Електропроводка ВАЗ 2106 влаштована за принципом Однопровідна, що означає ситуацію, коли всі споживачі струму запитані на масу автомобіля. В даному випадку вона виконує роль другого проводу (мінус). Відповідно, і всі електричні компоненти виконані і підключені під конкретну модель роботи.
Особливості електричної проводки моделей «класики»
Основними характеристиками, якими володіє схема ел проводки ВАЗ 2106, є наступні:
- активація електричних ланцюгів безпосередньо через замок запалювання;
- з'єднання з АКБ за участю блоку запобіжників;
- струмопровідні корпусу ключових вузлів.
Таким чином, в разі виходу з ладу будь-якої системи, шукати несправності доцільно безпосередньо з замка запалювання і контактної групи.
Роль цього вузла полягає в наступному:
- управляє системою запалювання автомобіля;
- відіграє протиугінні, в тому числі, охоронні функції;
- дозволяє буксирування несправного авто з включеною «аварійкою».
Причини ремонту замка запалювання
Замок запалювання «шістки» має 4 режими з різною функціональністю:
- Режим «0» дозволяє живити тільки дроти 30 і 30/1. Решта функцій відключені.
- Режим «І» дає можливість працювати ходовим вогнів, приводу двірників, двигуну грубки.
- Режим «ІІ» - в цьому випадку електропроводка на ВАЗ 2106 активує сигнали повороту, приладову панель і систему запалювання.
- Положення «ІІІ» ключа дає харчування клем 30/1 і 30-INT. Працює стартер автомобіля.
Заміна замка запалювання своїми руками може знадобитися з кількох причин:
- По-перше, таке реально в разі втрати ключів.
- По-друге, з часом личинка замка запалювання піддається зносу, і це впливає на запуск двигуна.
- Крім того, можуть мати місце проблеми з групою контактної проводів, що може привести до.
Порада: Між іншим, цю роботу нескладно провести самому, хоча ціна за послуги автоелектрика теж не буде непідйомною. Для того, щоб виконати такі види робіт, приготуйте заздалегідь шило і хрестоподібну викрутку (ну і новий замок запалювання, в разі необхідності).
А складається він з наступних елементів і деталей:
- корпус замку;
- контактний диск;
- запірний стержень;
- валик і контактна втулка;
- колодка.
Перевірка роботи трамблера
Як поміняти замок
Демонтаж старого вузла
Інструкція по замінюючи замку запалювання буде виглядати приблизно таким чином:
- відключаємо акумуляторну батарею;
- відкручуємо гвинти пластмасового кожуха під рульовою колонкою і знімаємо його;
- відключаємо протиугінний пристрій, для чого потрібно вставити ключ на положення «0»;
- проводка ВАЗ 2106 вимагає зняття замка - з цією метою вставляємо шило в отвір і отщелкивали фіксатор;
- після того, як ви зняли замок (див. відео), настійно рекомендується позначати контактні дроти, щоб не переплутати їх місцями при зворотному підключенні;
- ставимо новий замок у зворотній послідовності.
Заміна контактної групи
Схема електропроводки ВАЗ 2106 виконана таким чином, що при необхідності заміни контактної групи це можна зробити без демонтажу замку запалювання. Однак якщо зняти її під силу, то ось поставити назад майже напевно не вийде. З цієї причини, нам знадобиться виконати всі перераховані операції.
Важливо! Після зняття замка, зриваємо стопорне кільце з його зворотного боку і встановлюємо нову контактну групу (як на фото).
Рекомендується купувати тільки якісні запасні частини, і краще це робити у перевірених автодилерів, оскільки на сьогоднішній день у продажу є чимало підробок. Відмінними властивостями оригінального замку запалювання будуть такі характеристики:
- корпус відлитий дбайливо і з рівними краями;
- верх замку завальцован рівно;
- широку голограму неможливо зірвати без її руйнування;
- вільний рух ключа в личинці, без перешкод.
