвіски;
- застосовувати китайські дешеві запчастини або несертифіковані для авто стійки і пружини категорично заборонено, хіба що у вас є досвід конструювання автомобілів.
Переробки досить прості, вам потрібно купити стійки й пружини, замінить їх і радіти додатковим 2-2.5 см кліренсу. Ви цілком можете з'єднати перший і другий крок і отримати вже близько 4 см додавання під нижньою точкою. При цьому витрати будуть досить терпимими, так як стійки все одно рано чи пізно міняються, також як гума і диски. Наступного разу, коли буде потрібно заміна стійок, зверніть увагу на пакет «погані дороги».
Підставки під пружини - не завжди допустимо
Напевно, найпопулярнішим способом підняти автомобіль над дорогою є установка спеціальних підставок під пружини. Це досить поширений метод, який застосовується вже довгі роки і прекрасно зарекомендував себе на деяких авто. Але в більшості випадків такий спосіб підйому не спрацює належним чином. Є кілька факторів, які допоможуть визначити реальну можливість і адекватність підйому авто за допомогою підставок:
Якщо мова йде про сучасному автомобілі, Який демонструє відмінну надійність пересування, підбір деталей і зовсім повинен бути професійним. Врахуйте, що при такому підйомі ви помітите неприємні зміни в управлінні автомобілем, з'явиться крен на поворотах, будуть змінені гальмівні зусилля і особливості рульового управління. Все це говорить про те, що варто тричі задуматися, перш ніж застосовувати такий метод підйому кліренсу.
Які методи збільшення просвіту можна використовувати?
Існують і інші методи роботи з просвітом автомобіля. Такі рішення використовувати взагалі не можна через їх крайньої небезпеки в експлуатації. Деякі рекомендації гаражних майстрів складно взагалі застосувати з адекватністю. Іноді на форумах розміщують звіти про таких бувальцях, від яких у досвідченого майстра може статися помутніння розуму. варто звернути особливу увагуна сервісний центр по ремонту авто, якщо вам пропонують такі методи підвищення кліренсу:
- Установка кустарних підставок під пружини або пошук відповідних підставок від інших авто. Це неприпустимо, тому що якість і надійність експлуатації автомобіля будуть значно знижені. Така установка призведе до значних проблем з машиною.
- Монтаж коліс на 3 і більше дюйма перевищують заводські показники, а також збільшення профілю гуми більш ніж на 20%. При цьому вам можуть запропонувати розточити колісні арки, щоб отримати більше простору для переміщення колеса. Це недопустимо.
- Підбір і установка стійок і пружин з іншого автомобіля. Навіть якщо майстер стверджує про якість і можливості такої переробки, краще не використовувати даний метод. Він може привести до того, що підвіска просто розсиплеться під час експлуатації.
- Переварювання кузова, зміна місць кріплення основних вузлів підвіски, щоб підняти кліренс. Це просто дивовижне заняття, яке повністю знищить вашу машину і змусить шукати покупця на купу металобрухту.
Варто уважно підходити до методів ремонту, відновлення та модернізації автомобіля. Але піднімати кліренс для багатьох власників авто є необхідністю. Тому варто звернути увагу на зазначені на початку статті методи, які дійсно працюють і можуть стати основними для вашого автомобіля. Користуйтеся лише безпечні можливості модифікації транспорту, щоб отримати найбільш безпечні і впевнені умови поїздки на машині.
Пропонуємо переглянути відео зі звітом про переробку авто зі збільшенням кліренсу:
підводимо підсумки
Існують кілька десятків методів збільшити дорожній просвіт автомобіля. Ряд з них застосовують для всіх авто, деякі варіанти існують тільки для окремих видівтранспорту. Завжди є можливість використовувати найбільш підходящий у вашому випадку варіант і отримає максимум позитивних емоцій від його експлуатації. Тому важливо вибрати саме такий метод роботи з підвіскою, який буде безпечним і не принесе ніяких проблем в експлуатації автомобіля. Інакше поїздка на авто перетворитися не на найприємніші моменти вашого життя. Іноді переробити все назад буде дуже складно.
Перед виконанням будь-яких модифікацій варто зайти на спеціалізовані форуми по вашій марці і моделі автомобіля, щоб отримати більше інформації про поведінку транспорту після переробки. Навіть якщо ви зважилися повністю міняти підвіску в авто, є в Росії і такі прецеденти. Так що завжди можна скористатися досвідом інших людей і отримати більше інформації про можливі бувальцях. Також проведіть консультації на хороших станціях обслуговування, уточніть вартість робіт та інші умови. Це допоможе вам підготуватися до витрат і не дивуватися вже в процесі переробки. А які методи збільшення дорожнього просвіту в авто знаєте ви?
