Так, ось таке своєрідне назву ми написали в заголовку статті. Дана тема присвячена усунення однієї з кількох можливих неполадок, пов'язаних з тим, що Лансер "жере" масло. Усуненням даного є розбір двигуна Лансера 9 і заміни різних деталей. Що ж, почнемо:

Розповім передісторію: перші позиви пішли після того. коли при заміні масла, мене в сервісі запитали "а там масло то було взагалі?", мене це питання дуже збентежив, тому що я кожні 10 000 пробігу міняю масло і стежу за його рівнем. Після заміни масла я став частіше спостерігати за рівнем і зрозумів, що, як Камаз! Після нетривалих доливаючи масла я вирішив міняти кільця з усіма наслідками, що випливають. Покликав на допомогу Сергія (Gear of War) за що йому окреме СПАСИБІ!

Отже, для назрілих робіт були куплені такі запчастини:
1. MD 348631 - Фільтр масляний (Оригінал 1шт.)
2. MD 342397 - Прокладка головки циліндра (оригінал 1 шт.)
3. MD 342281 - Прокладка, кришка головки циліндра (оригінал 1 шт.)
4. MD 339118 - Кільце ущільнювача (оригінал 4 шт.)
5. LX 1 076 - Фільтр повітряний (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 - Прокладка корпусу термостата (оригінал 1шт.)
7. MD 377999 - Сальник переднього коленвала (оригінал 1шт.)
8. MD 372536 - Сальник распредвала двигуна (оригінал 1шт.)
9. 12019900 - Ковпачок маслос'емного випускний (Ajusa 8шт.)
10. 12019800 - Ковпачок маслос'емного впускний (Ajusa 8шт.)
11. MD триста шістьдесят одна тисяча дев'ятсот вісімдесят-два - Комплект поршневих кілець (оригінал)
12. MD 355550 - Болт ГБЦ (оригінал 10шт.)
13 Фільтр салонний Sakura 1 шт.
14. свічки NGK BKR6E-11 4 шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого кольору японський TCL LLC 6л.

Вообщем загнали ми машину в гараж і почали розбирати двигун Лансера 9, попередньо злив все рідини, крім гальмівної і ГУР (а). Далі йдуть фото процесу:

Власне наш пацієнт - досить симпатичний Лансер 9

Починаємо розбирати двигун Лансера:

Знімаємо все навісне і знімаємо клапанну кришку двигуна Лансер, Бачимо ось це

Далі відкручуємо болти ГБЦ і знімаємо голову, побачене нас нічим впринципі не здивувало, побачили взагалі то що і очікували, станом поршнів і кілець судіть самі:

Клапана виявилися в цілком нормальному стані:

Далі виймаємо по одному поршню, знімаємо старі кільця, ними ж і зчищають весь нагар з поршнів, разом з цим бризкаючи Карб. Клінера.
До речі кажучи, вкладиші виявилися в отличном состоянии.
Ось що вийшло після заміни всіх кілець і установки всіх поршнів на свої місця:

Після заміни кілець, починаємо збирати двигун Лансера 9назад. Далі я фото робити не став, тому що все основне я зафіксував, а збірка це вже справа техніки і ті хто з ними працює, знають як все збирається.

P.S. при даних роботах обов'язково треба міняти прокладки свічкових колодязів (я свої коли зняв, вони були просто дубові і пропускали масло), обов'язкове заміна прокладки клапанної кришки (та ж сама історія, що і з свічковими колодязями), свічки теж були не найкращої стану.
Емоцій море Спасибі тобі Серьога ще раз!
І, до речі, тепер мій Лансер масло не жере.
Сподіваюся мій звіт комусь і допоможе!

P.S. Примітка редакції сайт: як ми бачимо, процес досить трудомісткий, тому бажано не проводити розбір двигуна без знаючих людей.

Нерідко, після подолання автомобілем пробігу 100 тис км власники Mitsubishi Lancer 9 починають помічати, що авто став споживати значну кількість масла. У деяких випадках навіть відбувається «жор» масла Лансер 9, коли витрачається кілька літрів масла при нетривалого експлуатації автомобіля.

Причини підвищеної витрати масла

Згідно з практикою, першою причиною є вихід з ладу або пошкодження маслос'емних ковпачків, встановлених в голівці блоку циліндрів, через що вони не виконують свої функції, і масло через клапани просочується в циліндри, де згоряє.

Іншою причиною підвищеної витрати масла Лансер 9 є сильний знос або залягання маслос'емних кілець, встановлених на порушених. Залягли або зношені кільця не здатні знімати з поверхні циліндра масло, і воно потрапляє в камеру згоряння.