Що таке безконтактне запалювання і його переваги
Ще одним цікавим варіантом тюнінгу класичних моделей є установка безконтактного типу запалювання. Безумовно, від такого нововведення машина тільки виграє - рівніше працює двигун, пропадають провали при розгоні автомобіля, Набагато легше відбувається запуск мотора в холодну пору. Крім того, є економія, пов'язана з витратою палива.
Схема проводки на ВАЗ 2106 в цьому випадку є практично ідентичною: головні відмінності - це наявність імпульсного датчика і відсутність трамблера. Поки двигун працює, датчиком створюються імпульси, що надходять на транзисторний комутатор.
Уже з його допомогою виробляються інші імпульси, характерні для первинної обмотки на котушці. З перериванням вторинна обмотка виробляє струм високої напруги. З контакту розподільника відбувається подача струму до свічок запалювання в необхідній послідовності.
Отже, ви купуєте комплектацію безконтактного запалювання на ВАЗівську «класику», яке повинно відповідати за своїми характеристиками двигуну автомобіля. Далі нам знадобиться схема електропроводки на ВАЗ 2106.
У комплектації такого запалювання повинні бути наступні запасні частини:
- блок комутації;
- котушка;
- комплект високовольтної проводки;
- свічки запалювання - ДВРМ;
- з'єднувальні дроти.
етапи робіт
Для успішної заміни запалювання безконтактним, важливо дотримуватися принципів дотримання правильної технології робіт. Знімайте мінус-клему зі своєю АКБ. Завжди будь-які види електроремонта потрібно починати з цього дії.
Ось тут на допомогу вже прийде проводка на ВАЗ 2106:
- Від котушки запалювання відключаємо дроти і головний високовольтний провід.
- Отримуйте трамблера кришку.
- Бігунок слід ставити так, щоб не збивати його необхідні настройки.
- Мітка на блоці ставиться там, де є прорізи внизу корпусу трамблера.
- Відкручуйте гайку і діставайте старий трамблер колишньої, контактної системи запалювання.
- Перш, ніж монтувати нову систему, відкрийте кришку оновленого трамблера і поставте бігунок в той же стан, як і на старому трамблере. Можете ставити його в отвір головки блоку.
- Зрушуйте мітку по необхідному рівню і закручуйте гайки.
Тепер можна робити складання, як підказує схема проводки ВАЗ 21063 - одягається кришка, підключаються високовольтні дроти. Можна приступати до демонтажу старої котушки запалювання (про це йшлося вище).
- Встановлюємо нову котушку і підводимо до неї інший відведення високовольтного проводу.
- Тепер на свої місця ставимо всі високовольтні дроти. Контакт «К» знадобиться нам для коричневих проводів нової котушки, в той час як сині дроти йтимуть до контакту «Б».
- Потрібно вибрати місце для розміщення комутатора, частіше це роблять в районі бачка омивача. Він зміцнюється на саморезах.
Заміна проводки ВАЗ 2106 проведена, можна стягувати дроти ізоляційною стрічкою. Залишилося провести запуск двигуна і відкоригувати роботу системи запалювання.
Зверніть увагу! Якщо мотор вашої «шістки» став працювати переривчасто і з перебоями, а також це супроводжується втратою потужності, то причиною запросто можуть стати пропуски запалювання.
Перше, на що слід звернути увагу в цьому випадку, цілісність проводки, в тому числі високовольтної, а також справність інших елементів системи запалювання. Свічки запалювання перевіряються на окремому стенді. В окремих випадках - причиною може послужити несправний генератор ВАЗ 2106 і проводка до нього.
На завершення
Як бачите, нічого складного в турботі з електрикою автомобіля немає. Важливо лише робити всю роботу грамотно і акуратно. Тим самим, ви продовжите життя своєму залізному другу. Удачі на дорогах!