Збільшити кліренс автомобіля, особливо для любителів їзди по бездоріжжю. Але коли немає досвіду, то питання стає з чого почати процес. Постараємося детально розповісти про способи, що для цього потрібно і нюансах при роботі.
Зміст статті:
Важливим в автомобілі є його кліренс, саме він впливає на аеродинаміку та керованість автомобіля. Деякі спеціально занижують, інші ж навпаки збільшують його. Як правило, збільшують кліренс любителі їзди по бездоріжжю і щоб перевозити важкі вантажі.
Що таке кліренс автомобіля
Кліренс або по-іншому дорожній просвіт, являє собою простір від дорожнього покриття і до найнижчої точки днища автомобіля. Як правило, найнижчою точкою автомобіля найчастіше вважається диференціал, захист піддону двигуна, стійки підвіски або ж вихлопна труба.
найчастіше у досвідчених автомобілістівдорожній просвіт асоціюється з максимальною глибиною ями, яку автомобіль може проїхати. Ця цифра дає 100% результат того, що днище машини не пошкодиться і автомобіль не застрягне на дорозі.
За всіх характеристикам, самий великий проміжоку позашляховиків, з заводу виробника ці автомобілі спочатку проектуються для їзди по бездоріжжю. Кліренс таких позашляховиків або кросоверів починається від 200 мм. Наприклад, кліренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) Становить 220 мм, Toyota Land Cruiserвід 225 мм до 270 мм (для комплектацій з пневмопідвіскою).
Легкові автомобілі мають більш низький кліренс, Lamborghini Diabloблизько 100 мм, Lada Kalina- 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 - 110 мм. Але бувають ситуації, коли автомобіль повністю влаштовує господаря, а ось його кліренс немає, в результаті починаються пошуки варіантів, щоб змінити його.
Збільшення за рахунок розпірок
Один із способів і найчастіших вважається збільшення кліренсу за рахунок спеціальних розпірок в пружинах. Для цього купуються спеціальні гумові прокладки, Розраховані по товщині трохи більше прольоту між витками пружини. Встановити досить просто і можна з цим впоратися самостійно.
Суть роботи такі вставок полягає в підтримці автомобіля, коли той під власною вагою просідає на пружинах. Гумові вставки просто зменшують таке просідання і утримують висоту дорожнього просвіту. За рахунок вставок, витки пружини, де вона знаходиться, майже не прогинаються, а вільні витки прогинаються максимально, в результаті збільшується кліренс.
Наприклад, встановивши такі гумові вставки на автомобілі Kia Rio, Ford Focusі Toyota Corollaможна збільшити кліренс на 3-5 см, якщо не зловживати, якщо ж перестаратися, то можна досягти і більшого результату.
Така зміна кліренсу згубно позначиться на жорсткості підвіски в негативну сторону. Це виразно буде помітно знаючи жорсткість до зміни і після. При такому тюнінгу буде дуже некомфортно їздити по бездоріжжю, за собою потягне погіршення управління і курсової стійкості автомобіля.
Крім вищеописаної хитрощі, за рахунок гумових вставок, кліренс автомобіля можна збільшити, замінивши стандартні пружини підвіски. Замінивши на збільшені пружини з великою кількістю витків, ви отримуєте бажаний результат кліренсу.
Але є одне але, наявність таких пружин буде залежати від популярності моделі вашого автомобіля і того, наскільки користується попитом даний видтюнінгу. На деякі моделі їх повно, а от на інші толі взагалі немає, чи то продають за захмарними цінами. Як правило, оригінальних пружин, зроблених тим же виробником, що і ваш автомобіль, просто не буває в природі, в дуже рідкісних випадках і то на позашляховики.
Найчастіше це спеціальні виробники, які працюють суто в цьому напрямку. Купуючи таку деталь, ви повинні розуміти, що вона повинна бути зроблена якісно, з належних матеріалів і витримувати великі навантаження. Щодо мінусів, то самий неприємний, це погіршення поведінки автомобіля на дорозі, за рахунок втрати курсової стійкості, а також крен на поворотах.
При такому методі, кліренс можна збільшити на 8-12 см, а то і більше. Варто розуміти, що такі цифри дуже позначаться на безпеці автомобіля і його аеродинаміці.