Визначення причини підвищеної витрати масла

Спочатку слід визначити причину підвищеної витрати масла. Непрямим доказом попадання в циліндри масла є поява значної нальоту, що утворюється на спідниці свічки.

Ми рекомендуємо перевіряти стан маслос'емних ковпачків тільки візуальним оглядом. Деякі автовласники радять звернути увагу на димність вихлопу і наявність в ньому частинок масла. Але цей спосіб не ефективний, оскільки це не дасть точної відповіді, що вимагає заміни - ковпачки або кільця.

Стан же поршневих кілець визначається шляхом виміру компресії в циліндрах. При їх нормальному стані компресія повинна відповідати зазначеній в тех. документації. Допускається лише невелика її падіння внаслідок загального зносу циліндро-поршневої групи. Також при вимірі компресія в різних циліндрах повинна бути однаковою, хоча допускається незначна розбіжність.

Маючи великий досвід у визначенні причини збільшеного витрати масла, наші фахівці швидко проведуть діагностику двигуна і запропонують варіанти вирішення проблеми.

Усунення підвищеної витрати масла

Операція по заміні маслос'емних ковпачків не складна, але без певних навичок і спеціального інструменту зробити це правильно не можна. Також при самостійній заміні ковпачків можлива неправильна їх установка, що призведе до подальшого підвищеної витрати масла двигуном.

Заміна маслос'емних кілець на Лансер 9 - операція технологічно складна, оскільки проводиться значна розбирання двигуна: знімається головка блоку циліндрів, піддон, поршнева група. У деяких випадках для відновлення працездатності потрібна проточка циліндрів, що в гаражних умовах не зробити.

Якщо ви помітили, що витрата масла у вашого автомобіля збільшився, не зволікайте, зверніться до нас. Наші фахівці володіють достатніми знаннями і навичками для усунення вищеописаної проблеми. Крім цього, всі необхідні запчастини як оригінального виробництва, так і аналоги, є в наявності. Довірте свій автомобіль професіоналам!

Витрата масла двигуна на Міцубісі Лансер 9

На сьогоднішній день самим раcпространенним видом робіт по ремонту двигуна на Mitsubishi Lancer IX є операція із заміни маслос'емних кілець на Лансер 9 і заміна маслос'емних ковпачків. Ця робота проводиться через витрати масла на Лансере 9. І провівши цю роботу, повністю пропадає витрата масла і двигун оживає як новий. І коли у нас запитує власник, Двигун на Лансере "Жере масло що робити ?, то ми відповідаємо: Перебирати, міняти поршневі кільця і ​​маслос'емниє ковпачки.

підвищений витрата масла в двигуні на Міцубісі Лансер 9обумовлений тим, що в міру експлуатації поршневі маслознімні кільця закоксовуються в каналах пошня (залягають) і перестають повністю або частково знімати картера масло зі стінок циліндра. Тим самим моторне масло потрапляє в камеру згоряння циліндра і починає горіти разом з робочою сумішшю. Через наявність продуктів горіння в камері починають швидко виходити з ладу свічки запалювання, плавають обороти двигуна на Лансере 9, Якщо кільця зовсім не виконують свого завдання, то горіле масло починає забивати стільники каталізатора, а це зовсім не дешево.

основний симптом Підвищеної витрати масла на Mitsubishi Lancer IX, Це потрапляння моторного масла в камеру згоряння, про що говорить наявність сизувато диму з вихлопної системи при працюючому двигуні на підвищених обертах.

ШАНОВНІ ВЛАСНИКИ Лансер , не потрібно тішити себе ілюзіями на пробігу автомобіля від 150тисяч кілометрів, що при витраті масла можна обійтися лише заміною маслос'емних ковпачків і тільки,не допоможе!!!

Якщо поміняти тільки ковпачки, проблема не вирішиться, а при подальшому виконанні робіт по ремонту двигуна на Міцубісі Лансер 9з заміною поршневих кілець, роботи по заміні ковпачків будуть виконуватися повторно. І витрати понесені при первинному ремонті будуть марними.

Ремонт двигуна на Mitsubishi Lancer IXнаші фахівці виконують протягом двох днів. І всі необхідні деталі для проведення робіт по усуненню підвищеної витрати масла на Міцубісі Лансер 9є в наявності на нашому складі.

Перебирання двигуна на Міцубісі Лансер 9 з витратою масла:

Після проведення діагностичних робіт по двигуну і винесення вердикту на перегородку двигуна на Mitsubishi Lanser IX, автомобіль встає на под'емнік.Первим справою необхідно підготувати всі запчастини, адже перегородку мотора на Лансере 9 наші мотористи виконує за дві зміни.