Електрообладнання на автомобілі ВАЗ 2106 виконано за однопровідною схемою - негативні висновки джерел і споживачів електроенергії з'єднані з «масою», яка виконує функцію другого дроту. У 90-х роках в схему електроустаткування були внесені невеликі зміни. Так, тепер на автомобіль встановлюють один звуковий сигнал без реле його включення, не застосовуються ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей і реле-переривник контрольної лампи ручного гальма. Також на автомобілі встановлюють задній протитуманний ліхтар. На частину автомобілів може бути встановлена \u200b\u200bсистема обігріву заднього скла. Більшість ланцюгів включається вимикачем запалювання. Завжди включені (незалежно від положення ключа у вимикачі запалювання) ланцюга харчування звукових сигналів, прикурювача, стоп-сигналу, плафонів, штепсельної розетки переносний лампи, ланцюг харчування аварійної сигналізації і ліхтарів сигналізації відкритих передніх дверей.
схема
1 - бокові покажчики повороту; 2 - підфарники; 3 - зовнішні фари; 4 - внутрішні фари; 5 - звукові сигнали; б - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна ВАЗ 2106; 7 - датчик включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 8 - реле включення звукових сигналів; 9 - реле включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напруги ВАЗ 2106; 11 - котушка запалювання ВАЗ 2106; 12 - електродвигун омивача вітрового скла; 13 - датчик недостатнього рівня гальмівної рідини; 14 - розподільник запалювання; 15 - електродвигун склоочисника; 16 - свічки запалювання ВАЗ 2106; 17 - датчик контрольної лампи тиску масла; 18 - датчик покажчика тиску масла; 19 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 20 - подкапотная лампа; 21 - електромагнітний клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - генератор ВАЗ 2106; 23 - стартер ВАЗ 2106; 24 - акумуляторна батарея; 25 - реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї; 26 - реле включення ближнього світла фар; 27 - реле включення дальнього світла фар ВАЗ 2106; 28 - реле склоочисника; 29 - додатковий блок запобіжників; 30 - основний блок запобіжників; 31 - вимикач світла заднього ходи; 32 - вимикач контрольної лампи стоянкового гальма; 33 - штепсельна розетка переносної лампи; 34 - реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації; 35 - електродвигун обігрівача; 36 - вимикач стоп-сигналу; 37 - реле обігріву заднього скла *; 38 - резистор електродвигуна обігрівача; 39 - лампа освітлення речового ящика; 40 - вимикач зовнішнього освітлення; 41 - вимикач обігріву заднього скла *; 42 - вимикач запалювання; 43 - перемикач ближнього-дальнього світла; 44 - перемикач покажчиків повороту; 45 - вимикач звукового сигналу; 46 - перемикач склоочисника; 47 - вимикач змиває вітрового скла; 48 - вимикач (регулятор) освітлення приладів; 49 - вимикач аварійної сигналізації; 50 - прикурювач; 51 - перемикач обігрівача; 52 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 53 - вимикачі ліхтарів сигналізації відкритих передніх дверей; 54 - ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей; 55 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках передніх дверей; 56 - покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву палива; 57 - покажчик температури охолоджуючої рідини ВАЗ 2106; 58 - покажчик тиску масла з контрольною лампою; 59 - тахометр ВАЗ 2106; 60 - контрольна лампа стоянкового гальма; 61 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї; 62 - контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора; 63 - спідометр ВАЗ 2106; 64 - контрольна лампа зовнішнього освітлення; 65 - контрольна лампа покажчиків повороту; 66 - контрольна лампа дальнього світла фар; 67 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки; 68 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 69 - годинник; 70 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках задніх дверей; 71 - плафони; 72 - елемент обігріву заднього скла *; 73 - лампа освітлення багажника; 74 - датчик покажчика рівня і резерву палива; 75 - задні ліхтарі; 76 - ліхтарі освітлення номерного знака.