Установка коліс більшого радіусу
Третій спосіб зміни кліренсу, це заміна всього комплекту дисків і шин на автомобілі. Найчастіше цей спосіб вибирають для поліпшення вигляду автомобіля і у разі, коли ви просто зовсім не розумієте в автомобілях.
Як приклад, для такого способу ви можете підібрати комплект дисків і шин 215/65 R16, в той час як на автомобілі стоять 205/60 R16 або 195/60 R15. Варто пам'ятати, що заміна коліс не завжди може збільшити кліренс, іноді можна отримати і протилежний ефект. Найчастіше шини більшого діаметру йдуть низкопрофильними, а це значить, що кліренс не поміняється або навпаки зменшиться.
Мінусом такого методу збільшення кліренсу є те, що колеса почнуть терти по арках, підкрилки, особливо це добре буде видно і чутно на поворотах. Тому вибираючи нові диски і шини, сто раз перечитайте, прорахуйте і переконайтеся, що це не потягне за собою наслідки для вашого автомобіля. Зазвичай такий метод збільшує кліренс від 1 до 3 сантиметрів.
Ресорах, додавання ресори
Такий варіант збільшення кліренсу підійде тільки тим автомобілям, у яких є ресори. Не сказати, що це найпростіший спосіб, але один з поширених. Якщо у вашого автомобіля є в наявності ресори, то досить додати потрібну кількість пластин, і ви отримаєте потрібний результат.
Мінусом стане збільшення жорсткості підвіски, а ось плюсом, то, що збільшиться номінальне навантаження на ці ресори. Іншими словами можна перевозити важчі вантажі, ніж до цього. Фахівці рекомендують разом з ресорами міняти і диски на розмір більше, це покаже набагато кращий результаті по м'якості і за якістю заміни.
Регулюємо торсионную підвіску
Якщо у вашому автомобілі встановлена торсіонна підвіска, то вважайте, що багато проблем по зміні кліренсу просто пішли від вас. Щоб збільшити кліренс, досить буде її відрегулювати. Регулювати варто в міру і не зловживати, тоді не зміниться аеродинаміка машини і якість її управління.
Проставки в амортизатори
Швидше за все, це найкращий і часто використовуваний спосіб для збільшення кліренсу автомобіля. Суть такого методу полягає в установки спеціальних вставок на місце стику опор стійок амортизаторів і кузова. Такі проставки виконують аналогічну роль, як і гумові проставки для пружин, і збільшують кліренс.
Мінусом таких проставок вважається погіршення центру ваги автомобіля, в результаті погіршення керованістю автомобіля. Як матеріал для виготовлення використовується щільний пластик або алюміній.
Найкрутішим способом для збільшення кліренсу вважається установка пневмоподвески. Такий метод передбачає заміну майже всієї ходової частини і коштує величезних грошей. Але результат виправдовує своє, ви за своїм бажанням можете вибирати кліренс, задаючи параметри. При цьому керованість автомобіля не погіршиться, дехто каже навпаки, тільки поліпшується.
Вартість комплектуючих для кліренсу
Першим за списком у нас йшли гумові вставки для пружин. Залежно від марки і моделі автомобіля, ціна може варіюватися. Комплект установки для Nexia або інших машин російського складанняможе обійтися від 250 до 1200 рублів. Але ось на іномарки Kia, Toyota або Honda такий комплект обійдеться від 1000 до 4000 рублів.
Другий спосіб збільшення кліренсу, це заміна стандартних пружин на більш високі пружини. Ціна такого задоволення так само буде залежати від моделі автомобіля, середня вартість стартує від 1000 р., Максимум в такому варіанті важко сказати.
Третій варіант зміни кліренсу передбачає заміну дисків і покришок на більший діаметр. Про конкретну ціну тут сказати важко. Все залежить від смаку і бажання, старт як правило, від $ 100, а ось максимуму точно немає, кожен сходить з розуму в міру свого гаманця.
Наступний спосіб збільшення кліренсу, це проставки між амортизаторами і кузовом автомобіля. Ціна такого задоволення не сильно варіюється. Пластикові обійдуться в межах 400-800 рублів, алюмінієві будуть трохи дорожче.
Відео огляд збільшення кліренсу за рахунок проставок пружин:
Як відомо у нас дві проблеми - дурні і дороги. З першими, на жаль, нічого не поробиш, а з дорогами можна поборотися збільшенням висоти автомобіля над дорогою. Ця висота автомобіля над Дрого і називається - кліренс. Але як збільшити кліренс автомобіля?