1. З мотора злито масло і антифриз, насамперед розбирається Привід навісного обладнання і знімається ремінь ГРМ.

У процесі розбирання ГРМ перевіряється стан Помпи, самого ременя ГРМ і ролика ГРМ.

2. Від'єднуємо вихлопну систему, знімається клапанна кришка на голівці блоку на Лансер 9.Откручіваются болти кріплення головки блоку. Важливо: Болти головки блоку на Mitsubishi Lancer IX повинні бути обов'язково замінені, якими б хорошими вони не здавалися. Так як сила затягування у цих болтів дуже сильна, а якщо хоч один болт буде обламаний в процесі повторної затяжки, то можна поплатиться блоком циліндра в якому залишиться частина цього болта.

3. Після того як головка блоку двигуна на Міцубісі Лансер 9 повністю звільнена від навісного обладнання та відкручу. Головку можна зривати і відкладаємо в сторону. Вся увага спочатку на блок циліндрів і поршневу групу Лансера.

Як і передбачалося, поршні мають сильний нагар моторного масла.

4. Після того як поршнева група розібрана. Моторист переходить до миття та чищення деталей двигуна. Як і говорилося вище, блоки циліндрів на Двигуні Лансер 9 дуже і дуже надійні і дає можливість без розточування циліндрів провести заміну поршневих кілець.

Даний двигун пройшов більше 180тисяч кілометрів, а стінки циліндра виглядають так, як буд-то тільки з конвеєра.

5. Провівши ретельний огляд деталей двигуна на Міцубісі Лансер 9, і промивши і прочистив всі комплектуючі блоку циліндрів. Поршні готуються до складання з новими кільцями.

6. Встановивши на поршні нові кільця і ​​замінивши шатунні вкладиші. Поршень з шатуном в зборі вставляється в циліндр блоку двигуна.

І після того як піддон картера буде закритий. Блок циліндра 4G18 на Міцубісі Лансер 9 повністю готовий до бою !!!

7 Переходимо до робіт по голівці блоку циліндрів. На голівці блоку обов'язково змінюються прокладки приймального і випускного колекторів. Для доступу до маслос'емниє ковпачки, необхідно зняти вали коромисел.

8. Після зняття коромисел, починаємо рассухарівать по одному клапани. Дуже важливо, робити цю процедуру вкрай обережний, шо б на втратити фіксатори пружини (сухарики).

9. І ось той самий Маслос'емниє ковпачок, на який так багато надій ми часом покладаємо, але не тут-то було))).

10. І ось власне різниця старого і нового маслос'емного ковпачка на Міцубісі Лансер 9, як власне і будь-якою іншою двигуні з пробігом більше 150тисяч кілометрів. Верхня гумова частина ковпачка з часом стає елостічная і перестає щільно обжимати стрижень клапана і відповідно починає пропускати масло по клапану в камеру згоряння, а таких ковпачків в двигуні 16 штук.

11. Після перебирання всіх 16-ти клапанів і установки нових маслоз'ємних ковпачком, моторист миє чистить посадкову площину головки блоку, обов'язково змінює прокладку головки блоку і в зворотній послідовності збирає двигун назад.

12. Після того як двигун повністю зібраний, залитий антифриз, закручені нові свічки запалювання і поміняний повітряний фільтр. Двигун заводять і на холостих обертах прогрівають до робочої температури. Після спрацьовування вентиляторів, моторист оглядає двигун з усіх боків на предмет течі, перевіряє рівень масла і якщо все в порядку, то автомобіль готовий до експлуатації з оновленим полум'яним серцем. Дуже важливо спочатку не давати мотору більших обертів, від того як акуратно буде обкатаний двигун на Міцубісі Лансер 9, залежить подальший термін служби двигуна.

Рядні мотори Mitsubishi Lancer 9 з 4 циліндрами об'ємом 1,3 і 1,6 літрів з одним розподільним валом мають потужність 82 і 92 кінських сил відповідно, а дволітровий ДВС, який обладнаний двома розподільними, має потужність 135 кінських сил. Складні експлуатаційні умови для ТЗ в нашій країні істотно скорочують ресурс даних досить потужних агрегатів і з часом призводять до труднощів з підвищеною витратою масла. Про це далі в статті.

Підвищений витрата мастильного матеріалу на Mitsubishi Lancer 9 буває дуже серйозним. Якщо мотор витрачає 1-3 літри олії на 1000 км, вам доведеться весь час оновлювати рідина. Таким чином, за 10-15 тисяч км через систему пройде більше 15 л мастила.