* Встановлювалося на частину автомобілів Ваз-2106
несправності
|
Причина несправності |
метод усунення |
|
|
|
|
Автомобіль тривалий час не експлуатувався |
Зарядіть батарею за допомогою зарядного пристрою або на іншому автомобілі |
|
несправний генератор |
Див. Генератор |
|
Порушений контакт в електричних ланцюгах: ослабло кріплення проводів на генераторі, блоці запобіжників (запобіжник №10), клем на акумуляторної батареї, окислились поверхні клем або штирів |
Зачистіть окислилися поверхні, підтягніть з'єднання, замініть перегоріли запобіжник (після перевірки інформації, що захищається їм ланцюга) |
|
При вимкненому запаленні працює багато споживачів електроенергії (магнітола, сигналізація, радіостанція тощо) |
Зменшіть кількість споживачів, які працюють від акумуляторної батареї. При тривалій стоянці виймайте магнітолу (як правило, для харчування її пам'яті потрібен значний струм - кілька десятків міліампер) |
|
Пошкодження ізоляції електричних ланцюгів, витік струму по поверхні батареї |
Перевірте струм витоку (не більше 0,01 А при виключених споживачах), очистіть поверхню батареї розчином питної соди або нашатирним спиртом |
|
Коротке замикання між пластинами ( «кипіння» електроліту, місцевий нагрів батареї) |
замініть батарею |
|
В електроліт потрапили солі заліза, інші домішки (прискорений саморозряд батареї) |
замініть батарею |
|
Сульфатація пластин через високу концентрацію кислоти або природного старіння батареї (мала її ємність) |
замініть батарею |
|
Низький рівень електроліту |
Якщо не було випадків випліскування електроліту, долийте дистильовану воду |
|
|
|
|
Підвищений рівень електроліту |
Відберіть електроліт з банок акумуляторної батареї піпеткою з гумовою грушею |
|
«Кипіння» електроліту через перезаряду батареї (підвищена напруга в бортовій мережі) |
Див. Генератор |
|
«Кипіння» електроліту через сильну сульфатации пластин або їх короткого замикання (напруга заряду в нормі) |
замініть батарею |
|
Тріщини на корпусі батареї, нещільно загорнуті кришки |
Загорніть кришки, очистіть вентиляційні отвори, батарею з тріщинами на корпусі замініть |
Типова схема підключення проводки ВАЗ 2106 виконана з урахуванням однопровідного принципу підключення елементів електрообладнання автомобіля. Це означає, що мінусові контакти електронних пристроїв виведені на т.зв. «Масу» транспортного засобу, а дротове з'єднання забезпечує тільки плюсові висновки.
Пристрій електропроводки автомобіля
Такий принцип інтеграції електронних компонентів в електросхему експлуатації автомобіля втілюється на практиці в такому вигляді сполук:
- Діючі електроланцюзі транспортного засобу задіюються за допомогою використання вимикача запалювання.
- Електронні пристрої, що забезпечують підтримку необхідного ступеня безпеки при експлуатації автомобіля, підключені до АКБ через запобіжний блок.
- Корпусні частини всіх агрегатів «шістки» є хорошими провідниками струму.
Важливо: при проведенні ремонтно-профілактичних робіт на автомобілі потрібно знеструмити електропроводку шляхом зняття негативного дроти з клеми АКБ, інакше несанкціоноване дотик інструментом контакту батареї може призвести до КЗ. Для наочності схема ел. проводки ВАЗ 2106 викладена на нашому інтернет-ресурсі, і автолюбителі можуть її використовувати для проведення необхідних тестів.
При самостійному техобслуговуванні транспортного засобу необхідно визначати причину того чи іншого дефекту компонентів електрообладнання «шістки». Пошук несправності слід починати з вимикача запалювання, який призначений для:
- управління функціоналом системи запалювання;
- координації роботи систем охорони і запобігання викрадень автомобіля;
- буксирування «шістки» з працюючою «аварійкою».
В автомашині ВАЗ 2106 схема проводки включає наступні елементи:
- АКБ з контактом негативного дроти на кузов транспортного засобу;
- стартер з роз'ємом «50» від вимикача запалювання через реле пуску;
- генераторний пристрій;
- запобіжний блок;
- вимикач запалювання;
- регуляторний реле.