вивчаємо матчастину
Як збільшити кліренс автомобіля, щоб були не страшні ями, вибоїни та інші сюрпризи? Насправді є кілька способів, але спочатку необхідно проведемо підготовчі роботи.
Для початку розберемося з матчастиною і з'ясуємо, що є кліренс (дорожній просвіт) і як він визначається.
Якщо звернутися до технічної літератури, то під цим поняттям розуміється відстань між дорогою і нижньої точки автомобіля.
В різних країнахметодики вимірювання трохи відрізняються, тому перш ніж приступити до «ліфтовка» автомобіля, загляньте в його документацію і самостійно виміряйте дорожній просвіт.
Це перший нюанс. Крім реального кліренсукорисно знати ще й параметри геометричної прохідності машини.
На жаль, позашляхові характеристикиавто залежать не тільки від просвіту, але і від кутів наїзду, з'їзду і кута поздовжнього контакту з дорогою. Робимо висновок, у автомобіля з довгим вильотом капота і довгого багажника менший кут наїзду і з'їзду.
Простіше кажучи, при малих кутах будете чіпляти дорогу, і збільшений просвіт лише трохи допоможе в цьому питанні.
Поздовжньої кут прохідності визначає кут перелому авто, який горбок він зможе без проблем переїхати, чи не зачепивши перешкода порогами і днищем.
Кліренс впливає на даний параметр, але також визначальною характеристикою виступає і колісна база.
Як ми бачимо, шановні читачі, збільшення кліренсу автомобіля не панацея від усіх проблем поганих доріг, але від нього також залежить прохідність.
Якщо ж зважилися провести доопрацювання підвіски, тоді читайте наступні поради.
Отже, як збільшити кліренс автомобіля? Чотири способи:
- поставити диски і колеса збільшеного діаметру - найпростіший варіант збільшення кліренсу, але стане він не на багато вище. Головне, що потрібно пам'ятати - строго дотримуйтеся рекомендацій автовиробника по допустимим діаметрами коліс, інакше ви отримаєте більше проблем, ніж переваг;
- установка алюмінієвих, пластикових і поліуретанових проставок, між амортизатором і кузовом машини - більш витратний спосіб, але більш ефективний. Проставки вносять досить відчутні зміни в конструкцію підвіски, а значить і авто після їх монтажу буде вести себе по-іншому. Ці три варіанти мають різні терміни служби, а самі довгограючі - алюмінієві;
- заміна пружин з великим числом витків - збільшення кліренсу автомобіля таким методом більш затратно, адже ще доведеться купувати длінноходниє амортизатори. В якості компенсації за витрати ви отримаєте довгий термін служби і менше просідання при завантаженні машини в порівнянні з варіантом з проставкамі. З недоліків можна відзначити, зміна геометрії підвіски, що негативно позначиться на керованості;
- заміна на - найдорожчий метод збільшити кліренс автомобіля. Машину доведеться обладнати цілим комплексом різного устаткування крім самих Пневмоамортизатор. Це компресор з ресивером, блок управління, і різні датчики. Все це коштує пристойних грошей. Тим не менш, ви отримаєте повністю контрольовану підвіску, висоту якої можна регулювати за бажанням - захотіли збільшили просвіт, захотіли - зменшили.
Як ви бачите, друзі, проблем з тим, як збільшити кліренс автомобіля, немає.
Було б бажання і певна сума в гаманці.
Удачі вам на дорогах, поменше ям і побільше приємних емоцій від водіння.
Кожен автовласник бажає, щоб його автомобіль міг з легкістю подолати будь-які перепони, але в більшості випадків дорожній просвіт авто не дозволяє цього здійснити. проставки - кращі помічникив збільшенні кліренсу, і сьогодні ми з вами самостійно їх встановимо на автомобіль.
Встановлюємо проставки - збільшуємо кліренс авто
Суть подібного тюнінгу підвіски, а установка проставок - це справжнісінький тюнінг, який не тільки змінює зовнішній вигляд автомобіля, надає йому зухвалості і брутальності, але і несе справжнісіньку практичну функцію по збільшенню кліренсу і як наслідок поліпшення прохідності.
Раніше, щоб підняти автомобіль самоделкиних вставляли тенісні м'ячі між витками задніх пружин. Зараз же для такої мети будь-який бажаючий може придбати в автомагазині або на автомобільному ринку гумові прокладки під пружини, відомі як проставки для збільшення кліренсу, які можуть бути абсолютно різної товщини, все залежить від того, наскільки ви хочете підняти автомобіль.