При відсутності течі сальників, ущільнень і прокладок, причини підвищеної витрати моторного масла можуть бути наступні:

Підвищений витрата масла через сальників клапанів двигуна і зносу напрямних втулок

Сальники клапанів в моторах з часом втрачають еластичність і при великих пробігах тверднуть. На одному двигуні вони можуть прослужити лише 50 тисяч кілометрів, а на іншому їх доводиться міняти через 150 тисяч кілометрів пробігу. Варто зазначити, що в умовах великого пробігу автомобіля, заміна сальників може і не вирішити проблеми з великою витратою мастильного матеріалу.

Маслос'емниє ковпачки здатні зношуватися при перегріванні, як внутрішньому (невидимому), так і видимому, який фіксується датчиком температури. В останньому випадку проблема криється в виході з ладу системи охолодження, а в першому дуже непросто діагностувати несправність, хоча пов'язана вона, як правило, з поганою якістю палива. При неповному спалюванні палива, продукти переробки утворюють відкладення і нагар всередині камери згоряння, в результаті чого стінки мотора втрачають теплопровідність, а також провокують перегрів, який не фіксується датчиком температури.

Заміна маслос'емних ковпачків своїми руками без заміни напрямних втулок клапанів і дефектовка може не дати необхідних результатів і мотор Mitsubishi Lancer 9 буде далі витрачати масло. З огляду на насосний ефект, який виникає при установці сальників на зношені направляючі втулки, жор масла може навіть зрости.

Маслос'емниє кільця, одна з причин підвищення витрати масла через зношування, залягання кілець, закоксовкі, задирів на блоці циліндрів

Однією з основних причин жора мастильного матеріалу є залягання і утрачивание рухливості маслоз'ємних кілець при перегріванні двигуна Mitsubishi Lancer 9. При застосуванні неякісного палива, кільця закоксовуються і перестають нормально функціонувати. Крім цього, коли кокс забиває канавки, а кільця опускаються на нього, при терті вони будуть зношуватися активніше об стінки циліндрів.

В умовах механічного зносу, на гільзі з'являються задираки, що теж призводить до підвищеної витрати масла. Компресійні кільця також здатні створювати насосний ефект, при якому маслознімні кільця залягають, а витрата масла зростає. В даному випадку заміна кілець позитивного результату не дасть, якщо не розтратити блок під новий розмір, а також не справити мікрошліфування поверхні. Варто сказати, що знос в блоці здатний змінювати геометрію циліндра:

1. Конусность.
2. Еліпсовидність.
3. Овальність.

Це викликає виникнення стуку при роботі мотора. Він буває шатунним в результаті масляного голодування.

Паливо низької якості і інші причини, які підвищують витрата масла

До чого може призвести боротьба за зменшення токсичних викидів і екологічність? У двигуні і його компонентах необхідно оптимізувати зазори. Чим дані зазори менше, тим вони швидше забиваються продуктами неправильного спалювання палива. В результаті цього починається велика витрата масла, а виробники пишуть про необхідність застосування високоякісного бензину. Погіршити ситуацію можуть такі причини:

1. Експлуатація машини на знижених оборотах.
2. Застосування невідповідного палива.
3. Тривала робота вхолосту.
4. Їзда з непрогрітим двигуном.
5. Систематичні поїздки на невеликі дистанції.

Перераховані вище фактори не дають мотору можливості виходити до робочої температури, при якій згорає кокс і нагар. Застосування пального АІ-98 замість 92-го також сприяє утворенню нагару, оскільки у високооктанового палива менша швидкість спалювання. Все не згорає здатне формувати нагар і забивати каталізатор.

Engine ga4, присадка для зменшення витрати масла

Підвищення в'язкості мастильного матеріалу або застосування інших марок масел, як правило, не дає стійких результатів. Регулярна промивка системи спеціальними рідинами перед заміною масла дає можливість утримувати в чистоті двигун. В ході промивки мотора внутрішні поверхні очищаються від відкладень і нагару, а також дають можливість раскоксовивать кільця і ​​надають їм колишню рухливість.

Застосування особливою металлокерамической присадки для двигуна сприяє відновленню ресурсу та захисту від зносу. Наприклад, можна використовувати рідину Engine GA4, яка розрахована на чотири літри олії і не змінює фізичні характеристики і хімічний склад мастильного матеріалу.

Поради профі, як зменшити витрату масла на Лансере 9

Щоб зменшити витрату масла на Mitsubishi Lancer 9, необхідно замінити сальники клапанів, маслос'емниє кільця і ​​напрямні втулки, проте варто враховувати, що самостійна заміна даних елементів не завжди дає позитивний результат.