Принцип роботи електроустаткування ВАЗ 2106
Вимикач запалювання має 4 позиції, при порушенні кожної з яких проходить комутація певних роз'ємів і контактів:
- У позиції «0» струм батареї транслюється тільки на роз'єми 30 і 30/1, інші знеструмлені.
- У позиції «I» струм подається на роз'єми 30-INT і 30 / 1-15, при цьому під напругою знаходяться «габарити», очищувач лобового скла, Вентиляторна система обігріву опалювального комплексу.
- У позиції «II» до раніше задіяним роз'ємів додатково підключається контакт 30-50. При цьому в ланцюг включається система запалювання, стартер, панельні датчики, «габарити» і «поворотники».
- У позиції «III» задіюються тільки «габарити», клаксон і очисники вітрового і кормового скла. При цьому струм доступний тільки роз'ємів 30-INT і 30/1.
Ряд автомобілів цієї марки оснащений такими пристроями, як дистанційний пульт комплекс кормового скла, електроомиватель «Вітровики», світлове реле і т.д. Струм живлення на ці гаджети надходить по окремій лінії через вимикач запалювання при позиції ключа «I» і «II».
Важливо: тому омивательной бачок зроблений з ПВХ-матеріалу і є діелектриком, то електродвигун додатково оснащений негативним проводом і при роботі з ним необхідно використовувати діелектричну захист на роз'ємах.
У «шістці» під струмом в постійному режимі працюють такі ланцюга харчування: клаксон, гальмівні ліхтарі, «аварійка», гніздо прикурювача, штепсель для «перенесення», приладова підсвічування. Провідні ланцюга електричного обладнання транспорту підлягають захисту запобіжниками плавкого типу, які розміщені в двох спеціальних блоках (основному і запасному), розташованих з боку водія під панеллю приладів.
Одним з елементів схеми електропроводки ВАЗ 2106 є запобіжний блок, конструкція якого не задовольняє сучасним вимогам до змісту електронного обладнання. недоліки:
- нестійке з'єднання запобіжника і гнізда веде до появи місць обгорання;
- при експлуатації запобіжний елемент підлягає нагріванню, що негативно впливає на що знаходяться поруч гнізда кріплень;
- невисока вартість змінних запобіжників не гарантує їх надійність, тому перевірки цього блоку повинні проводиться регулярно.
Використання т.зв. «Жучків» може спричинити займання транспортного засобу, тому що велика ймовірність здійснення КЗ. Існує абсолютно безпечний варіант модернізації штатних виробів, при яких установці підлягають ножові запобіжники, посадочні місця яких прекрасно інтегруються в запобіжний блок.
Переваги ножових запобіжників:
- стійкий контакт вироби з місцем кріплення;
- елемент плавкого типу запаяний в ПВХ корпус прозорого вигляду;
- динамічний теплоотведеніе за рахунок збільшеної площі дотику.
Важливо: генераторний пристрій «шістки», проводка до нього, а також до АКБ, стартеру, Боббін, реле включення оптики і деякі інші елементи не обладнуються запобіжними елементами.
Автомобіль моделі ВАЗ-2106 почали випускати в 1976 році. Від свого попередника ВАЗ-2103 він відрізнявся більш потужним двигуном, Обсяг якого становить 1,6 л, модифікованим кузовом і салоном. На момент свого виходу в світ це був найпрестижніший і комфортабельний автомобіль. Нижче приведена якісна кольорова схема електрообладнання вітчизняного легкового автомобіля ВАЗ-2106. Як і в будь-якій машині, у даній моделі можуть виникнути несправності в електричного кола, тому електрична схема буде незамінна для виявлення і усунення таких проблем. З її допомогою можна з'ясувати, де саме сталася поломка в електроланцюзі і зробити відповідний ЇЇ ремонт. З'ясувати яка не працює лампа на панелі приладів або фара, який датчик вийшов з ладу, усунути поломку генератора, провести перевірку запобіжників, і інші ремонтні дії ви можете на основі представленої інформації.