Але чи дійсно ці, так звані проставки, необхідні, не несуть вони загрозу всій підвісці автомобіля? Погодьтеся, в цьому необхідно розібратися, перш ніж прийняти остаточне рішення і приступити до установки цих самих проставок.
Звичайно, зміна зовнішнього вигляду- це справа смаку кожного. А ось плавність ходу і зручність посадки, і в першу чергу водійського крісла, аналогічні табуретці, після перетворення пружини, так-так, проставки дають додаткове навантаження на амортизатори внаслідок чого вони вже не справляються зі своїми обов'язками, а що ще гірше і зовсім схильні до передчасного виходу з ладу. За відгуками тих, хто все-таки зважився на подібну модернізацію, вже через тиждень експлуатації задратого автомобіля в непридатність приходить гумова втулканижнього кріплення амортизатора, і помітно втомилися весь нижній кронштейн. Взимку збільшений кліренс доставляє незручності зі стійкістю на ожеледиці, особливо заднеприводним автомобілів.
Плюси збільшеного кліренсу
Усе зазначене, погодьтеся, не малює приємну перспективу збільшення кліренсу, проте від проставок є і позитивні результати. Давайте їх розглянемо. Збільшений кліренс дозволяє захистити задню підвіскувід пробоїв, а задні колеса від чирканья по підкрилки. Звичайно, плюсів мало, але вони досить вагомі. Тому не дивно, що багато хто все-таки встановлюють проставки. Це досить легко зробити самостійно, вдаватися до процедури встановлення не будемо, так як на упаковці цих самих гумових проставок вона детально описана.
Про плюси і мінуси проставок ми вже поговорили, повідомили, де можна познайомитися з описом процедури їх установки, тепер же потрібно поговорити про експлуатацію автомобіля зі збільшеним кліренсом. В першу чергу, будьте гранично уважні до амортизаторам, своєчасно їх діагностують і в разі необхідності на нові. Однак не тільки амортизатори, але і вся підвіска в цілому, вимагають до себе підвищеної уваги при збільшенні кліренсу за допомогою проставок, і зовсім не дивно, що ви будете частіше заїжджати на СТО або приділяти своєму автомобілю більше часу.
Любіть свій автомобіль, піклуйтеся про нього і перш, ніж втручатися в його конструкцію зважуйте всі плюси і мінуси, щоб згодом не довелося шкодувати про даремно витрачені нервах, силах і грошах. Причому це лише найменші неприємності, якими загрожує безрозсудне втручання в автомобіль, найстрашнішими наслідками є ДТП, в яких можуть постраждати ваші близькі та кохані люди, а також і ви особисто. Бережіть себе і рідних, тверезо оцінюйте свої сили і якщо не впевнені, то краще і не починайте цю справу!
Для того щоб уберегти підвіску автомобіля від пошкодження під час їзди по вітчизняних дорогах, все частіше використовують проставки для збільшення кліренсу. Існує кілька модифікацій цих пристроїв, які встановлюються під передні стійки і задні пружини. Наскільки ефективно їх застосування?
Проставки для збільшення кліренсу - що це таке?
Залежно від марки автомобіля встановлюються проставки певної модифікації. Для передніх амортизаторів їх виготовляють зі сталі та алюмінію. Під задні пружини використовують пристосування зі спеціальних видів гуми збільшеною щільності, а також із пластику й поліуретану.
Що стосується ціни, то комплект проставок для коштує від 1000 рублів і більше - все залежить від матеріалу і фірми виробника. Установка їх на СТО не займає багато часу. Конструкція передніх проставок є кронштейн у вигляді короба з кріпильними отворами, задні виконані у формі кілець з трьома вушками.
Поряд з незаперечними перевагами, такими як збільшення дорожнього просвіту і підвищення прохідності автомобіля, подібна модернізація конструкції підвіски таїть в собі ряд серйозних мінусів:
- При збільшенні дорожнього просвіту вгору зміщується і центр ваги автомобіля, що в свою чергу веде до зниження його стійкості і керованості на дорозі.
- Порушується жорсткість і надійність, при цьому відбувається деяка зміна ширини колісної бази, розвалу і сходження і кута нахилу повороту коліс.
- Відбувається більш інтенсивний знос вузлів і деталей рульового механізму.
- Далеко не в кращу сторону змінюється положення і робота амортизаторів.