Схема ВАЗ 2106
1 - бокові покажчики повороту; 2 - підфарники ваз-2106; 3 - зовнішні фари; 4 - внутрішні фари; 5 - звукові сигнали; б - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна ВАЗ 2106; 7 - датчик включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 8 - реле включення звукових сигналів; 9 - реле включення електродвигуна вентилятора ВАЗ 2106; 10 - регулятор напруги; 11 - котушка запалювання ВАЗ 2106; 12 - електродвигун омивача вітрового скла; 13 - датчик недостатнього рівня гальмівної рідини; 14 - розподільник запалювання; 15 - електродвигун склоочисника; 16 - свічки запалювання ВАЗ 2106; 17 - датчик контрольної лампи тиску масла; 18 - датчик покажчика тиску масла; 19 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 20 - подкапотная лампа; 21 - електромагнітний клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 - генератор; 23 - стартер; 24 - акумуляторна батарея; 25 - реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї; 26 - реле включення ближнього світла фар; 27 - реле включення дальнього світла фар; 28 - реле склоочисника; 29 - додатковий блок запобіжників; 30 - основний блок запобіжників; 31 - вимикач світла заднього ходи; 32 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 33 - штепсельна розетка переносної лампи; 34 - реле-переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації; 35 - електродвигун обігрівача; 36 - вимикач стоп-сигналу; 37 - реле обігріву заднього скла *; 38 - резистор електродвигуна обігрівача; 39 - лампа освітлення речового ящика; 40 - вимикач зовнішнього освітлення; 41 - вимикач обігріву заднього скла *; 42 - вимикач запалювання ВАЗ 2106; 43 - перемикач ближнього-дальнього світла; 44 - перемикач покажчиків повороту; 45 - вимикач звукового сигналу; 46 - перемикач склоочисника; 47 - вимикач змиває вітрового скла; 48 - вимикач (регулятор) освітлення приладів; 49 - вимикач аварійної сигналізації; 50 - прикурювач; 51 - перемикач обігрівача; 52 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 53 - вимикачі ліхтарів сигналізації відкритих передніх дверей; 54 - ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей; 55 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках передніх дверей; 56 - покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву палива; 57 - покажчик температури охолоджуючої рідини; 58 - покажчик тиску масла з контрольною лампою; 59 - тахометр; 60 - контрольна лампа стоянкового гальма; 61 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї; 62 - контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора; 63 - спідометр; 64 - контрольна лампа зовнішнього освітлення; 65 - контрольна лампа покажчиків повороту; 66 - контрольна лампа дальнього світла фар; 67 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки; 68 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 69 - годинник; 70 - вимикачі плафонів, розташовані в стійках задніх дверей; 71 - плафони; 72 - елемент обігріву заднього скла; 73 - лампа освітлення багажника; 74 - датчик покажчика рівня і резерву палива; 75 - задні ліхтарі; 76 - ліхтарі освітлення номерного знака.
модифікації
Схема включення елеткростеклоподьемніков передніх дверей
1 - основний блок запобіжників; 2 - реле включення електросклопідйомників; 3 - перемикач склопідіймача лівих дверей; 4 - перемикач склопідіймача правих дверей; 5 - моторедуктор ліфта правих дверей; 6 - моторедуктор електричного склопідіймача лівих дверей; 7 - додатковий блок запобіжників; 8 - вимикач запалювання; А - до висновку "30" генератора; Б - до вимикача освітлення приладів; В - умовна нумерація штекерів в колодці моторедуктора.
Схема управління електромагнітним клапаном карбюратора
1 - вимикач запалювання; 2 - генератор; 3 - акумуляторна батарея; 4 - котушка запалювання; 5 - комутатор; 6 - блок управління; 7 - електромагнітний клапан карбюратора; 8 - кінцевий вимикач карбюратора.
Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна
1 - генератор; 2 - акумуляторна батарея; 3 - вимикач запалювання; 4 - основний блок запобіжників; 5 - реле включення електровентилятора, 6 - датчик включення електровентилятора; 7 - електровентилятор; 8 - додатковий блок запобіжників
Запобіжники і реле ВАЗ 2106
- №1 захищає ланцюга звукового сигналу, годин, стоп-сигнали, прикурювача, ліхтарі сигналізації відкритих передніх дверей. Номінал запобіжника 16А.
- №2 захищає ланцюга омивача лобового скла, склоочисників (двірників), електродвигуна опалення ВАЗ 2106. Номінал запобіжника 8А.
- №3 ліві фари дальнього світла, а також контрольна лампа включення дальнього світла в спідометрі ( синього кольору). Номінал запобіжника 8А.
- №4 захищає праві фари дальнього світла. Номінал запобіжника 8А.
- №5 захищає від КЗ ліві фари ближнього світла. Номінал 8А.
- №6 захищає ланцюг правих фар ближнього світла. Номінал 8А.
- №7 захищає ланцюг ламп освітлення багажника, приладів, номерного знака, прикурювача, лівий передній ліхтар габаритного світла і правий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
- №8 захищає ланцюг контрольної лампи габаритного світла, лампу освітлення номерного знака, підкапотну лампу освітлення двигуна, правий передній ліхтар габаритного світла і лівий задній ліхтар габаритного світла. Номінал 8А.
- №9 захищає ланцюг тахометра, обмотки реле обігріву заднього скла, лампи заднього ходу, Освітлення речового ящика, контрольної лампи заряду акумулятора, щоб активувати ланцюгове гальмо, рівня гальмівної рідини, управління повітряної заслінкою карбюратора, покажчиків тиску масла, температури охолоджуючої рідини і рівня палива, повороту. Номінал 8А.
- №10 захищає ланцюга зарядки акумулятора, а саме ланцюг збудження генератора і реле-регулятора. Номінал 8А.
- №11, 12,13 в базовій комплектації знаходяться в резерві і можуть бути використані для додаткового обладнання. Номінал підбирається в залежності від споживача.
- № 14 служить для захисту ланцюга елемента обігріву заднього скла, якщо такий встановлено. Номінал 16А.
- № 15 електровентилятор охолодження двигуна, якщо такий встановлений в автомобілі. Номінал 16А
- №16 захищає ланцюг покажчиків повороту і аварійної сигналізації. Номінал 8А.
Важливо не тільки містити в чистоті контактні групи, але і використовувати запобіжники тих номіналів, які рекомендує виробник. Ігнорування цих вимог загрожує виходом з ладу електрообладнання.
Блок запобіжників ВАЗ 2106 є одним з найпростіших пристроїв, від якого залежить робота електроустаткування транспортного засобу. Для його нормального функціонування власникам «шістки» необхідно знати, за яке обладнання запобіжники несуть відповідальність і як відбувається їх заміна. В процесі експлуатації «шістки» часто виникають несправності в електричного кола, які складно виявити, якщо відсутня ел. схема електрообладнання авто. Схема проводки необхідна для проведення ремонту освітлювальних ламп, системи сигналізації, замка запалювання, іншого обладнання. Без неї не обійтися у випадках, коли необхідно підключити додаткові пристрої.