Комплект проставок для збільшення кліренсу - вибираємо матеріал
Установка проставок для збільшення кліренсу може бути виправдана лише в разі потреби повернення вихідного дорожнього просвіту, який зменшився в результаті усадки пружин. Дані зміни найбільше підійдуть для автолюбителів, яким часто доводиться пересуватися по сільському бездоріжжю.
Однак навіть цей факт не виправдовує використання проставок завтовшки більше 30 мм, до того ж, необхідно враховувати, з якого матеріалу вони виготовлені.
Наприклад, проставки поліуретанові для збільшення кліренсу, які встановлюються між кузовом і стійкою, мають один суттєвий мінус. Так як їх корпус виготовлений з поліуретану, а втулки зі сталі, то в процесі експлуатації найшвидше зношується саме поліуретан, в результаті чого сталеві частини наносять пошкодження кузова автомобіля.
Алюмінієві проставки для збільшення кліренсу відрізняються більшою надійністю, ніж попередній зразок, але, на жаль, схильні до корозії. Існує ще цілий ряд матеріалів, які використовують для виготовлення проставок, по конструкції вони практично ідентичні. Привабливий для автовласників ще і пластик, він поки що не вирізнявся істотними недоліками.
Установка проставок для збільшення кліренсу - як це робиться?
Якщо з матеріалом проставок ви вже визначилися і купили комплект, залишається вирішити, де і як проводити їх установку. Найчастіше для збільшення дорожнього просвіту власники автомобілів звертаються в спеціалізовані центри, але можна виявити цікавість і зробити це самостійно. Як же відбувається весь процес монтажу проставки на передню стійку?
- Спочатку піднімаємо автомобіль домкратом, знімаємо колесо, від'єднуємо гальмівні шланги, потім стійки стабілізатора, відкручуємо ще дві гайки на передній стійці. Щоб її зняти повністю, слід відкрутити ще 3 гайки на верхній опорі цієї ж передньої стійки. У більшості автомобілів ви зможете дотягнутися до них без проблем, в деяких, наприклад, Toyota, Потрібно розбирати мало не половину машини, намагаючись долезть до гайок з боку капота, знімаючи панель двірників, решітки вентиляції і т.д.
- Тепер стійку можна дістати і почати чаклувати над нею. Що відразу кидається в очі, так це «рідні» болти стійки, вони просто короткі для додаткової накладки, яку ми хотіли б туди прилаштувати. Тому вибиваємо старі болти і вставляємо нові.
- Кріпимо проставлення на нові болти, і можна встановити всі на свої місця в зворотному порядку. Якщо пружина поперечної стійки не дасть вам можливості поставити все на місце, то її треба чимось підперти, поки вона не дістане до отвору для кріплення. Вручну тиснути марно, скористайтеся ще одним домкратом.
Установка проставок на задні стійки
Для підйому задньої частини кузова над дорожнім полотном під пружини замість заводських проставок встановлюються потовщені гумові.На відміну від передніх, вони не деформують кузов, не іржавіють і не мають негативного впливу на експлуатаційні показникиавтомобіля. Але, як то кажуть, кожному своє, якщо ви вибрали інший комплект, встановлювати його доведеться все одно за загальним принципом.
- Залежно від типу автомобіля, вам доведеться зробити приблизно наступне. Зняти пороги під кришкою багажника і біля задніх дверей. Прибрати максимально вперед, наскільки це можливо, задні крісла. Прибрати обшивку і накладки в багажнику. Те ж саме зробити з обшивками і накладками бічних панелей біля задніх сидінь. Фактично у вас повинен з'явитися металевий скелет вашого автомобіля.
- після підготовчих робітпіднімаємо домкратом заднє колесо, Діємо як і при модернізації передньої частини. Знімаємо колесо і починаємо боротися з опорою. Відкрутивши верхні і нижні гайки, знімаємо опору і розглядаємо болти. Швидше за все їх теж потрібно замінити на більш довгі. Іноді є небезпека того, що «не рідні» болти будуть погано триматися, так як немає спеціальної ущільнюючої спідниці. Винахідливі автовласники просто приварюють нові болти на стійку.
- Ставимо проставлення і збираємо все в зворотному порядку. Наводимо лиск в салоні і на цьому можна закінчити. Все може виявитися не так складно, якщо у вас модель автомобіля простіше, ніж японська Toyota. А є й такі ж проблемні конструкції, і вам доведеться попітніти. У будь-якому випадку, не варто забувати про керівництво по експлуатації для кожної машини, воно допоможе розрахувати найраціональніший шлях до заповітних гайок.