Схема електрообладнання автомобілів ВАЗ-2106 1 - фари; 2 - підфарники; 3 - бічні покажчики повороту; 4 - акумуляторна батарея; 5 - реле сигналізатора заряду акумуляторної батареї; 6 - реле включення ближнього світла фар; 7 - реле включення дальнього світла фар; 8 - лампа освітлення підкапотного простору; 9 - електромагнітний клапан карбюратора; 10 - стартер; 11 - генератор; 12 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 13 - звуковий сигнал; 14 - датчик включення електродвигуна вентилятора; 15 - свічки запалювання; 16 - датчик сигналізатора недостатнього тиску масла; 17 - датчик покажчика тиску масла; 18 - датчик сигналізатора недостатнього рівня гальмівної рідини; 19 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 20 - електродвигун очищувача вітрового скла; 21 - котушка запалювання; 22 - розподільник запалювання; 23 - електродвигун омивача вітрового скла; 24 - реле включення електродвигуна вентилятора; 25 - регулятор напруги; 26 - реле-переривник очищувача вітрового скла; 27 - додатковий блок запобіжників; 28 - основний блок запобіжників; 29 - вимикач світла заднього ходу; 30 - вимикач стоп-сигналу; 31 - штепсельна розетка для переносної лампи; 32 - реле-переривник аварійної сигналізації і покажчиків повороту; 33 - перемикач електродвигуна обігрівача; 34 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 35 - електродвигун обігрівача; 36 - лампа освітлення речового ящика; 37 - годинник; 38 - прикурювач; 39 - вимикач аварійної сигналізації; 40 - вимикач сигналізатора прикриття повітряної заслінки карбюратора; 41 - вимикач освітлення приладів; 42 - перемикач очищувача і омивача вітрового скла; 43 - перемикач світла фар і покажчиків повороту; 44 - вимикач запалювання; 45 - вимикач заднього протитуманного ліхтаря; 46 - вимикач зовнішнього освітлення; 47 - вимикачі плафонів освітлення салону, розташовані в стійках передніх дверей; 48 - вимикачі плафонів освітлення салону, розташовані в стійках задніх дверей; 49 - плафони освітлення салону; 50 - вимикач сигналізатора включення гальма стоянки; 51 - лампа освітлення приладу; 52 - покажчик рівня палива з сигналізатором резерву; 53 - покажчик температури охолоджуючої рідини; 54 - покажчик тиску масла з сигналізатором недостатнього тиску; 55 - сигналізатор включення гальма стоянки; 56 - сигналізатор заряду акумуляторної батареї; 57 - сигналізатор прикриття повітряної заслінки карбюратора; 58 - тахометр; 59 - сигналізатор включення габаритного світла; 60 - сигналізатор включення покажчиків повороту; 61 - сигналізатор включення дальнього світла фар; 62 - спідометр; 63 - сигналізатор недостатнього рівня гальмівної рідини; 64 - задні ліхтарі; 65 - ліхтарі освітлення номерного знака; 66 - датчик покажчика рівня і резерву палива; 67 - лампа освітлення багажника; 68 - задній протитуманний ліхтар; 69 - вимикач звукового сигналу; А - умовна нумерація штекерів в колодках очищувача вітрового скла і його реле; Б - нумерація штекерів в колодці реле-переривника 32 аварійної сигналізації і покажчиків повороту; В - нумерація штекерів в колодці вимикача 39 аварійної сигналізації
Конструкція проводки електрообладнання «шістки»
Головна особливість, якою володіє схема ВАЗ 2106, полягає в тому, що всі висновки вузлів і приладів зі знаком «мінус» безпосередньо пов'язані з «масою» корпусу авто. Завдяки своїй конструкції електропроводка «шістки» має наступне рішення.
З огляду на особливості, якою володіє ел. схема проводки «шістки», важливий наступний момент: заміна будь-якої деталі повинна проводитися після того, як з акумуляторної батареї знято мінусова клема. Якщо при ремонті ви торкнетеся клем і корпусу транспортного засобу металевими інструментами, то станеться коротке замикання. Спеціально для можливих позаштатних ситуацій в незалежно від положення ключа в замку запалювання під напругою знаходиться наступне електрообладнання:
- ел. ланцюг клаксона;
- лампи підсвічування і стоп-сигналів;
- аварійна сигналізація;
- прикурювач;
- розетка.
Якщо ви самі обслуговуєте своє транспортний засіб, То періодично стикаєтеся з проблемою відмови тієї чи іншої електричної системи. Розібратися в поломці вам допоможе ел. схема проводки. Маючи електросхему ВАЗ 2106, можна продзвонити ланцюг за допомогою вольтметра, визначити місце поломки і зробити ремонт обладнання.
Пошук місця поломки слід почати з замку запалювання. Цей багатофункціональний прилад виконує роль керуючого механізму запалювання, системи охорони авто і дає можливість буксирування машини при включеній аварійної сигналізації.
